W całej swojej historii ten model Przeszedł już kilkanaście różnych aktualizacji. A niedawno pokazano kolejną zmianę stylizacji samochodu - Toyota Crown 2018. Sam samochód jest luksusowym przedstawicielem marki, który ma jasny, równy sportowy design, doskonałe wykończenie wnętrza i mniej więcej dobre wypełnienie techniczne.
Na razie pokazano tylko samochód koncepcyjny, więc być może nie wszystko, co znajduje się w próbce testowej, zostanie uwzględnione produkcja masowa. Nowy model wyróżnia się długością – prawie 5 metrów, a także dużą ilością ostrych elementów w projekcie.
Przednia część jest bardzo długa i lekko pochylona. Kaptur jest idealnie płaski na całej swojej powierzchni. Optyka umieszczona w jego bocznych częściach ma kształt równoległoboku i doskonałą zawartość.
Osłona chłodnicy zajmuje większą część twarzy. Otrzymała trapezowy kształt, a także dużą siatkę wewnątrz. Kończy się chromowaną listwą, pod którą znajduje się kolejna para wlotów powietrza, które służą do zapewnienia dostępu zimnego powietrza do hamulców. Znajdują się tu również małe okrągłe światła przeciwmgielne.
Na bokach nowe ciało utrzymany w dość powściągliwej formie. Lusterka, klamki do drzwi, a także nowy mundur znalazłem okna. Całkowicie dodane nowy element– okna w słupkach bocznych pod dachem. Poniżej na zdjęciu widać zestaw aerodynamiczny.
Samochód najmniej zmienił się z tyłu. Jedyne nowości, na które można tu zwrócić uwagę, to zmodyfikowana optyka, a także dolna część zderzaka, która stała się bardziej agresywna i została uzupełniona podwójnym wydechem.
Salon
Osobliwości dekoracja wnętrz jakie otrzyma nowa Toyota Crown 2018 rok modelowy, nie zostały ogłoszone na prezentacji, ale możemy śmiało założyć, że zostaną tutaj wykorzystane najlepsze materiały dekoracja obejmuje skórę, dobrą tkaninę, a także drewno i metal.
Wcześniej wszystkie wersje samochodu posiadały świetnie zaprojektowaną deskę rozdzielczą, na której można było znaleźć duży ekran multimedialny, a także kilka rzędów przycisków odpowiedzialnych za więcej strojenie elementy komfortu. Tunel został luksusowo wyposażony - drewniane wykończenia, wiele przegródek na rzeczy, a także wygodna gałka zmiany biegów hamulec postojowy i długi podłokietnik.
Kierownica zawsze miała trochę multimediów, ale w zależności od wersji zawsze się to różniło. Tablica przyrządów również nabiera tradycyjnego wyglądu, gdzie zawsze znajdują się duże czujniki prędkości i obrotów oraz pionowo umieszczony ekran komputera pokładowego.
Nie ma wątpliwości co do dostępności dobrze wykonanych foteli, które będą pasować do większości nowoczesne technologie. Tylny rząd Te samochody zawsze sprawiały, że chciałem spędzić przy nich więcej czasu. Zwykle reprezentują ją także dwa dobre siedzenia, a poziom dostępnych multimediów nie jest gorszy od tego, który znajdziemy w pierwszym rzędzie.
Sądząc po zdjęciu, Toyota Crown 2018 będzie miała również bagażnik, który jest wystarczająco przestronny dla sedana, ale jest mało prawdopodobne, aby można go było zwiększyć, składając drugi rząd siedzeń.
Dane techniczne
Według niektórych informacji, Korona Toyoty 2018 otrzyma dwa silniki benzynowe, które wspomagane są turbiną. Objętość młodszego wyniesie 2 litry, a maksymalna moc, jaką może wytworzyć, to 245 Konie mechaniczne. Drugie urządzenie to „szóstka” w kształcie litery V, której objętość wynosi 3,5 litra, a rozwinięta moc sięga 300 sił.
W najbliższej przyszłości firma planuje także uruchomienie produkcji i wersja hybrydowa samochód, który będzie napędzany instalacją składającą się z silnika elektrycznego i jednostki benzynowej.
Opcje i ceny
Dokładnie potwierdzono, że nowy produkt sam będzie mógł wysłać punkt serwisowy dane o stan techniczny samochody, dzięki którym specjaliści Toyoty zawsze będą mogli Ci pomóc. Pojawi się także specjalna opcja ITS Connect, pozwalająca na nawiązanie komunikacji z innymi maszynami w strumieniu.
Nie ma wątpliwości co do bogatego wyposażenia wnętrza modelu. Byłoby całkiem logiczne zobaczyć tutaj: dobre multimedia, system klimatyzacji dla wszystkich stref, wiele systemów bezpieczeństwa, asystenci ułatwiający poruszanie się i parkowanie, czujniki światła, czujniki deszczu, regulacja i podgrzewanie kierownicy, przednia szyba, wszystkie krzesła, lustra i inne funkcje. Nie wiadomo jeszcze, jak wszystkie te elementy zostaną rozmieszczone według opcji konfiguracyjnych. Szacunkowa cena samochodu to 2 miliony za wersję podstawową i 3 miliony za wersję rozszerzoną.
Data wydania w Rosji
Podobnie jak poprzednio, samochód nie będzie dostarczany do naszego kraju, więc nie trzeba czekać na rozpoczęcie sprzedaży w Rosji. Lepiej od razu udać się na jazdę próbną i kupić nowy produkt w krajach europejskich i azjatyckich, gdzie dotrze bliżej lata 2018.
Jeden z modeli obchodził swoje urodziny firma samochodowaświatowej sławy – Toyota Crown z roku modelowego 2019. Na niedawno zorganizowanej prezentacji zaprezentowano piętnastą generację tego modelu (pierwsza została zaprezentowana już w 55. roku ubiegłego stulecia).
nowa generacja Toyoty Crown 2019
Być może nie każdy samochód może pochwalić się taką ilością zmian stylizacji. Rozpoczęcie sprzedaży koni w Japonii przygotowywane jest w czerwcu tego roku. Warto zauważyć, że zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne podobieństwo odnowionej wersji do jej model koncepcyjny, zaprezentowany jesienią ubiegłego roku, jest niemal identyczny. Ale nowy produkt uderzająco różni się od swoich poprzedników - poprzednich wersji.
Projekt nowego nadwozia Toyoty Crown 2019
Zewnętrzny Widok Toyoty Korona pomimo swojej masywności i Długie ciało mówi o lekkości samochodu. Ponadto staranna praca projektantów i przemyślane podejście inżynierów pozwoliły nadać sedanowi nowoczesny i sportowy wygląd. A szczypta nietrywialnych i odważnych elementów od razu pozwoliła nadać samochodowi ducha ekscytacji.
Przód nowe auto może poszczycić się masywną odwróconą trapezową osłoną chłodnicy z ciekawą plakietką zastępującą standardowe logo Toyoty. Zwężone reflektory, zbliżające się do osłony chłodnicy, schodzą w dół ostrymi nacięciami, co dodaje jeszcze więcej gniewu „wyglądowi”. Przedni zderzak otrzymał ciekawy reliefowy projekt, dzięki któremu łączy się z kratką, a także dla światła przeciwmgielne utworzono osobne sekcje.
Tył nowej generacji Toyoty Crown został zaprojektowany w sposób surowy i pełen szacunku. Podstawowy światła postojowe Mają kształt podobny do reflektorów, ale bez ścięć skierowanych w dół. Pokrywa Bagażnik otrzymał małe rozmiary i tylny zderzak– para podwójnych okrągłych rur wydechowych. Z boku samochód wyróżnia się długą maską i średniej wielkości rufą. Kopułowy dach sedana ma łagodne nachylenie w kierunku tyłu. Prosta linia żeber – pod parapetami i u dołu bocznych drzwi – świadczy o szybkości modelu.
Wnętrze najnowszej generacji sedana Toyota Crown
Warto dodać, że dotychczas zaprezentowano jedynie model przeznaczony na rynek japoński, co oznacza, że jest to pojazd z kierownicą po prawej stronie. Wewnątrz Toyota Crown dosłownie kipi komfortem i wysokim poziomem wyposażenia. Panel Pojazd został zaprojektowany w taki sposób, aby kierowca podczas jazdy mógł otrzymać maksimum informacji. Po lewej stronie znajduje się elegancki panel centralny z dwoma ekrany dotykowe, po bokach których znajduje się para pionowych owiewek powietrza. Panele nową Toyotę Korony są maksymalnie czułe na dotyk – czyli praktycznie nie ma tu przycisków, wszystko sterowane jest poprzez ekrany.
salon nową Toyotę Korona 2019
Pierwszy rząd luksusowych i wygodnych siedzeń przedziela szeroki tunel środkowy. Zawiera praktycznie jedyny w kabinie zestaw przycisków, który pozwala sterować różnymi funkcjami i opcjami samochodu. Jako materiały wykończeniowe zastosowano prawdziwą skórę, wysokiej jakości tkaninę, miękki plastik oraz imitację węgla. Ogólnie rzecz biorąc, nowa generacja Toyoty Crown jest dość luksusowa i wygodna.
Nadwozie nowego modelu Crown wraz z jego niezwykły styl otrzymał następujące wymiary gabarytowe:
- długość: 4912 mm;
- szerokość: 1802 mm;
- wysokość: 1457 mm;
- długość rozstawu osi: 2922 mm.
Na rynku japońskim firma produkcyjna prezentuje dwa poziomy wyposażenia nowego modelu – Athelete (sportowy wygląd) i Royal (luksusowa odmiana). Różnice polegają na podejściu projektowym do wyglądu.
W zależności od konfiguracji Toyota Crown zmieni kształt i wygląd niektórych elementów wykończenia zewnętrznego - spojlerów, rur wydechowych, felg itp. Wewnątrz obie opcje są właściwie takie same, jedyna różnica polega na projekcie wizualnym. Nawet wyposażenie funkcjonalne i dostępność różnych opcji (w tym pakietowych) są takie same dla obu wersji samochodu. Właściciele nie będą musieli wybierać pomiędzy wersjami; pozostaje jedynie zdecydować o charakterze wyglądu.
Charakterystyka techniczna Toyoty Crown
Pod maską Toyoty Crown twórcy oferują większą zmienność niż w przypadku poziomów wyposażenia – tutaj kupujący mogą spodziewać się trzech różnych jednostek napędowych:
— benzynowy 4-cylindrowy silnik turbo o pojemności 2 litrów i mocy 245 koni, wyposażony w 8-biegową skrzynię biegów automatyczna skrzynia I Napęd na tylne koła;
- hybryda jednostka mocy, składający się z 4-cylindrowego, wolnossącego silnika benzynowego o pojemności 2,5 litra i mocy 185 koni mechanicznych oraz silnika elektrycznego o mocy 145 koni mechanicznych, jest wyposażony pudełko z robotem, a napęd może być tylny lub na wszystkie koła - według uznania kupującego. Obydwa silniki wytwarzają łącznie 227 koni;
- wzmocnione silnik hybrydowy, którego pracę wspomaga 6-cylindrowy wolnossący zespół napędowy o mocy 300 koni mechanicznych i pojemności 3,5 litra oraz silnik elektryczny o mocy 180 koni mechanicznych, skrzynia biegów to 4-biegowy automat z trzema przekładniami planetarnymi (oraz dziewięć stałych pozycji zmiany biegów), ale bez przemiennika momentu obrotowego. Maksymalna moc taki związek ma 360 KM.
Cena Toyoty Crown
Koszt Toyoty Crown na rynku japońskim wyniesie 2 637 600–4 082 000 rubli.
Galeria zdjęć Toyoty Crown 2018-2019:
Jesienią ubiegłego roku Crown piętnastej generacji stał się jedną z głównych nowości targów motoryzacyjnych w Tokio, ale potem Toyota pokazała samochód i skąpiła szczegółów. A teraz nadeszło lato 2018 - czas, kiedy samochód zgodnie z planem powinien trafić na linię montażową. Zgodnie z oczekiwaniami produkcja Toyoty Crown nie różni się od „koncepcji”. Ale różnica w stosunku do poprzedniego modelu jest ogromna!
Po raz pierwszy w swojej historii czterodrzwiowa Crown ma dodatkowe okna tylne słupki dach, co sprawia, że samochód wygląda bardziej przyzwoicie z profilu. Wymiary pozostały prawie niezmienione wraz ze zmianą generacji: długość - 4910 mm (15 mm więcej niż w poprzednim modelu), szerokość - 1800 mm, wysokość - 1455 mm. Ale rozstaw osi natychmiast zwiększona o 70 mm do 2920 mm. Tak jak poprzednio, w ofercie znajdą się „sportowa” wersja Athlete oraz „luksusowa” wersja Royal, różniące się wystrojem i wykończeniem.
Nowa Crown zachowuje klasyczny układ, ale przechodzi na nowy platforma modułowa GA-L (TNGA Global Architecture) i ma teraz wiele wspólnego z . Chociaż trzeba było dostosować rozmiar „wózka”, bo LS jest o 100 mm szerszy od Crowna. Przód zawieszenie dwuwahaczowe, z tyłu znajduje się multilink od wychodzącego modele Lexusa GS, sprężyny zamontowane dookoła.
W porównaniu do poprzedniego sedana, tutaj środek ciężkości obniżono o 15 mm, a rozkład masy na osiach jest bliski ideału (50:50). Firma przeprowadziła dostrojenie samochodów na torze Nurburgring, a elektronika, oprócz zwykłych trybów Normal i Sport, ma najbardziej ekstremalne ustawienie Sport+. Charakter Crown powinien być waleczny!
Podstawowy sedan jest wyposażony w dwulitrowy, czterocylindrowy silnik 8AR-FTS o mocy 245 KM. (dziesięć sił więcej niż poprzedni model), ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów i wyłącznie napęd na tylne koła. Wszystkie pozostałe wersje są teraz hybrydowe.
Początkowa hybryda ma prawie taką samą jednostkę napędową jak poprzednia, ale dostosowana do klasycznego układu. Czterocylindrowy wolnossący silnik 2.5 z rodziny Dynamic Force (model A25A-FXS) wytwarza 184 KM. i współpracuje z silnikiem elektrycznym o mocy 143 KM. i wariator elektromechaniczny. Maksymalna moc takiej elektrowni wynosi 226 KM. Wybierz z tyłu lub Napęd na cztery koła. Nawiasem mówiąc, ta Korona ma najkorzystniejszy rozkład połowy ciężaru na osiach, podczas gdy w innych modyfikacjach oś przednia stanowi 52-53% masy.
Na szczycie zakresu znajduje się Crown with elektrownia nowej generacji (Multi Stage Hybrid System), która jest stosowana w sedana Lexusa LS 500h i coupe. Składa się z wolnossącego silnika V6 3,5 (299 KM), pracującego w cyklu Atkinsona, silnika elektrycznego o mocy 180 koni mechanicznych, czterobiegowej automatycznej skrzyni biegów bez przemiennika momentu obrotowego i trzech przekładni planetarnych. Wydajność to 359 „koni” i dziesięć stałych stopni przekładni. Takie Korony będą oferowane wyłącznie z napędem na tylne koła.
Wnętrze zaprojektowano według klasycznych kanonów: masywny tunel centralny, stały automatyczny selektor, tradycyjne instrumenty. I wersje podstawowe Dostępna jest także materiałowa tapicerka siedzeń. Ale pośrodku panelu przedniego znajdują się wyświetlacze o dwóch różnych formatach: górny służy do „multimediów” i nawigatora, a dolny do sterowania dodatkowymi funkcjami samochodu, w tym klimatyzacją. Chociaż blok „gorących” klawiszy i uchwytów jest zachowany poniżej.
W drogie poziomy wyposażenia Wnętrze jest obite skórą, są tam elektryczne fotele, kamera cofania i wiele innych opcji, a z tyłu środkowy podłokietnik Oddzielny panel sterowania przeznaczony jest do obsługi foteli, mikroklimatu i systemu multimediów. Sedan będzie wyposażony w system ITS Connect (Intelligent Transportation System), który znajduje się dokładnie w koronie obecnej generacji i umożliwia wymianę danych samochodu z innymi samochodami i infrastrukturą uliczną. Pojawi się także system zdalnej diagnostyki, który przesyła wszystkie dane o samochodzie do serwisu.
NA Rynek japoński Nowa generacja Toyoty Crown zostanie wypuszczona pod koniec czerwca, wstępny przedział cenowy wynosi od 42 do 65 tysięcy dolarów. Choć sedan odchodzącej generacji „w bazie” kosztuje 36 tys. Niestety, polityka eksportowa Toyoty dotycząca Korony nie uległa zmianie: samochody te nie będą dostarczane do innych krajów. Chyba, że zaczną wypuszczać lokalną wersję w Chinach, jak to miało miejsce w przypadku samochodu poprzedniej generacji, ale nawet ta opcja nie została jeszcze potwierdzona.
Pierwsze sedany i Kombi Toyoty Korony produkowano w latach 1955-1962. Były wyposażone silniki benzynowe 1,5 i 1,9 oraz silniki Diesla objętość 1,5 litra.
II generacja, 1962–1967
Toyota Crown drugiej generacji była produkowana w wersjach nadwozia typu sedan, kombi i coupe od 1962 do 1967 roku. Gama silników obejmowała silniki 1.9, 2.0 i 2.3. Skrzynia biegów: trzybiegowa manualna lub dwubiegowa automatyczna.
Trzecia generacja, 1967–1971
Do sprzedaży została zaprezentowana Toyota Crown trzeciej generacji z silnikami 2.0 i 2.2. Takie samochody były wyposażone w trzy- lub czterobiegową manualną skrzynię biegów oraz dwu- lub trzybiegową automatyczną skrzynię biegów. Samochód trzeciej generacji produkowany był od 1967 do 1971 roku.
IV pokolenie, 1971–1974
Toyota Crown w wersji sedan, kombi i z twardym dachem czwarta generacja produkowane były w latach 1971-1974. Wyposażone były w silniki 2.0, 2.5, 2.6 oraz były wyposażone w trzy-, cztero- i pięciobiegowe skrzynie biegów manualna skrzynia biegów skrzynie biegów lub trzybiegowy automat.
V pokolenie, 1974–1979
Model Toyoty Crown piątej generacji był oferowany do sprzedaży w wersjach nadwozia typu sedan, hardtop, kombi i coupe. Gama silników obejmowała silniki benzynowe 2,0 i 2,6 oraz 2,2 diesla. Skrzynie biegów są cztero- i pięciobiegowe manualne lub trzy- i czterobiegowe automatyczne.
VI pokolenie, 1979–1983
Szósta generacja modelu była produkowana w latach 1979-1983. Gamę silników uzupełnił silnik benzynowy 2.8 oraz silnik wysokoprężny 1.4. Ponownie pojawiła się wersja z trzybiegową manualną skrzynią biegów.
VII pokolenie, 1983–1987
Czterodrzwiowe sedany, hardtopy i kombi siódmej generacji Toyota Crown były produkowane w latach 1983–1987. Łańcuch silników został uzupełniony silnikami 3.0 i turbodieslem 2.4.
VIII pokolenie, 1987–1997
Ósma generacja modelu była produkowana w latach 1987-1997. Samochody były wyposażone w silniki benzynowe 2.0, 3.0 i 4.0 oraz silniki wysokoprężne 2.4 współpracujące z cztero- i pięciobiegowymi manualnymi skrzyniami biegów lub czterobiegową automatyczną skrzynią biegów.
IX pokolenie, 1991–1995
Twarde dachy Toyoty Crown dziewiątej generacji były oferowane z silnikami 2.0, 2.4, 2.5 i 3.0 w połączeniu z cztero- lub pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów.
10. generacja, 1995–1999
Wraz z wypuszczeniem modelu dziesiątej generacji ponownie wypuszczono wersję z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Łańcuch silnika pozostał praktycznie niezmieniony.
11. generacja, 1999–2007
Produkcja jedenastej generacji Toyoty Crown rozpoczęła się w 1999 roku. Sedany produkowane były do 2003 roku, kombi – do 2007 roku. Samochody były wyposażone w silniki 2.0, 2.5, 3.0 w połączeniu z cztero- i pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów.
XII generacja, 2003–2008
Model Crown dwunastej generacji produkowany był w latach 2003-2008. Samochody oferowane były z silnikami 2,5, 3,0 i 3,5 oraz z pięcio- lub sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów.
