Az Orosz Föderáció kormányának 01.01.01 -én kelt rendelete hagyta jóvá.

17.01.01 -től hatályos a jogalkotási aktus aktualizált változata (hatályba lépett a 07.07.16 -i 640. számú kormányrendelettel). A módosítások a 2017 -től használt új OKOF -kódokra vonatkoznak.

Milyen amortizációs időszakokat állapítanak meg jelenleg az áruszállításra? Milyen sorrendben engedélyezik a PIE -ket (hasznos élettartam) a 2017 előtt vásárolt járművekre? Ismerjük meg a teherautó -járművek értékcsökkenési csoportjának kiválasztásának jellemzőit a hatályos jogszabályoknak megfelelően.

Melyik értékcsökkenési csoportba tartozik a teherautó?

A járművek csoportosítása az értékcsökkenés kiszámítása céljából a motor típusától, tömegétől és a jármű rendeltetésétől függően történik. Az áruszállítás nagy része a 3-5 osztályozási csoportba tartozik. A pontos adatokat az alábbi táblázat tartalmazza.

Értékcsökkenési csoportok a teherszállításra - 17.01.01 -től.

Csoport	SPI (év)	Teherautó nézet	Aktuális OKOF kód
		Dízel szállítás, maximális teherbírása 3,5 tonna.	Tényleges érték 310.29.10.41.111
		Benzines járművek, amelyek maximális teherbírása 3,5 tonna.	Tényleges érték 310.29.10.42.111
Negyedik		Teherautó-szállító és közúti traktorok félpótkocsikhoz (például kisteherautók, billenőkocsik, fedélzeti szállítás, traktorok)	Tényleges érték 310.29.10.4
		Dízel járművek 3,5 és 12 tonna között	Tényleges érték 310.29.10.41.112
		12 tonnát meghaladó dízel járművek.	Tényleges érték 310.29.10.41.113
		3,5–12 tonna feletti benzinüzemű járművek.	Tényleges érték 310.29.10.42.112
		Benzinüzemű járművek, amelyek terhelhetősége meghaladhatja a 12 tonnát.	Tényleges érték 310.29.10.42.113
		Különleges célú motoros szállítás (teherautó -traktorok)	Tényleges érték 310.29.10.5
		Auto hidraulikus emelő	Tényleges érték 310.29.10.59.270
		Különleges célú gépjármű -szállítás, amely nem tartozik más csoportokba (például szemeteskocsik)	Tényleges érték 310.29.10.59.390

Az OS osztályozó új kiadásának alkalmazásának eljárása

A JFS létrehozására vonatkozó frissített csoportok az új OKO -k elfogadásával kapcsolatban léptek életbe. Ezeket a normákat a 2017. január 1 -jén megkezdett szállítással kapcsolatban alkalmazni kell. A 2017 -nél korábban üzembe helyezett járművek esetében nem szükséges a csoport és az SPI megváltoztatása.

Például 2016 júniusában a szervezet megvásárolt egy Kamaz-5320 platós teherautót, júliusban pedig a szállítást is üzembe helyezték. A könyvelő a KamAZ értékcsökkenési csoportot hozta létre, mint a negyedik (5-7 év), amelyet általános célú légi járművekre terveztek.

Amint az az új osztályozás táblázatából is látható, a csoport nem változott az ilyen típusú áruszállítás tekintetében.

Fontos! Az új OKOF -kódokra való áttérés megkönnyítése érdekében a Rosstandart összehasonlító ajánlástáblázatot készített - a 04.24.16 -i 458. sz.

Ha a szervezet járművet vásárolt és azonosította típusú mint egy teherautó vagy egy busz, a hasznos élettartam meghatározásának következő lépése az értékcsökkenési csoport számának kiválasztása. A teherautó vagy busz adott értékcsökkenési csoporthoz való hozzárendelése számos tényezőtől függ, amelyeket ebben a cikkben figyelembe veszünk.

A teherautókat értékcsökkenési csoportok szerint forgalmazzuk

Hadd emlékeztessem erre a haszongépjárművekhez nemcsak platós teherautók tartoznak, hanem kisteherautók, billenőkocsik, traktorok, tartályok, pótkocsik és félpótkocsik is.

Fedélzeti teherautókhoza hasznos élettartamot a teherbírása határozza meg, amely a gépjármű -útlevélben (PTS) a 14. oszlop "Megengedett maximális tömeg" és a 15. "Üres tömeg" közötti különbségként határozható meg.Alacsony teherbírással (nem több, mint 500 kg) a 3. értékcsökkenési csoportba tartoznak (SPI 3 év felett, de legfeljebb 5 év).

A 4 értékcsökkenési csoport a következőket tartalmazza:

• platós teherautók, ha teherbírásuk meghaladja az 500 kg -ot, de nem haladja meg az 5 tonnát;
• billenő teherautók, teherbírásuktól függetlenül;
• egyéb teherautók, például hó- és mocsárjárművek és elektromos teherautók.
• bizonyos speciális gépek, például kocsik és tartályok, ha:

• közművekhez, naplózáshoz,
• szállítók vagy autószállítók
• cseppfolyósított gáz, olajtermékek vagy radioaktív hulladékok szállítására tervezték

A félpótkocsis (félpótkocsi vontatására tervezett) vontatók, pótkocsik, félpótkocsik és teherautók, amelyek teherbírása meghaladja az 5 tonnát, az 5. értékcsökkenési csoportba tartoznak (SPI 7-10 év felett). Ugyanez az értékcsökkenési csoport magában foglalja a speciális járműveket, például egy kisteherautót, tartályokat, kivéve azokat, amelyek a 4. értékcsökkenési csoportba tartoznak.

A buszok értékcsökkenési csoportjának számának kiválasztása

Értékcsökkenési csoport számaszemélygépkocsi és busz is az osztályától függ. De ha egy autó osztálya a motor térfogatától függ (kivéve a felső osztályt), akkor a busz osztályát a hossza határozza meg, amely megtalálható az autó felhasználói kézikönyvében vagy a szerződés mellékletében. vásárlás, amely a műszaki jellemzőket jelzi. Ezenkívül a belföldi gyártású autóbuszok méretétől függően osztályokba sorolják őket megfelelőség az OH 025 270-66 ipari szabvány szerint, amely szerint a "Típus, a jármű márkája" TCP oszlopot kell kitölteni. A buszmodell első száma jelzi az osztályát.

Ha a busz teljes hossza nem haladja meg az 5,5 métert, akkor a 2. (különösen kicsi) osztályba tartozik. Ahhoz, hogy egy buszt a 3. (kis) osztályhoz lehessen sorolni, teljes hosszának 6-7,5 m között kell lennie. A 2. és a 3. osztály buszai a 3. értékcsökkenési csoportba tartoznak, hasznos élettartamuk 3-5 évek.

Például,

Az UAZ 2206 modell egy kis osztályú busz, mivel a modell második számjegye, amely meghatározza a "2" járműtípust, azaz buszt, és az első számjegy (osztály) egy különösen kis osztályhoz való tartozását jelzi. Egy ilyen kisbusz 3 évről 5 évre amortizálódik.

A közepes és nagy buszok a 4. értékcsökkenési csoportba tartoznak. 5 és legfeljebb 7 év alatt amortizálódnak. Az ipari szabvány szerint, ha egy busz mérete 8,5-10 m, akkor a 4. (közép) osztályba tartozik, és egy busz, amelynek méretei 11-12 m - az 5 (nagy) osztályba. Ugyanakkor az OKONKh előírja, hogy közepes méretű buszokba sorolják azokat, amelyek hossza 8,5 és 9 m között, és nagyméretűnek, ha mérete 10,5 és 12 m között van.

A 4 (közepes) és az 5 (nagy) osztályú buszokon kívül a 4 értékcsökkenési csoportba tartozik más buszok , amelyek közé tartoznak a mentőbuszok és az elektromos motorral felszerelt buszok. Így ha a PTS 3. oszlopában, a "Név (járműtípus)" oszlopban a busz rendeltetését egészségügyi célként tüntették fel, vagy a 12. oszlop "Motor típusa" jelzést tartalmaz annak felszerelésére, hogy villamos motorral van felszerelve, akkor azt amortizálni kell 5 és 7 év között.

Fontos tisztázás: az autóbuszokat általános méreteik szerint értékcsökkenési csoportokra osztják, de más buszokra nincsenek méretkorlátozások. Ennek eredményeként, ha például a mentőbusz méretei nem haladják meg a 7,5 m -t, akkor ez csak 4 értékcsökkenési csoportba tartozik. És ha egy mentőbusz vagy egy villanymotorral felszerelt busz mérete meghaladja a 12 m -t, akkor lehetséges, hogy az ellenőrök ragaszkodnak az 5 amortizációs csoportjának felvételéhez, amelynek hasznos élettartama 7-10 év, beleértve a 6 -os buszokat. (különösen nagy osztály), 16,5 és 24 m között.

Nem szabványos busz: mit kell tenni?

A legnagyobb nehézséget a buszok amortizációs csoportjának meghatározása jelenti, amelynek hossza nem illeszkedik a teljes méretű "Procrustean ágyhoz". Például, ha a busz hossza 7,5-8 m. vagy 12 és 16 m között, akkor aligha kerülhetők el azok a viták, amelyek az értékcsökkenési csoporthoz tartoznak. Végül is az ilyen hosszúságú buszok nincsenek osztályba sorolva, sem az ipari szabványban, sem az OKONF -ban.

Például,

A PAZ 3204 modell hossza 7,6 m, az alfanumerikus megjelölés szerint kis osztályú busz. Ugyanakkor, hogy kis osztályba soroljuk, hossza nem haladhatja meg a 7,5 m -t.

Ha Ön a konzervatívabb megközelítés híve, és nem hajlandó vitázni az adóhatósággal, akkor az iparági szabvány és az OKONF által meghatározott korlátozások alapján a 7,5 és 8 m -nél hosszabb buszok biztonságosabb, ha 4 (átlagos) osztályra utal, és több mint 5 évig amortizálódik.

De ez a busz a 3. értékcsökkenési csoportban is figyelembe vehető, az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének 11. cikkére összpontosítva, amely előírja, hogy a jogszabályok ágainak feltételeit ugyanabban a jelentésben használják, mint amelyekben e törvényi ágak, ha e kódex másként nem rendelkezik. Az adótörvény nem tartalmaz olyan rendelkezéseket, amelyek lehetővé teszik a busz osztályának meghatározását. Ugyanakkor osztályozási és megnevezési rendszert hoztak létre az ОН 025270-66 ipari szabvány szerinti autókat gyártó vállalkozások számára. Ezért az ipari szabványban meghatározott kijelölési rendszerre támaszkodva ez a busz kis osztályba sorolható, és legfeljebb 5 évig amortizálható.

Sajnos a külföldön gyártott buszok nem rendelkeznek digitális osztálymegjelöléssel a modell nevében. Az adóhatóságok nagy valószínűséggel megkövetelik, hogy a „nem szabványos” méretű buszokat magasabb értékcsökkenési csoporthoz rendeljék hozzá.

Elolvashatja, hogyan lehet meghatározni az autó típusát. Tudja meg, mi befolyásolja az autó hasznos élettartamát. Láthatja, hogy az állami illetéket be kell -e számítani az állóeszköz kezdeti költségébe

22.08.2019

A szervezet által megvásárolt járművek értékcsökkenthető ingatlanok közé sorolhatók.

E tekintetben az autótulajdonosoknak szükségük van arra, hogy a gépjármű könyvelésbe történő elfogadásának szakaszában meghatározzák számukra az állóeszközök osztályozója szerinti értékcsökkenési csoportot.

Mi az ingó vagyon?

A közlekedés a fő eszköz számviteli és adóelszámolási szempontból, mivel:

• hosszú távú használatra tervezték;
• az autó használatának végső célja a gazdasági előnyök megszerzése;
• termelési vagy irányítási szükségletekhez használják;
• a költség általában meghaladja a számviteli és adózási korlátokat (40 000 -ig, illetve 100 000 -től).

Ha a szervezet nem tervezi az autók értékesítésének megkezdését, akkor az autó tárgyi eszköznek tekinthető.

Az ilyen objektumok adóelszámolásakor feltétlenül értékcsökkenési csoportot kell létrehozni, amely alapján azt meg kell határozni.

A számvitelben az élettartam az értékcsökkenési csoportra való hivatkozás nélkül állítható be a tervezett üzemidő és a jármű használati feltételei alapján.

Kívánt esetben a számvitelben a használati időszakot beállíthatja az adóelszámolásban meghatározott értékkel, a befektetett eszközök osztályozása szerint. A jogszabály ezt nem tiltja.

Ezenkívül ugyanaz a szolgálati idő minimalizálja a számviteli tevékenységek esetleges eltéréseit.

Az osztályozóban 10 értékcsökkenési csoport található.

Mindegyik esetében a hasznos élettartamot egy évtartományban határozzák meg, amelyen belül bármelyik működési időtartamot kiválaszthatja az értékcsökkenés kiszámításához.

Az autók értékcsökkenésének kiszámításáról.

A járműveket típusuktól és felhasználási céljaiktól függően a másodikhoz az ötödikhez lehet sorolni.

asztal

Értékcsökkenési csoport	Élettartam, évek	Jármű típus
2	2-3	Teher- és személyfelvonók emelvényekkel
3	3-5	Könnyű szállítás. Kisbuszok 7,5 méterig. 3,5 tonnás teherautók. Különleges járművek, amelyek nem tartoznak más csoportokba
4	5-7	Autók fogyatékkal élők számára Közepes és hosszú buszok 24 m -ig Trolibuszok Dömper, platós teherautó, kisteherautó, traktor Különleges szállítás - halottaskocsik, üzemanyagszállító teherautók, rönkszállító teherautók, utak karbantartására és közművekre szolgáló járművek Rendőrautók, mentőszolgálatok Olajtermékeket, gázt szállító autók
5	7-9	Nagy és magas osztályú személygépkocsik (3,5 l -nél nagyobb motor) Buszvonatok 16,5 és 24 m között 3,5 és 12 t közötti teherautók bármilyen motorral Különleges szállítás - teherautó -traktorok, hidraulikus felvonók, szemeteskocsik Félpótkocsik és pótkocsik

Utas kocsi

A személygépkocsik a harmadik értékcsökkenési csoporthoz sorolhatók, számukra OKOF 310.29.10.2. Az élettartam 3-5 év.

Ha egy személygépkocsit fogyatékkal élő személyeknek szánnak (OKOF 310.29.10.24), akkor a 4. csoportot kell hozzá felszerelni 5-7 éves időtartamra.

A 3,5 literes nagy- és magas osztályú (OKOF 310.29.10.24) motortérfogatú személygépkocsik az 5. értékcsökkenési csoportba tartoznak, az értékcsökkenés 7 és 9 év között terhelhető rájuk.

Áruszállítás

A 3,5 tonnás vagy annál kisebb megengedett össztömegű kisteherautók a 3 -as értékcsökkenési csoportba tartoznak, 3-5 éves időtartammal.

Ide tartoznak a dízel- és benzinmotoros teherautók is (OKOF 310.29.10.41.111 és 310.29.10.42.111).

A fedélzeti járművek, billenőkocsik, kisteherautók, valamint a félpótkocsikhoz tartozó vontatók (OKOF 310.29.10.4) a 4. csoportba tartoznak, számukra 5-7 éves szervizidő lehetséges.

Az ötödikhez 3,5 és 12 tonna feletti teherbírású teherautók tartoznak, dízel- és benzinmotorral.

Busz

Az értékcsökkenés kiszámításának harmadik csoportjába tartozhatnak a kisbuszok is, amelyek hossza nem haladja meg a 7,5 métert. A városi kisbuszok esetében az OKOF 310.29.10.30.111, mások számára a 310.29.10.30.119.

A közepes hosszúságú, 12 m -ig terjedő buszokat és különösen a nagyméretű, legfeljebb 24 m -es buszokat a 4. értékcsökkenési csoportba utalják, és az üzemidőt 5-7 évre állítják be.

Ebbe a csoportba tartoznak mind a városi buszok, mind azok, amelyek városok között közlekednek - távolsági.

A trolibuszok is a 4. csoportba tartoznak.

A 16,5 m és 24 m közötti autóbusz vonatok az 5. értékcsökkenési csoportba tartoznak, 7-9 évig használhatók.

következtetéseket

A gépjármű -szállítás ingó vagyona - személygépkocsik és teherautók, buszok, speciális járművek bevonhatók az állóeszközök összetételébe, ami magában foglalja számukra az értékcsökkenési csoport kötelező létrehozását az adóelszámolásban.

Egy adott csoportnak megfelelően kiválasztják a szükséges élettartamot, amely alatt értékcsökkenés kerül felszámításra.

Autó értékcsökkenési csoport adózási szempontból nem mindig könnyű egyértelműen meghatározni. Eközben az ebben az esetben tett felügyelet helytelen értékcsökkenéssel fenyeget. Ennek eredményeként - hibák a jövedelemadó kiszámításában. Ezenkívül a járműtípus helytelen meghatározása hibához vezethet a járműadó kiszámításakor. Ezért különös figyelmet fordítunk erre a kérdésre. A cikkben nem beszélünk a fogyatékkal élő személygépkocsikról és a speciális felszerelésekről.

Határozza meg egy személygépkocsi amortizációs csoportját

A személygépkocsi amortizációs csoportja nemcsak a motor üzemi térfogatától, hanem az osztályától is függ.

Mint látható, ha az új autó motorjának térfogata meghaladja a 3,5 litert, akkor annak értékcsökkenési csoportja mindenképpen az 5.. Ezenkívül nem lesz nehézség az olcsó kisautók csoportjának meghatározásakor: a költségvetési autók semmilyen módon nem kerülhetnek a felső osztályba. Valószínűleg a 3. értékcsökkenési csoportba tartoznak.
A legnehezebb a 3,5 literes motorteljesítményű tekintélyes autók amortizációs csoportjának eldöntése. Így kétségek merülhetnek fel különösen Audi A8 vagy Nissan Teana vásárlásakor. Melyik osztályhoz kell őket rendelni: a legmagasabbhoz vagy máshoz? Az operációs rendszer besorolásában nincsenek egyértelmű irányelvek.

Figyelem! Az autó osztálya akkor is fontos, ha energiatakarékos operációs rendszerként osztályozzák a gyorsított értékcsökkenési leírás és az ingatlanadó -kedvezmények igénybevételének lehetősége tekintetében (az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének 259.3. Cikkének 4. albekezdésének 1. pontja, 381. cikkének 21. pontja). ).

Van egy meglehetősen régi vámbizottsági levél, amelyben ajánlott a vezető személygépkocsikat a legmagasabb osztályba sorolni (Oroszország Állami Vámbizottságának 1997.06.02-i levele, N 04-30 / 3515). Az adóhatóság hivatkozik az Állami Vámbizottság ezen levelére is (az Oroszországi Szövetségi Adószolgálat Moszkvához írt levele 2011. december 21-én, N 16-15 / [e -mail védett]). Azt pedig, hogy mit tekintünk reprezentatív autóknak, egyedileg kell eldönteni, figyelembe véve a márka presztízsét, az árat, a kabin kényelmét stb.
Például egy hibrid Lexus CT 200h 1,8 literes benzinmotorral rendelkezik, és egy autó ára 1,7 millió rubelre is felmehet. Természetesen lehetséges egy ilyen autót kis osztályba sorolni, de ez biztosan kérdéseket vet fel az ellenőrök körében.
Szakértőként vonzhatják a gyártó cég szakembereit. És minden bizonnyal megerősítik az adóhatóságnak (ahogy ezt már egy telefonbeszélgetésben is megerősítették nekünk), hogy minden Lexus autó az executive osztályba tartozik, vagyis a legmagasabb osztályba tartozik.
Van egy másik megközelítés is: csak a 4,9 m-nél hosszabb autókat sorolják a felső osztályba. Ezt a Gazdasági Minisztérium javasolta 1998-ban (RD 37.009.015-98 Módszertani Útmutató, jóváhagyta az Oroszországi Gazdasági Minisztérium 1998. 06. 04.). És egy perben a szervezetnek sikerült megvédenie álláspontját - autójának kis hosszára hivatkozva azt állította, hogy az autó nem tartozik a felső osztályba (és ezért nem kell az 5. értékcsökkenési csoportba sorolni). Az AAC 17. cikke, 2008.8.12., N 17AP-8900/2008-AK)). Igaz, vannak ellentétes bírósági döntések is (az AAC 2011. február 24-i 11. sz. Határozata az N A72-6500 / 2010. Sz. Ügyben).
Ugyanakkor, ha autója 4,9 m -nél hosszabb, de nem húzza a felső osztályt (lehet, hogy olcsó kombi), akkor nyugodtan figyelmen kívül hagyhatja a Gazdasági Minisztérium ajánlásait.
A tény az, hogy magát a Módszertani Útmutatót sem regisztrálták, sem nem tették közzé sehol. Ezért nem hozhat létre játékszabályokat.

Csillapító csoportok teherautókhoz és buszokhoz

A buszok és teherautók esetében minden kizárólag a műszaki jellemzőktől függ.

Jármű típus		Hasznos élet használat	Értékcsökkenés csoport
	Hossza legfeljebb 7,5 m	Több mint 3 év, legfeljebb 5 éveket is beleértve
	Hossza 7,5 m és 16,5 m között befogadó	5 év felett 7 éves korig éveket is beleértve
	Extra nagy - túl hosszú 16,5 és 24 m között	7 év felett 10 évig éveket is beleértve
Autó szállítmány	Teherautó teherbírása legfeljebb 0,5 t	Több mint 3 év, legfeljebb 5 éveket is beleértve
és általános rendeltetési hely	Általános célú teherautók teherbírása 5 t felett	7 év felett 10 évig éveket is beleértve
	Teherautó traktorok
	Egyéb járművek: teherautók, közúti traktorok számára félpótkocsik (személygépkocsik) általános cél: fedélzeten, kisteherautók, vontatójárművek; dömper)	5 év felett 7 éves korig éveket is beleértve

Az értékcsökkenési csoport kiválasztásakor fontos, hogy helyesen határozza meg a jármű típusát. Ezt az információt mindenekelőtt a járműútlevél (PTS) 2–4. Sorában kell keresni (Az Oroszországi Pénzügyminisztérium 2010. 19. 03-i levelei N 03-05-05-04 / 05, 2008.01.17. 03-05-04-01 / 1).

Ha például a 4. sorban a „C” típust tüntettük fel, a 3. sorban a „Cargo” feliratot, és a 2. sorban az autómárka második számjegye a „3”, akkor kétségtelen: egy teherautó (ipari szabvány OH 025 270-66; 3. sz. melléklet a módszertani ajánlásokhoz, jóváhagyva az Oroszországi Közlekedési Minisztérium 2008. március 14-i AM-23-r számú rendeletével). Ha a szervezet importált autót vásárolt, akkor előfordulhat, hogy márkájának digitális megnevezése a 2. sorban nem szerepel. Például csak azt írja, hogy "Mercedes-Benz Actros". Ezután meg kell vizsgálnia a 3. és 4. sort.

jegyzet
Egyébként néha a TCP 3. sorában a közlekedési rendőrök különböző neveket írnak ugyanarra a járműre. Például a Sobol-Barguzin-i PTS a következő lehetőségeket kínálja: "teher-utas", "speciális személyszállító jármű 6 üléssel", "kombi" stb. Ami végül megzavarhatja a könyvelőt. Ebben az esetben az egyetlen helyes referenciapont a járműmodell második számjegye.

Néha a 2. vagy 3. sorból az következik, hogy az autó nem személygépkocsi (teherautó, busz, speciális, stb.), De a TCP 4. sorában szerepel a "B" kategória. Egyes könyvelők úgy vélik, hogy ez a kategória azt jelenti, hogy az autó személygépkocsi. Végül is rendes jogok szükségesek a kezeléséhez! Egyes szervezeteknek sikerült megvédeniük ezt az álláspontot a bíróságon. Például a bíróság egyszer csak úgy találta, hogy az autók személygépkocsik, csak mert a „B” kategóriát jelölték meg a jármű címében (a Moszkvai Régió Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálatának 2011. 01. 14-i állásfoglalása N КА-А40 / 17115-10) . De ez ritka. A jármű "B" kategóriája egyáltalán nem jelenti azt, hogy személygépkocsi áll előttünk. Ezt más bíróságok közvetlenül jelzik (az FAS SKO 2010.12.09-i állásfoglalása az N A32-10605 / 2008-12 / 122. Sz. Ügyben; FAS UO, 2011.11.24., N F09-7735 / 11). Egyébként a Pénzügyminisztérium az Orosz Föderáció Legfelsőbb Választottbírósága egyik definíciójára hivatkozva (Az Orosz Föderáció Legfelsőbb Választottbíróságának 2009.10.14. az ilyen gépeknél a "B" kategóriát kell feltüntetni) (Oroszország Pénzügyminisztériumának 2010.10.21-i levele N 03-05-06-04 / 251).
És ezek a viták messze nem tétlenek. Mint valószínűleg tudja, a járműtípus is nagyon fontos a járműadó kiszámításakor. Tehát ugyanazzal a motorteljesítménnyel, például 100-150 lóerővel, a személygépkocsi alapkamatja 3,5 rubel. 1 lóerőre, buszra - 5 rubel / liter. mp., teherautó számára - 4 rubel / l. val vel.

Melyik értékcsökkenési csoportba tartozik a személygépkocsi?

(Az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének 361. cikkének 1. pontja).

jegyzet
A közlekedési adó alapkamatát az Orosz Föderáció alkotó jogalanyának jogszabályai szerint növelheti vagy csökkentheti (de legfeljebb 10 -szer) (az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének 2. pontja, 361. cikke).

A "B" kategóriába a személygépkocsik mellett a kisbuszok és a teherautók is tartoznak. Tehát ha a "Gazelle", a "Sobol-Barguzin" vagy más hasonló autója áruszállításra szolgál, és ezt a TCP feltünteti, és a járműmárka második számjegye nem "1" és nem "2", akkor biztonságosabb felismerni az autót teherautóként. És a helye a 4. értékcsökkenési csoportban van, és nem a 3. -ban. Ha a második szám "2", akkor van buszunk (3. értékcsökkenési csoport). És a második "7" szám az autó gyártmányában azt jelenti, hogy ez egy teherautó, és a 4. értékcsökkenési csoporthoz kell utalni.

Figyelem! A járműtípus nemcsak a hasznos élettartamát, hanem a közlekedési adó összegét is közvetlenül befolyásolja.

Egyébként az adóhatóság nem idegenkedik attól, hogy játsszon a törvénnyel, és egyik vagy másik irányba fordítsa, attól függően, hogy mi előnyös számukra egy adott helyzetben. Így a közlekedési adót követelve a vitás Gazelles és Sobols tulajdonosaitól, ragaszkodni fognak ahhoz, hogy ezeknek az autóknak semmi köze az autókhoz. Amikor azonban az ellenőrök ugyanazon autók gyártóját ellenőrizték, az ellenkezőjét kezdték bizonyítani. És ez nem véletlen - csak autók értékesítésekor kell jövedéki adót fizetni. A Felügyelőség ezenkívül jövedéki adóval és áfával terheli a GAZ Avtozavod LLC-t, figyelembe véve a GAZ-2217, 22171, 22177, 221717, 3221, 32217 márkájú személygépkocsikat. A bíróságok azonban nem támogatták az adószolgáltatást (határozat A FAS SZO 2010. december 10 -én kelt, 7511/2010. sz. ügyben) Javasolták, hogy nézzék meg az autó típusát (a modell második számjegyénél). , de busz.
Ha valamilyen oknál fogva a TCP -ben nem talál egyértelmű információt arról, hogy milyen típusú járműve van, ez helyrehozhatatlan kétértelműségnek tekinthető, amelyet az Ön javára kell értelmezni (az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének 3. cikke). De sokkal könnyebb tisztázni a helyzetet, ha megkeresést küld a gyártónak (képviselője) vagy a közlekedési rendőrségnek.
Ez a kérés bármilyen formában benyújtható. Használhatja például az alábbi sablont.

Amint üzembe helyezi autóját, az adócsökkenési leírást közvetett költségként leírhatja az adóelszámolásban. A jó hír az, hogy az ilyen díjak korlátja minden autóra ugyanaz: nem haladhatja meg a 30% -ot (az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének 258. cikkének 9. pontja). Legalább ebben a kérdésben nem lesz kétsége.

2012. július

Válasz

A teherautók teherbírásuk és típusuk szerint az értékcsökkenési csoportokba tartoznak.

Melyik értékcsökkenési csoportba tartozik a teherautó?

Többségük 3-5 értékcsökkenési csoportba tartozik.

Indokolás

2017.01.01 -től

A harmadik értékcsökkenési csoporthoz

Dízelmotoros teherautók, amelyek műszakilag megengedett legnagyobb tömege nem haladja meg a 3,5 tonnát (OKOF -kód 310.29.10.41.111)

Benzinmotoros teherautók, amelyek műszakilag megengedett legnagyobb tömege nem haladja meg a 3,5 tonnát (OKOF -kód 310.29.10.42.111)

A negyedik értékcsökkenési csoporthoz

Járművek, teherautók, teherautók, közúti nyerges vontatók félpótkocsikhoz (általános célú járművek: platósok, kisteherautók, vontatójárművek; dömperek) (OKOF-kód 310.29.10.4).

Az ötödik értékcsökkenési csoporthoz

Dízelmotoros teherautók, amelyek műszakilag megengedett legnagyobb tömege 3,5 tonna, de legfeljebb 12 tonna (OKOF -kód 310.29.10.41.112)

Dízelmotoros teherautók, amelyek műszakilag megengedett legnagyobb tömege 12 t (OKOF kód 310.29.10.41.113)

Benzinmotoros teherautók, amelyek műszakilag megengedett legnagyobb tömege 3,5 tonna, de legfeljebb 12 tonna (OKOF -kód 310.29.10.42.112)

Benzinmotoros teherautók, amelyek műszakilag megengedett legnagyobb tömege meghaladja a 12 tonnát (OKOF -kód 310.29.10.42.113)

Speciális célú gépjárművek, teherautó -traktorok, teherautók (OKOF -kód 310.29.10.5)

Munkaállványokkal (automatikus hidraulikus felvonók) felvonóval felszerelt járművek (OKOF-kód 310.29.10.59.270)

Egyéb különleges célú gépjárművek, amelyek nem tartoznak más csoportokba (szemétszállító teherautók) (OKOF-kód 310.29.10.59.390)

2017.01.01 -ig

A 3. értékcsökkenési csoporthozállóeszközök (hasznos élettartam 3 és legfeljebb 5 év között, az értékcsökkenési csoportokba tartozó tárgyi eszközök besorolása):

Általános célú teherautók legfeljebb 0,5 t teherbírással (OKOF kód 15 3410191)

Az 5. értékcsökkenési csoporthozállóeszközök (hasznos élettartam 7 és legfeljebb 10 év között, az értékcsökkenési csoportokba tartozó tárgyi eszközök besorolása):

Általános célú teherautók, amelyek teherbírása meghaladja az 5 tonnát (OKOF -kód: 15 3410195 - 15 3410197), nevezetesen:

15 3410195 - Általános célú teherautók 5-8 tonna feletti teherbírással;

15 3410196 - Általános célú teherautók 8-15 tonna felett;

15 3410197 - Általános célú targoncák 15 tonna feletti teherbírással.

Az 5. értékcsökkenési csoporthozállóeszközök (hasznos élettartam 7 és legfeljebb 10 év között, az értékcsökkenési csoportokba tartozó tárgyi eszközök besorolása):

Teherautó -traktorok (OKOF -kód: 15 3410210 - 15 3410216), nevezetesen:

15 3410211 - Gépjárművek - legfeljebb 3 tonna nyerges terhelésű teherautó -traktorok;

15 3410212 - Gépjárművek - teherautó -traktorok, amelyek nyerges terhelése meghaladja a 3–5,4 tonnát;

15 3410213 - Gépjárművek - teherautó -traktorok 5,4-7,5 tonna feletti nyeregterheléssel;

15 3410214 - Gépjárművek - 7,5-12 tonna feletti nyeregterhelésű teherautó -traktorok;

15 3410215 - Gépjárművek - 12-18 tonna feletti nyeregterheléssel rendelkező teherautó -traktorok;

15 3410216 - Gépjárművek - teherautó -traktorok 18 tonna feletti nyeregterheléssel.

A 4. értékcsökkenési csoporthozállóeszközök (hasznos élettartam 5 és legfeljebb 7 év között, az értékcsökkenési csoportokba tartozó tárgyi eszközök besorolása):

Teherautók, közúti vontatók félpótkocsikhoz (általános célú járművek: platósok, kisteherautók, nyergesvontatók; dömperek) (OKOF -kód 15 3410020), kivéve az OKOF -kóddal rendelkező járműveket - 15 3410191, 15 3410195 - 15 3410197, 15 3410211 - 15 3410216 .

Ezenkívül lehetnek speciális járművek.

Ezenkívül

Melyik amortizációs csoportba tartozik a Személygépkocsi?

A negyedik értékcsökkenési csoport - ingatlan, amelynek hasznos élettartama több mint 5 év, legfeljebb 7 év

Ötödik értékcsökkenési csoport - ingatlan, amelynek hasznos élettartama több mint 7 év, de legfeljebb 10 év

Teherautó -traktor teherautó amortizációs csoport

Alcsoportok

A 310.29.20.23 csoportosítás az OKOF -ban 4 alcsoportot tartalmaz.

1. 310.29.20.23.110 - Pótkocsik (félpótkocsik) személygépkocsikhoz és teherautókhoz, motorkerékpárokhoz, robogókhoz és négykerekű motorokhoz
2. 310.29.20.23.120 - Tartálykocsik és tartályos félpótkocsik olajtermékek, víz és egyéb folyadékok szállítására
3. 310.29.20.23.130 - Pótkocsik és félpótkocsik traktorokhoz
4. 310.29.20.23.190 - Más pótkocsik és félpótkocsik, amelyek nem tartoznak más kategóriákba

Értékcsökkenési csoportok

Az értékcsökkenési csoportokba tartozó tárgyi eszközök osztályozásakor a 310.29.20.23 kód a következő csoportokban szerepel:

Átmeneti kulcsok

OK OK 013-94	OKOF OK 013-2014
Kód	Név	Kód	Név
142921771	Utánfutók	310.29.20.23	Egyéb pótkocsik és félpótkocsik
142921772	Félpótkocsik
153420000	Pótkocsik és félpótkocsik
153420020	Pótkocsik és félpótkocsik személygépkocsikhoz és traktorokhoz
153420141	Egytengelyes pótkocsik platós
153420142	Egytengelyes pótkocsik
153420143	Egytengelyes billenő pótkocsik
153420144	Egytengelyes pótkocsik
153420145	Egytengelyes speciális pótkocsik
153420146	Egytengelyes alvázas pótkocsik
153420149	Egyéb egytengelyes pótkocsik
153420150	Kéttengelyes pótkocsik teherautókhoz
153420151	Kéttengelyes pótkocsik platós
153420152	Kéttengelyes pótkocsik oldódnak
153420153	Kéttengelyes billenő pótkocsik
153420154	Kéttengelyes alvázas pótkocsik
153420159	Más kéttengelyes pótkocsik
153420180	Pótkocsik speciális karosszériákkal, pótkocsik
153420181	Pótkocsik speciális karosszériákkal
153420182	Állatorvosi pótkocsik
153420183	Pótkocsik és speciális nagy teherbírású pótkocsik és félpótkocsik
153420184	Támogatja a teherautókat félpótkocsikon
153420197	Pótkocsira szerelt víztartályok
153420198	Víztartályok félpótkocsikon
153420199	Pótkocsik - egyéb tartályok
153420200	Általános célú személygépkocsi félpótkocsik
153420201	Általános célú félpótkocsik platósokkal
153420202	Dömping félpótkocsik általános célú járművekhez
153420203	Félpótkocsik általános célú személygépkocsikhoz speciális karosszériával
153420204	Gépkocsi félpótkocsik általános használatra. Alváz
153420209	Más félpótkocsik általános célú személygépkocsikhoz

OKOF: kód: 310.29.20.23

310.29.20.23 - Egyéb pótkocsik és félpótkocsik

Kód: 310.29.20.23
Név: Pótkocsik és egyéb félpótkocsik
Gyermekek: 4
Értékcsökkenési csoportok: 1
Egyenes átmeneti kulcsok: 31

Autót vásárolt: Határozza meg az autó osztályát az értékcsökkenés és a szállítási adó kiszámítása érdekében

• OKOF - Az összes orosz befektetett eszközök osztályozója
• 300.00.00.00.000 - Gépek és berendezések, beleértve a háztartási készleteket és egyéb tárgyakat
• 310.00.00.00.000 - Járművek
• 310.29 - Gépjárművek, pótkocsik és félpótkocsik
• 310.29.10 - Gépjárművek
• 310.29.10.5 - Különleges célú járművek

Alcsoportok

A 310.29.10.5 csoport az OKOF -ban 4 alcsoportot tartalmaz.

1. 310.29.10.51 - Tehergépjármű daruk
2. 310.29.10.52 - Hójárművek, golfkocsik és hasonló motorral szerelt járművek
3. 310.29.10.59 - Különleges célú gépjárművek, amelyek nem tartoznak más kategóriákba
4. 310.29.20.23 - Egyéb pótkocsik és félpótkocsik

Értékcsökkenési csoportok

Az értékcsökkenési csoportokba tartozó tárgyi eszközök osztályozásakor a 310.29.10.5 kód a következő csoportokban szerepel:

Átmeneti kulcsok

A régi OKOF -ról az új OKOF -ra való váltáshoz közvetlen átmeneti kulcsot használnak:

OK OK 013-94	OKOF OK 013-2014
Kód	Név	Kód	Név
153410198	Általános célú teherautók. Alváz	310.29.10.5	Speciális célú járművek
153410200	Egyéb teherautók
153410201	Teherautók elektromos járművek
153410210	Teherautó nyergesvontatók
153410211	Teherautó -traktorok, nyerges tehergépkocsi 3 t -ig
153410212	Nyerges vontatók 3-5,4 t-nál nagyobb nyeregterheléssel
153410213	Nyerges vontatók, nyerges terheléssel több mint 5,4-7,5 t
153410214	Nyerges vontatók 7,5-12 t feletti nyeregterheléssel
153410215	Teherautó -traktorok, 12-18 t feletti nyeregterheléssel rendelkező teherautók
153410216	Teherautó -traktorok, teherautó 18 t feletti nyeregterheléssel
153410040	Különleges járművek, kivéve a 14 3410040 csoportba tartozó járműveket
153410340	Kisteherautók speciális karosszériával
153410341	Kisteherautók ipari termékek szállítására
153410342	Kisteherautók romlandó áruk szállítására (hűtőkocsik, izoterm)
153410344	Pékség kisteherautók
153410345	Postaautók
153410346	Orvosi és gyógyszerkocsik
153410349	Kisteherautók más áruk szállítására
153410351	Állat -egészségügyi kisteherautók
153410359	Egyéb speciális kisteherautók
153410360	Tartálykocsik
153410364	Víztartályos teherautók
153410366	Liszt tartálykocsik (beleértve a félpótkocsikat)
153410367	Cukor tartálykocsik
153410379	Egyéb tartálykocsik
153410443	Autós halottaskocsik
153410449	Különleges járművek, kivéve a 14. csoportba tartozó 3410040, egyéb

OKOF: kód: 310.29.10.5

310.29.10.5 - Különleges célú járművek

Osztályozó: OKOF OK 013-2014
Kód: 310.29.10.5
Név: Speciális célú járművek
Gyermekek: 4
Értékcsökkenési csoportok: 2
Egyenes átmeneti kulcsok: 27

2018 okof2.ru - Az összes orosz befektetett eszközök osztályozója dekódolással és kereséssel

Válasz

A személygépkocsik típusuktól függően az értékcsökkenési csoportokba tartoznak.

A személygépkocsik nagy része a tárgyi eszközök 3. értékcsökkenési leírásának csoportjába tartozik (hasznos élettartam 3 és legfeljebb 5 év között).

Autó értékcsökkenési csoport

Ugyanakkor bizonyos típusú személygépkocsik, például a nagy osztályú személygépkocsik, a magas osztályú személygépkocsik a 4. vagy az 5. értékcsökkenési csoportba tartoznak.

Indokolás

2017.01.01 -től

A befektetett eszközök harmadik értékcsökkenési csoportja a következőket tartalmazza (hasznos élettartam 3 és legfeljebb 5 év között, az értékcsökkenési csoportokba tartozó tárgyi eszközök besorolása):

Személygépkocsik (OKOF kód 310.29.10.2).

A befektetett eszközök negyedik értékcsökkenési csoportja (5 és legfeljebb 7 év hasznos élettartam, az értékcsökkenési csoportokba tartozó tárgyi eszközök besorolása) tartalmazza:

Egyéb személyszállító gépjárművek (fogyatékkal élők kisosztályú autói, OKOF -kód 310.29.10.24)

Az állóeszközök ötödik értékcsökkenési csoportja a következőket tartalmazza (7 és legfeljebb 10 év hasznos élettartam, az értékcsökkenési csoportokba tartozó tárgyi eszközök besorolása):

Gépjárművek emberek, más személygépkocsik, nagy osztályú ((3,5 liternél nagyobb motortérfogatú) és legmagasabb osztályú személygépkocsik szállítására, OKOF kód: 310.29.10.24).

2017.01.01 -ig

A befektetett eszközök harmadik értékcsökkenési csoportja a következőket tartalmazza (hasznos élettartam 3 és legfeljebb 5 év között, az értékcsökkenési csoportokba tartozó tárgyi eszközök besorolása):

Személygépkocsik (OKOF -kód 15 3410010, kivéve 15 3410114, 15 3410130 - 15 3410141).

Így általában egy személygépkocsi a 3. értékcsökkenési csoportba tartozik.

A kivételek a következők:

Mozgáskorlátozott személyek kisosztályú autói (OKOF -kód 15 3410114) - az ilyen autók a 4. értékcsökkenési csoportba tartoznak (az ingatlan hasznos élettartama több mint 5 év és 7 év között).

Nagy osztályú személygépkocsik (3,5 liternél nagyobb motortérfogattal) - (OKOF 15 3410130 kód) - az ilyen személygépkocsik az 5. értékcsökkenési csoportba tartoznak (az ingatlan hasznos élettartama több mint 7 év és 10 év között).

A nagy osztályú személygépkocsik egyéni és hatósági használatra - (OKOF 15 3410131 kód) - az 5. értékcsökkenési csoportba tartoznak (az ingatlan hasznos élettartama több mint 7 év és 10 év között).

A legmagasabb osztályú személygépkocsik - (OKOF 15 3410140 kód) - az 5. értékcsökkenési csoportba tartoznak (az ingatlan hasznos élettartama több mint 7 év és 10 év között).

A hivatalos használatra szánt legmagasabb osztályú személygépkocsik - (OKOF 15 3410141 kód) - az 5. értékcsökkenési csoportba tartoznak (az ingatlan hasznos élettartama több mint 7 év és 10 év között).

Milyen típusú autók a legmagasabb osztályú autók?

A normatív dokumentumok alkalmazzák ezt a fogalmat (például OKOF, Az értékcsökkenési csoportokba tartozó tárgyi eszközök besorolása), de nem határozzák meg annak jelentését. Az Orosz Föderáció Szövetségi Adószolgálatának Moszkvához intézett levelében 2011.12.21. N 16-15 / [e -mail védett] a "legmagasabb osztályú személygépkocsik" kifejezés jelentésének hiányát jelzik, és ajánlott alkalmazni az Oroszországi Állami Vámbizottság 1997.06.22-i levelét N 04-30 / 3515 "A gépjárművek osztályozásáról" ". Ugyanakkor az utolsó levél nem tartalmaz egyértelmű kritériumokat az autók egyik vagy másik osztályba sorolásához. Csak azokat a jeleket jelzi, amelyeket figyelembe kell venni.

Véleményem szerint egyértelmű szabályozási keret hiányában nemzetközi autóosztályozás alkalmazható. Összesen hat A, B, C, D, E, F osztály van. Ezek közül az F osztály a legmagasabb osztályba tartozik ("luxus", "executive osztály"):

Mini osztály (A) - kisautók, legfeljebb 3,6 m hosszúak és legfeljebb 1,6 m szélesek.

Kis osztály (B) - kisautók 3,6 - 3,9 m hosszúak, 1,5 - 1,7 m szélesek.

Alsó középosztály (C). A jármű hossza 3,9 - 4,4 m, szélessége - 1,6-1,75 m.

Középosztály (D) - hossza 4,4 - 4,7 m, szélessége 1,7 - 1,8 m.

Felső középosztály (E) ("üzleti osztály"). Hossza 4,6 - 4,8 m, szélessége 1,7 m felett.

Felső osztály (F) ("luxus", "executive osztály"). Hossza 4,8 m és több, szélessége 1,7 m felett.

Ezenkívül

Melyik értékcsökkenési csoportba tartozik a teherautó?

A harmadik értékcsökkenési csoport - ingatlan, amelynek hasznos élettartama több mint 3 év, legfeljebb 5 év

Anyagok az "Amortizációs csoport" témában

Mely értékcsökkenési csoportba tartozik az állóeszköz?

Az értékcsökkenési leírás csoportja - az értékcsökkenthető ingatlanok tárgyi csoportja (állóeszközök és immateriális javak), amelyek a hasznos élettartam alapján alakulnak ki. Az értékcsökkenési csoport fő célja egy tárgy hasznos élettartamának meghatározása.