اغلب اخیراً ، پلیس راهنمایی و رانندگی شروع به توجه به اتومبیل هایی با تجهیزات اضافی و تنظیم می کند ، بنابراین تصمیم گرفتم آنچه را که در گاروس خود آویزان کرده بودم به پایان برسانم!

عصر بخیر! بسیاری در حال حاضر شروع به ثبت HBO در اتومبیل های خود کرده اند و من نیز از این قاعده مستثنی نیستم ، اما علاوه بر این ، من یک براکت چرخ یدکی در درب عقب و یک محافظ سپر نصب کرده ام ، بنابراین تصمیم گرفتم آنها را ثبت کنم ، شک کردم ، اما به نظر نمی رسد مسئله! برای طراحی این براکت ، ابتدا به شرکت "INSAT" ، یعنی موسسه صدور گواهینامه وسایل نقلیه موتوری ، مراجعه کردم ، البته دفاتر دیگری نیز وجود دارد ، همه اینها اختیاری است ، من ابتدا با کلمات پرسیدم آیا امکان دارد برای محافظت از براکت یدکی و محافظ سپر اجازه بگیرید ، بلافاصله بله به من پاسخ داده شد بله ، شاید من فوراً اسناد خودکار و کپی گواهینامه های بارگیری شده از وب سایت Technosphere LLC 3000r را به آنها دادم. روز بعد ، من قبلاً یک گزارش معاینه اولیه آماده دریافت کردم ، که می گوید این براکت می تواند روی این خودرو بایستد و بر ایمنی جاده تأثیر نمی گذارد. اگرچه این تجهیزات اضافی مشمول گواهینامه اجباری در موسسه نمی شود ، به من هشدار داده شد که پلیس راهنمایی و رانندگی متفاوت است و بهتر است گواهینامه های دارای مهر زنده و امضای فروشنده را دریافت کنم ، من بلافاصله با تولید کننده Technosphere LLC تماس گرفتم و آنها ارسال کردند من گواهی نامه را در همان روز از طریق پست دریافت کردم ، پنج روز بعد آنها را دریافت کردم و خوشحال شدم که به بخش فنی بازرسی ایمنی ترافیک دولتی رفتم و برنامه ای برای تغییر طراحی ماشین در آنجا نوشتم ، یک کارمند ماشین را بررسی کرد ، شماره ها و غیره (به هر حال ، تمام مراحل ویژه باید حذف شوند زیرا هنوز مجوز نصب آنها به شما داده نشده است) سپس در دفتر آن بخشها به برنامه ، گواهینامه ها ، نتیجه آزمایش اولیه ، آنها بلافاصله مهر و امضا را در مورد امکان نصب قرار دادند ، و از آنجا که نتیجه آزمایش می گوید امکان نصب مستقل نیز وجود دارد ، من بلافاصله فرم درخواست - اعلام نصب تجهیزات اضافی را دریافت کردم و بر این اساس آن را پر کردم آن لحظه روی ماشین من باید تجهیزات اضافی وجود داشته باشد که من در برنامه نشان دادم! سپس برای دریافت پروتکل معاینه به INSAT برگشتم و 4000 روبل پرداخت کردم. و دو روز بعد یک پروتکل در دستانم دریافت کردم که در آن نوشته شده بود که همه چیز با خیال راحت نصب شده است و غیره. و تغییر اصلی در پارامترهای وزن خودرو 5 کیلوگرم ، طول 200 میلی متر افزایش یافته است. ، سپس یک معاینه فنی دولتی در اینجا ، البته ، هر کس می تواند یک روبل به دلخواه خود پرداخت کند و یک کارت تشخیصی را برای شما به خانه می آورند ، من شخصاً در راه و با 390 روبل سوار شدم. از خودم گذشت! سپس مجدداً برای بازرسی به UGIBDD و در دفتر برای تحویل مدارک ، یعنی نتیجه گیری از آزمایش اولیه ، پروتکل معاینه ، درخواست تغییر در طراحی خودرو ، اظهارنامه درخواست برای نصب تجهیزات اضافی و وظیفه دولتی 800 روبل. (به هر حال ، پلیس راهنمایی و رانندگی دیگر حتی به گواهینامه ها نگاه نکرده است ، اما وقتی از من پرسیده شد ، آیا به آنها احتیاج دارید؟ او پاسخ داد که از آنجا که براکت تحت گواهینامه اجباری نیست ، نه! خوب ، یک هفته بعد گواهی تغییر طراحی را از UGIBDD دریافت می کنم و برای اینکه به بعد موکول نشوم ، بلافاصله برای تغییر گواهی ثبت نام ، یعنی ایجاد تغییرات ، این وظیفه دولتی دیگر 850 روبل است. خوب ، این کل روش است ، من در یک ماه و نیم بدون عجله رفتم ، اما با در نظر گرفتن سازماندهی کار در پلیس راهنمایی و رانندگی ، کمتر از یک ماه کار نخواهد کرد ، زیرا این بخش دو روز در هفته به مدت سه ساعت کار می کند ، این برای کل منطقه نیژنی نووگورود است و شما باید حداقل 4-5 بار از آن دیدن کنید!

چند روز پیش ، فورد سایه شاسی بلند جدید فورد برانکو را که در سال 2020 وارد بازار می شود ، تحت پوشش قرار داد. پس از آن ، میلیون ها طرفدار SUV های واقعی به معنای واقعی کلمه ناراحت شدند زیرا تصویر خودرو به وضوح نشان می دهد که SUV دوباره یک چرخ یدکی در درب عقب خواهد داشت.

البته بسیاری نمی فهمند ، اما اشکال آن چیست؟ اما به همه SUV های مدرن توجه کنید و چرخ یدکی را در درب عقب نخواهید دید. چرخ های یدکی امروزه توسط خودروسازان اشتباه شده است. چرا اشتباه است؟ نکته این است که در SUV ها ، چرخ یدکی باید مانند گذشته روی درب عقب قرار گیرد.

فورد برانکو 2020 تحت پوشش قرار دارد. اما شباهت آن به وضوح نشان می دهد که خودروساز آمریکایی یک چرخ یدکی روی درب عقب قرار داده است.

به نظر شما لاستیک زاپاس نباید روی درب عقب آویزان شود؟ سپس آن را برای کسانی که نسل اول جیپ گرند چروکی (ZJ) را در اختیار داشتند یا هنوز دارند ، توضیح دهید ، جایی که چرخ یدکی در بالای صندوق عقب (در سمت راننده) قرار داشت. این فضای ذخیره سازی برای چرخ یدکی در صندوق عقب بسیار ناخوشایند است.

همچنین ، این تراز بودن چرخ ها غیر عملی است زیرا فضای زیادی از صندوق عقب را اشغال می کند. موافقم ، این یک تصمیم نسبتا احمقانه است. به خصوص اگر یک چرخ خارج از جاده کامل در صندوق عقب ذخیره کنید. حال تصور کنید چگونه می توان با این چیدمان یک چرخ بزرگ خارج از جاده را در صندوق عقب قرار داد؟

به هر حال ، ببینید چگونه صاحب یک SUV Jeep Cherokee (XJ) ، که در آن سازنده همچنین یک چرخ یدکی در صندوق عقب قرار داده است ، این مشکل را حل کرد تا بتواند یک چرخ بزرگ را بدون فدا کردن فضای بار حمل کند.

بعداً جیپ این مشکل ذخیره سازی چرخ یدکی را با حرکت دادن آن در زیر طبقه بلند شده در صندوق عقب در نسل بعدی شاسی بلند گرند چروکی (WJ) برطرف کرد. ظاهراً خودروساز تصمیم گرفته است که ارزش فضای بار در ارتفاع کمتر از عرض فضای بار باشد. از یک طرف ، تصمیم جالبی بود ، زیرا در واقع صندوق عقب از چرخ یدکی آزاد شد. اما یک مشکل وجود دارد. برای قرار دادن چرخ یدکی زیر کف صندوق عقب ، مهندسان مجبور بودند مخزن سوخت SUV را به پایین منتقل کنند. در نتیجه ، مخزن در نقطه آسیب پذیر قرار گرفت:

برخی از علاقه مندان به آفرود و صاحبان گرند چروکی (WJ) بارها برای برطرف کردن این مشکل ، سیلندر فلزی را برای ذخیره چرخ یدکی برداشته و محل مخزن سوخت را دوباره طراحی کرده اند. چنین اصلاحاتی در ساختار خودرو به شما امکان می دهد تا محل مخزن سوخت را افزایش دهید تا فاصله از زمین افزایش یابد و البته مخزن را از آسیب هنگام رانندگی در خارج از جاده محافظت کنید.

به طور طبیعی ، اگر قرار است یک چرخ یدکی سنگین خارج از جاده کامل در آن ذخیره کنید ، این چیدمان چرخ یدکی زیر کف صندوق عقب بسیار ناراحت کننده است. نه تنها ناراحت کننده و دست و پا گیر است ، بلکه چگونه می توانید مسئله ذخیره یک چرخ یدکی با قطر بزرگ را حل کنید؟ به هر حال ، علاقه مندان به آفرود اغلب چرخ های با قطر بزرگ را روی "مخازن" خود نصب می کنند. در این مورد ، شما همچنین نیاز به یک چرخ یدکی بزرگ دارید ، که به احتمال زیاد ، به راحتی در زیر کف صندوق قرار نمی گیرد. همچنین فراموش نکنید که برای رسیدن به چرخ یدکی زیر کف ، باید همه چیز را از صندوق عقب بردارید.

در شاسی بلند Jeep Grand Cherokee WJ (1999-2004) ، چرخ یدکی در زیر طبقه بلند شده در صندوق عقب قرار داشت.

شایان ذکر است که اتومبیل های مدرن ، به عنوان یک قاعده ، اکنون مجهز به مخازن سوخت هستند که در جلوی محور عقب قرار دارند (اساساً دسترسی به مخزن سوخت در خودروهای مدرن در زیر صندلی عقب انجام می شود). در نتیجه ، چرخ یدکی ، واقع در زیر کف ، در حال حاضر مخزن گاز را جابجا نمی کند و فاصله زمین را کاهش می دهد. این امر به ویژه برای SUV ها بسیار مهم است ، زیرا در هنگام رانندگی در خارج از جاده ، پاکسازی از زمین اصلی ترین آنهاست.

اگرچه باید اعتراف کرد که محل چرخ زیر کف صندوق عقب همچنان ارتفاع فضای بار را کاهش می دهد و اجازه نمی دهد چرخ با قطر بزرگتر از آنچه تولید کننده ارائه می دهد در آنجا قرار دهید.

یکی دیگر از مکان های چرخ یدکی که امروزه اغلب در SUV ها می بینیم ، در پشت خودرو است (به عنوان مثال ، در فیلم بالا ، می توانید چرخ یدکی معلق را در تویوتا 4 رانر مشاهده کنید).

این مکان همچنین برای چرخ یدکی بهترین نیست ، زیرا فاصله SUV از سطح زمین را کاهش می دهد. برای دوستداران آفرود ، باید موافقت کنید ، نه بهترین راه حل.

در این مورد ، علاقه مندان آفرود احتمالاً فضای صندوق بار کوچکتری را ترجیح می دهند تا فاصله از زمین. همچنین ، این چیدمان چرخ یدکی ، صاحبان SUV ها را در قرار دادن چرخ های با قطر بزرگ محدود می کند. در واقع ، در این حالت ، فاصله زمین تا میزان بیشتری از لاستیک کاهش می یابد.

اما مشکل اصلی چرخ یدکی خارج از خودرو خطر آسیب است. به خصوص هنگام رانندگی خارج از جاده ، مانند هنگام رانندگی از ناهمواری های مختلف ، می توانید به لاستیک چرخ یدکی آسیب برسانید. همچنین ، آیا می توانید تصور کنید تغییر در یک چرخ یدکی در خارج از جاده چگونه خواهد بود؟ به هر حال ، حتی پس از یک حرکت کوتاه در گل ، چرخ یدکی تعلیق همه لکه دار می شود. و چرخ هنوز باید از زیر ماشین برداشته شود.

اگرچه باید اعتراف کرد که امروزه بسیاری از تولیدکنندگان اغلب وسایل نقلیه را با چرخ یدکی معلق مجهز به مکانیزم های مختلف می کنند که به مالکان کمک می کند با خیال راحت به چرخ یدکی دسترسی پیدا کنند و تعویض چرخ آسیب دیده بسیار آسان است. با این وجود ، خطر آسیب به چرخ یدکی و تعویض ناراحت کننده به دلیل خاک لغو نشده است.

بنابراین ، همانطور که می بینید ، همه راه حل های مدرن برای محل قرار دادن چرخ یدکی در خودرو ناقص هستند و معایب زیادی دارند. اگرچه ، البته ، مزایایی نیز وجود دارد. اما آنها با منفی ها همپوشانی دارند. این امر به ویژه برای کسانی که دوست دارند اغلب در خارج از جاده رانندگی کنند اهمیت دارد.

بنابراین ، بهترین راه حل برای قرار دادن چرخ یدکی درب عقب خودرو است. اگر ، البته ، ما در مورد SUV صحبت می کنیم.

در واقع ، با چنین آرایش چرخ یدکی ، حجم فضای بار خودرو کاهش نمی یابد ، فاصله از زمین کاهش نمی یابد ، که البته بر زاویه خروج خودرو تأثیر نمی گذارد. علاوه بر این ، چرخ یدکی روی درب عقب هنگام رانندگی در خارج از جاده خیلی گل آلود نمی شود. از جمله چرخ یدکی روی درب به راحتی قابل دسترسی است. اما مهمتر از همه ، لاستیک زاپاس در درب عقب به طرز شگفت انگیزی شیک و زیبا به نظر می رسد.

موافق نیستم؟ سپس یک SUV را به ما نشان دهید که بدون چرخ یدکی در درب عقب بهتر از اکثر خودروهای دارای چرخ یدکی در عقب به نظر می رسد. خواهید دید که حتی یک Ford EcoSport کوچک با تایر زاپاس روی درب بسیار بهتر به نظر می رسد:

علاوه بر این ، می توانید درب عقب را مطابق سلیقه و ظاهر خود سفارشی کنید. به عنوان مثال ، یا به همین ترتیب. موافق باشید ، شخصی سازی ماشین شما بسیار عالی است.

البته چرخ روی درب عقب نیز دارای معایب متعددی است. اول ، دید عقب را کاهش می دهد (به عنوان مثال هنگام برگشت). از جمله چرخ یدکی عقب ، طراحی و سبک درب عقب محدود می شود. به عنوان مثال ، اگر چرخ عقب در در عقب قرار دارد ، هیچ گونه بلند شدن کامل درب با کمک کمک فنر نمی تواند مطرح شود ، زیرا یک چرخ یدکی کامل وزن زیادی دارد.

همچنین ، بدون توجه به نوع استفاده از مکانیزم باز کردن ، درب با چرخ یدکی بسیار دشوارتر باز می شود. و همه چیز در مورد حجم زیاد چرخ یدکی است. به خصوص هنگامی که صحبت از چرخ یدکی یک SUV بزرگ می شود.

چرخ یدکی در درب عقب در SUV جدید جیپ رانگلر دید عقب را به میزان قابل توجهی کاهش نمی دهد. اما در SUV نسل قبلی ، دید عقب بسیار مطلوب بود.

با این حال ، مشکل اصلی محل قرارگیری چرخ یدکی روی درب عقب ، ضربه پشتی در تصادف است. به عنوان مثال ، م Instituteسسه بیمه ایالات متحده برای ایمنی خودرو (IIHS) یک سری آزمایش SUV ها را با سرعت 8 کیلومتر در ساعت انجام داد ، در نتیجه مشخص شد که وسایل نقلیه با چرخ یدکی در درهای عقب مستعد ابتلا به آسیب بیشتر در اثر تصادف به گفته کارشناسان IIHS ، چرخ یدکی روی درب عقب عامل اصلی آسیب بیشتر در تصادف است.

عکس: IIHS

در اینجا نگاهی به این تست تصادف شاسی بلند Isuzu Trooper 2000 با سرعت 5 مایل در ساعت (8 کیلومتر در ساعت) می اندازید:

برایان O "نیل ، رئیس IIHS پس از این آزمایشات گفت که Isuzu Trooper بدترین SUV متوسط ​​است که تا به حال آزمایش شده است. پس از آزمایش Isuzu Trooper ، گزارش IIHS موارد زیر را بیان کرد:

• شاسی بلند Isuzu Trooper 2000 از چهار آزمایش تصادف بیش از 11000 دلار خسارت دید. شامل خسارت بیش از 3000 دلار در ضربه عقب با سرعت 8 کیلومتر در ساعت. به عنوان مثال ، ضربه ای که از چرخ یدک به عقب خودرو وارد می شود باعث آسیب شدید به عقب خودرو می شود. از جمله شیشه عقب شکسته

نتایج ضعیف مشابهی را می توان در سایر تست های تصادف با سرعت پایین که شامل وسایل نقلیه مانند جیپ "کی جی" لیبرتیو سوزوکی گراند ویتارا

تست تصادف در عقب با چرخ یدکی جیپ لیبرتی 2002 با سرعت 8 کیلومتر در ساعت

تست تصادف در عقب با چرخ یدکی سوزوکی گرند ویتارا XL 2001

برای مقایسه: در اینجا یک تست تصادف بر روی Isuzu Rodeo وجود دارد که از همان تست درب عقب با چرخ یدکی عبور کرده است:

در گزارش 2000 خود ، موسسه بیمه IIHS اظهار داشت که SUV 2000 Isuzu Rodeo 2000 همان لاستیک زاپاس را در درب عقب با SUV Isuzu Trooper دارد. اما در مقایسه با Trooper ، SUV Isuzu Rodeo پس از برخورد با عقب با سرعت 8 کیلومتر در ساعت آسیب کمتری دارد. به گفته کارشناسان ، هنگامی که یک Isuzu Rodeo به عقب ضربه می زند ، هزینه تعمیرات ، در مقایسه با Isuzu Trooper ، کمتر از 2000 دلار است.

بنابراین بله ، چرخ عقب در درب عقب هزینه های زیادی را متحمل می شود. اما ، همانطور که می بینید ، این مشکل در اوایل دهه 2000 تا حدی حل شد.

یک چیز دیگر وجود دارد که می خواهیم توجه را به آن جلب کنیم - این یک چرخ یدکی در کناره های خودرو است که در یک زمان بر روی برخی از اتومبیل ها نصب شده بود. در اینجا ظاهر آن در جیپ CJ-6 به شرح زیر است:

این طراحی چرخ یدکی در خودرو هیچ دید عقب را در خودرو قربانی نمی کند ، مانع دسترسی به فضای بار نمی شود و در برخورد عقب ، چرخ یدکی جانبی می تواند تحت شرایط خاصی ، انرژی ضربه را جذب کند. ، از آنجا که چرخ توسط آج عقب می رود.

در یک جیپ قدیمی ، چرخ جانبی جانبی نیز به همان اندازه چشمگیر به نظر می رسد ، اینطور نیست؟

اما در یک ماشین مدرن ، لاستیک زاپاس جانبی وحشتناک به نظر می رسد. علاوه بر این ، چرخ یدکی جانبی در رفت و آمد جاده های امروزی چندان مناسب نیست. به عنوان مثال ، در خیابان های باریک و در پارکینگ ، رانندگی با چنین خودروهایی بسیار دشوار خواهد بود. بنابراین برای SUV های مدرن ، نصب جانبی چرخ یدکی کاملاً مطلوب نیست.

به همین دلیل است که ما ، مانند بسیاری از علاقه مندان به SUV ، بر این عقیده هستیم که بهترین محل قرارگیری چرخ یدکی در درب عقب است. این در حالی است که چرخ روی درب عقب اغلب مانع دید عقب می شود و می تواند مقصر آسیب های جهانی بیشتر ، حتی با یک ضربه کوچک عقب باشد. حتی اگر به دلیل وزن چرخ یدکی باز کردن صندوق عقب بیشتر لازم باشد.

ما معتقدیم که لاستیک یدکی درب عقب در مقایسه با سایر انواع طراحی چرخ یدکی در خودروهای مدرن مزایای بیشتری نسبت به معایب دارد. از این گذشته ، هنگامی که چرخ یدکی در خیابان در عقب خودرو قرار دارد ، نه تنها دسترسی به آن را در صورت سوراخ شدن تسهیل می کند ، بلکه فضای آزاد را در صندوق عقب قرار می دهد و فاصله زمین را کاهش نمی دهد.

و البته لاستیک یدکی در درب عقب شیک به نظر می رسد. بنابراین امیدواریم خودروسازان با ما موافق باشند و به زودی چرخ یدکی را به درب عقب بازگردانند. حداقل برای SUV های واقعی. باور کنید بسیاری از مردم به آن احتیاج دارند.

در Lada Largus ، سازنده در صندوق عقب برای چرخ یدکی جای گرفت. امروزه ، برای صرفه جویی در هزینه ، بسیاری از رانندگان ترجیح می دهند تجهیزات LPG (تجهیزات گاز) را نصب کنند. به همین دلیل ، آنها با مشکل روبرو می شوند: چرخ اضافی را در کجا قرار دهیم ، زیرا یک سیلندر گاز به جای آن نصب شده است.

برخی از افراد برای اتصال چرخ یدکی به لارگوس با دست خود دستگاه های خاصی را طراحی می کنند ، اما به نظر می رسد بسیار دست و پا گیر هستند و ظاهری زیبا ندارند. آنها همچنین می توانند س questionsالاتی را از پلیس راهنمایی و رانندگی مطرح کنند ، زیرا اغلب چنین نصب هایی پلاک یا فانوس را پوشش می دهند. بهترین راه حل برای این مشکل ، نصب چرخ یدکی روی درب عقب Largus است.

مزایا و معایب مانت

براکت چرخ یدکی ، واقع در درب عقب ، دارای چندین مزیت است:

• ظاهر ماشین را خراب نمی کند ؛
• قابل اعتماد؛
• کارکردن و نصب آسان ؛
• توانایی استفاده از حجم مفید صندوق عقب را حداکثر می کند.

یک چرخ یدکی که روی درب عقب نصب شده است ، سپر را از آسیب احتمالی محافظت می کند.

از بین کاستی ها ، باید به افتادگی احتمالی لولا با تمام عواقب ناشی از آن اشاره کرد - بسته شدن شل درب ، اعوجاج ، شکاف. صاحبان خودرو همچنین به باز شدن ناقص درب توجه می کنند که دسترسی به بخشی از صندوق عقب را دشوار می کند.

انتخاب و نصب براکت

براکت هایی برای تعمیر چرخ یدکی بر روی Largus چندی پیش در بازار لوازم جانبی خودرو ظاهر شد. دو نوع از این پایه ها وجود دارد:

• نگهدارنده چرخ یدکی در درب عقب: گزینه های ثابت و گردان وجود دارد.
• سوار چرخ یدکی تقویت شده - در دهانه صندوق عقب و پایین خودرو ثابت شده و جایگزین کشنده می شود.

برای نصب اتصال دهنده ، نیازی به سوراخ جدید برای اتصالات پیچ دار نیست ، از مکانهای استاندارد موجود استفاده می شود. در صورت خرید روکش ، لاستیک زاپاس پشت درب می تواند تزئینی باشد. قابل سفارش در هر رنگ و با هر کتیبه ای.

در حضور براکت معمولی ، ویکت چسباننده ابتدا باز می شود ، سپس درب عقب. نگهدارنده تقویت شده ویژگی های خاص خود را دارد: ابتدا نگهدارنده چپ باز نمی شود ، پس از آن چرخ به راست می چرخد.

نصب براکت بیش از 20 دقیقه طول نمی کشد:

• مهره های بالایی لولا پایین و فوقانی در عقب عقب در سمت راست باز نشده است.
• یک براکت در مکان های خالی شده قرار می گیرد.
• مهره های لولا و دو پیچ محکم کننده در مکانهای معمولی نزدیک قفل در پیچ می شوند.

نصب و راه اندازی کامل است ، در صورت وجود کلاه یا پوشش محافظ قرار دهید. نصب نگهدارنده تقویت شده زمان بیشتری طول می کشد ، زیرا براکت به زیر بدنه خودرو ثابت می شود. این بدان معناست که شما نیاز به آسانسور یا سوراخ مشاهده دارید.

براکت چرخ یدکی برای Lada Largus + روکش چرخ یدکی Largus 15 "با کتیبه LARGUS

تاشو چرخ یدکی برای لادا لارگوسواقع در عقب خودرو و متصل به سوراخ های استاندارد ، امکان نصب تجهیزات LPG را در فضای خالی زیر محفظه چمدان در محل استاندارد چرخ یدکی امکان پذیر می کند. این روش نصب تجهیزات LPG به طور قابل توجهی در صندوق عقب صرفه جویی می کند ، در عین حال ، لاستیک زاپاس همیشه همراه شما است و سوراخ شدن غیر منتظره چرخ در راه به مشکل بزرگی تبدیل نمی شود!
افرادی که نصب می کنند تجهیزات گازمی خواهند از ماشین خود تا حد ممکن به نحو احسن استفاده کنند تا در مصرف بنزین صرفه جویی کنند ، اما یک سیلندر گاز حجیم فضای زیادی را در محفظه چمدان اشغال می کند و آن را در محفظه زیر چرخ یدکی قرار می دهد و در نتیجه خود لاستیک زاپاس را فدا کرده و خود را به خطر می اندازد. در جاده در صورت سوراخ شدن ، بهترین راه حل نیست ...
اکنون می توانید تجهیزات گاز را بدون قربانی کردن چرخ یدکی و بدون اشغال فضای مفید صندوق عقب نصب کنید. این امر به ویژه برای کارآفرینانی که حجم زیادی محموله را در Lada Largus خود حمل می کنند مفید است.
نصب براکت آسان و سریع است. نیازی به حفاری اضافی نیست.
تجهیزات:
براکت نصب چرخ یدکی - 1 عدد.
کیت نصب - 1 عدد.
دستورالعمل نصب - 1 عدد.
این محصول با رنگ پودری رنگ آمیزی شده است.

روکش از پلاستیک ABS ساخته شده و به رنگ خودرو شما رنگ آمیزی شده است. شعاع آن 15 "است. دارای عملکرد محافظتی و تزئینی است. از چرخ در برابر خاک محافظت می کند. بر روی آن نشان" LARGUS "وجود دارد.

در نظرات سفارش ، رنگی را که می خواهید آن را رنگ کنید نشان دهید.
رنگهای کارخانه Lada Largus و Largus Cross را می توانید در این لینک مشاهده کنید.
لاستیک: 185x65 r15

طراحی و تولید به سفارش LLC "Stavr"
روسیه تولیاتی

مقاله: 0491

محصول دارای گواهینامه می باشد

مشتریان عزیز! ما این توانایی را داریم که شما را تامین کنیم رنگی که مناسب خودرو شماست. این محصول با رنگ حرارتی پودر پلیمری در شرایط صنعتی رنگ آمیزی شده است... این نوع رنگ آمیزی حفظ طولانی مدت خواص تزئینی محصول و مقاومت در برابر خط و خش را تضمین می کند. نوع رنگ مورد نیاز هنگام سفارش را در ستون "نظرات به سفارش" (در آخرین صفحه ثبت نام) مشخص کنید. دوره نقاشی - 3 روز. هزینه منعکس نمی شود !!!

گزینه های پوشش محصول:

نقره اي	حصیر سفید	حصیر مشکی	براق مشکی	آنتیک

حداکثر حفاظت و راحتی:

لوله محافظ جلو Ø63 میلی متر.	محافظ آستانه با ورق آلومینیوم	طبقه دوم در لادا لارگوس	روکش آینه	پنوماتیک کاپوت لارگوس را متوقف می کند
3700 روبل	6000 روبل	8000 روبل	900 روبل	1600 روبل

آندری ، سلام کلاهها زیر چرخ 15 "، 16" شماره قرار می گیرند. آنها به دلیل این واقعیت که کراس دارای یک چرخ یدکی معمولی 15 اینچی است ، وجود ندارند ، بنابراین تولید کنندگان کلاهک 16 اینچی چنین ندارند. یک کلاه رنگی - مشکلی نیست ، خود چفت و بست - نه ، زیرا چنین رنگ پلیمری در حال تولید نیست. به این معنا که اگر بعد از دریافت آن ، کمی آن را سنباده بزنید (نه برای اتوکشی!) و از اسپری قوطی خاک بگیرید - در این صورت بازالت خاکستری خواهد بود ، و همینطور - فقط آن رنگهایی که در عکس ما وجود دارد.

مدیر محتوا / 2016-12-15 11:14:01

عصر بخیر! آیا کلاه 16 اینچی برای Cross دارید؟ و یک سوال دیگر در مورد رنگ: آیا واقعاً می توانم آن را به رنگ اصلی خود (بازالت) رنگ کنم؟

آندری / 2016-12-15 08:29:06

ایلدوس دامیروویچ ، وزن بسته 8-10 کیلوگرم است. برای سفارش دوم 3 discount تخفیف روی محصول خواهید داشت ، فقط آن را به مدیر اطلاع دهید))

مدیر محتوا / 23-11-2016 10:50:29

با تشکر. من یک بالشتک سپر عقب را با قیمت 450 روبل از شما سفارش دادم و نامه 480 روبل برای تحویل گرفت. براکت با کلاه بسیار سنگین تر است؟

Fayrushin Ildus Damirovich / 2016-11-23 10:45:47

سلام ایلدوس اگر از طریق پست - 550-600 روبل. شرکت های حمل و نقل گران تر هستند.

مدیر محتوا / 23-11-2016 10:27:14

سلام.من می خواهم یک براکت چرخ یدکی برای یک larus همراه با یک جلد سفارش دهم ، هزینه تحویل قبل از اکتبر Bashkiria چقدر خواهد بود.

idus / 2016-11-23 10:04:19

ولادیسلاو نیکولاویچ ، سلام. در فایل - پیوست 0874475 ، پایه چرخ یدکی نشان داده شده است. این برنامه برای این کوه قابل اجرا است.

چابانوف ماکسیم واسیلیویچ / 2016-11-06 14:23:36

عصر بخیر! در اینجا من به گواهی نشان داده شده نیوا نگاه می کنم ، اما چیزی مشخص نیست Largus؟ بنابراین ، این گواهی چگونه بر روی پایه چرخ Largus قابل استفاده است؟

برودوف ولادیسلاو نیکولاویچ / 2016-11-06 09:43:53

ولادیمیر ، سلام من خودم اخیراً در بازرسی فنی در مورد کیت بدنه آهنی با یک بازرس صحبت کردم. او به من گفت - آستانه ها را بگذار و نگران هیچ چیز نباش ، هیچ چیز بهتر را جلو و عقب نگذار ، زیرا بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی ممکن است از شما س questionsالاتی داشته باشند. که به آن گفتم - این یک سخت افزار معتبر است که بدون ایجاد تغییر در طراحی خودرو نصب شده است. به گفته وی - برای فروش مجاز است ، اما نه برای نصب ، زیرا قانونی که این کیت های بدن را تنظیم می کند در دومای ایالتی در حال بررسی است ، اما ما می توانیم سرعت خود را کم کرده و حفاری کنیم ، دلیل این است که ماشین ترک نمی کند کارخانه با این محافظت ها که به او گفتم - و در مورد یدک کش ها ، ماشین نیز با آنها بیرون نمی آید؟ به آن گفت - بله ، قطع خواهید شد ، اما بهتر است چیزی را جلو و عقب قرار ندهید ، و می توانید آستانه ها را بگذارید ، هیچ کس چیزی نمی گوید))). پلیس راهنمایی و رانندگی ، تا زمانی که قانون تصویب نشود ، نمی تواند این تجهیزات اضافی را ثبت کند ، زیرا هیچ مقرری وجود ندارد ، قانون هنوز در دومای ایالتی است و نمی تواند برای آن جریمه کند - طبق قانون فعلی هیچ دلیلی وجود ندارد ، زیرا سوار بدون تغییرات سازنده در ماشین نصب شده است ... این همان جریمه برای یدک کش یا قفسه سقف است ...

مدیر محتوا / 2016-10-10-26 09:12:55

سلام. امروز در پلیس راهنمایی و رانندگی به من گفتند که سوار چرخ عقب به عنوان یک تجهیزات اضافی به عنوان یک تأسیسات گاز در نظر گرفته می شود و باید گواهی ثبت مجدد صادر شود. آیا حقیقت دارد؟

در اکثر خودروها ، چرخ یدکی در طاقچه خاصی قرار دارد که در قسمت چمدان وجود دارد و با قفسه ای پوشانده شده است. طراحان استیشن واگن داخلی با افزایش ظرفیت حمل Lada Largus در این زمینه به شیوه ای غیر متعارف برای قرار دادن چرخ یدکی اقدام کردند. و بسیاری به این س interestedال علاقه دارند که چرخ یدکی کجاست؟ آنها این چرخ را در یک سبد مخصوص قرار دادند ، که آن را از بیرون به پایین در قسمت تنه آویزان کردند. اگر صاحب جدید این مدل از محل چرخ یدکی مطلع نباشد ، ممکن است برای پیدا کردن این جسم زمان زیادی طول بکشد ، در این مدت تضمین می شود که او در شگفتی کامل به سر می برد.

چگونه می توان یک لاستیک زاپاس را در لارگوس برداشته و نصب کرد؟

در مرحله بعد ، نحوه برداشتن لاستیک زاپاس را با جزئیات به شما خواهیم گفت. از آنجا که چرخ یدکی در استیشن واگن لادا لارگوس در نظر گرفته شده است در مکانی دور از دسترس قرار گرفته است ، به منظور دسترسی راحت به آن ، باید ماشین را با یک دستگاه مخصوص بلند کردن آویزان کنید یا از گودال

بنابراین ، بیایید شلیک کنیم!

1. سبدی که برای نگه داشتن چرخ یدکی در حالت تعلیق طراحی شده است ، دارای قلاب مخصوص است. با یک پیچ محکم می شود. ابتدا ، اتصال دهنده مشخص شده را با تعداد کمی چرخش باز می کنیم. ما از سر 17 سایز با پسوند مناسب استفاده می کنیم.
2. در مرحله بعد ، دستگیره سبد را از قلاب مشخص خارج می کنیم.
3. حالا باید سبد را تا زاویه خاصی پایین بیاوریم. در اینجا لازم است چرخ یدکی را با دست بگیرید.
4. با رسیدن به این هدف ، لاستیک زاپاس را بیرون می آوریم و کنار می گذاریم.
5. ما خود سبد را از براکت های موجود بر روی اجزای بدنه پایین بر می داریم.
6. هنگامی که سبد نگهدارنده برچیده شد ، می توانید قفل را بردارید. این همیشه لازم نیست ، اما این نکته را نباید نادیده گرفت. در اینجا ما از یک کلید Torx T40 استفاده می کنیم.

سبد را نصب کنید.

1. قبل از نصب بدنه قفل ، یک حلقه O نصب می کنیم که به عنوان واشر بین عنصر بدنه Lada Largus و محصول مورد بررسی در اینجا عمل می کند.
2. خود بدنه با استفاده از دو پیچ مشخص شده محکم می شود.
3. قلاب را در محل اصلی خود نصب می کنیم و پیچ را محکم می کنیم (نه به طور کامل) تا آن را تعمیر کنیم.
4. اهرم های سبد را بر روی براکت های مربوطه که روی بدنه قرار دارند تنظیم کنید.
5. اکنون می توان لاستیک زاپاس را نصب کرد.
6. خود سبد را به سطح مورد نیاز می بریم ، پس از آن دسته را در قلاب نشان داده شده ثابت می کنیم.
7. پیچ قلاب را با گشتاور کامل محکم کنید.

عملیات حذف باید با فرکانس کافی انجام شود ، که به شما این امکان را می دهد تا به راحتی چرخ یدکی را در زمان مناسب در شرایط جاده بردارید.

لاستیک زاپاس را به درب عقب ببرید

اگر مالک قصد دارد عملکرد موتور Lada Laprgus خود را به سوخت گاز منتقل کند ، نصب تجهیزات گاز مورد نیاز است. اما خود سیلندر را کجا نصب کنیم؟ برای این منظور است که صاحبان چرخ یدکی را به درب عقب منتقل می کنند و فضا را برای نصب مخزن برای سوخت آزاد می کنند. در این مورد ، تنها یک راه حل وجود دارد - چرخ یدکی برای درب عقب.

برای این اهداف ، شما باید یک دستگاه مناسب به نام براکت تهیه کنید. به شما این امکان را می دهد که لاستیک زاپاس را به طور ایمن روی سطح درب عقب محکم کنید. قیمت تقریبی چنین دستگاهی در حدود 4 هزار روبل در نوسان است.

چند گزینه طراحی براکت در شبکه پیاده سازی وجود دارد. از جمله آنها:

• یک براکت نوسان دار که روی سطح درب عقب راست نصب شده است.
• محصولی از ساختار تقویت شده ، بست های آن در قسمت زیرین در دهانه چمدان نصب شده است.

هر دو گزینه شامل نصب براکت بر روی نقاط استاندارد بدنه است. برای این اهداف ، سوراخ های مربوطه وجود دارد. در اینجا ، سازنده صاحبان را از نیاز به بازنگری در زمینه ساخت سوراخ های اضافی نجات داد.

براکت چرخ یدکی

این براکت به شما امکان می دهد هم چرخ یدکی و هم بارانداز را با کارایی یکسان نگه دارید. این محصول همچنین نمی تواند در عملکرد سنسورهای پارکینگ تداخل ایجاد کند و به شما اجازه می دهد تا بدون تلاش بیشتر ، یدک کش را نصب کنید.

• در طول - 55 سانتی متر ؛
• در عرض - یک پارامتر مشابه (55 سانتی متر) ؛
• ارتفاع بیش از 30 سانتی متر نیست ؛
• وزن محصول 5 کیلوگرم است.

علاوه بر براکت مشخص شده ، تولیدکنندگان شامل روکش لاستیک یدکی ساخته شده از چرم طبیعی یا درپوش پلاستیکی سخت هستند.

بیایید خلاصه کنیم

علیرغم چیدمان غیر متعارف چرخ یدکی در استیشن واگن LADA Largus ، کاربردی بودن خودرو به هیچ وجه نقض نمی شود. این تصمیم سازنده هدف دستیابی به حداکثر تنوع برای حمل و نقل انواع مختلف کالا را دنبال می کرد. کف محکم و محکم محفظه چمدان این امکان را می دهد.

خود کوه پیچیده نیست و می توان آن را بدون تلاش زیاد برچید. نکته اصلی این است که دسترسی آسان برای انجام اقدامات فراهم شود.

همچنین ، سازنده نگران کسانی است که مایل به نصب تجهیزات گاز هستند و امکان نصب براکت را که در نظر گرفته ایم ، فراهم می کند. این همچنین با راحتی همراه است و ظرفیت صندوق عقب را محدود نمی کند ، زیرا واگن استیشن روسی LADA Largus برای آن خریداری می شود.