Uzupełniono nowe samochody w gamie modeli Mitsubishi na lata 2017-2018 Crossover Mitsubishi Eclipse Cross, gotowy na swoją światową premierę na początku marca 2017. Recenzja zawiera zdjęcia, ceny, konfiguracje i charakterystykę Mitsubishi Eclipse Cross, najnowszego japońskiego kompaktowego crossovera w kształcie coupe, stworzonego z myślą o koncepcji Mitsubishi XR-PHEV II. Rozpoczęcie sprzedaży Zaćmienie Mitsubishi Cross w Europie i Rosji zaplanowano na wczesną jesień 2017 roku cena od 19 000 do 20 000 euro. Bliżej początku 2018 roku nowe auto dotrze do odbiorców w Japonii, Ameryka północna, Australii i Azji Południowo-Wschodniej.

Nowy Silniki Mitsubishi Korporacyjny crossover z napędem na wszystkie koła Eclipse Cross będzie zlokalizowany w linia modelowa Japońska firma pomiędzy i . Nowy Mitsubishi Eclipse Cross w zamyśle jego twórców to model globalny i strategiczny, który może podnieść poziom prestiżu japońskiej firmy na wyższy poziom.

Crossover w kształcie coupe Eclipse Cross jest zbudowany na platformie Mitsubishi Outlande (modele mają nawet identyczny rozstaw osi wynoszący 2670 mm), ale różni się od swojego platformowego brata bardziej zwartą długością nadwozia i dynamicznym profilem ze względu na nachylenie linii dachu w kierunku rufy, wznoszącą się linię parapetu i mocne pochylenie tylnego słupka. Jednym słowem nowość jasny przedstawiciel nowa podklasa SUV-ów – kompaktowy SUV coupe.

Całkowite wymiary nadwozia Mitsubishi Eclipse Cross z lat 2017–2018 to 4405 mm długości, 1805 mm szerokości, 1685 mm wysokości, przy rozstawie osi 2670 mm i 215 mm prześwit.

Wygląd zewnętrzny nadwozia Eclipse Cross z jednej strony ukazuje korporacyjny styl nowych modeli Mitsubishi (fałszywa osłona chłodnicy w kształcie litery X, zwężone reflektory, mocny zderzak), a z drugiej strony nieco różni się od modele z trzema diamentami na osłonie chłodnicy. Faktem jest, że SUV coupe to nie tylko nowy produkt, ale wyjątkowy samochód, dzięki któremu japońska firma utrwaliła pamięć o model sportowy Zaćmienie Mitsubishi. Nawiasem mówiąc, nazwa Eclipse tłumaczy się jako „zaćmienie słońca” i naprawdę nie chciałbym, aby crossover stał się upadkiem Mitsubishi Korporacja Motoryzacyjna(ponad jedna trzecia akcji spółki należy już do aliansu Renault-Nissan).

Bardzo przyjemnie jest, że stylowe nadwozie nowego crossovera w kształcie coupe pozbawione jest amorficznych i pozbawionych smaku detali. Nowy produkt prezentuje się niezwykle stylowo i charyzmatycznie, szczególnie w promieniach zachodzącego słońca. Agresywna „twarz” z dużą fałszywą osłoną chłodnicy w ramce w kształcie litery X, podkreślającą przymrużone reflektory, ze światłami do jazdy dziennej LED światła do jazdy, masywne sekcje reflektorów przeciwmgielnych umieszczone w głębokich skrzynkach.

Profil nadwozia jest po prostu nieporównywalny: ostry przód, ścisła przerwa w przejściu słupka A na dach, majestatyczny nadkola z mocnymi tłoczeniami wypełnionymi 18-calowymi kołami (być może znajdzie się miejsce na większe koła), charakterystycznymi przetłoczeniami na powierzchniach drzwi i tylne skrzydła, kompaktowe przeszklenia z wysokim parapetem, rufa ściśnięta do minimum przy mocnym pochyleniu tylnego słupka dachowego.

Widok z tyłu japońskiego kompaktowego crossovera jest wspaniały i zasługuje na miano SUV-a coupe. Zgrabny zderzak, kompaktowe drzwi Bagażnik z dużą szybą zwieńczoną spoilerem i szykiem żyrandol ledowy oświetlenie boczne na całej szerokości pełnej wdzięku rufy.

Wnętrze nowe Mitsubishi Eclipse Cross jest całkowicie oryginalny i wygląda supernowocześnie w porównaniu do wnętrza współplatformowego Outlandera, a nawet. Dostępne stylowe, wielofunkcyjne kierownica, informacyjną tablicę przyrządów z kolorowym ekranem komputera pokładowego, ścisły kształt panelu przedniego i szeroką konsolę środkową z wieloma zaawansowanymi urządzeniami.

Na górze, jakby wyrastając z konsoli, znajduje się system Smartphone Link Display Audio z 9-calowym kolorowym ekranem dotykowym (Android Auto, Google Maps i Google Play, Apple CarPlay). Kompleksem multimedialnym można sterować zarówno za pomocą ekranu głównego, jak i za pomocą specjalnego touchpada Touchpad Controller, zlokalizowanego na tunelu centralnym w pobliżu gałki sterującej automatyczną skrzynią biegów.

Dostępna jest również dwustrefowa klimatyzacja, podgrzewane przednie siedzenia, które są już znane kierowcom, napęd elektryczny hamulec postojowy, asystent parkowania, przycisk aktywacji silnika, ekran wysuwany z wizjera powyżej panel, na którym wyświetlane są informacje niezbędne kierowcy.

Dopuszczalne wymiary rozstawu osi pozwalają zapewnić osobom siedzącym w pierwszym i drugim rzędzie doskonałą ilość wolnego miejsca na nogi. Tylne siedzenia dzielone w proporcji 60:40 mogą przesuwać się wzdłuż wnętrza, a oparcie posiada możliwość regulacji kąta nachylenia.

Dane techniczne Mitsubishi Eclipse Cross 2017-2018. SUV Eclipse Cross coupe zbudowany jest na platformie crossover Mitsubishi Outlander z całkowicie niezależną architekturą zawieszenia (rozpórki McPhersona z przodu, złożone wielowahaczowe z tyłu), ale w celu zapewnienia ostrzejszego prowadzenia przednie kolumny są dodatkowo ze sobą połączone za pomocą rozpórki, która jest również przymocowana do korpusu. Domyślnie nowy produkt jest wyposażony napęd na wszystkie koła Napęd na 4 koła ze sprzęgłem wielopłytkowym odpowiedzialnym za łączenie tylnych kół.
W przypadku crossovera w kształcie coupe oferowane są dwa silniki czterocylindrowe:

• Benzyna 1.5 Turbo (120 KM 200 Nm) w połączeniu z 8-biegową przekładnią CVT.
• Turbodiesel 2.2 Common Rail(160 KM 380 Nm) w połączeniu z hydromechaniczną automatyczną skrzynią biegów 8.

Na targach motoryzacyjnych w Genewie w 2017 roku miała miejsce premiera nowego Mitsubishi Eclipse Cross 2019, który w ofercie producenta zajął pozycję pośrednią pomiędzy SUV-ami ASX i Outlander.

Tsunehiro Kunimoto, który przeniósł się z Nissana. Dwa lata temu samochód otrzymał wyrazisty sportowy wygląd z wieloma ostrymi krawędziami i mocno wybrzuszonym słupkiem C w stylu koncepcyjnego XR-PHEV II.

Opcje i ceny Mitsubishi Eclipse Cross 2019

MT6 – 6-biegowa manualna, CVT – wariator, 4WD – napęd na wszystkie koła

Konstrukcja zewnętrzna zachowuje przód w kształcie litery X, który również otrzymał wąski optyka głowy, masywna listwa zderzaka, krótka zwis tylny, spoiler nad pokrywą bagażnika, a także modne światło stopu na całej szerokości tylnej szyby, które dzieli na dwie części.

We wnętrzu Mitsubishi Eclip Cross 2019 wyróżnia się oryginalnym panelem przednim z dużym kolorowym wyświetlaczem systemu informacyjno-rozrywkowego w postaci tabletu. Jednocześnie jego funkcjami można sterować za pomocą panelu dotykowego umieszczonego na desce rozdzielczej, po prawej stronie wybieraka skrzyni biegów.

Ale jeśli przyjrzysz się uważnie, zauważysz, że kierownica, tablica przyrządów, blok system klimatyzacji oraz szereg innych elementów zapożyczono z innych modeli marki. Jednak obecność wyświetlacza przeziernego jest obecnie wyłączną prerogatywą Eclipse Cross. Ponadto tylne siedzenie można tutaj przesuwać do przodu i do tyłu w zakresie 200 mm, a oparcie ma osiem stałych pozycji.

Dane techniczne

Nowe nadwozie Mitsubishi Eclipse Cross 2019 oparte jest na platformie Outlander, choć ustawienia podwozia są nieco inne. Dodatkowo samochód otrzymał „krótszy” drążek kierowniczy, elektrycznie sterowany zamek przedni dyferencjał i imitacja tyłu. Wszystko to sprawiło, że SUV nabrał bardziej kierowcy charakteru.

Całkowita długość nowego modelu wynosi 4405 mm, rozstaw osi 2670 (tyle samo co oryginał, ale dla porównania rozstaw kół zwiększono o 5 mm - do 1545), szerokość - 1805, wysokość - 1685 , prześwit ( prześwit) wynosi 183 milimetry, pojemność bagażnika domyślnie wynosi 341 litrów. Po złożeniu oparć drugiego rzędu pojemność bagażnika wzrasta do 1058 litrów.

Głównym silnikiem nowego Mitsubishi Eclipse Cross jest 1,5-litrowy benzynowy silnik turbo T-MIVEC z bezpośrednim wtryskiem paliwa, który wytwarza 163 KM. i 250 Nm momentu obrotowego. Wersja SUV-a z napędem na przednie koła jest dostępna z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub przekładnią CVT z ośmioma wirtualnymi biegami, natomiast napęd na wszystkie koła S-AWC ze sprzęgłem wielopłytkowym na tylnej osi można zamówić wyłącznie z przekładnią CVT.

Na przyspieszenie od 0 do 100 km/h crossover z manualną skrzynią biegów potrzebuje 10,3 sekundy (maksymalna prędkość 205 km/h, średnie zużycie paliwa cykl mieszany podano na 6,6 litra). Napęd na przednie koła Eclipce Cross z przekładnią CVT robi to w 9,3 sekundy, wersja z napędem na wszystkie koła w 9,8 sekundy, a ich prędkość maksymalna jest taka sama – 200 kilometrów na godzinę. Średnia konsumpcja- odpowiednio 6,7 i 7,0 l/100 km.

Jaka jest cena

Europejska sprzedaż Mitsubishi Eclipse Cross rozpoczęła się jesienią 2017 roku, a ceny wahały się od 24 000 do 33 000 euro. Na początku 2018 roku SUV trafił na rynki USA, Japonii i Australii, a dostawy do Rosji nastąpiły pod koniec kwietnia. Dostępna jest tylko wersja z półtoralitrowym silnikiem, który został obniżony do opłacalnych podatkowo mocy 150 KM. (250 Nm w zakresie 2000 - 3500 obr/min) i przystosowany do benzyny AI-92.

Samochód sprzedawany jest w pięciu poziomach wyposażenia w cenach zaczynających się od 1 459 000 rubli za podstawowy napęd na przednie koła z 6-biegową skrzynią biegów manualna skrzynia biegów przenoszenie Koszt SUV-a z przekładnią CVT w wersji Intense to już 1 697 000 rubli, a za samochód z napędem na wszystkie koła trzeba będzie zapłacić co najmniej 2 032 000 rubli. Najbardziej droga wersja Ultimate wyceniany jest na 2 236 000.

• Dołączony Zapraszać obejmuje przednie poduszki powietrzne, system stabilizacji, czujniki światła i deszczu, akcesoria elektryczne, jednostrefową klimatyzację, odbiornik CD i 18-calowe felgi stalowe.
• Wersja Intensywny, oprócz przekładni CVT, jest uzupełniony multimediami z ekranem dotykowym i kamerą cofania, dwustrefową klimatyzacją, podgrzewanymi przednimi siedzeniami i kierownicą, ogrzewaniem przednia szyba, I felgi aluminiowe.
• Opcja W stylu posiada optykę diodową, skórzaną tapicerkę, elektrycznie regulowany fotel kierowcy, dostęp bezkluczykowy i przycisk uruchamiania silnika. Jednocześnie wersja z napędem na wszystkie koła w tej samej konfiguracji ma czujniki parkowania, kamery dookoła, system monitorowania martwego pola i ostrzeżenia o przeszkodach podczas cofania.
• Wreszcie pakiet z najwyższej półki Ostateczny może pochwalić się wyświetlaczem przeziernym, adaptacyjnym tempomatem, systemem monitorowania oznakowania pasa ruchu, zaawansowanym systemem audio Fosgate i panoramicznym dachem.

Nowe samochody w gamie modeli Mitsubishi na lata 2017-2018 zostały uzupełnione o crossover Mitsubishi Eclipse Cross, który zostanie zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym w Genewie na początku marca 2017 r. W recenzji znajdują się zdjęcia, ceny, konfiguracje i cechy charakterystyczne Mitsubishi Eclipse Cross, nowego japońskiego kompaktowego crossovera w kształcie coupe, stworzonego z myślą o koncepcji Mitsubishi XR-PHEV II. Początek Sprzedaż Mitsubishi Eclipse Cross w Europie i Rosji planowany jest na wczesną jesień 2017 w cenie 19 000-20 000 euro. Na początku 2018 roku nowy samochód trafi do nabywców w Japonii, Ameryce Północnej, Australii i Azji Południowo-Wschodniej.

Nowym produktem Mitsubishi Motors Corporation jest crossover z napędem na wszystkie koła Eclipse Cross, który będzie znajdował się w linii modeli japońskiej firmy pomiędzy Mitsubishi ASX i Mitsubishi Outlandera.
Nowy pięciodrzwiowy SUV klasy kompaktowej skierowany jest przede wszystkim do młodych odbiorców; o tej pozycji decyduje nie tylko jego jasny wygląd, ale także charakter kierowcy – zawieszenie samochodu jest zestrojone pod kątem dobrego prowadzenia. W ostatni dzień lutego 2017 roku japońska firma Mitsubishi przeprowadziła internetową prezentację swojego nowego terenowego pojazdu Eclipse Cross (tak, nazwa ta znana jest fanom marki z czteromiejscowego coupe produkowanego w latach 1989-2011). Samochód zapożyczył platformę od swojego starszego brata Outlandera, otrzymał chwytliwy wygląd zewnętrzny, silniki z turbodoładowaniem i nowoczesne wyposażenie.

Wygląd Mitsubishi Eclipse Cross 2017-2018 odpowiada filozofii projektowania zwanej Dynamic Shield - crossover wygląda nie tylko świeżo i atrakcyjnie, ale także bardzo efektownie. Przód samochodu wykonany jest w stylu X z agresywnym wyglądem oświetlenia i wyprofilowanym zderzakiem, tył również prezentuje się atrakcyjnie - zgrabne światła pozycyjne, podzielone na dwie części tylna szyba oraz nakładki ochronne na zderzak. Z profilu samochód jest sportowy i elegancki, a jego dynamikę podkreślają skomplikowane plastikowe ściany boczne, spadzisty dach, efektownie spiętrzone tylne słupki i „muskularne” nadkola.

Mitsubishi Eclipse Cross należy do tego segmentu kompaktowe crossovery jego wymiary ciała mają długość 4405 mm, wysokość 1685 mm, szerokość 1805 mm i rozstaw osi 2670 mm.

Na górze, jakby wyrastając z konsoli, znajduje się system Smartphone Link Display Audio z 9-calowym kolorowym ekranem dotykowym (Android Auto, Google Maps i Google Play, Apple CarPlay). Kompleksem multimedialnym można sterować zarówno za pomocą ekranu głównego, jak i za pomocą specjalnego touchpada Touchpad Controller, zlokalizowanego na tunelu centralnym w pobliżu gałki sterującej automatyczną skrzynią biegów. Ale pod innymi względami wnętrze SUV-a jest piękne i nowoczesne - stylowa wielofunkcyjna kierownica, jasna i pouczająca tablica przyrządów, wyrazista deska rozdzielcza zwieńczona symetrycznymi owiewkami wentylacyjnymi i wydatnym klimatyzatorem.

Eclipsa Cross ma układ pięciu miejsc. Przednie siedzenia SUV-a mają przemyślany profil z dobrze rozwiniętymi podparciami bocznymi i wystarczającymi odstępami regulacji. Pasażerowie z tyłu mają do dyspozycji wygodną sofę z możliwością regulacji długości i kąta oparcia. Jak crossover radzi sobie z praktycznością (objętość? Bagażnik) – japońska firma jeszcze się nie zgłosiła. Wiadomo jednak, że drugi rząd siedzeń składa się w stosunku 60:40, tworząc płaską powierzchnię i znacznie zwiększając przestrzeń bagażową.

Dane techniczne. Zapowiedziano dwa czterocylindrowe silniki dla Mitsubishi Eclipse Cross: benzynową jednostkę o pojemności 1,5 litra i mocy 120 KM 200 Nm z turbosprężarką, regulowanymi fazami rozrządu i bezpośrednim wtryskiem, współpracującą z przekładnią CVT, która ma osiem stałych biegów oraz tryb „sport”. Alternatywą dla niego jest silnik wysokoprężny Pojemność 2,2 litra (160 KM 380 Nm) z układem „zasilania” typu Common Rail, 16 zaworami i turbodoładowaniem, w połączeniu z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Obie jednostki napędowe są połączone z przekładnią napędu na wszystkie koła Super All-Wheel Control ze sprzęgłem wielotarczowym zdolnym do wyrzucania tylne koła do 50% mocy, elektronicznie sterowany blokowany przedni mechanizm różnicowy i technologia AYC, która „gryzie” hamulce tylnej osi i symuluje działanie aktywnego tylnego mechanizmu różnicowego. Eclipse Cross zbudowany jest na platformie Mitsubishi GF, którą dzieli ze starszym modelem Outlander trzeci generacji, a do konstrukcji jego korpusu powszechnie wykorzystuje się stale o wysokiej wytrzymałości. W przedniej części crossover posiada niezależne zawieszenie z klasycznymi kolumnami McPhersona, a z tyłu – układ wielowahaczowy (na obu osiach – z stabilizatory poprzeczne i zwykłe sprężyny). Samochód wyposażony jest w krótki drążek kierowniczy, na którym jest zamontowany wzmacniacz elektryczny zarządzanie za pomocą wskaźników progresywnych. Japończyk jest wyposażony w wentylowane tarcze hamulcowe z przodu i konwencjonalne tarcze z tyłu, współpracujące z ABS, EBD i innymi elektronicznymi asystentami.

Opcje i ceny. Lista wyposażenia nowego crossovera jest dość obszerna: przednie i boczne poduszki powietrzne, reflektory i światła LED, wyświetlacz przezierny, nowoczesny systemu multimedialnego ze sterowaniem głosowym, dwustrefową klimatyzacją, dobrą muzyką, ABS, EBD, ESP, alufelgi dyski kół i wiele więcej.

W Rosja Mitsubishi Eclipse Cross jest sprzedawany wyłącznie z silnikiem benzynowym w czterech poziomach wyposażenia - „Invite”, „Intense”, „Instyle” i „Ultimate”.

Podstawowy samochód z 6-biegową manualną skrzynią biegów i przekładnią z napędem na przednie koła, stan na początek 2018 roku, kosztuje od 1 399 000 rubli, a jego funkcjonalność obejmuje: dwie poduszki powietrzne, czujniki światła i deszczu, jednostrefową klimatyzację, 18 -calowe felgi stalowe, ABS, EBD, ESP, system ERA-GLONASS, wspomaganie podnoszenia, elektrycznie sterowane szyby we wszystkich drzwiach, system audio i inne wyposażenie.

Za samochód z przekładnią CVT będziesz musiał zapłacić co najmniej 1 629 990 rubli, wersja z napędem na wszystkie koła Nie można go kupić za mniej niż 1 959 990 rubli.

A „najbardziej w pełni zapakowana” opcja będzie kosztować od 2 159 990 rubli. „Top modyfikacja” może pochwalić się: siedmioma poduszkami powietrznymi, systemem multimedialnym z ekranem dotykowym, dwustrefową klimatyzacją, optyką LED, 18-calowymi felgami aluminiowymi, panoramicznym dachem, wszechstronnymi kamerami, zaawansowaną „muzyką” z ośmioma głośnikami i subwoofer, martwe strefy monitorowania, adaptacyjny tempomat, wyświetlacz przezierny, system monitorowania oznakowania drogowego, podgrzewane przednie fotele i inne gadżety.

Rynek sprzedaży: Rosja.

Mitsubishi pokazało nowy crossover Eclipse Cross na Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 2017 r. Eclipse Cross nie ma nic wspólnego z poprzednim Eclipse (kompakt sportowe coupe 1989-2011), jego najbliższymi krewnymi są crossovery Outlander i ASX, pomiędzy którymi zajmuje niszę zakres modeli. Przód Eclipse Cross wykonany jest w stylu Dynamic Shield – tak Mitsubishi nazywa obecną koncepcję projektową marki. Funkcje obejmują wąskie reflektory i klocki „wpuszczone” w zderzak światła przeciwmgielne z kierunkowskazami, bogata chromowana ramka. Z profilu i oglądany od tyłu Eclipse Cross dosłownie zachwyca swoją oryginalnością – weźmy na przykład „zepsute” piąte drzwi z dwoma spojlerami. Ta oryginalność nie jest jednak zaskakująca – nadwozie modelu zostało zaprojektowane przez Tsunehiro Kunimoto, który wcześniej stworzył niebanalny wizerunek Nissana Juke. Wnętrze Eclipse Cross wygląda całkiem nowocześnie i stylowo – z 9-calowym ekranem nad konsolą środkową i touchpadem na tunelu środkowym, dużym ekranem w desce rozdzielczej i panoramicznym dachem. Eclipse Cross zostanie dostarczony do Rosji w stanie gotowym z Japonii. Na razie samochód oferowany jest z jedną opcją silnikową – 1,5-litrowym turbodoładowanym silnikiem o mocy 150 KM, w wersjach z napędem na przednie koła (manualny lub CVT) lub na wszystkie koła (CVT).

Mitsubishi Eclipse Cross w podstawowej konfiguracji Invite (manualna i napęd na przednie koła) wyposażony jest w 18-calowe felgi z felgami aluminiowymi, światła przeciwmgielne, podgrzewane i elektryczne lusterka, komputer pokładowy z kolorowym wyświetlaczem, regulowanymi tylnymi siedzeniami, systemem audio z czterema głośnikami, klimatyzacją. W kolejnej hierarchicznej konfiguracji Intense crossover wyposażony jest w podgrzewaną kierownicę, tempomat, skórzaną tapicerkę na kierownicy i dźwignię automatycznej skrzyni biegów, łopatki zmiany biegów dla CVT, multimedialny system nawigacji z sześcioma głośnikami, kamerę cofania , podgrzewana przednia szyba, dwustrefowa klimatyzacja i elektroniczny hamulec postojowy. Wersja Instyle 2WD została ulepszona w stosunku do wersji Intense Reflektory LEDświatła mijania, skórzana tapicerka, system wejście bezkluczykowe do kabiny, elektryczny fotel kierowcy. Oprócz napędu na wszystkie koła Instyle 4WD zaoferuje szereg systemów wspomagających kierowcę, a w wersji Ultimate 4WD jest ich jeszcze więcej, a poza wyposażeniem, które oferuje Instyle 4WD, topową modyfikacją są szyby panoramiczny dach z szyberdachem, systemem audio Rockford Fosgate, wyświetlaczem przeziernym.

Crossover Eclipse Cross jest wyposażony w 1,5-litrowy turbodoładowany silnik Mitsubishi 4B40. W specyfikacji dla Federacji Rosyjskiej jest przystosowany do benzyny AI-92 i rozwija moc 150 KM. (5500 obr/min) mocy i 250 Nm momentu obrotowego (1800-4500 obr/min). Należy pamiętać, że na rynek japoński silnik ten ma tę samą charakterystykę, ale w specyfikacji dla Unii Europejskiej ma większą moc - 163 KM. W wstępna konfiguracja w Rosji Eclipse Cross jest wyposażony w 6-biegową manualną skrzynię biegów, w innych wersjach zainstalowany jest bezstopniowy wariator. Maksymalna prędkość jednocześnie wynosi 200 km/h dla wersji z napędem na przednie koła z mechaniką i 195 km/h z przekładnią CVT. Do przyspieszania od zatrzymania do 100 km/h wersja podstawowa 1.5T MT 2WD będzie potrzebować 10,3 sekundy. Dla samochodów z przekładnią CVT - 11,1 sekundy. w obecności Napęd na przednie koła i 11,4 sek. w wersji z napędem na wszystkie koła. W zależności od modyfikacji crossover spala 8,8-9,8 litra benzyny na 100 km w cyklu miejskim oraz 5,8-6,5 litra poza miastem (średnie dane - 6,9-7,7 l/100 km).

Eclipse Cross jest zbudowany na platformie Mitsubishi Outlander, z włączonym zawieszeniem rozpórki amortyzatorów Z przodu kolumny MacPhersona, z tyłu wielowahaczowe. Krótki drążek kierowniczy z elektrycznym wspomaganiem kierownicy ma pozytywny wpływ na prowadzenie. Dodatkowo z przodu samochodu zamontowany jest już trzypunktowy amortyzator. To rozwiązanie oraz zastosowanie konstrukcyjnego klejenia elementów nadwozia z tyłu – zauważa producent – ​​pozwoliło zwiększyć sztywność nadwozia. Samochód otrzymał elektronicznie sterowany napęd na wszystkie koła Super All-Wheel Control z systemem dystrybucji momentu obrotowego i siły hamowania pomiędzy tylnymi kołami (aktywna kontrola odchylenia). Jest montowany na dwóch „górnych” poziomach wyposażenia, pozostałe wersje mają napęd na przednie koła. Ciało crossoverowe zaćmienie Krzyż ma następujące wymiary: długość 4405 mm, szerokość 1805 mm i wysokość 1685 mm. Rozstaw osi samochodu wynosi 2670 mm. Minimalny promień skrętu wynosi 5,3 m. Prześwit wynosi 183 mm. Masa własna pojazdu w wersji z napędem na wszystkie koła wynosi 1668/2150 kg. Minimalna pojemność bagażnika wynosi 341-448 litrów, w zależności od położenia tylnej kanapy (jest ona podzielona w proporcji 60:40).

Spośród systemów bezpieczeństwa oferowanych dla Mitsubishi Eclipse Cross, w „podstawie” crossover jest wyposażony w urządzenie ERA-GLONASS, system wspomagania ruszania pod górę, czujnik ciśnienia w oponach, ABS, stabilność kierunkowa, dwie poduszki powietrzne. W konfiguracji Intense crossover będzie oferował tempomat, kamerę cofania, automatyczną hamulec ręczny. Wersja Instyle 2WD wyposażona jest dodatkowo w reflektory świateł mijania LED, boczne poduszki powietrzne oraz kurtyny powietrzne. Instyle 4WD posiada dodatkowo czujniki parkowania, kamery 360 stopni, systemy zapobiegania kolizjom podczas parkowania, ostrzeganie przed kolizją tylną i wskaźniki martwego pola. Najwyższa modyfikacja Ultimate 4WD zawiera dodatkowo wyświetlacz przezierny, adaptacyjny tempomat, wskaźnik przekroczenia pasa ruchu i system zapobiegania wypadkom czołowym.

Przeczytaj całkowicie