Pięciodrzwiowy samochód elektryczny klasy premium Model Tesli S miał swoją oficjalną premierę jesienią 2009 roku na wystawie samochodowej we Frankfurcie, choć tylko jako prototyp, ale po raz pierwszy został zaprezentowany publiczności w marcu na konferencji prasowej w Los Angeles. Produkcja seryjna pojazdu rozpoczęła się w pierwszej połowie 2012 roku, a wysyłki do pierwszych klientów rozpoczęły się w czerwcu.
W 2014 roku Amerykanie zmodernizowali Escu, dodając kilka wersji z napędem na wszystkie koła, zwiększając moc silnika i wprowadzając nowy interfejs kompleksu multimedialnego.
Tesla Model S wygląda pięknie i wyraziście, jest bez wątpienia rozpoznawalna w ruchu ulicznym, choć pod pewnymi względami przypomina inne samochody. Celowo agresywny przód ze złym wyglądem ksenonowej optyki, długa i szybka sylwetka z aktywnie opadającą linią dachu, „muskularnymi” nadkolami i chowanymi klamki, mocny tył z pięknymi światłami LED i masywny zderzak - z zewnątrz samochód elektryczny w pełni odpowiada swojemu statusowi premium. A jednocześnie w niczym nie ustępuje wybitnym konkurentom z konwencjonalnymi silnikami.
Elektryczny liftback przeszedł kolejną aktualizację w kwietniu 2016 r. i tym razem wprowadzono główne zmiany w wyglądzie zewnętrznym - wygląd pięciodrzwiowego został retuszowany w duchu crossovera Model X i trzytomowego Modelu 3.
Najbardziej zauważalnie zmienił się przód samochodu - zniknęła duża czarna wtyczka imitująca osłonę chłodnicy, ustępując miejsca cienkiej listwie z logo marki, a zamiast optyki bi-ksenonowej pojawiła się optyka LED. Z innych punktów widzenia „Amerykanin” całkowicie zachował swój zarys.
Pod względem gabarytów „eska” należy do europejskiej klasy „E”: jej długość wynosi 4976 mm, szerokość 1963 mm, wysokość 1435 mm, a rozstaw osi 2959 mm. Prześwit pojazdu elektrycznego wynosi 152 mm, ale po zainstalowaniu opcjonalnego zawieszenia pneumatycznego jego wartość waha się od 119 do 192 mm.
Wnętrze Tesli Model S zachwyca, gdyż zbudowane jest wokół 17-calowej interaktywnej konsoli umieszczonej na środku przedniego panelu, która zarządza wszystkimi głównymi funkcjami samochodu. Rozwiązanie to pozwoliło zrezygnować z rozproszenia przycisków, pozostawiając jedynie kilka klasycznych przełączników dźwigniowych na desce rozdzielczej – otwierających schowek i włączających światła awaryjne. Deskę rozdzielczą reprezentuje kolejny kolorowy ekran, tylko mniejszy, a klasyczna wielofunkcyjna „kierownica” wygląda najbardziej przyziemnie, sportowo ścięta u dołu. Wnętrze samochodu elektrycznego wykonane jest z najwyższej jakości materiałów łączących skórę, aluminium i drewno.
Z przodu kalifornijski „esque” wyposażony jest w wygodne i elastyczne siedzenia z dobrze rozwiniętym podparciem bocznym i wystarczającym zakresem regulacji elektrycznej. Tylne siedzenia w samochodzie są mniej gościnne – sofa ma płaską poduszkę i bezkształtne oparcia, a spadzisty dach wywiera nacisk na głowy wysokich pasażerów.
W wyniku zmiany stylizacji w 2016 roku wnętrze samochodu pozostało niezmienione pod względem stylistycznym, ale zyskało nowe materiały i opcje wykończenia.
Dzięki praktyczności Tesli Model S pełne zamówienie: przy układzie pięciomiejscowym, objętość przedział ładunkowy wynosi 745 litrów, a po złożeniu oparć drugiego rzędu siedzeń – 1645 litrów.
Z przodu auta elektrycznego znajduje się także dodatkowy bagażnik, jednak jego pojemność jest znacznie skromniejsza – 150 litrów.
Dane techniczne. Główną „atrakcją” „eski” jest „farsz”, ponieważ samochód napędzany jest asynchronicznym (indukcyjnym) trójfazowym silnikiem elektrycznym (jest ich kilka w wersjach z napędem na wszystkie koła) prąd przemienny, którego zwrot zależy od modyfikacji, w połączeniu z jednostopniową skrzynią biegów i zestawem baterie litowo-jonowe w ilościach od 5040 do 7104 sztuk.
- 60 zamontowany jest silnik elektryczny o mocy 306 koni mechanicznych, wytwarzający w całym zakresie momentu obrotowego 430 Nm, co zapewnia samochodowi przyspieszenie do pierwszej „setki” po 5,5 sekundy i prędkości 210 km/h maksymalna prędkość. Baterie o pojemności 60 kW/h pozwalają na przejechanie nawet 375 km na jednym ładowaniu.
- Do modyfikacji z indeksem „ 75 " pod warunkiem, że punkt mocy o mocy 320 „koni”, których moc szczytowa wynosi 440 Nm, zasilany akumulatorami o mocy 75 kW/h. Rozpoczęcie przyspieszania do 100 km/h dla takiego samochodu elektrycznego zajmuje 5,5 sekundy, jego „maksimum” ogranicza się do 230 km/h, a „zasięg” nieznacznie przekracza 400 km.
- Pod nadwoziem Tesli Model S 60D W liftbacku pracują już dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 328 koni mechanicznych (525 Nm momentu obrotowego), tworzące liftback z napędem na wszystkie koła. Ta wersja Pierwszą setkę przelicza w 5,2 sekundy, przyspieszając maksymalnie do 210 km/h, a na „jednym zbiorniku” jest w stanie przejechać co najmniej 351 km dzięki akumulatorom o mocy 60 kW/h.
- „Eska” oznaczona „ 75D„posiada w swoim arsenale parę silników elektrycznych, generujących łącznie 333 „klacze” i 525 Nm momentu obrotowego. Takie cechy czynią z „zielonego” samochodu prawdziwy samochód sportowy: do pierwszej „setki” „strzela” już po 5,2 sekundy, a przyspieszanie przestaje przyspieszać dopiero po osiągnięciu 230 km/h. W pełni naładowane akumulatory o mocy 75 kW/h zapewniają pięciodrzwiowemu przyzwoity zasięg 417 km.
- Kolejnym wariantem w hierarchii jest Tesla Model S. 90D wyposażony w dwa jednostki elektryczne których łączny potencjał wynosi 422 „koni” i 660 Nm dostępnego momentu obrotowego. Samochód elektryczny pokonuje drugą „setkę” w 4,4 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 249 km/h. Dzięki akumulatorom o mocy 90 kW/h samochód na „pełnym zbiorniku” pokonuje 473 km.
- Wersja o nazwie „ 100D„napędzany jest przednimi i tylnymi silnikami elektrycznymi, które łącznie wytwarzają 512 „koni” i potencjał momentu obrotowego 967 Nm. Pierwszą „setkę” takiego pięciodrzwiowego pojazdu pokonuje się w 3,3 sekundy, a „prędkość maksymalna” nie przekracza 250 km/h. Baterie o mocy 100 kW/h zapewniają mu „zasięg” 430 km.
- „Topowe” rozwiązanie Tesla Model S P100D wyposażony jest w dwie jednostki napędowe: tylny silnik elektryczny rozwija moc 503 KM, a przedni – 259 KM (całkowita moc – 762 KM i 967 Nm maksymalnego ciągu). Takie właściwości „katapulują” samochód od 0 do 100 km/h już po 2,5 sekundy i pozwalają na rozpędzenie się do 250 km/h. Na w pełni naładowanych akumulatorach o mocy 100 kW/h samochód elektryczny pokonuje około 613 km.
Do maksymalnego ładowania akumulatorów litowo-jonowych Baterie Tesli Model S wymaga ponad 15 godzin pracy w zwykłej sieci domowej 220 V, w zależności od modyfikacji. Przy zastosowaniu standardowego złącza NEMA 14-50 cykl ten skraca się do 6-8 godzin, a na specjalnych stacjach Supercharger (nie znajdziesz ich w Rosji) do 75 minut.
Model California EV zbudowany jest w oparciu o płaski schowek z metalowymi ogniwami, do którego przymocowane są aluminiowe ramy pomocnicze i nadwozie. Po wyposażeniu „eska” waży od 1961 do 2239 kg, a jej ciężar rozkłada się na osie w stosunku 48:52 (w przypadku napędu na wszystkie koła P85D jest to 50:50).
„W kole” samochód wyposażony jest w niezależne podwozie: z przodu znajdują się podwójne wahacze, z tyłu układ wielowahaczowy. Dostępne jest dla niego opcjonalne zawieszenie pneumatyczne.
Wszystkie koła Modelu S posiadają Tarcze hamulcowe(o średnicy 355 mm z przodu i 365 mm z tyłu) z czterotłoczkowymi zaciskami Brembo i ABS oraz jego układ kierowniczy wyrażone mechanizm zębatkowy ze wzmacniaczem elektrycznym.
Opcje i ceny. W Rosja Tesli Model S nie jest oficjalnie na sprzedaż, ale na rynku wtórnym taki samochód elektryczny można kupić w cenie 4,5 miliona rubli. W Niemczech samochód można kupić za cenę 57 930 euro (~3,68 mln rubli według aktualnego kursu), ale po uwzględnieniu podatków jego koszt wzrasta do 69 020 euro (~4,39 mln rubli).
Standardowo Amerykanin wyposażony jest w osiem poduszek powietrznych, reflektory ksenonowe, 17-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego, cyfrowa tablica przyrządów, osprzęt elektryczny, ABS, ESP, dwustrefowa system kontroli klimatu, fabryczny system audio, dioda LED tylne światła i wiele innych sprzętów.
Na przestrzeni ostatniego półwiecza w Stanach Zjednoczonych pojawiło się wiele marek, których działalność jest bezpośrednio związana z produkcją samochodów. Ale Silniki Tesli udało się dokonać prawdziwej rewolucji, zmieniając postrzeganie tego, jak to powinno wyglądać samochód XXI wiek.
Dziś samochód nie jest już postrzegany jako luksus dostępny wyłącznie dla zamożnych obywateli. Jednak w walce o moc silnika, prędkość i próby przekształcenia samochodu w wygodny czterodrzwiowy „dom na kołach” nie tylko wiodące koncerny samochodowe, ale także cała światowa gospodarka została przywiązana do wyczerpywalnych zasobów naturalnych - olej. To właśnie ta oleista substancja, zwana „czarnym złotem”, doprowadziła do uzależnienia ludzkiego komfortu od imponujących kosztów pieniężnych.
Przełom technologiczny, którego dokonała firma Silniki Tesli- dopiero pierwsze kroki człowieka na drodze do całkowitej wolności i niezależności energetycznej. Tesla to pierwsza cegła w fundamencie domu, której nie zmąci aktualna cena baryłki ropy. Ale wszystko mogło zacząć się 100 lat temu.
Nikola Tesla – człowiek, który chciał zmienić świat
Mówienie o amerykańskiej korporacji Tesla Motors bez pamiętania osoby, od której pochodzi nazwa, byłoby ignorancją. To właśnie idee sformułowane na początku ubiegłego wieku przez serbskich naukowców Nikola Tesla, pomógł inżynierowi i przedsiębiorcy Elona Muska zrewolucjonizować świat motoryzacji w ciągu zaledwie 12 lat.
Nikola Tesla słusznie nazywany jest drugim Leonardo da Vinci. Jest „tajemniczym geniuszem”, „władcą błyskawic” i „pogromcą światła”. Nie sposób przecenić jego wpływu na życie współczesnego człowieka. To dzięki Tesli rozpoczęła się elektryfikacja całej planety na dużą skalę. Zaproponował zastosowanie transformatora, przypisuje się mu wynalezienie pierwszego nadajnika radiowego, opisując pierwszy modele sterowane radiem, ustanowienie zasad robotyki, wynalezienie licznika, prędkościomierza, świetlówek, promieni rentgenowskich, zegarów elektrycznych. Liczba wynalazków największego serbskiego naukowca sięga tysiąca. Nawet o tym nie wiedząc, używamy ich do dziś.
Przez całe życie Nikola Tesla marzył o zniewoleniu tak naturalnego zjawiska, jak błyskawica. Od zawsze fascynowała go elektryczność i jak dziecko cieszył się z kolejnego odkrycia w tej dziedzinie. Prawie wszystkie osiągnięcia, z którymi Tesla wiązał swoje eksperymenty, miały dwa główne cele: pozyskiwanie taniej energii, który byłby dostępny dla każdego mieszkańca ziemi i możliwości przesyłanie energii elektrycznej bezprzewodowo na dowolną odległość.
„Co to jest prąd? Wciąż zadaję sobie to pytanie. A ja nadal nie potrafię na nie odpowiedzieć.
N.Tesla
Dziś nikt nie jest w stanie odpowiedzieć na to pytanie. Odpowiedź na pytanie „czym jest samochód elektryczny” znaleziono ponad 130 lat temu, a jego pojawienie się odnotowano w pierwszej połowie ubiegłego wieku. W 1892 Wynalazek Nikoli Tesli transformator rezonansowy, co faktycznie oznaczało początek ery energia bez paliwa. Serbski naukowiec po prostu wyjaśnił, że energia wyjściowa jest wielokrotnie większa niż energia wejściowa: „Pobieram ją z eteru poprzez stopniowe chłodzenie”.
Za 40 lat Tesla zademonstruje pierwszą działającą wersję samochód elektryczny. Przy wsparciu takich firm jak Przebij strzałkę I General Electric, V 1932 Tesla usuwa silnik benzynowy z samochodu Pierce-Arrow, zastępując go silnikiem elektrycznym.
Za zaopatrzenie samochodu w niezbędną energię elektryczną odpowiadała miniaturowa jednostka sterująca: skrzynka o wymiarach 60 x 30 x 15 cm, w której zamontowano tylko kilka części. Energia „z eteru” zostało potwierdzone w praktyce. Samochód nie tylko ruszył, ale także osiągnął prędkość nieosiągalną wówczas dla żadnego producenta samochodów.
Można się zastanawiać, dlaczego zaproponowane przez Teslę bezpaliwowe źródło energii w dalszym ciągu pozostaje główną sprzecznością fundamentalnej fizyki, a jednocześnie naukowcy z całego świata wciąż poszukują możliwości uzyskania taniej energii. Obwiniajcie rząd światowy, wspominajcie o Klubie Bilderberg czy Komitecie 300, narzekajcie na politykę prowadzoną przez kraje eksportujące ropę naftową. W 2003 roku świat zaczyna zmierzać w kierunku korzystnym dla przeciętnego mieszkańca planety Ziemia.
Historia Tesli Motors
Stany Zjednoczone Ameryki od ponad wieku wyznaczają trendy w światowym przemyśle motoryzacyjnym. Detroit to centrum innowacji i mózg całej branży. Znany jest z takich tytanów jak: Chryslera General Motors I Bród. Moc i pomysły konstrukcyjne wybitnych inżynierów wydawałyby się odwiecznym źródłem dobrobytu w epoce samochodów benzynowych. Jednak postęp naukowy i technologiczny prędzej czy później musiał wpłynąć na przestarzałe zasady budowy silnika i całej infrastruktury samochodów XX wieku.
Na początku lat 70. w Dolinie Krzemowej pojawiło się kilka firm, które 20 lat później zrewolucjonizowały zrozumienie świata komputerów osobistych. Rozpoczyna się pewna era zaawansowana technologia. Pionierami, a jednocześnie kluczowymi graczami stają się następujące firmy: Microsoftu, Intela, IBM I Jabłko. Rewolucja, która rozpoczęła się w dziedzinie wysokich technologii, nie mogła nie wpłynąć na zależność setek krajów od ropy naftowej i wyczerpywalnych źródeł energii. W czasach, gdy świat stoi na krawędzi światowego kryzysu gospodarczego, w Dolinie Krzemowej zabłyśnie nowa gwiazda motoryzacji. W 2003 roku położona zostanie pierwsza cegła przy budowie samochodu Koncern Tesla Motors- firma oparta na zasadach tworzenia „samochodu high-tech”. Moralnie przestarzały silnik spalinowy nie wchodził w grę.
Wbrew ogólnie przyjętej opinii, że twórca Tesli jest amerykańskim inżynierem, wynalazcą i przedsiębiorcą Elona Muska, autorami startupu, który wyrósł na jedną z najbardziej autorytatywnych marek naszych czasów, są dwaj towarzysze: Martina Eberharda I Marek Tarpennin. Jednak bez poważnych zastrzyków inwestycyjnych niemożliwe byłoby rozwinięcie koncernu konkurencyjnego w stosunku do samochodów benzynowych.
W 2004 roku, startup, który wówczas był w fazie embrionalnej i miał tylko pomysł całkowita odmowa korzystania z paliwa w samochodzie, zainteresował się Elon Musk.
Chęć stałego finansowania Elona Muska można wytłumaczyć chęcią stworzenia nowego, w odróżnieniu od istniejących, startupu motoryzacyjnego, który stałby się rewolucyjnym produktem nie tylko w Stanach Zjednoczonych, ale także w światowej branży motoryzacyjnej. Za tobą odnoszący sukcesy biznesmen istniał już elektroniczny system płatności PayPal, producent rakiet kosmicznych - firma Przestrzeń X. Założyciele giganta wyszukiwania Google byli jednymi z pierwszych inwestorów - Larry’ego Page’a I Siergiej Brin.
Inwestycja 7,5 miliona dolarów ze strony „hojnego Elona” i automatycznie zostaje szefem zarządu Tesli (udział założycieli Google jest znacznie mniejszy). Mija kolejny rok i firma potrzebuje kolejnych zastrzyków finansowych. Zainwestowałem więcej 13 milionów dolarów, Elon Musk rozwiązuje istniejące problemy, ale środków wystarczy tylko na dwa lata.
W tym samym czasie Tesla zawiera umowę ze znaną firmą Lotos i wybiera model jako prototyp swojego debiutanckiego samochodu Terenówka. Jak odkurzacz firma potrzebuje nowych inwestycji i rozpoczęcia masowej produkcji – inwestuje Musk 40 milionów dolarów, przy wsparciu funduszu venture Partnerzy technologiczni.
Niestety, firma po prostu nie jest gotowa na wypuszczenie pierwszego samochodu produkcyjnego. 19 lipca 2006 Tesla demonstruje swój pomysł dopiero na zamkniętym spotkaniu. Za oficjalną datę prezentacji i jednocześnie urodzin Tesli uważa się 17 lipca 2007.
Roadster Tesli
Dane techniczne Tesli Roadstera:
- Rok ogłoszenia: 2006;
Produkcja masowa: od 2008 roku;
0 – 100 km/h: 4 sekundy;
Maksymalna prędkość: 201,1 km/h;
300-350 km;
3,5 godziny;
Koszt wersji podstawowej: $109 000
Protoplastą pierwszego samochodu Tesla Motors był legendarny model Lotosowa Eliza, wypuszczony przez angielskiego producenta w 1996 roku i do dziś zjeżdża z linii montażowej.
Tesla Roadster był w zasadzie zestawem do samodzielnego zbudowania i zawierał kilka nowych części. Zestawy dostarczone przez Lotus (samochody bez skrzyni biegów) zostały zmontowane w pierwszym samochodzie elektrycznym. Jako silnik zainstalowano silnik elektryczny, a jego siłą napędową była akumulator, składający się z 6381 miniaturowych elementów, połączone w tajny sposób. W 2010 Tesla sprzedała swój model Roadster z okazji 1000-lecia firmy. Rok później dobiegła końca umowa, a wraz z nią współpraca z Lotusem. W tym czasie Tesla Motors była już w pełni uzbrojona - obecność własną fabrykę i dziesiątki nowych pomysłów. Niestety, jasna przyszłość była wciąż zbyt ciemna.
Przewidywano, że pierwszy samochód produkcyjny firmy będzie bezprecedensowym sukcesem i prawdziwą rewolucją w branży. Ale w naturze wszystko jest naturalne i pierwsze kroki nie zawsze kończą się sukcesem. Model Tesla Roadster wszedł do produkcji seryjnej i od razu spotkał się z drapieżnymi rekinami - eksperci motoryzacyjni, któremu udało się znacząco podważyć reputację firmy.
W ciągu czterech lat produkcji (2008-2012) firmie udało się zrealizować 2250 Roadsterów Tesli. Incydent z popularnym projektem telewizyjnym Najwyższy bieg(sezon 12, odcinek 7) zakończył się pozwem. Następnie Jeremy’ego Clarksona publicznie oświadczył, że zamiast deklarowanych 300 km, Tesla Roadster jest w stanie przejechać jedynie 55. Tesla przegrywa proces.
W Grudzień 2007 Elon Musk jest zmuszony oddać swoje stanowisko kierownicze na rzecz odnoszącego sukcesy przedsiębiorcy Zeev Drori. To właśnie w tym okresie Tesla Motors była na skraju bankructwa. Za okres od 2007 do 2008 Elon Musk inwestuje więcej 70 milionów dolarów, próbując poprawić dobro swojego dziecka.
Drori natychmiast decyduje się na redukcję personelu o 10% i zmienia firmę z nierentownej w rentowną. Zdając sobie sprawę, że marka zaczyna podnosić się z kolan, Musk proponuje Drori „przetasowanie w biznesie”: Elon obejmuje stanowisko dyrektora generalnego, a Zeev zostaje wiceprezesem. Po roku niepracowania w Tesli Zeev Drori opuszcza firmę. Tesla Motors potrzebuje nowego samochodu, który może poprawić obecną opłakaną sytuację. I staje się to koncepcją zademonstrowaną w 2009 roku – samochodem Model Tesli S.
Model Tesli S
Dane techniczne Tesli Modelu S:
- Rok ogłoszenia: 2009;
Produkcja masowa: od 2012;
0 – 100 km/h: 3,2 – 4,4 sekundy (w zależności od modelu);
Maksymalna prędkość: 201-250 km/h (w zależności od modelu);
Maksymalny dystans (1 ładowanie akumulatora): 480 km;
Czas pełnego ładowania baterii: 35 minut (przez SuperCharger);
Koszt wersji podstawowej:$62 400
Po uruchomieniu własnej produkcji Tesla znacznie obniżyła koszt podstawowy zakres modeli Model S od 100 000 do 62,4 tys. dolarów. Ale wypuszczenie „samochodu przyszłości” i pełny cykl produkcja we własnym zakładzie wymagała dodatkowych inwestycji. 19 maja 2009 Tesla nawiązuje strategiczne partnerstwo z producentem samochodów Daimler AG. Wartość 10% udziałów wyceniono na 50 milionów dolarów, ale to nie wystarczyło. Kierownictwo Tesla Motors zasiada do stołu negocjacyjnego z rządem amerykańskim w czerwcu tego samego roku. Po uzyskaniu zgody Elon Musk otrzymuje pożyczkę w wysokości 465 mln dolarów, które zobowiązuje się spłacić do 2018 roku.
Wejście na rynek Tesli Model S stało się punktem zwrotnym w życiu całej firmy. Jego udana sprzedaż (stan na grudzień 2014 r ponad 55 tysięcy samochodów; dostarczone na terytorium Rosji w ramach „szarego importu” ponad 200 samochodów) pozwoliło firmie uzyskać pełną niezależność finansową. Wejście na międzynarodową giełdę 29 czerwca 2010 dodatkowo wzmocnił biznes firmy: w ciągu zaledwie 4 lat wartość akcji Tesla Motors wzrośnie o 1229% . Ogromna pożyczka udzielona przez rząd USA została spłacona w 2013 r., czyli dziewięć lat przed terminem.
Co tydzień Tesla sprzedaje około 400-500 samochodów Tesla Model S na rynku pojawia się kilka modyfikacji samochodu: z różne pojemniki akumulatory (40, 65, 75 i 85 kWh), nowy, ulepszony produkt Tesli D z dwoma silnikami elektrycznymi i „zerowym startem” w 3,2 sekundy do prędkości 100 km/h, a także trybem niekompletny autopilot.
W luty 2012 firma ogłosiła nowy produkt – Teslę Model X, który pojawi się na rynku w tym roku, a w połowie 2014 roku ogłosiła przygotowania do wypuszczenia wersji budżetowej – Tesli Model 3, wersja podstawowa co będzie kosztować 35 000 dolarów.
Co dalej?
Dziś kapitalizacja Tesli wynosi ok 21 miliardów dolarów, coś, co tak znane marki jak Mitsubishi, Izuzu I Suzuki w dłuższej historii swojego rozwoju. Samochody Tesli są projektowane w taki sposób, aby praktycznie nie wymaga interwencji serwisu, a jedynymi częściami, które nadal będą wymagały okresowej wymiany, są: koła, wycieraczki i akumulator, którego bezawaryjną pracę zaprojektowano na 7 lat, po czym producent gwarantuje bezpłatną wymianę.
Incydent z 2013 roku z udziałem trzech samochodów Tesla Model S, który w wyniku wypadku zapalił się, doprowadził do chwilowego spadku akcji spółki. Szybka interwencja Elona Muska i czołowych inżynierów koncernu natchnęła konsumentów pewnością, że od teraz cała gama mobilnych samochodów elektrycznych jest w pełni bezpieczna (dzięki zamontowanym tytanowym zabezpieczeniom Paczka baterii). Giełdy ponownie poszybowały w górę.
Samochody Tesli z dnia na dzień stają się coraz bardziej pożądane. Firma rozwija niezależną infrastrukturę w rekordowym tempie stacje benzynowe na całym świecie (w USA tankowanie jest całkowicie bezpłatne). Sprzedaż legendarnego sedana stale rośnie, a świat wstrzymuje oddech przed wypuszczeniem crossovera Model X i budżet Model 3. Wróćmy jednak do roku 1931.
Genialnego naukowca, który wyprzedził swoje czasy o 150 lat, otrzymał Nikola Tesla energię z eteru, czyn możliwe stworzenie pojazd w pełni autonomiczny, będący jedyną zagubioną w czasie kopią samochodu Pierce-Arrow. W ciągu najbliższych 5-6 lat Elon Musk obiecał stworzyć całkowicie samochód nieulotny ( 5.00 na 5, ocena: 2 )
Regularnie pojawiają się nowi producenci. Twierdzą, że mają swój udział w rynku, ale Tesla Motors skutecznie tworzy dla nich konkurencję. Firma jest bardzo popularna dzięki wysoka jakość i zaawansowaną moc swoich pojazdów. Historia Tesla Motors ma głębokie korzenie, od jej powstania do pozycji lidera na rynku.
Pochodzenie
Nazwa firmy pochodzi od wielkiego wynalazcy i inżyniera elektroniki Nikoli Tesli. Samochody tej produkcji wykorzystują technologię prądu przemiennego, tak jak zrobił to wcześniej sam naukowiec w 1882 roku. Tesla Motors to firma założona przez Marco Tarpenninga i jego kolegę Martina Eberharda. Na etapach pierwszych kroków sfinansowali projekt przed przybyciem Elona Muska. Stworzył PayPala. Człowiek ten przyciągnął duże inwestycje do pracy firmy i został jej prezesem.
Głównym celem Tesla Motors była produkcja samochody elektryczne aby wprowadzić je do masowej produkcji. Musk po pracy zaczął opracowywać flagowego Roadstera. Dzięki temu otrzymał nagrodę Global Green 2006 Product Design Award, którą wręczył Michaił Gorbaczow za przemyślany projekt samochodu. Następnie w 2007 roku przyznano nagrodę Index Design Award.
Chronologia rozwoju
Historia powstania Tesla Motors nie była kompletna bez inwestycji kapitału aktywnego. Składał się z funduszy własnych menedżera i pomocy inwestorów (szef eBay Jeff Skoll, Capricorn Management, Draper Fisher Jurvetson i inni), których wielkość wyniosła ponad 105 milionów. W tym samym roku Zeev Drori próbował fotel menadżera, ale już w 2008 roku przekazał swoją Maskę. W 2009 przez Teslę Zebrano 187 milionów, aby wystawić na sprzedaż 147 sztuk samochodów elektrycznych. 19 maja znana firma Mercedes-Benz kupił 10% udziałów w Tesli, a w lipcu Aabar Investments otrzymał także 40% jej aktywów.
Wszyscy wiedzą, że Stany Zjednoczone wspierają ekologiczną produkcję, dlatego w czerwcu 2009 roku firmie przyznano pożyczkę w wysokości 465 milionów dolarów od Departamentu Energii. Dzięki temu kapitałowi możliwe było rozpoczęcie produkcji gamy modeli sedanów S i udoskonalenie technologii skrzyń biegów. Ten bodziec gospodarczy, zainicjowany przez George'a W. Busha, pozwolił Tesli stać się pierwszą firmą bez długu publicznego.
Szczyt rentowności
Na początku 2009 roku spółka ogłosiła, że osiągnęła w tym roku maksymalną rentowność produkcji. To zasługa Roadstera 2010, udoskonalonego, wielokrotnie nagradzanego samochodu sportowego. We wrześniu 2009 r. rozpoczęła się nowa runda, na którą przeznaczono 82,5 mln. Aby zwiększyć swój udział w rynku, musiała rozbudować sieć detaliczną.
Historia powstania samochodu Tesla Motors nie jest możliwa bez szybowców (transport bez wykorzystania napędu) – to główna działalność firmy. Umowa z dnia 11 lipca 2005 roku obowiązywała do 2011 roku, a w 2014 roku spółka zrezygnowała ze swoich udziałów.
Strategia
Pod przewodnictwem Muska główną zasadą pracy firmy była produkcja samochodów elektrycznych przeznaczonych do masowej sprzedaży. Dynamika wraz ze spadkiem ceny o samochody ekologiczne stało się poważnym wyzwaniem dla Tesli. Roadstery były początkowo wycenione na 109 000 dolarów, ale firma planuje stworzyć modele w przedziale 30 000 dolarów. Linia ta będzie nosiła nazwę BlueStar. Uruchomienie takiej produkcji planowane jest na rok 2017. Aby poprawić przyjazność dla środowiska pojazdów, muszą one stać się powszechne i dostępne.
Wprowadzenie baterii
Podobnie jak wszystkie urządzenia elektryczne, samochody Tesli działają w oparciu o akumulator. Główną różnicą między produkcją tej firmy jest rodzaj akumulatorów galwanicznych. Tysiące akumulatorów litowo-jonowych jest ułożonych w jednym urządzeniu. Podobną technologię stosuje się w laptopach i sprzęcie AGD. Tesla stosuje tańsze zasady produkcji, a także zmniejsza wagę produktów.
Wbrew powszechnemu przekonaniu o szkodliwości akumulatorów w transporcie, historia samochodów Tesla Motors pokazuje, że firma zapewnia im ochronę przed pęcznieniem i termoregulację. W tym celu stosuje się specjalną substancję, która zapobiega zapaleniu akumulatorów, dzięki czemu samochody są całkowicie bezpieczne. Tesla zadbała o wygodę, dlatego akumulator umieszczono w podłodze samochodu, w przeciwieństwie do modeli innych producentów.
Korzystanie z silnika
Silnik stosowany w samochodach Tesli jest przeróbką klasycznego silnika opracowanego przez Nikolę Teslę. Jest chłodzony cieczą i działa na trójfazowym, czteropasmowym zasilaniu prądem przemiennym. Strategia firmy polegała na stworzeniu małego silnika, który byłby pod wieloma względami bardziej praktyczny niż klasyczny silnik spalinowy. Ta elektrownia umożliwiła całkowitą rezygnację z przekładni na rzecz napędu bezpośredniego. Samochody Tesli odniosły duży sukces i osiągnęły prędkość jazdy do 208 km/h.
Bezpieczna jazda
W całej swojej działalności firma postawiła sobie za cel działanie nie tylko proekologiczne czysty samochód, ale także całkowicie bezpieczne. W tym celu zdecydowano się na wykorzystanie w produkcji stali, która amortyzowałaby wstrząsy. Dodatkowo w całej kabinie pasażerskiej zainstalowano osiem poduszek powietrznych.
Najlepsi przedstawiciele
Tesla Roadster to produkt klasy sportowej, który stał się pierwszym samochodem tej marki w 2006 roku. Historia modeli rozpoczęła się w Santa Monica w Kalifornii. Następnie Lotus pomógł Tesli stworzyć wygląd przyszłego samochodu. W ciągu zaledwie jednego miesiąca wyprodukowano sto egzemplarzy, a masową produkcję pojazdu rozpoczęto w marcu 2008 roku. Ten elektryczny samochód kosztował 100 000 dolarów. Do 2012 roku flagowiec zajmował wysokie miejsca w rankingach sprzedaży, aż do wygaśnięcia umowy Lotusa dotyczącej praw sprzedażowych.
Model Tesli S
Ten samochód jest kontynuacją poprzedni model. W 2009 roku został zaprezentowany w Hawthorne pod nazwą WhiteStar. Rozwoju transportu podjął się oddział w mieście Detroit. Średni koszt flagowca wyniósł 57 400 dolarów, a bateria pochodziła z jednego z nich trzy opcje moc. Rok później samochód otrzymał nagrodę Samochodu Roku Motor Trend 2013.
9 lutego 2012 roku firma ogłosiła swój flagowy produkt w postaci zasadniczo nowego crossovera o nazwie Tesla Model X. Według Elona Muska jego produkcja rozpocznie się w 2014 roku. Na początkowych etapach plan obejmował jedynie małe partie samochodu elektrycznego, ale później w 2015 roku zdecydowano się na zorganizowanie produkcja masowa modele.
w odróżnieniu Model Ten okręt flagowy miał również dodatkowe siedzenia tylne drzwi z automatycznym otwieraniem. Postanowiono wymienić część lusterek na kamery, które je posiadały ekonomiczne zużycie energia.
Projekt BlueStar
Początkowo model nosił nazwę Model E. Wypuszczenie tego samochodu elektrycznego planowane jest na lata 2016–2017. Jego deklarowany koszt wyniesie 40 000 dolarów. Na jednym ładowaniu umożliwi przejechanie 230 km.
Doładowania
Jazda samochodem Tesli bez stacji ładowania jest niemożliwa. Pozwalają na pełne naładowanie w czasie krótszym niż godzina. Ta innowacja aktywnie nabiera tempa, rozprzestrzeniając się po całym kraju, a w planach także na całym świecie.
Tesla Motors to firma, która ma wielkie plany na przyszłość. , rozwój i perspektywy nie byłyby możliwe bez Elona Muska, który wyznaczył plan stworzenia przyjaznego dla środowiska czysty transport. Niedawno ogłosił gotowość wprowadzenia nowych technologii do produkcji samochodów.
Planuje się, że przyszłe modele zostaną wyposażone w sztuczną inteligencję, która będzie w stanie przejąć prowadzenie pojazdu. Jednym z pomysłów firmy jest także poszerzenie gamy modelowej; rozwijane są także crossovery i SUV-y z napędem elektrycznym.
Tesla Motors stała się najlepszą firmą w dziedzinie bezpiecznego transportu. Dziś koszt takiego samochodu stopniowo staje się coraz bardziej przystępny, dlatego warto pomyśleć o jego zakupie. Warto pomyśleć nie tylko o ochronie przyrody, ale o realnych zaletach i niezawodności takich samochodów, gdyż ich tankowanie nie jest uzależnione od niestabilnych cen benzyny.
Upubliczniona w 2010 roku Tesla była pierwszym otwartym Amerykaninem firma samochodowa od 1956 r. po Silnik Forda. Od tego czasu akcje Tesli, jako szybko rozwijającej się firmy wypuszczającej na rynek nowe modele, które jednocześnie ekscytują umysły i przyciągają uwagę opinii publicznej, znacznie wzrosły. Opowiemy Państwu historię jej rozwoju, począwszy od jej założenia przez Martina Eberharda i Marka Tarpeninga w 2003 roku.
Baza
Tak naprawdę Tesla nie została założona przez Elona Muska, ale przez Martina Eberharda i Marka Trapeninga w lipcu 2003 roku. Obaj rozwijali młodą firmę do czasu, gdy Elon Musk zainwestował 7,5 miliona dolarów w Teslę w lutym 2004 roku i został prezesem firmy.
Drugi wiatr
W lutym 2005 roku, w ramach drugiej rundy finansowania, Musk zainwestował kolejne 13 milionów dolarów w Teslę w celu opracowania zapowiadanego wówczas Tesli Roadster. Później, w 2007 roku, pod przewodnictwem Elona Muska i Technology Partners, firma zwiększa tę liczbę do 40 milionów.
Oferta Lotus Cars
11 lipca 2005 r. Tesla zawiera umowę z firmą Lotus na produkcję kompletnych samochodów, z wyłączeniem skrzyni biegów, dla przyszłego Tesli Roadster.
Prezentacja Tesli Roadster
Dwa lata później, w lipcu 2007 r., pod przewodnictwem dyrektora generalnego Martina Eberharda i prezesa zarządu Elona Muska, Tesla zaprezentowała swój pierwszy samochód elektryczny podczas specjalnego zamkniętego wydarzenia na lotnisku w Santa Monica. Od tego momentu oficjalnie stają się firmą samochodową.
Zmiana kierownictwa
Tesla jest w trudnej sytuacji. Firma wydaje dużo pieniędzy i rozpaczliwie potrzebuje nowych liderów. W grudniu 2007 r. Zeev Drori, odnoszący sukcesy przedsiębiorca z branży zaawansowanych technologii i uznany lider, został dyrektorem generalnym i prezesem Tesli. Pod jego kierownictwem zwolniono 10% personelu, ale firma zaczęła przynosić zyski. Mimo to Drori nie pozostał w Tesli nawet przez rok.
Początek ery Elona Muska
W październiku 2008 roku Elon Musk zastąpił Drori na stanowisku dyrektora generalnego. Drori zostaje jego zastępcą, ale w grudniu opuszcza firmę. Do tego czasu inwestycja Muska w Teslę wyniosła 70 milionów dolarów.
Terenówka
W latach 2008-2012 Tesla sprzedała 2250 swoich elektrycznych samochodów Roadster, a mimo to nie było to łatwe. Firma miała problemy z terminową realizacją zamówień, jednocześnie udowadniając swoje możliwości potencjalnym nabywcom. Oliwy do ognia dolał brytyjski program motoryzacyjny Top Gear.
Tesla kontra Najwyższy bieg
W 7. odcinku 12. sezonu Top Gear jego stały prezenter Jeremy Clarkson dokonuje druzgocącego Recenzja Tesli, twierdząc między innymi, że samochód elektryczny ma zasięg jedynie 80 km. Tesla pozwała go o zniesławienie, ale sprawy nie wygrała.
Prezentacja Modelu S
W czerwcu 2008 roku Tesla wprowadziła Model S. Przy cenie początkowej wynoszącej 50 000 dolarów ten siedmiomiejscowy samochód elektryczny miał być „niedrogim” rodzinnym sedanem.
Tesli i Daimlera AG
W maju 2009 roku Tesla rozpoczęła strategiczne partnerstwo z Daimler AG, która według doniesień nabyła 10% udziałów w firmie za 50 milionów dolarów.
Tesla otrzymuje pożyczkę rządową
W czerwcu 2009 roku Tesla zaciągnęła pożyczkę w wysokości 465 milionów dolarów od Departamentu Energii USA. W maju 2013 roku spółka spłaciła go w całości, niemal dziewięć lat przed terminem.
Firma staje się publiczna
Pod koniec czerwca tego samego roku Tesla zarobiła 26 milionów dolarów na swoim pierwszym obrocie akcjami i stała się pierwszą amerykańską firmą samochodową, która weszła na giełdę od czasów Forda w 1956 roku. Teraz cena akcji Tesli wzrosła już o 1229% w porównaniu do ceny początkowej.
SUV-a Modelu X
W lutym 2012 roku Tesla ogłosiła swój pierwszy SUV z napędem na wszystkie koła Model X, którego sprzedaż powinna rozpocząć się w 2015 roku. Należy uwzględnić niesamowity mechanizm drzwi pokazany w koncepcji wersje seryjne samochód elektryczny.
Sekretny sos Tesli
W 2012 roku Tesla bez niepotrzebnego hałasu rozpoczęła budowę małej sieci stacji ładowania w całej Kalifornii. W momencie ogłoszenia Supercharger dostępnych było sześć gotowych do użycia stacji. Obecnie jest ich ponad 200 na całym świecie, a ich lokalizacje umożliwiają właścicielom Modelu S podróżowanie po całych Stanach Zjednoczonych, od wybrzeża do wybrzeża.
Pożary
Do 2013 roku z samochodami elektrycznymi Tesli wszystko było w porządku, ale później pojawiły się problemy. Trzy sedany Model S zapaliły się w wypadkach. Firma szybko rozwiązała wszystkie problemy i oświadczyła, że jej samochody są bezpieczne, jednak było już trochę za późno. Po trzecim pożarze cena akcji Tesli spadła o ponad 20%.
Tesli w 2014 r
Pomimo problemów w 2013 roku Tesli udało się wrócić na właściwe tory. Po spadku ceny akcji w wyniku pożarów Modelu S, wzrosła ona o 47%. Firma dostarczyła wszystkie zamówienia na Model S w lipcu, a nowe modele wprowadzi w tym miesiącu.
Model 3
W lipcu 2014 roku Tesla pochwaliła się, że jest to tzw nowe auto będzie nazywany Modelem 3 i jego Cena wywoławcza będzie wynosić 35 000 dolarów.
Co dalej?
9 października Tesla ma zamiar wprowadzić nowość wersja z napędem na wszystkie koła Model S sedan z autopilotem, o którym mówił pod koniec września Elon Musk.
Zgodnie z oczekiwaniami Tesla pokazała nowy Model S Napęd AWD, którego główną zaletą były dwa silniki i autopilot.
Samochody Tesli wyprodukowany przez firmę Silniki Tesli od 2012. Ten cud technologii to pięciodrzwiowy samochód elektryczny.
Samochód Tesli od Tesla Motors
Celem producenta jest tworzenie najlepszy samochód na świecie i udowodnić, że samochód może istnieć bez silnika spalinowego. To jeden z elitarnych sedanów, który różni się od zwykłych samochodów prostym, ale jednocześnie niezwykłym designem, przyjaznością dla środowiska i przestronnością.
Twórcy tak twierdzą Samochód Tesli to przełom w globalnej rewolucji w branży motoryzacyjnej. Tesla jest tylko wprawiana w ruch silnik elektryczny, który jest zasilany baterią. To pierwszy na świecie sedan, który osiąga dużą prędkość bez paliwa.
W XIX wieku wielki wynalazca Nikola Tesla zapewnił zasadę silnika prądu przemiennego. Był w stanie napędzać silnik za pomocą pola elektromagnetycznego. To właśnie to odkrycie wykorzystali konstruktorzy samochodów, aby stworzyć silnik elektryczny do samochodu. W rzeczywistości firma została nazwana na cześć naukowca.
Samochód Tesla – dane techniczne
Do tej pory firma opracowała silnik elektryczny z miedzianym cylindrem i wysoką przewodnością elektryczną. Akumulator samochodowy jest ładowany z zwykłe gniazdo. A jeden naładowany akumulator wystarcza na 560 kilometrów. Samochód ten rozpędza się do 100 km/h.
Bateria Tesli C
Pomimo tego, że jednostka napędowa ma mniej niż metr, jest w stanie zapewnić Samochód elektryczny Tesli wysokie właściwości dynamiczne. Podczas jazdy kierowca doświadcza zupełnie innych wrażeń niż jazda standardowym samochodem.
Projekt samochodu Tesli
Rozwój samochodu Tesli rozpoczął się od akumulatora i silnika. Samochód tworzony był od podstaw. Silnik został umieszczony ok tylne koła. W ten sposób automatycznie wyeliminowano potrzebę stosowania wału kardana. Dzięki temu Tesla Motors przełamała stereotyp konieczności wspinania się pod dach tylne siedzenie. Nie ma też zbiornika paliwa, który w konwencjonalnych samochodach zajmuje dużo miejsca.
Jednocześnie brak jest skrzyni biegów, która przy jeździe z większymi prędkościami jest strasznie głośna. duże prędkości. W modelu Tesli S cała przestrzeń nad podłogą jest wolna. Dzięki tej uwolnionej przestrzeni samochód może pomieścić jak zwykle nie 5 osób, ale maksymalnie 7 pasażerów. Również w przegródce na silnik benzynowy, j Model Tesli S, usytuowany przestronny bagażnik. Dodatkowo model posiada standardowe hamulce. Ale praktycznie nigdy nie trzeba ich używać ze względu na „hamowanie regeneracyjne”.
Wystarczy zwolnić pedał gazu, system rekuperacji włącza się i samochód zwalnia. Po ponownym naciśnięciu gazu samochód reaguje na pedał i natychmiast przyspiesza. Twórcy samochodów elektrycznych nazywają tę metodę „jazdą jednym pedałem”.
Projekt wnętrza Tesli
Przyciąga salon Samochód Tesli Z zainstalowanym komputerem typu tablet ekran dotykowy. Ekran ma przekątną 17 cali i prawie całe sterowanie odbywa się za pomocą tego wyświetlacza. W kabinie nie ma dodatkowych przycisków ani dźwigni. Dzięki temu wnętrze samochodu jest atrakcyjne i swobodne. Ten monitor zapewnia najwyższy poziom kontrolę nad samochodem za pomocą jednego dotknięcia ekranu.
Zdjęcie samochodu Tesli— konstrukcja konsoli środkowej
W odróżnieniu od innych marek samochodów, Samochód Tesli nie posiada lusterek bocznych. Zamiast tego instalowane są kamery wideo, które przesyłają obraz na ekran. W prezentowanym modelu drzwi pasażerskie wykonane są w formie „skrzydła mewy”. Oznacza to, że otwierają się pionowo. Jest to bardzo wygodne i umożliwia otwarcie drzwi nawet na ciasnym parkingu. Jedynym problemem są garaże z niskimi sufitami lub parkingi podziemne.
w przeciwieństwie do innych samochody elektryczne Tesla Model S to samochód rodzinny, odpowiedni dla każdego, kto planuje nie tylko jeździć po mieście, ale także podróżować. Model ten przypadnie do gustu również miłośnikom różnorodnych gadżetów. Ponieważ możesz nim sterować nie tylko z wyświetlacza samochodu, ale także ze smartfona.
Ze względu na elegancki design i wysoką cenę samochód elektryczny jest poszukiwany wśród biznesmenów i osób o wysokich dochodach. I w końcu Model Tesli S to wybór ludzi, którzy idą z duchem czasu, interesują się ekologią środowiska i są gotowi na szybkie przejście na transport przyszłości.
Zdjęcie Tesli - aranżacja wnętrz
Systemy bezpieczeństwa pojazdów elektrycznych Tesli
Pod koniec 2013 roku odnotowano przypadek pożaru samochodu osobowego na skutek mechanicznego uszkodzenia jednego z bloków akumulatorów. Twórcy nie czekali i od razu zaczęli wprowadzać poprawki.
Ogłoszono to kilka miesięcy później, wiosną 2014 roku Projekt Tesli S lekko zmieniony. Teraz pod spodem zainstalowano specjalną aluminiową belkę, osłonę i tytanową płytkę. Wiązka odrzuca przeszkody znajdujące się na jezdni lub łagodzi uderzenie w przypadku uderzenia w twardy i stabilny obiekt. Tytanowa płytka zapewnia ochronę najbardziej wrażliwych elementów z przodu samochodu. Dodatkowo montuje się aluminiową osłonę w przypadku, gdyby dwa pierwsze elementy nie spełniły swojego zadania, wówczas osłona przejmuje i rozprasza energię uderzenia.
W ramach udoskonalenia Tesli jesienią 2015 roku do funkcji Autopilota i Autostreet dodano tempomat. Funkcje te umożliwiają samochodowi podążanie pasem ruchu lub zmianę pasa, gdy na jezdni znajdują się widoczne oznaczenia.
Ile kosztuje Tesla?
Oprócz Modelu S firma pracowała nad elektrycznym crossoverem Tesla Model X i pięciomiejscową Teslą Model 3. Jeśli mówimy o cenie, w Ameryce ten model zaczyna się od 50 000 dolarów. Według oficjalnych danych kupić Samochód Tesli Model „S” nie będzie działał w Rosji.
Niemniej jednak w Federacji Rosyjskiej zarejestrowanych jest już około 300 samochodów, Tesla Motors udowodniła, że samochody elektryczne to coś więcej niż środek transportu i już wkrótce wszyscy przejdziemy z silników wysokoprężnych i benzynowych na samochody elektryczne.
W pewnym momencie produkcja firmy była kolosalną eksplozją Silniki Marusya, ale niestety zostało zamknięte. Dlatego niewątpliwie Tesla Motors to motoryzacyjna przyszłość, która zapewni każdemu czyste powietrze, ciche ulice, brak emisji i brak benzyny!
