15 sierpnia 2016, 01:34

Wielu krytyków motoryzacyjnych uznało tę zapowiedź jedną z najbardziej kontrowersyjnych premier ostatnich lat. crossover premium, który „wybuchł” na forum motoryzacyjnym w Guangzhou w Chinach pod koniec 2014 roku. Rzecz w tym, że prezentowany model niemal w całości odwzorowuje brytyjski bestseller swoim wyglądem i wyposażeniem wnętrz, co wywołało lawinę dyskusji i sporów po premierze.

Jeśli jednak początkowo głośny skandal i poważna batalia prawna wydawały się nieuniknione, to po kilku miesiącach kierownictwo Land Rovera złagodziło swoje roszczenia, milcząco aprobując produkcja seryjna"Chiński". Być może jednym z warunków uzyskania takiej zgody była obietnica Chińska firma-producent klona ograniczył sprzedaż nowego produktu na krajowy rynek chiński, jednak było to niewielkie pocieszenie dla JLR, gdyż w tym samym 2014 roku Brytyjczycy zainwestowali setki milionów dolarów w otwarcie produkcji w Chinach prawdziwego Evoque .

Najprawdopodobniej po otrzymaniu informacji, że takie roszczenia są daremne, grupa JLR postanowiła poczekać na dogodniejszy moment. Ponadto chiński urząd patentowy unieważnił patenty na projekt samochodu obu Evoque (ze względu na fakt, że przed rejestracją wyłącznego prawa własności intelektualnej w Chinach samochód był swobodnie pokazywany w innych krajach – wyjaśnienie możliwe jedynie w Państwo Środka) i klon – Landwind X7 (i tu ze względu na „bliski” wygląd Evoque).

Bliźnięta na zewnątrz

Rezultatem był samochód wspólne opracowania inżynierowie z Jiangling Motors i Changan Auto i rzeczywiście jest bardzo podobny do Evoque pod każdym względem, od ogólnej architektury nadwozia po indywidualne elementy wyglądu zewnętrznego.

Tylko porównując dwa crossovery bardzo dokładnie, można znaleźć różnice Chiński samochód od swojego bardziej znanego odpowiednika. Jedną z niewielu różnic jest mała osłona chłodnicy Landwind X7, ozdobiona pośrodku chromowaną poprzeczką z emblematem producenta. Optyka głowy zwężana u góry, sięgająca do przednich błotników, tworząc swoiste „zeza” auta. Wzdłuż krawędzi środkowej części zderzaka umieszczono światła przeciwmgielne o nietypowej geometrii.

Podobnie jak RangeRover Evoque, Landwind X7 ma zaakcentowane nachylenie dachu w kierunku tylne słupki kadłub i linię parapetu wznoszącą się w stronę rufy. Dzięki temu rozwiązanie projektowe samochód wygląda sportowo, stanowczo i dynamicznie. Wysoka linia parapetu nie dodaje samochodowi praktyczności, a jednak tak wygląd bardziej stylowy.

Nowy produkt od tyłu wygląda nie mniej jasno. Opracowany spojler nad wąskim pasem okna piątych drzwi otrzymał światło stop LED. Dodatkowo kompaktowe lampy boczne posiadają również wypełnienie LED. Dolna część korpusu Landwind X7 pokryta jest ochronnym, niemalowanym plastikiem.

Przy bliższym przyjrzeniu się korpusowi crossovera zauważalne jest dalekie od idealnego spasowanie elementów. Najbardziej nierówne okazały się plastikowe złącza. części ciała. Wymiary zewnętrzne X7 wskazuje, że należy do klasy popularnych ostatnio kompaktowych crossoverów. Długość samochodu wynosiła 4420 mm, szerokość 1910 mm, a wysokość crossovera 1630 mm. Rozstaw osi „chińskiego” wynosi 2760 mm. Mały prześwit wynoszący 168 mm nie pozwoli właścicielowi samochodu na oddalenie się od asfaltu. Dla porownania, Wymiary Evoque: 4365 x 1900 x 1635 mm, rozstaw osi 2660 mm, prześwit 215 mm.

...i w środku

Pięciomiejscowe wnętrze Landwinda X7 nie zaskoczy Cię niczym szczególnym, choć nie będziesz mógł nic zarzucić jakości wykończenia wnętrza i ergonomii. Architektura wnętrza wykonana jest w duchu tego samego RangeRovera Evoque. Główne miejsce na konsoli środkowej zajmuje kolorowy wyświetlacz o przekątnej 10,2 cala ekran dotykowy systemu multimedialnego. Tuż poniżej znajduje się mały moduł klimatyzacji z kompaktowym wyświetlaczem i parą „pokręteł”.

Nowoczesna kierownica obszyta jest naturalną skórą w zestawie kolorów i jest lekko obszyta u dołu. Tablica przyrządów Wygląda lakonicznie i być może nieco skromnie. Jednocześnie bardzo dobrze odczytywane są informacje ze wskaźników. Szeroki tunel środkowy ozdobiony jest hebanowymi wstawkami; po lewej stronie konsoli umieszczono przycisk uruchamianie bezkluczykowe silnik.

Przednia para siedzeń zapewnia wygodne dopasowanie kierowcy i pasażerowi niemal każdego wzrostu. Pasażerowie również będą mieli komfort tylne siedzenia jednak tylna kanapa, choć przeznaczona dla trzech osób, pozwoli na prawdziwy komfort siedzenia tylko dwóm pasażerom.

Bagażnik samochodu pomimo niewielkich wymiarów wyróżnia się dużą przestronnością, dodatkową wygodę zapewnia dzielone oparcie siedzeń drugiego rzędu.

Wyposażenie i silnik

Nawet wersja podstawowa„Chińczycy” będą zadowoleni z jego bogatego wyposażenia. Oto klima, tempomat, system bezkluczykowy uruchomienie silnika i dostęp do wnętrza, system nawigacji, kamera widok z tyłu, a także szereg innych funkcji. Opcjonalnie crossover może być wyposażony w gorsze od modeli bardziej znani niemieccy i japońscy producenci.

Jak elektrownia Landwind X7 otrzymał licencjonowany 4-cylindrowy 2-litrowy silnik – analogowy Silnik Mitsubishi 4G63S4T, wyposażony w układ turbodoładowania i rozproszony wtrysk paliwa. Proponowany silnik ma możliwość rozwoju maksymalna moc przy 190 KM i ma maksymalny nacisk 250 Nm.

Przyszli posiadacze Landwind X7 będą mogli wybrać jeden z dwóch możliwe pudełka skrzynie biegów - 6-biegowa manualna i 8-biegowa automatyczna skrzynia. Samochód posiada wyłącznie napęd na przednie koła. Crossover z napędem na wszystkie koła Nie będzie można go zamówić nawet opcjonalnie.

Konstrukcja samochodu opiera się na autorskiej platformie z niezależnym zawieszeniem z przednimi kolumnami MacPhersona i układem wielowahaczowym z tyłu. Dodano sterowanie wzmacniacz elektryczny, przednia para mechanizmy hamulcowe ma wentylowane dyski.

Cena

To chyba jedyny parametr obu zwrotnic, który tak wyraźnie się od siebie różni. Oficjalnie wyprodukowano w Chinach w Fabryka ziemi Crossover Rover Evoque trafia do dealerów w cenie zaczynającej się od 68 000 dolarów w walucie amerykańskiej, podczas gdy cena Landwind X7, który – jak mówią rosyjskie prawo – jest „łudząco podobny” pod względem wyglądu, wynosi zaledwie 19 600 dolarów wynosi 1:3, ale na czyją korzyść decyzja należy do kupujących. Swoją drogą statystyki pokazują, że Landwind X7 w Chinach sprzedaje się jak świeże bułeczki – to najbardziej udany model w całej historii marki Landwind i obecnie generuje 70% całej sprzedaży firmy.

Subskrybuj aktualności i jazdy próbne!

Mądrzy chińscy producenci zdali sobie sprawę z jednego faktu: konkurowanie z europejskimi twórcami produktów zewnętrznych jest po prostu bezużyteczne. Dlatego twórcy Celestial Empire poszli rozsądną i przebiegłą drogą – postanowili stworzyć kopie jak najbardziej udane modele. I tak się stało, majestatycznie i potężny SUV- Landwind X7. Samochód ten stał się godną drugą ofertą w linii marki. Niestety firma w dalszym ciągu działa wyłącznie na rynku chińskim i oficjalnie nie sprzedaje swoich samochodów w innych krajach, choć w Rosji jest już dwóch szczęśliwych posiadaczy tego modelu.

Utytułowani krytycy i wybitni eksperci z wielu krajów zgodzili się, że powstał analog Range Rovera Evoque okazał się nie gorszy od pierwowzoru, a w niektórych momentach nawet lepszy od swojego „brata krwi” – ​​brytyjskiego crossovera, bo wygląda naprawdę elitarnie. Nawiasem mówiąc, Range Rover Evoque nigdy nie spodziewał się takiego ciosu w brzuch, a podczas gdy będą miały miejsce postępowania patentowe i powrót do zdrowia po uderzeniu, Landwind będzie miał dużo czasu, aby sprzedać przystojnego chińskiego Landwinda X7.

Szczegółowa analiza projektu Landwind X7

Landwind X7 stał się jednym z najpopularniejszych osiągnięć chińskich inżynierów. I choć cena Landwind X7 w Rosji dopiero się uzgadnia, entuzjastom samochodów udało się już go kupić bez gwarancji. Kolorowe zdjęcia, którymi możesz się pochwalić i którymi możesz się pochwalić Zakres chiński Rover już szybko podbija Internet, a bezpośredni nabywcy zachwycają się cechami wyglądu uroczego crossovera:

• skopiowany model brytyjskiego producenta oczywiście zniechęca chińskim przeciwnikom do sądu w takich sytuacjach;
• chociaż koszt takiego samochodu jest zbliżony do oryginału, bo jest się czym pochwalić;
• drobne odświeżenia projektu sprawiają, że Landwind X7 jest ekstrawaganckim crossoverem;
• Warto zauważyć, że chińscy programiści nie zapomnieli o komforcie wnętrza kabiny, zapewniając kierowcy i pasażerom wspaniałe, wysokiej jakości siedzenia;
• skopiowany model Range Rovera Evoka, prawie identyczny ze sobą, ale wciąż ma kilka ciekawych ulepszeń.

Samochód ten wywołał sensację w swojej ojczyźnie, gdzie otrzymał przydomek chińskiego Land Rovera i znalazł się w centrum skandalu. Jak można się spodziewać w takich przypadkach, deweloperzy Chińskie samochody, podbijając szczyty rynku samochodowego, podzielił rosyjskich entuzjastów samochodów na dwa obozy. W pierwszej połowie jednomyślnie oświadczono, że rozwój inżynierii mechanicznej na Wschodzie zajmie wiodącą pozycję w społeczeństwie światowym, a także podziwiano piękny design Landwind X7. Druga połowa twierdziła, że ​​ten transport jest skazany na porażkę i nie będzie miał przyszłości, i że trzeba rozwijać własne samochody. Ale niezależnie od tego, jak krzyczy wiwatujący tłum, doświadczeni krytycy X7 znają mocne argumenty potwierdzające, że mają rację.

Spójność firmy – udany montaż crossovera Landwind X7

Patrząc na czarujący wygląd SUV-a, a także zaglądając pod maskę Landwind X7, można zdać sobie sprawę, że lot myśli inżynieryjnej chińskich deweloperów urzeka swoją pomysłowością. Korporacja oferuje swoim fanom doskonałą technologię. Opracowując kopię Range Rovera, wzięto pod uwagę pewne punkty, które byłyby przydatne dla samego oryginału. Jeśli fotografie, skandaliczne rozwinięcie, emanują siłą i współczuciem, to strona techniczna Samochód wyróżnia się następującymi parametrami:

• Chiński SUV został wyposażony w wyjątkowy 2-litrowy silnik o mocy 190 koni mechanicznych;
• Landwind X7 wyposażony jest w nienaganne skrzynie biegów, mechaniczną w 6 zakresach, a także automatyczną w 8 stopniach;
• jedną z zalet tego SUV-a był skrócony rozstaw osi, w przeciwieństwie do większego oryginału;
• Oprócz głównych zalet chińscy programiści wprowadzili do samochodu wiele wygodnych korzyści ekonomicznych;
• Takie cechy rozwojowe podniosły SUV-a najwyższy poziom, co pomogło temu samochodowi stać się interesującym i poszukiwanym w swojej ojczyźnie.

Do opracowania obiecującego samochodu przyczynili się nie tylko chińscy inżynierowie, ale także japońscy profesjonaliści wraz z europejskimi projektantami. Biorąc pod uwagę, że opracowanie Landwind x7 kosztowało koncern pokaźną sumę, cena Landwind x7 nie odbiega zbytnio od brytyjskiego pierwowzoru. Ale mimo to wielu nie może się doczekać tego modelu, bo porządny SUV jest tego wart.

Chińskie doświadczenie operacyjne Landwind X7

Jestem pewien, że jeśli Landwind X7 będzie miał szczęście się dostać Rynek rosyjski oficjalnie zrobi furorę, a kupcom nie będzie końca. Landwind X7 kosztuje dwa razy mniej niż prawdziwy Range Rover Evok, co nie może nie zadowolić konsumentów. Na zdjęciu samochód wygląda po prostu wspaniale, a główne parametry zadowolą każdego kierowcę. Dlatego korporacja nie ma wątpliwości co do popularności swojego nowego produktu w swojej ojczyźnie, tym bardziej, że nabywcy, którzy kupili samochód, podkreślają to główne cechy Landwind x7:

• Landwind X7 okazał się znacznie lepszy od innych modeli chińskiego producenta;
• samochód jest dość wygodny i nie ustępuje jakością jazdy oryginałowi;
• Zauważamy, że X7 ma ekscytujące technologie, które sprawiają, że jazda staje się przyjemnością;
• bardzo ważnym punktem jest to, że samochód jest wypełniony nowoczesnymi technologiami;
• takie korzyści nie wpływają na cenę Landwind X7, a to jest przyjemne dla kupującego.

Landwind X7 potrafi miło zaskoczyć, co dla potencjalnego właściciela jest bardzo ważne nowe auto. Dziś nikt nie chce dokonywać wyboru na nowy model tylko dlatego, że jest piękny wygląd lub z powodu zachwytów mechanizmami, które ma w swoim arsenale. Zalety, które przyciągają nabywców Landwind E32, sprawiają, że przymykają oczy na wszystkie nieliczne niedociągnięcia.

Wyciągać wnioski

Wiele osób jest przekonanych, że sprzęt wyprodukowany w Chinach nie dorównuje nawet popularnym markom, które słyną z komfortu i niezawodności. Ale szczerze mówiąc, samochody stały się znacznie lepszej jakości. Trudno byłoby wyobrazić sobie SUV-a, który jeszcze kilka lat temu był porównywany do oryginału Land Rovera.

Dziś prototyp brytyjskiego modelu zajmuje wiodącą pozycję i zapewnia doskonałe możliwości potencjalnym nabywcom. Na ten moment dalsze losy chińskiego Range Rovera nie są znane, ale Rosja będzie z niecierpliwością czekać na ten model.

Chińscy producenci samochodów już dawno zrozumieli, że nie ma sensu konkurować z brytyjskimi i innymi europejskimi twórcami projektów pojazdów. Dlatego podjęli jedyną słuszną decyzję - skopiować rozwój najbardziej udanych modeli. Dokładnie tak stało się z Landwind X7, który stał się drugą propozycją w tej serii linia modelowa marka. Firma obecnie działa tylko w Chinach i oficjalnie nie sprzedaje samochodów w innych krajach, ale w Rosji jest już kilku właścicieli tego modelu.

Kopia, zdaniem wielu ekspertów i krytyków, wyszła niewiele gorsza od oryginału, a pod pewnymi względami nawet lepsza. Oczywiście pod względem technicznym daleko mu do analogii z brytyjskim crossoverem, ale wygląda bardzo przekonująco. Co ciekawe, Range Rover Evok najwyraźniej nie spodziewał się takiego kopa ze Wschodu, bo Landwind E32, jak się go nazywa w Państwie Środka, ma dużo czasu na sprzedaż, póki trwają postępowania patentowe.

Patrząc na wygląd pod mikroskopem

Ciekawe rozwiązania firmy Landwind stały się już popularne w Chinach. Jak dotąd cena wszystkich osiągnięć tego producenta crossoverów w Rosji nie jest znana, ale kupującym udało się już kupić samochód bez gwarancji. Zabawne zdjęcia, którymi może pochwalić się chiński Range Rover Evoque, podbijają Internet, a wszyscy potencjalni nabywcy są zaskoczeni następującymi cechami wyglądu crossovera:

• Podobieństwo do modelu Land Rovera jest po prostu niesamowite, jest pozwany Chińska marka to będzie trudne;

• wartość wizualna kopii nie odbiega zbytnio od percepcji brytyjskiego oryginału;

• dodatki do projektu Landwind były świetne, sprawiają, że samochód wygląda świeżo;

• X7 ma także wspaniałe wnętrze, które oferuje wygodne siedzenia dla kierowcy i pasażerów;

• wnętrze również jest prawie w całości skopiowane z Range Rovera Evoka, ale ma też kilka autentycznych elementów.

Crossover, który otrzymał już nazwę Ziemia Chińska Rover stał się autorem prawdziwego skandalu. Potencjalni odbiorcy samochodu w Rosji dzielą się na dwa obozy. Wielu wspiera rozwój chińskiego rynku samochodowego, witając doskonałe Projekt wiatru lądowego X7. Inni mówią, że taki transport nie ma przyszłości, trzeba stworzyć coś własnego. Zarówno wielbiciele, jak i krytycy X7 mają mocne argumenty, że mają rację.

Technologia firmy to bardzo umiejętna produkcja typu crossover

Jeśli przyjrzysz się bliżej nie tylko wyglądowi Landwinda E32, ale także zajrzysz pod maskę samochodu, możesz być zaskoczony rozwojem chińskiej myśli technicznej. Firma oferuje swoim klientom bardzo ekscytującą technologię. W rozwoju kopii są pewne aspekty, których brakuje oryginalnemu Range Roverowi Evokowi. A jeśli zdjęcia wyróżniają się natychmiastową sympatią, technika wyróżnia się następującymi cechami:

• Otrzymano chińskiego Land Rovera świetny silnik 2 litry z potencjałem 190 koni;

• Skrzynia biegów jest reprezentowana przez 6-biegową manualną lub 8-biegową automatyczną;

• samochód bazuje na skróconym rozstawie osi z Landwind X8, większego SUV-a;

• Chińscy programiści dodali do samochodu wiele interesujących funkcji ekonomicznych;

• Takie cechy pozwoliły Landwindowi X7 stać się jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie samochodów w Chinach.

Eksperci nie tylko z Chiński koncern. Do produkcji X7 zaproszono japońskich inżynierów i europejskich projektantów. Budżet modelu jest dość duży, co jest nietypowe dla korporacji. Z tego też powodu ogłoszona cena Landwinda X7 okazała się nie tak atrakcyjna, jak chcielibyśmy widzieć na metce w oficjalnych salonach.

Wschodnie doświadczenia w obsłudze crossovera

Jeśli przystojny X7 oficjalnie zawita do naszego kraju, będzie miał całkiem sporo nabywców. Cena nowego produktu jest dwukrotnie niższa od ceny prawdziwego Range Rovera Evoque. Piękne zdjęcia miłe dla oka i specyfikacje wyglądają po prostu cudownie. Dlatego firma jest pewna popularności swojego nowego produktu w Chinach, zwłaszcza że kupujący, którzy już kupili samochód, mówią o następujących cechach crossovera:

• chiński Landwind X7 okazał się o rząd wielkości lepszy niż wiele innych modeli na swoim poziomie;

• wysoki poziom komfortu w rzeczywistości nie jest gorszy od jakości jazdy oryginału;

• X7 posiada także wiele ekscytujących technologii, które pozwalają cieszyć się jazdą;

• wśród ważne funkcje Można zauważyć, że samochód jest dobrze wyposażony w nowoczesne technologie;

• Takie korzyści praktycznie nie znajdują odzwierciedlenia w kosztach, co podoba się kupującemu.

Na targach motoryzacyjnych w Guangzhou odbyło się całkiem sporo ciekawych i nietypowych premier. Niemniej jednak stoisko, na którym przedstawiciele firm Jiangling i Changan zaprezentowali swoje dzieło, przyciągnęło wielu ekspertów i dziennikarzy.

Samochód ten nazywa się Landwind X7 i jest przedstawicielem klasy SUV, czyli crossovera. Ale tym, co go do niego przyciągnęło, nie był jego wyjątkowy wygląd, czy jakieś cechy czy rysy. Chociaż jest pewna osobliwość i to właśnie stało się przyczyną skandalu, który wybuchł po wystawie.

Faktem jest, że Landwind X7 wyraźnie przypomina inny samochód - Range Rovera Evoque. I to nie tylko zewnętrznie, ale nawet wewnętrznie. Wywołało to poważne obawy w firmie Land Rover. Są oburzeni tak rażącym kopiowaniem ich crossovera premium i będą domagać się zakazu sprzedaży Chiński klon na wszystkich rynkach.

Jeśli jednak zwrócić uwagę na inne podobne pozwy, które czołowi producenci samochodów złożyli przeciwko firmom z Chin, które je skopiowały znane modele, wówczas stronie chińskiej często uchodziło to na sucho. Sądy zajmowały się samochodami marek Ford i BMW. Ale wszystko zakończyło się spokojnie. Co więcej, BMW i Ford obecnie aktywnie współpracują chińscy producenci samochodów. Rynek chiński jest zbyt obiecujący, aby się z nim kłócić.

Jeśli chodzi o modele o nazwie Landwind, pojawiły się one po raz pierwszy w 2005 roku. Wcześniej Jiangling zajmowała się produkcją części karoserii pojazdy reklamowe, a w 1997 wypuściło wraz z Fordem swoją wersję modelu Transit.

Nie wszyscy wiedzą, ale teraz ta firma sprzedaje minivany, SUV-y i kombi w Europie. Są mało znane, ale najbardziej popularne modele- tak nazywa się Landwind.

Landwind X7 2015-2016 pojawił się po raz pierwszy latem tego roku, a jego prezentacja odbyła się właśnie na wystawie samochodowej w Guangzhou. Spróbujmy dowiedzieć się, co ciekawego kryje się za tą nazwą.

Zewnętrzny

W zasadzie, jeśli wiesz, jak wygląda Range Rover Evok, nie musisz wdawać się w szczegóły dotyczące wyglądu chińskiego klona.

Nie odbiera to jednak kreatywności Chiński przemysł samochodowy ciekawy przód z małą fałszywą osłoną chłodnicy, ozdobioną chromowaną poprzeczką i tabliczką producenta pośrodku, zwężona optyka, stylowe diody LED światła przeciwmgielne nad zderzakiem, a także plastikową osłonę z przodu.

Widok z boku – cóż, zdecydowanie Ewok. Prawie te same linie, ten sam kształt dachu, te same drzwi. Wszystko jest dobrze ułożone i ma przyjemne kontury. Obfitość czarnego plastiku w tapicerce nadwozia nie psuje wrażenia. Plastikowe zabezpieczenia na obwodzie nadwozia i w nadkolach nadają samochodowi wygląd pełnoprawny SUV. Mimo to gabaryty obniżają go do klasy miejskich crossoverów.

Tylna część ma stylową optykę, dość dużą pokrywę bagażnika, która nadal jest wygodna do załadunku i rozładunku. Potężny spojler uzupełniony światłem stopu znajduje się na górze szyby drzwi bagażnika i bardzo skutecznie uzupełnia obraz. Cóż, dysze rozdzieliły się w dwóch rogach system wydechowy nadać obrazowi dynamikę i sportowy charakter.

Lepiej przyjrzeć się zdjęciom i materiałom wideo związanym z Landwind X7, aby zrozumieć, jak duże jest podobieństwo do pomysłu brytyjskiego producenta samochodów. W zasadzie, jeśli usuniesz tabliczkę znamionową chińskiej firmy i w jej miejsce umieścisz brytyjską, niewiele osób będzie rozróżniać samochody.

Wnętrze

We wnętrzu nie ma niespodzianek, ponieważ jest ono również zaczerpnięte z Ewoka.

Duże promienie włączone panel, ciekawe deflektory system klimatyczny, kierownica wielofunkcyjna, wygodne lusterko wsteczne, dobre wykończenie.

Wszystko to wywołuje pozytywne emocje, gdy patrzy się na wnętrze crossovera.

Są nawet momenty, w których Chińczykowi udało się prześcignąć swojego „brata”. A widać to na konsoli środkowej, która w Landwind X7 ozdobiona jest dużym dotykowym wyświetlaczem multimedialnym, którego rozmiarem przewyższa ekran zamontowany w Evoque.

Sprzęt i ceny

Niestety nie ma jeszcze żadnych informacji na temat konfiguracji pojazdu. Chociaż jest to mało prawdopodobne Wkrótce będzie to dla nas istotne.

Rzecz w tym, że producent nie zamierza wprowadzać swojej wersji Ewoka na rynek międzynarodowy. Być może za jakiś czas będziemy mogli zobaczyć na naszych drogach pierwsze próbki Landwinda X7, jednak oficjalnie nic na ten temat nie mówi. Nie bez powodu na prezentację wybrano salon samochodowy w Chinach. Rynek Celestial będzie na razie jedynym, na którym będzie prowadzona sprzedaż.

Najprawdopodobniej nie wynika to wcale z niepewności co do mocnych stron Landwind X7, ponieważ samochód wygląda bardzo atrakcyjnie ze wszystkich stron. Problemem jest Land Rover, który może po prostu zakazać sprzedaży egzemplarza swojego crossovera premium w Europie i poza nią. Co więcej, biorąc pod uwagę rażący plagiat, brytyjskiemu producentowi samochodów może się to udać.

No cóż, miłośnicy chińskich samochodów będą zachwyceni, bo już od marca Następny rok Ruszyła sprzedaż najciekawszego crossovera. Cena wywoławcza egzemplarza Ewoka wynosi 120 tysięcy juanów, co stanowi równowartość około 19 tysięcy dolarów. Dla porównania Evoque dostarczony z Europy kosztuje około 530 tysięcy juanów. Trzykrotna różnica w cenie przy minimalnej różnicy w wyglądzie i wnętrzu z pewnością pomoże wielu skłaniać się ku chińskiemu crossoverowi.

Dane techniczne

Pod względem wyposażenia technicznego producentowi Landwind X7 udało się nawet wyprzedzić przeciwnika. Oczywiście jeśli mówimy o początkowym silniku. Ewok jest wyposażony w silnik o mocy 150 koni mechanicznych w bazie. Ale Landwind X7 ma tylko jeden silnik i nie ma wyboru. Ale jakiego rodzaju.

Jest to dwulitrowa benzyna jednostka mocy, który jest wyposażony w turbosprężarkę i wytwarza łącznie imponującą moc 190 koni mechanicznych. Można go połączyć z sześciobiegową manualną lub ośmiobiegową automatyczną, w zależności od wyboru kupującego.

Pomimo sporej mocy, pod względem dynamiki, crossover z Chin będzie dość przeciętny pod względem zwinności. Jednak takie niedociągnięcia można łatwo zrekompensować oczywistymi zaletami modelu.

Wniosek

Dość trudno wyciągnąć jakiekolwiek wnioski odnośnie Landwinda X7 z lat 2015-2016. Z jednej strony producent bezczelnie skopiował nie tylko wygląd, ale także wnętrze słynnego i popularny samochód. Jednocześnie najwyraźniej nie czuje się szczególnie winny i nadal zamierza wejść na arenę międzynarodową i sprzedawać swój crossover, także w Europie.

Z drugiej strony samochód jest szczerze mówiąc piękny i atrakcyjny. Mimo że otrzymał znajome kształty nadwozia i nawet niemalże podobne wnętrze, to cena w stosunku do jakości wywołuje zachwyt i chęć zostania posiadaczem takiego auta. Jeśli ktoś wstydzi się jeździć chińską wersją brytyjskiego SUV-a klasy premium, może po prostu zmienić tabliczki znamionowe z przodu i z tyłu, a niewielu będzie w stanie odróżnić Twojego Landwinda X7 od oryginalnego Range Rovera Evoque. Sprzyja temu trzykrotna różnica w cenie.

Ciekawie będzie zobaczyć, jak faktycznie wyjdzie ten crossover z Państwa Środka. Jeśli wszystko, co powiedziano powyżej, jest prawdą, firma jest po prostu zobowiązana sprowadzić swój pomysł do nas, do Rosji. Oczywiście Landwind będzie miała wśród swoich rodaków bardzo wielu fanów.

Czy da się dokładnie skopiować legendarną angielską markę samochodów? Chińczycy to potrafią. Po wypuszczeniu Range Rovera Evoque świat zobaczył nowe podejście do budowy samochodów.

Chińczycy nie dzielili włosa na czworo i pokazali wszystkim swoje dzieło - Landwind X7, który nawet nieprofesjonalnym okiem będzie sprawiał wrażenie kompletnego egzemplarza Znaczek angielski. Chińska ziemiaŁazik okazał się tak podobny do oryginału, że krytycy zastanawiali się, w jaki sposób chińskim inżynierom udało się tak dokładnie odwzorować styl samochodu.

Projektowanie zewnętrzne i wewnętrzne

Landwind X7 raczej nie zaskoczy Cię swoim wnętrzem. Jeśli porównasz go z oryginałem, nie znajdziesz tu zwykłego luksusu i przemyślaności. Chińczycy nie będą w stanie konkurować z Brytyjczykami pod względem jakości materiałów i ergonomii wnętrza.

Ale chiński Ewok może się czymś pochwalić. Pomysł układu przestrzeni wewnętrznej został zapożyczony z RangeRovera Evoque. Centralne miejsce na konsoli zarezerwowane jest dla 10-calowego ekranu systemu multimedialnego. Jego cechą szczególną jest to, że jest wrażliwy na dotyk.

Poniżej ekranu znajduje się moduł sterujący klimatyzacją. Chińczykom bardzo zależało na powtórzeniu filigranu przycisków, ale małe luki i standardowy wygląd zdradzają twórców.

Skóra zastosowana we wnętrzu nie była najwyższej jakości. Tunel posiada wstawki z hebanu. Tablica przyrządów jest doskonale czytelna. Wszystkie wskaźniki są dobrze napisane. Przednie fotele pozwalają zarówno pasażerowi, jak i kierowcy wygodnie usiąść za kierownicą, która również jest obszyta skórą.

Ale siedząc w kabinie, stopniowo wkrada się myśl, że próbują nas oszukać. Istnieje kilka powodów:

• chociaż tylna kanapa jest przeznaczona dla trzech osób, w rzeczywistości zmieszczą się dwie;
• kierownica jest dość dobrze wykończona, ale jej konstrukcja wygląda na staromodną wersję;
• przy całym orientalnym luksusie można zaobserwować zmarszczki i fałdy na skórze;
• ma się wrażenie, że takie pomysły już były i to znacznie lepsze.

Chiński Range Rover ma całkowicie podobny wygląd zewnętrzny do oryginału. Dopiero bliższa analiza uwydatni niewielkie różnice pomiędzy modelami:

1. Mniejsza osłona chłodnicy Landwind X7, z własnym logo firmy, która nie pasuje do angielskiego designu.
2. Zwężone krawędzie optyki, tworzące „zeza” samochodu.
3. Niezwykły w kształcie światła przeciwmgielne rozmieszczone wzdłuż krawędzi zderzaka X7.

W przeciwnym razie jest to oczywista kopia, nawet na zdjęciu. Chiński evoque kładzie taki sam nacisk na nachylenie dachu. Wysokie linie okien, zmniejszone tylna szyba, charakterystyczny spojler i konstrukcja optyki ujawniają prawdziwą inspirację stojącą za inżynierami X7.

Jakość wykonania nadwozia pozostawia wiele do życzenia. Spacerując po Landwind od razu widać niedoskonałe połączenia elementów. Zwłaszcza na plastikowe części. Dlatego Chińczycy wciąż muszą nauczyć się dopasowywać elementy nadwozia.

Charakterystyka techniczna i komfort

Ci, którzy lubią wciskać pedał gazu, będą musieli stonować swój zapał. Chińczycy nigdy nie słynęli z osiągnięć w budowie silników. A raczej nie mają własnych, wysokiej jakości silników.

Taka sytuacja ma miejsce w przypadku jednostki Landwind X7. Jego główne parametry:

• objętość dwóch litrów;
• 4 cylindry;
• rozproszony wtrysk paliwa;
• moc – 190 KM;
• moment obrotowy – 250 Nm.

Silnik ma turbinę, która podnosi ją od dołu i dodaje kilka punktów do ciągu. To urządzenie jest licencjonowanym odpowiednikiem japońskiej jednostki Mitsubishi 4G63S4T.

Nabywcy Landwind X7 mają do wyboru dwie możliwe przekładnie:

• manualna, 6-biegowa;
• automatyczna, 8-biegowa.

Wszystkie modele mają napęd na przednie koła. Nawet na liście opcji nie ma opcji crossovera z napędem na wszystkie koła.

Klon posiada standardową platformę. Przednią podstawę reprezentują kolumny MacPhersona. Tylna oś ma bardziej złożoną konstrukcję. Zawieszenie wielowahaczowe przyczynia się do płynnej jazdy samochodem na kiepskiej nawierzchni.

Klon przekładni kierowniczej land rover wyposażony we wzmacniacz elektryczny. Ale to, jak skalibrowany i skuteczny jest Landwind X7, można zrozumieć już po pierwszych kilometrach na drodze.

Układ hamulcowy jest zwyczajny jak na dzisiejsze standardy. Jedyną wskazówką jest para wentylowanych tarcz na przedniej osi.

Na wyposażenie samochodu składają się:

• kontrola klimatu;
• wejście bezkluczykowe;
• Tempomat;
• zintegrowany system nawigacji;
• Tylna kamera.

Samochód posiada bogatą listę opcji dodatkowych.

Funkcje i cena

Analitycy szacują, że Landwind X7 to najbardziej udany model firmy. Około 70% całkowitej sprzedaży pochodzi z tego modelu. Ale to dotyczy Chin.

Polityka cenowa to główna i oczywista różnica pomiędzy kopią a oryginałem. Jeśli chiński oddział Land Rovera oferuje crossovera w cenie 68 000 dolarów, wówczas „orientalny” egzemplarz można kupić za jedyne 19 600. O zwycięstwie decyduje kupujący. Ale doświadczeni właściciele raczej nie zakochają się w niskich kosztach.

W Rosji oficjalna sprzedaż jeszcze się nie zaczęło. Dlatego zakup chińskiej wersji z gwarancją nie będzie działać. Niektórym właścicielom udało się jednak zakupić kilka egzemplarzy z Państwa Środka.

Porównanie z oryginałem

Nie musisz być zawodowym krytykiem motoryzacyjnym, aby wyrazić opinię na temat Landwind X7. Po kilku minutach przeglądania analogu wniosek nasuwa się sam – Chińczycy przeszli na nowy poziom. Ale nie automatyczna produkcja, ale automatyczne kopiowanie. Tak oczywiste i bezczelne kopiowanie angielskich pomysłów nie jest często spotykane rynek wschodni.

Zwróćmy uwagę na kilka charakterystycznych cech:

• Podobieństwo między Landwind X7 i Land Rover Evok wynosi po prostu 100%, Chińczykom grozi długie postępowanie sądowe;
• prawie wszystkie główne akcenty oryginału zostały zachowane zarówno na zewnątrz, jak i we wnętrzu;
• chociaż system multimedialny tak nowoczesny wygląd, ale nie może konkurować z oryginałem;
• O ile Ewok, pomimo konkretnych danych nadwozia, wygląda smukło i stylowo, o tyle Landwind X7 cuchnie niezgrabnością.

Bez względu na to, jak bardzo chińscy eksperci próbowali przenieść pomysł na Ewoka, nie byli w stanie tego zrobić w całości. Nawet nasze własne elementy konstrukcyjne wyglądają śmiesznie na tle ogólnego pomysłu na samochód.

Ciekawostka: w rosyjskim ustawodawstwie istnieje pojęcie „łudząco podobne”. Dokładnie tym określeniem można opisać tę wersję chińskiego samochodu.

Wschodnie doświadczenie operacyjne

Pomimo kpin ekspertów, Landwind X7 nadal zachwyca korzystne stanowiska na rynku wschodnim. Wyraźna przewaga – niska cena w porównaniu z oryginałem.

Dla wielu osób będzie im odpowiadać wypełnienie klonem Land Rovera. Warto tutaj zauważyć, że cena odpowiada jakości. Wśród głównych cech samochodu, które sprawiają, że chcesz kupić tę opcję, warto zwrócić uwagę na:

• pełen nowoczesnych technologii;
• możliwość doposażenia maszyny w proponowane opcje;
• dobry komfort;
• Samochód słusznie jest lepszy od innych chińskich klonów.

Landwind X7 ma wszystko, aby przyjemnie zadowolić przeciętnego nabywcę. Dziś nie można wybrać samochodu wyłącznie na podstawie wyglądu czy zawartości technologii – proces selekcji jest złożony. Rozwiązania jakie oferuje Landwind X7 pozwalają przymknąć oko na oczywiste niedociągnięcia.

Wniosek

Pomimo wszystkich procesów Chińczycy nie przestaną kopiować samochodów. Dlatego całkiem spodziewane jest pojawienie się takiego pomysłu jak Landwind X7 po słynnym Ewoku.

Jednak konkurowanie z filozofią angielską w inżynierii mechanicznej jest pomysłem raczej nieskutecznym. Proste kopiowanie nie jest w stanie przekazać emocji i wrażeń, które pojawiają się po oryginale. Wiele drobnych szczegółów składa się na ogólną fontannę wrażeń charakterystycznych dla prawdziwego Range Rovera. Jedyną rzeczą, która jest prawdziwa, jest cieszenie się zewnętrznym podobieństwem.

Szczerze mówiąc, Landwind ma większe perspektywy niż inne klony. Nie montowany na siłę, może zaspokoić potrzeby klientów i zapewnić komfort ruchu. Nie należy oczekiwać wielkich osiągnięć, a twórcy nie o to zabiegali. Landwind X7 zajmie jego miejsce na liście chińskich kopii.