Nonostante il periodo di rilascio va dal 2004 al 2010, questo modello è diventato ampiamente conosciuto sul mercato russo. L'auto è diventata molto richiesta grazie alle relazioni tra i partecipanti al mercato, che si sono sviluppate attivamente durante questo periodo. In caso di trasporto di carichi di piccole dimensioni, il veicolo GAZ 33021 è diventato un assistente indispensabile.

Installato sotto il cofano motore standard per la serie di auto Volga. Nel corso degli anni '90 non furono apportate modifiche a questo progetto, sebbene gli ingegneri fossero consapevoli dei maggiori carichi con cui l'auto avrebbe funzionato. La frizione soffre parecchio, essendo stata originariamente progettata per vagoni passeggeri trasporto. Anche quasi senza carico, la durata operativa non supera le due decine di migliaia di chilometri.

Anche il volume del motore non cambia a seconda delle condizioni: è pari a 2,4 litri. Questa caratteristica è preservata da qualsiasi carico a bordo della GAZ 33021. 90 Potenza del cavallo– un indicatore di potenza tipico per il trasporto. Il consumo di carburante è stato di circa 20 litri per ciascuna tratta del viaggio. Alcuni proprietari installarono motori di auto straniere, che migliorarono la velocità e altri indicatori di prestazione. Comprese le tariffe per il consumo di gas.

Aspetto dell'auto

Sin dai tempi dell'URSS, è nata la necessità di creare un camion leggero. Linee del corpo modello classico sono ancora visibili nella serie “Business”. Di lato è quasi impossibile distinguere tra i modelli base 3302 e 330210. L'aspetto dell'auto somigliava in gran parte al noto Volga. La griglia del radiatore e i fari sono esattamente gli stessi dei modelli precedenti. Nelle righe rimanenti è facile intuire l'aspetto di vecchie modifiche come Transit. Chiunque decida di acquistare un GAZ 33021 lo capirà.

Descrizione del salone

In questo caso, si possono citare diverse caratteristiche come esempio:

1. Finiture semplici, senza fronzoli aggiuntivi.
2. Tachimetro con contagiri su un classico pannello di controllo.
3. Il vano portaoggetti si trova al centro.
4. Pannello piatto sul lato passeggero. Le molle anteriori sono classiche.

L'alta qualità della produzione dei vani portaoggetti si può notare anche sulle auto d'epoca. La serie Ratnik non ha fatto eccezione alla regola. C'è un altro vano portaoggetti sotto, ma non viene fornito con un coperchio aggiuntivo.

Caratteristiche della sospensione

Molla circolare sospensione dipendente– il meccanismo principale, il cui utilizzo è tipico delle auto di questa serie. Stabilizzatore per stabilità laterale installato nella parte posteriore. Le lamiere senza molle vengono installate quando l'auto esce dalla fabbrica. L'installazione di un telaio e di 3-5 molle aggiuntive aumenta la capacità di carico fino a una tonnellata e mezza o più. Il manuale di istruzioni lo conferma.

Ma non dimenticare l'uso dei ponti classici per creare questo tipo di trasporto. In caso di carichi elevati esiste un'elevata probabilità di guasto del sistema prima del tempo impostato. Anche il meccanismo dello sterzo si deteriora.

Riguardo al telaio

Il telaio del telaio è la base per qualsiasi modifica nella serie 3302. Gli ammortizzatori idraulici sono un'eccellente aggiunta alle sospensioni. I camion di qualsiasi forma e modifica erano dotati di una disposizione delle ruote 4x2 standard. La trasmissione è standard - vista posteriore. Questo è facile da vedere dalla foto di GAZ 33021 212 su Internet.

Motore dell'auto

Sterzo, impianto frenante

I seguenti tre componenti costituiscono l'impianto frenante fornito con la famiglia:

1. Dispositivo principale a doppio circuito.
2. Azionamento idraulico.
3. Booster di vuoto. Il riscaldamento della cabina funziona e viene utilizzato separatamente.

Davanti - tipi di disco meccanismi. I freni a tamburo, i più comuni, si trovano nella parte posteriore. Per attivare il sistema di parcheggio viene utilizzato un cavo speciale.

Se parliamo dello sterzo, è stato costruito secondo uno schema tradizionale. Equipaggiamento aggiuntivo il moltiplicatore idraulico si trova in alcune modifiche. dimensioni non dipendere da questo.

Quali problemi si possono riscontrare durante la manutenzione del motore?

Troppo consumi elevati oli - il problema principale, che i proprietari hanno incontrato più spesso, secondo le recensioni. Ciò era dovuto al fatto che il paraolio dell'albero motore era prodotto con una qualità bassa. Il progetto non riusciva più a sopportare la pressione quando il sistema raggiungeva i 2500 giri al minuto o più. Successivamente, il lubrificante ha iniziato a fuoriuscire. Anche lo schema elettrico non ha aiutato subito a capire cosa stesse succedendo. L'assunzione è un altro problema. Spesso la fornitura di miscela dal carburatore cessava di essere uniforme. Successivamente, nel motore sono comparsi effetti negativi:

1. Triplicare.
2. Vibrazioni.
3. Contrazioni.

Il battito del motore è un altro inconveniente di cui hanno parlato quasi tutti i proprietari. Ciò era dovuto al fatto che le valvole non venivano regolate a sufficienza. Letteralmente ogni 15mila chilometri era necessario regolare manualmente gli spazi. Questo chilometraggio è stato guadagnato molto rapidamente, dato lo scopo dell'auto per attività commerciali. Alcuni stanno cercando di installare compensatori idraulici dai nuovi motori sui motori di questa serie GAZ. Ma per tali riparazioni devi spendere soldi e sforzi extra. Vendere l’auto sarà una soluzione più redditizia.

Informazioni sul riscaldamento del motore

Il surriscaldamento del motore è una situazione affrontata dai proprietari di veicoli di qualsiasi produttore, non solo domestici. Spesso puoi vedere le auto sulle strade con cui guida bottiglie di plastica sotto il cappuccio. I conducenti ritengono che ciò contribuisca ad aumentare il flusso d'aria nel motore.

Salone GAZ 33021

Ma il problema può essere risolto molto di più in modo moderno– installare più parti sulla macchina:

1. Radiatore volumetrico a tre sezioni.
2. Girante di raffreddamento maggiorata. Ciò non modifica le caratteristiche tecniche del dispositivo.

In questo caso, i nuovi modelli avranno 11 pale invece di 6. Lo spurgo regolare dell'aria dal sistema è una raccomandazione per eliminare completamente il problema. Posto frequente la formazione di tappi dal materiale in cui si trova il termostato. Per risolvere il problema è necessario aprire il coperchio del serbatoio, posizionando prima l'auto su un piano inclinato. La cosa principale è aspettare che l'aria sia completamente scomparsa dal sistema. Quindi una parte come il blocco fusibili Gas 33021 con il motore 402 funzionerà correttamente.

Quali altre caratteristiche sono tipiche del funzionamento?

Se si seguono le istruzioni del produttore, il motore non causa alcun problema durante il funzionamento. Particolarmente ad alta potenza e nessuna trazione richiesta. Anche il radiatore sopporta bene il carico.

Tra le modifiche vale la pena evidenziare un modello con un'area ridotta delle piattaforme di bordo, ma con dimensioni della cabina aumentate. In Europa le cabine di questo tipo vengono chiamate Crew-cabine. Ottima opzione per spostare piccole squadre di riparazione da un posto all'altro. Il design della cabina e della piattaforma sono le uniche differenze tra la modifica e versione base. Il catalogo ricambi facilita la ricerca dei pezzi idonei per eventuali modifiche.

La dimensione della piattaforma e la configurazione sono i parametri principali da cui dipende direttamente il costo. Nel caso della seconda generazione GAZ 33021, potrebbero esserci tre opzioni di motore:

1. UMZ 4216. La cilindrata del motore corrisponde alla documentazione di accompagnamento.
2. Lo stesso motore, ma con l'aggiunta dell'attrezzatura a gas.
3. Cummins. Motore con licenza del produttore.

Prezzo totale per nuovo trasportoè compreso tra 782mila e 1.024.000 rubli. Una tavola inclinabile usata può essere acquistata per 300mila o più.

È importante stimare in anticipo il chilometraggio di una particolare versione. Da questo dipende anche il consumo di carburante per 100 km.

Altre caratteristiche e caratteristiche generali delle modifiche

Il numero di posti rimane lo stesso per tutte le versioni: tre persone. Le stesse dimensioni sono disponibili per le seguenti parti:

1. Specchi.
2. Cabina.
3. Tavole.

Di conseguenza, le dimensioni sono 2.380, 2.998, 2066 mm. 1.978 mm è la larghezza interna totale del vano di carico, il suo peso rimane standard.

L'altezza delle vetture nella cabina e nel tendalino è di 2.110 e 2.570 mm. Per i camion di questa serie, l'ingranaggio principale è di tipo ipoide. Ciò è confermato dallo schema elettrico. La colonna è caratterizzata da un design a doppia cerniera. Il volante è dotato di un servofreno idraulico per facilitarne il controllo in qualsiasi condizione. La frizione è monodisco, il funzionamento di questo sistema è assicurato solo da un azionamento idraulico.

Le sospensioni sono sempre a balestre, indipendentemente dal modello attuale. Ammortizzatori telescopici – caratteristica principale, caratteristico di questi sistemi. Sospensione posteriore inoltre dotato di un dispositivo che riduce il rollio in curva. La capacità di carico rimane elevata.

conclusioni

È facile capire che il prezzo delle auto dipende dalle condizioni in cui si trovano al momento dell'acquisto. Gli esperti sconsigliano l'acquisto di veicoli se lo scopo principale è commerciale. Dopotutto, il motore presenta ancora un gran numero di difetti. Probabilmente anche la carrozzeria e l'abitacolo hanno subito segni di usura nel tempo. Soprattutto se acquisti qualcosa mercato secondario. 10 anni è l'età massima per un'auto utilizzata per il trasporto. E' meglio spendere poco più soldi, ma procurati un veicolo che non richieda riparazioni costanti e possa portare profitti rapidi.

Nella storia industria automobilistica nazionale ce n'erano molti le auto delle persone Per uso commerciale. Tra questi ce ne sono alcuni particolarmente apprezzati. Ad esempio, questa vettura di piccolo tonnellaggio GAZ-33021, nonostante sia stata prodotta dal 1994 al 2010, rimane una delle più apprezzate sul mercato russo.

La necessità di una macchina del genere cominciò a essere dettata dalle relazioni di mercato, che iniziarono il loro rilancio e sviluppo. Il commercio e altre attività richiedevano costantemente il trasporto di merci di piccole dimensioni.

Il gruppo di produzione GAZ è diventato una delle prime aziende automobilistiche ad ascoltare le esigenze e a lanciare i camion GAZelle sul mercato in rapido sviluppo. Poi è apparsa l'auto GAZ-33021, che ha occupato molto rapidamente una nicchia vuota da molto tempo, e si è immediatamente trasformata nell'assistente principale di tutti coloro che erano coinvolti in piccole imprese.

Aspetto

L'aspetto e le dimensioni di questo modello sono abbastanza compatti. Il camion si è rivelato molto manovrabile e perfettamente adatto a strade domestiche e città con ingressi stretti a magazzini, negozi e altre infrastrutture.

L'auto GAZ-33021 è una modifica della grande famiglia 3302. Il design della carrozzeria qui si distingue per le caratteristiche aerodinamiche migliorate, caratteristiche dell'intera serie. La cabina è realizzata in solido metallo. La sua vetrata è panoramica e abbastanza grande. Il paraurti era di plastica ed era pratico. Inizialmente, le GAZelle venivano prodotte con una griglia del radiatore piuttosto anonima e semplici fari anteriori. forma rettangolare. Tuttavia, sono stati poi sostituiti con elementi più adeguati al tempo. Pertanto, i fari hanno ricevuto una forma più a forma di lacrima.

Salone

All'interno dell'auto GAZ-33021 potevano sedersi tre persone. All'inizio della produzione, gli interni erano piuttosto deboli in termini di capacità ergonomiche, ma nelle modifiche successive le forme spigolose e poco interessanti del cruscotto furono leggermente diversificate. Quindi, dopo il restyling, il cruscotto ha acquisito una forma più moderna ed è stato realizzato utilizzando maggiormente i materiali Alta qualità. Gli specialisti hanno fatto un ottimo lavoro: le caratteristiche ergonomiche sono notevolmente migliorate e questo ha permesso all'auto di diventare non solo un acquisto molto redditizio, ma anche un camion molto comodo da guidare.

piattaforma

I piccoli modelli commerciali GAZ-33021 erano dotati di una piattaforma di bordo per il trasporto di merci e tende da sole. La tenda era sostenuta da un telaio metallico. La lunghezza della piattaforma era di 3056 mm e la sua larghezza di 1943 mm.

Inoltre, era dotato di sponde pieghevoli laterali e di una parte posteriore.

Se parliamo di dimensioni, le dimensioni dell'auto sono completamente 5440 mm di lunghezza, di cui 2900 è la lunghezza del passo, 990 mm di lunghezza sbalzo anteriore e 1550 millimetri - sbalzo posteriore. La cabina ha una larghezza di 1966 mm. L'intero camion, misurato lungo le fiancate, è largo 2.098 mm. Altezza misurata da punto più alto il tendalino è 2570 mm. La cabina è alta 2120 mm. La distanza sotto il basamento sull'asse posteriore è di 170 mm. Puoi vedere come appare l'auto GAZ-33021.

La foto ti consentirà di valutare visivamente le dimensioni.

Riguardo caratteristiche di peso, quindi il peso a vuoto di questa vettura è di 1850 kg.

Messa completaè pari a 3,5 tonnellate C'è da dire che carico massimo sull'asse anteriore per una GAZelle è di 1200 kg, sull'asse posteriore puoi caricare 2300 kg. Il camion può trasportare fino a 1,5 tonnellate di carichi vari.

Caratteristiche tecniche di GAZ-33021

Per il gruppo di 3302 camion, gli ingegneri hanno preparato una vasta gamma di camion vari motori. Molti di essi sono in uso da molti anni, ma alcuni sono stati ritirati solo per un breve periodo. Inizialmente i camion erano dotati di 4 cilindri in linea motori a benzina ZMZ-4025. La potenza di questa unità era di 90 CV. Quindi è apparso lo ZMZ-4026 con caratteristiche di potenza di 100 "cavalli". E poi hanno iniziato a installare nuove unità benzina e diesel sulle GAZelle. La più popolare era la benzina ZMZ-405, utilizzata su alcune modifiche.

Per le auto GAZ-33021, il motore, a seconda della modifica, potrebbe essere una benzina ZMZ-4026 o UMZ-4216. Non c'è bisogno particolare di parlarne: tutti li conoscono da molto tempo.

L'UMZ-4216 è stata una delle unità più popolari tra gli appassionati di auto.

Era anche un 4 cilindri. Il suo volume di lavoro era di 2,9 litri. Questa unità si distingueva per la sua riprogettazione e in modo significativo il miglior sistema iniezione. Quindi, le sue caratteristiche di potenza massima erano 120 cavalli. La coppia massima era di 235 Nm a 2500 giri/min albero motore. Il vantaggio principale di questa unità è che può funzionare con apparecchiature a bombola di gas.

Tutto unità di potenza ha funzionato in tandem con l'unico cambio a 5 marce della serie. Si distingueva per la sincronizzazione a tre alberi. La scatola funzionava con il motore tramite una frizione monodisco a secco. GAZ-33021 e altre versioni erano equipaggiate azionamento idraulico per frizione.

Telaio

Qualsiasi modifica nella famiglia 3302 era basata su un telaio a telaio.

Il sistema di sospensione, sia nella parte posteriore che in quella anteriore, è del tipo a molla dipendente. È stato integrato con ammortizzatori idraulici, anch'essi attivi asse posterioreè stata installata una barra stabilizzatrice. Per GAZ-33021, uno standard formula della ruota 4x2 e trazione posteriore.

Sistema frenante e sterzo

I freni dei modelli di questa famiglia erano un sistema a doppio circuito con azionamento idraulico e servofreno. I meccanismi a disco erano installati nella parte anteriore, mentre i freni a tamburo più comuni erano installati nella parte posteriore. Freno di stazionamento era guidato da un cavo.

Il comando dello sterzo utilizzava una soluzione tradizionale basata su vite e dado ed era inoltre dotato di un comando del servofreno idraulico.

Conclusione

Purtroppo la produzione di questi veicoli commerciali è stata interrotta nel 2010.

L'unica cosa rimasta del GAZ-33021 sono le foto che puoi vedere e i camion usati sul mercato secondario.

In sostituzione, gli ingegneri GAZ hanno presentato GAZelle Business. Questa è la seconda grande modernizzazione della storia. L'auto era dotata di componenti importati, ma questo non ha influito sul costo finale. Per quanto riguarda le innovazioni, questo è cilindro principale freni, così come entrambi i cilindri della frizione. Hanno un serbatoio di fluido comune e aggiungerlo ora è molto più semplice. I proprietari parlano molto bene anche del moltiplicatore idraulico, perché quello vecchio perdeva molto.

Ma nonostante ciò, le vecchie GAZelle continuano a girare avanti e indietro sulle nostre strade, lavorando a beneficio delle piccole imprese. E non usciranno molto presto dal mercato, poiché sono ancora in uso.

Quindi, abbiamo scoperto quali caratteristiche tecniche, interne ed esterne ha l'auto GAZ-33021.

Modello auto, GAZ	3302	33023	33027	330273	2705	27057	330202	330232
Tipo di veicolo	4x2	4x2	4x4	4x4	4x2	4x4	4x2	4x2
Peso totale, kg	3500	3500	3500	3500	3500	3500	3500	3500
	1790	1920	2010	2140	1960 2070 1)	2180 2290 1)	1950	2005
Carico per asse di un veicolo a pieno carico, kg
davanti	1200	1260	1380	1470	1245 1215 1)	1430 1400 1)	1290	1345
posteriore	2300	2240	2120	2030	2255 2285 1)	2070 2100 1)	2210	2155
Base, mm Dimensioni complessive, mm:	2900	2900	2900	2900	2900	2900	3500	3500
lunghezza	5480	5480	5480	5480	5475	5475	6616	6295
larghezza	2066	2066	2066	2066	2075	2075	2066	2066
altezza 2)	2120	2274	2210	2364	2200	2300	2120	2274
altezza tendalino	2570	2570	2660	2660	-	-	2570	2570
Carreggiata della ruota anteriore	1700	1700	1720	1720	1700	1720	1700	1700
	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560
	170	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560
	5,5	5,5	7,5	7,5	5,5	7,5	6,7	6,7
Controllare il consumo di carburante secondo GOST 20306–90 a guidando a velocità costante, l/100 km:
60 chilometri all'ora	10,7	10,7	12,0	12,0	10,7	12,0	10,7	10,7
80 chilometri all'ora	13	13	14	14	13	13	13	13
Velocità massima del veicolo in orizzontale tratto di autostrada pianeggiante, km/h	130	130	130	130	130	130	130	130
Angoli di sporgenza (con carico), °:
davanti	24	24	29	29	22	29	22	22
posteriore	24	24	27	27	18	19	17	23
Pendenza massima superabile dal veicolo, a pieno carico, %	26	26	30	30	26	30	26	26
Altezza di carico, mm	960	960	1060	1060	725	825	1000	1000

1) Per vetture GAZ-2705 e mod. con due file di sedili.

2) Per i veicoli a pianale è indicata l'altezza della cabina.

4.2. Auto GAZ-3221 e mod. Informazioni totali

Modello di auto GAZ	3221	32212	32213	32217	322173	322132	322133
Tipo di veicolo	4x2			4x4		4x2
Peso totale 1), kg	2905	3215	3180	3115	3390	3160	3230
Peso del veicolo attrezzato, kg	2260	2215	2180	2470	2390	2160	2230
Carico per asse di un veicolo a pieno carico, kg:
- davanti	1020	1195	1115	1165	1255	1110	ISO
- posteriore	1885	2020	2065	1950	2135	2050	2100
Base, mm:	2900	2900	2900	2900	2900	2900	2900
Dimensioni complessive, mm:
- lunghezza	5475	5475	5475	5475	5475	5475	5475
- larghezza	2075	2075	2075	2075	2075	2075	2075
- altezza	2200	2200	2200	2300	2300	2200	2600
Carreggiata della ruota anteriore	1700	2700	1700	1720	1720	1700	1700
Traccia ruote posteriori(tra i centri delle ruote gemellate), mm	1560	1560	1560	1560	1560	1560 |	1560
Altezza da terra (sotto il basamento) asse posteriore a pieno peso), mm	170	170	170	190	190	170	170
Raggio di sterzata minimo sul binario esterno ruota anteriore, M	5,5	5,5	5,5	7,5	7,5	5,5	5,5
Controllo 2) consumo di carburante secondo GOST-2030690 durante la guida a velocità costante, l/100 km:
60 chilometri all'ora	10,7	10,7	10,7	12,0	12,0	10,7	10,7
80 chilometri all'ora	13	13	13	14	14	13	13
Velocità massima del veicolo su un tratto orizzontale di un'autostrada pianeggiante, km/h	130	130	130	130	130	130	130
Angoli di sporgenza (con carico), gradi:	22	22	22	28	28	22	22
- davanti	17	17	17	19	19	17	17
- posteriore Salita massima superabile da un veicolo a pieno carico, %	26	26	26	30	30	26	26

1) Il peso lordo del veicolo è indicato tenendo conto dei posti a sedere del conducente e dei passeggeri in base al numero di posti installati.

2) Il controllo del consumo di carburante viene utilizzato per valutare condizione tecnica veicolo ed è testato in condizioni regolate dalle norme pertinenti e non è un indicatore standard operativi consumo di carburante.

4.3. Motore

Modello	UMZ-42160 (Euro-3)	UMZ-42164 (Euro-4)
Tipo	4 tempi, iniezione
Numero di cilindri e loro posizione	4, in linea
Diametro cilindro e corsa pistone mm	100×92
Cilindrata del cilindro, l	2,89
Rapporto di compressione	8,8	9,5
Potenza nominale, netta kW (CV)	78,5 (106,8)
Coppia massima, netta, daN×m (kgf×m)	22,5 (220,5)
alla velocità di rotazione dell'albero motore, giri/min	2500
Ordine di funzionamento del cilindro	1–2–4–3
Velocità di rotazione dell'albero motore in modalità mossa inattiva, giri/min:
- minimo (n min xx)	800±50
- aumentato (n rep xx)	3000±50
Senso di rotazione dell'albero motore (osservato dal lato ventola)	Giusto

4.4. Trasmissione

Frizione	Disco singolo, a secco, azionamento idraulico
Trasmissione	Meccanico, 5 marce con sincronizzatori in tutte le marce
	Rapporti di trasmissione:
	1a marcia - 4.05
	2a marcia - 2.34
	3a marcia - 1.395
	4a marcia - 1.0
	5a marcia - 0,849
	Inversione - 3,51
Valigetta di trasferimento per veicoli 4x4	Meccanico, ha due marce: alta (i=l.07) e bassa (i=l.87), oltre che simmetrica differenziale centrale con bloccaggio forzato
Trasmissione cardanica	Due alberi con tre giunti universali e supporto intermedio Tre alberi (per veicoli 4x4) con
	sei giunti universali
Asse anteriore dei veicoli 4×4:
ingranaggio principale	Ipoide, rapporto di trasmissione - 5.125
differenziale	Ingranaggio conico
fusi a snodo	Con giunti cardanici di velocità angolari disuguali
Asse posteriore:
ingranaggio principale	Ipoide, rapporto di trasmissione 5.125 - per veicoli 4x4; 4.3 - per veicoli 4×2
differenziale	Ingranaggio conico

Un simbolo che sostituisce la lettera dell'opzione di configurazione del motore.

4.5. Telaio

4.6. Timone

4.7. Controllo del freno

4.8. Materiale elettrico

Tipo di apparecchiatura elettrica	Corrente continua, a filo singolo. I terminali negativi degli alimentatori e dei consumatori sono collegati all'alloggiamento
Tensione nominale, V	12
Generatore	3282.3771000
Antipasto	422.3708000 oppure 5732.3708000
Relè di avviamento aggiuntivo	711.3741–02
Sistema di controllo del motore UMZ-4216 (Euro-3):
Blocco di controllo	- Mikas M10.3 (4216.3763–82) - per veicoli 4×2 ( coppia principale i=4.3) - Mikas M10.3 (4216.3763–12) - per veicoli 4×4 (coppia principale i=5.125)
sensore di posizione valvola a farfalla	0280 122 001 (es. BOSCH“)
sensore dell'ossigeno	25.368889
sensore di fase	4063847050–01 o DF-1
sensore di temporizzazione	23.3847 o DS-1
sensore di battito	GT-305
iniettori elettromagnetici	0 280 150 560 (form. BOSCH“), ZMZ 9261 SECOLO 10 (f. SIEMENS“)
controllo dell'aria al minimo	РХХ60
doppia bobina di accensione	48.3705 o 5810.3705
sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del sistema	234.3828
gestione
Sistema di controllo del motore UMZ-4216 (Euro-4):
Blocco di controllo	- Mikas 12.1 (42164.3763000) - per veicoli tipo 4×2 (coppia principale i=4.3) Mikas 12.3 (42164.3763000–10) - per veicoli 4×4 (coppia principale i=5.125)
Ugello	ZMZ6354DEKA1D
Doppia bobina di accensione	48.3705 o 5810.3705
Tubo acceleratore con azionamento elettrico	40624.11481099
Modulo pedale acceleratore	6PV010033–00 (Ilico“)
Modulo pompa carburante elettrica sommergibile	7D5.883.046 SEPO - ZEM, Saratov o E04.4100000–21 AVTEL, Kaluga
Valvola di spurgo del contenitore	21103–1164200–02 o 1103–1164200–03 o 21103–1164200
Candela	WR15YC (marca BRISK") o WR7BC (marca BOSCH")
Sensore allarme pressione olio	30.3829 o MM111V
Sensore pressione assoluta con sensore di temperatura integrato	ATPTSNSR-0239
Batteria dell'accumulatore	6CT-66LR
Fari:
Giusto	0301215202 oppure 1512.3775000
Sinistra	0301215201 oppure 1502.3775000
Luci posteriori:
per veicoli con piattaforma	171.3716 oppure 7702.3716
per veicoli con carrozzeria interamente in metallo	7202.3776 (destra), 7212.3776 (sinistra)
Tergicristallo	60.5205010 oppure 70.5205000
Impostato segnali sonori 20	20.3721–01G/201.3721–01G

4.9. Corpo 1)

4.10. Cabina e piattaforma

4.11. Dati di base per regolazioni e controlli

Pressione dell'olio a motore caldo al minimo, kPa (kgf/cm2)	127 (1,3)
Distanza tra bilancieri e valvole a motore freddo a 15–20° C, mm
- Per valvole di scarico 1 e 4 cilindri	0,3–0,35
- per altre valvole	0,35–0,4
Temperatura normale del liquido nel sistema di raffreddamento, °C	80–105
Velocità minima di rotazione dell'albero motore in modalità minimo, giri/min	800–850
Distanza tra gli elettrodi delle candele, mm	0,7–0,85
Deflessione della cinghia della ventola quando premuta con una forza di 4 daN (4 kgf), mm	7–9
Deflessione della cinghia della pompa dell'acqua e del generatore quando premuta con una forza di 4 daN (4 kgf), mm	8–10
Deflessione della cinghia della pompa del servosterzo quando premuta con una forza di 4 daN (4 kgf), mm	6–10
Movimento Libero pedali frizione, mm	7–15
Corsa stelo cilindro ricevitore frizione, mm	18–20,5
Gioco 5) del pedale del freno quando motore non funzionante, mm	3–5
Spessore minimo consentito dello strato di attrito, mm:
per pastiglie anteriori freni a disco	3,0
per i rivestimenti posteriori freni a tamburo	1,0
Contraccolpo totale volante, °	Secondo GOST R 51709–2001
La pendenza alla quale è parcheggiato un veicolo a pieno carico sistema di frenata, non di meno, %	16
Angoli di allineamento della ruota anteriore: camber 6)	0°30"-1”
perno inclinazione laterale 6)	8°
inclinazione longitudinale del perno 6)	3°28"+30” (4°) 7)
convergenza delle ruote, mm	0–3
Pressione dell'aria dei pneumatici, kPa (kgf/cm2):
ruote anteriori	290+10 (3,0+0,1)
	330+10 (3,4+0,1) 7)
	240+10 (2,5+0,1) 8)
ruote posteriori	290+10 (3,0+0,1)
	240+10 (2,5+0,1) 8)
	270+10 (2,8+0,1) 9)

Nota: la pressione dell'aria nei pneumatici di ciascun asse deve essere la stessa secondo i valori specificati.

1) Per auto con carrozzeria interamente in metallo.
2) Per veicoli GAZ-2705 con due file di sedili.
3) Per GAZ-330202.
4) Per GAZ-330232.
5) La libera circolazione è garantita dalla progettazione moltiplicatore di vuoto Freni
6) Il parametro è garantito dal design dell'asse anteriore ( assale anteriore), non può essere regolato.
7) Per GAZ-330202 e GAZ-330232.
8) Per veicoli di tipo 4x4.
9) Per GAZ-3221 e GAZ-32212.

Sicuramente ognuno di noi sa che aspetto ha una GAZelle russa. E non stiamo parlando di un animale, ma di piccolo tonnellaggio camion. È utilizzato attivamente in piccoli e principali città. L’auto è in grado di guidare dove farebbe normalmente camion strada in salita. Oggi parleremo di un modello come GAZ 330210. Le foto e una recensione dell'auto sono più avanti nel nostro articolo.

Caratteristica

L'auto appartiene alla classe dei “furgoni leggeri”. La GAZ 330210 (“GAZelle”) è apparsa per la prima volta nel 1994. Non aveva versioni estese. Il modello è stato prodotto fino agli anni 2000, dopo di che le GAZelle da 4 metri hanno guadagnato popolarità.

Progetto

La necessità di creare un camion di piccolo tonnellaggio in Russia è nata sin dai tempi dell'URSS. Dopotutto, non sempre c'era bisogno di grandi ZIL e PRATI. Negli anni '90, il camion leggero Ford Transit fu utilizzato attivamente in Germania. In Russia hanno creato il proprio camion e lo hanno chiamato “GAZelle”. L'aspetto dell'auto è riconoscibile da lontano.

Cosa posso dire, queste linee del corpo sono ancora utilizzate nei modelli di business. Vista laterale di GAZ-330210 e suoi modello base 3302 sono praticamente indistinguibili, anche se si tiene conto del modello 2017 (i Next non contano). L'aspetto dell'auto è stato preso in prestito dalla Volga. Pertanto, la griglia del radiatore e i fari sono stati sostituiti con il GAZ-330210. Il resto delle linee della carrozzeria ricordano dolorosamente il buon vecchio Transit.

Salone

L'interno è arredato in modo semplice e senza fronzoli. Un classico quadro strumenti con scale del tachimetro e del contagiri, un vano portaoggetti al centro e un pannello piatto sul lato passeggero. A proposito, il vano portaoggetti delle vecchie GAZelle è realizzato abbastanza bene.

Sulle auto nuove (2003+), il coperchio “conduce” letteralmente a causa della mancanza di rigidità della plastica. C'è anche un altro vano portaoggetti sul fondo della vecchia GAZelle, sebbene sia senza coperchio. Successivamente, finalmente, lo ha ricevuto (nel 2003). Il volante è abbastanza riconoscibile. Qualcuno dirà "sì, questo è un volante GAZON" e avrà ragione.

Sì, questo è esattamente ciò che è stato installato nel veicolo “a basso tonnellaggio”, senza variazioni di spessore e diametro. Le recensioni dei proprietari dicono che è molto scomodo. Spesso puoi vedere un'immagine in cui un volante di fabbricazione straniera (ad esempio uno a quattro razze dell'Audi) è installato su un GAZ-330210 del 1996. I sedili sono gli stessi della GAZelle di seconda generazione (con fari a forma di lacrima). Successivamente hanno acquistato i braccioli (sui modelli Next). Un altro inconveniente è la qualità della plastica del cruscotto. Si consuma molto sulle vecchie GAZelle. Questo problema è stato eliminato sui nuovi modelli. La plastica stessa, sorprendentemente, non vibra. Tuttavia, il rombo del motore è molto udibile. Molto poco spazio libero, soprattutto per le gambe. Con l'avvento del nuovo “panel europeo” questo problema è stato parzialmente eliminato. Ma la larghezza della cabina rimane la stessa. Questo problema è stato preso in considerazione solo durante lo sviluppo di Next. Pertanto, la larghezza delle cabine è aumentata di 10 centimetri.

Specifiche

Quali caratteristiche tecniche ha l'auto GAZ-330210? Sotto il cofano di questo camion c'era un motore Volga standard. Inoltre, negli anni '90 non subì alcuna modifica, sebbene gli ingegneri sapessero che l'auto avrebbe funzionato carichi aumentati. Quindi la frizione soffre molto. Dopotutto, è progettato per le auto Volgov da due tonnellate. E qui, oltre al peso a vuoto di 2200, vengono caricate nell'auto altre tonnellate e mezza. Pertanto, anche nella modalità “nessun sovraccarico”, la risorsa non supera le 20mila. Il volume del motore stesso non è cambiato: sempre gli stessi 2,4 litri.

La potenza dello ZMZ 402 (vale a dire, questo motore era installato sul Volga e sul GAZ-330210) era di 90 cavalli. Naturalmente, non è necessario parlare di caratteristiche di trazione. A causa della bassa potenza, non solo il disco della frizione, ma anche il motore stesso ha funzionato sotto carico pesante. Di conseguenza, il consumo di carburante era di circa 20 litri. A questo proposito, quasi tutte le GAZelle sono ora equipaggiate apparecchiature a gas. C'è HBO del secondo e quarta generazione, propano o metano. Quest'ultimo richiede l'installazione di più cilindri, il che influisce notevolmente sul peso a vuoto dell'auto. Nel tempo, la linea è stata arricchita con 405 più potenti (iniettore, 152 cavalli). Con l'uscita della linea “Business”, le macchine iniziarono ad essere equipaggiate unità diesel"Cummins", che aveva trazione e coppia sufficienti, già disponibile con minimo(che è tipico solo per i motori diesel). A causa della bassa tecnologia del motore, alcuni proprietari hanno installato i motori Ford Transit su GAZ-330210. Le caratteristiche di accelerazione e la coppia sono aumentate notevolmente. lui stesso vano motore abbastanza da installare qui Motore tedesco. Ci sono stati casi in cui è stata invece installata un'unità dello Sprinter. Si tratta però già di casi isolati. Gli automobilisti notano anche la piccola risorsa del motore. In modalità di carico costante richiede revisione già dopo 300mila chilometri.

Sospensione

La sospensione tutt'intorno è a balestra, dipendente. Nella parte posteriore ci sono scotte senza sospensioni installate di fabbrica. Per trasportare più di una tonnellata e mezza, i proprietari rinforzano il telaio e aggiungono 3-5 molle.

Tuttavia, non dimenticare che l'asse dell'auto rimane lo stesso. Sotto carichi pesanti, la "calza" inizia a rompersi. Inoltre, una volta a stagione bisogna iniettare i perni sulla trave anteriore.

Il monopolio non va bene. Avere scelta è normale. Monopolio delle gazzelle sul mercato post-sovietico veicoli commerciali, a quanto pare, non è affatto un monopolio. Guarda, che scelta, se vuoi uno Sprinter, compra un Ford Transit, un LDV inglese di razza o, alla fine, un Iveco. Per favore, nessuno si tenga per mano. Solo riconciliando i saldi sui conti non liquidi, le organizzazioni diversi livelli nella maggior parte dei casi preferiscono il Gas 33021. L'offerta è molto allettante. Ma non è l’unico motivo per cui Gazelle è diventata popolare.

Chi ha bisogno di Gazelle?

Adesso non vi raccontiamo come è nato il primo camion sovietico e quanto è costato che l'auto Gas 53 nascesse nella forma in cui è. Ma ci siamo trovati in una situazione ancora più difficile autocarri leggeri. Una situazione tipica di quei tempi, quando i prodotti sono richiesti, ma non sono sullo scaffale, veniva chiamata la parola sacra “carenza”. A enormi opportunità Nell'industria automobilistica sovietica, la nicchia dei camion per le consegne era vuota per un motivo: tutto funzionava per l'industria della difesa.

L’esercito non aveva bisogno di piccoli camion, quindi pane e fiori dovevano essere trasportati sullo stesso Gas 53. Naturalmente interi fiumi di benzina venivano versati nel nulla, ma chi se ne importava? Esigenze economia nazionale, diventata poi una piccola impresa, furono ostinatamente ignorate. L'unico camion domestico con una capacità di carico di una tonnellata era l'UAZ 450, costruito nuovamente sulla base del veicolo militare Gaz 69.

Negli anni '70 il problema con tali camion divenne così grave che con una base materiale così grande e potente, il paese acquistò i furgoni per le consegne Zuk e Nysa dalla piccola Polonia. Ma anche se tutta la Polonia si affrettasse a realizzare questi furgoni basati sulla Victory, non sarebbe comunque in grado di coprire le esigenze del vasto paese. Successivamente iniziarono ad acquistare su licenza ottimi camion Avia prodotti in Cecoslovacchia Azienda francese Saviem, ma non bastarono neanche loro. Era più facile per il Paese pagare materie prime e risorse energetiche gratuite piuttosto che costruire i propri progetti per la produzione di furgoni per le consegne.

Primi timidi passi

Quando la situazione divenne critica, nel 1986 si parlò seriamente della necessità di costruire il proprio semirimorchio. Ma non c'era nessuno che lo costruisse. Hanno provato a costruire un nuovo stabilimento automobilistico a Leninakan, a Ulyanovsk e nello stabilimento militare di Bryansk, ma a causa della debole base ingegneristica, nessuna impresa è stata in grado di costruire un camion per le consegne. Quindi Gas, contrariamente alla direttiva dall'alto, come iniziativa e anticipando l'imminente futura ondata di concorrenza, si crea da zero proprio sviluppo, basandosi solo sulla mia esperienza e in parte sulle unità Volga.

La prima Gazelle in hardware fu presentata solo nel 1993 alla VDNKh, ma nessuno poteva nemmeno pensare che lo stabilimento sarebbe stato in grado di produrre un'auto così diversa dalla Gaz 53 e dalla Volga a cui erano abituati. Infatti, su iniziativa dei lavoratori dell'impianto in quel momento molto difficile, fu possibile creare una catena di montaggio in appena un anno, e già nel 1994 il primo Gazelle Gas 3302 lasciò i cancelli della fabbrica. L’intero enorme mercato post-sovietico accettò con entusiasmo nuova auto e continua a non mollare la presa, nonostante il design del modello abbia quasi 30 anni. Vediamo ora cosa è in termini tecnici il Gas 33021.

Quando parliamo delle caratteristiche tecniche del Gas 33021, non è necessario parlare di una svolta e di un trionfo della tecnologia. L'auto deve la sua nascita, prima di tutto, alla sapiente gestione dello stabilimento, e solo poi ai progettisti e ai tecnologi. Anche se hanno fatto molto. Questo tavolo con indicatori tecnici Le gazzelle non sono affatto un motivo per essere orgogliosi di un'auto dell'inizio del 21 ° secolo, dal momento che anche lo stesso gran lavoratore Ford Transit è una spanna sopra. Tuttavia, questa è la prima vettura leggera progettata dallo stabilimento automobilistico Gas in modo indipendente.

Tutte le auto della famiglia Gazelle hanno caratteristiche comuni:

I motori per Gazelles sono stati convertiti dal Volga ZMZ 406 a bassa potenza, ci sono molte modifiche e gradi di depotenziamento del motore, nonché modifiche dell'auto Gas 33021 stessa, le foto di cui abbiamo presentato nella pagina.

Operazione Gas 33021

Il modello 33021 è forse una delle modifiche più popolari e diffuse della Gazelle. Questo è un telaio standard per gazzella con piattaforma integrata e sponde pieghevoli. solo le auto erano equipaggiate Motori ZMZ 402. Il motore ha un funzionamento senza pretese, ha 90 cavalli ed è di facile manutenzione. Specifiche del lavoro veicolo a bordoè tale da non richiedere potenza e spinta particolarmente elevate.

Modifica auto - Gazelle con area ridotta piattaforma di bordo, ma con una cabina ampliata. In Europa, tali opzioni di cabina sono chiamate cabine equipaggio. Questa è un'opzione ideale per il trasporto di installazioni mobili e altre squadre. A parte il design dell'abitacolo e della piattaforma, l'auto non è diversa dal modello base.

Per quanto riguarda le auto Gazelle usate, a seconda dell'anno di produzione si può acquistare una sponda ribaltabile da 300mila, ma è importante valutare il chilometraggio dell'auto.

Nonostante il fatto che Gazelle Next venga ora acquistato attivamente, 33021 è abbastanza coerente con il suo prezzo in termini di funzionalità. Un'ottima macchina da lavoro a un prezzo modesto. Deve la sua comparsa solo all'iniziativa degli operai, e il consumatore lo apprezza con il suo costante interesse per il modello.