Welke in het buitenland gemaakte motor is geschikt voor de VAZ 2106. Koelvloeistofcirculatiesysteem?

Enkele tienduizenden roebels, een 20-jarige VAZ, geen garage, alleen 's avonds vrije tijd en drift. Zelfs met een groot verlangen en veel ervaring zullen veel van dergelijke introducties zinloos lijken. Maar Evgeny Ivanov heeft zijn eigen logica. Een jaar lang 's avonds werkend, van de "zeven" heeft hij eigenlijk twee driftauto's gemaakt, waarvan de laatste op de foto te zien is.

Je hebt gewoon geen aanstootgevende scheldwoorden en bijnamen nodig. Natuurlijk kan VAZ op het eerste gezicht de aanval van bekende tuningmerken en lokale GT-iconen niet weerstaan. Welke vergelijkingen kunnen er zijn met de Japanse coupés die wijdverbreid zijn in ons land, opgeblazen tot honderden "paarden"?

Wat meer! Als je deze "zeven" ontleedt, zul je er behoorlijk buitengewone oplossingen in vinden. Toch kan "slijper-lassen-draaier, handen en hoofd", indien correct gebruikt, uiteindelijk nieuwsgieriger worden dan de sets met merkreserveonderdelen die zijn geïnstalleerd in het kader van traditionele afstemmingsschema's.

DIALECTICA. Laten we je eraan herinneren dat Eugene een jaar geleden de auto in de eerste configuratie monteerde, waarover. Maar zelfs toen merkte de auteur op dat deze versie intermediair is, er is geen wens om de huishoudelijke eenheden verder te verfijnen. En de carrosserie en het chassis bevonden zich pas in de beginfase van de voorbereiding. In feite is de "zeven" nu een nieuwe auto, die alleen een Japans stuurhuis heeft van de oude. En dat zal hoogstwaarschijnlijk worden vervangen.

MOTOR. Onder de achterover leunende motorkap bevindt zich een 'vier' met het Lada-opschrift. Geloof je ogen niet! De gewenste SR20 moest om financiële redenen worden geschrapt. Maar voorlopig is het best een geschikte optie voor een lichte VAZ, die het nog doet zonder de CA18-turbine van Silvia. Immers - 135 krachten. En precies dezelfde installatie van de turbine werd de grootste moeilijkheid: op dit moment was deze niet inbegrepen. De implantatie van het apparaat zelf maakte het zelfs mogelijk om een beetje te spelen met de gewichtsverdeling. Door de afstandhouders op de Zhiguli-beugels staande, bewoog hij 40 mm naar achteren, waarvoor hij het motorschild moest doorsnijden. Het uitlaatkanaal van Nissan kwam ook niet binnen. Ten goede is de broek nu een zelfgemaakte 4: 1 spin. Er waren geen problemen met de pallet, behalve dat de gebruikelijke drijfgoot niet geschikt is. Bij gietplaten ligt dat anders.

OVERDRAGEN. De vijftraps "mechanica", ook van Silvia, klampte zich harder vast. Zowel de originele bevestigingsmiddelen waren nodig, als een globale wijziging van de tunnel in de cabine. Door dat laatste was er niet eens genoeg ruimte voor het Zhiguli gaspedaal, dat werd vervangen door een onderdeel uit Corolla. Wat de cardan betreft, deze is uit twee delen gelast: aan de voorkant - Nissan, aan de achterkant - "Zhiguli". Evgeny heeft de Togliatti-brug immers niet geweigerd en zal dat ook niet doen. Een 1,5-voudige (en dit is zonder supercharger) koppelverhoging vroeg of laat zal hem veroordelen. De maker ziet hier echter geen probleem in. Halve assen (die draaien voordat het hoofdpaar uiteenvalt in tanden) zijn niet duur. Het is in ieder geval zeker goedkoper dan een of andere geïmporteerde versnellingsbak, waarvoor het nodig zal zijn om het ontwerp van de hele ophanging te veranderen. Voor driften is het schema niet van fundamenteel belang, hoewel de stabilisator nog steeds niet overbodig is.

CHASSIS. De situatie met de voorwielophanging is het tegenovergestelde. Haar baan is belangrijk en vooral castor. Bedenk dat Eugene zich eerder beperkte tot het verplaatsen van de bovenste kogelkogels 24 mm naar achteren, waardoor het zwenkwiel van 4 naar 11 graden werd vergroot. Nu een blik van onderaf onthult de originele structuur van buizen, waardoor de baan met 140 mm is vergroot, en de hellingshoek van de rotatie-as van het wiel - tot 13-14 graden. Een enorme opkomst en totaal andere mogelijkheden! Die alleen stille blokken van polyurethaan en KYB Ultra RS-schokdempers ondersteunen. Een goede toevoeging was de hydraulische handrem op basis van de VAZ-koppelingscilinder. Tegelijkertijd heeft het werkende remsysteem geen stofzuiger: de Nissan "four" bleek te breed voor de Zhiguli-indeling van de motorruimte. Toch wil je een stuurbekrachtiging hebben, want driften is in de eerste plaats actief sturen.

Dit zijn allemaal als het ware de zichtbare kenmerken van een auto die wordt voorbereid op een wedstrijd. Ook is te zien dat de carrosserie enigszins is uitgezet in het gebied van de achterste bogen. Maar een ander, praktisch soort werk is direct onzichtbaar, wat niet minder belangrijk is voor driften. Dus Eugene versterkte het lichaam op veel plaatsen. Ik installeerde een tank in het midden van de kofferbak en een STi-stoel. De accu overgezet naar de salon. Hij begon het glas te veranderen in polycarbonaat. Tenslotte monteerde en monteerde hij, volgens de tekeningen van de legendarische VFTS, een vastgeschroefde rolkooi in de cabine.

Over het algemeen met zo'n budget ... Ja, zelfs als je niet begint met meer dan bescheiden investeringen, zien zowel de doelen als de uitvoeringsmiddelen en het eindresultaat er zeer waardig uit. Creatief werk is altijd interessanter dan lange en dure specificaties.

De VAZ 2106-motor wordt gebruikt in kleine auto's. Het wordt sinds 1976 geproduceerd door de Volga Automobile Plant.

De VAZ 2106-motor koelt het systeem in een gesloten container met een speciaal ontworpen vloeistof. Deze bevindt zich helemaal bovenaan de nokkenas.

Deze motor wordt beschouwd als een viertaktmotor, heeft een carburateursysteem en een lijnmotor. Vloeistof voor snelle koeling van de tank in de motor heeft geforceerde circulatie.

De motor heeft een gecombineerd smeersysteem. Dat wil zeggen, dit proces vindt plaats onder een bepaalde druk en in de vorm van sproeien.
Deze motoren zijn onderhevig aan revisie en extra tuning. Wanneer de structuur volledig faalt, moet u vragen hoeveel een nieuwe motor voor een VAZ 2106 kost en deze vervangen.

Specificaties:

De volgende hoofdkenmerken van de VAZ 2106-motoren kunnen worden onderscheiden:

PARAMETERS	BETEKENIS
Materiaal cilinderblok	gietijzer
Leveringssysteem	carburateur / injector
Een type	in lijn
aantal cilinders	4
Kleppen per cilinder	2
Zuigerslag	80 mm
Cilinderdiameter:	79 mm
Compressieverhouding, atmosfeer	8.5
Volume, cc	1569
Vermogen, pk Met. bij 5400 tpm	75
Koppel, Nm bij 3000 tpm	116
Brandstof	AI 92
Brandstofverbruik per 100 km, l
- dorp	10.3
- spoor	7.4
- gemengd	10
Olieverbruik per 1000 km, g	700
Totale afmetingen (LxBxH), mm	565x541x665
Gewicht (kg	121
Oliesoorten	5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
Olievolume, l	3.75
Vul bij vervanging l . in	3.5
Motorbron, km
1. Volgens de plant	125,000
2. In feite	200,000
Tuning (potentieel / zonder verlies van middelen), l / s	200/80
Kaarsen	A17DVR, A17DV-10, FE65CPR
Op welke auto's is geïnstalleerd?	VAZ 2106, 2103, 2121, 21053, 2107, VAZ 21074

De motor is geïnstalleerd op auto's: VAZ 2106, 2121, 21053 en 21074.

Uit de technische kenmerken blijkt dat het gepresenteerde motorontwerp aanzienlijk is verbeterd en aangepast door ingenieurs.

Onderscheidende kenmerken van de VAZ 2106-motor

De VAZ 2106-motor is een redelijk succesvolle herziening van de vorige versie van de motor, tijdens de creatie waarvan moderne technologieën werden gebruikt.

De fabrikanten hebben zichzelf tot taak gesteld om het voltooide onderdeel op alle mogelijke manieren te verbeteren:

Het vermogen werd verhoogd met behulp van het totale effectieve volume van de motor. Bijzondere aandacht is besteed aan het verbeteren van de cilinder.
Dergelijke verbeteringen hebben het uiterlijk van het cilinderblok 2106-1002011 beïnvloed. Afgezien van de diameter heeft het gepresenteerde motorontwerp geen onderscheidende kenmerken meer.
Tijdens het fabricageproces geven de experts de individuele cilinder zijn eigen klasse. Tegenwoordig zijn er ongeveer vijf items die een millimeter verschillen. Ze krijgen de volgende symbolen toegewezen - A, B, C, D en E. U kunt de voorwaardelijke klasse van de motor aan de onderkant van de basis zien.
De hoofdkop van het motorblok met de aanduiding 21011-1005011-10 bleef ongewijzigd. Fabrikanten moesten nieuwe pakkingen gebruiken om de totale boring te veranderen.
Absoluut alle standaard en algemeen aanvaarde zuigers hebben veel vergelijkbare kenmerken met elkaar. De gepresenteerde motor is uitgerust met zuigers van de 21011-motor, waar de nominale diameter 79 millimeter is.
Het nieuwe motormodel heeft cilindrische gaten en de volumes zijn verschillende keren verbeterd. Tijdens bedrijf in elk afzonderlijk gebied zullen absoluut alle zuigers geleidelijk en gelijkmatig opwarmen. Op deze manier kon eventuele thermische vervormingen worden gecompenseerd. Ook hebben fabrikanten hoogwaardige stalen thermostatische platen in de zuigernokken geplaatst.

Hoe het vermogen van de VAZ 2106-motor te vergroten en zoveel mogelijk allerlei dynamische belastingen op het zuigergedeelte van de motor te verminderen? Het is noodzakelijk om te letten op de aanwezigheid van een gat dat alleen bedoeld is voor de zuigerpennen.

Onderhoud van de motor vaz 2106

Om alle mogelijke problemen in de auto te identificeren, is het noodzakelijk om een grondige diagnose van de hele structuur uit te voeren. De voorman en de specialist kunnen de werkparameters in elk afzonderlijk mechanisme van het hele systeem instellen.

De complexiteit van de reparatiewerkzaamheden wordt bepaald op basis van de algemene staat van de motor en de aanwezige gebreken. Gedetailleerde krachtbelastingsstudies moeten worden uitgevoerd om nauwkeurige schattingen te maken. Ook wordt speciale aandacht besteed aan alle systeemcomponenten.

Het demonteren van een VAZ 2106-motor vereist een uiterst professionele aanpak. Meer ervaren chauffeurs kunnen een speciaal boek in de vorm van een handleiding kopen, dat in elke autowinkel wordt verkocht.

Om de VAZ 2016-motor te demonteren en te monteren, moet u kennis en ervaring hebben, evenals een volledige set gereedschappen.

Populaire motorstoringen

Voortijdige olieverversing of het gebruik van een lagere kwaliteit leidt ertoe dat na een rit van 6000 km de cilinderdiameters met ongeveer 0,15 mm kunnen toenemen.
Verhoogde slijtage van de nokkenas
vaz 2106. De meest populaire oplossing voor het probleem is het afstellen van de kleppen. Een andere reden kan detonatie zijn, dit komt door brandstof met een laag octaangehalte, koolstofafzettingen in de verbrandingskamer en een verkeerde ontstekingsinstelling. Het probleem wordt opgelost door deze defecten op de juiste manier te elimineren. Als de situatie niet is verbeterd, kan het kloppen ook te wijten zijn aan een onjuiste werking van de zuigerpennen of drijfstanglagers, in dit geval is het raadzaam om contact op te nemen met een servicestation.
Als het kloppen van de onderkant van de motor komt en er tegelijkertijd een daling van de oliedruk is, betekent dit dat de hoofdlagers defect zijn. In dit geval is het noodzakelijk om de motor af te zetten en een sleepboot te gebruiken om de auto naar het tankstation te sturen.
Als de klop als een piep is, is het noodzakelijk om de demper en de distributiekettingspanner te controleren, als deze met een klop rammelt - het pomplager.
Als uw motor plotseling afslaat tijdens het rijden, controleer dan eerst de voeding of het ontstekingssysteem.
Als het stationair afslaat en terwijl dit stationaire toerental normaal is afgesteld, probeer dan de choke af te stellen.
Waarom is de motortroit? Enkele van de redenen: verkeerd afgestelde kleppen, of ze zijn gewoon doorgebrand, de cilinderkoppakking is defect (bovendien wordt dit aangegeven door sprongen in de temperatuur van de koelvloeistof en rook uit het uitlaatsysteem). De redenen zijn ook benzine met een laag octaangehalte en een verkeerd afgestelde carburateur.
Motortrillingen. De eerste reden is het dragen van kussens. Anderen - onbalans van de krukas en schroefas, verschillende zuigers. Wij voeren de diagnose uit bij het tankstation en lossen het probleem daar op.

Kenmerken van revisie van een automotor VAZ 2106

Alvorens een grote revisie uit te voeren, is het noodzakelijk om demontagewerkzaamheden uit te voeren. Om deze fase van de revisie uit te voeren, worden speciale slotenmaker- en meetgereedschappen gebruikt.

De montage van de VAZ 2106-motor moet worden uitgevoerd door gekwalificeerde specialisten. De volgorde van het uitvoeren van voorbereidend werk:

Het losdraaien van de bevestigingsmiddelen die zich op het frame bevinden.
Het losmaken van de slangklem van de benzinepomp, evenals het demonteren van het product.
De afstandsplaten bij de benzinepomp eruit trekken.
Draden loskoppelen van elke bougie.
De drukplaat wordt eruit gehaald.
Demontagewerkzaamheden in de distributeur.
De bevestigingen op de generator losdraaien.

Om het kleppendeksel en het vliegwiel te demonteren, moet u ervaring hebben met reparatiewerkzaamheden of gekwalificeerde hulp inroepen van een specialist in een servicestation.

Het monteren van een VAZ 2106-motor vereist bepaalde vaardigheden en een beetje werkervaring. Soms is het bijna onmogelijk om zelfstandig te bepalen in welk deel van de motor de motor van de VAZ 2106 klopt.Het demonteren van de vingers vereist een speciale aanpak en een zorgvuldige diagnose.

Afstemmen

Het tunen van de 2106 motor is mogelijk omdat het een klassieke motor is.

Dankzij deze mogelijkheid kunt u kanalen doorboren, de inlaatspruitstukken polijsten, de carburateur, nokkenas, gedeelde tandwielen selecteren, de inlaat aanpassen, cilinderblokken boren, de beste opties kiezen voor het zuigersysteem, de krukas en de drijfstang.

Het is het beste om werkzaamheden als het afstemmen van de VAZ 2106-motor toe te vertrouwen aan gekwalificeerde specialisten, omdat dit een serieuze revisie van de motor is.

Veel automobilisten willen hun eigen auto krachtiger maken, dus nemen ze hun toevlucht tot deze procedure. Om de VAZ 2106-motor af te stemmen, moeten specifieke in de fabriek gemaakte onderdelen worden vervangen door betere. Dit omvat een klep, drijfstang of zuigers.

Tijdens het finaliseren van de auto kunt u het volume in de motor van de VAZ 2106 verhogen. Tijdens de boost moet rekening worden gehouden met de compressie- en compressieverhouding van de motor.

Deskundigen moeten noodzakelijkerwijs de huidige staat van de motor beoordelen en de compressie meten. Pas na een positieve uitspraak kan het volume in de VAZ 2106-motoren worden verhoogd.

DIY-tuning in de garage

Wanneer een persoon heeft besloten om de afstemming met zijn eigen handen te doen, dan heb je nodig:

Controleer eerst de bedrading, deze is gemaakt van siliconen. In bijna alle gevallen is er dringende vervanging nodig. Experts raden aan om nooit te beknibbelen op bedrading en alleen afgeschermde kabels van hoge kwaliteit te gebruiken.
Zorg er vóór de installatie voor dat de batterij en generator voldoende energie en vermogen hebben.
Om het motorvermogen te vergroten, moet u de fabrieksgenerator vervangen en het ontstekingssysteem recyclen.
Je kunt de VAZ 2106-motor thuis afstemmen, maar daarvoor moet je de lessen bekijken en de bijbehorende handleidingen lezen. Niet iedereen zal in staat zijn om de motor goed te monteren en rekening te houden met alle subtiliteiten.

Welke olie te kiezen en hoe deze correct te vervangen

Er is een breed en gevarieerd aanbod van synthetische en minerale oliën. Ze verschillen doordat de laatste in staat is om alle onnodige en onnodige afzettingen uit de motor te spoelen.

Maar in auto's van dit merk zijn reserveonderdelen gemaakt van nitrilrubber, dat kan oplossen in hoogwaardige synthetische olie. Om dit proces volledig te voorkomen, is het noodzakelijk om alle rubberen onderdelen te vervangen door vergelijkbare acrylonderdelen. Ze werken met elke synthetische olie.

Nadat alle onderdelen zijn vervangen, kunt u overschakelen naar een synthetische analoog van de olie.

De olieverversing in de VAZ 2106-motor wordt onafhankelijk of bij een tankstation uitgevoerd, waar de vakmensen eenvoudig de oude minerale olie aftappen en de nieuwe vullen; of een speciaal ontworpen wasmiddel voor het wassen (in het geval van sterk vervuilde onderdelen).

In het laatste geval zal de 2106-motor tien minuten draaien, zodat de gevulde vloeistof alle resterende afzettingen van het gebruik van verouderde minerale olie kan wegspoelen.

Belangrijk:

Dit proces is nodig om ervoor te zorgen dat de nieuwe synthetische olie zich niet vermengt met de deeltjes van de gebruikte minerale olie.
Anders kunt u verstopping van de oliekanalen tegenkomen. Het is noodzakelijk om bepaalde kennis te hebben om de olie in VAZ 2106-motoren te verversen. Anders zal een dergelijke ingreep de motor beschadigen.
Als het voertuig voldoende lang in gebruik is geweest, vormen zich verbrandingsafzettingen op de voeringen en pakkingen. De gaten in de oliekeerringen en koppakkingen kunnen verstopt zijn.
Er moet bijzondere aandacht worden besteed aan de algemene staat van alle interne onderdelen, met name om de oliekeerringen en pakkingen te controleren.
Wanneer buitensporige druk wordt waargenomen in het systeem wanneer de toevoerleiding verstopt is, kan olielekkage worden verwacht.
Om de olie te verversen, moet u daarom het hoogwaardige merk kopen, dat al meer dan twaalf jaar is getest.

Op welke auto's kan de 2106-motor worden geïnstalleerd?

Veel eigenaren zijn geïnteresseerd in deze vraag: "Welke motor kan op een VAZ 2106 worden geplaatst?"

Bij tankstations krijgen alle klanten de nodige aanbevelingen en adviezen van gekwalificeerde technici. Experts zullen u ook vertellen wat voor soort motor u op een VAZ 2106 kunt plaatsen.

Goeie dag iedereen!
Kunt u mij vertellen of iemand weet welke motor van een buitenlandse auto op een VAZ 2106 kan worden geïnstalleerd?
Ook interesse in de versnellingsbak.
En beschrijf zo mogelijk de noodzakelijke aanpassingen.
Bij voorbaat bedankt!

Ze wedden van Fiat 2.0 liter. Ing. Klopt op 07. Ook achterwielaandrijving daar passen zelfs ophangingen op. beenstroom van het blok naar de Zhigovsky-kussens. u hoeft slechts 2 punten opnieuw te doen. maak een holte voor de slangen van de kachel. ze deden het in het Russisch, ze sloegen ze met een voorhamer. en de torpedo werd uitgeschakeld. daar is de doos overzichtelijker en de hendel op de vleugels, hierdoor beweegt de hendel 30-40 cm naar achteren. Ik weet niets van de cardan, ik ben niet diep gegaan. er waren zelfs foto's. hier is er een van. behalve op vazik.ru was het. google vind je op de eerste pagina die ik had. Ik weet niet meer wat ik heb gevraagd bij het zoeken.

Bijgevoegde afbeeldingen

...

0 0

Veel eigenaren van "Zhiguli" stellen zich ooit de vraag welke motor ze op hun auto moeten zetten. De reden hiervoor is het kleine vermogen van de native engine, evenals de kwetsbaarheid. Overweeg bijvoorbeeld wat voor soort motor op de VAZ 2106 kan worden geplaatst om de auto nieuw leven in te blazen.

Theoretisch kun je elke motor op de VAZ 2106 plaatsen, het belangrijkste is dat deze onder de motorkap past. Helaas is hier niet veel ruimte en zijn alleen motoren van zulke kleine machines geschikt. Maar dit is niet het grootste probleem, bij het installeren van een niet-eigen motor, het wijzigen van beugels, enzovoort, moet de auto opnieuw worden geregistreerd bij de verkeerspolitie. Maar als hier geen problemen mee zijn, dan kun je met de VAZ 2106 een echt beest maken. Het belangrijkste is om alles veilig te doen.

Amateurvakmensen zetten een verscheidenheid aan motoren op de VAZ 2106, of het nu BMW, Fiat of Priora is. In dit geval is het alleen belangrijk dat het motorvermogen niet te groot is. Anders kun je de brug breken, het remsysteem of de ophanging van de auto zelf vernietigen ...

0 0

Registratie: 11.10.2009

Berichten: 89

Aan de auteur: Motoren VAZ 2101-2107, Niva, taiga, hoop worden zonder problemen ... één-op-één bevestigingsmiddelen. met kleine aanpassingen: de VAZ 2108-2170 zal de carrosserie moeten zagen en met een houder komen, hierover zijn artikelen op internet te vinden. BMW - 3 alleen het vliegwiel is verteerd, en dus is alles identiek ... bij deze motoren is het ingewikkelder, maar nog steeds minder gedoe dan bij andere behalve bovenstaande (kijk voor de installatiebeschrijving op internet) Ford scorpio 2.0 lijkt 95 zijn in een Toyota corolla 92 g in ................................... En dus jij kan elke motor plakken, maar elke moet een individuele benadering hebben Ten koste van afstemming was ik in beweging - mijn meesters verspreiden zich ... Sommigen zeggen wat kan worden gedaan, anderen - het blok is ontworpen voor volumes 1.2-1.3, de geometrie is heel anders en deze afstemming duurt niet lang ...

0 0

De VAZ "seven" is een luxe uitvoering van het LADA 2105 model en wordt al 30 jaar geproduceerd. Een van de verschillen tussen de basisversie van de VAZ 2107 en het prototype is een krachtigere 1500 cc-motor. cm, ontwikkelen tot 77 pk. De auto heeft in zijn geschiedenis meer dan eens modificaties ondergaan, onder andere uitgerust met verschillende motoren. Een natuurlijke vraag rijst welke van de opties de beste is.

Er werden in totaal 14 versies van de VAZ 2107 geproduceerd met carburateur- en injectiemotoren. Hun werkvolume varieerde van 1,3 liter tot 1,7 liter en hun nominaal vermogen varieerde van 66 tot 140 pk. respectievelijk. De zwakste model 21034-motor voor benzine met een laag octaangehalte werd geïnstalleerd op een sedan, die alleen in de Volksrepubliek China kan worden gekocht.

0 0

NAAR HOOFD

Naar de lijst met artikelen VAZ2101-2107

Een 2.0i DOHC-motor installeren op een VAZ 2107

De eerste gedachte was - om je tweerichtingschauffeur te verspillen om 5 stoepa's te plaatsen. Checkpoint en huisarts 3.9. Ik begon erachter te komen hoeveel dit alles zou kosten in lokale omstandigheden en het bleek 12.000 kronen (~ $ 860) te zijn! Ik dacht en besloot "het zal niet werken", we moeten op zoek naar een andere optie. Er was maar één optie: een motor van een buitenlandse auto installeren. De vraag rees meteen: van welke? Het antwoord werd gevonden in de VAZ.EE-galerij, er is een 07 met een DOH-motor. Ik rommelde op internet en ontdekte dat deze motor van Fiat Argent is, en dat hij met kleine aanpassingen bijna één op één op de Lada past.

Het doel was dus duidelijk: we moeten op zoek naar Argenta...

0 0

De motoren van de "zes" zijn niet krachtig genoeg en duurzaam, dus veel eigenaren van deze auto denken erover om de motor te vervangen. Wat voor motor is hiervoor geschikt?

In theorie past elke motor die overeenkomt met de grootte van de motorkap in deze auto. Maar er is heel weinig ruimte onder de motorkap, dus de motor past in zo'n kleine auto. Maar vergeet niet dat u bij het installeren van een niet-eigen motor nog een paar gerelateerde manipulaties zult moeten doen, en na dit alles moet de auto opnieuw worden geregistreerd. Als de autobezitter hier klaar voor is, kan een echt beest uit een gewone "zes" blijken. Het belangrijkste is om alle veiligheidsregels te volgen.

Aangezien een motor van elke auto geschikt is voor de VAZ 2106, is het belangrijk om te onthouden over de kracht van deze motor. Als het vermogen te hoog is, kan het resultaat een "vliegas" zijn, het remsysteem breken of problemen met de ophanging, omdat de belasting te sterk is. Dus ...

0 0

Ik had een zeven in de originele configuratie (dat wil zeggen motor 1500 (2103), versnellingsbak met 4 versnellingen, GP 4.1), het leek erop dat alles bij haar was en at een beetje en reed niets, maar na verloop van tijd begon het me te achtervolgen met de gedachte dat het vermogen van de Zhiguli-motor niet genoeg is. Kortom, er moest iets gebeuren. De eerste gedachte was - om je tweerichtingschauffeur te verspillen om 5 stoepa's te plaatsen. Checkpoint en huisarts 3.9. Ik begon erachter te komen hoeveel dit alles zou kosten in lokale omstandigheden en het bleek 12.000 kronen (~ $ 860) te zijn! Ik dacht en besloot "het zal niet werken", we moeten op zoek naar een andere optie. Er was maar één optie: een motor van een buitenlandse auto installeren. De vraag rees meteen: van welke? Het antwoord werd gevonden in de VAZ.EE-galerij, er is een 07 met een DOH-motor. Ik rommelde op internet en ontdekte dat deze motor van Fiat Argent is, en dat hij met kleine aanpassingen bijna één op één op de Lada past.

Het doel was dus duidelijk: we moeten Argenta zoeken. Na een week door de stad te hebben gekropen, vond ik Argenta (2.0i, DOHC, 5KPP, GP 3.9) zonder documenten voor 3000 kronen (~ $ 215). Hierdoor is voor...

0 0

Welke motor kun je op een VAZ 2106 plaatsen?

In deze publicatie gaan we uitzoeken wat voor motor je op de VAZ 2106 kunt zetten. Ter vervanging van de standaard VAZ 2106 motor kan ik een motor uit de VAZ 2112 aanraden.

Vervanging kan worden gestart door de juiste bevestiging van het kussen uit te ruimen tot 8 mm. De rest van de bevestigingen van deze motoren zijn hetzelfde, u moet echter de motorafscherming uitsnijden. Maar snijd het schild niet met een slijper, omdat de aanwezigheid van dubbele metalen platen en andere versterkers dit werk gevaarlijk maakt, is het het beste om een gasbrander te gebruiken. In dit geval is het noodzakelijk om een marge op de breedte van het venster te laten voor de beweging van de motor op de steunen.

Toegegeven, het is noodzakelijk om de pallet te verteren, omdat de verstijvingsrib tegen de balk zal aanliggen en je aan de krukas moet sleutelen. Het lager aan het uiteinde van de krukas dient om de ingaande as op de VAZ 2101-versnellingsbak te ondersteunen, als deze afwezig is, zullen de koppeling en versnellingsbak zeer snel falen.

Handelswijze...

0 0

Als je in een VAZ-2106 rijdt, weet je dat de eigen motor van deze auto een relatief laag vermogen heeft. Bovendien zijn dergelijke motoren van korte duur. Daarom nemen veel eigenaren van deze auto's op een bepaald moment een beslissing of worden ze geconfronteerd met de noodzaak om de motor te vervangen. Welke motor kan op de VAZ-2106 worden geïnstalleerd? In theorie is elke motor die onder de motorkap past geschikt voor zo'n auto. Omdat er weinig ruimte is onder de motorkap van dit automodel, moet de motor worden gekozen uit vergelijkbare kleine auto's.

Bij het installeren van een nieuwe unit zult u niet alleen de beugels moeten aanpassen en een aantal andere procedures moeten uitvoeren, maar ook de autoregistratieprocedure opnieuw moeten doorlopen. Bij het vervangen van motoren moet u de auto opnieuw registreren bij de verkeerspolitie. Deze noodzaak is te wijten aan het feit dat er een kentekenplaat op het motorblok zit, die moet worden geregistreerd in het gegevensblad van het voertuig.

Ambachtslieden zetten vaak motoren op een bepaald automodel van auto's zoals:

Fiat;
voorrang.

Bij het kiezen is het de moeite waard om rekening te houden met het toegestane vermogen van het apparaat. Het mag niet te krachtig zijn, anders bestaat het risico dat het remsysteem kapot gaat en de brug breekt. Ook in dit geval kan de ophanging van de machine de zware belasting niet aan.

Het is beter om de motor direct bij het controlepunt te kopen. Het is dus voldoende om de cardanische ophanging te plaatsen en het controlepunt met de brug te verbinden.

Motor selectie

Dit is de belangrijkste stap in de gehele vervangingsprocedure. De keuze moet worden gemaakt rekening houdend met uw eigen doelen en de technische mogelijkheden van het voertuig. Bijna alle VAZ-motoren zijn geschikt voor dit automodel. Je kunt zo'n energiecentrale van dergelijke auto's installeren:

Niva.
Kalina.
voorrang.

Vaak kiezen autobezitters voor de VAZ-2112. U kunt de motor en alle vulling van de VAZ-21045- of VAZ-21055-auto's overbrengen. Als resultaat krijg je een VAZ-2106 diesel. Het grote voordeel van het installeren van dergelijke VAZ-units is dat ze precies passen. Bovendien hoeft u in dit geval niet veel geld en tijd te besteden aan het doorlopen van de herregistratieprocedure.

Een goede optie is om een motor van Priora te installeren. De inbouw van zo'n 16 kleppen unit levert uw auto 100 liter op. Met. Houd er rekening mee dat deze procedure voor het vervangen van de motor niet eenvoudig is. We moeten een slijpmachine gebruiken om het motorschild te snijden, de pallet te verteren. U moet het krukaslager opnieuw op acht plaatsen. Ook zal het nodig zijn om het vliegwiel, het uitlaat- en koelsysteem en het gaspedaal aan te passen. Als u bereid bent veel tijd, moeite en geld te besteden, dan is deze methode om het motorvermogen te vergroten voldoende.

Als je om wat voor reden dan ook de opties voor installaties van de VAZ niet overweegt, let dan op de Fiat 124. Deze motor is een van de weinige die bij uitstek geschikt is voor de VAZ-2106. Tegelijkertijd zullen het werk aan de installatie en de moeite en tijd die eraan wordt besteed minimaal zijn. Ook de motoren zijn behoorlijk krachtig: Lancia Thema (834), Alfa Romeo (06476) en Fiat Croma (154). U kunt opties voor dergelijke motoren overwegen, omdat ze goed compatibel zijn met een VAZ-auto, een voldoende lange levensduur en goede technische kenmerken hebben.

Als je van je auto een BMW wilt maken, zet dan een van deze motoren in: 326, 536 of 746. Deze krachtcentrales zijn zeer krachtig. Daarom moet u bij het kiezen ervan in ieder geval de ophanging, het remsysteem, enz. versterken. Anders wordt autorijden gevaarlijk voor u en voor passagiers.

Als u van plan bent een Japanse driftmotor te installeren, wees dan bereid om behoorlijk wat geld uit te geven aan uw budget. Er zullen veel verbeteringen nodig zijn, aangezien (professioneel) driften op een gewone auto simpelweg onmogelijk is. Elke auto die op deze activiteiten is voorbereid, maakt een groot aantal veranderingen door. VAZ-2106 is geen uitzondering.

Een speciale voertuigversie 21079 werd in kleine batches geproduceerd voor de operationele diensten van het ministerie van Binnenlandse Zaken en de Staatsveiligheidscommissie. Deze machine was uitgerust met een tweedelige RPD - een roterende zuigermotor. Met een bescheiden werkvolume van 1300 kubieke meter. cm ontwikkelde de krachtbron een vermogen tot 140 pk, wat een gewoon ogende auto zeer dynamisch maakte en in staat was om veel buitenlandse auto's in te halen.

Zelf een auto inbouwen: kan dat?

Uit de bovenstaande beschrijving is duidelijk dat elke motor van 14 VAZ-modellen op de VAZ 2107 kan worden geplaatst. Dit kan zonder speciale wijzigingen, behalve dat er problemen kunnen ontstaan met het RPD. Deze krachtbron is echter compact en er is voldoende ruimte in de motorruimte voor. Een ander ding is om het nogal moeilijk te vinden en er zijn grote problemen met reserveonderdelen.

Liefhebbers van tuning zijn niet beperkt tot dergelijke eenvoudige opties en geven de voorkeur aan moeilijkere taken. Het wordt als bijzonder chic beschouwd voor dergelijke autobezitters om de standaardmotor te vervangen door een krachtige motor van een buitenlandse auto. In theorie is hier niets technisch onmogelijk aan, en dat kan onder bepaalde voorwaarden. Bij het selecteren van een geschikte krachtbron is het raadzaam om specialisten te raadplegen en succesvolle ervaringen te bestuderen.

Criteria naar keuze

Bij de beslissing om een voertuig achteraf in te bouwen, zijn er een aantal belangrijke punten waarmee u rekening moet houden. De lijst met eisen waaraan een motor moet voldoen voor een VAZ 2107 is als volgt:

Overeenstemming met de standaard aandrijfeenheid in termen van algemene en massakenmerken.
Mogelijkheid om aan te koppelen met voertuigtransmissie-eenheden.
Compatibiliteit van de krachtbron met andere voertuigsystemen.

De technische kenmerken van de krachtbron van de "zeven" komen het dichtst in de buurt van de producten van bedrijven als Nissan en Fiat. Hun motoren kunnen worden gebruikt met minimale nabewerking.

Voor relatief weinig geld koop je een geschikte motor voor demontage. Voordat u het op uw VAZ 2107 plaatst, is het zinvol om een diagnose te stellen en, indien nodig, een grote onderhoudsbeurt uit te voeren. De praktijk leert dat het vervangen van sommige onderdelen: oliekeerringen, riemen en andere componenten noodzakelijk is. Het is moeilijker en lastiger om dit met de auto te doen.

De voedingseenheid demonteren

Na voltooiing van diagnostiek en andere voorbereidende acties met de motor, die gepland is om op een VAZ 2107-modelauto te worden geïnstalleerd, kunt u doorgaan naar de volgende fase. De standaardmotor moet in de volgende volgorde worden gedemonteerd:

De machine wordt geïnstalleerd in een garagebox op een inspectieput of op een lift. De ruimte moet zijn uitgerust met een takel of ander hefmechanisme.
We ontkoppelen de accu en verwijderen deze uit de auto, ontkoppelen en demonteren alle aanbouwdelen.
We koppelen de aandrijfeenheid los van de transmissie en schroeven de bevestigingsbouten van de kussens los.
Nadat u er met behulp van de takel voor heeft gezorgd dat niets het proces verstoort, kunt u de aandrijfeenheid voorzichtig optillen en uit de motorruimte verwijderen. Als een van de elementen dit proces verstoort, moet deze worden verwijderd.

Het is raadzaam om de gedemonteerde motor op een speciale standaard te zetten; de motor kan later worden verkocht. Dit compenseert een deel van de kosten van het opnieuw uitrusten van de machine.

De motor op een auto installeren

De voorbereide krachtbron wordt opgetild met behulp van een takel en naar de motorruimte van de VAZ 2107 verplaatst voor voorlopige montage. De motor wordt geïnstalleerd in de daarvoor bestemde ruimte en de kussenbevestigingen zijn gemarkeerd. De installatie van de steunkussens vereist laswerk door een gekwalificeerde technicus.