گیربکس اتوماتیک (گیربکس اتوماتیک، گیربکس اتوماتیک یا گیربکس اتوماتیک) یک کشف واقعا انقلابی در دنیای صنعت خودرو است که باعث شده است تعداد رانندگان در سراسر جهان چندین برابر شود. در ابتدا برای زنان خانه دار آمریکایی در نظر گرفته شده بود. در حال حاضر اکثر رانندگان در ایالات متحده و کمتر از نیمی از رانندگان روسی گیربکس اتوماتیک رانندگی می کنند. در اروپا، هنوز هم به دلایل عملی رانندگی در خارج از جاده، کتابچه های راهنما ترجیح داده می شوند، اما خودروهایی با گیربکس اتوماتیک در اینجا حدود 20 درصد از بازار خودروهای جدید را تشکیل می دهند.
مزایای گیربکس اتوماتیک
در این مقاله نحوه رانندگی خودرو با گیربکس اتوماتیک هیدرومکانیکی کلاسیک بحث خواهد شد. هنگام رانندگی خودکار، حداقل مشارکت راننده در تعویض دنده (سرعت) لازم است. برای رانندگی چنین ماشینی، فقط باید حالت D (رانندگی) را با استفاده از دسته دنده انتخاب کنید. در همان زمان، ماشین بلافاصله حرکت می کند، مگر اینکه، البته، ترمز را فشار دهید. خود گیربکس اتوماتیک در طول سفر بسته به سرعت خودرو دنده ها را تعویض می کند.
رانندگی خودکار بسیار ساده تر از رانندگی دستی است، زیرا در خودرویی با گیربکس اتوماتیک نیازی به فشار دادن کلاچ و تنظیم مجدد اهرم برای تعویض دنده در حین رانندگی نیست. این در شهرهای بزرگ با ترافیک راحت است. هنگام رانندگی خودکار، فقط یک پا (راست) درگیر است که برای برداشتن پدال ترمز برای حرکت با سرعت آهسته در حالت D کافی است.
علاوه بر این، جعبه روی دستگاه به دلیل اینکه به شما امکان می دهد با کفش های پاشنه بلند رانندگی کنید مورد استقبال جنس عادل قرار می گیرد. این یک مزیت مهم برای تمام خودروهای گیربکس اتوماتیک نسبت به مکانیک است.
معایب گیربکس اتوماتیک
این دستگاه همچنین دارای معایبی در عملکرد است:
- خدمات گران تر در مقایسه با خودرو با گیربکس دستی (هزینه تعویض روغن و تعمیرات به طور قابل توجهی بالاتر خواهد بود).
- مصرف سوخت بالاتر؛
- هنگامی که سرعت به طور ناگهانی افزایش یا کاهش می یابد، کمی با تاخیر پاسخ می دهد.
حالت های انتقال اتوماتیک
گیربکس اتوماتیک به حالت های اصلی زیر مجهز است:
- حرکت رو به جلو - D;
- پارکینگ - R;
- سرعت معکوس - R;
- موقعیت خنثی - N.
ممکن است حالت های دیگری نیز ارائه شود (بسته به پیکربندی و مدل ماشین). بنابراین، اغلب موارد زیر وجود دارد:
- زمستان (W)؛
- حالت کاهش یافته (D3 و D2 یا S و L).
رمزگشایی طرح کنترل
تغییر حالت ها با استفاده از انتخابگر (اهرم انتخاب محدوده) انجام می شود. این یک اهرم با یک دکمه در کنار یا بالا است. برای تعویض آن، باید این دکمه را فشار دهید (غرق کنید) و اهرم را به حالت دلخواه که با حرف مربوطه نشان داده شده است حرکت دهید.
تعویض به حالت N در حین رانندگی توصیه نمی شود، زیرا ممکن است لغزش به دلیل از بین رفتن ارتباط بین موتور و چرخ ها رخ دهد. کاهش دنده در هنگام رانندگی برای ترمز موتور مجاز است.
حالت رو به جلوبا حرف D از کلمه drive نشان داده می شود. تحت شرایط فواصل کوتاه ترمز در حین رانندگی (مثلاً قبل از چراغ راهنمایی)، حالت انتقال خودکار نیازی به تغییر ندارد. با این حال، اگر زمان انتظار برای شروع حرکت به تعویق افتاد، بهتر است به حالت N یا P بروید. این کار جعبه را از سایش بیش از حد نجات می دهد. همچنین تغییر به حالت N هنگام رانندگی در سراشیبی، مانند مکانیک، نامطلوب است. این امر باعث کاهش مصرف سوخت در خودروی دارای گیربکس اتوماتیک نمی شود، بلکه باعث ایجاد استرس غیر ضروری بر روی گیربکس می شود.
در حالت پارکینگ(P) چرخ‌ها قفل می‌شوند و می‌توانید ماشین را با موتور روشن یا خاموش رها کنید، حتی در زمین‌های شیب‌دار. با این حال، سازندگان توصیه می کنند هنگام پارک کردن در شیب از ترمز دستی اضافی (ترمز دستی) غافل نشوند. قبل از رانندگی، فراموش نکنید که ماشین را از ترمز دستی خارج کنید.
برای رانندگی در معکوسدر خودروهای با گیربکس اتوماتیک، حالت R (از کلمه معکوس) ارائه شده است. هنگامی که انتخابگر به موقعیت نشان داده شده با این حرف تغییر می کند، دستگاه شروع به حرکت به سمت عقب می کند. اگر در حالت D به طور متوسط 4 دنده وجود داشته باشد، تنها یک دنده (اول) برای رانندگی در معکوس ارائه می شود. سرعت معکوس گیربکس اتوماتیک این امکان را به خودرو می دهد که برخلاف گیربکس دستی که برای معکوس کردن باید روی گاز پا گذاشته شود، به آرامی در عقب حرکت کند.
خنثی (N)به خودرویی با گیربکس اتوماتیک اجازه می دهد تا بدون حرکت در حالت حرکت قرار گیرد، اگر در شیب قرار نگیرد. در این حالت چرخ‌های خودرو مانند حالت پارک ثابت نمی‌شوند. این حالت به شما امکان می دهد تا وسیله نقلیه را برای مسافت های کوتاه بکشید.
هنگام استارت زدن موتور و تنظیم حالت گیربکس اتوماتیک، راننده باید همیشه پدال ترمز را فشار داده باشد.. شما نمی توانید ماشین را در پارکینگ دیگری رها کنید حالت e از آر، بدون ترمز دستی اعمال شده اگر ماشین را با گیربکس اتوماتیک در هر حالت دیگری رها کنید، ممکن است ماشین بچرخد (در صورت وجود شیب).
قوانین رانندگی با گیربکس اتوماتیک
هنگام رانندگی با خودرویی با گیربکس اتوماتیک به نکات زیر توجه کنید:
- توصیه می شود هنگام رانندگی با خودرویی با گیربکس اتوماتیک، بدون نیاز استثنایی (اضطراری) پدال های گاز و ترمز را به شدت فشار ندهید. در مکانیک، می توانید به سرعت دنده را تعویض کنید یا آن را به صورت دستی تنظیم مجدد کنید و دستگاه برای چنین عملی به زمان بیشتری نیاز دارد. گیربکس اتوماتیک هنگام به دست آوردن (کاهش) قدرت به تدریج و به طور متوالی دنده ها را تعویض می کند. این مزیت را به گیربکس دستی در زمستان می دهد. هنگامی که یک ماشین لغزش می کند، کاهش سرعت در مکانیک با سرعت آسان تر است (به طور چشمگیری به دنده یک تغییر دهید). با رانندگی پرشتاب مکرر، سایش سریع گیربکس اتوماتیک رخ می دهد و ممکن است در حین کار بیشتر تکان ها و تکان ها رخ دهد. تعویض و تعمیر گیربکس اتوماتیک هزینه بر است.
- ممنوع است . بهتر است در صورت بروز چنین نیازی با خدمات یدک کش تماس بگیرید. اما در مواقع ناامید می توان خودرویی با گیربکس اتوماتیک را تا چندین کیلومتر در حالت N یدک کشید در این حالت مطلوب است که موتور خودرو روشن باشد.
- گیربکس اتوماتیک مطلقاً برای رانندگی در خارج از جاده در نظر گرفته نشده است. در صورت لغزش، باید سعی کنید به گاز فشار وارد نکنید و در نتیجه اوضاع را تشدید نکنید. شما باید سعی کنید بدون استرس غیر ضروری روی گیربکس اتوماتیک راهی برای خروج از این وضعیت پیدا کنید، به عنوان مثال، به آرامی به عقب برانید، تخته ها، شاخه ها و هر ماده دیگری را در دسترس قرار دهید.
- تا گرم شدن کامل موتور و گیربکس اتوماتیک (چند کیلومتر اول) انجام مانورهای تند و رانندگی سریع توصیه نمی شود. گیربکس خیلی دیرتر از موتور گرم می شود. برای سرعت بخشیدن به این فرآیند، می توانید قبل از خروج از پارکینگ، به طور متناوب با فشار دادن پدال ترمز بین حالت های مختلف جابجا شوید.
دانستن نحوه عملکرد گیربکس اتوماتیک و رعایت قوانین عملکرد مناسب می تواند عمر آن را افزایش داده و از سوراخ شدن بودجه خانواده جلوگیری کند.
شما یک ماشین با گیربکس اتوماتیک خریده اید و نمی دانید که چگونه نوع جدید گیربکس خود را مدیریت کنید. نکات ساده ما به شما کمک می کند تا نحوه رانندگی با گیربکس اتوماتیک را درک کنید و از رایج ترین اشتباهات رانندگان جلوگیری کنید.
تفاوت بین گیربکس اتوماتیک و گیربکس دستی چیست؟
متأسفانه، همه نمی دانند که چگونه از گیربکس اتوماتیک در خودرو استفاده کنند، به اشتباه معتقدند که عملکرد چنین خودرویی عملاً با استفاده از گیربکس دستی تفاوتی ندارد. اما این رویکرد منجر به کاهش پتانسیل انتقال و حتی خرابی آن می شود.
گیربکس دستی مزایای خود را دارد، اما اکثر رانندگان مدرن گیربکس اتوماتیک را انتخاب می کنند. رانندگی با چنین خودروهایی آسان تر است، زیرا آنها پدال کلاچ ندارند. فقط دو پدال وجود دارد - ترمز و گاز. یادگیری رانندگی با یک گیربکس اتوماتیک آسان تر است، اما کسانی که مدت زیادی است که با مکانیک رانندگی می کنند، نمی توانند به ویژگی های استفاده از گیربکس اتوماتیک عادت کنند.
مزیت اصلی آن امکان انتخاب خودکار نسبت دنده مطابق با شرایط جاده است. این یک ویژگی مفید است، زیرا تعویض دنده نیازی به حرکاتی مانند فشار دادن پدال کلاچ در هنگام تعویض دنده، توقف و استارت ندارد.
با این حال، باید درک کرد که استفاده از گیربکس اتوماتیک نیاز به دانش و مهارت خاصی دارد. و ابتدا باید بفهمید که چه حالت هایی دارد.
حالت های انتقال اتوماتیک
برای درک نحوه استفاده صحیح از گیربکس اتوماتیک. شما باید پیچیدگی های حالت های آن را درک کنید. حروف با معانی مربوطه در جعبه نشان داده شده است:
P - حالت پارکینگ. این موقعیت به راه اندازی دستگاه کمک می کند. تنها پس از توقف کامل خودرو و قرار دادن ترمز دستی در حالت فعال توسط راننده، می توان آن را روشن کرد.
د - حالت رانندگی. این کمک می کند تا حالت رانندگی خودرو فعال شود، در حالی که گیربکس به طور خودکار به حالت های مورد نظر منتقل می شود. در این حالت است که انتقال طولانی ترین مدت باقی می ماند.
R - معکوس. تنها زمانی فعال می شود که خودرو کاملاً متوقف شده و ترمز گرفته شود.
N - حالت خنثی، موتور را در حالت آرام قرار می دهد، گشتاور در این زمان به چرخ ها منتقل نمی شود. روشن کردن آن در حین حرکت خودرو توصیه نمی شود. به عنوان یک قاعده، برای گرم کردن موتور در یک دوره زمانی سرد استفاده می شود.
D3 - موقعیت کاهش سرعت موتور. در این حالت ترمزگیری موثرتر است، در سربالایی ها و سراشیبی های کوچک استفاده می شود.
D2 - در شرایط رانندگی شدید، به عنوان مثال، هنگام رانندگی بر روی مارپیچ کوهی یا یخ استفاده می شود.
تغییر اهرم از حالت D به موقعیت D2 و D3 می تواند مستقیماً در حین حرکت وسیله نقلیه انجام شود.
به طور کلی رانندگی با ماشین با گیربکس اتوماتیک تفاوت چندانی با رانندگی یک مکانیک ندارد. با این حال، این امر مستلزم رعایت قوانین خاصی و آگاهی از برخی نکات است که به شما کمک می کند از قابلیت های انتقال حداکثر استفاده را ببرید.
نحوه رانندگی با گیربکس اتوماتیک
برای روشن کردن موتور، باید پدال ترمز را فشار دهید و بدون رها کردن آن، دسته دنده را از موقعیت P، N یا R به موقعیت D ببرید. بسیاری از رانندگان در فرآیند یادگیری ممکن است فراموش کنند که پدال ترمز باید فشار داده شود. هنگام انجام این کار . .
به منظور افزایش سرعت خودرو، کافی است پدال گاز را با شدت بیشتری فشار دهید تا موتور به طور خودکار شروع به به دست آوردن تعداد دور دلخواه کند. برخلاف عملکرد گیربکس دستی، هیچ تلاشی از جانب راننده لازم نیست، بنابراین واکنش به وضعیت ترافیک بسیار تسریع می شود. برای کاهش سرعت، فقط پدال گاز، یعنی گاز را رها کنید. هر چه نیروی کمتری به آن وارد شود، حرکت ماشین کندتر خواهد بود.
برای توقف کامل یا کاهش سریع سرعت، فقط از پدال ترمز استفاده کنید. برای شروع دوباره حرکت، فقط باید پای خود را از ترمز به سمت گاز حرکت دهید. در عین حال، اهرم دنده همیشه می تواند در حالت رانندگی باقی بماند، یعنی در موقعیت D. تغییر به دنده دیگر فقط در توقف های طولانی با موتور کاملاً خاموش منطقی است.
هنگام رانندگی در شهر، راننده به سادگی باید اهرم انتخابگر را به موقعیت "رانندگی" تغییر دهد، پس از آن باید با پدال های گاز و ترمز برای کاهش و افزایش سرعت کار کند. همه چیز در اینجا بسیار ساده است، به همین دلیل است که اکثر خودروهای شهری به گیربکس اتوماتیک مجهز هستند.
استفاده از حالت زمستانی
اکثر خودروهای جدید به حالت اضافی برای رانندگی در زمستان مجهز هستند. با نمادهای "*"، "W"، "SNOW"، "HOLD"، "WINTER" نشان داده شده است. این حالت هنگام رانندگی در جاده های برفی یا یخ زده بسیار مفید است. هدف آن از بین بردن لغزش و لغزش است. دنده اول را کاملا غیرفعال می کند.
مهم! هنگام رانندگی در فصل گرم در جاده خشک، نباید حالت زمستانی را روشن کنید، زیرا بار روی گیربکس در این حالت به شدت افزایش می یابد که می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد آن شود.
هدف از استفاده از حالت زمستانی محدود کردن شتاب دور موتور بالای هر دنده است.
معایب گیربکس اتوماتیک
برخی از صاحبان خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک برای ادامه استفاده از گیربکس دستی، گیربکس را دوباره نصب می کنند. این به دلیل وجود برخی کاستی های گیربکس اتوماتیک است.
این شامل:
مهم! علیرغم این واقعیت که بسیاری از رانندگان عملاً هنگام پارک خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک در پارکینگ از ترمز دستی استفاده نمی کنند، همچنان باید از ترمز دستی استفاده کنید زیرا این امر توسط قوانین جاده ای پیش بینی شده است.
انتقال خودکار. نحوه استفاده از گیربکس اتوماتیک در ویدیو نشان داده شده است:
گیربکس اتوماتیک یکی از اختراعات کلیدی در صنعت خودروسازی است. رانندگانی که مجبورند در ترافیک شهری سنگین رانندگی کنند، مدیریت با گیربکس اتوماتیک بسیار آسان تر است. یکی از مشکلات اصلی "ماشین" جایگزینی گران قیمت آن است. اگر گیربکس اتوماتیک خراب شود، راننده باید پول قابل توجهی را برای تعمیرات هزینه کند. برای به تعویق انداختن اجتناب ناپذیر خرابی گیربکس اتوماتیک، مهم است که خودرویی با این نوع گیربکس را به درستی کار کنید. در این مقاله نحوه عملکرد صحیح گیربکس اتوماتیک را بررسی خواهیم کرد.
فهرست مطالب:نحوه استفاده از گیربکس اتوماتیک
گیربکس های اتوماتیک مدرن می توانند در چندین حالت کار کنند که روی کنسول جعبه با حروف مربوطه نشان داده شده است:
حالت های اصلی گیربکس اتوماتیک در بالا ذکر شده است. علاوه بر این، حالت های دیگری از کار روی جعبه ها از تولید کنندگان مختلف وجود دارد. به عنوان مثال، می توانید حالت های S (ورزشی)، E (دوستانه با محیط زیست - اقتصادی) و موارد دیگر را پیدا کنید.
نحوه استفاده صحیح از گیربکس اتوماتیک
گیربکس های اتوماتیک باید به درستی نگهداری شوند تا اطمینان حاصل شود که عمر طولانی دارند. قانون اصلی جلوگیری از لغزش چرخ است. این می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد گیربکس اتوماتیک شود که منجر به آسیب دیدن عناصر آن می شود. رانندگی با خودرویی با گیربکس اتوماتیک باید آرام و بدون تعویض دنده ناگهانی باشد.
قوانین اساسی برای استفاده از گیربکس:
نکته مهم: در حالی که خودرو در حال حرکت است، انتخابگر گیربکس اتوماتیک را در موقعیت P، N یا R قرار ندهید. چنین عملی تا حد خرابی روی گیربکس تأثیر منفی خواهد گذاشت. اگر هنگام رانندگی، انتخابگر را به موقعیت N ببرید، خودرو می لغزد.
شایان ذکر است که قبل از رانندگی با اتومبیل با گیربکس اتوماتیک، باید صبر کنید تا گرم شود. بلافاصله پس از شروع یک حرکت چند کیلومتری، توصیه می شود بدون شتاب گیری ناگهانی با سرعت کم رانندگی کنید. برای اینکه گیربکس اتوماتیک را در زمستان سریعتر گرم کنید، می توانید در حالت ایستاده چندین بار سلکتور را تغییر دهید.
برخی از گیربکس ها حالت جداگانه ای برای کار در فصل زمستان دارند. بسته به شرکتی که خودرو را تولید می کند، ممکن است علامت های مختلفی داشته باشد - Winter، Snow، W یا نشان *. در حالت زمستانی، احتمال چرخش چرخ به حداقل می رسد. در این حالت خودرو بلافاصله از دنده دوم استارت می زند و در سرعت های پایین دنده ها بالا می روند.
لطفا توجه داشته باشید: حرکت در حالت زمستانی در فصل گرم بسیار نامطلوب است.
زمان استفاده از ترمز دستی در خودروهای با گیربکس اتوماتیک
همه گیربکس های اتوماتیک حالت P (پارک) دارند. بسیاری از رانندگان بر این باورند که هنگام قرار دادن خودرو در حالت P، می توانید از فعال شدن ترمز دستی غافل شوید. اما اینطور نیست.
ترمز دستی باید روی ماشینی با گیربکس اتوماتیک استفاده شود تا در شرایط زیر از غلت خوردن و بارگیری غیرضروری گیربکس جلوگیری شود:
- با توقف های طولانی مدت اجباری با موتور روشن.
- هنگام توقف در شیب ها؛
- وقتی ماشین پارک است.
حالت پارک گیربکس از نظر مکانیکی مشابه با قرار دادن خودرو بر روی ترمز دستی نیست، صرف نظر از نحوه اجرای آن در خودرو: دستی، الکترونیکی یا الکترومکانیکی.
اکثریت قریب به اتفاق خودروهای امروزی دارای گیربکس اتوماتیک هستند. اهرم معمولی برای کسانی که قبلا از مکانیک استفاده کرده اند، با این نوع طراحی، با یک انتخابگر برای انتخاب حالت گیربکس اتوماتیک جایگزین می شود. بسیاری از رانندگانی که قبلاً فقط از گیربکس دستی استفاده می کردند سؤالات زیادی در مورد ویژگی های رانندگی در "اتوماتیک" دارند. بیایید نحوه رانندگی یک ماشین با گیربکس اتوماتیک را دریابیم.
نحوه رانندگی با ماشین اتوماتیک
قبل از شروع استفاده از یک گیربکس غیر معمول، باید عملکردهای آن را یاد بگیرید. چندین حالت به کاربر ارائه می شود:
- "P" یا "پارکینگ". در حین پارک استفاده شده این موقعیت معادل استفاده از ترمز دستی است، زیرا چرخ های محرک کاملا مسدود شده اند. در این حالت است که باید موتور را خاموش و روشن کنید.
مهم! به هیچ وجه نباید حالت "P" را در حالی که ماشین در حال حرکت است تنظیم کنید، گیربکس اتوماتیک شما از چنین خطایی جان سالم به در نمی برد.
تقریباً هر گیربکس اتوماتیک دو یا سه برنامه کار اضافی دارد. ما در مورد محبوب ترین آنها به طور جداگانه، درست در زیر صحبت خواهیم کرد.
"زمستان" و سایر حالت های خاص
پس از خرید یک ماشین جدید، ممکن است مفاد دیگری در مورد گیربکس پیدا کنید. بیشتر اوقات "ورزش" یا "زمستان" است. بیایید در مورد دومی صحبت کنیم، زیرا تقریباً در تمام اتومبیل های روسیه وجود دارد. می توان آن را به چند طریق تعیین کرد:
- دانه برف (*)؛
- "HOLD"؛
- "زمستان"؛
- "برف"؛
- یا حرف "W".
این برنامه برای ماشین شما طراحی شده است تا بدون لیز خوردن در جاده های برفی شروع به حرکت کند. در عین حال، اتوماسیون از دنده اول استفاده نمی کند، اما ماشین بلافاصله از دنده دوم شروع می شود. برای جلوگیری از تغییرات ناگهانی در شتاب و لغزش، تغییرات بعدی دنده در سرعت های پایین تر موتور اتفاق می افتد.
استفاده از این حالت در تابستان توصیه نمی شود، زیرا جعبه را بیشتر گرم می کند و بار سنگین تری را تجربه می کند. در زمستان، گرمایش به دلیل خنک شدن روغن گیربکس چندان وحشتناک نیست. همچنین اگر در بزرگراه شهری پاکسازی شده با پوشش نسبتاً خوب رانندگی می کنید، «برف» را روشن نکنید. برای ساکنان شهرک هایی با جاده های عمدتاً خاکی، برای شرایط زمستانی قابل قبول تر است.
با این وجود، باید از رانندگی در مسیرهای سخت و بدون آسفالت خودداری کنید. گیربکس اتوماتیک اصلا این را دوست ندارد. سر خوردن به خصوص برای او وحشتناک است. در زمستان یا تابستان (هنگام رانندگی در یک جاده خاکی مرطوب)، سعی کنید از مناطقی که در معرض خطر گیر افتادن هستید اجتناب کنید. اگر به دام افتادید، سعی نکنید در حالت "Drive" از آن خارج شوید. تقریباً همه جعبه ها حالت "L" یا "1" را برای این کار دارند که مطابق با دنده اول در "مکانیک" است. همچنین می توانید پس از قرار دادن تخته یا فرش از محفظه سرنشین در زیر چرخ ها، به "خنثی" بروید و به آرامی ماشین را فشار دهید.
قبل از شروع کاوش در حالت های خاص خود انتقال خودکار، باید یاد بگیرید که چگونه از موارد اولیه به درستی استفاده کنید. در حالت های اضافی، انتخابگر بسیار کمتر تنظیم می شود. موقعیت این "اهرم" را فقط زمانی می توان انتخاب کرد که موتور در حال کار باشد. اگر تازه شروع به حرکت کرده اید، این کار را در حین گرم کردن انجام دهید. اگر نیاز به معکوس دارید، ابتدا باید توقف کنید، یک حالت جدید انتخاب کنید و حرکت را شروع کنید.
روش انتخاب روش حرکت مورد نظر را به خاطر بسپارید:
- پدال ترمز را روی زمین فرو کنید.
- پس از آن، دکمه روی انتخابگر را فشار دهید. بسته به مدل و سال ساخت خودرو، می توان آن را از بالا، پایین و یا از پهلو روی دسته قرار داد.
همانطور که می بینید، همه چیز بسیار ساده است. معمولاً برای مبتدیان تغییر از "پارک" به "درایو" دشوار است. برای انجام این کار، باید "R" و "N" را دور بزنید. این کار باید با حرکت آرام اهرم و عدم توقف در موقعیت های نامناسب انجام شود. صدای موتور تغییر دنده را اعلام می کند. او ناشنواتر خواهد شد. این معمولا بعد از چند ثانیه اتفاق می افتد.
چگونه حرکت را در حالت انتخاب شده شروع کنیم؟
چگونه حرکت را در حالت انتخاب شده شروع کنیم؟
یکی از نکات مهم در استفاده از خودرو با گیربکس اتوماتیک این است که نمی توانید پای خود را زودتر از موعد از روی پدال ترمز بردارید. تا زمانی که آن را نگه دارید، ماشین تکان نمی خورد. بلافاصله پس از رها کردن پدال ترمز، خودرو در موقعیت "D" به جلو، در "R" به عقب و در حالت "خنثی" در همان موقعیت باقی می‌ماند. استثنا زمانی است که ماشین در یک شیب قرار دارد. سپس در "D" او بی حرکت می ماند و در "N" به سراشیبی می غلتد.
یکی از ویژگی های ماشین با گیربکس اتوماتیک این است که موتور آنها را در حالت "R" و "D" هل می دهد. هنگام رانندگی با خودروی مجهز به این دستگاه باید به این موضوع توجه کرد. همچنین به یاد داشته باشید که اولین چیزی که گیربکس به آن پاسخ می دهد استفاده از پدال گاز است. چند کلیک صاف روی آن منجر به این واقعیت می شود که شتاب آهسته شروع می شود. اگر در حال انجام یک مانور هستید، از دادن "گاز" به شدت نترسید و پدال را روی زمین فرو کنید. "ماشین" با روشن کردن حالت "kick-down" به این واکنش نشان می دهد، یعنی ابتدا در دنده پایین تر شروع به کار می کند و سپس شتاب تند را آغاز می کند.
مهم! به یاد داشته باشید که از لحظه ای که "گاز" را فشار می دهید تا شتاب بگیرید، قطعاً چند ثانیه می گذرد. هنگام سبقت گرفتن، باید این ویژگی اتوماسیون را در نظر بگیرید.
تعدادی از ویژگی ها دارای کنترل یک ماشین با گیربکس اتوماتیک است. با این طراحی، هماهنگی خودرو آسانتر است. پای راست به طور متناوب روی دو پدال - ترمز و گاز فشار می آورد، در حالی که پای چپ بیکار می ماند. در تمام موقعیت های اهرم به جز "P"، فشار دادن پدال ترمز را به عنوان یک قانون در نظر بگیرید. بسیاری از مردم هنگام رانندگی در سراشیبی به "خنثی" تغییر می دهند، بنابراین سعی می کنند مصرف بنزین را کاهش دهند. حالت "N" نباید هنگام رانندگی تغییر کند. با توجه به اینکه باید دائماً سرعت خود را کاهش دهید، لنت ها گرم می شوند. استفاده از ترمز موتور در "Drive" سودمندتر خواهد بود.
اگر همچنان تصمیم دارید قسمتی از مسیر را بپوشانید، دکمه انتخابگر را هنگام تغییر از Drive به Neutral نگه ندارید. قبل از کاهش سرعت، به حالت "D" بازگردید. با تشکر از این روش ساده، شما به اشتباه از درج "معکوس" و "پارک" دور خواهید زد که می تواند منجر به خرابی جعبه شود.
چگونه با گیربکس اتوماتیک رانندگی را متوقف کنیم؟
خاتمه حرکت خودرو با تجهیزات اتوماتیک نیز ویژگی های خاص خود را دارد. اینجا هم قوانینی وجود دارد. اگر تفاوت های ظریف را در نظر نگیرید، همه چیز ساده است - اگر می خواهید متوقف شوید، فقط پدال ترمز را فشار دهید. در حین رانندگی نیازی به تغییر حالت های گیربکس نیست.
اگر لازم است چند لحظه جلوی چراغ راهنمایی یا گورخر توقف کنید، در حالت «D» بمانید. این به حفظ جعبه شما کمک می کند. در این حالت، پدال ترمز باید فشار داده شود.
در شرایط سخت ترافیکی (ترافیک طولانی مدت) می توان مصرف بنزین خودرو را کاهش داد. اگر فهمیدید که بیش از نیم دقیقه می ایستید، می توانید به "خنثی" بروید. فقط پدال ترمز را رها نکنید تا تصادفاً به خودروهای دیگر برخورد نکنید. اگر ترافیک در بزرگراه برای مدت طولانی متوقف شده است، می توانید اجازه دهید پای راست خود کمی شل شود - به "P" بروید.
بسیاری از رانندگان از ترمز دستی استفاده نمی کنند زیرا به اتوماسیون ماشین خود اعتماد دارند. با این حال، در دستورالعملی که همراه مدارک هر خودرو است، این بند وجود دارد که در هر توقف طولانی همچنان باید از ترمز دستی استفاده کرد. کسانی که «مکانیک» خوانده اند، به یاد دارند که قبل از شروع حرکت، باید وضعیت «ترمز دستی» را بررسی کنند. آنها بدون فکر آن را نصب می کنند، اما به مرور زمان ترمز اضافی را نیز فراموش می کنند.
مواردی وجود دارد که صاحبان اتومبیل با "اتوماتیک" نمی توانند بدون ترمز دستی انجام دهند:
- توقف با موتور در حال کار؛
- تعویض چرخ؛
- با توقف در یک شیب، اگر "ترمز دستی" را فشار ندهید، اهرم با بی میلی به موقعیت "پارکینگ" می رود.
از استفاده از ترمز دستی غافل نشوید، زیرا بیهوده نبود که خودروسازان این گره را ترک کردند. اگر برای مدت کوتاهی بدون خاموش کردن موتور توقف کرده و از محفظه سرنشینان خارج شده اید، تنها ترمز دستی می تواند شما را از شرایط فورس ماژور نجات دهد. اگر در مورد "مکانیک" آموزش دیده اید و همیشه از این گره استفاده می کنید، قبل از شروع حرکت به داشبورد نگاه کنید. هنگامی که ترمز دستی اعمال می شود، نشانگر در آنجا روشن می شود.
اشتباهات اصلی هنگام استفاده از گیربکس اتوماتیک
اشتباهات اصلی هنگام استفاده از گیربکس اتوماتیک
برای رانندگی با یک "اتوماتیک" نصب شده، باید مهارت های خاصی را کسب کنید. بهترین راه برای انجام این کار، مطالعه در آموزشگاه رانندگی یا گرفتن چند درس عملی از رانندگان با تجربه است.
مهم! قبل از اولین سفر با ماشین جدید، اصلاح جعبه را بررسی کنید. اگر این یک گیربکس اتوماتیک سنتی است، باید به آرامی شروع به کار کنید. برعکس، تغییرات رباتیک با گره‌های DSG یا PowerShift مانند شروع حرکت تهاجمی‌تر است. در حالت دوم، پس از رسیدن به سرعت مشخص، نیازی نیست که پدال گاز را بیشتر فشار دهید.
در هنگام رانندگی، بسیاری از رانندگان فقط به مصرف سوخت توجه می کنند، اما با گیربکس اتوماتیک، باید به ایمنی اجزای آن نیز فکر کنید. اگر ویژگی های انتقال "هوشمند" را در نظر نگیرید، هزینه بنزین برای شما ناچیز به نظر می رسد. تعمیر این گره می تواند به طور جدی بودجه شما را تخلیه کند، بنابراین از این اشتباهات رایج تازه کار اجتناب کنید:
- سبک رانندگی تهاجمی؛
- شتاب تند؛
- رانندگی بی احتیاطی در شیب ها و جاده های کوهستانی؛
- یدک کشی ماشین های خیلی سنگین؛
- تلاش برای شروع ماشین "از هل دهنده"؛
- تعویض نابهنگام روغن گیربکس
به یاد داشته باشید که "ماشین" نیاز به نگرش بسیار دقیق دارد. این را در هنگام استفاده از ماشین در نظر داشته باشید. ماشین همراه او نباید به روش سنتی روسی (هل دادن آن) روشن شود. اگر به سبک رانندگی نسبتاً تهاجمی عادت دارید، باید آن را کنار بگذارید.
گیربکس اتوماتیک نیاز به نگرش بسیار دقیق دارد
این نوع انتقال به هیچ وجه از استارت های سرد خوشش نمی آید. اگر در زمستان شروع به رانندگی می کنید، قبل از شروع حرکت، اهرم را چندین بار به موقعیت های مختلف حرکت دهید. در طول این روش، شما باید ترمز را فشار دهید. این به پراکنده شدن روغن در جعبه کمک می کند و آن را کمی گرم تر می کند. در تابستان، این مشکل وجود ندارد، اما همچنان سعی کنید در کیلومترهای اول حرکت شتاب نگیرید، حرکت نرم به گرم شدن گیربکس کمک می کند.
همچنین ماشین باگیربکس اتوماتیک نصب شده از نظر نگهداری نیاز به توجه دقیق تری دارد. طبق توصیه سازنده باید به طور مرتب برای معاینه فنی رانندگی کرد و روغن داخل جعبه را تعویض کرد.
مهم! گیربکس های دارای واریاتور بدون پله قابل تعمیر نیستند. اگر آنها شکست بخورند، تعویض کامل مجموعه ضروری است. خرابی های جزئی را می توان توسط صنعتگران باتجربه از بین برد، اما برای این واقعیت آماده باشید که در آینده نزدیک هنوز باید این قسمت از ماشین را تعویض کنید.
گیربکس های اتوماتیک هر سال در طراحی خود پیچیده تر می شوند. تقریباً هر سازنده ای یک خودرو با گیربکس رباتیک در خط تولید خود دارد. در صورت کوچکترین نقص در کار آنها، باید با یک مرکز خدمات مجاز تماس بگیرید. فقط در آنجا می توانید خرابی را برطرف کنید و آن را بدتر نکنید.
بکسل
اگر می خواهید از سایش زودرس جعبه جلوگیری کنید، سعی کنید از جابجایی تریلرهای سنگین یا سایر وسایل نقلیه با ماشین خود خودداری کنید. هنگام بکسل، برای کارکرد "ماشین"، شرایط نسبتاً دشواری ایجاد می شود که منجر به گرم شدن بیش از حد آن می شود. این امر به ویژه در تابستان خطرناک است، زیرا شرایط آب و هوایی خنک کننده اضافی وجود ندارد. در زمستان، یدک‌کشی سایر خودروها نامطلوب است و پس از توقف طولانی و خنک شدن گیربکس، قابل انجام نیست.
وضعیت دیگر حالتی است که ماشین شما دیگر نمی تواند به حرکت خود ادامه دهد. تنها یک راه وجود دارد - باید آن را به نزدیکترین ایستگاه خدمات بکشید. به یاد داشته باشید که سرعت حرکت روی کابل نباید از 50 کیلومتر در ساعت بیشتر شود. شما فقط می توانید در "خنثی" حرکت کنید و دائماً کشش کابل و موقعیت ماشین را در مسیر کنترل کنید. اگر تجربه رانندگی کافی ندارید، بهتر است ایده یدک کشی را کنار بگذارید.
شما می توانید فقط در "خنثی" حرکت کنید، به طور مداوم بر تنش کابل و موقعیت ماشین در مسیر نظارت کنید.
قبل از تصمیم گیری در مورد نحوه حمل و نقل ماشین خود، به دستورالعمل های آن نگاهی بیندازید. با برخی اصلاحات در جعبه ها، حمل و نقل نباید روی یک گیره یا کابل سفت و سخت جابجا شود. اگر در دستورالعمل مدل خودروی خود چنین ممنوعیتی را مشاهده کردید، از خدمات یدک کش استفاده کنید. هزینه آن بسیار کمتر از تعویض گیربکس خواهد بود.
در پایان، می خواهم بگویم که با وجود تمام این تفاوت های ظریف، کنترل گیربکس اتوماتیک یکی از راحت ترین ها برای راننده باقی می ماند. پس از کسب تجربه لازم، با کمک آن می توانید نحوه صرفه جویی در مصرف بنزین را بیاموزید. اگر خودرویی با گیربکس اتوماتیک خریداری کرده اید، برای نوشتن آدرس نزدیکترین ایستگاه های خدمات عجله نکنید.
با استفاده مناسب، مانند مکانیک کلاسیک بادوام خواهد بود. قانون اصلی را به خاطر بسپارید - باید به آرامی حرکت کنید. برخی از خودروها مجهز به گیربکس رباتیک هستند، آنها عاشق رانندگی پویا هستند، اما شما نمی توانید تکان های تیز انجام دهید. هر بار که پدال یا سلکتور را فشار می دهید، به یاد داشته باشید که دوام گیربکس خودرو به عملکرد شما بستگی دارد. بدون بی احتیاطی از سایر کاربران جاده سبقت بگیرید. تنظیم سبک رانندگی دشوار نیست؛ برای این فقط میل کافی است.
زمانی که به این نوع گیربکس عادت کردید، رانندگی با خودرو احساس آزادی کامل را به شما دست می دهد. نیازی نیست به دور موتور و نسبت دنده فکر کنید.
آیا خودرویی با گیربکس اتوماتیک خریداری کرده اید؟ احتمالاً از خود می‌پرسید که چگونه از چنین خودرویی به درستی استفاده کنید، زیرا عملکرد صحیح باعث افزایش طول عمر گیربکس اتوماتیک می‌شود و به شما کمک می‌کند از خرابی‌های غیرضروری جلوگیری کنید. گیربکس اتوماتیک مکانیزم پیچیده و گران قیمت است، بیایید نحوه استفاده صحیح از آن را بررسی کنیم.
شروع حرکت
هر سفری با کارخانه و گرم کردن موتور شروع می شود. برای شروع سریع حرکت عجله نکنید. اگر دمای بیرون مثبت است، کافی است یکی دو دقیقه صبر کنید تا روغن روی جعبه پخش شود و وارد حالت کار شود. به یاد داشته باشید، هر چه هوا سردتر باشد، زمان بیشتری برای گرم شدن طول می کشد، بنابراین در هوای سرد ماندن با موتور روشن به مدت 10 دقیقه یا بیشتر اضافی نخواهد بود. علاوه بر این، برای موتور خودرو نیز یک امتیاز مثبت خواهد بود.
یادآور!موتور فقط می تواند در موقعیت ها روشن شود "پ"یا "ن". علاوه بر این، در موقعیت مطلوب است "پ". اگر ماشین شما روشن نمی شود، بررسی کنید که اهرم تعویض دنده روی یکی از این دو موقعیت تنظیم شده باشد.
بنابراین، شما ماشین را گرم کرده اید، اکنون می توانید رانندگی کنید. اهرم دنده را از موقعیت خود تغییر دهید "پ"در یکی از موقعیت ها برای حرکت و حتما منتظر نقطه آسان باشید! تغییر حالت جعبه کمی زمان می برد (معمولاً حدود 1 ثانیه) و اگر قبل از این نقطه گاز را به شدت فشار دهید ممکن است شکسته شود.
پدال
رانندگی ماشین با گیربکس اتوماتیک منحصرا با یک پا انجام می شود! دومی باید روی یک پایه مخصوص باشد که در سمت چپ قرار دارد. رانندگی با ماشین با دو پا بسیار خطرناک است. به عنوان مثال، هنگامی که یک پای شما روی ترمز و پای دیگر روی گاز است، یک مانع ناگهانی پیش رو دارید. شما به شدت ترمز را فشار می دهید، بدن شما با اینرسی به جلو کشیده می شود و همزمان گاز فشرده می شود، می توانید ترمز موثر را فراموش کنید. در این مورد امکان افزایش سرعت بیشتر وجود دارد.
حالت های عملکرد گیربکس اتوماتیک
بیایید به حالت های گیربکس اتوماتیک نگاه کنیم.
پ
توقفگاه خودرو. در این حالت، شفت و بر این اساس، چرخ های محرک مسدود می شوند. از این حالت برای توقف های طولانی یا زمانی که خودرو را ترک می کنید استفاده کنید. فقط پس از توقف کامل (!) ماشین می توانید به این حالت تغییر دهید.
یادآور!برای خارج کردن دسته دنده از موقعیت "پ"در موقعیت دیگری، باید پدال ترمز را فشار دهید!
توجه!به هیچ وجه این حالت را هنگام حرکت ماشین روشن نکنید! این مملو از شکستن جعبه است!
اگر ماشین را روی سطح نسبتا صاف پارک می کنید، دیگر نیازی به استفاده از ترمز دستی نیست. اگر شیب به اندازه کافی تند باشد، برای کاهش بار روی عناصر مکانیسم پارکینگ، بهتر است طبق طرح زیر عمل کنید:
- صحنه سازی
- در حالی که ترمز را نگه داشته اید، ترمز دستی را بکشید،
- ترمز را رها کنید، ماشین به احتمال زیاد کمی حرکت می کند،
- تعویض جعبه به موقعیت "پ",
- برداشت از حساب
- ابتدا اهرم تعویض دنده را به حالت درایو ببرید،
- سپس در حالی که ترمز را نگه داشته اید، ترمز دستی را بردارید
آر
معکوس.این حالت برای رانندگی در معکوس استفاده می شود. تنها پس از توقف کامل خودرو و فشار دادن پدال ترمز می توانید به این حالت تغییر دهید.
توجه!تغییر گیربکس به این حالت در حین حرکت به سمت جلو باعث از کار افتادن گیربکس و سایر عناصر گیربکس و موتور می شود!
ن
بسیاری از مردم فکر می کنند که هنگام حرکت در سراشیبی، می توانید با تغییر جعبه به این حالت مقداری سوخت صرفه جویی کنید، اما اینطور نیست، زیرا در این صورت هنوز باید به حالت تغییر دهید. دی، که بار اضافی روی جعبه ایجاد می کند.
همچنین، هنگام رانندگی خودکار، حرکت اهرم به حالت خنثی در توقف های کوتاه، به عنوان مثال، در چراغ راهنمایی منطقی نیست.
دی
حالت اولیه رانندگیاغلب از این حالت برای حرکت به جلو استفاده می شود. در گیربکس اتوماتیک، این حالت برای رانندگی با هر سرعتی که ماشین در دسترس است، از "0" تا حداکثر مناسب است.
2
فقط 2 دنده اول.این حالت هنگام رانندگی در جاده های کوهستانی پر پیچ و خم یا هنگام یدک کشی تریلر یا وسیله نقلیه دیگر توصیه می شود.اگر سرعت وسیله نقلیه از 80 کیلومتر در ساعت بیشتر شد به این حالت تغییر ندهید.
ال
فقط دنده اولاین حالت برای شرایط جاده ای خاص مانند رانندگی خارج از جاده استفاده می شود. اگر سرعت خودرو از 15 کیلومتر در ساعت بیشتر شد به این حالت تغییر ندهید.
حالت های اضافی گیربکس اتوماتیک
در خودروهای با گیربکس اتوماتیک، کنترل های اضافی وجود دارد، بیایید به آنها نگاه کنیم:
OverDrive (O/D)
این دکمه در گیربکس هایی که بیش از سه دنده دارند دیده می شود. دکمه فعال کردن این حالت معمولاً روی اهرم جعبه قرار دارد. اگر دکمه "O/D"فرورفته، دنده چهارم مجاز است. اگر آن را فشار دهید، چراغ روی صفحه ابزار روشن می شود. "O/D OFF"، به این معنی است که شما این حالت را فعال کرده اید.
طراحی شده برای سبقت گرفتن از خودروهای دیگر یا موارد دیگر زمانی که به شتاب سریع نیاز دارید. عملکرد آن در این واقعیت نهفته است که اجازه نمی دهد جعبه بالاتر از دنده سوم سوئیچ کند، که شتاب سریع را تضمین می کند.
گاهی حالت "O/D OFF"برای صعودهای طولانی استفاده می شود، زمانی که موتور شروع به عدم کشش می کند و جعبه شروع به "عجله" بین دنده سوم و چهارم می کند.
ضربه زدن
این حالت توسط تیزفشار دادن پدال گاز در این حالت جعبه به طور خودکار یک یا دو دنده را پایین می آورد که شتاب شدیدی را ایجاد می کند. افزایش دنده در این حالت در سرعت های موتور به طور قابل توجهی بالاتر از شتاب معمولی رخ می دهد. استفاده از این حالت برای شتاب گیری شدید "از حالت سکون" توصیه نمی شود، زیرا بار بسیار زیادی بر روی مکانیزم گیربکس وارد می کند. بهتر است ابتدا اجازه دهید ماشین حداقل تا 20 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد و سپس می توانید "گاز به کف" بزنید.
PWR/SPORT
این یک حالت برنامه است که برای رانندگی فعال طراحی شده است. تعویض دنده در دورهای بالاتر برای شتاب سریعتر اتفاق می افتد. اما مصرف سوخت در این حالت حداکثر است.
برف
این یک حالت برنامه است که برای رانندگی در زمستان طراحی شده است. در این حالت، دنده اول شامل نمی شود، شتاب بلافاصله از دنده دوم شروع می شود که احتمال لغزش چرخ های محرک را کاهش می دهد. همچنین در این حالت، تعویض دنده با سرعت کمتری اتفاق می‌افتد که باعث می‌شود خودرو «تنبل» به نظر برسد، اما ایمنی بیشتری در برف ایجاد می‌کند. برخی از افراد در تابستان نیز از این حالت استفاده می کنند، زیرا مصرف سوخت در این حالت حداقل است. با این حال، من توصیه نمی کنم این کار را انجام دهید، زیرا دنده اول در این حالت غیرفعال است و بنابراین تمام بارها روی مبدل گشتاور می افتد که به طور فعال گرم می شود. در زمستان، این برای او طبیعی است و در تابستان می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد و آسیب احتمالی به گیربکس اتوماتیک شود.
ترمز موتور در گیربکس اتوماتیک
به نظر می رسد که در گیربکس های اتوماتیک و همچنین در گیربکس های دستی می توانید از ترمز موتور استفاده کنید.
رانندگی در شیب های تند
اگر دکمه دارید "O/D"می توانید آن را فشار دهید، این کار گیربکس را مجبور به تعویض دنده سوم و ترمز ملایم موتور می کند و از شتاب بالاتر خودرو جلوگیری می کند. 80 کیلومتر در ساعت. در سرعت های بیش از 120 کیلومتر در ساعت از این ویژگی استفاده نکنید.
رانندگی در شیب های تند
اهرم را در موقعیت خود حرکت دهید "2" . این کار از شتاب بیشتر خودروی شما جلوگیری می کند. 40-60 کیلومتر در ساعت.
رانندگی خارج از جاده
اگر با صعود و فرودهای بسیار تند خارج از جاده می روید، گیربکس را به سمت "L"، این کار از شتاب بیشتر خودرو در شیب ها جلوگیری می کند 10-20 کیلومتر در ساعت، و در شیب ها به شما امکان می دهد از حداکثر گشتاور موتور استفاده کنید.
بکسل ماشین با گیربکس اتوماتیک
خیلی ها علاقه دارند که آیا می توان خودرویی با گیربکس اتوماتیک را یدک کشید؟
ممکن است، اما فقط زمانی موتور در حال کار (!)و جعبه خنثی "ن"، در سرعت تا 50 کیلومتر در ساعت و در فاصله بیش از 50 کیلومتر. اگر ماشین شما روشن نشود، استفاده از کامیون یدک‌کش ارزان‌تر از پرداخت هزینه تعمیرات گران‌قیمت گیربکس بعداً خواهد بود.
اگر در حال یدک کشی هستید، باید قوانین زیر را به خاطر بسپارید:
- چنین یدک کشی به طور کلی نامطلوب است و تنها در صورتی باید استفاده شود که جایگزینی وجود نداشته باشد،
- وسیله نقلیه یدک‌کش باید سبک‌تر یا هم وزن خودروی یدک‌کش باشد،
- فقط در موقعیت های جعبه قابل بکسل است "2" یا "L"و با سرعت 40 کیلومتر در ساعت
- دستگاه اتوماتیک تریلرهای نه سنگین را بدون مشکل منتقل می کند.
راه اندازی ماشین با گیربکس اتوماتیک از "یدک کش"
در اینجا اتفاق نظر وجود ندارد. برخی می گویند این امکان پذیر نیست و علاوه بر آن برای گیربکس اتوماتیک خطرناک است. از بسیاری جهات، حق با آنهاست - با اقدامات نادرست، شما هر شانسی دارید که وارد تعمیر جعبه گران قیمت شوید. علاوه بر این، بسیار دشوارتر از مکانیک است.
اگر به اقدامات خود کاملاً مطمئن هستید و هیچ گزینه دیگری ندارید (حداقل سیم ها را پرتاب کنید یا باتری را تنظیم مجدد کنید) ، دستورالعمل های دقیقی برای راه اندازی ماشین با گیربکس اتوماتیک از یدک کش موجود در اینترنت ارائه خواهم کرد:
"نظری وجود دارد که ماشینی با گیربکس اتوماتیک را نمی توان از "یدک کش" راه اندازی کرد. این چنین نیست. اهرم را در موقعیت N قرار دهید، احتراق را روشن کنید. در هوای سرد، پدال گاز را یک بار فشار دهید تا غلیظ شود. پس از رسیدن به سرعت 30 کیلومتر در ساعت برای گیربکس سرد و 50 کیلومتر در ساعت برای گیربکس گرم، حداقل 2 دقیقه با این سرعت رانندگی کنید تا فشار روغن لازم در گیربکس ایجاد شود. سپس اهرم را به موقعیت 2 ببرید و پس از شروع به چرخش موتور، پدال گاز را فشار دهید به محض روشن شدن موتور، اهرم را به حالت "خنثی" برگردانید.اگر موتور بعد از چند ثانیه روشن نشد، پافشاری نکنید - حرکت کنید. اهرم به حالت "خنثی" برمی گردد، در غیر این صورت جعبه را بیش از حد گرم می کنید. ماشین در حالت "خنثی". همچنین می توانید ماشین را در شیب راه اندازی کنید."
