Öljy ilmoitettu muodossa: TOYOTA: Tyyppi T/Tyyppi T-II/Tyyppi T-II/ Tyyppi T-IV/WS; Dexron II, Dexron II-E, Dexron III; NISSAN: Matic Fluid D/Matic Fluid J/Matic Fluid S; HONDA: ATF DW-1/ATF-Z1 Ultra; MITSUBISHI: ATF SP-2/SP-2 M/ATF SP-3/ATFII/ATF-SK/ATF-J2; MAZDA: ATF-M3/ ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/Besco ATF3; Ford: Mercon; Mercon V; Subaru ATF.
1) Viskositeetti 40 C = 35,79 ja 100 C = 7,3 - samanlainen kuin Toyota Type T-IV -öljy, sillä on sama viskositeettiominaisuudet. Viskositeettia ei voida kutsua alhaiseksi kuten Toyota WS.
2) Viskositeettiindeksi on korkea, mikä kertoo epäsuorasti, että käytetään vetykrakkauspohjaisia ​​öljyjä.
3) Happonumero= 1,43 - alhainen, tyypillinen vaihteistoille.
4) Jähmepiste on -44C - myös normaali, Venäjän eurooppalaisen osan talvi-ilmastolle, sopii myös Siperian kylmille alueille. Jakutiassa, Jamal-Nenetsien autonomisessa piirikunnassa, Hanti-Mansiyskin autonomisessa piirikunnassa, tietysti jotain alhaisempaa lämpötilaa on parempi.
5) Kuparilevyn korroosio 120C:ssa = 1b on hyvä merkki 120 C lämpötilassa öljy on turvallista messinki-, pronssi- ja kupariautomaattivaihteiston osiin, vaikka se pätee myös muihin metalleihin.
6) Brookfield-viskositeetti lämpötilassa -40C = 20295 - viileimmille matalan lämpötilan vaihteistoille (yleensä niillä on pienempi käyttöviskositeetti) tämä parametri on 10 000-12 000.
7) Lisäainepaketti on identtinen Toyota Type T-IV -öljyn kanssa, etsi tarvittaessa vertailu meiltä pivot-taulukoita tässä osiossa. Fosfori kulumista estävänä lisäaineena. Kalsium pesuaineena. Booria käytetään joko dispergointiaineena tai kulumista estävänä lisäaineena.
8) Hapetusparametri osoittaa, että öljyyn on lisätty estereitä - ne myös vähentävät kulumista.
Johtopäätös: Hyvä voimansiirto hintaan ja laatuun nähden. Ainoa asia on, että se ei tietenkään ole tarkoitettu Siperian ankarille alueille, kuten Jakutia. Myös yhteensopivuus Toyota Type WS:n kanssa on epäsuoraa, tätä öljyä voidaan käyttää valmistajan ilmoittamalla tavalla, mutta sillä varoituksella, että et saa samoja säästöjä korkeamman viskositeetin vuoksi. Muuten, Petro-Canada Duradrive MV Syntheticissä on myös tällaisia ​​alaviitteitä. Muuten kaikki on standardin mukaan, tämä on itse asiassa Toyotan analogi Tyyppi T-IV ja monet muut yleisiä nesteitä Automaattinen lähetys. On vaikea sanoa koostumuksen perusteella ilman IR-spektriä, mutta uskon muiden parametrien perusteella, että se on täällä VHVI hydrokrakkaus. Toinen plus on, että siellä on estereitä - eli ne eivät säästäneet öljyä.
Tilauskoodit:
AT-F6004 - Aisin ATF AFW+ - 4L
AT-F6020 - Aisin ATF AFW+ - 20L
AT-F6200 - Aisin ATF AFW+ - 200L
Auton valmistaja, johon Aisin-vaihteisto on asennettu, suosittelee T-WS:ää. Mutta se ei kiellä muita (syitä voi olla monia, mutta on olemassa melko monia laatikoita, jotka on suunniteltu puhtaasti T-WS: lle, eikä ole tietoa, että vanhat e-nesteet olisivat niille vasta-aiheisia).
Laatikon valmistaja Aisin suosittelee AFW+:aa.

HUOMIO!
ÄLÄ SEKOITA ATF-TYYPPIÄ T JA TYYPPI T-IV (JWS 3309).
(kun vaihdat ATF T-IV:hen, tee vain täydellinen vaihto automaattivaihteistoöljy)
Toyota suosittelee automaattivaihteistoöljyn käyttöä Toyota ATF Tyyppi T-IV, jossa suositellaan aikaisempien öljytyyppien käyttöä - Toyota Type T-II ja T-III.

Yllä olevasta taulukosta käy selvästi ilmi, että seuraavan sukupolven ATF:n käyttö on sallittua, eli kaikkea korkeamman luokan korvaamista alempaan luokkaan ei voida hyväksyä. Dexron III korvaa Dexron II:n / Type T-IV korvaa T-II:n

Uusin sukupolvi vaihteistoöljyt – TOYOTA ATF WS (JWS 3324)
Täyssynteettinen matalaviskositeettinen neste, pakollinen käytettäväksi ajoneuvoissa, joille se on määritelty käyttöoppaassa, mutta sitä ei tule käyttää ilman tällaista suositusta. Ei vaihdettavissa muihin tyyppeihin TOYOTA nesteet ATF tyyppi T-IV, Dexron. Koska tämäntyyppinen öljy imee kosteutta, se voi aiheuttaa vaihteistovian. Siksi on suositeltavaa käyttää avointa säiliötä vain kerran.

Yleiset periaatteet automaattivaihteistoöljyn vaihdossa.
Älä sekoita öljyjä eri luokat. Kaikki asetukset nykyaikaiset automaattivaihteistot(vuoden 2003 jälkeen) ottaa huomioon OEM-öljyn erityispiirteet. Ja nämä eivät ole vain niitä ominaisuuksia, jotka on kuvattu spesifikaatioissa, vaan myös kuinka nämä ominaisuudet muuttuvat kuumennuksen ja "vanhenemisen" aikana. Loppujen lopuksi öljyn saastumisella, voitelulla, lämpöä hajottavalla ja kitkaominaisuudetöljyt Jos et ole varma vanhan tyypistä ATF öljyt täytetty automaattivaihteistoon, tee täydellinen öljynvaihto.

Universaali vaihteistoöljy AISIN AFW+
Universaali automaattivaihteistoöljy (ATF) alkaen Japanilainen yritys AISIN SEIKI CO., LTD, joka on osa yhtiötä TOYOTA huoli. AISIN on suurin kehittäjä ja valmistaja automaattivaihteistot ja CVT-vaihteisto Kokemuksemme ja useimpien perusteella kehittyneitä teknologioita AISIN on kehittänyt sarjan erikoistuneita ATF- ja CVTF-nesteitä huoltomarkkinoille.

Valmistaja suosittelee Aisin-automaattivaihteiston öljyn vaihtoa vähintään kerran 20 000 km:n välein tai kerran kahdessa vuodessa sen mukaan, kumpi tulee ensin. Tässä tapauksessa etusijalle annetaan täydellinen öljynvaihto automaattivaihteistossa erityistä asennusta käyttämällä.

Sovellettavuus
Toyota Type T,T-II,T-III,T-IV,DEXRON II,III,WS
Nissan Matic Fluid D, J, S
Honda Ultra ATF, Ultra ATF Z1, DW1
Mitsubishi SP-II, SP-III, SK, J2
Mazda ATF M-3, ATF M-V, ATF F-1, ATF JWS3317
Subaru ATF, Opel Alkuperäinen ATF 09117046
Isuzu BESCO ATF-III, BESCO DEXRON II-E
Suzuki Besco DEXRON II-E, ATF 5D06, ATF 2384K, ATF 3314, ATF 3317
Daihatsu Amix ATF Multi, Amix ATF DIII-SP GM DEXRON II-E, DEXRON III
FORD MERCON, MERCON V
Hyundai/Kia SP-II, SP-III, SP-IV, Matic-J RED-1, MX4 JWS3314
Mercedes Benz 3AT/4AT/5AT

Tällä hetkellä universaalista on tullut erittäin suosittu automaattivaihteistolla varustettujen autojen omistajien keskuudessa. AISIN nestettä. Mutta brändin suosion vuoksi yhä enemmän kysymyksiä alkoi syntyä.

AISIN-tuotemerkki on AISIN SEIKI CO., LTD:n omaisuutta, joka puolestaan ​​on osa Toyota-autokonsernia. Lyhyesti sanottuna AISIN-yhtiö valmistaa vaihteistoja Toyota-autoihin. Ja yrityksen toinen tärkeä toimiala on öljyjen tuotanto automaattivaihteistoille, mukaan lukien AISIN AFW+ ja CFEx. Aisin-öljyjä käytetään useimmiten automaattivaihteiston ja CVT:n ensitäytössä. Toyota autoja kuljettimella.

Aisin AFW+ -öljyn kuvaus

Tarttuminen Aisin öljy AFW+ sopii käytettäväksi laaja valikoima lämpötilat -40C - +150C. Tämä mahdollistaa nesteen käytön sekä kylmillä että kuumilla alueilla. Parannetut suorituskykyominaisuudet mahdollistavat automaattivaihteiston talviaika työskennellä ilman "viiveitä" (nykimistä, potkuja) ja vaihtaa erittäin sujuvasti. klo korkeita lämpötiloja Aisin automaattivaihteistoöljy säilyttää vakauden ja siirtää vääntömomentin moottorista mahdollisimman tehokkaasti. Ei vaahtoa ja poistaa tehokkaasti lämpöä kytkimistä. Tarjoaa luotettavan voitelun kaikille voimansiirtoelementeille.

Huolellisesti valitut lisäaineet ja perusperustaöljyt vähentävät kitkaa mahdollisimman paljon, millä on positiivinen vaikutus tehoon ja käyttöikään automaattinen lähetys vaihdekeppi.

Aisin AFW+ -öljyn toleranssit ja tekniset tiedot

Aisin AFW+ öljy on universaali ja sopii käytettäväksi useimmissa automaattivaihteistoissa. Sallittu käytettäväksi automaattivaihteistoissa, joissa suositellaan seuraavia toleransseja:

TOYOTA: Tyyppi T/Tyyppi T-II/Tyyppi T-II/Tyyppi T-IV/WS;
Dexron II, Dexron II-E, Dexron III;
NISSAN: Matic Fluid D/Matic Fluid J/Matic Fluid S;
HONDA: ATF DW-1/ATF-Z1 Ultra;
MITSUBISHI: ATF SP-2/SP-2 M/ATF SP-3/ATFII/ATF-SK/ATF-J2;
MAZDA: ATF-M3/ ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/Besco ATF3
Ford: Mercon; Mercon V;
Subaru ATF.

Voidaan käyttää (6 automaattivaihteistoa ja 8 automaattivaihteistoa).

Aisin automaattivaihteiston öljynvaihtoväli

Valmistaja suosittelee vaihtamista Aisin automaattivaihteistoöljyt vähintään kerran 20 000 km:n välein tai kerran kahdessa vuodessa sen mukaan, kumpi tulee ensin. Tässä tapauksessa etusijalle annetaan täydellinen öljynvaihto automaattivaihteistossa erityistä asennusta käyttämällä.

Tietoja pakkauksesta ja valmistajasta Aisin AFW+

Aisin-vaihteistoöljyä valmistaa Japanissa AISIN SEIKI CO., LTD. Päällä Venäjän markkinat Aisin-automaattivaihteistoöljyä toimitetaan 4 litran (kanisteri, metalli), 20 litran (ämpäri, metalli) ja 200 litran (tynnyri, metalli) astioissa.

Luettelonumero (artikkeli): ATF6004

Kuljetusyritysten tiedot:

Tavaran arvioitu paino pakkauksen kanssa: 4 kg
Tavaran arvioitu tilavuus pakkauksen kanssa: 0,02 m3

Öljy on ilmoitettu seuraavasti: TOYOTA: Tyyppi T / Tyyppi T-II / Tyyppi T-II / Tyyppi T-IV / WS; Dexron II, Dexron II-E, Dexron III; NISSAN: Matic Fluid D/Matic Fluid J/Matic Fluid S; HONDA: ATF DW-1/ATF-Z1 Ultra; MITSUBISHI: ATF SP-2/SP-2 M/ATF SP-3/ATFII/ATF-SK/ATF-J2; MAZDA: ATF-M3/ ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/Besco ATF3; Ford: Mercon; Mercon V; Subaru ATF.
1) Viskositeetti 40C = 35,79 ja 100C = 7,3 - samanlainen kuin Toyota Type T-IV -öljy, sillä on samat viskositeettiominaisuudet. Viskositeettia ei voida kutsua alhaiseksi kuten Toyota WS.
2) Viskositeettiindeksi on korkea, mikä kertoo epäsuorasti, että käytetään vetykrakkauspohjaisia ​​öljyjä.
3) Happoluku = 1,43 - alhainen, tyypillinen vaihteistoille.
4) Jähmepiste on -44C - myös normaali, Venäjän eurooppalaisen osan talvi-ilmastolle, sopii myös Siperian kylmille alueille. Jakutiassa, Jamal-Nenetsien autonomisessa piirikunnassa, Hanti-Mansiyskin autonomisessa piirikunnassa, tietysti jotain alhaisempaa lämpötilaa on parempi.
5) Kuparilevyn korroosio 120C = 1b - tämä on hyvä arvosana 120C lämpötilassa, öljy on turvallista messinki-, pronssi- ja kuparivaihteiston osille, vaikka se luonnehtii myös suhdetta muihin metalleihin.
6) Brookfield-viskositeetti lämpötilassa -40C = 20295 - viileimmille matalan lämpötilan vaihteistoille (yleensä niillä on pienempi käyttöviskositeetti) tämä parametri on 10 000-12 000.
7) Lisäainepaketti on identtinen Toyota Type T-IV -öljyn kanssa, etsi tarvittaessa vertailu tämän osan yhteenvetotaulukoistamme. Fosfori kulumista estävänä lisäaineena. Kalsium pesuaineena. Booria käytetään joko dispergointiaineena tai kulumista estävänä lisäaineena.
8) Hapetusparametri osoittaa, että öljyyn on lisätty estereitä - ne myös vähentävät kulumista.
Johtopäätös: Hyvä voimansiirto hintaan ja laatuun nähden. Ainoa asia on, että se ei tietenkään ole tarkoitettu Siperian ankarille alueille, kuten Jakutia. Myös yhteensopivuus Toyota Type WS:n kanssa on epäsuoraa, tätä öljyä voidaan käyttää valmistajan ilmoittamalla tavalla, mutta sillä varoituksella, että et saa samoja säästöjä korkeamman viskositeetin vuoksi. Muuten, Petro-Canada Duradrive MV Syntheticissä on myös tällaisia ​​alaviitteitä. Muuten kaikki on vakiona, se on itse asiassa Toyota Type T-IV:n ja monien muiden yleisten automaattivaihteistonesteiden analogia. Vaikea sanoa koostumuksen perusteella ilman IR-spektriä, mutta muiden parametrien perusteella uskon, että kyseessä on VHVI-hydrokrakkaus. Toinen plus on, että siellä on estereitä - eli ne eivät säästäneet öljyä.
Tilauskoodit:
AT-F6004 - Aisin ATF AFW+ - 4L
AT-F6020 - Aisin ATF AFW+ - 20L
AT-F6200 - Aisin ATF AFW+ - 200L
Auton valmistaja, johon Aisin-vaihteisto on asennettu, suosittelee T-WS:ää. Mutta se ei kiellä muita (syitä voi olla monia, mutta on olemassa melko monia laatikoita, jotka on suunniteltu puhtaasti T-WS: lle, eikä ole tietoa, että vanhat e-nesteet olisivat niille vasta-aiheisia).
Laatikon valmistaja Aisin suosittelee AFW+:aa.