01.02.2020
Stepan Krasko

Olen jo vaihtamassa Flaimin toista sarjaa. Hernioita ei ole, toiminta on ympärivuotista (täällä ei ole tavallisesti kylmempää kuin -15). Enimmäkseen kaupunki, mutta joskus menemme metsään. Minulla on valtava ajokokemus Nivassa, renkaat eivät petä minua. Kevyellä lumella ne toimivat yhtä luottavaisesti kuin kuivalla asfaltilla. Ne eivät sulaa kuumuudessa eivätkä ruskene haittojen kanssa.

Hyödyllinen vinkki? Ei oikeastaan Ei oikeastaan (-1 )

30.01.2020
evgen123456789

Ostin nämä renkaat uusina Toyota -sprinterille. mahdollinen pienellä ajelehtimisella, sivusuunnassa Ei myöskään luistoa (se on melko vaikea luistella käsijarrun kanssa lumessa), korkea kulutuskestävyys (itse asiassa 4-5 talvea rullaa nastat, 70 prosenttia jäi ja kumi itsessään näyttää minimaaliselta kuluminen), itse kumin koostumus on pehmeä jopa pakkasella.
Miinuksista: se on todella meluisa asfaltilla, on jotain vertailukelpoista nyt, kun ratsastan nokan lumileopardilla, se tekee kaksi kertaa vähemmän melua, mutta sillä on huono pito (en suosittele lumileopardia)

Hyödyllinen vinkki? Ei oikeastaan Ei oikeastaan (-1 )

24.01.2020
Alex74gotovehat

Nämä renkaat ovat taka-akselin VIS-2347-kantapäässä (kantapää), kiinalaisen nastoitetun Tigarin etupäässä. Kävi ilmi, että olen työskennellyt sen yksityisomistajan palveluksessa marraskuusta lähtien, eli arvioni toiminnasta koskee vain talvikautta, nollan alapuolisissa lämpötiloissa. Joko rengasyhdistelmä osoittautui epäonnistuneeksi, mutta se vetää taka -akselini luistoon niin, että näyttää siltä, ​​että niillä ei ole pitoa ollenkaan. Kuormaamattomassa autossa sinun on oltava erittäin varovainen käännöksessä. Se meni useita kertoja hallitsemattomaan luistoon, jopa kuormitettuna suhteellisen pienellä nopeudella. Kokemukseni on 25 vuotta, jouduin ajamaan eri autoilla. Mutta törmäsin tähän ensimmäistä kertaa, ehkä kantapäässä on jotain erityistä. Yleensä olen tyytymätön näihin renkaisiin käytön aikana talvella, pyrin nastarenkaisiin.

Hyödyllinen vinkki? Ei oikeastaan Ei oikeastaan (+1 /-1 )

31.12.2019
Alexander Deman

Pyörään hankittu turhaan kameran mukana. Tasapainotettu 100-190 g pyörää kohden. Monikäyttöisenä kumina se toimii hyvin leivän päällä. Talvella se pitää tien hyvin myös jäällä, jälleen kohtuuden rajoissa. Yhdistän neliveto, kun olen menossa pyöristettyyn nousuun. Jyrkät laskut ja nousut kulkevat vain kohtisuoraan, muuten se saa sinut liukumaan sivuttain. Ylitti odotukseni.

Hyödyllinen vinkki? Ei oikeastaan Ei oikeastaan

31.12.2019
Alexander Deman

Pyörään hankittu turhaan kameran mukana. Tasapainotettu 100-190 g pyörää kohden. Monikäyttöisenä kumina se toimii hyvin leivän päällä. Talvella se pitää tien hyvin myös jäällä, jälleen kohtuuden rajoissa. Yhdistän neliveto, kun olen menossa pyöristettyyn nousuun. Jyrkät laskut ja nousut kulkevat vain kohtisuoraan, muuten se saa sinut liukumaan sivuttain.

Hyödyllinen vinkki? Ei oikeastaan Ei oikeastaan (+1 )

31.12.2019
Adnach

12.12.2019
vieras Moskova

Ostin sen autotehtaalta, ajoin sitä 4 vuotta, käytin sitä ympäri vuoden, aloin myydä autoa takapyörien sisällä suuren tyrän vuoksi ja etupyörien sisällä myös pienen tyrän vuoksi, ja joten askelmat olivat normaalit, mittarilukema oli 65 tuhatta nopeusmittarilla. Jos ostat jotain ohitettua ja auto menee, voit ajaa minimimyllyä tasapainottaaksesi normaalisti koko kauden keskimääräisen jäykkyyden.

Hyödyllinen vinkki? Ei oikeastaan Ei oikeastaan (+2 /-1 )

PJSC "Nizhnekamskshina" valmistaa laajan valikoiman henkilö-, kauppa-, teollisuus- ja maatalousrenkaita. Yhtiöllä on käytettävissään korkean teknologian tuotantokompleksi, joka on varustettu korkealaatuisilla automaattisilla laitteilla. Kaikille tuotteille tehdään monitasoinen valvonta ja pakollinen sertifiointi. Sen suorituskykyominaisuudet täyttävät täysin kuluttajien ja venäläisten GOST: ien vaatimukset.

Jos et ole valmis maksamaan ylinmaksua mainostettujen merkkien tuotteista ja haluat varustaa autosi laadukkailla renkailla, suosittelemme Kama-renkaiden ostamista verkkokaupastamme. Luettelo sisältää laajan valikoiman kesä-, talvi- ja ympärivuotisia renkaita henkilö-, maasto- ja hyötyajoneuvoihin. Löydät helposti oikean vaihtoehdon hintaan ja ominaisuuksiin kätevän online -suodattimen avulla. Saat tarkempia tietoja ja selventää tavaran toimitusaikaa Moskovassa tai Moskovan alueella ottamalla yhteyttä johtajaamme.

Synonyymit: Kama, Kama renkaat, Kama renkaat, Kama renkaat, Kama renkaat, Nizhnekamskshina, Nizhnekamskshina renkaat, Nižnekamskshina renkaat, NKSHZ renkaat, NKSHZ renkaat.

OJSC "Nizhnekamskshina"

Nizhnekamskshina (Nizhnekamsk Rengastehdas) - rengastehdas. Koko nimi - Avoin osakeyhtiö Nizhnekamskshina. Sijaitsee paikassa Nizhnekamsk.

Tuotteet ja palvelut

Tehdas valmistaa noin 100 vakiokokoista autonrengasta henkilö-, kuorma-, maatalous- ja lastauslaitteisiin. Suurin osa valmistetuista tuotteista toimitetaan täydellisille autotehtaille. Tällä hetkellä tehtaan päätuotteet ovat KAMA EURO -renkaat.

Historia

KAMA ja KAMA EURO renkaat. Nykyään maassamme ei ole yhtä katua, yhtä metriä tietä tai maastoa, missä tahansa niiden kulutuspinnan jälkiä. Autot ja raskaat kuorma -autot, linja -autot ja urheiluautot, harvesterit ja pyörätraktorit - lähes 40 vuoden ajan OAO Nizhnekamskshina on tuottanut heille "kenkiä".
Kaikki alkoi vuonna 1968, siitä ikimuistoisesta päivästä, jolloin Nižnekamskin maahan kaivettiin perustuskuoppa ja laskettiin tulevan rengastehtaan ensimmäinen betonilohko. Ensimmäisten esineiden toimitus. Ensimmäisten koneiden asennus. Ensimmäisten yksiköiden käyttöönotto. Esityö. Ja lopuksi ensimmäinen autokamera, joka julkaistiin 29. huhtikuuta 1973. Tätä päivää pidetään yrityksen syntymäpäivänä.

Valinta rakentaa Venäjän suurin autonrengastehdas putosi Nizhnekamskille sattumalta. Siihen mennessä suurin petrokemian tuotteiden ja energiayritysten tuotanto oli jo kasvanut täällä.

Huhtikuussa 1967 Neuvostoliiton öljynjalostuksen ja petrokemian teollisuusministeri V.S. Fedorov kehotti asiantuntijoita selvittämään rengastehtaan rakentamisen osana rakenteilla olevaa Nižnekamskin petrokemiantehdasta. Jotta Volzhsky- ja Ulyanovsk -autotehtaat ja lähialueiden pysäköintialue saisivat autonrenkaita, päätettiin rakentaa rengastuotantolaitos Nizhnekamskiin. Pian instituutti "Rezinoproekt" sai tehtävän kehittää Nizhnekamskin rengastehtaan projekti, jonka kapasiteetti on 7 miljoonaa rengasta ja 9,2 miljoonaa autoputkea vuodessa.

Neuvostoliiton ministerineuvoston 18. huhtikuuta 1968 antaman asetuksen nro 251 mukaan toukokuussa Nizhnekamskissa aloitettiin ensimmäisen rengastehtaan rakentaminen Tatarstaniin.

JSC "NIZHNEKAMSKSHINA" historiallisten tapahtumien kronikka

1968 vuosi.
Toukokuun 7. päivänä asetettiin ensimmäinen betonilohko tulevan rengastehtaan ensimmäisen tuotantorakennuksen perustaksi.
Vuoden 1968 lopussa aloitettiin pääkorjaus- ja mekaanisen lohkon, päätuotantorakennuksen, paloaseman, ruokalan jne. Rakentaminen.

1970 vuosi.
Nizhnekamskin CHPP: n voimajohdon LEP-110 rakentaminen on aloitettu. CHP - Rengaslaitoksen lämmitysjärjestelmän rakentaminen saatiin päätökseen.
Järjestettiin autokammio, keskustehdaslaboratorio (CPL), mekaaninen korjaamo (RMC) ja tekninen osasto.
Seinälehden "Shinnik" ensimmäinen numero julkaistiin.
4. elokuuta perustettiin rengastehtaan ensimmäinen puoluejoukko, jossa oli 11 kommunistia.

1971
25. toukokuuta Neuvostoliiton öljynjalostus- ja petrokemianteollisuuden ministeri V.S. Fedorov allekirjoitti määräyksen nro 342 rakenteilla olevan rengastehtaan erottamisesta Nižnekamskin kemiantehtaasta itsenäisenä yrityksenä nimeltä "Nižnekamskin rengastehdas".
Kesäkuun 15. päivänä Nikolai Zelenov nimitettiin Nižnekamskin rengastehtaan johtajaksi.

1972 vuosi.
Suunnittelija G. Chibiryakin kehittämä Nizhnekamskin rengastehtaan ensimmäinen tavaramerkki hyväksyttiin 26. heinäkuuta.
Luotiin suunnittelu- ja kokeiluosasto, jonka ensimmäinen kehitys oli 6,15 x 13 -autokamera.

1973 vuosi.
29. huhtikuuta saatiin ensimmäinen Zhiguli -autojen 6,15 x 13 -autokamera.
Raskaiden ajoneuvojen rakentamisen yhteydessä Naberezhnye Chelnyssä joulukuussa 1973 aloitettiin toisen rengastehtaan rakentaminen KamAZ-ajoneuvojen kuorma-autonrenkaiden valmistusta varten.

1974 vuosi.
Tammikuun 14. päivänä koottiin ensimmäinen 6,15x13 rengas.
Huhtikuun 6. päivänä valmistettiin miljoonannen autokamera autokammion myymälässä.
29. huhtikuuta valmistettiin ensimmäinen kumiseos valmistusliikkeessä.
Heinäkuun 12. päivänä julkaistiin tehtaan suurlehden "Nizhnekamskiy Shinnik" ensimmäinen numero.
25. lokakuuta valmistettiin miljoonas rengas.

1975 vuosi.
Säteittäisen rakenteen maatalous- ja kuorma -autonrenkaiden tuotannon jälleenrakentaminen alkoi. Samanaikaisesti oli rakenteilla kuorma -autonrengastehdas.

1977 vuosi.
5. huhtikuuta Nizhnekamskin rengastehdas sai uuden nimen: Tuotantoyhdistys "Nizhnekamskshina".

1978 vuosi.
Kuorma -autonrengastehtaalla vastaanotettiin 23. huhtikuuta ensimmäinen tuote - URAL -raskaiden ajoneuvojen rengas.

1985 vuosi.
Chaikan pioneerileiri avattiin 18. kesäkuuta.
Mekaaninen korjauslaitos (RMZ) erotettiin PA: sta "Nizhnekamskshina" itsenäisenä yrityksenä epätyypillisten laitteiden ja varaosien valmistamiseksi rengasteollisuudelle.

1993 vuosi.
Toukokuun 27. päivänä julkaistiin tataarinkielisen Chulman -viikkolehden ensimmäinen numero.

1994 vuosi.
PA Nizhnekamskshina organisoitiin uudelleen avoimeksi osakeyhtiöksi Nizhnekamskshina.

Vuosi 1997.
Venäjän federaation patentti- ja tavaramerkkikomitea myönsi 15. tammikuuta sertifikaatin nro 149226 KAMA -tavaramerkille.
14. heinäkuuta Radik Iljasov nimitettiin OAO Nizhnekamskshinan pääjohtajaksi.

1999 vuosi.
Nizhnekamsk -renkaiden menestyksekkään myynninedistämisen edistämiseksi Venäjän ja ulkomaisilla markkinoilla perustettiin Trading House.

vuosi 2000.
Heinäkuun 21. päivänä allekirjoitettiin sopimus avoimen osakeyhtiö Nizhnekamskshinan valtion osakekannan siirtämisestä avoimelle osakeyhtiö Tatneftille. OAO TATNEFTin pääjohtaja Shafagat Takhautdinov valittiin OAO Nizhnekamskshinan hallituksen puheenjohtajaksi.

vuosi 2001.
OAO Nizhnekamskshinan laatujärjestelmä on sertifioitu noudattamaan kansainvälisen standardin ISO 9001: 2008 “Laadunhallintajärjestelmät” vaatimuksia. Vaatimukset ".

2002 vuosi.
OAO Nizhnekamskshina on integroitu OAO TATNEFTin petrokemian liiketoimintalinjaan. Hallinnointiyhtiö Tatneft-Neftekhim perustettiin. TATNEFT on alkanut rahoittaa uuden linjan rakentamista korkean suorituskyvyn henkilöautojen radiaalirenkaiden (PLRSH) tuotantoon, yhteensä 2 miljoonaa rengasta vuodessa käyttäen Pirelli-tekniikkaa.

2003 vuosi.
Huhtikuun 1. päivänä 250 miljoonas rengas valmistettiin tehtaan käynnistämispäivästä lähtien.
29. toukokuuta avattiin OAO Nizhnekamskshinan historian museo.
OAO Nizhnekamskshina tunnustettiin "vuoden 2002 parhaaksi venäläiseksi viejäksi" erinomaisesta panoksestaan ​​Venäjän federaation ulkosuhteiden laajentamiseen, kotimaisen vientituotannon kehittämiseen, korkeaan ammattikulttuuriin ja venäläisen ulkomaisen osallistujan kansainvälisen auktoriteetin lisäämiseen. Taloudellinen aktiivisuus.
OJSC "Nizhnekamskshina" sai International Award of Trade Leadersin kansainvälisen palkinnon "Parhaan tavaramerkin puolesta" tavaramerkin erinomaisesta imagosta sen toiminta -alueella ja maantieteellisellä alueella.

2004 vuosi.
30. syyskuuta 35 miljoonas rengas koottiin OAO Nizhnekamskshin kuorma -autonrengastehtaalla.
.
OAO Nizhnekamskshina sai kansainvälisen kilpailun "Parhaat renkaat Venäjän teillä" Grand Prix -palkinnon panoksestaan ​​Venäjän petrokemianteollisuuden kehittämiseen.

2005 vuosi.
Koko venäläisessä näyttelyssä “Renkaat. RTI. Kumirenkaat KAMA EURO sai kaksi kultamitalia ja Grand Prix Cupin panoksestaan ​​Venäjän federaation petrokemianteollisuuden kehittämiseen.
JSC "Nizhnekamskshina" tunnustettiin tasavaltalaisen "ECOleader" -kilpailun voittajaksi nimityksessä "Työ saasteiden vähentämiseksi"

2006 vuosi.
Koko Venäjän ympäristökilpailun tulosten mukaan OAO Nizhnekamskshina tunnustettiin "Venäjän ympäristöaktiviteetin johtajaksi-2006"
JSC "Nizhnekamskshina" tunnustettiin tasavaltalaisen "ECOleader" -kilpailun voittajaksi nimityksessä "Työ saasteiden vähentämiseksi"
Ympäristöjärjestelmä on sertifioitu noudattamaan kansainvälistä standardia MS ISO 14001: 2004 “Environmental management systems. Käyttöä koskevat vaatimukset ja ohjeet "

2007 vuosi.
Kesäkuun 1. päivänä otettiin käyttöön valmisteleva työpaja matkustajarenkaiden valmistamiseksi Pirelli -tekniikalla.
Heinäkuun 22. päivänä 300 miljoonannen rengas vieri OAO Nizhnekamskshin kokoonpanolinjalta. Se oli KAMA EURO 228 -malli, vakio 205/75 R15, suunniteltu Chevrolet Niva -autoille.

2008 vuosi.
OAO Nizhnekamskshinan laadunhallintajärjestelmä on sertifioitu noudattamaan kansainvälistä standardia ISO / TS 16949: 2009 "Erityisvaatimukset ISO 9001: 2008: n soveltamiselle autoteollisuudelle ja asianmukaisia ​​huolto -osia tuottaville organisaatioille"

vuonna 2009.
Yhdessä Pirellin kanssa valmistetut PLRSh -valmistetut tuotteet 8 vakiokokoisesta renkaasta ovat kasvaneet 55 nimeen.

2010 vuosi.
Ensimmäiset KAMA EURO 129- ja KAMA EURO 236 -mallien renkaat toimitetaan tunnetulle saksalaiselle autonvalmistajalle Volkswagenille.

2011.
Radiy Burganov nimitettiin 1. helmikuuta OAO Nizhnekamskshinan rengastehtaan johtajaksi.
Kuorma -autonrengaslaitos erotettiin 1. heinäkuuta OAO Nizhnekamskshinasta itsenäiseksi yritykseksi - OOO Nizhnekamsk Truck Tire Plant.
Vuonna 2011 aloitettiin ensimmäiset KAMA EURO 129 -renkaiden toimitukset Skoda Fabiaan ja Skoda Octaviaan.

vuosi 2012.
Radiy Burganov nimitettiin 3. huhtikuuta OAO Nizhnekamskshinan toimitusjohtajaksi.

Perustuu sivustojen shinakama.tatneft.ru, ru.wikipedia.org materiaaleihin

Kama -renkaat ovat kotimaisia ​​automerkkejä, jotka on valmistettu eurooppalaisten standardien mukaisesti. Tuotemerkki on ollut olemassa vuodesta 1999 ja sillä on vakaa kysyntä sekä Venäjän että ulkomailla. Yrityksen valikoima sisältää renkaita lähes erityyppisiin autoihin (henkilöautot, kevyet kuorma -autot, kuorma -autot) ja erikoislaitteita. Kaikki näytteet ovat tiukan laadunvalvonnan alaisia. Renkaat on sovitettu optimaalisesti Venäjän teiden olosuhteisiin.

Kama-talvirenkaille on tunnusomaista syvä kulutuspintakuvio, joka muodostaa tien pinnalle niin sanotun lumikiilan. Keskiurat takaavat hyvän kurssivakauden, ja sivuraat poistavat lumen ja veden renkaan ja ajoradan välisestä kosketuspisteestä. Lisäpitoa jäisellä tiellä liikuttaessa tarjoavat renkaat, joissa on taakkateline ja nastat.

Kama -kesärenkaat on valmistettu käyttämällä ainutlaatuisia tekniikoita, jotka pienentävät vierintävastuskertoimia. Tällaisilla renkailla suurin osa moottorin energiasta kuluu ajamiseen eikä kitkavoimien voittamiseen. Kesämallien kulutuspintakuvio tarjoaa nopeimman ja täydellisimmän vedenpoiston kosketuslaastarista ja sulkee pois vesiliirron märillä teillä.

Ympärivuotiset renkaat ovat yhdistelmä kesä- ja talvirenkaita. Niissä ei ole nastoja, mutta lineaarisen tai säteittäisen kulutuspinnan, suurten ja pienten urien yhdistelmän vuoksi ne soveltuvat käytettäväksi kaikissa ilmasto -olosuhteissa, paitsi äärimmäisissä.

Kama -rengasvalmistaja Nizhnekamskshina on IVY -maiden suurin tehdas, joka toimittaa Venäjää ja naapurimaita. Ensimmäistä kertaa Nižnekamskissa valmistetut renkaat asennettiin tehtaan autoihin Fiat, Skoda ja VW. Tämä on ennennäkemätön tapaus täydellisestä tuodusta autosta, jossa on venäläiset renkaat, vaikka näiden autojen tuotanto tapahtuu Venäjän federaation alueella.

Kama -renkaat ovat suosituimpia venäläisten renkaiden joukossa. Erityisesti Kama Euro -renkaat erottuvat toisistaan ​​käsiteltävyydestään ja kestävyydestään sisarustensa keskuudessa.

Kama Euro -renkaat: tekniikat Venäjän teille

Kumi Kama Euro on OAO Nizhnekamskshinan lippulaivamallisto. Renkaiden suunnittelussa ja valmistuksessa käytetään Kaman omien laboratorioiden kehitystä.

Valmistajan virallisilla verkkosivuilla Kama Euro -renkaat esitetään pohjimmiltaan uutena tuotteena. Kyllä, niitä on valmistettu monta vuotta, mutta tehdas soveltaa uutta tekniikkaa ja tekee yhteistyötä maailman johtavien rengasmarkkinoiden kanssa.

Kama Euro -kumin tuotanto suoritetaan uudessa, tarkoitukseen rakennetussa tehdaskompleksissa. Renkaiden valmistuksessa käytetään parasta varustelua. Ihmisen osallistuminen on käytännössä mahdotonta. Joten valmistaja on minimoinut inhimillisen tekijän vaikutuksen.

Lisäksi virallisilla verkkosivuilla on tietoa siitä, että Kama Euro -renkaita kehitetään ja valmistetaan yhteistyössä Pirellin insinöörien kanssa. Tehtaan työntekijät on koulutettu Euroopan johtavissa tuotantolaitoksissa. Nyt Kama Euro -renkaat ovat luoneet ammattilaisia, jotka omistavat länsimaista teknologiaa ja joilla on nykyaikaiset laitteet.

Renkaiden suunnittelu on uskottu kehittyneitä tekniikoita soveltaville asiantuntijoille. Ja kumiseoksen valmistukseen Kama Euro -renkaissa käytetään parhaita raaka -aineita.

On sanomattakin selvää, että venäläisen jättiläisen renkaat on mukautettu maksimaalisesti teillemme ja luotu ottaen huomioon Venäjän olosuhteiden erityispiirteet.

Valmistajan virallisella verkkosivustolla vakuutetaan, että Kama -kumia testataan ja se täyttää eurooppalaiset laatustandardit. Nizhnekamskshina lupaa myös Kama -renkaiden hyvän käsittelyn, jarrutuksen ja pidon kaikilla pinnoilla. Onko tämä näin, opimme auton omistajien arvosteluista.

Kama rengasluettelo

Nižnekamskin tehtaan mallivalikoimasta löytyy Kama -renkaita ja Kama Euro -renkaita henkilö-, maastoautoihin, kevyisiin kuorma -autoihin ja kuorma -autoihin, myös louhoksen tyyppi. Suurinta kiinnostusta herättävät Kama Euro -renkaat, jotka saavat eniten imartelevia arvosteluja auton omistajilta.

Kama Euro -rengasvalikoiman suosituin malli on Kama Euro 129. Tämä on kesämalli, jossa on epäsymmetrinen kulutuspinta ja joka on saatavana koossa 13-16. Voit ostaa kumista Kama Euro 129 1450 ruplasta Internetissä. Renkaiden keskihinta on 2150 ruplaa. Asiakasarvioiden mukaan kumi pitää märän tien hyvin, sillä on vahva sivuseinä ja alhainen hinta. Haittapuolia: melu, kuluminen, liukuminen märällä ruoholla, maaperä. Johdon muodonmuutos 50% kulumisen jälkeen havaitaan, mikä huonontaa pyörän tasapainoa.

Maasto-linjalta ostajat erottivat kumin. Yhden pyörän hinta on 2900-3750 ruplaa eri paikoissa. Asiakkaiden arviot renkaista ovat enimmäkseen positiivisia. Kumi selvittää kustannuksensa kokonaan. Edut ovat kestävyys, kuluminen, sää ja pito lumella. Ostajat totesivat, että kulutuspinta tukkeutuu nopeasti mutaan, mutta tämä ei häiritse paljon ajettavuutta. Myös melu ja kyvyttömyys jäälle havaitaan. Kama Flame valittiin Nivan parhaaksi kumiksi.

Renkaat voidaan erottaa talvisten matkustajarenkaiden sarjasta. Hinta alkaa 1500 ruplasta, jos ostat kumia Internetistä. Vähittäismyyntiverkossa kustannukset ovat korkeammat. Kama Euro-519 -renkaiden maksimihinta on 4900 ruplaa 16. säteellä. Asiakkaiden arvioiden mukaan renkaat toimivat hyvin lumella ja jäällä, käsittely ja jarrutus virheettömästi, melutaso on hyväksyttävä. Haittoja ovat näppylöiden menetys ja tasapainottamisen vaikeus. Yleensä kumin arvioitiin olevan tasapainossa hinnan ja laadun suhteen, vaikka jotkut toivoivatkin kustannusten alentamista.

Arvioita kumista Kama

Ostajat pitävät hintaa Nizhnekamskin tehtaan renkaiden tärkeimpänä etuna. Suurin osa malleista myydään hyväksyttävällä hinnalla, joten voit sulkea silmät joillekin sen puutteille.

Kama -renkaat ovat edelleen melko meluisia verrattuna muihin merkkeihin. Ympärivuotiset mallit, kuten Kama Euro-224, täyttävät useimmiten nimensä ja näyttävät hyvää suorituskykyä kesällä ja talvella. Mutta tämä pätee pikemminkin eteläisiin leveysasteisiin.

Renkaiden etuja ovat kulutuskestävyys. Renkaiden resurssi oli noin 40 000 km, mikä on varsin hyväksyttävä arvo Venäjän todellisuuden kannalta. Maastoajomallit osoittautuivat optimaalisesti sovitettuina Venäjän teille ja osoittivat pidempää käyttöikää.

On huomattava, että Kama Euro-224 -renkaat ovat edelleen taksinkuljettajien suosikkirenkaita, mikä itsessään on osoitus niiden laadusta. On mielenkiintoista, että vanhat mallit eivät menetä suosiotaan, kun taas uusi Euro-129 Kama sai tarpeeksi negatiivisia kommentteja elämänsä ensimmäisinä vuosina.

Kama -renkaiden edut:

• kulutuskestävyys
• tien käsittely
• pito maastossa (maastorenkaille)
• iskunkestävyys

Kama -renkaiden haitat:

• epävarma käyttäytyminen maassa ja märällä ruoholla
• epäsäännöllinen kulmakäyttäytyminen
• alhainen hallittavuus suurilla nopeuksilla

Renkaiden hinnat Kama

Eurocam -renkaiden hinta on korkeampi kuin renkaiden, joissa ei ole ”Euro” -merkintää. Voit ostaa esimerkiksi Kama-217-renkaita 1200 ruplasta 175 / 70R13, ja Kama Euro-129 saman verran maksaa ostajalle 1450 ruplaa. Sama malli 16. säteellä maksaa 2300 ruplaa.

All Season -renkaat Kama Euro-236 myydään keskihintaan 1700 ruplaa. Mielenkiintoista on, että 14. säteen renkaiden hinta voi ylittää 15. halkaisijan renkaiden kustannukset.

Voit ostaa kevyitä Kama-301-renkaita 2600 ruplasta 16. halkaisijalle. Ja uuden mallin Kama Euro LCV-131 hinta on 2860 ruplaa koolle 185/75 / R16.

Nižnekamskin renkaiden suosio selitetään joskus venäläisen autoharrastajan sammuttamattomalla isänmaallisuudella. Renkaiden laatua ei voida kutsua eurooppalaisen standardin mukaiseksi, kuten valmistaja väittää, mutta et voi myöskään kutsua renkaita huonoiksi. Yleensä Kama -renkaat ovat paremmin sopeutuneet Venäjän olosuhteisiin kuin monet tuodut, ja demokraattinen hinta edistää kuluttajien kysynnän ylläpitämistä.