Benzyny nie uzupełnia się na 76% stacji benzynowych – wynika z badania przeprowadzonego przez Federację Właścicieli Samochodów Rosji (FAR). W jaki sposób przeprowadzono kontrole? Na których stacjach benzynowych jest więcej niedopełnienia, a na których nie ma go wcale? Problemem uporało się „Miasto 812”.

Niedopełnienie, wyjaśnia FAR, wszędzie wygląda inaczej – zależy od wielkości firmy. Stacje benzynowe jedno- i małosieciowe nie pokrywają 5,6 proc. płatnej benzyny. Absolutnie wszystkie testowane stacje benzynowe są tego winne. Na stacjach benzynowych spółek zintegrowanych pionowo (Łukoil, Gazprom, Gazpromnieft’, Surgutnieftiegaz i Rosnieft’) zaniżenie poziomu paliwa stwierdzono tylko na jednej z pięciu badanych stacji, z niewielkim –1,6 proc. (w sumie 1 proc. uznano za błąd). Na stacjach sieciowych sieci federalnych i dużych sieci regionalnych niedopełnienie wykryto w 81% przypadków, przeciętny– 4,97%. Podsumowując wyniki, można stwierdzić, że na 76% stacji benzynowych brakuje paliwa, średnio – o 5 proc.

Zarządzający sieciami paliwowymi stwierdzili, że są świadomi problemu i walczą z nim najlepiej jak potrafią.

Szczyt kontroli przypadał na maj – w dni, w których rosły ceny benzyny. Jak poszli – opowiedział „Miasto 812” Dmitrij Klewcow, jeden z przywódców FFederacja Rosyjskich Właścicieli Samochodów.

- Jak zmierzyłeś niedopełnienie?

– Pomiar odbywa się w ten sposób. Przyjeżdża przerobiony samochód, z trzydziestolitrowym kanistrem pod szyjką zbiornika paliwa, a sam zbiornik jest znacznie mniejszy, a benzynę wlewa się do niego przez bagażnik. Paliwo do zbiornika wlewa cysterna: kierowca nawet nie dotyka pistoletu.

– Czy samo wlanie go do kanistra oznacza oddanie się?

– Nie ma sensu otwarte wlewanie benzyny do standardowego kanistra: wszystkie te programy, które pomagają dystrybutorowi podawać zniekształconą informację, są skonfigurowane tak, że jeśli objętość zakupu wynosi do 10 litrów, wszystko jest nalewane dokładnie. Przy zakupie za mniej niż 1000 rubli niedopełnienie wynosi zwykle 3 procent, od tysiąca do dwóch - 5 procent. Ta sama kolumna waży tak. Niektóre stacje benzynowe mają specjalne dziesięciolitrowe miarki, np sprawdź wagę, żebyś mógł sam sprawdzić jak rzetelnie wszyscy tu pracują.

- Mócbyło się złapaći dwudziestolitrowy kanister.

– I tak to skopiują z kamer wideo. Prawdziwy tajemniczy klient musi mieć pewność, że nikt go nie podejrzewa, w przeciwnym razie skończy z niewielkim niedopełnieniem marginesu błędu. Wykorzystuje inteligentne oprogramowanie, którym można sterować nawet za pomocą telefon komórkowy. Ogólnie rzecz biorąc, napełniamy około tysiąca rubli – czyli około 22 litrów. Ważymy cały kontener, odejmujemy masę zbiornika, zostaje netto. Mierzymy gęstość i temperaturę za pomocą areometru, mnożymy przez zalecany współczynnik i otrzymujemy liczbę litrów w zbiorniku: 22 lub mniej.

– Teraz właściciele stacji benzynowych mówią, że ilość benzyny zależy od temperatury powietrza.

– Braliśmy to pod uwagę. Tabela współczynników pokazuje wartości dla temperatury +15 stopni. Sprawdzamy w innej tabeli i pokazuje, przez jaki inny współczynnik musimy pomnożyć te litry, jeśli na zewnątrz nie jest 15 stopni, ale 25.

– Ile stacji benzynowych sprawdziłeś w sumie?

– Oficjalnie 43, a właściwie 70. W 13 regionach. Po prostu niektóre testowaliśmy więcej niż raz i zawsze się to udawało różne liczby. Uznaliśmy, że wynik ten nie jest zbyt reprezentatywny i usunęliśmy te stacje z listy. Nawiasem mówiąc, byli wśród nich tacy, którzy pozwalali nawet na przepełnienie. Ale od razu chcę powiedzieć, że naszym głównym adresatem nie był ogół konsumentów, ale Rosstandart. FAR odwołuje się do wspólnej kontroli społeczeństwa i władz. Chodzi mi o to, że nie będziemy publikować nazw stacji benzynowych. Przekazaliśmy je firmie Rosstandart, aby mogły dalej pracować. Obecnie lokalny wydział metrologii bada nasz system kontroli napełniania paliwem i przestudiował już system oceny jakości. Wszystko to razem pomoże w budowaniu prawdziwy system certyfikacja - z przypisaniem gwiazdek. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, zacznie działać 1 stycznia. Wtedy Rosstandart powie wszystko sam: kto handluje? jakość paliwa i uczciwie go napełni, otrzyma maksymalny numer gwiazdy Jedynym problemem jest to, że udział w certyfikacji musi być dobrowolny. Operatorzy rynku sami muszą wyrazić zgodę na to, aby tajemniczy klienci tankowali ich benzynę, sprawdzali ją i wystawiali oceny. Oczywiste jest, że w przypadku tak poważnych stwierdzeń, jak oficjalne przypisanie gwiazdek, ocena jakości powinna odbywać się wyłącznie w warunkach laboratoryjnych. Tester, którego używaliśmy cztery lata temu, gdy sprawdzaliśmy, która benzyna zawiera najwięcej dodatków, nie jest już zatem odpowiedni (w 2014 r. FAR stosował specjalne papierki lakmusowe Test Way w celu wyszukiwania dodatków zawierających metale w benzynie, ale Rosstandart był co do tego bardzo sceptyczny badania . - NA . )

– Czy w jakimkolwiek kraju istnieje układ gwiezdny?

– Nie, nigdzie nie ma problemów z jakością paliwa. Kanadyjczycy są zainteresowani naszą technologią. Może kupią i też zrobią pomiary. Nie wiem, jak na Zachodzie zorganizowany jest system kontroli, ale tutaj bez Rosstandarta i prokuratury nie da się zrobić kroku. Pierwszy odpowiada za zaplanowane kontrole, o czym informuje z wyprzedzeniem na swojej stronie internetowej. Drugie dotyczy nieplanowanych. Aby jednak machina prokuratorska ruszyła, potrzebne jest jednoznaczne potwierdzenie, że oszustwo istnieje i że jest niebezpieczne dla innych. I zwykle nam mówią: co z tego, że zawartość benzenu nie będzie wynosić 1 procent, ale 6? I udowodnisz, że powoduje to uszczerbek na zdrowiu lub zagrożenie pożarowe. Tak naprawdę 70 procent naszego paliwa jest złej jakości. Ale niektórzy nadużywają tego: wlewają paliwo żeglugowe, w którym zawartość siarki jest 300 razy wyższa.

-Czy sprawdziłeś?Yalii PetersburguStacja paliw?

– Oczywiście zaczynaliśmy w Petersburgu, jeszcze zanim cena poszła w górę.

– Czy wzrost cen wpłynął na wielkość niedopełnienia?

- Z pewnością. Przed nim średni wskaźnik niedopełnienia wynosił 3,2%. Kiedy cena wzrosła, wyniosła 5,47%.

– A co ze stacjami benzynowymi w Petersburgu?

- Bardzo najlepszy wynik pokazał firmy zintegrowane pionowo, które mają własne odwierty naftowe, własne zakłady przetwórcze... W Petersburgu wciąż istnieje wiele firm sieciowych, które nie są zintegrowane pionowo - Neste, Phaeton, Shell. A małych prywatnych właścicieli jest niewielu. W Petersburgu wyniki są ogólnie dobre. Jedna z firm po zapoznaniu się z wynikami naszych pomiarów przeprowadziła demonstracyjną chłostę – zwolniła całą zmianę. A najgorsze wyniki mają drobni sprzedawcy, szczególnie w regionach. Na utworach: „Rosja”, „Don”. Gdzie jest duży przepływ samochodów i zawsze jest inaczej, ale nie ma stałych klientów.

Zastanówmy się jednak, dlaczego tak się dzieje. Ile tona benzyny kosztuje na giełdzie? 56 tysięcy rubli. Oznacza to, że litr to 44. Cena hurtowa. Dodaj kolejny rubel lub dwa na transport. Następnie - wynagrodzenia dla personelu. Okazuje się więc, że benzynę trzeba sprzedawać po 48 rubli za litr, żeby się to jakoś opłaciło. VINK mają wspólną równowagę z producentami, którzy sprzedają benzynę za granicą. Sprzedaż w Rosji może być szkodliwa, ale strata ta rozkłada się równomiernie na całą gigantyczną firmę i jest kompensowana udaną sprzedażą eksportową. Ale małych firm na to nie stać. Nie mają nawet pieniędzy na lustrzane stacje benzynowe.

– Czym są lustra?

– Lustrzane – czyli po obu stronach drogi.

– Oznacza to, że pojedyncze stacje benzynowe nie mogą przetrwać bez oszukiwania. I co z tym zrobić?

– Niech rząd wymyśli coś w sprawie kwot eksportowych, nie wiem. Rozpoznajmy także sam dozownik przyrząd pomiarowy i dokładniej to zapieczętują - trudniej będzie dostać się do oprogramowania. Ale ogólnie znam jednego energetycznego przedsiębiorcę w regionie Iwanowo, który z zasady nie psuje benzyny i nie pozwala na niedopełnienie. I jeszcze się nie wypaliło. To prawda, że ​​​​jego „sieć” składa się tylko z dwóch stacji benzynowych, ale jest tam wi-fi i kawiarnia. Wiele osób podróżuje z dodatkową usługą. Jeden z menedżerów Shell powiedział mi kiedyś w zaufaniu, że robią kawę więcej pieniędzy niż z benzyną.

- Oznacza,pierwszy znakpodejrzana stacja benzynowa - brak kawiarni. Po drugie - jeśli nie jest znaneTa firma jest daleko od miasta.

– Główny znak – niska cena benzyna. No cóż, nie może być tak, że benzyna kosztuje 43 ruble, podczas gdy gdzie indziej jest 45, a oni uczciwie ją doładowują. Na jednej z takich stacji benzynowych obliczyliśmy, że benzyna o zadeklarowanej cenie 43 ruble faktycznie kosztuje kupującego 56 rubli za litr. Ogólnie rzecz biorąc, rekord niedopełnienia wyniósł 19 procent.

– Menedżerowie sieci przyjmują to spokojnieczy martwisz się tym problemem?A może nie otrzymali żadnych skarg od kierowców?

– Na czym musieli się skupić? Na czyimś zbiorniku paliwa? Do tych niezwykle subiektywnych historii: „Wcześniej od żarówki do strzału miałem 44 litry, a teraz jest 48”? Dlatego nawet producenci samochodów przemawiali w komisjach międzyresortowych i zeznawali, że czołg może się rozwijać. Teraz mamy ukryte urządzenie pomiarowe i sprawdzoną technologię. Teraz możesz zaufać pomiarom. Chociaż duże, zintegrowane pionowo koncerny naftowe już wcześniej borykały się z niedopełnieniem, na szczęście mają własne służby bezpieczeństwa.

– Ile benzyny sprzedaje średnio każda stacja benzynowa?

– Duży – 2 cysterny paliwowe po 40 ton każda, czyli 60 tys. litrów dziennie. A mały może przez cały tydzień sprzedawać jedną cysternę z paliwem.

Czyli znowu stacja benzynowa jest zapełniona, krótki fragment wiadomości z 2018 roku z komentarzem praktyka, który widział kilka przykładów takich urządzeń oraz analiza zdjęć z miejsca zbrodni.

Siedmiu pracowników koncernu naftowego zostało przyłapanych na kradzieży benzyny. Dokonali tego za pomocą programu, który zaniżał poziom paliwa klientom stacji benzynowych – podaje DVNovosti. Funkcjonariusze organów ścigania po sprawdzeniu kilku stacje benzynowe należąca do PJSC NNK-Khabarovsknefteprodukt wszczęła sprawę karną przeciwko kilku pracownikom. Są wśród nich specjaliści z działu IT, mechanicy, starsi operatorzy i byli pracownicy firmy.

Praktykujący: standardowy zestaw ludzi. Informatyk montuje i flashuje sprzęt, mechanik instaluje go w pompie i spuszcza nadmiar, starszy operator pracuje na stacji benzynowej i zajmuje się tym wszystkim oraz odpowiednio się dzieli. Polecenie to wydają zazwyczaj operatorzy, którzy nie są w „temacie” i z którymi nie podzielili się pieniędzmi ze sprzedaży zatankowanego paliwa, albo wewnętrzna ochrona wykryje kradzież.

— Według organów ścigania napastnicy, korzystając ze specjalnego programu zainstalowanego w systemach kontroli dystrybutorów paliw na stacjach benzynowych, upewnili się, że AI-92.95 i DT były o 5% niedopełnione. Do kradzieży doszło na stacji benzynowej 34 przy ulicy Metalistowa 7, stacji benzynowej 41 przy ulicy Szewczuka 35 oraz stacji benzynowej 42 przy autostradzie Matwiejewskoje 39 „B” – podało źródło.

Praktykujący: Tutaj władze nie tylko są nieszczere, albo nie udzielają informacji, albo nie rozumieją problemu. Po pierwsze, niedopełnienie wynosi 5% - w przypadku kradzieży to nie tyle, ale zależy to od ruchu na stacji benzynowej. Standardowy dopuszczalny błąd napełniania dystrybutorów wynosi 0,5%, prawie zawsze dystrybutory zwykle nie są uzupełniane o więcej niż 0,5% na dostawach samych koncernów naftowych, więc 5% to właśnie to, ale jest to niezauważalne dla właścicieli samochodów. Kradzież trzy typy Paliwo też nie jest potrzebne, zwykle kradną najlepiej sprzedający się produkt - to olej napędowy i 92,95, jeśli go ukradną, najprawdopodobniej sprzedają go po cenie 92 po prostu w celu zwiększenia rozlania i odpowiednio niedopełnienia z tej cieśniny.

Na chwilę obecną ustalono, że przestępcy pracowali według przestępczego schematu przez rok, od początku września 2017 roku. W tym czasie podejrzani ukradli z firmy ponad 6 ton paliw różnych kategorii, a łączne szkody przekroczyły 220 tysięcy rubli. Ale najprawdopodobniej to tylko wierzchołek góry lodowej.

Praktykujący: 6 ton rocznie, 500 litrów miesięcznie... 220 tysięcy rubli dla 4-5 osób, 50 000 rubli rocznie lub około 4000 rubli miesięcznie. Oczywiste jest, że skradziono więcej, a nie taką kwotę, żeby się brudzić i zawracać sobie głowę. Ponadto z trzech stacji benzynowych.

— Wszczęto postępowania karne z pkt „a, c” przeciwko informatykowi, 38-letniej kobiecie, dwóm starszym operatorom w wieku 44 i 47 lat, trzem mechanikom w wieku 51, 48, 44 lat oraz dwóm byłym Pracownicy NNK w wieku 51 i 69 lat Część 2 art. 158 Kodeksu karnego Federacji Rosyjskiej „Kradzieży dokonała grupa osób, która wyrządziła znaczne szkody” – wyjaśniają źródła.

Praktykujący: Było tu 9 osób, więc na pewno nie skradziono 220 tysięcy rubli. Wiadomo, że władze i właściciele stacji benzynowych nie ujawniają prawdziwych liczb, bo inaczej nie byłoby klientów.

Trzej podejrzani zostali umieszczeni w Areszcie Śledczym i oczekują na wyznaczenie środka zapobiegawczego. Reszta jest na wolności. Kara, jaka grozi oskarżonemu, obejmuje karę pozbawienia wolności do lat pięciu. Trwa dochodzenie.

Przypomnijmy, że według statystyk większość rosyjskich stacji benzynowych nie uzupełnia regularnie paliwa dla klientów. Do takiego wniosku doszła Federacja Miłośników Motoryzacji Rosji (FAR). Średnie niedopełnienie wyniosło 5,05%.

Praktykujący: Oznacza to, że oficjalne średnie niedopełnienie wynosi 5%, ale ukradli bez dodania 5% - coś się nie zgadza. Kolejne potwierdzenie, że nie dodali więcej niż 5%.

Sprzęt do uzupełniania paliwa. Analiza fotografii.

Na portalu Habr było dość dużo dyskusji na temat tej kradzieży benzyny i ciekawych spekulacji na temat technologii napełniania i pomiarów, samej istoty błędu podczas napełniania oraz właściwości fizykochemicznych produktów naftowych, tutaj nie będziemy się poruszać, przejdziemy konkretnie przez żelazko, które jest na zdjęciu. O tolerancjach niedopełnienia i ich istocie będzie osobny artykuł.

To jest zdjęcie poleceń dozowników DresserWayne - popularnej marki dystrybutorów w Rosji, jest instalowany głównie w Łukoilu, zaczynają go instalować w Gazpromniefti (nowe modele), na zdjęciu nie ma nic kryminalnego, jest to standardowy zestaw poleceń do programowania.

Przed nami tak zwany raport zmian na stacji benzynowej, przesłany od 1 do 23 września, zawierający pewne pisemne obliczenia i notatki, spróbujmy to rozgryźć.

Główne wnioski, jakie wyciągnąłem z tych zapisów, są takie, że całkowita średnia dzienna sprzedaż na tej stacji benzynowej wynosi około 10-11 tysięcy litrów dziennie, czyli 450-500 tysięcy rubli na dobę. Przy ciągłym niedopełnieniu wynoszącym 5% w ciągu dnia ilość skradzionych towarów wyniesie 4500-5000 rubli dziennie, czyli 100-110 litrów dziennie. Oznacza to około 150 tysięcy rubli lub 3-4 tysiące litrów miesięcznie z jednej stacji benzynowej. A w artykule jest napisane, że z trzech stacji benzynowych ukradli w ciągu roku 220 tys. Być może kradzież nie miała charakteru ciągłego, robili sobie przerwy.

Wygląda jak mini-stojak na elektroniczny element głośnika, jakość zdjęcia jest słaba, bardzo trudno cokolwiek dostrzec. Być może jest to po prostu jednostka systemowa, można powiedzieć po bliższym przyjrzeniu się. Być może jest to emulator miejsca pracy operatora.

Jakiś włącznik, chciałbym go rozkręcić i zobaczyć czy była tam zastosowana płytka od samego głośnika i jaki to był w ogóle układ.

Powiedziałbym, że to jakieś domowe piloty do głośnika, tylko po co ich tak dużo, stacji benzynowych były tylko trzy, no, powiedzmy po 3 głośniki na każdym, czyli dziewięć pilotów, ale ktoś je musi mieć w rękach, ale tutaj znacznie więcej niż dziewięć, wygląda na to, że jest to tylko produkt na sprzedaż i niekoniecznie do kradzieży. Zwykle pilot do kradzieży przypomina mały breloczek do alarmu z kilkoma przyciskami i bez wyświetlacza.

Jest tu trochę małych płytek, nie pamiętam takich płytek do głośników Dressera, a robienie ich z przezroczystą osłoną i w obudowie znacznie większej niż rozmiar płytki jest totalną głupotą. Prawdopodobnie również nie ma to nic wspólnego z kradzieżą. Urządzenia tego typu są projektowane tak, aby były jak najmniejsze i niepozorne, aby można je było umieścić w elektronice głośnika i podłączyć do istniejącego obwodu.

Podobało ci się śledztwo? Mieć coś do powiedzenia? Napisz w komentarzu, wspólnie coś wymyślimy!

Kierowcy borykają się z problemem niedopełnienia benzyny. Kiedy wlejemy do baku samochodu 10 litrów paliwa, nie jesteśmy w stanie zmierzyć, ile zostało napełnione: 10 litrów, czyli 9 i pół.

Jak określić brak benzyny na stacji benzynowej?

Niedopełnienie benzyny na stacji benzynowej można określić na podstawie dwóch kryteriów. Na przykład podczas tankowania pełnego baku samochodu. Jeśli kontrolka na końcu benzyny zacznie migać, a według producenta pojemność zbiornika benzyny wynosi 50 litrów, to przy tankowaniu na stacji będzie dziwnie wyglądać, jeśli zmieści się w nim 55 litrów benzyny. To nie może się zdarzyć, należy pamiętać, że ta stacja benzynowa nie tankuje benzyny.

Drugim sposobem sprawdzenia jest napełnienie kanistra o określonej objętości. Podam przykład z życia. Pewien entuzjasta motoryzacji postanowił napełnić dwie pięciolitrowe puszki na jednej stacji benzynowej. W rezultacie w jednym kanistrze znajdowały się 4 litry benzyny, a w drugim tylko trzy i pół. Wniosek jest oczywisty – ta stacja benzynowa oszukuje.

Zdaniem ekspertów wszędzie brakuje paliwa. Na stacjach benzynowych brakuje średnio około 300 ml na każde 10 litrów. Jeśli stacja benzynowa sprzedaje codziennie 4-5 ton paliwa, wówczas całkowite niedopełnienie sięga 140 litrów, czyli 5000 rubli lub 150 tysięcy miesięcznie.

Jakie metody stosują stacje benzynowe w celu uzupełnienia benzyny? Wymieńmy 2 główne. Pierwsza polega na sprawdzaniu uczciwości tankowania przez służby specjalne (Rosstandart i prokuratura). Do zbiórki paliwa na stacjach benzynowych wykorzystuje się 10-litrowe kanistry. Z tego powodu sprzęt stacja paliw skonfigurowany tak, aby dokładnie uzupełnić pierwsze 10 litrów paliwa. Podczas tankowania dużych ilości benzyny może wystąpić niedopełnienie. Na przykład przy 20 litrach zostanie napełniony 19,5, a przy 40 - tylko 38.

Druga metoda uzupełniania benzyny jest trudniejsza. W tym celu opracowywany jest specjalny program kontroli tankowania paliwa, który uwzględnia możliwość niedopełnienia paliwa. Jeżeli kontrola przyjdzie i wykryje niedobór paliwa na danej stacji, pracownicy proszą o drugie badanie, podczas którego zmieniają program kontroli. Najprawdopodobniej zmiana programu kontroli tankowania paliwa jest możliwa na bieżąco.

JAK NIE dać się okradzić na stacji benzynowej Peace?

• Wybierz wysokiej jakości i sprawdzoną stację benzynową. Jeśli trafisz na nową stację benzynową, na której nigdy wcześniej nie byłeś, to wlej do baku 5 lub 10 litrów dla sprawdzenia. W ten sposób można określić jakość nalewanego paliwa.
• Zatankuj się bez uciekania się do pomocy pracowników stacji benzynowej. Jeśli trudno jest zatankować samodzielnie, przyjrzyj się poczynaniom pracownika stacji benzynowej.
• Nie zaleca się tankowania po spuszczeniu paliwa z cysterny.
• Jeśli zostałeś oszukany, skontaktuj się z właścicielem, komitetem ochrony praw konsumentów, lokalnym organem metrologicznym i normalizacyjnym lub prokuraturą.

Każda wizyta na stacji benzynowej nadal przypomina rosyjską ruletkę. Nasza rada: tankuj na zaufanych stacjach benzynowych i nie daj się skusić niskie ceny na paliwo.http://amastercar.ru/blog/nedoliv-benzina-na-azs.html

Każdy kierowca w naszym kraju, zbliżając się do stacji benzynowej, nie jest pewien dwóch rzeczy. Po pierwsze, czy benzyna na stacji jest wysokiej jakości, a po drugie, czy naleją mu tyle paliwa, ile zapłacił? Co więcej, im dalej od miasta znajduje się stacja benzynowa, tym niepewność jest większa. Trzeba wiedzieć, że zatankowanie jest jeszcze atrakcyjniejsze dla samych „oszustów”, czyli pracowników stacji benzynowej, jeśli nie narobi się za dużo kłopotów, niż rozcieńczanie benzyny. Niedopełnienie pół litra benzyny o 20-30 litrów jest praktycznie niezauważalne, a na koniec zmiany pracownik stacji benzynowej zostaje z pokaźną sumą pieniędzy.

Sposoby oszukiwania przy tankowaniu samochodu (niedopełnienie benzyny)

Nasi bardzo mądrzy ludzie wymyślili wiele takich metod. Na przykład, gdy benzyna kosztuje grosze, pracownik stacji benzynowej twierdzi, że nie ma reszty i oferuje dolanie ilości benzyny równej kosztowi reszty. Jeśli jest to kilka rubli, wielu po prostu poddaje się i wychodzi, ale w przypadku drugiej opcji wlewają tyle, ile zamówili, a nadpłacone pieniądze trafiają do kieszeni sprzedawcy. Niedopełnienie pół litra na liczniku tłumaczy się obecnością tej benzyny w wężu. Jeśli do tankowania korzystasz z asystenta, a Ty w trakcie tankowania nie wysiadasz z samochodu i nawet nie patrzysz na wskazania licznika, upewnij się, że paliwo przedwcześnie dostanie się do zbiornika, a pozostała benzyna zostanie spuszczona do specjalny pojemnik. Sposobów na oszukiwanie jest dużo więcej. Instalacja elektronicznych systemów tankowania zasadniczo nie rozwiązuje problemu, a raczej go upraszcza. Zabiera go do innego samolotu. Do samolotu oprogramowanie. Jednocześnie nie można dostrzec oszustwa. Licznik wyświetli ilość zamówionego paliwa, jednak do zbiornika zmieści się mniej paliwa. Ilość niedopełnionego paliwa regulowana jest przez cysternę. Jednocześnie, gdy pojawią się inspektorzy, możesz dać sygnał systemowi prawidłowe działanie. I niezależnie od tego ile paliwa wlejesz do wiadra kontrolnego, tyle, ile powinno, zostanie tam wlane. Ogólnie rzecz biorąc, jak rozumiesz, nie doładowali, nie doładowali i….

Jakie są sposoby na walkę z niedopełnieniem benzyny na stacjach benzynowych?

Na stacji benzynowej powinno znajdować się miarka, gdzie na Twoją prośbę powinni wlać benzynę i przekonać Cię o prawidłowym zatankowaniu. Ale nie można w ten sposób sprawdzić benzyny, która została już wlana do baku. Jednak produkcja pomiarowa rozlał benzynę użycie wiadra pomiarowego odbywa się w następujący sposób. Na łyżce pomiarowej ustawiony jest suwak określający ilość paliwa, która zostanie wlana do wiaderka pomiarowego. W tym przypadku brana jest pod uwagę temperatura powietrza. Następnie benzynę wlewa się ściśle według wskazań licznika. Odchylenia w dowolnym kierunku wynoszące 50 ml na 10 litrów benzyny nie są uważane za naruszenie. Temperatura powietrza i, w związku z tym, gdzie znajdują się zbiorniki paliwa, mają ogromne znaczenie dla prawidłowego napełnienia paliwa. Na wysoka temperatura benzyna, a raczej znajdujące się w niej powietrze, rozszerza się, ale jej masa nie wzrasta. Oznacza to, że podczas tankowania ciepłego paliwa spuszczona zostanie jego mniejsza ilość, niż jest to wymagane. A po schłodzeniu w baku samochodu nabierze naturalnej ilości.
Jeśli podejrzewasz, że brakuje paliwa, skontaktuj się z operatorem stacji benzynowej i zażądaj (!) przeprowadzenia kontrolnego pomiaru poboru paliwa z dystrybutora do specjalnego licznika. W przypadku wykrycia niedopełnienia sporządzany jest protokół niedopełnienia ze wskazaniem jego ilości. Wszystko to jest zapisane w Ustawie o Prawach Konsumenta. Oczywiście będzie to dość trudne w realizacji, ale sam fakt, że domagasz się poszanowania swoich praw pokaże, że Twoje działania są zgodne z prawem i nie naruszają niczyich praw. Wolą nalać ci kupę benzyny i życzyć udanej podróży, niż czekać na przybycie inspektorów po twoich skargach. Niestety, głównym problemem niedopełnienia jest odkrycie systematycznego oszukiwania konsumentów. Wtedy sankcje będą inne. Jednorazowy kontrolny zakup paliwa z wykryciem jego niedopełnienia skutkować będzie jedynie niewielką karą pieniężną. Oczywiście w przypadku wykrycia niedopełnienia można przeprowadzić kompleksową kontrolę tej stacji benzynowej. Jest to jednak zadanie kłopotliwe, a to, co jest kłopotliwe, leży poza zasięgiem naszych urzędników i służb kontrolnych.

Jak nie dać się oszukać poprzez zatankowanie na stacji benzynowej

Po pierwsze, wykorzystaj swoje doświadczenie i doświadczenie swoich towarzyszy. Na pewno polecą Ci stację, z której sami korzystają i z której są zadowoleni. Możesz zrobić to samo. Jeśli znajdziesz porządną stację benzynową, skorzystaj z niej i powiedz znajomym.
Po drugie, istnieje możliwość produkcji kontrola stacji benzynowej samemu. Kup kanister benzyny i zmierz ilość wlanego paliwa. Oczywiście nie będziesz w stanie uwzględnić współczynnika temperaturowego, ale brak połowy szklanki świadczy o uczciwości pracowników stacji benzynowej.
Po trzecie, latem najlepiej tankować rano, zanim zbiorniki się nagrzeją.
Nie należy także dolewać benzyny po przyjeździe ciężarówki z paliwem.
Po piąte, zbliżając się do stacji benzynowej, wybierz stację, na której właśnie tankował lub tankuje inny samochód. Wszystkie mechanizmy dystrybutorów zostaną pokryte paliwem, a wąż będzie już zawierał tę część benzyny, którą będą starali się jak najskuteczniej spuścić po odjeździe wszystkich samochodów.
Po szóste, zwróć uwagę na okno podglądu. Jeżeli wraz z benzyną przedostanie się tam powietrze, należy natychmiast skontaktować się z operatorem stacji benzynowej.

Mamy nadzieję, że nasze wskazówki pomogą Ci uniknąć kłopotów z niedopełnieniem benzyny na stacji benzynowej http://autosecret.net/avtosecret/1458-nedoliv-benzina-na-azs.

NA Rosyjskie stacje benzynowe Wykryto ogromne niedopełnienie paliwa: za winne uznano 76% stacji benzynowych w kraju. Autorzy badania zauważają, że z powodu niedopełnienia paliwa konsumenci czasami kupują paliwo po zawyżonej cenie, która również nie spełnia norm. Jednocześnie najmniej podatne na oszukanie są stacje benzynowe sprzedające paliwa od dużych koncernów naftowych. Eksperci twierdzą, że przyczyną ogromnego niedopełnienia jest sytuacja ekonomiczna w kraju, który zmusza małe stacje benzynowe do oszukiwania konsumentów.

Federacja Właścicieli Samochodów Rosji (FAR) przeprowadziła badanie, którego wyniki pokazały, jaki procent stacji benzynowych oszukuje konsumentów, nie dodając paliwa. Monitoring niedopełnienia AI-92 i AI-95 prowadzono na 34 stacjach benzynowych w 13 obwodach Rosji. Podczas monitorowania skontrolowano pięć zintegrowanych przedsiębiorstw naftowych (VIOC), 25 sieci federalnych i regionalnych oraz osiem małych i prywatnych stacji benzynowych. Na potrzeby badań FAR opracował metodę określania niedopełnienia paliwa na stacjach benzynowych w trybie „tajemniczego klienta”, która pozwala określić rzeczywistą ilość paliwa zatankowanego do zbiornika samochodu, a także dobrać paliwo do sprawdzenia jego jakości. zgodność z wymaganiami. przepisy techniczne Unia Celna (TR CU).

„Według naszej metody za niedopełnienie paliwa uznawano różnicę przekraczającą jeden procent pomiędzy zapłaconym a faktycznie otrzymanym paliwem. W rezultacie na 76% stacji benzynowych wykryto niedopełnienie paliwa” – podaje portal FAR.

Należy zauważyć, że niedobór wśród pionowo zintegrowanych koncernów naftowych (w tym Rosniefti, Łukoilu, Surgutnieftiegazu, Gazpromniefti, Tatniefti, Sławniefti, Baszniefti, RussNiefti) wyniósł 20%, co piąty (niedopełnienie 1,63% – na poziomie błędu), wśród W 81% przypadków wykryto sieci federalne i duże sieci regionalne (średnie niedopełnienie 4,97%, maksymalnie 19,03%).

Niedopełnienie stacji benzynowych małych i prywatnych wyniosło 100% (średnie niedopełnienie 5,66%, maksymalne 8,03%). Średnie niedopełnienie próbki wyniosło 5,05%, co oznacza, że ​​faktycznie można je doliczyć do ceny za litr.

Jak zauważa FAR, zaniżanie poziomu paliwa to nie tylko oszustwo konsumenta, ale także element nieuczciwej konkurencji.

Korzystając z niedopełnienia paliwa, pozbawieni skrupułów uczestnicy rynku faktycznie sprzedają paliwo po wyższej cenie. Cena rynkowa, który nie spełnia jeszcze wymagań CU TR.

Na przykład stacja benzynowa na terytorium Krasnodaru sprzedawała AI-95 po 44,70 rubli za litr, niedopełnienie wyniosło 19,03% i faktycznie konsument kupił paliwo za 55,21 rubli za litr.

W regionie moskiewskim, zgodnie z tą samą zasadą, konsument przepłacił ponad cztery ruble za litr. Stacja benzynowa sprzedawała paliwo po 39,90 rubli za litr, niedopełnienie wyniosło 12,8% i faktycznie konsument płacił 44 ruble za litr.

FAR zauważa, że ​​przyczyną niedopełnienia mogą być względy ekonomiczne.

„Jeśli cena hurtowa benzyny jest wyższa od ceny detalicznej, to nieuchronnie prowadzi to do spadku wskaźników jakościowych i ilościowych tego, co jest sprzedawane po cenach Paliwo na stację benzynową co oznacza, że ​​wszyscy narażamy się na ryzyko nie tylko tankowania paliwa wątpliwej jakości, ale także płacenia „za powietrze” – czytamy w komunikacie.

„Zwykły konsument niestety nie może teraz w żaden sposób wpłynąć na tę sytuację” – powiedział Gazeta.Ru szef FAR Siergiej Kanajew. - Nie da się niczego na miejscu udowodnić, nawet jeśli fakt zatankowania jest oczywisty, a rada zatankowania 10 czy 20 litrów na podejrzanych stacjach benzynowych, jak radził Piotr Szkumatow, moim zdaniem jest mało prawdopodobna pomoc. Z pewnością nie będzie to gwarancją uniknięcia niedopełnienia.

Sytuację można skorygować poprzez opracowanie metodyki ustalania ilości paliwa w trybie zakupów tajemniczego nabywcy i dalsze ustalanie precyzyjnych wskaźników ilościowych. Metodologię powinno opracować państwo, ale kontrolować funkcjonowanie stacji benzynowej musi mieć charakter państwowy”

„To naprawdę kompletna hańba. Ponieważ istnieją takie precedensy, musimy to zrozumieć. Bo te niedopełnienia zdarzają się oczywiście tylko na samym dole, na poziomie samych stacji benzynowych. Należy poinstruować nasze korporacje państwowe, aby zajęły się tą kwestią i zaangażowały służby bezpieczeństwa” – Ananskikh powiedział RT.

Pierwszy wiceprezes Rosyjskiej Unii Paliwowej (RTS), prezes Partnerstwa Non-Profit „Klub Naftowy w Petersburgu” Oleg Aszichmin skomentował wiadomość o masowym niedopełnieniu paliwa na rosyjskich stacjach benzynowych.

„Są to przypadki szczególne, a nie trend na dzisiejszym rynku sprzedaż detaliczna produkty naftowe. Niestety, dzieje się to, co ujawniła FAR. I to jest dziedzictwo, które odziedziczyliśmy związek Radziecki.

Właściciel stacji benzynowej nie jest zainteresowany tym, że właścicielowi samochodu brakuje paliwa. Często dzieje się to na poziomie operatora i brygadzisty. Znam sytuację od środka. Wiem, jak wielką wagę przywiązują do tego właściciele firm, a służby ochrony to robią. Ale tam, gdzie jest możliwość zabrania czegoś gdzieś, „nasi” ludzie to robią.

Jeśli przyjedziesz na tę stację z kanistrem benzyny i wlejesz ją do niej, zobaczysz, czy Ci ją dopełnią, czy nie. To kradzież, którą trudno ukarać. I tym właśnie powinna zająć się policja. Jednak w takim przypadku należy natychmiast zgłosić skargę do operatora stacji, aby sprawdził dystrybutor paliwa (dystrybutor paliwa) pod kątem zaopatrzenia i wskazał moment, w którym zauważysz, że nie jesteś uzupełniany. I nie bójcie się skontaktować z zarządem firmy” – zauważył Ashikhmin.

„Incydent wynika z faktu, że pozbawieni skrupułów właściciele stacji benzynowych oraz nienadzorowani pracownicy w oczywisty sposób stosują najróżniejsze techniki i oszukują kierowców.

Przede wszystkim należy zobowiązać właścicieli stacji benzynowych do uporządkowania sytuacji w tej kwestii, na przykład poprzez zakupy testowe. Zidentyfikuj takie przypadki i pociągnij je do odpowiedzialności administracyjnej i poważnej finansowej. W niektórych przypadkach może nawet mieć charakter przestępczy, jeśli mówimy o systematycznym oszukiwaniu konsumenta” – powiedział Mayorov RT.

Przypomnijmy, jak rozpoczął się spór. Federacja Właścicieli Samochodów Rosji opracowała metodę określania niedopełnienia paliwa na stacjach benzynowych. Samochód podjeżdża na stację benzynową, kierowca otwiera klapkę wlewu paliwa i tankuje wymagana ilość litry Jednak ten samochód jest nietypowy: w bagażniku zamontowany jest kanister, z którego wąż jest wyprowadzony w pobliżu standardowej szyjki!

W związku z tym pracownicy stacji benzynowych nie mają pojęcia, że ​​są teraz sprawdzani przez tajnego nabywcę. Tak, ta metoda nie może wymagać absolutnej dokładności. Ale aby zrozumieć, że jesteś oszukiwany, to wystarczy. W efekcie prowadzono monitoring stanu niedopełnienia paliw AI-92 i AI-95 na 34 stacjach benzynowych zlokalizowanych na terenie 13 podmiotów Federacji Rosyjskiej. Podczas kontroli działacze FAR odwiedzili:

• 5 pionowo zintegrowanych koncernów naftowych (VIOC);
• 21 sieci federalnych i regionalnych;
• 8 małych i prywatnych stacji benzynowych.

Ile nie doładowują?

Za niedopełnienie paliwa uznawano różnicę przekraczającą 1% pomiędzy zapłaconym a faktycznie otrzymanym paliwem. W rezultacie niedopełnienie wykryto na 76% stacji benzynowych. Niedopełnienie wśród pionowo zintegrowanych koncernów naftowych wyniosło 20%, to znaczy próbowały oszukać kierowcę tylko na jednej z pięciu stacji benzynowych, a różnica między benzyną płatną i napełnioną wyniosła 1,63% - na poziomie błędu.

Niedopełnienie wśród sieci federalnych i dużych sieci regionalnych wyniosło 81% (średnie niedopełnienie – 4,97%, maksymalne – 19,03%). A najsmutniejsze jest to, że oszustwa wśród małych i prywatnych stacji benzynowych zaobserwowano na 100% stacji (średnie niedopełnienie - 5,66%, maksymalne - 8,03%). Średnie niedopełnienie próbki wynosi 5,05%, co oznacza, że ​​faktycznie można je doliczyć do ceny za litr.

Niedopełnienie paliwa to nie tylko oszustwo konsumenta, ale także element nieuczciwej konkurencji. Okazuje się, że część uczestników rynku faktycznie sprzedaje paliwo po wyższej cenie rynkowej. Oto przykłady:

• Stacja benzynowa w obwodzie krasnodarskim sprzedawała AI-95 po 44,70 rubli za litr, niedopełnienie wyniosło 19,03%, a faktycznie konsument kupował paliwo po cenie 55,21 rubli za litr;
• Stacja benzynowa w obwodzie moskiewskim sprzedawała AI-95 po 39,90 rubli za litr, niedopełnienie wyniosło 12,8%, a faktycznie konsument kupował paliwo po cenie 44 rubli za litr.

Jeśli uprościmy wyniki badania PAR, okaże się, że główni gracze rynek benzyny nie oszukuj swoich klientów. (Dla porównania: głównymi pionowo zintegrowanymi koncernami naftowymi są Rosnieft', ŁUKOIL, Surgutnieftiegaz, TNK-BP, Gazprom Nieft i Sławnieft'.) Ale wszyscy inni nie mają nic przeciwko zarabianiu dodatkowych pieniędzy na niedopełnieniu paliwa... .

Czy był niedopełniony?

Przede wszystkim należy zrozumieć, jakiego rodzaju są to badania i w jaki sposób je przeprowadzono. Jakim sprzętem zmierzono poziom niedopełnienia, jakie czujniki zostały zainstalowane, w jaki sposób. Najważniejsze, że próba jest myląca – 34 stacje benzynowe to próba bardzo niereprezentatywna, z której nie można wnioskować, że problem niedopełnień występuje w całym kraju. Jeśli chcemy przeprowadzić badania jakościowe, to próba musi być większa i musi być zupełnie inna

Paweł Bażenow

Jednak pomimo pewnego sceptycyzmu przedstawiciel przemysłu naftowego przyznał: „Jeśli chodzi o problem niedopełnienia zbiorników, to może on częściowo występować. I tu można zrozumieć sprzedawców – po decyzji rządu o zamrożeniu cen detalicznych benzyny rynek został bardzo poważnie uszkodzony. Cena detaliczna została zamrożona, ale cena hurtowa pozostała ceną rynkową.”

W rezultacie wszyscy sprzedawcy benzyny zmuszeni są pracować z zerowymi lub nawet ujemnymi marżami. I o ile duże firmy mogą transferować zyski do innych sektorów (wydobycie, przetwórstwo), o tyle małe, niezależne nie mogą tego zrobić. Dlatego taka sytuacja może być czynnikiem dla firmy, która będzie zmuszona wybierać między złem a bardzo zła decyzja i prowadzić do niedopełnienia paliwa

Paweł Bażenow

Prezes Niezależnej Unii Paliwowej

Kto jest winny?

„Z drugiej strony nie powinniśmy zapominać, że cały sprzęt przechodzi certyfikację, co zmniejsza ryzyko niedopełnienia paliwa” – ostrzega Pavel Bazhenov. - Dawanie oceny ekspertów- Nie powiedziałbym, jak powszechny jest problem niedopełnienia, są one bardzo subiektywne. Mogę jednak powiedzieć, że te sieci, z którymi komunikujemy się najściślej, nie mają takiego problemu”.

Dla małych i prywatnych stacji benzynowych bardzo ważny jest każdy klient, który bez problemu może trafić na stację benzynową dużego koncernu naftowego i którego nie można zwrócić. Tak, często podnoszą cenę o 1-2 ruble wyższą w porównaniu do duże firmy, ale starają się go utrzymać ze względu na jakość paliwa i dobre podejście do klientów. Dodatkowo na krótko przed eksperymentem Federacji Właścicieli Samochodów zasugerowaliśmy, aby sieci osobno zwróciły uwagę na niedopełnienie i wykluczyły je ze swojej praktyki

Paweł Bażenow

Prezes Niezależnej Unii Paliwowej

Pierwszy wiceprzewodniczący Rosyjskiej Unii Paliwowej (RTS) Oleg Aszichmin ogólnie powiedział Izwiestii, że „są to szczególne przypadki, a nie trend na dzisiejszym rynku detalicznym produktów naftowych”: „Niestety to, co ujawniła FAR, ma miejsce. I to jest dziedzictwo, które odziedziczyliśmy po Związku Radzieckim” – zauważył Aszichmin.

Właściciel stacji benzynowej nie jest zainteresowany niezatankowaniem właściciela samochodu. Często dzieje się to na poziomie operatora i brygadzisty. Znam sytuację od środka. Wiem, jak wielką wagę przywiązują do tego właściciele firm, a służby ochrony to robią. Ale jeśli istnieje możliwość zabrania czegoś gdzieś, „nasi” ludzie to robią

Oleg Aszichmin

Pierwszy wiceprzewodniczący Rosyjskiej Unii Paliwowej (RTS)

Jednocześnie inny funkcjonariusz RTS, Grigorij Sergienko, przyznał, że sami właściciele małych stacji benzynowych mogą nie dopełnić benzyny: „Doszło do sytuacji, że sprzedawca paliw musi dotować klientowi sprzedaż każdego litra benzyny. Na początku czerwca straciliśmy 2-3 ruble [z każdego sprzedanego] litra” – cytuje Sergienko RBC.

Jak udowodnić oszustwo?

„Zwykły konsument niestety nie może teraz w żaden sposób wpłynąć na tę sytuację” – powiedział Gazeta.Ru Siergiej Kanajew, szef FAR. - Nie da się niczego na miejscu udowodnić, nawet jeśli fakt zatankowania jest oczywisty, a porady o tankowaniu 10 czy 20 litrów na wątpliwych stacjach moim zdaniem raczej nie pomogą. Z pewnością nie zagwarantuje to uniknięcia niedopełnienia.”

Pierwszy wiceprzewodniczący Rosyjskiej Unii Paliwowej (RTS) Oleg Aszichmin również uważa, że ​​kradzież – nawet jeśli kierowca korzysta z kanistra – trudno ukarać. Kierowca musi natychmiast złożyć skargę do operatora stacji, aby sprawdził dystrybutor paliwa, a także złożyć skargę do kierownictwa firmy.

Jednocześnie warto wiedzieć, że zgodnie z prawem pompy na stacjach benzynowych należą do drugiej klasy dokładności i oczywiście mają pewien błąd - około pół procent całkowitej objętości dodanego paliwa. Oznacza to, że około 0,5 litra przy napełnieniu 100 litrów.

Jak rozwiązać problem?

Obecnie sprawdzanie jakości i ilości paliwa tankowanego na stacjach benzynowych należy do kompetencji agencji rządowych. Sytuację można by naprawić poprzez wprowadzenie kontroli państwowo-publicznej... Wtedy jednak konieczne byłoby opracowanie metodologii, która pozwoliłaby tajnym nabywcom określić ilość paliwa. I najprawdopodobniej władze nie będą chciały sobie z tym poradzić.

Jest jednak nadzieja, że ​​teraz kierowcy będą oszukiwani coraz rzadziej: „Po Ceny hurtowe spadła, ponownie mamy dodatnią marżę. Takich przedsiębiorców można zrozumieć po ludzku: jeśli są zmuszani do pracy bez zysku, to sprzedają mniej paliwa za tę samą cenę” – podsumowuje wiceprezes RTS Grigorij Sergienko.