Kun organisaatio hankkii auton, tilintarkastaja on vaikea valita poistoryhmän numero. Poistoryhmän numero määräytyy sen tyypin mukaan, luokka (matkustajakuljetukset), nostokapasiteetti (rahtiliikenteen) ja auton (vammaisten, yhteisen liikenteen, evakuoit jne.). Tämä kirjanpitäjä voi oppia ajoneuvon passista, joka tarjoaa ajoneuvon pääominaisuudet ja ilman, että sitä ei voida käyttää liikennettä.

Älä pudota ansaan.

Usein kirjanpitäjät auton tyyppi Se määräytyy sen kategorian mukaan, joka on ilmoitettu ajoneuvon 4. sarakkeessa (TCP). Jos luokka "B" - katsoo kirjanpitäjän, että tämä on auto, luokka "C" kuorma ja "D" - bussi. Mutta toisin kuin suosittu usko, auton tyyppi4 TCP-sarakkeessa määritetty luokka ei määritellä.

Esimerkiksi luokka "B" voidaan antaa kuorma-autoille, jos niiden massa ei ylitä 3,5 tonnia. Ja "C", jos niiden massa on yli 3,5 tonnia.

Bussit voidaan määrittää luokkaan "B" (jos niitä ei ole tarkoitettu yli 8 matkustajan kuljetukseen, kuten seitsemän istuttava UAZ 2206 (9) -04 tai kuusivuode Gaz-2217 Barguzin-liiketoiminta) tai luokka "D" (Jos he voivat kuljettaa yli 8 matkustajaa 13-kerroksisena "GAZELLE" GAZ-32213 tai 17-paikkainen Ford Transit 430).

Ensinnäkin, jotta voit määrittää auton tyypin, sinun on tarkasteltava 3 count PTS "Nimi, Tyyppi TC", joka ilmaisee auton suunnitteluominaisuudet.

Tutkimme TCP - Count 3 "Nimi (TIC TIC)"

Tästä kaaviosta useimmissa tapauksissa voit määrittää, minkä tyyppinen auto kuuluu: matkustaja, rahti, bussi. Mutta TCP: n kaavion täyttöjärjestys mahdollistaa tarkoituksen ja sen tarkoituksen: "Cargo-matkustaja", "Universal", "Saniteetti", "Collector", "Crane", "Sementti". Jos count 3 TCP: ssä määritetyn auton tarkoituksena on vaikea ymmärtää, minkä kuljetuksen tyyppiä voidaan osoittaa, sinun täytyy mennä seuraavaan vaiheeseen.

Tapaa auton koodausjärjestelmä.Laske 2 TCP "malli, Mark TC"

Ajoneuvon mallin (brändin) ehdollinen nimitys on merkitty 2 TCP-sarakkeessa. Kotimaisen tuotannon autoille mallien nimeämistä harjoitetaan alakohtaisen normin mukaisesti. Se on 025 270-66 "luokitus ja järjestelmä autoteollisuuden liikkuvan kaluston nimittämiseksi sekä sen yksiköt ja solmut, joita erikoistuneilla yrityksillä." Tämän asiakirjan mukaan venäläisen autoteollisuuden mallilla on aakkosjärjestyksessä-cyfrovalimitys. Mallin nimeämisessä kirjaimet ovat valmistajan lyhenne, ja numerot ilmaisevat luokan, tyypin, mallinumeron, sen muutoksen ja suorituksen tyypin.

Auton tyyppi määräytyy toisen numeron mukaan mallinsa nimeämisessä. Autot salataan numerolla "1", bussit numero "2". Jos mallin toinen numero "3", tämä on lastilla oleva auto tai pickup, numero "4", piilottaa kuorma-traktorin "5" - kaatopaikassa. Säiliöiden nimeämiseksi määritetään numero "6" ja numeron luvut "7". Erityiset ajoneuvot piilossa numero "9".

Esimerkiksi,

Gaz-2-auto 7 057- on pakettiauto, koska mallin toinen numero on "7", VaZ 2 -malleja 1 90, UAZ Hunter Tervetuloa 3 1 5195-162-01 - Henkilöautot, koska toinen numero malli - "1", malli UAZ 3 3 03- rahtia autolla - toinen numero sen nimityksessä "3", malli Uaz 2 2 06-94- on bussi, koska mallityyppi näkyy numero "2".

Mutta se tapahtuu, että Automallin nimi ja sen nimi, joka on merkitty TCP: n sarakkeissa 2 ja 3, ei salli kuljetuksen tyypin määrittämistä. Esimerkiksi ulkomaisten autojen malli (Mark) ei ehkä ole digitaalista nimeämistä). Tällöin vain toimivaltaisten viranomaisten (liikennepoliisi, tapoja) ja organisaatioiden tuottajat, joilla on oikeus antaa TCP: lle, auttaa poistamaan epäilyjä. Palkkioittain on mahdollista määritellä autoteollisuuden ja autojen tutkimuslaitoksen ajoneuvotyyppi.

• autot;

• moottoripyörät ja moottoripyörät;

• bussit;

• kuorma-autot;

• muut itsekulkevat koneet ja mekanismit pneumaattisella ja toukkalla;

• veneitä, moottoriveneitä ja muita vesiajoneuvoja;

• yachts ja muut purjehdus- ja moottoripyörät;

• hydroscycles;

• lentokone, helikopterit;

• ei-yhtyeviä (hinattavia) tuomioistuimet ja muut.

Luokan määritelmä

Kun määrität autotyyppejä ja määrittämällä ne lastin tai henkilöautojen luokkaan, sinun on ohjattava Passportin (TCP) tiedot. Tämä menettely vahvistetaan Venäjän valtiovarainministeriön kirjaimet 13. elokuuta 2012. 03-05-06-04 / 137 ja päivätty 21. lokakuuta 2010 No. 03-05-06-04 / 251, FTS of Venäjä 15.2.2012 BS -4-11 / 2450 ja päivätty 1. joulukuuta 2009 nro 3-3-06 / 1769.

Ajoneuvon tyyppi ja luokka on merkitty TCP: n riveissä 3 ja 4 tieliikenteen yleissopimuksen (Wien, 8. marraskuuta 1968), ratifioidun Neuvostoliiton korkeimman Neuvostoliiton puheenjohtajan asetuksella 29. huhtikuuta 1974 nro 5938-VIII (Asetukset, jotka on hyväksytty Venäjän sisäasiainministeriön 23.6.2005 antamallaan järjestyksessä, Venäjän sisäasiainministeriö nro 192, Venäjän talouskehitysministeriö . 134).

Ajoneuvotyyppien mukaan ymmärretään auton ominaiseksi, joka määräytyy sen suunnittelutoiminnot ja tarkoitus (rahti, matkustaja, bussi jne.). TC: n luokat voidaan jakaa viisi:

1) a - moottoripyörät, skootterit ja muut moottoripyörät;

2) B - Autot, joiden suurin sallittu massa ei ylitä 3 500 kg ja joiden istuinten lukumäärä kuljettajan istuimen lisäksi ei ylitä kahdeksan;

3) C-autoja lukuun ottamatta luokkaa "D", joiden suurin sallittu massa ylittää 3500 kg;

4) D - matkustajien kuljettamiseen tarkoitetut autot ja yli 8 paikkaa kuljettajan istuimen lisäksi;

5) E - perävaunu - ajoneuvon liikkumiseen tarkoitettu ajoneuvo ajoneuvon kanssa. Tämä termi sisältää puoliperävaunuja.

Jos TCP: ssä määritellyn ajoneuvon (tyypin) tiedot eivät salli yksiselitteisesti määritellä verokantaa, tämä kysymys olisi ratkaistava organisaation hyväksi (Venäjän liittovaltion veroviranomaisen kirjeen 1. joulukuuta, 2009 nro 3-3-06 / 1769).

Tilanne: mitä ajoneuvojen luokka laskettaessa kuljetusveroa sisältävät auton: matkustajalle tai rahtille. T-TC TCP ilmoitti "rahtia", luokka - "B"?

Auto viittaa tavaraliikenteen luokkaan.

TCP-luokan "B" merkintä ei osoita, että auto kuuluu matkustajakuljetuksiin. Luokka "B" voidaan määrittää sekä matkustaja- että kuorma-autot (asetuksen liite 3, joka hyväksyttiin 23.6.2005 antamassaan järjestyksessä. Venäjän sisäasiainministeriö nro 496, teollisuusministeriö ja Venäjän komissio nro 192 , Venäjän talouskehitysministeriö nro 134, kirjeen liittovaltion verohallinnasta Venäjän 1. joulukuuta 2009 nro 3-3-06 / 1769).

Siksi tarkasteltavana olevassa tilanteessa tarvitaan kuljetusveroa ottaen huomioon 3 TCP-merkkijonossa määritellyn ajoneuvotyypin. Jos auton luokka on samanaikaisesti merkitty TCP - "B" ja keinot - "rahti", siirtovero laskee kuin kuorma-autosta. Lisäksi voit käyttää liikenteen merkintää, joka on järjestetty 2 TCP-merkkijonossa. TC-mallin digitaalisen merkinnän toinen merkki ilmaisee sen tyypin (näkymä autosta). Esimerkiksi: "1" - henkilöauto "7" - Vans, "9" - erityinen.

Samankaltaiset selitykset sisältyvät Venäjän valtiovarainministeriön kirjaimiin 13. elokuuta 2012. 03-05-06-04 / 137, päivätty 21. lokakuuta 2010 No. 03-05-06-04 / 251, maaliskuussa 19, 2010 nro 03- 05-05-04 / 05 ja Venäjän liittovaltion veropalvelu päivätty 7. huhtikuuta 2016 No SA-4-7 / 6024.

Tilanne: millaisia \u200b\u200bajoneuvon ajoneuvoja TCP: ssä laskettaessa kuljetusveroa sisältävät kuorma-autojen nosturit kuorma-autojen perusteella: itsekulkeviin autoihin tai rahti-autoihin?

Autocratit kuuluvat kuorma-autojen luokkaan.

Autocran, joka on asennettu kuorma-autojen perusteella rahti-ajoneuvojen luokkaan. Tällainen johtopäätös voidaan tehdä taulukon tietojen perusteella, joissa ajoneuvojen luokkien vertaileva analyysi UNECE: n CVT-luokituksen ja tieliikenteen yleissopimuksen luokittelusta.

Tämän lähestymistavan legitimiteetti vahvistetaan Venäjän valtiovarainministeriön kirjeellä 17.1.2008. Nro 03-05-04-01 / 1 ja välimiesmenettely (ks. Esimerkiksi korkeimman presidentipolitiikan päätökset Venäjän välimiesmenettely 17.7.2007. 2965/07, FAS West Siberian District 3. lokakuuta 2011 nro A46-14465 / 2010, Volga-Vyatkan alueella 24. syyskuuta 2009 nro A29- 133/2009).

Tilanne: mitä luokkaa TS, laskettaessa veroa, sisältää autoja UAZ-3962, UAZ-2206-luokka "B": Bussit tai henkilöautot?

Laske kuljetusvero tarvitaan ottaen huomioon TCP: n linjassa 3 määritelty ajoneuvotyyppi (Venäjän valtiovarainministeriön kirjaimet, jotka ovat 13.8.2012, 03-05-06-04 / 137, tammikuuta , 2008 No. 03-05-04-01 / yksi). Lisäksi voit käyttää ajoneuvon merkintää, joka tuodaan TCP: n riviin 2. Liikennemallin digitaalisen nimeämismallin toinen merkki osoittaa sen tyypin (näkymä autosta). Esimerkiksi: "1" - henkilöauto "7" - Vans, "9" - erityinen. Samankaltaiset selvennykset sisältyvät Venäjän valtiovarainministeriön kirjaimiin, 19. maaliskuuta 2010 nro 03-05-05-04 / 05 ja Venäjän liittovaltion veropalvelu 4. huhtikuuta 2016 No. SA-4-7 / 6024.

Jos ajoneuvotyyppi ("lastin", "matkustaja", "bussi" jne.) On mahdotonta määrittää, viitata ajoneuvon UNECE: n KWC-luokkien vertailevasta taulukosta ja yleissopimuksen luokittelusta. Vertailupöydässä bussit viittaavat luokkaan "D". Siksi, jos "B" -luokka on ilmoitettu saniteettityylin PT: ssä, niin se ei ole bussi. Välimiesmenettelyssä on esimerkkejä oikeudellisista päätöksistä, jotka tunnustavat, että Autojen UZ-3962, UAZ-2206 TCP: n "B" luokka vahvistaa tämän ajoneuvon luokittelun henkilöautona (ks. Esimerkiksi esimerkiksi Määritelmä Venäjän federaatio 20. helmikuuta 2007 nro 1369/07, Länsi-Siperian Districtin FAS: n päätös 18. lokakuuta 2006. F04-6867 / 2006 (27536-A81-15), itä-Siperian Alue 12.3.2009 No. A58-3798 / 08- F02-869 / 09, Luoteisosassa 17. heinäkuuta 2006 No. A05-1765 / 2006-13).

Tapauksissa, joissa TCP: ssä määriteltyjen ajoneuvon (tyypin) tiedot eivät salli yksiselitteisesti määritellä verokantaa, Venäjän liittovaltion verohallinta suosittelee verotarkastuksia tämän asian ratkaisemiseksi organisaatioiden hyväksi (joulukuussa) 1, 2009 nro 3-3-06 / 1769).

Tilanne: mitä ajoneuvojen luokka laskettaessa kuljetusveroa ovat Karry Dump-kuorma-autot "Belaz"?

Ura Dump-kuorma-autot "Belaz" viittaavat muiden itsekulkevien ajoneuvojen, koneiden ja mekanismien luokkaan pneumaattisella ja Caterpillar-liikkeellä. Tämä on ilmoitettu Venäjän valtiovarainministeriön kirjaimilla 27. kesäkuuta 2008 No. 03-05-05-04 / 12, 31. toukokuuta 2006 No. 03-06-04-04 / 21. Tämän lähestymistavan legitiimiyttä vahvistetaan välimiesmenettelyllä (ks. Esimerkiksi Venäjän federaation RF-literin määritelmä, jonka tammikuuta 2007 nro 29/07, Uralin piiri 22. lokakuuta 2007 ei. F09-8633 / 07-C3, 26. maaliskuuta 2007 № F09-1943 / 07-C3).

Luokitus kuljetus työkalut - Tämä on eri autojen jakelu ryhmiin, luokkiin ja luokkiin. Riippuen rakentamisen tyypistä, tiettyjä ajoneuvoja, joilla on tiettyjä ajoneuvoja, luokitus tarjoaa useita tällaisia \u200b\u200bluokkia.

Ajoneuvo (TC) on tekninen laite ihmisten ja / tai lastin kuljettamiseen. Päinvastoin kuin nosto- ja nosto- ja kuljetuslaitteita käytetään pääsääntöisesti suhteellisen pitkien etäisyyksien kuljetukseen.

Kansainvälisen kuljetuksen ajoneuvojen luokittelun mukaan, perävaunu - Tämä on ajoneuvo ilman moottoria, joka on tarkoitettu matkustajien tai tavaroiden kuljetukseen, jonka pystysuora kuorma lähetetään tukipinnalle pyörien läpi ja joka on sovitettu auton hinaukseen.

Autoliikenteen liikkuvan kokoonpanon on tällä hetkellä laaja valikoima ajoneuvoja, erilaisia \u200b\u200beritelmiä ja tarkoitusta. Ajoneuvojen luokittelun tehostamiseksi ⭐ Hyväksytään useita kriteerejä, jotka palvelevat niiden ominaispiirteitä. Näiden ominaisuuksien perusteella ajoneuvot jaetaan ryhmiin, joilla on yhteiset ominaisuudet ja ominaisuudet.

Ajoneuvojen alueen erottamiseksi tämän luokittelun osalta määritettiin "maantieliikenne", joka on määritetty koko ajoneuvoista, joita käytetään pääasiassa kaikkien luokkien yleisen käytön autoteollisuudelle. Tämän luokittelun ulkopuolella on edelleen toinen Whelless Geelin kuljetus, jota ei ole tarkoitettu massa- ja ulottuvuuksien ominaisuuksiin julkisille teille. Tämä esimerkiksi urakuljetukset, maastoajoneuvot, lentokenttä ja kaivostraktorit jne.

Tiehöyrityksen nykyisten sääntöjen mukaan tällä hetkellä toteutetaan seuraavat yleiset indikaattorit maantieajoneuvoihin:

• korkeasti - enintään 4 m tienpinnasta
• pituus - enintään 12 m kuorma-autoon, bussi-, vaunubusseihin ja perävaunuihin, enintään 15,18 m nivellettyyn väylään tai vaunuun
• leveys - enintään 2,60 m isoterminen rungon ajoneuvoille, enintään 2,63 m autolle Kraz, MAZ-509A, MAZ-543-auto, enintään 2,55 metriä muille ajoneuvoille

Tiejunan kokonaispituudella on oltava enintään 20 m.

Tällä hetkellä kahden lajin luokittelua käytetään tyypillisesti ja ajoneuvojen luokkiin. Luokittelu tyypistä on yleisimpiä maassamme, useiden vuosien ajan Neuvostoliittoon sovelletaan, sitä käytetään edelleen monissa ajoneuvoihin liittyvissä sääntelyasiakirjoissa (valtion standardit, tien säännöt jne.). Lisäksi tätä luokittelua sovelletaan ajoneuvojen rekisteröimisen yhteydessä. Ajoneuvojen luokittelun järjestelmä tyypin mukaan esitetään kuvassa.

Kuva. Ajoneuvojen luokittelujärjestelmä tyypin mukaan

Yleisimmän ajoneuvon kriteerinä käytetään moottorin läsnäoloa. Tällöin ajoneuvot on jaettu mekaanisiin, varusteltuihin ja hinattaviin, ei ole varustettu moottorilla.

Mekaaninen ja yksi tai useampi hinattava ajoneuvo voi luoda yhdistetyn ajoneuvon, jota kutsutaan tien lokeroiksi, jos se koostuu autosta ja liitetty siihen käyttämällä yhtä tai useampaa perävaunua.

Mekaaniset ajoneuvot on jaettu:

• autoilla
• moottoriajoneuvoissa
• traktoreissa

Auto - Tämä on mekaaninen ajoneuvo, jota ohjaa energianlähde, on vähintään neljä pyörää, jotka sijaitsevat vähintään kaksi akselia, on tarkoitettu palotielle liikkuvuuteen ja käytetään kuljetukseen tarkoitettuihin ihmisten ja (tai) kuljetukseen Ihmiset ja / tai rahtia, erikoistyöt. Tämä termi koskee myös ajoneuvoja, jotka poistetaan jatkuvalla sähkövirralla jousituskoskettimesta (trolybuses) sekä kolmipyöräiset ajoneuvot, jotka ylittävät 400 kg.

Kokonaisessa massassa ymmärretään ajoneuvon täydellinen toimitusmassana yhdessä jäähdytysnesteen, voiteluaineiden, lasivesien, polttoaineen (säiliö, täytetty vähintään 90%), varapyörät, palonsammuttimet, standardi Varaosien sarja, anti-tottacking pysähtyy, vakiotyökalu.

Moottoriajoneuvo - Tämä on yksipyöräinen kaksipyöräinen mekaaninen ajoneuvo.

Traktori - Tämä on mekaaninen ajoneuvo, jota käytetään paineen tai vetovoiman toteuttamiseen siihen asennettavien laitteiden avulla.

Hinattavat ajoneuvot on jaettu:

• perävaunuilla
• puoliperävaunut

Perävaunu - Tämä on ajoneuvo ilman moottoria, joka on tarkoitettu matkustajien tai tavaroiden kuljetukseen, jossa koko pystysuora kuorma lähetetään tukipinnalle pyörien läpi ja sovitetaan hinaamaan autolla.

Puoliperävaunu - Tämä on perävaunu, joka suunnittelussa on tarkoitettu käytettäväksi kuorma-auton traktorin kanssa ja osa koko massaa lähetetään trukin traktoriin seitsemän hyödyn läpi.

Car-divisioonan ominaispiirre on niiden päätarkoitus. Se voi toimia matkustajien kuljettamiseen tai tavaroiden kuljetukseen (erikoislaitteet).

Matkustaja-auto - Tämä on auto, joka suunnittelun ja laitteiden mukaan on suunniteltu kuljettamaan matkustajia ja matkatavaroita tarvetta mukavuutta ja turvallisuutta. Samaan aikaan henkilöauto, jossa istuinten lukumäärä on yli yhdeksän, mukaan lukien kuljettajan istuin, on nimeltään matkustajaksi ja yhdeksän linja-autolla.

Lastien kuljetus Sovellettu kuorma. Jos kuorma-auton alusta käytetään kuljettamaan erikoislaitteita (kuorma-auto, autoasema, porauslaite jne.), Tietty rahti (säiliöauto, betonisekoitin) tai varustettu lastaus- ja purkuvälineillä, niin tällainen auto viittaa Erityinen.

Autoja ja satula-traktoreita käytetään myös tavaroiden kuljetukseen, jotka suorittavat tehtävänsä hinaamalla perävaunuja ja puoliperävaunuja.

On olemassa useita välituotteita ajoneuvoja, joiden ominaisuus on ominaista. Esimerkiksi yksi kerroksinen väylä, jossa on useita paikkoja enintään 17, mukaan lukien kuljettajan istuin, kutsutaan minibusiksi; Auto, joka suunnittelussa ja laitteissa on tarkoitettu matkustajien ja lastin kuljetukseen, kutsutaan rahti-matkustajaksi; Perävaunu, joka on tarkoitettu käytettäväksi tieliikenteen olosuhteissa liikkuvan asunnon sijasta, kutsutaan karavaani.

Huolimatta tällaisista selvennyksistä, kuten ajoneuvoista, ne kuuluvat edelleen linja-autoihin, kuorma-autoon ja perävaunuun.

Ajoneuvojen luokittelu luokittain määritellään liikenteen erottamisen määritelmän kannalta kriteereillä ja vastaa UNECE: n konsolidoitu rakenne ". Juuri tämän luokituksen mukaan ajoneuvot, joita kansainväliset sääntelysäädökset ovat ajoneuvoja.

Ajoneuvot jaetaan luokkiin seuraavasti:

• luokka L1 on kaksipyöräinen ajoneuvo, jossa moottorin käyttötilavuus sisäisen polttomoottorin tapauksessa ei ylitä 50 cm3 ja suurin laskettu nopeus moottorilla ei ylitä 50 km / h;
• luokka L2 on kolmipyöräinen ajoneuvo, jossa on minkä tahansa pyörän sijainti, jossa moottorin käyttötilavuus sisäisen polttomoottorin tapauksessa ei ylitä 50 cm3 tai suurin laskettu nopeus moottorilla ei ylitä 50 km / h ;
• luokka L3 - Moottoripyörä - kaksipyöräinen ajoneuvo, jossa käyttö moottorin kapasiteetti sisäisen polttolaitteen tapauksessa ylittää 50 cm3 tai suurin laskettu nopeus millä tahansa moottorilla yli 50 km / h;
• luokka L4 - Moottoripyörä, jossa on kuljetus, jossa on kolme pyöriä, epäsymmetrinen suhteessa keskimääräiseen pituussuuntaiseen tasoon, jossa moottorin käyttötilavuus sisäisen polttolaitteen tapauksessa ylittää 50 cm3 tai suurin laskettu nopeus millä tahansa moottorilla ylittää 50 km / h (moottoripyörät kuljetus);
• luokka L5 - Kolmipyörä - ajoneuvo, jossa on kolme pyöriä, symmetrinen suhteessa keskimääräiseen pituussuuntaiseen tasoon, jossa moottorin käyttötila on polttomoottorin tapauksessa yli 50 cm3 tai suurin laskettu nopeus millä tahansa moottorilla ylittää 50 km / h;
• luokka C6 - Helppo quadricycle - nelipyöräinen ajoneuvo, joka ei ylitä 350 kg ottamatta huomioon sähköajoneuvon paristoja ja laskettu nopeus ei ylitä 50 km / h, tunnettu:
  • kun asennat polttomoottorin, pakotetulla sytytyksellä - moottorin toimintatilavuus enintään 50 cm3, tai
  • kun asennat toisen tyyppisen tyyppihyväksyttimen sisäisen polttomoottorin, joka on enintään 4 kW, tai
  • kun asennat sähkömoottorin - nimellinen maksimi teho pitkäaikaisessa kuormitustilassa enintään 4 kW;
• luokka L7 - Quadricycle - nelipyöräinen ajoneuvo, jonka purettu massa ei ylitä 400 kg (550 kg - tavaroiden kuljetukseen tarkoitettu ajoneuvo) ottamatta huomioon sähköajoneuvon paristoja ja maksimiarvot Tehokas moottoriteho ei ylitä 15 kW;

• luokka M1 - Ajoneuvot, joita käytetään matkustajien kuljettamiseen kuljettajan istuimen lisäksi enintään kahdeksan paikkaa;
• luokka M2 - Ajoneuvot, joita käytetään matkustajien kuljettamiseen, joilla on yli kahdeksan istuimen kuljettajan kuljettajan lisäksi, joiden suurin massa ei ylitä 5 tonnia;
• luokka M3 - matkustajien kuljetukseen käytettävät ajoneuvot, joiden lisäksi kuljettajan istuin on yli kahdeksan istuinta, jonka suurin massa ylittää 5 tonnia;

• luokka N1 - Tavaroiden kuljetukseen tarkoitetut ajoneuvot, joiden suurin massa ei ylitä 3,5 tonnia;
• luokka N2 - Tavaroiden kuljetukseen tarkoitetut ajoneuvot, joiden suurin massa ylittää 3,5 tonnia, mutta ei ylitä 12 tonnia;
• luokka N3 - tavaroiden kuljetukseen tarkoitetut ajoneuvot, joiden suurin massa ylittää 12 tonnia;

• luokka O1 - perävaunut, joiden suurin massa ei ylitä 0,75 tonnia;
• luokka O2 - perävaunut, joiden suurin massa on yli 0,75 tonnia, mutta ei ylitä 3,5 tonnia;
• luokka O3 - perävaunut, joiden suurin massa on yli 3,5 tonnia, mutta ei ylitä 10 tonnia;
• luokka O4 - perävaunut, joiden suurin massa ylittää 10 tonnia.

Tässä luokituksessa on tietty vaikeus selventää vaatimuksia, joiden mukaan M1-luokan ajoneuvot voidaan osoittaa kategoriasta, voidaan tehdä seuraavien ehtojen suorittamisen yhteydessä:

• istuinten määrä ei ylitä kuusi, kun taas uskotaan, että istuin istuin on käytettävissä, jos ajoneuvo on varustettu "Saatavilla olevat" kiinnikkeet istuimille. Käytettävissä olevassa "käytettävissä olevissa kiinnikkeissä, joita voidaan käyttää istuinten asentamiseen. Jotta liitetiedostot eivät olleet "kohtuuhintaisia", valmistajan on estettävä niiden mahdollisuudet käyttää niitä esimerkiksi hitsaamalla pään vuorauksin tai vastaavien kiinteiden osien asennuksen, joita ei voida poistaa tavanomaisilla työkaluilla;
• tunnetaan tila P- (M + N 68)\u003e N 68, jossa P on ajoneuvon teknisesti sallittu massa, kg; M - ajoneuvon massa valuutassa, kg; N - istuinten lukumäärä kuljettajan istuimen lisäksi.

Koska 68 kg - keskimääräinen arvioitu matkustaja-massa ilman matkatavaroita, viimeinen edellytys olisi ymmärrettävä tällä tavoin: ajoneuvon kuormituskapasiteetin on yli kaksinkertainen kaikkien matkustajien massan aluksella tai ajoneuvon aluksella sallitun sallitun painon IT-matkustajien täydellä kuormituksella olisi oltava suurempi kuin kaikkien matkustajien kokonaismassa.

Teknisesti sallitun enimmäismassa ymmärretään pakokaasujen enimmäismassana, jonka valmistaja asentaa rahti (matkustajat), joka on suurin sallittu käyttöasiakirjojen mukaisesti.

Valtion teknisen tarkastuksen ansiosta on usein tilanteita, kun on tarpeen määrittää ajoneuvojen tyyppien ja luokkien noudattaminen. Taulukossa esitetään luokkien tärkeimpien ajoneuvojen tärkeimpien ajoneuvojen tärkeimpien ajoneuvojen rekisteröintiperusteista, jotka on esitetty Valko-Venäjän sisäasiainministeriön.

Pöytä. Ajoneuvojen luokkien noudattaminen

Ajoneuvotyyppi		Toteaa
Matkustaja-auto	M1.
Bussi		Suurin massa enintään 5 tonnia
		Enintään 5 tonnin enimmäismassa
Pikkubussi		Passes jopa 17 paikkaa
Tavaravaunu		Enintään 3,5 tonnin enimmäismassa, jonka suurin massa on yli 3,5 tonnia, mutta enintään 12 tonnia
		Enintään 12 tonnin enimmäismassa
Traktori ja satula traktori
Rahti-henkilöauto	Luokan N luokituksen mukaan
Perävaunu ja puoliperävaunu		Enintään 0,75 tonnin enimmäismassa, jonka suurin massa on yli 0,75 tonnia, mutta enintään 3,5 tonnia
		Enintään 3,5 tonnin enimmäismassa, mutta enintään 10 tonnia
		Enintään 10 tonnin enimmäismassa
Moottoripyörä		Ratsastajan puuttuessa
		Ratsastajan läsnä ollessa
Skootteri		Kaksi pyörää
		Jos on kolme pyörää
Motoconus		Enimmäispaino jopa 400 kg
	M1.	Yli 400 kg: n enimmäismassa

Modernin maantiekuljetuksen yleinen liikkuvan kaluston on nyt melko laaja ja monipuolinen liikkumisvaunu.

Jokainen auto on ainutlaatuinen ajoneuvon yhteisille ominaisuuksille.

Jotta liikkumisvälineiden tehokkuus ja luokitteleminen tehokkaasti hyväksyttiin tiettyjä kriteerejä, jotka ovat kunkin auton yksittäisiä ominaispiirteitä.

Näiden ominaisuuksien perusteella voidaan jakaa ryhmiin, joilla on yhteiset ominaisuudet ja ominaisuudet.

Korosta Tähän luokkaan kuuluvien kuljetusvalmisteiden alue, "Maantieliikenne" asennettiin. Tämä laite on myöntänyt kyseiset koneet koko autojen valikoimasta, joita hyödynnetään tiukasti yleisellä käyttötiellä.

Tämän luokan soveltamisalan yli kaikki muut hienot liikennetyypit sijaitsevat, jota ei ole tarkoitettu niiden kokoille ja massalle tavallisen julkisen käytön raidille. Tämä sisältää erilaisia \u200b\u200burakuljetuksia, maastoja, akseleita ja lentokentät.

Ajoneuvojen luokkaan kuuluvien autojen toimintasäännöt toimittavat erityiset yleiset parametrit:

Kaikki nämä ovat tärkeimmät parametrit, jotka liittyvät nykyaikaisiin ajoneuvoihin, jotka liittyvät tieliikenteen luokkaan. Ajoneuvojen luokittelu luokittain toteutetaan tyypin mukaan nimittämällä.

Kuljetusluokitus tyypin mukaan

Tällä hetkellä autotyypin luokittelu on yhä enemmän. Tämä ei ole vain jakelu, vaan virallinen päätös, jota käytetään kaikissa sääntelypapereissa ja asiakirjoissa - valtion standardit, liikennesäännöt ja niin edelleen.

Samanaikaisesti luokittelua käytetään nykyaikaisten ajoneuvojen rekisteröintiprosessissa.

Asennetun moottorin luokkaa käytetään liikkumisvälineiden yleisenä toiminnallisena jakautumisena.

Tällä perusteella nykyaikaiset ajoneuvot on jaettu mekaanisiin, varustettuna moottorilla sekä hinattavalla, joilla ei ole samanlaista.

Mekaaninen ja yksi tai useampi hinattava auto kykenevät luomaan erityiset yhdistetyt välineet. Virallisella kielellä hänellä on tienjunan nimi.

Tämä muotoilu koostuu kaikkein käyttökelpoisimmasta autosta ja yhdistää siihen yksi tai useampi perävaunu.

Modernit mekaaniset ajoneuvot voidaan jakaa seuraaviin tyyppeihin:

1. Vakioautot.
2. Moottorin kuljetusvälineet.
3. Traktorit.

Autot ovat moderneja mekaanisia ajoneuvoja, jotka ovat tietty energialähde. Muunnat nykyaikaisten autojen tärkeät ominaisuudet voidaan havaita:

• vähintään neljän pyörän läsnäolo kahdella akselilla;
• ajoneuvo on suunniteltu liikuttamaan tiet ilman kiskoja;
• autoja voidaan käyttää tavaroiden kuljettamiseen ja ihmisten siirtämiseen. Voidaan käyttää erikoissovellusten suorittamiseen.

Termi "autot" koskee liikkeen keinoja, joissa moottorit poistetaan jatkuvalla sähkövirralla, joka kulkee jousitusyhteysverkon kautta, jos nämä ovat vaunuja. Se voi olla myös erityisiä kolmipyöräisiä autoja, joiden kokonaismassa ei ole yli 400 kg.

Yhteensä harjoituspaino sisältää tällaisten elementtien painon seuraavasti:

1. Täysi kuljetus auton.
2. Jäähdytysnesteen tilavuus.
3. Voiteluaineiden paino.
4. Marsomomer nestemäinen massa.
5. Polttoaineen paino, toisin sanoen säiliö, joka on täytetty vähintään 90% vakiintuneesta nimellisarvolumesta.
6. Vähennyspyörät, palosammuttimet, työkalut ja varaosat.

Nykyaikaiset moottoriajoneuvot ovat erityisiä yksipyöräisiä kaksipyöräisiä mekaanisia liikkumisvälineitä.

Mitä tulee traktoreihin, nämä ovat mekaanisia ajoneuvoja, joita käytetään veto- tai paineoperaatioiden toteuttamiseen laitteiden kautta, joka on luotettavasti asennettu.

Modernit hinattavat ajoneuvot voidaan jakaa perävaunuihin ja puoliperävaunuihin.

Ensimmäisessä tapauksessa nämä ajoneuvot, joilla ei ole moottoria tai lastia, jossa pystysuora kuorma lähetetään koko tukipinnalle asennettujen pyörien läpi. Perävaunut niiden suunnittelussa on sovitettu hinausautoihin.

Puoliperävaunut ovat samat perävaunut, jotka suunnittelun erityispiirteiden mukaan on tarkoitettu käytettäväksi samanaikaisesti satula-traktorin kanssa. Osa kokonaispainosta lähetetään tässä tapauksessa trukin traktoriin kytkentätrukin läpi.

Autojen luokittelu luokittain

Autojen nykyaikainen luokittelu luokan mukaan on tarkempaa ja selkeää. Tämä jakelumaksu on täysin sopusoinnussa UNECE-auto-osaston yhteenlasketun päätöslauselman kanssa.

Tämän pätevyyden perusteella kaikilla ajoneuvoilla on erityisiä sääntelysäädöksiä. Luokan jakautuminen toteutetaan seuraavasti.

TC-luokat teknisiin määräyksiin L, M, O, ansaitsee erityistä huomiota. Nämä ovat mekaanisia liikkumisvälineitä, joilla on neljä tai useampia pyöriä. Luokka sisältää perävaunut ja puoliperävaunut, jotka on myös jaettu tiettyihin luokkiin.

Jakautuminen taulukon luokkiin on seuraava:

Luokka-osasto	Ominaisuudet
L1	Nykyaikainen kaksipyöräinen ajoneuvo, jossa moottorin käyttötilavuus ei ylitä 50 cm3, ja suurin nopeus saavuttaa 50 km / h
L2.	Kolmipyöräinen ajoneuvo, jossa on erilaisia \u200b\u200bpyörien asemia. Moottorin tilavuus sisäisellä palamisella ei ylitä 50 cm3, ja suurin nopeus ei ole korkeampi kuin 50 km / h
L3.	Moottoripyörät tai kaksipyöräiset ajoneuvot, joissa on moottori 50 cm3 ja enintään 50 km / h
L4.	Moottoripyörät, joissa on rattaat, eli ajoneuvo on varustettu kolmella pyörällä. Moottorissa on teho 50 cm3 ja suurin nopeus laskettaessa ylittää 50 km / h
L5	Liikkumismenetelmä Kolmipyörät. Pyörät sijaitsevat symmetrisesti suhteessa pituussuuntaiseen tasoon. Nopeus- ja moottoriparametrit ovat standardia
L6.	Kevyt quad-polkupyörät, joissa on neljä pyörää. Näiden liikkumisvälineen purkaminen massa ei ylitä 350 kg. Samanaikaisesti akkujen paino ei oteta huomioon. Arvioitu enimmäisnopeuden taso ei ylitä 50 km / h
L7	Quad-polkupyörät, eli nelipyöräiset ajoneuvot, massa, jonka vaihtelee 400-550 kg. Ajoneuvojen tiedot eivät ylitä 15 kW
M1.	Menetelmät, joita käytetään matkustajien kuljettamiseen
M2.	Tarkoittaa, että kuljetus matkustajat tai pieni rahti 5 tonniin
M3.	Koneet, jotka kykenevät kuljettamaan kuormaa yli 5 tonnia
N1	Välineet, joita käytetään enintään 3,5 tonniin
N2.	Tavaroiden kuljetukseen tarkoitetut autot. Suurin massa voi olla yli 3,5 tonnia, mutta se ei saa olla yli 12 tonnia
N3.	Kuljetukseen tarkoitetut mobiilivälineet, joiden massa voi olla hieman yli 12 tonnia
O1.	Perävaunut jopa 0,75 tonnia
O2.	Rakenteet, enemmän painon indikaattoreita 0,75 tonnia, mutta enintään 3,5 tonnia
O3.	Perävaunut, joiden suurin massa voi olla yli 3,5 tonnia, mutta enintään 10 tonnia
O4.	Perävaunut, yli 10 tonnin yli

Kaikki modernit autot jaetaan ensisijaiseen tarkoitukseen. Ajoneuvot kuljettavat matkustajia tai tavaroiden kuljetusta erikoislaitteiden muodossa.

Autoja on kaksi pääruokaa:

• matkustaja;
• suunniteltu tavaroiden kuljetukseen.

Moderni henkilöautot ovat liikkumisvara, joiden suunnittelu ja laitteet on tarkoitettu kuljettamaan tietty määrä matkustajia ja matkatavaroita. Samaan aikaan matkustajat tarjoavat korkean mukavuuden ja optimaalisen turvallisuuden.

Jos matkustajien istuinten määrä ei ylitä yhdeksän yhdessä kuljettajan paikan kanssa, se on henkilöauto, jos paikkojen määrä yli yhdeksän, sitten tämä on bussi.

Rahoitusautot ovat ajoneuvoja, joiden alusta käytetään erityisten rakennuslaitteiden kuljettamiseen - Avtovka, Autocran tai porauslaitteet. Myös kuljetetut voivat erityisiä lastia - betonisekoittimia ja säiliöautoja.

Modernit rahti-autot on varustettu erityisellä lastaamisella ja purkamisella, mikä tekee niistä toiminnallisempia.

Special traktoreita voidaan käyttää - yksinkertainen tai satula. Ne tuottavat toimintansa puoliperävaunujen ja yksinkertaisten perävaunujen hinaamisen avulla.

Suosituimpia ajoneuvoja voidaan havaita:

• yksi kerrosta linja-autot, joiden koko istuinten kokonaismäärä on enintään 17 yhdessä kuljettajan istuimen kanssa. Nämä ovat moderneja minibusseja;
• ajoneuvo, joka on tarkoitettu laitteelle ja muotoilu on tarkoitettu kuljetukseen ja matkustajille. Yhdistetyt ajoneuvot - rahti-matkustaja;
• käytettävät perävaunut tavallisissa tieliikenteessä. Niitä voidaan käyttää liikkuvien asuintilana.

Erityistä huomiota tässä tapauksessa ansaitsee matkustajien istumien määrän laskemisen. Samankaltaiset paikat otetaan huomioon vain, jos niillä on erityisiä kalusteita.

Kiinnittimet ovat saatavilla matkustajalle, ovat mekanismeja, joita käytetään tiukasti istuinten asentamiseen. Erityistä huomiota kiinnitetään niiden kiinnitysmenetelmään.

Metallipohjat tässä tapauksessa olisi hitsattava huolellisesti, on tärkeää poistaa kokonaan niiden poistaminen vakiotyökaluilla.

Ajoneuvot voidaan jakaa lajeihin paitsi yleiskäyttöön myös erikoisluokissa. Tässä käytetään erityiskirjamerkkiä.

Johtopäätös

Ajoneuvojen jakelu luokkaan ja alaluokkiin on erittäin tärkeä. Valtion teknisessä tarkastuksessa on melko usein tilanteita, kun sen on laadittava tarkka noudattaminen luokkien ja autotyyppien välillä.

Kaikki tiedot tarkistetaan GAI-pohjan rekisteröimiseen tehdyt tiedot.

Tavaraliikenteen osalta rahtivalssaus:
Kuorma-autot ja autovaunut erilaisista kuljetuskapasiteetista (laivalla, kaatopaikat, pakettiautot, mukaan lukien isoterminen, säiliöt ja muut), korkeatasoiset ajoneuvot, puoliperävaunu vetopöytä. Tämä osa kuljetusverkostolla on myös haarautunut rakenne.

Eräisistä syistä näyttää siltä:

Kehon tyyppi:
suljettu
Tuftowed
säiliö
Jääkaappi (isoterminen elin)
Isoterminen pakettiauto
avata
kyydissä
kippiauto
leikkikenttä
nosturi
AutoTransporter
pikkubussi
Lesovoz
säiliö
Sacel traktori

Ryhmät:

I Group Autot (yleiskäyttöiset autot)

Ryhmä II Erikoistunut (kippiautot, pakettiautot, jääkaapit, säiliöautot, puoliperävaunut, painolasti traktorit perävaunut)

III Ryhmä (ehdollinen) Autojen säiliöt

Akseleiden määrä:
biaxial
Kolmen suuntainen
Neljä akseli
Viisi ja enemmän

(Kaikkein ladattu akseli):
Jopa 6 tonnia sisältävä
Yli 6 tonnia 10 tonniin sisältyy

Pyörillä oleva kaava:
4x2
4x4
6x4
6x6

Koostumuksen mukaan:
Yksi ajoneuvo
Moottoripolku:
Auton perävaunu
Auto-puoliperävaunu

Moottorin tyypin:
bensiini
diesel-

Kapasiteetin kuljettamiseen:
Malaya
Keskellä
suuri
1,5 - 16 tonnia
Yli 16 tonnia

Tällaiset erilaiset luokitusmenetelmät selitetään tarve jakaa ajoneuvojen yksittäiset parametrit valita jälkimmäiset tavaroiden kuljetuksen aikana tehokkuuden, toimitusnopeuden, kaupallisen soveltuvuuden, turvallisuuden, kapasiteetin, kantokapasiteetin jne. . Luettelo luetelluista syistä on likimääräinen, koska sitä voidaan jatkaa ajoneuvojen tiettyyn toiminnalliseen tarkoitukseen, niiden toimintaominaisuuksiin, kuljetettujen tavaroiden erityispiirteisiin jne.

Edellä mainittujen luokitusmenetelmien lisäksi otetaan käyttöön 025,270-66, luokitus ja järjestelmän nimeämisjärjestelmä autoteollisuuden liikkuvan kaluston. Niin suhteessa kuorma-autot Hyväksytään seuraava ajoneuvon nimitysjärjestelmä (PBX):

Ensimmäinen luku merkitsee kuorma-autojen luokan koko massa:

Merkintä. Luokat 18.-78 ovat varmuuskopio ja indeksointi ei sisälly hintaan.

Toinen luku merkitsee PBX: n tyyppiä:
3 - lastin autolla oleva auto tai nouto;
4 - Traktori;
5 - kuorma-auto;
6 - säiliö;
7 - pakettiauto;
8 - varmuuskopioumus;
9 - Erikoisajoneuvo.
Indeksin kolmas ja neljäs numero ilmaisee mallin sekvenssinumeron;
5. numero - ajoneuvon muutos;
6. numeroinen - Suoritustyyppi:
1 - kylmään ilmastolle;
6 - Vienti suorituskyky maltilliselle ilmastolle;
7 - Trooppisen ilmaston vienti.

Jotkin moottoriajoneuvot ovat nimeltään Dash Preflix 01, 02, 03 jne., Joka osoittaa, että malli tai muutos on siirtymäkautta tai siinä on lisäkokoonpano. Tämän luokituksen digitaalisen indeksin edessä useimmissa tapauksissa on merkitty valmistajan (esimerkiksi Kamaz 5320) kirjeen merkintä. Automaattien ulkomaisten tuotemerkkien nimitykset useimmissa tapauksissa koostuvat valmistajan tuotemerkin aakkosjärjestyksestä ja mallin ja modifikaatiota.

Tällä hetkellä Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomitean valiokunnan kehittämät kansainväliset turvallisuusvaatimukset (UNECE-sääntöjä) hyväksytyt nimitykset ovat yhä jakautuneet. Edellä mainittujen sääntöjen mukaisesti hyväksytään Cargo PBXS: n kansainvälinen luokittelu: