Už celé storočie sa meno Mercedes-Benz spája s niektorými z najlepších áut na svete. A tie najvýraznejšie z nich pripravuje AMG, malý podnik, ktorý čoskoro oslávi 50 rokov. Aké autá priniesli nemeckej značke celosvetovú slávu, sú ďalej v recenzii.

V 50. rokoch Mercedes-Benz opustil motoršport. A v roku 1967 si dvaja inžinieri otvorili vlastný podnik v malej garáži. Začali „tuniť“ sériové autá a celkom sa im to podarilo. Najlepšie z ich áut často nevytŕčajú z davu, no dokážu viac ako niektoré superšporty. Meno AMG sa stalo synonymom pre prvotriedny výkon a inovácie. To si vyžiadalo roky práce, počas ktorých vznikli vynikajúce športové modely.

1. Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 (1971)

Prvým úspechom AMG bol pretekársky Mercedes-Benz 300 SEL 6.8, ktorý dostal prezývku „Červené prasa“. Auto bolo pripravené na preteky cestovných áut proti menším a ľahším Alfám Romeo, BMW, Opel, Ford.

AMG vzalo veľký manažérsky sedan a zväčšilo objem 8-valcového motora zo 6,3 na 6,8 litra. Výsledkom bolo, že motor začal produkovať výkon až 428 koní. a krútiaci moment až 610 N m.

V roku 1971 sa auto prvýkrát zúčastnilo pretekov, kde všetkých ohromilo a okamžite zvíťazilo vo svojej triede. Red Pig sa preslávil ako „najrýchlejší sedan na svete“. Auto zrýchlilo z 0 na 100 km/h za 4,2 sekundy a jeho maximálna rýchlosť bola 265 km/h.

2. Mercedes-Benz 300SL AMG (1974)

Ďalším významným projektom od AMG je vylepšený Mercedes-Benz 300SL. Základné športové kupé s krídlovými dverami, dnes považované za klasiku, trvalo rok prerábať. Radový 6-valcový motor bol nahradený 4,5-litrovým V8, takmer každý panel karosérie bol zmenený a bol inštalovaný nový interiér.

3. Mercedes-Benz 190E AMG (1984)

Začiatkom osemdesiatych rokov začala popularita nemeckého šampionátu cestovných automobilov (DTM) rásť a Mercedes-Benz sa rozhodol vytvoriť vlastné pretekárske auto založené na kompaktnom sedane 190E. Objednávka na hlavné „značkové“ autá išla do Cosworthu a AMG začala vyrábať autá pre súkromné ​​tímy a celkom úspešne. Okrem toho bol pre sériový 190E vyvinutý AMG Power Pack, ktorý zvyšuje výkon o ďalších 30 koní.

4. Mercedes-Benz E-Klasse W124 „Hammer“ (1986)

V polovici 80. rokov sláva AMG vzrástla natoľko, že Mercedes-Benz začal s „tuningovou“ spoločnosťou zaobchádzať ako so svojím vlastným oddelením. V roku 1986 AMG predstavilo sedan E-Klasse, premenený na športové auto s 5,6-litrovým motorom V8 s výkonom 385 k. Auto sa stalo známym ako „The Hammer“, zrýchlilo na 300 km/h a mohlo konkurovať najlepším superšportom. Zrýchlenie na 100 km/h trvalo len 5 sekúnd, a to v priestrannom aute s luxusným interiérom a obrovským kufrom. Takýto tuning nezostal bez povšimnutia a AMG sa stalo jedným z lídrov v oblasti zlepšovania výkonu auta.

5. Mercedes-Benz C36 AMG (1993)

V roku 1990 sa AMG oficiálne spojilo s Mercedes-Benz a začalo vytvárať svoje prvé sériové auto založené na C-Klasse W202. Nová C36 z roku 1993 bola odpoveďou na predstavenie svojho konkurenta, BMW M3 E36.

Vyladený radový motor 6 produkoval 276 koní, o 36 viac ako M3. C36 bol zároveň prvým „nadupaným“ modelom Mercedes-Benz po niekoľkých desaťročiach. V rokoch 1993 až 1997 bolo vyrobených pôsobivých 5 221 vozidiel C36.

6. Mercedes-Benz SL73 AMG (1999)

Navonok vyzeral SL73 takmer ako presná kópia bežného roadsteru SL-Klasse, ale pod kapotou bol obrovský 7,3-litrový V12 s výkonom 525 koní. Za dva roky bolo zmontovaných len 85 áut SL73 AMG, z ktorých jeden vlastnil Horatio Pagani, tvorca Pagani Zonda.

7. Mercedes-Benz CLK GTR (1997)

S ohľadom na preteky v sérii FIA ​​GT sa Mercedes-Benz a AMG pustili do ďalšieho spoločného projektu. Výsledkom bolo CLK GTR, prvé superauto nemeckej spoločnosti a v tom čase najdrahšie auto na svete. Vyznačoval sa neuveriteľnou rýchlosťou (330 km/h) a vyspelou technológiou. Auto malo ohromujúci úspech na pretekoch FIA GT a 24 hodín Le Mans.

8. Mercedes-Benz G55 AMG (1999)

AMG je známe svojou schopnosťou vyžmýkať z každého modelu Mercedes-Benz maximum, no bol to G55, ktorý ukázal, aké šialené vedia byť nemecké autá. Slávne SUV G-Klasse bolo vybavené vylepšeným odpružením, silnejšími brzdami a 5,4-litrovým motorom V8 s výkonom 500 koní.

Výsledkom bol 2,5-tonový Jeep, ktorý mal väčší výkon ako Ferrari 360 Stradale a z 0 na 100 km/h zrýchlil za 5 sekúnd. „Napumpované“ modely Gelaendewagen G63 a G65 sa stále vyrábajú, vrátane modelov so 6,0-litrovým motorom V12 s výkonom 612 koní.

9. Mercedes-Benz SLS 63 AMG (2010)

Mercedes-Benz SLS AMG je pozoruhodné auto z niekoľkých dôvodov. Čajové dvere a zaoblená zadná časť pripomínajú 300SL z 50. rokov a 6,3-litrový motor V8 je prvým motorom, ktorý AMG postavilo od nuly. Model sa vyrábal 4 roky a za tento čas sa Mercedes-Benz stal rovnocenným konkurentom Ferrari a Porsche.

10. Mercedes-AMG GT3 (2016)

Najnovší vývoj modelu Mercedes-AMG GT3 je špeciálne prispôsobený pretekárskym požiadavkám. Rovnako ako predchádzajúce modely Mercedes-AMG GT má automobil ľahkú karosériu z hliníka a uhlíkových vlákien a nový 6,2-litrový motor V8. Je to vážny konkurent Porsche 911 GT3 a zároveň atraktívne cestné auto.

Nemecké autá Mercedes-Benz sú známe nielen svojim vysokým výkonom a vysokou rýchlosťou. Spoločnosť dbá aj na životné prostredie. V hodnotení sú tiež dôsledne zahrnuté autá s „zohľadňovačom“ na kapote.

Nemeckú spoločnosť Daimler-Motoren-Gesselschaft, ktorá vyrába automobily Mercedes, založil v roku 1901 Gottlieb Daimler, legendárny autor prvého štvorkolesového auta na svete s benzínovým motorom. Slávny dizajnér Wilhelm Maybach pomohol Gottliebovi Daimlerovi postaviť toto auto. Napriek množstvu nedostatkov túto iniciatívu aktívne podporoval konzul Rakúsko-Uhorska Emil Jellinek, po ktorého dcére bol pomenovaný prvý model Mercedes-35P5. Technické vlastnosti modelu Mercedes-35P5 umožnili vozidlu dosiahnuť rýchlosť až 90 km za hodinu, čo sa v tom čase považovalo za pôsobivé číslo.

Daimler-Motoren-Gessellschaft v prvých rokoch svojej existencie vyrábal nielen autá, ale vyvíjal aj motory pre lietadlá a lode, preto sa spája aj podoba loga Mercedesu v podobe trojcípej hviezdy. Toto číslo symbolizuje úspech nemeckej spoločnosti na zemi, vo vzduchu a vo vode.

Po zlúčení s kolegom automobilkou Benz v roku 1926 bola hviezda obklopená vavrínovým vencom v tvare prsteňa, ktorý odrážal Benzove víťazstvá v aréne motoristického športu. Novému koncernu Daimler-Benz šéfoval Ferdinand Porsche, ktorý výrazne aktualizoval modelový rad Mercedesu. Bol to on, kto uviedol na trh „kompresorovú“ sériu K, ktorá zahŕňala taký slávny model ako Mercedes 24/110/160 PS so šesťvalcovým motorom. Auto vybavené 6,3-litrovým motorom v tom čase zrýchlilo na fantastickú rýchlosť 145 km za hodinu, pre ktorú dostal prezývku „pasca smrti“.

Hans Niebel, ktorý v roku 1928 vystriedal Ferdinanda Porsche, sa aktívne podieľal na vývoji automobilov ako Manheim-370 a Nurburg-500. V roku 1930 bol pod jeho vedením uvedený na automobilový trh Mercedes-Benz 770 s výkonným 200-koňovým motorom so zdvihovým objemom 7,6 litra. Okrem toho bolo auto vybavené kompresorom. V 30-tych rokoch boli verejnosti predstavené osobné autá Mercedes-200 a športové autá Mercedes-380, na základe ktorých boli o niečo neskôr postavené „kompresorové“ modely Mercedes-Benz-540K.

V roku 1935 prevzal funkciu šéfdizajnéra Max Sailer, tvorca prvého sériového osobného automobilu na svete s dieselovou elektrárňou, Mercedes-260D. Počas jeho vlády boli postavené stroje, ktoré aktívne využívali vodcovia nacistického hnutia. Hovoríme o Mercedese-770, vybavenom rámom z oválnych nosníkov, s pružinovým zadným zavesením.

Počas 2. svetovej vojny nemecký koncern vyrábal nielen autá Mercedes, ale aj nákladné autá. Nepriateľské akcie spôsobili veľké škody hlavným továrňam spoločnosti, ktorých činnosť sa podarilo obnoviť až rok po skončení vojny.

Jedným z prvých povojnových vývojov spoločnosti bol Mercedes-180, navrhnutý v roku 1953 s monokokovou karosériou pontónového typu. O tri roky neskôr uzrelo svetlo sveta športové kupé Mercedes-300SL Gullwing s nezvyčajnými dverami v tvare čajok, ktoré v tom čase nemalo vo svete obdobu.

Koncom 50-tych rokov bola sériová výroba Mercedes-Benz aktualizovaná o motory Robert Bosch s mechanickým systémom vstrekovania paliva. Jedným z prvých modelov s touto novinkou bol Mercedes-Benz 220 SE.

Najnovšie úspechy v automobilovom priemysle tých rokov boli stelesnené v úplne novej rodine automobilov strednej triedy, ktoré boli zákazníkom ponúknuté v roku 1959. Modely Mercedes-220, 220S, 220SE preukázali najvyššiu technickú úroveň výkonu: priestranný batožinový priestor, úplne nezávislé zavesenie všetkých kolies, štýlová karoséria s vertikálnymi jednotkami svetlometov potešila fanúšikov nemeckej značky.

Výkonná trieda v rade Mercedes bola predstavená o niečo neskôr - v roku 1963, s uvedením modelu Mercedes-600. Auto sa okamžite stalo kandidátom na titul najlepšieho na planéte pre svoj skutočný komfort a prestíž. Bol vybavený 6,3-litrovým motorom s výkonom 250 koní a štvorstupňovou automatickou prevodovkou. Príjemným doplnkom vývoja bolo pohodlné zavesenie kolies na pneumatických prvkoch. Dĺžka karosérie výkonného auta bola viac ako šesť metrov.

Športové modely boli nahradené skromnejšími, napríklad Mercedes-Benz 230 SL, ľudovo známy ako „pagoda“ pre originálny tvar strechy so strednou časťou tesne pod bokmi. Ak sa pred desiatimi rokmi nemeckej značke podarilo pevne sa etablovať na automobilovom trhu povojnovej Európy, potom koncom 60. rokov celý svet hovoril o Mercedese. Úplne iný rozsah výroby dal vzniknúť novým štylistickým štandardom, vďaka ktorým boli autá Mercedes ešte elegantnejšie.

Prvým novým produktom 70. rokov, ktorý nahradil „Pagodu“, bol model Mercedes SL R107, ktorý úspešne zachytil americký trh a existoval na ňom 18 rokov.

Ropná kríza v roku 1973 mala nepriaznivý vplyv na predaj áut, no spoločnosti sa podarilo dostať z ťažkej situácie uvedením radu W114/W115 s motormi s nižšou spotrebou paliva. Kupujúci chceli nielen luxus a pohodlie, ale aj spoľahlivosť. Výsledkom bolo, že na pozadí skrachovaných konkurentov sa značka Mercedes udržala nad vodou.

Začiatkom 80-tych rokov sa v línii Mercedesu objavil legendárny Gelandewagen - SUV s pohonom všetkých kolies série 460, ktorý bol známy svojou vysokou schopnosťou cross-country a spoľahlivosťou. Prvé takéto auto bolo vyrobené na objednávku pre iránskeho šáha Mohammada Rezu Pahlavího, akcionára Daimler-Benz.

V roku 1984 sa začala vyrábať zásadne nová séria sedanov obchodnej triedy - Mercedes W124, ktorá opäť ukázala možnosť vytvárať štýlové a moderné autá s odolnou karosériou. Rodina W124 stelesňovala najpokročilejší vývoj tej doby. Plastová lišta na nasmerovanie vzduchu pod auto zlepšila aerodynamiku auta. Znížila sa spotreba paliva, ako aj hladina hluku z prichádzajúceho prúdu vzduchu.

V roku 1990 bol vydaný nový produkt, ktorý má dodnes veľa fanúšikov - Mercedes 124 série 500E. Tento Mercedes, vybavený päťlitrovým motorom V-8 s výkonom 326 koní, má konštrukčné rozdiely od bežného W124 - nie nadarmo sa mu hovorí „vlk v ovčom rúchu“. Legendárny „top“, zostavený v závode Porsche, dostal namiesto tradičného systému KE-Jetronic zadné odpruženie s hydropneumatickým nastavením úrovne, zdvojený katalyzátor a elektronický vstrekovací systém LH-Jetronic. Vonkajšie rozdiely medzi „vrcholom“ a ostatnými „Mercedes“ série 124 sú predĺžené oblúky kolies a prítomnosť ďalších hmlových svetiel v spodnej časti predného nárazníka.

Mercedes W124 500E získal širokú distribúciu v krajinách SNŠ a veľké uznanie v šoubiznise a mafiánskych kruhoch. Medzi slávnych majiteľov modelu patrí režisér Nikita Mikhalkov, hudobníci Jurij Loza, Dmitrij Malikov, politik Gennadij Zyuganov. „Top“ - skutočná legenda 90. rokov - bola zachytená v sériovom filme „Brigáda“.

Začiatkom nového tisícročia sa modelový rad Mercedesu zdvojnásobil: namiesto piatich tried automobilov (ktoré boli v roku 1993) ich bolo desať. V roku 2005 boli uvedené na trh nové modely tried S a CL, ktoré demonštrovali nový štýl značky s retro prvkami. Vlajkovou loďou série sa namiesto modelov 600 stal S65 CL65 AMG, nabitý najnovšími technológiami s výkonným V12 pod kapotou.

Aktualizáciou prešla aj trieda C: v roku 2007 mal premiéru nový Mercedes W204 v karosárskych verziách sedan a kombi s tromi výkonnostnými líniami.

V roku 2008 bol rad Mercedes doplnený o triedu CLC (Comfort-Leicht-Coupe - v preklade „ľahké pohodlné kupé“).

V prvej dekáde 21. storočia zahŕňala rada Mercedesu SUV triedy GL a GLK (Gelandewagen-Leicht-Kurz – v preklade „krátke ľahké SUV“).

Nový rad W212 E-Class, uvedený na trh začiatkom roka 2009, dosiahol obrovský úspech z hľadiska ekonomického a environmentálneho výkonu. Namiesto benzínových motorov s kompresorom sú tu motory s novým typom priameho vstrekovania CGI s dvojitým turbodúchadlom.

Nemecká značka Mercedes-Benz sa v dnešnej dobe spája so spoľahlivosťou, vysokou kvalitou spracovania a bohatou históriou.

Modelový rad Mercedes

Modelový rad Mercedes-Benz zahŕňa kompaktné autá malej strednej triedy, sedany serióznej biznis triedy, výkonný segment, SUV, kupé, kabriolety, roadstery a minivany.

Cena Mercedesu

Náklady na Mercedes-Benz závisia od triedy, do ktorej patrí vybrané auto. Najlacnejšie sú päťdverové triedy A s cenou od 900 tisíc rubľov. Cena Mercedesu strednej triedy sa pohybuje od jeden a pol milióna do štyroch. Biznis trieda dosahuje šesť miliónov, výkonná – až osem. Jedným z najdrahších modelov je roadster Mercedes-Benz SLS AMG za 10 miliónov.

Automobilový gigant Mercedes Benz bol vždy známy svojimi luxusnými autami. Obsadili prvé miesta v rôznych hodnoteniach a veľkých cenách, získali poháre vo Formule 1 a pretekárske trate na známych štadiónoch a majstrovstvách sveta.

športové autá Mercedes- toto je sila a krása, toto je sila a pôvab, toto je sloboda a luxus v jednej fľaši. Napríklad spoločne vydaný s MacLaren Corporation, Mercedes Benz SLR alebo Mercedes Benz S. Tieto superautá nemôžu zostať nepovšimnuté, pretože vyzerajú reprezentatívne s takmer dokonalými jazdnými vlastnosťami.

Luxusný vzhľad vlajkovej lode sedanu Mercedes-Benz S Coupe má rázvor 2945 mm, auto je dlhé 5027 mm, široké 1899 mm a vysoké 1411 mm.

Ako mnohé iné športové modely Mercedesu, aj triedu C vyniká ideálne tvarovaný športový volant a mnohé modely používajú na obloženie interiéru kožu najvyššej kvality. V stredovej konzole sa nachádza dotykový panel, monitor s rozlíšením 480 x 240 pixelov a inovatívny prémiový zvukový systém.

Športové autá Mercedes nemôžu pôsobiť lacno, preto sa na výzdobu interiéru a exteriéru áut používajú len tie najkvalitnejšie materiály. Majitelia áut tohto druhu navyše často chcú nejaké exkluzívne detaily, napríklad výrobcovia môžu ponúknuť vykladané svetlomety s kryštálmi Swarovski alebo najnovší systém LED technológie. Stav auta môže zdôrazniť dizajnérske štúdio pre Mercedes.

Najlepšie jazdné vlastnosti má samozrejme športové vozidlo Mercedes Benz:

Športový podvozok MAGIC BODY CONTROL vyhladí vodičovi a spolujazdcom všetky nerovnosti vozovky a tiež upraví tuhosť tlmičov a svetlú výšku na ceste.

Benzín s objemom 4,7 litra a výkonom 455 koní a deväťstupňovou automatickou prevodovkou dokáže auto zrýchliť na maximálnu rýchlosť 250 km/h.

Funkcie ako video monitorovací systém, systém predchádzania kolíziám a kontrola udržiavania v jazdnom pruhu prakticky eliminujú možnosť vytvorenia núdzovej situácie na cestách.

O bezpečnosť nielen vodiča, ale aj pasažierov sa starajú špeciálne karbónovo-keramické brzdové mechanizmy. Vďaka nim má superauto najkratšiu brzdnú dráhu.

Aby auto vyzeralo ešte drahšie a elegantnejšie, automobilka Mercedes ponúka majiteľom panoramatickú strechu, špecializovaný výfukový systém, ktorý dokáže upraviť zvuk motora na želanie vodiča a za príplatok dokonca aj sedadlá s masážnou funkciou a vyhrievanými lakťovými opierkami a klimatizácia so schopnosťou ionizácie vzduchu.

Zanietený fanúšik Mercedesu si okrem iného môže vybrať a kúpiť teplákové súpravy Mercedes tak, aby dokonale ladili s jeho „lastovičkou“.

Nech je to už tak či onak, vždy bude koncern Mercedes vyrábať športové modely a zakaždým budú stále vyspelejšie, potešia svojich majiteľov a uspokoja potreby aj tých najnáročnejších motoristov. Hlavná vec je, že máte dostatok peňazí na kúpu auta tejto triedy, pretože toto potešenie nie je lacné. Za pohodlie si však musíte zaplatiť. A ak ide o komfort na najvyššej úrovni a dokonca pod záštitou slávnej značky Mercedes, potom sa nešetrí.

РѕР·РјРѕР¶РРѕ, непраІРёР»СЊРЅС‹Рµ RїР°СССРЕССССРјјј динения или РЎР ЈР БД РЅРµ запущена

Chcete si kúpiť športové vozidlo Mercedes-Benz alebo zistiť aktuálne ceny nových alebo ojazdených áut a roadsterov? stránka je pohodlná a populárna online platforma, kde si môžete kúpiť akékoľvek športové auto značky Mercedes-Benz. Na stránke nájdete najširší výber a najlepšie ceny všetkých modelov športových áut Mercedes-Benz z Európy a Nemecka. Po nájdení vhodnej ponuky na predaj športového vozidla Mercedes-Benz nás môžete kontaktovať priamo na telefónnom čísle uvedenom v inzerátoch alebo zaslať požiadavku prostredníctvom formulára spätnej väzby, ktorý sa nachádza v každom inzeráte. Po vyplnení formulára Vašu požiadavku spracuje náš pracovník.

Pri porovnávaní cien určite myslite na to, že náklady na prepravu vami vybraného športového auta z Nemecka, Francúzska či Holandska sa môžu pomerne výrazne líšiť. Z tohto dôvodu je často lacnejšie kúpiť si športový automobil Mercedes-Benz v Nemecku, ktoré je geograficky bližšie k lodnému prístavu.

Pri samostatnej kúpe športového auta Mercedes-Benz, ktoré sa vám páči, buďte opatrní a skúste si pred platbou skontrolovať vybrané auto a jeho predajcu. Buďte obzvlášť opatrní, keď je vám športové vozidlo Mercedes-Benz ponúkané za cenu výrazne nižšiu, ako je priemerná trhová cena podobného modelu v podobnom stave a konfigurácii.

Aby ste predišli nedorozumeniam pri kúpe športového vozidla alebo športového vozidla Mercedes-Benz, kontaktujte priamo našu spoločnosť G&B Automobile e.K., ktorá pôsobí na nemeckom trhu už viac ako desať rokov predajom a dodávaním osobných a športových automobilov Mercedes-Benz do Rusko a ďalšie susedné krajiny.

Vo vašom mene budeme kontaktovať predajcu športového auta Mercedes-Benz a overíme správnosť údajov uvedených v inzeráte. Cez našu spoločnosť si opäť môžete kúpiť, doručiť a precleniť športové vozidlo Mercedes-Benz.

Na stránke www.autopoisk24.net sú prezentované všetky značky športových áut od popredných výrobcov Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Chrysler, Citroen, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Maserati, Maybach, Mazda, McLaren, Mercedes-Benz, MG, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Saab, Seat , Škoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo, Wiesmann.

Každá automobilová značka má svoje športové verzie každodenných áut. Napríklad BMW má rad M, Audi má RS a automobilový gigant Mercedes má AMG. Tieto autá získali takýto úspech nielen vďaka svojim vlastnostiam, ale aj charizme získanej vďaka dlhoročnej športovej histórii tejto značky. Pozrime sa na 4 technologicky najvyspelejšie výtvory tejto spoločnosti:

1. Mercedes C63S AMG je najrýchlejší sedan vhodný na každodenné jazdenie
2. Mercedes S63 AMG je najpohodlnejším kupé spomedzi všetkých konkurentov
3. Mercedes CLK GTR Super Sport je najdrahšie a najrýchlejšie superauto vhodné na verejné cesty
4. Mercedes CLS AMG - najkontrolovanejšie a najvyváženejšie kupé

Zaujímavý fakt. Mnohé športové Mercedesy majú sivú farbu karosérie z nejakého dôvodu – táto farba zdôrazňuje históriu. Hovoríme o pretekoch z minulého storočia, keď sa nemecká firma tak zamerala na odľahčenie auta, že ho odmietla nalakovať, aby ušetrila pár kilogramov hmotnosti. Kvôli nedostatku lakovania sa model ukázal ako kovovo šedá farba.

Mercedes C63S AMG

Toto auto je dnes vrcholom inžinierstva. Auto umožňuje vodičovi sedieť vzadu a samo ovládať cestu vďaka autopilotovi. Táto technológia vám umožňuje vykresliť kurz auta na základe dopravného značenia.

Interiér modelu tvorí dokonalá harmónia kovu, kože a dreva. Displej auta zobrazuje tlak oleja, tlak v turbíne a rozdelenie krútiaceho momentu dodávaného na kolesá. Vnútri je dokonca osviežovač vzduchu s charakteristickou vôňou Mercedesu. Stačí sa pozrieť na fotografiu interiéru Mercedesu C63S AMG, aby ste sa presvedčili o jeho dokonalosti.

4-litrový motor s dvoma turbínami produkuje 510 koní. ktoré zrýchlia Mercedes na stovky za 3,9 sekundy. Hlavnou črtou tohto modelu sú dynamické uloženia motora namiesto bežných vankúšov, čo znižuje zaťaženie motora.

Za nevýhodu C63S AMG sa považuje vzhľad, pretože vyzerá takmer rovnako ako obyčajná trieda C s 1,8 litrovým motorom. Verziu AMG od tohto modelu vizuálne odlišujú: body kit, kotúče, brzdové strmene a bočné žiabre. Podstata tohto auta ale nie je v pompéznom pátose, ale v tom, čo sa skrýva vo vnútri: interiér, motor a podvozok.

Mercedes S63 AMG kupé

Je lídrom v automobilovom priemysle. Športový Mercedes tento titul získal vďaka tomu, že poskytuje obrovský komfort a zároveň je maximálne dynamický. Je to veľký úspech, pretože výrobcovia automobilov čelia problému pri navrhovaní áut: čím je auto športovejšie, tým je menej pohodlné.

Absolútne všetky najlepšie technológie dosiahnuté počas existencie spoločnosti sú umiestnené v S63 AMG. Je taký inteligentný, že dokáže vodičovi v nebezpečnej situácii zastaviť a dokáže upozorniť na nebezpečné manévre v premávke.

Auto je vybavené štvorlitrovým motorom v tvare V, ktorý produkuje 612 koní. Pre úsporu paliva je takýto výkonný agregát vybavený špeciálnym systémom, ktorý vypína 4 valce, keď auto jazdí v tichom režime.

Mercedes CLK GTR Super Sport

Stojí za to začať s prehľadom tohto auta s neuveriteľnými číslami: 2001, 710 koní, zrýchlenie na stovky za 3,1 sekundy a cena jeden a pol milióna dolárov.

Technológia športových pretekov sa preniesla do tohto športového auta Mercedes, pretože 5 z týchto Mercedesov bolo vyvinutých pre preteky v Leman. Toto auto je zapísané v Guinessovej knihe rekordov ako najdrahšie sériové auto na svete. Napriek tejto cene sa všetky kópie veľmi rýchlo vypredali. Mnohí boháči však tieto športové autá brali ako investíciu, keďže séria týchto áut bola limitovaná: 25 exemplárov. O niekoľko rokov neskôr sa tieto modely predávali za ešte vyššie ceny.

Toto 17-ročné dvojdverové pretekárske auto je rýchlejšie ako mnohé moderné Porsche, Ferrari a Lamborghini.

Mercedes CLS AMG

Tento športový Mercedes sa vyznačuje ideálnym vyvážením a ovládateľnosťou, ktorá je zabezpečená rozložením hmotnosti 50 na 50, ľahkou hliníkovou karosériou a dlhým rázvorom, čo umožňuje vozidlu zostať stabilné pri vysokých rýchlostiach. Túto skutočnosť potvrdil aj niekoľkonásobný šampión Michael Schumacher, jazdiaci na CLS AMG obrovskou rýchlosťou v úzkom tuneli.

Výkon 571 koní na toto auto produkuje osemvalcový agregát s objemom 6,2 litra. Kupé zrýchli z 0 na 100 km/h za 3,8 sekundy, čo v dnešnej dobe nie je úžasné, no dizajn sa zameral skôr na ovládateľnosť ako na výkon.

Spoločnosť Mercedes vniesla do tohto auta nielen technológie z Formuly 1, ale aj atmosféru, ktorú si možno všimnúť pri pohľade na interiér, ako stvorený pre pilotný kokpit.

Podľa viacerých vydavateľov získal tento pretekársky Mercedes v roku 2010 titul auto roka.

Mercedes počas svojej existencie nastavil latku kvality a pokroku. Športové autá Mercedes majú ideológiu spojenia komfortu, bezpečnosti a obrovskej sily.