Každý, kto si kúpil auto, chce, aby jeho auto vyzeralo dobre a malo skvelý vzhľad. Neodmysliteľnou súčasťou auta sú kolesá, ktoré musia byť v dobrom stave, a tak vzniká otázka, ako ich ozdobiť krytmi kolies.
Kryty automobilov plnia niekoľko funkcií. Toto je nepostrádateľný doplnok na zdobenie kolesa. A čo je najdôležitejšie, krytky chránia kolesá pred prachom, kamienkami a nečistotami. Týmto spôsobom chránia celý brzdový systém pred rýchlym opotrebovaním a predčasným starnutím.
Malo by sa pamätať na to, že pripevnenie krytov kolies je náročná práca, mali by ste s ňou zaobchádzať so špeciálnou toleranciou, pretože od toho bude závisieť vzhľad vozidla.
Dnes bude témou nášho stretnutia inštalácia takého užitočného zariadenia, akým je auto. Vyzeralo by to ako jednoduchý prvok exteriéru, krásny kus plastu, ktorý sa ľahko inštaluje. Ale nie a niektorí „šťastlivci“ si to už zrejme mohli overiť z vlastnej skúsenosti. Ukazuje sa, že ak je inštalácia uzáverov vykonaná nesprávne, môžu prasknúť, dokonca aj tie najkvalitnejšie, a montážna západka sa môže zlomiť. A radosť po takomto incidente sa samozrejme nezvýši. Ako teda urobiť všetko správne?
Nainštalujte dištančný krúžok na uzávery
Začnime teda tou najjednoduchšou vecou – uistite sa, že polomer krytov kolies zodpovedá polomeru kolies vášho auta. Potom uzávery jeden po druhom vyberieme z obalu a do každého nainštalujeme dištančný krúžok. Dôležitá je jej funkcia – vďaka nej držia kryty kolies veľmi pevne. Na krytoch niektorých výrobcov sú na dopravníku nainštalované dištančné krúžky. Budeme predpokladať, že ste náhodou kúpili kryty kolies bez nainštalovaných krúžkov. Treba si uvedomiť, že fakt o nainštalovaných/demontovaných krúžkoch nevypovedá (podľa našich skúseností) o kvalite samotných uzáverov.
Krúžok je tiež potrebné správne nainštalovať. Po prvé, musíte venovať pozornosť tomu, že na samotnom krúžku je ohyb. Mal by byť zarovnaný s ventilom vsuvky. Na niektorých uzáveroch (najčastejšie uzavretom type) je aj v samotnom plaste určené miesto, ktoré by malo byť zarovnané s ventilom vsuvky. Ak nie je takéto jasne označené miesto, potom ohyb na krúžku môže byť umiestnený oproti ktorejkoľvek štrbine v uzávere.
Teraz by sme chceli upriamiť vašu pozornosť na ďalší bod - krúžok je namontovaný v uzávere tak, že ohyb prstenca smeruje k uzáveru a v žiadnom prípade nie naopak.
Stupeň ohybu krúžku v oblasti ventilu - aký by mal byť ohyb, môžete odhadnúť z nasledujúcej fotografie:
Pravidlá inštalácie - najprv umiestnime ventil pod vsuvku do otvoru, kde ho plánujeme uvoľniť, potom odsunieme jazýček a vložíme ho a vidíme, že pružina je jasne upevnená v drážke. Potom pokračujeme v umiestňovaní pružiny do všetkých ostatných nôh.
Upozorňujeme, že systém špeciálnej podpory je realizovaný na kvalitnejších, továrensky vyrobených uzáveroch, ktoré sa osvedčili ako v Európe, tak aj vo svete a sú rozšírené aj v našich krajinách. Po nainštalovaní pružiny sa snažíme zistiť, ako bezpečne je upevnená, a či je všade v drážkach. Potom môžeme pristúpiť k samotnej inštalácii krytov kolies na auto.
Správna montáž krytov kolies
Inštaláciu začneme tým, čo už bolo spomenuté - spojíme ohyb pod ventilom so samotným ventilom a presne na tomto mieste pritlačíme uzáver na disk.
Potom jeden po druhom, stlačením okraja uzáveru, vložte každú západku do disku. Sila by mala byť dostatočná na zatlačenie západky do disku, ale musíte to urobiť opatrne, aby ste nepoškodili uzáver. Nadmerný tlak rukami môže spôsobiť jeho prasknutie. To isté sa môže stať, ak naraz stlačíte všetky západky do disku. Preto zacvakneme postupne každý jeden.
Keď ste si istí, že všetky západky sú na svojom mieste, skúste držať protiľahlé okraje uzáveru, trochu ním pootočte na disku a potiahnite. To znamená, že sa musíte uistiť, že uzáver je na svojom mieste a nevyskočí na ceste. Mimochodom, vodiči sa s týmto problémom – stratou krytov kolies – stretávajú pomerne často. A aby ste sa tomu vyhli, môžete použiť plastové svorky. Zvyčajne je priemerná dĺžka svorky, ktorá vám bude vyhovovať, 30-35 cm, šírka je zvyčajne 3,5-4,8 mm. Svorky sa dodávajú v čiernej a bielej farbe. Stoja síce centy, no ich výhody sú mnohonásobne väčšie. Predstavte si seba, kúpili ste si puklice a jedna odletela na cestu. A je to, opäť si musíte kúpiť kryty všetkých štyroch kolies.
Mimochodom, webovú stránku si môžete objednať z obchodu čiapky jednotlivo— Snažíme sa našim klientom pomáhať.
Tu sú všetky pokyny pre vás. Hoci mnohí naši klienti sú už dlho pokročilí vodiči, dúfame, že to bude pre mnohých užitočné. V každom prípade sme sa snažili.
Domáci majitelia automobilov dobre poznajú také príslušenstvo, ako sú kryty kolies. Spoľahlivo chránia kolesá pred nečistotami, snehom a kamienkami a dodávajú autu atraktívny a individuálny vzhľad. Výber dekoratívnych uzáverov je dnes pomerne široký. Ale je tu jeden problém: niekedy sa stratia. To je dosť nepríjemné, pretože v dôsledku toho musíte spravidla vymeniť celú súpravu. Značný počet diskusií na automobilových fórach sa preto venuje otázke, ako bezpečne upevniť uzávery na disky.
Najjednoduchšie (a teda celkom obľúbené) upevnenie krytov kolies je pomocou západiek. 6, 7 alebo 8 „nožičiek“ a dištančný krúžok, ktoré sú súčasťou súpravy, vám umožňujú veľmi rýchlo namontovať uzáver a rovnako rýchlo ho v prípade potreby odstrániť. Veľmi často sa však odstraňujú tak jednoducho, že sa to deje spontánne, na nerovnostiach a výmoľoch a niekedy len tak. Okrem toho sa puklice často kradnú na parkoviskách alebo vo dvoroch. Na vyriešenie tohto problému automobiloví nadšenci vymysleli množstvo trikov.
Najčastejšie používané káblové pásky sú plastové svorky. Dajú sa ľahko nájsť v akomkoľvek železiarstve: čierne, biele alebo priehľadné, 50-100 kusov v taške. Po nainštalovaní uzáveru na koleso a pokuse, ak je to možné, zarovnať jeho otvory s otvormi disku, uchopte pár rebier pomocou svoriek. Potom zastrihnite konce a potom trochu otočte svorky tak, aby boli spony skryté pod uzáverom. Ak si vyberiete správnu farbu, tento držiak bude takmer neviditeľný.
Ak sa však pokúsite, môžete ho úplne skryť. Aby ste to dosiahli, budete musieť pretiahnuť svorky pod výstužné rebrá na vnútornej strane uzáveru, pričom ponechajte dlhé „chvosty“, potom nainštalujte uzáver na miesto, obtočte svorky okolo rebier disku, utiahnite ich a odrežte. prebytok končí. Niektorí ľudia tiež radi používajú vlasec namiesto svoriek, prevliekajú ho niekoľkokrát do kruhu cez otvory na uzávere a kotúči, napodobňujú šitie ihlou a zaväzujú ho na uzol. Ak je potrebné odstrániť uzáver, svorka alebo vlasec sa odrežú nožnicami na drôt (ktoré je dobré mať na tento účel vždy v kufri).
Treba však poznamenať, že nie všetci majitelia automobilov schvaľujú vyššie opísané metódy. Niektorí ľudia sa napríklad domnievajú, že svorky nevyzerajú veľmi esteticky. Okrem toho v chladnom počasí dosť skrehnú a môžu prasknúť. Alternatívnou možnosťou je zaistiť kryty kolies pomocou skrutiek. To si samozrejme vyžaduje odvŕtanie uzáveru (a niekedy aj kotúča). Ale upevnenie bude spoľahlivé, o tom niet pochýb.
Ktorú možnosť uprednostniť, je, samozrejme, na vašom rozhodnutí. Pred inštaláciou uzáverov pomocou niektorej z metód si však nájdite čas na dôkladné umytie diskov. Nebolo by tiež na škodu ich ošetriť antikoróznou zmesou na ochranu kovu pred vlhkosťou, ktorá sa hromadí pod uzávermi.
Pri kúpe moderného auta má človek stále nejaké nepríjemnosti, ktoré však nesúvisia s technickými, ale s vizuálnymi a estetickými vlastnosťami. Deje sa tak preto, lebo každý z nás sa snaží byť iný a v tomto procese je osobné auto objektom neustáleho dizajnového hľadania majiteľa.
Najjednoduchším a najlacnejším spôsobom, ako efektívne vyladiť základný model auta, je inštalácia krytov kolies, ktoré budú pýchou majiteľa a závideniami ostatných. Dnes je trh doslova presýtený podobnými výrobkami najrozličnejších tvarov, materiálov a farieb. To prirodzene vedie k potrebe klasifikovať produkty, formulovať určité výberové kritériá a spôsoby inštalácie.
Historická exkurzia
Tak ako bolo kedysi vynájdené koleso, začali svoju históriu aj kryty kolies a rozšírili sa medzi masy. Za východiskový bod možno považovať 30. roky dvadsiateho storočia, konkrétne vydanie nového kupé V16 Victoria spoločnosťou Cadillac. Potom sa prvýkrát v histórii automobilového priemyslu použili kolesá z nehrdzavejúcej ocele s namontovanými zástrčkami plnej veľkosti. Predtým výrobcovia používali malé centrálne ochranné kryty na kolieskach (čižmy), ktoré chránili zostavu ložiska pred znečistením.
Pozor! V novom modeli Cadillac začali tieto funkčné prvky po prvý raz hrať dekoratívnu úlohu, vďaka čomu kolesá získali rafinovaný a aerodynamický vzhľad. Tak sa možno zrodil tuning a s ním aj priemysel kolových kolíkov ako sebestačných produktov.
Na čo sú čiapky?
So zavedením pokročilých technológií sa takéto produkty už nepoužívajú výlučne na ochranu ložísk kolies. Presnejšie povedané, túto funkciu vykonávajú aj naďalej, no stala sa zložitejšou a rozhodne nie takou osamelou ako na úsvite svojej histórie.
Moderné kryty kolies automobilov vykonávajú tieto hlavné funkcie:
- Dekoratívne. Toto je možno prvá vec, ktorá vám napadne pri zmienke o tomto produkte. Samozrejme, takýto prvok dáva individualitu a jedinečnosť „železnému koňovi“. Okrem toho dokonale skryje všetky vizuálne nedokonalosti a defekty ráfika kolesa (úlomky, preliačiny, korózne škvrny atď.).
- Ochranný. Pred pôvodom niet úniku - kolesá áut sa stále otáčajú na ložiskách kolies, ktoré sú náchylné na zanášanie, koróziu atď. Aj na vonkajšej strane kotúča sú prvky moderného brzdového systému (doštičky), ktoré pri otvorenom kontakte s okolím nepociťujú náležitý komfort.
- Aerodynamický. Moderné auto je vozidlo, ktorého aerodynamický tvar karosérie znižuje odpor pri pohybe a spotrebu paliva. Zátky skryjú vyčnievajúce prvky nábojov a brzdových doštičiek, zlepšujú aerodynamiku a zabezpečujú normálnu ventiláciu.
Druhy
Vzhľadom na rozmanitosť tvarov a materiálov na výrobu zátok na kolesá automobilov ich možno klasifikovať podľa určitých zásad. Tou hlavnou je miera odvetrávania priestoru disku, ktorú zabezpečuje tvar ráfika kolesa. Čiapky sa teda delia na otvorené a uzavreté, ploché a nafúknuté (konvexné).
Otvorené sú ozdobné kotúčové zátky, ktoré majú maximálny počet otvorov (napríklad v tvare lúčov), aby sa zabezpečilo normálne vetranie brzdových doštičiek. Takéto výrobky sú vhodnejšie na inštaláciu na autá, ktorých vodiči uprednostňujú agresívny, rýchly a športový štýl jazdy. Pohyb auta zároveň sprevádza neustále striedavé zrýchľovanie a prudké brzdenie, čo môže viesť k prehrievaniu brzdových prvkov na nábojoch bez dostatočného chladenia vzduchom.
Uzavreté zase poskytujú maximálne ukrytie defektov disku, to znamená, že majú minimálny počet otvorov. Takáto estetika má nevýhodu – nízku úroveň odvetrávania podložiek na diskoch, čo predurčuje k odmeranejšiemu, pokojnejšiemu či ekonomickejšiemu štýlu jazdy.
Obe zátky môžu byť ploché (všetky konštrukčné prvky sú umiestnené približne v rovnakej rovine) a nafúknuté (jednotlivé konštrukčné prvky uzáveru sú umiestnené v rovine presahujúcej rozmery kolesa). Je zrejmé, že prvé z nich sú praktickejšie, pretože kontakt s rôznymi prvkami vozovky (obrubníky) absorbuje veľkosť pneumatiky.
Klasifikácia podľa materiálu
Dôležité!
Samostatná klasifikácia typu sa vykonáva podľa materiálov, z ktorých sú kotúčové zástrčky vyrobené. Najčastejšie na trhu nájdete výrobky z plastu, kovu, gumy.
Plastové uzávery sa vyrábajú z plastových materiálov technológiou vstrekovania. Na tento účel sa používajú plasty ako ABS (polyméry na báze akrylonitrilu, butadiénu, styrénu), polystyrén s nárazuvzdornými vlastnosťami (napríklad UPM 0612 alebo PSM 508). Výhodou takýchto ozdobných krytov kolies je obrovský výber farieb a povrchovej štruktúry (matná alebo lesklá). Majú však zjavnú nevýhodu - nízku mechanickú pevnosť a krehkosť, najmä pri nízkych teplotách. Problém krehkosti bol vyriešený v takzvaných pružných krytoch kolies
Samostatne by mala byť zvýraznená skupina gumených krytov kolies. Svoje meno získali vďaka mimoriadne vysokej pružnosti, vďaka ktorej ich materiál vyzerá ako guma. V skutočnosti ide o rovnaké plastové kryty kolies, na ich výrobu sa používajú iba termoplastické elastoméry (TPE-S, TPE-U, TPE-V atď.). Sú pripevnené štandardnými skrutkami k náboju. V prípade potreby môžete bezpečne ohnúť okraj produktu na stranu bez akýchkoľvek následkov na jeho stav.
Za klasiku možno považovať kovové kryty kolies. Majú najvyššiu mechanickú pevnosť a dokonale chránia disky pred nárazmi. Takéto výrobky majú spoľahlivejšie upevnenie pomocou skrutiek náboja. Ale s tým všetkým nie sú kovové zátky bez zjavných nevýhod: veľká hmotnosť, tendencia ku korózii, deformácia pri mechanickom namáhaní, vyššie náklady.
Druhy ozdobných uzáverov
V klasifikácii možno pokračovať zaradením čisto dekoratívnych druhov. Ako si viete z názvu podskupiny predstaviť, ich hlavná funkcia je estetická, teda vytvorenie atraktívneho vzhľadu auta.
Chrómové kryty kolies sú dekoratívne výrobky, ktoré dostali svoje meno vďaka charakteristickému zrkadlovému povlaku, ktorý imituje metalizovanú vrstvu chrómu na povrchu. Vyznačujú sa veľmi slávnostným alebo dokonca okázalým vzhľadom, ale v prípade nekvalitných, neoriginálnych výrobkov sa „chrómovanie“ čoskoro začne odlupovať a odkryje všetky detaily dekoratívneho a funkčného disku. zástrčka.
Dôležité!
Farebné kryty vám umožňujú vybrať si rozsah v súlade s farbou karosérie, ale lak si vyžaduje dosť opatrný prístup.
Otočné kryty kolies umožňujú realizovať veľmi zaujímavý dekoratívny efekt: keď sa auto pohybuje, vnútro výrobku sa otáča v opačnom smere ako koleso. To je možné vďaka kompozitnému dizajnu diskovej zástrčky, ktorá má lem a jadro.
Kritériá výberu
- Pri výbere krytov automobilov by ste mali vziať do úvahy niektoré dôležité kritériá, ktoré následne ovplyvňujú spoľahlivú a bezproblémovú prevádzku (alebo dokonca jej možnosť): veľkosť. V tomto prípade máme na mysli pristávací priemer, ktorý sa vzťahuje na štandardný rozmer disku kolesa. Na katalógových kartách je tento parameter uvedený napr.";
- formulár. Tento parameter určuje vzhľad dekoratívnej zátky, to znamená jej estetickú zložku;
- materiál. Kritérium určuje výkonnostné charakteristiky produktu;
- spôsob fixácie. Tento parameter určuje, ako bude kryt pripevnený k ráfiku kolesa.
Ako nainštalovať
Spôsob inštalácie zástrčiek diskov kolies je založený na ich konštrukcii, alebo presnejšie na princípe upevnenia, ktorý je v ňom implementovaný:
Kryty kolies sú jednou z najdostupnejších možností pre externý tuning auta a zároveň sú dostatočne funkčné na to, aby predĺžili životnosť ráfikov a nábojov kolies.
Video z montáže krytov kolies:
