Viimeiset puolitoista vuotta ajoin jostain tuntemattomasta syystä valaisematta mittaristoa, eikä polttimoiden vaihto auttanut. Koko tämän ajan kärsittyäni katsoin instrumentteja vain pylväiden ohitse, päätin puuttua asiaan ongelma.

1. Irrota ensin mittaristo



2.



3.



4. VOITTO!!



5. Otetaan se osiin



6. Avaa viisi ruuvia takana ja vedä irti etuosan nuppi.



7. Irrota vanha taustavalon kaapeli ruuvaamalla irti kaksi ruuvia kääntöpuoli






8. UV-lamppu ei mahtunut itse yhdistelmän sisälle, katsoin sen purkamisen vaaralliseksi, joten päätin repiä irti taustavalon polttimoiden kiinnityksen ja asentaa sen sijaan lampun.






Otamme myös valosuodattimen pois



9. Kiinnitämme lampun - päätin olla kellumatta aivojani ja kiinnitin sen nestemäisiin kynsiin



10. Siirrytään numeroihin Maalasin ne hammastikuilla, lasten setin mikrosiveltimellä ja kynsilakkaharjalla loppujen lopuksi minä Aloin maalata vain hänelle)

Tähän päättyi ensimmäinen osa yrityksistäni, seuraavana päivänä ajoin näin



Illalla menin mökille ja jatkoin siellä.
11. Yhdistelmän välitila






12. Seuraavana päivänä aloin laittaa kaikki yhteen. Lampun mukana tuli kytkin, päätin vähentää suunnitteluosien määrää, joten repäsin sen irti ja liitin lampun yhdistelmään taustavalosta vastaava sijaitsee punaisessa lohkossa: kolmas vasemmalta ylärivillä, väri - valkoinen.

12V ilmestyy siihen kun mitat laitetaan päälle ja sen jännitettä säätelee vakioreostaatilla, joten kaikki on kunnossa.
13.Koottuna kaikki näyttää tältä



14. Tulos

15.Tulokset
Etsin kaikkialta Moskovaa UV-lamppua ja loisteputkia: vierailin Savelissa, Gorbushkassa, parissa valaisinliikkeessä - lopulta löysin sen pc-designkaupasta LED-nauha, mutta niitä myydään vain 5m alkaen, eikä minulla jotenkin ole aikaa niitata sitä itse ledeistä ja vastuksista. Kaiken tekemiseen meni noin 7 tuntia, huomioiden keskeytykset, häiriötekijät, laiskuus ja vastaavat)) Jos teet sen tarkoituksella, voit tehdä sen 4-5 tunnissa asennuksesta on kulunut noin viikko, ja olen edelleen tyytyväinen tulokseen))

Minkä tahansa auton kojelauta on yksi pääkomponenteista virtapiiri, jota käytetään pääyksiköiden kunnon seuraamiseen. Koska siisti on käytännössä ainoa komponentti, jonka kanssa kuljettaja useimmiten visuaalisesti on vuorovaikutuksessa, monet auton omistajat harkitsevat sen parantamista. Lue alta kuinka valmistaa VAZ 2109 ja mikä on ohjauspaneelin liitäntä.

Yleisiä kojetaulun vikoja

VAZ 21099- tai 2109-mittaristo on melko luotettava yksikkö. Tämäkin voi kuitenkin epäonnistua ajan myötä.

Tärkeimmät toimintahäiriöt, jotka ovat ominaisia:

1. VAZ 2109:n kojelaudan valot lopettivat syttymisen. Jos vain muutama hehkulamppu kieltäytyy toimimasta, syy on todennäköisesti niiden palaminen. Jos se lakkaa toimimasta kokonaan, todennäköisesti ongelma on huono ravitsemus. Kuten käytäntö osoittaa, virtaongelmat johtuvat yleensä joko vaurioituneesta johdotuksesta tai liitäntöjen ja liittimien koskettimien hapettumisesta. Jos näin on ja taustavalo ei syty hapettumisen vuoksi, voit päästä eroon tästä ongelmasta puhdistamalla koskettimet tai vaihtamalla ne. Jos ongelma on valonlähteissä, lamppujen vaihtaminen ratkaisee sen.
2. Toinen ongelma - hapettuminen levyssä - on tyypillistä vanhemmille Ajoneuvo tai ajoneuvoissa, joissa on kosteutta. Levyn hapettumisen vuoksi taustavalo ja jotkut instrumentit eivät välttämättä toimi, erityisesti polttoainetason ja jäähdytysnesteen lämpötilansäätimet, kierroslukumittari jne. Jos nuolet eivät nouse kierroslukumittarissa, nopeusmittarissa, polttoaineenkulutusanturissa ja generaattorin jännitteessä tai ne toimivat kaoottisesti, sinun on täysi tarkistus kilpi
3. VAZ 2109 -autoille on ominaista toimimattoman nopeusmittarin ongelma. Pääsääntöisesti se ilmenee laatikkoon liitetyn kaapelin kulumisen seurauksena tai laitteen korjauksista ja sen virheellisestä kytkennästä. Jos kaapeli on kulunut, sinun on vain vaihdettava se, siinä ei ole mitään monimutkaista. Pääasia on kytkeä kaapeli oikein niin, että sen kärki sopii tarkalleen siistin nopeusmittarin uraan.
4. Itse levyn vaurioituminen. Tällainen toimintahäiriö esiintyy melko harvoin, mutta sitä ei kuitenkaan pidä unohtaa. Jos rakennelevy epäonnistuu, kilpi on korjattava, mutta jos tämä ei auta, se on vaihdettava.

Kojelaudan tapit

VAZ 2109, 21099 autoissa voidaan käyttää matalaa ja korkeaa keskikonsolia sekä Europaneliä. Torpedon tyypistä riippuen kojetaulun ja sen tapin yhdistelmä sekä ilmaisimien sijainti ovat erilaisia. Alla on kuvia ja symboleja eri torpedoilla varustettujen kojetaulujen komponenteista.

Kuvagalleria “Odikaattorien nimeäminen kojelaudoissa”

Paneelin viritysvaihtoehdot

Jos päätät virittää kojetaulusi, olet todennäköisesti kiinnostunut tietämään, mitä vaihtoehtoja sen tekemiseen on. Virityskilpi, kuten tiedät, miellyttää kuljettajan silmää, joten tämä ongelma on tärkeä monille autonomistajille.

Suojan purkaminen

Suorittaaksesi virityksen kojelauta, sinun on ensin poistettava itse tidy.

Tätä varten sinun on irrotettava vain kahdeksan kiinnikettä, voit käyttää tavallista veistä:

• Ensin kuljettajan puolen kiinnikkeet irrotetaan;
• sitten sinun on vapautettava siellä olevat salvat, ylhäällä;
• sen jälkeen voit katkaista yhteyden keskiosa siisti;
• itse paneeli puretaan (videon kirjoittaja on Artem Volivach).

Taustavalon parantaminen ja vaihto

VAZ 2109:n taustavalon virityksen suorittamiseksi valonlähteet on vaihdettava irrotuksen jälkeen, ja on suositeltavaa käyttää diodilamput, ja tarvittaessa voit muokata itse asteikkoa.

Viritysprosessi sisältää seuraavat vaiheet:

1. Pura ensin vakiosisäke, jossa vaa'at sijaitsevat. Irrota kaikki nuolet ja aseta ne sivuun ja tee niitä varten vastaavat reiät uusiin pehmusteisiin. Jotta nuolet eivät tartu kiinni instrumentteja käytettäessä, reikiä voidaan tehdä leveämmiksi.
2. Seuraavaksi sinun on poistettava kaikki tavalliset valonlähteet - pura vain koko piiri ja asenna diodilaitteet vanhojen hehkulamppujen sijaan. Kun asennat uusia lähteitä, huomioi napaisuus, koska jos se on hämmentynyt, tämä johtaa koko laitteen toimintakyvyttömyyteen.
3. Kun lamput on asennettu, voit alkaa hioa vaakoja. Ota uudet tyynyt ja maalaa fluoresoivalla maalilla tai tussilla asteikon numerot. Tällaista merkkiä tai maalia tarvitaan, jotta kun instrumentti on valaistu LEDeillä, numerot hehkuvat kirkkaammin ja erottuvat.
4. Kun taustavalon viritys on valmis, sinun on asennettava piiri huolellisesti ja asennettava uudet peittokuvat sen päälle. Varo asennuksen aikana vahingoittamasta paneelielementtejä.

Video "Ohjeet nopeusmittarin kaapelin vaihtamiseen VAZ 2109:ssä"

Kuinka korjata "yhdeksän" nopeusmittari, jos se lakkaa toimimasta - visuaaliset ohjeet kaapelin vaihtaminen kotona näkyy alla olevassa videossa (videon kirjoittaja on Vladimir Edwin).

VAZ 2108, 2109, 21099 autojen kojelaudan viritys Kuinka tehdä vaaka-taustavalo omin käsin?

VAZ 2109 ja VAZ 2108 autojen kojelaudat on varustettu lampuilla, jotka valaisevat kellotaulun ulkopuolelta, eli nuolen puolelta. Tällainen valaistus ei aina tyydytä kuljettajia, koska kirkkaus on alhainen ja yksityiskohdat ovat epäselviä.

Tässä artikkelissa tarkastellaan, kuinka voit valaista kojelautaa sisältä käyttämällä esimerkkiä VAZ 2109:n virittämisestä itse. Tietysti voit kääntyä erikoistuneen yrityksen puoleen viritystä varten, he tekevät nopeasti taustavalaistun paneelin, kuten ulkomaisissa autoissa, mutta tällaisen työn kustannukset ovat korkeat. Säästääksesi paljon autossasi ja luodaksesi halutun valaistuksen, sinun on muutettava kojetaulua itse, varsinkin kun siinä ei ole mitään kovin monimutkaista.

Tehdään LED-paneeli tee se itse VAZ 2109:llä

Autosi valaistuksen virittämiseen tarvitset kojelautaan sopivan valoa läpäisevän kannen.

Irrotamme ja puramme kojetaulun autosta. Poistamme kaikki nuolet, ja vanhaa verhoilua ei enää tarvita. Lämmitettävällä veitsellä tai juotosraudalla sinun on tehtävä leikkauksia ostettuun verhoiluun, jotta taustavalon valo osuu kojetauluun sisäpuolelta.

Itse valaistus tehdään LED-nauhasta. Nauha on leikattava kolmen diodin paloiksi. Jakaaksesi valon tasaisesti koko pinnalle, tarvitset tavallisen kalvon, jonka jaamme koko paneelin päälle laitteiden alla.

Tarvitset 3 teippiä kumpaakin nopeusmittaria ja kierroslukumittaria varten ja yhden teipin kumpaakin jäähdytysnesteen lämpötila- ja polttoainetason mittareita varten.

Tämä materiaali liittyy myös aiheeseen, jossa kuvataan muita ratkaisuja autosi päivittämiseen.

kuvaraportti kojelaudan virittämisestä

Vanhaa taustavaloa ei pidä poistaa, koska se korostaa instrumentin neulat. Sitä voidaan hieman modernisoida liimaamalla LED-nauha vakiolamppujen tilalle. On parempi sävyttää teippi etukäteen sävykalvolla tai mustalla tussilla, muuten valo on liian kirkas, mikä häiritsee ajamista. On suositeltavaa jättää vakiovalosuodatin, jotta valo on tasaisempaa, pehmeämpää ja sinertävämpää.

Kaikki asennetut taustavalot on kytkettävä vakiotaustavalolamppujen levyn koskettimiin niiden napaisuuden mukaisesti. Siinä on erityinen ohjain, joka stabiloi virran, kun asennettuja LED-valoja syötetään.

Nyt sinun on tarkistettava tuloksena olevan taustavalon toiminta, jotta voit tehdä tämän, sinun on kytkettävä siihen 12 V jännite tasavirta.

Todennäköisesti jokainen autoharrastaja, joka on ylpeä yhdeksän omistaja, haluaa tehdä jotain kojelautallaan. VAZ 2114:n valaistus näyttää hieman paremmalta ja vaa'at ja instrumentit hauskemmilta, mutta jotain on vielä muutettavaa.
Ulkomaisissa autoissa mittakello on valaistu sisältä. Näyttää siltä, ​​että instrumenttiasteikko ja numerot itsessään hehkuvat. VAZ 2108, VAZ 2109 kojetaulu on valaistu lampuilla, jotka säteilevät valoa kelloihin ulkopuolelta, nuolilta. Kirkkaus on alhainen, ja tällaisen valaistuksen yksityiskohdat jättävät paljon toivomisen varaa.

Viritetty valaistus VAZ 2109:lle

Voit yrittää valaista paneelia itse sisältä, kuten ulkomaisissa autoissa. Otetaan esimerkiksi korkea VAZ 2109 -paneeli. On syytä huomata, että erikoistuneen yrityksen paneelit eivät ole halpoja.

Työskentelyä varten tarvitset kojetaululle tavallisen valoa läpäisevän kannen. Irrotamme ja puramme kojelaudan autosta, poistamme myös mittariston nuolet ja vanhat verhoilut. varten paras osuma Verhoilun valaisemiseksi sisäpuolelta teemme leikkauksia verhouksen alle. Tämä on helppo tehdä juotosraudalla tai kuumennetulla veitsellä.

Sähköinen osa

Siirrytään nyt itse valaistukseen. Se järjestetään LED-nauhalla. Valitsemme nauhan, joka voidaan leikata kolmen diodin paloiksi. Tasainen hehku käyttämällä tavallisesta kalvosta valmistettua heijastinta.
Ota kierroslukumittaria ja nopeusmittaria varten 3 palaa teippiä jäähdytysnesteen lämpötilan ja polttoainetason osoittimille, yksi pala riittää.
Maljakoiden vakiovalo tulee säilyttää, koska se valaisee instrumenttiasteikon nuolet. Haluttaessa sitä voidaan päivittää liimaamalla LED-nauha vakiolamppujen tilalle. Voit sävyttää sitä hieman, jotta taustavalo ei ole liian kirkas. Sävytys tehdään mustalla tussilla tai sävykalvolla. On suositeltavaa jättää vakiovalosuodatin, jolloin taustavalon valo muuttuu tasaiseksi ja pehmeäksi sinertävällä sävyllä.



Kaikki on kytketty vakiotaustavalolamppujen levyn koskettimiin. Älä unohda määrittää ensin niiden napaisuutta. Virran vakauttamiseksi on parempi käyttää ohjainta LED-valojen virransyöttöön.
Sitten tarkastetaan kuinka se toimii. Tätä varten syötämme sille 12 V tasavirtaa. Jos kaikki on kunnossa, sinun tarvitsee vain kalibroida instrumenttien nuolet oikein, ja työ on valmis.

Kojetaulun valaistus VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115, Lada Samara 2

Uusien, verraten mallien paneelit ovat hieman erilaisia, mutta ne vaativat myös jonkin verran valaistusta. Tietysti sellainen halu syntyy.



Tätä varten sinun on poistettava VAZ 2113:n mittaristo ja purettava se kokonaan.
Tarvitset myös:

• 28 LEDiä halkaisijaltaan 3 mm (punainen valo 5; sininen valo -23);
• vastus 1,5 KOhm (punaisille LEDeille) ja 1,1 KOhm (sinisille LEDeille). Eli jokaista LEDiä kohti on yhteensä 28 kappaletta;
• muovipala, jonka koko on 30 x 10, paksuus noin 1 mm, ei kovin kova, minkä värinen tahansa.

LED-piirin kytkemiseen tarvitaan vastukset, koska se on suunniteltu 4 V:lle ja autossa se on 12-13 V.

Paneelin purkaminen

Poistamme päätaustavalon lamput pistorasian kanssa. Sitten poistamme nuolet irti, vedä ne varovasti irti jollakin ohuella. Voit myös kääntää sen rajoitusten lähelle ja vetää sen asteittain irti akselilta. Nykyään paneeleita on liikaa. Joissakin niistä osoitinasema on kiinnitetty emolevyyn ja toisissa pleksijalustalle.
Poista sitten (repäise) varovasti sisäosa pleksilasista. Otamme sen irti reunasta ja revimme sen irti. Tahmeaa kerrosta ei tarvitse pestä pois tai likaa. Käännä sisäosa ympäri ja aseta se puhtaalle pinnalle. Numeroiden alueella näkyvä vihreä pinnoite on pyyhittävä pois terällä. Älä vain liioittele sitä. Tämän jälkeen numerot ja viivat muuttuvat valkoisiksi joutuessaan alttiiksi valolle. Sitten kokoamme pleksilasin ja asetamme.
Otamme sakset (voit käyttää veistä, lankaleikkureita jne.) ja muovipalan. Leikkaamme ääriviivat niin, että muovi sopii pääosaan. Leikkaamme myös paikkoja osoittimille.



LED-valoille on tehtävä merkinnät. Voit kokeilla sitä silmällä paljastamalla paneelin yläosan. Lämpötilaa varten tarvitset 4 LEDiä, polttoaineelle 3. Asetamme numerot kojelautaan jokaiselle vaa'alle.
Sitten teemme pohjaan reikiä vastusmerkinnöillä ja LEDeillä. Voit tehdä tämän pienellä poralla tai kuumalla naskalilla. LEDin yläosa on hiottava, koska siinä on linssi säteen tarkentamiseksi, mutta itse valoelementti ei voi vaurioitua.
Juotamme LEDit sarjaan vastuksen kanssa ja rinnakkain toistensa kanssa napaisuutta noudattaen. Punaisille otamme vastuksen 1,5 Kohm ja sinisille 1,1 Kohm. Resistanssien ja LEDien juottamisen jälkeen poistamme päävirran ja tarkistamme kaiken juotoksen oikeellisuuden, johon syötämme 12 V:n tai hieman pienemmän jännitteen. Jos jokin ei syty, se tarkoittaa, että LED on huono tai napaisuus on päinvastainen.

Nestekidenäytön maljakoiden laitteiden valaistus

Taustavalon vaihtamiseksi sinun on irrotettava yksittäinen hehkulamppu muovipohjan kanssa ja asennettava LED-vastus. Voit yksinkertaisesti juottaa vastuksella varustetun LEDin hehkulampun virransyöttökohtaan ja osoittaa sen LCD-ikkunaan.



Samalla tavalla voit vaihtaa minkä tahansa kojelaudan merkkivalon taustavalon. Muista, että LEDit toimivat vain, jos liitännän napaisuus on oikea.

Kokoonpano ja asennus

Ensin asetamme LEDien pohjan koteloon ja tuomme liitäntäjohdot ulos levylle. Sitten teemme rungon kanssa pleksilasin. On välttämätöntä, että pleksi asetetaan tiukasti paikalleen. Kiinnitä se takapuolelta neljällä ruuvilla. Seuraavaksi asennamme levyn. Varo, ettet taivuta nuolien nastat. Kiinnitä se ruuveilla tai itseporautuvilla ruuveilla. Juota LED-virtalähde minkä tahansa tavallisen taustavalolampun virtajohtoihin. Laitetaan nuolet päälle ja nollaan ne.
Haluttaessa se voi korjata lukemia käyttämällä ajotietokone. Sitten laitamme läpinäkyvän visiirin. Siinä kaikki, paneeli on koottu, ja nyt voit laittaa sen paikoilleen.
Tätä menetelmää voidaan käyttää VAZ-, PRIOR- tai KALINA-laitteiden valaisemiseen.

Ainutlaatuinen viritys VAZ 99:lle

Viritystä varten tarvitset:

• juotin;
• lisääminen halutun mallin kojelautaan;
• UV-lamppu;
• muutama johto, ei virtaa;
• hetkellinen liima tai superliima;
• fluoresoiva merkki.

Aloitetaan. Poistamme muovin ja kojelaudan, puramme sen, poistamme lasin ja musta muovin, poistamme varovasti nuolet ja vakiosisäke. Teemme reikiä, jos niitä ei ole uudessa sisäkkeessä. On parempi tehdä niistä hieman suurempia kuin vakioverhoilussa, jotta nuolet eivät tartu kiinni. Valitsemme tavallisen taustavalon ja poistamme taulun polttimoineen.
Liimaamme neonlampun päälle paneeliin, vaihdamme vakiotaustavalon ja liimaamme päälle muovisuojan ja kiinnitämme neonvalon ohjausyksikön yläosaan. Kytkemme lampun tavallisen taustavalon tilalle napaisuutta noudattaen.
Sitten asennamme kaksi hehkulamppua laitetta kohti, eli laitamme kaksi hehkulamppua nopeusmittarin sivuille. Yhdistämme kaikki johdot ja venytämme ne väliseinien sisällä. Yhdistämme neonlampun virtalähteeseen ja asennamme hehkulamput. Tarkistamme toimiiko kaikki kytkemällä päävirta. Voit säätää hehkulamppujen asentoa ja kiinnittää ne liimalla. Varmista, että johdot eivät häiritse antureiden eri liikkuvia osia. Kiinnitämme johdot huolellisesti muoviin.
Asennamme peitteen päälle ja liimaamme sen kulmiin pienellä määrällä liimaa. Asennamme nuolet ja maalaamme ne tussilla useita kertoja, jolloin annamme niiden kuivua hieman.



Kokoamme kojelaudan ja laitamme sen paikoilleen. Tarkistamme varmasti hänen työnsä uudelleen.
Oman valaistuksen tekeminen VAZ 2114:lle ja muille malleille ei ole vaikeaa. Tarvitset vain juotosraudalla työskentelyn ja jonkin verran elektroniikan perustiedot. Mutta auto näyttää yksilölliseltä ja pehmeä valo ei ärsytä silmiä ajon aikana.

Alkuperäinen instrumenttivalo VAZ 2109

Kaikki eivät pidä VAZ 2109:n vakiovalaistuksesta. Mutta se on erittäin helposti vaihdettavissa, mikä antaa auton sisustukseen hieman eloisuutta. Ja jokainen, joka osaa pitää ruuvimeisseliä käsissään, voi tehdä työn, koska työtä ei ole paljon. Yhdeksässä yksikössä on tekstioliittilevy, johon on asennettu elektroniset komponentit ja kytketty indikaattorilaitteet ja liittimet. Mutta aloitetaan järjestyksessä, kuinka muuttaa kojelaudan taustavaloa?

VAZ 2109:n poistaminen siistinä ja sen "parannus"

Työskentelyä varten tarvitset ruuvimeisselin ja mahdollisesti pihdit. Irrota kaksi ruuvia, jotka yhdistävät tidin partaan. Irrota tuhkakuppi ja tupakansytytin. Saatat joutua irrottamaan nauhurin hetkeksi. Mutta jos sinulla on yksinkertainen flash-asemasoitin, sinun ei tarvitse poistaa sitä.

Se on luultavasti kaikki mitä piti tehdä. Nyt ei jää muuta kuin repäistä muoviholkki jousityyppisistä metallikiinnikkeistä. Nostimme sen ja kiinnitimme sen tähän asentoon - pääsimme suoraan VAZ 2109 siistiin.

Se kiinnitetään kahdella itseporautuvalla ruuvilla vasemmalla ja oikealla. Ruuvaa ne irti ja vedä sitten kojeryhmää varovasti itseäsi kohti. Sinun täytyy tunkeutua kädelläsi takaisin Irrota nopeusmittarin kaapeli ja irrota kolme pistoketta.

Siinä kaikki työ, nyt voit purkaa kojelaudan kokonaan. Kun poistat sen, näet levyn ja siihen on liitetty nauha, jossa on johtava kerros. Sen luotettavuus on kuitenkin kyseenalainen, koska yhteys katkeaa jatkuvasti ja lamput voivat jopa pudota ajon aikana.

Mutta voit "parantaa" tätä järjestelmää vain juotosraudalla. Voit tehdä tämän ostamalla kolme kirkkaat LEDit. Valitset itse värin, joista pidät eniten. Seuraavaksi sinun on tinattava raitojen osat, joihin diodit asennetaan.

Juota LED-johdot kiskoon ja asenna ne reikiin. Sinun tarvitsee vain poistaa tavallinen vihreä valosuodatin, ja tätä varten sinun on purettava VAZ 2109 täysin siististi. Muuten suodatin himmentää valoa, jolloin kirkkaus ei riitä normaaliin havaintoon.

Asenna juottamisen jälkeen LEDit samalla tavalla kuin lamput aiemmin. Täytä tyhjä tila esimerkiksi vanulla tai kiinnitä päälle kaksipuolista teippiä. Tämä estää valon vuotamisen paneelin alle.

Tällä yksinkertaisella tavalla VAZ 2109:n instrumenttivalaistus voi saada houkuttelevan ulkonäön. Asennettaessa älä unohda liittää kaikkia pistokkeita ja nopeusmittarin kaapelia. Lisäksi ruuvaa viimeinen voimalla loppuun asti, jotta se ei kulu pois, muuten se tulee näkyviin ylimääräistä melua Häneltä.