Nová generácia crossoveru BMW X5 2018-2019 je oficiálne predstavená online dlho pred verejnou premiérou naplánovanou na jeseň tohto roku. Model štvrtej generácie (továrenský index G05) prešiel na novú platformu, dostal malú časť vonkajších vylepšení, radikálne sa zmenil vo vnútri, získal nových elektronických asistentov a asistentov. Výroba nových položiek sa spustí v závode Plant Spartanburg v Južnej Karolíne, kde sa montujú ďalšie terénne vozidlá rodiny X - a. Prvé sériové exempláre novej „X-päťky“ začnú schádzať z montážnej linky v auguste až septembri a predaj na americkom, európskom a pre nás obzvlášť dôležitom ruskom trhu odštartuje v novembri tohto roku.

Presná cena BMW X5 na roky 2018-2019 bude známa po predstavení modelu na autosalóne v Paríži, ale odhadované základné náklady sa už dajú predpovedať. V ruskej špecifikácii sa oplatí počkať na zvýšenie v oblasti 100 - 200 tisíc rubľov, takže konečná počiatočná cenovka, berúc do úvahy aktuálny cenník, sa bude pohybovať okolo značky 4,1 - 4,2 milióna rubľov. V rámci tejto recenzie poskytneme fotografie, výbavu a technické špecifikácie BMW X5 G05, ktoré otvára novú kapitolu v histórii crossoveru radu 5.

Nový dizajn tela

Napriek vysokým predajným číslam X5 (viac ako 2,2 milióna predaných áut 3. generácie) sa inžinieri bavorskej spoločnosti nebáli model radikálne zreformovať. Transformácia začala od úplných základov – nová modulárna platforma CLAR nahradila starý „vozík“. Pri prechode na inú základňu sa SUV poriadne zväčšilo a pridalo rázvor o 42 mm, dĺžku 36 mm a šírku karosérie až 66 mm. Zároveň sa znížila celková výška o 17 mm. Výsledkom bolo, že vonkajšie rozmery BMW X5 novej vzorky boli nasledovné: 4922x2004x1745 mm so stredovou vzdialenosťou 2975 mm. Vzhľadom na rozmery a prémiový stav „bavoráka“ nie je ťažké určiť jeho hlavných konkurentov - to je Mercedes-Benz GLE a.

Vzhľad „päťky“ je zosúladený so štylistickou líniou, ktorú možno vysledovať v dizajne všetkých najnovších inovácií v triede SUV BMW. Predná časť karosérie modelu novej generácie sa vyznačuje pevnou mriežkou chladiča so značkovými „nozdrami“ zlúčenými do jedného bloku, modernizovanými svetlometmi so šesťhrannými časťami bežiacich svetiel a modrými prvkami v tvare x vo vnútri týchto častí, výkonnejšími a výrazný nárazník s pôsobivými otvormi na prívod vzduchu, kapota s jasným a agresívnym reliéfom rebier. Predná optika je štandardne LED, ale ak to nestačí, ako voliteľná výbava sú ponúkané adaptívne osvetľovacie jednotky Laserlight so zvýšeným dosahom s laserovým diaľkovým svetlom.

Foto BMW X5 2018-2019

Korma nového BMW X5 sa po korekcii chváli novými LED svetlami a la BMW X4, veľmi veľkými obdĺžnikovými zadnými dverami, kompaktným a úhľadným nárazníkom s výkonnými lichobežníkmi výfuku umiestnenými po stranách.

Zadné telo

Bočný pohľad

Vo všeobecnosti vyzerá „x-piata“ vo svojej novej inkarnácii oveľa sviežejšie, štýlovo a moderne ako. Nehovoriac o tom, že okrem širokej škály zliatinových diskov 18-22 si kupujúci bude môcť vybrať z dvoch voliteľných balíkov exteriérových dekorov. Verzia M Sport predpokladá orientáciu na aktívnu jazdu a mestské používanie – takéto autá spoznáte podľa podbehov, prahov a nárazníkov vo farbe karosérie, ako aj lesklého čierneho prevedenia množstva dielov karosérie (vrátane rámov bočných okien a strešných líšt ). Terénna verzia xLine obsahuje prvky z brúseného hliníka a perleťového chrómu.

Zásadne odlišný interiér

Reorganizácia interiéru nového BMW X 5 bola oveľa ambicióznejšia ako revízia exteriéru. Takmer všetky komponenty dostali novú konfiguráciu – predný panel, prístrojový panel, stredový tunel, náboj volantu, výplne dverí a dokonca aj kľučky dverí.

Interiér nového X5

Hlavný dôraz chcem, samozrejme, klásť na aktualizovanú konzolu, ktorá je teraz výrazne nasadená na ovládač. Má trojúrovňovú architektúru - hornú vrstvu zaberá 12,3-palcový displej multimediálneho systému iDrive, v strede sú upravené deflektory ventilácie s radom tlačidiel klimatizácie priliehajúce k spodnej časti, kompaktný a výstižný zvuk riadiaca jednotka je zaregistrovaná na nižšej úrovni.

Konfigurácia konzoly

Prístrojová doska prešla dôkladnou revíziou. Odteraz sa vyrába vo formáte digitálnej 12,3-palcovej obrazovky s navigačnou mapou v strede a dvoma zrkadlovými oblúkovými stupnicami rýchlomera a otáčkomera na okrajoch. Rozhodnutie je originálne aj kontroverzné, no definitívne verdikt o novom „poriadku“ bude možné vyniesť až po zoznámení sa so „živým“ strojom.

Nová palubná doska

Ďalším bodom aplikácie snaženia vývojárov je medzicestovný tunel. Rozšírila sa, čo umožnilo obklopiť novú radiacu páku množstvom rôznych spínačov. Je medzi nimi okrúhly volič systému iDrive, tlačidlo elektronickej ručnej brzdy, klávesy na výber jazdného režimu a ovládanie vzduchového pruženia a nasťahovalo sa sem aj tlačidlo štartovania motora.

Rozloženie tlačidiel na tuneli

Najdrahšie a najluxusnejšie verzie nového BMW X5 sa budú pýšiť najbohatšou výbavou. Okrem virtuálneho prístrojového panela a pokročilého multimediálneho komplexu iDrive 7.0 (obe s 12,3-palcovou obrazovkou) sú tu štvorzónová klimatizácia, viacobrysové predné sedadlá s masážnou funkciou, veľký projekčný displej, LED podsvietenie, Systém ionizácie a aromatizácie vzduchu Ambient Air s 8 vôňami, Welcome Light Carpet (osvetlenie vstupného priestoru pri otvorených dverách), panoramatická sklenená strecha, prémiová akustika Bowers & Wilkins Diamond Surround s výkonom 1 500 W s 20 reproduktormi, zábavný systém pre cestujúcich v zadný rad s dvoma 10,2-palcovými obrazovkami s rozlíšením Full-HD (k dispozícii prehrávač Blu-ray, porty USB, konektory HDMI, konektory pre slúchadlá).

Spoľahnite sa na novinku BMW a najmodernejšie asistenčné systémy. Medzi nimi je autopilot druhej úrovne (udržiavanie vzdialenosti a udržiavanie auta v jazdnom pruhu), automatické parkovanie s obsluhou (nevyžaduje, aby sedel vodič za volantom), núdzové brzdenie, asistent zmeny jazdného pruhu, monitorovanie „slepých“ zón. .

zadné sedadlá

V prípade potreby si kupujúci bude môcť vybaviť svoju X 5 tretím radom sedadiel s dvomi sedadlami. Zákazník bude mať k dispozícii aj elektrický pohon na nastavenie polohy sedadiel v druhom rade, ktorý umožňuje posúvanie sedadiel pozdĺž kabíny pre uľahčenie prístupu na galériu. Ak hovoríme o batožinovom priestore, tak jeho objem v novej generácii BMW X5 mierne klesol. Základná kapacita sa znížila zo 650 na 645 litrov, maximum - z 1870 na 1860 litrov. Prístup do kufra je cez dvojkrídlové veko, ktorého obe časti sa s funkciou Comfort Access otvárajú / zatvárajú bezdotykovo.

Kmeň

Špecifikácie BMW X5 G05 2018-2019

Crossover BMW X 5 štvrtej generácie sa začne predávať v nasledujúcich modifikáciách:

• xDrive30d - šesťvalcový turbodiesel 3,0 litra (265 k, 620 Nm), zrýchlenie na 100 km / h - 6,5 sekundy, spotreba paliva v kombinovanom cykle - 6,0 - 6,8 litra;
• xDrive40i - benzín "turbo" 3,0 litra (340 k, 450 Nm), zrýchlenie na "stovky" - 5,5 sekundy, priemerná spotreba paliva - 8,5 - 8,8 l / 100 km;
• xDrive50i - benzínová jednotka V8 4.4 biturbo (462 k, 650 Nm), zrýchlenie z pokoja na 100 km / h - 4,7 sekundy, spotreba paliva - 11,6 litra na 100 km;
• M50d - 3,0-litrový šesťvalcový diesel so 4 turbodúchadlami (400 k, 760 Nm), rýchlosť z 0 na 100 km / h - 5,2 sekundy, priemerná spotreba paliva - 6,8 - 7,2 litra.

V budúcnosti bude prezentovaný rad doplnený o „nabitú“ verziu BMW X5 M so 4,4-litrovým benzínovým motorom V8, ktorého návratnosť bude asi 625 k. a 750 Nm.

Bez výnimky sú všetky verzie X-fifty vybavené 8-stupňovou automatickou prevodovkou Steptronic a pohonom všetkých kolies BMW xDrive. Voliteľný Off-Road Package poskytuje vozidlu uzávierku zadného diferenciálu a niekoľko špeciálnych jazdných režimov pre jazdu v teréne.

Zavesenie novej X5 sa skladá z predného dvojitého lichobežníka a zadného viacprvkového. V ponuke sú aj elektronicky riadené tlmiče, vzduchové pružiny pre všetky štyri kolesá, zadná náprava s natáčacími kolesami. Mechanizmus riadenia je štandardne schopný meniť prevodový pomer.

Foto BMW X5 model 2018-2019

V novembri 2013 začalo Rusko prijímať žiadosti o nové BMW X5 (index F15). Tretia generácia slávnej „X5“ bola oficiálne predstavená počas frankfurtského autosalónu a jej výroba bola spustená v USA, kde sa podobne ako v Európe začal predaj noviniek o niečo skôr. Pôvodne boli v Rusku ponúkané len tri modifikácie americky montovaného crossoveru, no v máji 2014 k nim pribudlo niekoľko ďalších verzií, ktorých výroba už bola spustená v závode Avtotor v Kaliningrade.

Znalcov klasických brutálnych podôb „X5“ môže nový vzhľad crossoveru rozčúliť – auto predsa len nadobudlo akési „ženské“ črty, dynamickejšie bočné línie, dizajn prednej a zadnej časti s dizajnovými prvkami súčasného BMW. modely pre cestujúcich, ako aj športové prívody vzduchu pozdĺž okrajov predného nárazníka (protiidúci prúdi do priestoru pod krídlami). Na druhej strane, vzhľad modelu BMW X5 2014-2015 sa stal modernejším a priblížil sa novým dizajnovým štandardom bavorskej automobilky.

Čo sa týka rozmerov, nenastali žiadne výrazné zmeny: dĺžka sa predĺžila o 32 mm na 4886 mm, rázvor zostal na úrovni 2933 mm, šírka sa zväčšila o 5 mm a teraz je na 1938 mm a výška je 1762 mm, čo je o 13 mm menej ako u predchodcu. Vďaka väčšiemu použitiu hliníka a iných ľahkých materiálov sa hmotnosť auta znížila v priemere o 90 kg a súčiniteľ odporu karosérie sa zlepšil z 0,33 na 0,31. Oba parametre výrazne ovplyvnili dynamickú charakteristiku crossoveru, ale o tom neskôr.

Interiér crossoveru BMW X5 sa zmenil oveľa citeľnejšie. Nová architektúra predného panelu priblížila F15 k modernému štýlu nemeckej automobilky a zároveň zlepšila ergonómiu. Kvalita materiálov použitých na dekoráciu interiéru sa ešte zlepšila, ale prispôsobenie niektorých prvkov, najmä veka priehradky na rukavice, ponecháva veľa požiadaviek. Viditeľnosť z miesta vodiča sa príliš nezmenila, pretože schéma zasklenia zostala prakticky nezmenená, ale bočné zrkadlá sa mierne zmenšili, čím sa zväčšil objem slepých zón.

Usporiadanie kabíny je naďalej päťmiestne s možnosťou doobjednania inštalácie ďalších dvoch sedadiel tretieho radu pre cestujúcich, ktorých výška nie je vyššia ako 1,5 metra. Úroveň výbavy sa výrazne zlepšila: elektrické predné sedadlá s pamäťovým nastavením sú k dispozícii už v základe, 10,25-palcový displej sa chváli na stredovej konzole a za príplatok môžete nainštalovať dvojzónovú klimatizáciu a zábavný systém. systém s dvoma monitormi pre cestujúcich vzadu.

Využiteľný priestor kufra je v tretej generácii crossoveru citeľne väčší ako u predchodcu. Kufor v štandardnom stave pojme 650 litrov, no vzhľadom na zadný rad sedadiel sklopný v pomere 40:20:40 ho možno zväčšiť na 1870 litrov, nerátajúc výklenok pod podlahou. Horná klapka veka kufra je vybavená elektrickým pohonom, ovládaným ako z tlačidla v kabíne, tak aj z kľúčenky.

Technické údaje. Pôvodne ponúkal rad motorov pre BMW X5 3. generácie iba tri možnosti pre elektráreň, ale po spustení výroby v Kaliningrade k nemu pribudli ďalšie tri motory, čo výrazne rozšírilo možnosti.

• Základná verzia xDrive25d dostala pod kapotu radový 4-valcový 2,0-litrový turbodiesel s priamym vstrekovaním a 16-ventilovým rozvodom, ktorý je schopný vyprodukovať až 218 koní. výkon pri 4400 ot./min a poskytujú až 450 Nm krútiaceho momentu v rozsahu od 1500 do 2500 ot./min. S mladším motorom dokáže X5 rozbehnúť z 0 na 100 km/h za prijateľných 8,2 sekundy, pričom horná hranica rýchlosti je obmedzená na 220 km/h. Čo sa týka spotreby paliva, modifikácia xDrive25d spotrebuje v priemere asi 5,9 litra paliva.
• Nemci vybavili xDrive30d radovým dieselovým motorom N57 D30 so šiestimi valcami s objemom 2993 cm³ a ​​výkonom 249 k. pri 4000 ot./min. Motor už nie je nový, osvedčený, ale prešiel zásadnou modernizáciou. Predovšetkým sa zvýšil vstrekovací tlak (z 1600 na 1800 barov), znížila sa hmotnosť motora a prekonfigurovala sa činnosť takmer všetkých elektronických ovládacích prvkov. Poznamenávame tiež, že diesel je vybavený novým turbodúchadlom s variabilnou geometriou, treťou generáciou vstrekovania batérie a piezoelektrickými vstrekovačmi Bosch. Krútiaci moment motora bol zvýšený na 560 Nm pri 1500-3000 ot./min., ktorý zrýchli z 0 na 100 km/h len za 6,9 sekundy, pričom horná hranica rýchlosti bude 230 km/h. Priemerná spotreba paliva tohto motora sa podľa prepočtov výrobcu pohybuje na úrovni 6,2 litra.
• Rovnaký dieselový motor, ale s trojitým turbodúchadlom (N57S), ozdobí motorový priestor modifikácie xDriveM50d. V tomto prípade je maximálny výkon približne 381 koní. pri 4000 - 4400 ot./min a vrchol krútiaceho momentu padá na hodnotu okolo 740 Nm v rozsahu od 2000 do 3000 ot./min. Takéto vlastnosti poskytnú crossoveru pôsobivú trakciu, ktorá mu umožní rozbehnúť sa z 0 na 100 km/h za takmer rekordných 5,3 sekundy pre danú triedu, no zároveň si vyžiada minimálne 6,7 litra paliva. na každých 100 km trate.
• Medzi dvoma vyššie popísanými motormi je ďalšia modifikácia nafty - xDrive40d, ktorá dostala 6-valcovú 3,0-litrovú pohonnú jednotku s výkonom 313 k, vyvinutú pri 4400 ot./min. Rovnako ako predchádzajúce motory je aj tento motor vybavený priamym vstrekovaním paliva a systémom prepĺňania turbodúchadlom. Špičkový krútiaci moment agregátu je 630 Nm a udržiava sa v rozmedzí 1500 - 2500 ot./min., čo umožňuje zrýchliť crossover z 0 na 100 km/h za 6,1 sekundy alebo dosiahnuť maximálnu rýchlosť 236 km/h. asi 6,4 litra paliva v kombinovanom cykle.

V Rusku budú benzínové motory, ale iba dva:

• Úlohu základu bude plniť jednotka určená na úpravu xDrive35i. Má 6 valcov so zdvihovým objemom 3,0 litra (2979 cm³), 24-ventilové rozvody, priame vstrekovanie paliva a systém preplňovania turbodúchadlom. Maximálny výkon juniorského benzínového motora je 306 k, vyvinutý pri 5800 ot./min., ale vrchol krútiaceho momentu klesá na približne 400 Nm, ktorý sa drží v rozmedzí od 1200 do 5000 ot./min. Modifikácia xDrive35i je schopná zrýchliť z 0 na 100 km/h za 6,5 ​​sekundy alebo dosiahnuť maximálnu rýchlosť 235 km/h, pričom spotrebuje asi 8,5 litra benzínu triedy nie nižšej ako AI-95.
• Benzínový motor N63B44 s 8-valcovým usporiadaním do V a pokročilým systémom Twin Turbo je určený pre modifikáciu „X5“ xDrive50i, vyrábaného iba v USA. Zdvihový objem tohto motora je 4395 cm³ a ​​jeho výbava zahŕňa systém priameho vstrekovania paliva, medzichladič vzduch-voda, plynule meniteľný zdvih ventilov Valvetronic a dvojité špirálové turbodúchadlá. Benzínový motor je schopný produkovať až 450 koní. výkon pri 5500 ot./min a krútiaci moment 650 Nm pri 2000 - 4500 ot./min., pričom spotrebuje približne 10,4 litra paliva na 100 kilometrov. Pokiaľ ide o dynamické vlastnosti, s touto pohonnou jednotkou je crossover schopný zrýchliť na maximálne 250 km / h, pričom na „štartovanie“ nestrávi viac ako 5,0 sekundy.

Všetky dostupné motory plne spĺňajú environmentálnu normu Euro-6 a v režime „Eco Pro“ dokážu vďaka „prefíkanému“ technologickému riešeniu ušetriť takmer 20 % paliva: pri rýchlostiach v rozmedzí 50 – 160 km / h, keď prevodovka úplne uvoľní plynový pedál, prevodovka automaticky zaradí neutrál, čím sa crossover prepne na dojazd. Ďalších 5 % úspor výrobca sľubuje vďaka „inteligentnému“ prepojeniu s navigačným systémom, ktorý so znalosťou konfigurácie trasy bude pravidelne upozorňovať vodiča, keď je potrebné spomaliť, aby nemusel pred odbočením brzdiť. .

Ako prevodovka pre všetky tri motory bola zvolená 8-stupňová automatická prevodovka ZF8HP, ktorá sa prvýkrát objavila v roku 2008 na sedane BMW 760Li. "Automatic" bol vážne vylepšený prepísaním riadiaceho programu, znížením jeho hmotnosti a znížením strát trením o 4%.

BMW X5 je podľa vývojárov zakladateľom triedy SAV (Sports Activity Vehicle): športové autá pre outdoorové aktivity, a preto sa pre zachovanie patričného imidžu konajú jazdné testy v mestách, ktoré predtým hostili olympiádu: Atlanta v r. 1999 (E53), Atény v roku 2006 (E70), ale F15 bola „zabehnutá“ vo Vancouveri.

Čo sa týka jazdných prejavov na spevnených cestách, crossover nepridal prakticky nič, no priechodnosť auta v teréne citeľne klesla. Je to spôsobené krátkym zdvihom odpruženia a znížením svetlej výšky (z 222 mm na 209 mm), a preto sa na veľkých nerovnostiach alebo jamách dá celkom ľahko zachytiť o spodok. Crossover je naďalej vybavený systémom trvalého pohonu všetkých kolies xDrive, založeným na elektronicky riadenej lamelovej spojke v pohone predných kolies (60 % ťahu ide na zadnú nápravu). Z vykonaných zmien vyzdvihneme zníženie hmotnosti prevodovky, ktorá dostala aj nové nastavenia.

Dizajn podvozku crossoveru zostal rovnaký: vpredu je použitý nezávislý systém zavesenia s dvojitým lichobežníkovým ramenom, vzadu je v základnej verzii nainštalované viacprvkové odpruženie a vo verziách najvyššej výbavy vzduchové odpruženie. Nedošlo vôbec k žiadnym zmenám: obe zavesenia kolies mali mierne zmenenú geometriu, preladili sa tlmiče a väčšina komponentov bola odľahčená zvýšením podielu hliníka.
Všetky kolesá tretej generácie sú vybavené ventilovanými kotúčovými brzdami a riadenie dopĺňa elektromechanický zosilňovač.

Možnosti a ceny. Výrobca zaradil do základnej výbavy 18-palcové zliatinové disky, bi-xenónové svetlomety, celoobvodové parkovacie senzory, cúvaciu kameru, bezpečnostný stĺpik riadenia, pokročilé elektrické príslušenstvo, dynamický tempomat, systémy ABS, DSC, DBC a HDC. výbava BMW X5 (F15) v úprave junior xDrive25d. , centrálne zamykanie s núdzovým senzorom, kožený interiér, dvojzónová klimatizácia, multimediálny systém, vyhrievanie predných sedadiel s možnosťou nastavenia výkonu a pamäťou nastavení, úchyty ISOFIX, ochrana pred slnkom presklenie, elektrické veko kufra a množstvo ďalších užitočných drobností.

Počiatočná cena za verziu xDrive25d ruskej zostavy je 3 415 000 rubľov. Modifikácia X5 xDrive30d sa ponúka za cenu 4 395 000 rubľov. Verzia xDrive40d má cenu 5 040 000 rubľov, zatiaľ čo výrazne menej vybavené verzie americkej zostavy xDrive40d je možné stále objednať za cenu 3 464 000 rubľov. Crossovery xDrive M50d, ktoré sa nebudú vyrábať v Rusku, ponúkajú predajcovia za najmenej 4 338 000 rubľov. Najdostupnejšia verzia BMW X5 s benzínovým motorom pri úprave xDrive50i, dovezená aj zo zámoria, bude zatiaľ stáť 3 838 000, no výbava tohto crossoveru bude rádovo nižšia ako vo verzii xDrive35i z r. ruského zhromaždenia, čo Nemci odhadli na 4 375 000 rubľov.

5. júna 2018 BMW oficiálne predstavilo štvrtú generáciu crossoveru X5 v zadnej časti modelu G05. Nový model bude dodaný na montážnu linku amerického závodu v Spartanburgu koncom leta a jeho verejná premiéra sa uskutoční na októbrovom autosalóne v Paríži.

Začiatok predaja terénneho vozidla na severoamerickom trhu je naplánovaný na dvetisícosemnásteho novembra a prvé autá by sa do Ruska mali dostať v prvej polovici roka 2019, ceny pravdepodobne porastú, výbava a cena budú oznámené neskôr .

Vonkajšie

Nové BMW X5 2019-2020 () si zachovalo svoj rozpoznateľný vzhľad, zatiaľ čo vzhľad auta sa stal výrazne agresívnejším. Terénne vozidlo dostalo športový predný nárazník s veľkými otvormi na prívod vzduchu a značkovú dvojdielnu masku chladiča, ktorej pochrómované „nozdry“ boli výrazne zväčšené.

Bavori mierne upravili tvar predných svetiel, pričom teraz je optika hlavy už v základe LED. Svalnatá kapota zostala zachovaná a z profilu sa crossover vyznačuje charakteristickou ryhou, ktorá vychádza z podbehov predných kolies a má zalomenie v oblasti kľučiek zadných dverí. Za zmienku stojí aj prítomnosť ventilačných štrbín na predných blatníkoch.

Na korme X 5 sa objavili horizontálne umiestnené dvojdielne svetlá. V porovnaní s modelom predchádzajúcej generácie už nemajú tvar L. Okrem toho vzadu auto dostalo úhľadný strešný spojler a dve pochrómované výfukové potrubia.

Okrem toho je odteraz pre BMW X5 G05 pripravených niekoľko verzií. Variant balíka xLine sa môže pochváliť lemovaním z brúseného hliníka, zatiaľ čo verzia M Sport má dodatočnú súpravu karosérie, väčšie otvory na prívod vzduchu a lesklé čierne akcenty po celom obvode. Kupujúci si môžu vybrať ráfiky s priemerom 18 až 22″.

Salón

Interiér SUV vyzerá solídne a štýlovo, ale nežiari originalitou, pretože väčšina tu zahrnutých dizajnových riešení je už dobre známa z iných moderných modelov značky.

Na BMW X5 2019 však stále existujú jedinečné funkcie (). Jeho interiér, ktorý je stále dostupný v päť- aj sedemmiestnej verzii, má originálnu radiacu páku a exkluzívne kľučky dverí.

Vnútorné zmeny boli väčšinou skôr evolučné ako revolučné. Okrem iného je tu nový volant a plne digitálny prístrojový panel, v strede ktorého sa zobrazujú navigačné mapy a po stranách sú nakreslené „zátvorky“ rýchlomera a otáčkomera.

Auto bolo vybavené moderným zábavným systémom iDrive 7.0 s 12,3-palcovým displejom. Spoločnosť poznamenáva, že sa im podarilo optimalizovať multimediálne menu a doplniť ho o niekoľko nových funkcií. Zmenami prešlo aj rozloženie kláves na stredovom tuneli, kde sa presunulo tlačidlo štartovania motora.

Pri pohľade na predný panel sa zameriate na ventilačné deflektory bohato okorenené chrómom a na ďalší malý displej, z ktorého sa ovládajú nastavenia klimatizácie. Za príplatok môže byť „X-päťka“ vybavená LED ambientným osvetlením a držiakmi na poháre s funkciou ohrevu a chladenia.

Medzi početné ďalšie možnosti patrí zábavný komplex pre cestujúcich vzadu s dvoma 10,2-palcovými monitormi a Blu-ray prehrávačom, štvorzónová klimatizácia a panoramatická strecha s 30 % zväčšením plochy skla. Milovníci hudby určite ocenia prémiový audiosystém Bowers & Wilkins Diamond s 20 reproduktormi.

Charakteristika

Ako „vozík“ pre BMW X 5 (G05) je použitá terénna verzia modulárnej platformy CLAR, pričom karoséria je vyrobená z rôznych druhov ocele a hliníkových zliatin. Tento hybridný dizajn sa ukázal byť ľahší a tuhší ako jeho predchodca.

Čo sa týka celkových rozmerov, crossover v novej karosérii dosahuje dĺžku, šírku a výšku 4 922, 2 004 a 1 781 mm. Štvrtá generácia modelu sa ukázala byť o 36, 66 a 19 mm dlhšia, širšia a vyššia, pričom rázvor sa zväčšil na 2 975 milimetrov (+ 42).

Prístup do kufra je cez dvojité piate dvere, ktorých horná časť je zdvíhacia, spodná výklopná. Štandardne je objem nákladného priestoru 645 litrov (- 5), po sklopení zadných sedadiel sa jeho kapacita zväčší na 1 860 litrov (- 10).

Nová X5 využíva vpredu dvojité lichobežníkové zavesenie a vzadu viacprvkovú konštrukciu. Voliteľne je ponúkaný plne riadený podvozok a vzduchové odpruženie pre všetky štyri kolesá (predtým boli vzduchové pružiny inštalované iba na zadnej náprave), čo umožňuje znížiť alebo zvýšiť svetlú výšku o 40 mm.

Na začiatok predaja pre BMW X5 2019 () sú pripravené štyri pohonné jednotky - všetky „fungujú“ v spojení s nesporným osemstupňovým automatom. Pohon je plný, so spojkou na pripojenie prednej nápravy.

• Základným benzínovým motorom je 3,0-litrový „turbo-šesť“, ktorý vyvinie 340 koní. a 450 Nm. S takýmto motorom je crossover schopný zrýchliť z nuly na stovky za 5,5 sekundy.
• Produktívnejšia modifikácia xDrive50i je vybavená 4,4-litrovým motorom V8 s kapacitou 462 „koní“ (650 Nm). Táto možnosť trvá prvých sto za 4,7 sekundy.
• BMW neopustilo dieselové motory - úprava xDrive30d dostala trojlitrovú preplňovanú šestku, ktorá produkuje 265 síl a krútiaci moment 620 Nm.
• Špičková naftová verzia X5 M50d je vybavená rovnako veľkým motorom, no so štyrmi turbínami, čo umožnilo zvýšiť produktivitu na 400 „kobyl“ (760 Nm). S ním auto zrýchli z 0 na 100 km/h za 5,2 sekundy a maximálna rýchlosť je obmedzená na 250 km/h.

Postupom času by sa na trhu mali objaviť cenovo dostupnejšie verzie s dvojlitrovými benzínovými (252 k) a naftovými (231 k) „štvorkami“. Pokiaľ ide o bezpečnostné systémy, X5 bola vybavená „korkovým autopilotom“, systémom udržiavania v jazdnom pruhu a funkciou núdzového brzdenia.

Nová 4. generácia BMW X5 (BMW X5 G05) bola oficiálne predstavená 5. júna 2018, no stále je online. Svetová premiéra štvrtej generácie nemeckého prémiového crossoveru BMW X 5 je naplánovaná na. V našej recenzii nové BMW X5 (G05) 2018-2019 - prvé novinky, fotografie a videá, cena a výbava, technické špecifikácie nemeckého crossoveru BMW X5 novej generácie.

Výroba novej generácie X5 odštartuje koncom leta tohto roku v americkom závode spoločnosti (Spartanburg, Južná Karolína) a odštartuje svetový (Amerika, Rusko, Európa a Čína) predaj novej generácie BMW. X 5 sa začne v novembri až decembri 2018. Podľa predbežných informácií cena nového BMW X5 (G05) v Rusku bude od 4,2 do 4,3 milióna rubľov za BMW X5 xDrive30d s 3,0-litrovým turbodieselom s výkonom 286 koní.

Nová generácia BMW X5 je postavená na modulárnej platforme CLAR s plne nezávislou architektúrou predného (dvojprvkového) a zadného (viacprvkového) zavesenia. Vo výzbroji podvozku nemeckého crossoveru sú vzduchové pružiny na oboch nápravách, ostré riadenie s premenlivým prevodovým pomerom, adaptívne elektronicky riadené tlmiče, ale aj plne ovládaný podvozok a aktívne stabilizátory.

Karoséria nového BMW X5 s výrobným indexom G05 je vyrobená so širokým využitím ocele rôznych tried a hliníka. Okrem M Sport balíka, tradičného pre automobily BMW, ktorý dáva novému BMW X5 športový a dynamický vzhľad, výrobca pre novinku navrhol off-roadový balík xLine, z ktorého vyplýva prítomnosť nielen kompaktných nárazníkov a úhľadného vzhľadu. prahy s ochrannou hranou z nelakovaného plastu, ale aj plastová ochrana hrán podbehov, zosilnená ochrana motorového priestoru zospodu a zospodu, uzávierka zadného diferenciálu a niekoľko špeciálnych režimov v elektronike jazdy, nabrúsené pre vypnutie cestná jazda. Môžeme teda konštatovať, že BMW X5 s balíkom M Sport je obyvateľom mesta a BMW X5 s terénnym balíkom xLine letným rezidentom.

Chcel by som poznamenať, že po zmene generácie sa nemecký crossover BMW X5 nielenže výrazne zväčšil v porovnaní s mladšími bratmi, ale stal sa ešte viac vizuálne podobný mladším bratom: vpredu je nová generácia X5 takmer presnou kópiou modelu. SUV, snáď okrem nosných dierok falošnej masky chladiča a prívodov vzduchu v nárazníku je X5 väčšia. A vzadu sa X5 nápadne podobá na crossover podobný kupé. Rodinná podobnosť s mladšími modelmi, mimochodom, nekazí dojem štýlového imidžu veľkého nemeckého SUV a nové BMW X5 vyzerá super štýlovo a solídne.

• Vonkajšie rozmery karosérie BMW X5 2018-2019 sú 4922 mm na dĺžku, 2004 mm na šírku, 1745 mm na výšku, s rázvorom 2975 mm.
• BMW X5 (G05) prerástlo svojho predchodcu BMW X5 (F15) na dĺžku o 36 mm, pričom rozmery rázvoru narástli jedným ťahom o 42 mm a šírka karosérie sa zväčšila o 36 mm. pôsobivých 66 mm a iba na výšku sa telo novinky znížilo o 17 mm.

Štandardne sú inštalované LED svetlomety a LED zadné svetlá, ale na želanie si môžete objednať pokročilú optiku hlavy s dlhým dosahom s laserovo-fosforovým diaľkovým svetlom (svietia 500 metrov pred autom).

Je veľmi príjemné, že 5. generácia X dostala úplne nový interiér so štýlovou architektúrou predného panelu a stredovej konzoly otočenej smerom k vodičovi, nové karty volantu a dverí, deflektory ventilácie a pevný stredový tunel s množstvom tlačidiel a kľúče.

• vnútorné LED podsvietenie,
• mimoriadne pohodlné a pohodlné sedadlá pre vodiča a spolujazdca,
• pohostinný druhý rad (v prípade potreby je možné objednať ďalšie dve sedadlá v treťom rade),
• výhradne prémiové dokončovacie materiály.

Za príplatok viacokruhové, masážne kreslá v prvom rade, 1500-wattový audiosystém Bowers & Wilkins Diamond 3D s 20 reproduktormi, štvorzónová klimatizácia, autopilot druhej úrovne, systém priestorovej kamery a iné sú ponúkané moderné čipy.

Batožinový priestor novej generácie crossoveru BMW X5 pojme od 645 do 1860 litrov objemu nákladu.

technické údaje BMW X5 (G05) 2018-2019.
Od začiatku predaja na jeseň 2018 bude nová 4. generácia nemeckého crossoveru BMW X5 ponúkaná so štyrmi motormi (dva benzínové turbomotory a turbodieselový motor) pracujúce v tandeme výhradne s 8 automatickými prevodovkami. Pohon pre všetky verzie je full xDrive so spojkou, ktorá spája predný náhon (pre americký trh sa počíta s výrobou jednoduchých verzií novinky so zadným náhonom).

Dieselová verzia nového BMW X5 2018-2019:

• BMW X5 xDrive30d s 3,0-litrovým turbodieselom (265 k 620 Nm) získava prvú „stovku“ za 6,5 ​​s.
• BMW X5 M50d s 3,0-litrovým šesťvalcovým turbodieselom doplneným o 4 turbokompresory (400 k 760 Nm) zrýchli z 0 na 100 mph len za 5,2 sekundy.

Benzínové verzie nového BMW X5 2018-2019:

• BMW X5 xDrive40i s 3,0-litrovým benzínovým „turbo“ (340 k 450 Nm) dokáže zrýchliť z 0 na 100 mph za 5,5 sekundy.
• BMW X5 xDrive50i so 4,4-litrovým osemvalcovým benzínovým motorom biturbo (462 k 650 Nm) dokáže zrýchliť z 0 na 100 mph len za 4,7 sekundy.

Nové BMW X5 2019 je ešte prepracovanejšie: jeho pôsobivá dynamika robí z jazdy skutočný pôžitok a jeho dizajn exteriéru a interiéru zaujme na prvý pohľad.

Exteriér aktualizovaného modelu je dokonalou kombináciou štýlu a funkčnosti. Reliéfne línie karosérie, veľké otvory na prívod vzduchu integrované do predného nárazníka, vzduchové kanály v podbehoch kolies a deflektory na C-stĺpikoch tvoria dynamickú siluetu BMW X5 a prispievajú k efektívnej distribúcii prúdenia vzduchu. Štýlové ráfiky s veľkým priemerom optimálne dopĺňajú harmonický vzhľad, zatiaľ čo dobre definovaná vzdialenosť medzi A-stĺpikom a centrálnou nápravou automobilu zvýrazňuje jeho usporiadanie pohonu všetkých kolies a pôsobivý terénny potenciál.

Interiér je vyrobený v elegantnom štýle. Dekoratívne horizontálne línie, kontrastné dizajnové prvky, LED osvetlenie a vysokokvalitné dokončovacie materiály vytvárajú jedinečnú útulnú atmosféru a vizuálne rozširujú hranice vnútorného priestoru. Palubná doska je tradične zameraná na vodiča a vysoký posed poskytuje výborný výhľad. V základnej výbave modelu je automatický systém Start/Stop, multifunkčný volant s koženým obložením, dvojzónová klimatizácia a moderný audiosystém.

Výborná priľnavosť všetkých štyroch kolies k povrchu vozovky je zabezpečená pri jazde v akejkoľvek rýchlosti a akýchkoľvek manévroch. Systém pohonu všetkých kolies, Electronic Stability Control a Hill Start Assist pomôžu vodičovi v zákrutách, pri rozjazde z prudkých kopcov a v teréne, zatiaľ čo adaptívny tempomat, ktorý udržiava nastavenú rýchlosť, sa stane nepostrádateľným pomocníkom počas dlhých výlety.

Ponuka motorov BMW X5 pre rok 2019 pozostáva z benzínových a naftových motorov s výkonom od 249 do 530 koní. Všetky pohonné jednotky sú spárované s 8-stupňovou automatickou prevodovkou Steptronic. Viacnásobné režimy prevodovky vám umožňujú jednoducho nastaviť optimálne nastavenia v závislosti od vášho štýlu jazdy, aby ste z každej jazdy vyťažili maximum.

Nové BMW X5 si môžete výhodne kúpiť od oficiálneho predajcu BMW AVILON na úver alebo leasing. Okrem toho predávame BMW X5 v Moskve v rámci systému „trade-in“ za špeciálnych podmienok. Môžete sa prihlásiť na testovaciu jazdu aktualizovaného SUV, ujasniť si možnosti výbavy a ceny áut na sklade alebo položiť akúkoľvek inú otázku zavolaním špecialistov obchodného oddelenia na viackanálový telefón alebo návštevou jedného z našich predajcov. osobne.