Ale w przypadku wprawnych rąk porady stosowane w praktyce. Praca narzędziem bezprzewodowym jest bardzo wygodna, ponieważ nie jest ono podłączone do gniazdka elektrycznego. Jednak jesienią i zimą praca w niskich temperaturach nie pozwala na wykonanie dużej liczby prac dokręcających ze względu na szybkie rozładowywanie akumulatora. Wyjście: weź akumulator samochodowy, możesz bezpośrednio z samochodem, podłącz kabel do krokodyli (koniecznie wielożyłowy miedziany, im grubszy, tym lepszy, o długości 10-12 metrów, ale nie od spawarki) i podłącz go do styki elektronarzędzia wewnątrz rękojeści za pomocą skrętów, taśmy itp. lokalny. Praca nie działa, pojemność akumulatora samochodowego pozwala na pracę przez dwa dni (doświadczenie w pracy ze śrubokrętem przy montażu dachu i domu szkieletowego jako całości, w ciągu 2 dni dokręcono ponad 700 śrub, różne formaty) i nie ma to szkodliwego wpływu na późniejsze uruchomienie pojazdu. Tak, jest oczywiście minus pod względem mobilności, ale moment obrotowy jest prawie stały, w przeciwieństwie do standardowych akumulatorów, które również trzeba ładować na czas, a potem wyłączono prąd, gdzie mogę go naładować? To nie ja to wymyśliłem, ale mój ojciec, doświadczony elektryk. Dzięki temu nie robię sobie przerw na papierosa podczas ładowania standardowych akumulatorów. Musiałem więc pracować od ciemności do ciemności.

Może to mieć szkodliwy wpływ na elektronarzędzia. Pod dużym obciążeniem (zwłaszcza gdy wał się zatrzymuje), napięcie jest włączone mała bateria zwisa, ograniczając w ten sposób maksymalny prąd silnik. Akumulator samochodowy znacznie się zmienił większa pojemność w takiej sytuacji może od razu spalić silnik wkrętarki lub, co zdarza się częściej, regulator prędkości umieszczony w przycisku. Problem ten był już omawiany w tym wątku. Opcjonalnie, aby ograniczyć maksymalny prąd, można włączyć szeregowo ze śrubokrętem lampę samochodową o mocy 55 W.

O działaniu narzędzia bezprzewodowego z akumulatora.
W weekend zrobiłem taki adapter:

Na początek po zmierzeniu odległości wyciąłem 2 nacięcia na styki w okrągłym patyczku, a koniec włożyłem w podstawę z płyty wiórowej:

Następnie po wywierceniu otworów naciągnąłem kabel i przylutowałem go do cynowych styków zabezpieczonych gwoździami:

No cóż, w końcu po izolacji dostałem taki wynik

Trzyma się dość mocno, co ułatwiają zagięcia na końcach styków. Ale możesz dodatkowo przymocować go do uchwytu. Najważniejsze, aby nie zapomnieć, gdzie jest „+” na przewodzie (podczas podłączania do akumulatora). Długość kabla wynosi około 5 metrów i po podłączeniu do niego standardowego akumulatora czuć, że część mocy zostaje utracona. Po podłączeniu do akumulatora myślę, że będzie lepiej, ale napięcie to 16,8 (czy będzie działać)

W ostatnim czasie wkrętaki stały się niezbędnymi urządzeniami do szybkiej naprawy wyjmowanych konstrukcji, wkręcania, odkręcania śrub, pracy z wiertarką, szlifowania przystawką stolarską i innych drobnych napraw.

Dlaczego bateria mojego urządzenia szybko się rozładowuje?

Ponieważ wkrętarka nie jest urządzeniem stacjonarnym i wymaga przemieszczania się z miejsca na miejsce, nie można jej podłączyć do sieci w trakcie pracy i ładuje się głównie po użyciu. Tak naprawdę okazuje się, że po każdym długotrwałym użytkowaniu pojawia się pytanie: jak naładować baterię wkrętarki, aby nie uległa awarii w ciągu kilku miesięcy, ale służyła wiele lat. W tym odgrywa podstawową rolę prawidłowe wykonanie wymagania dotyczące czasu trwania cykli ładowania i rozładowania akumulatora.

Jak prawidłowo ładować akumulator wkrętarki

Prawidłowa wydajność ładowania różni się w zależności od urządzenia i zależy od określonych czynników:

• pozostała ilość energii (w przypadku niektórych modeli zaleca się poczekać na całkowite rozładowanie lub odwrotnie, nie doprowadzać jej do limitu);
• skład chemiczny akumulatora, czyli charakterystyka niektórych metali w nim zawartych (jony metali są niezwykle wrażliwe na ciepło, a długotrwałe, niekontrolowane narażenie na energię może negatywnie wpłynąć na właściwości przewodników/półprzewodników, co doprowadzi do szybkiej awarii akumulatora);
• rodzaj ładowarki (impulsowa/zwykła).

Rola indywidualnych cech metali w składzie baterii

Skład chemiczny akumulatora jest być może jego główną cechą, która determinuje rodzaj ładowania. Zasadniczo od użytego metalu zależy, jak prawidłowo przeprowadzić cykl ładowania i rozładowania, aby wkrętarka służyła Ci wiernie przez wiele lat. Na podstawie właściwości jonów substancji użytej w akumulatorze wyróżnia się kilka typów akumulatorów.

Baterie niklowe

Akumulatory niklowe z kadmem (Ni + Cd) dobrze trzymają ładunek i działają przez długi czas, pod warunkiem, że konsumenci nie zaczną w niekontrolowany sposób ładować urządzenie przy najmniejszym spadku poziomu energii. Jeśli będziesz często ładować, pojemność baterii zmniejszy się, a urządzenie będzie działać krócej. Lepiej poczekać, aż akumulator całkowicie się rozładuje i dopiero wtedy podłączyć Ładowarka.

Nie będziesz musiał długo zastanawiać się, jak naładować śrubokręt, jeśli kupisz lekki, energochłonny akumulator Ni + Cd. Wielu rzemieślników woli tego typu narzędzia. Naładuj urządzenie do maksimum i pracuj cicho, aż poziom energii spadnie do najniższego możliwego. W przypadku baterie niklowe Obowiązuje zasada „dwóch skrajności”. Nawet po zakupie śrubokręta zaleca się jego pełne naładowanie i dopiero wtedy przystąpić do użytkowania. Gdy urządzenie nie będzie używane przez dłuższy czas, lepiej pozostawić je w stanie do połowy naładowanym. W takim przypadku po dłuższej przerwie będziesz musiał najpierw całkowicie naładować akumulator, a dopiero potem przystąpić do pracy.

Baterie litowe

Baterie litowe mają również dobrą charakterystykę pojemności. Wśród nich znajdują się akumulatory Li+ nowoczesne technologie niż niklowe, ponieważ można je ładować bez czekania na całkowite rozładowanie. Dodatkowo ładowanie nie zajmuje dużo czasu, a sesja pracy trwa dłużej niż w przypadku opcji Ni+Cd.

Czołowi producenci sprzętu AGD, w tym wkrętarek, starają się wprowadzić do akumulatorów zastosowanie jonów litu, co z kolei pozwala im zagwarantować klientom wieloletnią żywotność ładowarki i samego urządzenia.

Pomimo całej swojej nowoczesności modele Li+ nie są pozbawione wad. Są droższe cenowo i bardzo kapryśne w niskich temperaturach otoczenia, co negatywnie wpływa na ich energochłonność, stabilność i czas do następnego rozładowania (w zimna pogoda). Aby przechowywać te modele przez dłuższy czas bez pracy, lepiej też raz na miesiąc lub półtora miesiąca mieć naładowany przynajmniej w 50% i doładować akumulator energią.

Baterie wodorowe

Baterie wodorkowe nie mają praktycznie żadnego szkodliwego wpływu na środowisko, ale mają mniejszą zdolność do utrzymywania ładunku w stanie bezczynności. Ich energochłonność można znacznie zmniejszyć w ciągu zaledwie 30 dni.

Ze względu na tę charakterystykę techniczną eksperci radzą, aby zawsze ładować urządzenie przed użyciem, a jeśli zamierzasz wyjść do pracy i zabrać ze sobą urządzenie, nie zapomnij zabrać ze sobą ładowarki. Bez ładowarki akumulatory metalowo-wodorkowe nie wytrzymają długo. Nie tylko nie wykonasz zamierzonej pracy, ale także ryzykujesz, że stanie się ona całkowicie bezużyteczna.

Funkcje ładowania śrubokręta w różnych warunkach środowiskowych

Pomimo tego, że każde urządzenie ma własną dokumentację towarzyszącą i zasady obsługi, wszystkie mają pewne wspólne zasady użytkowania baterii:

• Nie zaleca się ładowania wkrętarki w niskich temperaturach atmosferycznych (poniżej +5C). Za optymalne granice uznaje się temperatury od +10°C do +35°C.
• Jeśli zajdzie taka potrzeba, w żadnym wypadku nie należy stawiać ładowarki ani samego urządzenia na śniegu renowacja na zewnątrz zimą. Wilgoć i niskie temperatury może przyczynić się do pojawienia się powolnej rdzy i zakłócenia przewodności elektrycznej, w wyniku czego śrubokręt ulegnie całkowitemu zniszczeniu. W najlepszy scenariusz będzie musiał kupić nowy akumulator, a to wiąże się z bieganiem po wyspecjalizowanych sklepach i marnowaniem pieniędzy, których można było uniknąć.
• Nie zostawiaj ładowarki wystawionej na bezpośrednie działanie promieni słonecznych (szczególnie latem!). Wysokie temperatury może wyrządzić nie mniejsze szkody niż woda. Urządzenie nie zardzewieje, ale na pewno się przegrzeje. Jony metali będą ze sobą reagować, co doprowadzi do zerwania kontaktu, ale nie od razu wykryjesz usterkę. Pojawiające się problemy mogą sygnalizować powolny proces ładowania lub brak zmian na wskaźniku.

Wpływ różnych typów ładowarek na czas ładowania

Istnieją 2 główne rodzaje ładowania wkrętaków:

• Puls;
• Bez pulsu (regularny).

Przy zastosowaniu ładowarki impulsowej wkrętarka odzyskuje energię w ciągu godziny, bez konieczności dłuższego utrzymywania urządzenia podłączonego. Jeśli masz zwykłą ładowarkę, to na cały proces ładowania będziesz potrzebować od 3 do 7 godzin.

Wiele osób zastanawia się: który jest lepszy? Odpowiedź zależy od modelu śrubokręta. Ładowarki impulsowe przeznaczone są do profesjonalne narzędzia i urządzenia z duża moc. Ponadto nie zaszkodzi zajrzeć do instrukcji, aby sprawdzić zgodność sieci elektrycznej z mocą znamionową śrubokręta. Jeśli napięcie sieciowe jest wyższe niż wymagane, nie zapomnij kupić adaptera lub transformatora małego kalibru, aby zrekompensować rozbieżność. W przeciwnym razie urządzenie może się przepalić, nastąpi zwarcie, a jeśli jest wewnętrzny bezpiecznik, po prostu nie będzie się ładować.

Jeśli nadal masz wątpliwości jak naładować akumulator wkrętarki we właściwy sposób informacji najlepiej szukać na stronie internetowej producenta, gdzie zawsze znajdziesz wszystkie potrzebne dane m.in. właściwości techniczne, instrukcję obsługi i wskazówki dotyczące rozwiązywania problemów.

Dwie ładowarki stoją nieużywane od około 2 lat. Jedna ładowarka od wkrętarki Makita model DC1414, o której opowiem później. Druga ładowarka od wkrętarki Dexter. Sam śrubokręt Dexter jest zepsuty (swoją drogą, może ktoś ma dodatkowy przycisk, ja nie mogę znaleźć przycisku. U nas takich nie sprzedajemy), ale ładowarka od niego jest w stanie dostarczyć moc 45W przy napięciu 12,3V , czyli około 3 A przy 14,4 V. W teorii powinna to być dobra ładowarka do ładowania akumulatorów samochodowych kwasowo-ołowiowych.

Niewiele myśląc rozebrałem ładowarkę, wyjąłem płytkę i odkryłem, że zasilacz montowany był na bardzo znanym PWM 3842 lub 3845.
Zabezpieczenie ładowarki montuje się w następujący sposób. Zasilacz zawiera bocznik mierzący prąd, który ogranicza prąd w uzwojeniu pierwotnym, ograniczając w ten sposób maksymalną moc wyjściową. Stabilizacja napięć wyjściowych realizowana jest za pomocą transoptora połączonego poprzez Tl431 z dzielnikiem 2,5V i dodatkowa kontrola z procesora do 1 nóżki TL431 poprzez diodę 1n4148 i rezystor 10kOhm.
Zasilanie ładowarek Baterie LI-ION przechodzi przez przekaźnik ochronny z kaskadą tranzystorów sterowaną z procesora. Wzdłuż linii ujemnej znajduje się bocznik mierzący prąd, który kontroluje prąd ładowanych akumulatorów. Istnieje wzmacniacz operacyjny LM324 do wzmacniania napięcia bocznikowego, aby wzmacniać napięcie z termistora, ale dalej nie rozumiem. Był też „mózg”, czyli procesor, który kontrolował napięcia akumulatora i sterował całym obwodem.

Po zrozumieniu zasady działania tej ładowarki zabrałem się za jej przeróbkę. Poszedłem najprostszą ścieżką eksperymentalną.

Usunąłem przekaźnik i podłączyłem bezpośrednio wyjście. Włączyłem ładowarkę i sprawdziłem napięcie wyjściowe, akumulator nie został zainstalowany. Napięcie w granicach 6V. Teraz odłączam tę samą diodę idącą do 1 nóżki TL431 od procesora i wykonuję pomiar, napięcie wyjściowe wynosi 12,43V. Oznacza to, że wszelkie blokady zostały usunięte i zasilacz jest w stanie wycisnąć maksymalnie. Za pomocą rezystora zmiennego próbuję ustawić napięcie na 14,4 V. Zasięg rezystora zmiennego okazał się niewielki, następnie zamieniam górny zgodnie z obwodem SMD przy 36 kOhm na 43 kOhm i napięcie staje się zgodne z oczekiwaniami.

Wyłączyłem procesor. Wyczyść wyjście ładowarki 12,4 V

Po przemyśleniu tej ładowarki doszedłem do wniosku, że w tej ładowarce nie są potrzebne żadne dodatkowe gadżety i nie ma potrzeby stosowania regulatora prądu. Ładowarka będzie stała w garażu i co jakiś czas będzie ładowana akumulator o 55A. Czy można dodać do obwodu zabezpieczenie przed odwróceniem polaryzacji i zwarciem, dodałem to i zrobiłem wskaźnik końca ładowania, ale to następnym razem

Ładowarka podłączona do różne obciążenia, naładowałem akumulatory. Wszystko działa jak w zegarku. Aby uspokoić duszę, odlutowałem całe okablowanie wokół procesora. Zostawiłem jedynie obwody sterujące transoptorem.

Aby wskazać sieć, założyłem zworkę na diodę LED. Obciążyłem też dodatkowo wyjście zasilacza dwoma rezystorami 330 Ohm 1W, aby zasilacz nie uruchamiał się bez obciążenia.

Tutaj filmik na którym zademonstrowałem działanie przerobionej ładowarki

Następnym razem pokażę Ci, jak przerobiłem ładowarkę. Jeśli jesteś zainteresowany, zasubskrybuj kanał i dodaj do grupy VKontakte Warsztat Eduarda Orłowa, jeśli masz jakieś pytania, zadaj je w komentarzach.

Nie chcesz zagłębiać się w codzienność elektroniki radiowej? Radzę zwrócić uwagę na propozycje naszych chińskich przyjaciół. Za bardzo rozsądną cenę można kupić ładowarki całkiem wysokiej jakości

Prosta ładowarka ze wskaźnikiem ładowania LED, ładuje się zielona bateria, ładuje się czerwona bateria.

Istnieje zabezpieczenie przed zwarciem i zabezpieczenie przed odwrotną polaryzacją. Idealny do ładowania akumulatorów Moto o wydajności do 20A/h; akumulator 9A/h ładuje się w 7 godzin, 20A/h w 16 godzin. Cena za tę ładowarkę to tylko 403 ruble, bezpłatna dostawa

Ładowarka tego typu jest w stanie automatycznie ładować niemal każdy rodzaj akumulatorów samochodowych i motocyklowych 12V do 80A/H. Posiada unikalną metodę ładowania w trzech etapach: 1. Ładowanie DC, 2. Ładowanie stałe napięcie, 3. Zmniejsz ładowanie do 100%.
Na panelu przednim znajdują się dwa wskaźniki, pierwszy wskazuje napięcie i procent ładowania, drugi wskazuje prąd ładowania.
Całkiem wysokiej jakości urządzenie do potrzeb domowych, cena jest sprawiedliwa 781,96 RUR, bezpłatna dostawa. W momencie pisania tych linijek liczba zamówień 1392, stopień 4,8 na 5. Eurofork

Ładowarka do szerokiej gamy różne rodzaje Akumulatory 12-24V o prądzie do 10A i prądzie szczytowym 12A. Możliwość ładowania akumulatorów helowych i SA\SA. Technologia ładowania jest taka sama jak poprzednia w trzech etapach. Ładowarka umożliwia ładowanie obu urządzeń tryb automatyczny i ręcznie. Panel posiada wskaźnik LCD wskazujący napięcie, prąd ładowania i procent ładowania.

Dobre urządzenie jeśli potrzebujesz naładować wszystkie możliwe rodzaje akumulatorów o dowolnej pojemności, aż do 150Ah

Cena za to cudo 1625 rubli, dostawa jest bezpłatna. W chwili pisania tych wierszy liczba 23 zamówienia, stopień 4,7 na 5. Przy składaniu zamówienia nie zapomnij o wskazaniu Eurofork

Jeśli jakiś produkt stał się niedostępny, prosimy o informację w komentarzu na dole strony.
Z kontrolą administratora uv

Jeśli masz ten sam zawód co ja, często podróżujesz do różnych instalacji w miejscach, gdzie czasami nie ma prądu. Albo nie ma go jeszcze w twoim letnim domku. Prawdopodobnie spotkałeś się z sytuacją, w której Twój śrubokręt „siada” lub nie jest ładowany, gdy musisz coś nawiercić lub dokręcić. Byłoby wspaniale mieć wkrętarkę akumulatorową, której nie trzeba ciągle ładować.

Mój śrubokręt ma napięcie 12 V. Oczywiście pierwsza myśl jaka przychodzi na myśl to podłączenie wkrętarki do akumulatora samochodowego. Czytałem wiele instrukcji na ten temat, ale nie były one dla mnie przyjazne dla użytkownika i wystarczająco ładne. Moja wersja wydaje mi się dużo bardziej elegancka i wygodna. W rezultacie chcę przerobić jeszcze kilka moich instrumentów na zasilanie akumulator. Więc zacznijmy!

Etap 1: Poświęcamy śrubokręt!

Jest ich tak wiele, że stoją samotnie na półkach w sklepach z używaną odzieżą lub są sprzedawane na tablicach ogłoszeniowych. Czasem martwe, bez akumulatorów – Skil, Ryobi, DeWalt, Bosch i inni szukają swojego nowego właściciela. Występują we wszystkich kształtach, rozmiarach, kolorach. Różne moce (9,5 V, 12 V, 18 V, 19,2 V, 28 V) i typ akumulatora (litowo-jonowy, kadmowy itp.). Wiele z nich jest przestarzałych. Poprzedniemu właścicielowi łatwiej było wyrzucić asystenta i kupić nowego. Więc te zagubione dzieci siedzą na półkach i zbierają kurz, dopóki sprzedawca w sklepie z używaną odzieżą w końcu je wyrzuci. Mówię do ciebie o Śrubokręcie! A raczej o używanym śrubokręcie.

Potrzebujemy więc śrubokręta 12 V, z którym nie mamy nic przeciwko rozstaniu. To właśnie udało mi się kupić za 300 rubli. (patrz zdjęcie powyżej) Ten śrubokręt nie miał baterii.

Etap 2: Demontaż

Jak widać na zdjęciu końcówka nie weszła do końca w otwór i nie sięgała łba śruby. Za pomocą wiertarki musiałem nieznacznie zwiększyć średnicę otworu, aby wiertło z łatwością mogło się w nim zmieścić.

Zacznij od usunięcia oczywistych śrub łączących korpus śrubokręta. Moje śruby to Torx T10, najprawdopodobniej Twoje będą dokładnie takie same. W większości przypadków wszystko wychodziło bez problemu.

Etap 3: Poznanie „wnętrza”

Po odkręceniu wszystkich śrub udało mi się zdjąć połowę plastikowej obudowy. Nawet dla osób dalekich od inżynierii :) urządzenie podstawoweŚrubokręt będzie wydawał się dość prosty. W rękojeści mamy dwie metalowe końcówki, które podłączono do akumulatora. Jeden z nich został oznaczony jako „B+”, drugi zaś „B-”. Zakładam, że litera „B” pochodzi od angielskiego słowa „bateria” (bateria lub bateria), +/- wskazuje odpowiednio polaryzację dodatnią i ujemną.

Etap 4: Przytnij uchwyt

Pomyślałem, że mój śrubokręt będzie wyglądał głupio i niezdarnie, gdy będzie miał dolny plastikowy kołnierz standardowa bateria. Dlatego zdecydowałem się obciąć rękojeść. Problem rozwiązany.

Etap 5: Okablowanie elektryczne

Do podłączenia śrubokręta do akumulatora samochodowego użyłem przewodów papierosowych. Do tych celów nadają się niedrogie druty o małym przekroju. Kupiłem 150A o długości 2 m za 300 rubli.

Na każdym z drutów po jednej stronie należy odciąć tzw. „krokodyle”. Na wolnym końcu ściągamy izolację o około 2-3 cm.

Etap 6: Podłączenie przewodów

Jak widać złącza śrubokrętowe miały nietypowy kształt. W celu podłączenia przewodów do tych zacisków zgiąłem zdemontowaną część na pół tak jak widać na zdjęciu. Następnie włożyłem je do każdego terminala. Okazało się, że był to rodzaj haka. Następnie, aby zapewnić niezawodne mocowanie, dokręciłem każde połączenie plastikowymi zaciskami. Myślę, że profesjonaliści na pewno lutowaliby przewody, ale ja w lutowaniu mam małe doświadczenie :-).

Uwaga, należy zwrócić uwagę na polaryzację! Najczęściej „krokodyle” z przewodów zapalniczki mają oznaczenie polaryzacji.

Etap 7: Montaż

Następnie naszym zadaniem jest odpowiednie zaizolowanie wszystkiego. Użyłem do tego ¾ rolki taśmy klejącej. Najpierw owinąłem każde z łączeń tak, aby nie wystawały żadne metalowe części. Następnie zwinąłem wszystko razem tak aby końcówki się nie stykały.

Kiedy zmontowałem korpus śrubokręta, owinąłem przewody przy wyjściu z korpusu taśmą elektryczną w celu izolacji i zamocowania.

Gratulacje! Teraz nie ma znaczenia, czy zapomniałeś naładować śrubokręt, czy nie i jak długo będzie trwało jego ładowanie. Dzięki takiemu narzędziu możesz pracować przez długi czas, nawet tam, gdzie w ogóle nie ma prądu.

Wkrętak z autonomicznym zasilaniem to zdecydowanie jeden z najlepszych wynalazków ludzkości, który znacząco ułatwia życie niemal całej męskiej połowie światowej populacji. Montaż mebli z IKEA, montaż półki w łazience na przybory toaletowe czy dokręcenie śrub w samochodzie, to wszystko możesz wykonać za pomocą tego elektronarzędzia. Główną zaletą wkrętarki akumulatorowej jest to, że nie wymaga ona gniazdka elektrycznego w pobliżu, ponieważ sama jest wyposażona w przenośną baterię. Jednak akumulator, w jaki wyposażone jest to urządzenie, wymaga czasem doładowania po intensywnym użytkowaniu urządzenia. Właśnie w tym celu do tego ręcznego elektronarzędzia dołączono specjalną ładowarkę, która czasami może zepsuć się w najbardziej nieodpowiednim momencie. A kiedy dojdzie do takiego niefortunnego nieporozumienia, nieszczęsny właściciel rozładowanego narzędzia ma w tym przypadku palące pytanie: czy można naładować śrubokręt ładowarką samochodową i jak w zasadzie to zrobić, aby nie uszkodzić jego akumulatora całkowicie i nieodwołalnie.

Czy można użyć ładowarki samochodowej do naładowania wkrętarki, gdy standardowa ładowarka nie jest pod ręką?

Jeśli zdarzy się, że pilnie potrzebujesz śrubokręta, ale jego bateria jest słaba i nigdzie w pobliżu nie ma odpowiedniej ładowarki, możesz naładować akumulator śrubokręta ładowarką samochodową, w tym celu wykonaj następujące czynności:

1. odłączyć rozładowany akumulator od rękojeści śrubokręta;
2. określić pojemność i napięcie robocze akumulatora, dane te są zwykle zapisane na korpusie źródła zasilania;
3. dostosować natężenie prądu w ładowarce samochodowej zgodnie z parametrami elektrycznymi akumulatora wkrętarki;
4. podłącz ładowarkę samochodową, nie naruszając biegunowości, do zacisków akumulatora śrubokręta i ładuj ją przez około 30 minut pod osobistym nadzorem.

Należy zauważyć, że tę procedurę można przeprowadzić 1, maksymalnie 2 razy. Jeśli będziesz to robić częściej, pytanie, czy można naładować akumulator śrubokręta ładowarką samochodową, zniknie samo z siebie, ponieważ nie będzie już nic do ładowania, ponieważ jego akumulator po prostu ulegnie awarii z powodu nieprawidłowej obsługi. Ale najbardziej najlepsza opcja jeśli standardowa ładowarka zostanie zgubiona lub uszkodzona, kup nową, kompatybilną ładowarkę do wkrętarki na stronie internetowej pod adresem rozsądna cena i z roczną gwarancją. Wtedy pytanie, czy można naładować akumulator wkrętarki ładowarką samochodową, nie będzie już istotne, a jego akumulator pozwoli uniknąć ekstremalnych obciążeń i będzie dobrze służył przez długi czas bez nieoczekiwanych awarii i awarii.