Az új Hyundai Santa Fe 2019-2020, amelyet nemrég mutattak be a hálózaton több fotó és a műszaki adatok szerény része formájában, a modell őshonos koreai piacán került forgalomba. A negyedik generációs crossover gyökeresen megváltozott kívül-belül, magasabb szintre emelkedett az elektronikus berendezések tekintetében, új 8 sebességes "automata" és összkerékhajtású HTRAC alvázat kapott. Koreában az új Hyundai Santa Fe 2018-2019 ára modern alapkonfigurációban (186 lóerős 2.0 CRDi 186 LE turbódízel) 28,95 millió won (valamivel több mint 1,5 millió rubel). A 2,2 literes dízelmotorral végzett módosítások költsége 200 LE és egy 2,0 literes Theta II Turbo 264 LE benzinmotor. 34,1 millió vonon (1,8 millió rubel), illetve 28,15 millió wonon (1,49 millió rubel) kezdődik.

A 4. generációs Hyundai Santa Fe hivatalos bemutatója a márciusi Genfi Autószalonon várható, míg az újdonság nagyjából 2018 nyarán érkezik Oroszországba. piacunkon igazi bestseller - 8617 eladott autó 2017 -ben. Azt kell gondolnunk, hogy a Hyundai márka minden rajongója nagy türelmetlenséggel várja az új modellt. Annak érdekében, hogy még jobban felkeltsük az érdeklődést, közzétesszük az új generációs autó előzetes fényképeit, konfigurációit és árait, műszaki jellemzőit.

A karosszéria kialakítása megváltozik

Az új Santa Fe ugyanazon a platformon alapul, mint elődje. Ennek ellenére a korszerűsítés során az autó méreteit növelni tudta, 4770 mm hosszúra és 1890 mm szélességre nőtt (a növekedés 80 és 10 mm volt). A tengelytáv is nőtt, de a gyártó nem közölte a pontos számot.

Fotó Hyundai Santa Fe 2019-2020

A generációk váltásával a crossover megjelenése nagyszabású változásokon ment keresztül, amelyek a karosszériaelemek nagy részét érintették. Minden beállítás a korábban a modelleken és a Nexo -n tesztelt új stílusnak megfelelően történt. A karosszéria elejét egy kétszintes fejoptika kapta, keskeny felső csíkokkal, nagy hatszögletű hűtőrács durva hálóval, "agresszív" bordás domború burkolat és szilárd lökhárító. A visszapillantó tükrök kissé megváltoztatták helyüket, és új lábakat kaptak, míg további háromszög alakú részek jelentek meg az első ajtók üvegezésének sarkában, mint a kisteherautóknál.

4. generációs modellcsatorna

A Hyundai Santa Fe farok új fényszórókat tartalmaz, fényes LED -es grafikával és lenyűgöző lökhárítóval, oldalsó világítóegységekkel és jobbra kifejlesztett kettős kipufogócsővel.

Oldalsó panel dombormű

Oldalról nézve a crossover szilárdnak és reprezentatívnak tűnik, karizmatikus bélyegzőkkel, hosszú tetővonallal, masszív farral és hatalmas kerékívekkel, amelyek 18 és 19 hüvelykes kerekek befogadására alkalmasak. Az otthoni új Santa Fe testszínpalettája 10 árnyalatot tartalmaz.

Szalon és berendezés

Az új Hyundai belső terét az utóbbi belső dekorációjához hasonlóan tervezték. Ez azt jelenti, hogy teljesen fel kell hagyni a régi architektúrával, és át kell térni egy vízszintes elrendezésre, külön multimédiás kijelzővel a középkonzol fölé. Vegye figyelembe, hogy az új kialakítású előlap elegánsnak, elegánsnak és mondhatni prémiumnak tűnik. Ez mindenekelőtt a modell drága konfigurációira vonatkozik, amelyek kiváló minőségű befejező anyagokkal és rendkívül gazdag műszerezettel örülnek. De a "bázisban" a crossover kínál valamit a vevőnek.

Belső Santa Fe

Az alapfelszereltség listája tartalmazza a LED-es fényszórókat, ködlámpákat, oldalsó tükröket LED-es irányjelzőkkel és fűtéssel, dönthető és elérhető kormányoszlopot, kormányt hangvezérlő gombokkal, 3,5 hüvelykes monokróm kijelzőt a műszerfalon, légkondicionálót, kezdeti hangot rendszer 5 hüvelykes képernyővel (Bluetooth, USB, AUX, MP3, 6 hangszóró), gumiabroncsnyomás-felügyelettel, hat légzsákkal.

A Hyundai Santa Fe csúcsváltozatai teljes LED-es optikát kapnak, automatikus fényszóró-kapcsolással, a kormánykerék és mindkét üléssor fűtésével, bőrkárpitozással, kétzónás klímaberendezéssel, elektromos első ülésekkel, pozíció memóriával (a vezetőülés 14 beállítással rendelkezik, az utasülés 8 beállítással rendelkezik), elektromos csomagtérajtó, első és hátsó parkolóérzékelők, 7,0 hüvelykes virtuális műszerfal, modern médiakomplexum 7,0 vagy 8,0 hüvelykes képernyővel (visszapillantó kamera, navigáció, Apple CarPlay és Android Auto, hang) vezérlés Kakao mesterséges intelligencia alapján)), KRELL akusztika surround hangzással, LED belső világítás, panorámatető.

A klasszikus elektronikus asszisztensek (adaptív sebességtartó automatika, automatikus fékezés, sávkövetés stb.) Mellett két teljesen új biztonsági rendszert is küldtek a crossoverre - az egyik zárja az ajtózárakat, ha az utasok készülődésének pillanatában hogy távozzon, veszélyesen közeledő járművet észlel (Safe Exit Assist), a másik pedig emlékezteti a vezetőt a hátsó ülésen elfelejtett gyerekekre.

Műszaki adatok Hyundai Santa Fe 2019-2020

A "negyedik" Santa Fe technológiájának fő újítása a HTRAC összkerékhajtási rendszer jelenléte, amely látszólag szerkezetileg hasonlít a modellek összkerékhajtású sebességváltójához. A 4WD rendszer felár ellenében áll rendelkezésre, de alapértelmezés szerint az új terméket elsőkerék-hajtással kínálják.

A crossover motorválasztéka a koreai piacon a 3. generációból ismerős erőforrásokat tartalmaz. Azt:

• Dízel 2.0 CRDi 186 LE;
• Dízel 2,2 CRDi 200 LE;
• Benzinmotor 2.0 Theta II Turbo 264 LE

Minden motor együtt működik az új 8 sebességes automata sebességváltóval. A szervokormány elektromos berendezéssel van felszerelve.

Fotó Santa Fe 4 2019-2020

Formálisan az új Mikulás világpremierje március elején lesz a Genfi Autószalonon, de a koreai vásárlók számára ez a crossover már elérhető: a cég minden részletet elárult az autóról, és hamarosan megkezdik az értékesítést. A népszerűség garantált: nyolc nap alatt a helyi kereskedők már 14 ezer megrendelést fogadtak el, bár magát az autót nem igazán látták! Mi olyan vonzó a Santa Fe negyedik generációjában?

Először is a látszat által: teljesen megváltozott a kép. Az emeletes fényszórókkal, széles hűtőráccsal és masszív kerékívekkel kialakított kialakítás semmiképpen sem hasonlít elődjének kialakításához. Az ablakpárkány vonal kissé magasabb lett, a külső tükrök most lábakra vannak szerelve, és a bejárati ajtók üvegének sarkában rögzített "kisautó" háromszögek jelentek meg. Bár az ellenállási együttható alig változott: a kimenő generációs autó esetében 0,347 helyett 0,337.

A tengelytáv 2700 mm -ről 2765 mm -re van nyújtva, nagyjából azonos mértékben nő a teljes hossz: 4770 a 4700 mm -rel szemben. Az új crossover 10 mm -rel szélesebb lett (1890 mm), és a magassága sem változott (1680 mm). A nagy szilárdságú melegen formázott acélok részaránya a karosszéria szerkezetében 2,5-szeresére nőtt, és a torziós merevség most 15,4% -kal magasabb. Ez nemcsak a passzív biztonság fokozását ígéri, hanem a zaj és a rezgés csökkenését is.

A koreai piacra szánt motorkínálat teljesen átkerült az előző generáció Mikulásából. A helyi vásárlóknak 2,0 T-GDi benzin turbó négyes (235 LE) és dízelmotorokat kínálnak R2,0 (186 LE) és R2,2 (202 LE). A crossover sebességváltója azonban új. Először is, minden verzió nyolcfokozatú "automatával" van felszerelve, amely már ismert egy kapcsolódó crossoverből. Másodszor pedig megjelent egy új, összkerékhajtású HTRAC rendszer, amelynek azonban semmi köze a Genesis szedánok azonos nevű sebességváltójához.

A Hyundai Santa Fe crossover, mint korábban, állandó elsőkerék-hajtással rendelkezik, de a hátsó kerék tengelykapcsolója most nem elektrohidraulikus, hanem teljesen elektromos. Reagálnia kell a csúszásra, és gyorsabban kell bekapcsolnia a hátsó tengelyt, mint az előző egységnél. Egy másik újdonság az elektromos szervokormány, amely a fogaslécen és fogaskerékmechanizmuson található, mint a Kia Sorento Prime a GT Line változatban.

Az új Santa Fe belseje egységessé változott a külsővel: sok vízszintes vonal és a médiarendszer szabadon álló "táblagépe" található. A kabin térfogata megnövekedett. A korábbiakhoz hasonlóan megrendelheti a harmadik üléssort (ilyen változatokat hosszú ideig nem szállítottak Oroszországba), és javították a második sor üléseinek összecsukható mechanizmusát, és most ez egy mozdulattal történik. A csomagtartó is tágasabb lett: az ötüléses változatban a térfogat 585-ről 625 literre, a hétülésesnél pedig 125-ről 130 literre nőtt.

A crossover közepén hét hüvelykes kijelzővel rendelkezik, amely megjeleníti a sebességmérőt és a fedélzeti számítógép adatait. A berendezés magában foglalja a hangvezérlést, amelyet a koreai Kakao céggel közösen hoztak létre, az Apple CarPlay funkciót, a mobiltelefon vezeték nélküli töltőjét, a szélvédőn leolvasott projektort, a körkörös kamerákat, a Krell audiorendszert, valamint a képességet hogy távolról vezérelje az autó egyes funkcióit egy okostelefonon lévő alkalmazásból. Például ellenőrizheti az üzemanyagszintet, kinyithatja az ajtókat vagy beindíthatja a motort.

A crossover automatikus fékrendszerrel (beleértve a tolatást is) és sávtartással, automatikus átkapcsolással a távolsági fényszóróról a tompított fényszóróra, valamint a világ első rendszerével emlékezteti a vezetőt, amikor elhagyja az utastért a hátsó ülésen.

Természetesen a generációváltással a Hyundai Santa Fe drágult. Koreában az alapár 24 700 dollárról 25 800 dollárra emelkedett. És a leggazdagabb változat dízelmotorral 34 ezerbe kerül. A más piacokra vonatkozó verziókkal és árakkal kapcsolatos részletek hamarosan megjelennek. Oroszországban pedig nyáron várható az új Santa Fe.

FRISSÍTETT FEBRUÁR 22: Megjelentek az amerikai piacra vonatkozó verzióra vonatkozó információk. Szinte az egyetlen jelentős különbség Koreában a crossoverekkel szemben a 2,4 GDI szívó benzin jelenléte, közvetlen befecskendezéssel, 185 LE kapacitással. A globális termékcsaládban lesz 2,4 MPI és 3,5 MPI szívó motor is, elosztott befecskendezéssel. Valószínűleg az övék az orosz piacra szánt autókra kerülnek.

A 2018-as Hyundai Santa Fe középkategóriás crossover lesz ennek a világszerte kedvelt "koreai" negyedik inkarnációja. Tekintettel arra, hogy az autó harmadik generációját még 2012 -ben adták ki, az újdonság várható lesz, és megbízható és bemutatható Hyundai autók ínyencei számára biztosítja a látványos dizájn és a legmodernebb technológiák optimális kombinációját.

A Hyundai Santa Fe 2018 modell 5 és 7 üléses változatban készül. Emlékezzünk vissza, hogy ebben a modellben nőtt az ülések száma, kezdve a harmadik generációval.

Az autó megjelenését befolyásoló legsúlyosabb változások a fényszórókat és a hűtőrácsot érintik. Egységes koncepcióban készülnek más modellekkel, és az új népszerű Hyundai Kona SUV stílusában készülnek.

Rövid információ a modellről

A Santa Fe crossover kezdetben rendkívül kompakt volt, de a második generáció megjelenésével a koreai mérnökök úgy döntöttek, hogy közepes méretűre cserélik. Elvileg kevés különbség van az autók építésének két megközelítése között, de vannak.

Tehát az eredeti, Új -Mexikó államban található városról elnevezett autó 2001 -ben jelent meg, ami viszont azt mondja, hogy az autó fejlesztését még korábban hajtották végre. Ez része volt a cég szerkezetátalakítási programjának, amely még a 90 -es években indult, és sok kritikát kapott, de minden várakozással ellentétben elsöprő sikert aratott. A Santa Fe alapja a Sonata szedán platform volt.

Érdemes megjegyezni, hogy akkoriban a Hyundai még nem gyártott crossover -t, így ez a modell lett az első ebben a szegmensben a vezetése szempontjából. Ma a crossover köztes megoldás azoknak a végfelhasználóknak, akik valamilyen oknál fogva nem a Tucson SUV -t vagy egy másik Veracruz crossover -t választottak.

Hyundai Santa Fe generáció

1. generáció. 2000 óta gyártják Ausztráliában és 2001 óta más országokban. 2,4 literes motorral szerelték fel, amelyet erősen kritizáltak az elégtelen teljesítmény miatt.

2. generáció. 2006 -ban mutatták be. A jelentősen javított kialakítás és a felülvizsgált műszaki jellemzők kiküszöbölték a kanyarodáskor fellépő járműgurulással kapcsolatos problémákat.

3. generáció. A 2012 -es New York -i Autószalonon mutatták be. A mai napig 5 és 7 helyi változatban készül.

Külső

Amint láthatja, a Santa Fe modell fejlődésének története figyelemre méltó. A Hyundai Santa Fe 2018 modellév, amint az a fotón is látható, már körbejárta az internetet, ugyanakkor úgy néz ki, mint egykori önmagában, és nem. Valami megváltozott benne, de apróságokban. És mi ez?

Általában, ha az újdonság egészét írja le, nem hagyhatja figyelmen kívül annak igazán bátor megjelenését. Az autó jellegzetességei, amelyek már az első megtekintéskor feltűnőek, annyira elegánsak és gyönyörűek, hogy akaratlanul is megérti, milyen szerencse ért, hogy saját szemével látta. Az új autó megkülönböztető jellemzője a kettős LED -es optika lesz, amellyel még a legkevésbé hozzáértő is képes lesz megkülönböztetni az újdonságot.

Látható, hogy azok a vállalkozások, amelyek a harmadik generáció szerves részévé váltak, a negyedikben tovább fejlődtek. Ez csak egy nagyszámú bélyeg, amit szó szerint nem lehet elhaladni. Számtalan részlet vonzza a figyelmet, még ha csak áttekintjük is ezt a "fenevadat":

• a kaszkád hűtőrács radikálisan új kialakítása;
• hosszúkás tető, amely a hátsó ablak fölött kicsi spoilerré olvad össze;
• keskeny fejű optikai modulok;
• elegáns testkészlet;
• magas ablakvonal;
• megnövelt kerékívek és új tárcsa kialakítás;
• a csomagtérajtó teljesen új kialakítása;
• erős lökhárítók megbízható védelemmel.

A külső elég világosnak tűnik. A legapróbb részletekig kidolgozott világos vonalak úgy formálták az autót, ahogy a tervezők tervezték - fényes, hatékony és különleges karizmával. Általánosságban elmondható, hogy minden úgy néz ki, ahogy annak lennie kell egy népszerű crossover -nek. Az autó tömeges benyomást kelt, magabiztosságot kelt, ugyanakkor stílusos és lakonikus.

belső

Az új Hyundai Santa Fe belsejéről, amelyen az autósok 2018 -ban száguldoznak az autópályák mentén, nem kevésbé meleg szavakat lehet mondani, mint a külsőről. Először is, az újságírók által megszerzett információk alapján a mérnökök a tervezőkkel együtt egyszerűen előreléptek abban az értelemben, hogy jelentősen javították a műszerfalat egy ultramodern digitális kijelző telepítésével.

Ahogy néhány "tollcápa" mondja, az újdonság megtervezésekor a koreai autókereskedők nagy figyelmet fordítottak a crossover korábbi verzióinak tulajdonosainak véleményére annak érdekében, hogy megértsék, mi hiányzott korábban, és hozzáadtak sok klassz "zsetont" ":

• innovatív head-up kijelző;
• érintőképernyős monitor a multimédia rendszer vezérléséhez;
• hangszórórendszer kiváló surround hangzással;
• többzónás emelkedővezérlés;
• sokoldalú kamerák.

Ugyanakkor a szalon "szárnyas" külseje, amely már a Santa Fe fémjelzésévé vált, nem megy sehova. Leginkább természetesen a műszerfal területén lesz. Most gondoljon arra, hogy mennyire jók a koreaiak, és mennyire fontosak az ilyen jellegű kérdések kezelésében.

Ami a belső elemeket előállító anyagokat illeti, mérnökök és tervezők A Hyundai, mint mindig, kivételesen jó minőségű anyagokat választott:

• kiváló minőségű műanyag;
• természetes bőr;
• elit fafajok;
• nemes króm;
• ortopédiai tulajdonságokkal rendelkező töltőanyagok.

Specifikációk

A koreai cég mérnökeinek alapos munkáját abból a szempontból végezték, hogy miként közelítettek a műszaki jellemzők javításának kérdéséhez. A 2018-2019-es modell méretei jelentősen nőttek:

Az új Santa Fe 2018-2019 modellév motorpalettáját benzin és két dízel egység képviseli:

ígéretet tesz arra, hogy a legerősebb dízelmotor 9,8 másodperc alatt biztosítja a százas ATVO gyorsulást, a turbófeltöltős benzinmotor pedig 11,4 másodperc alatt. Ebben az esetben az üzemanyag-fogyasztás minimális lesz: mindössze 5-6 liter / 100 km megtett út.

Valamennyi motort megbízható 8 sebességes automata fogja össze. Emellett a jövő tulajdonosai értékelni fogják az új hátsó kerék elektrofúziós tengelykapcsoló és a HTRAC összkerékhajtás rendszer előnyeit.

Az értékesítés kezdete Oroszországban és az új termékek ára

2018 -ban az erőteljes és stílusos crossoverek igazi szerelmesei szemtanúi lesznek a frissített Santa Fe megjelenésének 4 fokozatban:

1. Normál;
2. Sport;
3. Okos.

A Hyundai Santa Fe 2018 -as verziójának ára a koreai piacon 26 200–31 930 USD között lesz. Ami a pontos időzítést illeti, a 2018 tavaszán bemutatott új Hyundai Santa Fe -nek meg kell érkeznie a márkakereskedésekbe közelebb a tél elejéhez.

Lásd még videó-új autóval:

Az Európában ismert Santa Fe Sport modellt Oroszországban egyszerűen Hyundai Santa Fe néven mutatják be, de ez nem csökkenti a crossover népszerűségét, amely körülbelül 15 éve utazik az utakon. Ez a modell az első a Hyundai Motors műhelyeiben létrehozott SUV -k közül, ezért a fejlesztők különleges hozzáállást tanúsítanak vele szemben. A korábbi, 2013-as átalakítás után a vállalat nagy figyelmet fordított az elsőszülöttjére alkalmazható technikai újításokra.

Nem meglepő, hogy a Hyundai Santa Fe 2018 modellpaletta minden lehetséges mérnöki újítást elnyelve frissített változatban jelent meg az autósok megítélése érdekében. Lássuk, hogy a középkategóriás crossover tetszeni fog-e tulajdonosainak az átalakítás után.

Friss külső

Mindenekelőtt az átalakítás befolyásolta az autó és karosszéria elemeit. Az autó 50 kg -ot fogyott az alumínium alkatrészek nagyobb jelenléte miatt. Általánosságban elmondható, hogy a test szerkezete megerősödött, ami pozitív hatással van a biztonságra. Most a crossover eleje 64 km / h sebességgel ellenáll az ütközésnek egy ütközésben álló gáttal. Ezenkívül baleset esetén a karosszéria megerősítése miatt elemei nem hatolnak be az utastérbe, és nem okozhatnak súlyos sérülést az utasoknak.

Ezenkívül a test méretei kissé megnőttek. A koreai off-road zászlóshajó hossza 4,69 m;

• szélesség - 1,88 m;
• magasság - 1,68 m;
• távolság - 0,185 m;
• tengelytáv - 2,7 m.

Külsőleg a test domborúbb és kifejezőbb lett a nagyobb számú bélyegzés miatt. A hűtőrács modern divatos hatszöge ragadozónak tűnik, elemei nagyobbak lettek. Videokamera van felszerelve az előlapon a márka embléma alatt - H betű. Van egy kamera a karosszéria hátoldalán is, a külső kamerák jelenléte az új 2018-2019-es Hyundai Santa Fe-ben nagymértékben javítja a vezető minden irányban való láthatóságát.

Az első és hátsó optika nagyobb lett, az irányjelzők és a nappali menetfények LED elemeket kaptak. Érintett frissítések és ködlámpák. A króm felnik 17 hüvelyk méretűek, opcionálisan 19 hüvelykben kaphatók.

Külső különbség a Hyundai Santa Fe és a Grand Santa Fe modellek között

Szalon dekoráció

Első pillantásra a közepes méretű crossover belseje nem kapott látható változásokat, bár jelen vannak. A befejező anyagok minősége sokat javult, megjelentek a dekoratív varrások, drágább változatokban fa elemekkel és valódi bőrrel történő befejezés lehetséges.

A megnövelt méretnek köszönhetően a belső tér tágasabb lett. Az utastér 5 fő számára készült; az első és a hátsó utas is kényelmesen elfér. A csomagtartó is kellemes: tágas és tágas. A csomagtér térfogata 585 és 1680 köbméter között változik. l.

A szalonban megjelent számos kellemes újítás közül megemlíthetjük:

• a vezető képessége, hogy maga módosítsa a szervokormány teljesítményét. Ez különösen azoknak az autósoknak lesz kényelmes, akiknek vezetés közben nagyobb erőfeszítéseket kell tenniük.
• Az ergonomikus székek jó oldaltámasszal és többszintű állítással memorizálják a pozícióbeállításokat. Az utasoknak nem kell újra beállítaniuk a helyüket, csak meg kell nyomniuk egy bizonyos gombot.

A Hyundai Santa Fe 2018 -as verziójában egy újabb újdonság nem mindig észrevehető a belső tér bemutatott fotóin - az ablakok színezésének alternatívája. Most, hogy fokozza a magánélet védelmét vagy megvédje az erős napfénytől, a crossover utasok speciális visszahúzható védőfüggönyöket használhatnak. Megjelenésüket a gomb megnyomása okozza, amely az oldalsó ajtó karfáján található. A függöny az oldalsó ablakkal párhuzamosan elhagyja az ajtót, és vissza is húzódik.

Multifunkcionális elektronikus rendszerek

A biztonság, a megbízhatóság és a kényelem növelése érdekében a frissített zászlóshajó működése során a fejlesztők megpróbálták megtölteni az autót különféle technikai asszisztensekkel. Nem mindegyik szerepel az alapcsomagban, de továbbra is elérhetők a kívánságra.

A vezető kényelme érdekében a motort az indítógombbal indítják el. A navigáció, az infotainment rendszerek, a sebességtartó automatika és a klímaberendezés funkcióit a kormánykeréken, a műszerfalon és a középkonzolon található gombok másolják.

A multimédiás funkciók beállításához, a jobb láthatósághoz és a kényelmes parkoláshoz van egy érintőképernyő, amelynek átlója 5 (8) ". Szintén jelen van:

• Digitális HD rádió és CD;
• 2 zónás klímaberendezés levegő ionizátorral;
• Fényszórók kanyarfényekkel és távolsági fényszóróval;
• Fedélzeti számítógép;
• Lovaglás felfelé / lefelé mód;
• Blokkolásgátló fékek fékerő-elosztással;
• Stabilizáló rendszer.

Ezenkívül a csúcsminőségű felszereltségi szinteken az autó a következőkkel van felszerelve:

• Vezetőtükör vakfolt -érzékeléssel;
• Közlekedési asszisztens a sávjában;
• Körkörös videó felülvizsgálati rendszer.

Motorok és specifikációk

A frissített crossover összkerékhajtású változatban lép be az orosz piacra. Dízel- és elsőkerék-hajtású kárpit jelenleg elérhető, ami valószínűleg nem lesz jelen a frissített modelleken.

Ezenkívül utunkat olyan motorok fogják meghódítani, amelyek az autó korábbi módosításaiból ismertek. Meg kell jegyezni, hogy a régi és az új világ piacain más hajtóművek is rendelkezésre állnak, beleértve a dízelmotorokat is. De különböző okok miatt nincs igény a piacon.

A frissített változat motorjai 4 hengeresek, soros elrendezésűek és a következő paraméterekkel rendelkeznek:

Dízelmotorral a következő konfigurációk lehetségesek: kényelem, hangszóró, hi-tech és 6 fokozatú automata sebességváltó.

A benzinmotorok a következő konfigurációban vannak felszerelve: indítás, kényelem, hangszóró, csúcstechnika. Mindezek a felszereltségi szintek automatikus 6 sebességes sebességváltóval is működnek. Ezenkívül az indítóberendezés mechanikus 6 fokozatú sebességváltóval is lehetséges.

Egyértelmű, hogy az új 2018 -as Hyundai Santa Fe modell változatainak ára természetesen a felszereltségi szinttől függ. Várhatóan Oroszország számára a frissített SUV árkategóriája 1,7-2,1 millió rubel lesz. Az előrejelzések szerint az autó 2018 közepéhez közelebb kerül a kereskedésekbe.

A Hyundai FE üzemanyagcellás koncepciójának videó áttekintése (Genfi Autószalon 2017)

A kétezer -tizennyolcadik Genfi Autószalonon került sor a 4. generációs Hyundai Santa Fe crossover világpremierjére, amelynek első részletei az év elején váltak ismertté, és februárban nyilvánosságra hozták a teljes információt a modellről.

Az új Hyundai Santa Fe 2019 modell oroszországi értékesítésének kezdete az idei őszre esett, így az autó bemutatkozása és piaci megjelenése között eltelt idő minimálisnak bizonyult.

Konfigurációk és árak Hyundai Santa Fe 2020.

AT - automata 6- és 8 -sebességes, 4WD - négykerék -hajtás, D - dízel

Kint a terepjáró teljesen átalakult a szóból - abszolút semmi sem maradt meg az előző generáció autójából újdonság képében. Teljesen más kialakítást használ, amelyet korábban a Kona és a NEXO terepjárókon teszteltek.

Elöl az új 2019 -es Hyundai Santa Fe karosszériát szokatlan mintázatú hűtőrács különbözteti meg, felül pedig széles króm burkolat keretezi, amely belefolyik a hihetetlenül keskeny fejű optika tartójába.

A lökhárító oldalán, széles fülkékben több világítóberendezés található, több részleggel. A crossover hátulját új lámpák különböztetik meg, amelyek között dekoratív keresztrúd található, lökhárító masszív betéttel és az ötödik ajtóba integrált kisméretű napellenző, amely megvédi az üveget a szennyeződéstől.

Ezenkívül az új 2019 -es Hyundai Santa Fe faragott motorháztetőt, húsos sárvédőket, széles ajtókárpitokat és teljesen újratervezett ablakvonalat kap. A visszapillantó tükrök most lábakra vannak szerelve, az első ablakok pedig mikrobuszok módjára háromszög alakú ablakokkal rendelkeznek.

Az autó belseje tágasabb lett, a gyártó javította a befejező anyagok minőségét, és az előlap felépítése hasonlít az i30 ferdehátúéhoz. Az SUV új műszerfalat és kormányt kapott, újratervezett középkonzolt és műszerfalat.

A Hyundai Santa Fe 2018-2019 multimédiás rendszerének képernyője egy szabadon álló táblagép formájában készült, amely támogatja az Apple CarPlay szolgáltatást, valamint a helyi Kakao céggel közösen létrehozott hangutasítások.

Ezen kívül van egy vezeték nélküli töltési funkció az okostelefonokhoz, és támogatja a távoli elérést egy speciális alkalmazás segítségével (ellenőrizheti az üzemanyagszintet, beindíthatja a motort, hogy felmelegedjen, kinyissa vagy bezárja az ajtókat).

Specifikációk

Az új Hyundai Santa Fe 2019 modell elődjének továbbfejlesztett platformjára épül, a nagy szilárdságú, melegen formázott acélok részaránya a karosszéria szerkezetében 2,5-szeresére nőtt, a torziós merevség pedig 15,4%-kal. Mindez nemcsak a zaj- és rezgésszint csökkentését tette lehetővé, hanem a passzív biztonság fokozott szintjét is biztosította.

A teljes méreteket tekintve az új Santa Fe 4 (jellemzői) valamivel nagyobb lett: a hossza 4770 mm (+ 70), a tengelytáv mérete 2765 (+ 65), a szélessége 10 mm -rel bővült. - 1890 -ig, a magasság pedig változatlan - 1 680 mm. A hasmagasság (hézag) 185 milliméter.

A belső tér tágasabb lett, a csomagtartó térfogata is kissé nagyobb lett, ami az ötüléses változatban 625 liter (+ 40), a hétüléses (a harmadik sor felár ellenében rendelhető)- 130 liter a korábbi 120 -hoz képest. Az aerodinamikai ellenállási együttható nem különösebben javult - itt 0,337 (ez 0,34 volt).

A Hyundai Santa Fe 2019 motorháztetője alatt 2,4 literes, 188 LE teljesítményű benzinmotort kínálnak az orosz piacon. és 241 Nm, hatfokozatú automata sebességváltóval párosítva. A gyorsulás nulláról több száz ilyen autóra 10,4 másodpercet vesz igénybe, a maximális sebességet 194 km / h -nak nyilvánítják, és az átlagos üzemanyag -fogyasztás a kombinált ciklusban 9,3 l / 100 km (városban - 12,6 liter, autópályán - 7, 3).

Egy alternatíva a 200 lóerős (440 Nm) dízel CRDi 2,2 literes üzemi térfogattal, amely már egy 8 sávos automatára támaszkodik. A Diesel Santa Fe 2018 9,4 másodperc alatt gyorsul 0 -ról 100 km / órára, a maximális sebesség pedig eléri a 203 kilométert óránként. Az átlagos fogyasztás 7,5 liter / száz, a városban - 9,9, az autópályán - 6,2 liter. Dél-Koreában van egy szerényebb kétliteres egység "nehéz" üzemanyaggal (186 LE) és kétliteres benzin "turbó négy" T-GDi, 235 LE kapacitással.

Ne feledje, hogy a másik a HTRAC nevű összkerékhajtás volt (nem tévesztendő össze a Genesis márkájú összkerékhajtású autókkal). Itt az elsőkerék-meghajtás állandó, és a hátsó tengely teljesen elektromos tengelykapcsolóval van csatlakoztatva (korábban elektrohidraulikus volt), amely gyorsabban reagál a csúszásra. Ezenkívül az új Santa Fe elektromos szervokormánya a sínre költözött.

Mi az ára

A Hyundai Santa Fe 2020 ára Oroszországban 2 119 000 rubeltől kezdődik, az értékesítés kezdete augusztus tizennyolcadikán esett. Eleinte úgy döntöttek, hogy benzin- és dízelmódosításokat szállítanak nekünk összkerékhajtással és automata sebességváltóval (a benzinhez hatfokozatú, a dízelmotorokhoz pedig nyolcfokozatú automata sebességváltó tartozik)

• Kezdeti teljes készlet Család Tartalmaz hat légzsákot, szövetbelsőt, audiorendszert 5,0 hüvelykes monokróm kijelzővel, fűtött kormányt és első üléseket, kétzónás klímát, tempomatot, hátsó parkolóérzékelőket és 17 "könnyűfém keréktárcsákat.
• Változat Életmód kiegészítve diódaoptikával, esőérzékelővel, visszapillantó kamerával, bőrkárpitozással, kulcs nélküli bejárattal, tetősínekkel, valamint multimédiával 7,0 hüvelykes érintőképernyővel, valamint az Android Auto és az Apple CarPlay alkalmazások támogatásával.
• választási lehetőség Miniszterelnök Emellett digitális műszerfallal, szabványos navigációval, fejlett Krell zenével, elektromos vezetőüléssel és csomagtérfedéllel, automatikus parkolórendszerrel, kiegészítő üvegszigeteléssel és 18 hüvelykes kerekekkel büszkélkedhet.
• Kiváló teljesítmény Csúcstechnológia az adaptív fényszórók, a körkörös kamerák, a függönyök a hátsó ablakokon, a vezető memóriája, a 19 hüvelykes kerekek, valamint a Smart Sense biztonsági rendszerek komplexuma.

Többek között az utolsó két felszereltségi szintre, 50 000 rubel felár ellenében megrendelheti a harmadik üléssort, a legdrágább változathoz pedig az Exkluzív csomagot 130 000 rubelért kínálják, amely magában foglalja a leolvasások vetítését is a szélvédőn és a panorámatetőn.

Fotók az új Hyundai Santa Fe 2019 -ről