Malé auto od Citroenu s kódovým označením C3 bolo prvýkrát predstavené verejnosti v roku 2002. Francúzsky koncern vyrobil niekoľko úprav naraz, na ktorých bola nainštalovaná pomerne široká škála motorov. Prvá generácia C3 sa vyrábala do roku 2010 a počas tohto obdobia bol motorový priestor obsadený turbodieselovými motormi s objemom 1,4 a 1,6 litra (nedovážané na domáci trh), ako aj benzínovými exemplármi s pracovným objemom 1,1, 1,4 a 1,6 litra. , ktorého výkon sa pohyboval v rozmedzí 60-110 HP Všetky boli agregované buď 4-stupňovým automatom alebo robotom SensoDrive. Restyling v roku 2005 nepriniesol výrazné aktualizácie nového produktu, s výnimkou prepracovaného predného panela. V roku 2009 bol dopravník prvého C3 oficiálne zastavený a na jeho miesto nastúpila druhá generácia kompaktného automobilu. Ďalej bude uvedené, ktorý olej naliať a koľko do každého z motorov.

V rokoch 2009 až 2016 vyrábal Citroen vo Francúzsku aktualizovanú „ce-tretinu“. Predstavenie novinky sa uskutočnilo na autosalóne vo Frankfurte v roku 2009. Teraz automobilový gigant nainštaloval na svojich potomkov malé jednotky s rýchlostnými limitmi a zvýšenou účinnosťou. Ruské dodávky druhej generácie pozostávali z 1,4-litrových verzií s výkonom 75 a 95 k, ako aj 1,6-litrového motora s výkonom 120 k. (Spárované len s automatickou prevodovkou). Svetové trhy navyše dostali 1,1-litrovú benzínovú modifikáciu (61 k), ako aj 1,4 a 1,6-litrové dieselové motory (70-110 k). Za 7 rokov výroby prešiel model iba jedným restylingom v roku 2013 a po 3 rokoch bolo vydanie generácie dokončené so súčasným oznámením tretieho C3. Tretia generácia dostala úplne nový vzhľad, no zároveň využíva modernizovanú platformu svojho predchodcu. Ponuka motorov pozostáva z 1,0 a 1,2-litrových benzínových agregátov (68 a 82 k) a 1,2-litrového naftového motora (110 k). Teraz sú všetky modely okrem 110-koňovej jednotky vybavené mechanickou prevodovkou.

Generácia I 2002-2009

Motor ET3J4 1.4

• Koľko litrov oleja v motore (celkový objem): 3,1 litra.
• Kedy vymeniť olej: 10 000

Motor DV4TED4 1.4

• Aký motorový olej sa naleje z továrne (originál): Syntetický 5W40
• Druhy olejov (podľa viskozity): 5W-30, 5W-40, 10W-20
• Koľko litrov oleja v motore (celkový objem): 3,8 litra.
• Spotreba oleja na 1000 km: do 300 ml.
• Kedy vymeniť olej: 10 000

servis:

Jednoznačne najčastejšou otázkou, ktorú možno v našom autoservise počuť, je, ako často treba meniť olej v spaľovacom motore a či použiť preplachovací olej. Na jednej strane, čím častejšie sa olej mení, tým lepšie. Olej však zďaleka nie je najlacnejším spotrebným materiálom do auta a výmenné práce nie sú ani zďaleka rýchly proces. Aký interval by sa mal považovať za ideálny

V našej spoločnosti, ako vo väčšine ostatných, ani jeden špecialista nebude vedieť dať jednoznačne správnu odpoveď. Určite sa ale oplatí poznať a dodržiavať jednoduché odporúčania, ktoré pomáhajú predĺžiť životnosť spaľovacieho motora.

Skúsení automobiloví nadšenci si dobre uvedomujú, že doba výmeny oleja v automobiloch Citroen uvedená v servisnej knižke nie vždy odráža realitu. Najdôležitejšou vecou, ​​ktorú treba zvážiť pri výbere intervalu, sú prevádzkové podmienky stroja. V Rusku sú autá najčastejšie vystavené klimatickým podmienkam, zlému stavu vozoviek a každodennému stresu. Za zmienku stoja aj hlavné charakteristiky auta. Autá zostavené špeciálne pre našu krajinu majú najlepší výkon.

Najspoľahlivejším faktom je nasledujúca téza - dobrý olej je možné meniť menej často. Dokonca aj autá Citroen C3 Picasso používajú minimálne množstvo znečisťujúcich látok ICE.

Na určenie intervalu výmeny oleja vo vašom aute musíte splniť nasledujúce podmienky: prečítať si odporúčania napísané v servisnej knižke, získať ich názory na fórach autoklubov Citroen a porovnať skutočné prevádzkové podmienky s podmienkami opísanými v servisnej knižke. Týmto spôsobom môžete sami určiť frekvenciu výmena oleja v Citroene C3 Picasso.

Výmena oleja v Citroen C3 Picasso v SVAO

Autoservis Mosavtoshiny, ktorý sa nachádza na pasáži Serebryakova 4, ponúka nasledujúce služby na výmenu oleja a filtrov:

• úplná výmena oleja v motore spaľovacieho motora na automobile Citroen s odstránením ochrany;
• expresná výmena oleja cez mierku;
• výmena oleja na dieselových vozidlách;
• prepláchnutie motora špeciálnym preplachovacím olejom pred naplnením hlavného motorového oleja.

Cena základnej služby je uvedená v cenníku.

Článok je napísaný v prvej osobe, keďže sú prezentované osobné dojmy zo správy a údržby auta. Ohlasy na auto sú pozitívne. Vlastné fotografie sú priložené.

Náš Picasso sme dostali z továrne na konci augusta 2012.

Popis C3 Picasso:

1,6-litrový benzínový motor; robotická prevodovka; rozšírený balíček Vitamín (biela farba s doplnkami: metalická čierna na zrkadlách a nárazníkoch, metalická červená na lištách a ráfikoch).

Dodatočne bola objednaná presklená strecha, balíky Audio Plus, City a Voyage.

V dôsledku toho sme dostali nasledujúce možnosti: zadné parkovacie senzory, USB pripojenie, elektricky ovládané zrkadlá, stolíky pre cestujúcich vzadu, tajná schránka pod nohami pravého zadného cestujúceho, závesy na zadných oknách, možnosť sklopenia sedadlo spolujazdca, vyhrievané predné sedadlá, zrkadlo na sledovanie detí, poklop na prepravu dlhých nákladov na zadnom sedadle, je to aj lakťová opierka na čiastočný úväzok.

Auto riadili dvaja vodiči. Hneď musím povedať, že sme s autom veľmi spokojní. Len málo problémov, ktoré sa s ňou počas roka vyskytli, sa spája len so smutným stavom ciest. Ale prvé veci. Do auta som sa okamžite a neodvolateľne zamiloval. Uchvátila jej dizajn.

„Opätky“ mám veľmi rada, veľa som ich recenzovala. A keď som uvidel túto, udrel to ako zásah elektrickým prúdom. Meno veľkého umelca znejúce v názve auta zaviazalo dizajnérov vyrobiť niečo výnimočné. Kombinácia „kubizmu“ a zaoblenia v obrysoch karosérie, výrazné oranžové „obočí“ (smerovky), veľkolepý predný nárazník – auto si podmaní svojou atypickosťou, fádnosťou, na ceste okamžite vynikne.

Spája dospelú eleganciu s trochou chuligánstva. Počas výberového konania sme mali veľké pokušenie vziať si jednu z modeliek do salónu, aby sme nečakali dva mesiace. Zároveň bolo pre nás dôležitým faktorom dobré vybavenie továrne, čím odpadá nutnosť „zberne“ niečo priamo na mieste.

Možnosti citroen c3 picasso

Auto s rozšírenou výbavou Vitamin v kabíne bolo len čierne (ktoré nemalo dušu), ostatné farby boli ponúkané len v základnej výbave. Preto sme sa rozhodli objednať biele auto z výroby so všetkými možnosťami, ktoré sme potrebovali. Ako sa neskôr ukázalo, neprehrali sme. Kvalita továrenského „mletého mäsa“ potešila a z hľadiska financií sa ukázalo, že kompletná súprava je výhodnejšia ako pridávanie možností v servisnom stredisku. Samozrejme, pri čakaní na montáž nášho Pikasika sme mali obavy.

Rozmýšľali sme, či francúzska vyspelosť obstojí v tvrdej realite ruských ciest. Ukáže sa, že objednané možnosti sú nevyžiadané. Bude spotreba paliva vyššia ako deklarovaná (práve počas čakacej doby sme sa dozvedeli o začatí výroby naftovej verzie C3 Picasso a boli sme trochu naštvaní). Keď však vzali auto z priestoru pre cestujúcich a cestovali, všetky pochybnosti boli rozptýlené.

Činnosť a vlastnosti citroen picasso

Takže v dôsledku prvého roka prevádzky Picasso preukázal tieto vlastnosti:

1. Jazdné vlastnosti. Vynikajúce držanie na ceste v meste aj na diaľnici do 150 km/h. Auto na rovinke nikde nejazdí a neťahá. Auto spočiatku prudko zrýchľovalo. Samozrejme, prechod na auto s manuálnou prevodovkou po „mechanike“ nejaký čas trvá, kým si zvyknete na správanie auta. Keďže tento model je navrhnutý tak, aby šetril palivo, robotický box prísne dodržiava optimálnu rýchlosť. V meste to vôbec neprekážalo, no na diaľnici to bolo v čase predbiehania nepríjemné. Box je ale samoučiaci, prispôsobujúci sa štýlu jazdy vodiča. Časom sme si ju „vycvičili“ pre seba. Teraz, ak potrebujete extra zrýchlenie, stačí utopiť plynový pedál na podlahu: prevodový stupeň je okamžite podradený a auto sa veselo rúti vysokou rýchlosťou. Prípadne môžete na zmenu prevodových stupňov použiť páčky radenia.

2. Spotreba paliva v meste je 8 - 8,5 l / 100 km, na diaľnici - 6 - 6,5 l. Auto je citlivé na kvalitu paliva, preto radšej neexperimentujte a natankujte dobrý benzín na veľkých čerpacích staniciach.

3. Pohodlie vodiča a cestujúcich. Už pred kúpou bol pre mňa jeden z hlavných argumentov v prospech Picassa vysoký komfort pri pristávaní a jazde. Sedadlo vodiča spĺňalo všetky požiadavky: stredne tuhé, s bočnou oporou, anatomické prehnutie operadla. Všetky potrebné tlačidlá a ovládacie páky sú ľahko dostupné. Palubná doska si zaslúži samostatnú diskusiu.

Priesvitný digitálny displej v spodnej časti čelného skla vám umožňuje ovládať rýchlosť a otáčky bez toho, aby ste spustili oči z vozovky. Dva susediace LCD displeje kompaktne zobrazujú všetky potrebné informácie (čas, teplota cez palubu, činnosť svetiel, približný dojazd k ďalšej čerpacej stanici atď.). Balík Audio Plus, ktorý sme si dodatočne objednali z výroby, nám dal možnosť počúvať hudbu a audio knihy nielen cez USB, ale aj cez mobilný telefón pomocou Bluetooth. Zabudovaný audio systém nemá vlastný displej (všetko sa zobrazuje na palubnej doske), čím je pre zlodejov úplne neatraktívny.

4. Interiér. Odstránenie palubnej dosky v blízkosti skla umožnilo oceniť aerodynamické reliéfne tvary palubnej dosky. Musím povedať, že dizajn interiéru auta je skutočným estetickým potešením. Súlad s vonkajším dizajnom sa prejavuje v obrysoch „zaobleného kubizmu“ v každom detaile. Dvojitá podpora čelného skla poskytuje vynikajúcu viditeľnosť pri zatáčaní. Izolácia hluku a vibrácií na vysokej úrovni.

Takže jazda na C3 Picasso je sviatkom každý deň.

Nedostatky C3 Picasso (Citroen C3)

Pri výbere možností pred objednávkou z výroby sme neodolali „bombovému“ vzhľadu kolies 17'Clover. "Naživo" vyzerajú nemenej pôsobivo. Ale, bohužiaľ, nízkoprofilové pneumatiky nie vždy odolajú prekvapeniam na ceste. Počas roka som musel 2x meniť pneumatiky na prednom aj zadnom kolese.

Ako sa ukázalo, nájsť gumu na tieto disky nie je až taká maličkosť. Aby sme v chladnom období netestovali nervy a peňaženku na silu, k zimným pneumatikám bola kúpená aj sada 16 diskov.

Motorový olej pre Citroen c3 Picasso

Počas prevádzky sa sem nalial olej Liqui Moly Top Tec 4300

Ako je zrejmé z popisu, olej bol vytvorený špeciálne pre francúzske automobily Citroen a Peugeot. Motor na ňom beží ticho, aj keď odhlučnenie Citroenu je špičkové.

Závery a spätná väzba o prevádzke Citroen c3

C3 Picasso sa ukázal v priaznivom svetle. Jazdený je stredne dlho, najazdených kilometrov október 2013 je 11 000 km. Zároveň väčšina najazdených kilometrov pripadá na teplú sezónu a jazdu po diaľnici. V zime sme jazdili menej, ale môžem povedať, že auto vždy naštartovalo na prvý krát, vďaka kvalitnému oleju potešila továrenská klíma, keďže interiér sa dostatočne rýchlo zohrial.

Zo všetkých objednaných možností sa ani jedna neukázala ako zbytočná: presklená strecha potešila zadných pasažierov; sklopné sedadlo spolujazdca celkom znesiteľne nahradilo prebaľovací pult pre dieťa; závesy na zadných oknách chránili dieťa pred slnkom počas dlhých ciest; elektrické vyhrievanie predných sedadiel okamžite zlepšilo náladu v mrazivých dňoch (hoci táto možnosť sa nám predtým zdala prehnaná). Veci ako dažďové a svetelné senzory nie sú len pre začínajúcich vodičov. Ich pohodlie ocení aj skúsený motorista. Picasso bol viac ako raz príjemne prekvapený priestrannosťou kufra a interiéru. Flexibilná premena interiéru sa v poslednej dobe stala normou pre mnohé francúzske autá. A v tomto modeli sa vnútorné objemy auta ľahko upravujú: všetky sedadlá sa pohybujú dopredu a dozadu, predné sedadlá sa sklápajú, čo vám umožňuje prepravovať nielen štandardnú, ale aj veľkú alebo nadrozmernú batožinu. Nechýbajú ani úpravy pre pohodlie pasažierov – meniť sa dá napríklad sklon operadla zadných sedadiel. „Poklop“ v strede zadného radu sedadiel, ktorý sa otvára na prepravu dlhých predmetov, je inokedy prerobený na lakťovú opierku.

Podľa môjho názoru je Citroen C3 Picasso skvelou voľbou pre rodinné auto. V prípade potreby pomôže v podnikaní. Príjemný bonus: jazda autom, občas zachytíte zaujaté pohľady okoloidúcich a iných vodičov. Netreba dodávať, že vzhľad "Picasso" nemožno nazvať obyčajným. Som rád, že sa takýto model Citroenu začal objavovať na cestách čoraz častejšie.

Bezporuchová prevádzka pohonnej jednotky závisí od včasnej výmeny kvalitného maziva. Pravidelná výmena motorového oleja v Citroene Picasso vlastnými rukami nie je náročný proces, ktorý zvládne každý motorista.

Kedy je potrebné vymeniť olej?

Počas prevádzky pohonnej jednotky automobilu sa jeho mechanické časti postupne opotrebúvajú. Do motorovej kvapaliny sa dostávajú nečistoty, ktoré narúšajú dobrú a bezpečnú prevádzku. V dôsledku nečistôt stráca mazivo svoje vlastnosti, čo môže viesť k poruche komponentov motora. Ak nedodržíte plán výmeny oleja, oprava motora je nevyhnutná.

Pri výmene maziva v motore treba dodržať dojazd vozidla odporúčaný výrobcom. Dokumentácia od výrobcu automobilu uvádza, že interval výmeny oleja v motore Citroen C3 Picasso je 15 000 kilometrov. Tento pokyn je platný, ak bol do motora naplnený odporúčaný olej. Pri použití polosyntetiky je interval výmeny 10 000 km nájazdu auta.

Výmena maziva môže byť potrebná z iných dôvodov:

• Prevádzka vozidla prebieha v podmienkach vysokej vlhkosti;
• Pravidelné kolísanie teploty;
• So zvýšenou prašnosťou vzduchu;
• Doprava v horách.

Pri výmene motorového oleja by ste mali venovať pozornosť nielen najazdeným kilometrom vozidla, ale aj jeho prevádzkovým podmienkam.

Aký druh oleja naplniť?

Aby ste presne vedeli, ako si vybrať správny motorový olej, mali by ste dodržiavať dve hlavné kritériá: úroveň výkonu APJ a viskozitu SAE.
Hlavnou vlastnosťou motorového maziva je viskozita a jej závislosť od teploty okolia. Na výmenu v Citroene c3 sa odporúča použiť originálny olej Total Quartz 5W40, v objeme 4 litre.

Pri kúpe kvapaliny je potrebné venovať osobitnú pozornosť požiadavkám výrobcu automobilu pri výbere technického maziva. Pri nákupe motorovej kvapaliny treba brať do úvahy aj typ zmesi odporúčaný pre stroj.

Pri výbere kvapaliny pre pohonnú jednotku musíte venovať pozornosť kvalite produktu. Ak používate zmes nízkej kvality, negatívne to ovplyvňuje zloženie motorového oleja. Použitie vysokokvalitnej motorovej zmesi pomôže vyhnúť sa oprave pohonnej jednotky.

Etapy výmeny oleja v motore Citroen C3 Picasso

Proces výmeny oleja v motore Citroen C3 Picasso začína prípravou materiálov a nástrojov. Pri vykonávaní výmeny kvapaliny je potrebné nástroje:

• Sada kľúčov;
• Nádoba na vypustenie starej zmesi;
• Nový motorový olej;
• Olejovy filter;
• Nové tesnenie vypúšťacej zátky;
• striekačka;
• Prací prostriedok;
• Gumové rukavice a kombinézy;
• Lievik.

Pri výmene zmesi sami musíte dodržiavať postupnosť akcií všetkých procesov. Pokyny krok za krokom na vykonanie práce:

• Auto je inštalované na vyhliadkovom otvore alebo nadjazde;
• Napájacia jednotka je zaseknutá;
• Odskrutkujte vypúšťaciu zátku;
• Odstráňte kryt olejového filtra;
• Získajte olejový filter;
• Nainštalujte odtokovú nádobu pod kľukovú skriňu;
• Odskrutkujte vypúšťací uzáver na kľukovej skrini;
• Vypustite olej;
• Vymeňte tesnenie;
• Opláchnite motor;
• Doplňte nový motorový olej.

Po dokončení postupu výmeny zmesi je potrebné naštartovať motor a nechať ho bežať na voľnobeh. Zastavte motor a skontrolujte hladinu kvapaliny. Ak je hladina nedostatočná, zmes sa doplní. Proces výmeny kvapaliny nie je zložitý a nie je ťažké prísť na to, ako správne naplniť nový olej, ak budete postupovať podľa postupnosti všetkých akcií.

Dôsledky neskorej výmeny

Predčasná výmena zmesi ovplyvňuje životnosť pohonnej jednotky. Prevádzka vozidiel s nízkou kvalitou kvapaliny bude mať vážne následky. Ak sa údržba nedodrží, prípadné poruchy auta si vyžiadajú nákladné opravy.

Predčasná zmena zmesi povedie k nasledujúcim poruchám:

• Rotácia ojničných ložísk;
• Opotrebenie častí turbodúchadla;
• Opotrebenie častí pohonnej jednotky.

Motorista musí pravidelne kontrolovať stav motorovej kvapaliny. Osobitnú pozornosť treba venovať občanom, ktorí často cestujú po meste alebo na krátke vzdialenosti. V takýchto situáciách sa zloženie zmesi mení, čím sa znižujú vlastnosti mazacej povahy.