Come funzionano i sensori di pressione dei pneumatici? Ford Focus 3
0:92Il primo brevetto per uno pneumatico fu ottenuto nel 1846 e da allora i pneumatici sono stati costantemente forati. È chiaro a chiunque che una gomma a terra non promette nulla di buono. E la caduta di pressione può essere molto pericolosa: non per niente nella sezione “ Manutenzione giornaliera Nelle istruzioni per l'uso del veicolo, la voce "Controllo della pressione dei pneumatici" è una delle prime voci.
0:716Quando uno pneumatico "si arrende" la sua resistenza al rotolamento aumenta notevolmente. Dove porta questo? Per aumentare il consumo di carburante, maggiore usura pneumatici e, ovviamente, allo spostamento laterale della vettura. Inoltre, una deviazione laterale così leggera può essere attribuita alla pendenza della strada o del sentiero. Quindi l'autista, per errore o per inesperienza, può continuare a guidare per un periodo piuttosto lungo. E la cosa più pericolosa è quando situazione di emergenza, ad esempio, durante una manovra o una frenata improvvisa, uno pneumatico a terra potrebbe cadere dal cerchio o girare. E qui non è lontano dall’incidente.
0:1718Pertanto, questa vergogna deve essere combattuta con tutte le nostre forze. E quanto prima il conducente nota una perdita di pressione, tanto meglio. Naturalmente, il modo più semplice è controllare la pressione prima del viaggio collegando una pompa o un manometro a ciascuna ruota. Ma tu ed io siamo persone pigre e smemorate. E il piacere di armeggiare con alcuni dispositivi al freddo o alla pioggia non è eccezionale. Inoltre, esistono già tutta una serie di sistemi in grado di controllare proprio questa pressione.
0:25411:504
Tappi made in China indicano un calo di pressione cambiando colore. Il contenuto delle informazioni è buono, la precisione è discutibile.
1:752I più semplici sono cappucci speciali con indicatori colorati, che vengono installati al posto di quelli standard sulle valvole di pompaggio. Se la pressione scende al di sotto, diciamo, di due atmosfere, sotto il cappuccio trasparente di un tappo così miracoloso apparirà una striscia di avvertimento gialla (arancione, viola). Sì, è chiaro che c’è qualcosa che non va con la ruota, dobbiamo verificarlo. La pressione è scesa ancora più in basso: il tappo “colorerà” di un colore diverso, solitamente rosso, che indicherà la criticità di ciò che sta accadendo. Il vantaggio di questo approccio è la semplicità. Lo svantaggio è che non è molto informativo. Dopotutto, i tappi possono essere visti solo quando si è fermi. Eppure, passeggiare per l'auto prima di mettersi alla guida, guardando i colori dei tappi, è molto più semplice che misurare ogni volta la pressione.
1:2143Un altro inconveniente è che i tappi iniziano a informare sui cambiamenti di pressione solo quando scende al di sotto di determinati valori, il che, tra l'altro, potrebbe essere abbastanza normale per la tua auto e le tue ruote. Ciò significa che devi selezionarli appositamente per la tua auto.
1:512
I sensori radio di molti sistemi di monitoraggio elettronico sono installati sul disco mediante morsetti speciali.
2:1221E per accorgersi che qualcosa non va durante la guida, sarebbe bello averlo a bordo sistema elettronico, che avviserebbe automaticamente di pericolose cadute di pressione. E lei non si sarebbe limitata ad avvisare, ma lo avrebbe fatto in tempo (in modo che ci fosse tempo per orientarsi) e senza falsi positivi.
2:1728Il sistema di controllo installato in questo caso lo è momento giusto avviserà il conducente dei cambiamenti nel parametro corrispondente e gli darà tempo sufficiente per fermare l'auto in sicurezza. È chiaro che in caso di foratura grave o esplosione di un pneumatico tali sistemi non aiutano, poiché il conducente sentirà l'auto allontanarsi anche senza sensori. Ma per le forature “lente”, tale elettronica è semplicemente insostituibile.
Esistono, ad esempio, sistemi che trasmettono i dati sulla pressione e la temperatura dei pneumatici a un'unità centrale tramite comunicazione radio. E ci sono quelli che possono trasmettere questi dati tramite connessione Bluetooth a telefoni o comunicatori. Bene, è molto conveniente.
Sistema di monitoraggio della pressione X-Pressure sviluppato da di Pirelli. Nel vero versione semplice L'ottica è composta da quattro tappi installati su valvole standard. E segnalano un calo di pressione cambiando colore.
3:942Ma esistono anche sistemi più ingegnosi che funzionano senza sensori di pressione “reali”, ma tramite l'ABS. Di solito vengono inseriti configurazione standard automobili. Come funzionano?
3:1272L'elettronica, mediante sensori, determina in ogni momento la velocità delle ruote e la loro relativa differenza. Come sapete, quando la pressione diminuisce, l'altezza del profilo del pneumatico diminuisce. Di conseguenza aumenta la velocità di rotazione di una ruota con pneumatico “malato” e quindi aumenta anche la differenza nelle velocità di rotazione delle ruote su un asse. Di conseguenza, il sistema registra queste modifiche e invia un allarme.
3:2035
Sistema X-Pressure eseguito da Acoustic. I tappi sono dotati di sensori integrati che registrano la pressione e di trasmettitori radio che forniscono la comunicazione con l'unità centrale. Non appena la pressione diminuisce, sul display di questo blocco appare un'indicazione corrispondente e suona un avviso. segnale sonoro. Le batterie presenti nei tappi durano circa 5mila ore di funzionamento, che corrispondono a cinque anni di funzionamento. Nei cappucci non è prevista la sostituzione delle batterie, pertanto al termine della loro vita utile il set dovrà essere completamente sostituito.
4:1457
Una delle opzioni X-Pressure più sofisticate, AcousticBlue può trasmettere i dati di pressione tramite la porta Bluetooth a cellulare. Questa cosa costa da 160 euro.
5:2249In alcuni casi, tali sistemi sono completamente inutili. Ad esempio, quando su un'auto vengono installati pneumatici con tecnologia run-flat. Ricordiamo che per i pneumatici con questa tecnologia, anche con una completa perdita di pressione, l'altezza del profilo diminuisce leggermente, di circa il 30-40%. Non c'è pressione nel pneumatico, ma pareti laterali rinforzate continua a "trattenere", e non solo trattenerlo, ma consentirti di continuare a muoverti a una velocità molto decente, per un periodo piuttosto lungo.
5:837
Molte auto stesse avvertono il loro proprietario di un calo della pressione dei pneumatici.
6:1491Tuttavia, questo sistema può aiutare molto, soprattutto in lungo viaggio, avvisando tempestivamente che c'è un problema alle ruote. Ma non dovresti fare affidamento completamente sugli “aiutanti”. Pertanto, invece di una conclusione, scriveremo solo tre parole: attenzione alla pressione, compagni! Almeno una volta alla settimana, e se noti che la gomma è sgonfia, non essere pigro, gonfiala.
6:2124https://www.drive2.ru/l/2888075/
6:35 20440Una corretta pressione dei pneumatici può contribuire a prolungare la durata degli pneumatici, migliorare la sicurezza del veicolo e mantenere l'efficienza del carburante. La pressione viene misurata calcolando la quantità di aria che viene pompata nella calotta interna del pneumatico, e nel nostro Paese è consuetudine misurare la pressione in atmosfere tecniche.
Ford determina la pressione degli pneumatici adeguata per i suoi modelli ed è tua responsabilità assicurarti che la pressione venga controllata e regolata regolarmente, almeno ogni due settimane o un mese. Ci sono tre ragioni principali per mantenere pressione corretta molto importante negli pneumatici. Il primo è la sicurezza. I pneumatici eccessivamente gonfiati possono surriscaldarsi e compromettere la manovrabilità del veicolo su strada. Il secondo motivo è il risparmio. Una pressione maggiore o minore dei pneumatici provoca più danni della pressione corretta e aumenta il consumo di carburante. Le auto con pneumatici sgonfi hanno una maggiore resistenza al rotolamento, che richiede più carburante per mantenere la stessa velocità. Il terzo motivo per mantenere la corretta pressione dei pneumatici è ambiente. Le gomme giuste contribuire a mantenere ottimale efficienza del carburante. Ciò può essere equiparato a una riduzione delle emissioni nocive ed è positivo per l’ambiente.
| Modello di automobile | Anni di produzione | Dimensioni del pneumatico | Pressione pneumatico anteriore (atm./psi) | Pressione pneumatico posteriore (atm./psi) |
|---|---|---|---|---|
| FordKa | 1996-2009 | 155/70R13 | 2,2/31 | 1,8/26 |
| FordKa | 1996-2009 | 165/65R13 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| FordKa | 1996-2009 | 165/60R14 | 2,2/31 | 1,8/26 |
| FordKa | 1996-2009 | 195/45R16 | 2,0/29 | 1,8/26 |
| FordSport Ka | 2003-2009 | 165/60R14 | 3,0/43 | 3,0/43 |
| Ford SportKa | 2003-2009 | 195/45R16 | 2,0/29 | 1,8/26 |
| FordKa1.2 | 2008-2014 | 165/65R14 | 2,2/32 | 2,0/28 |
| FordKa1.2 | 2008-2014 | 185/55R15 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| Ford Ka 1.3 TDCi | 2008-2014 | 165/65R14 | 2,5/35 | 2,0/28 |
| Ford Ka 1.3 TDCi | 2008-2014 | 185/55R15 | 2,3/33 | 1,8/26 |
Ford Fiesta 1.25/1.3/Van |
1995-2002 | 155/70R13 | 2,4/34 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta 1.25/1.3/Van | 1995-2002 | 165/70R13 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta 1.25/1.31.4AT o 1.6 | 1995-2002 | 165/70R13 | 2,2/31 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta | 1995-2002 | 195/50R15 | 2,0/29 | 2,0/28 |
| 1995-2002 | 165/70R13 | 2,4/34 | 1,8/26 | |
| Ford Fiesta 1.25/1.3/1.4 MT o 1.8D | 1995-2002 | 185/55R14 | 2,2/31 | 2,0/29 |
| Ford Fiesta | 2002-2008 | 175/65R14 | 2,2/31 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta | 2002-2008 | 195/50R15 | 2,0/29 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta | 2002-2008 | 195/45R16 | 2,2/31 | 2,0/29 |
| Ford Fiesta | 2002-2008 | 205/40R17 | 2,2/32 | 2,0/29 |
| Ford Fiesta | 2008-2013 | 175/65R14 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta | 2008-2013 | 195/50R15 | 2,1/30 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta Diesel | 2008-2013 | 175/65R14 | 2,3/33 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta Diesel | 2008-2013 | 195/50R15 | 2,3/33 | 1,8/26 |
| Ford Fiesta M Adeup | 2008-2013 | Nessun dato | 2,0/29 | 2,0/29 |
Ford Fusione |
2002-2012 | 185/60R14 | 2,4/34 | 2,2/32 |
| Ford Fusione | 2002-2012 | 195/60R15 | 2,4/34 | 2,2/32 |
Ford Focus |
1998-2005 | 175/70R14 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Focus | 1998-2005 | 185/65R14 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Focus | 1998-2005 | 195/55R15 | 2,0/29 | 2,0/29 |
| Ford Focus | 1998-2005 | 195/60R15 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Focus | 2001-2005 | 205/50R16 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Focus | 2001-2005 | 215/40R17 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Focus 2.0 ST | 2001-2005 | 195/55R16 | 2,2/32 | 2,0/29 |
| Ford Focus 2.0 ST | 2001-2005 | 215/45R17 | 2,2/32 | 2,0/29 |
| Ford Focus RS | 2002-2005 | 225/40R18 | 2,3/33 | 2,1/30 |
| Ford Focus | 2005-2011 | 195/65R15 | 2,1/30 | 2,3/33 |
| Ford Focus (benzina) | 2005-2014 | 205/55 R16 (benzina) | 2,1/30 | 2,3/33 |
| Ford Focus (diesel) | 2005-2014 | 205/55 R16 (diesel) | 2,3/33 | 2,3/33 |
| Ford Focus | 2005-2014 | 205/50R17 | 2,3/33 | 2,3/33 |
| Ford Focus | 2005-2014 | 225/40R18 | 2,3/33 | 2,3/33 |
Ford C-Max |
2010-2014 | 195/65R15 | 2,1/30 | 2,3/33 |
| Ford C-Max | 2010-2014 | 205/55R16 | 2,1/30 | 2,3/33 |
| Ford C-Max | 2010-2014 | 205/55R16 | 2,3/33 | 2,3/33 |
| Ford C-Max | 2010-2014 | 205/50R17 | 2,3/33 | 2,3/33 |
Ford Mondeo |
2000-2007 | 205/55R16 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| Ford Mondeo | 2000-2007 | 205/50R17 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| Ford Mondeo V6/2.0D | 2000-2007 | 205/55R16 | 2,2/32 | 2,1/30 |
| Ford Mondeo V6 2.0D | 2000-2007 | 205/50R17 | 2,2/32 | 2,1/30 |
| Ford Mondeo | 2007-2014 | 205/55R16 | 2,5/35 | 2,2/32 |
| Ford Mondeo | 2007-2014 | 235/45R17 | 2,5/35 | 2,2/32 |
| Ford Streetka | 2003-2006 | 165/60R14 | 3,0/43 | 3,0/43 |
| Ford Streetka | 2003-2006 | 195/45R16 | 2,0/29 | 1,8/26 |
Ford Galassia |
2001-2006 | 195/60R16C | 3,2/45 | 3,0/42 |
| Ford Galassia | 2001-2006 | 205/55R16C | 3,4/48 | 3,1/44 |
| Ford Galassia | 2001-2006 | 215/55R16 | 2,7/39 | 2,6/37 |
| 2006-2014 | 215/60R16 | 2,2/32 | 2,5/35 | |
| Ford Galaxy/S-Max (benzina) | 2006-2014 | 225/50R17 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| Ford Galaxy/S-Max (benzina) | 2006-2014 | 235/45R18 | 2,2/32 | 2,2/32 |
| 2006-2014 | 215/60R16 | 2,5/35 | 2,5/35 | |
| Ford Galaxy/S-Max (diesel) | 2006-2014 | 225/50R17 | 2,5/35 | 2,2/32 |
| Ford Galaxy/S-Max (diesel) | 2006-2014 | 235/45R18 | 2,5/35 | 2,2/32 |
Ford Kuga |
2008-2014 | 235/60R16 | 2,2/32 | 2,3/33 |
| Ford Kuga | 2008-2014 | 235/55R17 | 2,2/32 | 2,3/33 |
| Ford Kuga | 2008-2014 | 235/50R18 | 2,1/30 | 2,3/33 |
| Ford Kuga | 2008-2014 | 235/45R19 | 2,1/30 | 2,2/32 |
Ford Maverick |
2001-2004 | 225/70R15 | 2,1/30 | 2,4/34 |
| Ford Maverick | 2001-2004 | 215/70R16 | 2,1/30 | 2,4/34 |
| Ford Maverick | 2001-2004 | 235/70R16 | 2,1/30 | 2,4/34 |
| Ford Maverick Ranger | 2002-2006 | 205/75R14 | 2,1/30 | 2,1/30 |
| Ford Maverick Ranger | 2002-2006 | 235/75R15 | 2,1/30 | 2,1/30 |
Ford Transit/ Tourneo Connect / Gamma 462 |
2002-2013 | 195/65R15 | 2,2/31 | 2,5/36 |
| Ford Transit / Tourneo Connect LWB / Gamma 959 | 2002-2013 | 195/65R15 | 2,2/32 | 2,7/38 |
| Furgone Ford Transit | 2000-2006 | 195/70R15 | 3,1/44 | 3,1/44 |
| Ford Transit Combi | 2000-2006 | 195/65R16 | 3,4/48 | 3,4/48 |
| Furgone Ford Transit | 2000-2006 | 195/70R15 | 3,1/44 | 3,7/53 |
| Furgone Ford Transit | 2000-2006 | 195/65R16 | 3,4/48 | 4,0/57 |
| Furgone Ford Transit | 2000-2006 | 195/70R15 | 3,4/48 | 3,7/53 |
| Furgone Ford Transit | 2000-2006 | 195/65R16 | 3,7/53 | 4,0/57 |
| Ford Transit Combi | 2000-2006 | 195/70R15 | 3,4/48 | 4,3/61 |
| Ford Transit Combi | 2000-2006 | 195/65R16 | 3,6/51 | 4,5/64 |
| Ford Transit | 2000-2006 | 195/70R15 | 3,7/53 | 4,3/61 |
| Ford Transit | 2000-2006 | 195/65R16 | 3,9/55 | 4,5/64 |
| Ford Transit 280 LWB | 2000-2006 | 195/70R15 | 3,8/54 | 4,3/61 |
| Ford Transit 280 LWB | 2000-2006 | 195/65R16 | 4,0/57 | 4,5/64 |
| Ford Transit Furgone 280 passo corto / 320 S / M / passo lungo | 2000-2006 | 205/75R16 | 3,0/43 | 3,7/53 |
| Ford Transit Furgone/Combi 280/350 LWB | 2000-2006 | 205/75R16 | 3,3/47 | 3,9/55 |
| Ford Transit Furgone 280 passo corto | 2000-2006 | 215/75R16 | 3,0/43 | 4,0/57 |
| Ford Transit Combi 280/350 MWB e- LWB | 2000-2013 | 215/75R16 | 3,2/46 | 4,5/64 |
| Ford FWD1400 | 2006-2012 | 195/70R15 | 3,4/48 | 3,4/48 |
| Ruota posteriore Ford Transit Twin | 2006-2012 | 185/75R16 | 4,6/65 | 3,4/48 |
| Autobus Ford Transit Tourneo | 2000-2006 | 195/70R15 | 3,2/46 | 3,5/50 |
| Autobus Ford Transit Tourneo | 2000-2006 | 195/65R16 | 3,4/48 | 3,7/53 |
| Autobus Ford Transit Tourneo | 2006-2014 | 195/70R15 | 3,0/43 | 3,0/43 |
| Autobus Ford Transit Tourneo | 2006-2014 | 185/75R16 | 3,0/43 | 3,0/43 |
| Ford Transit | 2014 -2014 | 235/65R16 | 3,4/48 | 4,6/65 |
Le indicazioni di pressione per i veicoli Ford sono solo indicative. Consulta la pressione indicata direttamente nella tua auto produttore Ford- il valore consigliato per la vostra auto può essere trovato sotto forma di iscrizioni sull'estremità di una delle porte anteriori (solitamente la portiera del conducente), sullo sportello del serbatoio del gas o sul coperchio del vano portaoggetti.
I proprietari di qualsiasi auto, come i felici possessori della Ford Focus 3, sono sempre interessati varie domande relativi al funzionamento delle loro auto, inclusa la questione dell'installazione dei pneumatici.
Di solito l'euforia per l'acquisto di un'auto finisce dopo pochi mesi e il felice proprietario dell'auto inizia a rendersi conto che qualcosa non funziona per lui.
ATTENZIONE! È stato trovato un modo assolutamente semplice per ridurre il consumo di carburante! Non mi credi? Anche un meccanico con 15 anni di esperienza non ci credeva finché non lo provò. E ora risparmia 35.000 rubli all'anno sulla benzina!
Alcuni conducenti vogliono di più motore potente, altri non sono soddisfatti della qualità della musica e altri ancora vogliono cambiare le gomme per una guida più confortevole. E anche in caso di idillio completo, arriverà comunque il momento di cambiare le gomme a causa dell'inevitabile usura.
Quali pneumatici sono adatti per la Ford Focus
- Caratteristiche del design dell'auto: è una berlina, una berlina o una station wagon, motore diesel o benzina
- Tipo bordo– fusione di ferro stampato o lega leggera
- Posizione di installazione della ruota: ruota anteriore o posteriore
- Carico sulle ruote – carico normale del veicolo o peso massimo con merci e passeggeri
- Utilizzo di misure standard consigliate dal produttore o messa a punto, inclusa la sostituzione dischi standard ed eventualmente apportare modifiche al design delle sospensioni.
Queste caratteristiche tecniche aiuteranno la scelta giusta le dimensioni di pneumatici e ruote, ma il lavoro sulla selezione dei pneumatici non finirà qui, poiché resta la scelta del produttore. Qui dovrai fare affidamento su recensioni, popolarità del marchio e opportunità finanziarie acquirente.
Dimensioni standard delle ruote della terza Focus
Quando acquista un'auto presso un concessionario, il potenziale proprietario dell'auto dovrà affrontare un minimo di opzioni per l'installazione delle ruote. Ciò è dovuto a ciò rivenditori di auto non sono specializzati nella vendita di pneumatici e il compito principale che devono affrontare è vendere un'auto!
Molto spesso, il salone offrirà solo due opzioni:
- 205/55R16, se le ruote sono in acciaio stampato
- 215/55R16, se l'acquirente ha accettato di sborsare per cerchi in lega leggera
In questo caso, il produttore consente l'installazione cerchi in lega con pneumatici 215/50/17. Tuttavia, per ogni tipo di modello esistono dimensioni specifiche, con la quale viene solitamente incollata una tabella sul montante della portiera del conducente.
Ma i conducenti potrebbero ricevere pneumatici diversi a seconda del momento dell'acquisto. Apparentemente le fabbriche automobilistiche acquistano grandi quantità di pneumatici, e quindi le auto escono dalla catena di montaggio per molto tempo con gli stessi pneumatici. Poi, per qualche motivo, ad esempio, a causa dell'aumento del costo della solita gomma, l'impianto passa a un altro! Quindi puoi acquistare una Ford Focus 3 sia con pneumatici Continental che con pneumatici Bridgestone.
Dimensioni di pneumatici Ford Focus personalizzate 3
Possibilità di installazione pneumatici non standard e i dischi dipendono completamente da specifiche tecniche. I dischi non devono toccarsi dischi freno e pinze, lo schema dei bulloni dovrebbe rimanere standard 5x108, foro centrale diametro 63,3 mm. E i fori per i perni dovrebbero avere un diametro di 14,5 mm. La gomma non deve toccare la carrozzeria anche quando il montante è completamente ruotato o completamente compresso.
Quali dimensioni di pneumatici non standard scelgono solitamente i proprietari di Focus?
Se la taglia 16, allora è 205/60/16, quindi grazie di più alto profilo non ci sono stati guasti ai box.
Se il diametro è 17, inserire 215/55/17
Su 18 dischi è possibile installare 235/40/18, anche se sulla maggior parte strade dissestate Con tale gomma è facile rompere una ruota fusa!
Pressione pneumatici Ford Focus 3
Sul montante della porta, nello stesso punto delle dimensioni delle ruote, il produttore indica la pressione nominale che dovrebbe essere nella parte anteriore e ruote posteriori. Questi valori possono variare a seconda del tipo di modello e delle dimensioni delle ruote consigliate per l'uso su questo veicolo.
Ma spesso gli appassionati di auto si discostano maggiormente da queste norme quando caricato completamente o giù per una corsa più morbida.
Per coloro a cui non piace disturbarsi, possiamo consigliare di impostare la pressione dei pneumatici a circa 2,2 atmosfere, e questo andrà bene.
Per gli autisti particolarmente scrupolosi sono disponibili dati più precisi, come in questa tabella:
Sebbene sia meglio utilizzare i dati incollati sull'auto stessa.
Le caratteristiche del disco e le dimensioni delle ruote sono impostate in fabbrica, tenendo conto caratteristiche tecniche vettura, mentre la scelta degli pneumatici in base al produttore dovrà comunque essere effettuata dallo stesso proprietario della vettura! E questo può essere influenzato dal prezzo, dalle recensioni degli appassionati di auto, dalla tua esperienza o dai consigli di qualcun altro! E devi anche usare pneumatici diversi inverno ed estate!
Pneumatici estivi per Ford Focus 3
- Continental Conti Premium Contact Run Flat 205/55 R16 appartiene alla classe premium e si distingue per una speciale composizione di gomma e caratteristiche del progetto telaio, consentendo anche con una gomma a terra di raggiungere un centro di assistenza auto senza distruggere la corda e mantenendo il battistrada. Anche il suo disegno è speciale, che aumenta l'area di contatto con manto stradale e previene l'aquaplaning.
- Michelin Pilot Sport 4 205/55 R16 – questo pneumatico premium presenta non solo un disegno e una qualità del battistrada migliorati mescola di gomma, ma anche la presenza di un ulteriore strato di nylon che rinforza la parte lavorante del pneumatico contro gli strappi. Ecco perché è così andranno bene le gomme la auto sportive Con motori potenti e buona dinamica. A livello normale proprietario di un'auto, Questo pneumatico affidabile con una forte fissazione della posizione in pista. Ottima opzione per coloro che apprezzano la sicurezza.
- Bridgestone Potenza S001 205/55 R16 sono una simbiosi tra una speciale mescola di gomma e un design asimmetrico del proiettore, fornendo prestazioni di frenata sorprendenti, dando fiducia nella sicurezza anche nelle condizioni più difficili situazioni estreme quando il battistrada Bridgestone Potenza sopporta bene i carichi critici.
- Goodyear Eagle Sport 205/55 R16, esattamente lo stesso sul mercato versione sportiva i pneumatici, infatti, sono un analogo economico dei modelli premium discussi sopra. Pneumatici eccellenti con un eccellente disegno del battistrada che fornisce presa affidabile con la strada allo stesso tempo costa 2-3 mila rubli in meno rispetto a Michelin, Bridgestone o Continental.
- Tunga Zodiak 2 205/55 R16 è il massimo un'opzione economica, prodotto a Omsk fabbrica di pneumatici. Nelle sue nuove condizioni fa un ottimo lavoro nel mantenere l’auto sulla strada. Fa relativamente poco rumore, ma con l'uso prolungato possono verificarsi ernie e perdita di equilibrio. Questo è dovuto a Di bassa qualità gomma. E questo è prevedibile, dal momento che la riduzione del prezzo non avviene così, perché questo pneumatico costa tre volte meno di un pneumatico Michelin simile.
Pneumatici invernali per Ford Focus 3
- Nokian Hakkapeliitta 9 Run Flat 205/55 R16 è uno dei più pneumatici costosi nel suo segmento. La mescola di gomma di alta qualità si chiama Special Clinch e fornisce effettivamente contatto perfetto con la strada. Il battistrada a V e i tacchetti ben progettati consentono di mantenere l'auto in una determinata direzione anche nelle condizioni più difficili. condizioni sfavorevoli ghiaccio e asfalto bagnato.
- Il Nokian Nordman 7 205/55 R16 è posizionato come un analogo economico dell'Hakkapeliitta, e questo è effettivamente vero, perché il costo di questo pneumatico è 2,5 volte inferiore a quello del Nokian Hakkapeliitta, il che ci consente di chiamare questo modello veramente lo pneumatico della scelta della gente, combinando qualità eccellenti con un prezzo relativamente basso.
- Yokohama IG55 205/55 R16 è veramente uno pneumatico siberiano, se si crede alla descrizione del produttore, poiché è posizionato come pneumatico per forti gelate. Il costo è paragonabile al prezzo Nordman, quindi la scelta non viene fatta dal prezzo, ma solo dalle recensioni e dall'esperienza d'uso. La guida è morbida e il rumore è basso sull'asfalto aperto.
- Michelin X-Ice North 4 205/55 R16 Come tutti gli altri rappresentanti Michelin, questo pneumatico può essere definito un prodotto di riferimento nel settore degli pneumatici. L'aumento del numero di tacchetti, che ha raggiunto i 250, insieme ad un battistrada ben progettato e alla morbida gomma adattiva, rendono questo prodotto uno dei più apprezzati sul mercato.
- Cordiale Croce di neve 205/55 R16 è l'opzione più economica pneumatici invernali, le sue caratteristiche sono adatte per Ford Focus 3. Durante la creazione del battistrada è stata utilizzata la tecnologia SNOW-COR, che consente al disegno di liberarsi autonomamente dalla neve durante la guida. Durante la bordatura è stato utilizzato un perno a doppia flangia con un design speciale, che fornisce una buona presa su strade ghiacciate.
