تعیین	رمزگشایی
ب	قطر نخ / مهره A: 18 میلی متر / 25.4 میلی متر B: 14 میلی متر / 20.4 میلی متر C: 10 میلی متر / 16.0 میلی متر D: 12 میلی متر / 18.0 میلی متر E: 8 میلی متر / 13.0 میلی متر AB: 18 میلی متر / 20.8 میلی متر قبل از میلاد: 14 میلی متر / 16.0 میلی متر BK: 14 میلی متر / 16.0 میلی متر DK: 12 میلی متر / 16.0 میلی متر
پ	نوع شمع پ: با عایق بیرون زده M: دوشاخه فشرده U: با تخلیه سطحی یا شکاف جرقه اضافی
آر	مقاومت سرکوب کننده صدا R: با مقاومت Z: با مقاومت القایی
7	شماره حرارت 2 گرما ↓ 12 سرماخوردگی
E	طول نخ E: 19.0 میلی متر EH: نیمه رزوه شده از 12.7 میلی متر تا 19.0 میلی متر H: 12.7 میلی متر L: 11.2 میلی متر F: تناسب محکم مخروطی A-F - 10.9 میلی متر B-F - 11.2 میلی متر B-EF - 17.5 میلی متر BM-F - 7.8 میلی متر خالی: شمع فشرده BM - 9.5 میلی متر BPM - 9.5mm CM - 9.5mm
اس	ویژگی های طراحی B: مهره تماس ثابت SAE (CR8EB) CM: الکترود رزمی شیب دار، نوع فشرده (عایق 18.5 میلی متر) CS: مانند بالا G,GV: پلاگین مسابقه I: الکترود ایریدیوم IX: الکترود ایریدیوم (IX) J: 2 الکترود زمین K: 2 الکترود زمین L: عدد حرارت متوسط LM: عایق از نوع فشرده 14.5 میلی متر N: الکترود جانبی ویژه P: الکترود پلاتین Q: 4 الکترود جانبی S: نوع استاندارد T: سه الکترود زمین U: تخلیه نیمه سطحی VX: شمع پلاتین Y: الکترود مرکزی V شکل Z: طراحی خاص
-
11	شکاف بین الکترود 8: 0.8 میلی متر 9: 0.9 میلی متر 10: 1.0 میلی متر 11: 1.1 میلی متر 13: 1.3 میلی متر 14: 1.4 میلی متر 15: 1.5 میلی متر -S: حلقه آب بندی مخصوص -E: مقاومت ویژه

صاحبان موتورهای بیرونی اغلب شمع های مختلفی را در واحدهای خود قرار می دهند، اما نه شمع های توصیه شده توسط سازنده. مارک هایی از شمع ها وجود دارد که هرگز در هیچ جای دیگری نخواهید یافت. آنها را از کجا خریدند؟ چه زمانی؟ و از همه مهمتر، چرا صاحبان آنها را روی موتور نصب کردند در حالی که توصیه های دقیقی از سازنده وجود دارد. نیازی نیست سعی کنید باهوش تر از مهندسانی باشید که موتور را طراحی کرده اند.

اکنون روند نصب شمع های ناشناخته در موتور به تدریج از بین می رود ، زیرا چنین آزمایش هایی برای نجات صاحب موتور اغلب دو برابر گران تر است. این اغلب در مورد موتورهای کم مصرف اتفاق می افتد؛ مالکان ترجیح می دهند مدل های گران تر را برای سرویس به مراکز خدمات تخصصی ببرند. و آنها این کار را به درستی انجام می دهند.

علامت گذاری شمع ها در دفترچه راهنما به دلایلی نشان داده شده است. الکترونیک، برق و خود موتور برای کار با این شمع ها طراحی شده است. با آنها، او پایدارتر کار می کند و ساعت های بیشتری کار خواهد کرد. موتورهای بیرونی چینی داستان دیگری است. من باید شرایط مختلفی را برای شمع ها در کتابچه راهنمای اصلی و نسخه روسی آن رعایت می کردم. ظاهرا مترجمان ما به موتورها تسلط بیشتری دارند. اگر موتور چینی دارید و شک دارید که کدام شمع را وارد کنید، یک گزینه برد-برد وجود دارد. هر موتور چینی کپی موتور ژاپنی یا آمریکایی است. به دفترچه راهنمای "اهداکننده" نگاه کنید و شمع نشان داده شده را در آنجا قرار دهید. اما در اینجا یک "اما" وجود دارد ، این واقعیت نیست که برقکار مدل چینی در برابر ویژگی های شمع مقاومت می کند و ضمانت به احتمال زیاد ناپدید می شود ، اما هنوز هم مزایای بسیار بیشتری نسبت به نسخه اصلی وجود دارد.

همچنین توصیه می شود به طور دوره ای شکاف شمع ها را بررسی کنید. فاصله مناسب مستقیماً بر جرقه و احتراق تأثیر می گذارد. شکاف گاهی اوقات با گذشت زمان تغییر می کند و این بر عملکرد موتور تأثیر می گذارد. و برای بررسی شکاف، باید از یک پیچ گوشتی یا چاقو استفاده نکنید، بلکه از یک پروب مخصوص استفاده کنید.

علاوه بر این باید به لحظه سفت شدن شمع ها نیز توجه کنید. اتلاف گرما و فشرده سازی به آن بستگی دارد. در حالت ایده آل، برای سفت کردن شمع ها باید از آچار گشتاور استفاده کنید، اما صاحبان موتورهای داخلی عجله ای برای خرید آن برای چنین چیزهای کوچکی ندارند. اما در اینجا بسیار مهم است که هنگام سفت کردن نخ را جدا نکنید. در موتور سرد، شمع با زحمت زیادی باز می شود، اما باز هم، همه اینها ذهنی است و به طول دسته نیز بستگی دارد. با یک "اهرم" 1.5 متری می توانید با کمی زحمت شمع را سفت کنید تا بعدا با لوله 2 متری نتوانید آن را باز کنید.

هنگام انتخاب شمع، به عدد درخشش توجه کنید. این میزان انتقال حرارت شمع است. عدد درخشش بیشتر نشان دهنده جذب گرمای کمتر، سردتر بودن شمع و بالعکس است. شمع های داغ (با تعداد درخشش کم) روی موتورهای بدون برق قرار می گیرند. در حین کار، چنین شمعی حتی در دمای پایین نیز خود تمیز می شود. شمع های سرد در چنین موتوری به سرعت از بین می روند، زیرا. درجه حرارت برای خود تمیز کردن کافی نخواهد بود. شمع خیلی داغ باعث جرقه زدن درخشش می شود که ربطی به جرقه زدن معمولی ندارد. بنابراین اگر نمی‌دانید دقیقاً به چه چیزی منجر می‌شود، ارزش آزمایش با عدد درخشش را ندارد. اما اگر چندین موتور دارید، تغییر درجه حرارت می تواند عملکرد موتور شما را بهبود بخشد. به عنوان مثال، برای ترول کردن، می توانید شمع های داغ تر با تعداد درخشش کم قرار دهید. شمع ها در سرعت های پایین خود تمیز می شوند و دیگر نیازی به گاز دادن مجدد دوره ای نیست. اما این عدد را زیاد تغییر ندهید، حداکثر 1 واحد.

طول شمع نیز در عملکرد موتور از اهمیت بالایی برخوردار است. یک شمع کوتاه جرقه غیر طبیعی ایجاد می کند، عملکرد ناپایدار دارد و رزوه های شل با دوده مسدود می شوند. پس از آن، نصب یک شمع معمولی مشکل ساز خواهد بود. شمع بلند می تواند باعث آسیب بلوک داخلی شود. (وضعیت شمع های بیرونی)

ترکیب حروف و اعداد اختصاص داده شده به هر شمع NGK نه تنها یک نامگذاری نوع، بلکه یک فرمول منطقی است که حاوی اطلاعات دقیق مهمی در مورد عملکرد شمع است.

با این فرمول های شمع، NGK کل محدوده را استاندارد کرد و تشخیص خواص خاص هر شمع را آسان کرد.

این دوباره کاربرد و انتخاب صحیح شمع های NGK را، هم برای تحویل اولین مجموعه کامل وسایل نقلیه، و هم بعداً در تجارت، در کارگاه ها و در نهایت، برای مشتریان ساده می کند.

یک نماد معمولی به شرح زیر است:

ترکیب حروف (1-4) در جلوی عدد حرارتی دستورالعمل هایی در مورد قطر نخ، دهانه آچار شش گوش و همچنین ویژگی های طراحی می دهد.
موقعیت پنجم (عدد) برای عدد درخشش است.
حرف ششم طول نخ را نشان می دهد.
نامه هفتم حاوی داده هایی در مورد ویژگی های طراحی شمع های خاص است.
موقعیت هشتم، دوباره یک عدد، یک شکاف ویژه بین الکترودها را رمزگذاری می کند.

شمعمزایای در سراسر خط

V-Line #1، 21، 22، 24، 27، 29
شمع با 3 الکترود زمین برای
نگرانی فولکس واگن
NGK این نوع شمع را به طور خاص برای خودروهای فولکس واگن تولید می کند. تقریباً تمام مدل های جدید را می توان به آنها مجهز کرد (لیست انطباق را ببینید). فواصل تعویض شمع ها با فواصل بازرسی تعیین شده توسط سازنده خودرو هماهنگ می شود. مزایای فنی:
استفاده از یک ماده عایق مخصوص باعث می شود که قسمت بالای مخروط حرارتی عایق طولانی شود. علاوه بر این، هسته مسی داخل الکترود مرکزی بهینه شده است. هر دو معیار به اتلاف گرمای بهتر کمک می کنند. محدوده دمایی عملکرد عادی که به این ترتیب افزایش می‌یابد، راه‌اندازی مطمئن و ویژگی‌های احتراق پایدارتر را حتی در شرایط عملیاتی شدید موتور و وسیله نقلیه تضمین می‌کند.

V-Line شماره 2 - 12، 14 - 19، 28، 32
از نقطه نظر فن آوری، اصل کار به طرز هوشمندانه ای ساده است، اما همچنین بسیار موثر است: الکترود مرکزی شمع V-Line دارای یک شکاف V است. در نتیجه، جرقه مشتعل به سمت بیرونی الکترود مرکزی می پرد. در این مکان، مخلوط هوا و سوخت قابل اشتعال به مقدار بیشتری نسبت به مستقیم بین الکترودها تجمع می یابد. یک مزیت اضافی: ولتاژ سیستم جرقه زنی ثانویه کمتری مورد نیاز است. این قابلیت اطمینان اشتعال را افزایش می دهد! به خصوص در موتورهای مدرن، که مخلوط سوخت و هوا به منظور کاهش انتشار مواد مضر به درجه اشباع بسیار ضعیفی رسیده است، طراحی NGK در هر شرایطی، احتراق کاملاً مطمئن مخلوط را فراهم می کند، از جمله در شرایط عملیاتی شدید. !

وی لاین شماره 20، 23
اصل عملکرد شمع برای BMW: اگر رسوبات رسانا در بالای مخروط حرارتی عایق وجود داشته باشد، ولتاژ ثانویه نشتی سیستم جرقه زنی "قطع" می شود و جرقه مشتعل بین عایق و عایق ایجاد می شود. الکترود زمین این رسوبات دوده را از بین می برد و مخلوط هوا و سوخت به طور قابل اعتمادی مشتعل می شود.

V-LINE شماره 25
برای مدل های فورد مجهز به موتورهای ZETEC، NGK شمع دوبل پلاتین PTR5A-13 را توسعه داده است. مزایای الکترودهای پلاتین این است که ولتاژ سیستم احتراق ثانویه کمتری مورد نیاز است. بنابراین، افزایش شکاف بین الکترودها به منظور دستیابی به احتراق پایدار و آرام آرام امکان پذیر شد. به لطف ویژگی های احتراق بهبود یافته، هم آلایندگی خام و هم گشتاور بهینه شده اند.

V-LINE شماره 26
NGK با همکاری فیات، شمع BKR6EKC را توسعه داد. حرف "C" مخفف یک شمع مخصوص موتورهای فیات است. شمع BKR6EKC حتی در سخت ترین شرایط عملیاتی بی عیب و نقص عمل می کند - از عملیات شروع و توقف در دمای احتراق پایین تا حداکثر بار دمایی موتور در بار کامل. نتایج آزمایش نشان می‌دهد که طراحی ویژه دو الکترود زمین، بالاترین اشتعال‌پذیری و همچنین طول عمر شمع مورد نیاز را در فاصله زمانی تعویض شمع توصیه‌شده فیات تضمین می‌کند.

V-LINE شماره 31
برای مدل های فورد مجهز به موتورهای ENDURA. NGK شمع دوبل پلاتین PTR5D-10 را توسعه داد. مزایای الکترودهای پلاتین این است که ولتاژ سیستم احتراق ثانویه کمتری مورد نیاز است. بنابراین، افزایش شکاف بین الکترودها به منظور دستیابی به احتراق پایدار و آرام آرام امکان پذیر شد. به لطف ویژگی های احتراق بهبود یافته، هم آلایندگی خام و هم گشتاور بهینه شده اند.

وی لاین شماره 30
همکاری نزدیک بین BMW و NGK منجر به توسعه شمع جرقه‌زن BKR6EQUP با عمر طولانی شد که مجهز به الکترود مرکزی پلاتین و 4 الکترود زمین با فناوری پیشرفته تخلیه نیمه‌سطحی است. استفاده از تکنیک تخلیه نیمه سطحی تنها به دلیل طراحی خاص انتهای داخلی مقره امکان پذیر است. با کمک این تکنیک، تشکیل جرقه فقط بین آن الکترودهایی که در یک زمان معین احتراق مطمئن مخلوط هوا و سوخت را فراهم می کنند، تضمین می شود. از آنجایی که هر جرقه، قبل از پرش از عایق به الکترود زمین، ابتدا از انتهای قسمت داخلی عایق می لغزد، هر گونه رسوبی که ممکن است ایجاد شده باشد فورا حذف می شود و بنابراین از شلیک نادرست جلوگیری می شود. بنابراین پارامترهای بهینه شروع سرد در دماهای بسیار پایین و بالاترین قابلیت اشتعال حتی در شرایط عملیاتی شدید تضمین شده است. این نوع جدید شمع NGK از سال 1997 به عنوان استاندارد در خودروهای BMW استفاده می شود. واجد شرایط بودن برای این نوع شمع در برخی از BMW های بعدی از سال 1987 به بعد به صورت ماسبق تایید شده است.

کاربرد شمع های NGK V-Line

№	NGK را تایپ کنید	قابلیت کاربرد
1	BUR6ET
2	BPR6E	آلفارومئو، آستین، اتوبیانچی، بی‌ام‌و، کرایسلر، دوو، دایهاتسو، فیات، فورد، FSO، هوندا، هیوندای، اینوسنتی، ایسوزو، لادا، لانچیا، لوتوس، مزدا، ام‌جی، میتسوبیشی، نیسان، اوپل، پورشه، رنو، روور , Seat, Subaru, Suzuki, TVR, Vauxhall, Volvo, Zastava
3	BPR6H	دوو، اوپل، واکسهال
4	BP6E	آلفارومئو، استون مارتین، آئودی، آستین، بی ام و، سیتروئن، فیات، FSO، اینوسنتی، لادا، لوتوس، مازراتی، مرسدس، میتسوبیشی، مورگان، مسکویچ، نیسان، پژو، رنو، روور، ساب، صندلی، سوبارو، تالبوت، Tofas، Volvo، VW، Wartburg، Yugo، Zastava
5	BP6EF	سیتروئن، مرسدس بنز، پژو، رنو، روور، تالبوت
6	BPR5E	آسیا، دایهاتسو، فیات، هوندا، اینوسنتی، مزدا، میتسوبیشی، نیسان، اوپل، رنو، رولز رویس، روور، صندلی، سوزوکی، تویوتا، TVR، واکسهال
7	BPR6EF	شورلت، فورد، لانچیا، رنو، تی وی آر، ولوو
8	BP5E	BMW، سیتروئن، دایملر، ایسوزو، جگوار، میتسوبیشی، نیسان، رنو، روور، فولکس واگن
9	BPR5EY	دایهاتسو، اینوسنتی، سوزوکی، تویوتا
10	BPR6EY-11	دایهاتسو، هوندا، تویوتا
11	BCPR6E-11	فورد، هوندا، مزدا، نیسان، رنو، روور، ساب، سوبارو
12	BCPR6E	استون مارتین، اتوبیانچی، کرایسلر، سیتروئن، دایملر، فیات، فورد، FSO، جگوار، لادا، لانچیا، مزدا، مورگان، نیسان، اوپل، پژو، پورشه، روور، اشکودا، TVR، ولوو
13	BPR6ES-11	هوندا، هیوندای، ایسوزو، کیا، مزدا، میتسوبیشی، نیسان، اوپل، روور، سوبارو، سوزوکی، واکسهال
14	BKR6E-11	دوو، دایهاتسو، هوندا، هیوندای، ایسوزو، کیا، لوتوس، مزدا، میتسوبیشی، نیسان، پروتون، روور، سوبارو، سوزوکی
15	ZGR5A	بی ام و دایهاتسو
16	BCP5E	سیتروئن، مرسدس بنز، نیسان، پژو، رنو، سانگ یانگ
17	BCP6E	آلفارومئو، سیتروئن، لادا، مرسدس بنز، نیسان، پژو، رنو، روور، اشکودا، سانگ یانگ، تاترا
18	BP6H	سیتروئن، داچیا، رنو، صندلی، اشکودا، Z.A.Z.، زاستاوا
19	BPR7E	آلفارومئو، آستین، اتوبیانچی، کاترهام، فیات، فورد، لانچیا، لوتوس، میتسوبیشی، پورشه، رنو، روور، سوبارو، ولوو
20	BKR6EK	BMW، سیتروئن، فیات، لانچیا، مرسدس بنز، اوپل، پژو، پورشه، رنو، واکسهال، فولکس‌واگن، ویزمان
21	BUR5ET-10	آئودی، صندلی، فولکس واگن
22	BUR5ET	آئودی، صندلی، فولکس واگن
23	BKR5EK	سیتروئن، دوو، فیات، لانچیا، اوپل، پژو، ساب، واکسهال
24	BKUR6ET-10	آئودی، مرسدس بنز، صندلی، اشکودا، فولکس واگن
25	PTR5A-13	فورد، مزدا، مورگان
26	BKR6EKC	فیات، لانچیا، لوتوس
27	BKUR6ET	آئودی، فیات، لانچیا، صندلی، اشکودا، فولکس‌واگن
28	BKR6E	کاترهام، کرایسلر، دایهاتسو، کیا، لوتوس، مزدا، نیسان، اوپل، روور، سوزوکی
29	BKUR5ET	مرسدس بنز، صندلی، فولکس واگن
30	BKR6EQUP	آلپینا، آئودی، بی ام و، بنتلی، لندرور، مینی، مورگان، پورشه، رولز رویس
31	PTR5D-10	استون مارتین، فورد، مزدا
32	BCPR5ES	سیتروئن، نیسان، پژو، ریلیانت، رنو، اشکودا

در حال حاضر، شرکت ژاپنی NGK Spark Plug Co., Ltd. با اطمینان عنوان رهبر جهانی را در تولید شمع برای تقریباً همه وسایل نقلیه بنزینی دارد: از موتورهای چمن زنی با ظرفیت کم تا کامیون های چند لیتری. شمع های NGK یک "میانه قوی" هستند، آنها تضمین می کنند که می توانند پارامترهای مشخص شده را در مسافت پیموده شده مورد نیاز تحمل کنند، بدون اینکه هیچ پارامتری به ضرر عملکرد کلی باشد. بنابراین، NGK رهبری خود را در تحویل مستقیم به کارخانه های خودرو حفظ می کند. برای آنها مهم است که شمع های "اورجینال" (یعنی خریداری شده از یک تامین کننده شخص ثالث با نام تجاری خود) هیچ مشکلی در طول دوره بین سرویس برای کل دوره گارانتی ایجاد نکنند.

NGK TECHNOLOGIES

به نظر می رسد طراحی کلاسیک شمع حداقل نیم قرن است که تغییر نکرده است. با این حال، در شرایط مدرن، زمانی که الزامات محیطی به طور مداوم در حال رشد است، چنین شمع ها استفاده کمی دارند. ناحیه نسبتاً بزرگ الکترودهایی که تخلیه روی آن اتفاق می افتد نیاز به افزایش ولتاژ دارد؛ خود جرقه که روی سطح الکترودها "شناور" است، نگهداری دقیق لحظه و سرعت جلوی شعله را تضمین نمی کند.

فناوری V-Line توسعه یافته توسط این شرکت به یک راه حل ساده و موثر برای اکثر موتورهای احتراق داخلی تبدیل شده است. ماهیت این فناوری در اعمال یک شیار V شکل در انتهای الکترود مرکزی است که به موازات الکترود جانبی اجرا می شود. دنسو نیز اساساً از همین فناوری استفاده می کند، اما برای دور زدن پتنت های NGK، آنها یک شیار روی الکترود جانبی دارند.

برای شمع هایی که با استفاده از فناوری V-Line ساخته می شوند، با حفظ پارامترهای دیگر، مساحت فضایی که جرقه ممکن است به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. با همان سیستم جرقه زنی، قدرت میدان الکترواستاتیک بین الکترودها افزایش می یابد، یعنی قدرت و پایداری جرقه در مقایسه با شمع های طراحی سنتی افزایش می یابد. علاوه بر این، جرقه همیشه "روی لبه" می پرد، جایی که شکاف جرقه بهتر تهویه می شود - هنگام کار روی مخلوط های بدون چربی، این باعث بهبود پایداری موتور، به ویژه در حالت بیکار می شود.

شمع های NGK با تخلیه سطحی نیمه کشویی جالب هستند: برخلاف طرح های سنتی چند الکترودی، در اینجا الکترود مرکزی به طور کامل در عایق فرو رفته است.

مزیت چنین محصولاتی هنگام کار بر روی مخلوط های غنی یا در موتورهای فرسوده: رسوبات دوده رسانا در اینجا تأثیر کمی بر کارایی شمع دارد و با آلودگی شدید قادر به کار می شود.

اگر شمع های NGK یا پلاتین ایریدیوم را به یاد بیاوریم، مزایای آنها نسبت به شمع های کلاسیک آشکار است: این جرقه بسیار پایدارتر به دلیل قطر کوچک الکترود مرکزی و حداقل نرخ فرسایش است - و بنابراین بزرگترین منبع در مقایسه با انواع دیگر بی دلیل نیست که نمایندگان این خط قبلاً در موتورهای مدرن کارخانه نصب شده اند.

با این حال، حتی در اینجا، مهندسان NGK فضایی برای آزمایش‌های جدید پیدا کردند. شمع های هیبریدی که ساخته اند دارای یک الکترود پلاتین مرکزی هستند که با یک الکترود جانبی جفت می شود. الکترود جانبی دارای یک لحیم کاری پلاتین و دو الکترود اضافی است که بر اساس همان اصل در شمع هایی با تخلیه سطحی نیمه کشویی کار می کند. هنگامی که دوشاخه کثیف می شود، الکترودهای اضافی وارد عمل می شوند و به موتور اجازه می دهند تا زمانی که تا نقطه سوختگی کربن گرم شود، به طور پایدار کار کند.

تفسیر علامت گذاری شمع های NGK

محصولات این شرکت با فرمول نوع 123456-7 کد گذاری شده است.

ب	مهره تماس ثابت
سانتی متر	الکترود زمین شیبدار، نسخه فشرده (طول عایق 18.5 میلی متر)
CS	به همین ترتیب
G، GV	شمع های مسابقه ای
من	الکترود ایریدیوم
IX	الکترود ایریدیوم پیشرفته
جی	2 الکترود جانبی با شکل خاص
ک	2 الکترود جانبی
-ل	عدد حرارت متوسط
-LM	نوع فشرده (طول عایق 14.5 میلی متر)
ن	الکترود زمین مخصوص
پ	الکترود پلاتین
س	4 الکترود جانبی
اس	نوع استاندارد
تی	3 الکترود جانبی
U	تخلیه نیمه سطحی
VX	شمع پلاتین
Y	الکترود مرکز شیار (سری V-Line)
ز	طراحی خاص

به عنوان مثال، بیایید علامت NGK BPR5ES-11 را رمزگشایی کنیم. دارای یک نخ اتصال 14 میلی متری برای شمع جرقه 21، یک عایق بیرون زده، یک مقاومت معمولی سرکوب کننده سر و صدا، شماره درخشش 6، یک ساقه رزوه ای به طول 19 میلی متر، یک طراحی استاندارد، یک شکاف جرقه 1.1 میلی متر است. بیایید یک انتخاب معکوس انجام دهیم - به عنوان مثال، یک شمع تک الکترود با نخ 10 میلی متری زیر شمع "16" از ماشین برداشته شد، طول نخ 19 میلی متر است، شماره درخشش مطابق جدول با عدد مطابقت دارد. 10 برای NGK، فاصله بین الکترودها 1 میلی متر است. بر اساس پارامترهای شناخته شده، ما در کاتالوگ NGK با علامت گذاری CPR10ES-10 (شمعی از نوع کلاسیک، که مطابق با پارامترهای موجود است) یا از نظر علامت گذاری تا حد امکان به دنبال آن هستیم.

انتخاب دوشاخه های NGK برای وسیله نقلیه

با این حال، این روش خیلی راحت نیست. اگر طیف عظیمی از محصولات تولید شده توسط این شرکت را در نظر بگیریم، بهترین انتخاب NGK با خودرو، استفاده از کاتالوگ شرکت است، جایی که در ابتدا مرتب‌سازی بر اساس برند، مدل، سال‌های ساخت و اندازه موتور انجام شد. هم به صورت قابل چاپ (در بخش "دانلودها" و هم در نسخه تعاملی (در بخش "انتخاب محصول") در وب سایت شرکت موجود است. پیدا کردن شمع های مناسب در اینجا حتی برای "Moskvich" قدیمی دشوار نیست. :

چگونه یک جعلی را متمایز کنیم

طرف مقابل محبوبیت، حجم عظیمی از محصولات تقلبی در بازار است. برای متقاعد شدن در این مورد، حتی لازم نیست به یک فروشگاه اتومبیل بروید: در همان Ebay یا Aliexpress، "شمع جرقه" را در جستجو تایپ کنید، زیرا بلافاصله تعداد زیادی شمع را در یک بسته آشنا منتشر می کند و البته از چین چنین حجمی از محصولات تقلبی قبلاً به طور جدی به شهرت این شرکت ضربه زده است - در بسیاری از خدمات خودرو ، تا به امروز ، در صورت بروز هرگونه مشکل در احتراق ، آنها اولین کسانی هستند که پاسخ می دهند "اول ، شما شمع های معمولی قرار می دهید ، نه NGK".

بنابراین، چگونه تقلبی را در ویترین مغازه تشخیص دهیم؟ بیایید با بسته بندی شروع کنیم. کوچکترین "مشکلات" چاپ به طور واضح نشان دهنده کالاهای تقلبی ارزان است؛ جعبه های شمع های اصلی همیشه عالی هستند.

کیفیت ساخت خود گویای این موضوع است.

به نظر می رسد نوک تماس NGK اصلی با شمع یک تکه ساخته شده است: باز کردن آن با انگشتان غیرممکن است. علامت گذاری روی مقره و دامن فلزی باید واضح و یکدست باشد. نخ روی محصول اصلی رول شده است، بنابراین همیشه صاف و یکدست است. ناهمواری نخ، آثار کاتر نشان دهنده منشا مشکوک است. الکترودهای منحنی به ویژه انحراف الکترود جانبی از محور مرکزی نیز دلیلی برای امتناع از خرید است.

برای شمع های تقلبی V-Line، جهت شیار در الکترود مرکزی تقریباً همیشه نقض می شود - اگر در کارخانه، هنگام لحیم کردن الکترود جانبی، دقیقاً در امتداد شیار متمرکز شود، سپس برای شمع های "زیرزمین" جهت گیری متقابل آنها می تواند باشد. مطلقاً هر گونه باشد. برای شمع های با الکترودهای ساخته شده از فلزات گرانبها، از آنجایی که ساخت آنها بسیار کار فشرده تر است، تفاوت ها با شمع های "سوخته" حتی قابل توجه تر است، زیرا حفظ کامل فناوری پیچیده در شرایط تولید "چپ" سودآور نیست.

در مورد شمع ها، تولید انبوه محصولات با اندازه های مختلف و ویژگی های دیگر ایجاد شده است که به لطف آن می توان گزینه مناسب را برای تقریباً هر خودرو و انواع دیگر وسایل نقلیه انتخاب کرد. برای انتخاب، می توانید از کاتالوگ چاپی یا الکترونیکی NGK اصلی استفاده کنید، در حالی که انتخاب شمع های آنلاین دشوار نیست. نکته اصلی داشتن انباری از دانش خاص است.

همچنین می‌توانید از خدمات اینترنتی استفاده کنید که انتخاب خودکار ساده‌تری از شمع‌ها را بر اساس برند خودرو اجرا می‌کنند (شمع‌های NGK و محصولات تولیدکنندگان دیگر در این مورد معمولاً توسط سازنده خودرو، مدل و کد VIN خودرو انتخاب می‌شوند).

توجه داشته باشید که در برخی موارد، انتخاب شمع ها فقط با توجه به مدل خودرو ممکن است کاملا دقیق نباشد. به همین دلیل، بسیار مطلوب است که قبل از خرید یک شمع خاص NGK، شماره مقاله را بدانید و همچنین علامت گذاری شمع های NGK را بدانید. در این مقاله به بررسی انواع شمع های NGK و رمزگشایی علامت گذاری شمع های NGK می پردازیم. همچنین در مورد میانگین عمر شمع های NGK صحبت خواهیم کرد و نحوه تعیین شمع های تقلبی NGK را بررسی خواهیم کرد.

در این مقاله بخوانید

ویژگی های شمع های NGK: تفاوت ها بر اساس نوع

برای شروع، هر تولید کننده شمع ویژگی های منحصر به فردی را به مصرف کننده ارائه می دهد که می تواند در طول فرآیند تولید به دست آورد. NGK نیز از این قاعده مستثنی نیست. اگرچه طراحی محصولات از این نوع مدتهاست که یک راه حل کاملاً فکر شده و در واقع کامل شده است (به معنای تفاوت های اساسی نیست)، تولید کنندگان به طور مرتب ویژگی های مختلف را بهبود می بخشند.

چنین پیشرفت هایی با ایجاد تغییرات جزئی در طراحی کلی امکان پذیر می شود و همچنین نتیجه استفاده از مواد جدید است. در ترکیب با فرآیند تولید با تکنولوژی بالا و بررسی های آزمایشی بعدی، درصد رد در هر دسته به طور قابل توجهی کاهش می یابد و عمر شمع های NGK از هر سری افزایش می یابد.

در مورد انواع خود شمع ها، این شرکت 7 نوع محصول را ارائه می دهد. هر نوع دارای ویژگی ها و ویژگی های منحصر به فرد متفاوتی است. به عنوان مثال، شمع های NGK از طیف V-Line یک راه حل محبوب و مقرون به صرفه هستند. چنین محصولاتی می توانند عملکرد صاف موتور احتراق داخلی را حتی در شرایط مخلوط کاری بسیار نازک تضمین کنند.

تشکیل پایدار یک جرقه امکان احتراق به موقع و کامل شارژ سوخت را در محفظه احتراق ممکن می کند. در عین حال، حداکثر قابلیت اطمینان در حالت های مختلف عملکرد موتور (راه اندازی آسان، رانندگی در سرعت های پایین، حداکثر بار، حالت گذرا و غیره) به دست می آید.

• شمع های ساده تک الکترود NGK به دلیل بریدگی V شکل ویژه روی الکترود مرکزی در حین کار پایدار هستند. این راه حل، توزیع پتانسیل ها را به حاشیه نزدیک تر می کند.

در این منطقه، به عنوان یک قاعده، بیشترین غلظت بخارات سوخت ذکر شده است. در نتیجه، یک جرقه قدرتمند به شما امکان می دهد در کل عمر شمع (حدود 30 هزار کیلومتر) به احتراق کارآمد و کامل شارژ برسید.

• همچنین در میان انواع مختلف شمع های NGK، گزینه هایی با الکترودهای متعدد به طور گسترده ای نشان داده شده است. شمع های چند الکترود راه حل مدرن تری هستند، آنها با افزایش قابلیت اطمینان متمایز می شوند. چندین الکترود زمین حتی اگر یکی از آنها از کار بیفتد جرقه پایداری را فراهم می کنند.

به موازات آن، کیفیت احتراق بهبود می یابد، شمع در حالت های مختلف به طور پایدار کار می کند. با توجه به تعداد الکترودهای جانبی روی شمع، آنها می توانند از 2 تا 4 باشند. عناصر در اطراف الکترود مرکزی با فاصله مساوی از یکدیگر قرار دارند.

از مزایای این نوع محصول می توان به تمایل کمتر به آلودگی و همچنین افزایش قابل توجه عمر مفید (حدود 50 هزار کیلومتر) اشاره کرد. علاوه بر این، کیفیت بالا به فرصتی برای پیشرفت های جداگانه تبدیل شده است. به عنوان مثال، شمع های سه الکترودی NZhK به طور خاص برای موتورهای غول خودروسازی آلمانی VAG توسعه یافته است.

• توجه ویژه در کاتالوگ عمومی نیز شایسته شمع هایی با الکترود مرکزی به شکل مخروط و لحیم کاری های ویژه است که در سطح داخلی الکترود جانبی ساخته می شوند. این لحیم کاری ها آلیاژهایی بر پایه فلزات خاکی کمیاب (پلاتین، ایریدیوم) هستند.

چنین فلزاتی می توانند به طور قابل توجهی منبع شمع ها را افزایش دهند (به طور متوسط ​​تا 3 برابر در مقایسه با تک الکترود معمولی و همچنین 30-40٪ در مقایسه با چند الکترود). با توجه به عمر طولانی (حدود 80-100 هزار کیلومتر) و قابلیت اطمینان، NGK ها در بین رانندگان محبوب هستند.

تعیین شمع های NGK: علامت گذاری

همانطور که در بالا ذکر شد، رمزگشایی شمع های NGK به جلوگیری از اشتباهات و عدم دقت در فرآیند انتخاب کمک می کند. به خوبی شناخته شده است که تولید کننده محصولات را در بسته بندی های مارک به فروش می رساند. در مورد علامت گذاری، کدهای خاصی را می توان روی بدنه هر شمع یافت.

چنین نامگذاری روی شمع های NGK کل فرآیند انتخاب را بسیار ساده می کند. دانستن برچسب به شما این امکان را می دهد که دقیقاً تعیین کنید کدام گزینه از طیف محصولات NGK از نظر پارامترهای کلیدی مناسب ترین است. کدهای علامت گذاری در کاتالوگ NGK نمایش داده می شوند و پس از آن انتخاب با استفاده از جداول چاپ شده، خدمات آنلاین و غیره انجام می شود. بنابراین موضوع علامت گذاری شمع ها با استفاده از نمونه های آماده به صورت بهینه مورد توجه قرار می گیرد.

همانطور که از مثال ها مشخص است، مهمترین پارامترها را می توان نوع خود شمع و ابعاد فیزیکی، ویژگی های کلیدی نخ / شمع، نشانگر شماره درخشش (به اصطلاح شمع های "گرم" و "سرد") و شکاف بین الکترودها همچنین، نباید این واقعیت را فراموش کرد که می توان نمادهای اضافی را به علامت گذاری اصلی اضافه کرد، که نشان دهنده ویژگی های فردی یک نوع خاص از شمع است.

ما اضافه می کنیم که برای انتخاب شمع NGK به صورت آنلاین برای خودرو، بهتر است از وب سایت رسمی NGK استفاده کنید. این سایت حاوی لینک هایی به کاتالوگ های اصلی است که طیف وسیعی از محصولات این شرکت را پوشش می دهد.

از این تنوع، شما باید یک موتور بنزینی یا. سپس باید مارک و مدل خودرو را وارد کنید، پس از آن جدولی نمایش داده می شود که تمام تغییرات و مشخصات فنی موتور احتراق داخلی را نشان می دهد. بر اساس جدول، انتخاب دقیق شمع ها انجام می شود.

Candles NGK: چگونه یک تقلبی را تشخیص دهیم

همانطور که می دانید، محبوبیت و شهرت گسترده یک نام تجاری با کیفیت، اغلب چنین تولید کننده ای را به موضوع رقابت ناعادلانه تبدیل می کند و همچنین دلیلی برای تولید تعداد زیادی تقلبی درجه پایین می شود. در مورد شمع ها، درصد محصولات تقلبی غیر اصل در این بخش، به خصوص در بازارهای CIS بسیار بالا است.

چند سال پیش، شناسایی چنین جعلی ها بسیار آسان تر بود. یک محصول غیر اصلی به وضوح نشان داده شده است:

• بسته بندی با کیفیت پایین؛
• عدم وجود برچسب های هولوگرافیک محافظ؛
• فونت های تار / کج روی بسته بندی و برچسب شمع؛
• قیمت پایین مشکوک و تعدادی از علائم دیگر؛

خود شمع‌ها نیز دست ساز بودند، بریدگی‌هایی در لبه‌های الکترودها نمایان بود، بریدگی‌ها و لبه‌ها کج بود، علامت‌های روی شمع‌ها از نظر کیفیت و نوع فونت متفاوت بود، واشرهای آب‌بندی آویزان بودند و غیره.

لطفا توجه داشته باشید، اگر امروز شمع های NGK را در نظر بگیریم، تقلبی و اصلی می توانند از نظر ظاهری بسیار شبیه باشند. وضعیت فعلی به گونه‌ای است که معمولاً مصرف‌کنندگان (حتی با تجربه) پس از مطالعه دقیق و بررسی دقیق، به سختی محصول اصلی را از کپی تشخیص می‌دهند یا اصلاً تفاوت‌ها را نمی‌بینند.

دلیل آن این است که کیفیت چاپ و ساخت محصولات تقلبی به طور محسوسی بهبود یافته است. علاوه بر این، در چنین شمع هایی، موتور می تواند بدون نقص و مشکلات آشکار بیش از هزار یا حتی ده ها هزار کیلومتر کار کند.

با این حال، این بدان معنا نیست که جعلی از نظر کیفیت و کارایی بسیار به اصل نزدیکتر است. مطالعات و آزمایشات انجام شده در آزمایشگاه با استفاده از تجهیزات ویژه به وضوح مضر بودن استفاده از چنین شمع هایی را برای موتور احتراق داخلی و کیف پول راننده نشان می دهد.

با توجه به موارد فوق، خرید شمع های NGK و سایر برندهای معروف (DENSO، BOSH و ...) اکیداً از مراکز فروش مجاز توصیه می شود. همچنین توصیه می‌شود به‌روزرسانی‌ها و تغییراتی را که به دلایل واضح، به‌طور ویژه و دوره‌ای برای محافظت از محصولاتشان توسط خود تولیدکنندگان معرفی می‌شوند، دنبال کنید.

به عنوان یک قاعده، چنین نوآوری هایی به طور جداگانه در منابع رسمی ذکر شده است. تولید کنندگان و نمایندگی های رسمی توجه خریداران را بر روی ظاهر محافظت اضافی متمرکز می کنند (به عنوان مثال، تغییر در طراحی بسته بندی، ویژگی های متمایز در خود محصول و غیره). حتی برای کنترل، بررسی شماره دسته روی بسته از طریق وب سایت رسمی می تواند در دسترس باشد.

جمع بندی

همانطور که عملکرد عملی نشان می دهد، شمع های NGK اصلی و به درستی انتخاب شده برای یک موتور خاص بسیار قابل اعتماد هستند، در عملکرد پایدار هستند و تحت شرایط خاص، قادر به رسیدن به کل عمر مفید اعلام شده هستند.

همچنین رعایت قوانین خاصی در فرآیند نصب شمع روی موتور بسیار مهم است. ابتدا شمع ها با دست پیچ می شوند تا از اعوجاج جلوگیری شود. پس از آن از آچار شمع استفاده می شود و در هنگام سفت کردن باید با در نظر گرفتن ویژگی های یک موتور خاص، گشتاور سفت شدن شمع های NGK را رعایت کرد.

همچنین باید بدانید که کیفیت سوخت، وضعیت کلی واحد نیرو و ویژگی های عملکرد موتور احتراق داخلی به شدت بر کل منبع شمع ها تأثیر می گذارد. اگر موتور معیوب باشد، شمع ها را به داخل محفظه احتراق روغن می زنند.

در شرایطی که موتور بیش از حد گرم می شود، تراکم کم در سیلندرها وجود دارد، مشکلاتی در سیستم منبع تغذیه، احتراق و غیره وجود دارد، حتی گران ترین و مطمئن ترین شمع ها می توانند به طور متناوب کار کنند و بسیار سریعتر از دوره ذکر شده از کار بیفتند.

همچنین بخوانید

تجزیه و تحلیل عملکرد موتور با رنگ شمع ها. خاکستری، سیاه، سفید، قرمز و رنگ های دیگر رسوبات و دوده. چگونه به درستی تشخیص دهیم.

(SZ) برای انتقال جرقه لازم برای احتراق مخلوط قابل احتراق است که بدون آن روشن کردن موتور خودرو غیرممکن است. بنابراین باید با انتخاب این "مواد مصرفی" عاقلانه برخورد کرد. در این مقاله به شما خواهیم گفت که شمع های NGK چیست، چگونه با ماشین انتخاب می شوند و چگونه شمع اصلی را از تقلبی تشخیص دهید.

[ پنهان شدن ]

ویژگی های SZ

شمع NGK برای انتقال جرقه از سیم پیچ

ابتدا به ویژگی ها و ویژگی های اصلی شمع br6hs، bpr7hs، bpmr7a، bpr6es-11، bkr6e-11 یا هر مدل دیگری نگاه می کنیم. قبل از هر چیز لازم به ذکر است که ایریدیوم و پلاتین SZ مجهز به عایق سرامیکی آلومینا برای گرفتن جرقه از سیم پیچ هستند. چنین عایق یک دی الکتریک عالی است که با هدایت حرارتی عالی و همچنین استحکام زیاد مشخص می شود.

این نوع عایق وظایف خاصی را انجام می دهد:

1. همپوشانی جرقه در مدل های SZ bpr7hs، bpmr7a، bpr6es-11، bkr6e-11 و سایرین به دلیل نوک عایق موجدار حذف شده است. همانطور که می دانید، پوشش جرقه گاهی می تواند منجر به وقفه در سیستم و سیم پیچ احتراق شود که به ویژه در رطوبت بالا اغلب اتفاق می افتد.
2. نتیجه هدایت حرارتی بالا و همچنین مقاومت مکانیکی است. عایق به شما امکان می دهد کارآمدترین اتلاف گرما و همچنین محافظت از SZ bpr7hs، bpmr7a، bpr6es-11، bkr6e-11 یا مدل های دیگر را در برابر گرمای بیش از حد فراهم کنید. علاوه بر این، عایق می تواند ایریدیوم یا پلاتین SZ را از آسیب در هنگام گرمایش شدید یا خنک شدن ناگهانی محافظت کند.
3. به دلیل استفاده از پودر مخصوص برای اتصال مقره به محفظه فلزی، طرح SZ bpr7hs، bpmr7a، bpr6es-11، bkr6e-11 یا مدل های دیگر هرمتیک ترین است.

یکی دیگر از ویژگی های NGK ایریدیوم و پلاتین SZ برای خودروهایی با تعداد درخشش بالا و عمر مفید یا عمر مفید، هسته مسی است. این جزء طراحی با مقاومت کم و همچنین هدایت حرارتی نسبتاً بالا مشخص می شود.

در نتیجه:

1. جرقه در SZ bpr7hs، bpmr7a، bpr6es-11، bkr6e-11 یا مدل های دیگر از سیم پیچ پایدارتر از آنالوگ هایی است که در آن میله فلزی با روکش مسی استفاده می شود.
2. سطح راندمان خنک کننده SZ برای bpr7hs، bpmr7a، bpr6es-11، bkr6e-11 یا هر وسیله نقلیه دیگری در نتیجه انتقال سریع حرارت، که به انتهای سردتر SZ منتقل می شود، افزایش می یابد. به طور خاص، این به یک عایق سرامیکی اشاره دارد.
3. مدل های SZ bpr7hs، bpmr7a، bpr6es-11، bkr6e-11 یا هر مدل دیگری با مقاومت کافی در برابر ظاهر دوده مشخص می شوند. همچنین، SZ می تواند در برابر طیف وسیعی از عملیات حرارتی مقاومت کند.

الکترودهای SZ bpr7hs، bpmr7a، bpr6es-11، bkr6e-11 یا مدل های دیگر با عدد درخشش بالا، ساخته شده از آلیاژ نیکل ویژه، عمر مفید بیشتری را ارائه می دهند. یکی دیگر از ویژگی های وجود یک نخ نورد سرد با سطح نسبتاً با کیفیت است، به ترتیب بر خلاف نخ رزوه ای، در صورت لزوم، از بین بردن چنین SZ آسان تر خواهد بود (نویسنده ویدیو نکاتی برای یک راننده است).

دامنه

از آنجایی که تعداد زیادی از آنها وجود دارد، ما همه مدل های SZ را با تعداد درخشش و عمر مفید برای یک خودرو فهرست نمی کنیم.

بیایید نگاهی به چند خط بیندازیم:

1. خط لیزر V-Line و LPG. به گفته سازنده، SZ این خط به طور خاص برای استفاده در خدمات خودرو ساخته شده است. لازم به ذکر است که مدل های LPG LaserLine مجاز به کار در موتورهای گاز طبیعی هستند.
2. ایریدیوم IX. چنین شاخه هایی با طول عمر طولانی و تعداد درخشش بالا و همچنین افزایش قدرت، توسط بسیاری از سازندگان خودرو حتی هنگام مونتاژ وسایل نقلیه استفاده می شود. این نوع SZ برای فناوری های مدرن مورد استفاده در موتورهای احتراق داخلی توسعه یافته است، اما برای استفاده در موتورهای قدیمی به عنوان آنالوگ مجاز است.
3. D قدرت. این طیف از بیش از 60 مدل به طور خاص برای استفاده در موتورهای دیزلی توسعه یافته است. شمع های این خط، به گفته سازنده، امکان شروع سرد و ایمن را برای واحد برق فراهم می کند.

علامت گذاری

اگر شمع های ایریدیوم NGK مدل های bpr7hs، bpmr7a، bpr6es-11، bkr6e-11 یا هر مدل دیگری دارید، احتمالاً علاقه مند به رمزگشایی علامت های آنها خواهید بود. بیایید نمونه ای از رمزگشایی علامت گذاری روی شمع bkr6e-11 را در نظر بگیریم.

اولین کاراکتر قطر نخ را نشان می دهد، در این مورد 1.4 سانتی متر است:

• A - 1.8 سانتی متر؛
• C - 1 سانتی متر؛
• D - 1.2 سانتی متر;
• E - 0.8 سانتی متر؛
• AB - 1.8 سانتی متر؛
• BC و VC - 1.4 سانتی متر؛
• DC - 1.2 سانتی متر.

شخصیت بعدی یک ساختار است. P به این معنی است که SZ مجهز به یک عایق بیرون زده است، M یک دستگاه فشرده است، U عنصری با شکاف جرقه اضافی است. کاراکتر سوم - اگر R باشد، این وجود یک مقاومت است، اگر Z - پس مقاومت القایی است. عنصر بعدی عدد حرارت است. اگر از 2، آنگاه این یک عدد حرارت بالا است، اگر تا 10 باشد، آنگاه کم است.

کاراکتر پنجم طول رشته است:

• E - 1.9 سانتی متر؛
• EN - طول کل 1.9 سانتی متر، 1.27 سانتی متر از آنها - نخ برش.
• H - 1.27 سانتی متر;
• L - 1.12 سانتی متر;
• F - تناسب محکم مخروطی.

اصل یا تقلبی؟

اگر همه چیز با عدد درخشش و سایر مشخصات مشخص است، اجازه دهید به بحث انتخاب برویم. برای انتخاب صحیح SZ برای تامین جرقه از سیم پیچ با عمر مفید و عمر مفید بالا، باید بتوانید اصل را از تقلبی تشخیص دهید.

1. برای اینکه عمر مفید و منبع بالا باشد، اول از همه به کیفیت نوشته ها و نقاشی های روی شمع توجه کنید. تقلبی ها دارای خطا هستند، کتیبه ها ممکن است ناهموار باشند، در حالی که نسخه های اصلی همه چیز را به خوبی انجام داده اند. علاوه بر این، SZ های جعلی ممکن است آرم اشتباهی داشته باشند - به جای NGK، می تواند MGK، MCK و غیره باشد.
2. هنگام انتخاب یک شمع با منبع و عمر مفید خوب، الکترود را بررسی کنید - باید مرکزی باشد و خود میله باید مسی باشد. الکترود زمین باید تراز باشد.
3. در نسخه اصلی با طول عمر بالا، که توسط بررسی ها تأیید شده است، یک کد دسته ای در شش ضلعی وجود دارد، این باید هنگام انتخاب در نظر گرفته شود.
4. همچنین هنگام انتخاب SZ برای خودروی خود، به نخ توجه کنید - در نسخه های اصلی با طول عمر بالا، پیچ خورده است، سطح آن صاف است.