نیسان X-Trail T31. علائم فرسودگی سوپاپ موتور

علائم یک سوپاپ سوخته را می توان سه گانه موتور ، دود از تنفس نامید (تنفس دریچه ای برای تهویه میل لنگ و تخلیه فشار اضافی است) و با عملکرد طولانی موتور با سوپاپ سوخته-افزایش در مصرف سوخت بیایید مفهوم رایج "موتور ترویت" را توضیح دهیم. این به معنی نقص یک سیلندر است که خود را با از دست دادن قدرت و پاسخ گاز ، ظاهر شدن ارتعاش و شلیک در لوله اگزوز نشان می دهد. اما این علائم سوپاپ سوخته مبهم است. موتور همچنین می تواند به دلیل شمع کار نکردن یا جرقه ضعیف سه برابر شود. در صورت خراب شدن پیستون ، دود از تنفس نیز ایجاد می شود. اما یک ویژگی متمایز وجود دارد - رنگ دود باید خاکستری باشد و شمع با روغن پوشانده شده است که با شکستن پیستون همراه است. در صورت فرسودگی ، شمع خشک می ماند. توجه داشته باشید که سوپاپ سوخته در موتور کاربراتور و در انژکتور علائم مشابهی را نشان می دهد ، زیرا تنها تفاوت در سیستم تزریق سوخت است.

فرسودگی سوپاپ یک مشکل رایج در موتورهای بنزینی و دیزلی است. این نقص هم در موتورهای نسبتاً "تازه" و هم در واحدهای قدرت با مسافت پیموده شده چشمگیر رخ می دهد. در مرحله اولیه ، تعیین دقیق ماهیت نقص بسیار مهم است ، زیرا عملکرد بیشتر موتور با سوختگی سوپاپ ها عواقب چنین خرابی را بسیار تشدید می کند و منجر به تعمیرات پرهزینه می شود.

علل فرسودگی سوپاپ

فرسودگی سوپاپ به دلایل مختلف رخ می دهد. برای موتورهایی که نیاز به تنظیم دوره ای سوپاپ دارند ، فرسودگی سوپاپ اغلب به دلیل تنظیم به موقع ترخیص حرارتی سوپاپ رخ می دهد. در موتورهای با تنظیم خودکار فاصله مشخص ، خرابی بالابرهای هیدرولیک نیز اغلب منجر به این می شود که سوپاپ سوخته است.

دلایل اصلی فرسودگی سوپاپ موتور عبارتند از:

سوپاپ ها محکم محکم شده اند.
- آستین راهنمای سوپاپ فرسوده شده است ؛
- ساقه شیر خود فرسوده شده است ؛
-موتور با مخلوط بدون چربی (مخصوصاً در حضور LPG) کار می کند.

پیامدهای رانندگی با سوپاپ سوخته متفاوت است ، از افزایش مصرف سوخت گرفته تا فرسودگی صندلی سوپاپ. در برخی موارد ، سوپاپ سوپاپ سوخته منجر به نیاز به تعمیر صندلی یا حتی تعویض کامل سرسیلندر می شود.
یک سوپاپ سوخته می تواند در یک نقطه سقوط کند ، پس از آن قطعاتی از سوپاپ به داخل سیلندر موتور می افتد. در نتیجه ، آسیب جدی به پیستون ، سرسیلندر یا نقص BC ممکن است رخ دهد. در مورد دوم ، این خطر وجود دارد که قطعه بزرگی از سوپاپ سوخته بلوک موتور را سوراخ کند ، که این تخریب واقعی نه تنها سر بلوک و گروه پیستون ، بلکه بلوک سیلندر است. در چنین شرایطی ، عملکرد طولانی مدت موتور با سوپاپ سوخته ممکن است منجر به نیاز به تعویض کل موتور شود.

علائم سوپاپ سوخته

علامت اصلی فرسودگی سوپاپ ، ساختار سه گانه قابل توجه موتور در حالت های مختلف عملکرد است. همچنین ، در مورد سوپاپ سوخته ، موتور قدرت زیادی از دست می دهد و مصرف سوخت به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. یک مشکل خاص در تشخیص سوپاپ های سوخته بدون جدا کردن موتور و برداشتن سر سیلندر این است که موتور را می توان به دلایل مختلف سه برابر کرد:

سایش CPG ، کاهش فشار در سیلندرها ؛
مشکلات با شمع ، خرابی سیم های ولتاژ بالا و غیره
- نقص در سیستم منبع تغذیه موتور ، خرابی نازل های تزریق ؛

اگر سوپاپ سوخته باشد چه باید کرد؟

در مورد سوپاپ های سوخته ، تعمیر نه تنها در تعویض آنها بلکه در یافتن علت فرسودگی است. بنابراین ، باید سیستم های احتراق و سرمایش را بررسی کنید. اگر یک شیر را تعویض و زمین کردید ، وقت بگذارید و بقیه را آسیاب کنید. اگر با اصول اولیه تعمیر آشنا هستید ، می توانید شیر را نه تنها در ایستگاه خدمات ، بلکه در گاراژ نیز تعویض کنید. بنابراین ، شیر بخش مهمی از موتور است ، بنابراین ، برای محافظت از خود در برابر تعمیرات ، بهتر است تعمیرات معمول را به موقع انجام دهید.

تعیین فرسودگی دریچه بدون برداشتن سر بلوک

اولین قدم شناسایی استوانه غیر فعال است. روشهای آزمایش مانند تشخیص شمع معیوب هستند. برای بررسی ، موتور را روشن کنید ، پس از آن ، در حالی که موتور با سرعت بیکار کار می کند ، لازم است کلاهک های شمع ها را یکی یکی جدا کنید.

پس از برداشتن هر درپوش شمع ، باید سرعت بیکاری و پایداری کلی موتور را به دقت کنترل کنید. اگر موتور شروع به سه برابر شدن یا متوقف شدن کرد ، سیلندری که درپوش آن برداشته شده است یک سیلندر کار است. اگر پس از برداشتن درپوش ، عملکرد موتور تغییر نکند یا دورها کمی تغییر کند ، سیلندر مشکل تشخیص داده می شود.
سپس باید شمع را بر روی سیلندر غیرفعال شل کرده و یک قطعه خوب جایگزین کرده و همچنین سیم زره فشار قوی این سیلندر را از نظر عملکرد بررسی کنید. همچنین ، بررسی سیم پیچ احتراق و غیره اضافی نخواهد بود. استارت بعدی موتور نشان می دهد که آیا مشکل در عناصر سیستم احتراق خودرو است یا تشخیص بیشتری لازم است.

اگر ماهیت عملکرد موتور پس از نصب شمع کار ، تعویض سیم ولتاژ بالا و بررسی سایر اجزای سیستم احتراق تغییر نکند (موتور همچنان سه برابر می شود) ، احتمال زیاد خرابی های جدی تر وجود دارد:

فرسودگی سوپاپ زمان بندی ؛
- سوء عملکرد CPG ؛

فرسودگی سوپاپ ها به این معنی است که فشرده سازی در سیلندر به دلیل نقض تنگی محفظه احتراق کاهش می یابد (نشت در هنگام چسبندگی دریچه ورودی یا خروجی ، تخریب دیسک سوپاپ و / یا صندلی). سایش گروه سیلندر پیستون و خرابی پیستون نیز منجر به فشرده سازی کم در سیلندر مشکل ساز می شود. همچنین ممکن است سیلندر به دلیل گیر افتادن یا شکسته شدن حلقه های پیستون کار نکند.

اکنون لازم است که سوء عملکرد را بومی سازی کنید ، یعنی فرسودگی سوپاپ را به طور دقیق تعیین کنید یا مشکلات مربوط به CPG را مشخص کنید. متداول ترین روش برای شناسایی سوپاپ های سوخته اندازه گیری فشار در سیلندرها است.
فشرده سازی پایین به وضوح نشان دهنده نقص عملکرد است ، و یک نکته باید در نظر گرفته شود. ایجاد فرسودگی سوپاپ و حذف مشکلات مربوط به CPG فقط از نظر شاخص فشرده سازی امکان پذیر نخواهد بود. واقعیت این است که فشرده سازی در موتور می تواند در نتیجه سوپاپ سوخته و همچنین به دلیل شکستگی حلقه های پیستون و همچنین تعدادی نقص دیگر کاهش یابد. به همین دلیل ، به موازات اندازه گیری فشرده سازی ، تشخیص موتورهای اضافی باید انجام شود.

ساده ترین راه برای تعیین فرسودگی سوپاپ پس از اندازه گیری فشار در سیلندرها ، ریختن چند "مکعب" روغن موتور از طریق شمع شمع است. سپس فشار باید دوباره اندازه گیری شود. افزایش فشار در سیلندر پس از پر شدن روغن نشان می دهد که یک فیلم روغن تشکیل شده است که نقش "مهر و موم" را ایفا می کند. این پدیده در مورد سایش پیستون معمولی است. اگر نسبت فشرده سازی تغییر نکرده باشد ، این بدان معناست که سوپاپ سوخته است ، زیرا روغن موجود در سیلندر در این مورد به هیچ وجه بر فشرده سازی تأثیر نمی گذارد.
همچنین ، برای تعیین فرسودگی سوپاپ ها ، باید شمع را در سیلندر مشکل بررسی کنید. نشانه واضح فرسودگی سوپاپ این است که شمع کاملاً خشک می شود ، یعنی دارای رسوب مشخص روغن نیست. دود یا هوا نیز می تواند از تنفس موتور خارج شود. شدت ظاهر دود مستقیماً به میزان ساییدگی CPG بستگی دارد.
در مورد خرابی های مربوط به پیستون ، شمع را با روغن می پوشانند ؛ شما می توانید ظاهر دود خاکستری را از تنفس مشاهده کنید. توجه داشته باشید که روغن روی شمع یک نشانه غیر مستقیم است. حتی اگر شمع خشک است یا کمی کربن پوشانده است ، اما دود از هوا خارج می شود ، این علامت نشان دهنده مشکلات حلقه های پیستون یا پیستون است. در موتورهای جدید با مسافت پیموده شده کم ، احتمال گیر افتادن حلقه های پیستون زیاد است.

ما اضافه می کنیم که ظاهر روغن موتور که از طریق هواکش خارج می شود نیز نشان دهنده خرابی پارتیشن بین حلقه های پیستون است. با توجه به موارد فوق ، می توانید به طور دقیق تعیین کنید که چرا فشرده سازی در موتور کاهش یافته است ، مشکلات مربوط به گروه سیلندر پیستونی را مشخص کرده یا فرسودگی سوپاپ های زمان بندی را تعیین کنید.

عواقب فرسودگی سوپاپ
اگر سوپاپ سوخته را برای مدت طولانی تغییر ندهید ، اما رانندگی کنید ، اولین مصرف سوخت بالا را بیدار می کند ، زیرا موتور قدرت طبیعی خود را تولید نمی کند و بدترین چیز این است که صندلی شیر شروع به کار می کند برای سوزاندن ، صندلی سوپاپ می تواند بسیار بد بسوزد ، که باید سر را عوض کند ، یا سر را برای تعویض صندلی سوپاپ به یک کارگاه تخصصی ببرید. به ندرت ، اما ممکن است چنین باشد ، قطعه ای از شیر جدا می شود و داخل سیلندر می افتد ، اگر یک قطعه بزرگ سپس پیستون را بچسباند و سر را به شدت بشکند ، اگر یک قطعه کوچک سر و پیستون را بشکند. من موتور را دیدم هنگامی که کلاه سوپاپ به طور کامل از بین رفت و پیستون ، سر را شکست (این نیمی از مشکل است) ، اما همچنین سیلندر را در بلوک موتور VAZ (موتور خان) به دلیل معیوب بودن سوپاپ جدید مشت کرد.

سوپاپ ها به دلایل مختلف می سوزند ، سوپاپ گیر کرده است ، مخلوط سوخت بسیار ضعیفی (مخصوصاً اگر موتور با گاز کار می کند) ، سایش زیاد آستین راهنمای سوپاپ (سوپاپ در آستین راهنما آویزان است) یا سایش خود میل سوپاپ (سایش ساقه سوپاپ).

اگر با گاز رانندگی می کنید ، توصیه می شود سوپاپ ها را هر 10 هزار کیلومتر تنظیم کنید ، گاز سوپاپ ها را بسیار می سوزاند ، به خصوص اگر منبع گاز بسیار ضعیف تنظیم شده باشد. من متوجه شدم که هنگام تنظیم سوپاپ ها ، آن اتومبیل هایی که تقریباً همیشه با گاز کار می کنند دریچه های خروجی کمی سفت شده اند (هنوز محکم نشده اند ، اما دیپستیک دیگر کار نمی کند) ، و به محض شروع تنظیم شیرها ، دریچه لزوماً محکم کنید و بسوزانید و آن دسته از خودروهایی که با بنزین کار می کنند کمتر مستعد فرسودگی سوپاپ هستند.

سعی نکنید در هنگام صرفه جویی در مصرف گاز ، آن را تخلیه کنید ، زیرا مخلوط بدون چربی ، موتور قدرت خود را از دست می دهد و برعکس ، مصرف بیش از حد گاز وجود دارد ، زیرا باید پدال گاز را بیشتر فشار دهید ، به علاوه سوپاپ ها و شیر صندلی ها می سوزند وقتی گاز به درستی تنظیم شود ، قدرت موتور افزایش می یابد و هنگام رانندگی با بنزین یا گاز تفاوتی وجود ندارد. اما به یاد داشته باشید که هنگام رانندگی با گاز ، سوپاپ ها را بیشتر تنظیم کنید. معمولاً آنها هنگام تنظیم سر و صدای سوپاپ ها برای تنظیم سوپاپ ها می آیند ، اما این برای کسانی مناسب است که با بنزین رانندگی می کنند ، هنگام رانندگی با گاز ، منتظر ظاهر شدن صدای سوپاپ ها نباشید ، به احتمال زیاد آن ظاهر نمی شود ، اما شیر محکم می شود و می سوزد.

پس از خرید آزمایش نیسان ایکس ، با در نظر گرفتن این واقعیت که دانش من در تعمیر خودرو به صفر رسید ، به آرامی ویژگی های خودرو را مطالعه کردم. اما انجمن ها و بحث های متعدد در مورد خطاهای جزئی به خوبی در کشف این مورد کمک کرد.

امروز می خواهم موضوع را بررسی کنم نحوه انجام تشخیص خود در نیسان ایکس تریلبا تجزیه و تحلیل کدهای خطا که می توانند در طول تشخیص خود تشخیص داده شوند و در نهایت تعیین کنند که مشکل یک واحد خودرو خاص چیست.

• پس از گرم شدن ، موتور را خاموش کرده و کلید را به طور کامل در حالت "خاموش" قرار دهید و کمی بیش از 10 ثانیه صبر کنید.
• سپس کلید را به موقعیت ON می چرخانیم ، اما بلافاصله سعی نکنید ماشین را روشن کنید ، 3-4 ثانیه صبر کنید.
• در پنج ثانیه بعدی ، سریع و کامل پدال گاز را فشار داده و رها کنید ، این کار را 5 بار متوالی انجام دهید.
• پس از انجام عملیات با گاز ، 7 ثانیه دیگر را شمارش می کنیم و دریچه گاز را در فاصله نزدیک فشار می دهیم و آن را نگه می داریم تا چراغ CHECK زرد روشن شود ، که شروع به چشمک زدن می کند و شما می توانید کدهای خطای نیسان x خود را بخوانید. -آزمایش.
• پس از خواندن کدها ، می توان خودرو را روشن کرد.

چگونه می توان کدهای تشخیص خود را برای محاکمه نیسان خواند؟

انتقال به تشخیص خود با چشمک زدن چراغ چک نشان داده می شود. برای خواندن کدها در هنگام تشخیص خود ، هنگامی که لامپ شروع به چشمک زدن می کند ، پدال گاز را رها کنید. در صورت وجود هرگونه خطا در خودرو ، کدها به صورت متوالی نمایش داده می شوند و اگر همه چیز مرتب باشد ، چراغ باید دقیقاً 40 بار در یک حالت چشمک بزند ، به عنوان مثال. بدون وقفه

چگونه می توان سنسور اکسیژن را در نیسان X-trial آزمایش کرد؟

پس از تشخیص خودکار و راه اندازی موتور ، می توانید سنسور اکسیژن را آزمایش کنید. به طور دقیق تر ، موتور را گرم می کنیم ، همه دستگاه های اضافی (موسیقی ، چراغ ها و غیره) را خاموش می کنیم ، تا 2000 دور می گیریم و آن را برای 2 دقیقه نگه می داریم. در این حالت ، باید مطمئن شوید که چراغ CHECK در سینی شما 10 ثانیه بیش از پنج بار در دور در دقیقه چشمک می زند.

چگونه می توان پس از تشخیص خود در نیسان X-trial ، کدهای خطا را بازنشانی کرد؟

برای تنظیم مجدد خطاها پس از شمارش آنها ، باید پدال گاز را در حالی که ماشین روشن نیست فشار دهید و آن را چند ثانیه نگه دارید و سپس موتور را روشن کنید. اما چنین روشی به هیچ وجه مشکل شما را حل نمی کند ، tk. این یک راه حل موقت برای مشکل است و پس از مشخص شدن علت خرابی ، باید آن را برطرف کرد تا کامپیوتر دیگر این یا آن خطا را نشان ندهد.

جدول: کدهای خطای تشخیص خود نیسان X-trail:

تنظیمات مفید برای دارندگان X-trail T-31

روز همگی بخیر!
من این موضوع را از Odnoklassniki X-trail Club گرفتم www.odnoklassniki.ru/group/52038881837067
فکر می کنم برای صاحبان نیسان ایکس تریل جالب باشد.
1. حالت "مرا به خانه ببر ..."
به شرح زیر اجرا می شود: پس از خاموش کردن جرقه زنی ، نور بالای چشمک را "پلک" بزنید ، و پس از مسلح شدن خودرو ، خودرو شما را با چراغهای جلو به مدت 30 ثانیه راهنمایی می کند.
برای هر "پلک زدن" زمان روشنایی 30 ثانیه افزایش می یابد. قابلیت تنظیم تا 2 دقیقه

2. قفل شدن اتوماتیک در هنگام رانندگی.
جرقه زنی را روشن کنید ، دکمه قفل مرکزی را فشار دهید و آن را چند ثانیه نگه دارید تا به صدا در آید.
اکنون ، هر بار که سوار ماشین می شوید و شروع به حرکت می کنید ، قفل مرکزی هنگامی که سرعت به 15-20 کیلومتر در ساعت برسد ، خود اتومبیل را می بندد.

3. عملکرد انتخابی باز کردن قفل درب.
به طور همزمان دکمه های قفل و قفل در کلید جرقه زنی را فشار داده و نگه دارید (حدود 5 ثانیه). اقدامات مشابه منجر به غیرفعال شدن این حالت می شود.
حال ، هنگامی که دکمه باز کردن قفل در را یکبار فشار می دهید ، فقط درب راننده و فلپ پرکننده سوخت باز می شود. با فشار مجدد ، همه درها باز می شوند.

4. عملکرد باز کردن قفل درب با "کلید هوشمند".
به طور همزمان دکمه های قفل و قفل در کلید جرقه زنی را فشار داده و نگه دارید (حدود 10 ثانیه). در عرض 3 ثانیه ، دکمه سوئیچ قفل را در درب راننده فشار دهید. اقدامات مشابه منجر به غیرفعال شدن این حالت می شود.

5. در نسخه با "لوستر" فوقانی ، چشمک زدن این لوستر بسیار ناراحت کننده است ، اما اگر این دکمه را به زور ببندید (لوستر را روشن کنید) ، به عنوان مثال ، با یک خلال دندان ، تا زمانی که انگار فشار داده شده است ، سپس می توانید در هر زمان با تمام تجهیزات نورپردازی خود پلک بزنید ... نکته اصلی این است که دور نروید ، tk. واقعا نور زیادی وجود دارد

6. در نگهدارنده های فنجان خنک کننده (که در سمت چپ و راست هستند) طاقچه کوچکی وجود دارد که مخصوص چوب پنبه طراحی شده است (به طوری که آن را از دست ندهید)))

7. اگر آینه ها را با یک دکمه روی دستگاه در حال حرکت تا کنید ، سپس احتراق را کاملاً خاموش کنید و برای مدتی فقط دکمه آینه ها را فشار دهید ، هیچ اتفاقی نمی افتد :-) شما می توانید بیرون بروید ، سیگنالینگ را بگذارید و به خانه ضربه بزنید به
اما سپس ، بلافاصله وقتی جرقه زنی روشن می شود ، آینه ها خودشان باز می شوند!
اگر دستگاه به صورت دستی خاموش شود ، آینه ها نیز بعداً خود را باز می کنند.

8. پنجره بسته است - شیشه را پایین نگه دارید و پایین بیاورید - آن را رها نکنید 5 ثانیه نگه دارید - بلافاصله بدون رها کردن آن - شیشه بسته است - ما نیز کلید را 5 ثانیه نگه می داریم ... سپس ماشین باید از یک ضربه کلید روی بلند کردن کار کند ...
یا بیشتر - وقتی شیشه مخالف است ، لازم نیست که کلید را 5 ثانیه دیگر فشار دهید. روش کار به شرح زیر است: ما شیشه را به طور کامل پایین می آوریم ، سپس شیشه را به طور کامل بالا می آوریم و کلید را برای حدود 5 ثانیه رها نمی کنیم. ما کل روش را مطابق آن با احتراق روشن انجام می دهیم.