Ami ezt a két hazai autót illeti, elsősorban azért választják őket, mert költségük sokkal alacsonyabb, mint a legtöbb külföldön gyártott analógé. Ez már elég, ha mindenki tudja, hogy az AvtoVAZ autók jó, megfizethető és jó minőségű működő autóknak számítanak, amelyek kis családok és üzleti tevékenységek számára használhatók. Érdemes kiemelni azt a tényt, hogy az ilyen gyártású autókat aktívan használják különféle kormányzati struktúrákban.

Körülbelül ugyanebbe a kategóriába tartozik két hazai gyártású autó, ill. Nem minden ember, még azok sem, akik aktívan érdeklődnek a hazai autóipar iránt, nem tud válaszolni arra a kérdésre, hogy melyik autó a jobb. Ez az oka annak, hogy a minőségi, helyes és megbízható ítélet meghozatalához alaposan meg kell vizsgálni az autó minden alkatrészét.

Kiinduló helyzetek és jellemzők

A Lada Priora egyébként egy családi autó, amelyet elég régóta gyártanak. Pontosabb számokban szólva az autó még 2007-ben jelent meg a hazai piacon. Ez a modell váltotta fel a nyugdíjba vonult VAZ 2110-et. 2013-ban a Priorát szinte teljesen újratervezték. Ennek köszönhetően egyszerre több autó jelent meg, különböző karosszériákkal.

1. A legelső modellt szedánban adták ki 2007 óta.
2. Aztán jött a ferdehátú karosszériás autó, ami 2008-ban jelent meg.
3. Univerzális karosszériatípus, 2009-ben jelent meg a Prioránál.
4. A 2010-ben megjelent kupé karosszéria a mai napig nagyon népszerű.

Ha a modell életkoráról beszélünk, akkor ebben az esetben van egy vitathatatlan előny. Az tény, hogy az autót meglehetősen régóta gyártják, ami azt jelenti, hogy az évek során elég sokat alakítottak át. Az autó legutóbbi újrakiadása azt mutatta, hogy a Priora munkájában gyakorlatilag nincsenek jelentős hiányosságok.

Orosz szedán

Technikai szempontból az autót folyamatosan fejlesztik és fejlesztik minden tekintetben. Emiatt nullára csökken a komoly műszaki problémákat okozó új autó vásárlása. Sőt, az összes legmodernebb technológia és rendszer be van szerelve az autóba, amelyek nem teszik lehetővé, hogy ebben a tekintetben lemaradjon az új termékektől. A Priora ebből a szempontból egészen tisztességes eredményt mutat.

Ami a hazai vásárlók által nem kevésbé ismert Lada Grantát illeti, a már jelentősen elavult VAZ 2105 és VAZ 2107 lecserélése érdekében került a piacra. Ez az autó hozott egy kis friss levegőt a hazai autópiacra. . Ennek az autónak a fennállása alatt két különböző karosszéria tulajdonosa lett.

1. A szedán karosszéria volt a legelső, és 2011-ben jelent meg.
2. Ezt követően 2012-ben megjelent egy liftback karosszériás autó.

Összehasonlító tesztvezetések

Ahhoz, hogy pontos választ kapjunk arra a kérdésre, hogy mit tud nyújtani a régi Priora, egy sokkal frissebb és frissített Grant, össze kell hasonlítani az autókat az egyes pozíciókban. A fő paraméterek mindig is az autó hosszának, szélességének és magasságának, valamint a tengelytáv méretének mutatói voltak. Ebben az esetben a várakozásoknak megfelelően a Priora lép elő, amelyben a karosszéria hossza 4 méter 35 centiméter volt, a tengelytáv mérete pedig 2 méter 49,2 centiméter. Grantben ezek a számok jóval alacsonyabbak. Ebben az esetben az autó hossza 4 méter 26 centiméter, a tengelytáv pedig 2 méter 47,6 centiméter volt.

Annak ellenére, hogy Grants autója sokkal rövidebb, pontosan ugyanannyi helyet tudott biztosítani a hátsó utasoknak, mint a Priora. Granta sokkal fejlettebb építészeti felépítésének köszönhetően kis terheket is elbír. Grant szedán karosszériás autójának csomagtere 480 liter, a Priora azonban csak 430 literes szabad hellyel büszkélkedhet. Az ötajtós ferdehátú helyzete ugyanúgy néz ki, mivel a tengelytáv ebben az esetben változatlan maradt.

• A Lada Priora hossza 4 méter 21 centiméter.
• Csomagtér - 360 liter.
• A Lada Grants hossza 4 méter 24,6 centiméter.
• Csomagtér - 440 liter.

Kizárólag a méretekből és a térbeli adottságokból ítélve ebben az esetben sokkal vonzóbbnak tűnik az autó újabb modellje. Após, Grant minden tekintetben megkerüli Priorát. Többek között Granta sokkal szokatlanabb és érdekesebb megjelenésű.

Mindezek ellenére Priora nem is fogja feladni. Végül is ennek az autónak van egy rejtett ütőkártyája, egy kombi karosszéria formájában, amivel Grants egyszerűen nem rendelkezik. A csomagtér ebben az esetben már 444 literes mutatóval rendelkezik. Ezenkívül a hátsó ülések összecsukhatók, és ez a szám 777 literre növelhető. Ez csak egy ideális lehetőség azok számára, akiknek gyakran kell kis rakományokat szállítaniuk, gyakran utaznak vidékre vagy a természetbe. Sajnos nem tud ilyen támogatást felajánlani a vevőjének.

Ami a 3 ajtós kupét illeti, ennek az opciónak is vannak rajongói és tisztelői. Ez egy nagyszerű lehetőség azoknak, akik szeretik az autók szokatlan stílusát.

Teljesítmény paraméterek és esztétikai adatok

Az elmúlt néhány évben az AvtoVAZ egyszerre több frissítést is kiadott autóihoz. Nem mondható, hogy technikai értelemben közvetlenül jelentős változatosság lenne, de a helyzet e tekintetben legalábbis elmozdult. A Grant 1,6 literes benzinmotorokat használ, amelyeknek két és négy szelepe van a hengereken. Az ilyen autók teljesítménye 81 és 120 lóerő volt. A ferdehátú nem fogja tudni használni az elérhető legerősebb motort. Lehetőség van kézi és automata sebességváltós autó választására is.

Az autó a legerősebb motorral 9,5 másodperc alatt, egy 81 lóerővel 13,5 másodperc alatt képes óránkénti 100 kilométeres sebességre gyorsulni. Ami Priorát illeti, viszonylag nemrégiben van egy másik típusú motorja. Egy sokkal erősebb, 1,8 literes analóg képes 10 másodperc alatt 100 kilométer per órás sebességre felgyorsítani a ferdehátú modellt. A nyomaték ebben az esetben 165 Nm. Ennek köszönhetően a 123 lóerős motor elég élénken érezheti magát az úton. Egyes helyzetekben korábban hiányzott a tapadás a kényelmes utazáshoz.

Kétségtelen, hogy az autót az általános teljesítmény alapján kell kiválasztani. Ezért ebben az esetben mérlegelni kell az egyes autók összes előnyét és hátrányát.

Ami Grantet illeti, külsőleg sokkal durvábbnak tűnik, és nem esztétikus. A legtöbb panasz az autó hátulnézetére vonatkozott, ahol a csomagtartó teljesen idegen testnek tűnik. A helyzeten azonban jelentősen javított Grant visszahúzása. Létezik már sokkal érdekesebb és színvonalasabb belső tér, és lehetőség nyílik többféle felszerelési lehetőség kiválasztására is.

Ha a kombiról és a Priora ferdehátúról beszélünk, remekül néznek ki. Ez az autó meglehetősen praktikus változata, amely nem rendelkezik felfújt vonalakkal és egyéb szokatlan elemekkel. Elmondható, hogy ez egy kortalan klasszikus.

Árpolitika

A végső következtetések levonása előtt feltétlenül ismerkedjen meg ezzel az összetevővel.

1. A Priora működő autóként használható, többféle változatban létezik, és különböző áron értékesítik:

• Hatchback - 350 ezer rubel.
• Sedan - 335 ezer rubel.
• Kombi - 375 ezer rubel.

Az autók gazdagabb változatai sokkal drágábbak lesznek.

1. A Granta sokkal modernebb B osztályú autómodell, annyiba kerül:

• Az 1,6 literes motorral és 82 lóerővel rendelkező autó legolcsóbb változata 289 ezer rubelbe kerül.
• Legjobb felszerelés - 420 ezer rubel.
• Sport lehetőség - 482 ezer rubel.

Azok, akik családi kirándulásokhoz keresnek autót, minden bizonnyal a Priorát választják. Ha azonban nagyobb kényelmet szeretne kapni vezetés közben, akkor figyeljen Grantre. Akárhogy is, ez a két autó nagyon jól néz ki.

A legtöbben, akik egy hőn áhított autót szeretnének vásárolni, azon töprengenek, hogy válasszunk-e hazai változat és külföldi modell között, és azon is, hogy mit részesítsünk előnyben: új példányt vagy használtat? Egyes potenciális vásárlók a legkelendőbb újdonságok iránt érdeklődnek, míg mások inkább a „sötét lovak” iránt.Sok autós azt is szeretné megérteni, hogy mi a jobb a hazai slágerek között - Lada Granta vagy Lada Priora.

Ezután megpróbáljuk megérteni ezt a nehéz helyzetet, és gyakorlati tanáccsal látjuk el a kezdő autók szerelmeseit, hogy megértsék, mi a legjobb. Tegyünk egy összehasonlítást, többek között a Lada Grant vagy a Lada Priora valódi tulajdonosainak értékelésére támaszkodva.

A gazdasági válság újabb fordulójának „hála” sok importált új autó elérhetetlenné vált az átlagos orosz fogyasztó számára, és sokan kezdtek választani a Lada Granta és a Lada Priora között. Ez a körülmény sokakat arra késztet, hogy a hazai gyártó felé nézzenek, és több modellt is összehasonlítanak, hogy megértsék, melyik a jobb.

Bizonyos mértékben megnőtt az érdeklődés az orosz gyakorlati modellek, például a Lada Granta vagy a Lada Priora iránt, ami elkerülhetetlenül a kereslet növekedéséhez vezet. Ezt a pillanatot az AvtoVAZ vette át, miután számos jelentős változtatást (frissítést) hajtott végre a felállásban, valamint számos érdekes és ígéretes új autómódosítást adott ki, és a modelltulajdonosok véleményei azt mutatják, hogy a módosítások sokkal jobbak lettek.

Itt kétségtelenül megjegyezheti 2015 végén a legnépszerűbb változatokat: Lada Granta vagy Lada Priora. Ezután alaposan megfontoljuk ezeket a kompakt és ígéretes modelleket, összehasonlítjuk az árpolitika jellemzőit és a fogyasztói minőséget.

Pontosabban: melyik modell elfogadhatóbb a vásárláshoz, melyik a jobb?

Milyen paramétereket veszünk figyelembe az előlegek és a támogatások összehasonlításakor?

Ebben az összehasonlításban van egy bizonyos etikátlanság, mivel a Lada Grant vagy a Lada Priora minden egyes módosítása szilárdan beépült a saját fogyasztói résébe. De "ökölbe szorítva" tegyük meg, hiszen ez a kérdés aggasztja ezen autók rajongóinak több milliós hadseregét.

A piactéren a Priora a híres "első tíz" folytatásaként pozicionálható, amely már egy ideje "nyugdíjasként" szolgál. Grant, a gyártó egy teljesen új módosítás szerepével foglalkozott, amely teljesen helyettesítheti a piacon lévő elavult "klasszikusokat".

Tehát térjünk le a fő intrikákra, végezzünk összehasonlítást, és próbáljuk meg kitalálni, melyik a jobb.

A külsőségek összehasonlítása

Hagyományosan a megjelenéssel kezdjük. Megvizsgáljuk a gyártó tervezőüzlete által kínált lehetőségek galaxisát. A Priora azonnal asszociációkat ébreszt egy klasszikus szedánnal, ami kissé elárulja vonalainak hasonlóságát elődjéhez. A testforma megfelelőbb meghatározása a "hagyományos" helyett a "modern".

A karosszéria a 2014-ben végrehajtott újratervezés ellenére sem nevezhető forradalminak. A tervezők új fényszórókkal, lökhárítókkal és hátsó méretekkel „örvendeztették meg” a Priorát. A külső javult, de nem jelentősen, bár az új elemek legtöbb tulajdonosának véleménye pozitív.

A belső térben már sokkal jelentősebb változásokat észleltek. Mi a haszna csak a „soft-look” vonal anyagainak, amelyeknek köszönhetően a belső tér gazdagabb megjelenést kapott. De a régi problémák nem szűntek meg, köztük van egy kis párna a vezetőülésben.
A Grants közötti különbség a nagyobb helykínálat az utastérben. Csak a műszerfal nem a legjobb minőségű műanyaga ronthatja a képet.

A külsőről külön meg kell jegyezni. Meglehetősen modern, és nem mentes a saját stílusától. Az autó karosszériája gyors vonalakkal és kecses kontúrjaival fog gyönyörködni. Távolról nézve a modell megkülönböztethetetlen egy drága külföldi autótól.

Ebben a tudományágban a Grants több előnnyel rendelkezik, de ez nem tény, hogy ez a modell jobb.

Térjünk át a konfigurációk és a költségek összehasonlítására

Vegye figyelembe, hogy a Priora az egyetlen modell a hazai gyártásban, 4 karosszériaváltozatban készül: szedán, ferdehátú, kombi és különösen kupé.

A kombik rajongói számára a Priora monopólium.

A Grant nem rendelkezik a megadott karosszériatípussal, de szedánnal és liftbackkel kedveskedhet vásárlójának. A sportolási lehetőség egymástól távol helyezkedik el.

Felszereltségüket tekintve két változat érhető el a Priorához: Norma és Lux. A Grants közötti különbség a két jelzetten kívül a „Standard” „spártai” változatának jelenléte.

Érdekes módon a Priorok olcsó felszerelési lehetőségei irigylésre méltóan nagyobb lehetőségeket rejtenek magukban, mint a Grants. És igen, sokkal drágábbak.

Ha a „Luxus” változatot érintjük, akkor az szinte azonos mindkét itt vizsgált modellnél.

A legfényűzőbb változat lehetőségei között szerepel:

• elektromos szervokormány mechanizmus;
• elülső párna;
• fűthető első ülések;
• innovatív multimédiás rendszer;
• fedélzeti vezérlő széles funkcionalitással.

És ezek csak a fő előnyök.

És ismét, a "Luxus" Grant körülbelül 15%-kal olcsóbb, mint a hasonló "díszítésben" szereplő riválisa. Ez a karosszéria-összeszerelés során felhasznált kis alkatrészek számának csökkenése miatt érhető el.

Ez a titka a zajszint csökkentésének, az oldalsó csörgőknek és egyéb bosszantó test- és szalonzenekaroknak.
A támogatások jelentős előnye a toborzás nagy változatossága, amely lehetővé teszi, hogy a különböző társadalmi rétegek számára vezető szerepet töltsön be az elérhetőség terén.

A modellek konkrét árai itt nincsenek külön rögzítve, hanem csak a költségpolitika trendjei vannak megadva, mivel a különböző eladók kölcsönösen eltérő árakat határoznak meg.

Ebben a szakaszban ismét megadjuk a Grant preferenciáit. Ez azonban nem minden összehasonlítás lehetséges a Lada Grantán vagy a Lada Priorán.

Összehasonlíthatóak a műszaki paraméterek?

Tehát a feladatunk az, hogy megértsük, mi áll közelebb a Lada Grant vagy a Lada Priora vásárlóihoz? A probléma szempontjai a tulajdonosok számos véleményében rejlenek, akik nem látnak jelentős különbséget az itt bemutatott módosítások között. Ez nem meglepő, hiszen az autók azonos motorokkal és szinte azonos sebességváltókkal vannak felszerelve.

Két egység található a Priory kínálatában: egy 98 lóerős és egy 106 lóerős opció. A Grant már 4 motormódosítással büszkélkedhet: a két jelzett mellett kevésbé erőltetett, 82-es és 87-es változat is bekerül a rendszerbe.

Sokkal nagyobb figyelmet fordítanak a Priors "beteg" csomópontjaira - a fogaslécekre és az elektromos szervokormányra. A gyártó azt állítja, hogy ezeket a hiányosságokat kiküszöbölték a frissített verzióban.

A Priora egyik jelentős problémája a szelepek elhajlásának veszélye, amikor a vezérműszíj elszakad. A módosított "21127" motorban ezt a hátrányt szintén nem lehetett kiegyenlíteni. Úgy tűnik, a jövőben sem lehet majd „elbújni” e probléma elől, hiszen a kitartóan egyre nagyobb lendületet kapó pletykák szerint ez a modell már az elmúlt évben futószalagon volt.

A Támogatás három éves működési ideje alatt jelentős hiányosság nem merült fel. Kivételként a generátor csapágya szerepel, amely gyakori meghibásodásra hajlamos.

Amikor két versenyző közül választunk LADA Granta vagy LADA Priora között, ne feledkezzünk meg az általunk bemutatott szempontokról sem. Együttérzésünk az itt már kialakult hagyomány szerint Granta felé halad.

Mit gondolnak a tulajdonosok?

Külön pontként szeretnék elidőzni a tulajdonosok véleményein, amelyek célja a Grants és a Priors összehasonlítása. Az ilyen csaták gyakran fellángolnak az online fórumokon.

A legtöbb "kanapé"-kritikus jobban szereti a Grantet, bár azonnal "visszagurul", tartva az újdonságától. Technikai szempontból szinte egyformák az autók, külsejét tekintve pedig méltán van a Grants motorháztetőjén a tenyér.

De van egy olyan harmadik felek kasztja is, akik a VAZ modell megszerzését a lottóval hasonlítják össze, vagyis ha szerencséd van és jó autót kapsz, akkor élvezed a műveletet. Amikor a szerencse hátat fordított, semmiféle módosítás nem tudja megoldani a helyzetet. Egyszerűen lehetetlen megérteni, hogy mit válassz magadnak: LADA Granta vagy LADA Priora?

És ha a sportmódosításokat érinti?

A két „kísérleti” modell összehasonlító elemzését makacsul végezve nem lehet figyelmen kívül hagyni sportváltozataikat. Ha a Priora a klasszikus iskola folytatása, akkor a Grant sportmodell az egyéni megjelenésű autó státuszáért pályázik.

Ezt a következő szempontok tükrözik:

• új felfüggesztési kialakítás;
• állítható dőlésszög;
• módosított sebességváltó;
• agresszív és megalkuvást nem ismerő testkészlet.

Számos teszt alapján kijelenthető, hogy a Granta sportmódosítás sokkal gyorsabb riválisánál, ami a „civil” változatokról nem mondható el.

Eredmények

Elemzésünkből kiderült, hogy Grant volt a harcművészetek győztese. Ez az autó, a külső kialakítás újdonságának köszönhetően, a felszereltség szempontjából nagyobb változatok készlete előnyösebb a vásárláshoz.

Mit válasszon LADA Granta vagy LADA Priora - egy konkrét jövőbeli tulajdonos dönti el.

Minden, amit tudni szeretne a Lada Granta Liftbackről. Lada Priora liftback. Lada Priora liftback. Lada priora liftback

Külső - megjelenés

Lada Priora Sedan

Belső – belső áttekintés

Lada Priora Lux szalon

Ár és minőség

• elektromos szervokormány;
• fűtött ülések stb.

Műszaki adatok

Fényszórók

• DRL/GO P21/5W 12V/21W/5W.

Lada Granta:

• Tompított fényszóró (H7).
• Távol (h2).
• Irányjelző lámpa PY21W 12V/21W.

Felmentés

Törzs

Felfüggesztés

Motorok

Terjedés

Vélemény LADAvodov

Lada Priora Sedan

Véleményem

Tapasztalatok alapján tudok válaszolni arra a kérdésre, hogy melyik autó a jobb - Lada Granta vagy Priora. Az akvizíciónál a második lehetőség felé hajlottam, a magasabb költség miatt. Ráadásul a hazai autóipar zászlóshajójaként pozicionálják. Nem sok benne a hely, de nyugodtan nevezhető B-osztályúnak.

Kezdetben a 10. család verziójának fejlesztését a Priora létrehozásába fektették be. A Grant pedig a Kalina olcsóbb változata, ami a Zhigulit váltotta fel. Ez egy egyszerű olcsó autó, amelyet modern utakra fejlesztettek ki.

A fentiekből arra a következtetésre juthatunk, hogy a VAZ sorozatgyártású autó olyan, mint egy lottó. Mindegyik modellben találkozhat egy sikeres vagy problémás lehetőség. A Priora egy évtizedek óta bevált modell, míg a Granta egy modernebb, új technológiákkal összeszerelt autó. És komolyan ítélve a műszaki jellemzőket, akkor a legújabb verziók tekintetében a Grant sok kritériumban és költségben is felülmúlja a Priorát, amely ma néhány számára az egyik fő kiválasztási kritérium.

Olvassa el is

« Előző bejegyzés Következő bejegyzés »

chtocar.ru

Lada Priora liftback. "Granta" vagy "Priora"

Lada Granta vagy Priora - melyik a jobb? A tulajdonosok összehasonlító jellemzői és áttekintései, fotók, videók.

Minden ember életében legalább egyszer választás előtt állt - melyik autót vegye be: belföldi vagy külföldi, használt vagy új ... Ha megfizethető lehetőségek közül választ, akkor az orosz autóipar jön a segítségre, ami szintén okot ad gondolkodni a választáson . Mindemellett a jövőben - karbantartás, javítás, alkatrészcsere tekintetében - a kedvező árakat is figyelembe veszik.

Nemrég a vezető gyártó, az AVTOVAZ továbbfejlesztette a legtöbb modellt, és újakat is kiadott, amelyek napról napra egyre népszerűbbek. Hogy segítsem a vásárlókat a választásban, úgy döntöttem, hogy megvitatom a témát - melyik a jobb: Lada Granta vagy Lada Priora. A legfrissebb statisztikák szerint ezek a cég legkelendőbb autói. Ezek a modellek eltérnek a jól ismert Lada Kalinától és egymástól is, nézzük tehát, mi is pontosan.

Külső - megjelenés

Először nézzük meg a külső adatokat. A Priora hagyományos testalkatú, hasonlóan az előző változathoz. A 2014-es újratervezés után jobb fényszórókat, lökhárítót és hátsó méreteket kapott.

Lada Priora Sedan

Granta mostanra fiatalos, stílusos formákra tett szert, amelyek egy külföldi autóra emlékeztetnek. Továbbfejlesztett futólámpák, lökhárítók és fényszórók. Ebben a kategóriában előnyben részesítheti.

Belső – belső áttekintés

Ha a Priorát vesszük példaként, akkor a belső tér jobbra változott. Az utastérben modern puha megjelenésű anyagokat használtak.

Lada Priora Lux szalon

Míg Grantában olcsónak tűnik a műanyag műszerfal. De tágasabb a belseje.

Ár és minőség

Ebben az összehasonlításban, amely jobb, mint a Priora vagy a Grant liftback, a második lehetőség nyer, mivel ma az új Priora kiegészítők nélkül olyan költséget jelent, mint a Granta luxuskonfigurációban. Ezt az árkülönbséget a kevesebb apró alkatrészt használó új kialakításnak köszönhetően sikerült elérni. Ez segített csökkenteni a zajt.

A Priora minden modellhez két felszereltségi szinttel rendelkezik: Norma és Lux. A Grants-nek van egy harmadik is – a Standard, ami a legolcsóbb. Ugyanakkor az első modell olcsó konfigurációi jobban felszereltek, mint a másodiké. De ezek költsége sokkal magasabb. De gyakorlatilag nincs különbség a drága felszereltségi szintek között. Tartalmazzák:

• első légzsákok;
• elektromos szervokormány;
• multimédiás rendszer fedélzeti számítógéppel;
• fűtött ülések stb.

Műszaki adatok

Ez a kritérium a leginkább aggasztja a hazai autósokat, ezért részletesen elemezzük az összes elérhető paramétert.

Fényszórók

Ha az autók közül választ, melyik a jobb - Grant vagy Prior a fény tekintetében, akkor itt megoszlanak a vélemények. Granta nyer a tompított fényszóró kategóriában, míg Priore-nak jó a távolsági fényszórója. Előnye is van a fényszóró szerkezetében - a különböző lámpák külön vannak felszerelve, így a jövőben könnyebb és olcsóbb a csere. A teljes specifikáció így néz ki.

• DRL/GO P21/5W 12V/21W/5W.
• Tompított és távolsági fényszóró h5 12V/60W/55W.
• Irányjelző lámpa PY21W 12V/21W.

Lada Granta:

• Tompított fényszóró (H7).
• Távol (h3).
• Irányjelző lámpa PY21W 12V/21W.

Felmentés

Mindkét autómárkánál, karosszériától függetlenül - liftback, szedán, sport vagy ferdehátú - a hasmagasság azonos - 16 cm.

Törzs

Amiben Grant jobb Prioránál, az a csomagtartó térfogata.

Az első esetben ez egyenlő 520 literrel, a másodikban - 430. De ha összecsukja a hátsó kanapét, akkor ez a szám 700-ra nő.

Felfüggesztés

Ha azon gondolkodik, mit érdemes vásárolni - Priora vagy Grant, akkor erről a tulajdonságról is megoszlanak a vélemények. Az első modellt a jó kezelhetősége miatt vásárolták meg. A kormányrúd megnövelt löketének köszönhetően "engedelmesebbé" válik. A sportváltozatban a felfüggesztést jelentősen javították. A második lehetőséget azok választják, akik értékelik a kényelmet. A Grants kevesebb fordulatot tartalmaz zárról zárra, összehasonlítva a Priorával - 3.1 versus 4.1. A kanyarokban is jobban gurul, és tökéletes az idősebb vezetők számára. 120 km/h fölé gyorsulva nem lesz túl jó érzés. Bár ez az utolsó, tehát az alkotók modernebb fejlesztése.

Motorok

Ha összehasonlítjuk, melyik a jobb - a Grant vagy a Prior a motorok tekintetében, akkor a valóságban szinte ugyanazok. De személyes véleményem az, hogy a 16 szelepes Granta gyorsabb az ellenfélnél (főleg a "sport" változatban - ez a tesztvezetéseken is bebizonyosodott).

A Priora kínálatában csak két pozíció található - 98 és 106 LE, míg a Grantben további kettő - 82 és 87 - került. Ezen kívül hangszigetelő rendszerrel is fel vannak szerelve.

Az üzem által bejelentett üzemanyag-fogyasztás sem tér el nagyon - városban körülbelül 9-10 liter, autópályán pedig hat.

Terjedés

Kettő – Grant vagy Prior – közül választva, melyik a jobb, e tulajdonság szempontjából az első opció nyeri a bajnokságot. Magabiztosan kijelentem, hogy az új kábeles sebességváltó jobban teljesít, mint a régi.

Ez a VAZ-2108 sebességváltójának modernizált változata, amely bár zajos, tiszta működést biztosít a kulisszák mögött. Az átvitel szó szerint a kisujjával kapcsolható be. A Priora mechanikában és Grantában van választás - mechanikus, robot és automata.

Vélemény LADAvodov

Érdekes volt megismerkedni a különböző karosszériákban - ferdehátú, liftback, szedán vagy sport - autótulajdonosok személyes tapasztalataival és véleményeivel is, hogy melyik autó jobb: Priora vagy Grant. Itt megoszlanak a vélemények. Sokan, miután megvásároltak egy Grant-et, azt állítják, hogy az jobb minőségű. Ezzel sokkal ritkábban kell felkeresnie a szolgáltatást viszonylag kisebb meghibásodások miatt (egyes felhasználók szerint). A jó hír az, hogy az autó volt az, amely a MOT-ba került, és nem vonzotta. Leggyakrabban kis egységek hibái fordulnak elő: tűzhely, generátor, elektromos ablak stb. A Grants ára alacsonyabb, a külső sokaknak megfelel. Az egyetlen dolog, ami fütyül a fékekben. Ez már a szervizben is normálisnak számít, hiszen ez szinte minden modellnél megfigyelhető.

Ami a jobb - Priora vagy Grant, a vélemények eltérőek voltak. Sokan jól beszélnek arról, hogy több hely van a Granta kabinjában, különösen a lábak számára. Tágas, kényelmes viselet és nagy csomagtartóval is tetszeni fog. Ez különösen igaz azokra, akiknek szükségük van rá a munkahelyükön és a mindennapi életben is. A Grants gazdag csomaggal és új platformmal rendelkezik. Vannak nagy ajtók, mint a Kalina kombiban vagy ferdehátúban (a videót alább mutatjuk be).

Mások jobban szeretik a Priorát - felszereltség és motorteljesítmény tekintetében. Rajongói hajlamosak azt gondolni, hogy Granta többször látogatja a szolgáltatást. Sokan azonban túl magasnak tartják a Priora árát a vártnak megfelelően. Bár egyszerűen a modern valóság diktálja. A külföldi autók is felemelkedtek, mint minden más ezen a világon. Az átformált változatok már megkapták az összes szükséges elemet - egy rövid kormányrúd, egy kábelcsatlakozás és egyebek, amelyeket a Grant annyira dicsér.

Lada Priora Sedan

Sokan a Priora megjelenését részesítik előnyben, míg a második Ladában nem szeretik a far formáját, különösen a liftback, a ferdehátú és a szedán karosszériákban. A Priora modernebbnek tűnik, ezért ifjúsági lehetőségnek nevezhető. Kényelmes mind a vezető, mind az utasok számára.

Véleményem

Jómagam két éve vagyok a Priora tulajdonosa. Két év alatt egy új autóval több mint 30 000 km-t korcsolyáztam. Ebben az időszakban sok kisebb meghibásodás történt, de soha nem volt az útjában. Az akkumulátor egyszer leült, az én hibámból - a mennyezeti lámpa nem kapcsolt ki.

Tapasztalatok alapján tudok válaszolni arra a kérdésre, hogy melyik autó a jobb - Lada Granta vagy Priora. P

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Priora ferdehátú vagy Grant ferdehátú: a modell jellemzői

Jelenleg a Volga üzem autói egyre népszerűbbek az autósok körében. És ez érthető tény, mivel ennek a márkának a költsége sokkal alacsonyabb, mint a külföldié, és a karbantartás meglehetősen egyszerű. És szükség esetén bármilyen alkatrészt és alkatrészt rövid időn belül beszerezhet.

A vásárlók gyakran szembesülnek a választás problémájával: melyik autó jobb és modernebb - Priora Hatchback vagy Grant Hatchback. Ezek a modellek különösen népszerűek más Lada autók körében, és a választás gyakran közöttük esik. Egy ilyen megoldás csak első pillantásra tűnik egyszerűnek, valójában azonban ezek a szinte azonos modellek számos egyedi tulajdonsággal rendelkeznek.

A közelmúltban pedig az AvtoVAZ üzem megkezdte a Lada Granta Liftback modell gyártását. Ez a Granta újdonsága, idegentestű modellre hangolva, és külső előnyökkel rendelkezik az orosz piacon kapható többi autóval szemben. De a Priora és a Grant közötti választásról beszélünk egy ferdehátú hátuljában.

Ha figyelmen kívül hagyja, hogy a Grant és a Priora tisztességes költségkülönbséggel rendelkezik, még mindig vannak közös jellemzőik, és meglehetősen sok van belőlük, ami nagyon megnehezíti a választást. Ezért a fő asszisztensnek pontosan egy összehasonlító elemzésnek és a vevő egyéni érzéseinek kell lennie.

Belül, kívül és a motorháztető alatt

A bemutatóteremben a belső és a külső az első, ami felkelti a vásárló figyelmét. Őt értékelik elsősorban a modellek kiválasztásakor. A Lada Priorát vagy a Lada Grantát külföldi autókkal összehasonlítva látható, hogy sokkal szegényesebb és szerényebb a megjelenésük. Amit most Oroszországban csinálnak, azt már régóta nem gyártják külföldön, bár ez nem meglepő, a szovjet autóipar mindig is inkább felzárkózóként, semmint fejlett láncszemként működött az autóiparban. A ferdehátú karosszériát pedig egyre inkább felváltja a Liftback változat.

A Grant ferdehátú szilárdabbnak tűnik, mint riválisa, a Priory. A modernebb és szebb dizájn kedvező fényben mutatja. A korkülönbség (a Grant 4 évvel később jelent meg) természetesen befolyásolja az autó megjelenését, hiszen van egy modernebb megközelítés és az elavult karosszériaelemek kikerültek a dizájnból.

A belső dekoráció és a kényelem tekintetében azonban a Priora Hatchback továbbra is vezető szerepet tölt be. A Priora belseje jobb anyagokat és kényelmesebb (bár elavult) üléseket használ.

A műszaki jellemzők a legfontosabbak az autós számára a jármű kiválasztásakor. A motor teljesítményét, az üzemanyag-fogyasztást és sok más kritériumot figyelembe vesznek. A Priora és a Grant gyakorlatilag ugyanazokkal az erőforrásokkal szerelték fel, különbségük inkább a konfigurációtól függ, mint a modelltől, ami a váltóról nem mondható el.

A Grant ferdehátú megelőzi a Priorát, különösen a gyártás utolsó éveinek módosításait. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy elkezdték telepíteni a továbbfejlesztett mechanikát a Grantre, amely meghaladja a Prior elavult ellenőrzőpontját. Megkülönböztethető egy kényelmesebb kapcsoló, amely könnyen kezelhető a parancsokra, valamint a vibráció hiánya, amely gyakorlatilag a szovjet autóipar nélkülözhetetlen jellemzőjévé vált.

Mindkét Lada modell üzemanyag-fogyasztása megegyezik, és ez a motorok és jellemzőik hasonlóságából adódik. Az újabb Granta modell azonban jobban alkalmazkodott az utakhoz és továbbfejlesztett, így nem kell meglepődni, ha fogyasztásban még mindig 1-2 literrel felülmúlja riválisát.

Az automata sebességváltó külön kérdés. Mivel a Lada Priora még nem szerzett „automatát”, az ilyen sebességváltó szerelmesei szívesebben választják a Grant-ot. De nem szabad reménykedni az egyszerűsített életben, mivel az automatizálás még mindig innováció az orosz autóiparban, ezért az automata sebességváltótól több probléma várható, mint a régi, de valódi mechanikától.

A Priora és a Grants felfüggesztésének feltétele ugyanaz. A modern modellekben továbbfejlesztették, és rendkívül megbízható. De ennek ellenére a Grant egy modernebb modell, és a felfüggesztése is újabb és tökéletesebb lesz. Ez jelentős szerepet játszik az autójavításban vagy tuningban. Könnyebb megtalálni és kicserélni egy modern alkatrészt, mint alternatívát találni egy elavult modellre.

Árajánlatok és csomagok

A modellek költségének elemzése segít közelebb kerülni ahhoz, hogy eldöntse, melyiket érdemes választani. Figyelembe véve, hogy a Priora a minimális konfiguráció árán ugyanannyiba kerül, mint a Lada Granta a „luxus” konfigurációban, azonnal rangsorolhatja. És tényleg, miért fizess egy üres Prioráért, ha ugyanannyiért vehetsz magadnak egy teljesen kitömött Grant-ot, és örülhetsz, ha minden tulajdonsággal elégedett vagy?

A Lada Priora egy ergonomikusabb modell. Már kiérdemelte magának a "nevet" és kivívta a tiszteletet a fiatalok körében. A modell minimális konfigurációval is népszerű, és ez a könnyű tuning lehetőségének köszönhető. Mivel az autót a felhasználók már alaposan áttanulmányozták, egyedi sportautót és kiváló vidéki "kombit" is lehet faragni belőle.

A Priory hiányosságai közül meg kell jegyezni az állványokat. De a gyors kopásért részben az utak minőségét lehet okolni, ráadásul a Priora állványai nem is olyan drágák. Ezért még ha iszonyatosan rossz működés mellett 5-6 év alatt is „repülnek”, könnyen beszerezhetők és cserélhetők.

A „luxus” csomagot a szervokormány, a légkondicionáló, az ABC rendszer, az elektromos ablakemelők és az utas légzsákok jelenlétével mutatják be az autóban. A „norma” csomag eltér az elsőtől a hátsó automata ablakok, ködlámpák, könnyűfém keréktárcsák és természetesen parkolóérzékelők hiányában.

A Lada Granta meglehetősen csendes motorral vonzza a vásárlókat a modern és kiváló minőségű hangszigetelés miatt. Motorok A Grants a konfigurációtól függően 80, 90 és 98 lóerős teljesítményt fejleszt. A továbbfejlesztett dinamika és aerodinamika az autó gyorsulási idejét 100 km/h-ra 12 másodpercre csökkentette. A Salon Lada Grants európai stílusban készült, és különleges kényelem és csend jellemzi.

Itt a vásárló a felszereltségi szintek szélesebb választékát kínálja: "normál", "standard" és "luxus". Egyértelmű előnyt jelent a tágasabb csomagtartó, hiszen autótulajdonosaink a régi módokon arra törekednek, hogy egy személygépkocsiba szinte egy egész kanapé kerüljön. Nos, ha a viccet félretéve, akkor az 500 liter elég lenyűgöző térfogat egy ferdehátú osztályú autó számára.

A hiányosságok közül a vezető néhány ezer kilométer megtétele után egy kis repedést és a motor hőmérséklet-érzékelőjének hiányát észleli. De a biztonságra nem lehet panasz. Egyeseket az autó gyártásának későbbi időpontja is magával ragad. Hiszen az orosz mentalitás úgy alakult, hogy minden, ami az előzőnél később megjelent, sokkal jobb lesz, és minden, amit személyes tapasztalat alapján Európából vesznek, sokkal jobb lesz. De miért még mindig magasabb a Priora ára? Ez már árazás kérdése és az úgynevezett "cég titka".

Mit válasszunk?

Prior vagy Grant – a választás inkább szimbolikus, mint valamiféle technikai. Szinte azonos autók kisebb eltérésekkel, ugyanabban a vállalkozásban készültek. Lebilincselő, hogy a Lada Granta 4 évvel fiatalabb Prioránál, de egy régebbi, tapasztaltabb és már bevált autó még oddsot adhat a fiatalabb generációnak.

A Grantben kevesebb alkatrész lehetett az oka az olcsóságnak. Ez leegyszerűsíti az autó kialakítását, csökkenti a súlyt és javítja a vezetési teljesítményt. Mint fentebb említettük, a Grant egy viszonylag új modell az autópiacon, és még senki sem tudja teljesen, hogyan viselkedhet. Ez a bizonytalanság és a tudás hiánya elriasztja a vásárlókat. Olajt ad a tűzre az ár, amelyet úgy érzékelnek, hogy "az olcsóbb rosszabb."

A Lada Granta ferdehátú és a Lada Priora ferdehátú autó kiválasztásakor jelentős tényezők az üzemeltetési feltételek és a vásárlás céljai. Például a lányok és a nők szívesebben választanak automata sebességváltós és modernebb megjelenésű autót. A nyári lakosok számára a tágas csomagtartó miatt ajánlatos Lada Grant-et vásárolni. A Priora illik a fiatalokhoz, kiválóan alkalmas az elegáns tuningolásra, és átalakuló robotként egyedi karakterű autóvá alakítható.

Fontos információ az autó kiválasztásához az is, hogy a Priora számára jelenleg sokkal könnyebb olcsó használt alkatrészek beszerzése. A Grants esetében azonban újakat vagy analógokat kell keresnie a már használt külföldi autókból, mivel ezeknek az autóknak az elemzése csak most kezdődik.

Ami a használt Lada Grant és Lada Priora modelleket illeti, itt a fent említett tulajdonságok már nem érvényesek, és kizárólag teljesítmény alapján kell összehasonlítani. Ugyanis az sem mindegy, hogy hol jobb a motor, ha valamelyiket már háromszor áthelyezték, és az sem mindegy, hogy melyik váltó, automata vagy szerelő, ha az első az adásvételi szerződés aláírása után azonnal meghibásodik. Minden autós saját maga dönt, ezért ő dönti el, hogy mit vezet.

1ladagranta.ru

"Grant" vagy "Priora" - melyik a jobb? A "Grant" és a "Prior" tulajdonosainak összehasonlító jellemzői és áttekintései :: SYL.ru

Jelenleg a Lada cég által gyártott járművek nagyon népszerűek az Orosz Föderáció lakossága körében. Ez egy hazai cég. Jelentős számú autómodellt gyárt, amelyek kapcsán az emberek, akik úgy döntenek, hogy a cég termékeit részesítik előnyben, gyakran elgondolkodnak azon, hogy a Grant vagy a Priora a jobb.

Bevezetés

Honfitársaink választását számos paraméter határozza meg. Az első és szerintem a legfontosabb természetesen az autó ára. A külföldi autókhoz képest a Lada termékek nem olyan drágák. Igen, és a piacon lévő autóalkatrészek, alkatrészek sokkal könnyebben megtalálhatók. Olcsóbban is kijönnek, mint a külföldi gyártású autóknál. Érdemes megjegyezni, hogy az eladott modellek sokféleségében egy különleges rést foglal el az a két autó, amelyekről valójában a cikkben fogunk beszélni. Ez a két jármű a statisztikák szerint a legkelendőbb példányokká vált az összes modell között. Lehetséges, hogy most úgy döntött, hogy Ladát vesz. És itt logikusan felvetődik a kérdés a vevő előtt. "Grant" vagy "Priora" - melyik a jobb? Ebben nincs semmi különös, és igyekszünk a legrészletesebben foglalkozni az egyes autókkal, megtudni annak előnyeit és hátrányait. Ebben a két modellben sok a közös. Érdekesség, hogy egyszerre egészen más árkategóriában vannak. És ez nyilvánvalóan nem befolyásolja a két autó közötti választást. Tehát az egyetlen módszer, amely segít megválaszolni azt a kérdést, hogy "Grant" vagy "Priora" - melyik a jobb, az egy részletes elemzés lesz a hasonló típusú autók jellemzőinek összehasonlításával.

A külső és belső megjelenés összehasonlítása

A két autó részletes összehasonlításának legelső szakaszában (és nem csak arról beszélünk, hogy a Lada Granta vagy a Priora jobb-e), mindenekelőtt a belső és a külső megjelenésére kell figyelni. Lehet, hogy valaki nem ért egyet ezzel, de ez nem személyes vélemény, hanem egyszerűen az autósok felméréseiből nyert ténymegállapítás.

Tehát, ha egy ilyen modellt vesszük alapul, és megpróbáljuk összehasonlítani mindegyiket külföldi gyártású autókkal, akkor valószínűleg mindkét modell megbukna. Itt persze sok múlik a külföldi „ellenfélen”. De ismét külföldi mércék alapján nyugodtan kijelenthetjük, hogy megjelenését tekintve a Grant sokkal közelebb áll a feltételes léchez, mint a Priora.

Így már kezdjük kialakítani az előfeltételeket annak a kérdésnek a megválaszolásához, hogy melyik a jobb: "Priora" vagy "Grant-liftback". Utóbbi valóban jól néz ki a másik modellhez képest. Bár a „Priora” korántsem hiányzik, mégis hiányzik valami a „Grant” harcából. Korábban egyes szakértők három modellt hasonlítottak össze egyszerre. Megpróbáltak válaszolni arra a kérdésre, hogy mi a jobb: "Kalina", "Grant" vagy "Priora". Az eredményeket nagyon várták. Cikkünk témája azonban némileg más, így már három modell kérdéskörének elemzése sem von el minket.

Első következtetések

Tehát a „Granta” modernebb, szebb dizájnnal rendelkezik, mint a „Priora”. Érdemes megjegyezni, hogy mindkét modell rendelkezik egy bizonyos alapkonfigurációval. És az első autó ilyen teljes készlete sokkal kevesebbe kerül, mint a második. Itt már egyértelműen kijelenthető, hogy megjelenésében a Priora (bár egyszerűen lehetetlen azt mondani, hogy szörnyen néz ki) még mindig rosszabb, mint a Grant. Úgy tűnik, ebben a pillanatban a legújabb modell javára kell döntenie a mérleg, de semmi ilyesmi nem történik. Az a helyzet, hogy az ülések tekintetében a Priora sokkal kényelmesebb lesz. Figyelembe kell vennie annak az anyagnak a minőségét, amelyből készültek. Így a „Lada Priora” kiegyenlíti az eredményt. Továbbra is megvizsgáljuk ennek a két autónak a jellemzőit, hogy megtudjuk, melyik a jobb: Priora vagy Granta-sport.

Személygépkocsik műszaki felszereltségének elemzése

Valószínűleg senki sem fog vitatkozni azzal a ténnyel, hogy autóválasztáskor sokan különös figyelmet fordítanak az úgynevezett „üzemanyag-hatékonyság” vizsgálatára. Vagyis felhívják a figyelmet arra, hogy mennyi üzemanyagot fogyaszt egy autómotor. Ez a két modell szinte azonos motorral van felszerelve. A konszern gyártói ilyen érdekes lépésre döntöttek.

Ha mindkét autót ugyanabban a konfigurációban vesszük, akkor a műszaki jellemzőket tekintve nem valószínű, hogy különösebb eltérést észlelnénk a modellek között. Érdemes azonban néhány szót ejteni a Lada Granta sebességváltójáról. Természetesen jobb, mint a Priora. Az a tény, hogy ma a kézi sebességváltó újabb változatát építik be ebbe a járműbe. Ha nem is minden paraméterben, de elsöprő számban felülmúlja az előzőt, az biztos. A fokozatok közötti váltás sokkal kényelmesebbé vált. A vibráció valahol szinte teljesen eltűnt.

Teljes készlet

Ha két azonos konfigurációt veszünk, akkor az üzemanyag-fogyasztás szempontjából ezek az autómodellek gyakorlatilag nem különböznek egymástól. Ha Ön az automata sebességváltót preferáló autósok közé tartozik, valószínűleg sok hasonló gondolkodású emberéhez hasonlóan szavazzon a Lada Grants mellett. Ne felejtsük el, hogy a "Prior" nem rendelkezik automata sebességváltóval. Hogy ez plusz vagy mínusz, azt nem mi döntjük el. Mindkét modell büszkélkedhet azzal, hogy meglehetősen megbízható, jó minőségű felfüggesztéssel rendelkezik. De bármennyire is megbízható, a Lada Grantának még mindig jobb lesz, mivel maga a modell később jelent meg a piacon, mint a Priora. Tehát a felfüggesztést a tervezők és a mérnökök fejlesztették tovább. Tehát összegezzük. A támogatásnak bizonyos előnye van a műszaki jellemzők tekintetében. De általában a modellek jelentéktelen mértékben különböznek egymástól. Ezért az előny nem egész pontként írható, hanem csak fele. Ezután megvizsgáljuk, hogy a különböző felszereltségi szinteken lévő autók költségei hogyan korrelálnak, hogy megválaszoljuk azt a kérdést, hogy mit érdemes venni: "Grant" vagy "Prior".

Az összehasonlítás következő szakasza

Természetesen a műszaki jellemzők áttekintése, lépésről lépésre történő összehasonlítása kiváló lépés, amely bizonyos esetekben lehetővé teszi az előzetes következtetések levonását, a teljes összehasonlítás előzetes eredményének elkészítését. De ha csak róluk szóló véleményre hagyatkozunk, az nem lesz teljesen helyes. Ezért a cikk legelején szóba került az autók külső és belső megjelenésének témája, most pedig arra a kérdésre próbálunk választ adni, hogy a Lada Granta-liftback vagy a Priora a jobb, többek között a a piacon bemutatott járműkonfigurációkkal kapcsolatos információkról.

Általában az árarányról

Tehát a "Priora" legolcsóbb változata körülbelül ugyanannyiba kerül, mint a luxus konfigurációban bemutatott "Grant". Ha valaki még mindig nem érti, mi a tét, megpróbáljuk egy kicsit érthetőbben és részletesebben elmagyarázni. Ha a fent említett „Grants” csomagot vesszük, akkor lesz benne elektromos szervokormány, klíma (ami mostanában nagyon fontos volt nyáron, főleg Dél-Oroszországban, ahol 50 fokig ugrik a hőmérséklet a nap). Ezenkívül a „Grant” beépített légzsákkal is rendelkezik. De ha a Priorát ugyanarra a pénzre vesszük összehasonlításképpen, akkor egyszerűen nem fogod látni ezeket az elemeket benne, hiszen nincsenek benne. Hasonló "kütyükkel" a "Priora" sokkal többe fog kerülni.

"Priora": előnyei és hátrányai

Ha a modelleket külön elemeznénk, akkor ez utóbbinak természetesen több erőssége is lehet. Elég megjegyezni, hogy a Lada Priora ergonomikus. Ötfokú skálán értékelve négyes adható. És magabiztos és erős. Fiataljaink körében erre a modellre nagy a kereslet. Gyártása, mint ismeretes, néhány éve, 2007-ben kezdődött.

De az autóállványok a modell valódi mínuszát jelentik. Figyelembe véve, hogy mennyire megbízhatatlanok az utak hazánkban, az állványok egyszerűen szétesnek. Ha néhány általános paraméter alapján hozunk ítéletet, akkor meg kell jegyezni, hogy ebből a szempontból a Lada Priora nem rossz. Jelenleg sok vásárló van a modellre. A Priorát két felszereltségi szinten szállítják a piacra. Ezek a „normál” és a „luxus”. Az elsőbe tartozik az első elektromos ablakemelők, a fedélzeti számítógép, a légzsák, a fényszóró-tartomány szabályozása. A másodikban ugyanazok az elemek vannak, de hozzájuk adják a légkondicionálót, valamint az ABC-t, az EBD-t. Érezhető eltérés van a felszereltségi szintek és az autók megjelenése között. A luxusmodell ködlámpákkal, könnyűfém keréktárcsákkal, parkolóérzékelőkkel rendelkezik.

"Támogatás": előnyei és hátrányai

A Lada Grantát pedig sokkal kevesebb zajt kibocsátó motorral szerelték fel. Ezt modern hangszigetelő modulok felhasználásával érik el a tervezésben. A Lada Grants vonalat három módosítás képviseli, amelyek motorteljesítménye 80, 90 és 98 lóerő.

Az autó belseje, mondhatni, európai stílusban készült. Jellemzői jellemzik, nevezetesen a magas szintű csend és a vezetési kényelem. A modell gyártása nem is olyan régen, csak 2011-ben kezdődött. Az előző autó, a Lada Kalina készüléke szolgált alapul. Jövőre már három felszereltségi szint jelent meg az autópiacon „Lux”, „Standard” és „Norma” néven.

A „Grants” csomagtartója tágasabb, mint a „Prioráé”. A térfogata 500 liter. De a modellnek megvannak a maga hátrányai, mint minden autónak. Miután több ezer kilométert megtett ezzel az autóval, minden sofőr szembesül azzal a ténnyel, hogy a szállítás ropogni kezd. Nincs olyan érzékelő, ami megmutatja, milyen hőmérsékletű a motor.

Kinek alkalmas a Grant?

De a biztonság szempontjából az autó abszolút minden szabványnak és követelménynek megfelel. A kanyarban való belépés, 60 kilométeres óránkénti sebességgel haladva nehézkes. Gyakran 30 és 59 év közöttiek vásárolnak autót. De ha ismét arra a kérdésre válaszolunk, hogy melyik a jobb: „Priora 2” vagy „Grant”, átlagos jellemzők és tények alapján, akkor itt a válasz nyilvánvaló: „Grant”. A modell nagyon sikeresnek bizonyult, ezzel nem lehet vitatkozni.

Melyik a jobb: „Grant” vagy „Priora”? Tulajdonosi vélemények

Szinte minden tulajdonos megjegyzi, hogy a Grants technikai felszereltsége jobb lesz, mint a riválisé. A Priorának nagyon gyakran vannak problémái a szivattyúval. Mivel a "Grant"-ot később fejlesztették ki, egyáltalán nem meglepő, hogy az autót műszakilag továbbfejlesztették. Sok sofőr, aki korábban Kalinát használta autónak, Granthez költözött, annak előnyeire hivatkozva.

www.syl.ru

Melyik a jobb választani - Lada Granta vagy Priora? Összehasonlítás és áttekintés

Azok, akik úgy döntenek, hogy autót vásárolnak, gyakran nehéz döntés elé néznek. Melyik autó jobb hazai vagy külföldi? Új vagy már használt? Melyik autó a vezető, vagy éppen ellenkezőleg, nem túl népszerű? Próbáljuk megérteni ezt a nehéz helyzetet, és adjunk gyakorlati tanácsot a kezdő autótulajdonosoknak.

Sajnos a gazdasági válság újabb fordulója oda vezetett, hogy a külföldi autók vezető népszerű márkái gyakorlatilag elérhetetlenné váltak az átlagos orosz vásárló számára. És egyre gyakrabban kezdte a hazai autótermékek felé fordítani a tekintetét.

Ennek eredményeként megnőtt az érdeklődés autóink iránt, és az eladások is folyamatosan növekedni kezdtek. Ezen túlmenően, az orosz autóipar vezetője, az AVTOVAZ a megfelelő időben számos új modellt dobott piacra, és jelentős frissítéseket hajtott végre a meglévőkhöz.

Nyugodtan kijelenthetjük, hogy 2015-ben a legtöbbet vásárolt autók a Lada Granta és a Lada Priora modellek voltak. Nézzük meg közelebbről ezeket a gépeket, hasonlítsuk össze áraikat és tulajdonságaikat. Határozzuk meg, mi jobb, mint a Priora vagy a Grant?

Milyen paraméterek alapján fogjuk összehasonlítani a Grant és a Priorát?

Általában véve ezeknek a modelleknek mindegyike elfoglalja a saját rését az autópiacon, és összehasonlításuk valószínűleg nem elég etikus. De éppen ez a kérdés foglalkoztatja folyamatosan hallgatóságunkat.

A Lada Priora tehát logikus folytatása a már megszűnt tizedik modellnek. Logikai módosítása, melynek körvonalai egyértelműen megjelennek Priora sziluettjében. A Lada Grantát pedig teljesen új autónak tervezték és kivitelezték, a piacon lévő elavult "klasszikusok" helyettesítésére tervezték. Találkozzunk a fogyasztói igényekkel, és keressük a választ arra a kérdésre: "Mi jobb, mint a Grant vagy a Prior?" csak ha összehasonlítjuk ezeket az autókat.

A megjelenés összehasonlítása

Kezdjük szokás szerint az autók megjelenésével. Lássuk, milyen belső és külső lehetőségeket kínálnak számunkra. A Priora egy klasszikus szedán körvonalaival rendelkezik, kicsit olyan, mint az elődje. Testének formája sajnos már nem nevezhető modernnek, valószínűleg inkább hagyományos.

A modell 2014-es átszabása ellenére a karosszéria nem változott jelentős mértékben. A Priora új fényszórókat, új lökhárítót és hátsó méreteket kapott. Az autó jobban néz ki, de nem sokkal. De belül drasztikusabb változások történtek.

A „soft-look” vonal új anyagait alkalmazták, és a belső tér sokkal gazdagabbnak tűnt. Bár a régi problémák továbbra is fennállnak - ha lenyűgöző méretei vannak, akkor egy kicsit szűk lesz a vezetőülésben.

De Grantsben több mint elég hely van, a belső tér tágas és kényelmes. A képet rontja az olcsó műanyag, amiből a műszerfal készül.

A megjelenésről külön szeretnék beszélni. Modern, stílusos és érdekes. Az autó gyors kontúrokkal, eredeti fényszórókkal és lökhárítókkal, új menetlámpákkal rendelkezik. A liftback karosszériában gyártott Lada Grantát pedig gyakorlatilag nem lehet megkülönböztetni egy jó külföldi autótól. Ha összehasonlítjuk a Grant vagy a Prior-t, amelyik jobban néz ki, természetesen a Lada Grant nyer.

A felszereltségi szintek és a Grants and Priors árak összehasonlítása

Most a csomagokról és az árakról. A Lada Priora az egyetlen autó hazánkban, amely négy karosszériaváltozatban – szedán, ferdehátú, kombi és kupé – elérhető. Ha Ön a kombik rajongója, akkor a Priorának nincs versenytársa.

Ebben a törzsben nem áll rendelkezésre támogatás. A piacon szedán, liftback és sportautó képviseli. Ha a Priorának van két teljes Norm és Lux készlete az összes modellhez, akkor a Grants a harmadik (legolcsóbb) szabványt is hozzáadta.

Érdekes módon az olcsó Priory berendezések sokkal jobban felszereltek, mint a hasonló Grant berendezések. De lényegesen többe is kerülnek. De a Lux felszereltségi szinteken gyakorlatilag eltűnnek a különbségek a Prior vagy Grant kérdésében.

Ugyanez a drága opciókészlet magában foglalja az elektromos szervokormányt, az első légzsákokat, a fűtött üléseket, a modern multimédiás rendszert, a fedélzeti számítógépet számos funkcióval és még sok mást.

És ismét, a Lada Granta a legdrágább Lux konfigurációban 10-15% -kal olcsóbb, mint ugyanaz a Priora. Ez annak köszönhető, hogy a Lada Grant kialakítása jelentősen csökkenti a karosszéria összeszereléséhez használt apró alkatrészek számát.

Ezért a zajszint csökkentése, és mindenféle zörgés, nyikorgás megszűnése, ami a korábbi vázatulajdonosokat zavarta. A sokféle felszerelés jelenléte hatalmas plusz a Lada Grant számára, mivel az autó szinte mindenki számára elérhetővé válik, a lakosság fő szegmensei számára.

Szándékosan nem adunk meg konkrét árakat egy adott modellhez, hanem igyekszünk megmutatni a főbb trendeket, mert a különböző eladóknál az árkülönbségek nagyon eltérőek lehetnek. Arra a következtetésre jutottunk, hogy a Grant és a Prior összehasonlítása az árpolitika tekintetében ismét a Grantnél marad.

Specifikáció összehasonlítása

Arra a kérdésre, hogy mi a jobb, mint a Lada Grant vagy a Priora a műszaki jellemzők tekintetében, az autótulajdonosok véleménye szinte megegyezik. Nincs olyan sok alapvető különbség az autók között - ugyanazokkal a motorokkal és szinte azonos sebességváltókkal vannak felszerelve.

A Priory sorozatot két 98 és 106 lóerős motor képviseli. kézi sebességváltóval, a Grant pedig négy motorral rendelkezik - 82 és 87 LE-t adnak hozzá, és a dobozt a mechanika, egy robot és egy automata gép képviseli.

Sokkal nagyobb figyelmet kapnak a Priora örök hiányosságainak kiküszöböléséről szóló viták - a fogaslécek és az elektromos szervokormány javítása. Bár a gyártó szerint a Priora átformált változatában kikerülnek ezekből.

A Priora igazán komoly műszaki problémája az, hogy amikor a generátor szíj elszakad, a szelep elhajlik. És ezt a problémát nem lehetett megoldani az új 21127 motorban, amelyet a frissített Priora számára fejlesztettek ki. Úgy tűnik, a probléma soha nem fog megoldódni, hiszen folyamatosan pletykálnak arról, hogy a Priorát már az elmúlt évben gyártották.

A Lada Grant három éves működése nem tárt fel olyan komoly problémákat (általános), amelyek megoldását az egész világnak kell keresnie. A kivétel a generátor csapágya, amely gyakran meghibásodik. Ha maga dönti el, melyik a jobb, a Lada Grant vagy a Priora, a fentieket szem előtt kell tartania. És együttérzésünk ismét Grants oldalán áll – ő frissebb és technológiailag fejlettebb.

A tulajdonosok véleménye az autókról

Külön sorban szeretném elidőzni, hogy melyik a jobb, mint a Prior vagy Grant liftback (ferdehátú). Mert ez a kérdés nagyon gyakori a különböző autóipari fórumokon. A liftback csak egyfajta Grant, a következő módosítása, és nem egy másik autó. Természetesen megjelenésében teljesen felülmúlja a Priorát, és műszaki jellemzőit tekintve meglehetősen hasonlóak.

A hálózat felhasználóinak véleményét tanulmányozva, amely jobb, mint a Priora vagy a Grant, a vélemények több kategóriába sorolhatók. A legtöbben Grantet részesítik előnyben, bár félnek az újdonságától. Mások a Priora pozíciójában állnak, létfontosságú megbízhatósággal motiválva őket. És vannak még mások, akiknek a véleménye egy dologban merül ki - a VAZ autó olyan, mint egy lottó, szerencséd lesz, és nem fogsz tudni problémákat. És ha nincs szerencséd, egyetlen modell sem segít.

A sportmódosítások Grants és Priors összehasonlítása

A Priors és a Grants összehasonlításakor nem szabad figyelmen kívül hagyni a sportmodelleket. Ha a sport Priora logikus folytatása a modell klasszikusainak, akkor a Granta Sport a maga új arcával magáévá teheti az autó címét.

Itt egy új sportfutómű, és egy továbbfejlesztett sebességváltó és állítható dőlésszög. Az autó megjelenését agresszív karakter, gyors, modern kontúrok jellemzik. A Priora Grants elleni számos tesztvezetése azt mutatta, hogy ha a szokásos Granta veszít Priorával szemben dinamika tekintetében, akkor a Granta sportváltozatában sokkal gyorsabb.

Eredmények

Összefoglalva, hogy mit válasszunk Grantával vagy Priorával, elmondhatjuk, hogy összehasonlításunkban továbbra is a Lada Granta tűnik előnyösebbnek. Frissebb és modernebb, és szélesebb a felszereltségi szintje. De végső soron a Priora vagy a Lada Grant az Ön döntése. Olvass, gondolkodj, válassz.

VIDEÓ gyenge pontjai Lada Granta

la-granta.ru

Melyik a jobb: Lada Priora ferdehátú vagy Granta liftback

Nagyon gyakran a leendő autótulajdonosok felteszik maguknak a kérdést, hogy melyik autót részesítsék előnyben, beleértve azt is, hogy a külföldi verzió jobb-e, vagy érdemes-e odafigyelni egy honfitársra. Értsük meg a kérdést.

Figyelembe véve azt a tényt, hogy a válság némileg megdöntötte az autóértékesítési piac magas forgalmát, jogos lenne tisztázni azt a tényt, hogy egyre több autótulajdonos választja az orosz gyártású járműveket. Szóval, melyik a jobb - Grant vagy Priora? Ha belegondolunk, mindkét modell jó, mindegyik a maga módján. Elméletileg a Lada Priora nagyon hasonlít a tizedik modellre, amelynek gyártását már leállították. De a Lada Grantát azért adták ki, hogy valami újat hozzanak az orosz autóipari piacra azok számára, akik belefáradtak a mindenkit régóta zavaró klasszikusokba. De ennek ellenére nem fogjuk azonnal talapzatra tenni az autót, ha újabb, úgyhogy kezdjük is el.

Grant vagy Prior?

Már négy karosszériaváltozat létezik a Lada Priora számára, ami megkülönbözteti sok más autótól, mert ez az egyetlen márka Oroszországban, amely ennyi karosszériaváltozattal és egyéb jellemzőkkel rendelkezik. A Grant nem büszkélkedhet ilyen sokféle karosszériával, de van egy sor meglehetősen drága opciója, például az elektromos szervokormány. Bár ugyanez elmondható a Priore-ról is. Felszereltség szempontjából a Priora jelentéktelen, de kiemelkedik a Grants hátteréből, mert olcsón, de hatékonyan van felszerelve. De ha a Priorának csak két konfigurációja van az összes modellhez, akkor a Grantsnak van egy harmadik, a legkedvezőbb vásárlási lehetőség is, amelyet Standardnak hívnak.

Melyik lehetőség jobb és hol álljunk meg - próbáljuk kitalálni

• A Priory sorozatot két 98 és 106 lóerős motor képviseli. kézi sebességváltóval. Amit nem lehet elmondani Grantről, mert ez az autótípus négy motorral rendelkezik, és a sebességváltó nem csak mechanikus, hanem egy robot és egy automata is képviseli, ami nagyon kényelmes, lásd.
• De összehasonlítva ezeket a bár hasonló, de árnyalatokban kissé eltérő modelleket, érdemes megemlíteni a sportmodelleket. A sportos stílusú Priora az autó klasszikus változatának közvetlen folytatása, de a Granta Sport ebből a szempontból kiemelkedik, mivel egy kicsit másképp van kitalálva. A Grants új sportfutóművet, teljesen továbbfejlesztett sebességváltót és divatosabb agresszív megjelenést kapott. Érdemes megjegyezni, hogy Priora agilityben keveset veszít ellenfelével szemben, amit számos teszt bizonyított.
• Szigorúan véve Grants belseje valamivel rosszabbul felszerelt. Az ülések nem olyan puhák és kényelmesek, mint szeretnénk. A leszállás kevésbé kényelmes, mint a Prioráé, amely a Grantet kizárólag a városban való mozgásra tervezett modellként jellemzi.
• Ha mindkét autót ugyanabban a konfigurációban vesszük, akkor a műszaki mutatók tekintetében nem valószínű, hogy komoly különbségeket találunk a modellek között. De érdemes néhány szót ejteni a Lada Granta sebességváltójáról. Ez minden bizonnyal kiválóbb, mint a Priora. A helyzet az, hogy most a kézi sebességváltó legfrissebb verziója van beépítve a mellékelt járműbe. Az előzőt meghaladja, ha nem is abszolút minden tulajdonságában, de rengetegben, az biztos. A fokozatok közötti váltás sokkal kényelmesebb lett. A vibráció szinte teljesen eltűnt. Tehát melyik a jobb, Lada Granta vagy Lada Priora? A következő összehasonlítás mértéke a következő lenne:
• A Grants törzse sokszorosa a Prioráénak. Mérete ötszáz liternek felel meg. A modellnek azonban vannak hiányosságai is, mint minden autónak. Egy bizonyos számú több ezer kilométer megtétele után minden sofőr szembesül azzal a ténnyel, hogy a járművek egyszerűen repedezni kezdenek. Egyszerűen nincs mérő, ami megmutatná, milyen hőmérsékletű a motor.
• Ha a biztonság témáját érintjük, akkor érdemesebb a Grant-et választani, mivel ez a modell minden minőségi szabványnak megfelel. Egyetértek, elég nehéz beilleszkedni egy kanyarba 60 kilométeres óránkénti sebességgel, és Grant tökéletesen megbirkózik ezzel a feladattal.
• Szinte minden autótulajdonos észreveszi, hogy a Grants műszaki felszereltsége valamivel jobb, mint versenytársáé. A Priorának gyakran nehézségei vannak a pumpálással. Mivel a Grant-et később találták fel, egyáltalán nem meglepő, hogy a gokart műszaki változatban módosították. Szinte az összes sofőr, aki korábban Kalinát autóként használta, Granthez költözött, és érvként a fölényét említette.

Összehasonlítjuk az összes előnyt és hátrányt

Először is el kell mondani, hogy a Lada Priora a B-osztály hívének számít, de Grant a C-osztályhoz tartozik. Testük elsősorban térfogatban különbözik jelentősen. A támogatás a legmasszívabb, különösen az autó univerzális változata esetében, amely nem mindig kiváló a városi körülmények között. Városi forgalmi dugókban a Priora előnyösebbnek tűnik. Tökéletesen illeszkedik a legszűkebb parkolóhelyekbe is. Ezért, ha az Ön feladata, hogy folyamatosan mozogjon a városban, akkor a legjobb a Priorát venni. Azok számára, akiknek gyakran nagy mennyiségű rakományt kell szállítaniuk, a Grant megfelelőbb.

Kívül Grant szilárdabbnak tűnik. Tulajdonságaiban gyakorlatilag nincsenek sportos vonalak, ami miatt komoly emberek autója lehet. Ezt a lehetőséget általában olyan emberek választják, akik nagy tapasztalattal rendelkeznek a járművezetésben. Priora tűnik a legkedvesebbnek, valószínűleg ezért szeretik őt annyira a fiatalok. Ez a modell gyakran alapul szolgál a test hangolásához. Mindkét autó minden biztonsági követelményt szem előtt tartva készült. A testek a merevítők figyelembevételével készülnek. Vannak programozható összecsukható területek is, ami nem terheli túl az utasteret, és kevesebb sérülést tesz lehetővé ütközéskor. Ennek eredményeként azonban továbbra is alacsony pontszámot értek el a biztonság értékelésében. Annak ellenére, hogy a Grant hatékonyabb légzsákjai miatt biztonságosabb autónak számít.

Priora ferdehátú vagy Grant liftback, melyik a jobb? Összegezve, mit válasszunk Grant vagy Priora mellett, szeretném leszögezni, hogy összehasonlításunkban a Lada Granta még mindig kicsit jobban néz ki, mint riválisa. Ez a legfrissebb és legmodernebb, és a legszélesebb paraméterekkel rendelkezik egy tisztességes autóhoz. Természetesen csak a végeredményben a Priora vagy a Lada Granta dönthető el. Olvasson, gondolkodjon, gondolkozzon, és válassza ki az Ön számára tökéletes autómárkát.

makechoice.info

Lada Vesta Hatchback vagy Liftback???

Az autóipari témákkal foglalkozó internetezők aktívan vitatkoznak az Oroszország egyik legnépszerűbb autója, a Lada Vesta új verziójáról készült, a közelmúltban megjelent pillanatfelvételről, amely nemrég jelent meg a neten. Az internetes közönség fokozott érdeklődése annak tudható be, hogy egy ferdehátú karosszériamódosítással rendelkező autó került a fotólencsékbe. Feltételezhető, hogy ez a konkrét modell folytatja az orosz gyártó autóinak sorát.

A tisztviselők először 2016-ban számoltak be az AVTOVAZ projektekről a LADA Vesta ferdehátú gyártására. Az akkor lezajlott modellshow azonban teljesen lezárult, így a videó- ​​és fotóanyagokat betiltották. Idén májusban a LADA Vesta új autója került egy rövid videóra. Ennek ellenére az autóval ellátott töredék olyan rövidnek bizonyult, hogy lehetetlen volt figyelembe venni a karosszéria változatát. Ezzel kapcsolatban különféle találgatások jelentek meg, amelyekhez még a Za Rulem magazin is csatlakozott, amely közzétette az új ferdehátú kialakításával kapcsolatos feltételezéseit.

Az interneten most megjelent LADA Vesta képe ad okot elgondolkodni ezen a karosszériatípuson. Az álcázó szövet gondosan elrejtette az autó megjelenésének minden elemét a kíváncsi szemek elől, de meghagyta sziluettjének körvonalait. Azt bizonyítják, hogy az AVTOVAZ újdonsága nem egy klasszikus ferdehátú, hanem egy ilyen karosszériamódosítás, mint egy liftback. Ebben a karosszériában készül a Lada Granta.

A kép okot ad arra, hogy az AVTOVAZ új verziójának fejlesztése még mindig folyamatban van. A felfigyelt új részletek között meg kell jegyezni a dióda optikát. A gyártó azt tervezte, hogy ez év őszére megszervezi az új modell bemutatóját. A konkrét dátumokat azonban hivatalosan még nem közölték. Talán elhalasztják a Lada Vesta ferdehátú premierjét.

Minden ember életében legalább egyszer választás előtt állt - melyik autót vegye be: belföldi vagy külföldi, használt vagy új ... Ha megfizethető lehetőségek közül választ, akkor az orosz autóipar jön a segítségre, ami szintén okot ad gondolkodni a választáson . Mindemellett a jövőben - karbantartás, javítás, alkatrészcsere tekintetében - a kedvező árakat is figyelembe veszik.

Nemrég a vezető gyártó, az AVTOVAZ továbbfejlesztette a legtöbb modellt, és újakat is kiadott, amelyek napról napra egyre népszerűbbek. Hogy segítsem a vásárlókat a választásban, úgy döntöttem, hogy megvitatom a témát - melyik a jobb: Lada Granta vagy Lada Priora. A legfrissebb statisztikák szerint ezek a cég legkelendőbb autói. Ezek a modellek eltérnek a jól ismert Lada Kalinától és egymástól is, nézzük tehát, mi is pontosan.

Először nézzük meg a külső adatokat. A Priora hagyományos testalkatú, hasonlóan az előző változathoz. A 2014-es újratervezés után jobb fényszórókat, lökhárítót és hátsó méreteket kapott.

Granta mostanra fiatalos, stílusos formákra tett szert, amelyek egy külföldi autóra emlékeztetnek. Továbbfejlesztett futólámpák, lökhárítók és fényszórók. Ebben a kategóriában előnyben részesítheti.

Belső – belső áttekintés

Ha a Priorát vesszük példaként, akkor a belső tér jobbra változott. Az utastérben modern puha megjelenésű anyagokat használtak.

Míg Grantában olcsónak tűnik a műanyag műszerfal. De tágasabb a belseje.

Ár és minőség

Ebben az összehasonlításban, amely jobb, mint a Priora vagy a Grant liftback, a második lehetőség nyer, mivel ma az új Priora kiegészítők nélkül olyan költséget jelent, mint a Granta luxuskonfigurációban. Ezt az árkülönbséget a kevesebb apró alkatrészt használó új kialakításnak köszönhetően sikerült elérni. Ez segített csökkenteni a zajt.

A Priora minden modellhez két felszereltségi szinttel rendelkezik: Norma és Lux. A Grants-nek van egy harmadik is – a Standard, ami a legolcsóbb. Ugyanakkor az első modell olcsó konfigurációi jobban felszereltek, mint a másodiké. De ezek költsége sokkal magasabb. De gyakorlatilag nincs különbség a drága felszereltségi szintek között. Tartalmazzák:

• első légzsákok;
• elektromos szervokormány;
• multimédiás rendszer fedélzeti számítógéppel;
• fűtött ülések stb.

Műszaki adatok

Ez a kritérium a leginkább aggasztja a hazai autósokat, ezért részletesen elemezzük az összes elérhető paramétert.

Fényszórók

Ha az autók közül választ, melyik a jobb - Grant vagy Prior a fény tekintetében, akkor itt megoszlanak a vélemények. Granta nyer a tompított fényszóró kategóriában, míg Priore-nak jó a távolsági fényszórója. Előnye is van a fényszóró szerkezetében - a különböző lámpák külön vannak felszerelve, így a jövőben könnyebb és olcsóbb a csere. A teljes specifikáció így néz ki.

• DRL/GO P21/5W 12V/21W/5W.
• Tompított és távolsági fényszóró H4 12V/60W/55W.

Lada Granta:

• Tompított fényszóró (H7).
• Távol (H1).
• Irányjelző lámpa PY21W 12V/21W.

Felmentés

Mindkét autómárkánál, karosszériától függetlenül - liftback, szedán, sport vagy ferdehátú - a hasmagasság azonos - 16 cm.

Törzs

Amiben Grant jobb Prioránál, az a csomagtartó térfogata.

Az első esetben ez egyenlő 520 literrel, a másodikban - 430. De ha összecsukja a hátsó kanapét, akkor ez a szám 700-ra nő.

Felfüggesztés

Ha azon gondolkodik, mit érdemes vásárolni - Priora vagy Grant, akkor erről a tulajdonságról is megoszlanak a vélemények. Az első modellt a jó kezelhetősége miatt vásárolták meg. A kormányrúd megnövelt löketének köszönhetően "engedelmesebbé" válik. A sportváltozatban a felfüggesztést jelentősen javították. A második lehetőséget azok választják, akik értékelik a kényelmet. A Grants kevesebb fordulatot tartalmaz zárról zárra, összehasonlítva a Priorával - 3.1 versus 4.1. A kanyarokban is jobban gurul, és tökéletes az idősebb vezetők számára. 120 km/h fölé gyorsulva nem lesz túl jó érzés. Bár ez az utolsó, tehát az alkotók modernebb fejlesztése.

Motorok

Ha összehasonlítjuk, melyik a jobb - a Grant vagy a Prior a motorok tekintetében, akkor a valóságban szinte ugyanazok. De személyes véleményem az, hogy a 16 szelepes Granta gyorsabb az ellenfélnél (főleg a "sport" változatban - ez a tesztvezetéseken is bebizonyosodott).

Csak két pozíció van a Priora kínálatában - 98 és 106 LE, míg a Grantben további kettő - 82 és 87 - került. Ezen kívül zajszigetelő rendszerrel is fel vannak szerelve.

Az üzem által bejelentett üzemanyag-fogyasztás sem tér el nagyon - városban körülbelül 9-10 liter, autópályán pedig hat.

Terjedés

Kettő – Grant vagy Prior – közül választva, melyik a jobb, e tulajdonság szempontjából az első opció nyeri a bajnokságot. Magabiztosan kijelentem, hogy az új kábeles sebességváltó jobban teljesít, mint a régi.

Ez a VAZ-2108 sebességváltójának modernizált változata, amely bár zajos, tiszta működést biztosít a kulisszák mögött. Az átvitel szó szerint a kisujjával kapcsolható be. A Priora mechanikában és Grantában van választás - mechanikus, robot és automata.

Vélemény LADAvodov

Érdekes volt megismerkedni a különböző karosszériákban - ferdehátú, liftback, szedán vagy sport - autótulajdonosok személyes tapasztalataival és véleményeivel is, hogy melyik autó jobb: Priora vagy Grant. Itt megoszlanak a vélemények. Sokan, miután megvásároltak egy Grant-et, azt állítják, hogy az jobb minőségű. Ezzel sokkal ritkábban kell felkeresnie a szolgáltatást viszonylag kisebb meghibásodások miatt (egyes felhasználók szerint). A jó hír az, hogy az autó volt az, amely a MOT-ba került, és nem vonzotta. Leggyakrabban kis egységek hibái fordulnak elő: tűzhely, generátor, elektromos ablak stb. A Grants ára alacsonyabb, a külső sokaknak megfelel. Az egyetlen dolog, ami fütyül a fékekben. Ez már a szervizben is normálisnak számít, hiszen ez szinte minden modellnél megfigyelhető.

Ami a jobb - Priora vagy Grant, a vélemények eltérőek voltak. Sokan jól beszélnek arról, hogy több hely van a Granta kabinjában, különösen a lábak számára. Tágas, kényelmes viselet és nagy csomagtartóval is tetszeni fog. Ez különösen igaz azokra, akiknek szükségük van rá a munkahelyükön és a mindennapi életben is. A Grants gazdag csomaggal és új platformmal rendelkezik. Vannak nagy ajtók, mint a Kalina kombiban vagy ferdehátúban (a videót alább mutatjuk be).

Mások jobban szeretik a Priorát - felszereltség és motorteljesítmény tekintetében. Rajongói hajlamosak azt gondolni, hogy Granta többször látogatja a szolgáltatást. Sokan azonban túl magasnak tartják a Priora árát a vártnak megfelelően. Bár egyszerűen a modern valóság diktálja. A külföldi autók is felemelkedtek, mint minden más ezen a világon. Az átformált változatok már megkapták az összes szükséges elemet - egy rövid kormányrúd, egy kábelcsatlakozás és egyebek, amelyeket a Grant annyira dicsér.

Sokan a Priora megjelenését részesítik előnyben, míg a második Ladában nem szeretik a far formáját, különösen a liftback, a ferdehátú és a szedán karosszériákban. A Priora modernebbnek tűnik, ezért ifjúsági lehetőségnek nevezhető. Kényelmes mind a vezető, mind az utasok számára.

Véleményem

Jómagam két éve vagyok a Priora tulajdonosa. Két év alatt egy új autóval több mint 30 000 km-t korcsolyáztam. Ebben az időszakban sok kisebb meghibásodás történt, de soha nem volt az útjában. Az akkumulátor egyszer leült, az én hibámból - a mennyezeti lámpa nem kapcsolt ki.

Tapasztalatok alapján tudok válaszolni arra a kérdésre, hogy melyik autó a jobb - Lada Granta vagy Priora. Az akvizíciónál a második lehetőség felé hajlottam, a magasabb költség miatt. Ráadásul a hazai autóipar zászlóshajójaként pozicionálják. Nem sok benne a hely, de nyugodtan nevezhető B-osztályúnak.

Kezdetben a 10. család verziójának fejlesztését a Priora létrehozásába fektették be. A Grant pedig a Kalina olcsóbb változata, ami a Zhigulit váltotta fel. Ez egy egyszerű olcsó autó, amelyet modern utakra fejlesztettek ki.

A fentiekből arra a következtetésre juthatunk, hogy a VAZ sorozatgyártású autó olyan, mint egy lottó. Mindegyik modellben találkozhat egy sikeres vagy problémás lehetőség. A Priora egy évtizedek óta bevált modell, míg a Granta egy modernebb, új technológiákkal összeszerelt autó. És komolyan ítélve a műszaki jellemzőket, akkor a legújabb verziók tekintetében a Grant sok kritériumban és költségben is felülmúlja a Priorát, amely ma néhány számára az egyik fő kiválasztási kritérium.

A frissített Lada Priora megjelenésével sokkal nehezebbé vált a különböző AvtoVAZ modellek közötti választás kérdése. Annak érdekében, hogy valahogy enyhítse a fejfájást, azt javaslom, hogy készítsünk egy kis összehasonlító áttekintést a Priora vs Grantről, amelyben gyorsan áttekintjük ezen autók fő fogyasztói tulajdonságait.

Kezdjük tehát a tervezéssel, ha ez a szó egyáltalán alkalmazható a Togliatti termékekre. Ebben az alkatrészben a Lada Granta oldalán van az előny, még az új, szép Priora eleje ellenére is, amit az átalakítás után kapott. Általánosságban elmondható, hogy a Lada Granta http://auto.ironhorse.ru/category/russia/vaz/granta egy kicsit aerodinamikusabbnak tűnik, a szélei simábbak, az optika pedig modernebb. Természetesen ott van a Grants és a mézes hordóba helyezett légy dizájnjában – ez egy gigantikusan aránytalan méretű csomagtartófedél, rossz kialakítással.

Most a szalon. Kezdjük azzal, hogy a Priora vezetőülésében leszállni magas vagy nagydarab emberek számára nem kellemes elfoglaltság. Ebben a tekintetben Grant észrevehetően nyer, bár szintén nem tartják ideálisnak. Másrészt az új Priora belső kialakítása és kidolgozásának minősége valamivel magasabb az új puha megjelenésű anyagok és az átgondoltabb ergonómia miatt. Nos, ha a Priorát maximális konfigurációban vásárolja, akkor ez a különbség még szembetűnőbb lesz az új, 7 hüvelykes érintőképernyős multimédiás rendszernek köszönhetően. Mindkét autó üléseinek kényelme nagyjából azonos szintű.

Érdemes megemlíteni a rakomány tulajdonságait. A Lada Priora szedán karosszériájában a csomagtartó 430 liter rakományt képes lenyelni. A Priora ferdehátú egy kicsit szerényebb - 360 literes, de a hátsó üléseket összecsukhatja, és máris 705 litert kap. A Lada Granta szedán csomagtartójában akár 520 literes rakomány is szállítható. A növekedés jelentős, de ez a paraméter nem mindenki számára fontos, hiszen egy zacskó burgonya elfér bármelyik fenti csomagtérben.

Most néhány szó az építési minőségről. Itt abszolút paritás van, mert minden Lada autót a „lottó” elv szerint szerelik össze: ha szerencséd van, akkor, mint az egyik barátom, nem is hallasz csikorgást az utastérben, ha pedig nem szerencsés, akkor a másik barátomhoz hasonlóan gyakrabban fogsz ellátogatni a szervizbe, mint az élelmiszerboltba.

Technikai szempontból a Priora és a Grants sok közös vonást mutat. Mindkét autót ugyanazzal a 87 és 106 lóerős benzinmotorral szerelték fel, de a Lada Priorának is van „köztes” változata 98 ​​LE-vel. A Priorának nincs választási sebességváltója, csak 5 sebességes manuális, Grant viszont 4 sebességes „automatával” büszkélkedhet, igaz, igen csillagászati ​​összegért. A Grants és a Priors felfüggesztési elrendezése hasonló, de a beállítások eltérőek: a Grants stabilabb nagy sebességnél, míg a Priora menete sokkal simább, és jobban felkészült az ütésekre.

Összegezve a következőket mondom: ha a kezdeti konfigurációk között választasz, akkor gyakorlatilag nincs különbség. De ha készen áll fizetni a teljes „töltelékért”, akkor a frissített Priora olyan chipekkel örvendezteti meg Önt, mint az ESP rendszer, a modern multimédiás rendszer, az elektromos csomagtérfedél és a sebességtartó automatika. A legjobb teljesítményt nyújtó Lada Granta ebből a szempontból érezhetően szerényebb.