Talvirenkaiden valitseminen kuljettajille on joskus pelottava tehtävä. Eikä ihme, koska vaihtoehtoja on paljon, sekä halpoja että kalliita. Mutta samaan aikaan korkeat kustannukset eivät välttämättä aina tarkoita korkeaa laatua ja päinvastoin. Kuinka ei erehdy tässä tapauksessa? Auttaa yksityiskohtainen analyysi valmistajan toimittamista tiedoista ja sen perusteella, mitä kuljettajat sanovat arvosteluja kirjoittaessaan. Amtel Nordmaster on tänään koehenkilömme. Yritämme käytettävissä olevien tietojen perusteella määrittää, kannattaako ostaa tämä kumi autoosi ja kenelle se sopii parhaiten.

Rengasvalikoiman tarkoitus

Kuten nimestä voi päätellä, Amtel Nordmaster ST on kumi, jota tulisi käyttää talvikaudella. Valmistajan mukaan sillä on kaikki tarvittavat ominaisuudet, jotka voivat varmistaa turvallisen ajon Venäjän ankaralla talvella. Luettelo sääongelmista, joita tämä kumi voi käsitellä, ovat jää, jäinen asfaltti tai maa, märkä jalkakäytävä ja luminen. Periaatteessa kaikki kotimaan teillä esiintyvät sääolosuhteet on lueteltu tässä. Jää vain selvittää, kuinka kumi voi selviytyä niistä ja miten tämä tapahtuu.

Erityinen kumiseos

Suurin ongelma, jonka valmistajat kohtaavat talvirenkaita kehittäessään, on kumiseoksen tasapaino. Silica Nordmaster 2: n on oltava niin sakeaa, että se ei ole liian pehmeä tai vaurioitunut suhteellisen korkeissa lämpötiloissa. Samaan aikaan sen ei kuitenkaan pitäisi rusketa melko alhaisissa lämpötiloissa, koska tällä on erittäin kielteinen vaikutus tarttuvuuteen liukkaille tienpinnoille.

Valmistajan mukaan nämä ongelmat poistettiin päivitetyn kumiseoskaavan ansiosta, joka patentoitiin ja kehitettiin renkaan uutuuden luomisen aikana. Kumi on riittävän pehmeää eikä se ryömi positiivisissa lämpötiloissa. Silica Amtel Nordmaster R14 on saanut vahvan molekyylirakenteen piin hapettimen ansiosta, joka on vastuussa ennenaikaisesta kulumisesta. Kaikki tämä monimutkaisesti antaa meille mahdollisuuden odottaa korkealaatuista tuotetta, joka pystyy selviytymään kotimaan talviteillä.

Ajoturvallisuus

Jotta kuljettaja ja matkustajat olisivat luottavaisia, kehityksen aikana mietittiin erilaisia ​​innovatiivisia ratkaisuja, mukaan lukien kulutuspinnan erityinen muoto. Hän sai suuren määrän sisäänrakennettuja Z-muotoisia säleitä, jotka olivat hajallaan, kuten ensi silmäyksellä näyttää, kaoottisesti pinnan yli. Itse asiassa ne ovat kuitenkin selkeästi järjestettyjä ja tarjoavat sijaintinsa perusteella luotettavat soutu- ja pito -ominaisuudet paitsi alussa, myös ajon aikana hyväksyttävällä nopeusrajoituksella tien tilanteesta riippuen.

Amtel Nordmaster -renkaan kulutuspinta on symmetrinen. Sen keskellä on kaksi jatkuvaa aksiaalista viivaa, joiden reunoja pitkin on monia pieniä lamelleja. Niiden tehtävänä on ylläpitää suuntavakautta ja varmistaa varma ja sujuva ohjaus ilman luistamisen uhkaa. Kaikkien lueteltujen elementtien lisäksi laadukkaat kumipultit lisäävät luottamusta.

Piikkejä, jotka tarjoavat vetokoukun jäällä

Jos kulutuspinta on suunniteltu luomaan hyvä pito lumisella pinnalla tai lumisella sotkulla, kiinteällä jäällä muut elementit tulevat taisteluun - piikit. Tässä mallissa niiden sijainti on harkittu niin paljon kuin mahdollista, mikä mahdollisti pienellä määrällä niitä luotettavan otteen luomisen lähes peilimäisellä jääpinnalla. Älä ajattele, että ne sijoitetaan yksinkertaisesti paikkoihin, joissa se oli kätevintä tehdä. Itse asiassa nastat muodostavat täällä kymmenen erillistä tasoa, joista jokainen lisää pitoa paitsi kiihdytyksen ja liikkeen aikana myös hätäjarrutuksen aikana, mikä lisää mahdollisuuksiasi reagoida nopeasti hätätilanteessa. Amtel Nordmaster ST käyttää tavallista nastaa, joten jos se putoaa, se voidaan helposti vaihtaa missä tahansa renkaan asennuksessa.

Kumin kulutuskestävyys

Kehittäjät eivät myöskään jättäneet huomiotta kestävyyttä. Renkaiden resursseja oli mahdollista lisätä useiden menetelmien käytön avulla samanaikaisesti kulutuskestävyyden lisäämiseksi.

Ensimmäinen on erityiset hiilen lisäaineet kumiseoksessa. Niiden avulla voit lisätä sen lujuutta, minkä seurauksena se on vähemmän altis erilaisille puhkeamisille ja leikkauksille, mikä tarkoittaa, että se voi kestää paljon kauemmin. Nämä lisäaineet lisäävät kumin tiheyttä ja estävät sen voimakkaan kulumisen jopa suhteellisen korkeissa lämpötiloissa ja ajaessa puhtaalla ja kuivalla asfaltilla.

Toinen näkökulma, joka lisää kulutuskestävyyttä, on kaksikerroksisen kulutuspinnan käyttö. Työtaso on valmistettu kovemmasta, mutta samalla taipuisasta kumista, joka ei salli sen kulumista ennenaikaisesti. Tästä jäykkyydestä huolimatta rengas ei kuitenkaan menetä toisen kerroksen liikkuvuuden vuoksi erinomaisia ​​vakausominaisuuksiaan liukkailla pinnoilla tai lumessa, ja arviot vahvistavat tämän. Amtel Nordmaster, kuten myöhemmin näemme, osoittautui varsin onnistuneeksi malliksi.

Hiili ja hapot tarttumista parantavina komponenteina

Edellä luetelluilla komponenteilla, jotka kestävät hyvin kulutusta, on myös miellyttävä sivuvaikutus. Vaikka tässä tapauksessa on jopa vaikea sanoa, mikä ominaisuus on sivuvaikutus, koska molemmilla on erittäin positiivinen vaikutus renkaan ominaisuuksiin kokonaisuudessaan. Asia on, että Amtel Nordmaster ST -kumin ja piidoksidaattorin koostumuksessa käytetty piidioksidi ei voi ainoastaan ​​lisätä piidioksidin lujuutta vaan myös parantaa kosketusta tien pintaan, minkä seurauksena pito ja sen myötä itseluottamus ajon aikana kasvaa.

Positiivista palautetta kuljettajilta

Arvioidaksesi, pitävätkö valmistajien testitulokset ja väitteet paikkansa, voit tutkia Amtel Nordmasterin arvosteluja todellisilta kuljettajilta, jotka ovat jo käyttäneet tätä kumia jonkin aikaa. Harkitse aluksi positiivisia puolia, jotka he ovat huomauttaneet arvosteluissaan:

• Suurin etu, joka on ehkä erityisen tärkeä, on sen alhaiset kustannukset verrattuna kilpailijoihin. Usein on odotettavissa temppu alhaisella hinnalla, mutta se ei ole täällä, koska kuten alla näet, kumi on yllättävän hyvä.
• Työpinnan ja sivuseinien lujuus. Talvi on sellainen aika vuodesta, jolloin monet vaarat voivat piiloutua lumipeitteen alle, ja irtautuneet kasvut ja jäänpalat voivat olla lähes terävämpiä kuin lasi tai naulat. Monet kuljettajat kuitenkin huomaavat Amtel Nordmaster CL -renkaan korkean lujuuden ja kestävyyden sekä sen kyvyn käsitellä erilaisia ​​tiellä esiintyviä ongelmia ja välttää vaurioita samanaikaisesti.
• Kestävät piikit. Useiden nastoitettujen mallien ongelma on nastojen nopea irrotus. Jos murtaudut oikein näihin renkaisiin, sinun ei tarvitse kohdata tätä ongelmaa edes suhteellisen aggressiivisella ajotyylillä.
• Korkea maastokyky. Kehittäjät ovat tietoisesti työskennelleet kulutuspinnan suunnittelussa ja nastojen sijoittelussa, koska kaikki tämä antoi positiivisia tuloksia, joiden ansiosta renkaat kulkevat luottavaisesti jopa syvällä lumella tai tasaisella peilijäällä.

Nämä ovat tärkeimmät edut, ja niistä näet jo, että kumi osoittautui melko korkealaatuiseksi ja valmistaja piti lupauksensa. Tämä malli sai kuitenkin myös joitain negatiivisia puolia.

Käyttäjien huomaamat haitat

Ehkä tämä osa osoittautuu melko pieneksi. Ensimmäinen haittapuoli on korkea melutaso, erityisesti ajettaessa puhtaalla asfaltilla. Tämä hetki on kuitenkin tyypillinen kaikille renkaille, joissa on piikkejä, koska ne aiheuttavat melua, ja tämän vahvistavat muut arviot. Amtel Nordmaster ei yksinkertaisesti ole poikkeus tässä tapauksessa.

Toinen haittapuoli on suorituskyvyn heikkeneminen suurilla nopeuksilla. Mutta tässä sitä voidaan korostaa. Useimmissa tapauksissa sinun tulee talvella olla varovainen ja ajaa suurimmalla sallitulla nopeudella tai jopa ylittää sitä, vaan suunnata todellisesta tietilanteesta riippuen.

Muuten yksiselitteisiä miinuksia ei havaittu. Useat kuljettajat panivat merkille orjantappureiden nopean katoamisen, mutta niitä on vain vähän niiden taustalla, jotka päinvastoin huomaavat niiden luotettavan kiinnityksen. Siksi tämä tilanne voi johtua joko yhdestä huonolaatuisesta erästä tai todennäköisemmin virheellisen käytön seurauksista.

Lähtö

Tämä venäläistä alkuperää oleva kumi soveltuu erinomaisesti ankariin talviolosuhteisiin ja pystyy selviytymään useimmista vaikeuksista, joita talviteillä ajettaessa ilmenee. Amtel Nordmaster 2 -renkaissa ei käytännössä ole haittoja ja ne sopivat useimmille kuljettajille. Voit välttää melua vain joko äänieristämällä auton tai ostamalla ns. Tarranauhan, joka ei ole varustettu piikeillä.

Kansainvälinen Amtel-yhtiö on perustettu vuonna 1987 ja se on harjoittanut rengastuotantoa vuodesta 1999. Kun yritys osti hollantilaisen rengasvalmistajan Vredestein Bandenin vuonna 2005, yhtiöstä tuli Amtel-Vredestein, jonka pääkonttori sijaitsee Enschedessä Alankomaissa. Tuotantolaitokset ovat keskittyneet pääasiassa Venäjälle, missä Amtel -renkaita valmistetaan.

Kuka tekee Amtel -renkaita

Amtel -konserni on yksi Euroopan suurimmista autonrenkaiden valmistajista. Päätuotanto keskittyy Venäjälle Voronezhin Amtel-Chernozemye-yritykseen ja Kiroviin, Amtel-Povolzhye-yritykseen. Ulkomailla renkaita valmistetaan Vredestein Banden -yrityksessä, joka sijaitsee Alankomaissa. Se valmistaa korkealaatuisia renkaita Vredestein -tuotemerkillä. Merkittävät suunnittelutoimistot ovat mukana renkaan ulkonäön muokkaamisessa, ja tutkimuskeskukset ja tieteelliset yksiköt antavat meille mahdollisuuden suunnitella ja valmistaa korkealuokkaisia ​​renkaita, jotka eivät ole huonompia kuin maailman parhaat analogit.

Jos puhumme siitä, kuka valmistaa Amtel-renkaita, tiedetään, että Venäjällä niitä valmistetaan Amtel-Chernozemye- ja Amtel-Povolzhye-yrityksissä. Kesäiset Amtel Planet- ja talviset Amtel NordMaster -renkaat ovat jo pitkään löytäneet faninsa. Vuodesta 2005 lähtien Amtel-Povolzhye-yritys on käynnistänyt premium-laatuisten Vredestein-renkaiden valmistuksen. Tällä hetkellä Venäjän kolmannen tuotantolaitoksen, Amtel-Chernozemye 2 Greenfield, rakentaminen on lähestymässä päätöstään, ja siellä suunnitellaan myös Vredestein-renkaiden valmistusta.

Amtel -renkaiden tehtaat on varustettu uusimmilla laitteilla. Tuotantoprosessi on kaikissa vaiheissa jatkuvan laadunvalvonnan alainen. Tämän lähestymistavan avulla voit minimoida huonolaatuisten ja huonolaatuisten tuotteiden tuotannon, mikä vaikuttaa myönteisesti tuotannon kokonaiskustannuksiin.

Tuotevalikoima

Useimpien henkilöautojen talvi- ja kesärenkaiden lisäksi yhtiö valmistaa myös renkaita raskaisiin ja erittäin raskaisiin ajoneuvoihin, linja-autoihin, sotilas- ja maatalousajoneuvoihin. Amtel on ainoa yritys Venäjällä, joka valmistaa erittäin suuria renkaita raskaisiin ajoneuvoihin.

Rengastuotannon lisäksi yhtiö toimittaa myös renkaiden valmistukseen tarkoitettuja raaka-aineita ja puolivalmisteita monille yrityksille Venäjällä ja ulkomailla. Siten monet eri tuotemerkkien renkaista koostuvat materiaaleista, jotka on valmistettu Amtelin tehtailla.

Joka vuosi ajoneuvojen omistajat joutuvat vaihtamaan renkaat talvesta kesäksi ja päinvastoin. Kuminvaihdon kausiluonteisuus liittyy erilaisiin kemiallisiin koostumuksiin, kemiallisten komponenttien läsnäoloon sakeuden pehmentämiseksi.

Mitä pehmeämpi kulutuspinta talvella, sitä parempi pito ja parempi ajoneuvon vakaus. Laajan kumirenkaiden valikoiman vuoksi kuljettajan on joskus vaikea valita oikea tasapaino hinnan ja laadun välillä.

HUOMIO! Löysin täysin yksinkertaisen tavan vähentää polttoaineen kulutusta! Älä usko minua? Myös automekaanikko, jolla oli 15 vuoden kokemus, ei uskonut, ennen kuin kokeili sitä. Ja nyt hän säästää 35 000 ruplaa vuodessa bensiinillä!

Hollantilais-venäläinen yhteisyritys Amtel tarjoaa Nordmaster-renkaita eri ajoneuvoluokkiin: henkilö-, kuorma-, rakennus-, erikois- ja louhoslaitteet. Nordmaster on hyvä yhdistelmä laatua edulliseen hintaan.

Renkaiden kuvaus Nordmaster, Nordmaster 2, CL, Evo, ST, ST-310

Kotimaisen valmistajan talvirenkaat ovat tunnettuja paitsi Venäjän federaatiossa myös IVY -maissa ja Aasiassa. Nordmaster on kelvollinen kilpailija monille eurooppalaisille analogeille.

• renkaat Amtel Nordmaster (Amtel Nordmaster): renkaat on valmistettu tiukasti eurooppalaisten laatustandardien, vaatimusten ja sertifikaattien mukaisesti. Vakaus tiellä, syvä kulutuspinta, leveät viemärikanavat veden, lumen, jään ulosvirtausta varten. Kumissa on symmetrinen kulutuspinta, joka voittaa luottavaisesti lumipeitteet, lumen ja jäisen asfaltin. Z-muotoiset sivulevyt lisäävät profiilin tukea. Alumiinipiikit on asetettu syvälle kulutuspintaan, tiheys on 8-10 rataa, minkä ansiosta auto pysyy luottavaisesti radalla. Valmistettavan seoksen koostumus sisältää synteettistä kumia, piin epäpuhtauksia, hiiltä.
• ST-310: NordMasterin muokattu versio. Lukuisten muutosten ansiosta renkaiden tekniset ominaisuudet ovat lisääntyneet, ohjauskerroin on kasvanut liukkailla pinnoilla ja lumen peittämillä alueilla. Epäsymmetrinen kulutuspintakuvio, käyttö henkilöautoissa, tyhjennyskanavat siksakina.

Amtel Nordmaster -renkaiden ominaisuudet ja erot

Markkinoilla oleva laaja valikoima autojen kumivalmistajia johtaa harhaan ajoneuvojen omistajia. Usein kuljettajat eivät tiedä renkaiden valitsemisen perusperiaatteita, minkä seurauksena auto on epävakaa tiellä, liiallinen tärinä ja melu matkustamossa.

Ammattimaisesti valittujen renkaiden avulla voit säästää polttoaineen kulutusta jopa 5%, parantaa hallinnan laatua, vähentää luistamisen ja hätätilanteen riskiä.

Amtel Nordmaster -konsernin johdon järjestelmällisen laadunvalvonnan ansiosta tuotteet ovat kuluttajien tarpeessa. Viimeisten viiden vuoden aikana IVY -maissa ja Aasian maissa on kirjattu vähimmäismäärä autonrenkaita.

Auton renkaat on suunniteltu erityisesti mukavaan ajoon. Talvirenkaiden melutaso on alle keskimääräisen, vesiliirron vähimmäiskerroin, syvä viemärikanava veden ulosvirtausta varten.

Amtel Nordmaster -renkailla on pidempi käyttöikä verrattuna muihin kilpailijoiden analogeihin. Mukavuus matkustamossa, turvallisuus ajon aikana, melun ja tärinän taso riippuvat siitä, kuinka hyvin ja ammattimaisesti ajoneuvon renkaat on valittu.

Kun valitset ja ostat autonrenkaita, ole varovainen, tarkista tuotteiden laatutodistusten saatavuus, valmistajan viivakoodit, merkinnät.

Useiden huoltokeskusten ja korjaamojen asiantuntijat eivät suosittele yleisten autonrenkaiden käyttöä, koska ne ovat teknisiltä ominaisuuksiltaan huomattavasti huonompia kuin kausirenkaat.

Auto- ja rakennuskoneiden renkaiden valmistusprosessissa käytetään nykyaikaisinta ja edistyneintä tekniikkaa teknisten ominaisuuksien parantamiseksi ja käyttöiän pidentämiseksi.

Tärkeimmät kriteerit renkaan laadun arvioinnissa:

• renkaan käyttäytyminen tiellä kuivalla, märällä ja liukkaalla pinnalla;
• vakaus kulkiessa pienissä, keskisuurissa ja nopeissa tiloissa;
• melutaso, tärinä matkustamossa ajon aikana.

Talvirenkaissa on jäykkä tuki sivulevyillä, mikä lisää auton käsiteltävyyttä ja pidättäytymistä kulmissa. Viemäröinti on suunniteltu korkealaatuiseen ja nopeaan veden ulosvirtaukseen. Mitä vähemmän kosteutta jää kosketuspisteeseen, sitä varmemmin runko pitää telaa.

Monet auton omistajat raportoivat polttoaineen kulutuksen laskusta tasolla. Talvirengasluokka on mukautettu kriittisiin lämpötilaolosuhteisiin, mukaan lukien ne, joissa on “-” -merkki. Asfaltista riippumatta kulutuspinta pitää tien varmasti.

Renkaan ominaisuudet:

• korkealaatuisten komponenttien, epäpuhtauksien ja öljyjen järjestelmällinen käyttö seosten valmistuksessa;
• "DSI" kulumisen ilmaisin on asennettu kaikkiin Amtel Nordmaster -renkaisiin.

Rengaskoot Nordmaster, Nordmaster 2, CL, Evo, ST, ST-310

Mitat on esitetty alla olevassa taulukossa:

Rengastestit Amtel Nordmaster

Talvi: parametrit 175 70 R13, 175 65 R14 - 195 / 60R16, 205 55 R16, 185 65 R15, 195 65 15, suositeltu ajonopeus 176 km / h, hinta alkaen 4650 ruplaa.

Muiden kilpailijoiden joukossa renkaat sijoittuivat arvosanassa kolmanneksi. Paras suoritus oli hätäjarrutuksessa, vesiliirrossa ja kaarreajossa. Kerroin on hieman huonompi ajettaessa liukkaalla alustalla.

Polttoaineen kulutus yhdistetyssä syklissä on 3% pienempi ja 2% kaupunkitilassa. Renkaiden keskimääräinen resurssi on yli 65-80 tuhatta kilometriä. mittarilukema käytön tiheydestä ja voimakkuudesta riippuen.

Amtel Nordmaster -renkaiden hyvät ja huonot puolet

Edut:

• sivulevyt;
• syvä viemäröinti (nastoitettu);
• alhainen vesiliirto;
• kyky valita minkä tahansa luokan ajoneuvoja sekä erikois- ja rakennuslaitteita.

Haitat:

• hinta, joka vaihtelee myyntialueen mukaan;
• kausi- ja talvirenkaita ei ole suunniteltu käytettäväksi likaisilla teillä;
• korkea melu ja tärinä matkustamossa ajettaessa päällystämättömillä pinnoilla.

Amtel Nordmaster -talvirenkaiden säilytys- ja hoito -ohjeet

• Noudata tiukasti kausiluonteisuutta;
• Talvella paine voi olla 0,25 atm tavallista korkeampi ja kesällä 0,15 atm matalampi.
• Ilmoitetun alueen ylittäminen heijastuu negatiivisesti auton ajo -ominaisuuksiin, lisää polttoaineen kulutusta, kulutuspinnan keskiosa kuluu epätasaisesti;
• Pumpatuilla rinteillä käännöksiin on vaikeampi päästä, luistamisen riski tien sivulle kasvaa;
• Ajaminen pumpatuissa renkaissa vääristää sivulevyjä;
• Älä käytä ajoneuvoa, jos sen kulutuspinta on kulunut vähintään 65-70%;
• Mittaa ajoneuvon kallistuskulma neljännesvuosittain. Liiallinen kaltevuus ja kallistuma vaikuttavat kulutuspinnan keskiosan epätasaiseen kulumiseen ja lisäävät polttoaineen kulutusta;
• Yritä ostaa harvemmin universaaleja renkaita kaikkina vuodenaikoina, koska ne soveltuvat vähiten korkeisiin positiivisiin ja negatiivisiin lämpötiloihin;
• Jos et ole varma, voitko valita sopivan renkaan, ota yhteyttä huoltokeskusten, huoltoasemien ja autokauppojen päälliköihin. Älä unohda, että on olemassa Internet, jossa voit aina saada ilmaisen kuulemisen autofoorumeilla, keskustella omistajien, käsityöläisten kanssa;
• Ei ole suositeltavaa ostaa suurempia tai pienempiä renkaita kuin omistajan käsikirjassa on ilmoitettu. Liian pieni ja korkea vaikuttaa negatiivisesti kiihtyvyyteen, polttoaineen kulutukseen, jarrutuksen kestoon, vesiliirron kerroimeen ja kaarreajoon.

Amtel -brändi tunnetaan nykyään kaikkialla maailmassa. Yhtiö valmistaa korkealaatuista kumia erityyppisiin ajoneuvoihin. Nastatusta kumista on kysytty malli Amtel NordMaster ST 310. Auton omistajien ja asiantuntijoiden arvosteluja sekä tämän "kengän" ominaisuuksia tarkastellaan yksityiskohtaisemmin artikkelissa.

Valmistajan tiedot

Yritys "Amtel" on perustettu vuonna 1987. Tuolloin sen pääasiallinen toiminta liittyi luonnonkumin toimittamiseen kotimaisiin rengastehtaisiin. Kymmenessä vuodessa yhtiöstä tuli monipuolinen omistus, joka otti haltuunsa useita rengastehtaita (Voronežissa ja Kirovissa) tuotannon laajentamiseksi. Vuonna 2005 Vredesteinin (Alankomaat) hankinnan jälkeen tilan nimi muutettiin Amtel-Vredesteiniksi.

Tällä hetkellä yhtiötä pidetään yhtenä Euroopan johtavista renkaiden tuottajista ja Venäjän parhaista vastaavien tuotteiden valmistajista. Tärkeimmät myyntimarkkinat ovat IVY -maat, Aasia, Pohjois -Amerikka ja Eurooppa. Yhtiöllä on runsaasti resursseja ja tieteellinen keskus, jossa tutkimusta tehdään jatkuvasti.

Kokoonpano

Nykyään brändi tarjoaa laajan valikoiman kesä-, talvi- ja ympärivuotisia renkaita eri luokkien autoihin. Eri vakiokoot antavat kuljettajalle mahdollisuuden valita sopivin vaihtoehto.

Talvirengasmallit on suunniteltu tarjoamaan hyvä pito jäisellä, lumisella ja märällä tienpinnalla. Kesällä käytetään erityistä yhdistettä niiden tiheyden ylläpitämiseksi. "Vsesezonka" on parantanut mekaanisten vaurioiden vastustuskykyä.

Talvirenkaat

Kun kylmä kausi lähestyy, useimmat auton omistajat ajattelevat "kengän" ostamista ajoneuvoonsa. Ei ole aina mahdollista ostaa tunnettujen maailmanmerkkien kumia, mutta tämä ei ehdottomasti ole syy turhautumiseen. Kotimaiset valmistajat tarjoavat erittäin hyviä tuotteita melko suuressa valikoimassa. Amtel -yhtiön kumi on erityisen kysytty.

Amtelin "talvea" edustavat nastarenkaat ja kitkarenkaat. Jokaisella mallilla on maksimaalinen rakenteellinen jäykkyys, jonka ansiosta pyörät voivat reagoida välittömästi ohjauskäskyihin. Ainutlaatuisen kumiseoksen koostumuksen ansiosta voit säilyttää pehmeyden jopa erittäin alhaisissa lämpötiloissa ja lisätä renkaan läpäisevyyttä löysällä lumella.

Suosituimmat talvirenkaat ovat:

• renkaat "Amtel Blizzard";
• renkaat "Amtel NordMaster";
• renkaat "Amtel NordMaster Evo";
• renkaat "Amtel NordMaster 2";
• Amtel NordMaster CL renkaat.

"NordMaster"

"NordMaster" -sarja on ansainnut eniten positiivisia arvosteluja kuljettajilta ja asiantuntijoilta. Malleja kehitettäessä käytetään ainutlaatuista yhdistettä ja uusinta kaksikerroksista kulutuspintaa. Tämä antaa hänelle mahdollisuuden selviytyä täydellisesti kaikista talven "yllätyksistä". Luonnonkumin suuren pitoisuuden ansiosta renkaiden elastisuus säilyy koko käyttöiän ajan.

Valmistaja väittää, että Amtel NordMaster -talvirenkaat ovat erittäin suorituskykyisiä ja pystyvät tarjoamaan auton omistajalle mukavan ja ennen kaikkea turvallisen ajon talvella. Kehittäjiltä hankittu malli piikkejä, jotka auttavat selviytymään jäisistä tieosuuksista ja lumikuormista ilman ongelmia. Renkaissa on poikittaiset ja leveät pitkittäiset urat, z-muotoiset lamellit, jotka parantavat pitoa.

Tekniset tiedot

"Shipovka" Amtel NordMaster on saatavana neljässä vakiokoossa (R13-R16). Renkaiden koko valitaan automerkin mukaan. Kumin leveys voi vaihdella 175 - 205 mm, kuten merkin ensimmäinen numero osoittaa. Profiilin korkeus (prosentteina) suhteessa leveyteen määritetään toisella luvulla. Amtel NordMaster -renkaissa voi olla numeroita 55, 60, 65, 70 ja 75. Suurin kuormitus rengasta kohden on 476-711 kg. Renkaiden nopeusindeksit voidaan merkitä kirjaimilla Q ja T. Tämä tarkoittaa, että näiden renkaiden suurin nopeus on 160 ja 190 km / h.

Kumin edut

Tekniset tiedot ja arvostelut tekevät selväksi, että kotimainen valmistaja tarjoaa todella korkealaatuista kumia, joka on ihanteellinen käytettäväksi talviolosuhteissa. "NordMaster"-ja "NordMaster 2" -mallien etuja ovat lisääntynyt kestävyys, nastan turvallisuus useiden käyttökausien jälkeen, hallittavuuden säilyttäminen liukkaalla ja märällä tiellä sekä korkea maastohiihtokyky.

Hinta on myös merkittävä etu. Kotimainen kumi on paljon edullisempaa kuin tuontituotteet eikä samalla huonompi laatu. Talvirenkaiden hinta alkaa 1800 ruplasta.

Amtel NordMaster ST 310

Arvostelut autonomistajista Amtel NordMaster ST 310 -renkaista ovat enimmäkseen positiivisia. Mallin luomiseksi sen edeltäjä Amtel NordMaster otettiin perustaksi. Päivitetyt renkaat kuuluvat nastaisiin luokkiin ja niitä on saatavana neljää kokoa. Kumia pidetään talousarviona ja se on tarkoitettu henkilöautoihin.

Mallia luodessaan kehittäjät käyttivät viimeisintä kehitystä rengastuotannon ja nykyaikaisten laitteiden alalla. Monet kotimaiset asiantuntijat uskovat, että tämä malli voi menestyksekkäästi kilpailla joidenkin maailman johtavien rengasmerkkien kanssa. Amtel NordMaster -kumi on menestyksekkäästi osoittautunut testeissä ja vahvistanut sen korkeat suorituskykyominaisuudet.

Kulutuspinta

Kulutuspintakuvio on suuntaava ja luotiin tietokonesimulaatioilla. Tämä auttoi saamaan luotettavan otteen renkaasta asfaltilla, jään tai lumen peitolla ja nopealla nopeudella. Keskusvyöhykkeellä on kuvioita, jotka näyttävät piikiltä. Tämä suunnitteluratkaisu lisäsi pyörän pinnan ja tien välistä kosketuspintaa sen tilasta riippumatta.

Siksak-lamelliverkossa on terävät kulmat, jotka parantavat pitoa ja hallittavuutta ja estävät sivuttain ajautumisen. Lisäksi ne auttavat tehokkaasti jarruttamaan ja estävät kumia luistamasta. Uritetut korvakkeet tarjoavat erinomaisen kelluvuuden löysällä lumella.

Viemärijärjestelmä leveiden, ulospäin suuntautuvien urien muodossa estää vesiliirron. Vesi, puuro poistetaan nopeasti kosketuslaastarista.

Kumiseoksen koostumus

Kehittäjät varmistivat, että kumi pysyy pehmeänä alhaisissa lämpötiloissa. Tätä varten yhdisteeseen lisättiin komponentteja, kuten voimakkaasti dispergoitua kolmen hiilen ja piihappoa. Synteettisen ja luonnonkumin yhdistelmä on auttanut säilyttämään kumin joustavuuden.