Koska jakelulaatikko sisältää hankauselementtejä, kulutustuotteet näkyvät siinä väistämättä ajan myötä. Jos siirtokotelon öljyä ei vaihdeta ajoissa, sen resurssit vähenevät. Öljy menettää suorituskykynsä ja pienet hiukkaset lisäävät vaihteiden kulumista.
Kuinka usein muuttuu
Siirtotapauksia on useita erityyppisiä, ja mekanismin tyypistä riippuen vaihdon taajuus voi vaihdella merkittävästi. Yleensä nämä tiedot sisältyvät auton teknisiin asiakirjoihin ja vaihtelevat välillä 50-100 tuhatta kilometriä.
Lisäksi toimintaolosuhteet vaikuttavat jaksoon. Julkisilla teillä ajavan auton jakelu kokee paljon vähemmän stressiä kuin jatkuvasti maastossa liikkuvaan autoon asennettu.
Kuinka valita
Razdatkaan kaadetaan kahden tyyppistä nestettä: vaihteistoöljy tai ATF-neste. Automaattivaihteistolla varustetuissa autoissa ATF kaadetaan yleensä vaihdelaatikkoon, käsivaihteistolla - vaihteistolla. Tässä tapauksessa nesteiden on usein oltava yhteensopivia tai täysin yhteensopivia.
Tämä johtuu siitä, että yleensä siirtokotelon ja laatikon välinen yhteys muodostetaan yhdellä akselilla tai toinen on kiinnitetty toisen runkoon. Nesteitä sekoitettaessa vältetään emulsion, vaahtoamisen ja muiden sivuvaikutusten muodostuminen.
Useimmille nykyaikaisille ajoneuvoille, joissa on vaihteistokotelo, valmistaja suosittelee GL-5-luokan vaihteistoöljyjen käyttöä. Ne suojaavat hypoidivaihteita hyvin, on suunniteltu toimimaan kaikkein kuormitetuimmissa mekanismeissa ja sisältävät erittäin paineisia lisäaineita.
Öljyjen viskositeettiominaisuuksilla on tärkeä rooli. Analysoidaan numeroiden merkitys 80W90-öljyn esimerkillä:
- 80 - viskositeetti matalissa lämpötiloissa
- W - koko kauden
- 90 - viskositeetti korkeissa lämpötiloissa
Jos käytetään ATF: ää, on parempi täyttää valmistajan suosittelemaa alkuperäistä nestettä tai analogia, jolla on asianmukaiset hyväksynnät. 
Mitä ja kuinka paljon täytetään
Seuraavan taulukon avulla voit valita öljyn automerkillä ja selvittää, kuinka paljon tarvitaan.
| Auto | Öljy | Tilavuus (L) |
|---|---|---|
| AUDI | ||
| audi q7 (audi q7) | G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 hv | 0,85 |
| Bmw | ||
| bmw x5 e53 (bmw x5 e53) | BMW 83 22 9407858 "ATF D-III, ATC-500 83220397244 | 1 |
| bmw x5 e70 (bmw x5 e70) | 83 22 0397244, Multi DCTF, Motylgear 75W80 | 1 |
| bmw x3 e83 (bmw x3 e83) | 83229407858 | 1 |
| bmw x3 f25 (bmw x3 f25) | BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0397244) | 0,6 |
| KAASU | ||
| kaasu 66 | TAP-15V, TSp-15K, TSp-Mgip, 80W90 Gl-4 | 1,5 |
| SUURI SEINÄ | ||
| Suuri muuri leijuva | Dexron III | 1,6 |
| JEEPPI | ||
| Jeep Grand Cherokee | Mopar 05016796AC | 2 |
| INFINITI | ||
| Infiniti fx35 (Infiniti fx35) | Nissan Matic D - KE908-99931 | 2 |
| KAMAZ | ||
| kamaz 43118 | TSp-15K | 5,4 |
| KIA | ||
| kia sorento | Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV) | 2 |
| kia sorento 2 | Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90 | 0,6 |
| kia sportage 1 | API GL-5 SAE 75W-90 | 1 |
| kia sportage 2 | 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 "Syntrax Longlife 75W-90) | 0,8 |
| kia sportage 3 | HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W / 90 | 0,6 |
| kia sorento TOD | Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 | 2 |
| kia sorento Osa-aikainen | ATF Dexron III | 2 |
| RANGE ROVER | ||
| Land Rover Discovery 3 | SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90 | 1,5 |
| Land Rover Discovery 4 | Tl7300-kuori Tf0753 | |
| Land Rover Freelander 2 (Range Rover Freelander 2) | API GL5, SAE 90 | |
| Land Rover Defender | 75W-140 GL-5 | 2,3 |
| LEXUS | ||
| Lexus rx300 / 330 (Lexus rx300 / 330) | 85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90 | 1 |
| MERCEDES | ||
| Mercedes GLK (Mercedes-Benz GLK-luokka) | moniste-laatikko | |
| Mercedes ml 163 (Mercedes ml 163) | 236.13 # A001989230310, Motul Multi ATF | 2 |
| Mercedes w163 (Mercedes-Benz w163) | A 001989 21 03 10 | 1,5 |
| Mercedes w164 (Mercedes-Benz w164) | A0019894503 | 0,5 |
| MAZDA | ||
| Mazda CX 5 (Mazda Cx 5) | GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 | 0,5 |
| Mazda CX 7 (Mazda Cx 7) | 80W90 API GL-4 / GL-5 | 2 |
| MITSUBISHI | ||
| mitsubishi pajero sport | Castrol TAF-X 75W-90 | 3 |
| mitsubishi outlander 3, xl | 80W90 Gl-5, 75W90 GL-5 | 0,5 |
| Mitsubishi L200 (Mitsubishi L200) | GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 | 2,5 |
| mitsubishi pajero 2 | 75W85 GL4 | 2,8 |
| mitsubishi pajero 3 | GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 | 3 |
| mitsubishi pajero 4 | ENEOS GEAR GL-5 75W-90 | 2,8 |
| Mitsubishi Montero Sport | Castrol TAF-X 75W-90 | 3 |
| Mitsubishi Delica | 75W90 Gl-4 | 1,6 |
| NIVA | ||
| niva 2121/21213/21214 (vaz 2121/21213/21214) | Lukoil TM-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90), Shell-vaihteistoöljy (75W-90) | 0,8 |
| Nissan | ||
| nissan x trail t31 (nissan x trail t31) | Nissan Differential Fluid (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4 / GL-5 | 0,35 |
| Nissan Qashqai | NISSAN Diffirential Fluid SAE 80W-90 API GL-5 | 0,4 |
| Nissan Pathfinder r51 (Nissan Pathfinder r51) | Nissan Matic-D, Dexron III | 2,6 |
| Nissan Terrano | SAE75W90 GL-4, GL-5 | 2 |
| Nissan Teana | GL-5 80W90 | 0,38 |
| Nissan murano z51 (Nissan murano z51) | Alkuperäinen NISSAN Differential Oil Hypoid SuperGL-5 80W-90 | 0,3 |
| OPEL | ||
| Opel Antara | GL-5 75W90 | 0,8 |
| Opel Mokka | GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90 | 1 |
| PORSCHE | ||
| Porsche Cayenne Hang-on | Kuori TF0870, RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 | 0,9 |
| Porsche Cayenne Torsen | Castrol BOT 850, Burmah BOT 850 | 0,9 |
| RENAULT | ||
| Renault Duster 2.0 4x4 (Renault Duster 2.0 4x4) | Tonttu TransElf Tyyppi B 80W90 | 0,75 |
| renault koleos | Tonttu TransElf tyyppi B 80W-90, kokonaisvaihteisto rs fe 80w-90 | 1,5 |
| SUZUKI | ||
| Suzuki Escudo | SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 | 1,7 |
| Suzuki Grand Vitara | 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 | 1,6 |
| Suzuki CX4 | TAF-X | 0,6 |
| SSANGYONG | ||
| Automaattinen SsangYong Kyron -vaihteisto | Dexron IID, III | 1,3 |
| SsangYong Kyron manuaalivaihteisto | 80W90 API GL-4 / GL-5 | 1,4 |
| SUBARU | ||
| Subaru Forester | ei siirtokoteloa, vaihda ruutuun | |
| TOYOTA | ||
| Toyota Hilux | API GL3 75W-90 | 1 |
| Toyota Land Cruiser prado 120/150/200 | GL-5 75W90 Toyota Gear -öljy | 1,4 |
| toyota rav 4 | Toyota Synthetic Gear Oil API GL4 / GL5, SAE 75W-90 | |
| Toyota Highlander | LT 75W-85 GL-5 TOYOTA | 0,5 |
| UAZ | ||
| UAZ Patriot | SAE 75W / 90 API GL-3, TSp-15K, TAP-15V, TAD-17I mukaan | 0,7 |
| uaz 469 | TAD-17, 80W90 Gl-5, 85W90 GL-5 | 0,7 |
| uaz-metsästäjä | SAE 75W / 90 API GL-3: n mukaan | 0,7 |
| URAL | ||
| ural 4320 | TSp-15K | 3,5 |
| FORD | ||
| Ford Explorer 2013 | Motul 75w140 | 0,4 |
| ford kuga | SAE 75W-90 | 0,5 |
| ford kuga 2 | SAE 75W140 | 0,4 |
| Ford Maverick | SAE 75W140 | 2 |
| Ford Explorer 5 | SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140) | 0,4 |
| VOLKSWAGEN | ||
| Volkswagen Amarok | G052533A2, Castrol Transmax Z | 1,25 |
| Volkswagen touareg | VAG G052515A2, Castrol Transmax Z | 0,85 |
| Volkswagen tiguan | G 052145 S2 | 1 |
| HYUNDAI | ||
| Hyundai ix35 (Hyundai ix35) | 75W90 | 1 |
| Hyundai Santa Fe 2.7 | Shell Spirax AXME 75W90 | 1 |
| Hyundai Tucson | 80W90 GL-4 / Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) | 0,8 |
| HONDA | ||
| Honda SRV (Honda CR-V) | siirtolaukku yhdistetään vaihdelaatikkoon | |
| CHEVROLET | ||
| Chevrolet Niva | 80W-90 GL-4, 75W-90 | 0,8 |
| Chevrolet Captiva | GL-5 75W90 | 0,8 |
| Chevrolet Tahoe | Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) | 2 |
| Chevrolet TrailBlazer | GM Auto-Trak II | 2 |
Tarkista taso
Useimmissa autoissa katseluikkunoita ei ole tarkoitettu annostelijan öljymäärän tarkistamiseen. Tason säätö ja vaihto suoritetaan täyttöaukon kautta.
Tarkistamiseksi on välttämätöntä asettaa auto tasaiselle alustalle ja irrottaa täyttöpultti tai mahdollinen ohjauspultti. Yleensä ne on valmistettu nelikulmioille tai kuusikulmioille tai jakoavaimelle. 
Taso täyttö- / ohjausreiän alapuolella katsotaan normaaliksi.
Vaihtotarve määräytyy pienen öljymäärän saannista. Tämä voidaan tehdä ruiskulla, jonka päässä on joustava putki. Musta, samea, jossa on jäljellä ehtymiä, on vaihdettava.
Kuinka vaihtaa
Itse korvausmenettely on yksinkertainen, mutta usein monimutkainen siitä, että pääsy täyteaukkoon on vaikeaa. Tarvitaan myös hissi, näköalakuoppa tai ylitys.
Jotkut autoilijat tekevät oman tyhjennysaukon jakelijaan helpottaakseen menettelyä öljyn täydellisen vaihdon tekemiseksi mahdollisimman paljon. Tätä varten porataan alareunaan reikä ja katkaistaan kierre.
Tarvitset:
- Erityinen ruisku teknisten nesteiden pumppaamiseen (hinta 500-800 ruplaa). Voit käyttää lääketieteellistä lääkettä, mutta pienen tilavuutensa vuoksi korvausprosessi viivästyy merkittävästi. Mikä on kalliimpaa - aika tai raha, päätät.
- Vaihteistoöljy (vaihteisto / ATF) on valmistajan suosittelema tai jolla on asianmukainen eritelmä.
- Tiivistetiiviste, rasvanpoistoaine.
Puhdista pinnat, ennen kuin irrotat tulppia, jotta lika ei pääse annostelijan sisään.
On tyhjennysreikä
Jos autossasi on tyhjennystulppa, sinun on irrotettava pultti ja odotettava, kunnes öljy valuu kokonaan ulos. Tulpan magneetti on puhdistettava roskista. Rasvaa tyhjennysaukko ja tulppa, levitä kerros tiivistysainetta ja kierrä tulppa takaisin paikalleen.
Käytä ruiskua täyttääksesi annostelijan öljyllä, kunnes se virtaa täyttöaukon reunan yli, kierrä sitten korkki takaisin tiivisteaineella.
Ei valua
Tässä tapauksessa kaikki toiminnot suoritetaan täyttöaukon kautta. Ruiskuputki asetetaan siihen ja öljy pumpataan ulos niin paljon kuin mahdollista. Menettely uuden öljyn lisäämiseksi on sama kuin edellä on kuvattu.
Moottoriöljy, vaihdettavan tilavuus on 7 litraa. Auto voidaan varustaa hiukkassuodattimella (se näyttää 5-10 litran tynnyriltä ja seisoo paikassa, jossa katalysaattori sijaitsee bensiinimoottoreissa). Tässä tapauksessa valmistaja suosittelee JASO DL-1 -hyväksyntää. Tämä ei ole vain matala tuhkapitoisuus, vaan myös lisäainepaketti, jonka tarkoituksena on vähentää japanilaisen dieselmoottorin kulumista, joka eroaa rakenteellisesti eurooppalaisesta.Eurooppalaisista suositellaan moottoriöljyjä, joilla on ACEA C2 -hyväksyntä.Jos hiukkassuodatinta ei ole saatavilla, käytä öljyjä, joiden hyväksyntä on API CF / CF-4. Avain moottorin pitkään käyttöikään on usein öljynvaihto, suosittelemme 5-7 tuhatta km.
Öljy automaattivaihteistossa, koko summa Paino 10,6 l ... Käytetään nestettä, kuten Toyota WS tai vastaavaa. Vaihtosuositukset: osittain 30-40 tuhannen kilometrin välein. Ajoneuvoille, joiden mittarilukema on kohtuullinen, suosittelemme ulkoisen öljynsuodattimen asentamista.
Taka-akselin öljy, tilavuus 2,1 - 2,75 l, vain API-luokassaGL-5. Vaihto 20-30 tuhannen kilometrin välein. Kaikki vaihtoehdot on esitetty alla.
Etuvaihteiston öljy, tilavuus 1,35 - 1,45 l, vain API-luokassaGL-5. Valmistajan on tarkoitus kaataa LT 75W-85, tämä on yleinen vaihteistoöljy, jolla on hieman alennettu korkean lämpötilan viskositeetti.Voidaan valaa 75W-90, luokka GL-5. Vaihto 20-30 tuhannen kilometrin välein.
Siirtolaatikon öljy, tilavuus 1,4 litraa.Asennettu razdatka VF4BM, muokattu versio edelliselle rungolle asetetusta. Aivot ohjaavat siirtolaatikkoa elektronisesti, mikä estää keskieron. Jakokotelon loppuosa on säilyttänyt saman rakenteen. Näiden muutosten ja öljyn viskositeetin vähenemisen yleisen suuntauksen vuoksi Toyota suosittelee öljyn käyttöä annostelussa... Jotkut omistajat täyttävät perinteisen 75W-90: n GL-4-luokan.Vaihto 40-60 tuhannen kilometrin välein (joka toinen vaihto etu- ja takavaihteistoissa).
Pakkasneste, kokonaistilavuus 13,1-15 litraa (etulämmittimellä); 15 l (kaksi lämmitintä - edessä ja takana). Valmistaja suosittelee vaaleanpunaista orgaanista pakkasnestettä, jolla on pitkä käyttöikä.Vaihtosuositukset - ensimmäistä kertaa 7-8 vuoteen, sitten 1 kerta 3-4 vuoteen.
Ohjaustehostinöljy, tilavuus noin 1 - 1,5 litraa. Joko erityiset nesteet, jotka on merkitty PSF: llä, tai automaattivaihteistoöljy
Hehkutulpat (hehkutulpat)- 4 asiaa
Jarruneste... Katso huolellisesti jarrusäiliön korkin etikettejä. Jos siinä lukee "vain DOT-3" tai "vain BF-3", käytä vain Dot-3-luokan nestettä. Vaihto kahden vuoden välein tai 40 tuhannen kilometrin välein.
Paristot... Prado-dieselmoottorissa on 2 saman kokoista paristoa, mutta eri napaisuudella. Kiinnitä huomiota tähän. Valinnassa nämä paristot menevät peräkkäin.
Hehkulamput... Jos lähivalot ovat halogeenilampuilla, pohja on H11, jos se on ksenonia, niin se on D4S. Vain kaukovalot halogeenilamput, pohja HB3.
Jälleen kerran tervehdin kaikkia Pradovodovia, aivan torakoiden kohdalla, tehtaan käsikirjassa sanotaan öljyn vaihtamisesta silloissa 40 tuhannen kilometrin välein. Tehtaalla (tutkitun kirjallisuuden mukaan) mineraali- tai puolisynteettistä öljyä kaadetaan taka- ja etuakseleihin:
Taka-akseli - 3 litraa 85W-90 tai 80W-90 (minulla ei ole LSD: tä),
Etuakseli - 1,4 litraa 85W - 90 tai 80W-90.
Koska alueellamme vallitsevat negatiiviset lämpötilat suurimman osan vuodesta, ja foorumeilla he kirjoittavat "ihmeellisestä" polttoaineenkulutuksen vähenemisestä, kun autoa käytetään talvisissa olosuhteissa (talvi näyttää))) matalamman viskositeetin ja matalamman kiehumispisteen vuoksi päätettiin kaataa 75 W: n synteettiset materiaalit silloihin -90 ja samalla vaihtaa öljy jakelijaan (tehtaan käsikirjan mukaan 1,4 litraa 75 W-90). Öljy otti 6 litraa TOYOTA Gear Oil Super GL-5 75W-90 -määriä 4255 ruplaa, 746 ruplaa litraa kohti. Ja 4000 km: n juoksulla (en muista tarkkaa juoksua, mutta se oli toukokuun alussa) muutin sitä.
Nyt itse öljynvaihto, tätä varten tarvitset:
1,6 litraa öljyä;
2. Ruisku öljynvaihtoon silloissa tai pullo letkulla, jota käytin (katso kuva);
3. Avainsarja ja 10-pisteinen kuusikulmio etuakselin tyhjennys- ja täyttötulpan avaamiseksi;
4. Rags;
5. Tarkastuskuoppa, voit tietysti ilman sitä, mutta se on hankalaa etenkin etuakselin suhteen.
Öljyn vaihto taka-akselissa ja jakelulaitteessa on melko yksinkertaista, kierrä tyhjennys- ja täyttötulpat auki ja tyhjennä öljy kulhoon, kiristä tyhjennystulppa ja lisää ruiskulla tai pullolla uutta öljyä öljyn tasoon. täyttötulppa. Kierrämme korkkia, venytämme sitä, pyyhi se.
Mutta etuakselin kanssa minun piti pobibikatsya))). Ensinnäkin, jotta etuakselin tyhjennystulppiin on helppo päästä, poista metallisuojus, joka on ruuvattu kiinni 4 pultilla. 10-kuusikulmalla yritämme irrottaa etuakselin tyhjennystulpan, mutta minulla on tämä "sk.uka)))" huolimatta kaikista ponnisteluistani, se ei irronnut, vaikka yritin repiä tulpan irti kuusikulmio, jossa on puolen metrin putki ja silmiinpistävä ruuhka. Kun törmäsin eteenpäin myöhemmin, huomasin, että tämä ongelma etuakselin tyhjennystulppaan, joka ei avaudu, on Pradiksilla melko yleinen. Tämän seurauksena jouduin imemään öljyn irrotetun täyttötulpan läpi käyttämällä yllä olevaa pulloa letkulla käyttäen tyhjiöpumppua. Siltojen öljy sulautui tummaksi, mutta luovutuslaatikosta se oli vaaleaa. Lisää seuraavaksi uutta öljyä täyttötulpan tasolle, kierrä tulppaa, venytä se, pyyhi se, kiinnitä suojus, tupakoi, koota työkalu, katso kuinka kaikki sujui älykkäästi ja kuinka viileä aika kului ohi))) hyödyllinen oppitunti.
Toyota Land Cruiser Prado J150 on kolmannen sukupolven keskikokoinen maastoauto. Sitä on valmistettu Japanissa yli 8 vuoden ajan. Tänä aikana auto on saanut paljon arvioita kuljettajilta. Sen edut erotetaan:
- Kiinteä, maskuliininen vartalon muotoilu;
- Laadukas kokoonpano;
- Vankka rakenne;
- Tilava, mukava oleskelutila;
- Suuri tavaratila, jossa sisäänrakennettu pistorasia;
- Pyöreiden pysäköintiantureiden ja peruutuskameran läsnäolo;
- Sopiva yhdistelmä ksenonia ja mukautuvaa pääoptiikkaa.
Lisäksi havaittiin luotettavuus ja vaatimattomuus auton uusimman sukupolven moottoreiden huollossa. Ne on esitetty kahtena versiona: bensiini ja diesel. Ensimmäisten 2,7 ja 4 litran tilavuus, 163 ja 282 hv, toisen 3 litran, 173 hv. Yksiköt yhdistetään viiden nopeuden automaattivaihteistoon tai manuaalivaihteistoon.
Autolle ei ole tunnusomaista vain plussat, vaan myös miinukset. Maastoauton heikko kohta oli korin maalipinta, kuljettajan kapea ja epämiellyttävä istuin sekä jäykkä jousitus. Koska auton hinta on 2,5 miljoonaa ruplaa, kaikki omistajat eivät voi sietää niitä.
Mitä öljyä ja kuinka monta nestettä Toyota Land Cruiser Pradoon (J150) täytetään
|
Täyttö- / voitelupiste |
Täyttötilavuus, litraa |
Öljyn / nesteen nimi |
|||||
| Polttoainetankki | Bensiinimoottorit | 150 | Lyijytön moottoribensiini, jonka oktaaniluku on vähintään 95 | ||||
| 87 | |||||||
| Dieselmoottorit | Autot, joissa on ylimääräinen polttoainesäiliö | 150 | DT | ||||
| Autot ilman lisäpolttoainesäiliötä | 87 | ||||||
| Moottori | 1GR-FE | Suodattimella | 6,1 | 0W-20, 5W-30, 10W-30 Öljytyyppi: synteettinen |
|||
| Ilman suodatinta | 5,7 | ||||||
| 2TR-FE | Suodattimella | 5,7 | 0W-20, 5W-20, 5W-30 Öljytyyppi: synteettinen Valmistajan hyväksyntä: API SL, SM, SN |
||||
| Ilman suodatinta | 5,0 | ||||||
| 1KD-FTV | Suodattimella | 7,0 | 5W-30, 5W-40, 10W-40 Öljytyyppi: synteettinen Valmistajan hyväksyntä: API CF-4, CF, CE, CD; ACEA B1 |
||||
| Ilman suodatinta | 6,7 | ||||||
| Jäähdytysjärjestelmä 1GR-FE | Nestelämmittimellä automaattivaihteistoa varten | Takalämmittimellä | 12,8 | ||||
| Ilman takalämmitintä | 11,0 | ||||||
| Ilman lämmitintä automaattivaihteistoöljyä varten | Takalämmittimellä | 12,3 | |||||
| Ilman takalämmitintä | 10,5 | ||||||
| Jäähdytysjärjestelmä 2TR-FE | Takalämmittimellä | 9,9 | Toyota Super Long Life -jäähdytysneste | ||||
| Ilman takalämmitintä | 8,1 | ||||||
| Manuaalivaihteistolla | Takalämmittimellä | 10,1 | |||||
| Ilman takalämmitintä | 8,3 | ||||||
| Jäähdytysjärjestelmä 1KD-FTV | Automaattivaihteistolla | Takalämmittimellä | 14,9 | Toyota Super Long Life -jäähdytysneste | |||
| Ilman takalämmitintä | 13,1 | ||||||
| Manuaalivaihteistolla | Takalämmittimellä | 15,0 | |||||
| Ilman takalämmitintä | 13,2 | ||||||
| Etuerot | 1,4 | Hypoid Gear Oil SX API GL-5 SAE 85W-90 | |||||
| Taka-ero | 5-oviset mallit | Taka-akselilukolla | 2,65 | Hypoid Vaihteistoöljy SX API GL-5 SAE 85W-90, Hypoid Vaihteistoöljy LSD API GL-5 SAE 85W-90 | |||
| Ilman taka-akselin lukkoa | 2,70 | ||||||
| 3-oviset mallit | 2,20 | ||||||
| Automaattinen lähetys | 1GR-FE | 10,9 | Toyota ATF Type T-IV, Toyota ATF WS | ||||
| 2TR-FE | 9,9 | ||||||
| 1KD-FTV | 10,6 | ||||||
| Manuaalivaihteisto | MKPP-5 | 2,2 | Vaihteistoöljy GL-4 tai GL-5 AP-luokka SAE 75W-90 | ||||
| MKPP-6 | 2,1 | ||||||
| Siirtokotelo | 1,4 | Hypoid Gear -öljy Super API GL-5 SAE 75W-90 | |||||
| Ilmastointijärjestelmä | Etuilmastointilaite | 0,65 | HFC-134a (R134a) | ||||
| Edessä ilmastointi + jääkaappi | 0,75 | ||||||
| Etu- ja taka-ilmastointilaite | 0,8 | ||||||
| Ilmastointilaite edessä ja takana + jääkaappi | 0,9 | ||||||
| Ohjaus | 1,0 | Toyota ohjaustehostineste | |||||
P.S.: Hyvät autoharrastajat, jos sinulla on omia tietojasi tästä aiheesta, kerro siitä meille kommenteissa tai kirjoita kirje sivuston hallinnon sähköpostiosoitteeseen.
Polttoaineiden ja voiteluaineiden polttoainemäärät ja merkit Toyota Land Cruiser Prado 150 muokattiin viimeksi: 31. joulukuuta 2018 mennessä Järjestelmänvalvoja
Land Cruiser Prado 150 on japanilaisen automerkin luotettava neljännen sukupolven maastoauto. Vuodesta 2012 lähtien Vladivostokin tehtaalla auto on varustettu bensiinillä 1GR-FE (4 litraa), 2TR-FE ((2,7) litraa). ja 1KD-FTV-turbodieselmoottori (3 litraa). Tässä tapauksessa näytämme, kuinka öljy vaihdetaan 1KD-FTV-dieselmoottorissa.
Milloin, kuinka paljon ja millaista öljyä Prado 150 (diesel) tarvitsee
Oikean öljyn valitsemiseksi vaihdettavaksi sinun on käytettävä autoon liitettyjä ohjeita.
Jos autollasi on takuuhuolto, muiden valmistajien öljyjen käyttöä ei suositella.
1KD-FTV-dieselmoottorille ja sen muunnelmille: KDJ150R-GKFEYW, KDJ150R-GKAEYW, KDJ150L-GKFEYW, KDJ150GKAEYW, KDJ155R-GJFEYW, KDJ155R-GJAEYL-KJDJ155 "aito. Voit myös käyttää takuun päättymisen jälkeen vastaavaa moottoriöljyä, joka täyttää API-laatua ja öljyn viskositeettia koskevat vaatimukset.
Täydelliseen vaihtoon sopivat seuraavat öljytyypit: G-DLD-1, API CF-4, CF tai ACEA B1, äärimmäisissä tapauksissa voit käyttää API CE- tai CD-merkkejä. Suositellun öljyn viskositeetin on vastattava ajoneuvon käyttöolosuhteiden lämpötilaa.
Esimerkiksi kun käytetään öljyä, jonka viskositeetti on SAE 10W-30 tai korkeampi erittäin alhaisissa lämpötiloissa, 1KD-FTV-moottorin käynnistyminen voi olla vaikeaa.
Ohjeiden mukaan voiteluaineen täyttömäärä on:
- vaihdettavaksi 7,0 l: n suodattimeen;
- vaihdettavaksi ilman suodatinta 6,7 l.
Tarvittavat työkalut ja materiaalit öljynvaihtoon
Öljynvaihtoon tarvittavat työkalut:
- avain 24 mm;
- öljynsuodattimen poisto;
- säiliö tyhjennykseen;
- lumput;
- uusi öljynsuodatin ja öljy.
Kulutustarvikkeiden tuotenumerot:
Alkuperäinen Toyota Motor Oil (5 litran kanisteri), tuotenumero 888080375, maksaa noin 2650 ruplaa. Voit korvata alkuperäisen säästämällä 200 ruplaa valmistajalta RAVENOL 4014835723559 - tällaisen öljyn hinta on 2450 ruplaa. Alkuperäinen öljynsuodatin Toyota-moottorille 9091520003. Hinta on 900 ruplaa. Analogit: MANN-FILTER W71283 - 240 ruplaa, BOSCH 451103276 - 110 ruplaa. Tyhjennyspultin alkuperäinen tiiviste on Toyota 90430-22003, hintaan 64 ruplaa.
Hinnat ovat kesälle 2017 Moskovalle ja alueelle.
Irrota kampikammion kannen luukku.
Löydämme tyhjennystulpan sen yläpuolelta, kierrä se auki.
Tyhjennämme öljyn korvattuun astiaan.
Kun öljy valuu, löydämme suodattimen konepellin alta, kierrä sen kansi irti, tämä tehdään jakoavaimella.
Otamme suodattimen varovasti pois, jotta öljyä ei pääse vuotamaan sisälle.
Pumppaa jäljellä oleva öljy putkikompressorilla.
Otamme pakkauksesta uuden suodattimen ja voidelemme kumin öljyllä.
