Minden gyerek szeretne rádióvezérlésű autót. Ma az ilyen autók meglehetősen drágák, és a gyerekek gyorsan eltörik őket, de nem szabad pánikba esni.

Az ügyes kezek, a képzelet és a rögtönzött anyagok lehetővé teszik egy ilyen gép önálló készítését kartonból, amely teljesítményében és manőverezhetőségében nem alacsonyabb, mint a vásárolt műanyag gépeknél.
Elkészítéséhez szükségünk van:
Karton dobozokból,
· Építőkés,
Ceruza, vonalzó,
· ragasztó,
DC motorok,
vezetékek,
Be- és kikapcsoló gomb,
Forrasztópáka,
Joystick vezérlés,
Akkumulátor,
Műanyag kör, műanyag csövek,
gumiszalagok,
fém bot,
· Műanyag könyvborító,
Műanyag kupak műanyag palackokból 6 db,
Fapálcikák,
· LED-ek és kondenzátorok.

Első fázis
Először is vegyünk egy 9/28 cm-es kartonlapot, és vágjunk ki belőle néhány részletet.
A bal felső oldalon lépj hátra kb. 1,5 cm-t az oldalsó éltől és vágj ki egy 3/4,5 cm-es téglalapot, tedd ugyanezt alulról, a jobb felső oldalon pedig lépj hátra kb. 4,5 cm-t és vágj ki egy 2/ 4 téglalap, 5 cm, alul egyforma vágás Ezek közé a téglalapok közé középen vágjunk egy 1 / 4,5 cm-es csíkot.Ez a rész szolgál majd az autónk aljaként.


Vágja ki az oldalát.
Ehhez rajzolja meg a gép nézetét egy 9/28 cm-es kartonra. A bal oldalon az oldalsó szélétől kb. 0,5 cm-re, alulról 1 cm-re lépjünk hátra, húzzunk egy 4 cm hosszú vonalat, és ebből döntsük meg a vonalat középre 5 cm hosszan egyenesen a karton végére. A jobb oldalon a szélétől közvetlenül a közepe alatt húzzunk egy vízszintes vonalat a szélétől a közepéig, kissé felfelé emelve, 7,5 cm hosszú, és ebből egy 5,5 cm-es vonalat, amely felfelé és középre billent. A kartonlap belsejébe ablakokat, ajtókat és kerekeket rajzolhat. Sőt, a kerekeket és az ablakokat is ki kell vágni, az ajtókat pedig egyszerűen le kell vágni, hogy kinyíljanak és becsukódjanak. Két ilyen részletet kell készítenie, mert ezek lesznek az autónk oldalai.


Kerekek
A kerekek elkészítéséhez vegyen 4 műanyag palackkupakot, és vágja be a közepét a lyuk mentén. Egy bambusz grillpálcára ragasszunk fel egy kis műanyag kört a közepére, először készítsünk bele egy megfelelő lyukat. Most vegyél egy műanyag csövet, mint egy vattacsomót, mérd meg a méretet a kartonon, ami az autó alja lesz. Az alsó kivágott téglalap jobb oldalától a középső csíkig vágjon kettőt ebből a vonalból. Ezután csúsztassa rá őket a bambuszrúdra, mindkét oldalon egy szintbe a ragasztott körrel. Ezután tegyük fel a palackkupakokat, és a csíkoktól kb. 0,5 cm-t hátralépve ragasszuk le, a bambuszrúd többi részét pedig vágjuk le, hogy ne látszódjon ki a kupakok alól.


Helyezzen egy rugalmas szalagot a közepére, ahol a műanyag kört ragasztják. Most ragasszuk a kerekeket a helyükre a karton jobb oldalán, a gumiszalaggal a középső lyukban. A következő két burkolatnál műanyag csöveket kell behelyezni a lyukba, ragasztani, majd le kell vágni a műanyag csövet a burkolat magasságáig. Vágjon le két darab 2,5 cm-es darabot a golyóstoll testéből. Fémrúdra helyezzük és fogóval hajlítsa meg ezt a pálcát. Az eredmény: vízszintesen egy körülbelül 3 cm hosszú, 90 fokos szögben álló fémcsap.
Forrás: zen.yandex.ru

DIY lánctalpas tank rádiós vezérléssel

Térjünk ki egy kicsit a rádióval vezérelt repülő játékoktól, és menjünk le a földre. Ma elmondom neked, hogyan készíts saját kezűleg platformot lánctalpas járművek számára R / C-n egy fillérért. Az emelvényre rakhatsz tankot, kotrógépet, buldózert vagy bármit, ami eszedbe jut.
A rádióval vezérelt házi termékek nagyon szórakoztató hobbi.

Anyagok (szerkesztés)

Szükségünk lesz egy 2 csatornás jeladóra, egy vezérlőpultra (joystick), két 9G-s szervóra, egy régi bicikli kamerára, egy műanyag lapra és 8db fagylaltrudakra. És igen, ne feledkezzen meg a Li-Pol 3,7 V 150 mAh akkumulátorról.
Ragasztót, darabokat, kést és ollót veszünk a polcra.

Főzőmotorok

A szervókat motorként fogják használni. A fogaskerekek ütközőit szét kell szerelni és le kell vágni. Levágjuk a szabványos vezetékeket, és minden motorhoz 2 vezetéket forrasztunk (+ és -).

Vágjon ki egy 40 x 100 mm-es lapot és két 20 x 100 mm-es lapot a műanyagból. A szervókat kis tányérokba szereljük. És ragasztó segítségével összeállítjuk a keretet.

A görgőket is műanyagból készítjük: gondosan és gondosan vágjunk ki 12 db 20 mm átmérőjű kört és 8 db 30 mm-es kört. Ragasztunk 3 kis kört, és 2 nagyot a szélére. Így 4 korcsolyapályát kapunk. A kerethez csavarokkal rögzítjük úgy, hogy lyukakat fúrunk a görgőkbe és a keretbe.

Hernyók

Vágjon ki két 25 mm hosszú és 6 mm széles csíkot a régi kerékpárcsőből. Minden csíkot felragasztunk.
Igen, a ragasztó ellenáll, a kötés terhelése nem lesz nagy.
Fagylalt üzemmódból 14 mm-es csíkokra ragasztja, és hosszirányban ragasztja fel a gyártott hernyóra.

Az összes legkifinomultabb szakasznak vége. A görgőkre feltesszük a pályákat. Forrasztjuk a vezetékeket a szervóktól az adóig, és rákötjük az akkumulátort.


Nyereség. A házi készítésű termék készen áll.
Az áteresztőképesség elképesztőnek bizonyult. Akkor már a fantáziádon múlik, hogy milyen megjelenést kölcsönöz-e az alapnak!


Köszönöm a figyelmet és hatalmas köszönet a házi készítésű termék szerzőjének Kreatív csatorna.
Forrás: zen.yandex.ru

Mig 29 EPP hab rádióvezérelt

Üdvözlöm a méretarányos modellek és RC modellek (vagyis a vezérlőpulton) rajongóit. 2017 októberében vettem egy MIG-29-es rádióvezérlésű vadászgépet egy munkatársamtól. Egy kollégám saját maga készítette ezt a vadászgépet EPP habból (hab, amely meghajlik) és karbonsínekből, amelyek megtartják a formáját. A gép mellé tartalék szervókat, billenőkkel ajándékozott, valamint egy 500 mAh-s akkumulátort. Azért vettem, mert kezdő repülőgép-modellező vagyok, és mint minden kezdő repülőmodellező, félek, hogy eltöröm az első repülőgépem.
Anyaga miatt választottam ezt a gépet, mivel EPP habból készült. Az EPP hab pedig nem törik, hanem meghajlik, ezáltal csökkenti a modellem összeomlásának esélyét. Mivel már volt vezérlőpanelem és vevőm, nem kellett mindezt megvennem.
(a fotók telefonnal készültek, így nem lesz a legjobb a fotók minősége)


Ezen a harcosok, ahogy az RC modellekhez illik, dolgoznak:
- liftek,
- kormányok
- elektronok,
- motor
Az alábbiakban mindent bemutattam.




És itt vannak maguk a szervók, ahogy a szárnyra vannak rögzítve, mozgásba lendítik a csűrőket:


Természetesen ami mozgásba hozza a gépet, az egy 2205-ös típusú villanymotor, az én modellemen a motor az orron, bár az ilyen modelleken a gép közepén van. Így néz ki:


A motorhoz vezető úton van egy szabályozó, amely felelős a motor fordulatszámáért, és ezért magának a modellnek a sebességéért. Így néz ki:


Mindezt újratölthető akkumulátorok hajtják, ez a repülőgép 450 mAh-s Li-Po akkumulátorral rendelkezik. Itt van:


Tépőzárral rögzíthető (mint a cipőn). Így néz ki az akkumulátortartó a modellházon:


Mivel a modell EPP habból készült, repülés közben nem fogja tudni megtartani a formáját (mivel az EPP hab rugalmas), és hogy megtartja a formáját és nem hajlik be ragasztva a karbon sínekbe és küllőkbe. Itt vannak feketében:

Nos, úgy tűnik, mindent elmondott és megmutatott a gépről, ja igen, a légcsavarokról nem beszélt, nos, a légcsavarokat még fel kell szedni, bár páran még hevernek. Magán a gépen kívül alkatrészt is kaptam hozzá. Itt vannak mind:


Az alábbiakban ezeket mutatom be részletesebben, egyébként néhány még nincs a gépen, de még be kell kapcsolnom, beállítani őket.
1) Csavarok, azt kérdezed, hogy miért van 2 csavar, de azért, mert ez az a rész, ami gyakran eltörik, amikor egy repülőgép lezuhan, és mindenki leesik. Ezért leggyakrabban több darabból álló készletben is értékesítik őket.


2) Li-Po akkumulátorok. Az akkuról fentebb már beszéltem, de nekem is van 2db, alapvetően mindig 2 darabra veszik, mivel az egyik gyorsan lemerül. Egy akkumulátor 10-20 perces repülésre elegendő. Nekem van egy 450 mAh-s, a második 500 mAh-s.


3) Szervók hintaszékekkel. Ahogy fentebb is mondtam, a szervók meghajtják a repülőgép mozgó részeit, nevezetesen:
csűrők,
liftek,
kormányok


4) Vevő csatlakozóval. A csatlakozóról beszélek, amikor a vezérlőpanelről beszélek, és a vevőről. A vevő feladata a rádiós távirányító jelének felfogása és továbbítása az összes készülékhez. Minden eszköz csatlakoztatva van hozzá, nevezetesen: fordulatszám-szabályozó motorral és minden szervóval. Így néz ki:


Nos, a gépről később meséltem, a vezérlőpultról mesélek, egy egész bejegyzést szentelek neki. (ha kihagytam valamit, mindenképp kiegészítem). Nos, ha többet szeretne tudni a vezérlőpultról, iratkozzon fel rám. És biztosan megtudod!

Ez a cikk egy modellező története egy barkácsolt Range Rover 4x4-es jármű elkészítéséhez műanyag modellből. Feltárja a tengelyhajtások gyártásának, az elektronika telepítésének és sok más árnyalatnak a árnyalatait.

Tehát úgy döntöttem, hogy saját kezemmel készítek egy autómodellt!

Vettem egy rendes Range Rovera pad modellt a boltból. Ennek a modellnek az ára 1500 rubel, általában egy kicsit drága, de a modell megéri! Kezdetben egy hummer készítésén gondolkodtam, de ez a modell sokkal megfelelőbb kialakítású.

Volt elektronikám, hát egy "macska" nevű trófeagyűjtőből vettem néhány alkatrészt amire sokáig nem volt szükségem és szétszedték alkatrésznek!

Persze lehetett más előregyártott modelleket is alapul venni, de én pont egy ilyen terepjárót szerettem volna.

Az egész a hidakkal és a differenciálművekkel kezdődött, amelyeket rézcsövekből készítettem, és egy közönséges 100 W-os forrasztópákával forrasztottam. A differenciálművek itt hétköznapiak, a hajtómű műanyag, a rudak és a hajtócsontok vasból készültek a trófeából.

Ezeket a csöveket bármely hardverboltban meg lehet vásárolni.


A differenciálművet egy hagyományos nyomtatóból vettem. Sokáig nem volt szükségem rá, ezért úgy döntöttem, ideje visszavonulnia.

Minden meglehetősen megbízhatóan sikerült, de a forrasztópákával meglehetősen kényelmetlen dolgozni!

Miután megcsináltam a differenciálokat, valamivel le kellett zárni őket, a tabletták alól kupakokkal zártam.

És lefestette közönséges autózománccal. Szépen sikerült, bár a trófeaivónak aligha kell szépség.

Utána kormányrudakat kellett készíteni és a vázra rakni a hidakat, a keret is benne volt és meglepetésemre kiderült, hogy vasból van, nem műanyagból.

Ezt elég nehéz volt megcsinálni, mivel nagyon kicsi az alkatrészek léptéke és itt nem lehetett forrasztani, csavarokkal kellett csavarozni. A kormányrudakat ugyanabból a régi trófeaházból vettem, amelyet szétszedtem.

A differenciálművek minden alkatrésze csapágyon van.Mivel már régóta készítem a modellt.

Rendeltem redukálós váltót is, a váltót mikroszerviz fogja bekapcsolni a távirányítóról.

Nos, úgy általában, akkor beszereltem egy műanyag alsót, kivágtam egy lyukat, szereltem váltót, kardántengelyeket, házi váltót, egy közönséges kollektoros motort egy ilyen kis modellhez, nincs értelme beállítani a bk-t, és a sebesség nekem nem fontos.

A motor helikopterből származik, de a sebességváltóban elég erős.

A legfontosabb, hogy nem rángatásban, hanem simán, késedelem nélkül megy a modell, a váltót nem volt egyszerű elkészíteni, de a lényeg a találékonyság.

A váltó alulra volt csavarozva, tökéletesen tartotta, de hogy az alját a vázhoz rögzítsem, bütykölni kellett.

Aztán beszereltem elektronikát, lengéscsillapítókat és akkumulátort. Eleinte elég gyengére tettem az elektronikát, a szabályozó és a vevő pedig egy egész volt, de aztán mindent külön tettem, és erősebb volt az elektronika.

És végül festés, az összes fő egység felszerelése, matricák, fényszórók és egyebek. Mindent átfestettem a műanyaghoz szokásos festékkel 4 rétegben, majd a szárnyakat barnára festettem és az alkatrészeket lecsiszoltam, hogy kopott és kopott megjelenést kapjak.

A modell karosszériája és színe teljesen eredeti, a színt az interneten találták meg és a valódi autó fotója az eredeti szerint készült. Ez a színkombináció létezik egy valódi gépen, és gyárilag erre a színre festették.

Nos, itt vannak a végső fotók, kicsit később teszek fel egy videót a teszttel, és a modell nagyon járhatónak bizonyult, 18 km/h volt a sebesség, de nem a sebességért tettem. Általában véve elégedett vagyok a munkámmal, és értékelni fogod.

A gép nem nagy, 1k24 méretű és ott van az ötlet lényege, szerettem volna magamnak egy mini trófeát.

A modell nem fél a nedvességtől! Mindent maga zárt le, egyszerűen lakkal borította az elektronikát, nagyon megbízhatóan, nem vészes a nedvesség.

Szervogép mikropark a repülőről 3,5 kg-ig.

Az akkumulátor 25 percnyi motorozásra elegendő, de teszek bele erősebb elektronikát és akkumulátort, mert ez nem elég.

Még a lökhárítók is olyanok, mint az eredetin. És a tartók rajtuk ugyanazok. A hajtás rajta nem 50-50%, hanem 60-40%.

Általánosságban elmondható, hogy a Range Rover rusztikus stílusúnak bizonyult, nem is gondoltam volna, hogy ilyen jó minőségű lesz, mert tényleg nem tudom, hogyan kell festeni, bár nincs semmi nehéz!

A szépség kedvéért elfelejtettem hozzátenni, bukóketrecet és teljes értékű pótgumit is szereltem. A pótkerék és a keret a készletben volt.

További információ a rádióvezérlésű modellekről:

Mishania megjegyzései:

Mondd, hogy van elrendezve a négykerék-meghajtás, mi van a hídon belül, kivéve az osztóművet? Elvégre kormánycsuklónak kell lennie.

Aligha fogja senki tagadni, hogy a rádióvezérlésű autó a legérdekesebb és legmegfelelőbb ajándék egy gyerek és sok felnőtt férfi számára. De gyakran előfordul, hogy még a drága modellek is megbízhatatlanok és alacsony sebességet mutatnak. És még így is van megoldás. Ebben a cikkben megvizsgáljuk, hogyan készíthet RC-autót úgy, hogy teljes mértékben élvezze a versenyautó vezetést a tervezett úton.

Hogyan szereljünk össze egy rádióvezérlésű autót?

Tehát egy rádióvezérlésű autó önösszeszereléséhez a következő elemekre lesz szüksége:

• abszolút bármilyen autó modellje, használhatja a legegyszerűbbet, bármilyen gyártást - a kínaitól a hazaiig, az amerikaitól az európaiig;
• VAZ mágnesszelepek ajtónyitáshoz, 12 voltos akkumulátor;
• rádióvezérlő berendezés - AGC, de ne keverje össze az automatikus erősítésvezérléssel, mert a rövidítés pontosan ugyanaz;
• akkumulátorok töltőkkel együtt;
• radiátor;
• elektromos mérőegységek;
• forrasztópáka forraszanyaggal együtt, valamint lakatos szerszám;
• egy gumidarab, amely a lökhárító megerősítéséhez szükséges.

Példa rádióvezérlésű autó összeszerelésére

Nos, most menjünk közvetlenül a diagramhoz, más szóval az RU-gép kiváló minőségű modelljének létrehozásának folyamatához:

1. A legelején szerelje össze a felfüggesztést - ezért kellett az alapmodell, valamint egy 12 V-os akkumulátor.
2. Ezután vegye be a VAZ mágnesszelepeket, műanyag fogaskerekeket és szerelje össze a sebességváltót.
3. Vágja el a szálakat a testen és a csapokon, hogy felakassza a mágnesszelepeket és a fogaskerekeket.
4. Most csatlakoztassa a sebességváltót a tápegységhez, feltétlenül ellenőrizze. Ha minden rendben van a funkcionalitással, szerelje be magát a sebességváltót közvetlenül a gépbe.
5. Szereljen be hűtőbordát, hogy megvédje az áramkört a túlmelegedéstől. A hűtőlemez egyébként csavarokkal biztonságosan rögzíthető.
6. A hűtőborda beszerelése után telepítse a rádióvezérlőt és a tápvezérlő IC-ket.
7. Az IC-k beszerelése után teljesen szerelje össze az autó karosszériáját.

Most már nyugodtan folytathatja az autó tesztvezetéseit.

Tehát van egy rádióvezérlésű autó az arzenáljában. Mit kell tenni, hogy megbízhatóbbá és manőverezhetőbbé váljon?

Ne terhelje túl a modellt szükségtelen rendszerekkel és részletekkel. Minden hangjelzés, távolsági és tompított fényszórók, nyitható ajtók - mindez természetesen nagyon szépnek, hihetőnek tűnik. A rádióvezérlésű autó építése már bonyolult folyamat. Nem szabad tovább bonyolítani, mert ez nagyon negatív hatással lehet a modelled alapvető futási tulajdonságaira.

A legfontosabb dolog, amire összpontosítani kell, a kiváló minőségű felfüggesztés elkészítése, amely biztosítja a kiváló jelátvitelt. Nos, a manőverezhetőség javítása, a sebességjelzők optimalizálása érdekében a rendszer finomhangolása a tesztvezetések során segít.

Fontos! Még a legérdekesebb rádióvezérlésű autó sem lehet sokáig a gyerek egyetlen hobbija. Hogy ne unatkozzon, és érdeklődéssel tanuljon meg minden újat, Ön pedig kevésbé pazarolja az idegeit, korrigálva egy kis morzsa leprás következményeit, használja érdekes ötleteink válogatását:

Videó

Most már készíthetsz rádióval vezérelt autót, és addig élvezheted a játékot, amíg van izgalom, mert annyira izgalmas.

És elhatároztam, hogy megismétlem.Az elejétől rendeltem a felszerelést, szervókat, lengéscsillapítókat, amik elöl kevésbé, hátul nagyok. Fotó nem nagyon



talált egy 45 köbcentiméteres és 3 lóerős láncfűrészmotort.
És elkezdtem készíteni a keretet.Az első palacsinta darabos lett,mert fémprofilból csináltam és a keret nehéz és lepedős lett,ami nekem nem jött be.
Aztán úgy döntöttem, hogy megpróbálok valami könnyebbet és strapabíróbbat készíteni.Egy alumínium lapra akadtam belőle,majd úgy döntöttem,hogy keretet csinálok.Először is könnyű és strapabíró (bizonyos mértékig) az egyik hátránya,hogy hajlik, de mindegy.Hogy ne hajoljon,középen megerősítettem 2 csík alumínium profil beépítésével.A keret meglepően erős 32 kg-os súlyú lett ami bírja hogy hello és ez az Szükségem van.A keret hossza 73cm,szélessége 25cm,vastagsága 2,5mm.Itt az aktuális keret.

Aztán azon gondolkodtam, hogyan csináljak futóművet, hogyan szereljük fel az első kerekeket, kezdettől fogva alumínium U alakú profillal szerettem volna felfüggesztést szerelni rá, de nem találtam sehol (soha nem gondoltam, hogy ez ekkora D hiány volt. Vettem egy 25 mm-es alumínium sarkot, de aztán rájöttem, hogy a rofilt meg lehet venni castoramban, de már késő volt, ez történt

a kanyarmagasság 6 cm lett.Hátul még azon gondolkodom, hogyan lehetne a legjobban megcsinálni, mert hátsókerék-hajtású lesz a modell és az ilyen séma már nem fog működni és nem kockáztatom meg, hogy hátsó felfüggesztés a főalkatrészek nélkül,mert becsléseket kell készíteni.És amíg várok a főtételre ami nélkül ez a gép nem olyan amikor nem mozdul meg. Meghajtó tengelykészlettel érkezik

a vevő olyan, mint egy bennszülött, a hülyeségem miatt kiégett

és kerékadapterek

Az első rész végére szeretném megmutatni hozzávetőlegesen, hogyan is fog kinézni a modellem, mindjárt mondom a fotók nem az enyémek, az interneten találtam rájuk. Folytatjuk.

Utasítás

A gép önálló összeszerelésének nincs több előnye. Nem csak pénzt takarít meg, hanem pontosan azt is elkészítheti, amit akar. Mindenekelőtt döntse el, mennyit hajlandó költeni. Az alkatrész- és típusválaszték igen nagy, az árválaszték is igen nagy. Az összeg meghatározása után kezdje el egy kis építési terv kidolgozását. Döntse el, melyik autót szeretné. Megteheti egyszerűen vezetékes vezérléssel, vagy használhat rádiós vezérlést, ami kicsit többe kerül.

Válasszon alvázat leendő autójához. Most rengeteg különféle alváz található, és mindegyik cserélhető. Vásárláskor ügyeljen az alkatrészek minőségére. A műanyag részeken nem lehetnek foltok vagy repedések. Az első kerekeknek könnyen kell forogniuk. A kerekeket általában az alvázzal együtt árusítják. Ezekre is nagy figyelmet kell fordítani. A legjobb gumis görgőket vásárolni, mivel a műanyagok nagyon rossz tapadásúak.

A következő lépés a motor kiválasztása. Ez a legfontosabb lépés, amikor kiválasztja jövőbeli autója szívét. A jövőbeli modell dinamikája és műszaki jellemzői nagyban függenek tőle. A modellekhez kétféle motor létezik - elektromos és benzines. Az elektromos motorok karbantartása szerény, és ára viszonylag alacsony. Nagyon gazdaságosak, mivel újratölthető akkumulátorokkal működnek, amelyek könnyen újratölthetők. A benzinmotorok erősebbek, de drágábbak és gondos karbantartást igényelnek. A speciális üzemanyagnak pedig jelentős ára van. Ha még nem ismeri a modellezést, akkor nyugodtan válasszon villanymotort. Pénzt és időt takarít meg.

Most el kell döntenie, hogy milyen típusú vezérlés lesz - vezetékes vagy vezeték nélküli. A vezetékes vezérlés olcsóbb, de az autó csak a vezeték hosszával megegyező sugáron belül gurul. A rádióegység kicsit többe kerül, de lehetővé teszi az autó vezetését az antenna lefedettségi távolságán belül. A legjobb, ha egy kicsit túlfizet, és rádióegységet vásárol. Gondoljon az autó karosszériájára is. A boltok polcain szinte minden modern autómodell tokja megtalálható. Testet is készíthet saját egyedi vázlata szerint.

Most össze kell gyűjtenie az összes összetevőt. Fogja meg az alvázat, és rögzítse a motort és a rádióegységet. Szerelje fel az antennát. Az alkatrészekkel együtt el kell adni az összeszerelési útmutatót, amelyben részletesen megtalálja az alkatrészek bekötési rajzát. Helyezze be az elemeket és az antennát. Állítsa be a motort. Ha minden szinkronban van, rögzítse az autó karosszériáját az alvázhoz. Most már csak az autót ízlése szerint díszítheti.