Pri zlom radení prevodových stupňov sa jazda v aute stáva nielen nepríjemnou, ale aj nebezpečnou. Pozrime sa na hlavné dôvody, prečo sa rýchlostné stupne radí zle alebo neradia vôbec. A keďže automatická a manuálna prevodovka sú príliš odlišné
Prevodovka
Dôvod zlého radenia / O horskej cyklistike
Začiatočnícke bicykle majú najlacnejšie prevodovky a prevody sa radí zle a držia sa. Majitelia v týchto prípadoch nič nezmôžu, pretože si uvedomujú, že hospodária s lacným odpadom. Ale po určitom čase sa zrazili
Nastavenie pohonu spojky, ako nastaviť vôľu spojkového pedálu
Pri prevádzke vozidla sa v dôsledku opotrebovania prvkov môže vyskytnúť veľká voľná vôľa spojkového pedálu, ktorej príčinou je spravidla odieranie trecích obložení kotúča alebo porušenie nastavení páky puzdra. Odstráňte to sami
Ako nastaviť spojku
Radi privítame všetkých odvážnych majiteľov áut domácej výroby a ďalších. Pravdepodobne len málokto z vás môže tvrdiť, že keď všetko vo vašej obľúbenej „lastovke“ funguje ako hodiny, vaša duša sa jednoducho raduje. A ako rýchlo si na to zvykneme
Kľúčom k pohodlnej jazde je nastavenie spojky
Spojka je jedným z hlavných komponentov prevodovky automobilu. Vďaka nemu sa prepínajú prevodové stupne, odstraňuje sa záťaž z motora a tlmia sa vibrácie. Od jeho správneho nastavenia závisí kvalita jazdy vášho auta. Článok popisuje
Manuálny (mechanický) režim automatickej prevodovky (na automatickej prevodovke)
Teraz sa mnohí nadšenci nových áut sami rozhodujú, ktoré auto si vybrať. Snáď najdôležitejším kritériom je výber prevodovky a ako nám hovoria štatistiky predaja, automatické prevodovky rastú exponenciálne
Prečo je na aute tretí pedál?
Každý, kto sa aspoň raz pokúsil pohnúť autom, veľmi dobre vie, prečo je to potrebné. Ak ho stlačíte a potom uvoľníte, auto sa pohne. Ak to nejde, znamená to, že ste ho stlačili nesprávne. No, vážne povedané, pedál je zapnutý
Čo potrebujete vedieť na nastavenie a kontrolu spojky
Hrá dôležitú úlohu. Umožňuje odpojiť elektrocentrálu od prevodovky, hoci je určená na krátkodobé použitie. To umožňuje meniť prevodový pomer prevodovky zaradením určitých
(!JAZYK:Populárne
Automatická prevodovka nemení prevodové stupne - v čom je problém?
Automatická prevodovka (automatická prevodovka) je variáciou automobilovej prevodovky, ktorá poskytuje automatickú voľbu prevodového pomeru vhodného pre aktuálne jazdné podmienky. Ak automatická prevodovka nepreradí prevodové stupne, tak môj článok bude práve včas
Ako správne používať automatickú prevodovku?
Automatická prevodovka je nepostrádateľným atribútom moderného automobilu, ktorého používanie výrazne uľahčuje riadenie auta aj skúseným vodičom so značnými skúsenosťami. Nie každý z nich ale vie používať automatickú prevodovku.
Ako zvoliť prevodový pomer
Ak analyzujete, na čo automobilový nadšenec venuje pozornosť pri modernizácii auta, ukáže sa predovšetkým, že ide o technické vlastnosti modelu. Málokto však vie, že hlavnými ukazovateľmi sú ovládateľnosť auta, jeho rýchlosť a parametre
Ako odvzdušniť spojku: nastavenie vôle pedálu
Čo je samotná spojka? Ide o mechanizmus, ktorý ovplyvňuje, ako hladko sa auto pohybuje. Rovnaký detail ovplyvňuje mäkkosť procesu prepínania medzi rýchlosťami. Tento detail zostáva pri vonkajšej kontrole takmer neviditeľný. O dostupnosti tohto
Tipy na nastavenie spojkového pedálu
Aby ste auto počas jazdy úplne „cítili“, musíte sa uistiť, že všetky „ovládacie páky“ sú dokonale počuť. Patrí medzi ne známy plynový a brzdový pedál, ako aj tretí, nemenej dôležitý prvok zvaný spojkový pedál
Ako nastaviť spojku?
Hlavnou úlohou spojky je dočasne oddeliť (odpojiť) motor a prevodovku a plynule ich spojiť. Tieto operácie sú potrebné počas jazdy na ovládanie manuálnej prevodovky: radenie prevodových stupňov, zastavovanie, brzdenie, štartovanie a
Ako správne používať automatickú prevodovku
Nie je žiadnym tajomstvom, že v modernej premávke čoraz viac motoristov, bez ohľadu na značku a model auta, volí automatickú prevodovku. Popularita „automatu“ je však celkom logická a pochopiteľná spolu s nárastom počtu automobilov
Ako nastaviť spojku VAZ
V spojkovom pohone v klasickom VAZ s originálnym košom, pôvodným vypínacím valcom a pri klasickom pomocnom valci musí byť medzera medzi posúvačom (tyčom) pomocného valca a vidlicou spojky. Táto vôľa je potrebná, pretože uvoľňovacie ložisko nie je