Zobacz zdjęcia Salon LADA Vesta można znaleźć na tej stronie serwisu. Staramy się aktualizować ten materiał, aby odwiedzający na życzenie mieli aktualne informacje o salonie fotograficznym Lada Vesta, możliwość zapoznania się ze zdjęciami z wiarygodnych źródeł.
Zdjęcie salonu Vesta
Wszystkie zdjęcia znajdują się w jednym wyborze, który można oglądać w trybie pokazu slajdów.
Salon fotograficzny Łada Vesta w Lux
Najdroższe poziomy wyposażenia mogą posiadać kierownicę ze sterowaniem, system multimedialny z 7-calowym ekranem wyświetlacz dotykowy I pudełko z robotem przenoszenie Wszystko to wizualnie sprawia, że wnętrze samochodu jest droższe.
Salon fotograficzny Vesta Comfort
Przeciętna konfiguracja jest zróżnicowana; mogą istnieć różne opcje kierownicy, różne opcje skrzyni biegów i systemy audio. Nawet najprostsza wersja wnętrza wygląda dobrze, choć na zdjęciu widać pewne różnice.
Sprzęt na cześć 50-lecia AVTOVAZ
Zdjęcia wnętrza Nowej Łady Vesty
Zdjęcie wnętrza Łady Vesta pokazuje, że samochód ten zapożyczył wiele cech konstrukcyjnych Koreańskie samochody. Logika producenta jest tutaj dość prosta, teraz z wyjątkiem Rosyjskie samochody, koreański i chińskie samochody co oznacza, że wyznaczają obecnie standardy jakości i wzornictwa.
Wewnątrz nową Westę Jest przestronny, więc można wygodnie usiąść na fotelu kierowcy, są tam wszystkie niezbędne ustawienia - kierownica z regulacją wysokości i zasięgu, fotel kierowcy z możliwością regulacji, w tym wysokości. Ta ostatnia opcja jest dostępna tylko w droższych wersjach wyposażenia, ale tańsze wersje wyposażenia oferują kupującym bardziej znajomy i ograniczony zakres regulacji siedzeń.
Elementy sterujące są na swoich miejscach. Kiedy po raz pierwszy wjedziecie do Westy, nie musicie niczego szukać, wszystko znów jest na swoim miejscu, jak zwykle.
Plastik wnętrza nowego produktu jest dość twardy, ale jednocześnie wygląda dobrze i mam nadzieję, że po kilku tysiącach kilometrów nie zacznie skrzypieć. Warto przypomnieć, że w przyszłości AVTOVAZ obiecał przejść na nowe materiały do wnętrz, czyniąc je wyższej jakości. Wszystkie te zmiany z pewnością znajdą odzwierciedlenie w naszej kolekcji zdjęć wnętrza Łady Vesta.
Różnice we wnętrzu widoczne na zdjęciach dotyczą przede wszystkim poziomu wyposażenia. W większości drogie poziomy wyposażenia Komfort i luksus nowa ŁADA Vesta będzie miała system multimedialny z nawigacją z dużym ekranem dotykowym. Proste konfiguracje będzie miał prostszy system audio bez ekranu dotykowego.
Co jeszcze ciekawego jest na zdjęciach salonu?
Po raz pierwszy modele AVTOVAZ mają kierownicę z elementami sterującymi różne systemy samochód. Kierowca będzie mógł bez odrywania rąk od kierownicy sterować takimi opcjami jak tempomat, podgrzewana kierownica i wykonywać połączenia telefoniczne. zestaw głośnomówiący i sterować systemem audio.
Pokój instrumentów Panel Westy posiada trzy duże studnie - obrotomierz, prędkościomierz, a także poziom temperatury silnika i paliwa w zbiorniku paliwa. Prędkościomierz znajduje się pośrodku, ponieważ jest bardziej poszukiwany w samochodzie cywilnym. Warto zauważyć, że na zdjęciu wnętrza widać, że prędkościomierz nowej Vesty wskazuje prędkość do 200 km/h, ale deklarowana maksymalna prędkość wyniesie około 175-180 km/h.
Drzwi kierowcy również otrzymały własne elementy sterujące, tutaj znajdują się: sterowanie elektrycznie sterowanymi szybami wszystkich drzwi (czterech lub dwóch, w zależności od konfiguracji), przycisk blokady tylne szyby i sterowanie bocznymi lusterkami wstecznymi.
Jednostka sterująca znajduje się pod nowym systemu multimedialnego posiada oddzielną jednostkę sterującą klimatyzacją, dodatkowe elementy sterowanie: ogrzewanie przednia szyba, ogrzewanie silnika, wyłączanie systemów bezpieczeństwa, blokowanie drzwi i wiele więcej.
Niedawno wydany w produkcja masowa Samochód Łada Vesta wywołała wiele kontrowersji i dyskusji. Pierwszy niezależne testy a testy wykazały doskonały wynik w porównaniu z poprzednimi awariami AvtoVAZ - samochód naprawdę przekroczył oczekiwania konsument krajowy według większości parametrów.
Jednocześnie Łada Vesta w konfiguracji „Komfort” zawierała wiele elementów przyjemnych dla kierowcy i bardzo przydatnych w praktyce. Koszt tego średniej specyfikacji, co jest szczególnie zaskakujące, tylko nieznacznie przekroczyło cenę podstawowego zestawu opcji, zwanego „Classic”. Co dokładnie zawiera długo oczekiwana Łada Vesta „Comfort”, która zasłynęła ze swojej jakości, będzie interesująca dla każdego kierowcy.
Główna charakterystyka
Właściwości jezdne Łady Vesta „Comfort” nie różnią się od konfiguracja podstawowa. Instalowany również w „przeciętnym” samochodzie Silnik VAZ 1,6 litra o mocy znamionowej 106 Konie mechaniczne. Skrzynię biegów natomiast zabrano od francuskich monterów (ta sama była stosowana w niektórych modele Renaulta). Warto zauważyć, że producent preferował manualną skrzynię biegów - automatyczna skrzynia biegów nie jest uwzględniona w żadnej konfiguracji samochodu Łada Vesta, a „Komfort” nie jest wyjątkiem. Jednak nawet koneserzy automatycznych skrzyń biegów nie mogą nie rozpoznać zalet skrzyni biegów zastosowanej w projekcie: w przeciwieństwie do poprzednich rozwiązań AvtoVAZ, Łada Vesta w konfiguracji Comfort nie hałasuje wysoka prędkość i dużo łatwiejszy w zarządzaniu.
Opcje dla komfortu
Wyposażenie sedana Łada Vesta oraz osoby ceniące wygodę bardziej niż właściwości jezdne są bardzo zadowolone. Konfiguracja Łady Vesty w nadwoziu typu hatchback najprawdopodobniej będzie skomponowana w podobny sposób (na razie produkowany jest tylko sedan – inne typy nadwozi są jeszcze w fazie opracowywania). Producenci bardzo się postarali, aby nazwa ich wirtuozowskiego zestawu rzeczywiście mówiła.
Wśród przyjemnych niuansów, których nie ma w tańszym montażu, warto zwrócić uwagę na obecność podgrzewanych przednich siedzeń oprócz standardowej klimatyzacji. Jazda zimą będzie przyjemniejsza dla koneserów rodzimej motoryzacji. Również zawarte nowa Łada Vesta zawiera systemy stabilizacji ABS i ESC - i one również są dostępne wersja podstawowa. Kolejną naprawdę istotną różnicą pomiędzy przeciętnym zestawem opcji a podstawowym będzie obecność czujników parkowania: wbrew powszechnemu przekonaniu ten element sterujący przyda się nie tylko początkującym kierowcom.
Ciekawe, co jeszcze zawiera pakiet Łada Vesta „Komfort”? To pełnoprawny system audio, który zastępuje standardowe radio możliwością odtwarzania różnorodnych nośników - od dysków po karty flash. Istnieje także możliwość połączenia systemu audio poprzez Bluetooth z innymi urządzeniami (np. telefonem komórkowym).
Jednak najbardziej radosną wiadomością dla rosyjskich kierowców będzie różnorodność poziomów wyposażenia w ich średniej wartości. Dyrektor generalny AvtoVAZ stwierdził, że do Łady Vesta Comfort można dodać co najmniej siedem kolejnych różnych zestawów opcji (na przykład Optima - dodatkowe wyposażenie do ogrzewania przedniej szyby i wymiany kół na odlewane o promieniu 15 cali).
Ceny kombi terenowego
Kolory zewnętrzne
Dopłata za malowanie karoserii metalicznej wynosi 12 000 RUB.
Dopłata za ekskluzywny kolor „Kartagina” 18 000 RUB.
Zdjęcie kombi w różnych kolorach
Podstawowy kombi Lada Vesta SV 2017 jest oferowany w cenie od 639,9 tysięcy rubli. Za tę kwotę możesz stać się właścicielem samochodu z pełnym zestawem "Komfort", wyposażony w „mechanikę” w połączeniu z 1,6-litrowym silnikiem o mocy 106 koni mechanicznych. Lista wyposażenia tej wersji obejmuje wielofunkcyjną kierownicę z możliwością regulacji zasięgu i wysokości, chłodzony schowek i klimatyzację, elektrycznie podgrzewane lusterka zewnętrzne (wyposażone są w napęd elektryczny), fotel kierowcy z regulacją wysokości i podparciem lędźwiowym, a także a także przednie fotele z ogrzewaniem w trzech trybach.
Dla pakietu „Komfort” dostępny jest dodatkowo pakiet opcjonalny "Obraz"(cena kombi Vesta SW z nim wyniesie 662,9 tysięcy rubli), w tym światła przeciwmgielne, 16-calowe felgi aluminiowe dyski kół i podgrzewaną przednią szybę.
Również w „Komforcie” zamontowane są przednie poduszki powietrzne, Systemy ESP i ABS, w ciągu dnia światła do jazdy, czujniki parkowania, system satelitarny wezwania alarmowe, zamykany właz włączony zbiornik paliwa i alarm antykradzieżowy.
Wnętrze kombi Łada Vesta SV
Z 702,9 tysięcy rubli koszty "Luks" Sprzęt Vesty SW 2017. Oprócz wymienionych opcji dodano tutaj boczne poduszki powietrzne, podgrzewaną przednią szybę, czujniki światła i deszczu, klimatyzację, oświetlenie w otworach przednich drzwi, a także podwójną podłogę w bagażniku. Do kompletu dostarczane jest opakowanie „Multimedia” (726,9 tysięcy rubli), który obejmuje system multimedialny (z ekranem 7” i nawigacją) oraz kamerę cofania, a także pakiet "Prestiż"(cena kombi Vesta SV 744,9 tysięcy rubli), gdzie dodano nastrojowe oświetlenie wnętrza, wzmocnione przyciemnienie szyb tylnej półkuli, ogrzewanie tylne siedzenie z podłokietnikiem, kamerą cofania i systemem multimedialnym.
Za najdroższe Występ Westy Dealerzy SW 2017 pytają 805,9 tysięcy rubli, a najtańszy - 664,9 tysięcy rubli(z automatyczną skrzynią biegów). Samochód o mocy 122 koni mechanicznych i pojemności 1,8 litra jednostka mocy z „robotem” będzie kosztować 722,9 tys. Rubli, a z „mechaniką” – od 697,9 tys. rubli.
Jeśli chodzi o poziomy wyposażenia, jasne jest, że pokrywają się one z poziomami wyposażenia sedana. Pojawi się jednak szereg nowych funkcji:
- Szeroki podłokietnik skrzyniowy dla pasażerów z przodu. W przyszłości pojawi się w sedanie
- Trzystopniowe podgrzewane przednie fotele (po raz pierwszy w Ładzie)
- Podgrzewane tylne siedzenia
- Gniazdo USB i 12 V dla pasażerów z tyłu
- Przy 25 mm. odległość od głowy do sufitu na tylnej kanapie wzrosła (znowu w porównaniu do sedana)
- Schowek na rękawiczki z mikroliftem
- bagażnik z szerokie możliwości transformacja oraz wiele nisz i sposobów zabezpieczenia ładunku (jego pojemność wynosi 480 litrów, przy złożonej tylnej kanapie 825 litrów)
Stylowy design, wykonany w charakterystycznym stylu w kształcie litery X, jest efektem pracy słynnego brytyjskiego projektanta Steve'a Mattina. Miłośnicy motoryzacji z pewnością docenią wszechstronność samochodu połączoną ze sportowym stylem. W pełnej zgodności z nowym poziomem zaawansowanym rozwiązania projektowe, określone w ramach koncepcji „twarzy X”, ŁADA Westa SW ma charakterystyczne cechy stylu w kształcie „X”. Jasne akcenty grafiki „X” są najbardziej widoczne w przedniej części samochodu – ciemne kontury reflektorów wraz z osłoną chłodnicy i znajdującym się pod nią wlotem powietrza tworzą kształt „X”. Linia dachu samochodu płynnie przechodzi w tylny spojler, co znacznie poprawia właściwości aerodynamiczne i zwiększa przyczepność.
Imponujące wymiary korpusu dają nie tylko solidność wygląd, ale także zapewniają przestronną przestrzeń wewnętrzną w samochodzie.
Wymiary samochodu:
- długość - 4,410 mm
- szeroki - 1,764 mm
- wysokość - 1,512 mm
- rozstaw osi- 2,635 mm
- prześwit- 178 mm
Dzień dobry, drodzy czytelnicy. Postanowiłem zostawić swoją pierwszą recenzję, a raczej wrażenia z nowej Łady Vesta SW (kombi).
W przyszłości planuję okresowo uzupełniać i opisywać ważne wydarzenia z życia samochodu. Dla uzupełnienia obrazu opiszę swoje wrażenia z jazdy, doświadczenie z jazdy od 5 lat, posiadałem VW Golfa 3 1.8 i Nexię 1.5 (kiedy przesiadłem się na Nexię, wrażenia można porównać do przesiadki z motocykla na rower).
Bliżej najważniejszego. Wybór Vesta CD nie trwał długo. Ważną rolę odegrało tankowanie samochodu. Minimum (Komfort) miało wszystko, czego potrzebujesz, a nawet więcej. Wygląd tylko zwiększyło chęć przejęcia. Na auto czekałem około 3 miesiące, nie było żadnej przedsprzedaży, liczyliśmy tylko na szybkie nogi (potencjalnych właścicieli jest 8, a auta są 2).
Zdecydowaliśmy się na minimum możliwa konfiguracja(Komfort), Kolor Phantom (rodzaj kameleona, w PTS-ie jest szaro-niebieski). Wypełniłem dokumenty, wsiadłem do samochodu i pojechałem na stację benzynową (z dokładnością do 800 m), nie przejechałem tam 10 metrów, skończyło się paliwo! Po wezwaniu kierownika przyjechał mechanik z kanistrem i zalał go 3 litrami paliwa.
Wrażenie
W ciągu miesiąca codziennego użytkowania samochodu wyciągnąłem dla siebie kilka drobnych wniosków (kolejność jest chaotyczna, nie należy w tym szukać sensu):
Duży wygodny bagażnik. Podwyższona podłoga, szuflady, wnęki, zasłona, haczyki, pełnowymiarowe koło zapasowe, 2 lampy, 2 uchwyty, ukryty dostęp do klapki wlewu paliwa, przycisk otwierania bagażnika nad numerem!
Wielkie niezręczne pudełko na rękawiczki, ale z funkcją chłodzenia i szklaną podstawką.
Wygodny fotel kierowcy z mechanicznym podnoszeniem i podparciem odcinka lędźwiowego oraz 3-stopniowym ogrzewaniem.
Kierownica ze wspomaganiem elektrycznym z regulacją zasięgu i pochylenia, z przyciskami sterującymi.
Wygodne radio z bluetooth, możesz odtwarzać muzykę, możesz rozmawiać z menadżerami Roślina Łada dla których Twoja opinia jest tak ważna. Są USB, Aux, SD. Szybko przyzwyczaiłem się do sterowania muzyką na kierownicy, nie odrywając się od drogi.
Tempomat. Okazuje się, że jest to bardzo wygodna rzecz; prędkość można regulować także na kierownicy za pomocą klawiszy + i -, z ogranicznikiem jeszcze nie miałem okazji korzystać.
Pasażerowie z tyłu są całkiem wygodni, jedyne, czego brakuje, to podgrzewane siedzenia.
Wygodne, duże lusterka wsteczne z sterowane elektronicznie, podgrzewane i kierunkowskazy, których miganie jest widoczne dla kierowcy.
Wszystkie rodzaje systemy pomocnicze. Szybko przyzwyczajasz się do wspomagania podczas ruszania pod górę; po pierwszym śniegu przetestowałem system stabilizacji kierunkowej.
Reflektory świecą dobrze, ale szybko się brudzą. Nie ma świateł przeciwmgłowych.
Tylne czujniki parkowania ułatwiają życie; w lusterkach tak naprawdę nie widać przeszkód. Funkcja po włączeniu wsteczny bieg- wyłącza się dźwięk radia, lepiej najpierw posłuchać ulubionego utworu, a potem jechać tyłem.
Osobiście przednie słupki zasłaniają mi widok, muszę odwracać głowę, lekkie zabarwienie Przednie szyby również powodują lekki dyskomfort w tej sytuacji.
Pudełko wyje. W tym samochodzie rozdawane są tylko 2 rzeczy krajowy przemysł samochodowy: logo i wycie pudełka.
Podłokietnik, na którym możesz oprzeć cały ciężar ciała. Jest mała nisza.
O wydajność jazdy a o dynamice nowej Vesty SW na tym etapie jest za wcześnie, żeby pisać. Przebieg to 1350 km, z czego 800 na autostradzie, reszta w mieście. Średnia konsumpcja pokazuje 9 litrów; na autostradzie przy prędkości jazdy 109 km/h po mniej więcej płaskiej drodze chwilowe zużycie pokazuje 6,3 - 6,7 litra.
Tydzień później zapisałem się na przegląd posprzedażowy, który obiecali zrobić gratis.
