Chevrolet autó papírból

Ennek az autómodellnek a megalkotásakor csak a „Modelist-Constructor” magazin 1985. évi 7. számú képe (22. oldal) vezérelt, így ez a modell nem hasonlít pontosan az eredetire. A kép alapján részletes részeket készítettem nektek.

Az autómodellnek számos alkatrésze van egymáshoz ragasztva, ragasztási ráhagyás nélkül. A legtöbb összetett részek Ezek kerekek, hétköznapi hengerek. Az első kerekek valamivel kisebbek, mint a hátsók.

Először meg kell ragasztani az autó karosszériájának alsó részét, majd az utasteret.

A levegőbeömlő felülről van ragasztva a motorháztetőbe.

Így néz ki a modell elölről. Az autónak nincs fényszórója :) felragaszthatod magadra.

Az aljára egy darab „fülekkel” van ragasztva a keréktengelyekhez. A tengelyeket fa kebab rudakból csináltam :)

A legutolsó alkatrész, amelyet a hátoldalra kell ragasztani, az aerodinamikus szárny. A csomagtartón lévő nyílásokba van behelyezve.

A modellt PVA ragasztóval ragasztottam. Összeszerelés után lefestheti az autót, ne használjon vizes bázisú vagy túl folyékony festéket, a modell meghajlik a víztől. Ha ráteszi a kezét, nyitható ajtókat, motorháztetőt és csomagtartót is készíthet a modellnek. Az automata is elég nagy méretek, így bármit „csinálhatsz” vele, akár minden villanyszerelést, villanymotort, fényszórókat...

Ezután letöltheti a beolvasott modelleket .dwg formátumban (AutoCAD), vagy mentheti a következő képeket a számítógépére, és kinyomtathatja őket egy nyomtatón. Az autóhoz A4-es rajzpapírt használtak. Az első lapot nem kell kinyomtatni, ez csak oldal- és felülnézet.

A kihajtott bordák utolsó lapjára (6. lapra) nem kell ragasztani, ha elég merev papírunk van.

Üdvözlet minden ragasztószeretőnek! Ma felajánljuk, hogy modellt adjon a gyűjteményéhez papírból készült verseny Chevrolet Astra. Ezt a papírból készült mesterséget meglehetősen egyszerű elkészíteni, és egy átlagos képzettségi szintű modellező is elkészítheti.

Papírgép ragasztása

Nak nek ragasztó versenymodell Chevrolet ki kell nyomtatnia három ívet az alkatrészek diagramjaiból, ki kell vágnia, majd össze kell ragasztania.

• Mivel a Chevrolet Astra sportos színvilággal rendelkezik, érdemes a diagramokat színes nyomtatón nyomtatni.
• Az autó karosszériaelemeinek és kerekeinek nyomtatásához használhat szokásos irodai papírt, de az alsó rész nyomtatásához jobb a karton használata.
• Kis körömollóval vágja ki a részleteket. A kerek részeket és lyukakat azonban jobb írószerkéssel vágni.
• Vágja ki az alkatrészeket fokozatosan, pl. Vágjon ki egy vagy több darabot, és ragassza össze őket, majd folytassa a következővel. Ez a szabály segít elkerülni az összezavarodást és a részletek elvesztését.
• Egy alkatrész egyenletes hajlításához vigyen fel vonalzót a hajlításra, és enyhe nyomással rajzoljon egy nem író tollal. Ezután hajlítsa meg az alkatrészt.
• Ragasztásra bármilyen típusú papírragasztó alkalmas. A lényeg, hogy ne legyen sok ragasztó a ragasztandó felületeken, távolítsa el a felesleges ragasztót egy szalvétával vagy az ujjával.

Chevrolet papír diagramok

Azt mondták, hogy nincs sok autó szkennelés, ezért sietve bemutatok egy válogatott autót Chevrolet Impala. Ez az egység sokak számára figyelemre méltó, de fő jellemzője az alacsony felfüggesztés (leszállás), így a „fiús medencék” sok boldog tulajdonosa értékelni fogja ezt a modellt a süllyesztés szabványaként. De ez még nem minden, a Chevrolet Impala nem csak alacsonyan van beállítva, de tud ugrálni is, mint egy démon, szóval srácok, egy menő „fiús autó” színvonala már csak előttetek van, és már most elkezdhetitek gyártani!

Kezdjük tehát az autó legfiúsabb, legvisszafogottabb söprésével – a '63-as Chevrolet Impala Lowriderrel. Hosszában ezt a modellt az autó eléri a 22 cm-t, az összeszerelés bonyolultsága magas. Vannak egyszerű textúrák. Maga a gépmodell két részből áll - a keretből és magából a külső alkatrészből.

Itt van összeszerelve, nézd csak ezt a landolást!

A papírgép második fejlesztése lényegében nem sokban különbözik az elsőtől. Azon kívül, hogy mások a felnik, külön vannak a kerekek, és a színe piros, de minden más teljesen ugyanaz. De lehet, hogy egyesek számára ezek az apró különbségek jelentősek lesznek, így ennek az autómodellnek is megvan a helye.

A harmadik autómodell egy 1964-es Chevrolet Impala. Ez az opció már nem annyira alábecsült, de belsővel rendelkezik, és kicsit könnyebben összeszerelhető, mint elődei. Hosszúsága eléri a 20 cm-t, és egyszerű textúrájú.