5 DV. Crossovers.

Historia Renault Koleos / Renault Koleos

Wspólny rozwój Renault i Nissan - Renault Koleos widział światło w 2008 roku. Jeśli narodziny projektu zawdzięczamy francuskim, japoński przedstawiliśmy jednostkę mocy Koleos, platformę modelu X-Trail, zawieszenie i cały tryb 4 × 4-i pełny system napędowy z systemami dyspensacyjnymi i podnoszącymi. Samochód jest produkowany w fabryce Renault Samsung Motors w Buzan w Korei.

Zewnętrzny Koleos otrzymał markę Renault. Kratka chłodnicy, optyka, lokalizacja logo Koleosu zapożyczony z malowniczego modelu. Projekt okazał się nieco niezwykłym: ogromne przednie reflektory, spuchnięte boki, bardzo duża powierzchnia szyb, szybka żywność. Długość i szerokość 4520 i 1850 mm odpowiednio.

Kabina jest obdarzona dużą przestrzenią, wysokie przednie siedzenia są wyróżnione nie tylko przez wygodę, ale także zapewniają dobrą widoczność. Siedzenie napędowe ma również regulację wysokości. Umieszczenie wszystkich dźwigni kontrolnych jest uważnie przemyślane. Tylna sofa posiada trzech pasażerów, którzy poczują się w pełnym komforcie. Kololeos ma wszystko, czego potrzebujesz, aby stworzyć komfort.

Indywidualny mikroklimat w kabinie jest tworzony przez dwukrędzoną kontrolę klimatu. Ustalono system audio Bose® Premium, zaprojektowany specjalnie dla tego samochodu. Zapewnia najwyższą jakość dźwięku. Wyśmienite wnętrze uzupełniają znaczny obszar przeszklenia i panoramiczny właz, który jest bardzo lekki w kabinie. Samochód jest wyposażony w takie dodatkowe opcje, co karta wiórowa "Darmowe ręce", tempomat, czujniki światła i deszczu, automatyczne hamulec postojowy.

Ogłoszono Koleos i bagażnik objętościowy 450 litrów, które można zwiększyć do 1380 l ze względu na składane tylne tylne siedzenia. W przypadku transportu długości przednie siedzenie pasażera można złożyć do stołu. Drzwi dwuetekcyjne zapewniają łatwy dostęp do bagażnika. Na parkingu możesz leżakować dolną część i użyć go jako wsparcia (wytrzymuje obciążenie do 200 kg). Kabina ma liczne urzędy wyładowaniowe do pomieszczenia i przechowywania małych obiektów.

Pod silnikiem benzynowym Hood Renault Koleos z objętością 2,5 l o pojemności 177 KM Silnik pewnie przyspiesza samochód do 100 km / h w 10,3 sekundy z wariatorem i 9.3 z mechaniką.

Renault Koleos został zaprojektowany zarówno do jazdy jazdy w dużym mieście, jak i podróżowaniu przez wiejskie utwory i drogi wiejskie z niską powłoką. Ze względu na obecność inteligentnego pełnego systemu napędowego z NISSAN, a także wbudowany system konserwacji kursu, kierowca czuje pełną kontrolę nad samochodem podczas podróży.

Imponujący prześwit drogowy 206 mm, narożniki wejścia i kongresu pozwalają samochodowimu poruszać się w pełnym bezpieczeństwie wzdłuż najtrudniejszych powierzchniach drogowych: na ziemi, w śniegu, lód, brud. Inteligentny cały tryb 4x4-I w połączeniu z systemem utrzymywania odporności (ESP) zapewnia optymalne sprzęgło z drogami ze względu na dokładny rozkład momentu obrotowego między kołami.

Dobra jakość budowania pozwala Renaultowi zapewnić właścicieli Koleosowi gwarancję 3 lat lub 100 000 km biegu (w zależności od tego, co jest wcześniej).

Po czterech latach na rynku europejskim model nie zdobył wielkiej popularności. W 2011 r. Przedstawiono zaktualizowaną Koleos na wystawie Motor Fricfurt. Samochód otrzymał nową konstrukcję zewnętrzną i salon. Prawda, wysiłki projektantów wystarczyli tylko do przodu ciała: Pasza została zachowana w tej samej formie. Przód umieszczono potężną chromowaną kratkę grzejnika, którą poprzednia wersja ma prawie nie, bardziej urocza optyka i nowy zderzak, a z boku lusterka boczne z tyłu zintegrowane powtórzenia wskaźników rotacji na diodach LED. Z poprzedniej wersji samochód dziedziczył wysoką prześwit i wypukłe łuki kołowe. Nowy model otrzymał również nowy kolor kolorów. Teraz kupujący będą mogli kupić samochód w jasnym kolorze Orange Cayenne. Pomimo wprowadzonych zmian, ogólne wymiary Koleosów nie zmieniły się. Wewnątrz - nowe materiały wykończeniowe i zmodyfikowana tarcza instrumentu.

W zależności od kraju SUV jest dostępny z 2,5-litrowym silnikiem benzynowym TR 25 o pojemności 170 KM. lub dwa 2,0-litrowe silniki wysokoprężne na 150 i 173 KM Nawiasem mówiąc, zaktualizowany koleos charakteryzuje się zmniejszoną emisją CO2. Więc wcześniej silniki wysokoprężne wyizolowano na atmosferę 167 i 174 g / km, a teraz wskaźniki te zmniejszyły się do 148 i 166 gramów C02 na kilometr.

We wrześniu 2011 r. Wygenerowany model Koleos 2012 został zaprezentowany na wystawie Motor Fricfurt. Najważniejsze zmiany były przód samochodu. Pierwszą rzeczą, która spływa w oczy, jest zupełnie inną kratką grzejnikową. Masywna tarcza z dużą liczbą zaokrąglonych narożników i trzech błyszczących listwy bez wątpienia daje wygląd bardziej solidności. Nowe formowanie przedniej optyki jest zauważalne nie tak wyraźnie. Zmodyfikowany zderzak ma bardziej złożoną architekturę, światła przeciwmgłowe są podkreślone przez genialne "cilias". Masywne łuki kołowe, wysoki prześwit, koła sportowe z dyskami ze stopami i oponami o niskich oporach zapewniają bardziej dynamiczny wygląd.

Profil prawie nie poddał interwencji. Lustra otrzymywały sygnały kolejowe LED, nowy spoiler znajdował się na pokrywie piątego drzwi. Pasza pozostała taka sama. Przyjemna forma optyki, stylowe przejście od przeszklonej części tylnych drzwi do metalicznych, udanych form wysyłania i pseudodioffusora na dole zderzaka, wszystkie te elementy tworzą wzór integralności obrazu.

Lista zmian we wnętrzu jest jeszcze bardziej skromna. Nowe wysokiej jakości materiały wykończeniowe zapewniają elegancję salonową. Panel instrumentów składa się z trzech metrów od prędkościomierza w środku. Czerwony przycisk alarmowy stał się czarny z małą ikoną wypadku w centrum. Białe podświetlenie urządzeń przyszło zmienić pomarańczową. Inżynierowie Renault znacznie pracowali na izolacji kabiny. Kanały klimatyczne Kanały powietrzne są ostrożne nie tylko wbudowane w panelu przednim i ukryte pod fotelem, ale także wycofane w centralnych stojakach, które są bardzo korzystnie dotknięte przy prędkości ocieplenia całej kabiny. Rzecznicze zasłony na tylnych drzwiach niezawodnie chronią przed palącym słońcem. Rareault Koleos 2012 oferuje naturalne oświetlenie wnętrza, ze względu na panoramiczny właz na dachu samochodu (opcja).

Zakres regulacji sterowników jest obszerny. Back można nawet ustawić pionowo. W samochodzie przed reformą, zagłówek w tym samym czasie mocno odpoczął z tyłu głowy, a teraz można go skonfigurować. Premium Audio System Bose, który został indywidualnie zaprojektowany dla Koleos, biorąc pod uwagę cechy wnętrza, oferuje doskonały dźwięk przestrzenny i jest wyposażony w intuicyjną kontrolę.

W salonie obfitość wszelkiego rodzaju pudełek i rękawiczek. Tylny wiersz siedzeń jest w proporcji 60:40. Jeśli, oprócz drugiego rzędu, dodaj oparcie z przodu prawego krzesła, a następnie w kabinie można przenosić obiekty do 2,6 m długości. Komora bagażu ma objętość 450 litrów i można go łatwo zwiększyć do 1380 litrów przez Składany jeden ruch tylnych zapasów, zapewniających, że ta płynna podłoga dla nieaktomniowego ładowania dużego bagażu dużych rozmiarów. Dostęp do przedziału ładunkowego prowadzi się przez dwuwymiarowe tylne drzwi, z których dolna część będzie wytrzymać do 200 kg.

W Rosji samochód znajduje się z dawnym zestawem silników: benzyna 2,5 l (170 KM, 226 nm) i 2-litrowy turbodiesel (150 KM, 320 nm). W pierwszym przypadku 6-biegowy "mechanik" lub Variator CVT jest oferowany jako transmisja do wyboru, a dostępna jest tylko 6-biegowa "automatyczny".

Z geometrycznymi wskaźnikami pasabilizacji w Koleosie, wszystko jest doskonałe: Kąt wejścia wynosi 27 stopni, Kongres - 31 stopni, a prześwit silnika wysokoprężnego wynosi 188 mm, aw benzyny 206 mm.

Wersja Koleos 2012 oferuje pełny napęd 4x4 Nissan Development System, który zapewnia crossover z dokładnym kierownicą, pewnym zachowaniem zarówno na drodze, jak i z niego, a także doskonałą zwrotność, tak konieczne w warunkach miejskich. Pełny system napędowy działa w następujący sposób: Podczas poruszania się w normalnych warunkach, pełny moment obrotowy jest przesyłany do przedniej osi, przy czym zewnętrzna elektronika może redystrybuować 50% momentu obrotowego do tyłu. Możliwe jest ręcznie wybór trybu optymalnego. Na przykład, jest on zmuszony do pozostawienia tylko przednim siłownikiem (tryb 2WD) lub wymuszenie systemu, aby całkowicie rozpowszechniać pragnienie w proporcjach 50:50 przy prędkości do 40 km / h (tryb blokady jest idealny na szorstkim terenie).

Ponadto wersje napędu na wszystkie koła 4x4 są wyposażone w systemy pomocnicze podczas podnoszenia góry, która nie pozwala samochodowi wrotek, a podczas przesuwania zejścia, w którym system pomocy nie pozwoli na Renault Koleos 2012 .

Spółka donosi, że dzięki systemowi dynamicznej stabilizacji, hamowania awaryjnego Renault Koleos konstrukcja z detalami i konfiguracji deformowania podczas zderzenia, sześć poduszek, Crossover zdobył najwyższą, pięciogwiazdkową ocenę bezpieczeństwa Euronap.

Producent uznał, że aktualizacja, do której samochód został poddany w 2011 roku, okazało się, że jest powierzchowne i pospieszne, a zatem nie wpłynęło na wzrost popytu konsumentów. Dlatego, latem 2013 r. Na auto show w Argentynie Buenos Aires, Renault pokazał model modelu Koleos 2014. Okazuje się, że ta wersja jest drugim modelem restlenowym w całej pięcioletniej historii istnienia.

W wyniku tego restalu Crossover nabył funkcję stylu korporacyjnego, w którym wykonane są nowoczesne modele marki Renault. Nie zaobserwowano zmian kardynalnych w samochodzie. Projektanci byli ograniczeni do nieistotnych zmian przed samochodem. Crossover otrzymał modyfikowany przedni zderzak, przeciwny odwrotny chłodnicę z dużym emblematem firmy Renault i stylowe kształtowanie chromowanych na ścianach bocznych. Ponadto otrzymałem nowy wzór koła i dodatkowego koloru ciała o nazwie Ebony Brown. W tym drugim pojawił się inny schemat dekoracji wnętrza. W przeciwnym razie zewnętrzna część Koleos pozostała taka sama, ponieważ ogólnie koncepcja projektu modelu pozostała niezmieniona. To znalazło potwierdzenie w pozostałych wymiarach samochodu.

Przegląd wnętrza zarządzanego, stosując nowe, lepsze materiały wykończeniowe. Od teraz, wśród opcji, system multimedialny R-Link z 7-calowym ekranem dotykowym, systemem dźwięku Bose, kamerę z tyłu, system śledzenia martwych stref oraz system pomocy na schodzenie z góry I zacznij od miejsca windy. I jeszcze jeden mały kod kreskowy, teraz dolna część dwuwymiarowych tylnych drzwi jest w stanie utrzymać obciążenie przekraczające 200 kg.

Pod względem wyposażenia technicznego Koleos pozostał taki sam. Pod maską, ta sama 2,5-litrowa pojemność silnika benzynowa w 171 KM noszona. Ten silnik spełnia normy środowiskowe EURO-4. 95. system wtrysku Multipoint Benzynowy umożliwia ustawienie maksymalnego momentu obrotowego przy znaku 226 n * m, podczas gdy krzyżówka ma maksymalną prędkość poniżej 200 km / h, a dynamika jej podkręcania do 100 km / h wynosi 9,3 sekundy (10,3 sek. Z automatyczną transmisją). Silnik z umiarem jest ekonomiczny i wymaga średnio 9,6 litrów benzyny na 100 km. Ale zamiast 150 silnego dwudniowego silnika wysokoprężnego zdecydowaliśmy się dostarczyć samochód z silnikiem o pojemności 173 KM. Podobna objętość robocza. Szczyt momentu obrotowego wynosi 360 nm, co pozwala osiągnąć prędkość w 100km / h w 11,9 sekundy. Silnik ten jest dobrze znany modelowi europejskich klientów, ale na rynku rosyjskim jest prezentowany po raz pierwszy. Silnik ten jest umieszczony w surowych norm euro-5. Lista zainstalowanych skrzyń biegów nie zmieni się. W przypadku silnika benzynowego francuski oferuje sześciobiegową ręczną skrzynię biegów lub nieskończenie CVT Variator. Dla silnika diesla - Sixdiaband "Automatic".

Warto zauważyć, że modyfikacje benzynowe mają światło drogowe 206 mm, ale wersje Diesel mają prześwit tylko 188 mm. Jednocześnie, na próbkach przeznaczonych do innych rynków sprzedaży, lądowanie jest nadal nieco niższe.

Rault Koleos 2014 Model Model jest oferowany klientom w różnych wersjach sprzętu. Sprzęt "Wyrażenie" zakłada montażę silnika benzynowego podstawowego z 6-biegową skrzynką ręczną. Do dyspozycji kierowcy: klimatyzacja, ABS, sześć poduszek powietrznych, system startowy silnika bez klucza, ogrzewane fotele, odtwarzacz CD / MP3, światła przeciwmgłowe.

Wersja "Dynamique" oprócz wymienionej otrzyma: Rails, Chromowane wykończenie ciała, Cruise Control System, czujniki parkowania, dwukrefowej instalacji klimatycznej, czujniki światła i deszczu oraz światła, a także wielu elektronicznych pomocników kierowców. Kompletny zestaw "Dynamique Confort" umożliwia wybieranie instalacji silnika benzyny w parę z wariatorem lub silnikiem wysokoprężnym z automatyczną skrzynią biegów.

Górna wersja "LUXE Privilege" oferuje samochód z silnikiem benzynowym i wariatorem. Tutaj zainstalowane są skórzane wnętrze, progi aluminiowe, adaptacyjne oświetlenie głowicy Bisenon, sterowniki elektryczne sterownika, instalowane są systemy niewidomych i systemów multimediów Premium.

W 2008 r. Rynek europejski wprowadził nowy zwrotnica, który został przetestowany w Afryce Północnej, jest to koleos. W rzeczywistości jest to druga próba Renault, aby stworzyć samochód napędowy na cztery koła (pierwsza próba, która została stworzona dziesięć lat temu i mniej więcej w tym samym czasie poszedł latem, z powodu niskiego popytu), ale teraz Francuzi weszli w inny sposób - nie stworzył "zmodyfikowanych zagęszczania" i opracował nowy projekt.

W rezultacie okazało się, że Renault Koleos Croscover okazało się, którego głównym zadaniem jest bezpośrednie konfrontację z taką "modnym SUV" jako HONDA CR-V i TOYOTA RAV4 I, do pewnego stopnia, nawet do konkurowania z Nissan Qashqai Crossovers i VW Tiguan .

Wygląd "Koleos" można nazwać dość harmonijną, gdzie wszystko: profil, wysoki prześwit i szerokie łuki kołowe - wyraźnie wskazują jego dobre cechy terenowe. A ścięte tylne okno podkreśla dynamizm (przynajmniej jest to główny projektant Renault). Ale jego przednia część bardzo przypomina "Clio", ale tym razem nie ma awangardowych i kontrowersyjnych elementów w konstrukcji na zewnątrz (które różnione modele poprzednich pokoleń zostały wyróżnione).

Wewnątrz Renault Koleos wszystko "według Spartana" jest po prostu podkreśla esencję terenową samochodu. Jego twórcy są przekonani, że udało im się osiągnąć najlepsze (wśród konkurentów) przedniej widoczności: 31 ° pionowe i 36,3 ° poziomo, tylna ocena zasługuje również na pochwałę - 27,5 ° (nie jest oczywiście rekord, ale bardzo godnym wynikiem) . Ponadto ten model może pochwalić się wyjątkową wysokością kabiny - 946 mm (to znaczy, tylni pasażerowie w "Koleos" nie mają żadnego dyskomfortu - miejsce nad głową i "w ramionach" - obfituje.

Aby podkreślić cechy terenowe i charakter tego samochodu - pierwszego napędu testowego przeprowadzono przez producenta w Afryce Północnej (w Maroku). Oczywiście miejsca te są "nie sławne" idealne drogi i pozwalały sprawdzić crossover "u dorosłych".

W Afryce, przy okazji, jeśli ktoś nie wie, jest bardzo gorący - a salon przegrzany nie jest najlepszym warunkiem kierowcy. Ale dla Renault Koleos, nie jest to problem - prowadzimy silnik i włączać dwukrędzoną kontrolę klimatyczną (gdzie oddzielne kanały powietrzne dla tylnych pasażerów). Ponadto zasłony przeciwsłoneczne w tylnych drzwiach znajdują się w ochronie pasażerów z ciepła.

Podczas jazdy po mieście samochód praktycznie nie różni się od zwykłego minivana, ale Renault Koleos ma dobrą dynamikę - jego 2,5-litrowy silnik benzynowy jest w stanie rozproszyć crossover do 100 km / h w zaledwie 9,3 sek. (Zauważamy, że na początku wymaga zwiększonych rewolucji). Crossover wyróżnia się bardzo sztywnym sprzęgłem. Bez nawyków sterujących - silnik stoisko przez cały czas, ale przez godzinę - inny jesteś już przyzwyczajeni do tej funkcji. Jeśli chodzi o maksymalną prędkość (która niestety nie można było osiągnąć podczas testu), a następnie paszport jest 185 km / h.

Nawiasem mówiąc, zespół inżynierów japońsko-francusko-koreańskich nie zapłacił izolacji dźwięku kabiny. W kabinie tego samochodu prawie całkowite milczenie, które nie jest zakłócane przez asfalt lub teren poza drogi. Głównym zasługą jest to wielowarstwowa przednia szyba, specjalna rama pomocnicza silnika oraz w stosowaniu efektywnych materiałów izolacyjnych na osłonę silnika, w łukach koła i pod podłogą kabiny.

Na drodze - i to jest dość strome góry, gdzie ścieżki zamiast drogi, a ostre kamienie są pokryte pod kołami - Renault Koleos jest również na wysokości. W tej sytuacji włączony jest pełny system napędowy (częściowo pożyczony z NISSAN X-TRAIL). Niedoświadczony kierowca, w przezwyciężaniu przeszkód pomoże licznemu systemom pomocniczym (wszystkie modei, wspomaganie wzgórza i kontroli zejścia wzgórza), które pomogą i wysiadają w slajdzie i wrócić "bez przygody". Również "ambicje terenowe" tego samochodu potwierdza 206 mm odprawy drogowej. Należy również zwrócić uwagę na kąty wejścia i Kongresu (odpowiednio 27 ° i 31 °).
Jeśli krótko, teoretycznie "Koleos" był gotowy na afrykańską drogę ... i potwierdził jego gotowość w praktyce.

Tworzenie tego SUV, inżynierów z Renault i Nissan próbowali "przekroczyć SUV, minivan i sedan". Tym razem "Hybrid" okazała się bardzo udana. A, w przeciwieństwie do wielu konkurentów, Renault Koleos Crossover jest obdarzony brutalnym wyglądem (który będzie musiał spróbować wielu).
Salon Spartan całkowicie harmonizuje z wyglądem i dodaje mu urok. Oczywiście, Renault udało się zaoferować specjalny i oryginalny rynek - co w każdym przypadku zasługuje na to przynajmniej uwagę ... i naszej opinii i pochwałę.

O bezpieczeństwie "Koleos" można powiedzieć na krótko, ale jest to niemożliwe: 9 modeli stworzonych przez inżynierów Nissan-Renault otrzymały 5 gwiazdek na testach Crash EuronCap, Renault Koleos twierdzi, że ten sam rezultat.

Krótkie specyfikacje:

• Wymiary - 4520 x 1855 x 1695 mm
• Silnik - benzyna
  • objętość silnika - 2488 cm 3
  • moc silnika - 170 KM / Min-1
• Transmisja - mechaniczna 6-biegowa lub transmisja CVT (wariator)
• Dynamika
  • maksymalna prędkość - 185 km / h
  • przyspieszenie do 100 km / h - 9.3

Ceny:W 2008 r. Podstawowy sprzęt (ekspresja) jest oferowany w cenie 869 tysięcy rubli. W konfiguracji przywileju Luxe, te crossover kosztuje 1 milionów 74 tysięcy rubli. Jeśli poprosisz dealera "pakować" maksymalną konfigurację "w całości", to jego koszt będzie około ~ 1 miliona 130 tysięcy rubli.

Renault Koleos Crossover pojawił się w linii producenta francuskiego producenta w 2008 r., A przez pierwsze trzy lata życia, możliwe było zrealizowanie tylko 125 000 parkietów. Na wystawie we Frankfurcie nad jesienią 2011 r. Renault prezentował skrócony koleos, którego głównym zadaniem było zwiększenie sprzedaży w takim nasyconym, a jednocześnie obiecującym segmentem samochodu rodzinnego na zajęcia na świeżym powietrzu. W naszym przeglądu postaramy się znaleźć to dobrze, że początkowo położył się w crossover podczas rozwoju. Wystarczające zalety Renault Koleos 2012-2013, a my powiemy im o nich, począwszy od zewnętrznej konstrukcji zewnętrznej, wysokiej jakości i funkcjonalne wnętrze, doskonałe ciało geometryczne, a kończąc techniczne farsz popularne w Rosji i akceptowalnej cenie.
Oczywiście nie zapomnij określić pełnych charakterystyk technicznych Renault Koleos 2013, ogólne rozmiary organizmu dostępne do instalacji opon i dysków, proponowanych opcji kolorów, możliwe zmiany konfiguracji i ich wypełnienie. Zorganizujemy napęd testowy na powłokę asfaltową i na jasnym terenie terenu. Aby operaować prawdziwe zużycie paliwa i możliwe problemy podczas obsługi, pomożemy naszym przeglądom właścicieli, oceniają wygląd i salon. Materiały wideo i wideo są zaprojektowane.

Widząc po raz pierwszy Renault Koleos nie wyobraża sobie nawet, że samochód jest w stanie pokonać dość poważną terenową. Jesteśmy przyzwyczajeni, że zwrotnica powinna wyglądać z rodzaju złamanej brutalności i agresji, a na zewnątrz chłodnicy, wręcz przeciwnie, z miękkimi liniami, zaokrąglonymi kształtami i, aby delikatnie powiedzieć, bez rodzynki w wygląd. Wydaje się być wszystkim w swoich miejscach, z przodu - duże bloki reflektorów, stylowa kratka z trzema poziomymi talerzami chromowanymi, rzeźbionymi przednim zderzakem z ochronną aluminiową narciarską i oczami mgły.

Po stronie francuskiej skrzyżowania wygląda łatwo i powietrze - wysokie parapety, sportowy dach z potężnym tylnym stojakiem, dmuchanie powierzchni drzwi i skrzydeł, wspinanie się na profil łuku koła.

Tylna część ciała jest również atrakcyjna jako jego duże i piękne segmenty ogólnych lamp, właściwych i dużych drzwi przedziału bagażowego, starannie przycięty i kompaktowy zderzak.

Oddzielnie wcześniej, ściany boczne i pasze są jasne i oryginalne, ale z jakiegoś powodu nie sumują się do całkowitej kompozycji. Odpowiedź jest prosta, jesteśmy również przyzwyczajeni do agresywności i nawracających krzyżówki, więc staramy się porównać wszystko z tym samym NISSAN X-TRAIL. Pamiętaj, jak wygląda nowa niejednoznaczna konstrukcja i zrozumieć, że Coleos nie są pozbawieni jasnego uroku i indywidualności.

• Ogólnie wymiary Korpus Crossover Renault Koleos wynosi: 4520 mm długości, 1855 mm (2120 mm z rozłożonymi lusterkami) szerokości, 1710 mm wysokości, 2690 mm koła.
• Ciało osobiste geometryczne doskonale Poważne jak dla Parktnika: Kąt wejścia - 27 stopni, kąta Ramping - 21 stopni, kąt narożny - 31 stopni, prześwit drogowy ( luz) - 206 mm w wersjach z silnikiem benzynowym i 188 mm z silnikiem wysokoprężnym.
• Crossover polegają na ziemi cztery opony 225/60 R17 na dyskach ze stopów 17 rozmiaru, jako opcja dla 15 000 rubli, możliwe jest zainstalowanie gumy 225/55 R18 na dużych 18-calowych dyskach ich stopu światła.
• Do malowania ciała oferowało szeroką paletę kwiaty Emalia: Basic - White Matte, na białe metalowe, srebrne, beżowe, ciemnoszare, czerwone, pomarańczowe i czarne wymagane dopłata za 15 000 rubli.

Salon Renault Koleos przygotowuje przyjemne wrażenie z powodu wysokiej jakości materiałów wykończenia, co jest ważne, ważne jest przyjemne dotykowe (miękkie tworzywa sztuczne, tkaniny i skóra). I jak stylowo spojrzeć na wkładki węglowe na konsoli środkowej. Przednie krzesła z dyskretną obsługą boczną i ogrzewaniem zapewniają wygodne i wygodne dopasowanie. Maksymalna konfiguracja uprawnienia LUXE ma ustawienia siedzenia kierowcy elektrycznego. Zakres regulacji pierwszych krzeseł rzędów sprawi, że łatwo pomieścić kierowcę i pasażera z wzrostem ponad 190 cm.

Chubby obręcz Baranki przyjemnie wpada do rąk, kolumna kierownicy jest regulowana wysokością i głębokością, urządzenia informacyjne z białym podświetleniem i na pokładzie komputerów wybitnych informacji w języku rosyjskim. Potężny korpus przednim panelu instrumentów ze stylowymi oklepami wentylacyjnymi wydaje się zawiesić nad centralną konsolą kompaktowej wielkości, przeciążonych bloków kontroli klimatyzacji, systemów audio (głośniki CD-MP3 Bluetooth 6).

Przycisk START silnika jest niewygodny, a także klawisz sterowania trybów transmisji Wszystkie tryb 4x4-I (niski na konsoli, a dźwignia skrzyni biegów utrudnia dostęp do nich). Elektromechaniczny hamulec trzyma samochód na zboczu jest niezwykle zdolny do odblokowania koła na początku ruchu. Pomimo irytujących błędów w ergonomii, kierowca Renault Koleos szybko będzie przyzwyczajony do kontroli, wszystko jest proste i zrozumiałe.

W drugim rzędzie trzech pasażerów nie są tak najwyżsi jak na przednich fotelach. Zapas przestrzeni jest minimalny nad głową, w szerokości kabiny i kolan. Lepiej jest osiedlić się razem, tunel na podłodze jest ledwo zauważalny, oddzielne plecy jest w stanie zmienić kąt nachylenia, w obecności tabel w plecach frontowych fotelu, podłokietnik z uchwytem, \u200b\u200bzasłony przeciwsłoneczne.
W całej kabinie masa pojemników do przechowywania małych rzeczy: pojemniki z okładkami w przednich podłokietnikach, kieszeniach w drzwiach z możliwościami butelek, skrzynki stożkowe pod nogami tylnych pasażerów i po prostu bezdennej rękawicy.

Bagażnik samochodowy. Francuski zwrotnica ze skromnymi rozmiarami, z pasażerami na tylnym siedzeniu, możliwości ładunków Renault Koleos są ograniczone do 450 litrów. Po złożeniu tylnego wiersza otrzymujemy płaską platformę ładunkową i objętość 1380 litrów. Transformacja tylnych siedzeń jest lekka i zrelaksowana, zwłaszcza jeśli zamówisz łatwy system przerwy.

W przypadku transportu towarów dotychczasowych do 2600 mm możliwe jest obniżenie tylnej części fotelu pasażera. Tylne drzwi składa się z dwóch części, górna połowa otwiera się szkłem, niższa w postaci płyty może wytrzymać obciążenie 200 kg.

Renault Koleos 2013 w Rosji jest oferowany w pięciu kompletne zestawy: Wyrażenie, dynamique, dynamique Confort, Bose and Luxe Privilege. Nie będziemy szczegółowo opisywać treści wersji, po prostu powiedzmy, że nawet początkowe pakiet jest wystarczająco pakowany, ale maksymalna jest po prostu wspaniała: skórzane wnętrze, panoramiczny dach z napędem elektrycznym, prasowy systemowy system audio, dwustronna Klimatyzacja, sensacja parkowania, reflektory bixenon, kompleks multimedialny kolorowy. Ale dla nawigatora Carminat TomTom będzie musiał zapłacić 20 000 rubli.
Jeśli pojawienie się może powodować pytania potencjalnych właścicieli, wnętrze jest godne pochwały - funkcjonalnej, wysokiej jakości, przytulnej, a nawet arystokratycznej.

Specyfikacje Renault Koleos Próbka 2012-2013: Platforma, silnik benzynowy QR25DE, 6 Transmisja, Variator CVT i 6 Automatyczna transmisja, cały tryb 4 × 4i, pełny system napędu całego trybu 4 × 4i poszedł do francuskiego crossovera z japońskiego faceta na Alliance Renault-Nissan Nissan X-Trail. Diesel czterocylindrowy silnik M9R - owoce pracy kierowców sojusznych. Na rynek rosyjski Renault Koleos 2013 jest oferowany z dwoma silnikami czterocylindrowych.
2,5-litrowy benzyna (170 KM) w parze 6 transmisji (Variator CVT) rozproszono masę zwrotnicy 1622 (1655) kg do pierwszej setki na 10.4 (10,3) sekund, maksymalna prędkość 182 (185) kmch. Zużycie paliwa Tryb mieszany jest deklarowany przez producenta o 9,9 (9.6) Litry.
Diesel Renault Koleos 2,0-litr DCI (150 KM) w polu Tandem, automatyczna maszyna z 6 automatyczną transmisją zapewni podkręcanie do 100 kmH w 12,3 sekundy i maksymalna prędkość 181 km.

Zużycie paliwa diesla na paszporcie w łącznym cyklu około 8 litrów.
Analiza przeglądów właścicieli ujawnia, że \u200b\u200bsilnik benzynowy nie różni się w gospodarce i wymaga 9-10 litrów na autostradzie do 15-16 litrów w trybie miejskim. Silnik wysokoprężny nie jest tak żarowy i zużywa średnio około 9-10 litrów.
Zawieszenie niezależne od McPhersona stoi z przodu i obwód wielowymiarowy z tyłu, ale w przeciwieństwie do japońskiego dawcy z powodu stosowania innych elastycznych elementów i amortyzatorów nie tylko podwozia francuskiego komfortu Parketnika i miękkiego, ale nawet wolnego ruchu zawiesiny jest większe, co zapewnia wyższą intensywność energii.

Jazda testowa Renault Koleos 2012-2013: Na drogach o stałej powlekaniu (jakość tej powłoki nie ma znaczenia) Podwozie jest w stanie strawić nawet ogromne doły), Crossover wykazuje stabilne i przewidywane zachowanie w dowolnych trybach ruchu. Przy niskiej prędkości możesz cieszyć się ciszą, ostrym sterowaniem, stabilność na linii prostej i zakręty. Przy dużych prędkościach (ponad 120 km / km), Informacje na kierownicy jest niewystarczająca, samochód jest silnie złączony w kolei (minuses zawieszenia z dużymi pociągnięciami), ale bezpośrednio utrzymuje doskonale w tym samym czasie. Odpowiedź silnika benzynowego, aby otworzyć zawór przepustnicy chwilowo, z agresywną jazdą (zwłaszcza w mieście) zużycie paliwa może zdjąć do 18 litrów.
Frank Off-Raver Renault Koleos nie jest w stanie, ale więc powiedzmy, ze średniej dotkliwości rosyjskiego samochodu terenowego z zaawansowanym systemem podłączonego pełnego napędu, cały tryb 4 × 4i, doskonały wskaźnik pasmowalności geometrycznej i ogromny Wisiorki mogą łatwo sobie poradzić. Co powiedzieć, jak najszybszy francuski Crossover nadaje się do rosyjskich zirów z naszymi stale śnieżnymi i mrożonymi drogami.
Za tak krótką recenzję, naprawdę zakochaliśmy się w Renault Koleos i nauczyliśmy się swojej wartości w salonach oficjalnych dealerów, które czuję tylko nasilone.

Ile to kosztuje: Cena w Rosji na Renault Koleos w 2013 r. Rozpoczyna się od 999 000 rubli dla samochodów z silnikiem benzynowym i 6 transmisjami w początkowym i dalekim od słabej konfiguracji wyrażenia. Kup w dystrybutorów samochodów oficjalnych dealerów Diesel Renault Kololeos z 6 ręczną skrzynią biegów w wersji Konfortowej Dynamique jest możliwa dla 1,227 tys. Rubli. Koszt maksymalnej konfiguracji przywileju Renault Koleos Luxe z bogatym sprzętem wynosi 1,282 tys. Rubli.
Konserwacja i naprawa francuskiego zwrotnicy. Oczywiście lepiej jest powierzyć specjalistom certyfikowanej stacji Renault. Konstruktywnie kompleks samochodowy, ale także niezawodny, ponieważ główny komponent techniczny jest japoński. Dla Renault Koleos oferuje szeroki wybór akcesoriów (jak również części zamiennych), który oprócz dealerów samochodowych można kupić w sklepach internetowych (gdzie cena jest znacznie niższa).

Wygląd skierowania koleosów powoduje wiele sporów: niektórzy nie lubi, są ci, którzy myślą inaczej. Warto wybrać się na cechy Renault Koleos, ponieważ przed zakupem jest jednym z głównych pytań. Crossover jest reprezentowany z dwoma silnikami: 2,0 DCI o pojemności 150 (4000 obr./min) i 2,5 CVT / MT, 171 KM (6000 obr./min). Silnik Diesla pochodzi z 6-St. Automatyczna skrzynia biegów, benzyna - z wariatorem lub "mechaniką". Zmiany techniczne w wersji Dorestayling są bardzo małe.

Są to dość optymalne specyfikacje Koleos, jak na duże miasto. Prześwit drogowy w Diesel - 188, w benzynie - 206 mm, co pozwala czuć się pewnie na parkingu, jeśli nie ma miejsca ani na zewnątrz asfaltu. Zawieszenie przednie - McPherson, tył - niezależny wielowy wymiarowy. Wszystkie hamulce płyty wentylowane. Koła są umieszczane w obu wersjach 17.

Maksymalna prędkość w wersji Diesla - 180 km / h przez benzynę - 188 km / h. Przed "Sto" samochodów przyspieszają przez 12,3 i 10,3 sekundy. odpowiednio.

Dane techniczne:

Informacje ogólne:
Nazwa modelu: Renault Koleos
Kraj Marka: Francja
Montaż na rynku rosyjskim: Korea Południowa / Moskwa
Charakterystyka operacyjna:
Maksymalna prędkość: 190 km / h
Przyspieszenie do 100 km / h: 9,3 - 11,9 sekundy

Charakterystyka silnika:
Benzyna:
Typ: benzyna, 4 cylindra, wiersz, 16 zawór
Głośność: 2488 cm³
Maksymalna moc: 171 KM Przy 6000 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy: 226 N * m przy 4400 obr./min.
Zużycie paliwa: 13.2 (miasto) / 8 (trasa) / 10 (mieszana)
Zalecane paliwo: AI-95

Diesel:
Typ: Diesel, 4 cylindra, wiersz, 16 zawór
Głośność: 1995 cm³
Maksymalna moc: 173 KM przy 3750 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy: 360 N * M przy 2000 rpm.
Zużycie paliwa: 8,8 (miasto) / 6.2 (autostrada) / 7.1 (mieszana)
Zalecane paliwo: DT

Charakterystyka transmisji:

Typ: Mechanika / Maszyna
Liczba biegów: 6
Drive: Full.

Wymiary i waga:

Długość: 4520 mm
Szerokość: 1855 mm
Wysokość: 1695 mm
Odprawa (prześwit uziemienia): 188 mm / 206 mm
Podstawa koła: 2690 mm
Przód / tylna szerokość: 1545/1550 mm
Koła: 225/60 / R17
Zbiornik paliwa: 65 litrów
Ragge Volume: 450 - 1380 l
Masa kompletna: 2170 kg
Masa wycięta: 1695 kg

Hamulce i zawieszenie: Przedentny typ zawieszenia: niezależny, McPherson
Rodzaj zawieszenia tylnego: niezależny, wieloosobowy
Hamulce przednie: Dysk
Tylne hamulce: dysk

Dane powyżej charakterystyk technicznych należą do samochodu Renault Koleos. Mamy nadzieję, że ta informacja będzie dla Ciebie przydatna.

Inne pytania:

2526 odsłon

Renault Koleos jest przedstawicielem flagowego segmentu krzyżyków ze słynnego francuskiego producenta. W ciągu małych ośmiu lat Koleos podoba się właścicielami bezpretensjonalnymi, doskonałą obsługą i wykończeniem jakości. Dziś spojrzymy na Renault Koleos ze wszystkich stron i dowiemy się, czy jest dobry, jak mówią o nim.

Poznaj ubrania

Po utworzeniu pierwszej generacji Renault Koleos stał się jasny, model z dużym prześwitem i pełnym napędem będzie obejmować wszystkie najnowsze osiągnięcia troski i najbardziej zaawansowanych technologii, które udało się zintegrować do masowych samochodów produkcyjnych. Jest to łatwo wyjaśnione przez fakt, że samochód ma najwyższą cenę i umieszczoną przez producenta jako flagowy.

Patrząc na pierwsze zdjęcie, nie rozumiesz natychmiast, o czym mówimy. Ale pamiętając, że w odległym 2008 roku, oprócz Renault Koleos, takie nieprzerwane samochody, takie jak Logan lub Kang, natychmiast stawał się jasne, ten napęd na wszystkie koła było najlepszą rzeczą, jaką udało się stworzyć troskę o całą historię jego istnienia .

Optyka Szczególnie przydzielona na zdjęciu Koleosu. To ona jest to twarz Renault Koleos i pozwala uzyskać kompletny obraz koncepcji jego projektu. Nie jest kątowy, ale jednocześnie nie jest idealnie okrągły, ma złożony formularz.

Ponadto zdjęcie jest dobrze zauważalne, reflektory są wyposażone w system spryskiwaczy, który jest standardową opcją dla flagships.

Zdjęcie podkreśla grillę grzejnika, który ma konstrukcję terenową i w komorze z litym prześwitem idealnie pasuje do zewnętrznej konstrukcji. Potwierdza to tylną optykę, która na Renault Koleos jest wykonana w postaci podłużnych zaokrąglonych oprawy złożonego kształtu. Płynnie płyną do pokrywy bagażnika, co nie jest zbyt duże, ale wystarczające do przeglądu tylnych okien.

Drugie zdjęcie pokazuje ergonomię salonu Renault Koleos. Najwyraźniej samochód nie ma największej ilości komory bagażowej.

W zamian ta część pasażera kabiny jest wystarczająco przestronna, aby pomieścić nawet na długą podróż.

Szczególnie interesujące jest centralna konsola Koleos Renault, która obejmuje klimatyzację i system multimedialny. Wszystkie informacje zostaną wyświetlone na wyświetlaczu kolorowym, który jest podświetlony na trzecim zdjęciu.

Suche numery

Charakterystyka Renault Koleos są szczególnie interesujące dla tych, którzy najpierw zmierzą się z tym samochodem i zdecydowali się zapoznać się z tym bliżej. Przede wszystkim patrząc na taki kompaktowy samochód, chcę wiedzieć o jego wielkości.

Wymiary, jednak nie są tak małe na kalibracji, ponieważ wydaje się na pierwszy rzut oka. Sądząc przy stole właściwości technicznych, długość ciała wynosi 4521 mm. W tym przypadku szerokość sięga 1854 mm, a wysokość wynosi 1709. Waga maszyny waha się od 1595 do 1759 kg.

Z tego powodu możliwe było osiągnięcie niezbyt dużego, ale wystarczające do wygodnych wycieczek pnia, jego objętość osiąga 450 litrów. Jednak składane z tyłu tylnej sofy można zwiększyć tego wskaźnika do 1380 litrów.

Solidne rozmiary wymagają znacznego światła drogowego lub odprawy, co pozwoli samochodowi czuć się komfortowo na drodze. Jeśli uważasz, że oficjalne dane, ta charakterystyka jest taka sama dla wszystkich kompletnych zestawów, a wszystkie wersje Lumen wynosi 206 mm.

Oprócz znacznego Lumena, dynamiczne cechy Renault Koleos zasługują na uwagę. Samochód może być wyposażony w silnik 2,5 benzynowy lub dwustronnego silnika diesla o różnym stopniu siły.

Jednostka benzynowa ma pojemność 171 KM, przyspieszając crossovera o waży dwóch ton do 180 km / h. Przyspieszenie do setek tutaj będzie około 10 sekund. Zużycie paliwa nie jest szczęśliwe, silnik bez turbodoładowania ma znaczny apetyt. Tak więc w trybie rustykalnym Crossover nie wymaga więcej niż 8 litrów, ale podczas podróży po mieście, wskaźnik łatwo osiąga 12.

Jest znacznie bardziej zadowolony z turbodiesel, który ma między innymi specyfikacjami technicznymi z fenomenalną gospodarką i dobrymi podróżnikami. Deformowana opcja pod kątem 150 koni mechanicznych. Jednocześnie maksymalna prędkość Renault Koleos wynosi 183 km / h, a przetaktowywanie do setek jest osiągnięty dokładnie w ciągu 10 sekund. Zużycie paliwa w rustykalnym cyklu około 5 litrów, aw mieście - nie więcej niż 7.

Bardziej wydajna opcja o równej objętości ma pojemność 175 sił i lepszych wskaźników technicznych. Jednocześnie maksymalna prędkość i czas podkręcenia pozostają prawie niezmienione. Zużycie paliwa tutaj nie jest mniej, w cyklu rustykalnym samochód będzie wymagał 5,7 litrów paliwa diesla, aw mieście - nie więcej niż 8.

streszczenie

Renault Koleos okazał się crossover z dobrymi właściwościami technicznymi: prześwit uziemiający, dobrane rozmiary ciała i bagażnik zbiorczy sparowany z potężnymi i niezawodnymi silnikami. Sprawiają, że samochód z prawdziwym ulubionym. Jeśli producent popiera podobny poziom, wkrótce stanie się liderem na rynku europejskim, a także podbija serca wielu najlżejszych odprawy i doskonałego komfortu.