UAZ Patriot 2015 جدیدمدل سال به روز رسانی دیگری را پشت سر گذاشته است. علاوه بر نوآوری های فنی و تغییرات در نمای بیرونی، نوسازی تولید نیز وجود داشت. خط مونتاژ UAZ Patriot جدید دو برابر شده است. فرآیند فن آوری نوآوری هایی مانند چسباندن شیشه جلو و شیشه عقب را معرفی کرد. قبلا، آنها به سادگی با استفاده از مهر و موم لاستیکی وارد می شدند.

اکنون کارخانه خودروسازی اولیانوفسک در حال آماده شدن برای راه اندازی یک خط مهر زنی و پرس جدید است. اکنون بدنه ها از قطعات بزرگ جوش داده می شوند. فرض کنید دیواره کناری بدنه خودرو تک مهر باشد. ظهور تکنولوژی آلمانی برای درمان ضد خوردگی بدنه باید مقاومت خودرو در برابر زنگ زدگی را به طور جدی افزایش دهد. پرایمینگ کاتافورز بدنه گامی جدی در ارتقای کیفیت خودروهای UAZ است. ظاهر SUV های جمع و جورتر با بدنه مونوکوک تحت نام تجاری UAZ قبلاً اعلام شده است.

احتمالاً اصلی ترین چیزی که بسیاری از طرفداران صنعت خودرو داخلی منتظر آن هستند ظاهر یک گیربکس اتوماتیک در پاتریوت است. طبق اظهارات مدیران کارخانه، گیربکس اتوماتیک در سال 2016 ظاهر می شود. در حال حاضر مکانیک های کره ای با 5 دنده روی SUV روسیه نصب می شوند.

Externally Patriot 2015سال مدل با اپتیک جدید با چراغ های LED متمایز می شود، سپرها نیز تغییر کرده اند که در آن چراغ های مه شکن داخلی با اندازه بزرگتر ظاهر شده اند. پله های کناری اکنون در طاقچه های ویژه ادغام شده اند که در خارج از جاده بسیار کاربردی تر است. یک ظرف متفاوت برای چرخ یدکی ظاهر شده است. مشبک جدید رادیاتور شکل هندسی پیچیده ای دارد و با چراغ های جلو یکپارچه شده است. به هر حال، LED ها در چراغ ترمز اضافی UAZ Patriot 2015 ظاهر شدند. بیشتر عکس های پاتریوت به روز شده.

عکس UAZ Patriot

داخلی پاتریوت 2015از همه لحاظ به سمت بهتر شدن تغییر کرده است. البته مهمترین ویژگی داخلی را می توان ظاهر یک نمایشگر لمسی بزرگ در کنسول مرکزی نامید. علاوه بر نقشه های ناوبری داخلی، می توانید ویدیوی Full HD را پخش کنید. علاوه بر این، پیکربندی بالای پاتریوت دارای یک دوربین دید عقب است. طبیعتاً تصویر این دوربین بر روی همان مانیتور در کنسول مرکزی نمایش داده می شود. داشبورد UAZ Patriot بازسازی شده نیز مدرن شد.

عکس سالن UAZ Patriot

تنه پاتریوتتغییر زیادی نکرده است، به همان اندازه. حتی نیمکت های تاشو برای جابجایی مسافران در محفظه بار تعبیه شده است. صندلی عقب به نسبت های 70 تا 30 جمع می شود که باعث می شود خودرو تا حد امکان کاربردی باشد. این به ویژه توسط شکارچیان مشتاق، ماهیگیران و مسافران قدردانی می شود.

عکس صندوق عقب UAZ Patriot

مشخصات فنی UAZ Patriot

از نظر فنی، تغییرات زیادی وجود ندارد. شفت های کاردان بدون سرویس جدید ظاهر شده اند که منابع بیشتری دارند. یک میله ضد رول در سیستم تعلیق عقب ظاهر شد. این عنصر تعلیق چرخش بدنه را کاهش می‌دهد، اما حرکت سیستم تعلیق را در خارج از جاده کوتاه می‌کند. در واقع، برای استفاده روزمره، تثبیت کننده عقب یک امتیاز مثبت است، زیرا هندلینگ خودرو قابل پیش بینی تر می شود.

در مورد واحدهای قدرت، به خریداران SUV داخلی موتورهای دیزلی و بنزینی پیشنهاد می شود. گیربکس چهار چرخ متحرک تمام وقت و گیربکس 5 سرعته دستی. یک جعبه انتقال 2 سرعته برقی نیز وجود دارد. در حالت عادی، خودرو دیفرانسیل عقب است؛ برای رانندگی خارج از جاده، می‌توانید دیفرانسیل جلو را وصل کنید. در ادامه، بیایید با جزئیات بیشتری در مورد ویژگی های موتورهای پاتریوت صحبت کنیم.

بنزین 4 سیلندر خطی ZMZ-40905 با درایو زنجیره زمان بندی، تزریق سوخت و مکانیزم 16 سوپاپ دارای حجم کاری 2.7 لیتر است. قدرت واحد 128 اسب بخار است. با گشتاور 210 نیوتن متر. مصرف سوخت در بزرگراه بیش از 11.5 لیتر است، در شرایط شهری مصرف سوخت حدود 20 لیتر است. بنزین AI-92 به عنوان سوخت استفاده می شود.

دیزل ZMZ-51432 با حجم کاری 2.3 لیتر تنها 114 اسب بخار قدرت تولید می کند. با این حال، گشتاور در حال حاضر 270 نیوتن متر است. تزریق سوخت بوش Common Rail موتور را مقرون به صرفه تر و قدرتمندتر از همتای بنزینی خود می کند. مصرف گازوئیل در حالت ترکیبی تنها حدود 9 لیتر است. در درایو زمان بندی نیز یک زنجیر وجود دارد.

ابعاد، وزن، حجم، ترخیص کالا از گمرک UAZ Patriot

طول - 4750 میلی متر (با روکش روی چرخ یدکی 4785 میلی متر)
عرض - 1900 میلی متر
ارتفاع - 1910 میلی متر
وزن پایین - 2125 کیلوگرم (با موتور دیزل 2165 کیلوگرم)
وزن ناخالص - 2650 کیلوگرم (با موتور دیزل 2690 کیلوگرم)
پایه، فاصله بین محور جلو و عقب - 2760 میلی متر
مسیر چرخ جلو و عقب - به ترتیب 1600/1600 میلی متر
ظرفیت حمل - 525 کیلوگرم
حجم مخزن سوخت - 72 لیتر
اندازه تایر - 225/75 R16، 235/70 R16 یا 245/60 R18
فاصله از زمین یا ترخیص UAZ Patriot - 210 میلی متر

ویدئو UAZ Patriot

ویدیو تست درایو پاتریوت 2015 به روز شده مدل سال. بررسی دقیق ویدیویی از Auto Plus.

یکی بیشتر ویدیو UAZ Patriot 2015از Burtsev.

قیمت ها و تنظیمات UAZ Patriot 2015

قیمت یک SUV واقعی پاتریوت بی رقیب است. نسخه اصلی کلاسیک با قیمت 699000 روبل ارائه می شود. میانگین پیکربندی Comfort 769990 روبل هزینه دارد. در این نسخه، SUV دارای سیستم تهویه مطبوع، رینگ های آلیاژی 16 اینچی، گرمکن صندلی ها و حتی ABS است.

برترین و گران ترین تجهیزات Limited دارای برچسب قیمت 829990 روبل است. کنسول مرکزی این نسخه دارای مانیتور لمسی 7 اینچی چند رسانه ای، دوربین دید عقب، رینگ های آلیاژی 18 اینچی سبک آلیاژی است.

شایان ذکر است که در حال حاضر برنامه های دولتی زیادی وجود دارد که با کمک آنها می توانید بر روی خودرو تخفیف بگیرید. در نتیجه ممکن است خودرو ارزان تر باشد.

اخیراً سه نسخه دیگر از Unlimited با قیمت 859990 روبل، Trophy با قیمت 799990 روبل و Expedition با قیمت 829990 روبل به تنظیمات اولیه اضافه شده است. هر نسخه ویژه دارای مجموعه ای از گزینه های منحصر به فرد است. فرض کنید اکسپدیشن دارای یک ایستگاه رادیویی داخلی با فرکانس‌های مدنی، یک آنتن، ناوبری، یک قفسه سقف اکسپدیشن و یک نردبان است.

طبق اطلاعات اعلام شده قبلی، این کارخانه برای سال 2015 نوآوری های زیر را در نظر گرفته است:

در سال 2015، قرار است تولید UAZ Hunter متوقف شود. یک سریال اختصاصی قبل از پایان منتشر می شود. چیزی که هنوز معلوم نیست.
این کارخانه قصد دارد صاحبان UAZ Hunter را به Patriots و Pickups منتقل کند.
UAZ به عنوان یک SUV قاب تا سال 2020 باقی خواهد ماند، اما (علاوه بر این) تغییرات جدیدی از جمله به آن اضافه خواهد شد. و بدون قاببر اساس "سکوی قرض گرفته شده". (شاید سانگ یانگ؟)
تا سال 2015، اساس کارخانه UAZ Patriot، UAZ Pickup، UAZ Cargo است، سپس یک مدل انتقالی وجود خواهد داشت. این یک محصول موجود از شرکای کارخانه UAZ خواهد بود - یک وسیله نقلیه خارج از جاده با سیستم تعلیق مستقل، گیربکس اتوماتیک، طیف وسیعی از موتورهای بنزینی-دیزلی که تحت یک فیس لیفت عمیق قرار گرفته و تحت نام تجاری UAZ اعلام شده است. حجم 13-15 هزار ماشین
مدل انتقالی با یک مدل جدید جایگزین می شود، قاب نخواهد داشت. این یک پلت فرم کاملا جدید کلاس D خواهد بود که می توانید روی آن یک وسیله نقلیه آفرود، یک مینی ون، یک وانت و ... یک ماشین سواری بسازید. این چشم انداز سال 2018 است. برنامه Tuple که Sollers به آن ملحق شد، می تواند سرعت خروجی پلتفرم را افزایش دهد.
در سال 2015 (سال مدل 2016) برنامه ریزی شده است که یک موتور 2 لیتری توربو بنزینی جدید (150 اسب بخار، 300 نیوتن متر، یورو-5) معرفی شود.
این "از ابتدا" ساخته نمی شود، بلکه توسعه ای از موجود خواهد بود - بلوک از چدن باقی می ماند، سر جدید است.
باز شدن درب عقب باید برای افزایش استحکام بهبود یابد.
علاوه بر این، در دو یا سه سال آینده، برنامه ها عبارتند از: انتقال به یک مخزن سوخت واحد، سیستم تثبیت کننده، فرمان چند منظوره، کروز کنترل، کیسه هوا..

در ابتدای سال 2015، الکسی ولودین، معاون مدیر کل فروش OJSC Sollers، اعلام کرد:
- من برای UAZ برای سال 2015 چشم انداز مثبتی ارائه می دهم. ما یک هدف جسورانه برای خود تعیین کردیم - ورود تاپ 10با فروش!

مدیر مرکز علمی و فنی JSC "UAZ" اوگنی آناتولیویچ گالکین در مصاحبه با uaz.life.ru فاش کرد. برنامه های سال 2015:

اهداف STC OJSC "UAZ" ساخت خودرویی است که نیازهای مصرف کننده را تا حد امکان برآورده کند تا از نظر در دسترس بودن گزینه ها و در نهایت از نظر کیفیت، آن را به آن نزدیکتر کند. به بهترین نمونه های فناوری خودرو در جایگاه خود. ما در تمام زمینه های نوسازی کار می کنیم، از بهبود فرآیندهای تکنولوژیکی، بهبود کیفیت قطعات و پایان دادن به افزایش سطح اجرای نظم و انضباط.
این امر در ترکیب با تغییرات طراحی باعث شده است تا در دو سال گذشته قابلیت اطمینان خودرو دوچندان شود که نتیجه خوبی است. و اکنون در مورد آنچه که قرار است در کل محدوده مدل "UAZ" انجام شود.

بیایید با این واقعیت شروع کنیم که در آینده نزدیک همه خودروها مطابق با قانون باید الزامات را برآورده کنند یورو 5... متخصصان STC طبق برنامه با موفقیت روی این کار کار می کنند.
وظایف اصلی طراحی عملا تکمیل می شود، سپس مرحله صنعتی سازی دنبال می شود، یعنی آماده سازی برای تولید سیستم خنثی سازی در تامین کننده، و کنترل کننده ها و نرم افزار در بوش در حال انجام است.

در حال حاضر، خودروهای طیف مدل در حال تکمیل تست های زمستانی در میدان آزمایش هستند سوئد... در آنجا همراه با بوش، کالیبراسیون نهایی ماشین ها انجام می شود.

در مورد مدل سازمانی شاخص - UAZ Patriot، سپس کار روی آن با انتشار نسخه به روز شده که از اکتبر 2014 آغاز شده است، به پایان نمی رسد. آنها مطابق با پروژه اتخاذ شده برای چشم اندازهای دور و نزدیک ادامه می دهند.

به عنوان مثال، معرفی جدید اثاثه یا لوازم داخلیدرهای جانبی، که به نسخه اجازه می دهد - در پیکربندی "Limited" بلندگوهای فرکانس بالا را در جلو و بلندگوهای بزرگ را در درهای عقب نصب کند. بنابراین، به جای چهار بلندگو در پیکربندی امروزی، وجود خواهد داشت صوتی شش کاناله... نه تنها طراحی داخلی، بلکه کیفیت خود بلندگوها، صدا نیز بهبود می یابد. علاوه بر این، ویژگی اثاثه یا لوازم داخلی جدید این است که مهر و موم های داخلی پنجره ها را پنهان می کند.

یکی از تغییرات ساختاری انتقال به یک جفت اصلی قابل اطمینان تر و کم سر و صدا با افزایش نسبت دنده خواهد بود - 4,625 به جای 4.11 این امر به خودرو پویایی بیشتری می بخشد و به طور متناقض با بهبود کشش کشش، مسافت پیموده شده بنزین را کاهش می دهد.

همچنین قرار است تیغه های برف پاک کن بدون قاب معرفی شود و بنا به درخواست مصرف کنندگان، زیر کاپوت بازگردند. توقف گاز.

متخصصان STC در حال حاضر برای کاهش سفتی فوم روکش صندلی کار می کنند، زیرا نظرات مصرف کنندگان در این مورد متفاوت است. بنابراین، ما سعی خواهیم کرد در این مورد مصالحه ای پیدا کنیم تا هم نیازهای افرادی که صندلی های سخت را به زبان آلمانی ترجیح می دهند و هم کسانی که صندلی های نرم تر را ترجیح می دهند، برآورده شود.

از آنجایی که UAZ Patriot یک SUV نسبتاً بزرگ است که امروزه برای کار نه تنها در شرایط خارج از جاده، بلکه در شهر نیز طراحی شده است، به منظور تسهیل مانور در یک کلان شهر، تصمیم گرفتیم آن را مجدداً در یک نسخه، نه تنها تجهیز کنیم. با عقب، بلکه با جلو سنسورهای پارکینگ.

به دلایل مختلف، به روز رسانی قابل توجهی وجود خواهد داشت داشبورد... طراحی آن تغییر خواهد کرد، همانطور که در این محدوده قیمت مرسوم است، از پلاستیک سخت کاربردی تر ساخته خواهد شد. عناصر تزئینی اضافی نیز ظاهر می شوند - درج های کروم اندود و تیتانیوم رنگ. پانل ابزار جدید شامل تعدادی سیستم جدید از جمله جلو خواهد بود کیسه های هواهم برای راننده و هم برای مسافر

برنامه ریزی شده است که نصب جدیدی از تهویه مطبوع، تهویه و گرمایش ارائه شود که امکان گرمایش بهتر محفظه مسافر بدون کمک بخاری اضافی و واقعی را فراهم می کند. کنترل آب و هوا... کنترل سیستم آب و هوا نیز به میزان قابل توجهی بهبود می یابد، یک صفحه نمایش کوچک ظاهر می شود.

یک ماژول کنترل نور جدید نیز استفاده خواهد شد و دکمه‌های عملکرد مانند خودروهای مدرن، سواری نرمی خواهند داشت. در پیکربندی، جایی که داشبورد بدون کیسه هوای سرنشین حرکت می کند، محفظه دستکش دیگری به جای آن ظاهر می شود. محفظه دستکش اصلی بنا به درخواست مشتری در نسخه های دارای تهویه مطبوع ساخته می شود. عملکرد خنک کننده.

دست و پا زدنسوئیچ ها کاملاً جدید خواهند شد و عملکرد آنها گسترش خواهد یافت. امکان تنظیم فرکانس رفت و برگشت برف پاک کن ها وجود خواهد داشت و امکان کنترل کامپیوتر سفر از سوییچ ستون فرمان وجود خواهد داشت.

ستون فرمانبا مکانیسم جدید مدرن تولید خارجی جایگزین خواهد شد که به آن اجازه می دهد تا در محدوده های کافی تنظیم شود، نه تنها از نظر ارتفاع، بلکه از نظر دسترسی.

چرخدر یک طراحی لوکس، نام تجاری - "Uazovskaya gull" را به دست می آورد، که به شکل یک قسمت جدا از جنس کروم و بدون آسیب ساخته شده است. دکمه های کنترل سیستم صوتی و تلفن، کروز کنترل را نمایش می دهد. در نسخه های گران قیمت، فرمان چرمی با عملکرد گرمایش احتمالی خواهد بود.

برنامه های به روز رسانی خانواده UAZ Patriot شامل نصب جدید است کمربند ایمنیاز جمله با پیش کشنده.

نسخه لوکس همچنین امکان نصب یک سیستم الکترونیکی را فراهم می کند ثبات جهتبا تمام گزینه هایی که امروزه در این عملکرد بسیار رایج هستند، از جمله تقلید از کار قفل دیفرانسیل، کمک شروع تپه.

پدیدار خواهد شد سنسور بارانو نور، یعنی در هنگام ورود به مکان های تاریک و برف پاک کن شیشه جلو - در هنگام باران، پرتوهای پایین به طور خودکار روشن می شوند. تجهیزات لوکس UAZ Patriot با فضای داخلی چرمی به مصرف کننده عرضه می شود. همچنین تکیه‌گاه بازو را با نگهدارنده‌های لیوان یکپارچه در صندلی عقب بازمی‌گردانیم. طراحی اهرم های ترمز دستی و دسته دنده به طراحی مدرن تری از جمله با روکش چرمی تغییر خواهد کرد. رینگ های آلیاژی سبک هجده اینچی طراحی جذاب تری خواهند داشت.

به صورت اختیاری در تمام سطوح تریم موجود است قفل دیفرانسیل اکسل عقب.

در مورد نمای بیرونی پاتریوت، در سال 2014، به نظر من، اقدامات زیادی در این زمینه انجام شد، بنابراین ما قصد نداریم در آینده نزدیک چیز دیگری را تغییر دهیم. امروز ما بر بهبود کیفیت و خواص مصرف کننده خودرو تمرکز می کنیم.

برای بهبود راحتی ارتعاشی، ما درگیر تعلیق واحد قدرت و پانل‌های بدنه هستیم، همچنین در حال تلاش برای افزایش کنترل و پایداری خودرو هستیم.

به طور جداگانه، می خواهم موضوع ادغام با UAZ Patriot را برجسته کنم انتقال خودکار... متخصصان STC کارهایی در این راستا انجام داده اند. تامین کننده گیربکس اتوماتیک از قبل مشخص شده است، اما متاسفانه وضعیت فعلی نرخ ارز این پروژه را با تردید مواجه کرده است، زیرا شکاف اضافه شارژ خودرو با گیربکس اتوماتیک نسبت به خودروی مکانیکی به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. . اکنون این پروژه از نظر امکان سنجی اقتصادی در دست بررسی است. اگر تصمیم مثبتی گرفته شود، هیچ مشکلی برای معرفی گیربکس اتوماتیک از جنبه فنی وجود نخواهد داشت.

ترکیب باربری UAZقصد داریم در راستای افزایش ظرفیت حمل توسعه پیدا کنیم.
در حال حاضر بر روی شاسی وانت در حال ساخت است و بعداً به پلت فرم بار جدید... ضمن حفظ کابین تک ردیفی، پایه را بلندتر می کنیم که به ما امکان می دهد سکوی بار را با ابعاد مناسب بسازیم. به منظور افزایش ظرفیت حمل و قابلیت اطمینان، محور عقب و سیستم تعلیق "میهن پرستی" با موارد جدید جایگزین می شود، اما همان افزایش فاصله از زمین باقی می ماند.
به منظور افزایش توانایی کراس کانتری، چرخ های عقب دهنه.
برای بهبود مانور UAZ Cargo، برای کاهش دایره چرخش، ما در حال حاضر روی یک طراحی جدید کار می کنیم. بند انگشت فرمانکه قصد داریم آن را با تغییراتی در UAZ Patriot نیز معرفی کنیم.

کابینامروزه UAZ Cargo هیچ تفاوتی با کابین UAZ Patriot ندارد. در آینده، همانطور که برای کامیون ها مرسوم است، طراحی عملی تر کابین برنامه ریزی شده است، اما راحتی حفظ خواهد شد. بنابراین، مصرف کننده یک کامیون نسبتا راحت با ظاهری وحشیانه دریافت می کند. سپر، چراغ‌های جلو، آینه‌ها با سپرهای ارزان‌تر و کاربردی‌تر جایگزین خواهند شد.

در فضای داخلی، ضمن حفظ عناصر راحتی، تعدادی نوآوری نیز ارائه شده است - اثاثه یا لوازم داخلی سقف متفاوت، یک کنسول سقفی برای ذخیره اسناد A4.

کامیون UAZ Cargo در طراحی 4x2 تولید می شود، یعنی عمدتاً تک درایواما نسخه های چهار چرخ متحرک نیز وجود خواهد داشت.

با توجه به مشکل نصب تجهیزات گازدر صورتی که با توجه به وضعیت بازار ارز، امکان سنجی اقتصادی خود را از دست ندهد.

ردیف بار قدیمیهمچنین بدون به روز رسانی باقی نخواهد ماند.
اولاً، با هدف یکسان سازی، کار برای انتقال کل محدوده مدل "UAZ" از جمله "نان" از پل های "تیمکن" به " اسپایسر". از نظر خواص مصرف کننده، پل اسپایسر قابل اطمینان تر، باربرتر و مهمتر از همه قابل نگهداری تر است. این امر به ویژه برای کسانی که تجهیزات را در مناطق کار می کنند بسیار مهم است.

کامیون ترکیب داشبورد مدرن و آموزنده تری دریافت خواهد کرد. داشبورد مکانی برای یک سیستم صوتی 1DIN و همچنین یک سوکت 12 ولتی فراهم می کند که در "نان" امروزی نیست.

صندلی های جدید سازندهو طراحی با عملکرد گرمایش و تنظیم طولی صندلی راننده راحت تر می شود. و با لازم الاجرا شدن قانون مربوط به معرفی کمربندهای ایمنی مورب سه نقطه، بر روی SGR نصب خواهند شد.
همچنین برنامه ریزی شده است که تعدادی از اقدامات به منظور بهبود عایق صوتی خودروها ارائه شود.

از اول ژانویه 2017، تمام وسایل نقلیه ای که در قلمرو کشورهای اتحادیه گمرکی در گردش هستند باید به پایانه های حمل و نقل مجهز شوند. ERA-GLONASS". این یک سیستم واکنش اضطراری در مواقع تصادف بر اساس استاندارد اروپایی eCall / E112 است. این برای استفاده مشترک با سیستم ناوبری ماهواره ای جهانی GLONASS به نمایندگی از دولت فدراسیون روسیه توسعه یافته است. "ERA GLONASS" یک سیستم مانیتورینگ ماهواره ای وسایل نقلیه است و برای هشدار خودکار خدمات واکنش اضطراری در مواقع تصادف و سایر موارد اضطراری طراحی شده است که میزان مرگ و میر و جراحات در جاده ها را کاهش می دهد. این سیستم شامل پایانه های ناوبری و مخابراتی نصب شده روی وسایل نقلیه و زیرساخت مربوطه اپراتورهای تلفن همراه و خدمات اضطراری است.

ما اکنون در تلاش هستیم تا تمامی خودروهای UAZ را به سیستم ERA GLONASS مجهز کنیم.

متوجه شد

در آگوست 2015، UAZ PATRIOT 2015 برای اولین بار در نمایشگاه بین المللی وسایل نقلیه خارج از جاده "MOSCOW OFF-ROAD SHOW" 2015 به نمایش درآمد.

ظاهر UAZ Patriot در یک زمان باعث سروصدا شد. و ماشین سپس امیدهای بسیاری را برآورده کرد و به یک مدل بسیار محبوب تبدیل شد.

بسیاری به دنبال یک سرکش بزرگ بودند که رانندگی در سخت ترین بخش های خارج از جاده و نیفتادن در هیچ سوراخی ترسناک نیست. یک UAZ قدیمی به طور غیرقابل برگشتی قدیمی است و بنابراین مصرف کنندگان به چیزی جدید و جالب نیاز داشتند. اینگونه بود که اولین پاتریوت ظاهر شد.

و اکنون این خودروساز اولین بازسازی جهانی را ارائه کرده است. اولین نمایش جهانی درست یک روز دیگر برگزار خواهد شد. اما اکنون می‌توانیم مروری بیش از یک بررسی دقیق از این تازگی به شما ارائه دهیم که نام خود را UAZ Patriot 2015 2016 مدل سال 2016 حفظ کرد، اما در عین حال تعدادی از نوآوری‌ها را در مقایسه با نسخه پیش از استایل دریافت کرد.

بنابراین، راحت‌تر بنشینید، زیرا با گشت و گذار در نمای بیرونی، داخلی، ویژگی‌های فنی و تجهیزات یک SUV روسی بسیار جالب و بالقوه درخواست خواهید کرد.

خارجی

از قبل از مطالب عکس و فیلم مشخص است که بازسازی به نفع پاتریوت بوده است. این خودرو مدرن، شیک، حتی چشمگیرتر و جالب تر به نظر می رسد. متخصصان اولیانوفسک بیهوده روی این پروژه کار نکردند. نتیجه ای وجود دارد و نمی تواند شادی کند.

حتی علیرغم اینکه هیچ تغییری در ظاهر جهانی وجود نداشت، تغییرات نقطه ای این امکان را فراهم کرد که به پاتریوت ذوق خاصی داده شود، حق ادعای عنوان شیک ترین SUV داخلی.

قسمت جلویی در درجه اول با اپتیک سر جدید و چراغ های روشنایی در روز متمایز می شود. در پیکربندی بالا، حتی می توانید چراغ های LED را دریافت کنید. کوره رادیاتور نیز تغییر کرده است که اکنون دارای سه قوس و یک پلاک کوچک سازنده است. این خودرو همچنین یک سپر جدید دریافت کرد که به هیچ وجه مانند قبل به قاب وصل نشده است، بلکه مستقیماً به بدنه متصل است. در نتیجه، ماشین شکاف های بزرگی را که در نسخه پیش طراحی وجود داشت از دست داد. چراغ های مه شکن جلو، سپر جدید تأثیر منفی بر توانایی عبور از کشور نداشت. SUV هر دو فاصله زیادی از زمین داشت و آن را حفظ کرد.

نمای جانبی هم در یک بدنه معمولی و هم در یک اصلاح پیکاپ به همان اندازه وحشیانه است. خط سقف مسطح، درهای بزرگ، صندوق عقب جامد، آینه های بیرونی مدرن با تکرار کننده های داخلی نمایه بسیار جالبی از UAZ Patriot 2015-2016 ارائه می دهد.

در قسمت عقب سپر تغییر کرده است که مانند جلو به بدنه وصل شده است نه به فریم. این شکاف ها و شکاف های غیر ضروری بین عناصر را از بین می برد. سازنده همچنین شکل ابعاد را تغییر داد، یک چراغ ترمز LED در بالای درب عقب نصب کرد.

باید اضافه کرد که اکنون تمامی شیشه های روی خودرو چسبانده شده است و یک ربات صنعتی به طور کامل این وظیفه را بر عهده دارد. شکایات کمتری نسبت به کیفیت ساخت خودرو به طور کلی وجود دارد. اگر سازنده، SUV به روز شده را تغییر نیافته، بلکه آن را به نسل جدید نسبت می داد، هیچ کس مخالفت خاصی با آن نداشت.

علیرغم اینکه UAZ Patriot 2016 سپرهای جدیدی دریافت کرد، آینه های دید عقب مدرن را دریافت کرد، ابعاد به هر حال تغییر نکرده است. بنابراین شاخص ها به صورت زیر باقی ماندند:

طول - 4700 میلی متر
عرض - 2100 میلی متر
ارتفاع - 1910 میلی متر
فاصله بین دو محور - 2670 میلی متر
فاصله از زمین (ترخیص) - 210 میلی متر.

	کلاسیک	راحتی		محدود
تعداد صندلی	5
طول، میلی متر	4750	4785		4785
عرض (به استثنای آینه ها)، میلی متر	1900
عرض (از جمله آینه ها)، میلی متر	2110
ارتفاع، میلی متر	1910	2005		2005
ارتفاع (به استثنای آنتن)، میلی متر	-	1910		2000
فاصله بین دو محور، میلی متر	2760
مسیر چرخ جلو / عقب، میلی متر	1600/1600	1610/1610		1610/1610
فاصله از زمین، میلی متر	210
عمق فورد غلبه، میلی متر	500
	موتور گازسوز		موتور دیزل
وزن پایین، کیلوگرم	2125		2165
وزن کامل، کیلوگرم	2650		2690
ظرفیت حمل، کیلوگرم	525		525

داخلی

اغلب اتفاق می افتد که سازنده تنظیمات بیرونی را انجام می دهد، اما فضای داخلی را عملاً دست نخورده می گذارد و معتقد است که همه چیز در آنجا خوب است. خوشبختانه، UAZ تصمیم به انجام این کار با SUV خود نداشت، اما به مدرن سازی حتی در کابین ادامه داد.

با وجود این واقعیت که صندلی های جلو تولید داخلی هستند، کیفیت آنها مانند راحتی در سطح بالایی قرار دارد. در نتیجه پروفیل پشتی راحت، تکیه گاه جانبی برجسته و همچنین قابلیت تنظیم صندلی ها در تخته های مختلف آن ها را بسیار مطلوب و راحت کرده است. اما اگر قبلاً برای تنظیم ارتفاع لازم بود بلند شوید ، در را باز کنید و با باز بودن در برای دسترسی به دستگیره لازم ، اکنون تنظیمات بدون این مراحل انجام می شود. هنگامی که راننده روی صندلی نشسته است، دست به راحتی به دستگیره می رسد.

به محض اینکه راننده به راحتی در جای مناسب خود مستقر می شود، دستگاه های مدرن، کامپیوتر سفر و سنسور دمای هوای بیرون جلوی چشمان او ظاهر می شوند. تنها چیزی که ناراحت کننده است وجود یک فرمان قدیمی و دیوانه وار منسوخ و یک دسته دنده کاملاً غیرقابل توصیف است. خوشبختانه، سازنده قول داده است که در آینده نزدیک این نادیده گرفتن را اصلاح کند و نه تنها یک فرمان چند منظوره، بلکه یک سیستم گرمایشی نیز برای آن ارائه دهد. دستگیره دنده جدید ظاهر نمی شود، بنابراین باید منتظر بازسازی بعدی یا در حال حاضر نسل جدیدی از SUV داخلی باشید.

کنسول مرکزی بسته به پیکربندی ممکن است دارای تجهیزات مختلفی باشد. اما بیشتر از همه، من می خواهم به پیکربندی پیشرفته توجه کنم، زیرا در آن یک مرکز چند رسانه ای کامل با صفحه نمایش 7 اینچی با وضوح Full HD دریافت خواهید کرد.

به من بگویید، حتی می توانید حتی چند سال پیش تصور کنید که چنین SUV داخلی ساده ای مانند UAZ Patriot 2015 2016 یک صفحه نمایش لمسی هفت اینچی دریافت کند؟ بعید. و دوربین دید عقب چطور؟ قطعا نه. اما همچنان حضور دارند. حتی در گران ترین پیکربندی، آنها وجود دارند.

سرنشینان عقب نیز چیزهای زیادی برای شادی دارند، زیرا صندلی‌ها اکنون جدید هستند، به علاوه با پایه‌های مخصوص صندلی‌های کودک تکمیل می‌شوند. با عقب رانده شدن پایه های ردیف عقب، فضای پا به میزان قابل توجهی بزرگتر است. در نتیجه - به علاوه 80 میلی متر فضای خالی در مقایسه با نسخه پیش از سبک. متأسفانه در حال حاضر امکان تنظیم تکیه گاه با زاویه شیب وجود نخواهد داشت. اما آنقدرها هم بد نیست.

اگر ردیف عقب تا شود، 1200 لیتر فضای خالی برای بارگیری چمدان خواهید داشت. از آنجایی که عرض دهانه چمدان نیز افزایش یافته است، بارگیری آسان تر شده است. هیچ شکایت خاصی در مورد مواد داخلی و تریم صندوق عقب وجود ندارد. به علاوه، وجود یک خروجی 12 ولتی در محفظه چمدان بسیار شگفت‌آور است.

گزینه های UAZ Patriot 2015 2016

تاکنون، UAZ به وضوح گزینه های پیکربندی را برای SUV به روز شده خود شکل نداده است، اما می توانیم برخی از تجهیزاتی را که در تجهیزات اولیه و اختیاری گنجانده می شوند، فهرست کنیم:

کیسه های هوا
ضمائم برای نصب صندلی ماشین کودک
تجهیزات اقلیمی
پنجره های برقی برای درهای جانبی
تکرار کننده های چراغ راهنما در آینه های دید عقب بیرونی
سیستم چند رسانه ای
صفحه نمایش لمسی مدرن 7 اینچی
سیستم صوتی
سیستم ناوبری
دوربین دنده عقب و غیره

البته زمانی که UAZ محصول جدید خود را به صورت رسمی معرفی کرد و تاریخ های شروع فروش را اعلام کرد، آنگاه می توان در مورد مجموعه کامل با جزئیات بیشتری صحبت کرد. در ضمن فقط با تجهیزات ارائه شده مدیریت خواهیم کرد.

تنها برنامه هایی شناخته شده است که شامل نصب نه تنها یک فرمان جدید، بلکه یک ستون فرمان جدید، چندین کیسه هوا، سیستم های تثبیت کننده و کروز کنترل می شود. اما در آپدیت های بعدی باید زودتر انتظار این را داشت.

قیمت UAZ Patriot 2015 2016 مدل سال

اگر در مورد قیمت ها صحبت کنیم، به طور متناقض، چیزی برای صحبت وجود دارد. و همه اینها به این دلیل است که برچسب های قیمت قبلاً برای UAZ Patriot بازسازی شده اعلام شده است.

برای نسخه با موتور بنزینیو با سطوح مختلف تجهیزاتی که باید بدهید از 650 تا 750 هزار روبل... دیزل پاتریوت کمی بیشتر هزینه خواهد داشت. هزینه شروع آن 750 هزار روبل است و در حداکثر تجهیزاتچنین SUV داخلی 870 هزار روبل برای خریدار هزینه خواهد داشت.

تجهیزات	قیمت	موتور	جعبه	واحد درایو
2.7 کلاسیک MT	679 000	بنزین 2.7 (128 اسب بخار)	مکانیک (5)	پر شده
2.7 Comfort MT	739 990	بنزین 2.7 (128 اسب بخار)	مکانیک (5)	پر شده
2.3D Classic MT	749 990	دیزل 2.3 (114 اسب بخار)	مکانیک (5)	پر شده
2.7 MT محدود	799 990	بنزین 2.7 (128 اسب بخار)	مکانیک (5)	پر شده
2.3D Comfort MT	809 990	دیزل 2.3 (114 اسب بخار)	مکانیک (5)	پر شده
2.3D Limited MT	869 990	دیزل 2.3 (114 اسب بخار)	مکانیک (5)	پر شده

فروش از آبان ماه امسال آغاز خواهد شد. البته، روس ها اولین کسانی هستند که مدل سال 2016 مدل بازسازی شده UAZ Patriot را خریداری خواهند کرد. سپس آنها قول می دهند که تحویل به کشورهای همسایه را آغاز کنند.

مشخصات فنی UAZ Patriot 2015-2016

اگر در مورد مشخصات فنی صحبت کنیم، وجود یک نوار ضد رول واقع در سیستم تعلیق عقب، و همچنین پشتیبانی های جدید، در اینجا بسیار شگفت زده شد. به لطف این نوآوری ها، در ترکیب با چرخ های 18 اینچی جدید، هندلینگ به طور قابل توجهی بهبود یافته است، خودرو حتی در سرعت های بالا و در پیچ های تنگ پایدارتر شده است. این مهم است، زیرا SUV وزنی بیش از دو تن دارد.

یکی از دو موتور ارائه شده را می توان در زیر کاپوت UAZ Patriot قرار داد.

	موتور گازسوز	موتور دیزل
موتور	تزریق بنزین V = 2.7 لیتر ZMZ-40905، Euro-4	دیزل ZMZ-51432 با سیستم تزریق بوش Common Rail، Euro-4
سوخت	بنزین با درجه اکتان حداقل 92	سوخت دیزلی
حجم کار، l	2,693	2,235
حداکثر قدرت، h.p. (کیلووات)	128 (94.1) در 4600 دور در دقیقه	113.5 (83.5) در 3500 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور، نیوتن متر	209.7 در 2500 دور در دقیقه	270 در 1800 ... 2800 دور در دقیقه
فرمول چرخ	4×4
انتقال	مکانیکی 5 سرعته
مورد انتقالی	2 مرحله ای برقی (نسبت دنده کم i = 2.542)
نسبت دنده جفت اصلی	i = 4.625
واحد درایو	عقب دائمی، با یک جلو متصل محکم

اولین موتور برای همه شناخته شده است - این است بنزین 2.7 لیترواحد قدرت با 128 اسب بخار قدرت و 210 نیوتن متر گشتاور. او با هم کار می کند مکانیک پنج سرعتهو می تواند یک SUV بزرگ را تا 150 کیلومتر در ساعت شتاب دهد.
موتور دوم نسبتا نو است. این موتور دیزل 2.2 لیتریبا قدرت 114 اسب بخار و گشتاور 270 نیوتن متر. حداکثر سرعت آن 135 کیلومتر در ساعت است.

احتمال زیادی وجود دارد که در به روز رسانی بعدی، UAZ Patriot گزینه های غنی تر و مدرن تری دریافت کند و همچنین یک واحد قدرت جدید و بسیار جالب را به مشتریان ارائه دهد. این یک موتور بنزینی توربو شارژ با ظرفیت حدود 150 اسب بخار خواهد بود.

با تشکر از شما برای خواندن این گزارش، در مورد این خودرو (به طور کلی خوب): UAZ-Patriot، جدید، 2015 (فوریه).

از آنجایی که در چند دهه اخیر، من منحصراً از مارک های ژاپنی استفاده می کنم، در عملکرد من تمجیدهای "وطن پرستانه" نخواهید شنید! تمام آنچه در زیر خواهم نوشت، نظر کاملا شخصی من است و از شما می خواهم که با درک آن رفتار کنید! از حامیان و مخالفان خودروسازی داخلی نیز خواهش می کنم در شعبه گند نزنید! بیایید به نظرات یکدیگر احترام بگذاریم!

از آنجایی که UAZ توسط خانواده خریداری شده است نه اولین (و نه دومین) ماشین، من ناخواسته آن را با ماشین دیگری که دارم مقایسه می کنم: "MMC Pajero 4" 2012 که به طور کلی به نظر من منصفانه است. با داشتن پیکربندی، ابعاد، وزن و حجم موتور مشابه (2.7 در مقابل 3.0)، با وجود جعبه دنده ها و دسته قیمت متفاوت، می توان آنها را بدون کشش همکلاسی نامید.

بنابراین، پس زمینه خرید:

چه کاری می توانی انجام بدهی؟ خوب، من عاشق گردشگری خودرو هستم! اما از آنجایی که منطقه ما از راه دور است و شبکه جاده ای توسعه یافته ندارد، بنابراین، بر این اساس، تمام سفرها در کامچاتکا از نزدیک با حمل و نقل خارج از جاده در ارتباط است. در سال های اخیر، در خیابان های شهرهای ما می توانید بسیاری از وسایل نقلیه آماده از SUV های جمع و جور مانند سوزوکی جیمنی تا وسایل نقلیه چرخشی مبتنی بر GAZ-66، Uralov، Kamaz را مشاهده کنید. واقعاً چیزی برای دیدن در کامچاتکا وجود دارد ، بنابراین ، به ویژه در ماه های تابستان ، این جامعه همه جانبه به شدت فعال می شود. یک نفر گردشگر را حمل می کند، کسی خودش به دنبال سرگرمی است. من که چند سال پیش توسط ATV ها جابه جا شدم، با گروهی از افراد همفکر، از مکان های زیبای بسیاری در قلمرو کامچاتکا بازدید کردم. اما ATV علاوه بر توانایی شگفت‌انگیز کراس کانتری، یک نقطه ضعف بسیار بزرگ نیز دارد. این یک مشکل در غلبه بر تندروها در رودخانه های کوهستانی است! علاوه بر این، رفتن به قطار چهارگانه با یک خانواده مشکل ساز است، به خصوص در یک مسیر شدید. به تدریج "کوادروباندا" تا دو نفر خشک شد و سواری خسته کننده شد. اما جیپرهای آشنای جدیدی ظاهر شدند ...

به طور کلی، این سوال در مورد خرید یک جیپ در 600 هزار روبل، برای سفر به طبیعت در تابستان و برای یک سواری بدون دردسر در روزهای برفی زمستان برای پسرم مطرح شد، زیرا تیانا 2 دیفرانسیل جلو او بهترین وسیله نیست. حمل و نقل در تپه های پوشیده از برف P-Kamchatsky. در پاییز 2014، جستجوی آرامی را شروع کردم. تاکید در جستجو بر روی پرادو و TLC 80s اواخر دهه 90 بود. بازار کامچاتکا، اگرچه دارای بالاترین تراکم سرانه جیپ در کشور است، اما پیدا کردن یک ماشین خوب در یک منطقه کوچک چالش دیگری بود ... در مقدار برنامه ریزی شده، صفر نسخه "فشرده شده" وجود داشت. و قیمت "زنده" از 1 میلیون روبل شروع شد. (بله! تعجب نکنید! این برای خودروهای تقریباً بیست ساله است!) علاوه بر این، شرایط پیچیده اقتصادی در ماه نوامبر امکان خرید موفق را تقریباً به هیچ کاهش داد! درست در این زمان، با مقاله ای از مجله "پشت چرخ" در مورد بازسازی ماشین "UAZ Patriot" برخورد کردم. پس از خواندن بررسی ها در اینترنت، متوجه شدم که با تلاش سازنده، ماشین تقریباً از بیماری های جدی درمان شده است، با این حال، مجموعه ای از بیماری های "کودکی" را ترک می کند!

بلافاصله می گویم: البته ترس هایی وجود داشت، اما من از خرید یک ماشین روسی ترسی نداشتم. از تجربه خودم می‌دانم که یک ATV تقریباً بی‌نام از کارخانه ریبینسک (پس از آماده‌سازی پس از فروش ماهرانه) می‌تواند مشکلات کمتری را در دو سال کار سخت نسبت به یک کاوازاکی مارک در شش ماه ایجاد کند. علاوه بر این، تعداد زیادی از "Pariots" در جاده ها به طور غیرمستقیم نشان می دهد که خودرو در منطقه با وجود خراب شدن توسط ژاپنی های قابل اعتماد محبوب است.

به طور کلی من برای ملاقات او در یک نمایندگی ماشین رفتم. هنوز ماشین های پیش طراحی آنجا وجود داشت، اما همه آنها قبلا فروخته شده بودند. مدیر انتخابی از بین دو اتومبیل رایگان (از قبل تغییر شکل داده شده) با قیمت 815 هزار روبل ارائه کرد، اما با تحویل در ژانویه 2015. همه چیز در رابطه با شروع هیجان قبلاً خریداری شده است. پس از نشستن در ماشین و نگاه کردن به تمام شکاف ها، خودش متوجه شد که این تصور بهتر از حد انتظار بود. راحت و جادار بنشینید. طراحی به عنوان یک کل شایسته است. او جرأت نکرد فوراً قراردادی را منعقد کند، اما پسرش را صدا کرد تا او نیز بیاید و ببیند آیا با قد بلندش مدیریت پاتریوت برای او راحت است یا خیر. وقتی روز بعد با پول به سالن رسیدم، همه ماشین ها قبلاً فروخته شده بودند و انتظار می رفت تحویل بعدی در ماه مارس تا آوریل با قیمتی نامعلوم تا کنون انجام شود. اینگونه بود که من در یک چشم به هم زدن توانستم چند ده هزار روبل از دست بدهم ...

مدیر یکی دو هفته بعد زنگ زد و خوشحالم کرد با این خبر که می تونی بیای پیش پرداخت ماشین رو بدی اگه قبول کردم پولش رو بدم... 870 هزار! آنها قول دادند که آن را در فوریه منتشر کنند و در آوریل به کامچاتکا تحویل دهند. از آنجایی که مبلغ معوق، بر حسب دلار، تا آن زمان به زیر پایه کاهش یافته بود، در اواسط دسامبر، با فحش دادن، رفتم و قراردادی را برای یک پاتریک بنزینی، زرد-نقره ای در پیکربندی "Limited" امضا کردم. برای سکه های باقیمانده، حتی با قیمت های قدیمی، یک وینچ Come Up 12000 و لاستیک های نوکیا Hakkapelitta LT 265 / 75-16 بر روی دیسک های R16 با افست ET 15 خریدم. بنابراین عجیب است که من هرگز ماشین هایم را قبلاً - یک سال کامل نکرده ام. قبل از استفاده احتمالی داشتن دوپا برای خودرویی که در طبیعت وجود ندارد)))

ماه‌ها انتظار گذشت... شب‌ها در اینترنت سرک می‌زدم و در انجمن‌های UAZ سیگار می‌کشیدم.

من با ظاهر شروع می کنم.

نمای بیرونی: (نمره من 4 امتیاز در یک سیستم پنج نقطه ای است).

همانطور که در مورد سلیقه ها می گویند، بحثی نیست، اما من ظاهر آن را دوست دارم، مانند اکثریت قریب به اتفاق خزه های آشنایانم. در یک کلام - یک کلاسیک که هرگز قدیمی نمی شود! منظره فقط توسط چرخ های نامتناسب کوچک خراب می شود. زیرپایی پهن راحت (راحت تر از پاجرو) به شما امکان می دهد با تمام پای خود بایستید. اگرچه من نسخه پیش از سبک گیره های پا را ترجیح می دادم (امکان پشتیبان گیری از پشت آنها در گل و لای وجود داشت). کیفیت نقاشی، به زبان ساده، کثیف است! یک ماشین تمیز در آفتاب، اگر دقت کنید، لکه دار به نظر می رسد. این مشکل فقط در مورد ماشین های نقره ای است و نه تنها در نسخه من دیده می شود. بلکه مشکل در تجهیزات رنگ آمیزی بی کیفیت یا در انحنای نقاشان کارخانه است. اگر به نور کناری نگاه کنید، می‌بینید که کل قلع مواج است. خطوط برجسته بدنه ناهموار بوده و با خطوط درها همخوانی ندارد. شکاف ها (به جز 4 در) یکنواخت به نظر می رسد. نتیجه می‌گیرم: بعد از تعطیلات سال نو نمی‌توانید ماشین مونتاژ شده را بگیرید! (این کارخانه در طول ژانویه کار نکرد و در ماه فوریه کارگران به وضوح با سردرد ترک کردند ...)

داخلی: (جامد چهار)

این چیزی است که من حداقل از آن شکایت دارم، زیرا در مورد فضای داخلی است. واقعاً کاملاً با کیفیت و با مواد خوب ساخته شده است (البته متناسب با رده قیمتی ماشین!) صفحه ابزار و پنل جلو در کل کاملاً مدرن به نظر می رسد و باعث رد نمی شود. صندلی‌ها راحت هستند، با روکش نسبتاً متراکم، پشتیبانی جانبی متوسط و پشتیبانی کمری قابل تنظیم (راننده). تکیه گاه کمر یا اصلا کار نمی کند یا طوری کار می کند که با چرخاندن چرخ متوجه تفاوت نمی شوم. نشستن با قد متوسط تا بلند راحت است. فضای زیادی وجود دارد. سهولت فرود، درگاه باریک و نبود دستگیره های اضافی روی ستون های A را خراب می کند. خوب، اگر مجبورید اولین ناراحتی را تحمل کنید، پس من قبلاً مشکل دوم را حل کرده ام. هنگام جداسازی، از تویوتا سرف دستگیره های عقب دست دوم خریدم و روی ستون های شیشه جلو نصب کردم. سوار شدن به یک ماشین نسبتاً بلند راحت تر شده است! فرود پشت فرمان زیاد است، بنابراین به اصطلاح "مدفوع". نمی توانستم موقعیت فرمان راحت برای خودم پیدا کنم. فرمان از نظر زاویه شیب در محدوده نسبتاً وسیعی قابل تنظیم است، اما این کافی نیست. هنگام خروج، فرمان تنظیم نمی شود! اگر به جلو حرکت کنم، به طوری که فشار دادن پدال ها راحت باشد، فرمان خیلی نزدیک است. مجبور شدم کمی پشت صندلی را به شکل «مسافری» تا کنم. هر چند شخصاً تناسب عمودی تری را ترجیح می دادم. دید به جلو و به طرفین عالی است! دید عقب در اینجا بدتر است، اما دوربین دید عقب کمک می کند. با حرکت به عقب، فضای سلطنتی را برای سرنشینان عقب پیدا کردم. به سادگی فضای نامناسبی وجود دارد (در Padzherik نزدیکتر است و پاها از زیر صندلی بالا نمی روند). درست است، تناسب دوباره از فقدان دستگیره های اضافی رنج می برد. به مرور زمان از پرادو یا دهه هشتاد تحویل خواهم گرفت. راحتی سواری در صندلی عقب، برخلاف جادار بودن، از سلطنتی فاصله زیادی دارد. تحت تأثیر وجود تعلیق فنری نسبتاً لرزان. در صندلی های جلو احساس راحتی بیشتری می کنید و به عنوان یک مسافر کاملاً احساس می کنید که در یک ماشین خارجی هستید. صندلی های عقب به جلو خم می شوند، اما، افسوس، یک منطقه صاف در محفظه چمدان کار نمی کند! برای تکمیل، با خواباندن صندلی‌های عقب، بستن درهای جانبی دشوار است. روکش درب روی پشتی تاشو قرار می گیرد - یک اشتباه محاسباتی ارگونومیک واضح! زیر صندلی جعبه های کوچکی برای وسایل کوچک تعبیه شده است. صندوق عقب جادار و راحت است.

موتور: (چهار پلاس)

من قابلیت اطمینان بالقوه را ارزیابی نمی کنم - زمان نشان خواهد داد! با وجود 128 لیتری اش. با. موتور بسیار موفق است. در شهر به شما امکان می دهد با اطمینان کامل از چراغ های راهنمایی شروع کنید و خاصیت ارتجاعی خوبی دارد. لازم نیست اغلب جابجا شوید. شتاب مطمئن پس از 1600-1800 دور در دقیقه شروع می شود. در پیست هنوز کمی کمبود آثار وجود دارد. Padzherik سه لیتری با قدرت بیشتری حمل می کند که طبیعی است!

ایست بازرسی (چهار)

سوئیچ ها بسیار واضح هستند. با قرار گرفتن اهرم دنده تصویر کمی خراب شده است: وقتی دنده سوم را روشن می کنید، انگشتان شما به پنل تهویه هوا می چسبد و وقتی دنده پنجم را روشن می کنید، باید دست خود را کاملا دراز کنید. ضریب دنده چهارم و پنجم تفاوت چندانی ندارد. وقتی با سرعت بیش از 100 کیلومتر در ساعت رانندگی می کنید، همیشه می خواهید دنده شش را روشن کنید که وجود ندارد.

قابلیت کنترل: (سه نقطه).

تبلیغ هر چه بگوید، اما به نظر من رانندگی با UAZ در شهر لذت مشکوکی است. فرمان سنگین است. ترمز دستی سفت است. شعاع چرخش بیش از حد انتظار است. اولش، بعدازظهرها در حیاط تنگ، بعد از پاجرو، پارک کردن، اولین بار که نتوانستم در جای مناسب پارک کنم. اما ناخوشایندترین احساسات با رانندگی در بزرگراه ایجاد می شود. ماشین پرسه می زند. با سرعت، دور زدن یک مانع ناگهانی به سادگی خطرناک است! پاتریوت نمی خواهد به مسیر اصلی بازگردد. شما این تصور را دارید که یک تریلر سنگین روی دم شما آویزان است. شاید پس از بررسی زوایای محو شدن، بتوان وضعیت را بهبود بخشید، اما احتمالاً نمی توان به طور کامل از کاستی ها خلاص شد! تنها نکته مثبتی که می توانم بگویم این است که شما خیلی سریع به ویژگی های مدیریت عادت می کنید و آن را بدیهی می گیرید.

در مورد ترمز حرف خاصی برای گفتن نیست. حداقل بد...

راحتی: (چهار منهای)

از نظر راحتی سواری، سیستم تعلیق فنر برگ عقب برای سفر راحت مناسب نیست. جلوه بز و همه اینها ... محتویات صندوق عقب، هنگام حرکت "سرعت گیرها" تمایل به پرش تا سقف دارد. چاله ها و چاله ها کاملا راحت هستند. در تقاطع هنوز آن را تست نکرده ام، اما می ترسم که در آفرود جدی تمام روحم را از وجودم تکان دهد ... در غیر این صورت، باید سیستم تعلیق فنری را برای یک سیستم تعلیق فنری (که اینطور است) دوباره بسازم. به وضوح بخشی از برنامه های من نیست).

در مورد ویژگی های سالن برای اطمینان از راحتی، همه چیز در اینجا کاملاً عادی است. تهویه مطبوع کار می کند، پنجره ها کار می کنند. مرکز چند رسانه ای با دوربین دید عقب، بلوتوث و ناوبری "Navitel". آزاردهنده است که باید به یاد داشته باشید که آن را خاموش و روشن کنید، زیرا هیچ موقعیت کلیدی در ACC در قفل احتراق وجود ندارد. صدای سر اما من دوست نداشتم. فرکانس پایین اصلا وجود ندارد. بلندگوهای درها بسیار ریز هستند. اما تغییر آنها به موارد خوب به سادگی کار نمی کند، زیرا محور بلندگوها با محور کوره در تزئینات درب منطبق نیست. ما باید با ساخت سکوها یا جابجایی بلندگوهای درب با تمام مشکلات بعدی اشتباه بگیریم ...

عایق صدا برای من مناسب بود. با سرعت، می توانید بدون بلند کردن صدای خود صحبت کنید. به نظر من صدای اصلی از موتور و سیستم اگزوز از سمت صندوق عقب می آید.

یکی دیگر از چیزهای کوچک شگفت انگیز در زرادخانه پاتریک است که در هر ماشین خارجی پیدا نمی کنید! این شیشه ای است با رشته های گرم کننده در کل منطقه. بسیار راحت حتی در تابستان! پاجرو عصبی در حاشیه سیگار می کشد ...

مصرف سوخت: (؟؟؟)

اعتراف می کنم که اندازه گیری دقیقی انجام ندادم! در صدها کیلومتر اول پاتریک در مقادیری فحشا بنزین مصرف کرد! اکنون به نظر می رسد همه چیز عادی شده است و به طور ذهنی مصرف سوخت با پادژریک تفاوتی ندارد. به طور جداگانه، می خواهم در مورد مخازن بگویم: دو حجم کوچک (غیرقابل قفل) وجود دارد. تا زمانی که شروع به سوخت گیری نکردم، احساس نکردم چقدر ناراحت کننده است. به جای پر کردن 2.5-3 هزار در یک بار، باید دو بار بیشتر به پمپ بنزین بروید یا شلنگ را از این طرف به آن طرف بکشید. علاوه بر این، همسایه های دلسوز پمپ بنزین با لبخند به شما می گویند: "آن طرف باک داری!"

فرهنگ تولید، انباشته ها و خرابی ها: (دو نکته)

این پاشنه آشیل پاتریوت است! خب، شاید به ترتیب شروع کنم: چراغ جکی چان برای اولین بار پس از چند کیلومتر پس از خروج از نمایندگی خودرو روشن شد. یک روز بعد، چراغ "Check 4wd" به آن ملحق شد. بعد از چند روز متوجه شدم که سوخت از باک چپ به سمت راست پمپ نمی شود. من پسرم را به مقامات رساندم. آنها فقط اولی را خاموش کردند، زیرا دومی خود به خود خاموش شد. سربازان چیزی در مورد مخلوط غنی تعقیب کردند. پمپ بنزین نیز تعمیر شد. از آن زمان "Check 4wd" چندین بار روشن و خاموش شده است، اما هنوز نمی توان این لحظه را برای تشخیص تشخیص داد!

کمی بعد هنگام باز و بسته شدن درب مسافر شروع به گوه زدن کرد. به قلعه نگاه کردم، رنگ پوست کنده شده بود. به نظر می رسد که روی ستون، پیچ مرکزی که براکت قفل را محکم می کند، باز شده است. شروع کردم به بررسی همه درها - همه پیچ ها سفت نشده بودند!

با کلید از زیر ماشین بالا رفت - همه قوانین وجود دارد!

پس از مدتی، صدایی در قسمت عقب کابین ظاهر شد که به سرعت شروع به پیشرفت کرد. ماشین مثل یک گاری روغن کاری نشده شروع به ترق زدن کرد و آنقدر که سوار شدن به خانه شرم آور بود. از آنجایی که مسئولان خیلی به من نزدیک نیستند، خودم بالا رفتم تا به دنبال منبع صدای جیر جیر باشم. و در طول راه یک blooper دیگر پیدا کردم! من تعجب کردم که بلافاصله متوجه نشدم که صفحه پشتی درب عقب آنطور که باید روی دو پیچ و مهره قرار نمی گیرد، بلکه روی یکی قرار می گیرد. علاوه بر این، به وضوح با تعصب نصب شده است. من این پیچ و مهره را باز کردم و آنجا ... وای! در سوراخ دوم یک تکه یا شیر یا مته وجود دارد! به احتمال زیاد، بشقاب در جای خود قرار نمی گرفت و دست "مراقب" کارگر اولیانوفسک، این مکان را با یک پتک تراز کرد! به قدری که فلز تغییر شکل داده و تمام رنگ های منطقه ترک خورده است. در حال حاضر، این مکان از قبل با زنگ زدگی پوشیده شده است. بازگشت به کریک: در اینجا انجمن سایت http://uazpatriot.ru به من کمک کرد. دلیل آن صدای شکستن ایستگاه های جدا شده است. پیچ را باز کرد تا ببیند. در واقع، فلز را روی فلز می مالد. پرچ که به دلایلی استاپ لاستیکی به آن پرچ می شود ??? آدامس بیشتری بیرون می زند او آن را با آسیاب خرد کرد، آن را با لاستیک چسباند - فقط بیست دقیقه و صدای جیر جیر از بین رفت.

این ماشین، با وجود طراحی خام، هنوز ارزش پول را دارد. نزدیکترین رقیب برند (به نظر من این "MMC Pajero Sport" است) دو برابر قیمت دارد. اما آماده باشید که گاهی آستین ها را بالا بزنید و خودتان کاری انجام دهید. من به شدت به خرید یقه سفید و افراد تنبل توصیه می کنم!

برنامه های آینده من:

اسنورکل و گلگیر آمدند. یکی از همین روزها نصب میکنم.

همچنین در طرح های دورتر:

1. جایگزینی سپرها با سپرهای برقی، زیرا پوسته های فعلی خوب نیستند.

2. تعویض جفت های اصلی از 4.2 به 4.6.

3. نصب قفل در محور عقب.

4. وینچ (از قبل موجود است، اما در انتظار مورد 1)

5. نصب محافظ دست.

6. لیفت بدن 5 سانتی متر.

چرخ های 7.33 (مجموعه ای از لاستیک های فدرال Kuragiya MT قبلاً خریداری شده است)

8. چشمک زدن مجدد مغزها.

اوه! شاید وقت آن رسیده است که تمام شود.

موفق باشید در جاده!

(تابع (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||؛ w [n] .push (تابع () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-1 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-1 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName ("اسکریپت")؛ s = d.createElement ("اسکریپت")؛ s .type = "text / javascript"؛ s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"؛ s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (این , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

مشخصات UAZ Patriot 2015 جدید

UAZ Patriot یک سایز متوسط است. در سال 2005 در کارخانه اتومبیل اولیانوفسک راه اندازی شد. اساس توسط یکی دیگر از خودروهای محبوب همان کارخانه - UAZ Simbir (UAZ-3162) گرفته شد. کد UAZ Patriot - UAZ-3163.

از اکتبر 2014، انتشار یک اصلاح به روز شده از این خودرو اعلام شده است. در همان زمان، درخواست ها برای خرید UAZ Patriot 2015 شروع به ورود کردند. و اگر به فکر خرید خودرویی هستید که هم در شرایط شهری و هم در خارج از جاده بهترین حالت خود را نشان دهد، این مقاله در سایت پورتال خودرو ما مورد توجه شما قرار خواهد گرفت.

بیایید ویژگی های اصلی UAZ Patriot 2015 را در نظر بگیریم.

موتور و گیربکس

هیچ تغییر عمده ای در اینجا پیش بینی نشده است، با دو نوع موتور تحویل داده می شود:

بنزین - ZMZ 409.10؛
موتور دیزل - ZMZ 51432.

واحد بنزین دارای شاخص های زیر است:

حجم - 2.7 لیتر؛
حداکثر قدرت 128 اسب بخار خواهد بود و در 4400 دور در دقیقه به دست می آید.
حداکثر گشتاور - 217 نیوتن متر در 2500 دور در دقیقه.

موتور 4 سیلندر، چیدمان سیلندرها به صورت خطی است. انژکتور با تزریق سوخت توزیع شده به طور مستقیم به محفظه های احتراق پیستون ها مطابق با استاندارد زیست محیطی Euro-2 است.

موتور دیزل ZMZ 51432:

حجم - 2.23 لیتر؛
حداکثر قدرت 113 اسب بخار در 3500 دور در دقیقه؛
حداکثر گشتاور - 270 نیوتن متر در 1800-2800 دور در دقیقه.

چهار سیلندر نیز در خط هستند، سیستم تزریق انژکتوری است.

علاوه بر این دو موتور، یک موتور IVECO F1A ساخت ایتالیا بر روی تنظیمات قبلی UAZ Patriot نصب شده است.

مشخصات این موتور به شرح زیر است:

دیزل، حجم 2.3 لیتر؛
در 3900 دور در دقیقه، حداکثر قدرت 116 اسب بخار به دست می آید.
حداکثر سرد. لحظه - 270 نیوتن در متر در 2500 دور در دقیقه.

UAZ 2015 به روز شده به این موتور مجهز نخواهد شد.

یک جعبه دنده پنج سرعته در ارتباط با این موتورها به عنوان گیربکس عمل خواهد کرد.

این خودرو با سیستم تمام چرخ متحرک پاره وقت ارائه می شود، یعنی:

دیفرانسیل عقب دائمی؛
به طور سفت و سخت متصل جلو.

توزیع نیروها بر روی محور را می توان با استفاده از جعبه انتقال دو مرحله ای با درایو الکتریکی کنترل کرد.

ویژگی های دینامیکی

واضح است که از یک SUV دو تنی نباید انتظار رکورد سرعت خاصی داشت، اما قدرت موتور کاملاً کافی است تا راننده هم در بخش های دشوار بدون روکش آسفالت معمولی و هم در جریان های متراکم بزرگراه ها احساس اطمینان کند.

با موتور بنزینی حداکثر سرعت 150 کیلومتر در ساعت خواهد بود. شتاب تا صد اول تقریباً 20 ثانیه طول می کشد.

مصرف سوخت ZMZ 409.10 دارای موارد زیر است:

12.5 لیتر بنزین AI-92 در سیکل ترکیبی؛
14.5 - در شهر؛
10.5 - خارج از شهر.

در همان زمان، با سرعت 90 کیلومتر در ساعت، میانگین مصرف 11-12 لیتر و در سرعت 120 کیلومتر در ساعت - 15-16 لیتر خواهد بود.

ZMZ 51432 ویژگی های زیر را نشان می دهد:

حداکثر سرعت - 135 کیلومتر در ساعت؛
شتاب تا صد کیلومتر در ساعت - حدود 22 ثانیه.

مصرف دیزل در بزرگراه ها به طور متوسط 9.5 لیتر با سرعت 90 کیلومتر در ساعت است.

اگر می خواهید نسخه بنزینی را به گاز تبدیل کنید، پس آماده باشید که در هر 100 کیلومتر حدود 16 لیتر "سوخت آبی" مصرف کنید.

جرم و ابعاد UAZ Patriot 2015

با توجه به پارامترهای آن، پاتریوت فقط در رده شاسی بلندهای سایز متوسط قرار می گیرد.

برای سه سطح تریم موجود، پارامترهای زیر نشان داده شده است:

کلاسیک - 4750/2760/1900/1910 (طول / / عرض / ارتفاع)؛
Comfort & Limited - 4785/2760/1900/2005.

مسیر چرخ‌های جلو و عقب 1600 میلی‌متر برای کلاسیک پایه و 1610 میلی‌متر برای سطوح تریم Comfort و Limited است.

2125 کیلوگرم برای نسخه ای از خودرو که مجهز به موتورهای بنزینی است.
2165 کیلوگرم - گازوئیل.

حداکثر وزن بار برای حمل و نقل به ترتیب 525 کیلوگرم است، وزن یک SUV با بار کامل 2650 و 2690 کیلوگرم خواهد بود.
(تابع (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||؛ w [n] .push (تابع () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-3 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-3 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName ("اسکریپت")؛ s = d.createElement ("اسکریپت")؛ s .type = "text / javascript"؛ s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"؛ s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (این , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

این را هم بگویم که اگرچه طبق مدارک ظرفیت حمل 525 کیلوگرم است اما بارها و بارها اطمینان حاصل کرده ایم که وزن 600 کیلوگرمی پاتریوت به راحتی می تواند بکشد.

در تمام سطوح تریم 210 میلی متر است. این خودرو می تواند بر فورد تا عمق نیم متر غلبه کند که در هنگام رانندگی در خارج از جاده نیز مهم است. زاویه رمپ 35 درجه است - یعنی ماشین هنگام رانندگی روی بی نظمی های نسبتاً شیب "روی شکم" نمی نشیند، اما می تواند بدون هیچ مشکلی از روی حاشیه های یک شهر حرکت کند.

شاسی، سیستم تعلیق، سیستم ترمز

شما هیچ راه حل ابتکاری خاصی در چرخ دنده SUV به روز شده پیدا نخواهید کرد.

اما یک به روز رسانی مهم برای پاتریوت جدید در سیستم تعلیق ظاهر شده است - از یک نوار ضد رول در محور عقب استفاده شده است.

در سایر موارد، سیستم تعلیق و میرایی بدون تغییر باقی مانده است:

جلو - فنر وابسته، نوار ضد رول؛
عقب نیز به فنر وابسته است.

ترمزهای چرخ های جلو دیسکی هستند، تهویه می شوند، یک سیستم درام معمولی در عقب نصب شده است.

لاستیک ها بسته به پیکربندی، می توانند با شعاع 16 اینچ و اندازه های استاندارد 225/75 یا 235/70 انتخاب شوند. اگر ماشین مجبور است در شرایط سخت تری کار کند، می توانید چرخ های عظیم با آج تقویت شده، اندازه آنها - 245/60 R 18 سفارش دهید.

قیمت، نمای بیرونی و داخلی

با توجه به قیمت، پاتریوت به نام خود عمل می کند و در بخش بودجه باقی می ماند.

تنظیمات زیر موجود است:

کلاسیک - از 679 هزار؛
راحتی - از 739 هزار؛
محدود - از 799 هزار روبل.

می توانید تخفیف های قابل توجهی تا 50 هزار روبل دریافت کنید.

تفاوت اصلی بین پیکربندی های مشخص شده در مشخصات فنی نیست، بلکه در گزینه های اضافی است. در پیکربندی اولیه، شما نمی توانید موارد زیر را پیدا کنید: / EBD، ایموبلایزر، قفل مرکزی، کانتینر، ریل سقف، آنتن فعال، سیستم ناوبری با GLONASS و GPS، تهویه مطبوع. خوب، در نسخه های گران تر، تمام این عناصر ضروری در انبار موجود است.

اگر در مورد تغییرات ظاهری صحبت کنیم، به راحتی می توانید متوجه شوید که این خودرو تغییرات قابل توجهی را پشت سر گذاشته است:

واحد چراغ جلو با LED;
کوره رادیاتور با خطوط شکسته؛
سپر به بدنه وصل شده است، نه به قاب.
چراغ های عقب به سمت دیواره ها می روند.

عملکرد عایق صدا به لطف شیشه چسب بهبود یافته است. دامن های کناری نیز در بدنه ادغام شده اند.

در کابین، تغییرات اصلی روی صندلی ها تأثیر گذاشته است - اکنون آنها داخلی هستند، نه کره ای، گزینه های بیشتری وجود دارد. تنظیمات بیشتر برای صندلی های سرنشین. در پیکربندی های گران تر، یک پانل اطلاعات مرکز چند رسانه ای با یک ناوبر ظاهر شد، مورب صفحه نمایش لمسی 7 اینچ است.

سرنشینان عقب به دلیل جابجایی ردیف عقب صندلی ها تا 8 سانتی متر فضای بیشتری در اختیار داشتند. در صورت تمایل می توان یک مبل دیگر را در محفظه بار قرار داد و خودرو 7 مسافر (یا 9 نفر در صورت داشتن کودک) را در خود جای می دهد.

ضمنا حجم صندوق عقب 700 لیتر است.

تست ها و بررسی ها

ما قبلاً UAZ Patriot را بارها و در شرایط مختلف آزمایش کرده ایم.

اگر احساسات بر اساس نقاط تقسیم شوند، به نظر ما، نکات اصلی زیر را برجسته می کنیم:

مصرف سوخت بسیار زیاد است - اگر در تابستان به جایی دور از دریا بروید، یک مخزن 87 لیتری برای 400-500 کیلومتر کافی خواهد بود.
رک و پوست کنده موتورها برای یک ماشین دو تنی ضعیف هستند؛ برای رانندگی با سرعت بالا، باید دورهای بالا را حفظ کنید.
گیربکس کلاسیک است، اما تمام نسبت های دنده به وضوح اندازه گیری می شود، هیچ مشکلی در تعویض وجود ندارد.
اجاق گاز ممکن است خراب شود - هوای گرم از منحرف کننده ها در تابستان.
حرکت کوتاه پدال گاز، پدال ترمز محکم، به هر حال، فاصله ترمز کوتاه ترین نیست.

از جنبه های مثبت، اول از همه، قابلیت اطمینان قابل توجه است، که خیلی معمولی نیست.

بنابراین، هنگام مانور در جاده های کوهستانی یا خارج از جاده، باید دائماً اهرم انتقال را حرکت دهید - حتی می توان آن را شکست، اما هیچ خرابی قابل توجهی در گیربکس و سیستم تعلیق نخواهید دید.

خرابی های جدی بسته به نحوه رانندگی و عملکرد می تواند از جایی نزدیک تر به پیچ 35-40 هزار کیلومتری شروع شود: یاتاقان های هاب شکسته ، تعویض تثبیت کننده ها ، واشرهای سر. برخی از رانندگان از صداهای خارجی از جعبه انتقال شکایت دارند، سیستم خنک کننده نیاز به نظارت مداوم دارد - ترک در شیلنگ ها، نشتی شیرها.

اگر بدنه را کنترل نکنید، خوردگی به سرعت بدنه و پایین آن را خورده می کند.

به طور خلاصه، می توانید نظرات زیادی در مورد این خودرو پیدا کنید، چه مثبت و چه نه چندان زیاد. ما به شما توصیه می کنیم به سادگی تمام توصیه های سازنده را دنبال کنید، ماشین را بیش از حد بار نکنید و طبق دستورالعمل از آن استفاده کنید. در صورت بروز هرگونه خرابی با مراکز خدمات تماس بگیرید، برای تعمیرات فقط از قطعات یدکی اصلی استفاده کنید.