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I pneumatici sono uno dei fattori più importanti per garantire il comfort e la sicurezza di qualsiasi auto. Né un motore potente, né una scatola ad alta velocità aiuterà l'auto ad andare rapidamente e con fiducia se ha cattive pneumatici installate su di esso. Sfortunatamente, se la necessità di utilizzare la gomma invernale di alta qualità comprende quasi tutti gli automobilisti, quindi con l'estate è molto peggio. Molti scelgono i pneumatici estivi più economici, non particolarmente interessati alle loro caratteristiche oltre al prezzo. E qualcuno va tutto l'anno su pneumatici invernali. Tuttavia, ci sono buoni motivi per cui è impossibile trascurare la stagionalità dei pneumatici.

Innanzitutto, le gomme estive più difficili, che gli permetteno non solo meglio tenere la strada, ma anche di indossare meno. I pneumatici invernali ad una temperatura positiva riscalda troppo, il che porta a un rapido "mangiatore".

In secondo luogo, il modello del battistrada è diverso. Se in inverno è necessario avere un gran numero di lamelle per aggrapparsi con fiducia con una superficie scivolosa, quindi in estate è più importante mantenere la stabilità quando l'aquaplaning e persino migliorano meglio. Inoltre, il protettore di gomma estivo è meno profondo, il che aumenta la stabilità dell'auto a turno. Infine, gli pneumatici estivi sono molto più economici e più tranquilli.

Se stiamo parlando del costo, allora la più grande auto, modo di guida aggressivo, condizioni operative più complesse, più costosa il set di gomma costerà. Data la frenetica concorrenza tra i produttori, persino le aziende che producono prodotti premium stanno cercando di avere diverse opzioni di budget nella loro linea. In ogni caso, in cui il segmento dei prezzi non era pneumatico, è possibile elencare i principali criteri di scelta nell'ordine decrescente del significato:

1. Resistenza sulla strada.
2. AQUAPLANING RESISTENZA.
3. Supporto guida.
4. Forza.
5. Resistenza all'usura.
6. Efficienza.
7. Rumore.

Vale la pena capire che non esiste una gomma assolutamente universale. Uno farà affrontare un asfalto secco, l'altro - con bagnato, il terzo sarà silenzioso, ma non troppo stabile.

• popolarità dei proprietari di auto;
• il numero di recensioni positive dei veri acquirenti;
• i risultati del test dei pneumatici nei laboratori indipendenti;
• rapporto qualità-prezzo.

I migliori pneumatici estivi a basso costo

In questa categoria - pneumatici, il cui diametro massimo della piantatura non superiore a 17 pollici. Questo è abbastanza naturale, poiché le opzioni di bilancio per la gomma, di norma, sono acquistate per auto poco costose, che, a loro volta, sono raramente completate con dischi di grandi diametri.

Inoltre, vale la pena considerare che il meglio dei pneumatici di bilancio può avere buone caratteristiche di base - controllabilità, presa con strada bagnata, morbidezza, ma sono intese quasi esclusivamente per cavalcare su buon asfalto e conducenti con maniera di guida limitata. Non dovresti aspettarti un'elevata resistenza all'usura o da un rumore eccezionalmente basso.

3 Triangle Group TR928

Il più bilancio
Paese: Cina
Il prezzo medio: 2.700 rubli.
Valutazione (2019): 4.5

Il pneumatico da una compagnia puramente cinese è riuscita a sorprendere un bel po 'di proprietari di auto. Grazie all'alternanza di dimensioni e passo dei checkereli, il pneumatico è ben aggrappato alla strada. Comprende anche un'eccellente stabilità del corso fornita dal bordo longitudinale centrale.

Il gruppo Triangolo TR928 è una conferma luminosa che non può essere tutto subito. A causa dell'elevata rigidità, la gomma tiene con sicurezza una presa con una superficie stradale e ha una buona affidabilità, si oppone perfettamente alle ernie. Ma d'altra parte - Sembra più piccole irregolarità.

2 Yokohama Blu Earth AE01

Sostenibile ed economico
Nazione:
Prezzo medio: 3 000 rubli.
Valutazione (2019): 4.8

Lo sviluppo di un famoso marchio giapponese Yokohama è considerato tra i conducenti esperti di uno dei pneumatici più resistenti all'usura e resistente nel loro segmento dei prezzi. Molti notano la diminuzione del consumo di carburante quando si utilizza questa gomma. Confidenza mantiene una strada secca e umida a valori di velocità ragionevoli.

Alcuni proprietari hanno una stabilità insufficiente sulla strada bagnata - è necessario ridurre significativamente la velocità. Sul primer ed erba, questi pneumatici non sfruttano meglio, il loro scopo è asfalto.

Che tipo di battistrada scegliere? Tabella di confronto di tre tipi di modelli di battistrada: simmetrico, asimmetrico e direzionale (a forma di V):

Tipo di battistrada	professionisti	Minuss.
Simmetrico	Resistente ad alta velocità Durata (fino a 4-6 stagioni) Rumore basso Non importa la direzione e il lato di installazione	Bassa resistenza al rivestimento bagnato ad alta velocità (aquaplaning)
Assymmetric.	Corsi eccellenti a turni Manovrabilità	In caso di installazione errata, la gestibilità si deteriora a volte Abbigliamento veloce
Diretto (a forma di V)	La migliore stabilità del corso sulla strada bagnata Buona "riga" su fuoristrada	Possono verificarsi difficoltà durante l'installazione o in caso di sostituzione di una ruota perforata (a causa del fatto che la ruota è destinata a un lato specifico) Noè altri tipi

1 Nokian Nordman SX2

Miglior comfort tra pneumatici economici
Nazione: Finlandia (prodotto in Russia)
Il prezzo medio: 3 190 rubli.
Valutazione (2019): 4.9

Il vantaggio principale di questa gomma, che è notato da quasi tutti gli acquirenti - il suo comfort. Pneumatici morbidi, hanno una buona stabilità anche ad alta velocità. Il retro del medaglia è una rapida usura uniforme, anche con strade eccellenti e un modo di guida rilassato.

I proprietari segnano un piccolo rumore e un modello di battistrada di successo, permettendoti di sentire con fiducia in pista anche in una forte doccia e credere che i pneumatici abbiano un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Top Summer Pneumas Categorie di prezzo centrale

I prodotti del segmento medio dei prezzi nella maggioranza travolgente sono la combinazione perfetta di prezzo e qualità. Nessuna eccezione e pneumatici. Scelta delle opzioni di budget, conosci l'opzione Mediocre. Pneumatici premium hanno parametri eccellenti, ma i pagamenti eccessivi sono spesso troppo alti. Figurativamente parlando, per ottenere un vantaggio del 5-10%, si paga di più del 30-40%.

La gomma di classe media ha un insieme abbastanza buono di caratteristiche e non spaventa il suo prezzo. Inoltre, in contrasto con la merce del segmento del budget, i pneumatici in questa categoria non sono assegnati da alcuni parametri e hanno caratteristiche sufficientemente equilibrate.

4 TOYO PROXES CF2

Miglior movimentazione
Nazione: Paese di origine: Giappone (prodotto in Malesia)
Il prezzo medio: 4 850 rubli.
Valutazione (2019): 4.6

A causa del modello appositamente progettato del battistrada e della composizione selezionata con competenza dei materiali, le gomme di questo modello sono stabili e silenziose. Allo stesso tempo, la maggior parte degli acquirenti che hanno già il tempo di provarlo per diverse stagioni, si acquisterà sicuramente il prossimo set della stessa marca.

Va notato che il meglio di tutti questi pneumatici sono adatti per spostarsi su un buon asfalto. In tali condizioni, si comportano perfettamente sia da strade asciutte che bagnate - clutch eccellente e senza aquaplaning. Se ci sono pozzi sulla strada o altri ostacoli, la cura dovrebbe essere cautela: il consiglio dei pneumatici è abbastanza morbido, che è colpito positivamente dal comfort, ma abbassa la forza.

3 Michelin Energy XM2

Alta resistenza del fianco-fianco
Paese: Francia
Il prezzo medio: 3 862 strofinarsi.
Valutazione (2019): 4.7

Uno dei pneumatici estivi più silenziosi del segmento medio può essere attribuito a Michelin Energy XM2. Quasi tutti i proprietari di auto, lambizione dei vantaggi di Michelin Energy XM2, indica il loro basso rumore. Distingue questo modello e l'aumento della forza del fianco-fianco, che è molto importante quando si guida sulle strade russe. I fili del telaio sono realizzati con materiali ad alta resistenza e flessibilità, e il design unico del fianco laterale dissipa anche il carico al momento dell'impatto su tutta la struttura del fianco. Ciò consente di ridurre significativamente il rischio dell'ernia (ad esempio, quando si guida in un buco profondo).

Lodare Energy XM2 e per buoni tassi della frizione con costoso. La rapida rimozione dell'acqua dal punto di contatto è raggiunta a spese di un sistema di ampi canali di drenaggio. Svantaggio - I pneumatici sono disponibili solo per dimensioni 13,14,15 e 16 pollici.

2 Kumho ECSTA SPT KU31

Il rapporto ottimale del prezzo e della qualità
Paese: Corea del Sud
Il prezzo medio: 8 700 rubli.
Valutazione (2019): 4.8

Kumho è uno dei più popolari marchi sudcoreani i cui pneumatici auto hanno vinto la fiducia dei proprietari di auto grazie a tali qualità come resistenza all'usura ea basso rumore. Caratteristica del pneumatico KUMHO ECSTA SPT KU31 (come altri prodotti di marca) è una tecnologia Escot unica che ti consente di fare il fianco a graduale senza soluzione di continuità. Ciò elimina la vibrazione dal contatto con la superficie stradale ad alta velocità, la controllabilità migliora, riduce il percorso di frenatura e il rumore diminuisce.

La composizione tecnologica della gomma e del modello del battistrada forniscono una presa eccellente con una strada bagnata. Secondo alcuni dati, canali di anello longitudinale e il disegno a forma di V durante la creazione di pneumatici sono stati presi in prestito da auto coinvolte in Formula-1. Kumho ECSTA SPT KU31 è consigliato per il giro attivo su buone tracce in qualsiasi tempo.

1 Yokohama Geolandar SUV G055

Eccellente resistenza all'usura
Nazione: Giappone (prodotto in Russia e nelle Filippine)
Il prezzo medio: 7.868 rubli.
Valutazione (2019): 4.9

Quando si creano pneumatici Yokohama Geolandar SUV, gli ingegneri giapponesi hanno utilizzato una tecnologia unica per produrre una miscela di gomma usando olio arancione. Stranamente, è riuscito a risolvere il compito principale che si preparano: creare pneumatici ambientali puliti con un aumento del chilometraggio e buone caratteristiche di accoppiamento.

Con i pneumatici Yokohama, il conducente non può solo godere della guida, ma anche il meno possibile per influenzare l'ambiente. Molti test europei hanno dimostrato che i pneumatici Yokohama Geolandar SUV hanno un'eccellente resistenza all'usura. Quindi, nell'autorevole edizione tedesca di Auto Bild, Yokohama ha preso l'onorevole terzo posto su questo indicatore e il primo posto sulla manipolazione su una superficie asciutta.

Top Pneumatici estivi per la pista bagnata

Forse la maggior parte degli appassionati di auto è familiare all'effetto dell'aquaplaning. Questa è una situazione in cui si forma un sottile strato d'acqua tra l'autobus e l'asfalto, il che rende l'auto assolutamente non gestita. Una parte importante del problema è che i conducenti spesso semplicemente non attribuiscono i significati dell'innocente a prima vista. Questo è il motivo per cui è necessario scegliere la gomma, che è tra le altre cose, Bene copre con un rivestimento bagnato.

Ma come distinguere la buona gomma per andare in pioggia da male? Naturalmente, l'opzione più affidabile è prove e confronti professionali indipendenti. Ma puoi fare e con i tuoi occhi, perché tali pneumatici hanno una specie specifica. Innanzitutto, ci deve essere almeno un solco longitudinale continuo, che sarà dato all'acqua. In secondo luogo, è preferibile un disegno "albero di Natale", grazie a cui l'acqua sarà più efficacemente rimossa dal punto di contatto con la strada. Infine, è impossibile dimenticare che la mancanza di profondità del battistrada è estremamente influenzata negativamente dalla frizione.

3 Dunlop SP Sport Maxx

Grip eccellente con una superficie bagnata alla massima velocità
Paese: Regno Unito
Prezzo medio: 10 311 Strofina.
Valutazione (2019): 4.7

Questo modello è l'ammiraglia nella linea dei pneumatici dell'azienda. Grazie al lavoro congiunto di Shinnikov giapponese e tedesco, SP Sport Maxx si è rivelato estremamente successo. Combina un'eccellente maneggevolezza su una superficie bagnata e un indice di velocità sufficientemente ad alta velocità (fino a 300 km / h).

La stabilità aquaplating è fornita da quattro scanalature longitudinali. Vale anche la pena notare la parte centrale che prende bene il pozzo d'acqua e ti consente di mantenere la controllabilità. Svantaggi - rigidità e prezzo elevato.

2 Hankook Ventus V12 EVO2 K120

Frizione ottimale, morbidezza e resistenza all'usura
Paese: Corea del Sud
Il prezzo medio: 9 250 rubli.
Valutazione (2019): 4.8

Pneumatici estivi Hankook Ventus V12 è uno dei migliori indicatori di accoppiamento con strada bagnata, gestibilità e resistenza all'usura. La rimozione dell'acqua dal battistrada si verifica istantaneamente a causa di un sistema di drenaggio migliorato. Consiste di quattro grandi canali di drenaggio e una grande quantità di piccole note e tagli. Il disegno di protezione diretto consente di controllare con sicurezza l'auto ad alte velocità.

Nei pneumatici Hankook Ventus V12 c'è un bordo continuo centrale, grazie a cui il tempo di feedback è ridotto. L'aumento della resistenza all'usura dei pneumatici è spiegata utilizzando una nuova miscela di gomma contenente componenti unici. Hankook Ventus V12 EVO2 K120 può essere acquistato in diametri da 15 a 21 pollici.

1 Unireyal Rainexpert.

Il miglior indicatore di Aquaplaning longitudinale e trasversale
Paese: Germania.
Prezzo medio: 6 650 sfregamento.
Valutazione (2019): 4.9

Secondo i risultati del test dell'edizione tedesca autorevole di Auto Bild, i pneumatici estivi arexpert uniroyal sono stati riconosciuti come il meglio degli indicatori di Aquaplaning longitudinale e trasversale. Con fiducia nel passaggio della strada bagnata, sono con sicurezza davanti a tutti i concorrenti, compresi i pneumatici delle marche di Hankook e Viking.

Unireyal Rainexpert Best of Tutti si comportano sotto la pioggia, mostrando un'ottima presa con una rotta bagnata. Questo è ottenuto grazie al modello di battistrada a forma di V direzionale - droghiere che servono a rimuovere l'acqua dal punto di contatto. Speciali lamelle strette nel protettore aiutano a ridurre significativamente il percorso di frenatura della macchina. L'acqua è l'elemento dei pneumatici estivi arexpert uniroyal. Tra gli svantaggi, i proprietari menzionano il fatto che le piccole pietre possono essere ostruite nel protettore, nonché di piccoli problemi con il bilanciamento.

I migliori pneumatici di estate silenziosi

Tra gli automobilisti ci sono persone completamente diverse. Alcuni amore completano il silenzio, il comfort e il giro misurato, altri - il ruggito del motore e stridulo di pneumatici, ma certamente non piace il ronzio del coltello dalla gomma. Pertanto, i produttori di tutto il mondo, oltre a garantire una migliore frizione con costosi, sono sempre più destinati a ridurre i livelli di rumore. Per fare ciò, utilizzare varietà di gomma più morbide, oltre a blocchi di battistrada di varie forme e dimensioni, che riducono il ronzio.

Ma non dimenticare che il livello del rumore dipende non solo dalla gomma. Colpisce anche la qualità della superficie stradale, le sue proprietà, i livelli di pressione dei pneumatici e molti altri parametri.

2 Goodyear Eagle F1 asimmetrico 2

Percorso del freno minimo
Paese: USA.
Il prezzo medio: 14 730 rubli.
Valutazione (2019): 4.6

Naturalmente, questo pneumatico appartiene al segmento premium, che è confermato non solo da un enorme cartellino del prezzo, ma anche eccellenti caratteristiche e tecnologie innovative. Prendere, ad esempio, runflat, che consente di guidare anche con un cilindro forato a 160 chilometri. Vale anche la pena attenzione e la frenata attiva attiva, che garantisce l'espansione dei blocchi di protezione quando la frenata, che aumenta la macchia di contatto e, di conseguenza, ridurre il percorso di frenatura.

I proprietari considerano questa tranquilla gomma, molto "catena". È anche lodato dalla sua morbidezza e dalla paretella duratura. Cause Companion, ovviamente, troppo alto prezzo.

1 Bridgestone My-02 Stylety Style

Le gomme sportive più silenziose
Paese: Giappone
Prezzo medio: 5 530 strofinatura.
Valutazione (2019): 4.9

Bridgestone My-02 Pneumatici Styly Styy Styly possono essere raccomandati a coloro che amano lo stile di guida sportivo e per i quali questa caratteristica è importante come isolamento acustico. Il produttore è stato ben risolto e rilasciato pneumatici di design con un aspetto aggressivo. Allo stesso tempo, a livello di rumore - uno dei più silenziosi tra i concorrenti.

Il livello di rumore basso è ottenuto grazie al protettore tridimensionale che differisce in blocchi a spalla casuale. Bridgestone My-02 Lo stile sportivo è pneumatici estivi molto popolari che si fidano di milioni di proprietari di auto in tutto il mondo. Lo svantaggio di questa gomma, secondo gli acquirenti, è insufficiente resistenza agli aquaplaning.

Top Pneumatici estivi per il risparmio di carburante

Un appassionato di auto molto rare non vorrebbe risparmiare sul carburante. Tuttavia, i prezzi per "carburante" stanno crescendo regolarmente, e poche persone vogliono parte con il loro cavallo di ferro. Un piccolo aiuto nel perseguimento dei risparmi può pneumatici speciali che hanno etichettatura "E" - "Economia". In tali modelli, i produttori stanno cercando di ridurre la resistenza al rotolamento, perché proprio a causa di esso, i famigerati 1-2% del carburante sono perse, che alla fine sono versati in grandi somme.

2 Continental ConousCocontact 5

Guida sicura ed economica
Paese: Germania.
Prezzo medio: 6 407 strofina.
Valutazione (2019): 4.7

Continental ConousCoContact 5 è un eccellente pneumatico a risparmio energetico equilibrato. L'introduzione di nuove tecnologie durante la creazione di un quadro ha permesso di ottimizzare la resistenza al rotolamento per un maggiore risparmio di carburante. Secondo alcuni dati, il risparmio complessivo di carburante dall'utilizzo di conziCoContact 5 è il 3% rispetto ai pneumatici convenzionali.

Tuttavia, il risparmio di carburante non è l'ultimo indicatore alto di questa gomma. Anche la resistenza all'usura e la sicurezza sono anche elevate. Una nuova miscela di gomma e un profilo del bus migliorato ha permesso di aumentare la permeabilità e migliorare il comportamento sulla strada bagnata.

1 goodyear EfficientGrip Performance

Meglio in economia
Paese: USA.
Il prezzo medio: 6 460 rubli.
Valutazione (2019): 4.9

Goodyear EfficientGrip Performance: alcuni dei pneumatici automobilistici più economici. Il nuovo componente base, che viene creato utilizzando la tecnologia di carburamento, riduce la resistenza al rotolamento del 18% e riduce il consumo di carburante. Rispetto ai concorrenti, la differenza può raggiungere fino a 0,3 litri per 100 km. Viene anche confermato da più test. Il produttore afferma che quando si creano un prodotto, vengono utilizzati materiali speciali (miscela di gomma), facilitando la massa dei pneumatici.

GOODYear EfficientGrip Performance Pneumatici, secondo l'applicazione del produttore risparmiare carburante in media del 5%. Inoltre i proprietari considerano loro molto comodo e basso rumore, anche se con un prezzo un po 'sovrastimato.

Pneumatici estivi resistenti all'usura superiore

Nella sezione precedente, siamo riusciti a risparmiare un po 'sul carburante, scegliendo i pneumatici giusti. Inoltre, mantenendo il denaro contribuirà a scegliere i pneumatici resistenti all'usura che dovranno cambiare significativamente meno dei concorrenti ordinari. Ma vale la pena considerare che è necessario sopportare un piccolo inconveniente, come un'elevata rigidità e una frizione non molto buona con la strada.

1 tour di latitudine Michelin HP

La soluzione migliore per il crossover urbano
Paese: Francia
Prezzo medio: 12 537 strofina.
Valutazione (2019): 4.9

Nessun modello di pneumatico automobilistico meno popolare, che gode di una domanda speciale per i proprietari di crossover urbani. Gli sviluppatori HP Michelin Latitude Tour ha utilizzato la composizione speciale della miscela basata su polimero di gomma utilizzata per la fabbricazione di pneumatici da carico. Di conseguenza, sono riusciti a ottenere pneumatici con un'operazione ingrandita. Il tour di Latitude Michelin HP può servire 30 - 50% in più rispetto ai pneumatici della maggior parte dei concorrenti.

Il modello si distingue per migliorare proprietà di opposizione alle forature, tagli, abrasione e usura abrasiva. È uno dei più affidabili e resistenti tra i pneumatici automobilistici disponibili. Gli acquirenti notano che la gomma è silenziosa, passa delicatamente urti e fossa, ti consente di risparmiare carburante. Rompe i proprietari del prezzo elevato e il fatto che la dimensione minima della piantatura del modello è di 15 pollici

Quando scegli, quali fianchi sono migliori, rigidi o morbidi, è necessario prestare attenzione alle tue preferenze, credenze, stile di guida e condizioni operative dell'auto con pneumatici selezionati. Di seguito sono riportate le raccomandazioni che è meglio scegliere, i pneumatici estivi con un solido fianco laterale o una parte laterale morbida, tenendo conto delle condizioni più comuni per l'utilizzo di Auto e modalità di guida sui driver.

Stile di guida calmo - scegliendo un fianco fianco per l'estate

Con uno stile di guida rilassato, è possibile acquistare pneumatici estivi di quasi qualsiasi rigidità o morbidezza del fianco. Con un giro misurato, il carico sul bus è minimo, quindi, è più logico acquistare pneumatici con una parte laterale più morbida.

Tale pneumatico sarà più comodo della gomma con lati rigidi, e allo stesso tempo non meno affidabile durante il mezzo shock e carichi ad alta velocità. Scegliendo pneumatici estivi, è meglio raccogliere il fianco di fianco morbido o rigidità, sarà il foglio massimo equilibrato delle gomme, che si sentirà fiducioso e confortevole su qualsiasi superficie stradale. È possibile selezionare i pneumatici con la massima morbidezza del fianco fianco nel caso in cui l'auto sia pianificata per funzionare nelle condizioni della città lungo la copertura della strada senza peggio della qualità media, mentre l'altezza del profilo dei pneumatici non si sforzerà per un profilo basso.

Guida in stile attivo - Scelta dei pneumatici laterali per l'estate

Con lo stile attivo della guida, qualsiasi fianco del pneumatico estivo non si adatta. La guida attiva aumenta il carico sui pneumatici e, pertanto, è necessario avvicinarsi alla selezione dei pneumatici con una comprensione massima di cui sono necessarie proprietà e qualità da loro.

Il giro in stile dinamico richiede pneumatici ad alta affidabilità, il che significa che scegliere un pneumatico migliore con una parte laterale rigida, il comfort diventerà più piccolo rispetto ai pneumatici morbidi, ma la fiducia dei pneumatici sarà molto più grande, che farà il massimo piacere dalla guida attiva. La guida più aggressiva, il più duro dovrebbe essere una parte laterale del pneumatico, che manterrà i presunti carichi.

Operazione urbana - Scelta dei pneumatici laterali per l'estate

Quando scegli un fianco di pneumatici estivi per la città, prima di tutto vale la pena di prestare attenzione alla qualità delle strade di funzionamento futuro. Se le strade sono principalmente senza fori, urti e "lavaggio", puoi scegliere qualsiasi pneumatico.

Se le strade sono spesso divise che anche, i pneumatici devono essere scelti, in modo che il profilo dei pneumatici sia inferiore al profilo di guida, che aumenta i requisiti per l'affidabilità. Per un comodo movimento urbano, è possibile scegliere pneumatici con una lateralità piuttosto morbida, ma in questo caso, il profilo del bus non deve essere sottovalutato, ma, al contrario, se possibile, è aumentato nel quadro del produttore del veicolo. In alcuni casi ha senso acquistare dischi e busbar di un raggio più piccolo, ma con un profilo aumentato del fianco morbido del pneumatico, in modo che il diametro della ruota rimanga senza molte modifiche.

Funzionamento sull'autostrada - Selezione di pneumatici laterali per l'estate

Scelta dei pneumatici estivi per il funzionamento in pista, prima di tutto, è necessario scegliere pneumatici affidabili, che ti consentiranno di resistere ad alta velocità e carichi di shock, in caso di ruota in un lancio.

Pneumatici estivi con un forte fianco laterale saranno preferibili, poiché la traccia richiede una maggiore sicurezza. Pertanto, è meglio sacrificare il comfort e raccogliere un pneumatico con la rigidità ottimale del fianco-fianco, che lo farà sentire più fiducioso sulla pista. In generale, tutte le raccomandazioni per la selezione di pneumatici per lo stile di guida attivo sono adatte per la selezione di pneumatici sotto la traccia. E in quello e in un altro caso, è necessaria una maggiore affidabilità dei pneumatici, che è la sicurezza passiva di qualsiasi auto.

Operazione su primer asciutto e ghiaia - Scelta dei pneumatici laterali per l'estate

Se l'auto è più spesso utilizzata in terreni asciutti e strade sterrate, in questo caso, i pneumatici estivi sono adatti con un forte fianco.

Per il suolo e la ghiaia, non solo la rigidità laterale del pneumatico è importante, ma anche la rigidità della gomma del battistrada, così come, più "male" rispetto al protettore di gomma autostradale, che ti aiuterà a sopportare carichi da pietre affilate Attaccare le radici e "lavaggio".

Poiché la pratica a lungo termine di milioni di proprietari di automobili mostra, se si seleziona correttamente i pneumatici automobilistici per le condizioni operative, serviranno molto più a lungo. Nel caso in cui non ci sono fondi sufficienti per comprare pneumatici adatti alla qualità e all'affidabilità nelle condizioni di funzionamento - è meglio prendere o acquistare sul credito che i pneumatici più adatti, altrimenti i pneumatici possono essere fermati molto a lungo. Ad esempio, se si utilizzano pneumatici in asfalto morbidi sotto le condizioni della strada sterrata, quindi acquista un nuovo set di gomma dovrà essere molto prima che se i pneumatici appropriati sono stati originariamente acquistati.

Gli automobilisti russi quando gli acquisti di gomma sono sempre più e più spesso fanno la domanda: "Per quanto tempo queste gomme saranno in grado di resistere alle strade nazionali?" Questo materiale risponderà all'argomento, "Che tipo di gomma ottenere per l'estate per le strade cattive?" E in generale, "Quale danno critico al pneumatico fa un pavimento di scarsa qualità e come evitarli?".

Le principali ragioni di questa situazione sono che le strade russe sono lontane dall'ideale, specialmente quando si tratta di non megaidità e grandi tracce. La maggior parte delle strade regionali dicono delicatamente "non la migliore qualità". " Ogni proprietario dell'auto desidera proteggere i pneumatici della sua auto da danni esterni, specialmente quando si tratta di nuova gomma costosa.

Tipi di danni

Tutti i danni del pneumatico possono essere suddivisi in due categorie:

• "Cryer" (è "scialle", "ernia");
• taglio laterale.

Cono

Il cono è il fascio del lato del pneumatico con la rottura della carcassa stessa o senza di essa. Si verifica dal fatto che la parte laterale del pneumatico è surriscaldata a causa di un alto tasso di deformazione di una particolare sezione del battistrada al momento dell'impatto. Come evitare tali guai?

Come appare un colpo su gomma

Prima di tutto, è necessario mantenere la pressione raccomandata dal produttore in ruote. Queste informazioni sono specificate nel manuale di istruzioni per il veicolo o nell'apertura della porta del conducente, o all'interno del portello di Benzobacing. È lì che la pressione sarà indicata per un certo grado di caricamento della macchina.

La temperatura ambiente può cambiare la pressione dei pneumatici. Pertanto, la pressione della ruota diminuisce con la sua diminuzione. Ciò avviene come risultato di un aumento della densità dell'aria all'interno del pneumatico. Di conseguenza, la pressione aumenta con un aumento della temperatura dell'aria. Si consiglia di esagerare inizialmente una pressione del 10-15% nel pneumatico, che aumenterà la sua resistenza.

Teoricamente, rallenterà il tasso di deformazione del fianco seccato. In pratica, naturalmente, non c'è nessuna garanzia al cento per cento, ma le possibilità della ruota per sopravvivere su una brutta strada aumenteranno in modo significativo. È vero, il comfort soffrirà: la sospensione diventerà più rigida e un leggermente più veloce inizierà a indossare la parte centrale del battistrada. Tutti scelgono per se stesso, sia che sia pronto per un tale compromesso.

Non è necessario pensare che i pneumatici con l'etichettatura del carico aggiuntivo (XL) aiutano non solo resistere a una grande massa, ma anche protetti dalla formazione di coni. Questo non è vero! Oltre all'aumento dell'indice di carico, questa ruota non differisce dal solito nulla.

Quindi cosa comprare? Pneumatici con un profilo alto! Il rapporto tra la larghezza dell'altezza dovrebbe essere maggiore di 55. Ad esempio, 195/65 / R15 - un pneumatico con un profilo alto, ma se sarà scritto in 55 invece del numero 65 e meno è un profilo a basso profilo autobus. Possibilità di ottenere il danno sopra da un pneumatico di alto profilo sottostante. Ciò è dovuto al fatto che quando il colpo laterale, la sua energia è dissipata in un'area più ampia rispetto al pneumatico a basso profilo, mentre il tasso di deformazione del fianco è ridotto. Vale la pena considerarlo quando si sceglie i pneumatici.

Circa i pneumatici a basso profilo di alto profilo sono stati indicati in dettaglio.

Ci sono conseguenze negative di questa scelta - la manipolazione soffrerà. L'auto su ruote elevate diventa più morbida, come se fiorisca sull'asfalto, "conduce".

La terza raccomandazione sarà la scelta di pneumatici con una lateralità rigida. Il parametro è soggettivo, ma è indiscutibile al fatto che in una parete laterali più rigida, ci sono più strati di gomma o più della massima resina, che è ben opposto al danno.

In contrasto con questo, c'è un aumento del peso della ruota, il che significa che il comfort si deteriorerà e il consumo di carburante crescerà. I produttori di pneumatici hanno da tempo tentativo di risolvere questo problema: ridurre il peso del pneumatico con i rige linee dure o migliorare la forza dei pneumatici morbidi. Ci sono anche alcuni successi.

Riviste specializzate, forum, autoclubli, Autoclub, Associazioni Internazionali spesso formano un punteggio di pneumatici da passeggeri estivi, specialmente a febbraio-marzo, quando, secondo la legge, è necessario cambiare i pneumatici invernali a un stagionale più adatto. I test di prova indipendenti, i concorsi, il controllo sulla linea di merci sono preliminari, per determinare i problemi disponibili nel campo della produzione, delle vendite di prodotti, nonché delineare l'elenco degli imprenditori che possono trovare la soluzione più redditizia nella situazione attuale. L'intera industria automobilistica straniera e nazionale è rivolta alla creazione di gomma sicura e confortevole, tutte le tecnologie innovative vengono inviate a questo, gli esperimenti con la scala di produzione del nuovo pneumatico. La concorrenza nel mercato stimola la gestione di grandi aziende per sviluppare continuamente, aggiornare i pneumatici. Aziende di successo per l'udito, poiché l'autorità dell'innovatore è già ben meritata, e inoltre, appesa una parola così terribile come "valutazione". L'elenco dei leader si basa su diversi parametri, il più delle volte i pneumatici sono distribuiti a modelli nazionali e stranieri, e la politica dei prezzi è anche formata in termini di qualità e innovazioni, viene presa in considerazione la politica dei prezzi, in particolare il costo del costo del costo Delle merci, il prezzo della gomma varia da 2.000 a 15.000. rubli.

Pneumatici estivi

Ci sono tali marchi che più spesso occupano posizioni leader nelle valutazioni principalmente - questi sono pneumatici da grandi società che hanno i loro laboratori di ricerca implementano regolarmente innovazioni e conducono le unità di prova, ma ancora risorse speciali informano i consumatori di prodotti di classe, con chi è attribuito a versatilità e disponibilità ad un prezzo.

Valutazione dei pneumatici estivi Premium

Classe universale di gomma

Valutazione dell'estate estiva dell'economia

Le gomme scelte dalla nostra dimensione rimangono le più popolari sul mercato russo (anche se c'era la tendenza a passare alle ruote 17 e da 18 pollici). Abbastanza alto, il 55% del 55% di ruote da 16 pollici consente di bilanciare tra una buona maneggevolezza e la legabilità del corso sul nostro lontano dalle migliori strade.

In queste dimensioni, la più ampia gamma di modelli e marchi. Tra la premiere luminosa del nostro test - pneumatico Pirelli Cinturato P7 eseguito da blu, focalizzato in vendita. E ci proviamo per la prima volta al dente di Bridgestone ECopia EP200 e Toyo Proxes CF2.

Un paio di veicoli di prova - Golf con un sistema di stabilizzazione non connesso. I pneumatici sono stati testati alla fine della scorsa estate per raggiungere tutti i nuovi articoli della prossima stagione 2015. Il tempo durante i test non ha raggiunto il calore: la colonna del termometro ha mostrato 20-25 gradi di calore.

Sopra velocità - meno pozzi

È l'opinione che per la guida delle scarse strade è preferibile a un pneumatico con un indice ad alta velocità superiore. Loro, dicono, più forte lento. Questo non è vero. Gli indici ad alta velocità e di sollevamento non significano l'aumento della resistenza dei pneumatici agli shock nei pozzi e al macinazione a marciapiede.

La costruzione di pneumatici ad alta velocità è tale che non dà le forze centrifughe per versarla in parti ad alta velocità. Viene spesso raggiunto utilizzando un nastro di rinforzo aggiuntivo tra l'interruttore e il quadro. Di norma, il rimborso per questo è una maggiore rigidità, e talvolta rumore. Ma i fianchi rimangono quasi la stessa cosa che ci sono pneumatici meno ad alta velocità. Cioè sono danneggiati quando si soffia.

Non è necessario sperare sui pneumatici con un indice di carico maggiore (pneumatici con un indice 90 può trasportare 600 kg, con un indice 91 - 615 kg, 92 - 630, 93 - 650, 94 - 670 kg), anche quando è integrato con lettere XL o parole extra di parole. Sì, i pneumatici con un grande indice sono rinforzati dai fianchi e sul telaio, sono più resistenti, ma il loro compito è quello di portare un peso maggiore, distribuire uniformemente il carico nel punto del contatto, e non tenere i fianchi con un potente impatto. Poiché la nostra esperienza mostra, dopo aver inserito le ruote nella fossa con bordi taglienti del pneumatico con diversi indici del ciclo, lo stesso è distrutto. La differenza è solo nelle dimensioni delle aree danneggiate. La stringa è inferiore alla ferita, ma dovrà comunque gettarlo via.

A volte, più spesso in primavera, quando i pozzi sono particolarmente profondi, aumentiamo la pressione dei pneumatici sopra il raccomandato da 0,3- 0,5 bar. Ciò peggiora la frizione delle ruote con la strada e la levigatezza, ma aggiunge un pneumatico da guasto.

Sei il meglio

Una grave lotta si è svolta tra i leader. Il grado di 900 punti, che consideriamo l'indicatore di pneumatici eccellenti, ha superato sei modelli in una sola volta. Caso raro. È interessante notare che cinque di loro possono vantare la massima efficienza. La differenza tra i percorsi dei freni è misurata dai decimetri e la velocità del riarrangiamento è il decimo lobito di un chilometro all'ora.

Screening 944 punti, il modello aggiornato è aumentato sopra Pirelli Cinturato P7 Blueche sul rivestimento bagnato ha lampeggiato le migliori proprietà del freno e la massima velocità sul riarrangiamento. Inoltre, fornisce una manipolazione comprensibile e un'eccellente stabilità del corso.

E il Cinturato si è rivelato il miglior rapporto prezzo e qualità della fila dei principali sei - 3.81. Dopotutto, il prezzo di 3.600 rubli è piuttosto modesto per il famoso pneumatico.

Elenco del leader di 18 punti, il modello si trova nella seconda posizione Nokian Hakka Blue. . Questo pneumatico ha ripetuto la velocità Pirelli sul riarrangiamento bagnato e impostare il record su asciutto. Salato nella frenata sull'asfalto secco. Coloro che scelgono questo pneumatico apprezzeranno sicuramente il suo effetto positivo sulla stabilità della manipolazione e dei corsi della macchina. Prezzo - 3650 rubli per pezzo.

Il terzo premio ha preso un pneumatico Goodyear EfficientGrip Performance. (Ho perso con Hakka solo un punto). Gli esperti le hanno dato il palmo del campionato nella nomina del "Comfort". Le proprietà di accoppiamento sono alte e asciutte e su una strada bagnata. Racing Goodyear solo nella gestione di una strada secca: il complesso comportamento da golf durante la manovra estrema ha limitato la velocità con un brusco cambiamento della striscia sul retro. Se metti una prestazione efficiente su un'auto senza un ESP, quindi in tali situazioni è necessario essere estremamente attento.

Prezzo - 3700 rubli, rapporto prezzo e rapporto qualità - 3.99 (valore medio tra i top pneumatici).

Pneumatico Michelin Primacy 3. Ha segnato 926 punti e classificato alto quarto posto. Asset del primato: buone proprietà di accoppiamento; Fornisce una manipolazione comprensibile e corsi. Ma qui Michelin ha superato tutti, quindi è nel prezzo: 4000 rubli per pezzo. Il nome famoso è sempre costoso.

La quinta linea nella classifica è occupata dal sudcoreano Hankook Ventus Prime 2. Era questo modello che ha rotto la configurazione primaria della mezza media della classe S, e abbastanza meritatamente - 921 punti nel nostro test.

Ventus Prime 2 dimostra elevate proprietà di accoppiamento e fornisce una chiara adesione al corso specificato. Per raggiungere il podio, impedivano non i migliori indicatori di efficienza del carburante e piccoli commenti di esperti all'indirizzo di guida e gestibilità in modalità estrema. Hankook è offerto per 3400 rubli.

Sulla sesta posizione con un pneumatico posizionato di 913 punti Continental ContiPremiumContatto. Quinta generazione. Proprietà dei freni principali su una strada asciutta e alta efficienza del carburante. Gli indicatori rimanenti provengono da buoni a eccellenti, ma non registrati. Vendita per 4000 rubli. I tedeschi, come Michelin, tengono il marchio.

Saremo modesti

Al settimo posto - Nordman SX. Produzione domestica con 890 punti. Quest'ultimo con il segno amato "900" è solo una dozzina, meno del 2%. Quasi tutti gli indicatori - sopra la media, con difficoltà e sorprese nella gestione della macchina su questi pneumatici che non abbiamo incontrato. Con tali indicatori - solo 2800 rubli per pezzo. Il rapporto tra prezzo e qualità, uguale a 3.15, è il migliore nel test. Nordman destinata a un wrestler con una crisi.

Toyo Proxes cf2.: 876 punti e ottavo posto. Gli indicatori di frenata sull'asfalto secco sono equivalenti a Nordman, sull'asfalto bagnato questi pneumatici sono inferiori a Nordman a circa mezzo metro. Il riordino sull'asciutto è leggermente più veloce, un po 'più lento sul bagnato. Vantare può essere un'efficienza approssimativa. Ed ecco il livello di comfort per guidare i proxes cf2 bassi. Immagino, non tutti sono pronti a sopportarlo. Consideriamo il prezzo di 3.500 rubli.

Al nono posto con 857 punti - Bridgestone ECOPIA EP200.. Aiuta a risparmiare bene il carburante, ma nel nostro test Seven Tire Models ha emesso lo stesso risultato. In tutto il resto, non il leader. EP200 ha deboli proprietà di accoppiamento su un rivestimento a secco e sull'ecopia bagnata fallita. Nelle modalità estreme, la gestione del golf, condotta a questi pneumatici, ha costretto i nostri testicoli per essere attento. Guidare su un'autostrada tortuosa dovrà essere accuratamente accurata. Di solito il marchio di gomma Bridgestone è molto costoso, ma il cartellino del prezzo di questo pneumatico è relativamente modesto: 3550 rubli.

Decimo posto e 849 punti - Risultato Cordante Sport 3.. Frenata sull'asfalto bagnato sopra la media, secco - secondo posto dalla fine. La controllabilità sul rivestimento a secco è complessa, sul problema umido, in modo che la ricostruzione forte avrà successo solo a basse velocità. Il consumo di carburante si è rivelato il massimo nel test.

La stabilità del corso su questi pneumatici non è la migliore: la guida ad alta velocità richiede una concentrazione limite, è impossibile rilassarsi per un secondo. Il prezzo non è il più alto 3100 rubli, ma ci sono pneumatici migliori e più economici.

All'undicesima posizione Kama Euro 129.. Nel suo salvadanaio, solo 806 punti. Per pneumatici moderni poco. Tutti i risultati delle misurazioni, ad eccezione del consumo medio del carburante, il peggiore. Nella frenata sull'asfalto secco perde il leader quasi sei metri, sul bagnato - quattro e mezzo. Non vorrei bruscamente manovrare su questi pneumatici in nessuna circostanza: l'auto può rompere la ricevuta, e anche l'ESP non aiuta. Circa il comfort di guidare silenzioso, qui non ha odore. L'indicatore più piacevole è il prezzo, il più basso nel test: 2600 rubli.

Il suo ragazzo

Volkswagen Golf - La più grande auto di prova per tutte le aziende di pneumatici e nessuna ragione. Le sue risposte immediate e la manipolazione chiara e comprensibili facilitano gli esperti per valutare le caratteristiche comportamentali dei pneumatici.

Il golf ha una sospensione piuttosto "trasparente", che non macina il rumore della strada e la vibrazione, i nostri test sono solo per valutare sia la levigatezza, sia il contributo dei pneumatici nello sfondo del suono.

Il sistema di stabilizzazione su questa macchina non è spento, ma è piuttosto più che meno. Abbiamo provato all'inizio di rimuovere questa funzione usando la nostra attrezzatura speciale e abbiamo scoperto che il golf con l'ESP disabile diventa eccessivamente verbale. Dalla deriva, la macchina doveva ritirarsi nella fase iniziale, dei movimenti immediatamente e accurati. Leggermente priviled o fermato - e Volkswagen poteva girare intorno a 180 gradi in un secondo o volare via. Spaventoso!

Ora testiamo i pneumatici senza scollegare l'ESP. L'elettronica da golf è molto fedele, non ha fretta di entrare in azione al minimo accenno di demolizione o slittamento, come ad esempio, Volvo. I nostri esperti sono in grado di valutare e prevedere il comportamento dell'auto e sulle fasi iniziali delle diapositive.