I criteri per la selezione delle auto sono rimasti invariati. Consideriamo solo auto usate fresche con modifiche amichevoli, che rientrano approssimativamente nel budget per l'acquisto di una nuova versione di una classe inferiore. Assolutamente sì, come disse Henry Ford: " La migliore macchina - nuova auto! Cerchiamo quindi di considerare esclusivamente concorrenti giovani che si possono trovare in ottime condizioni e con basso chilometraggio. Dopotutto, oltre ai dividendi derivanti dalla superiorità di classe (ad esempio, il livello di comfort), per quel tipo di denaro abbiamo bisogno di un prodotto senza pretese e affidabile cavallo di Ferro, che non ti disturberà con guasti e manutenzioni onerose.

Best seller Hyundai Creta nella modifica più popolare (motore 1.6, trasmissione automatica ingranaggi, trazione anteriore) costa da 980.000 a 1.115.000 rubli, a seconda dell'attrezzatura. E per un importo simile, e anche in una classe superiore all'età di due o tre anni, puoi guardare mercato secondario?

Skoda Yeti

Usato Skoda Yeti- uno dei più economici e opzioni interessanti. Le modifiche alla trazione singola con un motore 1.6 abbinato a un cambio automatico costano circa 200.000 rubli in meno rispetto alla nuova Creta. Puoi trovare esempi decenti anche più economici. Oppure puoi pagare un po' più del dovuto, ma ottenere un'auto con un chilometraggio minimo e condizioni eccellenti. Anche per il secondo proprietario un’auto ceca usata sarà più interessante di una nuova auto coreana. Perché? Ora te lo diremo.

Skoda Yeti è costruita Piattaforma Volkswagen A5 (PQ35). Si basa anche su un file correlato Prima la Tiguan generazioni. Dal punto di vista tecnico, non ci sono lamentele su questa Skoda. Inoltre il nostro budget prevede un modello restyling, privo di molti disturbi infantili. Sotto il cappuccio Lo Yeti vive affidabile motore a gasolio 1.6 con trasmissione a cinghia, che si è già guadagnato una buona reputazione. È abbinato alla macchina automatica Aisin di successo e collaudata nel tempo. La manutenzione e il mantenimento di questa modifica Yeti non saranno gravosi.

Modelli Preoccupazione Volkswagen si sono sempre distinti per un elevato livello di comfort e un'ergonomia ponderata. E acquistare una Skoda Yeti è anche uno dei modi per ingannare un po' il sistema. Per un prezzo ragionevole compriamo un'auto che è molto vicina punto tecnico sguardo verso la Tiguan più attenta allo status della prima generazione. Nonostante il fatto che Creta sia una generazione avanti rispetto allo Yeti, la differenza nel livello di comfort sarà comunque a favore del "ceco" e con un margine significativo. Inoltre, nel mercato secondario, ci sono abbastanza auto nella modifica che stiamo considerando con un pacchetto impressionante opzioni aggiuntive, che non sono disponibili per un Creta simile, ad esempio: interni in pelle con sedili anteriori elettrici, autonomo preriscaldatore e airbag aggiuntivi (protezione per le ginocchia del conducente e airbag laterali nei sedili posteriori).

La Yeti con 1.6 aspirato ha una buona liquidità sul mercato secondario. Inoltre, la perdita principale del valore dell'auto ricade sempre sul primo proprietario. In caso di successiva vendita di un'auto usata, il secondo proprietario non perderà molto denaro.

Ford Kuga

Ford Kuga- un esempio in cui con gli stessi soldi puoi comprare molto di più più macchina, anche se di seconda mano. Un nuovo "americano" con chilometraggio nella versione a trazione anteriore in combinazione con un motore a benzina aspirato 2.5 e un cambio automatico costa quasi quanto nuova Creta. Tuttavia, alla fine, otteniamo un'auto non solo di classe superiore, ma di un campionato completamente diverso. Rispetto alla Creta, la Kuga ha semplicemente un tronco infinito e salone spazioso, per non parlare di altro alto livello comfort, ergonomia attenta e guida fluida.

Kuga in questa modifica non sarà disturbato da gravi guasti, nonostante si tratti di un modello pre-restyling. Le statistiche mostrano che i rivenditori si occupano principalmente solo di manutenzione programmata tali macchine. Il motore a benzina 2.5 aspirato si è già dimostrato affidabile in termini di affidabilità. È abbinato a un cambio automatico idromeccanico 6F35. Questo è uno sviluppo congiunto di Ford e GM, su cui non si basa molto scatola fortunata Serie 6T30/6T40. Tuttavia, il personale Ford ha dato vita a questa scatola e ha salvato la 6F35 da disturbi tipici antenato. L'automatico Ford ha dimostrato la sua affidabilità anche sulla modifica della trazione integrale della Kuga con un motore 1.5 sovralimentato, dove il carico sulla scatola è significativamente più alto.

Per costo Servizio Ford costi modelli più economici Preoccupazione Volkswagen. E sul mercato secondario tutte le auto di questo tipo Marchio americano sono sempre molto richiesti. Forse l'unico grave inconveniente della Kuga rispetto alla Creta è il suo appetito di carburante troppo elevato.

MINI Countryman

MINI Countryman generazione precedente- a prima vista, un'alternativa inaspettata a Creta. Comunque questo opzione adatta giocare con poca liquidità vettura specifica e acquistarlo a buon mercato macchina interessante. Il fatto è che la Countryman a trazione anteriore ha una domanda limitata nel mercato secondario. Il pubblico di destinazione riconosce solo tali auto quattro ruote motrici. Pertanto, la modifica indesiderata della trazione anteriore in combinazione con un motore a benzina 1.6 aspirato e un cambio automatico ha un prezzo interessante sul mercato secondario. Tali auto hanno già perso una parte significativa del loro valore e il secondo proprietario non subirà grandi perdite quando l'auto verrà successivamente venduta.

Lo svantaggio della bassa domanda per la modifica della trazione anteriore della Countryman è la scelta limitata. Sul mercato sono poche le auto nuove che hanno due o tre anni. Fortunatamente, puoi tranquillamente aumentare il limite di età a cinque anni per ampliare il campo di attività. Anche le auto più vecchie hanno per lo più un chilometraggio basso e buone condizioni.

Dal punto di vista tecnico, il Countryman non ha particolari problemi. Slot machine classiche e il motore a benzina 1.6 aspirato non crea alcun problema. È molto importante che questo non sia più lo stesso motore problematico installato per altri primi modelli MINI ( sviluppo congiunto BMW e Peugeot-Citroen si preoccupano dell'indice francese EP6).

Il countryman costerà circa 100.000 rubli in meno rispetto a Creta. E se è previsto solo l'uso urbano o suburbano senza andare fuoristrada, allora l '"inglese" ha molte carte vincenti. Il livello di comfort, l'ergonomia non banale ma di successo, nonché la maneggevolezza provocatoria: qui il Countryman si allontana molto dal Creta. Ahimè, questo vantaggio finisce fuori buone strade e la manutenzione della MINI costerà di più. Tuttavia, il Countryman rimane ancora un’alternativa molto allettante e carismatica al nuovo “coreano”.

La scelta più pragmatica delle tre alternative di Creta è la Skoda Yeti. Anche se il “ceco” è in realtà una generazione indietro rispetto al “coreano”, questo è lo stesso caso in cui l’età non invecchia. Media prezzo di mercato per una Yeti nuova con un chilometraggio fino a 200.000 rubli inferiore rispetto a una nuova Creta. Questa è già una scommessa per la vittoria. Inoltre, otteniamo un'ergonomia esemplare dalla preoccupazione Volkswagen e imbrogliamo un po 'il sistema acquistando la Tiguan di prima generazione più attenta allo status in un involucro ceco per soldi ragionevoli.

Diamo un'occhiata ai pro e ai contro della Hyundai Creta

Secondo le statistiche, il tipo di auto più popolare in Russia sono i crossover e crossover del budget– questo è il sogno di quasi un pilota su due. Ecco perché Modello Hyundai Creta è apparsa per prima Mercato russo nel 2016 molti non vedevano l'ora.

Discutiamo se il crossover coreano è stato all'altezza delle aspettative. Perché Hyundai Greta è buona, e anche cosa screpolatura E punti deboli ha questo modello?

Elenco dei vantaggi evidenti

Prezzo

Hyundai Creta ha superato con sicurezza i suoi concorrenti nel prezzo opzione di bilancio Modelli. Questo è probabilmente miglior prezzo Non esiste un'auto di questa qualità sul mercato. Puoi acquistare un crossover da RUB 789.000, mentre principale concorrente in classe Renault Captur offre agli acquirenti la sua auto da 879.000 rubli, Kia Sportage- da 1.179.000 rubli, e Nissan, Mitsubishi e Toyota richiedono ancora di più per le versioni base dei loro modelli. I prezzi sono presentati secondo i rivenditori ufficiali per il 2017.

Attrezzatura

Per quanto paradossale possa sembrare, l'equipaggiamento dell'auto è sia un vantaggio che uno svantaggio. Lo svantaggio è che la maggior parte delle opzioni standard, a prima vista, sono presenti solo in ultima versione. Ma di questo parleremo più avanti. Nel frattempo, discutiamo equipaggiamento tecnico configurazione di fascia alta.

IN versione massima modello, al proprietario dell'auto vengono fornite le seguenti opzioni:

• Avviamento del motore con un pulsante;
• Sedili in pelle;
• Blocco frizione trazione integrale;
• Servosterzo elettrico;
• Sistema di assistenza alla discesa;
• Sistema di assistenza alla partenza in salita.

La tecnologia più recente ti consente di scalare le montagne senza ostacoli con pendenza 50⁰. In questo caso puoi fermarti, restare fermo per qualche secondo e continuare a muoverti liberamente. Questa opzione, così come il sistema "Era GLONASS", che consente di chiedere aiuto in caso di incidente, va a configurazione di base auto. La funzione di bloccaggio della frizione rivelerà pienamente le capacità della Greta come crossover. Con il suo aiuto, supererai con sicurezza una strada sterrata sbiadita. Le capacità di fondo della Greta sono molto simili a quelle della Renault Captur, il principale concorrente nella classe e nella fascia di prezzo della coreana.

Salone

Rispetto a Renault Captur e Duster, il crossover coreano vince sia in termini di estetica che di comfort interno. Dentro Greta ti sembra di guidare Auto europea. Nonostante la plastica sia economica, le finiture sono attraenti e la superficie rialzata del cruscotto fa addirittura pensare che sia in pelle.

Il volante è regolabile non solo in altezza, ma anche in portata. Sebbene questa opzione sia presentata solo nella versione massima, il Captur ha anche una configurazione di fascia alta nessuna calibrazione fornita partenza. I sedili possono anche essere regolati in altezza, portata e angolazione. Questa impostazione versatile consente al conducente di sentirsi a proprio agio al volante dell'auto e il supporto laterale dei sedili fissa in modo affidabile il corpo in curva. Vorrei anche notare l'isolamento acustico, che in Hyundai è molto migliore.

In termini di volume del bagagliaio, la "coreana" è davanti alla Captur: 431 litri contro 378 litri. Inoltre, la Greta ha una ruota a grandezza naturale sotto il bagagliaio, mentre la Captur ha solo una ruota portaoggetti. Ma Hyundai perde in questo indicatore rispetto alla versione a trazione anteriore del Duster, dove il volume del bagagliaio è di 475 litri, e per la versione a trazione integrale è di 408 litri. Ma il leader indiscusso in termini di spaziosità era Kia con un volume di 491 litri.

Sensazioni di guida

Perché Hyundai Greta è buona, quindi è una combinazione di dinamica e morbidezza. Qui ha giocato il suo ruolo il cambio automatico a 6 marce, disponibile sui crossover con motore da 2 litri. Grazie alla perfetta sintonia Rapporto di cambio l'auto accelera più velocemente e con maggiore sicurezza.

Va notato che il volante è calibrato. A basse velocità è più morbido e quando si preme il pedale dell'acceleratore diventa più duro. Questa distribuzione della forza ti consente di sentire meglio la strada.

Sebbene la Greta sia basata sulla Solaris, non presenta gli stessi problemi di sospensioni del fratello maggiore. Collegamento multiplo telaio Hyundai Creta assorbe silenziosamente tutti i dossi della strada, permettendo ai passeggeri di sentirsi a proprio agio, come se fossero nella cabina di un costoso Auto tedesca. Qualcosa di simile accade dietro guidando un Duster– anche questo francese assorbe con sicurezza le irregolarità e taglia liberamente strade sterrate. Ma gli ingegneri Kaptur non possono vantarsi di queste cose. La loro sospensione è più sensibile. Di questo indicatore spiacevolmente sorpreso nuova Sportage, che supera i terreni anche più difficili dei suoi avversari, sebbene sia molto più avanti in termini di costi.

Svantaggi e debolezze

Lo svantaggio più evidente di questo modello è la configurazione. Gli operatori di marketing dell'azienda coreana hanno interessato il mercato con un prezzo incredibilmente basso: 749 mila rubli (nel 2016). Questo è il costo iniziale della versione economica di Greta. Ma cosa possono offrire a questo prezzo? La versione base del crossover non dispone nemmeno dell'aria condizionata, per non parlare dei sedili riscaldati o del sistema di assistenza al sollevamento. Anche quelli originali Fari a LED, che conferiscono modernità e stile a Hyundai, sono disponibili solo negli allestimenti più alti. Secondo questo indicatore, vince con sicurezza la Renault, che dispone di aria condizionata, lunotto riscaldato e pulsante di avvio del motore.

A proposito, configurazioni massime Quello di Greta è un po' più alto. Un crossover da 2 litri a trazione integrale con il pacchetto Comfort Plus costerà 1.200 mila rubli e una Renault con le stesse caratteristiche costerà 1.180 mila.

A differenza di Greta, i produttori di Captur possono offrire quattro opzioni di trasmissione: manuale a 5 e 6 velocità, automatica a 4 velocità e CVT. In Hyundai, le cose sono più semplici con la trasmissione: manuale a 6 marce e 6 marce passo automatico. Grazie al CVT, la Renault si è rivelata leggermente più economica del suo avversario. La differenza di 1 litro non è grande, ma se calcolata su migliaia di chilometri diventa più evidente. Molti acquirenti della linea Greta non hanno abbastanza attrezzatura con 2 motore da litri E trasmissione manuale. A questo proposito, Renault Duster e Kaptur hanno un enorme vantaggio.

Un altro svantaggio di Greta Davanti al "francese" c'è l'altezza da terra: 190 mm contro 204 mm per Captur e 210 mm per Duster. Considerando taglia più grande Ruote Renault, Hyundai perde chiaramente in situazioni fuoristrada quando si tratta di superare dossi e pendenze ripide. E quando si installa la protezione del basamento in acciaio, l'altezza da terra diminuisce di altri 10-12 mm, che è paragonabile all'altezza da terra di alcune berline.

Un chiaro svantaggio notato da molti utenti di Creta è la mancanza di un'opzione standard come il cruise control. Inoltre, questa funzione non è nemmeno disponibile in ultima configurazione crossover, che costa quasi 1,2 milioni. Questo fatto ha sorpreso molti proprietari di auto.

I punti deboli dell'auto sono l'immobilizzatore e il cambio automatico. Molti proprietari di auto hanno riscontrato problemi nell'avvio del motore. L'hanno iniziato ogni altra volta e quando sono arrivati rivenditore ufficiale, tutto ha iniziato a funzionare. Il problema è che dopo aver inserito la chiave è necessario concedere due o tre secondi per controllare l'immobilizzatore e la pompa del carburante, quindi girarla. Alcuni proprietari di auto hanno risolto il problema pulendo i contatti sull'immobilizzatore.

Altro punto debole del modello è il meticoloso automatico, che sembra tollerare più degli altri gli slittamenti. A sostituzione prematura l'olio consuma la frizione e la ciambella di attrito molto più velocemente. Pertanto, è importante monitorare le condizioni del fluido e sostituirlo tempestivamente. Un altro problema con le trasmissioni automatiche sono le piastre idrauliche, che si guastano rapidamente se surriscaldate o olio di bassa qualità. Inoltre, per le scatole di tipo “L”, “M” e “G” questo elemento non è universale e il conducente dovrà selezionare la piastra idraulica appropriata per una trasmissione specifica.

Riassumere

Considerando tutto quanto sopra, possiamo affermare con sicurezza che la Hyundai Greta è un buon crossover che si è rivelato un degno concorrente della Renault Kaptur, e per certi aspetti lo ha superato. È perfettamente preparato per Strade russe ed è ben attrezzato con lato tecnico(tranne la mancanza del cruise control). Rispetto al Duster è leggermente meno percorribile, ma più comodo e tecnicamente attrezzato. E piccoli difetti rispetto allo Sportage impallidiscono di fronte alla gigantesca differenza di prezzo.

Greta è comoda e auto moderna, che si comporta perfettamente sia in autostrada che fuoristrada. Non si discute sui gusti, ma una cosa è certa: il nuovo arrivato coreano ha già occupato una nicchia in questo segmento e continuerà a sorprendere i consumatori.

La Hyundai Greta, che ha messo radici bene nel mercato russo, fa invidia ai suoi concorrenti. Uno di questi è Crossover americano Ford Kuga. Nell'articolo di oggi confronteremo queste due auto e determineremo quale è migliore: Creta o Kuga.

Aspetto

Notiamo subito che i modelli coreano e americano, in termini di esterni, sono rappresentanti tipici del segmento "Crossover". Certo, lo si nota subito aspetto diversi specialisti hanno lavorato, ma caratteristiche comuni vengono visualizzati. Prima di tutto, è angolosità e dinamismo. E, naturalmente, conservatorismo.

La parte anteriore della Creta è dotata di un tradizionale falso radiatore, fari eleganti e un cofano scolpito. Di lato, l'auto vanta un tetto spiovente e stampe espressive sulle porte laterali. Non c'è niente di ordinario sul retro: una porta relativamente grande compartimento bagagli, luci enormi e un paraurti voluminoso.

Dalla parte anteriore della Kuga puoi vedere una griglia del radiatore compatta, fari sportivi e un paraurti pulito. Il lato dell'auto ricorda molto Greta: qui sono installati anche i mancorrenti sul tetto e i contorni della carrozzeria sono quasi gli stessi. Da dietro, l '"americano" è notevolmente inferiore alla sua controparte. Lo stesso vale per il livello di layout.

Creta vs Kuga – senza esitazione, diamo la preferenza al crossover coreano.

Salone

Immediatamente dopo aver familiarizzato visivamente con gli interni dell'auto, puoi già identificare un chiaro favorito: questa è la Ford Kuga. Salone Modello americano notevolmente più tecnologicamente avanzati e progressisti. In una parola, può essere definito lussuoso.

Purtroppo non si può dire lo stesso di Creta. Sì, l'interno dell'auto ha tutto componenti necessari, ma questo è tutto, il resto è praticità e massima semplicità.

Creta o Kuga? Qui è tutto chiaro: Ford Kuga.

Specifiche

E in termini di riempimento, un americano può sentirsi il padrone della situazione. Per Gli automobilisti russi La Kuga è disponibile con quattro varianti centrali elettriche: 1,5, 1,6, 2,0 l (benzina con potenze 148, 180, 239 Potenza del cavallo) e un motore diesel da due litri con 178 cavalli.

Il coreano può contrastare questo con due motori a benzina da 1,6 e 2,0 litri, che producono solo 123 e 149 CV. rispettivamente.

Creta vs Kuga – a giudicare dalla potenza, si può presumere che Kuga sia più dinamico della sua controparte. Pertanto gli diamo la vittoria su questo punto.

Prezzo

Coloro che desiderano acquistare una Hyundai Creta dovranno pagare almeno 800mila rubli. Il suo avversario costerà circa 1.300 mila rubli. Naturalmente l'opzione più preferibile è il coreano.

Conclusione

Sulla base di quanto sopra, possiamo concludere che il Creta è superiore al suo avversario in termini di aspetto e costo. Arredamento decorazione d'interni E specifiche rimase con l'americano. Pertanto, se fai una scelta: Creta o Kuga, ti consigliamo di prestare attenzione a Kuga. Certo, il prezzo potrebbe essere un po’ alto, ma è meglio pagare di più e avere un’auto migliore.

Le case automobilistiche americane sono già stanche dell’egemonia nel mercato globale Crossover coreani, e l'azienda Ford è stata una delle prime a decidere di imporre la concorrenza agli asiatici. Di conseguenza, la Ford Kuga è stata sviluppata, tra l'altro, per prima crossover compatto aziende.

Oggi confronteremo la Ford Kuga e la Hyundai Tussan, a seguito della quale sarà possibile determinare quale sia la migliore: la "americana" o la "coreana".

In generale, si cominciò a parlare del modello Kuga nel 2006, quando una concept car fu presentata durante un evento a Parigi. La presentazione ufficiale ebbe luogo nel 2007 e pochi mesi dopo l'auto apparve sul mercato mondiale. Vale la pena notare che il crossover è costruito sulla base del modulo Ford-C1, utilizzato anche nell'assemblaggio della Focus e della Mazda 5.

La presentazione del modello di seconda generazione ebbe luogo nel 2011, ma l'auto apparve in Europa solo un anno dopo. Vale la pena notare che dal 2012 l'auto è stata prodotta in un'impresa nazionale situata nella città di Elabuga.

Quanto a Toussan, ha diversi anni in più del suo omologo. L'auto è stata presentata per la prima volta al pubblico nel 2004. Vale la pena notare che il crossover era originariamente destinato alla vendita sul mercato Nord America, motivo per cui prende il nome da una città situata in Arizona. Il design della versione di debutto era basato su piattaforma modulare, e questo molto probabilmente ha giocato un ruolo decisivo nello sviluppo della popolarità dell'auto.

Dopo 5 anni mondo automobilistico Ho visto Tussant della seconda generazione. L'auto venne ribattezzata ix35 e acquisì anche una nuova carrozzeria. Nel 2015 ha avuto luogo la presentazione del crossover di terza generazione, che è subito entrato nel mercato interno.

È logico supporre che, a causa del maggior numero di modifiche, Tussan a questo punto meriti la vittoria.

Aspetto

Già a partire dalla versione di debutto, i designer Compagnia americana Siamo rimasti piacevolmente sorpresi dall'esterno della Kuga. Nel suo primo anno l'auto è stata riconosciuta come la più crossover elegante. Nell'aspetto del modello si può vedere il solito Auto americane raffinatezza e dinamismo, e il tetto spiovente liscio è diventato il segno distintivo di gamma di modelli. È interessante notare che l'esterno della Kuga di seconda generazione è rimasto praticamente invariato rispetto al suo predecessore. Gli sviluppatori hanno soltanto installato nuovi fendinebbia e rimosso i mancorrenti sul tetto.

Per quanto riguarda l’esterno la situazione non è così chiara. L'aspetto della versione di debutto del modello è stato deludente, per usare un eufemismo. Gli sviluppatori sono riusciti a trasformare un progetto molto promettente in, come hanno notato alcuni analisti, una parodia di un crossover. Fortunatamente, i proprietari dell'azienda se ne sono accorti in tempo e hanno invitato i principali designer europei a unirsi a loro. Di conseguenza, la Tussan di seconda generazione è diventata una delle più auto eleganti in classe. Il modello di terza generazione ha consolidato il suo successo solo con il suo aspetto insuperabile.

Nonostante il fantastico successo in l'anno scorso Hyundai Tucson Su questo punto la Ford Kuga merita di vincere.

Salone

Vale la pena notare che gli interni della Kuga sembrano molto più tecnologicamente avanzati rispetto agli interni della Hyundai Tussan. Già a partire dalla modifica di debutto, gli sviluppatori si sono concentrati sulla versatilità del cruscotto e del volante.

Rispetto alla Kuga, gli interni della Tussan sembrano miserabili. La ragione di ciò sta nel fatto che gli sviluppatori coreani, a loro volta, hanno fatto affidamento sulla moderazione e sulla brevità nella disposizione interna del loro crossover. Tuttavia, l'interno "coreano" è decorato con materiali di qualità superiore rispetto alla sua controparte americana. Vale la pena notare che la capacità della cabina di entrambi i crossover è approssimativamente allo stesso livello.

Pertanto, il risultato naturale nel confrontare i saloni Tussan e Kuga sarà un pareggio.

Specifiche

Questo non vuol dire che la gamma di propulsori Kuga di prima generazione sembri impressionante. L'auto era equipaggiata con due motori a benzina con una cilindrata di 1,6 e 2,5 litri, oltre a uno diesel da due litri. Nella seconda generazione del crossover, il vecchio motore a benzina fu sostituito con uno da due litri e apparve un nuovo motore a benzina da 1,5 litri.

La situazione di Tussan a questo riguardo non era migliore, sebbene fosse dotato di qualcosa in più motori potenti. Si trattava di motori a benzina da 2,0 e 2,7 litri, nonché di motori diesel da 2,0 litri. Vale la pena notare che gli sviluppatori promettono presto la comparsa di un motore ibrido.

Modello	Hyundai Tucson 2016	FordKuga2017
Motori	1.6, 2.0	1.5, 2.5
Tipo	benzina, diesel	benzina
Potenza, CV	135-185	150-182
Serbatoio carburante, l	62	60
Trasmissione	meccanica, automatica, robot	macchina
Accelerazione fino a 100 km, s	9.5-11.1	10.1
Velocità massima	181-201	212
Consumo di carburante città/autostrada/mista	10.9/6.1/7.9	9.4/6.3/7.5
Interasse mm	2670	2690
Altezza da terra, mm	182	200
Dimensioni, mm lunghezza x larghezza x altezza	4475x1850x1655	4524×1856×1689
Peso (kg	2060-2250	2050-2200

In termini di caratteristiche tecniche, l '"americano" sembra un po' più attraente.

Prezzo

Prezzo Ford Kuga 2017 versione base l'attrezzatura è stata fissata a circa 1.400.000 rubli. Il prezzo minimo di Tussan 2016 è di 1.550.000 rubli.

Solo basandosi sulla logica dei numeri, il crossover americano risulta vincitore in questo confronto.

Quando si sceglie un crossover, i potenziali acquirenti hanno difficoltà. La forte concorrenza costringe i produttori a migliorare le caratteristiche delle loro attrezzature, a potenziare l’equipaggiamento del veicolo e a ridurre il prezzo. Di conseguenza, alcune auto hanno caratteristiche tecniche simili, il che complica solo la scelta. Di seguito presteremo attenzione a due crossover relativamente nuovi: Hyundai Creta e Ford Ecosport.

Come introduzione

La menzione della nuova Hyundai Creta è apparsa per la prima volta nel 2011. I giornalisti tedeschi hanno rivelato una serie di caratteristiche tecniche dell'auto nella popolare rivista "Autobuild". Allo stesso tempo, l'auto stessa è stata presentata solo nel 2014, al Motor Show di Pechino.

Riguardo FordEcoSport, questo modello ha una storia più ricca. La prima generazione è stata prodotta dal 2003. Si basa sulla Ford Fusion, già conosciuta in Europa e nel mondo. Una caratteristica dell'auto di prima generazione era la sua area di vendita limitata. Sono state assemblate solo in Brasile e sono state offerte agli appassionati di auto dell'America Latina. Nel 2012 è apparsa la seconda generazione: il mini-crossover Ford Ecosport, costruito sulla base della Ford Fiesta di sesta generazione.

Esterno

I produttori di Hyundai Creta hanno preso come base il modello i20, ben noto e amato da milioni di proprietari di auto. Allo stesso tempo, molti elementi sono stati perfezionati e migliorati. L'auto ha ricevuto una carrozzeria più elegante, un aspetto aggressivo e, allo stesso tempo, severo. Nonostante una serie di cambiamenti nell'aspetto, le caratteristiche del marchio sudcoreano sono chiaramente visibili. La griglia del radiatore ha una configurazione trapezoidale, i fari sono realizzati nella forma originale, le linee della carrozzeria sono il più morbide possibile, ma allo stesso tempo enfatizzano il “carattere” fuoristrada dell'auto.

Anche la "concorrente", Ford EcoSport, ha un aspetto altrettanto solido. Anche l'esterno del SUV presenta caratteristiche sportive, espresse nella forma insolita della carrozzeria. I produttori hanno fatto tutto il possibile per garantire l'aspetto dell'auto crossover costoso, cosa che ci sono riusciti pienamente. Tra le dotazioni ci sono coperture paraurti originali, indicatori di direzione in tinta con la carrozzeria, speciali porta sul retro e una ruota di scorta a grandezza naturale. Verniciatura secondo i produttori, è realizzato in più strati, il che garantisce la conservazione a lungo termine del presentabile aspetto auto.

In apparenza, è quasi impossibile individuare un leader e dire inequivocabilmente quale sia la migliore: la Hyundai Creta o la Ford Ecosport.

Interno

Rimproverare Salone Hyundai Creta è inutile, perché anche in questo componente i produttori sudcoreani hanno avuto molto successo. Il quadro strumenti è ben pensato (tutto ciò di cui hai bisogno è davanti ai tuoi occhi). Un plus importante è la presenza di un volante multifunzione, sul quale si concentrano i tasti di controllo delle opzioni. Senza togliere le mani dal volante, puoi dare comandi al telefono, al sistema audio, attivare il cruise control, ecc.

L'ergonomia è ben studiata: tutti i pulsanti sono occupati posizioni corrette, che ti consente di controllare le opzioni più popolari e di non distrarti dalla strada. All'interno possono stare comodamente cinque persone e il bagagliaio della Hyundai Creta è abbastanza capiente da contenere oggetti grande famiglia(400 litri, dopo tutto).

Il volume del bagagliaio della Hyundai Creta è abbastanza per le esigenze quotidiane.

La Ford EcoSport non è da meno in questo senso. Computer di bordo l'auto ha incorporato molti utili e funzioni importanti. Come nel caso della Hyundai Creta, i produttori Ford hanno fornito soluzioni multifunzionali volante, regolabile in portata e angolo di inclinazione. Nonostante la mancanza di navigazione in macchina, il complesso multimediale è in grado di riconoscere i comandi del conducente (anche in russo).

Gli interni della Ford Ecosport sono sufficientemente spaziosi per ospitare comodamente 4-5 persone. Tuttavia, cinque persone (se tutti i passeggeri sono adulti) potrebbero essere un po' anguste. Il volume del bagagliaio è sufficiente per portare tutto ciò di cui hai bisogno in viaggio e non preoccuparti della mancanza di spazio. A Caratteristiche Ford Vale la pena menzionare EcoSport: il rivestimento in pelle della maniglia del cambio e del volante, la posizione di seduta alta e la possibilità di ripiegamento sedili posteriori e tanti scomparti utili per piccoli oggetti. Tra i difetti c'è la scomoda apertura della quinta porta, che si apre lateralmente e non verso l'alto (come di solito avviene). In condizioni di parcheggio ristrette, questa caratteristica a volte è fastidiosa.

Non si può dire che la scelta dell'algoritmo per l'apertura laterale della 5a porta sia stata la decisione di maggior successo.

Specifiche

Merita un'attenzione speciale specifiche tecniche la coppia in questione. In generale, le caratteristiche tecniche sono uguali ed è ancora impossibile determinare un chiaro leader confrontando Hyundai Creta e Ford Ecosport.

Motori

La Hyundai Creta ne ottiene due unità di potenza con un volume di 1,6 e 2,0 litri. Entrambi i motori sono a benzina, molto economici e affidabili. Potenza: 123 e 150 CV. s., rispettivamente. Riguardo modifiche diesel Hyundai Creta, sono prodotti solo in alcuni paesi (ad esempio l'India). Quindi gli intenditori di questo modello in Russia per ora dovranno pazientare.

Inoltre vengono offerti 3 pacchetti opzionali:

Attrezzatura/pacchetto	Inizio (RUB)	Attivo (RUB)	Conforto (RUB)
		25 000
Avanzate
			75.000 (solo 2,0 l, cambio automatico6, 4x4)

Il complesso multimediale per Henjay Creta è disponibile solo negli allestimenti più alti.

La Ford EcoSport è disponibile in quattro versioni: Trend, Trend Plus, Titanium e Titanium Plus. Nella versione base, l'acquirente riceve l'ottica LED, specchietti laterali con azionamento elettrico, alzacristalli elettrici su tutte le porte, impianto audio con 6 altoparlanti e molto altro ancora. Il prezzo minimo di un'auto è di 902.000 rubli. Il limite massimo è di 1.205.000 rubli.

Configurazioni Ford Ecosport:

IN versione base Ecosport non ha il climatizzatore.

Come puoi vedere, la differenza nel prezzo di partenza tra la Ford Ecosport e la Hyundai Creta è di oltre 150.000 rubli, che è molto. Ma vale la pena pagare più del dovuto? Sì, l'equipaggiamento Ford è un po' più ricco (la base ha l'aria condizionata, il tergicristallo). lunotto posteriore e altri opzioni utili), ma tecnicamente le vetture sono quasi identiche. Un’altra differenza è l’apparenza, ma qui, come si suol dire, “non è per tutti”.