F30 tuotiin meille toisesta palvelusta ja kojelaudassa oli virhe " Täysi voima asema ei ole enää käytettävissä." Ensimmäisessä sylinterissä todettiin sytytyskatkos. Auto on 2014, moottori N13B16, ajettu 64852 km.

Ensimmäisiä töitä

Edellisessä palvelussa ne muuttuivat polttoainesuutin, sytytystulpat ja kela, mutta vika ei poistunut. Sytytystulpat ja käämi huolellisesti tutkittuamme poistimme uuden suuttimen ja emmekä löytäneet ulkoisia merkkejä erosta vanhoista suuttimista, päätimme aloittaa koko prosessin alusta. Vaihdoimme sytytystulpat, käämit, vaihdoimme suuttimet ja käynnistimme auton.

Vikakoodien poistamisen jälkeen vikaa ei enää näkynyt ja kun moottori oli lämmennyt hyvin, soitettiin asiakkaalle mahtavia uutisia.

Testaus

Ennen toimitusta päätimme testata auton ja veimme sen tielle. Ja niin, lämmitetty polttomoottori päällä suuri nopeus Laitteessa oleva heittää taas virheen: Täysi taajuusmuuttaja ei ole enää saatavilla... Valitettavasti taas diagnostiikkaa varten kytkemme Reingoldin ja taas samat virheet #140101 #140110. Tietenkin soitamme heti asiakkaalle, suljemme puhelun ja jatkamme työskentelyä. Kun olet toistanut kaikki toimenpiteet, vaihda sytytystulpat toiseen sarjaan ja tarkista sähköjohdot moottoritila, ymmärrämme, että ongelma on koneistuksessa, epäröimättä poistamme pään saatuamme ensin vihreän valon auton omistajalta.

Toimintahäiriön syyt

Yksi omistaja, ajettu 64 tuhatta kilometriä, tällä ajokilometrillä, sylinterinkannen vianmäärityksen jälkeen, huomaamme, että kolmannen sylinterin EXHAUST-venttiilin istukka on lentänyt ulos.

Mitkä olivat oireet:

auto käynnistyi;
oli tasainen tyhjäkäynti;
ei ollut virheitä polttomoottorissa kylmänä;
oli täysi teho kiihdyttää, mutta heti kun moottorin lämpötila oli 97 astetta, ts. Täysin lämmitettynä ECU antoi sytytyskatkosvirheen.

klo korkea lämpötila metalli laajeni ja istuin puristui ulos istuin, tietokone havaitsi luonnollisesti sytytyskatkon.

Ongelmien karttoittaminen

Asiakkaan kanssa sovittuamme päädyimme vaihtamaan kaikkien venttiilien tiivisteet ja periaatteessa uusimaan koko pään ongelmien välttämiseksi.

Vaihdettuamme satulat ja sylinterikannen tulppa, vaihdettu kaikki tiivisteet ja kuminauhat matkan varrella, asensimme pään alkuperäiselle paikalleen, käynnistimme ja eureka... Auto toimii täydellisesti, ei puutteita tai muita virheitä , Tee tilaus!

530d xD mukautuvalla asemalla (täysi ajoyksikkö) ajon aikana "Drive" -virhe ponnahtaa jatkuvasti esiin, auto kirjoittaa "että täysi ajoteho ei ole enää käytettävissä" ja lähettää sen OD:lle. Samaan aikaan auto pysähtyy...

F10/F11 virhe " Ajoyksikkö"

530d xD mukautuvalla asemalla ( neliveto) ajon aikana "Drive" -virhe ponnahtaa jatkuvasti esiin, auto kirjoittaa "että täysi ajoteho ei ole enää käytettävissä" ja lähettää sen OD:lle. Samaan aikaan auto lakkaa vetämästä eikä kiihdytä. Virhe häviää moottorin sammuttamisen/käynnistyksen jälkeen tai spontaanisti ajon aikana. Menin OD:lle, he tarkastivat aseman - se oli ok, he sanoivat, että akku oli tyhjä. Lähdin ja virheet eivät hävinneet. Toinen matka OD:lle - Caesar sammutettiin, virhe jatkuu. Latasin akun ja ajoin päivän ilman virheitä. Kerro, onko kukaan törmännyt vastaavaan tilanteeseen? Miten hoitaa?

Drive", kone kirjoittaa "että täydellistä aseman tehoa ei ole enää saatavilla" ja lähettää sen OD:lle. Samaan aikaan auto lakkaa vetämästä eikä kiihdytä. Virhe häviää moottorin sammuttamisen/käynnistyksen jälkeen tai spontaanisti ajon aikana. Menin OD:lle, he tarkastivat aseman - se oli ok, he sanoivat, että akku oli tyhjä. Lähdin ja virheet eivät hävinneet. Toinen matka OD:hen - Caesar sammutettiin, virhe syntyy edelleen. Latasin akun ja ajoin päivän ilman virheitä. Kerro, onko kukaan törmännyt vastaavaan tilanteeseen? Miten hoitaa? Mene toiseen OD:hen. Näyttää siltä, että kenellekään täällä ei ole käynyt näin, on epätodennäköistä, että kukaan kertoisi minulle. Vaatii normaalin diagnoosin

Lainaus: Viesti Platon178:lta 530d xD:ssä, jossa on Adaptive Drive (nelipyöräveto), virheilmoitus " ilmestyy jatkuvasti ajon aikana Ajoyksikkö", kone kirjoittaa "että koko aseman teho ei ole enää saatavilla" ja lähettää sen OD:lle. Samaan aikaan auto lakkaa vetämästä eikä kiihdytä. Virhe häviää moottorin sammuttamisen/käynnistyksen jälkeen tai spontaanisti ajon aikana. Menin OD:lle, he tarkastivat aseman - se oli ok, he sanoivat, että akku oli tyhjä. Lähdin ja virheet eivät hävinneet. Toinen matka OD:lle - Caesar sammutettiin, virhe jatkuu. Latasin akun ja ajoin päivän ilman virheitä. Kerro, onko kukaan törmännyt vastaavaan tilanteeseen? Miten hoitaa? Tarkasta pikaisesti johdotus ja turbiiniventtiili! Jäi kaipaamaan, koska väärä asennus johdotus ja se poltettiin, se kestää jopa 2 tuhatta, ei enempää? Jos näin on, ongelma on turbossa, jos et korjaa sitä, johdot palavat ja turbo sammuu! PS - muuten, veto on moottori, ei xdrive

Lainaus: Viesti Platon178:lta 530d xD:ssä, jossa on Adaptive Drive (nelipyöräveto), virheilmoitus " ilmestyy jatkuvasti ajon aikana Ajoyksikkö", kone kirjoittaa "että koko aseman teho ei ole enää saatavilla" ja lähettää sen OD:lle. Samaan aikaan auto lakkaa vetämästä eikä kiihdytä. Virhe häviää moottorin sammuttamisen/käynnistyksen jälkeen tai spontaanisti ajon aikana. Menin OD:lle, he tarkastivat aseman - se oli ok, he sanoivat, että akku oli tyhjä. Lähdin ja virheet eivät hävinneet. Toinen matka OD:lle - Caesar sammutettiin, virhe jatkuu. Latasin akun ja ajoin päivän ilman virheitä. Kerro, onko kukaan törmännyt vastaavaan tilanteeseen? Miten hoitaa? ok, he sanoivat, että minulla oli kerran punainen valo nelivetoisessa "wheel drivessa". rajalla kaikkein sopimattomimmalla hetkellä. Ajattelin sitten, että kylmän takia pois/on ongelma ratkesi myös) ei ollut enää ongelmia) Caesarin sammuttaminen ei ratkaise akun purkautumisongelmaa. lopeta

Lainaus: Caesarin poistaminen käytöstä ei ratkaise akun purkautumisongelmaa. leikata se +100. Caesar on leikattava pois! Sen poistaminen käytöstä ei usein ratkaise häiriöongelmaa. Öljytason anturi oli viallinen Caesarin takia.

Lainaus: Viesti ALEKSANDER M. +100. Caesar on leikattava pois! Sen poistaminen käytöstä ei usein ratkaise häiriöongelmaa. Öljytason anturi oli viallinen Caesarin takia. Vanha venäläinen sananlasku sopii: "Seitsemän vaivaa - yksi vastaus."

Lainaus: Sanchitkon viesti Tarkista johdotus ja turbiiniventtiili pikaisesti! Oliko tylsää, koska johdotus oli asennettu väärin ja se paloi, kestää jopa 2 tuhatta, ei enempää? Jos näin on, ongelma on turbossa, jos et korjaa sitä, johdot palavat ja turbo sammuu! PS - muuten, veto on moottori, ei xdrive. Kiitos vinkistä. Yritän tarkistaa turbiinin ja purkaa Caesarin, vaihtaa ulkokuoren. Julkaisen tulokset.

"Kaikki köyhät!" koeajo BMW X5M (E70)

VKontakte - Instagram - instagram.com/zorro500.

Samanlaisia uutisia

Davidich x5m ei käynnisty

osallistuminen kanavan kehittämiseen tai apua kanavalle täällä kuka tarvitsee ohjelmistoa kirjoittaa Skypeen tai

Lainaus: Viesti Platon178:lta Kiitos neuvoista. Yritän tarkistaa turbiinin ja purkaa Caesarin, vaihtaa ulkokuoren. Julkaisen tulokset. Välttämättä! Kaliningradissa he sotkevat johdot

Aloin myös saada tämän virheen, heti moottorin käynnistämisen jälkeen, se voidaan hoitaa sammuttamalla ja käynnistämällä. sytytys, ei ilmestynyt ajon aikana. En tiedä kuka ajaa OD:lle tai varkaudenestoasentajille.

Menet od:iin, he alkavat veloittaa opastimia sata puntaa

Lainaus: Lähettäjä Platon178 530d xD:ssä, jossa on Adaptive Drive (nelipyöräveto), se ponnahtaa esiin jatkuvasti ajon aikana virhe"Aja", kone kirjoittaa "että koko aseman teho ei ole enää saatavilla" ja lähettää sen OD:lle. Samaan aikaan auto lakkaa vetämästä eikä kiihdytä. Virhe häviää moottorin sammuttamisen/käynnistyksen jälkeen tai spontaanisti ajon aikana. Menin OD:lle, he tarkastivat aseman - se oli ok, he sanoivat, että akku oli tyhjä. Lähdin ja virheet eivät hävinneet. Toinen matka OD:lle - Caesar sammutettiin, virhe jatkuu. Latasin akun ja ajoin päivän ilman virheitä. Kerro, onko kukaan törmännyt vastaavaan tilanteeseen? Miten hoitaa? Mulla oli sama juttu, kävin matkailuautossa ja siellä vaihdettiin ylimääräinen kaasu-anturi takuun alaisena (luulen, että niin sanotaan). Sen jälkeen kaikki on hienoa. Onnea, kerro kuinka korjaat sen))

Lainaus: Viesti Vladimir 236:lta Minulla oli sama juttu, kävin matkailuautossa ja siellä vaihdettiin ylimääräinen kaasuanturi takuuseen (luulen, että sitä kutsutaan). Sen jälkeen kaikki on hienoa. Onnea, kun olet korjannut sen, kirjoita takaisin)) Kirjoitettiinko virhe muistiin? Lauantaina menen OD:lle, kerron versiot konferenssista ja kuuntelen heidän versioitaan. Ilmoitan matkan tulokset.

Lainaus: Sanchitkon viesti Tarkista johdotus ja turbiiniventtiili pikaisesti! Mitä tarkistaa johdot.

Lainaus: Viesti Platon178:lta Mitä tarkistaa johdotuksen suhteen. Oikea johdotus, mene Baltavtotradeen, he tietävät tämän ongelman, puhuin heille tästä maanantaina

Lainaus: Sanchitkon viesti. Oikea johdotus, mene Baltavtotradeen, he tietävät tämän ongelman, puhuin heidän kanssaan tästä maanantaina Kiitos vinkistä

Lainaus: Viesti Platon178:lta kirjoitettiinko virhe muistiin? Lauantaina menen OD:lle, kerron versiot konferenssista ja kuuntelen heidän versioitaan. Ilmoitan matkan tulokset. Virhe heijastui jälleenmyyjien muistiin. Onnea

Tämän virheen jälkeen moottorin ohjausyksikköni paloi. 523 saksa, ilman kappaleita.

Lainaus: Viesti Damonilta Tämän virheen jälkeen moottorin ohjausyksikköni paloi. 523 saksa, ilman kappaleita. Saitko selville vian syyn vai rajoittuitko ohjausyksikön vaihtoon?

Minulla oli tämä ongelma. Moottori, joka syötti polttoainetta turboon, käynnisti, että se joko ei syötä polttoainetta tai tulvi. He vaihtoivat koko turbiinin 5 päivässä. ajettu 1000 km.

Viidennen kerran annoin auton OD:lle, heitin kaiken mahdollisia syitä konferenssin virheitä. Mekaanikko, jolla oli OD, soitti takaisin seuraavana päivänä ja ilmoitti, että jonkinlainen takakaasuanturi oli vaihdettava. Nostan auton ja raportoin. Tuntuu, että OD alkaa kutittaa vasta kun kohtaa asiakkaan sinnikkyyden.

Samanlaisia uutisia

Lainaus: Viesti Platon178:lta Saitko selville vian syyn vai rajoittitko ohjausyksikön vaihtamiseen? Vaihdoimme juuri lohkon ja kaikki oli hyvin.

Näin tapahtuu myös, jos muuten ajaudut paljon F10:llä

Lainaus: Viesti Methulta Tätä tapahtuu myös, jos ajaudut paljon, muuten F10:llä. Ei minun tapaukseni, en ole ajautunut. Prosessin aikana näkyy virhe normaali liike.

Lainaus: Viesti Platon178:lta Ei minun tapaukseni, en ajautunut. Virhe ilmestyy normaalin ajon aikana. kävitkö Baltissa?

Lainaus: Sanchitkon viesti menitkö Baltille? En ole vielä käynyt Baltissa. Ylimääräisen kaasuanturin vaihdon jälkeen ilmestyi USR-virhe (tai jotain vastaavaa). Tilasin sen ja odotan vaihtoa.

Lainaus: Viesti Platon178:lta 530d xD:ssä, jossa on Adaptive Drive (nelipyöräveto), "Drive" -virhe tulee jatkuvasti esiin ajon aikana, auto kirjoittaa "että täysi ajoteho ei ole enää käytettävissä" ja lähettää sen OD:lle . Samaan aikaan auto lakkaa vetämästä eikä kiihdytä. Virhe häviää moottorin sammuttamisen/käynnistyksen jälkeen tai spontaanisti ajon aikana. Menin OD:lle, he tarkastivat aseman - se oli ok, he sanoivat, että akku oli tyhjä. Lähdin ja virheet eivät hävinneet. Toinen matka OD:lle - Caesar sammutettiin, virhe jatkuu. Latasin akun ja ajoin päivän ilman virheitä. Kerro, onko kukaan törmännyt vastaavaan tilanteeseen? Miten hoitaa? Joten loppujen lopuksi: OD vaihtoi pakokaasun paluuventtiilin, jonka jälkeen ilmeni ongelma uusi virhe— Ahtopaineanturi vaihdettu. Kolme päivää - normaali lento.

Eilen sain tämän virheen numerossa 523. Illalla halusin painaa kaasua lattiaan, mutta kiihdytyksen sijaan ilmestyi ilmoitettu virhe. On lopettanut. Moottori kävi niin kuin se hyppää ulos. Laitoi sen päälle ja käynnisti sen. Ei ole mitään. Tänään sama toistui, mikä on ongelma? Onko vielä mahdollista matkustaa? Muuten lähin OD on 1500 kilometrin päässä

Lainaus: Viesti The Devil's Advocatelta Eilen sain tämän virheen numeroon 523. Illalla halusin painaa kaasua lattiaan, mutta kiihdytyksen sijaan ilmaantui ilmoitettu virhe. On lopettanut. Moottori kävi niin kuin se hyppää ulos. Laitoi sen päälle ja käynnisti sen. Ei ole mitään. Tänään sama toistui mikä on ongelma? Onko vielä mahdollista matkustaa? Ja sitten lähin OD on 1500 kilometrin päässä, mutta moottorini ei toiminut. Ajovirhe on yleinen nimi kaikille moottorin toimintahäiriöille, ja päätös siitä, voidaanko ajaa tässä tapauksessa vai ei, riippuu tästä viasta. Yritä neuvotella OD:n kanssa puhelimitse.

Hyvää iltaa kaikille, sama vika vain f30 320d autossa vain 3 päivää vika on ilmennyt jo 4 kertaa, Caesar ei laittanut päälle Huomenna ilmoittautuin itsenäisyyteen, katsotaan mitä sanovat.

Lainaus: Viesti Platon178:lta Ajoin, mutta moottorissani ei ollut ongelmia. Ajovirhe on yleinen nimi kaikille moottorin toimintahäiriöille, ja päätös siitä, voidaanko ajaa tässä tapauksessa vai ei, riippuu tästä viasta. Yritä neuvotella OD:n kanssa puhelimitse. Jos jotakuta kiinnostaa. Tänään vietin auton huoltoon. Ongelmaksi paljastui 2. sylinterin sytytyspuola. Siinä kaikki.

Lainaus: Viesti Devil's Advocatelta, jos jotakuta kiinnostaa. Tänään vietin auton huoltoon. Ongelmaksi paljastui 2. sylinterin sytytyspuola. Siinä kaikki. Mitä kelalle tapahtui? Muuttivatko tai korjasivatko ne jotain?