Veel eigenaren weten dat het vervangen van de Nissan Almera Classic antivries een van de preventieve onderhoudswerkzaamheden aan de auto is. Het is erg belangrijk en moet worden uitgevoerd in overeenstemming met alle regels om de situatie van de Nissan Almera N16, G15 niet te verergeren.

Welke koelvloeistof te gebruiken?

Voor alle buitenlandse auto's, ook deze, hoeft u alleen hoogwaardige vloeistof te gebruiken. Toch is het gebruik van koudemiddelen op basis van ethyleenglycol toegestaan. Het specifieke merk koelvloeistof dat nodig is, moet in de instructies voor uw apparaat worden vermeld.

De makers van de Almera 2014-auto adviseren welke antivries te gebruiken, en dit is de Nissan L250. Dit is het originele koudemiddel dat voldoet aan alle internationale eisen en zorgt voor een langdurige werking van uw koelsysteem. Deze vloeistof heeft een groene kleur, hoewel deze factor geen van de kenmerken ervan beïnvloedt.

Probeer precies dit type product te vinden. Als de koelvloeistof die u nodig heeft niet beschikbaar is op uw locatie, kunt u deze online of bij een dealer bestellen. Maar als je het nog steeds niet kunt, probeer dan een soortgelijk product op te halen.

Er zijn veel video's die over de koelvloeistof praten. Maar niet alle verbruiksartikelen voldoen aan de vereisten voor deze machine. Koop alleen het origineel, en als u het niet zeker weet, moet u geen blinde aankoop doen.

Vloeistofvervanging

Auto-ontwikkelaars adviseren om deze elke 60.000 km of eenmaal per jaar te vervangen. Maar de allereerste koelvloeistofverversing moet na de eerste 90.000 km worden uitgevoerd. De koelvloeistof kan na deze periode in Nissan niet meer worden gebruikt, aangezien de vloeistof niet meer de benodigde eigenschappen heeft, kan deze niet voldoende voor de benodigde motorkoeling zorgen.

instrumenten:

7 liter nieuwe vloeistof Nissan L250. Er kan in totaal 6,7 liter in.
Container voor het verzamelen van onnodige antivries.
Gedestilleerd water, je hebt 7 liter nodig.
Sleutels.
Lijm afdichtmiddel.
vodden.

Procedure:

Voordat u begint, is het de moeite waard om te verduidelijken dat dit een volledige vervanging van de koelvloeistof is met het doorspoelen van het koelsysteem erin.
Zet de auto op een put of op een lift.
Klim onder de bodem van de auto. Draai met een sleutel alle bouten los waarmee de bescherming in de motor is bevestigd.
Er komt een radiator. Koppel de pijp los, die zich lager bevindt. Plaats een bak onder de radiator om de oude substantie op te vangen en draai de dop van de radiator zelf los.
Zoek en draai de aftappluggen in het motorblok los. Wacht tot alle vloeistof eruit is gelopen, dit duurt 15-20 minuten.
De koelvloeistof op het expansievat moet worden losgekoppeld om de stof daarna af te tappen. Aangezien dit een volledige vloeistofvervanging is, moet de resterende antivries uit de tank worden gegoten.
We beginnen het systeem door te spoelen. Begin met het gieten van gedestilleerd water in de radiator. Vul hem tot hij voorbij de bypass-plug komt en draai hem dan harder vast. Vul het expansievat met dit water. Plaats vervolgens de radiateurdop terug op zijn plaats en draai vast.
Activeer de motor. Laat het stationair draaien om de motor op bedrijfstemperatuur te brengen.
Druk 2-5 keer op het gaspedaal en zet vervolgens de motor af. Wacht tot het is afgekoeld en herhaal het aftappen.
Installeer het expansievat op zijn plaats. Sluit dit motor- en radiateurblok af met een deksel. Smeer het gat met afdichtlijm voordat u het blokdeksel sluit.
Demonteer voorzichtig de bypass-stekker.
Neem een nieuwe vloeistof, giet het in de radiateur en vervolgens in het expansievat. Het gietproces moet langzaam worden uitgevoerd. Dit wordt gedaan zodat er geen lucht in komt waar we het vullen. Dit betekent dat de lucht de tijd moet hebben om die plaats te verlaten zodat er geen luchtsluis ontstaat.
Als er koelmiddel uit deze bypass-plug komt, draai deze dan snel vast.
Verwijder de radiateurdop en start de motor vervolgens stationair (3000 tpm gedurende 10 seconden). Verlaag vervolgens het aantal omwentelingen, sluit de radiator af met een stop.
Herhaal deze stappen vervolgens meerdere keren. Let op de motor om oververhitting te voorkomen.
Zet de motor af en wacht op afkoeling tot ongeveer 40-50 graden. Jij kunt de fan hierbij helpen.
Controleer de hoeveelheid vloeistof in het expansievat, vul indien nodig bij tot aan de hals.
Voeg vloeistof toe aan het expansievat bij de MAX-markering.
Zet de motor aan. Klim onder de auto, scan het hele systeem op lekken.

Als ze toch zijn verschenen, zijn ze gemakkelijk te vinden, alleen hiervoor is de vloeistof in verschillende kleuren geverfd.

Conclusie

De koelvloeistof speelt een belangrijke rol. De betrouwbaarheid en het vermogen om de hele Almer-machine te bedienen, hangt ervan af. Daarom is het de moeite waard om te kiezen voor een hoogwaardige en originele koelvloeistof. Dit is de Nissan L250. Het voorkomt corrosie in het koelsysteem, verdamping, lekkage van de stof. Onthoud dat het vervangen van antivries door een Nissan Almera Classic een eenvoudige maar regelmatige handeling is die u zult moeten doen om uw auto te laten leven.

Het vervangen van de koelvloeistof (hierna de koelvloeistof genoemd) in elke auto is een belangrijk onderdeel van de technische werkzaamheden. Daarom moet speciale aandacht worden besteed aan de keuze van antivries, met name als het gaat om Nissan-auto's. Vandaag leert u hoe de Nissan Almera Classic antivries wordt vervangen, wat hiervoor nodig is en met welk koelmiddel u het beste kunt bijvullen.

[ Verbergen ]

Klaar om te vervangen

De vervanging van verbruiksartikelen omvat niet alleen het directe proces van technisch werk, maar ook de voorbereiding. Bij het voorbereiden van het verversen van de koelvloeistof moet u weten welke vloeistof u het beste kunt vullen, hoeveel deze nodig is en u moet ook alles voorbereiden wat daarbij van pas kan komen.

Welke koelvloeistof gieten?

Als u niet weet welke antivries u in uw auto moet gieten, bekijk dan de onderstaande informatie. Voor Nissan Almera Classic-auto's, zoals voor elke andere buitenlandse auto, wordt aanbevolen om alleen hoogwaardige antivries te gebruiken. Het is toegestaan om op ethyleenglycol gebaseerde koelmiddelen te gebruiken, in de regel wordt het merk koelvloeistof aangegeven in de instructies voor het voertuig.

De fabrikant raadt aan om het originele Nissan L250-koelmiddel in hun voertuigen te gieten. Zoals u weet, voldoet dit verbruiksartikel volledig aan de eisen van Nissan Almera Classic autokoelsystemen. De betrouwbaarheid en prestaties zijn grotendeels afhankelijk van de koeling van de aandrijfeenheid van de machine, daarom moet de keuze van koelvloeistof zeer zorgvuldig en verantwoord worden benaderd. Nissan L250 helpt corrosie aan de binnenwanden van de componenten van het koelsysteem te voorkomen, evenals lekken en verdampen van verbruiksartikelen.

De vloeistof is geproduceerd volgens internationale normen en zorgt voor een lange levensduur van het koelsysteem van uw Nissan. De kleur van het originele product is groen, maar dit heeft geen invloed op de eigenschappen van het koudemiddel.

Als u in uw stad geen origineel product kunt kopen, neem dan contact op met de dealer of bestel het via internet. Als je dit om de een of andere reden niet kunt doen, selecteer dan analoge producten die overeenkomen met de specificaties van je auto.

Opmerking! Tegenwoordig zijn er veel soorten koelvloeistoffen op de binnenlandse automarkt, maar ze voldoen niet allemaal aan de eisen van Nissan Almera. Koop niet als u niet zeker weet of u een origineel product heeft.

Wij voeren een vervanging uit

De fabrikant raadt aan het verbruiksartikel elke 60.000 kilometer of eenmaal per jaar te vervangen, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. De eerste koelvloeistofverversing moet na 90 duizend kilometer worden uitgevoerd. Het wordt sterk afgeraden om de koelvloeistof na deze periode te gebruiken, omdat de stof zijn eigenschappen verliest en de motor niet volledig kan koelen.

Wat zal er nodig zijn?

Je zal nodig hebben:

nieuwe antivries Nissan L250 in de hoeveelheid van 7 liter (het systeem heeft een inhoud van 6,7 liter);
containers voor het verzamelen van verbruiksgoederen;
7 liter gedestilleerd water;
set sleutels;
zelfklevende kit;
vod.

Instructie

We zullen het proces van het volledig vervangen van de koelvloeistof overwegen, dat wil zeggen met het spoelen van het koelsysteem.

Rijd dus met uw auto een pitgarage of een lift in.
Klim onder de bodem en gebruik een sleutel om de bouten los te draaien waarmee de motorbescherming is bevestigd.
U ziet een radiator waarvan u de onderste leiding moet loskoppelen. Nadat u dit hebt gedaan, draait u de radiatordop los en plaatst u er eerder een container onder om afvalverbruiksgoederen op te vangen.
Draai de aftappluggen op het motorblok los. Wacht ongeveer 15-20 minuten totdat de vloeistof uit het systeem is weggelopen.
U moet ook de koelvloeistof uit het expansievat loskoppelen en aftappen - er blijft wat oude antivries in zitten, maar aangezien we bezig zijn met een volledige vervanging van de substantie, moet de koelvloeistoftank worden afgetapt.
Laten we beginnen met het doorspoelen van het systeem. Neem gedestilleerd water en begin het in de radiator te gieten. Giet totdat het uit de bypass-plug begint te komen en draai het dan harder vast. Het expansievat moet ook met water worden gevuld. Draai daarna de dop op de radiator.
Start de motor en laat deze stationair draaien om de motor op bedrijfstemperatuur te laten komen.
Trap het gaspedaal meerdere keren in en zet vervolgens de motor af. Wacht tot het is afgekoeld en herhaal de procedure voor het aftappen van de koelvloeistof.
Vervang het expansievat en draai alle doppen op het motorblok en op de radiateur vast. Smeer de boring met afdichtmiddel voordat u het kleppendeksel vastschroeft.
Verwijder de bypass-plug.
Neem een nieuwe originele antivries en vul deze in de radiateur en het expansievat tot het vereiste niveau. Verbruiksartikelen moeten heel langzaam worden gegoten. Dit moet gebeuren om luchtbellen in het systeem te voorkomen. Als de vloeistof langzaam wordt gegoten, heeft de lucht de tijd om het systeem te verlaten.
Wanneer er koelmiddel uit de bypass-plug begint te komen, draait u deze vast.
Verwijder de radiateurdop en start de motor stationair. Laat de motor 10 seconden draaien op een toerental van minimaal 3.000 tpm. Vertraag daarna en draai de plug op de radiator vast.
Deze procedure moet meerdere keren worden herhaald, maar zorg ervoor dat de motor niet oververhit raakt.
Stop de auto en wacht tot de motor is afgekoeld tot 40-50 graden. Je kunt de ventilator aanzetten om hem sneller af te koelen.
Controleer nu het niveau van de verbruiksartikelen in het expansievat en vul indien nodig de radiator bij tot aan de hals.
Voeg koelvloeistof toe aan het expansievat tot aan de MAX-markering.
Start daarna de motor weer, kruip onder de bodem en controleer het systeem op lekkage. Als ze zich voordoen, kunnen ze snel worden geïdentificeerd, omdat de koelvloeistof hiervoor in verschillende kleuren wordt geverfd.

Tanks bijtanken.

Vulcapaciteit van de motorkoelvloeistof (met reservoir): ~ 6,7 l.

Tank: 0,7 l.

Antivries: wordt geleverd in originele verpakking van NISSAN Castrol Antivries NF.

Klaar koelvloeistof Nissan L250 Koelvloeistof Premix:

1 Liter KE90299934

5 Liter KE90299944

Het koelvloeistofpeil controleren.

Zorg ervoor dat het koelvloeistofpeil in het reservoir tussen de MIN- en MAX-markeringen staat als de motor koud is.

Als er minder of meer koelvloeistof is, breng het niveau dan op normaal!

Koelvloeistof aftappen.

1. Verwijder de onderste motorbescherming.

2. Koppel de onderste slang los van de radiateur en verwijder de radiateurdop.

3. Draai de stoppers uit de aftapopeningen op het cilinderblok.

4. Verwijder de tank en tap de koelvloeistof af.

Controleer de koelvloeistof op verontreinigingen zoals roest, corrosie en verkleuring. Als er sporen van vervuiling zijn, spoel dan het motorkoelsysteem door.

Doorspoelen van het koelsysteem.

1. Vul de radiator met water totdat er water uit de bypass-plug stroomt en draai vervolgens de plug vast.

3. Start de motor en laat deze opwarmen tot de normale bedrijfstemperatuur.

4. Trap het gaspedaal twee of drie keer onbelast in.

5. Zet de motor af en wacht tot deze is afgekoeld.

6. Tap het water af.

Vullen van de motor met koelvloeistof.

1. Installeer de tank, schroef de pluggen in de aftapgaten op de radiateur en het cilinderblok.

2. Breng afdichtmiddel aan op de schroefdraad van de aftapplug van het cilinderblok.

3. Gebruik afdichtmiddel van het merk of gelijkwaardig.

4. Verwijder de bypass-plug.

5. Vul de radiateur en tank tot het vereiste niveau. Giet de koelvloeistof langzaam in een hoeveelheid van minder dan 2 liter. per minuut om lucht uit het systeem te laten ontsnappen.

6. Draai de bypass-plug vast wanneer er koelvloeistof uit begint te stromen.

7. Start de motor en warm deze op tot normale bedrijfstemperatuur door de dop van de radiateur te verwijderen.Als er koelvloeistof uit de radiateurvulhals stroomt, monteer dan de dop.

Laat de motor 10 seconden op 3000 tpm draaien en keer dan terug naar stationair toerental door de dop op de radiateur te draaien.

8. Herhaal twee of drie keer.

AANDACHT! Houd de koelvloeistoftemperatuurmeter in de gaten om de motor niet te oververhitten.

9. Zet de motor af en koel af tot minder dan 50° C. Koel af met een ventilator om tijd te besparen.

Vul indien nodig de radiateur bij met koelvloeistof tot aan de vulhals.

11. Controleer het koelsysteem op lekkage bij draaiende motor.

12. Warm de motor op en controleer op het geluid van lekkende koelvloeistof door de motor van stationair tot 3000 tpm te laten draaien en de temperatuurregelaar van de verwarming in verschillende standen tussen KOELEN en WARM te zetten.

Antivries voor Nissan Almera G15

In de tabel staat het type en de kleur van de benodigde antivries voor het vullen van de Nissan Almera G15,
geproduceerd van 2012 tot 2019.

Jaar	Motor	Type	Kleur	Levenslang	Aanbevolen fabrikanten
2012	benzine, diesel	G12++	rood	5 tot 7 jaar oud	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI

2013	benzine, diesel	G12++	rood	5 tot 7 jaar oud	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014	benzine, diesel	G12++	rood	5 tot 7 jaar oud	Frostschutzmittel A, FEBI, VAG
2015	benzine, diesel	G12++	rood	5 tot 7 jaar oud	MOTUL, VAG, Castrol Radicool Si OAT,
2016	benzine, diesel	G12++	rood	5 tot 7 jaar oud	Freecor QR, Freecor DSC, FEBI, Zerex G
2017	benzine, diesel	G12++	rood	5 tot 7 jaar oud	VAG, FEBI, Freecor QR, Zerex G
2018	benzine, diesel	G12++	rood	5 tot 7 jaar oud	MOTUL, VAG, Glysantin G 40, FEBI
2019	benzine, diesel	G12++	rood	5 tot 7 jaar oud	MOTUL, Glysantin G 40, FEBI, VAG

Bij het kopen moet u de schaduw kennen - Kleur en Type antivries, geldig voor het bouwjaar van uw Almera G15. Selecteer de fabrikant van uw keuze. Vergeet niet - elk type vloeistof heeft zijn eigen levensduur.
Bijvoorbeeld: voor Nissan Almera (Body G15) 2012, met een benzine- of dieselmotortype, geschikt - lobrid klasse van antivries, type G12 ++ met roodtinten. De volgende vervangingsperiode zal bij benadering 7 jaar zijn. Controleer indien mogelijk de geselecteerde vloeistof aan de hand van de specificaties van de voertuigfabrikant en de onderhoudsintervallen. Het is belangrijk om te weten Elk type vloeistof heeft zijn eigen kleur. Er zijn zeldzame gevallen waarin een type getint is met een andere kleur.
De kleur van rode antivries kan van paars tot lichtroze zijn (groen en geel hebben dezelfde principes).
Meng vloeistof van verschillende fabrikanten - kan als hun typen overeenkomen met de mengomstandigheden. G11 kan worden gemengd met G11-analogen G11 mag niet worden gemengd met G12 G11 kan worden gemengd met G12+ G11 kan worden gemengd met G12++ G11 kan gemengd worden G13 G12 kan worden gemengd met G12-analogen G12 mag niet worden gemengd met G11 G12 kan worden gemengd met G12+ G12 mag niet worden gemengd met G12++ G12 mag niet worden gemengd met G13 G12+, G12++ en G13 kunnen met elkaar worden gemengd Het is niet toegestaan Antivries met Antivries te mengen. Echt niet! Antivries en antivries - zeer verschillend in kwaliteit. Antivries is de handelsnaam voor het traditionele type (TL) van een ouderwetse koelvloeistof. Aan het einde van de levensduur - de vloeistof verkleurt volledig of wordt erg dof. Voordat u het ene type vloeistof door een ander vervangt, moet u de autoradiator doorspoelen met gewoon water. . Aanvullend