AvtoVAZ 2018:n odotettavissa olevista uusista tuotteista keskustellaan nyt kiivaasti, ja kiinnostusta niitä kohtaan herätti myös yhtiön toimitusjohtaja Nicolas More, joka uuden vuoden 2017 aattona Ust-Kamenogorskissa haastattelussa kertoi yleisölle mm. Lada-mallivalikoiman näkymiä.

Kaikille AvtoVAZ-yrityksille on annettu ensisijaiset tehtävät:

• siirtää koko valmistettujen autojen sarja uuteen X-designiin;
• julkaise kahdeksan uutta Lada mallit seuraavan 10 vuoden aikana;
• muodostaa väestön myönteinen asenne kotimaisiin autoihin niiden laadun huomattavan paranemisen vuoksi.

Aiemmin Venäjän autoteollisuus ei hemmotellut meitä uusilla tuotteilla. Ne olivat harvinaisia, ja silloinkin useammin modernisoinnin muodossa. Nyt kotimaisten mallien määrä on vähentynyt, mutta ne kehittyvät aktiivisesti. Autovalmistajat ovat viime aikoina julkistaneet uusia tuotteita kadehdittavan johdonmukaisesti. On mielenkiintoista tarkastella uusia AvtoVAZ 2017/2018 malleja (kuvat malleista ovat niiden kuvausten alla).

Tämä mönkijä on ensimmäinen malli, joka on tarkoitus lanseerata vuoden 2017 lopussa ja sisällyttää koko tuotantovirtaan vuonna 2018. Se on luotu tavallisen Vestan pohjalta. AvtoVAZ-presidentti N. Moran mukaan se maksaa noin 800 tuhatta ruplaa, mutta ilmeisesti se ilahduttaa tulevia omistajiaan paitsi lisääntyneellä maavaralla, myös rikkaalla, hyvin harkitulla peruspaketilla.

Aluksi tämä pitkänomainen sedan esiteltiin VIP-autona. Se tehtiin yhtenä kappaleena, kokeiluna. Sitten ilmestyi seuraava, hieman modernisoitu versio, ja vuoden 2018 alusta alkaen tämän muunnelman myynti saattaa alkaa jo ennakkotilauksesta.

Moskovan autonäyttelyssä 2016 AvtoVAZ esitteli tämän farmariperäisen sedanin, joka on suunniteltu farmariin. Auton lähtöajasta kokoonpanolinjalla ei kuitenkaan vielä ole tietoa. On mahdollista, että tällaista autoa ei kuitenkaan näy ollenkaan erityisiä ongelmia Tuotannon alkaessa sellaista ei pitäisi olla.

Mutta tämä auto tulee varmasti näkyviin. Toinen kotimainen uutuus vuosille 2017-2018 on itse asiassa valmis. Se on varustettu 1,8-litraisella 150 hevosvoiman moottorilla ja siinä on alkuperäinen ohjauspyörä. Taakse asennettu levyjarrut rumpujen sijaan edessä - halkaisijalla 286 mm vs. 260 mm. Continental-renkaiden 18 tuuman vanteet toimitetaan peruskokoonpano. Hintalappu yllättää - melkein miljoona.

Tämän maastoauton luojat eivät ole vielä päättäneet, tuleeko autossa neliveto. Ilman tätä auto on tavallinen viistoperä, jossa on muovinen korisarja ja hieman lisääntynyt puhdistuma. Myynnin on luvattu alkavan vuoden 2018 alussa. Todennäköisesti kuluttajille tarjotaan molemmat vaihtoehdot: etuveto ja neliveto.

Ehkä tämä auto ilmestyy hieman aikaisemmin. Se ei vaadi 4 x 4 -vetoa, ja kaikki, mitä tarvitaan "sport" -viistoperän muokkaamiseen, on jo testattu Vesta Sport -sedanissa. Vaikka AvtoVAZ ei ilmoittanut mallin julkaisupäivää, odotamme tämän lupaavan kotimaisen uutuuden ilmestyvän viimeistään vuonna 2018.

Syksyllä 2018 on tarkoitus aloittaa SUV:n toisen sukupolven tuotanto. Sitä ei ole vielä esitelty edes prototyyppimuodossa. Auton odotetaan olevan vanhempiaan suurempi; se säilyy sekä kolmi- että viisiovisena koriversiona. Konepellin alle tulee 1,8 litran moottori 122 hevosvoimalla. Vaihteisto modernisoidaan vakavasti.

Lada 4x4 II amatööri renderöinti

Lada 4×4 kaksipolttoaineinen SUV-malli

Tavaratilaan mahtuu 90 litran sylinteri metaanin täyttöä varten. Tämän kaasumäärän pitäisi riittää noin 1000 kilometriin. Moottorin teho on 83 hv. kun käytetään bensiiniä, ja hieman vähemmän - 75 litraa. Kanssa. – käytettäessä kaasupolttoainetta. Vastaavasti se vähenee suurin nopeus: 123 km/h. 137 km/h sijaan.

Vuonna 2016 AvtoVAZ esitteli tyylikkään konseptuaalin pienikokoinen SUV, valmistettu yrityksen X-muotoiseen tyyliin. Tämän mallin julkaisuajasta ei ole edelleenkään luotettavia tietoja, mutta edellytykset on, että se on vuoden 2018 loppu, vaikka se tuskin ilmestyy autoliikkeisiin ennen vuotta 2019.

Yksi suosituimmista venäläisten keskuudessa (eikä vain!) VAZ mallit. Päivitetyssä versiossa on modifioidut tuet ja korisarjat, suurempi pyörän säde (16 tuumaa) ja korkeampi maavara (175 mm). Auto varustetaan parannetulla moottorilla ja GLONASS-järjestelmällä.

AvtoVAZ-johto ilmaisi Lada-brändin lueteltujen mallien lisäksi halunsa tuoda Venäjän markkinoille toisen uuden budjettiauto halvemmalla kuin halvin heidän olemassa olevista AvtoVAZ-autoistaan. Millainen auto se tulee olemaan ja milloin kotimaiset autoharrastajat sen näkevät, ei ole vielä tiedossa.

Ulyanovsk uusia tuotteita

Huolimatta siitä, että AvtoVAZin uusien muutosten valossa useimpien autoharrastajien huomio on kiinnitetty siihen, kotimainen autoteollisuus ei rajoitu tähän yritykseen. Tänä vuonna tulee kuluneeksi 75 vuotta Uljanovskin autotehtaan perustamisesta, eikä se lopu tähän. Vuonna 2017 markkinoille tuodaan täällä uusi UAZ 3170 SUV -malli.

Kuuluisa "metsästäjä" - UAZ Hunter SUV - ilmestyy uudessa muodossa. Se erottuu aiempaa paremmasta turvallisuudesta ja paremmasta käyttömukavuudesta. Suunnittelumuutoksia odotetaan kojelauta, vaihteistosta tulee pehmeämpi.

UAZ Cargo ei myöskään jää ilman päivitystä. Jälkimmäisen kantokyky kasvaa 800 kilosta 1500 kiloon, eli lähes kaksinkertaistuu. Tämä varmasti miellyttää niitä, jotka käyttävät lava-autoa kaupallisiin tarkoituksiin.

Tämä on uutta Venäjän autoteollisuus 2017/2018 ei ole loppunut. GAZ ilmoitti äskettäin työstään uuden sukupolven Gazelle Next -minibussien parissa, ja sen divisioona, Likinsky Bus Plant, valmistautuu valmistamaan turistibusseja 2018 FIFA World Cupiin.

CES 2016 -messuilla esitellyt uudet tuotteet osoittavat jälleen kerran, että automaailma ja teknologiamaailma sulautuvat tiiviisti yhteen, mikä johtaa uusiin konsepteihin ja ohjausjärjestelmiin. Näitä saavutuksia tarkasteltaessa näet tulevaisuuden auton.

Las Vegasin Consumer Electronics Show on ensisijaisesti teknologianäyttely, mutta tänä vuonna autonvalmistajat yhdistivät tapahtuman useisiin huippuluokan konseptiautoihin.
Uusia tuotteita Volkswagenilta, BMW:ltä, Aston Martin ja uusi valmistaja Faraday Future, kun taas monet muut toivat näyttelyyn uusimmat teknologiansa ja innovaationsa. Tämän vuoden uusimpien autojen kuumin aihe on verkkoautot. Useimmat valmistajat ovat osoittaneet, kuinka heidän autonsa pystyvät muodostamaan yhteyden muihin älylaitteisiin tulevaisuudessa.

Suuret yritykset ovat myös osoittaneet, kuinka ne nostavat autoteknologian tasoa vastaamaan nykypäivän tekniikkataitoisten ostajien tarpeita.

Katso 17 keskeistä autotekniikan uutista, jotka esiteltiin 2016 Consumer Electronics Showssa.

1. Aston Martin Rapide S

Aston Martinin Connected Car -konsepti sisältää tietoviihdejärjestelmän, jonka on kehittänyt kiinalainen teknologiajätti Letv. Aston Martin aikoo myös rakentaa sähköisen superauton Letv:lle.

2. Audin sisustuskonsepti

Sama kuin konsepti e-tron quattro, hytissä uusi Audi uuden sukupolven infotainment-järjestelmä on asennettu.

3. Peilitön BMW i8 -konsepti

BMW haluaa esitellä ulkopeilien korvaamisen hyödyt kameroilla, jotka voivat peittää laajemman näkökentän ja varoittaa kuljettajia vaarasta.

4. Boschin kosketusnäyttö

Bosch aikoo auttaa pitämään kuljettajan katseet tiellä uudella haptisella palautejärjestelmällä.

5. Sähköinen Chevrolet-pultti

Uusi, täysin sähköinen viistoperä General Motors tarjoaa väitetyn toimintasäteen 320 kilometriä.

6. Hullu Faradayn tulevaisuuskonsepti

FFZERO1 on ensimmäinen uuden kiinalaisen startup-konseptiauto, joka oli riittävän hyvä saamaan CES-osallistujat murtamaan niskansa. Auto ilmoittaa uuden yrityksen tyylistä.

7. Fordin autonominen tulevaisuus

Blue Oval kolminkertaistaa autonomisen testiautokantansa koon. Tosimaailman testaus jatkuu useissa Yhdysvaltain osavaltioissa.

8. Harman Eye Tracking System

Harmanin uusi tekniikka käyttää ohjelmistoa kuljettajan silmien seuraamiseen ja kameraa kuljettajan kunnon ja vireyden seuraamiseen.

9. Jaguar F-Pace kytketty auto

Jaguar tekee yhteistyötä Intelin kanssa esitelläkseen yhdistettyjen autojen ominaisuuksia. Tämä F-Pace varoittaa kuljettajaa, jos hän jättää henkilökohtaiset tavarat kotiin.

10. Audin virtuaalitodellisuus

Siinä vuoden Audi alkaa käyttää virtuaalitodellisuuskuulokkeita jälleenmyyjäverkostossaan. Näin asiakkaat voivat visualisoida autonsa reaaliajassa.

11. Kia Drive Wise

Kaikille tuleville Kian autonomisille ajotekniikoille tulee Drive Wise -merkki. Tuotemerkki valmistautuu testattavaksi teillä yleinen käyttö Nevadassa.

12. Huuhtelunopeus Etos

Rinspedin uusin konseptiauto perustuu BMW i8:aan, ja siinä on drone, joka voidaan lähettää noutamaan paketti tai suoratoistaa matkaa verkossa. Auto on myös täysin itsenäinen ja siinä on mukautettava sisustus.

13. Toyotan kartta

Tämä on uusi tekniikka ympäröivän maailman rakentamiseen kuvan yksittäisistä osista käyttämällä GPS-laitteiden ja sisäisten kameroiden tietoja.

14. Visio tulevaisuudesta BMW i:ltä

Jopa pienet autot, kuten VW Golf, on varustettu uudella tekniikalla.

Uusi saksalainen seuraavan sukupolven infotainment-järjestelmä eleohjauksella ja edistyneellä äänentunnistuksella.

17. Volvon ohjaaminen älykellolla.

Microsoft Band 2 -älykellon omistajat voivat pian ohjata autojensa ohjaimia.

Kiitokset uusimmat tekniikat, autoteollisuus tuottaa .

Mitä on odotettavissa tulevina vuosina? Miksi ja miten autostasi tulee älykäs? Mihin suuntaan se kehittyy? autoteollisuus? Mitä tekniikoita on jo saatavilla ja mitkä odottavat sinua?

Moni asia voi muuttua vain yhdessä vuosikymmenessä. Esimerkiksi viiden vuoden välein tietotekniikka vanhenee. Totta, olemme vielä kaukana tekniikasta, kuten Star Wars -elokuvassa.

Aloitetaanpa. Jos esimerkiksi luet tätä tekstiä, se tarkoittaa, että sinulla on pääsy Internetiin. Ja jos palataan esimerkiksi vuoteen 1995, Internet oli saatavilla hyvin pienelle ihmisjoukolle, aivan kuten tietokone. Mutta sen jälkeen kaikki on muuttunut dramaattisesti. Nyt voit käyttää Internetiä osoitteesta puhelimesta soittimesta, valitse tarpeisiisi parhaiten sopiva palveluntarjoaja taloudellisia mahdollisuuksia, ja niin edelleen.

Sama pätee autoihin, joissa jopa kiinalaiset onnistuivat tuomaan uuden Android-järjestelmän autoonsa. Muuten, aiemmin tällaisiin turvatyynyihin törmättiin eniten erilaisia ​​vaihtoehtoja (sivusuunnassa, suojaavat polvia jne.) ei ollut mahdollista millään koneella.

Vain sähköautoja löytyi golfkentillä. Myös autot muuttuvat, ja uusien teknologioiden käyttöönotto lisääntyy vain joka vuosi.

Internet ja auto?

OnStar
Kuljetuksia on mahdollista hidastaa etänä, estää autovarkaita pakenemasta poliisilta takaa-ajon aikana. Nyt ilmestyi uusi mahdollisuus, joka auttaa sinua palauttamaan varastetut autot tunneissa, ellei minuuteissa.

Uusi tekniikka on nimeltään Remote Ignition Block ( kaukosytytyslukko). OnStar-operaattorilla on mahdollisuus lähettää varastetun auton tietokoneelle signaali, joka lukitsee sytytysjärjestelmän ja estää sitä käynnistymästä uudelleen.

"Tämä ominaisuus ei ainoastaan ​​auta viranomaisia ​​palauttamaan varastettuja ajoneuvoja, vaan myös ehkäisee vaarallisia auton takaa-ajoja."

Holografiset tietonäytöt

Samanlaisia ​​järjestelmiä voi nähdä osoitteessa tai. Tarkoitus on näyttää tiedot suoraan Tuulilasi . Nyt on olemassa malleja, jotka voivat näyttää tietoja nopeudesta, liikesuunnasta ja muista tiedoista. Ja lähitulevaisuudessa voimme navigoida tiellä näkemättä sitä. Esimerkiksi General Motors on jo ottanut ensimmäiset askeleet tähän suuntaan.

Nyt General Motors on yhteistyössä useiden yliopistojen kanssa alkanut kehittää niin sanottua "älykästä lasia". GM toivoo voivansa muuttaa lasin läpinäkyväksi näytöksi, joka voi näyttää tietoja, kuten tiemerkinnät, liikennemerkit tai erilaiset esineet, kuten jalankulkijat, jota voi olla hyvin vaikea tunnistaa tiellä sumussa tai sateessa.

Osa tästä tekniikasta esiteltiin Light Carissa, jossa auto käyttää LED-tekniikkaa käyttäen läpinäkyvää takaluukkua projektionäytönä näkyvää viestintää varten autojen välillä, mikä on erittäin hyödyllistä kaikille autoilijoille. Esimerkiksi, kuinka lujasti kuljettaja painaa jarruja, voidaan näyttää hänen takanaan ajavalle autolle, kun kuvan mittakaava on valaistu näytössä.

Autosi viestintä ei vain muiden autojen, vaan myös infrastruktuurin kanssa!

Pian kaikki autot yhdistetään toisiinsa ja tierakenteeseen yhdeksi kokonaisuudeksi, yhdeksi verkostoksi, jolla on jo oma nimi - "auto-X-kommunikaatio". Nykyään useat yritykset, mukaan lukien Audi, ovat alkaneet luoda sitä. Kehityksen ydin on mahdollistaa se autosi "viestintää". ei vain muiden autojen kanssa, vaan myös infrastruktuurin, kuten verkkokameroiden risteyksissä, liikennevaloissa tai liikennemerkeissä.

Tietäen liikennevalojen tilasta, katujen ruuhkasta ja tieolosuhteista, auto voi säästää energiaa estämällä kuljettajaa tarpeettomasti kiihdyttämästä/jarruttamasta. Kone voi jopa itsenäisesti varata parkkipaikka. Jos auto on hätätilanteessa, se pystyy ilmoittamaan ympäröiville autoille, jotta muut kuljettajat voivat hidastaa vauhtia ajoissa ja välttää törmäyksen.

Audi esitteli joitain näistä innovaatioista esimerkillä E-tron

https://www.youtube.com/v/iRDRbLVTFrQ

Tietoturvaparannuksia

Puhuttaessa teknologioista, jotka voivat parantaa turvallisuustilannetta, kehittäjät näkevät yhden tärkeimmistä tehtävistä "pitää" meidät samalla kaistalla tai jopa tiellä erityisen vaikeissa tapauksissa .

Parannettu moottorin käynnistysjärjestelmä

Itse asiassa tällainen järjestelmä ei ole huomisen, vaan tämän päivän asia. Mutta on mahdotonta olla puhumatta niistä, koska ne ovat yksi resurssien käytön tehokkuuden osatekijöistä. Se on noin systeemistä automaattinen käynnistys tai moottorin pysäytys.

Tällaisia ​​ratkaisuja on jo havaittavissa lähes kaikissa: kun se pysähtyy, moottorit sammuvat; Liikkuaksesi sinun ei tarvitse käynnistää moottoria uudelleen, sinun tarvitsee vain painaa kaasupoljinta. Ja jos puhumme tämän tekniikan tulevaisuudesta, se voidaan ajan myötä integroida tiiviisti car-to-X-järjestelmään, vähentääkseen polttoaineen kulutusta entisestään. Esimerkiksi saatuaan tiedon, että risteyksen liikennevalo on muuttunut punaiseksi, auto voi sammuttaa päämoottorin ja jatkaa ajamista vain sähkömoottorilla, mikä säästää energiaa.

Autopilotti tai tarkka vakionopeudensäädin

Autoon asennettu jarruapujärjestelmä kaikulaitteet/laserit tai tutkat on jo tullut vakiovarusteeksi kalliisiin autoihin asennettuna. Mutta kuten muutkin kehityssuunnat, jotka ilmestyivät ensimmäisen kerran ylemmän hintaluokan autoissa, myös tämä siirtyy pian halvempaan segmenttiin.

Tämän tyyppinen tekniikka pystyy estämään törmäyksen edellä ajavaan ajoneuvoon, voi auttaa liikenneturvallisuudessa ja on hyödyllinen pääasiassa aloitteleville kuljettajille, joten sen ulkonäkö on erittäin hyödyllinen. Jos valmistajat jatkavat tämän tekniikan parantamista, mitä he tekevät, voimme pian nähdä jotain samanlaista kuin autopilotti.

“Tavoitteemme vuodelle 2020 on, ettei kukaan loukkaa Volvo-autoja”, sanoo vanhempi turvallisuusneuvonantaja Thomas Berger puhuessaan aiheesta uusi jalankulkijoiden tunnistusjärjestelmä V .

Liikkeiden seuranta tai "Kuollut alueet"

Kaksi muuta epäilemättä tarpeellista teknologiaa, jotka voivat auttaa parantamaan turvallisuustilannetta, ovat ns. kuolleiden vyöhykkeiden valvonta ja tiemerkintöjen varoitusjärjestelmä. Esimerkiksi autoihin vuonna 2011 alkavassa uudessa järjestelmässä yhdistyvät nämä kaksi teknologiaa. Järjestelmä ei vain pysty varoittamaan kuljettajaa, jos hän ilman suuntavilkkua se alkaa vaihtaa kaistaa viereiselle kaistalle, mutta myös estää uudelleenrakentamisen, jos kaistalla on toinen ajoneuvo. Infinitiä ei luonnollisesti tule olemaan ainoa auto, jossa voimme tarkkailla samanlaisia ​​tekniikoita.

Niin kutsuttu "sokea piste". Yritykset, kuten BMW, Ford, GM, Mazda ja Volvo tarjoavat erikoisjärjestelmiä, jotka käyttävät peileihin rakennettuja kameroita tai antureita, tarkkailee kuolleita kulmia. Pienet hätävilkut, jotka on asennettu taustapeilien viereen, varoittavat kuljettajaa, että auto on kuolleessa kulmassa, ja jos kuljettaja ei reagoi ja hän alkaa kaistaa vaihtamaan, järjestelmä hyväksytään enemmän varoittaa aktiivisesti häiriöistä antamalla ääniä tai alkaa merkistä riippuen ohjauspyörän tärinää. Huono puoli on se vastaavia järjestelmiä toimii vain pienillä nopeuksilla.

Poikkiliikenteen hälytysjärjestelmä: Tämä on tutka, joka toimii kuolleen kulman valvontajärjestelmän pohjalta. Järjestelmä pystyy havaitsemaan poikkisuuntaisen liikenteen peruutettaessa. Cross Traffic Alert voi havaita auton lähestymisen 19,8 metrin etäisyydeltä sekä vasemmalta että oikealta puolelta, jonne on asennettu erikoistutkat. Tämä ominaisuus on tällä hetkellä saatavilla osoitteessa Ford autoja ja Lincoln.

Ylitystien merkinnät

Useat yritykset, kuten Audi, BMW, Ford, Infiniti, Lexus, Mercedes-Benz, Nissan ja Volvo, tarjoavat samanlaisia ​​ratkaisuja. Järjestelmä käyttää pientä kamerat, jotka lukevat tiemerkintöjä, ja jos ylität sen ilman suuntavilkkua, järjestelmä antaa varoitusmerkin. Järjestelmästä riippuen tämä voi olla piippaus tai valomerkit, ohjauspyörän tärinä tai lievä hihnan kireys. Esimerkiksi Infiniti käyttää automaattinen jarrutus auton toisella puolella, estääkseen ajoneuvoa poistumasta kaistaltaan.

Pysäköinti

Ei ole kaukana päivä, jolloin autot voivat ajaa ilman ihmisen apua. Asetat haluamasi määränpään ja istut, siemailet kahvia ja katsot aamulehdistä. Mutta tämä päivä ei ole vielä tullut, ja monet autonvalmistajat alkavat hitaasti valmistaa meitä tähän. Esimerkiksi monet yritykset nykyään asentavat jo automaattiset pysäköintitutkajärjestelmät. Tällaiset järjestelmät toimivat seuraavasti: auto määrittää tutkan avulla, onko tarpeeksi tilaa pysäköidä. Seuraavaksi se auttaa kuljettajaa valitsemaan oikean ohjauskulman ja sijoittaa auton käytännössä parkkipaikalle. Tietenkään ei vielä voida tulla toimeen ilman ihmisen apua, mutta hyvin pian ilmaantuu järjestelmiä, joissa ihmisen osallistuminen ei ole välttämätöntä. Voit nousta autosta ja katsoa koko prosessia sivulta.

Kuljettajan tilan seuranta: väsynyt kuljettaja voi olla yhtä vaarallinen kuin kuljettaja rattijuopumuksesta(ja sinun on juotava se lain mukaan).

Ajoneuvoihin integroidut seurantajärjestelmät tunnistaa väsymyksen merkkejä kuljettajan liikkeissä ja reaktioissa sekä varoitetaan levon tarpeesta, on saatavilla useilta autonvalmistajilta. Näitä ovat Lexus, Mercedes-Benz, Saab ja Volvo. Esimerkiksi Mercedesissä tällaista järjestelmää kutsutaan Attention Assistiksi: se tutkii ensin erityisesti ajotyyliä ohjauspyörän vanteen kääntäminen, suuntavilkut päälle ja polkimien painaminen ja valvoo myös joitain kuljettajan hallintatoimia ja vastaavia ulkoiset tekijät, kuten sivutuulet ja epätasaiset tienpinnat. Jos Attention Assist havaitsee, että kuljettaja on väsynyt, se kehottaa häntä pysähtymään lyhyeksi tauolle. Attention Assist tekee tämän äänimerkki ja varoitusviesti mittariston näytössä.

SISÄÄN Volvo autoja on myös samanlainen järjestelmä, mutta se toimii vähän eri tavalla. Järjestelmä ei ohjaa kuljettajan käyttäytymistä, vaan arvioi ajoneuvon liikettä tiellä. Jos jokin ei tapahdu niin kuin pitäisi, järjestelmä hälyttää kuljettajaa ennen kuin tilanne muuttuu kriittiseksi.

Pimeänäkökamerat

Pimeänäköjärjestelmät voivat vähentää liikenneonnettomuuksia yöllä. Tällä hetkellä tarjoavat yritykset, kuten Mercedes-Benz, BMW ja Audi uudessa A8-mallissa. Tällaiset järjestelmät voivat auttaa kuljettajaa näkemään jalankulkijat, eläimet pimeässä tai paremmin näkemään liikennemerkit. BMW:ssä tätä käytetään infrapunakamera, joka välittää kuvan näytölle mustavalkoisena. Kamera tunnistaa esineet jopa 300 metrin etäisyydeltä. Mercedes-Benzin infrapunajärjestelmässä on enemmän lyhyt kantama, mutta pystyy tuottamaan enemmän terävä kuva sen haittana on kuitenkin huono työ matalissa lämpötiloissa.

Ja Toyotan insinöörit ovat viime aikoina pyrkineet parantamaan yönäköjärjestelmiä, jotka voivat auttaa kuljettajia navigoimaan varmemmin yöllä. He esittelivät äskettäin prototyyppikameran, joka perustuu algoritmeihin ja kuvantamisperiaatteisiin, jotka on löydetty tutkiessaan yöpukkien, mehiläisten ja koisien silmien toimintaa. He voivat nähdä laajemmassa värivalikoimassa ja on myös mukautettu vangitsemaan täydellisemmin valoa, joka ei ole niin paljon yön pimeydessä. Uusi digitaalinen kuvankäsittelyalgoritmi voi kaapata korkealaatuisia täysvärikuvia hämärissä olosuhteissa liikkumisesta suurilla ajoneuvon nopeuksilla. Lisäksi kamera pystyy automaattinen tila mukautua valotason muutoksiin.

Lämpökameran toiminnan esittely - yönäkökamera autoon

https://www.youtube.com/v/ghzyW0HaXMs

Turvavyöt

Viime vuonna Ford esitteli maailman ensimmäiset turvavyöt puhallettavat tyynyt . Kehittäjien mukaan tämä järjestelmä lisää merkittävästi takaistuimen matkustajien ja erityisesti pienten lasten suojaa, sillä he loukkaantuvat aikuisia todennäköisemmin tieliikenneonnettomuuksissa. Vyöhön integroitu turvatyyny täyttyy 40 millisekunnissa. Suunnitelmissa on samanlainen Fordin hihnat varustaa vuoden 2011 Explorer-malleja malli vuosi, mutta vain takamatkustajille. Tulevaisuudessa vastaavat järjestelmät yleistyvät muiden autonvalmistajien keskuudessa.

https://www.youtube.com/v/MN5htEaRk4A

Hybridit ja sähkölaitteet

Viime aikoina lähes kaikki autonvalmistajat, sekä suuret että pienet, yrittävät saavuttaa suurempi tehokkuus , tai tehokkuutta, voimayksiköistä luottaen samalla uudentyyppisiin polttoaineisiin ja moottoreihin yrittäen vähentää kulutusta ja lisätä keskiverto kilometrimäärä yhdellä latauksella/täytöllä. Jo tänään voimme nähdä suuren määrän massatuotettuja ajoneuvoja, ja melkein jokaisella autonvalmistajalla on valikoimassaan hybridiauto. Niitä tulee vain lisää seuraavan vuosikymmenen aikana.

Langaton akun lataus
Akkukäyttöisten ajoneuvojen tulevan yleistymisen yhteydessä kysymys niiden häiriöttömästä, ja mikä tärkeintä, nopea lataus. Voit tietysti irrottaa jatkojohdon pistokkeella autosta ja liittää sen tavallinen pistorasia. Mutta tämä ei ole kaikkien saatavilla.

On vaikea kuvitella, että kaupunkilainen vetää pistokkeen kuudenteen kerrokseen. Tai vaihtoehto, jossa on ilmaisia ​​pistorasioita kaduilla, näyttää täysin futuristiselta. Toinen vaihtoehto, joka ei vaikuta niin fantastiselta, on induktio latauslaite . Lisäksi tekniikkaa testataan jo pienemmillä laitteilla, kuten soittimilla ja matkapuhelimilla. Tällainen laturi voitaisiin rakentaa esimerkiksi suurten myymälöiden parkkipaikoille.

Aktiivinen aerodynamiikka
Huolimatta siitä, että kaikki autonvalmistajat ovat käyttäneet tuulitunneleita, ja tässä suhteessa on parantamisen varaa.

Esimerkiksi, BMW yhtiö, BMW Vision Efficient Dynamics on jo menestyksekkäästi käyttänyt järjestelmiä konseptiautossaan ilmanoton säätimet. Ajo-olosuhteista ja ulkoilman lämpötilasta riippuen jäähdyttimen edessä olevat pellit avautuvat tai sulkeutuvat järjestelmän signaalin mukaan. Jos ne ovat kiinni, tämä parantaa aerodynamiikkaa ja lyhentää moottorin lämpenemisaikaa, mikä vähentää polttoaineen kulutusta. BMW ei tietenkään ole ainoa tätä tekniikkaa käyttävä yritys.

KERS - regeneratiivinen jarrutus
Tämä on eräänlainen sähköinen jarrutus, jossa generaattoritilassa toimivien ajomoottoreiden tuottama sähkö palautetaan sähköverkkoon.

Vain kaudella 2009 joissakin autoissa käytetään Kinetic Energy Recovery System (KERS) -järjestelmää. Tämän toivottiin vauhdittavan alan kehitystä hybridi autot ja lisäparannuksia tähän järjestelmään.

Kuten tiedät, Ferrari esitteli hybridi coupen perustuu malliin 599, KERS-järjestelmällä.

Tulevaisuuden autot

Toyota Biomobile Mecha
2057 Rajoitettu tila kaupungin kadut ja pystysuora arkkitehtuuri vaativat autoteollisuutta luomaan uusimmat autot, jotka pystyvät selviytyä kaupunkiviidakossa Ja järjestää pystysuorat kilpailut. Innovatiivisia ratkaisuja autonvalmistajat löytävät biomimikriasta, jossa neljä nanolaserpyörää mukautuvat helposti mihin tahansa rataan.
magneettikentät pitävät yhdessä), joka voi palauttaa muotonsa yhdellä napsautuksella hälyttimen avaimenperässä tai auton sisällä. Kuljettaja voi valita auton korin tyypin useista mahdollisista "esiasennetuista" skineistä. Auton värin valinta on yksinkertaisesti rajoittamaton - unelma tytöille, jotka valitsevat auton suosikkihuulipunansa värin mukaan.

Magneettikentät auttavat konseptia uusiutumaan välittömästi iskun jälkeen. SilverFlow palauttaa alkuperäisen muotonsa yksinkertaisella "uudelleenkäynnistyksellä". Kultaisten alueiden ilmestyminen osoittaa "muutoksen" valmistumisen ja auto on valmis matkustamaan.

Mekaanisen energian siirtyminen pyöriin Mercedes-tiimin mukaan välittyy erityisellä nesteellä, jonka molekyylejä ohjaavat sähköstaattiset nanomoottorit. Neljä kääntyvää pyörää mahdollistavat auton kääntymisen ja pysäköinnin sivusuunnassa. SilverFlow:sta et löydä ohjauspyörää tai tavallisia polkimia, kiihtyvyys ja liikesuunta säädetään kahdella kuljettajan istuimen sivuille asennetulla vivulla.

Honda Zeppelin
Tämä Honda, loi tietty opiskelija, joka opiskeli autosuunnittelun tiedekunnassa Hongikin yliopistossa, joka sijaitsee Koreassa.
Sekvenssi GT

Viikon tärkeimmät uutiset

Autoa valittaessa monet ostajat joutuvat vaikean valinnan eteen: ostaa käytetty ulkomainen auto tai ostaa uusi malli kotimaiselta autonvalmistajalta esittelytilan lattialta. Jos 10 vuotta sitten tämä kysymys olisi ollut varsin retorinen, nyt on järkevää tutkia markkinoita hyvin, koska Venäjän autoteollisuuden uudet tuotteet, joiden pitäisi saapua Venäjän federaation näyttelytiloihin vuosina 2018-2019, eivät monella tapaa ole. huonompi kuin eurooppalaisten, aasialaisten ja amerikkalaisten valmistajien autot. Venäjän parhaiden autonvalmistajien kehittämien autojen eduista on syytä huomata:

• luotettavuus ja valmius Rankat olosuhteet operaatio;
• edulliseen hintaan;
• tyylikäs moderni muotoilu;
• erinomainen tekniset tiedot;
• edullisia korjauksia ja huoltoja.

Uusi AvtoVAZ 2018-2019

Julkinen Osakeyhtiö AVTOVAZ on Venäjän suurin autonvalmistaja, jonka osakkeista nykyään yli 50 % kuuluu Renault-Nissan Alliance. Kahden yrityksen insinöörien ja suunnittelijoiden yhteistyön tuloksena syntyy uusia malleja, jotka yllättävät upealla ulkoasullaan, mukavalla sisustuksellaan ja korkealla toimivuudellaan.

Lada Kalina

Suosittu malli vuonna 2018 saa uusi muotoilu, sekä useita merkittäviä teknisiä parannuksia.

Auto on kasvanut hieman, saanut tyylikkään etupuskurin, modernisoidun alustajärjestelmän ja paljon muuta mukava sisustus 2-värisuunnittelussa, laadukkaalla äänieristyksellä ja useilla nykyaikaiset toiminnot auttamaan kuljettajaa.

Kuten ennenkin, autossa on kolme korimallia:

1. kompakti viistoperä;
2. klassinen sedan;
3. tilava farmari (Cross).

Myös vuonna 2019 tästä mallista on mahdollista ostaa urheiluversio ns Lada Kalina NFR. Peruskokoonpanossa auto on etuvetoinen, mutta valmistaja lupaa, että urheilullinen Kalina voi saada lisävarusteena nelivetoisen.

Lada Vesta

Pian useita uusia versioita etuvetoisesta Lada Vesta -henkilöautosta saapuu autokauppoihin.

• klassinen farmari SW;
• maastomallit SW Cross ja Cross Sedan;
• laajennettu Signature sedan.

Kaikki mallit saavat tyylikkään vartalon muodon jyrkästi alaspäin takapilarit kattolinja, tunnistettava x-muotoinen eturakenne, tyylikäs sisustus, laaja valikoima hyödyllisiä toimintoja, sekä taloudelliset voimayksiköt, joiden kapasiteetti on 106 ja 122 hv.

Lada Largus

Vuonna 2018 Lada Largus farmari myydään nimellä Dacia Logan Stepway. Uuden nimen lisäksi malli saa päivitetyn ulkonäön, tyylikkään sisustuksen ja joukon moderneja teknisiä ratkaisuja, jotka parantavat merkittävästi auton teknisiä ominaisuuksia ja toimivuutta.

Uutta Largusta on tarkoitus valmistaa kolmessa versiossa:

1. 5-paikkainen farmari;
2. 7-paikkainen tila-auto;
3. pakettiauto.

Vuoden 2019 Largus-sarja ei ole täydellinen ilman uusia tuotteita, joilla on parannetut ominaisuudet, koska juuri tällaiset mallit kiinnittävät eurooppalaisten autoilijoiden huomion kotimaisen autoteollisuuden malleihin. Tilava, tilava, luotettava ja valmis todellisuuteen Venäjän tiet, Largusin risti pitäisi saapua näyttelytiloihin vuoden 2018 toisella puoliskolla.

Lada Priora

Useiden uusien mallien julkaisun myötä kiinnostus Prioraa kohtaan väheni jonkin verran, mikä pakotti valmistajan uuteen muotoiluun.

2018 ja 2019 auto sai:

• täysin uusi etupuskurin ja jäähdyttimen säleikön muotoilu uusien mallien X-tyyliin;
• päivitetty LED ajovalot;
• vahvistettu runko;
• mukava sisustus;
• taloudelliset bensiinimoottorit 1,6 ja 1,8 litraa.

Muuten malli pysyy samana, koska AVTOVAZin johto on toistuvasti ilmoittanut Prioran tuotannon lopettamisesta ja pitää siksi merkittävämpää uudelleenmuotoilua, joka vaatii suuria investointeja, sopimattomana.

Lada Granta

Luotettavuus ja tehokkuus, klassinen muotoilu ja hyvä ajokyky, edulliset kulutustarvikkeiden ja varaosien hinnat sekä molempien mallien saatavuus manuaalivaihteisto, ja automaattivaihteistolla nosti Grantin kotimaisten autojen luokituksen ensimmäisille sijalle viime vuonna. Grantasta tuli myydyin VAZ-malli vuonna 2017, ja päivitetty versio korvasi Venäjän autoteollisuuden odotetuimman uutuuden, jonka tuotannon pitäisi alkaa vuosien 2018-2019 aikana.

Uusi Granta saa tyypillisen X-pinnan, LEDin ajovalot, hieman muokattu kehon geometria ja parannettu aerodynaaminen suorituskyky. Auton dynamiikka miellyttää myös melko vaatimattomilla kulutusluvuilla (7,2 - 9,8 litraa).

Ajon ja nopeuden asiantuntijat voivat valita urheilullinen versio Granta-malli, johon on suunniteltu tehokas 114 hevosvoiman voimayksikkö.

Lada 4x4 tai Niva-3

Tunnettu Niva korvataan uudella autolla off-road-ominaisuudet ja neliveto Lada 4×4 2018. Suuri ja tehokas crossover, jolla on karismaattinen ulkonäkö ja vaikuttavat tekniset ominaisuudet, lupaa tulla vallankumoukselliseksi malliksi kotimaiselle autoteollisuudelle.

Uuden tuotteen konsepti, joka sai korkean profiilin nimen "California", esiteltiin yleisölle syksyllä 2016 osana Moskovan kansainvälistä autonäyttelyä. Voimme arvioida, millainen tuotantoon tarkoitettu neliveto Lada on tänä syksynä. Aikaisemmin mallin piti saada kaksi muutosta:

1. Kaupunkicrossover nelivedolla.
2. SUV pysyvällä etuvedolla, 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla ja matalalla vaihteella.

Lada XRAY

Vuonna 2019 rakastettu XRAY saa merkittäviä muutoksia, jotka tekevät siitä tyylikkään crossoverin, joka on valmis matkustamaan paitsi suurkaupunkien ihanteellisilla kaduilla.

Tämän vuoden lopussa Venäjän näyttelytiloihin pitäisi ilmestyä kaksi uutta mallia:

1. XRAY Cross;
2. XRAY Sport.

Autot saivat paitsi huomattavan uudistuksen, joka lisäsi urheilullista dynaamisuutta ja maskuliinista aggressiivisuutta tyylikkääseen X:ään, myös vakavia parannuksia järjestelmiin ja komponentteihin, joilla oli erittäin positiivinen vaikutus auton pääindikaattoreihin.

Suurin ero urheilullisen ja mukavan kaupunkiversion välillä on voimansiirroissa. Cross-mallissa nämä ovat edullisia moottoreita, jotka kehittävät tehoja noin 114 ja 123 hv, ja Sport-versiossa turboahdettu 150 hevosvoiman moottori.

Lada X-koodi

Toinen käsitteellinen crossover, josta tuli Lada-autojen uuden muodikkaan X-tyylin suunnannäyttäjä. Tyylikästä ulkoasua, jossa on selkeä off-road-luonne, täydentävät huomionarvoiset tekniset ominaisuudet.

Ulkonäöltään X-Code on tyyliltään jossain määrin samanlainen kuin uudet XRAY-mallit, mutta sisältä se on todella ainutlaatuinen. Yhdistelmä minimalismia ja korkeaa toiminnallisuutta yhdistettynä laadukkaisiin materiaaleihin ja moderniin teknologiaan tekevät autoteollisuuden käsitteellisen uuden tuotteen sisustuksesta ainutlaatuisen ja poikkeavan muista kotimainen auto, julkaistu vuosina 2018 ja 2019.

Auto saa myös hybridivoimalan.

Uusi UAZ 2018-2019

Yrityksen iskulause: "UAZ - Natural Drive" / "UAZ - Nature of Movement" on täysin yrityksen insinöörit ja suunnittelijat toteuttaneet. Kovasta kilpailusta huolimatta Uljanovskin autotehtaalla kootut uudet SUV-mallit ovat kysyttyjä paitsi Venäjällä, myös monissa Euroopan maissa.

UAZ Patriot

UAZ alkaa päivittää mallistoaan erittäin suosittu malli SUV. Autoprojekti on jo valmis ja netistä löytyy monia alustavia hahmotelmia uuden Patriotin ulkoa ja sisältä.

Kuten kuvasta näkyy, auto saa uuden muotoilun puskurit ja jäähdyttimen säleikkö, päivitetty ajovalojen muoto, käytännölliset kattokaiteet, suuret pyörän levyt(jopa 18 tuumaa) ja toimiva sisustus.

Myös off-roadin valloittajat ovat tyytyväisiä modifioituun tekninen osa, koska vuoden 2019 Patriot saa:

• luotettavampi alusta;
• sarja tehokkaita voimayksiköitä, jotka täyttävät EURO-6-vaatimukset;
• manuaalinen tai automaattinen vaihteisto;
• monitoiminen avustaja Vision ADAS -järjestelmän muodossa;
• täydellinen sarja passiivisia ja aktiivisia turvajärjestelmiä.

Päivitettyä mallia valmistetaan 4 varustetasolla.

UAZ Profi

Yrityksen insinöörit ja suunnittelijat työskentelevät uuden mallin parissa, joka saa:

• tilavampi 4-ovinen viisipaikkainen hytti;
• lyhennetty lastausalusta;
• uusi eturakenne;
• parantuneet ajo-ominaisuudet;
• luotettava 2,7 litran vapaasti hengittävä bensiini.

Gazellin pääkilpailijan myynnin tarkkaa alkamispäivää ei ole vielä ilmoitettu. Mutta todennäköisesti auto tulee saataville vuoden 2018 lopulla tai vuoden 2019 ensimmäisellä puoliskolla.

"Hautajaissaattue"

Muutama vuosi sitten ensimmäisen kerran keskusteltu kunnianhimoinen hanke saa eloon vuonna 2018.

Viivotin premium-autot valtion korkeimmille virkamiehille ovat:

1. sedanit;
2. limusiinit;
3. katumaasturit;
4. minibussit.

Ensimmäinen valtion limusiini kotimainen tuotanto esiteltiin valtionpäämiehelle jo heinäkuussa 2017 ja vuonna pian Sarjan ensimmäisten autojen pitäisi saapua valtion autotalliin.

Tietysti edustajat ovat niin eliittiluokka ei käynnistetä sisään massatuotanto, mutta valmistajat lupaavat, että vuonna 2019 ne, jotka haluavat tulla Cortege-sarjan mallien omistajiksi, voivat ostaa auton yksittäisestä tilauksesta valitsemalla halutun kokoonpanon optimaalisessa hintaluokassa.

Autojen hinta vaihtelee 6-25 miljoonan ruplan välillä.

Tietoja mahdollisesta vapautumisesta tyylikäs crossover he alkoivat puhua suositusta SUV-segmentistä jo vuonna 2015. Alustavat kuvat autosta rekisteröitiin Rospatentissa.

Mutta on vaikea sanoa, millainen odotettu kotimainen UAZ-crossover todella tulee olemaan. Tiedetään, että italialainen Pininfarina-studio voitti kilpailun uuden tuotteen ulkoasun luomisesta. Mutta kilpailuun lähetetyt luonnokset ja suunnitelmat piilotetaan huolellisesti.

Tällä hetkellä hanke on keskeytetty, mutta sen sulkemisesta ei vielä puhuta.

Uusi GAZ 2019

Lähitulevaisuudessa GAZ Group aikoo kasvattaa myyntimääriä Venäjällä myös Aasian, Latinalaisen Amerikan, Afrikan ja Lähi-idän markkinoille tarjoamalla kilpailukykyisiä malleja sellaisilla suosituilla markkinasegmenteillä kuin:

• kuorma-autot;
• raskaat kuorma-autot ja suoajoneuvot;
• linja-autot ja sähköbussit;
• pakettiautot;
• linja-autot;
• erikoisvaruste;
• liikkuvat ruoka-autot.

Uusi Volga

Volga GL 5000 -malli, jonka parissa GAZ:n insinöörit ja suunnittelijat ovat työstäneet jo jonkin aikaa, saattaa saada todellisen muodon jo vuonna 2019. Valokuvia prototyyppiautosta esiteltiin yleisölle, mutta oikea malli autovalmistajalla ei ole kiirettä näyttää, pitäen juonittelun.

Tiedetään, että uudella tuotteella on radikaalisti uusi muotoilu, toisin kuin mikään muu kotimainen auto. Ilmeisesti päivitetty versio on tyylikäs ja vaikuttava, mutta tarkoitettu yksinomaan kaupunkiympäristöön. Auto varustetaan 3,2-litraisella bensiinimoottorilla, joka kehittää 300 hv. ja 6-vaihteinen automaattivaihteisto.

Uuden Volgan hinta on 4-7,5 miljoonaa ruplaa (riippuen kokoonpanosta ja lisävaihtoehtojen saatavuudesta).

Gazelle SEURAAVA

Suosituin päällä kotimarkkinoilla malli saa useita teknisiä parannuksia. "Heavy" -version odotetaan julkaistavan pian tästä autosta nostokyky 2,618 tonnia. Teknisistä parannuksista on syytä huomata:

• vahvistettu runko;
• luotettavat jouset ja taka-akseli;
• levyjarrut;
• tehokas 149 hevosvoiman turbodiesel;
• 6-vaihteinen manuaalivaihteisto.

Nurmikko SEURAAVANA

Kymmenennen sukupolven GAZ-kuorma-autot saavat:

• vaikuttava nostokapasiteetti 5,95 tonnia;
• taka ilmajousitus;
• tehostettu jarrujärjestelmä;
• luotettava 171 hevosvoiman YaMZ-534-moottori ja 6-sylinterinen mekaniikka;
• alusta, joka on suunniteltu 12 eurolavalle.

Sitä odotettiin päivitetty malli miehittää markkinaraon, joka vapautui kotimaisten kuuden tonnin ZIL-kuorma-autojen tuotannon lopettamisen jälkeen.

Raskaat kuorma-autot ja suoajoneuvot GAZ

Vuosina 2018-2019 markkinoille pitäisi tulla Venäjän autoteollisuuden raskaita uusia tuotteita. GAZ Group kehittää koko sarjan ajoneuvoja vaikeaan maastoon, joka sisältää:

• raskas Ural 6 × 4;
• lava-auto ja pakettiauto "Vepr";
• Sobol-malliin perustuvat kelluvat suoajoneuvot.

Bussit ja sähköbussit GAZ

Tällä markkina-alueella yritys on valmis tarjoamaan moderneja malleja linja-autot, jotka tarjoavat maksimaalisen mukavuuden pitkillä matkoilla. Erityisen huomionarvoisia ovat bussimallit, joiden tuotanto alkaa vuonna 2018: Cruise ja Scania sekä päivitetty sähköbussi LiAZ.

Uudet KAMAZ-mallit

Kama-autotehdas aikoo täydentää valikoimaansa useilla uusilla tuotteilla, mukaan lukien päivitetyt versiot Venäjän teillä osoittautuneita kuorma-autoja ja täysin uusia malleja.

Odotetuin uusi tuote on KAMAZ-54901-malli. Tämän tehokkaan kuorma-autotraktorin valmistamiseksi yritys rakensi uusi kasvi Naberezhnye Chelnyssä. Autossa tulee olemaan:

• eurooppalainen mukavuustaso;
• pääkomponenttien ja kokoonpanojen luotettavuus;
• Tehokas 12-litrainen 450 hevosvoiman turbodiesel.

Myös vuosina 2018-2019 markkinoille pitäisi tulla seuraavat:

• Hybridi jäteauto 65208, jonka sähköinen toimintasäde on 10 km.
• Traktori 54909 kytkettävällä etuakselilla, jonka toiminnan takaavat tehokkaat hydraulimoottorit.
• Nostettavalla keskiakselilla varustettu 6×4-kuorma-autotraktori indeksillä 65209, joka pystyy vetämään jopa 45 tonnia painavaa maantiejunaa.
• Matalalattiainen linja-auto NEFAZ-5299-40-52 parannetulla mukavuustasolla, johon mahtuu 106 matkustajaa.
• NEFAZ-5299-40-52 linja-auton alustamalli, suunniteltu erityisesti suurilla kansainvälisillä lentokentillä.

Johtopäätös

Kotimaiset autonvalmistajat esittelevät suurimman osan uusista tuotteistaan ​​Moskovan kansainvälisessä autonäyttelyssä, joka järjestetään joka toinen vuosi. Selvitämme, miltä tuotantoautot näyttävät ja mikä tekee vaikutuksen 2019 mallien teknisissä innovaatioissa elokuun lopussa vierailemalla MIAS 2018:ssa, joka järjestetään perinteisesti Crocus Expo IEC:ssä.

Tämä on luokitus saavutuksista, joihin globaalin autoteollisuuden tulevaisuus liittyy. Ne ilmestyivät kilpailun seurauksena valmistajien välillä, jotka pyrkivät parantamaan ehdottomasti kaikkea - moottorista pienimmät elementit riipuksia. Mikä siis odottaa autoharrastajia pian, mihin innovaatioihin suunnittelijat ja muut "rautahevosten" parantamisen parissa työskentelevät asiantuntijat ovat tyytyväisiä?

Iskunvaimentimien digitaalinen parannus

Autojen laitevalmistaja Tenneco haluaa ottaa mukautuvan vaimennuksen käyttöön massatuotantoon. Tämä on uusi saatavilla oleva säädettävä venttiilijärjestelmä. DRiV-yksikkö käyttää solenoideja nestevirtauksen ohjaamiseen kolmen eri halkaisijan omaavan portin kautta. Venttiilien avaaminen ja sulkeminen eri yhdistelmissä muodostaa kahdeksan erilaista vaimennusprofiilia, ja näiden käyrien välinen nopea vaihto jäljittelee adaptiivisille pelleille yleisten kalliimpien portaattomasti säädettävien venttiilien toimintaa.

Tenneco vähentää myös kalliiden tietokoneiden ja liiketunnistimien tarvetta asentamalla ohjauspiirejä ja kiihtyvyysantureita itse peltiin. Näitä laitteita kutsutaan DRiV:iksi ja ne voidaan asentaa minkä tahansa auton iskunvaimentimiin.

Mutta Tenneco sijoittaa ne avolava-autoihin, joissa mukautuva vaimennus voi tehokkaasti vähentää kuormaa ajettaessa epätasaisessa maastossa tai kuljetettaessa rahtia.

Uusi dynamiikka

Uraauurtavalla Hypercar Mercedes-AMG:llä saksalainen merkki vauhdittaa polttoainetekniikan vallankumousta. Tämä on moottorin lämpögeneraattori tai MGU-H. Yksikkö on erilainen kompakti koko, toimii sähkökäytön periaatteella ja on yksi edistyneimmistä teknologioista.

Kompressori ja turbiini on asennettu 1,6-litraiseen V-6-moottoriin ja ne ovat suhteellisen erillään pitkä akseli. Se toimii myös MGU-H:n roottorina Oreo-turbiinissa. Samaan aikaan moottorin vääntömomentti ei yletä pyöriin, vaan sen 107 hv. pienennä viivettä pyörittämällä turbiinia, kun induktioenergia ei yksinään riitä. Tämä tekniikka muuttaa katuautojen dynamiikan ikuisesti.

Paine ja urasyvyys hallinnassa

Maailmassa, jossa useimmat laitteet voivat toimia itsenäisesti, auton renkaat ei saa jäädä johdoksi, jossa on kumikerroksia. Continentalin elektroninen rengastietojärjestelmä eTIS mittaa lämpötilaa, kuormitusta ja urasyvyyttä sekä painetta suoraan renkaaseen kiinnitetyn anturin avulla. Kuten moottoriöljyn valvontajärjestelmä, eTIS voi varoittaa kuljettajaa, kun rengas on vaihdettava. Tämä viesti ei riipu kilometrimäärästä, vaan renkaiden todellisesta kunnosta.

Mukautuva ajovalotekniikka

Ajovalot, jotka tarjoavat kuljettajalle maksimaalisen näkyvyyden ja 100 % kaukovalojen voimakkuuden häikäisemättä vastaantulevia kuljettajia, ovat seuraava vaihe autooptiikan kehityksessä. Tekniikka tunnetaan adaptiivisina ohjausvalolinjoina, ja uusin versio löytyy vuoden 2018 Audi A8:sta, joka tulee myyntiin tänä keväänä Euroopassa ja saapuu Yhdysvaltoihin syksyllä.

HD Matrix LED -ajovalot (Audi kutsuu järjestelmäänsä ADB:ksi) käyttävät 32 LEDiä, jotka on järjestetty kahteen riviin. Sammuta yksittäisiä valaistuselementtejä tai himmennä niitä, voit luoda miljoonia valotiloja. Mittojen ansiosta Audi voi luoda kääntövaikutelman ilman liikkuvia osia ja käyttöä navigointijärjestelmä ennustaa himmennyskuvioita, sammuttamalla lamput, kun edessä on esteitä.

Vain harvat autonvalmistajat valmistavat tällaisia ​​valaistusjärjestelmiä. Mutta yhdistyksen virkamiehet ja lainsäätäjät työskentelevät jo muuttaakseen mukautuvat ajovalot tehokkaiksi laitteiksi, joita käytetään massaa.

Puristus kipinän sijaan

Mazda näyttää voittavan vuosikymmenen kilpailun polttoaineen räjäytystekniikassa. Japanilainen valmistaja käyttää dieselmoottorin kaltaista puristusta kipinän sijaan. Yhtiö sanoo myyvänsä tätä polttoainetta säästävää tekniikkaa käyttävän auton vuoteen 2019 mennessä.

On yksi varoitus - Skyactiv-X (kuten Mazda kutsuu tätä moottoria) todellakin luottaa kipinään ohjatakseen puristussytytystä. Pieni annos kaasua, joka ruiskutetaan imuaukkoon iskun alussa, muodostaa tasaisen ilma/polttoaineseoksen koko sylinteriin. Mutta se on liian laiha syttyäkseen pelkästään puristettuna. Kun mäntä lähestyy yläkuolokohtaa, injektori kytkeytyy päälle ja sytytystulppa sytyttää lähes välittömästi tämän polttoainetta sisältävän taskun. Tässä syntyvä paineen nousu saa sitten laihan seoksen palamaan koko polttokammiossa.

Mazda käyttää tätä menetelmää pienillä tai keskisuurilla kuormilla, joiden ilma-polttoainesuhde on noin 30,0:1. Perinteiset kaasuyksiköt kuluttavat huomattavasti enemmän polttoainetta suhteilla alle 15,0:1. klo suuret kuormat Skyactiv-X toimii kuten perinteinen moottori kipinäsytytys. Ahdettu, 2,0 litrainen Japanilainen moottori tuottaa noin 190 hv, ja Mazda lupaa 30 prosentin parannusta polttoainetehokkuus sellaisella moottorilla.

Alas rautaoksidipölyllä

Porschen poikkileikkausjarruissa käytetään tavanomaisia ​​rautaroottoreita, joissa on 0,004 tuuman volframikarbidikerros. Tämä tehdään rautaoksidipölyn muodostumisen estämiseksi, joka usein peittää korkean suorituskyvyn autojen pyörät ja jarrusatulat. Pinnoite antaa vanteille myös kiillotetun, korkeakiiltoisen pinnan, joka oikeuttaa Porschen premium-tason.

Suunnittelijoiden mukaan kuuluisa merkki, huippusalainen PSCB-järjestelmä vähentää merkittävästi jarrutusmatkat ajoneuvo nopeudesta riippumatta ja toimii jopa 30 % pidempään. Tämä tekniikka debytoi vuoden 2019 Cayennessa. PSCB-järjestelmät varustetaan valkoisilla jarrusatulatilla, jotka osoittavat niiden puhtauden.

Korkea jännite

Asiantuntijoiden mukaan auton täyttäminen bensiinillä kestää keskimäärin 3 minuuttia ja 33 sekuntia. Sähköauton kuljettajat muodostavat yhteyden nopeisiin tasavirta-asemiin keskimäärin 22 minuutissa, ja niiden lataaminen kestää silti huomattavasti kauemmin kuin polttomoottoriajoneuvon.

Porsche johtaa sähkökäyttösegmenttiä 350 kW:n yksiköllä. Tämä on yli kaksinkertainen Teslan 120 kW:n kokoonpano, joka on saatavilla Superchargereissa. Pelkästään ampeerin lisääminen 350 kilowatin aseman tukemiseksi nykypäivän 400 voltin laitteilla vaatisi isoja kaapeleita nestejäähdytetty, joten Porsche ehdottaa jännitteen kaksinkertaistamista sen sijaan.

Tämä vaatii lähes kaiken sisäisen elektroniikan laajamittaisen uudelleensuunnittelun, mutta ratkaisee paksujen kaapelien ongelman. Tällä on myös odottamaton sivuvaikutus: noin 37 kiloa johtoja ja elektroniikkaa poistetaan. Täysi lataus vie silti minuutteja, mutta 450 ampeeria 800 voltilla voi tuottaa 90 kilowattituntia, mikä riittää 360 kilometriin.

Akun kehityksen seuraava vaihe

Litiumioniakun neste- tai geelielektrolyytin korvaaminen kiteisellä kiinteällä vaihtoehdolla voi kaksinkertaistaa energiakapasiteetin, parantaa käyttöikää ja poistaa ongelmia, jotka voivat muuttaa sähköajoneuvon tulipalloksi. Tällaiset solid-state-akut ovat lupaavimpia seuraajia nykyaikaiset akut EV. Vaikka useimmat asiantuntijat sanovat, että tekniikka on kaukana tuotannosta, Toyota sanoo alkavansa tuoda puolijohdeakkuja massatuotanto 2020-luvun alusta lähtien.

Veden leviäminen ja lämpöraja

Kun autonvalmistajat parantavat tehokkuutta tehokkaat moottorit, ne lähestyvät lämpörajoja, kun polttoaine räjähtää ja vapautuu katastrofaalisesti energiaa. Boschin WaterBoost-järjestelmä jäähdyttää imuaukon suihkuttamalla hienojakoista vesisumua imuportteihin suurella nopeudella ajon aikana.

BMW käyttää vesiruiskutusta M4 GTS:ssä tehon lisäämiseksi 444 hevosvoimasta 493 hevosvoimaan, ja uusin Porsche 911 GT2 RS tuottaa 700 hv. käyttämällä vesiruiskutusta. Tekniikka lisää myös moottorin hyötysuhdetta ja vähentää haitallisia päästöjä.

Ilmanvaihto

Ilman reitin muuttaminen sen vuorovaikutuksessa olevien muotojen säätämisen sijaan on aktiivisen aerodynamiikan mahdollisuuksien raja. Vaikka useat autot käyttävät tällä hetkellä tätä temppua, Lamborghini Huracán Performante tekee sen tyylikkäimmin.

Ilman vetäminen tukiin takasiipi auto ja sen ulostyöntäminen onton siiven pohjaan rakennettujen tuuletusaukkojen kautta vähentää vastusta ja vetovoimaa. Kun jälkimmäistä on lisättävä, tuen ilmavirtaus estyy, jolloin siipi voi toimia tavanomaisesti. Lisäksi sen sisätila on jaettu kahteen osaan, joten yhdelle puolelle on mahdollista tuottaa enemmän puristusvoimaa, mikä auttaa Lambo Junioria kääntymään sujuvasti.