تمیزی شیشه جلو برای ایمنی راننده و سرنشینان بسیار مهم است. بنابراین، اگر برف پاک کن های ماشین VAZ 2107 کار نکنند، این می تواند منجر به وضعیت ناخوشایند در جاده شود. این مقاله یک نمودار برف پاک کن الکتریکی ارائه می دهد، در مورد نقص ها و راه حل ها بحث می کند.

[پنهان شدن]

دستگاه برف پاک کن

برای تعمیر برف پاک کن های ناکارآمد VAZ 2107، باید بدانید (نویسنده ویدیو یک برقکار خودکار HF است).

نمودار شماتیک شیشه پاک کن

روی هفت برف پاک کن از نوع SL-193 نصب شده است. در محفظه موتور در جعبه هوای بخاری قرار دارد. نمودار سیم کشی آن مشابه نمودار سیم کشی شیشه پاک کن در VAZ 2106 است.

• فیوز؛
• موتور الکتریکی واحد;
• جعبه فیوز؛
• کلیدی که آب را به لیوان می رساند.
• سوئیچ که با آن سرعت حرکت تغییر می کند.
• رله؛
• قفل احتراق

برف پاک کن از مکانیزم اهرمی، برس ها، اهرم ها و یک موتور الکتریکی با گیربکس تشکیل شده است. مکانیزم با سوئیچ روی ستون فرمان روشن می شود، همچنین روشن می شود. به لطف موتور و گیربکس، یک حرکت چرخشی ایجاد می شود که ذوزنقه را به حرکت در می آورد.

شفت ها توسط میله ها به گیربکس متصل می شوند و حرکات نوسانی را منتقل می کنند. در نتیجه، برس ها روی سطح حرکت می کنند و آن را از آلودگی پاک می کنند.

یک واشر برای از بین بردن کثیفی تعبیه شده است. طراحی واشر VAZ شامل: موتور، پمپ، نازل و مخزن می باشد. موتور شروع به کار می کند، که سیال را در مخزن واشر پمپ می کند. از طریق نازل ها روی شیشه اسپری می شود.

خطاهای رایج و راه حل ها

دلایل کار نکردن برف پاک کن ها روی خودروها، صرف نظر از UAZ یا هفت، اساساً یکسان است. در زیر اشکالات و روش های رفع آنها آورده شده است.

اشکال در عملکرد	درمان
برف پاک کن ها در هر دو حالت کار نمی کنند.	در این صورت فیوزها را چک کنید. در صورت سوختن آنها باید با موارد جدید جایگزین شوند. اگر فقط کنتاکت ها اکسید شده اند، باید چندین بار فیوزها را بیرون کشیده و در جای خود قرار دهید. ممکن است نیاز به تعویض ذوزنقه برف پاک کن های واز باشد.
برس ها فقط در حالت متناوب کار نمی کنند.	در این حالت ابتدا باید منبع تغذیه را بررسی کنید. اگر ولتاژ وجود داشته باشد، پس علت خرابی در رله است.
سوئیچ تصفیه کننده معیوب	کلید سه اهرمی را عوض کنید
برف پاک کن ها کار می کنند، اما وقتی خاموش می شوند، در یک موقعیت دلخواه باقی می مانند. دلیل ممکن است خرابی گیربکس باشد، زیرا یک سوئیچ محدود در آن وجود دارد.	لازم است که کنتاکت ها را تمیز کنید یا صفحه سوئیچ را خم کنید. در صورت لزوم گیربکس را تعویض کنید.
موتور الکتریکی کار نمی کند.	در این مورد، شما باید موتور الکتریکی را از بین ببرید، وضعیت سیم پیچ و برس ها را بررسی کنید.
وقتی گیربکس کار می کند، برس ها حرکت نمی کنند.	دندانه های دنده شکسته است، باید تعویض شود. ممکن است میل لنگ به راحتی به چرخ دنده متصل شده باشد، باید مهره بست را سفت کنید.

اساساً مشکل مکانیکی است - ذوزنقه می شکند.هنگام تعمیر برف پاک کن، بسیاری از محصولات استاندارد را به نمونه های بدون قاب تغییر می دهند. آنها ظاهر جذابی دارند، بهتر به شیشه فشرده می شوند، اتصالات لولا ندارند، بنابراین تحت تأثیر کثیفی و یخ قرار نمی گیرند.

طراحی شیشه پاک کن مکانیزمی پیچیده با قطعات متعدد است. هر یک از آنها می توانند امتناع ورزند، که منجر به خرابی کامل مکانیسم یا تمیز کردن شیشه با کیفیت پایین خواهد شد.

اگر نمودار سیم کشی برف پاک کن شیشه جلو را درک کرده اید، می توانید تعمیر و نگهداری را خودتان انجام دهید.

غلبه بر باران یا برف بدون برف پاک کن تقریبا غیرممکن است، زیرا دید به حداقل می رسد. به همین دلیل مهم است که برف پاک کن های شیشه جلو (نام رسمی برف پاک کن ها) را دست نخورده نگه دارید. این ماده طرحی را شرح می دهد که بر اساس آن برف پاک کن ها در ماشین VAZ 2110 کار می کنند ، نقص های اصلی و همچنین تعمیر برف پاک کن.

مهم! طرح عملکرد واشر بسیار ساده است: یک موتور الکتریکی در زیر کاپوت نصب شده است که یک ذوزنقه به آن وصل شده است، دو برف پاک کن روی آن قرار داده شده است - این یکی از قسمت های واحد است. قسمت دوم یک مخزن با مایع فنی است که با استفاده از پمپ به برف پاک کن می رسد. لوازم الکترونیکی در زیر داشبورد VAZ 2110 نمایش داده می شود.

دستگاه و نقص های احتمالی

برای درک عملکرد برف پاک کن ها، به یک مدار الکتریکی نیاز دارید که در دفترچه راهنمای بهره برداری و نگهداری VAZ 2110 وجود دارد. همچنین باید بدانید که این واحد از چه چیزی تشکیل شده است:

• ذوزنقه قسمت اصلی است که موتور از طریق آن حرکت را منتقل می کند ، ذوزنقه اغلب فرسوده می شود ، در نتیجه نیاز به تعمیر است.
• موتور الکتریکی - با توجه به این واحد، برف پاک کن ها حرکت می کنند، موتور می تواند بسوزد که باعث از کار افتادن کل واحد می شود.
• پمپ - این عنصر برای پمپ کردن مایع تمیز کننده به برف پاک کن ها مورد نیاز است. اگر پمپ خراب شود، می توانید تمیزی شیشه جلو را فراموش کنید، اگرچه برف پاک کن ها همچنان در اطراف پنجره راه می روند.
• مخزن - اینجا همه چیز واضح است، حاوی مایعی برای تمیز کردن پنجره ها است.
• برف پاک کن - نصب شده بر روی ذوزنقه، عملکرد تمیز کردن را انجام می دهد. اول از همه، باید به اندازه برف پاک کن توجه کنید.

هنگامی که موتور آسیب دیده است، تعمیر و تعویض لازم است، زیرا قابل تعمیر نیست. ذوزنقه نیز اغلب شکسته می شود، اما گاهی اوقات می توان آن را بازسازی کرد. نمودار گره بسیار ساده است، بنابراین صاحب VAZ 2110 به سرعت دلیل عملکرد نادرست گره را پیدا می کند.

طرح

درک نحوه کار مخزن پمپ و واشر دشوار نیست، ممکن است مشکلاتی در مدار ایجاد شود. عناصر اصلی روی آن موتورهای واشر و برف پاک کن هستند - هر دو واحد ممکن است خراب شوند. در زیر "K2" رله گره است، در زیر "KB" - یک رله واشر اضافی.

تعمیر

برای تعمیر این واحد به حداقل ابزار نیاز دارید:

• مجموعه ای از کلیدها و سرها.
• مجموعه پیچ گوشتی.
• WD-40.
• ژنده پوش.
• قطعات تعویضی.

تعیین اینکه کدام قسمت ها کار نمی کنند می تواند بسیار ساده باشد. به عنوان مثال، اگر برف پاک کن ها حرکت نکنند، موتور از کار افتاده است. اگر ذوزنقه راه می رود، اما شیشه کثیف باقی می ماند، پمپ یا مخزن آسیب می بیند. اندازه به شما کمک می کند تا وضعیت قطعه را درک کنید - اگر اندازه بیش از حد کاهش یافته است، عنصر باید تغییر کند. در هر صورت، باید از حدس و گمان مطمئن شوید، برای این کار باید تجزیه و تحلیل کنید:

1. اولین قدم این است که داشبورد ماشین را از بین ببرید.
2. بعد، شما باید یک رله مربوط به این مکانیسم را پیدا کنید. به بدنه VAZ 2110 پیچ شده است. اگر عناصر الکتریکی کار نمی کنند، رله باید عوض شود، تعمیرات در اینجا کمکی نمی کند.
3. همچنین در این محفظه باید فیوز برف پاک کن را بررسی کنید.
4. با جدا کردن چرخ دنده فرمان، می توانید به سوئیچ برسید. اگر سوئیچ به شدت آسیب دیده باشد، نیاز به تعویض خواهد بود.
5. مرحله بعدی جدا کردن موتور و بررسی آن است. اگر خراب شد، توصیه می شود موتور را همراه با رله تعویض کنید. قطعات جدید عملکرد بهتری دارند و به طور مساوی پوشیده می شوند.
6. اگر پمپ و مخزن آسیب دیده باشند، باید با هم تعویض شوند.
7. اکنون باید وضعیت و اندازه واشر را بررسی کنید - اگر با هنجار بسیار متفاوت است (می توانید آن را در کتابچه راهنمای مقایسه کنید) ، باید تغییر کند. اندازه واشر مهم است زیرا سطح آن باید تمام سطح شیشه جلو را پوشش دهد.

نمودار اتصال برف پاک کن و واشر شیشه جلو

برف پاک کن از یک موتور دنده، اهرم ها و برس ها ("برف پاک کن") تشکیل شده است. موتور برقی پاک کننده دو برس با تحریک آهنرباهای دائمی تک سرعته می باشد. برای محافظت در برابر اضافه بار، یک فیوز ترمو دو فلزی در آن نصب شده است. (عیب برف پاک کن)

تیغه های برف پاک کن

طول تیغه ها ("برف پاک کن") برف پاک کن جلو (چپ و راست) است 330 میلی متر
طول تیغه برف پاک کن عقب (شیشه درب صندوق عقب) - 305 میلی متر.
()

"برف پاک کن ها" باید به طور دوره ای با آب گرم و صابون شسته شوند تا از کیفیت بالای کار آنها اطمینان حاصل شود. اگر کیفیت تمیز کردن شیشه خراب شد، برس ها را تعویض کنید.

برای این کار با برس شیشه ای اهرم را بلند کنید ...

با فشار دادن قفل، برس را از بند اهرم جدا کنید.
همین کار را روی برس های دیگر انجام می دهید.

مشخصات فنی موتور برف پاک کن

پاک کننده دارای دو حالت کار است - پیوسته و متناوب. آنها توسط سوئیچ ستون فرمان سمت راست فعال می شوند. عملکرد متناوب توسط یک نوع رله ارائه می شود RS-514 با دو مهره به دیواره جانبی سمت چپ جلویی وصل شده است (تعویض رله برف پاک کن)... رله باید 9 تا 17 موتور در دقیقه در دمای 20- تا 50 درجه سانتیگراد و ولتاژ تغذیه 10 ولت راه اندازی کند. .) مقاومت سیم پیچ الکترومغناطیس رله - (66 ± 2) اهم، سیم پیچ شکن - (23 ± 1) اهم.

شوینده شیشه جلو از یک مخزن پلاستیکی با یک پمپ الکتریکی نصب شده در محفظه موتور، نازل های واشر روی کاپوت و شیلنگ های اتصال انعطاف پذیر تشکیل شده است. (عیب کارکرد ماشین لباسشویی)

واشر با کشیدن سوئیچ ستون فرمان سمت راست به سمت شما (موقعیت غیر ثابت) فعال می شود. اگر پمپ خراب شود، تعویض می شود. نازل های گرفتگی را می توان به عقب باد کرد یا با نخ ماهیگیری یا سوزن ظریف تمیز کرد.

ویدئو

V. Shevelev

در اتومبیل های مدرن، برف پاک کن ها می توانند در دو حالت کار کنند - پیوسته و ضربان دار، زمانی که مکثی بین ضربات متوالی برس ها ایجاد می شود. این حالت دوم در باران خفیف و نم نم باران بسیار مفید است. آیا می توان خودروها را به چنین وسیله ای مجهز کرد که در آن برف پاک کن فقط در یک حالت کار کند و برس ها حتی با بارش خفیف که به طور مداوم حرکت می کنند باعث عصبانیت راننده و فرسودگی زودرس شیشه جلوی خودرو شوند؟

دستگاهی که نمودار آن در شکل نشان داده شده است. 1، به شما امکان می دهد حالت ضربان دار عملکرد برف پاک کن مجهز به درایو الکتریکی را ایجاد کنید.

برنج. 1. نمودار شماتیک دستگاه کنترل برف پاک کن

این یک مولتی ویبراتور نامتقارن است که روی ترانزیستورهای T1 و T2 مونتاژ شده و یک مرحله کلیدی در ترانزیستور T3 است. بار مرحله کلیدی رله الکترومغناطیسی P1 است. کنتاکت های P1/1 این رله عملکرد موتور برف پاک کن را کنترل می کنند.

همزمان با باز شدن ترانزیستور T1، ترانزیستور T3 نیز باز می شود. در این حالت رله P1 فعال می شود و موتور الکتریکی روشن می شود. پس از مدت کوتاهی ترانزیستور T1 و پس از آن ترانزیستور T3 بسته می شود و رله خاموش می شود. با این حال، موتور الکتریکی از طریق کنتاکت های بلوک خود (که در نمودار نشان داده نشده است) تا زمانی که چرخه حرکت برس ها به پایان برسد، روشن می ماند. چرخه جدیدی با روشن شدن بعدی ترانزیستور T1 آغاز خواهد شد. مدت زمان مکث بین جاروها به آرامی توسط مقاومت متغیر R3 تنظیم می شود. مدت مکث را می توان در عرض 5-40 ثانیه تغییر داد.

دستگاه بر روی یک برد مدار چاپی که در شکل 1 نشان داده شده است نصب شده است. 2.

برنج. 2. برد مدار چاپی دستگاه

برد زیر داشبورد قرار دارد و دسته مقاومت R3 به پنل جلویی داشبورد بیرون آمده است.

این دستگاه از رله RES-10، پاسپورت RS4 استفاده می کند. 524.304. می توان از هر رله مناسب با جریان تریپ 50-70 میلی آمپر استفاده کرد. ترانزیستورهای T1-T3 را می توان با هر ترانزیستور NPN کم مصرف فرکانس پایین جایگزین کرد. مقاومت متغیر R3 نوع SP یا STO.

با برداشتن جامپر بین پایانه های 2 و 3 می توان از یک کلید سوار بر خودرو به عنوان سوئیچ B1 استفاده کرد (نمودار را ببینید).

در موقعیت 2 سوئیچ B1، برف پاک کن در حالت پیوسته و در موقعیت 3 در حالت ضربانی کار می کند.

نوسازی برف پاک کن ها. برف پاک کن اتوماتیک شیشه جلو.

V. Lomanovich، A. Kuzminsky

برف پاک کن های موجود در برخی خودروهای مدرن به طور مداوم کار می کنند. با این حال، تجهیز برف پاک کن به یک دستگاه خودکار مناسب برای روشن و خاموش کردن دوره ای آن طبق یک برنامه معین منطقی است. در شکل 1 نمودار یک دستگاه الکترونیکی را برای روشن کردن خودکار برف پاک کن در یک فرکانس مشخص نشان می دهد.

برنج. 1. نمودار شماتیک دستگاه ها برای روشن شدن خودکار برف پاک کن

مولتی ویبراتور روی ترانزیستورهای T1 و T2 پالس های مستطیلی ایجاد می کند که به پایه ترانزیستور T3 که در مدار کلکتور آن رله الکترومغناطیسی P1 متصل است، تغذیه می شود. مدت زمان پالس هایی که به ورودی ترانزیستور T3 می رسند بسته به موقعیت لغزنده مقاومت متغیر R2 از 1 تا 30 ثانیه متغیر است، در حالی که دوره پاسخ رله P1 نیز بر این اساس تغییر می کند. کنتاکت های معمولی بسته 1P1 و 2P1 رله P1 به صورت موازی متصل می شوند و برای کنترل موتور برف پاک کن استفاده می شوند.

هنگام اتصال یک ماشین الکترونیکی به یک برف پاک کن استاندارد، لازم است ترمینال "3" را از شاسی جدا کنید تا در آینده کنتاکت های 1P1 و 2P1 رله P1 (نگاه کنید به شکل 1) به نقطه "3" وصل شوند و شاسی (منهای مشترک). در عین حال، امکان کارکردن برف پاک کن در حالت عادی (غیر خودکار) وجود دارد.

پس از اعمال ولتاژ به دستگاه الکترونیکی، رله P1 فعال می شود و کنتاکت های 1P1 و 2P1 مدار برق موتور برف پاک کن را 0.3-0.5 ثانیه پس از بسته شدن کلید ضامن B1 می شکند. مدت زمان خاموش شدن موتور الکتریکی بستگی به مدت زمان پالس های کنترلی دارد که از مولتی ویبراتور به پایه ترانزیستور T3 می رسند (شکل 1 را ببینید).

پس از پایان مکث، کنتاکت های رله P1 بسته شده و برف پاک کن شروع به کار می کند. با مقاومت متغیر R2، مدت مکث را می توان تغییر داد. درست مانند عملکرد مداوم، توقف خودکار موتور الکتریکی را تنها پس از اینکه تیغه های برف پاک کن در موقعیت اصلی خود روی شیشه جلو قرار گرفتند، خاموش می کند.

توجه داشته باشید که دستگاه اتوماتیک الکترونیکی امکان استفاده از برف پاک کن را در هر یک از حالت های کار مداوم (با سرعت حرکت کم یا زیاد برس ها) به شما می دهد. در صورت خرابی واحد الکترونیکی، برف پاک کن در حالت عادی کار می کند.

به جای یک مقاومت متغیر R2، می توانید یک سوئیچ با اندازه کوچک برای 2-5 موقعیت عملیاتی (به عنوان مثال، یک سوئیچ بادامک PKM) نصب کنید که چندین مقاومت ثابت را جابجا می کند. مقاومت آنها به گونه ای انتخاب می شود که مدت زمان مکث مطلوب بین راه اندازی موتور برف پاک کن به دست آید.

در شکل 2 نموداری از نصب یک واحد الکترونیکی بر روی ماشین Moskvich را نشان می دهد.

برنج. 2. نمودار نصب واحد الکترونیکی بر روی ماشین "Moskvich".

انتخاب برنامه عملکرد برف پاک کن با استفاده از یک سوئیچ بادامک چند قطبی پنج حالته از نوع PKM9-1 (B1-B9) انجام می شود که روی داشبورد راننده نصب شده است. در ابتدا، همانطور که در شکل نشان داده شده است. 2، تمام کنتاکت های PKM9-1 باز هستند، دسته آن در موقعیت اول قرار دارد و برف پاک کن کار نمی کند. در موقعیت دوم کلید، کلید B1 بسته می شود و برف پاک کن در حالت پیوسته با حرکت آهسته برس های روی شیشه جلو شروع به کار می کند. در موقعیت سوم PKM9-1، علاوه بر B1، سوئیچ های B2 و B3 بسته می شوند. مقاومت اضافی Rd مدار سیم پیچ تحریک OV2 موتور الکتریکی اتصال کوتاه می شود و برف پاک کن با حرکت تسریع شده برس ها به حالت پیوسته دوم تغییر می کند. در موقعیت چهارم سوئیچ PKM9-1 سوئیچ های B1، B2 و VZ باز می شوند و B4، B6، B8 بسته می شوند. در این حالت برق به واحد الکترونیکی تامین می شود و اولین حالت خودکار با مکث های 5 ثانیه ای بین روشن شدن موتور برف پاک کن تنظیم می شود. در موقعیت پنجم PKM9-1، حالت دوم خودکار با مکث های 10 ثانیه ای بین برف پاک کن ها تنظیم می شود (B4، B6 و B8 باز، B5، B7 و B9 بسته هستند).

تمامی مقاومت های ثابت از نوع MLT-0.5 می باشند. مقاومت متغیر R2 می تواند از نوع SP3-6، SP3-13 یا SPO-0.5 باشد. خازن های الکترولیتی C1 و C2 از نوع K50-6 یا EM، C3 - نوع MBM یا BM. به عنوان ترانزیستور T1 و T2 می توان از ترانزیستورهای کم مصرف با فرکانس پایین مانند P13-P16، MP39-MP42 و غیره و به عنوان T3 - ترانزیستورهای نوع MP25-MP26 با هر شاخص حرفی استفاده کرد. قبل از نصب، کلید PKM9-1 باید جدا شود و بادامک ها باید طوری نصب شوند که بسته شدن و باز شدن کلیدهای B1-B9 را به ترتیب بالا فراهم کنند. رله الکترومغناطیسی P1 نوع RES-9 پاسپورت RS4.524.202 یا RES-6 پاسپورت RFO.452.106.

ایجاد یک دستگاه برف پاک کن اساساً به انتخاب مقدار مقاومت مقاومت R3 خلاصه می شود، یعنی زمانی که در طی آن تماس های 1P1 و 2P1 رله P1 بسته می مانند زمانی که دستگاه در حالت خودکار کار می کند. این زمان نباید از زمان حرکت کامل تیغه های برف پاک کن (به جلو و عقب) در سرعت بالا که 0.8-1 ثانیه است بیشتر شود.

رله تایمر برای برف پاک کن

G. Korotaev

بسیاری از خودروهای قدیمی برای عملکرد متناوب برف پاک کن به رله زمان مجهز نیستند که باعث ایجاد ناراحتی در عملکرد آنها می شود. خودروهای مدرن در حال حاضر چنین دستگاه هایی دارند، اما تنها برای یک زمان مکث طراحی شده اند و امکان تنظیم آن بسته به شرایط جاده فراهم نیست. در زیر یک نمودار ساده از یک رله زمان وجود دارد که مونتاژ آن حتی برای یک آماتور رادیویی تازه کار نیز در دسترس است. به دلیل استفاده از ترانزیستور تک اتصالی، دستگاه دارای زمان پاسخگویی مستقل از تغییرات ولتاژ تغذیه و دمای محیط است. در شکل 1 نمودار روشن کردن قطع کننده U1 را در مدار موتور برف پاک کن U2 از طریق یک سوئیچ با موقعیت میانی خنثی B1 نشان می دهد.

برنج. 1، اتصال قطع کننده مدار به مدار موتور
برنج. 2. نمودار شماتیک یک رله زمان بر اساس ترانزیستور unjunction.

به جای سوئیچ ضامن B1 می توان از دو کلید به طور جداگانه برای عملکرد مداوم و متناوب استفاده کرد.

شکن به صورت زیر عمل می کند. هنگامی که کلید V1 در موقعیت "وقفه" قرار می گیرد، تقریباً تمام ولتاژ تغذیه به رله زمان اعمال می شود. در این زمان تیغه های برف پاک کن در موقعیت اصلی خود قرار دارند و کنتاکت های کلید محدود B2 که توسط موتور الکتریکی M1 کنترل می شود، باز است. خازن C1 از طریق مقاومت های R2 و R3 شروع به شارژ می کند (شکل 2).

ثابت زمانی زنجیره R2 R3 C1 زمان مکث را تعیین می کند. هنگامی که ولتاژ دو طرف خازن C1 به ولتاژ کار ترانزیستور T1 می رسد (پس از یک زمان مکث)، پالس C این ترانزیستور از طریق مقاومت R5 به الکترود کنترل تریستور D2 می رود و آن را باز می کند. موتور M1 شروع به چرخش می کند و کنتاکت های سوئیچ محدود B2 را می بندد. در طول حرکت کار موتور، تا زمانی که برس ها به حالت اولیه خود بازگردند، کنتاکت های B2 بسته می مانند. در این مدت، خازن C1 از طریق مقاومت R1 و دیود D1 تخلیه می شود. هنگامی که برس ها به موقعیت اولیه خود باز می گردند، کنتاکت های B2 باز می شوند، موتور M1 متوقف می شود و کل چرخه دوباره تکرار می شود. خازن C2 برای افزایش ایمنی نویز رله زمان عمل می کند.

با مقادیر عناصر R2، R3 و C1 نشان داده شده در نمودار، زمان مکث می تواند از 1-2 تا 5-7 ثانیه متغیر باشد. برای افزایش زمان مکث به 10-15 ثانیه، لازم است مقاومت مقاومت K2 را تا 100 کیلو اهم افزایش دهید.

در شکل شکل 3 نمودار یک رله زمان را بر اساس آنالوگ ترانزیستور یک ترانزیستور unjunction نشان می دهد.

برنج. 3. نمودار شماتیک یک رله زمان بر روی آنالوگ ترانزیستور یک ترانزیستور unjunction

از هر نوع مقاومتی می توان در مدار استفاده کرد، خازن های C1، C2 - الکترولیتی، نوع K50-6، K52-1، ​​K52-2، K53-1، ETO و غیره، دیود D1 - سیلیکون، نوع D219، D220، D223، KD503، KD504، KD510، و غیره تریستور D2 - نوع KU201 یا KU202 با هر حروف شاخص. ترانزیستور Unijunction T1 (نگاه کنید به شکل 2) - نوع KT117 با هر شاخص حرفی. ترانزیستور T1 (نگاه کنید به شکل 3) - نوع MP106 یا MP116، ترانزیستور T2 - نوع MPI102. MP103، MP113، KT315، KT342، KT602 یا KT603.

از نظر ساختاری، رله زمان در یک جعبه کوچک قرار دارد که در پشت داشبورد خودرو نصب شده است تا راننده به دسته مقاومت متغیر R2 دسترسی داشته باشد. یک نقشه شماتیک از PCB رله در شکل نشان داده شده است. 4.

برنج. 4. PCB رله زمانی:
الف - قرار دادن جزئیات مدار رله روی یک ترانزیستور تک اتصالی. ب - قرار دادن جزئیات مدار رله روی آنالوگ ترانزیستور. سیم کشی مدار رله با چاپ c روی یک ترانزیستور unjunction. د - سیم کشی چاپی مدار رله روی آنالوگ ترانزیستور

بسیاری در عملکرد یک برف پاک کن استاندارد VAZ 2109 با چنین ناراحتی جزئی مواجه شده اند: هنگامی که شیشه شوی برای مدت کوتاهی روشن می شود، برس ها 3 حرکت می کنند، اگرچه آخرین حرکت برس از قبل روی شیشه خشک انجام شده است و دو حرکت کافی است. برای حذف تمام آبی که اسپری شد واشر.

این ناراحتی، همانطور که معلوم شد، به راحتی قابل حذف است. برای انجام این کار، ما یک رله برف پاک کن جدید می خریم (اگر چیزی درست نشد، می توان رله قدیمی را وارد کرد و بنابراین بدون برف پاک کن نمی ماند) نوع 526.3747 یا مشابه دیگر - ممکن است علامت گذاری ها بسته به رله متفاوت باشد. سازنده مقاومت R4. استاندارد دارای مقدار اسمی 130 کیلو اهم است، باید آن را کمتر از 40 کیلو اهم - 70 کیلو اهم قرار دهیم. من 56 کیلو اهم دارم. می توانید یکی را در مراکز فروش قطعات رادیویی پیدا کنید، قیمت آن یک پنی است، یا می توانید آن را از فناوری قدیمی کنار بگذارید.

محل رله در "جعبه سیاه"

مدار رله برف پاک کن VAZ 2109

طراحی داخلی چنین رله می تواند متفاوت باشد:

انتخاب 1

گزینه 2

در تمام موارد، مقاومت مورد نیاز ما به پایه چهارم میکروچیپ متصل است. در تصاویر بالا مشخص شده است.

به هر حال، این تجدید نظر برای VAZ 2114-2115، VAZ 2110، Lada Kalina، Lada Granta نیز مرتبط است - برای همه مدل هایی که از این نوع رله استفاده می شود.

رله های جدید می توانند اساساً طراحی متفاوتی داشته باشند. به عنوان مثال، من با چنین رله ای با برچسب 723.3777 از کارخانه Energomash برخورد کردم:

رله 723.3777 انرژیمش. ما نمی توانیم آن را دوباره بسازیم

ما نمی‌توانیم چنین رله‌ای را دوباره بسازیم، بنابراین می‌توان آن را به‌عنوان یک رله یدکی (اصل) رها کرد و رله اصلی استخراج‌شده از بلوک نصب را دوباره لحیم می‌کنیم:

ظاهر رله بومی

تعداد ضربه های برس ها را فهمیدیم. حالا یه چیز دیگه

وقتی برای اولین بار اهرم را برای شستن لیوان فشار می دهید، معمولاً به این صورت اتفاق می افتد: برس ها از قبل شروع شده اند، اما هنوز آب روی شیشه نیست. این به دلیل این واقعیت است که پمپ برای هدایت آب از طریق لوله ها از مخزن به نازل واشر به زمان نیاز دارد. این وضعیت را می توان با نصب یک شیر چک در لوله برای جلوگیری از برگشت آب به مخزن در زمانی که پمپ کار نمی کند اصلاح کرد. شخصاً این لحظه من را خیلی آزار نمی دهد ، زیرا برس ها فقط در اولین روشن شدن خشک می شوند و نصب شیر برگشت مقاومت در برابر جریان آب در لوله ها به پمپ واشر ضعیف را افزایش می دهد ، بنابراین من چنین اصلاحی روی ماشینم انجام ندادم و برنامه ای ندارم.

و برای کسانی که می خواهند امتحان کنند چنین اطلاعاتی وجود دارد: می توانید جزئیات مربوط به ارزش های زیر را تنظیم کنید: R2 - 2.2 kΩ، C2 - 47 μF، R4 - 22 kΩ. مقدار C2 بر هر سه پارامتر رله تأثیر می گذارد - تأخیر بین ضربات، تعداد ضربات هنگام روشن شدن واشر و تأخیر در راه اندازی برس ها، بنابراین گزینه ها امکان پذیر است. اگر کسی موفق شد لطفا در نظرات بنویسد.

اگر تمایلی به تغییر چیزی وجود ندارد، می توانید یک رله قابل برنامه ریزی مخصوص نصب کنید. در این حالت برس ها با تاخیری در حدود 0.5 ثانیه شروع به کار خواهند کرد، همچنین می توان با دستکاری اهرم فعال سازی برف پاک کن ها، در حالت متناوب بین ضربات برس ها مکث ایجاد کرد. این برچسب 723.3777-01 (آنالوگ 411.3777) است، کسانی که علاقه مند هستند - google و Yandex برای کمک. من توصیه می کنم تنظیم مکث دستی را مانند قبل انجام دهید.

همراه با لحیم کاری مقاومت در رله برای کاهش تعداد ضربه های قلم مو به دو، این، به نظر من، تغییرات لازم و کافی در برف پاک کن VAZ 2109 است.