* A biztosított biztosítási díj összegét, amelyet a biztosított a Nissan Biztosítási programok keretében járműbiztosítási szerződés (CASCO) megkötésekor fizet, kompenzálja a kereskedő által a Nissan 2018-2019-es autók árának csökkenése. X-Trail modellek 55 000 orosz rubelért. Érvényes, amikor a biztosítási díjat az RN Bank JSC (az Bank of Russia 170. számú, 2014. december 16 -án kelt, 170. számú engedélye) hitelpénzek rovására fizeti. Az ajánlat nem ajánlat, 2019.09.30 -ig magánszemélyekre érvényes. Részletek - a www ..

1 A maximális előnyöket az új Nissan X-Trail T32G (T32 Ji) 2.0L 4WD CVT SE YANDEX (2.0 4 VeDe Si Vi Ti ESE Yandex) biztosítja a „Nissan körében” program keretében az előző Nissan autó leszállításához szükséges. Az ajánlat korlátozott, nem nyilvános ajánlat, és 2019.06.08 - 2019.9.30 között érvényes. Az autók száma korlátozott. Részletek a www ..

2 Hitelező - JSC RN Bank (a Bank of Russia 170. számú, 2014. december 16 -i engedélye). Pénznem - orosz rubel. A megadott havi kifizetést az autógyártó által javasolt 1 421 000 rubel ár alapján számítják ki az új 2019-es Nissan X-Trail járművekre. Az első befizetés 923 650 rubel, a kölcsön futamideje 4 év, a kölcsönszerződésben szereplő kamatláb évi 7%. A kölcsön összege 574669 rubel, az utolsó befizetés összege az autó költségének 30% -a. Biztosítási díj fizetése a következő CREDIT -szerződések alapján: az SK CARDIF LLC -vel kötött H / S és betegségek elleni biztosítási szerződés alapján (az Orosz Föderáció Központi Bankjának CI 4104 és SL 4104 sz. Engedélyei, 2018. július 18 -án kiállítva) ) és 1 évre szóló CASCO biztosítási szerződés a Megfizethető CASCO programhoz. A kölcsön a megvásárolt autó zálogjogával biztosított. Ez nem nyilvános ajánlat, és az ügyfelekre érvényes - a "Nissan körében" program résztvevői (a program részletei - a www .. Érvényes: 2019.09.30. Az autók száma korlátozott. Részletek www .webhely.

3 A Nissan Finance program keretében nyújtott hitelnyújtási szolgáltatásokat az RN Bank JSC nyújtja (a Bank of Russia 170. számú, 2014. december 16 -i engedélye). Érvényes a Nissan X-Trail 2018 és 2019 magánszemélyek általi megvásárlására. és a következő feltételek alapján kerül kiszámításra: előleg az autó árának 70% -ától; kölcsönösszeg: 100 000 rubeltől; valuta - orosz rubel; kölcsön futamideje: 3 év; kamatláb: évi 3%; kölcsön törlesztése - havi (járadék) kifizetések; a kölcsön törlesztésének biztosítása - a vásárolt autó záloga; biztosítási díjak fizetése hitelre: az SK CARDIF LLC -vel kötött, H / S és betegségek elleni biztosítási szerződés alapján (az Orosz Föderáció Központi Bankjának SI 4104 és SL 4104 számú, 2018. július 18 -án kiadott engedélyei) és CASCO biztosítási szerződés bármely Nissan biztosítási programra 1 évre. Az ügyfelekre érvényes - a "Nissan körében" program résztvevői (a program részletei - a weboldalon. 2019.09.30 -ig. Részletek www.site. Nem nyilvános ajánlat.

A Nissan X Trail egy kompakt crossover, amelyet 2000 óta gyártanak a japánok a híres Nissan FF-S alapján. 2007 óta a japán divízió szakemberei megalkották és kiadták a 2. generációs X Trail Nissant, 2013 -ban pedig a világközösség látta a 3. autócsaládot a CMF "kocsin". Ez a cikk áttekinti a Nissan X Trail autót. A Nissan teljes választéka.

Az autó története

Első generáció (T30)

A japán Nissan Ixtrail 1 sorozatot a japánok 2001-ben mutatták be, és a Nissan-FF-S alapra épültek. Nem lesz felesleges emlékeztetni arra, hogy olyan modelleket hoztak létre rajta, mint a Primera és az Almera. Az autót 2007 -ig adták ki, helyére a crossover 2. szériája került.

Az "első" japán két 2,0 és 2,5 literes benzinmotorral rendelkezett, amelyek körülbelül 140 és 165 "lovat" termeltek. A motorokat öt- vagy hatfokozatú kézi sebességváltóval, vagy négyfokozatú automata sebességváltóval szinkronizálták.

Első és négykerék-meghajtáshoz biztosított. A Nissan X Trail 2007 első és hátsó kerekeihez független rugózást biztosítottak. Az első kerekek szellőző tárcsafékkel, a hátsó kerekek pedig egyszerű tárcsafékkel rendelkeznek.

A japán crossover vezetése nem nehéz, mivel a kormánymechanizmus erősítővel rendelkezik. Amikor 2003 eljött, a vállalat alkalmazottai korszerűsítést végeztek. A változtatások a belső torpedót érintették, amely magában foglalja a műszerfalat, az erőátviteli tunereket, az automatikus sebességváltót és az ABS -t.

Technikai szempontból a kipufogórendszer katalizátorát a japán fogyasztóknak szánt autókra cserélték, a kettős kerámia katalizátor helyett egyetlen fém katalizátort szereltek be, mint az európai autók esetében.

Ezenkívül az átalakított crossovernek két exkluzív változata van - a Rider és az AXIS, amelyek kívülről lökhárítókkal és hűtőrácsokkal, görgőkkel és a legújabb karosszériafestékkel, valamint belül - belső burkolattal különböznek egymástól.

Az ütközéses teszteket illetően a japán autó 4 csillagot kapott az 5 -ből az Euro NCAP tesztekben az utasok biztonsága szempontjából. De egy gyalogos esetében a besorolás 2 csillag volt a 4. Az orosz autósok jól ismerik a debütáló család autóit, mert nálunk nagy volt a kereslet a modell iránt.

A járművet megkülönbözteti a "rendezett" központi helye a torpedó közepén. A hátsó székek lehajtva sík padlót hozhatnak létre, ami nagyon praktikus megoldás.

A crossover előnyei közé tartozik a vonzereje, brutalitása, megbízhatósága, jó terepjáró-jellemzői, funkcionális utastere, egyértelmű viselkedése az úttesten, kényelmes felfüggesztés, jó dinamika és kezelhetőség.

Ezenkívül az autó karbantartható és megfizethető alkatrészekkel rendelkezik. Sajnos a modell festése sok kívánnivalót hagy maga után. Ezenkívül nagy zajjal jár a nagy sebesség. Az automata sebességváltó nem működik nagyon gyorsan, és az autóba szerelt ülések sem a legkényelmesebbek.

A Nissan X Trail T30 debütáló modellje egy kompakt crossover, ötüléses utastérrel. X Pályaméretek: a keresztező 4 510 mm hosszú, 1 765 mm széles és 2 625 mm magas. A tengelytáv 2625 milliméter, a hasmagasság pedig 200 milliméter.

A 2007 -es Nissan X Trail össztömege 1390 és 1490 kilogramm között van. A súlykülönbség eltér a felszereltségi szinttől, az erőátviteltől, a sebességváltótól és a sebességváltótól.

Második generáció (T31)

A második generációs Nissan X Trail 2007 -ben mutatkozott be hivatalosan a Genfi Nemzetközi Autószalonon. 3 év után a Trail T31 enyhe átalakításon esett át, melynek köszönhetően frissebb külsőt és belső teret kapott.

A második sorozat külseje szögletesen szigorú és egyszerű tervezési megoldásban készült, ahol nem voltak stílusos fényűző újítások. Bár egy ilyen férfias és brutális megjelenésnek köszönhetően, ahol izmos és helyes arányok vannak, kiderült, hogy megkülönbözteti a "japánokat" számos elhaladó autótól-átjárótól, amelyek káprázatosak a "nyalt" formák felsorolásával.

A második generációs Trail T31 méretei alapján a jármű "kompakt SUV" kategóriába sorolható. Hossza 4636 milliméter, magassága 1700 milliméter, szélessége 1790 mm. A 2. család tengelytávja 2630 mm, a hasmagasság pedig 210 mm.

A kabin külseje négyzet alakú, fokozott funkcionalitással és lelkiismeretes összeszereléssel rendelkezik. A tulajdonos látja maga előtt a multifunkcionális kormányt és a "rendezett" -t, amely egyszerű megjelenéssel és kiváló információtartalommal rendelkezik.

Egy meglehetősen nagy, a központba telepített konzol érintőképernyős vezérlőt támogató képernyővel rendelkezik, amelynek átlója 5 hüvelyk. Ezenkívül a konzol rendelkezik egy "zene" hangolóegységgel és egyéb elemekkel, valamint a légkondicionáló rendszer három "fordulatával".

Az előlap szigorúnak tűnik, de elég modern. Jellemzői közé tartozik az ellenőrzött ergonómia. A Nissan X Trail 2 belseje szemet gyönyörködtető műanyagból készült, amelyet ezüst alumíniumszerű elemekkel hígítanak.

A drágább konfigurációk bőrkárpitot kaptak. Az üzem dolgozói szorosan illesztették össze a panelek összes elemét, így a rések kicsiek. Az elülső ülések tiszta profilt és jó oldalsó támasztógörgőket kaptak. 6 különböző irányba konfigurálhatók.

A hátsó sorban a kanapé akár három utast is el tud fogadni barátságosan, miközben továbbra is sok szabadságot biztosít minden fronton. Az utasok kényelmének növelése érdekében a háttámla dönthető, és a "klíma" szellőzőnyílások is beállíthatók az Ön számára.

A csomagtartó körülbelül 479 liter hasznos poggyász szállítására alkalmas, és szinte tökéletes elrendezésű. A megemelt padló alatt a Nissan tervezői további fiókokat rejtettek, amelyek alatt egy teljes méretű pótkerék található. Szükség esetén a 2. üléssort sík padlóra fektetheti, amely 1773 liter hasznos térfogatot biztosít.

A 2010 -ben lezajlott frissítés után új lökhárító, más kerékívbélések, krómozott ködlámpák, más hűtőrács, a fényszórók frissebb megjelenése és egyéb hátsó lámpák LED -ekkel.

Az újdonság új 18 hüvelykes hengereket, 17 hüvelykes "görgők" új külsőjét, új karosszériafesték-palettát, méretváltozásokat, az autón belüli színek tökéletesebb kombinációját és a műszerek új "táblát" is tartalmazott.

Az Euro NCAP tesztek szerint az utas az ütközési tesztek során az 5 maximumból 4 csillagot kapott, a gyermek az 5 -ből 4 csillagot, a gyalogos pedig a 4 -ből 2 csillagot.

Második generációs jellemzők

Három soros négyhengeres motor telepítését írja elő, amelyek mindegyike a szabadalmaztatott All Mode 4 × 4-i összkerék-meghajtási rendszerre épül. A szabványos kétliteres MR20DE benzinmotor, amely 141 lóerőt termel 6000 fordulat / percnél és 196 Nm maximális tolóerőt 4800 fordulat / percnél.

Ezzel együtt hatfokozatú kézi sebességváltó vagy standard CVT variátor működik. Ennek eredményeként az első százat 11,1 és 11,9 másodperc között éri el az X Trail, a maximális sebességet pedig 169-181 kilométer óránként. Mindezek mellett a 2,0 literes motor nem "eszik" többet 8,5 - 8,7 liternél.

A legtermékenyebb motornak a 2,5 literes, 169 lóerős QR25DE motort tekintik, amely szintén benzinnel működik. A teljesítménycsúcsok 6000 fordulat / percnél és 233 Nm -nél már elérhetőek 4400 fordulat / percnél.

A változó dobozzal együtt a crossover 10,3 másodperc alatt gyorsul fel az első százba, és a maximális sebességhatár nem haladja meg a 182 kilométert óránként. A kombinált ciklusban a "japán" körülbelül 9,1 liter benzint fogyaszt 100 kilométerenként.

A benzinüzemű opciók mellett van egy turbódízel, amely 2,0 literes (M9R) térfogatot kapott. 150 lóerő kifejlesztésére képes 4500 ford / perc fordulatszámon és 320 Nm nyomatékkal, amelyek már 2000 ford / perc sebességtől elérhetők. Ez a "motor" hatfokozatú kézi sebességváltóval és hatfokozatú "automata" -val működhet.

A Diesel lehetővé teszi, hogy 11,2-12,5 másodperc alatt gyorsuljon 100 km / órára, a végsebesség pedig 181-185 kilométer óránként. Egy ilyen motor nem fogyaszt sokat, 100 kilométerenként legfeljebb 6,9-8,1 liter.

A Trail T31 összkerékhajtású sebességváltó 3 üzemmóddal rendelkezik - 2WD, Auto és Lock. A gyárból minden nyomatékot az első kerekekre továbbítanak, azonban 70 km / h sebességig lehetőség van az "Auto" üzemmód bekapcsolására, amely után, amikor az egyik kerék csúszik, a nyomaték a hátsó kerekekre irányul.

A Lock mód csatlakoztatásával (csak nagy sebességű, legfeljebb 40 km / óra üzemmódban működik) a tengelykapcsoló-tárcsák mindig rögzítve vannak, és a vonóerőt az egyszerű differenciálművekkel együtt mindkét tengely kerekei között továbbítják egyenlő rend.

A második generáció alapjaként úgy döntöttek, hogy a Nissan C "kocsit" veszik igénybe, amelyet a crossoveren használtak. Az Ixtrail elöl McPherson típusú felfüggesztést, hátul pedig multi-link rendszert kapott.

Minden kerék szellőző tárcsás mechanizmussal rendelkezik, ahol az ABS, EBD és ESP technológiák jelen vannak, pontos fékezést biztosítva. A vezetés egyszerű, mivel a mérnökök elektromos szervokormányt szereltek az autóba.

A Nissan X-Trail szemléletes példája annak, hogyan telhetnek el évek az autó bemutatásától az értékesítés hivatalos kezdetéig. Új japán autót mutattak be 2013 -ban. Az autóértékesítés csak idén nyáron kezdődött Európában, míg a Nissan X-Trail megjelenésére az orosz autókereskedésekben legkorábban 2015. március 2-án kell számítani.

A 2014-es Nissan X-Trailt az Egyesült Királyságban, Sunderlandben szerelik össze. Lehetséges, hogy pár autó elhagyja a Szentpétervár melletti gyárat, ahol a japánoknak is van saját gyáruk.

Külső

A Nissan Ixtreil SUV eleje elegáns, kúpos fényszórókkal rendelkezik, amelyeket jól kinéző LED-es lámpák egészítenek ki. A hűtőrács nem túl nagy, és hagyományosan 3 részből áll. Már egy autóipari vállalat alapfelszereltségében kiemelkedik a központba szerelt Nissan adattáblával.

A crossover masszív első lökhárítója szinte nem nyúlik ki az autó "karosszériájából", de sima aerodinamikai körvonalaival megfogja. Ezenkívül a lökhárító nagy légbeömlőt tudott elhelyezni a ködlámpákkal együtt, amelyeket króm felnik kereteznek.

A burkolat szélének alsó része is kiemelkedett az autó orrán. Jó, hogy a 3. generációban a japán szakemberek nagyszerű munkát végeztek egy olyan SUV új kialakításán, amely megfelel a modern autótervezés minden követelményének.

Úgy döntöttek, hogy a Hi-Cross koncepcióautó tervezését veszik alapul. Ennek eredményeként az autó most teljesen más, nem hasonlít elődjéhez.

A 2016 X Trail orrrésze nagy motorháztető -felülettel rendelkezik, gyönyörűen díszített, hosszirányban elhelyezett bordákkal, amelyek agresszívabb, karizmatikusabb és sportosabb megjelenést kölcsönöznek az orrnak.

Érdekes, hogy még a Nissan Ixtreil standard verziójában is teljes értékű LED-es fényszórók találhatók, amelyek ma nem minden autóban találhatók. Az oldalsó részen elegáns oldalsó elemek jelenléte örül, amelyek közül kiemelhető a kerékívek erős profilja, amelyek segítségével az autó lenyűgöző oldalnézete jön létre.

A kerékívek nagy sugarakat kaptak, amelyek 225/55 R19 méretű gumiabroncsok elhelyezésére szolgálnak, amelyeket könnyűfém felnikre helyeznek. A nagy ajtók magas üvegezést kaptak.

A crossover hátsó része teljes mértékben megfelel a jelenlegi terepjárók megjelenésének. A fotón észrevehető, hogy a hátsó ajtó, amely ráadásul elektromos hajtással is rendelkezik, szinte minden szabad helyet elfoglal. Ezt az ajtót elegánsan díszíti egy kis spoiler.

A Nissan X-Trail autók új generációjának bemutathatóságát hangsúlyozza a hátsó lámpák eredeti formája, amely szintén LED-es töltéssel, valamint szépen elkészített hátsó lökhárítóval rendelkezik.

A terepjáró új karosszériája szó szerint fröccsenésekkel és hullámokkal van festve, amelyek vonzóbbá, extravagánsabbá és még sportosabbá teszik az autót. A Nissan X-Trail karosszériaszínei olajbogyó, fekete, fehér, szürke, ezüst és kék színben kaphatók.

belső

A japán gyártású újdonság szalonja európai megjelenésű és tapintású. A belső tér meglehetősen masszív, ez vonatkozik a használt műanyag, kiváló minőségű bőrre is, és az összeszerelés a megfelelő szinten történik.

Jól olvasható a műszerek jó kombinációja és az optimális műszerezés, valamint a szükséges funkciók együttese. A középkonzol meglehetősen stílusosnak és modernnek tűnik, és mindezt hangsúlyozza a multimédiás rendszer 7 hüvelykes színes kijelzője, valamint egy ügyes klímaberendezés egy további monokróm képernyővel.

Az első sorban lévő ülések nagyon kényelmesek és jól átgondolt profilok. A sokféle beállítás lehetővé teszi az optimális, kényelmes elhelyezés kiválasztását. Attól függ, hogy milyen felszerelést szerelnek be, az elülső üléseket mechanikus vagy elektromos beállításokkal szerelik fel, és ami a fűtést illeti, minden konfigurációban megtalálható.

A hátsó kanapét három utas számára tervezték, minden irányban elegendő hely áll rendelkezésre. Az is szép, hogy egyáltalán nincs átviteli alagút mögött. A hosszirányú beállításoknak köszönhetően lehetővé válik a lábak szabad helyének növelése.

Opcionálisan a harmadik generációs Nissan Ixtreilhez megvásárolhat egy kiegészítő üléssort, ami jól jön, ha gyermeke van. A "Hold" szinte tökéletes alakú, a padlón gyapjas bevonat található, az oldalsó részek pedig műanyagból készültek.

Kellemesen elégedett az ötödik ajtó jelenlétével, amely elektromos hajtással van felszerelve, ami nagyon kényelmes és szükséges. Általánosságban elmondható, hogy a szalon szinte a felismerhetetlenségig megváltozott. Sok elem ma már rangos minőségű. Van egy jó beépített navigációs rendszer, hátsó kamera vagy kör alakú kamerák.

Specifikációk

Tápegység

Az orosz piacon egyszerre három egységet kínálnak a Nissan X-Trail számára: egy turbódízel és két benzin. Az autó alapváltozatát 2,0 literes, 144 lóerős benzinmotorral szerelik fel.

A legtermékenyebb a 2,5 literes „négyes” volt, amely 171 lóerőt produkált egyszerre, 233 Nm maximális tolóerő mellett. A százas gyorsulás 10,5 másodpercet igényel, a végsebesség eléri a 190 km / órát. A kombinált ciklusban a benzinfogyasztás nem haladja meg a 8,3 litert.

Ez meglehetősen szokatlan, de az orosz vásárlók számára felkínálják egy 1,6 literes, 130 lóerős "dCi" motor telepítését, amely dízel üzemanyaggal működik. Az üzemanyag-fogyasztás szempontjából sokkal vonzóbb a négyhengeres turbódízel. A 130 "ló" kapacitású crossover mindössze 5,3 litert fogyaszt 100 kilométerenként.

Terjedés

A 144 lóerős motort egy 6 sebességes "mechanika" vagy egy folyamatosan változtatható CVT, négy- vagy csak elsőkerék-hajtás egészíti ki.

A 130 lóerős "motor" csak kézi sebességváltóval működik, amely két tengelyre továbbítja a tapadást. A dízel lehetővé teszi az autó számára, hogy 11 másodperc alatt gyorsuljon 100 km / h sebességre, maximális sebessége pedig 186 km / óra.

Az SUV szabadalmaztatott összkerékhajtási technológiája ALL Mode 4x4i. Normál helyzetekben az autó elsőkerék-meghajtással érkezik, azonban amikor az elektronika rögzíti az egyik kerék csúszását, a nyomatékot a hátsó kerekek segítségével továbbítják a hátsó kerekekre, amely a hátsó tengelyen található.

Felfüggesztés

A harmadik generációs Nissan X-Trail Common Modular Family forgóvázon fut, standard futómű-elrendezéssel.

Elöl McPherson felfüggesztés, hátul pedig többkaros felfüggesztés van felszerelve. Ha elsőkerék-hajtású modellt veszünk, akkor félig független hátsó felfüggesztés lesz.

Kormányzás

Az elektromos szervokormány az útviszonyoktól függően megváltoztathatja jellemzőit.

Fékrendszer

Fékrendszerként szellőző tárcsafék, ABS, EBD és szabadalmaztatott fékerősítő fékasszisztens biztosított.

Méretek (szerkesztés)

A vadonatúj Nissan X-Trail teljes karosszériaméretei a következők: az autó hossza 4640 mm, szélessége 1715 mm, magassága 1715 mm, tengelytávja 2705 mm. A hasmagasság ugyanazon a szinten maradt - 210 mm, ami elég ahhoz, hogy kényelmesen utazzon az Orosz Föderáció útjain.

A Nissan Ikstreil 17 és 18 hüvelykes keréktárcsákkal van felszerelve. Külön opcióként 19 hüvelykes keréktárcsákat vásárolhat, frissített kialakítással.

Biztonság

A harmadik generációs Nissan Ixtreil SUV passzív biztonsága a következőket tartalmazza:

• Elülső légzsákok;
• Utasoldali légzsákok deaktiválási lehetőséggel;
• Oldalsó légzsákok;
• Biztonsági függönyök elöl és hátul ülő utasok számára;
• Ajtózárak a gyermekek véletlen kinyitása elleni védelemmel;
• ISOFIX gyermekülés -rögzítések;
• Elülső hárompontos övek állítható vállmagassággal;
• Hátsó hárompontos övek vészhelyzeti vészmagassággal;
• A vezető biztonsági öve nincs becsatolva;
• ERA-GLONASS rendszerek;
• Blokkolásgátló fékrendszer;
• Fékerő -elosztó rendszerek;
• Segédrendszerek vészfékezéskor Nissan Brake Assist;
• Gépstabilizáló rendszerek;
• Aktív pályavezérlő rendszerek;
• Aktív fékrendszerek a hajtóműből;
• A test rezgéseinek csillapítására tervezett rendszer;
• Indításgátló;
• Tempomat.

A híres Nissan X Trail 3 autó harmadik szériája 2013 őszén, a Frankfurti Autószalonon jelent meg a világpremieren. A következő évben a modellt az Euro NCAP független európai bizottság tesztelte.

Előretekintve bátran kijelenthetjük, hogy a tesztek nem aggasztották az autó alkotóit, amit az 5 lehetségesből 5 szilárd csillag ékesen jelez. A Nissan X Trail fotóira és videóira figyelve jól látható.

A Nissan X Trail harmadik generációját az Euro NCAP bázispontokon tesztelték. Ezek közé tartoztak a "Felnőtt védelme", ​​"Az utasok és a gyermekek biztonsága", "A gyalogosok védelme" és a "Személyzet biztonsági rendszerekkel".

Az autót olyan teszteknek vetették alá, mint első ütközés 64 kilométer / óra sebességgel, deformálható anyagból készült akadály, oldalirányú ütközés kocsival 50 kilométer / óra sebességgel és oldalirányú ütközés oszloppal sebessége 29 km / óra.

A japán crossover utasterének kialakítása ezt követően frontális ütközés esetén változatlan maradt. A vezető és az utas térde és csípője megfelelő szintű biztonságot kapott.

De ha ugyanannak a sofőrnek és az elöl ülő utasnak a mellkasáról beszélünk, akkor fennáll a kisebb sérülés valószínűsége - ezért védelmét "elegendőnek" értékelték. A hátsó ütközések során az ülések és elülső fejtámláik jó védelmet nyújtanak a nyaki gerinc ostoros sérülései ellen.

De a hátsó sor utasai kevesebb védelmet kaptak az ilyen sérülésekkel szemben. Oldalirányú ütközés során az új 2015 -ös Nissan X Trail már a maximális pontszámot tartalmazta a „poggyászában”, de ha erősebben érintkezik az oszloppal, az autó vezetője némi sérülést szenvedhet a mellkasán, annak ellenére, hogy a test többi része "jó" védelmet kapott.

A dinamikus tesztek alapján világossá vált, hogy a jármű frontális ütközés során jól meg tudta védeni a 18 hónapos babát. De a gyermek (3 éves) nyakának terhelése megnőtt. Az oldalsó érintkezés során a gyermekeket megfelelően rögzítik egy speciális eszköz segítségével, ami csökkenti annak valószínűségét, hogy a fej érintkezzen a belső elemekkel.

Az első utasoldali légzsák kikapcsolható, és helyzete pontos a tulajdonos számára. Az oroszországi népszerű crossover harmadik verziója a legmagasabb pontszámot érdemelte ki a gyalogosok lábának védelmére esetleges ütközés esetén, és a motorháztető kiváló minőségű elülső szélének felszerelésével megfelelő biztonságot nyújtanak a medence területén .

A motorháztető szinte az egész felület síkja megfelelő fejvédelmet biztosít a gyalogosok számára. Kis veszély csak a merev A-oszlopokban marad. Számos segédrendszer működik az SUV alapfelszereltségeként.

Ezek közé tartozik az árfolyam -stabilitási rendszer jelenléte, az 1. és 2. üléssor figyelmeztető technológiája a ki nem kapcsolt biztonsági övekről, valamint az útjelző táblákat felismerő funkció. Az ilyen technológiák teljes mértékben megfelelnek az európai NCAP vállalat szabványainak.

A felnőttek védelme 32,7 pont, ami a lehetséges maximális szám 86 százaléka. A gyermekutasok védelmét 40,7 pontra értékelték, ami 83 százaléknak felel meg. A gyalogosok 27,3 pontos értékelést kaptak, ami 75 százaléknak felel meg. A biztonsági rendszereket pedig 9,8 pontra értékelték, ami 75 százalékkal összehasonlítható.

Opciók és árak

A harmadik generációs Nissan X-Trail japán autó alapfelszereltsége:

• ABS, EBD, fékasszisztens, ESP, HSA, ATC;
• 6 légzsák;
• kulcs nélküli hozzáférés a szalonhoz és a tápegység indítása gomb segítségével;
• központi zár távirányítóval;
• fényszórómosó;
• LED nappali menetfények;
• ködlámpa;
• elektromos kézifék;
• fény- és esőérzékelő;
• hátsó parkolási érzékelők;
• ablakok elektromos hajtása;
• elektromos külső tükrök fűtési funkcióval és automatikus összecsukható móddal;
• a csomagtérajtó elektromos hajtása;
• fedélzeti számítógép színes, többfunkciós 5 hüvelykes kijelzővel;
• kétzónás klímaberendezés;
• tempomat;
• audio rendszerek 6 hangszóróval és AM, FM, CD, MP3, USB, AUS, iPod, iPhone és Bluetooth támogatás;
• fűtött ülések elöl;
• multifunkciós kormánykerék magasság- és mélységbeállításokkal;
• bőrrel díszített kormánykerék és sebességváltó gomb;
• hátsó ülések háttámlái 40:20:40 dőlésszög -beállításokkal;
• csúszó hátsó üléssor;
• kesztyűtartó és kartámasz doboz fűtési és hűtési funkcióval.

A gazdagabb berendezések már rendelkeznek HDC-vel (lefelé irányuló asszisztens rendszer), AEB-vel (motoros asszisztens aktív lassító rendszer), ARC-val (testrezgés-szabályozó rendszer), BSW-vel (holttérfigyelő rendszer), MOD (mozgó tárgyakat érzékelő rendszer), NBA (rendszer, amely automatikusan át tudja kapcsolni a távolsági fényt tompított fényre), LDW (a mozgássávot vezérlő rendszer).

Vannak még LED-es fényszórók tompított és távolsági fényszórókhoz, elektromos hajtás a vezetőüléshez (6 irányban) és az utasüléshez (4 irányba), a Nissan Connect 2.0 multimédiás komplexum 7 hüvelykes kijelzőjével, amely támogatja az érintéses bemenetet ( támogatja a zenét, a navigációt, a teljes körű láthatósági kamerát), az elektromos működtetésű panoráma napfénytetőt és a bőrrel díszített üléseket.

A japán SUV lenyűgöző számú konfigurációval rendelkezik - 5 van. Ugyanazon 5 konfigurációhoz 16 módosítást adtak meg - ez azt jelenti, hogy mindenki kiválaszthatja a legjobb autót.

A legolcsóbb modell becslések szerint 1 409 000 rubel a 2.0 XE MT változathoz, 144 lóerős benzinmotorral és 6 sebességes kézi sebességváltóval, elsőkerék-hajtással.

A legdrágább változat a 2.5 LE + CVT AWD, amely 2,0 literes, 171 lóerős benzinmotorral érkezik, szinkronban CVT-vel és összkerékhajtással. Az ára 1 999 000 rubeltől kezdődik. Az alábbiakban a Nissan X Trail áratábla található.

3. generációs átalakítás

Külső átalakítás

Jelentős változások történtek a külsőben az 1. és 2. Ixtrail család között. A stílusváltásnak köszönhetően az X Trail 2018 javította pozícióját, kihasználva a sima, áramvonalas formák jelenlétét. El kell ismernünk, hogy nagyon jól csinálják.

Az újdonság remekül néz ki. A tervezőcsapat jó egyensúlyt talált az elegáns és az agresszív jellemzők között, amelyek nélkül a crossover nem képes. A legkézzelfoghatóbb változások a szokásos módon előre láthatók.

A rácson található krómozott burkolat mérete megnövekedett. Megváltozott a fényszóró kinézete. Az első lökhárító masszív lett, és vízszintes kialakítású téglalap alakú ködlámpákat kapott.

Az amerikai kontinens Nissan Rogue néven árulja az autót. Az autó rendelkezik minden szükséges frissítéssel, amelyek csak 2018 -ban érik el az európai piacot.

Kiderült, hogy a korábban ismert autót kissé módosították, azonban közös vonásokat hagyott maga után. A szakértők nemegyszer jegyezték meg, hogy az off-road változat külseje meglehetősen stabil. A hűtőrács közepén egy széles, U alakú krómozott öntvény található.

Egy másik krómozott díszítés kiemeli az első lökhárító vonalát, ami nagymértékben élénkíti az SUV külsejét. A krómozott alkatrészek és az ezüst LED -es világítás eredeti kombinációjával az autó elején a külső vonzóbb, szebb és stílusosabb.

Az egész test arányos és lekerekített kontúrjainak köszönhetően a Nissan X Trail 2017 - 2018 elvesztette brutalitását és agresszivitását. Ehelyett a modell most elegánsabbnak és vonzóbbnak tűnik. A hátsó lámpák mérete is megnőtt. A Nissan X Trail 2017 -ben LED elemekkel rendelkeznek.

A belső tér átalakítása

A szalon fotójából könnyen megérthető, hogy a belső tér nem kapott jelentős frissítéseket. Ha a 2017 -es Nissan X Trail megjelenésében rengeteg króm elem található, akkor hasonló tendencia követhető az autó belsejében.

Azok, akik meglátogatták a japán terepjáró modernizált kabinját, érezték a tervező személyzet vágyát, hogy kellemes és kényelmes környezetet teremtsenek az utastérben. Annak ellenére, hogy minimális változtatásokat hajtottak végre az alapváltozaton, a továbbfejlesztett konfigurációk puhábbá, kellemesebbé tették a belső teret, ami nemcsak a bőrre, hanem a műanyagra is vonatkozik.

Az autó vezetője számára a kormánykerék állítható az eléréshez és a magassághoz, az ülés pedig elektromos hajtással állítható be. Az első üléssorhoz elektromos fűtési funkciót biztosítottak. Az átalakítás és az átviteli alagút hiánya révén megnövelték a kabin hátsó részének térfogatát.

A csomagtér 497 liter hasznos teret kapott. Maga az ajtó automatikusan kinyílik. Ha lehajtja az üléseket, a térfogat 900 literre emelkedik. A hátsó ajtót egy speciális gomb megnyomásával lehet bezárni.

A motor átalakítása

Szó sincs arról, hogy folyamatban van egy új hajtómű kifejlesztése. Annak alapján, hogy az Amerikai Egyesült Államokban a népszerű 2,5 literes, 171 lóerős gázmotorral értékesítik a járműveket, nem tervezik a 2018-as Nissan X Trail erőműveinek cseréjét. Ezért technikailag új motorokat nem telepítenek.

Intuitív teljes graft d

Az újdonság intelligens All-Mode 4 × 4-I összkerékhajtású rendszerrel rendelkezik. A japán crossover összkerékhajtási rendszere szinte azonnal képes újra elosztani a nyomatékot a legjobb tapadást biztosító kerekekre, ami segít megőrizni a kezelhetőséget és a mozgás minőségét. Ennek köszönhetően a vezető magabiztosabban érzi magát nedves vagy havas aszfalton, és könnyen eligazodik a legmeredekebb kanyarokban is.

Előnyök és hátrányok

Az autó előnyei

• Bátor megjelenés;
• Tágas szalon;
• Nagy és tágas csomagtér;
• Gazdaságos üzemanyag -fogyasztás;
• Kiváló felfüggesztés
• Jó dinamizmus az autópályán;
• Jó aerodinamikai teljesítmény;
• Négy kerék meghajtás;
• Nagy hasmagasság;
• Kiváló minőségű szalon;
• Stílusos és sportos kialakítás;
• Kényelmes ülés;
• Számos konfiguráció és módosítás;
• A megfelelő szintű biztonság;
• Mindenféle asszisztens;
• Az érintőképernyő jelenléte;
• A hátsó ajtó elektromos meghajtású;
• Az autó jól kezelhető;
• Elég jó cross-country képesség;
• Kiváló minőségű világítás;
• Gazdaságos hajtásláncok léteznek;
• Stílusos és modern megjelenés;
• Rengeteg króm.

Minden autót közepes méretű crossoverként mutatnak be, és ára egymillió-két millió rubel. Nyilvánvaló, hogy a 2018 -as X Trail modellek nagyobb valószínűséggel sikeresen versenyeznek "ellenségeikkel". Az X Trail 2008 -as verziói már gyorsan megjelentek a másodlagos piacon.

A Nissan X-Trailt egy éve vásárolták Terrano (a Duster) helyett. Gép két literes motorral, variátorral és négykerék-meghajtással. A futásteljesítmény most 21 ezer km. Az év során kirándulásokat tettek a környező városokba (Jaroszlavl szomszédos régiói), valamint Fehéroroszországba, sőt ... teljes áttekintés →

Amikor az emberek új autókra panaszkodnak, eszembe jutnak Arshavin szavai - nem az én hibám, hogy nem feleltem meg az ÖN elvárásainak ... Tehát az autóknál az emberek gyakran sokkal többet várnak el egy autótól, mint amennyit tud adni! Költségvetési crossover vásárlásakor nem számíthat rá ... teljes áttekintés →

Crossover Nissan X-Trail, teljesen megrakva, 2008-as kiadás. Egy év alatt körülbelül 10 ezer km -t tettem meg autóval. Úgy gondolom, hogy jobb, ha nem találunk crossover -t ezért a pénzért, kivéve a megbízhatóságot. Kiváló vezetési teljesítmény, járható, tágas (2 kerékpár elfér ... teljes áttekintés →

Ezt az értékelést az autó tisztelete miatt írom, és videós értékelést is készítettem! 2011-ben elvittem a Nissan X-Trail-t a bemutatóteremben. 5 év és 3 hónap alatt 173.000 km -t futottam le, 100% -ig elégedett vagyok az autóval. A legsúlyosabb fagyokban indult (-32 az én régiómban), soha nem állt meg ... teljes felülvizsgálat →

Az új Nissan X-Trailt április elején vásárolták meg. A választás a hitelprogram miatt esett a Nissanra. Használt autó a piacról, hitelbe többe kerültem volna. A lehetőségek különbözőek voltak, de én csak az automatikus üléseket és a tetősíneket akartam. Ennek eredményeként kiderült ... teljes áttekintés →

Kedves, kedves és kedves mindenkinek! Nekem az X Trail 2006 2.5 automata váltóm van. Természetesen ezekben a nehéz gazdasági időkben gyakran felmerülő kérdésem egy autóval kapcsolatban: FOGYASZTÁS? Ezért megpróbálom ezt a témát a lehető legnagyobb mértékben kibővíteni, mivel van üzemeltetési tapasztalat és 2.0 és annak ... teljes áttekintése →

Igyekszem a lehető legnagyobb mértékben segíteni abban, hogy rájöjjenek, mi van a Nissan X-Trail adattábla alatt. Körülbelül 4 éve van autóm, és százezer km -t futottam le. Először is, ezeknek az autóknak 2004 márciusáig problémái voltak a katolizátorral, és a futásteljesítmény elindul ... teljes áttekintés →

Vettem egy autót, hogy megtapasztalhassam egy kis utazást, ahogy mondani szokták. Igen, és tetszett, és divatos volt. Már Olaszországból szállították őket Modenából. Azonnal a lökhárítót festették és csiszolták (a karcolások hátsó és elülső része balról és jobbról is, a nő gurult, és ott van valami teljesen ... teljes áttekintés →

Mielőtt elkezdeném az X-ösvényről szóló történetemet, szeretném bemutatni azokat az autókat, amelyeket vezettem, és amelyekkel tudat alatt összehasonlítom. Először is azt akarom mondani, hogy életem egyik szakaszában részmunkaidőben dolgoztam Németországból származó autók vezetésével, aminek következtében sokat utaztam ... teljes áttekintés →

A Nissan X-Trail-t 3 nappal a 2009-es újév előtt vettem, sőt, az ünnepek alatt volt lehetőség arra, hogy az autót működés közben értékelje, és ne a forgalmi dugókban. Az első hat hónapban sokat lovagoltam a régióban. Mostanában minden a forgalmi dugókban van, ezért nagyra értékeltem az autót a komplexumban. Nagyon ... teljes áttekintés →

Az autó őrült, IMHO. Ha úgy kerülne, mint egy Duster a Renault-Nissanból, akkor mondhatnánk, hogy nem rossz, négyest húz egy sörrel, de nem! Majdnem kétszer annyiba kerül, és ezért csak ón. Fő állítások. Nincs vékony fém ... teljes áttekintés →

Sokat és különböző dolgokat olvastam, ezért szerettem volna valamit elmondani általában arról a normál autóról, ami megéri a pénzét, és így kezdjük, megcsaljuk a 2013 -as évet, a második átfutást, az első 2002 -ben volt, egy autó 2 literes fogantyú, ami elég volt, 2013 újakat vett ... teljes áttekintés →

2008 decemberében vettem autót! korábban hajtott a fókusz c-max 2004-re! szükség volt egy második autó vásárlására! az x-trail-t választotta !! testil outlander és x-trail. Előnyök. tetszett az összkerékhajtás! főleg télen !! nagy törzs! műanyag a kabinban ...

Az Autocentre OVOD a Nissan (Nissan) egyik vezető hivatalos márkakereskedése, amely 2000 -ben nyitotta meg kapuit az ügyfelek előtt. A vállalat nagy tapasztalattal rendelkezik a Nissan járművek értékesítésében és szervizelésében. A társaság által nyújtott szolgáltatások közé tartozik az alkatrészek, kiegészítő felszerelések és tartozékok értékesítése, a kereskedelem (régi autó cseréje egy újra), biztosítás, hitel, regisztráció a közlekedési rendőrségnél és még sokan mások. Az Autocentre OVOD magánszemélyekkel és jogi személyekkel egyaránt együttműködik, és mindig optimális kedvező feltételeket kínál ügyfeleinek.

Nissan autószerviz
Az OVOD Autocentre benzinkútja a legmodernebb diagnosztikai berendezésekkel van felszerelve. Az AC OVOD magasan képzett személyzete hatékonyan és gyorsan garantálja Nissan autójának diagnosztizálását és javítását. Az AC OVOD bármilyen összetettségű járművek karbantartását végzi: számítógépes diagnosztika, karbantartás, lakatos- vagy karosszériajavítás, festés, kiegészítő berendezések felszerelése. Több mint 25 000 darab eredeti alkatrész van, de ha a szükséges alkatrész még mindig nem áll rendelkezésre, akkor megrendeljük Önnek a gyártótól, és garanciát vállalunk az expressz szállításra.

Az OVOD autóközpont mindig kedvező feltételeket biztosít a Nissan autók (Nissan) vásárlásához és szervizeléséhez, nem feledkezve meg a további kedvezményekről és ajándékokról a törzsvásárlók számára. Nagyra értékeljük a stabil és megbízható vállalat hírnevét, ezért ügyfeleink nagy bankok, diplomáciai és kereskedelmi képviseletek, konszernek, intézmények és önkormányzati szolgálatok.

Hogy idézzünk egy verset, amelyet egyik ügyfelünk írt:

Kerestem az interneten, hogy hol lehet Nissant venni.

És a moszkvai körgyűrű OVOD -jában megtaláltam, amire szükségünk van.

Itt a szakemberek kulcsrakész alapon dolgoznak,

És minden alkalommal minden friss ajánlat vár ránk.

Októberben vettem egy autót az OVOD -ban.

Elégedett vagyok az autóval, itt nincs panasz.

Nissan Ha keres, már bejárta a világ minden táját,

Az a lepke Kashirkán, nincs jobb szalon!

Kérdései vannak? Hagyja a telefont

Hamarosan visszahívjuk

hívjon vissza

Ezúton feltétel nélküli hozzájárulásomat adom a Nissan Manufacturing RUS LLC -nek (a továbbiakban: Társaság, helyszín: Orosz Föderáció, 194362 Saint Petersburg, Pargolovo település, Komendantskiy pr., 140) a fent meghatározott személyes adataim feldolgozásához (a továbbiakban: PDn ) szabadon, saját akaratukból és saját érdekükben az alábbi feltételek mellett. A PD feldolgozást a következő célokra hajtják végre: megrendelt áruk szállítása, áruk értékesítés utáni kiszolgálása, szolgáltatás értesítése és visszahívási kampányok; az értékesítés és az ügyfélszolgálat ellenőrzése; tárolás információs rendszerekben az ügyfelek interakciós folyamatainak optimalizálása érdekében; információs rendszerek technikai támogatása; statisztikai és elemzési célokra; marketingkutatás lefolytatása. Ezt a beleegyezést megadom minden olyan intézkedés megtételéhez a PD -mmal kapcsolatban, amely szükséges vagy kívánatos a fenti célok eléréséhez, beleértve (korlátozás nélkül) gyűjtést, rendszerezést, felhalmozást, tárolást, tisztázást (frissítés, változtatás), felhasználást, terjesztést (beleértve az átadást is) harmadik személyek), személytelenítés, blokkolás, megsemmisítés, a PD bármilyen formában történő határokon átnyúló átadása, valamint bármely más intézkedés végrehajtása a PD-mmal, figyelembe véve az Orosz Föderáció jogszabályait. A fenti PD feldolgozása vegyes feldolgozással (automatizálási eszközök és ilyen eszközök használata nélkül) történik, és mind a PD információs rendszerekben, mind az ilyen információs rendszereken kívül történik. Ezennel megerősítem, hogy a fenti célokból beleegyezem abba, hogy a Társaság a PD -t harmadik félnek (feldolgozónak) továbbítsa, beleértve, de nem kizárólagosan: a Nissan csoport vállalatait, hivatalos kereskedőit (Nissan, Infiniti, Datsun), mint valamint azokat a szervezeteket, amelyekkel a Társaság a vonatkozó szerződések (megállapodások) alapján lép kapcsolatba. Ezúton megerősítem, hogy értesítést kaptam arról, hogy naprakész információkat kérhetek a Társaságtól harmadik felekkel kapcsolatban (név vagy vezetéknév, személy neve, utóneve és címe), akiknek átadják a PD-m.

Ez a hozzájárulás a kézhezvételétől számított 25 évig érvényes. Tájékoztatjuk továbbá, hogy a 2006. július 27-i 152-FZ „A személyes adatokról” című szövetségi törvény 9. cikkével összhangban ez a hozzájárulás visszavonható, ha ajánlott levélben írásos értesítést küld a Társaságnak a listáról. mellékletek a címhez: 194362, Szentpétervár, pos. Pargolovo, Komendantskiy prospekt, 140, vagy személyesen, aláírás ellenében átadva a Társaság meghatalmazott képviselőinek.

Ön ezennel kifejezi feltétel nélküli hozzájárulását a Nissan Manufacturing RUS LLC (a továbbiakban: „Társaság”) számára a fenti személyes adatok automatikus eszközök használatával történő használata nélkül történő kezeléséhez, beleértve azok továbbítását, beleértve a határokon átnyúló átadást a vállalat vállalataihoz. Nissan csoport, meghatalmazott kereskedők (Nissan, Infiniti, Datsun), valamint olyan szervezetek, amelyekkel a Társaság a vonatkozó szerződések (megállapodások) alapján kapcsolatba lép, a következő célokra: megrendelt áruk szállítása, áruk értékesítése utáni szolgáltatás, értesítés szolgáltatási és visszahívási kampányok; az értékesítés és az ügyfélszolgálat ellenőrzése; tárolás információs rendszerekben az ügyfelek interakciós folyamatainak optimalizálása érdekében; információs rendszerek technikai támogatása; statisztikai és elemzési célokra; marketingkutatás lefolytatása. Ez a hozzájárulás a kézhezvételétől számított 25 évig érvényes. Értesítjük továbbá, hogy a 2006. július 27-i 152-FZ „A személyes adatokról” című szövetségi törvény 9. cikkével összhangban ez a hozzájárulás visszavonható, ha ajánlott levélben írásos értesítést küld a Társaságnak a listáról. mellékletek a címhez: 194362, Szentpétervár, Pargolovo település, Komendantsky prospekt, 140, vagy személyesen átadva aláírás ellenében a Társaság meghatalmazott képviselőinek.
Ezúton is megerősíti, hogy beleegyezik abba, hogy az árukkal, szolgáltatásokkal és eseményekkel kapcsolatos információkat kommunikáció (Internet, SMS, telefonhívások, levél) útján fogadja.

A Nissan X-trail az elmúlt évtized egyik legsikeresebb crossoverje a japán márkánál. A 2010-ben megjelent autó komoly megjelenése, lenyűgöző méretei és lenyűgöző sífutó képessége miatt azonnal elnyerte a felhasználók bizalmát. A crossover első verziójának fő "fénypontja" a konzol középső részén megjelenő műszerfal volt. Az autó belseje és külseje egyszerű volt, de lenyűgöző. Az azonos márkájú versenytársak - a Qashqai és a Juke - piaci megjelenésével a gyártónak jelentősen meg kellett változtatnia az autó koncepcióját, kényelmesebbé, erősebbé és megbízhatóbbá kell tennie. Nissan x-trail A 2007 -es (második generáció) és a 2013 -as (harmadik generáció), valamint a 2014 -es átalakítás megmutatta, hogy ez az erőteljes és funkcionális crossover nem kevésbé stílusos, mint a lenyűgöző, nagyméretű prémium autók.

Családi autó, amely minden körülmények között megbízhatóságot nyújt

A Nissan X-Trail legújabb generációjának sikerült jobbra fordulnia, megszabadulnia a kisebb hibáktól, és a legkényelmesebb és legolcsóbb karbantartható autóvá vált. Még a külsőleg átalakított crossovernek sincs köze a korábbi verziókhoz - stílusosabb, modernebb, agresszívabb lett. Csak a márkajelvényt keretező két soros hűtőrács maradt felismerhető. Az autó alakja elnyújtottabb formát kapott, úgy tűnik, hogy az egész kar előrefelé hajlik - ez pedig befolyásolja az autó aerodinamikáját, ami most nemcsak a magas sífutó képességét, hanem a kiváló beállított sebesség az autópálya mentén, legfeljebb 183 km / h sebességig

Minden elvárásnak megfelel - tágas, gazdaságos, kényelmes, biztonságos

Belül Nissan X-Trail meglehetősen tágas és kényelmes - a vezető magas ülése kiváló kilátást biztosít, a vezetőülés 6 pozícióban állítható, az első utasülés - négy, a hátsó üléssorban kényelmes és tágas - állítható fejtámlák, egy kartámasz két pohártartóval.

A hivatalos Nissan márkakereskedő hét színből és több mint tíz felszereltségi szintből áll-az elsőkerék- és az összkerékhajtású változatok között, fokozatmentesen és manuális sebességváltóval. Meggyőződhet a japán crossover megbízhatóságáról, és autót vásárolhat a gyártó árán a moszkvai „Inkom Auto” autókiállításon.