در سال 2012، اطلاعاتی ظاهر شد مبنی بر اینکه سازنده مشهور ژاپنی نسخه بازسازی شده Toyota Mark X سدان 2017-2018 را عرضه خواهد کرد. واقعیت این است که نسل دوم بیش از سه سال است که تولید می شود و لازم بود مدلی به روز عرضه شود. زمان ظهور نسل سوم هنوز مشخص نیست.

این مدل واقعا محبوب است، اما در کشور ما نیست، زیرا در اینجا فروخته نمی شود. این خودرو در کشور خود و همچنین در چین و سایر کشورهای شرق بسیار محبوب است. اینکه چرا این مدل به کشور ما نیامده است ناشناخته است، اما بسیاری از طرفداران همچنان منتظر آن هستند و برخی آن را از طریق نمایندگی های خاکستری خریداری می کنند و با فرمان راست در سراسر کشورمان تردد می کنند.

همانطور که می دانید این مدل قرار بود جایگزین افسانه یعنی مارک دوم شود که مورد علاقه بسیاری قرار گرفت، اما با توجه به اینکه سال ها تولید شده بود، سازنده تصمیم گرفت جایگزینی برای آن عرضه کند. بیایید نگاهی به تمام تغییرات این خودرو، که تحت تأثیر تغییر سبک قرار گرفته است، بیندازیم.

طرح

این سدان کلاس E ظاهری جدید و مدرن‌تر دریافت کرد، البته، یادداشت‌های مدل قبلی هنوز قابل ردیابی است، اما همچنان خودرو تغییر کرده است. اولاً از هود صاف استفاده شده است که با توجه به اینکه نسبت به قوس ها بسیار بالاتر است و خود قوس ها دارای انبساط زیادی هستند ، احساس آرامش ایجاد می کند ، در کل ظاهر خوبی دارد. اپتیک خودرو باریک است و شکل کمی غیرعادی دارد که با خودروهای دیگر متفاوت است.

قسمت پرکننده آن LED و قسمتی زنون است. بین چراغ‌های جلو یک جلوپنجره کرومی کوچک قرار دارد که اپتیک را با نرخ‌هایش به هم متصل می‌کند و همچنین یک درج دارد که به شما می‌گوید چه نوع سری است. به عکس نگاه کنید متوجه خواهید شد که در مورد چه چیزی صحبت می کنیم. سپر نسبتا آیرودینامیکی مدل، در قسمت پایین دارای ورودی هوای بزرگ و همچنین به اصطلاح اسپلیتر است که از شکل خود سپر تشکیل شده است. چراغ های مه شکن گرد در داخل عمیق تر شده اند، نه چندان دور که یک درج کرومی وجود دارد. جبهه یک موفقیت است.

قسمت جانبی مدل با امتداد قوس چرخ نسبتاً عظیم روبرو می شود که در آن 16 چرخ بر روی دیسک های ریخته گری وجود دارد. یک فرورفتگی کوچک در قسمت پایین بدنه وجود دارد که با یک قالب نازک تزئین شده است که به نوبه خود به رنگ بدنه رنگ آمیزی شده است. همچنین یک خط آیرودینامیکی شیک در بالا وجود دارد که زیر آن دستگیره های کرومی درب را می بینیم. همچنین کروم به صورت لبه شیشه ای وجود دارد. آینه های دید عقب کوچک هستند، اما دارای یک تکرار کننده چراغ راهنما به اندازه کافی بزرگ هستند.

قسمت عقب تویوتا مارک ایکس 2018-2019 تا حدودی یادآور این خودرو است. از اپتیک های باریک نیز استفاده می شود که پرکننده شیک و تهاجمی دارند. بر روی درب صندوق عقب یک اسپویلر کوچک تعبیه شده است و در قسمت دسته این درب درج کرومی وجود دارد. یک سپر نسبتاً عظیم شکل برجسته ای دارد و در قسمت پایین یک درج پلاستیکی وجود دارد که دارای بازتابنده هایی است و بر شکل دو لوله اگزوز تأکید می کند.

البته تغییر ظاهر بر اندازه بدن نیز تأثیر گذاشت:

• طول - 4750 میلی متر؛
• عرض - 1795 میلی متر؛
• ارتفاع - 1435 میلی متر؛
• فاصله بین دو محور - 2850 میلی متر؛
• فاصله - 155 میلی متر.

همچنین خریدار می تواند رنگ بدن خود را انتخاب کند، البته این طبیعی است. در اینجا گزینه های رنگ ارائه شده توسط سازنده آورده شده است:

• سفید مرواریدی؛
• قرمز تیره؛
• خاکستری؛
• نقره اي؛
• سفید؛
• آبی سرمه ای.

مشخصات فنی

این خودرو در خط تولید خود تنها دو واحد قدرت دارد، اما به اندازه کافی قدرتمند. آنها هر دو بنزینی هستند و هر دو به مالک اجازه می دهند از پویایی خودرو لذت ببرند.

به عنوان پایه، یک V6 4GR-FSE تنفس طبیعی بنزینی ارائه شده است که دارای تزریق توزیع شده است. حجم آن 2.5 لیتر است و 203 اسب بخار قدرت تولید می کند و گشتاور آن برابر با 243 H * m است. شتاب تا صدها 8 ثانیه طول می کشد و حداکثر سرعت 225 کیلومتر در ساعت خواهد بود. این واحد گشتاور را به محور عقب منتقل می کند، اما نسخه ای وجود دارد که آن را به تمام چرخ ها منتقل می کند، به طور دقیق تر، دارای چهار چرخ متحرک است. این امر بر دینامیک از نظر شتاب تأثیر نمی گذارد، اما حداکثر سرعت به 190 کیلومتر در ساعت کاهش می یابد.

واحد دوم قدرتمندتر است و به بنزین 98 نیاز دارد. هنوز هم یک V6 تنفس طبیعی 2GR-FSE است، اما حجم آن به 3.5 لیتر افزایش یافته و در نتیجه قدرت آن به 380 اسب بخار افزایش یافته است. گشتاور به 380 واحد افزایش یافت که باعث شد شتاب را به صدها در 1 ثانیه کاهش داده و حداکثر سرعت را به 250 کیلومتر در ساعت افزایش دهد.

اگر سریعترین نسخه را انتخاب کنید، ماشین شما از قبل دارای 18 چرخ خواهد بود و با آنها بسیار بهتر به نظر می رسد. به عنوان یک جفت، یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک متوالی ارائه می شود که دارای عملکرد کنترل هوشمند است که به آن 6 Super EST می گویند.

این خودرو دارای سیستم تعلیق فنری کاملا مستقل است که راحتی کافی را برای راننده و سرنشینان فراهم می کند، اما در مواقع ضروری، یعنی زمانی که شما به طور فعال رانندگی می کنید، سفت می شود. خودرو با استفاده از ترمزهای دیسکی متوقف می شود، اما تهویه فقط در جلو وجود دارد. علاوه بر این، یک تقویت کننده الکتریکی وجود دارد که به شما در رانندگی خودرو کمک می کند، اما علاوه بر آن، تعدادی دستیار الکترونیکی مانند ABS، EBS، HillStart Assist Control و VSC نیز وجود دارد.

داخلی تویوتا مارک ایکس 2017-2018

علاوه بر ظاهر و جزئیاتی که توسط مهندسان توسعه داده شده است، فضای داخلی خودرو نیز تغییر کرده است و برای بهتر شدن. اکنون این خودرو دارای صندلی های چرمی عالی در جلو است که قابلیت تنظیم برقی را دارند. این صندلی‌ها همیشه از چرم ساخته نمی‌شوند، بلکه با ساختاری ارزان با پارچه جایگزین می‌شوند. ردیف عقب یک مبل با تکیه گاه تاشو خواهد بود، فضای کافی در پشت وجود دارد، اما مسافر در وسط به دلیل تونلی که محور پروانه در آن قرار دارد کمی ناراحت خواهد شد. فضای خالی کافی در جلو وجود دارد.

کنسول مرکزی یک طراحی کلاسیک دریافت می کند، این در قسمت بالایی 2 انحراف هوا است که بین آنها یک دکمه زنگ وجود دارد. در زیر آن یک صفحه نمایش کوچک از چند رسانه ای و سیستم ناوبری وجود دارد. سپس می توانیم متوجه یک واحد کنترل آب و هوای مجزا با طراحی شیک باشیم. این شامل دکمه هایی است که در یک دایره با حاشیه کرومی محصور شده اند. دو نمایشگر کوچک نیز وجود دارد که وظیفه آنها نمایش دمای انتخابی است و علاوه بر آن تعداد کمی دکمه نیز وجود دارد. در زیر درب آن را می بینیم که هم با کربن و هم با چوب تراشیده می شود، پشت آن یک طاقچه برای چیزهای کوچک، یک پورت USB و غیره قرار دارد.

این تونل همچنین می تواند دارای درج های چوبی و فیبر کربن باشد. دارای یک انتخابگر گیربکس نسبتا بزرگ و راحت است که در سمت چپ آن یک درب قرار دارد که به نوبه خود نگهدارنده های لیوان در آن نصب شده است. در پشت انتخابگر گیربکس یک دکمه برای غیرفعال کردن سیستم تثبیت کننده، یک دکمه برای روشن / خاموش کردن حالت اسپرت و یک دکمه برای روشن کردن حالت اقتصادی وجود دارد. در پایان، با یک دسته نسبتاً بزرگ با فضای زیادی در داخل استقبال می‌شویم.

راننده با استفاده از یک فرمان چهار پره، که دارای روکش چرمی و تعداد کافی دکمه برای کنترل سیستم چند رسانه ای است، خودرو را کنترل می کند. اینکه چرا آنها تصمیم گرفتند یک فرمان 4 پره را در اینجا نصب کنند، مشخص نیست، اغلب خودروهای سه پره در چنین خودروهایی وجود دارد. پشت فرمان یک داشبورد قرار خواهد گرفت که دارای چهار گیج نسبتاً بزرگ آنالوگ است که هر کدام در چاه عمیق جداگانه خود قرار می گیرند. در وسط یک کامپیوتر کوچک اما نسبتاً آموزنده روی هواپیما وجود خواهد داشت که تمام اطلاعات لازم در مورد وضعیت خودرو را در اختیار راننده قرار می دهد.

قیمت تویوتا مارک ایکس 2017-2018

این ماشین آنقدرها هم گران نیست، اما ارزان هم نیست. چندین پیکربندی ارائه شده است و یکی از پایه ها هزینه دارد 21 500 $ که کمی بیشتر از 1000000 روبل بیرون خواهد آمد. گران ترین تجهیزات هزینه بسیار بیشتری دارد، یعنی 34500 دلار، اما صاحب خود را با تعداد زیادی عملکرد و تجهیزات مختلف خوشحال می کند. در میان او:

• آکوستیک عالی برای 12 بلندگو؛
• کمک به راه اندازی تپه؛
• کروز کنترل؛
• سیستم دسترسی بدون کلید؛
• سیستم پارک اتوماتیک؛
• سیستم چند رسانه ای؛
• اثاثه یا لوازم داخلی چرمی؛
• کنترل آب و هوا جداگانه؛
• صندلی های گرم شده؛
• صندلی های قابل تنظیم برقی؛
• سیستم ناوبری؛
• دوربین دید عقب؛
• دید همه جانبه؛
• بسیاری از دستیاران الکترونیکی

به طور کلی ، این تمام چیزی نیست که سازنده می تواند به خریدار خود ارائه دهد ، لیست تجهیزات بسیار بزرگ است و شما می توانید آنچه را که واقعاً نیاز دارید برای خود انتخاب کنید. این خودرو را می توان به صورت رسمی از ژاپن خریداری کرد، با فرمان راست به دست شما می رسد و باید حداقل 1400000 روبل برای آن بپردازید. با این روش خرید، این خودرو مسافت پیموده شده کمی خواهد داشت - حدود 4000 کیلومتر در سرزمین خود، اما این چندان حیاتی نیست.

در نتیجه ، می خواهم بگویم که این سدان فقط تأثیرات مثبتی را به جا می گذارد ، از پویایی خود خوشحال می شود ، همچنین دیدگاه های بسیاری را از دیگران به خود جلب می کند ، زیرا این خودرو واقعاً شیک به نظر می رسد. اگر این مدل در کشور ما با فرمان چپ به فروش می رسید، مطمئناً موفقیت آمیز خواهد بود، زیرا این یک سدان واقعا عالی است. اما در این صورت، طرفداران، چه برند و چه در کل سری، به احتمال زیاد آن را به دست خواهند آورد. اما این طرفداران هرگز از خرید پشیمان نخواهند شد.

ویدئو

در آگوست 2012، تویوتا رسماً از عرضه نسل دوم به روز شده تویوتا مارک ایکس سدان مدل 2013 خبر داد. بازسازی به موقع است - نسل 2 مدل تویوتا مارک X در سال 2009 در بازار ظاهر شد. در مطبوعات، همراه با اطلاعات کلی در مورد محصول جدید، اولین عکس ها و فیلم های سدان به روز شده توزیع شد.

در خانه، هزینه Toyota Mark X 2013-2014 به روز شده از 2,440,000 ین برای خودرویی با موتور اولیه 203 اسب بخار و دیفرانسیل جلو (پیکربندی پایه) تا 3,900,000 ین برای پرمصرف ترین سدان با قدرت 318 اسب بخار متغیر است. موتور در روسیه قیمتتویوتا مارک X تولید شده در سال 2013 با موتور 2.5 لیتری و دیفرانسیل عقب با تحویل (فروش در مسکو) حداقل 1.4 میلیون روبل خواهد بود. به صاحب خودرو پیشنهاد می شود یک ماشین جدید بخرد، اما با مسافت پیموده شده 3-5 هزار کیلومتر در جاده های ژاپن.

این مدل در بین رانندگان چه در کشور خود و چه در کشورهای دیگر شرق - چین، تایوان و همچنین مناطق شرقی روسیه بسیار محبوب است. اولین مارک 10 در سال 2004 عرضه شد و جایگزین تویوتا مارک II افسانه ای شد. پنج سال بعد، در سال 2009، این شرکت نسل دوم این سدان را عرضه کرد.

برای دریافت کامل و واقعی ترین ایده از تویوتا مارک X 2013-2014 (به ویژه برای رانندگان در مناطق غربی روسیه)، شایان ذکر است که این مدل متعلق به کلاس E اروپا است و بر اساس پلت فرم با دیفرانسیل عقب (به عنوان یک گزینه، یک واحد درایو کامل). این چرخ دستی به طور گسترده در بازار روسیه استفاده می شود.

• بنابراین، بیایید با ابعاد خارجی بدنه مدل تویوتا مارک X شروع کنیم: طول 4750 میلی متر، عرض 1795 میلی متر، ارتفاع 1445 میلی متر، فاصله بین دو محور 2850 میلی متر است. فاصله از زمین (ترخیص) به نوع درایو بستگی دارد، برای یک خودروی دیفرانسیل عقب (2WD) - 155 میلی متر، برای یک سدان با گیربکس تمام چرخ متحرک (4WD) - 150 میلی متر.
• هنگام مونتاژ روی نوار نقاله، لاستیک های 215/60 R16 روی چرخ های فولادی یا آلیاژی سبک سایز 16 روی خودرو نصب می شود. نسخه‌های سدان با موتور قدرتمند 3.5 لیتری به لاستیک‌های 235/40 R18 روی چرخ‌های آلیاژی 10 پره شیک مجهز شده‌اند.

نسخه اسپرت این سدان به نام تویوتا مارک XG "S با سیستم تعلیق 20 میلی متری پایین تر، مجهز به لاستیک های کم حاشیه Bridgestone Potenza RE050A 245/40 R19 روی رینگ های آلومینیومی فورجی اختصاصی R19 است. مدل اسپرت دارای سپر تهاجمی با یک سپر بزرگ است. ورودی هوا، رکاب درها با مشخصات آیرودینامیکی، اسپویلر در صفحه صندوق عقب. در سپر عقب - یک دیفیوزر بزرگ و شیارهای تهویه در طرفین، و درست در زیر در دو طرف - لوله های دوقلو سیستم اگزوز اسپرت. سدان اسپرت Mark XG "S مانند یک شکارچی که آماده حمله به طعمه خود است، خطرناک به نظر می رسد.

در مورد Toyota Mark X معمولی، کاملاً متفاوت به نظر می رسد - فوق العاده پیچیده و شیک. در جلو، چراغ‌های اصلی زنون LED، جلوپنجره رادیاتور کاذب حکاکی شده با آرم شرکت X شکل و لهجه‌های کرومی وجود دارد. سپر جلو دارای اسپویلر و مه شکن است و ورودی هوا به شکل ذوزنقه است. ترکیبی که توسط جلوپنجره رادیاتور و مجرای هوا در زیر ایجاد شده است، بسیار یادآور نقشه های دوکی شکل قسمت های جلویی لکسوس است، اگرچه کمتر مزاحم و هماهنگ تر با ظاهر کلی خودرو به نظر می رسد.

کاپوت Mark X کوچک است و به نظر می رسد که روی گلگیرهای جلو آویزان است - این تصور به این دلیل ایجاد می شود که لبه های آن به طرز باورنکردنی نرمی به سمت طاقچه های زیبا کشیده شده قوس چرخ ها جریان می یابد.

بدنه تویوتا مارک ایکس دارای تناسبات کلاسیک سه حجمی است که با نگاه کردن به خودرو از بغل به وضوح قابل مشاهده است. کاپوت دراز، قوس چرخ‌های بزرگ، خط سقف صاف، تورم تقریباً نامحسوس دیواره‌های جانبی، ستون‌های بزرگ عقب و عقبی سبک.

در عقب، سدان مارک 10 از جذابیت کمتری نسبت به جلو ندارد: خطوط سپر کاملاً کشیده و فکر شده با یک دیفیوزر در پایین، چراغ های پارکینگ بزرگ و زیبا، یک اسپویلر کوچک روی درب محفظه چمدان. با قضاوت بر اساس عکس های تویوتا مارک ایکس ارائه شده توسط سازنده، این شرکت خودروهایی را برای بازار خود تولید می کند که ظاهری از لکسوس GS بازسازی شده و. چندین پوشش فلزی برای رنگ آمیزی بدنه خودرو وجود دارد، از جمله مشکی، سفید مرواریدی، قرمز تیره، آبی تیره، نقره ای و خاکستری.

تویوتا مارک ایکس دارای فضای داخلی بسیار جادار با طراحی نسبتاً سختگیرانه و مستحکم است، در حالی که تمام مواد داخلی از کیفیت بالایی برخوردار هستند. صندلی های سرنشین جلو و راننده دارای نمایه ای اسپرت با پشتیبانی جانبی مشخص برای بالشتک ها و تکیه گاه ها هستند. یکی از ویژگی های جالب صندلی های ردیف اول که مخصوصاً مورد علاقه رانندگان روسی است - با برداشتن تکیه گاه ها و پایین آوردن پشتی صندلی ها، می توانید دو اسکله کامل را در کابین سازماندهی کنید و سطح محل خواب نیز صاف می شود. کاملا صاف و راحت

فرمان دارای یک لبه راحت برای دور صحیح است و داشبورد Optitron شامل دو جفت شعاع بزرگ و کوچک از ترازوهای ابزار واقع در چاهک است. کنسول مرکزی با صفحه نمایش رنگی 8 اینچی لمسی برای سیستم های ناوبری و چند رسانه ای، در زیر یک واحد کنترل آب و هوای دو منطقه ای مناسب است.

ردیف صندلی های عقب تنها به دو سرنشین اجازه می دهد تا راحت بنشینند - بالش به گونه ای طراحی شده است که یک برآمدگی در وسط وجود داشته باشد، به علاوه یک تونل انتقال بالا از پایین اجرا می شود. اما دو تا از آنها قطعاً جایی برای نشستن دارند: فضای پا زیاد، هیچ چیز مانع حرکت نمی شود، فضای کافی هم در ارتفاع و هم در عرض کابین وجود دارد. راحتی و راحتی توسط یک تکیه گاه بازو راحت و با جاهای لیوانی، زاویه قابل تنظیم پشتی تقسیم شده و کرکره برقی شیشه عقب به عنوان یک آپشن ارائه می شود.

گزینه ها مجموعه های کاملو تجهیزات تویوتا مارک X توسط سازنده ژاپنی با تنوع بسیار زیادی ارائه شده است، از فضای داخلی نسبتاً محدود با تودوزی پارچه‌ای و تنظیم مکانیکی صندلی‌های ردیف اول، یک سیستم صوتی ساده با 6 بلندگو تا یک فضای داخلی چرمی مجلل و نمایشی. ، برقی و گرمکن صندلی های راننده و سرنشین، ستون فرمان قابل تنظیم با موتور الکتریکی، ورود بدون کلید هوشمند، سیستم کمک پارک هوشمند، سیستم چندرسانه ای پیشرفته با صفحه نمایش لمسی و 12 بلندگو (موسیقی، تلفن، ناوبری، عقب مشاهده دوربین یا دوربین هایی که نمای کلی از کناره های خودرو را ارائه می دهند) و تعداد زیادی تراشه الکترونیکی دیگر.

صندوق عقب خودروی سدان Mark X به شما امکان می دهد تا 479 لیتر بار را به راحتی حمل کنید، در صورت لزوم می توان پشتی ردیف عقب را پایین آورد و در نتیجه ظرفیت محفظه بار را افزایش داد. مخزن سوخت 71 لیتر بنزین دارد.

مشخصات فنی Toyota Mark X به روز شده نسل جدید مدل 2013-2014 به معنای استفاده از سیستم تعلیق کاملاً مستقل در محورهای جلو و عقب است. در قسمت جلوی جناغی دوتایی و در عقب سیستم چند پیوندی، ترمزهای دیسکی وجود دارد. فرمان توسط تقویت کننده الکتریکی نیرو می گیرد، دستیارهای الکترونیکی نیز وجود دارد - ABS با VSC، EBD، TR، سیستم ایمنی قبل از تصادف، کنترل کمکی شروع به حرکت و کروز کنترل. همانطور که در بالا ذکر شد، جعبه دنده دیفرانسیل عقب یا چهار چرخ متحرک 4WD. اما چهار چرخ محرک فقط با موتور اولیه 203 اسب بخار، جعبه دنده اتوماتیک ترتیبی با کنترل هوشمند برای 6 دنده (6 Super EST) امکان پذیر است.
سدان تویوتا مارک ایکس ژاپنی با دو موتور بنزینی V6 مجهز به تزریق مستقیم سوخت به سیلندرها به مشتریان عرضه می شود.

• اولیه - 2.5 لیتری (203 اسب بخار 243 نیوتن متر) مدل 4GR-FSE.
• یک گزینه قدرتمند 3.5 لیتری (318 اسب بخار 380 نیوتن متر) مدل 2GR-FSE است.

در سال 2012، تویوتا اعلام کرد که نسخه به روز شده نسل دوم سدان تویوتا مارک ایکس در حال عرضه است. این تغییر شکل بسیار مفید بود، زیرا در آن زمان سه سال از ورود نسل دوم این مدل به بازار می گذشت. البته این نسخه در سال های 2014 تا 2015 همچنان مطرح است و هنوز مشخص نیست که چه زمانی نسل سوم آن عرضه می شود.

این خودرو مدتهاست که در خود ژاپن بسیار محبوب بوده است و همچنین به طور فعال در تایوان، چین و سایر کشورهای شرقی به فروش می رسد. اما این خودرو چندی پیش به روسیه رسید. دیر رسیدن بهتر از هرگز نرسیدن است. بنابراین، می‌خواهیم این جالب‌ترین سدان را به شما معرفی کنیم، در مورد آن با تمام جزئیات به شما بگوییم، آن را از همه زوایا در نظر بگیرید و بفهمید که علاوه بر فرمان راست، چه چیز خاصی در مورد آن وجود دارد.

بیایید با این واقعیت شروع کنیم که تویوتا مارک ایکس به عنوان جایگزینی برای تویوتا مارک 2 افسانه ای به رانندگان وارد شد. پنج سال پس از معرفی دهمین مارک، این شرکت جرات کرد نسل دوم جالب ترین سدان خود را عرضه کند.

لازم به ذکر است که تویوتا مارک X اگر استانداردهای اروپایی را در نظر بگیریم متعلق به کلاس E است. این بر روی یک پلت فرم دیفرانسیل عقب ایجاد شده است، اما دارای چهار چرخ محرک به عنوان یک گزینه است. اما بیایید شروع به آشنایی با نمای بیرونی کنیم، پس از آن، از جمله موارد دیگر، پارامترهای فنی را خواهیم فهمید.

خارجی

نمای بیرونی تویوتا مارک ایکس بسیار بدیع، جذاب و فوق العاده شیک است. قسمت جلویی دارای یک اپتیک LED-xenon زیبا است که در آن LED ها به عنوان یک قاب برای نور اصلی عمل می کنند. ما همچنین به مشبک رادیاتور کاذب ظریف با آرم شرکت و حرف X غوطه ور در کروم توجه می کنیم. ورودی هوای ذوزنقه ای شکل با یک اسپویلر جلویی تزئین شده است که توسط چراغ های مه شکن احاطه شده است. در اصل، قسمت جلویی تا حدودی یادآور سبک فعلی لکسوس از خودروهای ساعت شنی است، اگرچه یک قرقره نخ به افتخار آغاز اولیه تویوتا به کار رفته بود. با این حال، فرم های تویوتا چندان مزاحم نیستند و بنابراین مارک X در موقعیت سودمندتری قرار داشت.

نمای جانبی نگاه را به نسبت‌های سه‌حجمی باز می‌کند، یک کاپوت بلند، قوس‌های چرخ‌های متورم بزرگ، یک سقف مسطح، یک قسمت بیرونی نسبتاً سبک وزن. به طور کلی، مشخصات ماشین فوق العاده است و از بسیاری جهات کلاسیک ژاپنی است.

فید کمتر از قسمت جلویی زیبا به نظر نمی رسد. اپتیک عالی و ظریف که با چشم غیر مسلح از مواد عکس و فیلم قابل مشاهده است، به علاوه خطوط سپر مناسب، چراغ های جانبی بی نظیر و همچنین یک اسپویلر جمع و جور روی صندوق عقب، تصویر بی عیب و نقص این سدان را کامل می کند.

انتخاب گزینه های رنگ بدنه چندان زیاد نیست. با این حال، خریداران می توانند از بین گزینه های بدنه آبی سرمه ای، نقره ای، خاکستری، سفید، مشکی، سفید مرواریدی و قرمز تیره انتخاب کنند.

توضیح اینکه یک سدان اسپرت ژاپنی دارای چه ابعادی است اضافی نخواهد بود. و آنها برای Mark X به شرح زیر هستند:

• طول - 4750 میلی متر
• عرض - 1795 میلی متر
• ارتفاع - 1445 میلی متر
• فاصله بین دو محور - 2850 میلی متر
• فاصله از زمین (ترخیص) با دیفرانسیل عقب و تمام چرخ - به ترتیب 155 و 150 میلی متر.

داخلی

همانطور که مشخص شد، Mark X یک فضای داخلی بسیار سخت، محکم، اما همچنان جذاب دریافت کرد. فضای داخلی آن را نمی توان نمونه نامید، زیرا تعدادی از تولید کنندگان هستند که زمان و تلاش بیشتری را به طراحی اختصاص داده اند.

تویوتا هیچ شکایتی از فضای داخلی ندارد و نمی تواند باشد. همه چیز از مواد با کیفیت بالا ساخته شده است. صندلی های جلو پشتیبانی جانبی بسیار خوبی از پشت و بالشتک دریافت کردند. به علاوه، آنها یک ویژگی بسیار جذاب و مفید برای مشتریان ما دارند. واقعیت این است که اگر تکیه‌گاه‌های سر را بردارید و صندلی‌ها را پایین بیاورید، دو جای خواب کامل در مقابل شما تشکیل می‌شود و سطح آن تقریباً صاف و بسیار راحت است.

در جلوی راننده یک فرمان راحت به نام داشبورد Optitron قرار دارد که از دو جفت شعاع بزرگ و کوچک دستگاه تشکیل شده است که هر کدام در چاه خود قرار دارند. کنسول مرکزی با یک صفحه نمایش لمسی بزرگ هشت اینچی تزئین شده است که وظیفه ناوبری و چند رسانه ای را بر عهده دارد. دکمه های کنترل آب و هوا مستقیماً زیر صفحه نمایش قرار دارند.

اگر در مورد ردیف عقب صندلی ها صحبت کنیم، آنقدرها هم که خیلی ها انتظار داشتند ناراحت کننده نیست. در مقابل، مبل عقب سطح قابل قبولی از راحتی و راحتی را فراهم می کند. که برای دو سرنشین صادق است. سومی برای نشستن چندان خوشایند نخواهد بود، زیرا در وسط نه تنها تونل انتقال بزرگ، بلکه برآمدگی خود مبل نیز نشستن راحت را دشوار می کند. اگر دو نفر در آنجا بنشینند، فضای کافی در همه جهات وجود خواهد داشت. به علاوه، ما به دسته های راحت اشاره می کنیم که واحد کنترل برای تغییر شیب پشتی در آن قرار دارد. برای هر یک از سرنشینان عقب به طور جداگانه تنظیم می شود.

در مورد محفظه چمدان نیز یک سورپرایز خوشایند بود. صندوق عقب در حالت استاندارد خود 479 لیتر را بدون هیچ مشکلی در خود جای می دهد. در این حالت می توان تکیه گاه های ردیف عقب را تا کرد و سپس فضای بارگیری چمدان و سایر موارد حداقل دو برابر می شود. متأسفانه از ارقام دقیق آن اطلاعی نداریم.

تجهیزات

سطح تریم تویوتا مارک ایکس 2014 واقعاً متنوع است. سازنده به شما این امکان را می دهد که یکی از گزینه های طراحی متعدد را سفارش دهید، از ساده ترین تا سطح بالا با حداکثر و مدرن ترین تجهیزات. مثلا:

• داخلی چرم
• کنترل آب و هوای دو منطقه ای
• کرکره برقی در پنجره های ردیف دوم
• گرمکن و برقی صندلی های جلو
• ستون فرمان قابل تنظیم الکتریکی
• دسترسی بدون کلید به سالن
• کمک پارکینگ
• سیستم چند رسانه ای مدرن با صفحه نمایش 8 اینچی
• آکوستیک برای 12 بلندگو
• کمک شروع در تپه
• کروز کنترل
• سیستم جلوگیری از برخورد
• سیستم های ایمنی TR، EBD، ABS با VSC
• تلفن
• سیستم ناوبری
• دوربین دید عقب
• دوربین های همه کاره و غیره

تویوتا همچنین تعدادی دستیار و تراشه الکترونیکی را ارائه می دهد که برای فهرست کردن به اندازه کافی طولانی است. در عین حال، گزینه خرید یک ماشین در یک نسخه اقتصادی نیز ارائه می شود که در آن شخصیت اصلی قلب ماشین - موتور آن خواهد بود.

قیمت

در مورد قیمت، مشکل خاصی در بازیابی اطلاعات وجود نداشت. بنابراین ما عجله داریم تا شما را با قیمت های روز ژاپن و روسیه آشنا کنیم.

بنابراین، برای نسخه پایه با موتور کم توان، باید 2،440،000 ین بپردازید. بیشترین گران با موتور بالا 3,900,000 ین هزینه خواهد داشت.

خریداران روسی همچنین می توانند این سدان RHD را که مستقیماً از ژاپن تحویل داده می شود، به دست آورند. ماشین هزینه خواهد شد از 1.4 میلیون روبل. در عین حال، ذکر این نکته حائز اهمیت است که تحویل به مسکو انجام می شود و خودروی جدید به صورت مشروط جدید خواهد بود، زیرا مسافت پیموده شده در سرزمین مادری خود، یعنی در ژاپن، تقریباً 3-5 هزار کیلومتر خواهد بود. . به طور رسمی Zero Mark X هنوز در کشور ما به فروش نمی رسد. شاید در آینده نزدیک وضعیت تا حدودی تغییر کند.

مشخصات فنی

همانطور که قبلاً گفتیم، این خودرو با دیفرانسیل کامل یا فقط دیفرانسیل عقب برای فروش موجود است. متأسفانه، مارک X تمام چرخ متحرک را فقط می توان با یک موتور کم قدرت جفت کرد. گیربکس ها - اتوماتیک شش سرعته متوالی با کنترل هوشمند.

هر دو موتوری که برای تویوتا مارک ایکس ارائه می شوند با بنزین کار می کنند و دارای سیستم تزریق مستقیم سوخت هستند.

1. کم قدرت تر، یعنی موتور جوان تر با یک موتور 2.5 لیتری با ظرفیت 203 اسب بخار نشان داده می شود که دارای گشتاور 243 نیوتن متر است.
2. موتور قدیمی تر جذاب تر است و با موتور 3.5 لیتری با 318 اسب بخار قدرت و 380 نیوتن متر گشتاور عرضه می شود.

این خودرو به دلیل داشتن گیربکس به درستی تنظیم شده، تمام اسب بخار را بسیار شایسته استفاده می کند. حتی با انتخاب یک موتور 203 اسب بخاری هم به نظر نمی رسد که این کافی باشد. خوب، وقتی زیر کاپوت تویوتا مارک ایکس موتوری با سه و نیم لیتر و 318 اسب بخار وجود دارد، صدای آن فقط می خواهد که پدال گاز را بیشتر فشار دهد. در ژاپن، جایی برای استفاده از پتانسیل کامل چنین واحد نیرو وجود دارد، که نمی توان در مورد روسیه گفت. بنابراین موتورهای مرتبط تری با حجم دو و نیم لیتر داریم.

خروجی

برداشت ها از تویوتا مارک ایکس 2015 بسیار مثبت است. این خودرو هنگام نگاه کردن به ظاهر خود، هنگام بررسی فضای داخلی و حتی هنگام مطالعه مشخصات فنی، احساسات مثبت را برمی انگیزد. و بررسی های صاحبان به وضوح نشان می دهد که برای دوستداران واقعی خودروی زیبا، فرمان راست مانعی ندارد.

متأسفانه، تاکنون چیزی در مورد امکان تاسیس کارخانه رسمی تویوتا در روسیه مشخص نیست. با این حال، اگرچه طرفدارانی وجود دارد، برخی از فرمان راست یک تابو است. دلایل متفاوت است، اما نتیجه یکسان است. بعید است که سازنده ژاپنی بخواهد سنت ها را تغییر دهد و فرمان را روی صندلی جلوی چپ آشناتر قرار دهد. اگر چه قیمت 1.4 میلیون روبل با در نظر گرفتن اینکه در پایان با این پول چه چیزی دریافت خواهید کرد، به نظر نمی رسد.

در پاییز 2016، معرفی مدل به روز شده تویوتا مارک ایکس سدان مدل 2017 در ژاپن برگزار شد. این مدل یک طراحی بیرونی اصلاح شده و چندین دستیار الکترونیکی جدید دریافت کرد.

در خارج، می توانید تویوتا مارک X (2017-2018) را از خودروی قبل از اصلاحات با جلوپنجره متفاوت، سپر جلوی اصلاح شده و چراغ های جلوی مدرن متمایز کنید.

در مورد تجهیزات فنی، تمام پیکربندی های سدان علاوه بر این، بسته ایمنی بهبود یافته Safety Sense P را دریافت کردند که شامل کروز کنترل تطبیقی، سیستم حفظ خطوط و سیستم تشخیص علائم ترافیکی است.

علاوه بر این، یک عملکرد جلوگیری از برخورد از جلو در این مجموعه گنجانده شده است که در سرعت های 10 تا 80 کیلومتر در ساعت کار می کند. با استفاده از دوربین جلو و رادار سایر کاربران جاده (ماشین ها و عابران پیاده) را شناسایی می کند.

تویوتا مارک X 2017 به روز شده همچنان با موتور 2.5 لیتری V6 تنفس طبیعی 4GR-FSE با قدرت 203 اسب بخار عرضه می شود. و 243 نیوتن متر، یا با 3.5 لیتری "شش" 2GR-FSE تنفس طبیعی، که 318 "اسب" و 380 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. هر دو با یک اتوماتیک شش سرعته جفت می شوند و درایو می تواند نه تنها در عقب، بلکه کامل باشد.

علاوه بر این، تعداد نقاط جوش و اتصالات چسب در ساختار خودرو افزایش یافت که باعث استحکام بیشتر بدنه شد. این به نوبه خود باعث شد تا مدل راحت تر، ایمن تر و دقیق تر در دست زدن باشد. در ژاپن، مارک X جدید را می توان با قیمتی بین 24000 تا 35000 دلار خریداری کرد.

مارکس ایکس در سال 2013 به روز شد

تویوتا در نمایشگاه خودروی توکیو 2009 از سدان مارک ایکس رونمایی کرد و تقریباً سه سال بعد، زمان آن رسیده بود که کمی از مدل محبوب در بازار داخلی ژاپن تازه شود.

تغییرات اصلی این نوآوری مربوط به قسمت جلویی بود، جایی که یک سپر کاملاً جدید ظاهر شد، یک مشبک رادیاتور متفاوت و اپتیک روتوش شده با شکل پیچیده، که در آن بخش هایی از چراغ های LED ثبت شد. در قسمت عقب سدان، سپر و فناوری روشنایی بازنگری شد.

حقیقت جالب. علاوه بر بازار داخلی، تویوتا مارک X به طور رسمی فقط در چین به فروش می رسد و در پادشاهی میانه این سدان با نام تویوتا رایز شناخته می شود. اما تمبرها در روسیه نیز محبوب هستند، در قسمت شرقی کشور ما چنین اتومبیل هایی از جزایر آورده شده است.

این خودروساز همچنین تصریح می کند که مهندسان روی تنظیم شاسی خودرو جدید، بهبود هندلینگ و کاهش سطح صدا از طریق افزایش استفاده از مواد میرایی کار کرده اند.

علاوه بر نسخه پایه، سدان Mark X با پکیج شرکت Gazoo Racing عرضه می شود. چنین خودرویی نمای جلویی تهاجمی تر با جلوپنجره رادیاتور کاذب باریک بدون درج X شکل، ورودی هوای بزرگ در سپر جلو با تزئینات کرومی، رکاب های جانبی، اسپویلر عقب، دیفیوزر و چرخ های 19 اینچی را به نمایش می گذارد.

برای نسخه پایه تویوتا مارک ایکس سدان در ژاپن، آنها از 2440000 ین (24400 یورو) درخواست کردند و نسخه برتر G's با موتور 3.5 لیتری 4200000 ین (42700 یورو) تخمین زده شد.

عکس تویوتا مارک ایکس جی جدید 2014

در نمایشگاه بین المللی خودرو توکیو، که در پاییز 2004 برگزار شد، تویوتا یک نمایش رسمی از یک سدان کاملاً جدید به نام Mark X با کد کارخانه X120 ترتیب داد - جانشین مستقیم مدل افسانه ای Mark II، که نه تنها تصویر آن را تغییر داد، بلکه به طور قابل توجهی تغییر کرد. از نظر فنی تغییر کرده است.

در سال 2006 ، این خودرو کمی به روز شد و تغییرات جزئی در نمای بیرونی و داخلی دریافت کرد و پس از آن تا سال 2009 تولید شد.

تویوتا مارک ایکس نسل اول جذاب و بسیار مستحکم به نظر می رسد و در ظاهرش «بوی اسپرت» نمی دهد. قسمت جلویی پرانرژی با اپتیک "پیچیده" و "سپر" روکش کروم جلوپنجره رادیاتور، یک شبح کلاسیک سه حجمی و جلویی برجسته با فانوس های زیبا و یک سپر عظیم که لوله های اگزوز ذوزنقه ای در آن ادغام شده است - ماشین از هر زاویه ای که نگاه کنید هماهنگ است.

نسل اول Mark X یک پخش کننده کلاس E با استانداردهای اروپایی با ابعاد بدنه مربوطه است: طول 4730 میلی متر، ارتفاع 1435 میلی متر و عرض 1775 میلی متر. بین محورهای چهار در 2850 میلی متر فاصله وجود دارد و فاصله آن از سطح زمین 155 میلی متر است. در شرایط "مبارزه"، وزن خودرو بسته به نسخه از 1500 تا 1570 کیلوگرم است.

فضای داخلی "اولین" تویوتا مارک ایکس با طراحی زیبا و جالبی که توسط مواد تکمیل جامد و کیفیت ساخت بالا برجسته شده است، سواران را ملاقات می کند. یک پانل ابزار لاکونیک و آموزنده در پشت یک فرمان چند منظوره سنگین پنهان شده است و در مرکز داشبورد یک کنسول گسترده با صفحه رنگی مجموعه چند رسانه ای و یک واحد تهویه مطبوع وجود دارد.

در داخل، "مارک ایکس" اولین تجسم راحت و جادار است. صندلی‌های جلو نمایه‌ای توسعه‌یافته با دیواره‌های جانبی توسعه‌یافته را نشان می‌دهند و طیف وسیعی از تنظیمات را دارند و مبل عقب به شکلی مهمان‌نواز قالب‌گیری شده است (البته به دلیل تونل بالای کف برای دو سرنشین مناسب‌تر است).

در شکل "انباری"، محفظه بار تویوتا مارک X 437 لیتر چمدان را در خود جای می دهد. تکیه گاه صندلی های عقب به صورت جداگانه به جلو پرتاب می شوند که امکان حمل اقلام حجیم یا مستطیلی را در "نگهداری" ممکن می کند. یک "چرخ یدکی" فشرده و مجموعه ای از ابزارها در طاقچه زیرزمینی صندوق عقب پنهان شده است.

مشخصات فنی.برای اولین نسل "Mark X" دو بنزین شش سیلندر "اسپیره" با پیکربندی V، تسمه تایم 24 سوپاپ DOHC و تزریق مستقیم سوخت به محفظه احتراق وجود دارد.

• واحد "جوانتر" یک "شش" 2.5 لیتری (2499 سانتی متر مکعب) است که 215 اسب بخار قدرت در 6400 دور در دقیقه و 260 نیوتن متر گشتاور در 3800 دور در دقیقه تولید می کند. یک "اتوماتیک" 6 باند پشت سر هم با گیربکس دیفرانسیل عقب، یا یک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک و یک سیستم تمام چرخ متحرک با آن کار می کند و مصرف سوخت متوسط ​​7.9-9 لیتر در هر " را برای خودرو فراهم می کند. صد" در شرایط ترکیبی.
• نسخه "سنیور" یک موتور 3.0 لیتری (2994 سانتی متر مکعب) است که در زرادخانه آن 256 "مادیان" در 6200 دور در دقیقه و 314 نیوتن متر گشتاور در 3600 دور در دقیقه وجود دارد. یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک با عملکرد دستی وظیفه رساندن نیرو به چرخ های محور عقب را بر عهده دارد که در نتیجه این سدان در هر 100 کیلومتر به 8.4 لیتر بنزین در حالت مخلوط نیاز دارد.

تویوتا مارک ایکس نسل اول مبتنی بر پلت فرم تویوتا N با یک واحد نیرو در صفحه طولی و ساختار شاسی مستقل در هر دو محور است. چرخ های جلوی خودرو با استفاده از یک ساختار دو شاخه ای به حالت تعلیق درآمده و یک سیستم چند پیوندی در عقب اعمال می شود (تثبیت کننده ها "در یک دایره" نصب می شوند).
به صورت استاندارد، این سدان مجهز به سیستم فرمان rack-and-pinion است که یک تقویت کننده فرمان هیدرولیک در آن تعبیه شده است. "ژاپنی" دارای ترمزهای دیسکی در تمام چرخ ها است که با تهویه در جلو، با مجموعه ای از "دستیاران" مدرن - ABS، EBD و کمک ترمز تکمیل شده است.

موتورهای قدرتمند، ویژگی های رانندگی متعادل، سطح راحتی بالا و طراحی قابل اعتماد از مزایای اصلی "کلاسیک"های ژاپنی هستند.
اما این سدان دارای معایبی نیز است - تعمیر و نگهداری گران قیمت، حساسیت به کیفیت بنزین و مصرف سوخت بالا.

گزینه ها و قیمت هادر بازار ثانویه روسیه، Toyota Mark X اغلب یافت می شود و قیمت آن از 300 هزار روبل شروع می شود. همه پیکربندی‌های خودرو، بدون استثنا، کیسه هوای جلو، شیشه‌های برقی برای همه درها، سیستم صوتی دو منطقه‌ای، ABS، EBD، BA، فرمان چند منظوره و موارد دیگر، بدون استثنا.