La questione della necessità di lavare il motore è una delle più acute, rilevanti e spesso discusse dagli automobilisti. Lo scopo principale del lavaggio è quello di pulire il motore da vari depositi che non dovrebbero essere presenti. Di conseguenza, il lavaggio del motore non è solo possibile, ma anche necessario. Come lavare il motore quando si cambia l'olio?

Effettuare il lavaggio solo perché consigliato nei servizi di auto di seconda categoria è poco pratico e nella migliore delle ipotesi inutile, e nella peggiore delle ipotesi può causare gravi danni al motore. Questa procedura è rilevante da eseguire nei seguenti casi:

1. L'auto era precedentemente di proprietà di un altro proprietario e il nuovo non ha idea del tipo di olio motore utilizzato. In questo caso il risciacquo è obbligatorio, ma con molta attenzione e delicatezza. Nella maggior parte dei casi, ricorrono al lavaggio del motore con olio nuovo.
2. Il proprietario dell'auto cambia il lubrificante, ad esempio, passando dai sintetici all'acqua minerale. In questo caso, il lavaggio del motore è desiderabile, ma non necessario.
3. Un'auto completamente nuova, il suo proprietario si prende cura delle condizioni dei componenti e degli assemblaggi. In questo caso, le procedure di lavaggio vengono eseguite regolarmente.
4. Motore sovralimentato o veicolo molto utilizzato.
5. Vecchia auto con depositi sotto il coperchio della valvola e nella coppa. La diagnostica eseguita indicherà la necessità di un lavaggio accurato e la procedura in questo caso viene eseguita con la rimozione del coperchio e del pallet.

Nella prima situazione, quando il nuovo proprietario dell'auto non sa quale olio è stato utilizzato in precedenza, il lavaggio è obbligatorio ed è associato alla presenza di additivi nel lubrificante. Tali additivi non si trovano in formulazioni economiche e di bassa qualità, quindi non proteggono il motore dalla formazione di depositi.

Se l'olio motore cambia quando si passa dall'acqua sintetica all'acqua minerale o viceversa, viene prima versato l'olio di lavaggio. Pertanto, si liberano dei vecchi additivi: c'è un'alta probabilità che lasceranno completamente il sistema e non reagiranno con quelli nuovi.

Il lavaggio regolare del motore di un'auto nuova aiuta a evitare depositi sulle parti. Se l'auto viene utilizzata attivamente e in condizioni difficili, si consiglia di lavare il motore anche nelle auto.

Motore che necessita di lavaggio urgente

Gli esperti sconsigliano di lavare il motore solo in due casi:

• se l'auto è in garanzia (poiché non prevede tali procedure, in caso di violazione l'auto può essere tolta dal servizio);
• se nel motore vengono versati materiali sintetici o semi-sintetici di alta qualità.

La differenza nel lavaggio dei motori a benzina e diesel

I motori diesel differiscono dagli analoghi della benzina non solo nel design, ma anche nelle caratteristiche del processo di lavaggio e nei materiali utilizzati a tale scopo. Per sciacquarli vengono utilizzati solo mezzi speciali: normali vampate di "cinque minuti" e "riproduzione prolungata" e altri composti utilizzati per pulire i motori a benzina, in questo caso, non solo non funzioneranno, ma causeranno anche danni irreparabili.

La pompa dell'olio eroga una quantità di olio insufficiente per il pieno funzionamento del motore diesel. Ciò porta alla necessità di creare un cosiddetto cuneo d'olio, quando le parti di sfregamento del motore entrano in uno stato "fluttuante". L'uso di detergenti, "cinque minuti" e olio normale durante il lavaggio può portare a un aumento dell'attrito tra le parti. L'aggiunta di tali soluzioni diluisce l'olio motore, a causa del quale perde tutte le sue proprietà. I depositi che si accumulano sulle pareti del motore possono variare nella composizione, quindi è necessaria una composizione speciale per dissolverli.

Pertanto, durante il lavaggio di un motore diesel, gli esperti consigliano ai proprietari di auto di recarsi in un negozio specializzato e acquistare formulazioni destinate a unità di potenza di questo tipo. Sotto tutti gli altri aspetti, il processo di pulizia del motore non è diverso da quello eseguito con un motore a benzina.

Come lavare il motore: formulazioni di olio, detergenti e altri prodotti chimici

Oggi, quando si cambia l'olio o si eseguono riparazioni complesse, si ricorre a quattro metodi principali per lavare il motore:

Il modo più semplice ed economico per mantenere in efficienza il motore della tua auto è cambiare regolarmente l'olio e il filtro dell'olio.

Liqui Moly Flushing Oil

Liqui Moly è uno dei prodotti per il lavaggio del motore più comuni e popolari, presentato in un'ampia gamma.

Sistema oleodinamico Spulung

Oilsystem Spulung è un detergente che può essere utilizzato per pulire i motori a combustione interna e i sistemi di lubrificazione.

Liqui Moly Oilsystem Spulung olio di lavaggio per la pulizia ICE

Il risultato più efficace si ottiene se utilizzato in veicoli azionati:

• in condizioni di guida aggressiva e dura;
• negli ingorghi regolari;
• in caso di sostituzione prematura dell'olio motore.

Separatamente, va notato che questo tipo di detergente Liqui Moly può essere utilizzato sia per motori a benzina che diesel. L'uso regolare del composto consente di prolungare la vita del motore e di mantenere pulite le sue parti e gli assiemi. Il produttore garantisce i seguenti vantaggi:

1. La composizione dissolve delicatamente i depositi e le impurità incorporati nelle pareti del motore, senza intasare i filtri dell'olio e le tubazioni.
2. Allunga la vita dell'olio motore riempito.
3. Gli additivi aggiunti all'olio di lavaggio non solo puliscono il motore, ma formano anche una pellicola protettiva sulle sue pareti, che riduce l'attrito delle parti.
4. La composizione contiene additivi aggiuntivi che proteggono le parti in gomma dall'usura e dalla corrosione.
5. Esce completamente dal sistema al termine del lavaggio.

Oilsystem Spulung Alte Prestazioni

Disponibile in due versioni: per motori a benzina e diesel.

Fluido di lavaggio ad alte prestazioni Oilsystem Spulung per motori a benzina e diesel

• surriscaldamento del motore;
• diminuzione della potenza;
• perdita di compressione;
• sostituzione prematura dell'olio motore;
• utilizzo di benzina o gasolio di bassa qualità.

I vantaggi dell'olio di lavaggio includono:

1. Pulizia rapida dell'intero sistema.
2. Neutralità nei confronti di vari materiali, tra cui alluminio e gomma, spesso utilizzati nel sistema dei motori a combustione interna.
3. L'olio ha una composizione assolutamente innocua che non reagisce con altre sostanze.
4. L'olio non inquina l'ambiente.

Olio-Schlamm-Spulug

Liquido di lavaggio Liqui Moly, creato per pulire il motore a combustione interna dai fanghi, le ragioni della cui formazione sono:

• rara sostituzione del lubrificante;
• surriscaldamento frequente e prolungato del motore;
• ingresso di umidità o condensa nel sistema;
• utilizzo di oli e carburanti di bassa qualità.

Il produttore garantisce che l'uso di tali additivi consente di ridurre il rumore del motore ed eliminare i colpi dei sollevatori idraulici.

Fluido di lavaggio Oil-Schlamm-Spulug per la pulizia dei motori a combustione interna

È più efficace e conveniente utilizzare un tale fluido di lavaggio nelle auto, il cui chilometraggio ha superato i 100 mila chilometri. I vantaggi della composizione includono:

1. Eliminazione di depositi carboniosi e depositi neri sulle tubazioni dell'impianto olio.
2. Eliminazione dei depositi che si accumulano sui pistoni del motore, in particolare sulle parti di anello.
3. Pulizia delle valvole e dei fori nell'impianto dell'olio.
4. Pulizia delle pareti del motore dai depositi di vernice.
5. Prevenzione della carenza di petrolio e riparazioni costose in futuro.

Pro-Line Motorspulung

Liquido detergente di Liqui Moly, che contiene additivi che rimuovono rapidamente ed efficacemente i contaminanti situati nei punti più inaccessibili del sistema petrolifero. Allo stesso tempo, il liquido aiuta a rimuovere i depositi carboniosi accumulati nel gruppo pistone. Spesso la Pro-Line Motorspulung viene utilizzata per pulire i cambi manuali.

Fluido di lavaggio Pro-Line Motorspulung con additivi speciali per rimuovere lo sporco ostinato

Vantaggi del fluido di lavaggio:

1. Riducendo la quantità di depositi che non possono essere completamente rimossi dal motore a combustione interna.
2. Prolungamento della durata del nuovo olio motore.
3. Pulizia sicura del motore grazie agli additivi inclusi nel fluido.

Fluido di lavaggio per ingranaggi HI

HI Gear è un composto di lavaggio di fabbricazione americana, che contiene additivi speciali che non danneggiano il motore anche con un uso regolare per un anno. Rimuove efficacemente la maggior parte dei depositi carboniosi da candele, valvole e dalla camera di combustione.

Composto di lavaggio HI Gear con additivi speciali per una pulizia efficace dei motori a combustione interna

L'aggiunta di liquido al carburante aumenta la potenza del motore e riduce le emissioni di scarico. Poiché il prodotto non contiene sostanze aggressive, il suo uso frequente non danneggia il motore.

Liquido di lavaggio BBF

BBF è un agente di lavaggio del sistema di alimentazione domestico che rimuove efficacemente i depositi di catrame e previene l'intasamento dei filtri del carburante.

Liquido di lavaggio domestico BBF per il motore

Aiuta anche a rimuovere i depositi carboniosi dalle valvole e dalle camere di combustione. Ha un effetto anticorrosivo, elimina la detonazione del carburante, riduce il consumo di carburante e la tossicità dei gas di scarico.

Additivo a filo per la qualità della pista

Runway è una composizione speciale che pulisce il sistema dell'olio motore da sculacciate, depositi di carbonio e altri contaminanti.

Additivo pista nell'olio motore per il lavaggio del motore dell'auto

Migliora la dissipazione del calore e la circolazione dell'olio, ripristina la mobilità degli anelli di compressione e raschiaolio. Non danneggia guarnizioni, paraoli e guarnizioni dello stelo delle valvole.

Flushing - "cinque minuti"

Lavaggi - "cinque minuti" sono formulazioni altamente concentrate vendute sia in piccoli contenitori che in taniche sfuse (già diluite con normale olio motore). L'uso di tali fondi, da un lato, calma il proprietario dell'auto, perché è impossibile infliggere danni speciali al motore in 5-10 minuti e, dall'altro, fa porre la domanda: cosa può essere lavato in così poco tempo?

Alcuni produttori fanno riferimento a tali vampate a prodotti di decoking del motore a tutti gli effetti.

I risciacqui di pulizia del motore di cinque minuti consentono di pulire rapidamente il motore

La composizione di "cinque minuti" include additivi speciali che formano un film protettivo sui paraolio, proteggendo la gomma dalla distruzione. Allo stesso tempo, una concentrazione abbastanza elevata di sostanze chimiche aggressive rimuove i depositi dalle parti metalliche.

Pericolo di vampate - "cinque minuti"

Tali agenti di lavaggio si sono rivelati così buoni che hanno ucciso più di una dozzina di motori. La diagnosi di tutte le unità di potenza è stata la mancanza di olio, che ha portato a danni alle pompe dell'olio, nonché difetti dell'albero a camme, battito in testa dell'albero motore e cuneo del pistone. Dopo questo, il motore è quasi impossibile da ripristinare, solo se viene eseguita una revisione importante.

Le conseguenze della carenza di olio motore

La ragione di ciò sono gli oli motore di bassa qualità, che lasciano una morchia nel sistema motore sotto forma di depositi di paraffina e coaguli. I lubrificanti costosi non peccano in questo modo, portando con sé tutti i sedimenti durante il cambio, ma la sostituzione prematura di materiali di bassa qualità può portare alla formazione di una massa che ricorda più la consistenza della plastilina.

Una tale massa può accumularsi nella coppa dell'olio per anni senza causare alcun danno particolare all'intero sistema, tuttavia, quando si utilizzano lavaggi di "cinque minuti", inizia a sfocarsi, i grumi di paraffina formati intasano tutti i filtri del carburante e dell'olio sistemi, il ricevitore dell'olio, che porta a conseguenze disastrose per il motore.

Il gasolio è un prodotto delicato e sicuro

Il lavaggio del motore con gasolio è un metodo antiquato comune per pulire l'unità di potenza da depositi e sporco. Nonostante il fatto che oggi la maggior parte dei proprietari di auto cerchi di utilizzare prodotti chimici speciali per auto, molti consigliano di utilizzare il gasolio: questo metodo di lavaggio del motore è il più delicato e sicuro.

Il processo di lavaggio del motore con gasolio utilizzando un "contagocce" fatto in casa

I vantaggi del metodo:

• il gasolio pulisce il motore da scorie e impurità;
• prolunga la vita del motore e dell'auto nel suo insieme;
• protegge dalla comparsa di nuovi depositi;
• crea un ambiente favorevole per l'ulteriore utilizzo dell'olio motore.

Molti proprietari di auto non classificano il gasolio come materiale di lavaggio, considerandolo carburante. Nonostante ciò, è un detergente per motori molto efficace che può essere utilizzato anche per la manutenzione di vecchi motori a combustione interna.

Come pulire correttamente il motore con gasolio - video

L'acetone è un popolare lavaggio del motore dei veicoli

L'uso di acetone è un metodo altrettanto comune e utilizzato per lavare il motore.

L'acetone è uno dei composti più comuni per il lavaggio del motore.

L'aggiunta di tale composizione al motore aumenta il numero di ottano della benzina, pulisce le parti metalliche da depositi e depositi di carbonio e rimuove l'umidità dal carburante. Tuttavia, esperti e proprietari di auto con molti anni di esperienza nella guida di un'auto non consigliano di versare una grande quantità di acetone per evitare danni al motore a combustione interna.

Cherosene

Il lavaggio del motore con cherosene è un metodo molto controverso: molti proprietari di auto sono dell'opinione che possa portare a convulsioni. Aggiungere una piccola quantità di cherosene all'olio vecchio e lasciare il motore al minimo per diversi minuti. Dopo aver scaricato il kerosene, è consigliabile riempire completamente l'impianto con olio e lasciare nuovamente il motore al minimo.

Il cherosene è una composizione altrettanto comune per pulire il motore dalla contaminazione

Lo svantaggio di questo metodo è che il cherosene, grazie alla sua fluidità, può entrare nel collettore di aspirazione. Il successivo avviamento del motore con cherosene nel collettore può provocare gravi danni.

Il cherosene lava via tutte le impurità e le formazioni di scorie nei sistemi di alimentazione e olio, ma non le dissolve, motivo per cui tutto lo sporco rimane nell'olio, in uno stato sospeso. Di conseguenza, dopo aver avviato il motore, questa sospensione passerà attraverso il sistema e può ostruire i filtri e il ricevitore dell'olio.

Olio per trasformatori

La pulizia con olio per trasformatori è il metodo più antico di lavaggio dei motori, utilizzato principalmente sui veicoli GAZ-51.

Olio per trasformatori: il vecchio modo per lavare il motore

Oggi, alcuni proprietari di auto ricorrono ad esso, sostenendo che la composizione lava via tutti i depositi del motore in pochi minuti e impedisce la comparsa di nuovi. Tuttavia, gli esperti non consigliano l'uso di olio per trasformatori, sostenendo che può rovinare il motore a combustione interna.

Solvente

Il motore può essere lavato con un solvente sia in condizioni di servizio che indipendentemente. Per eseguire la procedura con le tue mani, devi acquistare lo strumento stesso e strumenti aggiuntivi: un filtro del carburante, tubi flessibili e una pompa del carburante.

Lavaggio del motore con solvente - pulizia del motore a combustione interna eseguita raramente

Quando si esegue il lavaggio in questo modo, va ricordato che la composizione detergente può influire negativamente sull'olio motore, nonostante il fatto che i produttori affermino che le proprietà del lubrificante vengono preservate anche dopo l'ingresso del solvente. Per questo motivo tale lavaggio viene effettuato solo prima del cambio dell'olio. Inoltre, il solvente può portare al guasto delle candele, quindi, dopo averlo usato, l'intero set viene cambiato.

Benzina

Un altro modo per lavare il motore, che, nonostante la sua efficacia, è spesso percepito con ostilità dai proprietari di auto. In questo caso, nel motore vengono versati diversi litri di benzina e lasciati per 10-30 minuti, quindi il carburante viene scaricato e viene versata una nuova porzione. La procedura viene ripetuta fino a quando la benzina scaricata è pulita.

In nessun caso il motore deve essere avviato durante tale lavaggio!

La benzina rimanente nel sistema evapora senza mescolarsi con olio nuovo e senza causare alcun danno al motore a combustione interna. Gli esperti non consigliano di utilizzare questo metodo e, in tal caso, solo se si passa a un altro tipo di olio motore.

Processo di lavaggio del motore

Il lavaggio del motore è una procedura scrupolosa, durante la quale si possono danneggiare gravemente l'unità di potenza e gli impianti dell'olio e del carburante. Prima di procedere, è necessario consultare uno specialista in un servizio di auto e diagnosticare il veicolo. Tale controllo consente di valutare le condizioni dell'auto e la necessità di cambiare l'olio motore.

Il motore viene lavato come segue:

È inutile lavare il motore senza sostituire i filtri dell'olio: tutti i depositi di carbonio e lo sporco che verranno lavati si accumuleranno nel filtro e, quando si riempie l'olio motore nuovo, entreranno nuovamente nel sistema. Pertanto, dopo aver eseguito questa procedura, si consiglia di sostituire tutti i filtri dell'impianto.

Lavaggio del motore - video

Il lavaggio delicato è un modo delicato per lavare il motore

L'opzione più preferibile per pulire il motore da depositi accumulati e depositi di carbonio. Con un metodo delicato, vengono versati speciali agenti di lavaggio nel motore, quindi l'auto percorre 100-150 chilometri. Durante questo periodo, il lavaggio avrà il tempo di pulire delicatamente e accuratamente il motore senza danneggiarlo.

Lavaggio delicato del motore - riempimento di mescole speciali

Dopo aver ottenuto l'effetto desiderato, il vecchio olio viene scaricato, il filtro dell'olio viene cambiato e viene versato il nuovo grasso. Il risultato di tale procedura sarà ovvio: il motore inizierà a funzionare più dolcemente, l'auto diventerà più dinamica e obbediente.

Lavaggio rapido del motore

Viene eseguito nei casi in cui la pulizia del motore e il cambio dell'olio devono essere eseguiti immediatamente, ma non è l'opzione più preferibile e sicura. Vi ricorrono quando nell'olio motore compaiono trucioli metallici, quando è fortemente contaminato o in altre situazioni in cui è impossibile eseguire un lavaggio delicato.

Il lavaggio rapido del motore viene effettuato riempiendo i fluidi di lavaggio

Lo svantaggio del lavaggio rapido è l'effetto negativo che ha sulle parti del motore. Nel suo effetto, è molto simile al risultato dell'uso dell'acido: non solo distrugge i depositi di carbonio e lo sporco, ma rimuove anche uno strato sottile dalle parti. Tale esposizione regolare, ovviamente, non porterà a nulla di buono, quindi ricorrono a un rapido lavaggio nei casi più estremi.

Decarbonizzazione del motore fai-da-te

La decarbonizzazione del motore di un'auto è un metodo per pulire il sistema dai depositi di carbonio formati a seguito dell'operazione. Nei servizi automobilistici, si chiama revisione del motore a combustione interna e, di conseguenza, prendono somme tonde per questo. Tuttavia, puoi eseguire la decarbonizzazione con le tue mani: l'importante è sapere cosa esattamente e come farlo.

Conseguenze della decarbonizzazione effettuata del motore

Esistono diversi modi per gestire i depositi, i più efficaci dei quali sono:

• pulizia con acqua o vapore;
• pulizia con composti speciali, ad esempio "Lavra";
• pulizia con una miscela di cherosene e acetone.

Tali procedure possono essere eseguite a mano senza l'aiuto di specialisti.

Miti sul decoking del motore

Nel corso della sua esistenza, questa procedura ha acquisito un numero enorme di pregiudizi e miti, i più comuni dei quali sono:

1. L'uso di un detergente darà lucentezza ai pistoni. Questo è tutt'altro che vero: ovviamente è possibile ottenere la pulizia degli specchietti, ma nessuno garantirà che l'auto si avvierà.
2. È possibile effettuare la decarbonizzazione senza cambiare l'olio motore. Uno dei malintesi più pericolosi: dopo aver pulito il motore, è imperativo cambiare l'olio, altrimenti tale procedura è irta di danni al motore a combustione interna.
3. È impossibile eseguire la decarbonizzazione da soli. L'intera procedura può essere eseguita in un'ora e mezza senza troppi sforzi da parte del proprietario dell'auto.

Metodo per pulire le parti del motore con acqua

Per effettuare la decarbonizzazione del motore con acqua sono necessari i seguenti materiali:

• contagocce;
• tee;
• tubo flessibile;
• acqua distillata.

Il contagocce è collegato a una bottiglia di acqua distillata, dopo di che il sistema risultante è collegato con un tubo al BDZ. Il liquido dalla bottiglia dovrebbe uscire solo quando l'aspirazione è attiva e la frequenza di gocciolamento dovrebbe essere di circa tre gocce al secondo.

Effettuare la decarbonizzazione del motore con acqua

Dopo aver installato un contagocce improvvisato, il motore gira al minimo, dopodiché la bottiglia viene fissata sotto il cofano e l'auto viene guidata per diversi chilometri. Nella maggior parte dei casi, l'auto all'inizio guida molto lentamente, ma poi accelera in modo significativo.

Il primo effetto dovrebbe apparire dopo 100-150 chilometri di corsa con un contagocce. Per ottenere una pulizia completa del motore, è necessario percorrere almeno 500 chilometri con una bottiglia d'acqua. Un effetto collaterale di tale decoking è una riduzione del consumo di carburante.

È possibile decarbonizzare il motore con acqua - video

Pulire il motore con Laurel prima di cambiare l'olio

L'alloro è un liquido speciale per il decoking. Puoi acquistarlo in qualsiasi negozio di auto a un prezzo d'occasione.

Alloro liquido speciale per la decarbonizzazione del motore

La decarbonizzazione con questo agente viene effettuata solo prima del cambio dell'olio e consiste nei seguenti passaggi:

1. Svitare tutte le candele.
2. Le valvole sono impostate in una posizione. Puoi usare un pezzo di filo spesso per misurazioni più accurate.
3. In ogni cilindro vengono versati circa 45 ml di "Lavra".
4. Le candele vengono rimesse al loro posto. All'interno, è desiderabile creare condizioni simili a un bagno di vapore.
5. Il fluido rimane nel motore per 4-6 ore.
6. Trascorso il tempo specificato, le candele vengono svitate e si avvia lo starter. Si consiglia di effettuare tre o quattro avviamenti della durata di 10-15 secondi con il pedale dell'acceleratore completamente premuto. Questo rimuove il liquido in eccesso.
7. Tutte le parti vengono riportate al loro posto, il motore si avvia.
8. L'olio usato viene scaricato dal sistema, tutto viene lavato accuratamente e viene versato olio nuovo, vengono installati i filtri dell'aria e dell'olio.

Per valutare la variazione di compressione è sufficiente percorrere circa uno o due chilometri. Se tutto rimane lo stesso, il problema risiede nelle guarnizioni dell'olio motore. E se la compressione è aumentata, il decoking è stato eseguito con successo.

Decarbonizziamo il motore con Laurel - video

Decarbonizzazione con una miscela di acetone e cherosene

Una composizione simile viene utilizzata per decarbonizzare il motore nei casi più estremi, quando il chilometraggio dell'auto supera i 400mila chilometri e la spinta è completamente scomparsa.

Decarbonizzazione del motore con acetone e cherosene

Acetone e cherosene sono miscelati in un rapporto 2: 1. Per un motore a 4 cilindri saranno sufficienti 300 ml di miscela.

Prima di decollare, è consigliabile riscaldare il motore e raffreddarlo un po': deve essere caldo, ma non caldo, altrimenti l'acetone inizierà a bollire.

La decarbonizzazione viene eseguita in modo molto semplice:

1. Le candele vengono svitate, la miscela preparata viene versata nei loro fori.
2. Quindi le candele vengono riportate al loro posto e il motore viene lasciato in questa forma per 10-12 ore.
3. Trascorso il tempo specificato, una miscela di cherosene e acetone viene espulsa dal motore avviando il motorino di avviamento.

Prima di procedere alla distillazione della miscela dal motore, devono essere soddisfatte diverse condizioni:

1. Tutti i dispositivi e i cavi che possono provocare scintille all'avvio del motorino di avviamento vengono spenti.
2. Il motore è coperto di stracci: proteggeranno altri componenti e parti dallo sporco.
3. Viene eseguito un test drive ad alta velocità.

Dopo il decoking, l'olio motore deve essere cambiato, ed è consigliabile farlo più volte. Sono in fase di installazione anche nuovi filtri.

Decarbonizzazione del motore con cherosene e acetone - video

Pericolo di decoking

La pulizia del motore dai depositi carboniosi non solo rimuove tutte le impurità, le scorie e lo sporco, ma rimuove anche un sottile film d'olio sulle pareti del cilindro. Il primo avviamento del motore dopo il decoking avviene praticamente "a secco", il che può portare a una rapida usura delle fasce elastiche e alla cosiddetta rigatura. Per evitare ciò, sarà utile l'uso di composti speciali: lo stesso Laurel, che crea un sottile film protettivo sulle pareti del cilindro, che riduce la riformazione dei depositi di carbonio e previene i graffi.

La sfumatura del decoking è la disposizione dei cilindri. È più facile eseguirlo sui motori a combustione interna in linea convenzionali, ma nel caso di valvole contrapposte o a forma di V, la procedura diventa più complicata: l'accesso alle candele in tali motori è più difficile e il pistone deve essere quasi completamente ricoperta di liquido.

Lo svantaggio più grande e spiacevole di questa procedura è la sua durata. Certo, si può ricorrere a un lavaggio rapido del motore, ma non sempre è sicuro per le camere di combustione e i cilindri e spesso non riesce a rimuovere completamente tutti i depositi.

In generale, il lavaggio del motore di un'auto è una procedura molto efficace. Tuttavia, è utile solo quando ne hai davvero bisogno. In altre situazioni, il lavaggio "per prevenzione" e "per amore della bellezza del motore" può portare a conseguenze non piacevoli.

Buona giornata. Il mio nome è Michael.

Durante il funzionamento dell'auto, si formano composti di carbonio sulle superfici interne del motore e nei canali del sistema di lubrificazione. Sono inevitabili e non possono essere risolti semplicemente utilizzando olio motore di alta qualità. Inoltre, non dimenticare che quando si scarica l'olio vecchio e usato, parte di esso rimane all'interno del motore. In che modo questo minaccia l'auto?

Quando si riempie il motore con olio nuovo, gli additivi in ​​esso contenuti iniziano immediatamente a interagire con depositi e impurità. Questo può portare a una serie di impatti negativi, tra cui:

• parziale intasamento del filtro dell'olio;
• sviluppo prematuro del pacchetto di additivi, perdita delle proprietà prestazionali dell'olio appena riempito.

Come essere in questa situazione? È necessario utilizzare agenti di lavaggio speciali, grazie ai quali il motore funzionerà in modo efficiente e regolare dopo il cambio dell'olio motore.

Quanto spesso dovresti sciacquare? Questo dovrebbe essere fatto ogni volta che si cambia l'olio o il filtro dell'olio.

Come scegliere un detergente per motore? L'opzione più ovvia è usare olio motore nuovo. In questo caso, tutto è semplice: devi scaricare l'olio vecchio e riempire quello nuovo. Dopo che il motore è rimasto in funzione per un po' di tempo, l'olio utilizzato per il lavaggio viene scaricato e riempito di nuovo. Questo approccio fornisce buoni risultati, ma ha un grave inconveniente: costi elevati. Quando usi l'olio come lavaggio del motore, lo paghi due volte.

L'opzione successiva è utilizzare uno speciale olio di lavaggio. Tale lavaggio viene versato nel motore dell'auto dopo aver scaricato il vecchio olio, dopodiché deve funzionare per circa 15-20 minuti al minimo. In genere questo prodotto è a base minerale, il che lo rende conveniente. Quindi si cambia il filtro e si scarica il motore usato a filo, sostituendolo con olio nuovo. Sfortunatamente, tali fondi non possono essere completamente drenati, una parte rimane inevitabilmente nelle cavità interne, si mescola con olio fresco, ne deteriora la viscosità e altre proprietà operative.

L'opzione migliore è il lavaggio, che si chiama "cinque minuti", così come altri prodotti simili. Questo agente è un insieme di additivi che viene versato nell'olio vecchio, miscelato con esso e rimuove efficacemente lo sporco e i depositi formati nel motore. Questo lavaggio ha molti vantaggi. Lei è:

• ripristina la mobilità delle fasce elastiche di compressione e raschiaolio;
• migliora la dissipazione del calore;
• riduce al minimo l'usura del motore, aumenta la sua risorsa;
• facilita il drenaggio dell'olio vecchio.

Separatamente, vale la pena notare la sicurezza di tali lavaggi per guarnizioni in gomma, paraolio, guarnizioni dello stelo della valvola.

In alcuni casi, è necessario utilizzare il cosiddetto lavaggio professionale, che può far fronte ai compiti più difficili di pulizia dei motori dalla contaminazione. In cosa differiscono dai prodotti convenzionali? Nel lavaggio professionale, il contenuto di componenti attivi aumenta. Se ne consiglia l'uso nei seguenti casi:

• uso costante di oli minerali di qualità insufficiente (il lavaggio deve essere effettuato almeno una volta ogni tre cambi d'olio);
• forte surriscaldamento del motore e conseguente formazione di depositi carboniosi;
• uso frequente di carburante di dubbia qualità;
• evidenti malfunzionamenti del motore: avvio scadente, perdita di compressione, fumo e così via;
• eccesso significativo dell'intervallo di cambio dell'olio;
• forte battito costante dei sollevatori idraulici causato da una linea di alimentazione dell'olio intasata.

Per il lavaggio di motori molto usurati vengono utilizzati prodotti speciali, studiati per una pulizia efficace e allo stesso tempo delicata. Il fatto è che durante la pulizia si possono formare grandi frammenti di depositi che possono danneggiare le parti interagenti. L'utilizzo di speciali risciacqui consente di trasferire depositi e impurità in fasi poco disperse, che non possono danneggiare il motore.

Lavaggi di alta qualità di Liqui Moly

Liqui Moly produce prodotti di alta qualità per affrontare i depositi e la contaminazione del motore. Semplificano il cambio dell'olio e lo rendono più efficiente.

I seguenti lavaggi sono esempi:

• Engine Flush è una sostanza ad azione rapida, "cinque minuti", con la quale è possibile lavare il motore durante un regolare cambio dell'olio;
• Oilsystem Spulung Light è un detergente delicato per sistemi ad olio, facile da usare ed estremamente efficace;
• Oil-Schlamm-Spulung è un prodotto ad azione potenziata, che consente di lavare un motore con una forte contaminazione e di eliminare i fanghi formati nel sistema dopo un surriscaldamento prolungato;
• Oilsystem Spulung High Performance Diesel è un detergente per impieghi gravosi progettato per rimuovere i contaminanti da un motore diesel.

Ogni Liqui Moly Wash è un prodotto accuratamente formulato che è stato testato e si è dimostrato efficace. Una vasta gamma consente di trovare una soluzione per ogni caso specifico.

Un motore sporco, macchiato di sporco e olio, non è solo sgradevole nell'aspetto. I contaminanti sul carter e sugli attacchi del motore possono avere gravi conseguenze negative. In questo articolo parleremo di pulitori motore da olio e sporco e valuteremo quanto sia importante mantenere pulito il motore.

Perché devi pulire il motore?

Ci sono diverse conseguenze negative che possono verificarsi in caso di contaminazione critica del motore.

1. Deterioramento del trasferimento di calore. Inizialmente, durante la progettazione del motore, parte della rimozione del calore è posta sul raffreddamento naturale del motore dall'aria ambiente. E con l'aspettativa di questo, il sistema di raffreddamento è già in fase di progettazione. La cosiddetta "pelliccia" di olio e sporco riduce la conduttività termica del carter. Una diminuzione dell'intensità della rimozione del calore dal carter del motore causerà almeno un aumento della sua temperatura operativa media di diversi gradi e nelle giornate calde può portare al surriscaldamento.
2. La probabilità di un incendio. I depositi di fango e olio sul motore sono in grado di accendersi da una piccola scintilla e trasformarsi in un grave incendio in pochi secondi.

1. Effetto negativo sugli allegati. Olio e sporco su cinghie di trasmissione, cavi, tubi e accessori possono causare il malfunzionamento di questi componenti.
2. La comparsa di un odore sgradevole in cabina. L'olio riscaldato sul carter motore crea un odore sgradevole che entra nell'abitacolo e provoca disagio.
3. Aspetto sgradevole del motore, difficoltà nella produzione di lavori di riparazione sotto il cofano.

Pertanto, il lavaggio del motore non è solo un'operazione cosmetica, ma una procedura importante.

Revisione dei mezzi popolari per pulire i motori a combustione interna da olio e sporco

Ci sono diversi detergenti chimici per motori sul mercato russo. Consideriamo quelli più popolari.

1. Hi-Gear Engine Shine, sgrassante schiumogeno... Uno degli strumenti più popolari nella Federazione Russa. Disponibile in bombole da 454 ml. È un'emulsione schiumosa, una miscela di vari disperdenti penetranti in grado di dissolvere anche vecchi depositi oleosi. Viene applicato a un motore caldo, lavato via con acqua. Non aggressivo nei confronti di plastica e gomma. Ha feedback positivi dagli automobilisti in termini di efficienza. Più costoso della maggior parte degli altri detergenti per motori.
2. ABRO Masters Engine Sgrassatore... Questo detergente è uno spray in una bomboletta pressurizzata da 450 ml. È costituito da tensioattivi, disperdenti alcalini e solventi leggeri. Si spruzza sul motore, dopo una breve attesa (impregnazione e scissione dei depositi di fango) si lava via con acqua. Ha un odore particolare, che alcuni automobilisti chiamano sgradevole. Tuttavia, poche ore dopo l'elaborazione del motore, questo odore è quasi completamente scomparso.

1. Detergente per motori per erba... Popolare anche nella Federazione Russa. Differisce per la sua economicità e allo stesso tempo per una buona efficienza. Affronta bene le macchie di olio fresco e i piccoli depositi di polvere. Ha un gran numero di tensioattivi nella composizione. Rimuove anche i depositi ostinati in modo abbastanza efficace. Viene venduto come prodotto pronto all'uso in contenitori da 500 ml con spray meccanico o come concentrato. Lo spray viene applicato in modo senza contatto sul motore, il concentrato viene miscelato con acqua e può essere applicato per contatto e senza contatto. In base al rapporto tra prezzo e capacità di lavaggio, è riconosciuto dagli automobilisti come una delle migliori offerte.

1. Detergente per motori di pista... Detergente per motori ad aerosol, disponibile in bombolette metalliche da 650 ml. Ha un'efficienza media. Con un prezzo basso tra prodotti simili, affronta bene lo sporco relativamente fresco. Non adatto per rimuovere olio secco e croste di polvere.
2. Schiuma detergente per motori 3ton... Rimedio economico ed efficace. Ha un odore soggettivamente gradevole. Efficienza e prezzo sono nella media di mercato.

Questi sono i prodotti più comuni nella categoria dei detergenti chimici per motori. Esistono diversi rimedi popolari per pulire il motore dalla contaminazione. Tuttavia, non tutti sono sicuri e convenienti per i normali automobilisti. Pertanto, non li considereremo qui.

Quale purificatore scegliere?

Un dato degno di nota: la maggior parte dei Motor Cleaner sul mercato funziona con circa la stessa efficacia. Soprattutto, secondo gli automobilisti, i prodotti Hi-gear e Grass funzionano. Tuttavia, molto dipende dalla natura dell'inquinamento e dalla valutazione personale, non sempre obiettiva, dei proprietari di auto.

Per la pulizia una tantum domestica del motore da una contaminazione leggermente abbondante, è meglio utilizzare spruzzatori di schiuma economici come 3ton, Runway o ABRO. Sono bravi a pulire depositi di polvere leggera o gocce di fluidi di lavoro che non hanno avuto il tempo di asciugarsi.

Per rimuovere lo sporco più serio, è meglio utilizzare un prodotto più costoso, ad esempio di Hi-Gear. Questo strumento ha una capacità di penetrazione e disintegrazione più potente. Ma non è in grado di far fronte alle vecchie incursioni.

È più facile rimuovere lo sporco abbondante con il metodo di contatto. Per facilitare questo compito, è meglio usare uno spray o applicare un detergente per contatti (pennello o pennello). In questa situazione il Grass Engine Cleaner è un'ottima soluzione in termini di prezzo ed efficienza.

Ricordarsi di prendere le dovute precauzioni quando si pulisce il motore da sporco e olio. Coprire le cavità sensibili con uno straccio o un involucro di plastica. Scollegare il terminale negativo della batteria. Lavorare in un'area ben ventilata. E, soprattutto, applica sempre il prodotto con attenzione e pensa se il trattamento di questa o quella zona con un detergente danneggerà il motore.

La formazione di depositi carboniosi e coke sulle parti del motore e sulle superfici interne dei suoi blocchi è un processo naturale che non può essere evitato. Allo stesso tempo, la comparsa di depositi di carbonio aumenta l'usura del propulsore e contribuisce al suo guasto. C'è un modo per rimuovere i depositi senza smontare il motore? Sicuro! Ti mostreremo come farlo di seguito.

1 Quando rimuovere i depositi di carbonio - i primi sintomi

Prima di tutto, scopriamo come determinare che il motore ha bisogno di essere pulito dai depositi carboniosi che si sono formati all'interno dei cilindri e sulle sue altre parti. Fortunatamente, il problema si manifesta con i seguenti sintomi:

• il motore freddo non si avvia bene;
• dopo l'avviamento, dal tubo di scarico esce un forte fumo, il motore trema per qualche tempo;
• i gas di scarico hanno un odore di bruciato specifico;
• la dinamica dell'auto diminuisce, il motore non tira bene;
• appare un consumo eccessivo di carburante;
• quando si spegne l'accensione, il carburante nei cilindri continua ad accendersi per qualche tempo e si verificano forti vibrazioni. Questo fenomeno è chiamato accensione a bagliore, poiché l'accensione della miscela combustibile avviene da un deposito di carbone caldo, e non da una scintilla;
• Il motore si surriscalda molto.

Se compaiono questi segni, non ritardare la pulizia del motore, poiché la presenza di depositi carboniosi può portare a conseguenze più spiacevoli, come bruciature delle valvole, guasto del gruppo biella-pistone. Per evitare il più a lungo possibile la formazione di depositi carboniosi sulle parti del motore, utilizzare oli sintetici o semisintetici di alta qualità e assicurarsi di cambiarli in tempo.

2 Iniziamo con la camera di combustione - lavaggio del sistema del pistone

Esistono due tipi di pulizia del motore con composti chimici:

• lieve: comporta l'aggiunta di vari additivi e detergenti al carburante;
• duro - effettuato mediante lavaggio delle camere di combustione.

Il lavaggio delicato può essere utile solo come misura preventiva, quindi non lo prenderemo in considerazione. Se è necessario lavare via i depositi di carbonio che si sono accumulati nel motore in grandi quantità (hai notato che sono comparsi i sintomi di cui sopra), è necessaria una pulizia accurata. Per produrlo, è necessario uno speciale liquido di decoking. Viene spesso venduto con aria compressa in lattina, siringa e tubo. In questo caso, non avrai bisogno di altri strumenti. Se è incluso solo il liquido, la siringa e l'aria compressa devono essere acquistate separatamente.

Iniziamo a lavare riscaldando il motore a una temperatura di almeno 70 gradi. Quindi è necessario svitare tutte le candele e scollegare anche il filo centrale dal distributore. Assicurati di contrassegnare i fili delle candele in modo da non dimenticare in quale ordine si collegano ai cilindri. Successivamente, è necessario ruotare l'albero motore in modo che tutti i pistoni siano approssimativamente allo stesso livello. Per fare ciò, girare il dado della puleggia (sotto nella foto) o la ruota motrice, dopo averla sollevata in precedenza.

Quindi in ogni cilindro è necessario versare il liquido per il decoking usando una siringa e un tubo. I produttori indicano nelle istruzioni il volume di fluido richiesto per ciascun cilindro. Quindi, serrare i tappi e lasciare il motore per alcune ore. Se le camere di combustione sono molto coke, attendere 12 ore (si consiglia di ruotare periodicamente l'albero motore).

Quindi, pompare il liquido rimanente dai cilindri usando un tubo e una siringa. Quindi soffiare ogni cilindro con aria compressa. Quindi dovresti premere il pedale dell'acceleratore fino in fondo e girare l'albero motore con il motorino di avviamento per cinque-dieci secondi. Infine, ricollegare tutti i cavi di accensione e avviare il motore. Lascia che il motore funzioni per cinque o dieci minuti. All'inizio è possibile un leggero fumo, ma non allarmarti, questo brucerà il detergente che rimane nel motore.

Tenere presente che l'operazione di cui sopra rimuove solo i depositi carboniosi nelle camere di combustione. Tuttavia, i depositi appaiono anche su altre parti del motore. Per eliminarli, è necessario lavare il sistema di lubrificazione.

3 Pulizia del sistema di lubrificazione: non lasceremo scampo alla fuliggine

Il lavaggio del sistema di lubrificazione può essere effettuato in diversi modi:

• un additivo "cinque minuti";
• olio "cinque minuti";

Il modo più semplice per lavare il motore con i cosiddetti cinque minuti. Se viene utilizzato un additivo per questi scopi, viene semplicemente aggiunto al motore, quindi il motore gira al minimo per 5 minuti, dopodiché viene scaricato il vecchio olio con l'additivo, viene sostituito il filtro e viene versato un nuovo fluido. Approssimativamente, il motore viene lavato con un olio per cinque minuti, ma non deve essere miscelato con olio vecchio. quelli. prima, è necessario scaricare l'olio vecchio e solo dopo riempire l'olio di lavaggio. Il motore dovrebbe funzionare su di esso per 5 minuti in modalità inattiva, dopodiché il lavaggio viene scaricato e viene versato nuovo grasso. Tieni presente che in nessun caso puoi guidare su una corsa di cinque minuti.

Un risultato migliore si può ottenere con il lavaggio dell'olio, sul quale l'auto deve percorrere un centinaio di chilometri. Questa composizione viene versata al posto del vecchio olio. Si prega di notare che questo grasso deve essere guidato in modalità di rodaggio, poiché ha proprietà protettive deboli. Quindi l'olio di lavaggio viene scaricato e viene versato il solito.

Come puoi vedere, non è affatto difficile pulire il motore dai depositi di carbonio, allo stesso tempo, questa procedura può prolungare significativamente la durata del motore a combustione interna. Non dovresti trascurarlo!

Durante il funzionamento del motore di un'auto, si formano gradualmente depositi di carbonio sulle sue valvole, sul fondo del pistone, sulle pareti delle camere di combustione e in altri luoghi. È quasi impossibile evitare questo processo, ma, in alcune condizioni, i depositi di carbonio si formano in modo particolarmente intenso. Ciò può essere causato dall'uso, dalla regolazione impropria del carburatore, dalla scarsa filtrazione dell'aria che entra nel carburatore, da malfunzionamenti del motore, ecc.

Cosa sono i depositi di carbonio e le sue conseguenze

I depositi di carbonio sono particelle incombuste di carburante, polvere o olio motore che sono entrate nelle camere di combustione. I depositi di carbonio, che si depositano sotto forma di uno spesso strato, sono particolarmente pericolosi. Il fatto è che ha una conduttività termica piuttosto bassa e una spessa crosta di carbonio può compromettere significativamente il processo di rimozione del calore in eccesso dalle parti del motore, interrompendo così la normale modalità termica del suo funzionamento.

In questo caso, le parti del motore iniziano a consumarsi molto più intensamente, il che riduce la loro durata. Inoltre, i depositi di carbonio nelle camere di combustione possono causare un fenomeno così pericoloso per il motore come l'accensione ad incandescenza, quando la miscela aria-carburante si accende non dalla scintilla della candela in un dato momento, ma in un ordine arbitrario, dal carbone surriscaldato particelle, che aumenta il rischio di guasto del motore.

Come rimuovere i depositi di carbonio

Va notato che nella maggior parte dei casi, in condizioni che vengono chiamate vicine all'ideale, i depositi carboniosi nel motore vengono rimossi spontaneamente, per questo è necessario guidare periodicamente l'auto per circa 100 km ad alta velocità, dopo averla precedentemente riempita con alte -benzina di qualità. Quando il motore funziona in questa modalità intensiva, i depositi di carbonio verranno rimossi. Ovviamente non sarà possibile rimuovere in questo modo grossi depositi di depositi carboniosi, soprattutto vecchi, e, in questo caso, si potrà ricorrere ad altri metodi che non prevedano lo smontaggio del motore.

Rimuovi placca

Uno di questi metodi può essere chiamato chimico ed è consigliabile programmare la pulizia dai depositi di carbonio con questo metodo al successivo cambio dell'olio motore. È necessario preparare una soluzione mescolando due parti di acetone, una parte di cherosene e una parte di olio per motori. Questa soluzione viene versata in tutti i cilindri del motore attraverso i fori delle candele. Successivamente, le candele vengono installate in posizione e l'albero motore del motore viene ruotato più volte, ad esempio utilizzando la maniglia di avviamento. La soluzione rimane nei cilindri per un giorno, dopodiché le candele vengono svitate e l'albero motore del motore viene ruotato di nuovo circa 10 volte per "soffiare" i cilindri. Successivamente, le candele vengono lavate con benzina, asciugate e installate sul motore. Successivamente, l'olio motore nel motore viene cambiato, così come il filtro dell'olio, nel modo consueto, secondo le istruzioni delle istruzioni per l'uso del veicolo. L'auto è piena di carburante di qualità e viaggia ad alta velocità su una buona strada. Di solito, dopo aver percorso i primi 100 km, i depositi carboniosi dal motore vengono rimossi quasi completamente. Va tenuto presente che in questo caso, l'olio motore può essere fortemente contaminato da depositi di carbonio e sarà necessario sostituirlo nuovamente dopo aver percorso 500 km. dal momento in cui vengono rimossi i depositi di carbonio.

Metodo del tubo di gomma

Esistono altri modi per rimuovere i depositi di carbonio. Ad esempio, è necessario inserire un ago dal sistema di iniezione nel tubo di gomma che va dal regolatore del vuoto al carburatore, con un tubo dello stesso sistema messo su di esso. Immergi l'altra estremità di questo tubo in un piccolo contenitore d'acqua. A causa del vuoto generato nel regolatore del vuoto, l'acqua dal contenitore verrà aspirata nel carburatore ed entrerà nei cilindri del motore insieme alla miscela di carburante. È meglio eseguire questa operazione con il motore acceso, in modo che non ci siano difficoltà nell'avviarlo. Il vapore acqueo aiuterà ad ammorbidire i depositi carboniosi e a rimuoverli rapidamente dal motore; è sufficiente far funzionare il motore per circa 10 minuti "sull'acqua".

Metodo di pulizia con additivi altamente efficaci

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