Samochód pokazowy Mercedesa bez prefiksu Vision? Tak! W końcu mówimy o w pełni sprawnym aucie, według zapewnień firmy, bardzo blisko model produkcyjny. A raczej samochód elektryczny: zaprezentowany w Paryżu crossover Generation EQ jest zbudowany nowa platforma EVA (architektura pojazdu elektrycznego). A jednocześnie przyszedł na świat i Nowa marka- Mercedes-EQ, który stanie się wspólny dla wszystkich pojazdów elektrycznych dotyczą Daimlera, wraz z marki Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach i smart. Firma rozszyfrowuje EQ w nieoczywisty sposób: Electric Intelligence („elektryczna inteligencja”), a jako logo wybiera ikonę włączonego zasilania, znaną z urządzeń elektrycznych.

Nowy platforma modułowa, w przeciwieństwie do już znanych analogów, nie ma stałych wymiarów. Zdaniem Jürgena Schenka, w niedalekiej przeszłości głównego projektanta pojazdów elektrycznych Daimlera, a obecnie dyrektora koncernu integracji napędu elektrycznego, jedynymi stałymi wymiarami są tylko wymiary technologiczne, pozwalające na produkcję samochodów elektrycznych różnych typów i wielkości na tych samych urządzeń, a w przyszłości na tych samych liniach transportowych. A do 2025 roku Mercedes zamierza wprowadzić na rynek dziesięć modeli w pełni elektrycznych.

Paryski koncept Generation EQ, wielkością i kształtem przypomina crossovera GLC, używa bloku baterie litowo-jonowe o energochłonności 70 kWh własnej dywizji ACCUmotive i dwoma synchronicznymi silnikami elektrycznymi o łącznej mocy 408 KM. i 700 Nm. Producent silnika nie został nazwany: ostateczna decyzja co do dostawcy nie została jeszcze podjęta. Schenk zapewnia, że ​​podejście do rodzaju i liczby silników elektrycznych jest elastyczne: wł różne modele można zastosować od jednego do czterech silników (jak elektryczne coupe SLS AMG). Ponadto na tej samej osi można umieścić silniki magnesy trwałe, a z drugiej - asynchroniczny, dzięki czemu można osiągnąć optymalną przyczepność przy każdej prędkości.

Deklarowany czas przyspieszenia elektrycznego crossovera Generation EQ do „setek” to mniej niż pięć sekund, przebieg na jednym ładowaniu mieści się w granicach 500 km. Oczywiście zasięg każdego z przyszłych pojazdów elektrycznych będzie zależny od liczby sekcji baterii i podobnie jak Tesla, w ramach tego samego modelu będzie można wybierać modyfikacje o różnej energochłonności. Nawiasem mówiąc, Mercedes ostrożnie unika porównań z Teslą, zapewniając, że przy ustalaniu cen skupią się nie na konkurentach, ale na własnej linii benzyny i samochody hybrydowe. Jeśli chodzi o nadwozie, projekt przedniej i tylnej części nadwozia powinien być taki sam jak w koncepcji Paris, z „malowanymi” diodami LED na czarnym tle „osłony chłodnicy” i innymi detalami.

Plany promocji pojazdy elektryczne Mercedes-EQ na ten moment obejmują Europę, USA i Azję. Dlatego każdy rynek będzie miał swój własny urządzenie ładujące zgodnie z lokalnymi standardami. Już na wczesnym etapie obiecuje się samochody elektryczne szeroki zestaw systemy wspomagające kierowcę, ale przedstawiciele firmy ostrożnie podchodzą do w pełni autonomicznych Mercedesów. Możliwe, że do czasu auta produkcyjne polityka marki Mercedes-EQ ulegnie zmianie. Ale ten moment będzie musiał poczekać: według Jürgena Schenka elektryczny crossover podobny do obecnego samochodu koncepcyjnego Generation EQ trafi do sprzedaży nie wcześniej niż za trzy lata.

Poznaj to jest kolejna wersja niedawno odświeżony Mercedes B-klasa Benza, ale teraz z napędem elektrycznym.
Trzeba powiedzieć, że Mercedes nie poszedł za przykładem BMW ze swoim elektrycznym modelem i3, ale zbudował samochód elektryczny w oparciu o jego standard samochód seryjny, który ma wymaganą minimalną liczbę zmian technicznych, aby przekształcić się w nowy obraz.

Wideo: Przegląd wnętrza samochodu elektrycznego Mercedes Benz

Zgodnie z wynikami niezależnych agencji eksperckich w dziedzinie bezpieczeństwa, pojazdy elektryczne Mercedes-Benz mają wiele najlepsza wydajność, w porównaniu do starszej siostry tej marki, wyposażonej w silnik wewnętrzne spalanie.
Zainspirowany oryginalnym designem nowej generacji modeli A i B - klas wyposażonych w
„kanapkową podłogę” w tylnej połowie samochodu, specjaliści firmy postanowili kontynuować tę tradycję. Od teraz takie rozwiązanie będzie się nazywać „przestrzeń energetyczna”.
Podnosząc podłogę tylnej połowy kabiny, uwolniono podziemną przestrzeń, w której znaleźli się specjaliści Mercedesa i mieścił akumulator litowo-jonowy. Przestrzeń ta jest również wykorzystywana w pojazdach klasy B na gaz ziemny, w których wygodnie umieszczono trzy butle gazowe.
Wynika z tego, że pojazdy elektryczne mercedes benz przestrzeń podziemna jest nadal efektywnie wykorzystywana, a co ważne, wszelkie innowacje Mercedes Benz Electric w żaden sposób nie naruszają komfortu pasażerów. A to oznacza, że ​​w naszym aucie elektrycznym niezmieniony pozostał niezły 500-litrowy bagażnik i jako bonus możliwość złożenia przednich foteli pasażera, dzięki czemu można ładunek ponadgabarytowy ponad dwa metry długości.
Elektryczny układ napędowy uzyskano z pojazdów elektrycznych Tesli (warto zauważyć, że tego samego dnia Firma Daimlera sprzedał 4 proc. swoich udziałów od tej spółki, której jest właścicielem od 2009 roku, i dopiero po tym uruchomił produkcję swoich pojazdów elektrycznych pod szyldem imię Mercedesa Benz Electric).

Napęd Mercedes Electric posiada trzy tryby pracy:

„Econom plus” przeznaczony jest do stałej, niezmiennej prędkości podczas jazdy, co wydłuża czas pracy silnika i jego prędkość maksymalną.
Tryb „oszczędny” w naturalny sposób ogranicza zużycie
A tryb „Sport” sugeruje pełne 179 KM.
Jednak do dwóch przedstawionych trybów ekonomicznych kierowca ma dostęp za pomocą pełna moc i momentu obrotowego za pomocą funkcji kickdown.

Ten samochód elektryczny zyskał również bardzo dokładnego asystenta radaru z regeneracyjnym układem hamulcowym.
Korzystając z informacji o ruchu drogowym przed tym pojazdem elektrycznym, w zależności od sytuacji, może teraz ładować akumulatory podczas samego hamowania lub gdy droga przed nim jest pusta podczas strome zejście, na przykład przechodząc w tryb żeglarski, który w ogóle nie zużywa baterii.
Pełne naładowanie akumulatora samochodu elektrycznego Mercedes Benz z domowego gniazdka 16 A, jeśli akumulator jest całkowicie rozładowany, zajmie około dziewięciu godzin. W przypadku korzystania z gniazdka trójfazowego 400 V (co jest bardziej powszechne w myjniach w Azji), maszynę można naładować w zaledwie trzy godziny.

To naprawdę imponujące

pojazdy elektryczne mercedes benz Klasa B jest znacznie bardziej wydajna i ekonomiczna niż samochody z silnikiem spalinowym. Rzeczywiście, taki samochód nie wymaga prawie żadnego wysiłku do przenoszenia momentu obrotowego i jest prawie cichy. Dlatego należy go umieścić w zupełnie odrębnej kategorii.
Ten samochód elektryczny ma wyrafinowanie i elegancję, której pozazdrościłoby wiele luksusowych modeli. Z łatwością przewyższa ich w swoich funkcjach.
Co najbardziej zaskakujące, te zalety motoryzacyjnej doskonałości mieszczą się w skromnie wyglądającym minivanie. Trudno zrozumieć, dlaczego, ale nawet właściwości jezdne i jakość jazdy elektrycznego Mercedesa są zauważalnie lepsze, nawet w porównaniu z napędem na wszystkie koła B 220 lub napędzanym paliwem gazu ziemnego— Mercedesa B200.
Patrząc na ten samochód elektryczny z perspektywy liftingu, nie ma wątpliwości, że samochód elektryczny Mercedesa wygląda teraz znacznie lepiej i nowocześniej. Poprawiono pierwotną wersję, która straciła trochę na wyglądzie z powodu uwzględnienia projektu przedni zderzak i koła, co wpłynęło na zmienione nadkola.
Samochody elektryczne Mercedesa są dziś równie wygodne rozmiarowo, solidnie i pięknie wykończone wewnątrz auta. Tabletka z duży rozmiar Na ekranie deska rozdzielcza może wyglądać trochę niezręcznie, ale jest bardzo dogodnie zlokalizowany. A grafika nawigacji z Mercedes Benz SB-NAV jest naprawdę najwyższej jakości.
Patrząc na to, nie ma wątpliwości, że jest to zachwycający samochód elektryczny, którym naprawdę przyjemnie i komfortowo się jeździ. Minusem jest oczywiście ograniczony zasięg i dość długi proces ładowania (jeśli nie ma pod ręką ładowarki trójfazowej).
To prawda, że ​​\u200b\u200bjeśli masz możliwość ładowania akumulatora w nocy, będzie to świetny nabytek dla osób, których dzienny przebieg samochodem elektrycznym nie przekracza 160 km.
Cenę takiego samochodu (biorąc pod uwagę dotacje państwowe w krajach zachodnich) można porównać z ceną za zwykły samochód Mercedes B 220 z silnik wysokoprężny oraz automatyczna skrzynia koła zębate. Pod względem przyjemności z jazdy ten samochód elektryczny powinien plasować się jedynie w czołówce w branży.
Warto zaznaczyć, że choć ten kompaktowy van należy do aut „zielonych” czy „eko”, czyli tzw. samochody elektryczne, które rzekomo nie gwarantują szczególnych emocji, tutaj powiemy „za” temu modelowi.

I podsumowując, możemy odpowiedzialnie zadeklarować, że liczba fanów tej klasy w marce, wraz z pojawieniem się linii pojazdów elektrycznych Mercedesa elektrycznego gwarantowana, ale nie zmniejszy się.

W miniony weekend pokazał nową koncepcję elektrycznego kabrioletu niedalekiej przyszłości, którego wcale nie postrzega się jako prawdziwego prototypu. Kiedy po raz pierwszy spojrzysz na zdjęcie, od razu poczujesz, że Maybach 6 Cabriolet Concept to po prostu znakomicie wykonany rysunek, niezwykła kolorystyka, samochód, który z zewnątrz wygląda jak nierealne dzieło sztuki, z detalami godnymi uwagi. najwspanialsza biżuteria najwybitniejszych rzemieślników świata.

Jednak wideo mówi inaczej. Cabriolet Concept nie jest fantazją, ale rzeczywistością i został naprawdę zaprezentowany w Kalifornii!

Nic dziwnego, że ten niesamowity model otrzymał nieoficjalną nazwę „haute couture”, luksusowy kabriolet jest kontynuacją, udoskonaleniem zeszłorocznego coupe i ma bardziej praktyczny, ale nie mniej stylowy design, który z pewnością przyciągnie uwagę .

Wygląd eleganckiego Mercedesa-Maybacha 6 Cabriolet Concept

Zacznijmy od wyglądu. 6 Cabriolet ma marynistyczną kolorystykę i masywną chromowaną osłonę chłodnicy inspirowaną najnowszymi trendami mody.

Auto posiada również bardzo długą maskę, krótką przednią szybę oraz 24-calowe koła z nietypowym sposobem montażu, rzadko stosowanym w autach tej klasy. klasa luksusu, z nakrętką centralną.

Za projektanci stworzyli wizerunek „rufy statku”, schodząc od szerokości środkowej części wnętrza samochodu do części zwężonej przy tylny zderzak. Widać tu wyraźny wpływ i inspirację artystów, którzy stworzyli wizerunek nie mniej luksusowych zdobywców mórz – jachtów premium.

W tej samej części wyraźnie widoczny jest dyfuzor, wbity w błyszczącą aluminiową ramkę i wąski tylne światła, które podkreślają szerokość samochodu. Na koniec stworzył specjalnie wykonaną tkaninę na wierzch, utkaną różową i złotą nicią.

Należy pamiętać, że w takich projektach nie ma drobiazgów. Wszystko odgrywa swoją, często nieoczywistą, ale nie mniej ważną rolę.

Wnętrze 6 Kabriolet

Ekspresyjny styl utrzymany jest we wnętrzu, w którym projektanci zainstalowali tapicerkę ze skóry Nappa w kolorze kryształowej bieli, detale w kolorze różowego złota oraz zagłębione drewniane podłogi z intarsjowanymi aluminiowymi akcentami. Szczęśliwcy, którym uda się zobaczyć ten splendor, znajdą również retro tablice przyrządów, „pływające” nawiewy, a także całkowicie przezroczysty tunel środkowy z niebieskimi wstawkami z włókna optycznego.

Przekładnia dla tego samochodu elektrycznego jest dostarczana przez Motory Tesli. Inżynierowie Mercedesa uczynili go bardziej komfortowym, cichym i wiejskim. długie podróże. mercedesa b-klasa Electric Drive bezpośrednio konkuruje z BMW i3. Przy ostrożnej jeździe Klasa B zapewnia około 161 kilometrów zasięgu na akumulatorze o pojemności 31,5 kWh.

Dane techniczne Mercedesa Elektryczna klasa B Napęd

Dostępność: Ale już

Cena podstawowa: $42,400

Korzyści podatkowe: $7,500

Technologia: samochód elektryczny

typ ciała: Sedan

Liczba miejsc: 5

Dystans jazdy: 137 kmtylko na prąd

Rozmiar baterii: 28 kWh

Szybkość ładowania: 10,0 kW

Projekt

Ten niezwykły samochód elektryczny w pełni odziedziczył wszystkie tradycyjne detale wizualne swojej firmy: kręcone metalowe przetłoczenia rozciągające się od maski do bagażnika, wydatny grill z trzema poziomymi sekcjami i symbolem marki pośrodku, reflektory, które elegancko zaokrąglają boki samochód.

Tylko ikona „Napęd elektryczny” na zewnątrz wskazuje, że tak jest samochód elektryczny. Mercedes zapakował całą moc samochodu elektrycznego w spokojny, wyrafinowany design. Ten najmniejszy samochód od Mercedesa, który jest o 30 centymetrów mniejszy od bardziej luksusowego modelu CLA.

Mercedes B-Class Electric Drive na rynku pojazdów elektrycznych pod względem parametrów wizualnych dorównuje jedynie hybrydom Forda C-Max oraz Honda pasuje Elektryczny. Oba te samochody są również hatchbackami i starały się zmieścić w kompaktowych rozmiarach.

I oczywiście Mercedes B-Class poważnie wygrywa pod względem czystej krwi, jeśli chodzi o użyte materiały i tekstury. Deska rozdzielcza nie jest całkowicie elektroniczna. Pośrodku umieszczono kolorowy wyświetlacz o przekątnej 5,8 cala, na którym kierowca szybko zobaczy wszelkie informacje o aucie i stanie naładowania akumulatora.

Również w tym samochodzie elektrycznym jego wielowarstwowa konstrukcja jest niezawodnie ukryta. Pod podłogą, tuż pod siedzeniami, znalazło się miejsce na alternatywne źródła energii, czy to akumulatory, sprężony gaz czy wodór.

Z nowa transmisja, inżynierom udało się ominąć karoserię o 30 centymetrów, co czyni ją niesamowicie stabilną na drodze. Doskonała widoczność i widoczność.

Występ

Mercedes B-Class Electric Drive jest bardzo mocny, jak na samochody elektryczne. Ale w każdym razie maksymalna prędkość jest specjalnie ograniczony przez elektronikę i wynosi 161 km/h.

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 7,9 sekundy to jeden z najszybszych samochodów elektrycznych na rynku. Można to zrobić przez całą moc "wypychania" poważnymi 177 koń mechaniczny i 132 kilowaty na pokładzie. Oczywiście, że nie modelu Tesli S. Nawiasem mówiąc, Tesla Motors dostarcza układy napędowe dla Klasy B.

Inżynierowie Daimlera skonfigurowali system bardziej powściągliwie, aby uniknąć szarpnięć, szorstkości, szarpnięć. Klasa B nie goniła za momentem obrotowym, tak jak Chevy Spark Electric. A jazda okazała się niesamowicie cicha, wyraźna zarówno na drogach miejskich, jak i na autostradach (niewiele osób oferuje tę symbiozę z samochodów elektrycznych).

Układ napędowy Tesli nie daje o sobie znać do 40 km/h. Istnieją dwa sposoby, aby zacząć. Pierwszym z nich jest włączenie trybu „S” poprzez naciśnięcie przycisku „Sport” na desce rozdzielczej. I drugi sposób, bardziej subtelny - wciśnij pedał przyspieszenia, trzymaj go do połowy, a wtedy poczujesz lekkie kliknięcie pedału. Wszystko to doprowadzi Cię do granicy 98 kW i dodatkowo 34 kW. System ten znacznie zwiększa również szybkość reakcji przy mniejszym nacisku na pedał.

W zadaniach związanych z manipulacją, zakrętami i hamulcami inżynierowie wykonali świetną robotę, testując swoją flotę. Dzięki temu wszystko działa równie rewelacyjnie jak w innych luksusowych modelach Mercedesa.

Wydajność / Odległość

Jesteśmy przyzwyczajeni do używania prostego wzoru do dokładniejszego obliczania odległości: 1 kWh = 5-6 kilometrów. Napęd elektryczny Klasy B ma system akumulatorów o pojemności 28 kWh. A jeśli przejedziesz 5,5 km (średnia liczba kilometrów), przejedziesz około 154 km.

Ujawnijmy jeszcze jedno ważna cecha. B-Class Electric ma jeden przycisk, który może zwiększyć pojemność baterii, a tym samym uzyskany dystans. Podczas ładowania wystarczy nacisnąć ten przycisk, aby uzyskać skok ładowania z 28 kWh do 31,5 kWh, co obiecuje przejechanie do 177 km. Taki wzrost o 10% będzie spowodowany napełnieniem baterii, ale skróci całkowity czas jej życia.

Możesz także poprawić czas jazdy, stale przełączając się między D, D-, D + (dla zjazdów). Jeśli się zmęczysz, po prostu włącz D-Auto, a samochód sam się wyreguluje za pomocą radaru.

Ładowanie

Ładowarka do tej skrzyni biegów ma niespotykaną dotąd moc 10 kW. Prawie wszystkie samochody elektryczne mają ładowarki o mocy 3,3 kW i 6,6 kW. A do tego będziesz musiał zainstalować domowy, 40-amperowy 240-woltowy system ładowania naścienny. Być może później zostanie dostarczony wraz z samochodem.

Dzięki temu farszowi pełne naładowanie od 0% do 100% następuje w doskonałe 4-5 godzin. Mercedes rozważał dodanie z niewielkim zapasem kilometrów silnik benzynowy, aby samochód elektryczny był kompaktowy, ale odrzucił tę opcję. Bez tego radzili sobie doskonale.

Napęd elektryczny klasy B nie obsługuje systemów szybkie ładowarki(przy użyciu CHAdeMO lub SAE Combo). Inżynierowie Mercedesa powiedzieli, że nie są gotowi poświęcić estetyki zewnętrznej, wycinając duży otwór w nadwoziu na rzecz szybkich standardów złączy. Zostaną one uwzględnione w przyszłych modelach.

Fotele pasażera i bagażnik

Samochód elektryczny posiada 5 przestronnych miejsc dla pasażerów. Jest to również istotna różnica w stosunku do konkurentów. Napęd elektryczny Klasy B oferuje bezkompromisową przestrzeń dla pasażerów i bagażu dzięki pierwszorzędnemu umieszczeniu akumulatorów.

B-Class Electric z łatwością przechodzi Konkurent BMW i3 w przestrzeni bagażowej. Samochód elektryczny ma 0,5 metra sześciennego. metrów (501 litrów). i3 ma tylko 0,26 cm3. metry. A jeśli upadniesz tylne siedzenia, to masz do dyspozycji 1,4 metra sześciennego. metrów lub 1444 litrów.

Bezpieczeństwo

Nie ma jeszcze oficjalnych szacunków NHTSA i IIHS. Samochód elektryczny jest wyposażony w to, co najlepsze system radarowy zapobieganie wypadkom i układ elektroniczny hamowanie awaryjne. Ta kombinacja systemów zawsze zapewnia wizualne i dźwiękowe ostrzeżenie i natychmiast wspomaga hamowanie, jeśli sytuacja tego wymaga.

Jest też standardowy zestaw: obecność asystenta na pasie (Lane Asystent utrzymania), wykrywanie martwego pola, aktywny asystent parkowania.

Cena

Podstawowa cena tego wspaniałego samochodu wynosi 41 450 USD (plus koszty wysyłki około 925 USD). Cena również bezpośrednio go konfrontuje modelu BMW i3.

System nawigacji, LED światła do jazdy(pozycja przednia, światła pozycyjne), ostrzeżenie przed kolizją, asystent parkowania, asystent ruszania z pochylenia. Ponadto samochód ma taki sam zestaw opcji i wybór szczegółów wnętrza, jak inne samochody Mercedesa.

Gwarancja na akumulator 8 lat lub 160 000 kilometrów.

Porównanie podobnych samochodów

Zacznijmy od pojemności baterii. Klasa B ma 28 kWh, LEAF 24 kWh, a BMW i3 22 kWh.

Dla tych, którzy chcą kupić luksusowy samochód elektryczny, ale nie są zainteresowani Teslą Model S (z powodów ogólnych lub cenowych), są tylko dwa świetne opcje w postaci mercedesa Napęd elektryczny Klasy B i BMW i3. Istnieją dwa główne parametry, które nieco to ułatwią: projekt zewnętrzny oraz dostępność dodatkowych silnik benzynowy co zwiększa zasięg jazdy.

Oba samochody są doskonałe (jak można się spodziewać po BMW i Mercedesie) w prowadzeniu i bardzo wygodne. BMW i3 poświęciło kilka rzeczy pod względem komfortu, a mianowicie elektryczną regulację foteli i zwęziło opony. A wszystko w trosce o mniejszą wagę i zwiększoną produktywność na odległość. I tak dzięki pomocy silnika benzynowego może pokonywać duże odległości. Mercedes jest bardziej wszechstronną platformą, nawet jeśli oferuje około 160 km. Dla niektórych ważne jest również 5 miejsc zamiast 4 dla i3. I być może zakończymy z przewagą partnerstwa z Tesla Motors.

Funkcje zakupu

Będzie dostępny w całych Stanach Zjednoczonych pod koniec 2015 roku. Ponieważ mówimy o oficjalnych dostawach, najprawdopodobniej zacznie pojawiać się w Europie i Azji na początku połowy 2015 roku. Radzimy zapytać dealerów w swoim regionie.