هر راننده ای می داند که کالیپر ترمز دیسکی در خودروهای مدرن یک واحد مهم و پیچیده است که از مواد با تکنولوژی بالا ساخته شده است. به این واحد است که نه تنها ایمنی ترافیک ، بلکه زندگی افراد داخل خودرو و نه تنها بستگی دارد.

ترمزهای دیسکی همیشه ، و هیچ استثنایی در این مورد وجود ندارد ، در شرایطی کار می کنند که می توان با خیال راحت آنها را شدید نامید ، زیرا دما در یک جفت پد اصطکاک - دیسک می تواند به 500-600 درجه برسد. این واقعیت را که قطعات به طور مداوم در معرض نمک و آب ناشی از جاده هستند ، تخفیف ندهید. به هر حال ، روغن ترمز از سیستم ترمز نیز بر وضعیت عملکرد تأثیر منفی می گذارد. هرکسی که فقط پشت فرمان اولین اتومبیل خود نشسته است معتقد است که روان کننده معمولی برای محافظت کافی است ، اما نمی داند که در چنین شرایط سخت کاری ، چنین روان کننده هایی کک می کنند و شروع به تأثیر منفی بر روی تمام قسمت های پلاستیکی و الاستومری کولیس می کنند. ، هنگام شروع نوع می تواند منجر به خرابی کامل سیستم ترمز شود. قبل از تصمیم گیری در مورد اینکه کدام روان کننده کالیپر ترمز م effectiveثرتر است ، بیایید دریابیم که چه ویژگی هایی باید داشته باشد.

روان کننده راهنمای کولیس با درجه حرارت بالا - ویژگی های کیفی مورد نیاز برای عملکرد ایمن ترمز دیسکی.

کولیس ها نیاز به گریس مخصوص دارند

1. دمای روان کننده باید تا +1800 درجه سانتیگراد و حتی بالاتر باشد. به عبارت دیگر ، باید درجه حرارت بالا باشد.
2. مطلوب است که گریس کولیس نتواند ذوب شود و بر این اساس ، در دمای بالا از اجزای سیستم ترمز نشت نکند.
3. عدم حلالیت روان کننده. این بدان معناست که در برابر روغن ترمز و آب مقاوم است ، یعنی در برابر آب و مواد شیمیایی مقاوم است.
4. گریس کولیس باید با درزگیرهای الاستومری و قطعات پلاستیکی سازگار باشد.

انصافاً شایان ذکر است که چنین روان کننده ای برای راهنمای کالیپر توسط تولید کنندگان معروف روغن و روغن تولید نمی شود و اگر چنین مواردی در محدوده محصولات وجود داشته باشد ، تولید کنندگان شرکت های تخصصی تحت علائم تجاری مارک های معروف هستند به

گروه هایی که روان کننده های مخصوص راهنمای کالیپر ترمز به آنها تقسیم می شود.

1. چسب های فشار بالا با درجه حرارت بالا. کاربردها: براکت ، صفحات ضد جوش و سطوح فلزی لنت ترمز. (ترکیبات ضد تشنج)
2. برای قسمتهای دیگر کالیپر چرب کنید. موارد استفاده: لب پیستون ، پین ، پیچ ، مهر و موم الاستومر و بوشینگ. توجه! از گریس های سیلیکونی معمولی برای پلاستیک و لاستیک نباید در این قسمت ها استفاده شود.
3. گریس جهانی برای کالیپر ترمز. مناسب برای تمام قطعات متحرک از جمله الاستومری و پلاستیک.

به نوبه خود ، گروه اول تفاوت هایی در ترکیب پرکننده ها (مواد افزودنی) موجود در خمیر دارند:

• پیچیده معمولاً آنها با افزودن پودر مس ، گرافیت و آلومینیوم عرضه می شوند.
• مس (گریس مسی برای کالیپر) - با گرافیت و پودر مس ؛
• خمیر پر شده با دی سولفید مولیبدن ؛
• خمیر با پرکننده غیر فلزی - سیلیکات منیزیم و سرامیک.

بهترین انتخاب - گریس کولیس مسی

متأسفانه تولید کننده روان کننده های داخلی نمی تواند با کیفیت و تنوع روان کننده های تولید شده رضایت کامل صاحبان خودرو را جلب کند. بنابراین ، در بیشتر موارد ، آنها سعی می کنند مواد روان شده را برای روانکاری کالیپرها پیدا و خریداری کنند. اجازه دهید روی این روان کننده های مخصوص کولیس تمرکز کنیم.

اول ، شایان ذکر است که ما در مورد جایگزین های احتمالی صحبت می کنیم ، که اصلاً دعوت به عمل نیست. بنابراین ، دوباره اجازه دهید آن را به گروه ها تقسیم کنیم:

1. این گروه از خمیرهای ویژه با مواد زیر تولید خارجی در بازار نشان داده شده است:
   • خمیرهای پیچیده در میان آنها موارد زیر وجود دارد: Wurth AL 1100. Loctite 8060/8150/8151 و HUSKEY 2000.
   • خمیرهای مسی. در اینجا انتخاب بسیار غنی تر است ، ما فقط چند مورد را به عنوان مثال ارائه می دهیم.
   • Loctite C5-A (8007/8008/8065)
   • HUSKEY341 مس ضد توقیف
   • مارلی کوپر کامپوند و غیره
   • با دی سولفید مولیبدن بچسبانید.
   • یکی از مشهورترین آنها Loctite 8012/8154/8155 است ، اما موارد دیگری نیز وجود دارد.
   • خمیرهای بدون فلز ؛
   • گریس با درجه حرارت بالا برای کالیپرهای مایع مولی.
2. در این گروه تنها دو نوع گریس در بازار وجود دارد که در آلمان تولید می شوند. آی تی:
   • پلاستیک ATE ؛
   • لوکیت تروسون پلاستیلوب.
3. گروه 3 شامل:
   • گریس دیسک ترمز SLIPKOTE 927؛
   • گریس Molykote AS-880N؛
   • گریس و مهار کننده سر و صدا دیسک ترمز سیلیکونی SLIPKOTE 220-R ؛
   • Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube؛
   • گریس جهانی برای کالیپرهای ms 1600.

همه روان کننده های موجود در بازار روسیه از ایالات متحده آمریکا تهیه می شوند.

روان کننده های مخصوص درجه حرارت بالا برای کالیپر ترمز - عمر طولانی هم برای خودرو و هم برای صاحب آن.

مهم است که از روان کننده با کیفیت خوب در سرسره ها استفاده کنید.

شما می توانید تقریباً به طور نامحدود در مورد مزایای دسته خاصی از روان کننده ها صحبت کنید ، اما خود سازندگان کولیس در این مورد چه می گویند؟ قدیمی ترین تولیدکنندگان جهان نه تنها موتورسیکلت ، بلکه سیستم ترمز خودرو نیز روان کننده های سیلیکونی با درجه حرارت بالا را انتخاب می کنند. از همه موارد فوق ، یک نتیجه می توان گرفت: یک راننده متوسط ​​انتخاب خود را در گروه سوم متوقف می کند. ساده است: از روغن های مخصوص و جهانی می توان برای درمان تمام قسمت های کالیپر ترمز دیسکی استفاده کرد. با وجود این واقعیت که این نوع مواد بسیار گرانتر از نمونه روسی است (در صورت امکان یافتن آن در بازار روسیه) ، اما به طور قابل اطمینان محافظت می کند و از چنین خرابی جدی مانند خرابی سیستم ترمز جلوگیری می کند. تنها یک چیز باقی مانده است - انتخاب درست و رانندگی ایمن تضمین می شود.

• اخبار
• کارگاه

تقاضا برای مایباخس در روسیه به شدت افزایش یافته است

فروش خودروهای لوکس جدید در روسیه همچنان در حال رشد است. بر اساس نتایج یک مطالعه انجام شده توسط آژانس Avtostat ، پس از نتایج هفت ماه سال 2016 ، بازار چنین خودروهایی به 787 دستگاه رسید که بلافاصله 22.6 درصد بیشتر از مدت مشابه سال گذشته (642 دستگاه) است. به رهبر این بازار مرسدس مایباخ کلاس S است: برای این ...

سیتروئن در حال آماده سازی سیستم تعلیق فرش پرنده است

آزمایشگاه پیشرفته راحتی سیتروئن که بر اساس کراس اوور C4 Cactus تولید شده است ، تا کنون بارزترین نوآوری در صندلی های چاق و چوبی است که بیشتر به مبلمان منزل شباهت دارند تا صندلی ماشین. راز صندلی ها در روکش چند لایه فوم پلی اورتان ویسکوالاستیک است که معمولاً توسط سازندگان استفاده می شود ...

صاحبان مرسدس فراموش خواهند کرد که مشکلات پارکینگ چیست

به گفته Zetsche ، به نقل از Autocar ، در آینده نزدیک ، خودروها نه تنها وسیله نقلیه ، بلکه دستیاران شخصی خواهند شد که زندگی مردم را تا حد زیادی ساده کرده و استرس را از بین خواهند برد. به طور خاص ، مدیر کل دایملر گفت که به زودی سنسورهای خاصی روی خودروهای مرسدس ظاهر می شود ، که "پارامترهای ارگانیسم بدن مسافران را زیر نظر گرفته و وضعیت را اصلاح می کند ...

خودروی بدون موتور و سقف در سن پترزبورگ به سرقت رفت

به گزارش Fontanka.ru ، یک تاجر با پلیس تماس گرفت و گفت که یک GAZ M-20 Pobeda سبز رنگ از حیاط خانه اش در خیابان Energetikov به سرقت رفت ، که در سال 1957 آزاد شد و دارای شماره های شوروی بود. به گفته قربانی ، این ماشین اصلاً موتور سقفی نداشت و برای ترمیم در نظر گرفته شده بود. چه کسی به ماشین نیاز داشت ...

عکس روز: اردک غول پیکر در مقابل رانندگان

جاده رانندگان در یکی از بزرگراه های محلی توسط ... یک اردک لاستیکی بزرگ مسدود شد! عکسهای اردک فوراً در شبکه های اجتماعی پخش شد ، جایی که طرفداران زیادی پیدا کرد. به گزارش دیلی میل ، اردک لاستیکی غول پیکر متعلق به یک فروشنده اتومبیل محلی بود. ظاهراً او شکل بادی را به جاده برد ...

مونتاژ روسی مزدا: اکنون آنها همچنین موتور تولید می کنند

لازم به یادآوری است که تولید خودروهای مزدا در تاسیسات Mazda Sollers JV در ولادیوستوک در پاییز 2012 آغاز شد. اولین مدلی که کارخانه بر آن مسلط بود کراس اوور مزدا CX-5 بود و سپس خودروهای سدان مزدا 6 بر روی نوار نقاله قرار گرفتند.تا پایان سال 2015 ، 24185 خودرو تولید شد. در حال حاضر مزدا Sollers Manufacturing LLC ...

سدان جدید کیا Stinger نامگذاری می شود

کیا پنج سال پیش از سدان مفهومی Kia GT در نمایشگاه فرانکفورت رونمایی کرد. درست است که خود کره ای ها آن را کوپه اسپرت چهار در نامیدند و اشاره کردند که این خودرو می تواند جایگزین مقرون به صرفه تری برای مرسدس بنز CLS و آئودی A7 باشد. و بنابراین ، پنج سال بعد ، خودروی مفهومی کیا GT به کیا استینگر تبدیل شد. با توجه به عکس ...

مرسدس مینی Gelenevagen را عرضه می کند: جزئیات جدید

مدل جدید ، طراحی شده برای جایگزینی برای مرسدس بنز GLA زیبا ، ظاهر وحشیانه ای را به سبک Gelenevagen-مرسدس بنز کلاس G-دریافت می کند. نسخه آلمانی Auto Bild موفق شد جزئیات جدیدی در مورد این مدل پیدا کند. بنابراین ، اگر به اطلاعات داخلی اعتقاد دارید ، مرسدس بنز GLB دارای طراحی زاویه ای خواهد بود. از سوی دیگر ، کامل ...

هزینه پارکینگ در مسکو با کارت ترویکا قابل پرداخت است

کارت های پلاستیکی "ترویکا" که برای پرداخت هزینه حمل و نقل عمومی استفاده می شود ، تابستان امسال عملکرد مفیدی برای رانندگان دریافت می کند. با کمک آنها امکان پرداخت هزینه پارکینگ در منطقه پارکینگ پولی وجود دارد. برای این منظور ، مترهای پارکینگ دارای یک ماژول ویژه برای ارتباط با مرکز پردازش معاملات حمل و نقل مترو مسکو هستند. این سیستم می تواند بررسی کند که آیا بودجه کافی در مانده موجود است یا خیر ...

مهربانی در جاده ها: راننده هزینه پارکینگ را هنگام زایمان همسرش پرداخت می کند

راننده ای که همسرش را برای زایمان یکی از بیمارستان های ورشو آورد ، وقت پرداخت پارکینگ را نداشت. بنابراین یادداشتی را در زیر شیشه زیر شیشه گذاشت. "من در بیمارستان هستم. همسرم زایمان می کند. من هزینه پارکینگ را پرداخت می کنم ، ماشین را در اسرع وقت جابجا می کنم. من درخواست درک می کنم. " ...

کدام سدان را انتخاب کنید: کمری ، مزدا 6 ، آکورد ، مالیبو یا اپتیما

طرح قدرتمند نام "شورولت" تاریخچه شکل گیری اتومبیل های آمریکایی است. نام "مالیبو" سواحل خود را به نمایش می گذارد ، که فیلم ها و مجموعه های تلویزیونی متعددی بر روی آن فیلمبرداری شده است. با این وجود ، از همان دقایق اولیه نثر زندگی در ماشین شورولت مالیبو احساس می شود. دستگاههای بسیار ساده ...

ستاره ها در قرن بیستم و امروز سوار چه چیزی بودند؟

مدتهاست که برای همه درک شده است که ماشین فقط وسیله حمل و نقل نیست ، بلکه نشان دهنده وضعیت در جامعه است. با ماشین ، به راحتی می توانید تعیین کنید که صاحب آن متعلق به چه طبقه ای است. این امر هم برای مردمان عادی و هم برای ستاره های پاپ صدق می کند. ...

رتبه بندی اتومبیل های قابل اعتماد 2018-2019

قابلیت اطمینان مهمترین الزامات یک خودرو است. طراحی ، تنظیم ، هر گونه "زنگ و سوت" - همه این ترفندهای فوق العاده شیک در درجه اهمیت خود هنگام صحبت از قابلیت اطمینان خودرو ناگزیر محو می شوند. ماشین باید به صاحبش خدمت کند و مشکلی برای وی ایجاد نکند ...

چه خودرویی برای مبتدیان بخریم ، چه خودرویی بخریم.

چه خودرویی برای مبتدیان بخریم هنگامی که گواهینامه رانندگی طولانی مدت بالاخره اخذ شد ، لذت بخش ترین و هیجان انگیزترین لحظه فرا می رسد - خرید خودرو. صنعت خودرو با یکدیگر رقابت می کند تا جدیدترین ویژگی های جدید را به مشتریان ارائه دهد و انتخاب درست رانندگان بی تجربه بسیار دشوار است. اما اغلب از اولین است ...

بهترین خودروهای 2018-2019 در کلاس های مختلف: هاچ بک ، SUV ، ماشین اسپرت ، وانت ، کراس اوور ، مینی ون ، سدان

بیایید نگاهی به نوآوری های پیشرو در بازار خودرو روسیه برای تعیین بهترین خودرو در سال 2017 بیندازیم. برای این کار ، چهل و نه مدل را در نظر بگیرید که در سیزده درجه طبقه بندی شده اند. بنابراین ، ما فقط بهترین اتومبیل ها را ارائه می دهیم ، بنابراین برای خریدار هنگام انتخاب یک ماشین جدید اشتباه نمی شود. بهترین...

قابلیت اطمینان ماشین آلات بر اساس رتبه بندی

رتبه بندی قابلیت اطمینان برای چه مواردی استفاده می شود؟ بیایید با یکدیگر صادق باشیم ، تقریباً هر راننده ای اغلب فکر می کند: مطمئن ترین خودرو متعلق به من است و با خرابی های مختلف مشکل زیادی به من نمی دهد. با این حال ، این فقط نظر ذهنی هر صاحب خودرو است. با خرید خودرو ، ما در ...

بازدید کراس اوورهای 2018-2019 از نظر ارزش و کیفیت

آنها در نتیجه مدل سازی ژنتیکی ظاهر شدند ، مصنوعی هستند ، مانند یک فنجان یکبار مصرف ، عملاً بی فایده هستند ، مانند پکنی ها ، اما دوست داشتنی و مورد انتظار هستند. کسانی که سگ جنگی می خواهند ، برای خود یک گاو نر ، که به یک سگ ورزشی و باریک احتیاج دارد ، دریافت می کنند ، سگهای شکاری افغان را ترجیح می دهند ، که به ...

چه خودرویی را برای مرد خانواده انتخاب کنیم

ماشین خانواده باید ایمن ، جادار و راحت باشد. علاوه بر این ، استفاده از خودروهای خانوادگی باید آسان باشد. انواع خودروهای خانوادگی به عنوان یک قاعده ، اکثر مردم مفهوم "ماشین خانواده" را با یک مدل 6-7 صندلی مرتبط می دانند. استیشن واگن. این مدل دارای 5 در و 3 ...

بهترین هدیه برای صاحب خودرو

بهترین هدیه برای صاحب خودرو

علاقه مندان به ماشین شخصی است که زمان زیادی را پشت فرمان ماشین خود می گذراند. در واقع ، به منظور ایجاد راحتی لازم در خودرو و همچنین ایمنی ترافیک ، هنگام مراقبت از خودرو باید تلاش زیادی انجام دهید. اگر می خواهید دوست خود را راضی کنید ...

کدام هاچ بک کلاس گلف را انتخاب کنید: Astra ، i30 ، Civik یا همه همان Golf

چهره های اصلی پلیس ترافیک محلی هیچ واکنشی به گلف جدید نشان نمی دهد. طبق مشاهدات ، آنها "هوندا" جذاب را بیشتر دوست دارند (ظاهراً در اوکراین نادر است). علاوه بر این ، نسبت های سنتی فولکس واگن در پنهان کردن پلت فرم بدنه به روز شده آنقدر موفق هستند که برای افراد غیرمجاز کار دشواری است ...

• بحث
• در تماس با

کالیپرهای ترمز یک عنصر ساختاری مهم در دستگاه هستند که حرکت ایمن را تضمین می کند. لازم است به طور مرتب وضعیت این واحد را کنترل کرده و تعمیر و نگهداری با کیفیت آن را انجام دهید. برای انجام این کار ، مهم است که بدانید از چه نوع روان کننده ای برای کالیپرهای راهنما استفاده کنید.

[پنهان شدن]

شرایط کار کالیپرها

کالیپرهای ترمز دیسکی در شرایط سخت کارکرد کار می کنند. آنها در معرض دمای بسیار بالا قرار می گیرند و به 600 درجه می رسند. به خصوص در شرایط ترمز ناگهانی یا هنگام حرکت در امتداد مارهای کوهستانی.

در نتیجه حذف بیشتر حرارت و خنک شدن عناصر ، می توان دما را تا 180 درجه کاهش داد. کالیپرهای ترمز (ST) تحت شرایط قرار گرفتن در معرض آب ، آلودگی و واکنشگرها عمل می کنند که خدمات جاده ای در فصل سرما جاده ها را می پاشند. اگر حلقه های O پیستون در حین کار خودرو فرسوده شوند ، روغن ترمز نیز می تواند وارد سیستم روغن کاری کالیپر شود. برای جلوگیری از نقص در عملکرد دستگاه ، لازم است از روان کننده های مخصوص استفاده کنید.

واگن های راهنما را چرب کنید

الزامات روانکاری

در زیر لیستی از الزامات روانکاری کالیپرهای ترمز آمده است:

1. روان کننده مورد استفاده برای CT و سایر مکانیسم ها نباید به شدت به عناصر پلاستیکی و لاستیکی و همچنین الاستومرها حمله کند. این می تواند منجر به نابودی آنها شود.
2. اگر تصمیم دارید روغن ها را با یک عامل جدید روغن کاری کنید ، باید مطمئن شوید که در برابر آب ، روغن ترمز و سایر ترکیبات تهاجمی مقاوم است. تماس با روان کننده می تواند باعث حل شدن و شستشو از سیستم شود.
3. این ابزار باید در برابر درجه حرارت بالا - از 180 درجه یا بیشتر مقاوم باشد. اگر روان کننده این خاصیت را نداشته باشد ، در حین کار ذوب می شود و از واحدها خارج می شود.
4. یک ماده با کیفیت می تواند بدون مشکل در دمای بسیار پایین کار کند. مطلوب است که محصول در یخ زدگی تا -50 درجه خواص خود را از دست ندهد و بتواند ویژگی های اصلی خود را در چنین هوای سرد حفظ کند.

روان کننده هایی مانند لیتول ، نیگرول یا خمیر گرافیت برای پردازش قطعات مناسب نیستند ، زیرا نمی توانند در برابر شرایط تهاجمی که کولیس ها عمل می کنند ، مقاومت کنند. این محصولات به سرعت حل می شوند و کک می شوند ، که این امر بر کار مورچه ها تأثیر منفی می گذارد. در نتیجه ، استفاده از روان کننده هایی که برای کالیپرها درنظر گرفته نشده اند می تواند منجر به توقف پیستون ها و ریل های سیلندر شود. این با خرابی ترمز همراه است.

کانال تلویزیونی گاراژ ویدئویی ارائه داد که در آن جزئیات چگونگی روغنکاری عناصر سیستم ترمز شرح داده شده است.

انواع روان کننده ها

حال بیایید انواع روان کننده های مقاوم در برابر حرارت ، درجه حرارت بالا و سیلیکون را بررسی کنیم.

خمیرهای مصنوعی یا معدنی با فلزات اضافه شده

چنین موادی در گروه عوامل فشار شدید مقاوم در برابر حرارت قرار می گیرند. گریس های آلومینیومی در طیف وسیعی از دما کار می کنند ، که بسته به سازنده می تواند از -185 تا +1000 درجه متفاوت باشد. اساس محصول یک پایه معدنی یا مصنوعی است. تولیدکنندگان به ترکیب ضخیم کننده و همچنین ذرات مولیبدن یا مس اضافه می کنند.

گروه عوامل مصنوعی یا معدنی شامل زیرگونه های زیر است:

• پیچیده ، که بر اساس مس ، گرافیت و آلومینیوم ، و همچنین مواد غلیظ کننده است.
• مس ، متشکل از گرافیت و پودر مس ؛
• محصولات سرامیکی بدون فلز ، آنها از سرامیک و همچنین سیلیکات منیزیم استفاده می کنند.
• روان کننده ها بر اساس دی سولفید مولیبدن یا مس تولید می شوند.

خمیرهای روغن معدنی

بسیاری از صاحبان خودروها محصولات نسوز را بر اساس روغن معدنی انتخاب می کنند. اساس مواد بنتونیت است که به عنوان ضخیم کننده استفاده می شود. تولید کنندگان اسیدهای چرب و ذرات فلزی را به ترکیب اضافه می کنند. مزیت اصلی چنین صندوق هایی امکان عملکرد پایدار در دمای 45- تا 180+ درجه است. استفاده از آنها در ماشین هایی که تحت شرایط ملایم کار می کنند مجاز است.

کاربر ویاچسلاو ایوانف در ویدئوی خود آزمایشی را در مورد استفاده از دو نوع روان کننده محبوب برای سیستم های ترمز انجام داد.

خمیرهای مبتنی بر روغن مصنوعی

این نوع گریس کشویی رایج ترین و همه کاره محسوب می شود. می توان از آن نه تنها برای ST ، بلکه برای سایر اجزای سیستم ترمز خودرو نیز استفاده کرد. هنگام ایجاد روان کننده ، از یک پایه مصنوعی تصفیه شده و مجموعه ای از افزودنی ها استفاده می شود. به لطف مواد افزودنی ، این مواد در برابر اکسیداسیون ، خوردگی مقاوم می شوند و ویژگی های ضد لباس را برای قطعات ارائه می دهند. این ترکیب همچنین حاوی مواد غلیظ کننده است.

روان کننده های مصنوعی دارای خواص مثبت هستند.

آنها در مایع ترمز یا آب و همچنین در فرمول های اسیدی و قلیایی حل نمی شوند. گریس ها تبخیر نمی شوند و دارای ویژگی های دی الکتریک هستند. یک ابزار مبتنی بر مصنوعی برای درمان کالیپرهای راهنما قادر است عملکردهای خود را در محدوده دما از -40 تا +300 درجه با موفقیت انجام دهد. صاحبان خودرو می توانند از این مواد برای دستگاه های نورد ، دستگاه های کشویی و سایر عناصری که در شرایط دمای بالا و فشارهای بالا کار می کنند ، استفاده کنند.

کاربر John KroN در ویدئوی خود نشان داد که چگونه روش پردازش کالیپرهای راهنما با استفاده از مثال یک ماشین تویوتا کرولا انجام می شود.

مروری بر روان کننده های اسلاید و اسلاید

لیستی از روان کننده ها بر اساس سیلیکون و سایر عناصر را که توسط نظرات مصرف کنندگان بهترین در نظر گرفته می شوند ، در نظر بگیرید.

بنابراین ، چه نوع روان کننده ای برای کالیپرهای راهنما استفاده کنید:

مولیکوت CU-7439

Molikot در ایالات متحده بر اساس پودر مس و پایه نیمه مصنوعی تولید می شود. بسیاری از صاحبان خودرو این روان کننده خاص را برای پردازش راهنمای کالیپر انتخاب می کنند. این عملکرد خود را به طور م atثر در دمای 30- تا 600+ درجه سانتی گراد انجام می دهد ، در شرایط فشار قوی مقاوم است. همچنین ، این محصول تحت تأثیر رطوبت شسته نمی شود و حل نمی شود ، با نوسان کم مشخص می شود.

تمرین نشان داده است که مولیکوت به طور موثری قسمت هایی از سیستم ترمز را در برابر زنگ زدگی ، چسبندگی و ترشح محافظت می کند. این ابزار برای استفاده از سازندگان نیسان ، سوبارو ، هوندا و لندرور تأیید شده است.

MS-1600

محصول ساخت روسیه. گریس متعلق به دسته دمای بالا و جهانی است. این محصول به طور موثر در محدوده 50- تا 1000+ درجه سانتی گراد کار می کند. در عمل ، این گریس در شرایط تأثیر منفی معرفهای تهاجمی ، ترکیبات اسیدی و قلیایی و همچنین مایعات به خوبی عمل می کند. با استفاده منظم ، عامل مهر و موم لاستیکی و عناصر پلاستیکی سیستم ترمز خودرو را از بین نمی برد.

یکی از ویژگی های اصلی ویژگی های نچسب در نظر گرفته می شود و گریس نیز در برابر خوردگی مقاوم است. سازنده استفاده از این ماده را در قسمت های جانبی لنت ترمز ، سطوح غیر کارکرده و همچنین پیستون ها و ریل ها توصیه می کند. گریس با روغن ترمز گروه DOT ​​3 تعامل ندارد ، اما در صورتی که خودرو با "ترمز" کلاس DOT 5 پر شده باشد ، استفاده از آن مجاز نیست.

XADO VeryLube به عنوان اسپری

این ابزار گزینه بودجه بیشتری در نظر گرفته می شود. استفاده از آن از گیرکردن پدها جلوگیری می کند. به عنوان یک آئروسل سبز به بازار عرضه می شود. این ماده در دماهای از -35 تا + 400 درجه سانتی گراد کاملاً وظایف خود را انجام می دهد. به گفته سازنده ، این محصول هیچ تأثیر منفی بر مهر و موم لاستیکی و قطعات ندارد. برای استفاده از روان کننده ، باید پنج لایه بمالید ، در حالی که منتظر خشک شدن هر کدام هستید.

لغت نامه

این محصول علاوه بر هدف اصلی خود ، می تواند در سیستم های تامین آب آشامیدنی مورد استفاده قرار گیرد. بررسی صاحبان خودرو کیفیت بالای روان کننده را تأیید می کند ، اما یافتن آن در بازار ما چندان آسان نیست. عملکردهای خود را به طور م performثر انجام می دهد و در دمای بین 46- تا 299 درجه سانتیگراد کار می کند. این بر اساس مایع مصنوعی ، مواد غلیظ کننده و افزودنی های مخصوص ساخته شده است. به لطف مواد افزودنی ، این ماده در برابر زنگ زدگی و اکسیداسیون مقاوم است.

این ابزار دارای ویژگی های ضد سایش بالایی است که باعث افزایش طول عمر کالیپرها می شود. این گریس در ابتدا توسط بسیاری از تولیدکنندگان خودرو مورد استفاده قرار می گیرد و توسط مارک های تویوتا ، پرماتکس ، لوکیت ، پنزوئیل و غیره به بازار فروخته می شود ، با وجود مزایای زیاد ، این ابزار دارای یک اشکال - هزینه بالا است. استفاده از گریس در ماشینهای مجهز به ترمز درام ممنوع است.

لیکی مولی

برخی از صاحبان خودرو معتقدند که روان کننده بهتری وجود ندارد. اما با توجه به بررسی ها و نتایج آزمایشات فنی ، نمی توان محصول را با کیفیت بالا طبقه بندی کرد ، معایب زیادی دارد. طبق داده های رسمی ، گریس مقاوم در برابر حرارت است ، استفاده از آن در دمای 40- درجه سانتیگراد تا +1200 درجه سانتیگراد مجاز است. علیرغم این واقعیت که در ابتدا عامل به عنوان ماده ای برای درمان کالیپرها قرار داشت ، بعداً وضعیت آن به روان کننده ضد جوش تبدیل شد. این به این دلیل است که در طول عملیات ، بسیاری از خریداران تمام کاستی ها و ناکارآمدی کار را تجربه کرده اند.

وب سایت رسمی سازنده نشان می دهد که استفاده از Liquid Moli برای کالیپرهای راهنما توصیه نمی شود. اما در بسیاری از فروشگاه ها این ماده دقیقاً به عنوان وسیله ای برای ST قرار گرفته است.

برمبو

روان کننده ای که به لطف افزودنی های ضد سایش و ضد خوردگی ، کولیس ها را به طور موثر درمان کرده و از اثرات منفی روغن ترمز و آب محافظت می کند. استفاده از آن به شما امکان می دهد تا قطعات را از سایش سریع و تشنج نجات دهید. محصولات برمبو به پورشه ، مرسدس ، نیسان ، کرایسلر ، آئودی ، فیات و غیره عرضه می شود.

Permatex Ultra

طراحی شده برای پردازش عناصر سیستم ترمز که در شرایط سخت و تهاجمی کار می کنند. از این محصول می توان برای روانکاری بوش ها ، پیستون ها ، کوپلینگ ها و پین ها استفاده کرد. مطالعات آزمایشگاهی نشان داده است که این ماده به طور موثری از کالیپرها در برابر آب ، خوردگی محافظت می کند و می تواند عملکرد خود را در شرایط مرطوب و خشک انجام دهد. محدوده دمای کار از -40 تا + 204.4 درجه سانتی گراد است. مجاز است از این ماده در مکانیسم های داخلی و خارجی ساخته شده از لاستیک یا پلاستیک استفاده کنید.

گریس روی قطعات لاستیکی EPDM تأثیر منفی نمی گذارد. استفاده از آن به شما امکان می دهد از نشت ترمزهای دیسکی ، گیرکردن سنجاق ها و بوش ها و همچنین ایجاد صداهای جدید در عملکرد سیستم ترمز جلوگیری کنید. طبق داده های رسمی ، این ابزار از نظر ویژگی های فنی بر سایر روان کننده ها برتری دارد. این روان کننده بر اساس فرآورده های نفتی و همچنین سیلیکون ساخته نشده است. این محصول برای محیط زیست بی خطر است.

TRW

روان کننده به طور خاص برای درمان کالیپرهای راهنمای سیستم ترمز خودکار طراحی شده است. استفاده از آن در همه مجموعه های مکانیکی ، دستگاههای هیدرولیک که با مایعات کلاس DOT 3 ، DOT 4 و DOT 5.1 کار می کنند ، مناسب است. تأثیر منفی بر لاستیک ندارد ، کاملاً از عناصر سیستم در برابر سایش سریع محافظت می کند. مجاز است برای پردازش دستگاه های بلبرینگ کشویی و خطی واقع در کوپلینگ ها ، و همچنین بوش و پره ها استفاده شود.

مایع دارای مقاومت عالی در برابر بارهای زیاد و رطوبت ، افزایش چسبندگی و محافظت در برابر زنگ زدگی است. این ابزار کاملاً با موادی که از آنها بسنده ها و کاف های راهنما ساخته شده است ، سازگار است. اساس این ماده روغن مصنوعی و ماده غلیظ Li-complex است. استفاده از عامل برای پردازش قطعات و عناصر آلومینیومی که در شرایط افزایش بار کار می کنند مجاز نیست. از این ماده در تکیه گاه های ترمز و برای روانکاری سطوح کشویی استفاده نکنید.

چه چیزی و کجا باید روغن کاری شود

نکاتی که هنگام استفاده از روان کننده باید در نظر بگیرید:

1. اگر در هنگام ترمز صدای جیر جیر و سایر صداهای شخص ثالث وجود دارد ، صفحات ضد جیغ باید با عامل درمان شوند. لازم به ذکر است که قطعات باید از هر دو طرف روغن کاری شوند. قسمتی که روی پیستون سیلندر کار نصب شده است نیازی به پردازش ندارد.
2. برای ساده کردن روش حرکت پیستون ، سطح آن با یک روان کننده درمان می شود. در این مورد ، مهم است که در مصرف آن زیاده روی نکنید ، زیرا قسمت اضافی ماده در نهایت شروع به فشردن از بساک می کند.
3. هنگام کار با ماشین ، لازم است به طور مرتب فنرهایی را که برای فشار دادن لنت ها استفاده می شود پردازش کنید. روانکاری سطوح دومی مفید خواهد بود. روانکاری لایه اصطکاک ، که کار می کند ، مجاز نیست.
4. با روان کننده راهنمای ترمز ، لازم است که به اصطلاح پین ها ، یعنی خود کالیپرها را پردازش کنید. مقدار ماده باید کافی باشد. اما اگر مقدار زیادی چربی وجود داشته باشد ، می تواند روی سطح کار لنت ها قرار گیرد ، که نباید مجاز باشد.

هزینه روان کننده ها

قیمت محصول بستگی به کیفیت ، حجم لوله و سازنده آن دارد. هزینه متوسط ​​روان کننده ها برای ریل های سرسره اتومبیل در منطقه 60-200 روبل متفاوت است. هزینه بودجه گران تر می تواند تا 1000 روبل باشد.

صدای جیر جیر و جیغ وهمه ای اغلب در هنگام ترمز شنیده می شود. این به شما یادآوری می کند که مکانیسم های کولیس را روغن کاری کنید. اگر این کار انجام نشود ، آنها گیر می کنند و شما کنترل دستگاه را از دست خواهید داد. و این می تواند باعث اضطراری یا حادثه شود. کولیس بر روی براکت نصب شده است و سیلندرهای کار را که در فرآیند ترمز نقش دارند ، نگه می دارد.برای اینکه ترمز کاملاً کار کند ، روان کننده کولیس مورد نیاز است.

الزامات روان کننده های کولیس

در هنگام رانندگی و هنگام ترمزگیری ، کل سیستم ترمز بسیار داغ می شود. برای اینکه همه اجزای سیستم ترمز به درستی کار کنند ، شما نیاز به روانکاری با کیفیت بالا در راهنمای کالیپر ترمز دارید.

هر گونه روغن کاری کالیپرهای راهنما باید شرایط را برآورده کند:

روان کننده باید به لاستیک ، پلاستیک ، الاستومر مقاوم نباشد (مهر و موم کولیس از آن ساخته شده است).

باید مقاوم در برابر آب ، روغن ترمز باشد. گریس نباید با آب یا مواد شیمیایی شسته شود.

باید بتواند دمای بیش از 180 درجه سانتیگراد را تحمل کند (این گریسها با درجه حرارت بالا هستند که ذوب نمی شوند یا جریان نمی یابند).

گریس باید بتواند دمای پایین (-35 درجه سانتیگراد و پایین تر) را تحمل کند.

روان کننده باید بارهای شدید را تحمل کند (این بستگی به ماهیت رانندگی خودرو دارد).

روان کننده باید جهانی باشد (مناسب برای همه قسمت های کولیس). چنین روان کننده ای می تواند MS-1600 باشد.

خمیرهای فشار شدید با دمای بالا

ترکیبات ضد تشنج با درجه حرارت بالا برای استفاده در کالیپرها ، فنرهای نگهدارنده ، سطوح فلزی پشتی لنت ترمز و صفحات ضد جوش توصیه می شود.

خمیرهای ضد تشنج تا دمای 1400 درجه سانتی گراد را تحمل می کنند، از آنجا که حاوی روغن های پایه ، ضخیم کننده های مصنوعی و ریزپودرها هستند: ذرات زیرمیکرون همگن شده از روان کننده های جامد و / یا ذرات فلزات خاص (مولیبدن ، مس ، گرافیت ، آلومینیوم). کسر جرمی فلزات 25 تا 30 درصد است. گریس کولیس با درجه حرارت بالا ممکن است حاوی پرکننده های مختلفی باشد:

دی سولفید مولیبدن.

مخلوطی از پودر آلومینیوم ، مس و گرافیت.

پرکننده های غیر فلزی

مس / گرافیت

انواع روان کننده ها

سه نوع روان کننده وجود دارد:

گریس بر پایه روغن معدنی.

گریس بر پایه روغن مصنوعی

چسباندن با افزودن فلزات.

در زیر ویژگی های هر نوع گریس پیشنهاد شده است. پس از خواندن اطلاعات ، می توانید خودتان تصمیم بگیرید که کدام روان کننده کولیس بهتر است.

گریس بر پایه روغن معدنی

گریس بر پایه روغن معدنی یک چربی ترمز مصنوعی (به شکل خمیر) است که حاوی ضخیم کننده بنتونیت حاوی اسیدهای چرب و ذرات فلزی است. در چنین گریسها هیچ نقطه افتی وجود ندارد: می تواند در حالت کار از -45 تا + 180 درجه سانتیگراد مقاومت کند. این برای روانکاری راهنماهای کالیپر ترمز استفاده می شود.

گریس بر پایه روغن مصنوعی

گریس بر پایه روغن مصنوعی برای روانکاری تمام قسمت های متحرک کولیس استفاده می شود.چنین روان کننده ای برای عناصر کولیس ساخته شده از پلاستیک ، لاستیک ، الاستومرها تهاجمی نیست. ترکیب چنین خمیری حاوی یک ضخیم کننده پایدار و مواد افزودنی است که از سایش سریع قطعات ، اکسیداسیون و خوردگی جلوگیری می کند. گریس بر پایه روغن مصنوعی دارای نوسان کم است. ضد آب است و در مواد شیمیایی (مایع ترمز ، قلیاها و دیگر مایعات خورنده) حل نمی شود.

چسباندن با افزودن فلزات

از چه نوع روان کننده ای برای سرسره ها استفاده کنم؟ با پرسیدن این س ،ال ، باید به خمیرهایی با افزودن فلزات توجه کنید. گریس مسیماده ای است که لایه ای در عناصر متحرک سیستم ترمز ایجاد می کند. این روان کننده قطعات را در برابر اصطکاک در حین کار و از گرم شدن بیش از حد هنگام ترمز محافظت می کند. به لطف روانکاری مس ، در سرعت های بالا هیچ گونه ترمز ایجاد نمی کند. گریس مسی تمام الزامات روان کننده های کولیس را برآورده می کند:

قطعات را از رطوبت ، خوردگی ، رسوبات کربن محافظت می کند.

عملکرد اسیدها ، قلیاها ، نمک ها را خنثی می کند.

تبخیر نمی شود ؛

عمر طولانی (جایگزینی مکرر مورد نیاز نیست).

توجه کنید! از روان کننده های گرافیتی نباید استفاده کرد زیرا به شدت می سوزند و اغلب جریان می یابد.

انواع گریس مسی:

خمیر روان کننده. گریس مسی در خودروها برای روانکاری قطعات شل استفاده می شود.

اسپری / روان کننده آئروسل. برای روانکاری اتصالات رزوه ای و قطعاتی که تحت فشار کار می کنند استفاده می شود.

گریس آلومینیومی- برای روانکاری قطعاتی که در دمای بالا کار می کنند استفاده می شود. روان کننده از چسبندگی قطعات جلوگیری می کند (پس از عمر طولانی ، عناصر مکانیسم های روان شده با چنین روان کننده را می توان به راحتی از بین برد) ، ارتعاشات قسمت های سیستم ترمز. گریس با افزودن آلومینیوم در برابر آب مقاوم است ، در برابر درجه حرارت بالا مقاومت می کند و دارای خواص ضد تشنج است.

روش تمیز کردن کولیس (روانکاری)

هر بار که لنت ها عوض می شوند ، باید گریس کولیس استفاده شود. این روش مرحله به مرحله انجام می شود:

1. پوشش گرد و غبار را بررسی کنید. اگر درپوش خراب است ، آن را تعویض کنید.

2. تمام عناصر سیستم ترمز را از خاک و زنگ زدگی تمیز کنید.

3. روی راهنمای کولیس گریس بزنید. توجه! مطمئن شوید که گرد و غبار با خمیر تماس پیدا نکند (در غیر این صورت به مرور متورم می شود).

4. کولیس را ببندید (برای انجام این کار ، سیلندر ترمز را به سمت داخل حرکت دهید).

5. ترمز کنید.

سیستم ترمز یک مکانیسم پیچیده و بسیار مهم از نظر عملکرد است. امتناع یا خرابی آن می تواند هزینه های زیادی را برای صاحب خودرو ، گاهی حتی جان او به همراه داشته باشد ، بنابراین نظارت بر عملکرد صحیح ترمزها وظیفه اصلی هر راننده است. در این مقاله ، ما در مورد نیاز به روانکاری کالیپرها و ریل ها ، که بخش مهمی از سیستم ترمز هستند ، صحبت خواهیم کرد. صداهای بلند غیرقابل توصیف که هنگام ترمز از چرخ ها شنیده می شود ممکن است نیاز به روغن کاری کالیپرها را نشان دهد. این صداها نشان می دهند که مکانیسم توقف بدون این که در هر لحظه بتواند گیر کند ، کار می کند و بر این اساس ، تصادفی با پیامدهای پیچیدگی متفاوت ایجاد می کند. بیایید سعی کنیم نحوه روانکاری یک ساختار پیچیده را مشخص کنیم ، کدام روان کننده برای کالیپرهای راهنما برای شرایط سخت مناسب تر است.

طبقه بندی انواع روان کننده ها

این س ،ال ، روغن کاری بهتر است راهنماهای کالیپر را فقط برای مبتدیان ، بلکه رانندگان با تجربه نیز مطرح کنید. طیف وسیعی از روان کننده ها در بازار مدرن وجود دارد که از نظر ترکیب ، معیارهای ذاتی ، قیمت و سازنده متفاوت است. رانندگان مسئول متوجه می شوند که "سیستم ترمز" به معنای صرفه جویی نیست ، زیرا زندگی می تواند به آن بستگی داشته باشد ، و بیش از یک ، و بنابراین از خود می پرسند که چگونه روان کننده مناسب را انتخاب کنند. برای انتخاب روان کننده مناسب برای کالیپرهای ترمز ، ابتدا باید انواع کالاهای موجود برای فروش را با در نظر گرفتن ویژگی های فنی آنها با جزئیات مطالعه کنید و تنها پس از آن به یکی از دسته های محصول اولویت دهید.

هنگام انتخاب روان کننده ، معیارهای زیر باید در نظر گرفته شود:

• مقاومت در برابر آب و اجزای شیمیایی تهاجمی ؛ حفظ شرایط درجه حرارت بالا با شمارش اولیه صد و هشتاد درجه و بالاتر ؛
• پایداری ویژگی های فنی در دمای شدید زیر صفر ، که مهم است.
• عدم وجود در ترکیب اجزایی که می توانند بر اجزا و مهر و موم های لاستیکی و پلاستیکی تأثیر مخرب بگذارند.

کل طیف وسیعی از محصولات روان کننده به طور مشروط به سه دسته تقسیم می شود: امولسیون های سری مصنوعی یا معدنی با گنجاندن اجزای حاوی فلز در ساختار ، محصولات بر اساس روغن های با منشاء معدنی و مواد مصنوعی. محصولات برتر این بخش را در نظر بگیرید.

روان کننده های برتر

• قیمت
• ایمن برای محیط زیست.
• راحتی در استفاده.

Molykote CU-7439 کار خود را کاملاً انجام می دهد. طیف وسیعی از درجه حرارت را تحمل می کند - از 30 یخ زدگی تا 600 گرما. به دلیل پودر مس و پایه نیمه مصنوعی ، در برابر فشار بالا مقاوم است. مزیت دیگر عمر طولانی است.

MS-1600 در روسیه تولید می شود. گریس جهانی و درجه حرارت بالا است. علاوه بر راهنماها ، می توان از آن در سطوح غیر فعال لنت ترمز استفاده کرد. آستانه دما به 1000 درجه سانتیگراد می رسد. هنگام تعامل با رسانه های تهاجمی ، مقاوم در برابر خوردگی مctiveثر است.

اسپری VeryLube Xado در برابر انسداد لنت ها مقاوم است. استفاده راحت - مصرف بیش از حد آن دشوار است. برخلاف رقبای اصلی ، نسبت به عناصر لاستیکی مقاوم است. برای نتیجه مطمئن ، 5 لایه در فواصل زمانی لازم است تا خشک شوند. شما مجبور نیستید مدت زیادی منتظر بمانید.

Slipkote در برابر زنگ زدگی و خوردگی مقاوم است. اما از کل فهرست منابع ، این ماده دارای آستانه فوق العاده پایین دما - 299 درجه سانتیگراد است. در غیر این صورت ، او با وظایف خود کنار می آید. روغن کاری بسیار گران است ، اما با آن ناسازگار است.

برای مدت طولانی ، پوسترهای تبلیغاتی مارک Liqui Molly در همه بیلبوردها خودنمایی می کردند و فیلم ها توسط همه کانال های تلویزیونی پخش می شد. در حال حاضر فقط می توانید آن را در پخش فرمول 1. مشاهده کنید. اما تا کنون ، رانندگان با سیستم ترمز خود به این مارک اعتماد می کنند. در ابتدا ، این دارو به عنوان دارویی برای کالیپرها و راهنماها معرفی شد ، اما اخیراً وضعیت تغییر کرده است. توصیه می شود از گریس به عنوان ضد جیغ برای پدها استفاده کنید. اما حتی در حال حاضر ، مکانیک ها با این گریس درجه حرارت بالا ، کالیپرها را آغشته می کنند و تعداد کمی از مردم شکایت می کنند.

اگر ماشین یکی از مارک های آلمانی دارید ، محصولات TM Brembo به کمک شما خواهند آمد. این یک گریس ایتالیایی قابل اعتماد است که توسط سازندگان خودرو مستقیماً در هنگام مونتاژ استفاده می شود. مقاومت در برابر سایش به میزان قابل توجهی افزایش می یابد و اجزای اصلی کمتر در معرض آب و.

حد بالای روغن کاری برای کالیپرهای Permatex بسیار کمتر از حد متوسط ​​است - فقط 204 درجه ، اما رانندگان از آن قدردانی می کنند. مزیت اصلی حفاظت از کالیپرها ، راهنماها و مکانیسم های داخلی در برابر رطوبت است. برای آغشته کردن ساختارهای ترمز پلاستیکی و لاستیکی توصیه می شود. صدای جیر جیر و گیرکردن انواع ترمزها را از بین می برد.

گریس TRW در جایی کار می کند که MC-1600 و Molykote کمکی نمی کنند. این محصول برای سیستم های ترمز مایع DOT 3 ، 4 و 5.1 مناسب است. استفاده از لاستیک برای روانکاری قطعات متحرک ترمز مجاز است. این ترکیب در برابر بارهای زیاد مقاوم است ، اما تماس با قطعات آلومینیومی در بارهای افزایش یافته ممنوع است.

اسرار استفاده صحیح

1. اگر در هنگام ترمز صداهای اضافی یا جیر جیر وجود داشته باشد ، صفحات ضد جوش در هر دو طرف در معرض روانکاری هستند. فقط عناصر مجاور پیستون سیلندر کار نباید ماشینکاری شوند.
2. در صورت بروز مشکلات حرکتی سطح پیستون با ترکیب تصفیه می شود. مهم است که در مصرف آن زیاده روی نکنید ، در غیر این صورت مواد اضافی با گذشت زمان از شاخک ها خارج می شوند. از بین فرمولاسیون های فوق ، TRW ، که نسبت به شاخ مقاوم است ، برای این عمل مناسب است.
3. در اسرع وقت پس از هرگونه تعویض یا سرویس ترمز ، قطعات تعویض شده باید با محصول مناسب مطابق توصیه مارک درمان شوند.
4. هر از گاهی در حین کار وسیله نقلیه ، لازم است کل سطح را روغن کاری کنید. اما لایه اصطکاک کار نباید لمس شود.
5. هنگام روانکاری کالیپرها ، به دوز عامل دقت کنید. اگر در مصرف آن زیاده روی کنید ، مقدار اضافی آن روی سطح کار فشرده می شود. اکثر فرمولاسیون ها برای این کار طراحی نشده اند. می توانید موارد استثنا را روی انگشتان خود بشمارید.

نتیجه گیری

روان کننده کالیپر و ریلی به سهولت در نگهداری قطعات ترمز کمک می کند زیرا در شرایط سخت کار می کنند. انواع مختلفی از روان کننده ها وجود دارد. ما سعی می کنیم اطلاعات را سیستم بندی کرده و به تعدادی از سوالات مورد علاقه صاحبان خودرو پاسخ دهیم.

انواع روان کننده ها

به طور خاص ، ما به موضوعات زیر می پردازیم:

انواع روان کننده ها

بلافاصله باید اشاره کرد که تولید کنندگان روان کننده را به دو نوع خمیر و اسپری تقسیم می کنند. قبل از اقدام به لیست انواع و مارک های آنها ، لازم است مشخص شود که روان کننده کولیس باید چه ویژگی هایی داشته باشد. با سبک رانندگی تهاجمی یا رانندگی بر روی مارهای کوهی ، دمای کولیس می تواند به + 300 درجه سانتیگراد برسد و در شرایط شهری می تواند تا + 150 درجه سانتیگراد ... 200 درجه سانتیگراد گرم شود. علاوه بر این ، کولیس تحت تأثیر رطوبت ، خاک و واکنش هایی است که در جاده ها پاشیده می شود. بنابراین ، روان کننده برای کالیپرها و راهنمای آن باید:

• عدم تهاجم به قطعات لاستیکی و پلاستیکی دستگاه ؛
• هنگام قرار گرفتن در معرض آب ، روغن ترمز یا سایر موادی که می توانند آن را شستشو داده یا حل کنند ، خواص خود را از دست ندهند.
• یعنی خواص دمایی خود را در + 180 درجه سانتیگراد یا بیشتر از دست ندهند.
• نباید در طول یخبندانهای مهم (از -35 درجه سانتیگراد به پایین) خواص فیزیکی خود را از دست بدهد.

روانکارهای ارزان قیمت معمولاً شرایط توصیف شده را ارائه نمی دهند. ما در مورد خمیر گرافیت ، لیتول ، نیگرول و سایر آنالوگهای آنها صحبت می کنیم. یعنی برای عملکرد عادی سیستم ترمز و به ویژه کولیس ، استفاده از پیشرفت های مدرن ضروری است.

در حال حاضر ، تولید کنندگان گروه های زیر روان کننده را برای کالیپر تولید می کنند:

گروه اول - خمیرهای معدنی یا مصنوعیاستفاده از فلزات آنها از نوع آن هستند فشار شدید درجه حرارت بالا... محدوده کاری آنها بسیار گسترده است و تقریباً -185 ° С ... + 1100 ° С(هر گریس محدوده عملکرد خود را دارد).

این ماده بر اساس روغن مصنوعی یا معدنی است که حاوی ضخیم کننده ها و همچنین ذرات فلزی (مس یا مولیبدن) است. این شامل زیرگونه های زیر است:

• خمیرهای پیچیده ، که شامل پودر مس ، آلومینیوم و گرافیت است.
• مس ، حاوی مس و پودر گرافیت ؛
• خمیرهای بدون ذرات فلزی ، به جای آنها از سیلیکات منیزیم و سرامیک استفاده می شود.
• گریس های مبتنی بر دی سولفید مس یا مولیبدن.

نمونه هایی از مارک های خاص این نوع گریس:

• خمیرهای پیچیده- خمیر روان کننده HUSKEY 2000 و ترکیب ضد تشنج برای درجه حرارت بالا ، لوکتیت شماره 8060/8150/8151 ، Wurth AL 1100 ؛
• خمیر مس-HUSKEY 341 Cop Anti Anti Seise، LIQUI MOLY Kupfer-Paste، Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt، Marly Cooper Compound، Molykote Cu-7439 Plus Paste، Motip Koperspray، Permatex Copper Anti Seise Lubricant، Pingo Kupfer ، Wurth SU 800 ؛
• خمیرهای بدون فلز-HUSKEY 400 Anti-Seise، TEXTAR Cera Tec، LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste؛
• خمیرهای دی سولفید مولیبدن- HUSKEY Moly Paste، روان کننده مونتاژ و ترکیب ضد تشنج ، لوکتیت # 8012/8154/8155.

خمیرهای متعلق به این گروه را می توان روی پین های راهنمای کالیپرهای ترمز و سطوح اصطکاکی بسیار بارگذاری شده استفاده کرد ، به جز سطوح کار لنت های ترمز!

گروه دوم - خمیرهای روغن معدنی... آنها حاوی بنتونیت هستند که به عنوان ضخیم کننده عمل می کند. علاوه بر این ، ذرات فلزی و اسیدهای چرب در اینجا اضافه شده است. مزیت اصلی گریس بر پایه مواد معدنی این است کار پایداردر محدوده دما از -45 ° С ... + 180 ° С... یعنی خمیر خارج نمی شود و خواص خود را از دست نمی دهد. بنابراین ، برای روانکاری سرسره های کالیپر در خودروهایی که در شرایط ملایم کار می کنند بسیار عالی است. نمونه ای از این نوع گریس ها Teroson VR500 است.

گروه سوم - روان کننده های مبتنی بر روغن مصنوعی... این بیشترین است فرمولاسیون جهانی، زیرا آنها نه تنها برای روانکاری کالیپرها ، بلکه برای سایر عناصر سیستم ترمز خودرو نیز مناسب هستند. روان کننده ها از روغن مصنوعی تصفیه شده و همچنین افزودنی هایی با خواص ضد خوردگی ، آنتی اکسیدان و ضد لباس ساخته می شوند. همچنین ضخیم کننده موجود است. روان کننده های مبتنی بر روغن مصنوعی دارای ویژگی های عالی... آنها در آب حل نمی شوند ، روغن ترمز ، قلیاها و اسیدها ، تبخیر نمی شوند و همچنین دارای ویژگی های دی الکتریک هستند. محدوده دمای کار تقریباً است -40 تا 300 درجه سانتیگراد.

نمونه هایی از روان کننده ها عبارتند از Molykote AS-880N Grease ، Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube ، SLIPKOTE 220-R Silicone Disc Brake Caliper Grease and Noise suppressor ، SLIPKOTE 927 دیسک ترمز گریس گریس.

محدوده استفاده از آنها گسترده است. آنها برای روانکاری یاتاقانهای ساده و نورد و همچنین سایر قطعاتی که در شرایط درجه حرارت بالا و فشار بالا کار می کنند مورد استفاده قرار می گیرند.

یکی از محبوب ترین خمیرها و اسپری ها برای کالیپرها و راهنماها گریس های مسی هستند که نوعی گریس هستند که از فلز استفاده می کنند. اجازه دهید به طور مختصر روی آن متمرکز شویم.

گریس مسی (درجه حرارت بالا)

او ، مانند دیگر روان کننده های کالیپر ، متعلق به نوع درجه حرارت بالا است... به این معنی که آنها می توانند بارهای حرارتی قابل توجهی را در حین کارکرد سیستم ترمز تحمل کنند.

گریس های مسی از سه ماده اصلی تشکیل شده اند - مس ریز خرد شده ، روغن (معدنی و مصنوعی) و برخی از موادی که برای مقاومت در برابر خوردگی طراحی شده اند. روان کننده ها به شکل خمیر یا اسپری به فروش می رسند. آنها دارای ویسکوزیته بالایی هستند ، بنابراین ، با نفوذ به شکاف ها ، خارج نمی شوند.

مزایای روان کننده های مسیتشکیل شده در محدوده وسیع دمای کار, کاهش نیروهای اصطکاک, بدون تبخیرو نقطه شبنم اگر تصمیم دارید از گریس مسی استفاده کنید ، باید شرایط کاربرد آن را رعایت کنید. ابتدا سطح کار قطعه باید کاملاً تمیز شود. در مرحله دوم ، شما باید روان کننده را با دقت بمالید تا هیچ گونه زباله روی قسمت آن وارد نشود. سوم ، چربی اضافی نیازی به حذف ندارد.

اگر کولیس ماشین شما از آلومینیوم ساخته شده است ، نمی توان از گریس مسی استفاده کرد ، زیرا خوردگی آلومینیوم در تماس ایجاد می شود (زیرا این دو فلز با یکدیگر "دوستانه" نیستند)

مروری بر روان کننده های اسلاید و اسلاید

Molykote Cu-7439 Plus

Molykote Cu-7439 Plus... تولید شده در ایالات متحده ، ساخته شده از پودر مس خوب و روغن نیمه مصنوعی. یکی از روان کننده های محبوب و مورد نیاز برای کالیپرها در حال حاضر ، زیرا مزایای آن عبارتند از:

• محدوده دمای کار - -30 ° С ... + 600 ° С؛
• مقاومت در برابر فشار ؛
• نوسان بسیار کم ؛
• عدم شستشو و حلالیت کامل

علاوه بر این ، گریس Molykote Cu-7439 Plus نه تنها درجه حرارت بالابلکه عالی است از عناصر سیستم ترمز در برابر خوردگی ، ترشح و چسبندگی محافظت می کند... برای استفاده توسط تولید کنندگان پیشرو خودرو در جهان مانند لندروور ، نیسان ، هوندا ، سوبارو توصیه می شود.

گریس برای کالیپرهای MC-1600 ، در مقایسه با آنالوگ ها.

بررسی گریس Molykote Cu-7439 Plus

MS-1600تولید روسیه. در میان محصولات داخلی ، شایان ذکر است که گریس محبوب از تعدادی خمیر جهانی با درجه حرارت بالا برجسته می شود. محدوده کاری آن است -50 ° С ... + 1000 ° С... گریس نیز مانند سایر انواع خود در برابر اثرات واکنشگرها ، اسیدها ، قلیاها و آب مقاوم است. علاوه بر این ، بر روی قطعات لاستیکی و پلاستیکی سیستم ترمز خودرو تأثیر مخربی ندارد ، دارای خواص ضد خوردگی و نچسب است. طبق دستورالعمل سازنده ، این خمیر سفید است مناسب برایروغن کاری سطوح غیر کارکرده و انتهایی پدها, راهنماهاو پردازش پیستون کولیس.

MC-1600 با روغن ترمز کلاس DOT 3 ، DOT 4 ، DOT 5.1 تعامل ندارد. قیمت یک لوله گریس MC1600 با وزن 100 گرم در حدود 6-8 دلار است ، اما راحت است که می توانید فقط یک برچسب 5 گرمی ، که برای جایگزینی یک مجموعه پد کافی است ، تنها با 60-80 روبل خریداری کنید.

لطفاً توجه داشته باشید که MC-1600 نمی تواند همزمان با روغن ترمز کلاس DOT 5.0 استفاده شود.

XADO VeryLube... یک گزینه مقرون به صرفه برای گریس کولیس. برای جلوگیری از گیرکردن و بستن لنت های ترمز در راهنمای کالیپر استفاده می شود. به صورت اسپری (سبز) ، در قوطی 320 میلی لیتری فروخته می شود. دمای کار است -35 ° С ... + 400 ° С. خنثی نسبت به مواد لاستیکی... در حین کار ، لازم است حداکثر 5 لایه گریس بمالید ، در حالی که اجازه دهید هر یک از آنها خشک شوند. یک گزینه عالی برای کسانی که مایل به پرداخت بیش از حد و دریافت محصول با کیفیت نیستند ، اگرچه هزینه کمی بیشتر از حد معمول است. قیمت یک قوطی گریس 3 ... 4 دلار است. شماره سفارش گریس اسپری یونیو لیتیوم Hado VeriLube XB40019 است.

SLIPKOTE 220-R DBC

SLIPKOTE 220-R DBC(سیلیکون دیسک ترمز دیسک ترمز گریس و سر و صدا). همچنین یک روان کننده عالی برای کالیپرها است و جالب اینکه برای استفاده در سیستم های تامین آب آشامیدنی نیز تأیید شده است. با توجه به بررسی بسیاری از رانندگان ، این یکی از بهترین خمیرها برای روانکاری راهنماها است. با این حال ، برای بسیاری ، مشکل در خرید آن نهفته است. راه حل بهینه ، سفارش از خارج است. محدوده دمای کار - -46 تا + 299 درجه سانتی گراد... این روغن بر اساس روغن مصنوعی تصفیه شده ، ضخیم کننده و مواد افزودنی ساخته شده است که خاصیت ضد خوردگی ، آنتی اکسیدانی و ضد سایش به آن می بخشد.

سازنده روان کننده ها را با علامت تجاری SLIPKOTE به کارخانه های خودرو عرضه می کند. محصولات خرده فروشی توسط Pennzoil ، Loctite ، Permatex ، TRW Autospecialty ، Toyota فروخته می شود. طبق کاتالوگ ، برای سفارش ، آن را به عنوان HUSKEY 72983 یا اگر تویوتا باشد ، 0888780609 می بینید. با تمام مزایای روان کننده ، این تنها اشکال را دارد - قیمت بالا. هزینه یک لوله با وزن 85 گرم تقریباً 20 دلار برای شما هزینه دارد.

توجه داشته باشید! SLIPKOTE 220-R DBC نباید در خودروهای دارای ترمز درام استفاده شود ؛ به عنوان مثال ، در این حالت ، می توان از Huskey 2000 Anti-Seize استفاده کرد.

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Pasteگریس داده شده توصیه نکنیدلذت ببر. با وجود مشخصات دمای اعلام شده توسط سازنده - -40 درجه سانتیگراد ... + 1200 درجه سانتی گراد ، تعدادی معایب دارد. واقعیت این است که در ابتدا به عنوان یک روان کننده برای راهنمای کالیپر قرار گرفت. با این حال ، پس از مدتی ، مصرف کنندگان با مشکلات ناشی از عملکرد آن مواجه شدند. و سازنده تصمیم گرفت وضعیت خود را به ضد جیر جیر... حتی در وب سایت رسمی نیز اطلاعاتی وجود دارد که "توصیه نمی شود برای روانکاری از پین ها و نشانک های راهنمای کولیس در ترنج استفاده کنید". با این حال ، امروزه ، بسیاری از فروشگاه های آنلاین و فروشندگان بی وجدان ، ناخواسته یا عمدی ، به فروش آن به عنوان روان کننده کولیس ادامه می دهند. اما این بدان معنا نیست که روان کننده خوبی برای کالیپرها در Liquid Moli وجود ندارد ، سایر مدلها خود را به خوبی اثبات کرده اند.

بهترین روان کننده کالیپر چیست؟

بیایید به طور خلاصه از چه نوع روان کننده کولیس بهتر استفاده کنیم. هنگام انتخاب ، لازم است با ملاحظات زیر راهنمایی شوید: شرایط کارکرد خودرو ، شدت ساییدگی سیستم ترمز ، مارک خودرو ، قیمت روان کننده.

اگر شما صاحب یک خودروی سواری معمولی هستید و از سبک رانندگی متوسطی پیروی می کنید ، پس پرداخت بیش از حد و خرید روان کننده های گران قیمت فایده ای ندارد. به عنوان مثال ، گریس کالیپر مارک معروف MC-1600 یا XADO Very Lube را خریداری کنید.

آزمایش دمای روان کننده های کولیس

اگر صاحب یک ماشین گران قیمت هستید یا سیستم ترمز را تحت فشارهای قابل توجهی (مسابقه ، رانندگی در کوه) قرار می دهید ، خرید یک روان کننده گران تر منطقی است. به عنوان مثال ، Slipkote® 220-R DBC یا Molykote Cu-7439 Plus. آنها در طیف وسیعی از دما کار می کنند و به طور قابل اعتماد از کولیس و سیستم ترمز به طور کلی محافظت می کنند. بنابراین ، قیمت اغلب عامل تعیین کننده در انتخاب است. امیدواریم بررسی های زیر در مورد برخی از مارک های روان کننده به شما در انتخاب درست کمک کند.

بررسی روغن کاری کالیپر

با جمع آوری نکات و تجربه واقعی استفاده از روان کننده های محبوب توسط صاحبان خودرو ، ما بررسی هایی را ارائه می دهیم که بر اساس آنها می توانید تمام مزایا و معایب هر یک از آنها را ارزیابی کنید.

Slipkote 220-R DBC

Molykote Cu-7439 Plus

XADO Very Lube

مثبت	منفی
یک چیز خوب. تنها عیب این است که باید چندین لایه را روی راهنمای کالیپر بمالید.	من واقعاً دوستش نداشتم. پس از استفاده ، پس از مدتی بسیار ضخیم می شود ، بعد از چند ماه شروع به کک شدن می کند و حرکت کولیس دشوار می شود
برای راهنماها و استوانه های کالیپر زیر بوت دقیقاً همینطور. فقط در لایه ها با فاصله زمانی 2-3 دقیقه 2-3 بار اعمال کنید	گریس کامل "G" ، پول در تخلیه
من از گریس XADO ، بدون اغراق ، حدود 150 هزار استفاده می کنم ، احتمالاً ... مشکلی نیست ...	برای راهنماها ، به طور کلی مناسب نیست
کسی می نویسد که VeriLub "گه" است ، اما من خوشحالم. من شروع به روانکاری آن بعد از 10 هزار اجرا کردم ، اکنون 60 است ، همه چیز عادی است. من 3 فصل از بالون VeryLube استفاده می کنم (6 پوند جایگزین) و هنوز یک اوگوگو (ماشین "لوگان") وجود دارد

MC1600

مثبت	منفی
احساس روانکاری معمولی من دوست داشتم که شکاف فوراً ناپدید شود.	ویژگی های اعلام شده در شک است ، عدم وجود تأییدیه های بین المللی.
من MS-1600 را ارزان امتحان کردم و از کیفیت راضی هستم. پس از تعویض مجدد لنت ها و استفاده از این روان کننده روی ریل ، بالاخره لنت ها به طور یکنواخت شروع به آسیاب کردند.	بسیار ضخیم است. من 1600 میلی ثانیه در راهنماها پر کردم. در زمستان ، سایش ناهموار لنت ها از بین می رود - قسمت داخلی بیشتر از قسمت بیرونی فرسوده می شد. چربی در یک سال خشک شد و به معنای واقعی کلمه به پلاستین خاکستری تیره تبدیل شد. و زیر صندوق پیستون کاملاً خشک شد. من همچنین توصیه نمی کنم از آن به عنوان ضد جوش استفاده کنید ، من بیش از یک بار در بررسی ها متوجه شدم که مردم از بازگشت جیغ شکایت می کنند. برای داشتن یک مونتاژ خاص بهتر است چندین روان کننده تخصصی و اثبات شده خوب داشته باشید تا اینکه یک روان کننده جهانی داشته باشید.