Mój poprzedni post był poświęcony , to wygodny dom dla długie podróże. Ale on może tylko iść dalej dobre drogi albo co najwyżej będzie mógł wśliznąć się na suchy (!), ubity trawnik. O jakichkolwiek wyprawach wędkarskich (łowieckich) takim samochodem nie ma mowy. Dlatego w komentarzach część czytelników wypowiadała się na temat niewskazań podróżowania takim samochodem na wolności, a użytkownik LiveJournal _luden_ przesłał mi zdjęcie ciekawego MAN-a, po wyszukaniu informacji o których zebrałem poniższy materiał o kamperach terenowych. Okazuje się, że jest to bardzo bogaty temat; na świecie buduje się wiele różnych typów kamperów na podwoziach cargo z napędem na wszystkie koła. Oczywiście nie będę wrzucał wszystkiego co znalazłem, materiału będzie sporo, ale oto co mnie zainteresowało - samochody, wnętrza, można o nich zobaczyć i przeczytać pod wycięciem.
Wpis ukazał się także na blogu On the Road.
Na ten sam temat:


Przyjrzyjmy się różnorodności takich pojazdów specjalnych na przykładzie słynnej blacharni specjalizującej się w produkcji samochodów kung, Unicat. Wybór podwozia jest zróżnicowany.

Ten przystojny facet jest zbudowany na bazie MAN TGA 41.480 8x8 najwyższa klasa Takie samochody pozycjonowane są jako SUV dla wyższej kadry kierowniczej lub dom dla milionerów, przyjrzymy się także jego apartamentom poniżej.

Oto kamper oparty na silniku MAN TGA 26.483 6x6.

Unicat MAN LE 18.280 4x4.

A to jest Mercedes-Benz Unimog U1550L/37 4x4.

Unicat MB Unimog U4000 6x6

Unicat MB Unimog U 2450L 6x6.

Unicat Amerigo International 7400 AM205s 4x4 (No cóż, a co z moim blogiem bez wielkich nosa))).

Międzynarodowy Unicat MXT.

Unicat Volvo FH 12 4x4 VXL 16-HD.

Unicat Volvo FM 12 4x4 MD 57.

Unicat buduje nawet kampery w oparciu o MB Klasy G.

Co zatem zyskuje właściciel tak wyjątkowego pojazdu? A wybór jest bardzo duży, każdy samochód budowany jest na indywidualne zamówienie, cała gama opcji i wyposażenia jest ściśle określona.

Na przykład kupujący Klasę G dostaje dwumiejscowy mały pokój z narożną sofą, która zamienia się w łóżko, minikuchnię ze zlewem pod sufitem, generator, grzejnik i inne drobne rzeczy. Jednak cena takiego domu wcale nie jest mała, jak na używany z 1997 roku. przy przebiegu 5500 km proszą o 65 000 euro.

No cóż, to oczywiście bardzo mała przestrzeń, nie ma tu mowy o wygodzie i wygodzie, na szczęście nie śpi się na ziemi i w cieple, i tyle.

Kampery na ciężarówkach mogą pochwalić się znacznie większym zestawem udogodnień.

Weźmy na przykład kamper oparty na modelu MAN LE 14.280 4x4. To już pełnoprawny pojazd ekspedycyjny, w którym wygodnie mogą poruszać się 4 osoby. Ciężarówka posiada cały zestaw terenowy: Napęd na wszystkie koła z blokadą centralny mechanizm różnicowy, blokady mechanizmów różnicowych przedniej i tylnej osi, skrzynia rozdzielcza, 16 transmisja krokowa ZF, silnik o mocy 280 KM, system kontroli ciśnienia powietrza w kołach, 2 zbiorniki na 600 litrów oleju napędowego, klimatyzacja, całe wyposażenie zapewniające komfortowy pobyt w podróży, GPS, toaleta myjąca, wiele szuflad i półek, a nawet komplet wszelkiego rodzaju potrawy.

Osobną cechą kamperów Unicat jest 3-punktowe mocowanie kinematyczne moduł mieszkalny do ramy samochodu, co pozwala kungowi na swobodne poruszanie się niezależnie od obciążenia ramy podczas jazdy po nierównych powierzchniach.

Ten przykład pochodzi z 2007 roku. a przy przebiegu 71 000 km kosztuje 245 000 euro. Cena takiego nowego zbliży się do poziomu 400 000 euro.

Istnieją opcje dla kamperów z platformą dla Smarta; w europejskich miastach znacznie wygodniej jest poruszać się w takim badziewie, wychodząc z domu na parkingu.

Czy jest podest dla motocykla lub roweru?

Lub na quadzie, aby bawić się na świeżym powietrzu wzdłuż wąwozów i wąwozów.

Miejsca te są wyposażone w windę, więc nie musisz się o nic martwić.

A ten kamper korzysta z alternatywnego źródła zasilania - na dachu kunga zainstalowany jest wiatrak.

Cóż, teraz zobaczmy jak wygląda flagowiec Unicat, luksusowy dom na kółkach na podstawie Ciężarówka MAN TGA 41.480 8x8.

Sam samochód ma silnik o mocy 480 KM. , 12-biegową skrzynię biegów ZF MAN Tip-matic, skrzynię rozdzielczą ze skrzynią terenową, blokady mechanizmów różnicowych z przodu i tylne osie, dodatkowe zawieszenie pneumatyczne, system kontroli ciśnienia powietrza w kołach, 2 zbiorniki na 1150 litrów paliwa, Stacja paliw Dla innych Pojazd, wciągarka hydrauliczna z pilot sterowanie, łączność satelitarna, 9 klimatyzatorów, podgrzewanie wody, instalacja gorąca woda, Zbiornik 1000 litrów na woda pitna, zamrażarka 100 litrów, lodówka, iMac, telewizory LCD, PlayStation 3, w samochodzie nawet szlafroki.

Ciężarówka ta ma 9,5 m długości, po wysunięciu modułu 11 m, szerokość i wysokość 2,5 m.

W kabinie wszędzie znajduje się elektronika, są zainstalowane 2 komputery i system nawigacji.

Drabina składana wyposażona jest w napęd hydrauliczny.

Salon pomieści na kanapach 6-7 osób i dysponuje bogatym wyborem akcesoriów multimedialnych. Naprzeciwko sofy znajduje się 46-calowy telewizor Full HD, centrum multimedialne Sonavis, Blu-Ray odtwarzacz DVD, konsola do gier Dodatkowo zamontowano dwa 42-calowe ekrany wykonane w formie okienek umożliwiające podgląd obrazu z zewnętrznych kamer monitoringu oraz dostęp do Internetu. Wszystkie komputery w tym domu są połączone w jedną sieć z dostępem do Internetu za pomocą anteny satelitarnej; Punkty Wi-Fi dostęp. Dla niezależności i jednoczesnego odbioru z różnych satelitów dostępne są automatyczne odbiorniki satelitarne.

System kontroli urządzeń pokładowych. Prawdopodobnie więcej przycisków jest tylko w samolocie.

Wśród tych, którzy chcą kupić dom mobilny, jest wielu, którzy wolą wypoczynek(łowiectwo, wędkarstwo, jazda na rowerze, wspinaczka górska itp.) Chcą móc swobodnie wyjeżdżać w tereny górskie, podjeżdżać nad brzegi zbiorników wodnych, do lasów, poruszać się po zaśnieżonych drogach.

Specjalnie dla takich klientów nasza firma prezentuje kampery półzintegrowane z napędem na wszystkie koła HYMER ML-T 560/580 4x4 na podwoziu Mercedes Sprinter.

Napęd na wszystkie koła zapewnia zwiększone możliwości terenowe, zwiększony prześwit (+12 cm w stosunku do zwykłego MB Sprintera) pozwala pewniej kontrolować samochód podczas jazdy w trudnych warunkach.

Taki kamper pozwoli kierowcy poczuć się pewniej na górskich drogach, zwłaszcza w trudnych warunkach śliska powierzchnia. Poradzi sobie z podjazdami, na których zwykły kamper wpadałby w beznadziejny poślizg. Podczas jazdy w dół Napęd na cztery koła„wybaczy” kierowcy błędy, które w przypadku konwencjonalnej skrzyni biegów mogą powodować niebezpieczne poślizgi kół osi napędowej.

Kamper z napędem na wszystkie koła nie straci swojej praktyczności w normalnych warunkach miejskich i, co ważne, technicznej dopuszczalna waga nie przekroczy 3500 kg, co umożliwi jazdę kamperem 4x4 kategoria kierowcy prawa „B”.

Ponadto ma wszystko, co powinien mieć dom mobilny:

Część wypoczynkowa ze stołem

Aneks kuchenny z kranem i zlewem, kuchenką 3-palnikową, pojemnymi szafkami

Lodówka Truma 142l

Połączenie prysznic-toaleta

Część sypialna w kamperze model HYMER ML-T 560

Część sypialna w modelu HYMER ML-T 580

Ogromny bagażnik-garaż 350 kg - drzwi 121x100 cm,

Kamper posiada następujące parametry:

Oprócz kamperów półzintegrowanych z napędem na cztery koła Hymer prezentuje kampery zintegrowane (4x4) Hymermobil ML-I 560/580.

Mają także wszystkie zalety samochody z napędem na wszystkie koła, mają prawie takie same parametry jak Hymer ML-T 560/580, ale jednocześnie różnią się wyglądem i są bardziej przestronne (4 łóżka główne + 1 dodatkowe)

Z kamperami Hymer możesz wygodnie podróżować, bezpiecznie wyruszać na wycieczki po trudnym terenie, jednocześnie dobrze się bawiąc, aktywnie odpoczywając i nie myśląc o znalezieniu się w „beznadziejnej sytuacji”.

Bardziej szczegółowe informacje na temat prezentowanych modeli znajdą Państwo klikając w poniższe linki.

Cześć przyjaciele! Do napisania tego materiału namówił mnie niegdyś bardzo popularny gra komputerowa ETS, w którym można było poprowadzić symulator ciężarówki z przyczepą. Któregoś razu kazała mi siedzieć do późna w nocy przy komputerze.

Teraz wartości są trochę inne. Teraz chcę podróżować w rzeczywistości. W dużej mierze dlatego potrzebujemy samochodów z przyczepami. Dziś w naszym programie mamy zwiastun terenowy.

Zasadniczo jest to ten sam kamper, dom mobilny lub dom mobilny. Tylko terenowe. Wyróżnia się pewnymi elementami konstrukcyjnymi, które pozwalają mu twierdzić, że ma zwiększone możliwości przełajowe. Omówmy zatem wspólnie ten van i wyciągnijmy wnioski.

Pierwsze spotkanie

Mając do dyspozycji samochód, jest to możliwe nawet kosztem Bagażnik Załaduj rzeczy potrzebne w podróży i ruszaj w drogę.

Wierzę jednak, że prawdziwa podróż samochodem ma miejsce wtedy, gdy spędzasz noc na łonie natury, a nie wynajmujesz pokój w hotelu lub domek. Gotuj na ognisku lub na specjalnie wyposażonej przyczepie.

Dlatego tak bardzo lubię takie przyczepy kempingowe. lub ostatnio omawiane .

Co zyskujemy dzięki tak zwanym przyczepom terenowym?

Ze względu na nieco inną konstrukcję niż standardowe przyczepy, mogą dotrzeć tam, gdzie nie jest w stanie dotrzeć żadna inna przyczepa. Otwiera to kluczową zaletę, pozwalającą dotrzeć do miejsc, do których praktycznie nie dotarł żaden człowiek. Widziałam wiele filmów z najpiękniejszych miejsc w naszym kraju, jednak nigdy nie wyobrażałam sobie, że uda mi się tam dotrzeć o własnych siłach.

Przyczepka terenowa pozwala dojechać dalej niż większość turystów jest już przyzwyczajona. Przybywając do takich punktów, zwykle jest tam duża liczba osób. Nie zawsze jest to przyjemne, ponieważ nasi ludzie są inni.

Powiem to. Jeśli chcesz doświadczyć prawdziwych korzyści płynących z prawdziwego podróżowania, nie możesz obejść się bez przyczepki terenowej.

Projekt

Wystarczająco dostępne dzisiaj szeroki wybór specjalny przyczepy terenowe. Zwykle ocena obejmuje kamper lub przyczepę wiodących producentów.

• Cross Lander firmy Anvir;
• Sandtrekker;
• Via-Lander.

Doskonałe przykłady tworzenia prawdziwych vanów o zwiększonej możliwości pokonywania przeszkód na drodze i w terenie.

Dobrym pomysłem byłoby również zapoznanie się z relacjami wideo i fotograficznymi przygotowanymi przez użytkownika Rusłana Wniedorozżnego i zamieszczonymi w Internecie. Pozwoli ci to zrozumieć, jak zrobić dom mobilny własnymi rękami, na czym polega budowa i co nowoczesne rozwiązania można wymyślić dla surowej Rosji, bez konieczności kupowania drogich kamperów w zakładach produkcyjnych.

Jeśli mówimy o projekcie kamper terenowy, to ma kilka kluczowych różnic:

• Wzmocniona rama niezbędna do stworzenia trwałej i niezawodnej przyczepy;
• Wzmocnione zawieszenie. Wytrzymuje duże obciążenia, dlatego standardowe zawieszenia ciągnione nie radzą sobie z takimi warunkami pracy;
• Specjalne koła. Zostały zaprojektowane tak, aby móc jeździć po błocie, bagnach, skałach i innych rozkoszach terenowych. Zwykła guma nie jest przeznaczona do takich obciążeń;
• Dodatkowe funkcje. Zależy to od producenta, ponieważ teraz możesz kupić prawie wszystko, co chcesz.

Przyczepy terenowe nie wymagają przygotowanej ścieżki. Sami położą go tam, gdzie zajdzie taka potrzeba.

Ale na takie wycieczki potrzebny jest odpowiedni Pojazd terenowy, napęd na wszystkie koła i duży prześwit. Bo podpinanie kampera do miejskiego hatchbacka to bezsensowne ćwiczenie.

Standardowe wyposażenie furgonetki terenowej jest mniej więcej takie samo jak wyposażenie przyczepy łezkowej. Mianowicie:

Projekty mogą być kompaktowe lub jednoosiowe.

Zalety

Do zalet przyczep terenowych wymieniłbym następujące.

• Zwiększona przestrzeń na rzeczy. Jak więcej ludzi wybiera się w podróż, tym mniej miejsca w samochodzie pozostaje na bagaż i sprzęt. Przyczepka szybko eliminuje brak miejsca. Samochód może być całkowicie pusty, a wszystkie rzeczy przeniesione na pojazd ciągniony;
• Komfort i relaks. Z takimi przyczepami terenowymi, które są całymi domami na kołach, deszcz, śnieg czy wiatr nie stanowią problemu. Pomieszczenia mieszkalne są przemyślane w najdrobniejszych szczegółach, aby pogoda nie zepsuła wakacji;
• Ochrona przed zużyciem maszyny. Dodatkowy bagaż i pełny salon ludzi negatywnie wpływa na zawieszenie samochodu. Przenosząc wszystko do przyczepy, samochód nie ulegnie uszkodzeniu;
• Mniej czasu na przygotowania. Załadowałem wszystko na przyczepę i pojechałem. Na miejscu otworzyłem pokrywę, zrobiłem namiot, rozłożyłem baldachim, zorganizowałem kuchnia polowa. Znacznie więcej czasu zajmuje rozbicie zwykłego namiotu, uporządkowanie śpiworów, rozłożenie stołu, krzeseł itp.;
• Idealny obóz. Jeśli lubisz po prostu wypocząć jak dzikus nad brzegiem jeziora, morza lub wybrać się na ryby z noclegiem, przyczepka o zwiększonych możliwościach terenowych sprawdzi się najlepszym rozwiązaniem zorganizować obóz tymczasowy ze wszystkimi udogodnieniami;
• Mniej pośpiechu. Kamper wymaga wolniejszej jazdy. Niektórzy powiedzą, że to wada. Ale nie zgadzam się. Na tym polega piękno podróżowania samochodem, aby odkrywać przyrodę, cieszyć się widokami, nie spieszyć się nigdzie i po prostu odpocząć.

Ale nie wszystko jest takie idealne. Wad jest kilka, które każą zastanowić się nad celowością zakupu takiego pojazdu.

Wady

Od razu ostrzegam, że kwestia trudności ze sterowaniem dotyczy każdego typu przyczepy, m.in.:

• TS dla itp.

Nikt też nie anulował kwestii rejestracji i odbioru .

Są to wszystkie standardowe niedociągnięcia warunkowe, z którymi możesz się pogodzić i rozwiązać wszystkie problemy. Przynajmniej studiuj zanim wsiadł z nim za kierownicę.

Wśród bardziej obiektywnych wad podkreślę następujące:

• zwiększone wymiary samochodu, co utrudnia parkowanie w mieście;
• wzrasta zużycie paliwa;
• takie rozwiązania są drogie w porównaniu do konwencjonalnych przyczep;
• ich utrzymanie wymaga dodatkowych kosztów;
• pojazdy terenowe prowokują zakup różnych dodatkowych śmieci;
• ogranicza prędkość na autostradzie.