Reparatie en onderhoud van Opel Astra G, Zafira. Opel Astra G / Zafira (sinds 1998)

De tweede generatie Opel Astra werd voor het eerst geïntroduceerd in september 1997 op de Frankfurt Motor Show. De serieproductie begon in het voorjaar van 1998, in maart. Van de voormalige Astra bleef geen enkel min of meer belangrijk detail over.

De auto is opnieuw ontworpen. De nieuwigheid wordt gepresenteerd met drie soorten carrosserieën: twee hatchbacks - drie- en vijfdeurs en een stationwagen (de vorige familie had ook een sedan en een cabriolet). De laatste overleven het basismodel meestal een jaar of twee. Dus deze keer verscheen de Astra-sedan pas een jaar later.

Wat voorheen niet in het Opel-assortiment zat, was een compacte minibus. "Zafira", waarvan het bedrijf werd opgericht door het succes van Renault-Megan Senik, is gebaseerd op de eenheden van de nieuwe Astra. Er zijn meer dan genoeg motoren: vijf motoren van de EKOTEK-familie - van 1,2 tot 2 liter, een 2-liter dieselmotor en zelfs een welverdiende 1,6-liter motor uit het "pre-ecotech-tijdperk". De kleinste benzinemotor is een noviteit. Hij is de enige die niet is geaggregeerd met een viertraps automatische transmissie - alleen "handgeschakeld" met vijf versnellingen. Een breed scala aan aanpassingen is een grote troef in de strijd om de consument. Eén en dezelfde auto moet van karakter veranderen: goedkoop of sullig worden, kalm of snel, familie of individu. Astra zal dit niet weigeren. Een massaauto - zoals de Astra - zou veel mensen met verschillende behoeften moeten bevallen.

De carrosserie van de nieuwe "Astra" is een speciale trots van zijn makers. Ten eerste onderscheidt het zich door een zeer grondige aerodynamische studie. De luchtweerstandscoëfficiënt is slechts 0,29 - een zeer goed resultaat.

Ten tweede de hoge sterkte van het lichaam. De torsiestijfheid is aanzienlijk toegenomen in vergelijking met de carrosserie van de oude Astra. Het stroomcircuit voldoet aan alle eisen van passieve veiligheid. In dat geval zal het lichaam "correct" verkreukelen, waardoor passagiers worden bespaard. De carrosseriestructuur is zodanig dat, met een gewichtstoename van slechts 15 kg in vergelijking met de oude Opel Astra, de torsiestijfheid in hoeken 78% groter is dan die van het vorige model. Merk op dat er ongeveer 20 staalsoorten zijn gebruikt in de carrosserie van de nieuwe Astra. Gedeeltelijk ging het "extra" metaal om de machine te vergroten. De basis is dus met 97 mm gegroeid, de voor- en achterrails zijn respectievelijk 54 en 31 mm groter geworden.

En tot slot spreekt een garantie van 12 jaar tegen doorcorrosie van de carrosserie veelzeggend over de kwaliteit van het materiaal, de technologie en de gebruikte beschermende coatings. Ik wil het woord "gegalvaniseerd" niet eens uitspreken. Vandaag de dag zal je hier niemand mee verrassen ... Toegegeven, de nieuwe Astra-carrosserie is zwaarder en om de auto niet te zwaar te maken, moest er iets worden verlicht. Er zijn ook veiligheidsgordels met een pyro-spanner, vier airbags - twee voor en twee aan de zijkant, verborgen in de rugleuningen van de voorstoelen. Het pedaalsamenstel is qua ontwerp vergelijkbaar met dat van de Opel Vectra. Als, bij een botsing, de vervorming de pedalen "bereikt", bewegen ze niet, maar vallen ze er gewoon af: de beugels worden verpletterd en de pedalen "laten los". Studies hebben aangetoond dat pedaalbotsingen de enkel ernstig kunnen verwonden.

De voorwielophanging lijkt gewoon te zijn - driehoekige "in plan" hendels, veer-schokdemper, stabilisator. Zoals tegenwoordig gebruikelijk, worden ophangingselementen, stuurhuis, aandrijfeenheid aan het subframe bevestigd en dat op zijn beurt via elastische kussens aan de carrosserie. En toch zijn er hier enkele hoogtepunten. Neem bijvoorbeeld de voorstijl, neem deze in uw handen - u zult verrast zijn: hij is pijnlijk licht. Hier is het dan, de strijd tegen kilo's. Lichtmetalen behuizingen. Maar dat is niet alles. De stabilisatorstangen zijn volledig van koolstofvezel (gemaakt van ultralichte en duurzame kunststof op basis van koolstofvezels). Over het algemeen worden lichte legeringen veel gebruikt in het ontwerp van de Astra, zelfs voor het frame van het stuur.

De makkelijkste manier om over het ontwerp van de achterwielophanging te praten is die van Samara. Een dergelijke ophanging van de achterwielen op draagarmen verbonden door een elastische dwarsbalk (met andere woorden, semi-onafhankelijk), heeft zichzelf goed bewezen op machines van deze klasse en wordt tot op de dag van vandaag niet alleen op de Astra gebruikt. De bevestigingspunten van de achterwielophanging zijn ontworpen om een ​​stuureffect te bieden in bochten.

Een kenmerk van de machine is een elektrohydraulische stuurbekrachtiging. Er is geen conventionele pomp die wordt aangedreven door een riem van de krukas: deze is vervangen door een snelle elektrische pomp. Voordelen - minder vermogensverlies naar de pompaandrijving, de unit is compact (de hele versterker lijkt aan de rail te "hangen") en, belangrijker nog, een uitstekende respons van de auto.

Benzinemotoren van de ECOTECH-familie: gasverdeling met vier kleppen per cilinder, inlaatleidingen van variabele lengte, moderne materialen en technologieën. De tweelitermotor is uitgerust met balansassen om onbalans tegen te gaan. In de regel worden balansassen voor de in-line "vier" als overkill beschouwd, maar daarmee loopt het soepeler - de auto wordt "comfortabeler". Remmen: schijfremmen op alle wielen, met booster en ABS. Besturing: tandheugel, met versterker. Bandenmaat: 195/60R15H.

En tot slot, volgens de resultaten van 1999, werd Opel-Astra erkend als de meest gekochte auto in Europa. Zelfs de hit van alle tijden en volkeren - "Volkswagen-Golf" is gedegradeerd naar de tweede positie: bijna 745 duizend Opels werden verkocht en Volkswagens - 723 duizend. In februari 2004 rolden de laatste exemplaren van de Astra G officieel van de band. Daarna werd de productie van de 2e generatie Astra van Opel overgedragen aan andere fabrikanten.

De première van de nieuwe vijfde generatie Opel Astra met de K-index vond in september 2015 plaats op het autosalon van Frankfurt. Net als bij zijn voorganger verscheen in eerste instantie de nieuwe Opel Astra K in de vorm van een 5-deurs hatchback, maar daar kreeg meteen gezelschap en, maar het uiterlijk van een sedan en een driedeurs in de line-up bleef in het geding .

De eerste foto's van de Opel Astra K in de nieuwe carrosserie lekten begin juni naar het netwerk, dus het bedrijf had geen andere keuze dan officiële foto's en details over de auto te verspreiden gedurende meer dan drie maanden voor het werelddebuut.

Van buitenaf blijft de nieuwe Opel Astra 2016 heel herkenbaar, maar het exterieurdesign is volledig vernieuwd. De auto kreeg nieuwe verlichting en bumpers, een originele grille en een ongebruikelijk ontwerp van de achterstijl met het effect van een zwevend dak.

Salon Opel Astra 2017-2018 heeft een radicalere herziening ondergaan. Zo is er een compleet nieuw frontpaneel, een ander stuur en instrumentenpaneel en is er eindelijk een verstrooiing van knoppen verdwenen uit de middenconsole, die is vervangen door een groot display van het IntelliLink infotainmentsysteem, dat zowel Android Auto als Apple ondersteunt. CarPlay.

In de hoogste uitrustingsniveaus pronkt de auto met voorstoelen met 18 elektrische verstellingen, evenals massage- en ventilatiefuncties. Tegelijkertijd zijn de stoelen zelf goedgekeurd door de Duitse Vereniging van Orthopedisten AGR.

Tegen een meerprijs is voor de nieuwe Opel Astra 2017 voor het eerst in zijn klasse Intelli-Lux LED-matrixoptiek beschikbaar, die automatisch het grootlicht inschakelt op een snelweg in de voorsteden en bestuurders van tegenliggers niet verblindt. Elke koplamp bevat acht diodes, die elektronisch worden aangestuurd op basis van gegevens die worden ontvangen van de camera van het Opel Eye-systeem.

Specificaties:

Zoals verwacht was Opel Astra 2017-2018 gebaseerd op het nieuwe modulaire D2XX-platform, dat debuteerde op de generatie. Het gebruik ervan maakte het mogelijk om het gewicht van de auto, afhankelijk van de wijziging, van 120 tot 200 kg te verminderen in vergelijking met de vorige.

Hiervan viel 50 kg op het chassis, maar liefst 20% werd lichter dan de carrosserie (het gewicht werd teruggebracht van 357 naar 280 kg). Dit alles maakte het mogelijk om het comfort en de wegligging van de nieuwe Opel Astra K te verbeteren en het brandstofverbruik te verminderen. Die laatste wordt ook geholpen door nieuwe motoren en een tot 0,3 verlaagde luchtweerstandscoëfficiënt.

Opmerkelijk is dat de Opel Astra K in de nieuwe carrosserie iets compacter is geworden dan de vorige generatie. De totale lengte van de hatchback is 4.370 mm (-50), de wielbasis is met 20 mm teruggebracht tot 2.662 en de hoogte is 1.460 (-26). Tegelijkertijd was er volgens de makers zelfs iets meer ruimte in de cabine. Zo is hij aan de voeten van de achterpassagiers door de nieuwe voorstoelen 35 millimeter ruimer geworden.

De basismotor van het model is een 1,0 liter driecilinder SIDI Ecotec turbomotor met 105 pk. van de nieuwe, en daarnaast omvat de line-up 1,6-liter dieselmotoren (CDTI in 95, 140 en 170 pk vermogensopties) en benzinemotoren met turbocompressor. Dit is een nieuwe 1.4-liter volledig aluminium Ecotec-eenheid, beschikbaar in 125 en 150 pk (245 Nm in beide gevallen), evenals een topklasse 1.6 van 200 pk.

Daarnaast kreeg Opel Astra K 2018 een nieuwe handgeschakelde zesversnellingsbak die slechts 37 kilogram weegt. Het verscheen voor het eerst op een compact gepresenteerd op de Autosalon van Genève 2014.

Wat betreft de "opgeladen" wijziging van de Opel Astra K OPC, deze zal waarschijnlijk ook overschakelen van een tweeliter-eenheid naar een 1,6-liter motor, maar het vermogen zal 285 krachten zijn tegen 280 eerder. Samen met een aanzienlijk lager gewicht is het best goed, maar er is nog geen officiële informatie.

Opties en prijzen

De Europese verkoop van de nieuwe Opel Astra K begon eind 2015, er is geen informatie over prijzen. Maar Russische kopers moeten niet wachten op een noviteit, aangezien GM vanwege de crisis gaat over het inperken van de verkoop van Opel-auto's in ons land. Het is jammer, want Astra is altijd erg gewild bij ons geweest, en de nieuwe belooft in alles beter te zijn dan de oude.

De lijst met opties voor het nieuwe model omvat een automatisch parkeersysteem, een achteruitkijkcamera, volgsystemen voor markeringen en verkeersborden, een waarschuwingsfunctie voor frontale botsingen, een verwarmde achterbank en nog veel meer.

De hoogwaardige materialen van de afwerking van de auto en de vele voorzieningen maken het interieur van de Opel Astra tot een plek waar het aangenaam vertoeven is. Zelfs een lange reis wordt een plezier, want hij heeft alles wat je nodig hebt: een orthopedische sportstoel die voor een comfortabele pasvorm zorgt, evenals een klimaatbeheersingssysteem met twee zones, een multimediacomplex met een kleurenscherm, bekerhouders, flessenhouders en andere dingen.
Het interieur van de sedan neemt geen vrije ruimte in beslag, dankzij de volgende afmetingen van de auto:

• lengte - 4.658 m;
• breedte - 1.814 m;
• hoogte - 1,5 m;
• wielbasis - 2.685 m;
• bodemvrijheid - 165 mm.

In de kofferbak van een auto past maar liefst 460 liter. bagage, en met de achterbank neergeklapt, kan het tot 1010 liter bevatten.

motoren

Voor de uitstekende technische kenmerken van de Opel Astra is het de moeite waard om te zeggen dankzij twee benzinemotoren met een laag brandstofverbruik per 100 km. Deze motoren:

• 1364 cm3 motor met 140 pk
• automotor, verkrijgbaar in 2 vermogensopties - 115 en 180 pk. Cilinderinhoud - 1598 cm3.

Met elk van hen is een zelfverzekerde acceleratie tot 100 km / u gegarandeerd. De versnellingsbak is hier een handgeschakelde vijfversnellingsbak of een automatische zesversnellingsbak.

Apparatuur

De nieuwe Opel Astra zal veel onvergetelijke indrukken geven, want in zijn "arsenaal":

• cruise control-systeem;
• audiosysteem met AUX- en USB-poorten;
• Bluetooth;
• ABS en ESP;
• stoelen met verwarmingsfunctie;
• mistoptiek
• enzovoort.

Details over prijzen en uitrustingsniveaus van Opel Astra 2017 zijn te vinden op onze website! De gehele modellijn auto's van het Duitse merk Opel staat in de catalogus.

Verkoop van Opel Astra bij autodealer "Centraal"

Eigenaar worden van een nieuwe auto is eenvoudig! U hoeft alleen maar een autolening te krijgen tegen een klein percentage of renteloze termijnen. Een verscheidenheid aan promoties, kortingen, een recyclingprogramma of een inruilsysteem helpen u ook om een ​​Opel Astra bij een erkende dealer te kopen.

Het grote voordeel van de Astra G ten opzichte van de oude auto's van het merk is een niet-roestende carrosserie. De carrosserie van de Astra is gegalvaniseerd, terwijl de fabrikant er 12 jaar garantie op gaf en de garantie op het lakwerk van Opel 3 jaar. Het assortiment Astra-carrosserieën omvat: drie- en vijfdeurs hatchback, sedan en stationwagen, evenals coupé en cabriolet.

De productie van Asters in coupé- en cabrio-carrosserieën werd uitgevoerd door het Italiaanse bedrijf Bertone. De luchtweerstandscoëfficiënt van de Astra in de sedan is 0,29 en zelfs in een cabrio met open dak is de luchtweerstandscoëfficiënt 0,32. De carrosserieën van de Asters van de tweede generatie zijn gemaakt van 20 verschillende staalsoorten.

Specificaties Opel Astra G

Technisch onderdeel en kenmerken van Opel Astra G

Experts raden aan om bij het kopen van een Opel Astra G af te zien van aanpassingen met een 1,6-liter motor. Het probleem is dat deze motor de meest voorkomende is en de meeste auto's die we verkopen zijn uitgerust met deze specifieke motor. Het vermogen van de 1.6 met zestien kleppen is 101 pk. Volgens experts zal de 1.6 16v benzinemotor bij een run van 180.000 km hoogstwaarschijnlijk een grote onderhoudsbeurt nodig hebben. De 1.6 achtkleppenmotor heeft ook geen hoog vermogen, het vermogen is 75 pk. De minst krachtige 1,2-liter benzinemotor levert 65 pk, genoeg om een ​​topsnelheid van 165 kilometer per uur te halen. Het is de moeite waard om te zeggen dat het de benzine 1.2 is van alle motoren die bedoeld zijn voor de Astra, die een distributieketting hebben. Een zeer goede optie is benzine 1.4, met een klein volume produceert dit apparaat 90 pk. De krachtigste motoren onder de "niet-sport" Asters zijn benzinemotoren van 1,8 en 2,0 liter. Aanvankelijk produceerde de 1.8 116 pk en de 2.0 - 136, maar in 2000 begon de 1.8-motor 125 pk naar de wielen te sturen en maakte de tweeliter-eenheid plaats voor een 2,2-liter motor met een vermogen van 147 pk. Benzine-units met een inhoud van 1,8 en 2,0 liter hebben last van scheuren in het uitlaatspruitstuk. In hetzelfde jaar groeide het vermogen van de 1.6 met acht kleppen naar 85 pk.

Turbodieselmotoren met een inhoud van 1,7 liter produceren 68 en 75 pk, een tweeliter dieselmotor - 82 pk. In 2000 verscheen een 2.2 liter turbodiesel met een vermogen van 125 pk, deze motor is voorzien van een Common Rail brandstofinjectiesysteem.

In 1999 verscheen de OPC-modificatie, Astra met een 2.0 atmosferische motor die 160 pk produceerde. In 2000 werd dezelfde unit uitgerust met een turbocompressor, die het vermogen opvoerde tot 200 pk. De maximumsnelheid van de Opel Astra OPC is 240 kilometer per uur.

Een kenmerkend probleem voor alle benzine-Asters van de tweede generatie is het defect raken van de uitlaatgasrecirculatieklep. Problemen met de uitlaatgasrecirculatieklep worden gedetecteerd in de moeilijkheid om de motor te starten, enig vermogensverlies, en het is niet ongebruikelijk dat deze storing een lampje gaat branden dat aangeeft dat de motor defect is. De kaarsen in de tweede Astra worden elke 40.000 km vervangen, de fabrikant geeft zelf een cijfer van 60.000 km aan, maar eigenlijk halen de kaarsen deze run gewoon niet. De distributieriem dient elke 40.000 - 50.000 km vervangen te worden, het komt voor dat bij een rit van 60.000 km de riem al gescheurd is. Onstabiel stationair draaien wordt meestal "genezen" door te reinigen, minder vaak door het stationair ventiel te vervangen. Ook kunnen eigenaren van een Astra van streek raken door het falen van de nokkenassensor of het falen van de luchtmassameter.

Voordat u een Opel Astra G 1998-2004 koopt, moet u kijken naar de auto's die nieuw bij ons zijn verkocht. Feit is dat deze Asters al voorzien zijn van stijvere veren en schokbrekers, zelfs het accuvermogen van een voor de GOS-landen bestemde auto is hoger.

Astra is uitgerust met injectiesystemen van Multec en Siemens Simtec.

Interessant is dat de Astra al in die jaren was uitgerust met elektrische stuurbekrachtiging. Heel interessant is ook dat de stabilisatorschakels van carbon zijn. Elke 120.000 km wordt de olie ververst in de vijfversnellingsbak van de Astra. De Astra-bak vereist de originele olie - Opel - 19 40 768. Naast de mechanica werd voor de Astra een viertrapsautomaat aangeboden.

Bij aanpassingen van de Asters met motoren tot 1,8 liter zijn achteraan trommelremmen geïnstalleerd, bij benzinemodificaties met een motor vanaf 1,8 liter zijn schijfremmen voor en achter geïnstalleerd. Remschijven op Astra gaan ongeveer 60.000 km mee, kogellagers en stuuruiteinden leven in dezelfde periode. De voorste stabilisatorsteunen op de Astra gaan 30.000 - 45.000 km mee.

SALON

In de cabine Opel Astra ruim genoeg, zowel op de bestuurdersstoel als op de achterste rij. Over het algemeen bevalt de salon zeker niet met een breed scala aan designlekkernijen, maar tegelijkertijd is het erg handig en functioneel: alles is bij de hand, op zijn plaats. Achter het stuur zit je lekker, de stoelen hebben goede zijdelingse steun, een groot aantal verstelmogelijkheden, ook het stuur is in hoogte en reikwijdte verstelbaar. De bouwkwaliteit is van een hoog niveau, ook de materialen voelen prettig aan.

De middenconsole is gevuld met een enorm aantal knoppen, die de eerste keer moeilijk te bedienen zijn. Maar hier is elke knop verantwoordelijk voor zijn functie, het is niet nodig om door talloze menu's te snuffelen, waar veel moderne auto's mee zondigen.

Het instrumentenpaneel bevat 4 diepe putten: de snelheidsmeter en toerenteller worden weergegeven op de grote, de motortemperatuur en brandstoftoevoer worden weergegeven op de kleine. In het midden bevindt zich een groot LCD-scherm.

De kofferinhoud van de sedan is 460 liter, deze open je met een knop in de cabine.

In het algemeen kan worden gezegd dat Opel Astra in de sedan carrosserie is perfect voor de rol van een gezinsauto. Er zijn geen futuristische oplossingen in de cabine, zoals bijvoorbeeld in de Ford Focus, maar velen hebben dit ook niet nodig. Maar de bouwkwaliteit en afwerkingsmaterialen zijn van een hoog niveau. Qua design is de auto eleganter en stijlvoller geworden dan de meer conservatieve Opel Astra H.

Veel mensen zeggen dat de prijs van Opel Astra veel te duur in vergelijking met concurrenten. Ja, de basisversie kost een aanzienlijke 679 duizend roebel. Maar voor dit geld is de auto in de basis al goed uitgerust: een neerklapbare achterbank, stoelverwarming, stuurverstelling voor hoogte en bereik, voor- en zij-airbags, een audiosysteem, airconditioning, ABS en ESP-systemen, standaard alarmen, motorbescherming, verwarmde spiegels en elektrische aandrijving, DRL.

Prijs

Vandaag is de prijs van de Opel Astra G 1998 - 2004 $ 6.000 - $ 10.000. De prijs van reserveonderdelen en reparatie van Opel Astra is een van de voordelen van deze auto.

Wie kan zo'n machine aanraden? Natuurlijk in de eerste plaats voor iemand die zich vaak door de stad verplaatst, want als een persoon vaak op de snelweg reist, dan kun je voor dezelfde prijs voor de Opel Omega B zorgen, die niet al te vraatzuchtig is in de snelwegmodus , maar tegelijkertijd is het comfortabeler en stabieler op de snelweg, en qua rechtheid lijkt de beweging op een bus of een Scania-vrachtwagen.

Wijzigingen Opel Astra G

Opel Astra G 1.2MT

Opel Astra G 1.4MT

Opel Astra G 1.4AT

Opel Astra G 1.6MT

Opel Astra G 1.6AT

Opel Astra G 1.6MT 85pk

Opel Astra G 1.6AT 85 pk

Opel Astra G 1.6MT 100pk

Opel Astra G 1.6AT 100pk

Opel Astra G 1.7 TD MT

Opel Astra G 1.7 DTi MT

Opel Astra G 1.7 CDTi MT

Opel Astra G 1.8MT

Opel Astra G 1.8AT

Opel Astra G 1.8MT 125pk

Opel Astra G 1.8AT 125 pk

Opel Astra G 2.0MT

Opel Astra G 2.0AT

Opel Astra G 2.0 DiMT

Opel Astra G 2.0 DiAT

Opel Astra G 2.2MT

Opel Astra G 2.2AT

Opel Astra G 2.2 DTi MT

Opel Astra- Opel Kadett Cabrio Limousine (1936-1940) Bereits in den Jahren 1936 tot 1940 wurde der Opel Kadett I angeboten,… … Deutsch Wikipedia

Opel Astra F

Opel Astra G- Opel Astra L Opel Astra is een auto van het merk allemande Opel is geproduceerd uit 1991. L Astra vervangt de Opel Kadett dans la gamme des compacts. Sommaire 1 Historique 1.1 Astra F (1991 tot 1998) 1.1.1 Gamme ... Wikipédia en Français

Opel Astra H- Opel Astra L Opel Astra is een auto van het merk allemande Opel is geproduceerd uit 1991. L Astra vervangt de Opel Kadett dans la gamme des compacts. Sommaire 1 Historique 1.1 Astra F (1991 tot 1998) 1.1.1 Gamme ... Wikipédia en Français

opel astra- L Opel Astra is een auto van het merk allemande Opel is geproduceerd uit 1991. L Astra vervangen l Opel Kadett dans la gamme des compacts. Sommaire 1 Historique 1.1 Astra F (1991 tot 1998) 1.1.1 Gamme ... Wikipédia en Français

Opel Astra F- Opel Opel Astra Fünftürer (1991-1994) Astra F Hersteller: Opel Produktionszeitraum … Deutsch Wikipedia

Opel Astra- Fabricante Adam Opel AG Empresa matriz General Motors ... Wikipedia Español

Opel Astra G- Opel Opel Astra Fünftürer (1998–2002) Astra G Hersteller: Opel Produktionsze … Deutsch Wikipedia

Opel Astra ... Wikipedia

Opel Astra H- Opel Opel Astra Fünftürer (2004–2007) Astra H Hersteller: Opel … Deutsch Wikipedia

Opel Astra F ... Wikipedia

Boeken

• Opel Astra Zafira Modellen 1998-2005 met benzinemotoren 1 4L 1 6L 20L en 2 2L Chevtolet Viva Modellen 2004-2008 Reparatie- en onderhoudshandleiding, . Werkplaatshandboek Opel Astra & Zafira 1998 - 2004 releases, apparatuur. 1,4 l (1389 cm 3), 1,6 l (1598 cm 3), 1,8 l (1796 cm 3), 2,0 l (1998 cm) en p ...
• Opel Astra Zafira Modellen 1998-2005 met turbodieselmotoren 1 7 l en 2 0 l Reparatie- en onderhoudshandleiding Catalogus met verbruiksonderdelen Nuttige links Met foto's, . Werkplaatshandboek Opel Astra & Zafira 1998 - 2005 los, voorzien van turbodiesel 1,7 l (1686 en 1700 cm 3) en 2,0 l (1994 cm 3) motoren. Astra-modellen met…