با کشیدن چشم بند روی چشمانم، روی صندلی عقب نشستم و حرکت کردیم - تست کیا اپتیما اینگونه آغاز شد - تویوتا کمری 2016 هر دو ماشین بدنه سفید هستند، مثل عروس. من با چشمان بسته انتخاب کردم.

تست تصویری کیا اپتیما - تویوتا کمری 2016 مشخصات راهنما در انتهای مطلب.

او با چشم بند سوار ماشین ها شد و می دانست که کیا اپتیما جدید از تویوتا کمری بلندتر، پهن تر و بلندتر است.

طول اپتیما 5 میلی متر و فاصله بین دو محور 30 ​​میلی متر بیشتر از کمری است. اپتیما 5 میلی متر بلندتر و 35 میلی متر پهن تر است.

در عکس بالا در نگاه اول تفاوت زیادی وجود ندارد و من که در صندلی عقب نشسته ام باید آنها را حس کنم. در تابستان، سقف تاریک و زیبای اپتیما احتمالاً گرمتر می شود.

عرض کابین در سطح شانه جلوی اپتیما 15 میلی‌متر پهن‌تر است، اما در عقب کمری 21 میلی‌متر پهن‌تر است.

نزدیک کردن رویا

مردم ما ماشین های کوچک می خرند و مخصوصاً سدان های بزرگ را دوست دارند. به عنوان مسافر صندلی عقب، حتی با چشم بسته، احساس می کنم: مردم می خواهند جای من باشند. اجازه دهید برای یک روز، اما اکنون من یک رویای عامیانه واقعی دارم، که می تواند تقریبا برای همه به واقعیت تبدیل شود. تا کنون، مورد علاقه آشکار در اینجا بوده و باقی مانده است. قبلاً در مورد آن نوشتم و امروز با گرفتن یک کمری به قیمت 1.5 میلیون روبل برای آزمایش با موتور 2 لیتری 150 اسب بخاری و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک رویای خود را کمی نزدیکتر کردم.

مبارزه با عشق مردم به تویوتا کمری برای رقبا دشوار است. نیسان تیانا و بازار را ترک کرد، به روز شد، اما نه چندان، اگرچه در همان اندازه است، در کلاس خودش بازی می کند و حتی سعی نمی کند بخش تجاری را هدف قرار دهد.

کیا اپتیما که اخیراً در یک حلقه جدید راه اندازی شده است، می تواند شجاعانه رهبر بازار تویوتا کمری را به چالش بکشد. زمانی که اپتیما در سطح جهانی دیده شود، موفقیت بزرگی است و کره ای ها سالانه حدود 300000 دستگاه از این سدان را در سراسر جهان می فروشند. در آمریکای شمالی، در جاده ها بسیار مورد احترام است.

حالا کیا از نسل چهارم اپتیما رونمایی کرده است. از نظر ظاهری، سدان 4.86 متری تنها دستخوش تغییرات جزئی شده است. طول، پایه و ارتفاع تنها یک سانتی متر، عرض - سه سانتی متر رشد کرده است.

من قبلاً چهار سال پیش نوشتم. حتی در آن زمان، من از این تازگی شگفت زده شدم، که چگونه پیتر شرایر، طراح اصلی، باروک زمانی کره ای را با قاطعیت کنار گذاشت و مرکز توسعه در روسلهایم، آلمان، سخاوتمندانه خودرو را با دانش فنی پر کرد.

جلو مشبک قدرتمند رادیاتور و ورودی های هوای جانبی در سپر غالب است. از طرف، اپتیما جدید کمی کشیده تر و پویاتر به نظر می رسد، این شایستگی پنجره سوم پشت درب عقب است. چراغ های عقب LED روی دیواره های جانبی کشیده می شوند.

چراغ‌های عقب LED به دیواره‌های جانبی کشیده می‌شوند و تنها یک دیفیوزر در سپر عقب تعبیه شده است.

برای تست کیا اپتیما - تویوتا کمری 2016 دو ماشین سفید رنگ با قیمت های مشابه اما تجهیزات کاملا متفاوت گرفتیم.

در مقایسه با کمری، Optima جدید با قیمت 1.6 میلیون روبل مدرن تر به نظر می رسد. طراحی خط GT با چرخ‌های 18 اینچی، ترمزها استاندارد هستند، اما کالیپرهای جلو قرمز هستند. سقف تمام شیشه ای با سانروف بر روی بدنه سفید رنگ خودنمایی می کند. در شب، چراغ های زنون چندین برابر بهتر از هالوژن کم نور کمری می درخشند. قفل درها بدون کمک کلید باز می شود، در حالی که راننده تویوتا مجبور می شود دستش را در جیب خود برای جا کلیدی ببرد.

داخلی

KIA-Optima: مواد گران تر از قبل به نظر می رسند. صندلی های پهن راحت هستند و حتی برای سرنشینان قد بلند دارای حاشیه تنظیم هستند. همه دکمه ها و سوئیچ ها در جایی قرار دارند که باید باشند.

دستگاه ها خوانا و آموزنده هستند. هیچ پست فرماندهی وجود ندارد که برای کار کردن با آن به شش ماه آموزش نیاز باشد. ناوبری در اطراف کنسول مرکزی واضح و دقیق است و صفحه نمایش لمسی به طرز دلپذیری بزرگ است.

تویوتا کمری با قیمت 1.5 میلیون روبل، یک موتور 150 اسب بخاری و مجموعه ای از گزینه های کافی، اما بدون اضافی ارائه می دهد. چرم داخلی، کروز کنترل، تهویه مطبوع مجزا و دوربین دید عقب. با این حال، صفحه نمایش 6 اینچی وسط کاملاً کوچک است و سرنشینان عقب گرم نمی شوند.

تویوتا کمری: همه چیز در اینجا منوط به رانندگی سنجیده است، زمانی که نمی توان رئیس صندلی عقب را مزاحم کرد.

آروم با پای چپ ترمز دستی قدیمی رو فشار میدی، به جای الکتروهیدرولیک اپتیما، چشم ها از نور آبی کمی اذیت میشن، اما عادت میکنی، بریم سر کار.

از نظر تجهیزات برای همه افراد داخل کابین، کیا حتی از سدان‌های گران‌تری که اخیراً آزمایش کرده‌ایم بهتر عمل می‌کند.
صفحه نمایش هشت اینچی با گرافیک عالی که علاوه بر ناوبری، تصویری از 4 دوربین همه کاره را نیز به نمایش می گذارد. حتی یک اسپیکر Harman | kardon با 10 بلندگو و تهویه الکتریکی برای صندلی های جلو وجود دارد.

در حال حرکت

در حرکت، تفاوت بین سدان ها فقط افزایش می یابد.

برای تویوتا کمری، موتور 2 لیتری هنوز خیلی کوچک است.

واحد 2 لیتری مشابه در لکسوس به پاسات توربو تسلیم نشد، اما در زندگی روزمره با آن آسان نیست. پدال گاز و اتوماتیک برای حداکثر مصرف سوخت تنظیم شده اند و رک و پوست کنده کشش کمی در پایین وجود دارد. بنابراین برای ماندن در جریان باید از حالت اسپرت باکس استفاده کنید یا بطور منظم گاز را تقریباً تا حد توقف فشار دهید.

تویوتا کمری: «گاز» را تقریباً تا توقف فشار می‌دهید، ماشین خودکار با تأخیر و تکان‌های محسوس چند دنده را پایین می‌آورد، موتور به آرامی 3000 دور در دقیقه می‌گیرد و تنها پس از آن شتاب کم و بیش کافی شروع می‌شود.

کیا اپتیما نیازی به التماس طولانی مدت ندارد. بزرگتر از کمری ارزان قیمت، موتور 2.4 لیتری 188 اسب بخاری در قسمت پایین بسیار پویاتر است و دستگاه سریعتر کار می کند. علاوه بر این، مصرف سوخت در شهر مشابه است - 8-9 لیتر. در کمری، از نظر تئوری، شما می توانید در 6 لیتر نگه دارید، اما از چنین سواری، گونه ها را کاهش می دهد - خسته کننده.

KIA-Optima: در گوشه ها و روی مار، رول حداقل است.

تویوتا کمری: مار آهسته تر از اپتیما می گذرد، بیشتر غلت می زند.

KIA-Optima: فرمان دقیق اما تا حدودی مصنوعی است.

از نظر تعداد آپشن ها و پویایی، کره ای ها نه تنها از ژاپنی ها پیشی گرفتند، بلکه پا به بخش پریمیوم گذاشتند و در عین حال قیمت مناسبی را حفظ کردند. اما با گرمایش از تهویه راه دوری نخواهید رفت. علاوه بر این، خودروهای کلاس تجاری باید بتوانند نه تنها با شادی و لذت برای راننده رانندگی کنند، بلکه از سرنشینان عقب نیز مراقبت کنند. اگر مالک آنجا باشد چه؟

همانطور که گفتم مرا با پانسمان روی چشمانم روی صندلی عقب نشاندند. ایگور برای اینکه سرانجام سر خود را بچرخاند، ابتدا در تست کیا اپتیما - تویوتا کمری 2016 در حال بالا رفتن از یک تپه لغزنده - تمرینی غیرمعمول برای سدان های تجاری دیفرانسیل جلو قرار داد.

در ابتدا آنها در یک ماشین سر خوردند.

سپس روی دیگری لغزیدند.

"عروس"های سفید برفی به نوبت با چرخ های جلو پارو می زدند و در این بین همکارم سیرین مرا از جایی به جای دیگر می برد. چه تفاوت هایی را می توان در اتومبیل هایی یافت که به طور یکسان روی یک تپه لغزنده توقف می کنند؟ بله، نه، من فقط از نظر روحی به آنها کمک کردم، اما فایده ای نداشت. اگر فقط کیا اپتیما می‌توانست به سیستم چهار چرخ متحرک مجهز شود، هژمونی تویوتا کمری به‌ویژه در عرض‌های جغرافیایی ما فوراً از بین می‌رفت.

راز کمری

وقتی چشم ها بسته هستند، تمام حواس دیگر با قدرت سه برابری کار می کنند. راز کمری اینجاست: در صندلی عقب، با ارتفاع 177 سانتی متر، تمام اندام هایم، سرم بلافاصله جای خود را پیدا کرد و در موقعیت های آرامش بخش قرار گرفت. در کیا اپتیما، سقف عملا بالای سر من قرار دارد، جایی که حالت وحشتناک به تدریج زنده می شود - در چشمان من تاریک است، و حتی یک هواپیمای سنگین بالای سر شما. من نمی خواهم به چیز دیگری فکر کنم، جز اینکه چگونه سریع از این فضای محدود خارج شوم. و من فکر می کردم که کیا اپتیما با فراتر رفتن تقریباً از تمام پارامترهای تویوتا کمری ، من را با راحتی زیادی از پشت می برد.

KIA-Optima: کیا اپتیما در قسمت عقب کمی فضای پای بیشتری نسبت به کمری دارد، در ردیف عقب به دلیل شیب اسپرت سقف.

KIA-Optima: صندوق عقب 510 لیتر جذب می کند - اندازه معمول برای این کلاس، اما دهانه بارگیری آن هنوز باریک است. هیچ دریچه اسکی وجود ندارد که با شخصیت اسپرت خودرو مغایرت دارد. کمری آزمایشی ما هم دریچه اسکی ندارد.

به گشت و گذار برای نابینایان ادامه می دهیم. کیا اپتیما وانمود می کند که غرشی از جاده است. حتی در میشلین آلپین نرم و بدون میخ، اپتیما پر سر و صداتر از اسپایکد کمری است.

در کیا اپتیما احساس تماس دائمی با سقف با سیستم تعلیق سفت و سخت افزایش می یابد. این تا حدودی به خاطر چرخ های دیدنی 18 اینچی به جای 16 اینچی کمری مقصر است، اما کیا احتمالاً حتی با چرخ های پایه نیز سفت تر خواهد بود. سواری تویوتا برای مقاصد روسیه بسیار مثال زدنی است. در نوبت، زن ژاپنی با اعتماد به نفس کمتری رفتار می کند، اما مسیرهای تراموا و همراه با آن شلختگی کارگران جاده ما، کمری به راحتی می تواند هضم شود.

در حالی که راننده کیا اپتیما بین چاله‌ها مانور می‌دهد و با احتیاط در برابر چاله‌های جدی ترمز می‌کند، تویوتا کمری از قبل در خانه خواهد بود.

بنابراین، اگر چشمان من را ببندید، معلوم می شود که فناوری های مدرن کره ای-آلمانی هنوز به سطح سنت ژاپنی نرسیده اند.

و اگر چشمانت را باز کنی! آنها با داشتن یک کیا اپتیما جدید - یک خودروی مدرن برای راننده - احساسات رانندگی را برانگیخته خواهند کرد. در تویوتا کمری ارزان قیمت، این براقیت محو می شود. معلوم می شود که بهینه برای کل مردم عملاً دست نیافتنی است.

تست ویدیویی کیا اپتیما - تویوتا کمری 2016، فنی. ویژگی ها، در زیر کمک کنید.
مطالب با همکاری ایگور سیرین (مجری مشترک در ویدئو) تهیه شده است.

فقط حقایق

تویوتا کمری:
1. نام کمری در سال 1980 بر روی خودروهای تویوتا ظاهر شد. اما بین این دو کلمه نیز یک سلیکا وجود داشت. دقیقاً همان ترکیب تویوتا کمری سه سال بعد متولد شد و جایگزین تویوتا کرسیدا شد.
2. کمری رونویسی انگلیسی از kan-muri ژاپنی و به معنای تاج است.
3. خودرو در تمام نسل ها بسیار موفق بوده است. در سال های 80 - 90 در استرالیا با نام هولدن آپولو و در ژاپن از سال 2000 نیز به عنوان ... Daihatsu Altis ساخته شد.
4. تویوتا سلیکا کمری دیفرانسیل عقب بود، اما از سال 1983 تویوتا کمری موتور را چرخانده و به چرخ های جلو متصل کرد.
5. هنوز هم می‌توان اولین نسل تویوتا کمری را انتخاب کرد، چه در پوست یک سدان و چه در هاچ بک، اما نسل بعدی که در سال 1986 عرضه شد، هاچ بک را رها کرد و آن را با یک استیشن واگن جایگزین کرد. در همان زمان، یک توربودیزل زیر کاپوت نشست.
6. اصالت نسل سوم استیشن کمری (1991) عبارت بود از ... یک برف پاک کن عقب با دو تیغه - واقعاً یک راه حل منحصر به فرد! اما از سوی دیگر، آنها به طور موقت تصمیم گرفتند که موتور دیزل را کنار بگذارند.
7. نسل 4 1996 فقط در ژاپن با نام تویوتا کمری گراسیا به عنوان استیشن واگن خریداری می شد.
8. پنجمین کمری در سال 2001 متولد شد و یک پدال گاز الکترونیکی بدون اتصال مکانیکی به دریچه گاز گرفت.
9. کمری شماره 6 در سال 2006 ظاهر شد و علاوه بر ژاپن، در ایالات متحده آمریکا نیز مونتاژ شد. اما این خودرو از سالن های اروپایی ناپدید شده است. این نسخه برای اولین بار نسخه هیبریدی از پیشرانه را دریافت کرد.
10. در نهایت نسل هفتم فعلی در سال 2011 معرفی شد و همچنین به اروپا صادر نمی شود. در مورد روسیه، فقط در اینجا می توان آن را با موتور 2 لیتری یافت. در ایالات متحده، زیر کاپوت یا هیبریدی یا شش لیتری 3.5 لیتری قرار دارد.

1. همیشه "بهینه" نبود: تا سال 2005 به آن Magentis می گفتند و نام Optima در ابتدا فقط برای اتومبیل های فروخته شده در ایالات متحده ظاهر می شد. و تنها از سال 2011، "بهینه" بازار اروپا را تسخیر کرده است.
2. یکی از ویژگی های مدل 2003 اولین سیستم اعمال شده چرخش خودکار هوا در محفظه مسافر بود که به فرمان سنسوری روشن شد که محتوای گازهای مضر در جو اطراف را اندازه گیری می کرد.
3. در سال 2005، یک تغییر نسل رخ داد که در آن خودرو پلت فرم سوناتا را برای خود ترک کرد. سیستم تعلیق جلو در حال حاضر به جای جناغ های دوبل قدیمی از بند مک فرسون استفاده می کرد. برای اولین بار یک موتور دیزلی زیر کاپوت نشسته است.
4. نسل سوم 2010 بالاخره در همه بازارها به «بهینه» تبدیل شد. علاوه بر این، بازگشتی به پلت فرم سوناتا وجود داشت، اما قبلاً یک پلتفرم جدید. کره ای ها موتورهای 6 سیلندر را کنار گذاشتند، اما یک نسخه هیبریدی به آن اضافه کردند.
5. در نهایت، نسل چهارم کیا اپتیما، کاملا تازه است: در پایان سال گذشته ظاهر شد. اکنون برای اولین بار، این مجموعه شامل Optima Sportswagon نیز می شود. برای اولین بار در لیست گزینه ها، یک گیربکس 7 سرعته DSG ظاهر می شود، اما هیبریدی باید تا تابستان صبر کند.

KIA OPTIMA 2.4 GT-LINE / TOYOTA CAMRY 2.0

مشخصات فنی

کل اطلاعات	کیا اپتیما 2.4 GT-line	تویوتا کمری 2.0
ابعاد، میلی متر: طول / عرض / ارتفاع / پایه	4855 / 1860 / 1485 / 2805	4850/ 1825/ 1480/ 2775
حجم تنه، l	510	506
فاصله از زمین، میلی متر	160	160
وزن کامل، کیلوگرم	1575 / 2050	1530/2100
زمان شتاب 0 - 100 کیلومتر در ساعت، ثانیه	9,1	10,4
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت	210	210
سوخت / ذخیره سوخت، l	A92 / 70	A92 / 70
مصرف سوخت: شهری / برون شهری / سیکل ترکیبی، لیتر / 100 کیلومتر	12,0 / 6,2 / 8,3	10,0 / 5,6 / 7,2
موتور
محل	عرضی جلو	عرضی جلو
پیکربندی / تعداد دریچه ها	P4 / 16	P4 / 16
حجم کار، متر مکعب سانتی متر	2358	1998
نسبت تراکم	n.d.	12,8
توان، کیلووات بر ساعت	138/188 در 6000 دور در دقیقه.	110/150 در 6500 دور در دقیقه.
گشتاور، نیوتن متر	241 در 4000 دور در دقیقه.	199 در 4600 دور در دقیقه.
انتقال
نوعی از	خودروی محورجلو	خودروی محورجلو
انتقال	A6	A6
شاسی
سیستم تعلیق: جلو / عقب	مک فرسون / مستقل	مک فرسون / مک فرسون
فرمان	رک و پینیون با آمپلی فایر	رک و پینیون با آمپلی فایر
ترمز: جلو / عقب		دیسک / دیسک تهویه شده
اندازه لاستیک	235 / 45 R18	215 / 60 R16

خودروی کره ای که در سال 2012 خود را در بازار خودروهای داخلی پیدا کرد، برخلاف همه انتظارات، کاملاً بی ادعا بود. انگار ماشین به اندازه کافی ظریف، مدرن بود، اما به دلایلی طرفداران خود را پیدا نکرد. در این مورد، به نظر می رسد یک مدعی موفق تر تویوتا کمری باشد، زیرا این خودرو در کشور ما بسیار شناخته شده است، برای این کار باید دریابید که کدام مدل هنوز ارجح است.

این خودرو از بیرون کاملا محترمانه به نظر می رسد - اسپرت، رنگارنگ و در عین حال تهاجمی به نظر می رسد. در خارج، این خودرو در مقایسه با رقیب خود بسیار مدرن و گرانتر به نظر می رسد. در واقعیت، همه چیز برعکس است، حریف متعلق به دسته است E، در حالی که اپتیما - به D.

ظاهر اسپرت واقعی کره ای، بدون وجود چراغ های مه شکن 3 بشکه ای با LED، آن را شبیه به رقیب تولید شده قبلی می کند. از نظر ظاهری، سدان ها واقعاً شبیه به هم هستند، به خصوص در قسمت جلو: چراغ های مایل، مثلث های ورودی هوای جانبی و ذوزنقه ای، جزر و مدهای آیرودینامیکی پیشرونده در امتداد گوشه های سپر. اما کره‌ای جوان‌تر هنوز مدرن‌تر و براق‌تر به نظر می‌رسد، این یک برند بهبودیافته نیست، بلکه تقریباً یک مارک کاملاً جدید است.

فضای داخلی کیا اپتیما با کیفیت بالایی ساخته شده است، جمع آوری و برازش تمام جزئیات شایسته. درج های نرم با موفقیت با پانل های پلاستیکی سخت ترکیب می شوند. پس زمینه مشکی با تکه های نقره ای مجزا و ظرافت ها کلیدی است. تاکید بر پرکردگی های لاکی مشکی روی تونل مرکزی، اطراف تهویه مطبوع و در قسمت زیرین لبه فرمان است. کنسول اصلی در این مدل به سمت راننده چرخیده است، کاملا راحت است و تا حدودی یادآور راه حل های BMW کناری است.

جزء کلیدی کنسول است نمایش مرکز چند رسانه ای در طاقچه تزئینی... یک دکمه جداگانه "باند اضطراری" به طور رابطه ای ردیف دوم دکمه ها را برای مدیریت کنترل آب و هوا تقسیم می کند که دارای کنترل کننده های مناسب است. صندلی ها کمی خشن هستند، اما نه قابل توجه.

برخلاف نسخه قبلی، برند به روز شده اکنون بسیار ساده تر به نظر می رسد. این خودرو ویژگی های جدی تری به دست آورده است. در حال حاضر هیچ راه راه اضافی، سپرهای مد روز، چراغ های تهاجمی و دیگر "خودنمایی" ذاتی در نسل قبلی وجود ندارد. طراحان تصمیم گرفتند این خودرو را به طور کامل برای افراد میانسالی که قبلاً موفق بودند، تطبیق دهند. بدنه پف کرده کمری قبلی اکنون تا حدودی سخت‌تر شده و در نهایت ظاهر یک سدان کلاس اسپرت را از دست داده است.

مدرنیزاسیون واقعاً ظاهر کلی ماشین را تغییر نداد. اکنون به طور قابل توجهی برجسته شده است تکنولوژی پیشرفته نورپردازی سرو مشبک رادیاتور کاذب... ویژگی های خشن باعث می شود قسمت جلویی تهاجمی تر شود. سکته مغزی کروم با موفقیت در پایین آن تاکید شده است، آنها طراحی را به "چراغ های مه شکن" اضافه کردند.

در داخل نوآوری، بیشتر از محصولات باکیفیت استفاده می شود. در قسمت های بالایی داشبورد هم لمس های نرم وجود دارد و هم قطعات پلاستیکی سخت طبیعی برای تک پنل ها. در مورد طرح بندی، هیچ نظری وجود ندارد. لحن اصلی مشکی است. مواد تکمیلی صندلی ها از کیفیت عالی برخوردار هستند، روکش آن متوسط ​​است، تاکید بر راحتی است. تکیه گاه جانبی کاملاً در دسترس است، اما نمای صندلی ها هم پشت و هم کناره ها را محکم نمی چسباند.

کنسول اصلی به شدت ساخته شده است، تاکید بر 2 تثبیت کننده بزرگ گرد در بالای واحد چند رسانه ای و یک صفحه نمایش چشمگیر است. تحقق اقلیم در داخل توسط رهبری بسیار ساده است. فرمان چند منظوره با کنترل از راه دور و دکمه های روی پره ها به صورت افقی. پانل ابزار مجهز به یک مانیتور کامپیوتر روی برد بزرگ بین سرعت سنج و سرعت سنج است.

چه رایج

این عوامل را می توان در خودروها مشابه در نظر گرفت: تجهیزات کاربردی، محفظه بار، ظرفیت حمل، ظرافت داخلی و همچنین ابعاد مشابه. سیستم تعلیق و پیشرانه نیز مشابه هستند. وگرنه البته ماشین ها فرق می کنه.

مقایسه و تفاوت

اگر کیفیت های رانندگی را تجزیه و تحلیل کنیم، کره ای با خریدار کاملاً صحیح در نظر گرفته نمی شود. کیا اپتیما بزرگ و برازنده با ظاهری اسپرت فقط برای حرکت راحت و کاملاً بدون عجله در اطراف شهر مناسب است، علاوه بر این، فقط در یک جاده خوب. شکایاتی در مورد عایق صدا وجود دارد، علاوه بر این، هم از موتور و هم قوس چرخ، کف و موارد دیگر. در اینجا نمره 3 با "+" است، نه بیشتر. در مورد ژاپنی ها، او پتانسیل کامل خود را نشان می دهد. هندلینگ خودرو متوسط ​​است و برای یک سدان عظیم، نرمی عالی شاسی در رتبه اول لیست مزایا قرار دارد و از بسیاری کاستی ها فراتر می رود.

ابعاد:

• طول KIA Optima - 4 متر 84.5 سانتی متر4 متر 85 سانتی متر.
• عرض KIA Optima - 1 متر 83 سانتی متر4 متر 5 سانتی متر.
• ارتفاع - 1 متر 45.5 سانتی متردر برابر - 1 متر 48 سانتی متر.
• ترخیص کالا از گمرک - 5 سانتی متردر برابر 16 سانتی متر.
• فاصله بین دو محور - 2 متر 80.5 سانتی متردر برابر - 2 متر 77.5 سانتی متر.

چی بهتره

هر دو مدعی چندین سال است که در بازار خودروهای داخلی حضور دارند، هر دو همواره خریداران و حامیان خود را به دست آورده اند و هر دوی این خودروها چیزی برای مقایسه با یکدیگر دارند. ژاپنی بیشتر با نیازهای بزرگسالان سازگار است، زیرا طراحی کمتر زرق و برق دار و دکوراسیون داخلی متوسط ​​تری دارد. از طرف دیگر کره ای بیشتر به سمت نسل جوان تر می رود و می خواهد از هر نظر به خود علاقه مند باشد.

کاربردی بودن و محبوبیت خودروی ژاپنی، مدل کره ای می تواند با تجهیزات کاربردی سخاوتمندانه و دوره گارانتی پنج ساله مطابقت داشته باشد و قدرت تویوتا کمری، کیا اپتیما می تواند با موتور توربوشارژ جدید اقتصادی تر مطابقت داشته باشد.

اما تعمیر و نگهداری خودرو می گوید که نگهداری یک کره ای در مقایسه با یک برند ژاپنی ارزان تر خواهد بود. سطح قیمت گذاری قطعات یدکی برای تعمیرات خارج از سفارش فقط این را تأیید می کند. اپتیما از نظر کیفیت و پارامترهای رانندگی چندان کمتر از رقیب خود نیست و هزینه کمی کمتر دارد.

علاقه مندان باتجربه خودرو می دانند که شرکت های ژاپنی برخی از بهترین خودروهای میان رده را تولید می کنند. اما اخیرا اروپایی ها دم آسیایی ها را زیر پا گذاشته اند و یکی از این شرکت ها اشکودا چک است. امروز تویوتا کمری و اشکودا سوپرب را با هم مقایسه خواهیم کرد و خواهیم فهمید که کدام بهتر است.

تویوتا کمری یک خودروی محبوب ژاپنی است که مستقیماً در ژاپن و همچنین در روسیه، استرالیا و ایالات متحده آمریکا مونتاژ می شود. تا به امروز، این شرکت قبلاً هفت نسل از این مدل را منتشر کرده است و بلافاصله باید گفت که تمام تغییرات را می توان به طبقه متوسط ​​و تجاری نسبت داد. جالب اینجاست که این خودرو واقعاً در اروپا ریشه نگرفت و از سال 2004 عرضه آن به دنیای قدیم متوقف شد. در اینجا مدل با تویوتا Avensis جایگزین شد.

لازم به ذکر است که در ترجمه تحت اللفظی "Camry" به معنای "تاج" است. تویوتا کمری در بازار داخلی یکی از خودروهای پرفروش است که با در نظر گرفتن این موضوع در سال 1384 شعبه تولیدی این شرکت در شهر شوشی ساخته شد.

سوپرب خودروی پرچمدار شرکت چک اشکودا است. نام مدل از خط تولید قرض گرفته شده است که در دوره قبل از جنگ تولید می شد. جالب اینجاست که Superb در بازار روسیه تقاضای زیادی دارد. به عنوان مثال، در بازه زمانی 2008 تا 2009، بیش از 1500000 دستگاه خودرو فروخته شد. از سال 2001 تا به امروز، سه نسل از این مدل در حال حاضر عرضه شده است که آخرین آن در سال 2015 عرضه شد. جالب اینجاست که در سال 2016، این خودرو به عنوان ایمن ترین در سگمنت شناخته شد.

تویوتا کمری یا اشکودا سوپرب؟ اگر در مورد موفقیت و طول مدت یک حرفه صحبت کنیم، بهترین گزینه یک ماشین ژاپنی است.

ظاهر

وقتی با نمای بیرونی خودروها آشنا می شوید، بلافاصله خیلی چیزها مشخص می شود. به عنوان مثال، در نمای خارجی Superb می توان ویژگی های سنتی تمام خودروهای تولید شده توسط این شرکت را مشاهده کرد و سهم اصلی بر روی استحکام و نمایندگی است. کمری مانند یک "راهزن" دنیای خودرو به نظر می رسد، زیرا دشوار است که متوجه پرخاشگری و شلی در ظاهر مدل نشوید. به جرات می توان گفت که سوپرب و کمری از نظر ظاهر کاملاً متفاوت هستند.

البته در قسمت های جانبی و پشتی نیز می توان شباهت هایی پیدا کرد، اما به طور کلی از مفاهیم طراحی کاملاً متفاوتی در تزئین نمای بیرونی مدل ها استفاده شده است.

صرفا از نظر بصری، خودروی ژاپنی جذاب‌تر به نظر می‌رسد.

سالن

اما در طراحی داخلی اتومبیل ها در حال حاضر اشتراکات زیادی وجود دارد. به عنوان مثال، این طرح بسیار شبیه به داشبورد و همچنین دسته دنده است. با این حال، سوپرب فرمان بزرگتری دارد که به نظر می رسد از نظر فناوری نیز نسبت به حریف خود پیشرفته تر باشد.

فضای داخلی هر دو خودرو کاملاً ارگونومیک است و می تواند راحتی یکسانی را ارائه دهد. جالبه که حتی برای تزیین هم از متریال هایی با همین کیفیت و قیمت استفاده شده (منظورم فضای داخلی مدل های 2017 هست).

این همچنین شامل این واقعیت است که Superb دارای صندوق عقب جادارتری است - 584 لیتر در مقابل 506 لیتر برای حریف.

حتی با در نظر گرفتن مورد دوم، در این جنبه صحیح ترین نتیجه رویارویی تساوی خواهد بود.

مشخصات فنی

برای مقایسه، ما دو اصلاح سال 2017 را انتخاب کردیم که مجهز به موتورهای بنزینی دو لیتری هستند. قابل توجه است که هر دو خودرو بر اساس یک بوژی دیفرانسیل جلو طراحی شده اند که به هر حال برای شرایط جاده داخلی بهینه ترین است. با وجود این واقعیت که هر دو مدل می توانند به وجود موتورهایی با حجم یکسان 2 لیتری ببالند، قدرت آنها به طور قابل توجهی متفاوت است.

به عنوان مثال، موتور Superb 220 "اسب" و کمری - 150 اسب بخار تولید می کند. نکته این است که خودروی چک مجهز به یک سوپرشارژر توربین است که چنین ذخیره ای از قدرت را در مقابل حریف برای آن فراهم می کند. بنابراین، جای تعجب نیست که Skoda Superb به سادگی شتاب فوق العاده ای از صفر تا صدها - 7 ثانیه دارد که 3.4 ثانیه سریعتر از همتای امروزی است. شگفت آورترین این واقعیت است که خودروی چک اقتصادی تر است - در مقابل 7.2 لیتر برای کمری.

به عنوان گیربکس، Superb از جعبه 6 سرعته رباتیک استفاده می کند، در حالی که کمری دارای 6 سرعته "اتوماتیک" است.

از نظر ابعاد، سوپرب 11 میلی متر بلندتر از کمری است، اما 12 میلی متر پایین تر است. فاصله بین دو محور باز هم برای خودروی چک بزرگتر است - 2841 میلی متر در مقابل 2775 میلی متر. همین را می توان در مورد فاصله از زمین - 164 میلی متر در مقابل 160 میلی متر، به نفع Superb گفت. همچنین مدل چک 35 کیلوگرم سبکتر از رقیب خود است.

قیمت

میانگین هزینه در حدود 1300000 روبل تعیین شد. شایان ذکر است که با این نوع پول می توانید یک SUV کاملاً جدید خریداری کنید. قیمت کمری 2017 1400000 روبل است.

بیایید دریابیم که کدام یک سودآورتر است: سدان فوق العاده محبوب تویوتا کمری یا کیا اپتیما.

فروش و رتبه بندی

در دهه گذشته، زمانی که خودروسازان خارجی یک به یک در روسیه کارخانه می ساختند، تویوتا گامی شگفت انگیز (آنطور که در آن زمان به نظر می رسید) برداشت. در حالی که سایر برندها سدان های جمع و جور را روی تسمه نقاله قرار می دهند، ژاپنی ها کمری را روانه بازار کردند. و ضرر نکردند! به لطف بومی سازی، آنها موفق شدند قیمت جذابی را تعیین کنند، که تاثیری بر تقاضا نداشت. در سال های دیگر، این مدل به همان حجمی که همه همکلاسی های برندهای دیگر روی هم رفته فروخته می شد. به این ترتیب طبق نتایج سال گذشته 28063 دستگاه سدان کمری در روسیه فروخته شد. یک شاخص بسیار ارزشمند! با این حال، رشد نسبت به سال 2016 صرفاً نمادین است.

اما تقاضا برای اخیراً دو برابر شده است - روس ها 12882 نسخه خریداری کردند. این موفقیت را می توان نه تنها به بازار رو به رشد و قیمت مناسب، بلکه به طراحی جالب جوان پسند دستگاه نسبت داد. با این حال، با ظهور کمری جدید، این برگ برنده قبلاً برنده شده است - تویوتا کمتر مدرن به نظر می رسد.

موتور و گیربکس

در آمریکا خط موتورهای کاملا جدیدی برای کمری ارائه شد، اما در بازار ما شرایط خاص است. موتور پایه، مانند قبل، یک 2 لیتری "چهار" 6AR-FSE با بازگشت 150 اسب بخار است. ژاپنی ها هنوز اطلاعات دینامیک کمری جدید را فاش نکرده اند. این امکان وجود دارد که در همان 10.4 ثانیه شتاب او به صد عدد اول برسد. برای یک سدان جامد بزرگ، این موتور به سختی کافی است. اگر به دینامیک نیاز دارید، نگاهی دقیق تر به نسخه 2.5 لیتری بیندازید. موتور 2AR-FE آن همان قدرت را تولید می کند - 181 اسب بخار. کمری سابق این "اسب ها" را در 9 ثانیه تا صد را بردند - با مدل جدید، نتیجه باید مشابه باشد. هر دوی این تغییرات به گیربکس شش سرعته اتوماتیک مجهز شده اند.

اخبار محفظه موتور اصلی در نسخه برتر است. در اختیار او 3.5 لیتری V-six 2GR-FKS جدید است. ویژگی اصلی آن سیستم تزریق ترکیبی است - به منیفولد ورودی و محفظه احتراق. در بازارهای خارجی، این موتور 305 اسب بخار تولید می کند، اما برای ما به 249 اسب بخار کاهش یافت. جفت شده با این موتور یک اتوماتیک هشت سرعته جدید است.

در زیر کاپوت نسخه پایه، کیا یک موتور 2 لیتری 150 اسب بخاری نیز دارد. از سوی دیگر، اپتیما 2.0 تنها مدلی در این بخش است که می‌توان آن را با گیربکس دستی خریداری کرد. یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته با هزینه اضافی ارائه می شود. در مورد اول، شتاب تا صد 9.6 ثانیه طول می کشد، در مورد دوم - 10.7.

با موتور 2.4، 188 اسب بخار در حال حاضر موجود است. با این حال، نیروهای اضافی مزیت زیادی نسبت به کمری 2.5 ندارند - شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت 9.1 ثانیه قابل مقایسه است. نسخه برتر اپتیما، بر خلاف تویوتا، نه با V6، بلکه با توربو-چهار عرضه می شود که با حجم کاری 2 لیتر، 245 اسب بخار قدرت تولید می کند. این اصلاح قادر است تا صدها را در 7.4 ثانیه پرتاب کند و حداکثر سرعت آن 240 کیلومتر در ساعت است.

گزینه ها و قیمت ها

نسخه اصلی کمری استاندارد نام دارد و 1399000 روبل قیمت دارد. پکیج آن شامل چراغ های جلو LED، رینگ های آلیاژی 16 اینچی، شش ایربگ، ESP، کنترل آب و هوای دو منطقه ای، لوازم جانبی برق، سیستم صوتی، دکمه استارت موتور، ترمز دستی برقی، سنسور نور و همچنین گرمکن صندلی های جلو، آینه های بیرونی و شیشه جلو می باشد. شیشه - در قسمت استراحت "برف پاک کن".

اصلاح استاندارد پلاس هر دو با موتور 2.0 (1،499،000 روبل) و 2.5 (1،623،000 روبل) ارائه می شود. با سنسورهای پارک جلو و عقب، فرمان چرمی، سنسور باران، سیستم رسانه ای با صفحه نمایش لمسی 7 اینچی، کروز کنترل تکمیل می شود. نسخه های با موتور 2.5 نیز مجهز به واشر چراغ جلو و شارژ القایی برای گوشی های هوشمند هستند. نسخه کلاسیک با فضای داخلی چرمی و صندلی های جلو برقی متمایز می شود. قیمت - از 1549000 روبل. علاوه بر این، هزینه اضافی برای موتور 2.5 در این مورد بیشتر خواهد بود - 154000 روبل.

نسخه های Elegance Safety (1818000 روبل) و Prestige Safety (1930000 روبل) منحصراً با موتور 2.5 لیتری عرضه می شوند. در حالت اول، چرخ های 17 اینچی، فرمان گرم شونده و شیشه جلو، دوربین دید عقب، کیسه هوای زانو برای راننده و همچنین مجموعه حس ایمنی تویوتا (کروز کنترل تطبیقی ​​به اضافه سیستم های هشدار برخورد از جلو با عملکرد و تشخیص عابر پیاده، ردیابی علائم و خواندن علائم جاده). در مورد دوم، این تجهیزات با چرخ های 18 اینچی، یونیزر هوا، سیستم صوتی پیشرفته JBL، نورپردازی کانتور کابین و صفحه نمایش لمسی بزرگ شده تا 8 اینچ تکمیل می شود.

نسخه ای با موتور V6 را می توان با قیمت 2166000 روبل خریداری کرد. این در صورتی است که سوئیت ایمنی را انتخاب کنید که خدمه را با ستون فرمان برقی، تهویه صندلی جلو، کنترل تهویه مطبوع سه منطقه ای، صندلی های برقی عقب، کیسه هوای جانبی عقب و پرده های روی شیشه های ردیف عقب خوشحال می کند. نسخه پرچمدار Executive Safety - با دوربین های همه جانبه، نمایشگر هدآپ و تنظیمات فرمان برقی - با قیمت 2341000 روبل عرضه می شود.

قیمت Optima در تجهیزات مشابه مقرون به صرفه تر است. بنابراین، یک ماشین دو لیتری پایه با مکانیک (پیکربندی های دیگر فقط با اسلحه موجود است) با قیمت 1،209،900 روبل ارائه می شود. اما تجهیزات ناچیز است: تهویه مطبوع، رادیو، چرخ های فولادی 16 اینچی. هزینه اصلاح Comfort در حال حاضر 1،329،900 روبل است. کنترل تهویه مطبوع مجزا، سنسور باران، فرمان چرمی با شیفترهای پدال و پورت USB برای سرنشینان عقب را اضافه می کند.

در پیکربندی لوکس (از 1،449،900 روبل) چرخ های آلیاژی سبک، صندلی راننده برقی، ناوبر، دوربین دید عقب، سنسورهای پارک و ترمز دستی برقی دریافت خواهید کرد. از این نسخه، یک موتور 2.4 لیتری نیز موجود است. پرداخت اضافی برای آن 80000 روبل است. نسخه Prestige حداقل 1529900 روبل هزینه خواهد داشت. این تجهیزات شامل مانیتورینگ نقطه کور و کمک در هنگام خروج از پارکینگ به صورت معکوس، کیسه هوای زانو، ورود بدون کلید به داخل کابین و استارت موتور با دکمه، آکوستیک پیشرفته هارمن / کاردون، صفحه نمایش لمسی با قطر افزایش یافته، صندلی های ردیف دوم گرم شونده و صندوق عقب عملکرد باز کردن بدون تماس.

جیب خود را 1879900 روبل سبک کنید. با چرخ‌های 18 اینچی، چراغ‌های LED تطبیقی، فرمان اسپرت، سیستم دید همه جانبه، تهویه صندلی جلو، صندلی‌های سرنشین برقی، پرده‌هایی برای شیشه‌های جانبی عقب متمایز می‌شود.

کجا توقف کنیم؟

کمری جدید انقلاب کوچکی کرده است. در واقع این خودرو از نظر مفهومی تغییر کرده است! ظاهر سریع، فضای داخلی راننده محور، و هندلینگ چابک که می تواند راننده فعال را خشنود کند - ما هرگز تویوتا را به این شکل نشناختیم. اما برای این تغییرات نیز باید هزینه زیادی بپردازید. در مقایسه با نسخه قبلی خود، فقط اصلاحات اولیه کاهش قیمت داشته است - بقیه نسخه ها به طور قابل توجهی قیمت آنها افزایش یافته است. و اگر قیمت سنتی بالای بیمه کمری و مسافت پیموده شده خدمات کوتاه (10000 کیلومتر) را به خاطر دارید، باید برای این واقعیت آماده باشید که مالکیت یک سدان تویوتا یک پنی بسیار هزینه دارد.

از این نظر، اپتیما سرمایه گذاری بهتری به نظر می رسد. در ابتدا ارزان تر است و بیمه آن نسبتاً ارزان است و باید کمتر برای تعمیر و نگهداری (هر 15000 کیلومتر) تماس بگیرید. به علاوه، کیا دارای گارانتی پنج ساله است. بنابراین اگر می خواهید پس از خرید از هزینه های بالای خودرو جلوگیری کنید، سدان کره ای در مقایسه با کمری ارجحیت دارد.

سدان تویوتا کمری همیشه مورد تقاضای ما بوده است. تنها در ابتدای سال جاری، کیا اپتیما کره ای شروع به ادعای رهبری خود در فروش در کلاس کرد. اما ژاپنی‌ها پاسخی قدرتمند دارند - نسل بعدی کمری.

به تازگی نمایندگی روسیه تویوتا قیمت های نسل جدید کمری را اعلام کرده است. بیایید دریابیم که کدام یک سودآورتر است: سدان فوق العاده محبوب تویوتا کمری یا کیا اپتیما.

فروش و رتبه بندی

در دهه گذشته، زمانی که خودروسازان خارجی یک به یک در روسیه کارخانه می ساختند، تویوتا گامی شگفت انگیز (آنطور که در آن زمان به نظر می رسید) برداشت. در حالی که سایر برندها سدان های جمع و جور را روی تسمه نقاله قرار می دهند، ژاپنی ها کمری را روانه بازار کردند. و ضرر نکردند! به لطف بومی سازی، آنها موفق شدند قیمت جذابی را تعیین کنند، که تاثیری بر تقاضا نداشت. در سال های دیگر، این مدل به همان حجمی که همه همکلاسی های برندهای دیگر روی هم رفته فروخته می شد. به این ترتیب طبق نتایج سال گذشته 28063 دستگاه سدان کمری در روسیه فروخته شد. یک شاخص بسیار ارزشمند! با این حال، رشد نسبت به سال 2016 صرفاً نمادین است.

اما تقاضا برای سدان کیا اپتیما اخیراً دو برابر شده است - روس ها 12882 نسخه خریدند. این موفقیت را می توان نه تنها به بازار رو به رشد و قیمت مناسب، بلکه به طراحی جالب جوان پسند دستگاه نسبت داد. با این حال، با ظهور کمری جدید، این برگ برنده قبلاً برنده شده است - تویوتا کمتر مدرن به نظر نمی رسد.

موتور و گیربکس

در آمریکا خط موتورهای کاملا جدیدی برای کمری ارائه شد، اما در بازار ما شرایط خاص است. موتور پایه، مانند قبل، یک 2 لیتری "چهار" 6AR-FSE با بازگشت 150 اسب بخار است. ژاپنی ها هنوز اطلاعات دینامیک کمری جدید را فاش نکرده اند. این امکان وجود دارد که در همان 10.4 ثانیه شتاب خود را به صد اول برساند. برای یک سدان جامد بزرگ، این موتور به سختی کافی است. اگر به دینامیک نیاز دارید، نگاهی دقیق تر به نسخه 2.5 لیتری بیندازید. موتور 2AR-FE آن همان قدرت را تولید می کند - 181 اسب بخار. کمری سابق این "اسب" را در 9 ثانیه تا صد را برد - با مدل جدید، نتیجه باید مشابه باشد. هر دوی این تغییرات به گیربکس شش سرعته اتوماتیک مجهز شده اند.

اخبار محفظه موتور اصلی در نسخه برتر است. در اختیار او 3.5 لیتری V-six 2GR-FKS جدید است. ویژگی اصلی آن سیستم تزریق ترکیبی است - به منیفولد ورودی و محفظه احتراق. در بازارهای خارجی، این موتور 305 اسب بخار تولید می کند، اما برای ما به 249 اسب بخار کاهش یافت. جفت شده با این موتور یک اتوماتیک هشت سرعته جدید است.

در زیر کاپوت نسخه پایه، کیا یک موتور 2 لیتری 150 اسب بخاری نیز دارد. از سوی دیگر، اپتیما 2.0 تنها مدلی در این بخش است که می‌توان آن را با گیربکس دستی خریداری کرد. یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته با هزینه اضافی ارائه می شود. در مورد اول، شتاب تا صد 9.6 ثانیه طول می کشد، در مورد دوم - 10.7.

اپتیما با موتور 2.4 در حال حاضر 188 اسب بخار قدرت در اختیار دارد. با این حال، نیروهای اضافی مزیت زیادی نسبت به کمری 2.5 ندارند - شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت 9.1 ثانیه قابل مقایسه است. نسخه برتر اپتیما، بر خلاف تویوتا، نه با یک V6، بلکه با یک توربو-چهار عرضه می شود که با حجم کاری 2 لیتر، 245 اسب بخار قدرت تولید می کند. این اصلاح قادر است تا صدها را در 7.4 ثانیه پرتاب کند و حداکثر سرعت آن 240 کیلومتر در ساعت است.

گزینه ها و قیمت ها

نسخه اصلی کمری استاندارد نام دارد و 1399000 روبل قیمت دارد. پکیج آن شامل چراغ های جلو LED، رینگ های آلیاژی 16 اینچی، شش ایربگ، ESP، کنترل آب و هوای دو منطقه ای، لوازم جانبی برق، سیستم صوتی، دکمه استارت موتور، ترمز دستی برقی، سنسور نور و همچنین گرمکن صندلی های جلو، آینه های بیرونی و شیشه جلو می باشد. شیشه - در قسمت استراحت "برف پاک کن".

اصلاح استاندارد پلاس هر دو با موتور 2.0 (1،499،000 روبل) و 2.5 (1،623،000 روبل) ارائه می شود. با سنسورهای پارک جلو و عقب، فرمان چرمی، سنسور باران، سیستم رسانه ای با صفحه نمایش لمسی 7 اینچی، کروز کنترل تکمیل می شود. نسخه های با موتور 2.5 نیز مجهز به واشر چراغ جلو و شارژ القایی برای گوشی های هوشمند هستند. نسخه کلاسیک با فضای داخلی چرمی و صندلی های جلو برقی متمایز می شود. قیمت - از 1549000 روبل. علاوه بر این، هزینه اضافی برای موتور 2.5 در این مورد بیشتر خواهد بود - 154000 روبل.

نسخه های Elegance Safety (1818000 روبل) و Prestige Safety (1930000 روبل) منحصراً با موتور 2.5 لیتری عرضه می شوند. در حالت اول، چرخ‌های 17 اینچی، فرمان گرم شونده و شیشه جلو، دوربین دید عقب، کیسه هوای زانو برای راننده و همچنین مجموعه Toyota Safety Sense (کروز کنترل تطبیقی ​​به‌علاوه سیستم‌های هشدار برخورد از جلو با ترمز خودکار و شناسایی عابران پیاده، ردیابی خط کشی ها و خواندن علائم جاده ای). در مورد دوم، تجهیزات با چرخ های 18 اینچی، یونیزر هوا، سیستم صوتی پیشرفته JBL، نورپردازی کانتور کابین و صفحه نمایش لمسی بزرگ شده تا 8 اینچ تکمیل می شود.

نسخه ای با موتور V6 را می توان با قیمت 2166000 روبل خریداری کرد. این در صورتی است که سوئیت ایمنی را انتخاب کنید که خدمه را با ستون فرمان برقی، تهویه صندلی جلو، کنترل تهویه مطبوع سه منطقه ای، صندلی های برقی عقب، کیسه هوای جانبی عقب و پرده های روی شیشه های ردیف عقب خوشحال می کند. نسخه پرچمدار Executive Safety - با دوربین های همه جانبه، نمایشگر هدآپ و تنظیمات فرمان برقی - با قیمت 2341000 روبل عرضه می شود.

قیمت Optima در تجهیزات مشابه مقرون به صرفه تر است. بنابراین، یک ماشین دو لیتری پایه با مکانیک (پیکربندی های دیگر فقط با اسلحه موجود است) با قیمت 1،209،900 روبل ارائه می شود. اما تجهیزات ناچیز است: تهویه مطبوع، رادیو، چرخ های فولادی 16 اینچی. هزینه اصلاح Comfort در حال حاضر 1،329،900 روبل است. کنترل تهویه مطبوع مجزا، سنسور باران، فرمان چرمی با شیفترهای پدال و پورت USB برای سرنشینان عقب را اضافه می کند.

در پیکربندی لوکس (از 1،449،900 روبل) چرخ های آلیاژی سبک، صندلی راننده برقی، ناوبر، دوربین دید عقب، سنسورهای پارک و ترمز دستی برقی دریافت خواهید کرد. از این نسخه، یک موتور 2.4 لیتری نیز موجود است. پرداخت اضافی برای آن 80000 روبل است. نسخه Prestige حداقل 1529900 روبل هزینه خواهد داشت. این تجهیزات شامل مانیتورینگ نقطه کور و کمک در هنگام خروج از پارکینگ به صورت معکوس، کیسه هوای زانو، ورود بدون کلید به داخل کابین و استارت موتور با دکمه، آکوستیک پیشرفته هارمن / کاردون، صفحه نمایش لمسی با قطر افزایش یافته، صندلی های ردیف دوم گرم شونده و صندوق عقب عملکرد باز کردن بدون تماس.

اصلاح توربو GT جیب شما را 1,879,900 روبل آسان می کند. با چرخ‌های 18 اینچی، چراغ‌های LED تطبیقی، فرمان اسپرت، سیستم دید همه جانبه، تهویه صندلی جلو، صندلی‌های سرنشین برقی، پرده‌هایی برای شیشه‌های جانبی عقب متمایز می‌شود.

کجا توقف کنیم؟

کمری جدید انقلاب کوچکی کرده است. در واقع این خودرو از نظر مفهومی تغییر کرده است! ظاهر سریع، فضای داخلی راننده محور، و هندلینگ چابک که می تواند راننده فعال را خشنود کند - ما هرگز تویوتا را به این شکل نشناختیم. اما برای این تغییرات نیز باید هزینه زیادی بپردازید. در مقایسه با نسخه قبلی خود، فقط اصلاحات اولیه کاهش قیمت داشته است - بقیه نسخه ها به طور قابل توجهی قیمت آنها افزایش یافته است. و اگر قیمت سنتی بالای بیمه کمری و مسافت پیموده شده خدمات کوتاه (10000 کیلومتر) را به خاطر دارید، باید برای این واقعیت آماده باشید که مالکیت یک سدان تویوتا یک پنی بسیار هزینه دارد.

از این نظر، اپتیما سرمایه گذاری بهتری به نظر می رسد. در ابتدا ارزان تر است و بیمه آن نسبتاً ارزان است و باید کمتر برای تعمیر و نگهداری (هر 15000 کیلومتر) تماس بگیرید. به علاوه، کیا دارای گارانتی پنج ساله است. بنابراین اگر می خواهید پس از خرید از هزینه های بالای خودرو جلوگیری کنید، سدان کره ای در مقایسه با کمری ارجحیت دارد.