Námorné sily sú jednou z hlavných zložiek armády akejkoľvek mocnosti s prístupom k moriam a oceánom. Mnohé ríše, ako napríklad Veľká Británia, si vybudovali svoju moc vďaka silnej flotile schopnej reagovať na akúkoľvek hrozbu mnoho tisíc kilometrov od svojej vlasti.

Samozrejme, moderné vojnové lode sa veľmi líšia od svojich predkov. Vlajkovou loďou každej flotily je dnes skupina lietadlových lodí, ktorá umožňuje útok a obranu nielen pomocou nainštalovaných zbraní, ale aj leteckých skupín umiestnených na palubách.

Prítomnosť lietadiel kladie nároky na veľkosť lodí. Všetky lietadlové lode sa môžu pochváliť pôsobivými objemami, ale niektoré z nich vynikajú aj na tomto pozadí. V tomto článku budeme hovoriť práve o takýchto lodiach a tiež odpovieme na otázku: „Aká je najväčšia lietadlová loď na svete?

Prvé miesto - Enterprise (Spojené štáty americké)

Táto loď je prvou z lietadlových lodí, ktorá má motor na jadrové palivo. Bola spustená už v roku 1961, no stále zostáva najväčšou loďou na svete vo svojej triede. Náklady na vybudovanie Enterprise stáli vládu 450 miliónov dolárov. Vysoká cena bola jedným z dôvodov, prečo je táto séria lodí obmedzená len na jednu lietadlovú loď, hoci pôvodne sa plánovalo vytvorenie niekoľkých ďalších takýchto lodí.

Dĺžka lode je až 342 metrov. Pojme asi 80 lietadiel. Plná posádka lietadlovej lode je viac ako tritisíc ľudí. Enterprise má 4 parné katapulty. Polovica je umiestnená v prednej časti lode a druhá polovica je umiestnená na pristávacích dráhach. Pomocou katapultov je Enterprise schopná zdvihnúť jedno lietadlo do vzduchu za štvrť minúty.

Naopak, pristávanie vzduchových skupín sa uskutočňuje pomocou aerofinišera, ktorý pozostáva zo štyroch káblov, ktoré sa napínajú v podpalubí a napomáhajú chodu špeciálnych brzdových valcov. Lietadlová loď má navyše nylonovú sieť, ktorá dokáže zachytiť lietadlo, ak v dôsledku nepredvídaných okolností prestrelí aretačnú polohu.

Druhé miesto - Nimitz (Spojené štáty americké)

Modernejšia americká lietadlová loď, ktorá má aj výkonný jadrový motor. Prvá loď bola spustená v roku 1975. Výroba pokračovala až do roku 2009, kedy do služby vstúpilo posledné plavidlo. Celkovo bolo počas tejto doby vytvorených 10 takýchto lodí. Dĺžka lode je 330 metrov. Tieto lode sa aktívne používali počas niekoľkých vojenských konfliktov, vrátane Juhoslávie a Iraku.

Náklady na jednu loď sú štyri a pol miliardy amerických dolárov. Lietadlová loď nesie 66 lodí na rôzne účely (48 z nich sú viacúčelové stíhačky). Jadrový reaktor inštalovaný v lodi umožňuje jej prevádzku asi 25 rokov bez výmeny. Štát vynakladá ročne približne 160 miliónov dolárov na údržbu jednej lietadlovej lode.

Nimitz je možné prevádzkovať viac ako 50 rokov. Dnes je všetkých 10 lodí v bojovej službe.

Tretie miesto - Kitty Hawk (Spojené štáty americké)

Lietadlová loď bola spustená na vodu v roku 1955. Jeho dĺžka je 325 metrov. Ide o prvé lode svojej triedy, ktoré nemajú bohatý arzenál delostrelectva, namiesto ktorého sú inštalované raketové systémy. Navyše ide o posledné americké lietadlové lode, ktoré neboli vybavené jadrovými reaktormi. V čase štartu mala lietadlová loď všetku modernú elektroniku a sonarovú stanicu. Posledná loď tejto línie (celkom boli štyri) bola vyradená z prevádzky v roku 2007.

Štvrté miesto - Forrestal (Spojené štáty americké)

Ďalšia americká lietadlová loď, jedna z najväčších. Jeho dĺžka je 320 metrov. Forrestal vznikol pre potreby prúdového letectva po skončení 2. svetovej vojny, na skúsenosti ktorého sa pri tvorbe lode prihliadalo. Prvé plavidlo tejto línie bolo spustené na vodu v roku 1955. Je zaujímavé, že táto lietadlová loď bola medzi americkými námorníkmi považovaná za nešťastnú a dostala veľa posmešných prezývok kvôli veľkému počtu nehôd spojených s požiarmi na lodi. Jeden z nich zabil asi 135 ľudí.
Posledná loď linky bola vyradená z prevádzky v roku 1993. Predal sa v aukcii pre jedno centrum, keďže okrem jedinej firmy sa nenašiel nikto, kto by ho chcel kúpiť.

Piate miesto - John Kennedy (Spojené štáty americké)

Táto loď, ktorá dostala svoje meno na počesť slávneho amerického prezidenta, bola spustená v roku 1968. Jeho dĺžka je 320 metrov. Táto loď je loď triedy Kitty Hawk. Rovnako ako ostatné lode, nemala jadrový motor (hoci inštalácia bola pôvodne plánovaná). Namiesto toho sa použilo zariadenie s plynovou turbínou.

Nosič strávil väčšinu času v Stredozemnom mori, kde počas studenej vojny plnil rôzne misie. Loď slúžila približne 40 rokov a počas tejto doby prešla niekoľkými veľkými opravami. Loď nebola v námorníctve považovaná za najúspešnejšiu, keďže počas prevádzky utrpela niekoľko kolízií.

K najväčšej nehode došlo v roku 1975 v dôsledku zrážky lode a krížnika, ktorý bol nárazom takmer úplne zničený.
John Kennedy bol odvolaný zo služby v roku 2007 a na jeho vyprevadenie bola zorganizovaná celá ceremónia.
Z lietadlovej lode sa stala aj filmová hviezda. Je to on, kto je zobrazený vo filme z roku 2012, ktorý padá na Biely dom.

Šieste miesto - Midway (Spojené štáty americké)

Nejde len o veľkú lietadlovú loď vyrobenú v roku skončenia druhej svetovej vojny, ale aj o prvú ťažkú ​​lietadlovú loď v americkom námorníctve. Loď bola v prevádzke 50 rokov. Počas tejto doby sa zúčastnil niekoľkých vojenských operácií v krajine vrátane Vietnamu a Iraku.

Midway opustil službu v roku 1992 a o päť rokov neskôr bolo na jeho základni vytvorené obrovské múzeum flotily. Dĺžka lode je 305 metrov.

Loď sa navyše zúčastnila slávnej záchrannej operácie na konci vietnamskej vojny, keď Vietkong dobyl hlavné mesto južanov. Aby posádka lietadlovej lode pristála s lietadlom naloženým utečencami utekajúcimi pred hroziacimi represáliami a totalitným režimom, zhodila do vody vrtuľníky na palube v celkovej hodnote vyše 10 miliónov dolárov. Táto operácia vstúpila na stránky americkej vojenskej slávy.

Siedme miesto - Admirál Kuznecov (ZSSR, Ruská federácia)

Najvýkonnejšia lietadlová loď v ZSSR a Rusku. Loď bola vytvorená v Nikolaev a dostala meno slávneho sovietskeho admirála. Po rozpade ZSSR sa stala súčasťou ruského námorníctva. Dnes slúži ako súčasť severnej flotily. Sú v ňom umiestnené bojové lietadlá a protiponorkové vrtuľníky.

Loď bola položená v roku 1982 a na vodu bola spustená v roku 1985. Je zaujímavé, že v čase položenia dostala meno „Riga“ a v čase prvého spustenia „Leonid Brežnev“. Po spustení pokračovali práce na stavbe lode na vode. V roku 1989 loď, ešte nedokončená, išla na more, aby vykonala testy s lietadlami. V roku 1990 bola stavba dokončená a loď bola opäť premenovaná.

V súčasnosti prechádza rozsiahlou rekonštrukciou. Už toto leto sa loď plánuje plaviť do Stredozemného mora, s najväčšou pravdepodobnosťou k brehom Sýrskej arabskej republiky. Dĺžka lode je 300 metrov.

Ôsme miesto - Lexington (Spojené štáty americké)

Najstaršia lietadlová loď na tomto zozname. Celkovo boli vyrobené dve lode tohto typu, pričom obe sa aktívne podieľali na začiatku (pre USA) 2. svetovej vojny. Jedna z lietadlových lodí bola zničená na jar 1942 počas ťažkých bojov s Japoncami. Druhá loď, napriek početným škodám, prežila vojnu a po účasti na teste jadrových zbraní v roku 1946 bola potopená.

Lexington bol schopný pojať 63 lietadiel. Väčšinu z nich tvorili stíhačky, ako aj prieskumné lietadlá. Lietadlové lode tejto série sa objavili v dôsledku búrlivých debát medzi americkými vojenskými expertmi. V tom čase došlo ku konfliktu dvoch názorov na budúcnosť námorných bitiek. Jedna časť expertov obhajovala vytvorenie pobrežných letísk a silných bojových lodí, pretože sa domnievali, že lietadlá nie sú dosť dobré na ničenie lodí. Druhá časť trvala na vytvorení silných skupín lietadlových lodí, čo im dáva rozhodujúcu úlohu v budúcich bitkách. V dôsledku testov vykonaných pomocou zajatých nemeckých lodí zvíťazil druhý pohľad, a ako potvrdila druhá svetová vojna, bolo to celkom opodstatnené.

Deviate miesto - Varyag (ZSSR, Ukrajina, Čína)

Ďalšia dlhá lietadlová loď patriaca Sovietskemu zväzu. História "Varyagu" je skutočne zaujímavá. Jeho výstavba začala v Nikolaev v roku 1986. O dva roky neskôr už bola spustená, potom práce na nej pokračovali na vode. Po zániku ZSSR loď prešla do ukrajinského námorníctva, no odvtedy sa nepoužíva, zastavili sa do nej peňažné injekcie a nevykonali sa potrebné opravy, takže loď pomaly degradovala.

V dôsledku toho bol Varyag predaný čínskej spoločnosti za 20 miliónov dolárov, čo je oveľa menej ako jeho skutočné náklady. Kupujúci uviedli, že na jeho základni plánujú vytvoriť zábavné centrum. Loď však bola následne dokončená ako vojnová. Bola premenovaná na Liaoning a v súčasnosti úspešne plní bojové misie ako súčasť čínskeho námorníctva.

Desiate miesto - Shinano (Japonsko)

Najdlhšia japonská lietadlová loď druhej svetovej vojny. Pôvodne bola postavená ako bojová loď, ale po prvej vážnej porážke proti americkej flotile v roku 1941 sa japonské velenie rozhodlo spoľahnúť na skupiny lietadlových lodí, pretože videlo výhodu amerických lietadlových lodí na vode.

Loď bola dokončená po roku. V tom čase to bola najviac chránená lietadlová loď. Dobre chránené boli najmä kontajnery na skladovanie leteckého paliva, ktoré by v prípade zásahu nepriateľským granátom mohli zničiť celú loď.

Vo svete. Prekvapia svojou veľkosťou a funkčnosťou. Na palubu takejto lode sa zmestí niekoľko desiatok lietadiel vrátane útočných lietadiel, stíhačiek, protiponorkových lietadiel, vrtuľníkov atď. Okrem toho všetky moderné offshore stavby majú výkonnú elektráreň a môžu sa plaviť bez tankovania niekoľko rokov.

V súčasnosti má námorné lode prepravujúce lietadlá iba 10 krajín na svete. Väčšina z nich patrí americkému námorníctvu.

TOP 10 zahŕňa najväčšie lietadlové lode na svete v prevádzke.

183 metrov

„(Thajsko) – ľahká lietadlová loď otvára zoznam desiatich najväčších lodí na svete v prevádzke. Je to zároveň najmenšia moderná lietadlová loď. Hlavnými úlohami thajského plavidla sú pátracie a záchranné operácie a poskytovanie leteckej podpory. Nízka bojová účinnosť lode je spôsobená nedostatkom financií a zriedkavými výletmi na more. Dĺžka „Chakri Narubet“ je 183 metrov. Na loď sa zmestí viac ako 600 členov posádky. Keďže lietadlová loď je väčšinu času neaktívna, môžu ju navštíviť turisti. Okrem toho je „Chakri Narubet“ prezývaná ako najväčšia kráľovská jachta na svete, pretože počas výletov na more je na nej veľmi často prítomná kráľovská rodina.

244 metrov

„(Taliansko) – najväčšia lietadlová loď talianskeho námorníctva. Svoje meno dostala na počesť talianskeho štátnika grófa C. Cavoura. Do flotily bol zavedený v roku 2009. Dĺžka plavidla je 244 metrov. Na palubu bolo umiestnených 8 lietadiel AV-8B Harrier a 12 vrtuľníkov. Okrem lietajúcich vozidiel pojme viac ako 500 ľudí, 24 tankov alebo 50 jednotiek ťažkých bojových vozidiel.

261 metrov

„(Francúzsko) je veľká lietadlová loď, ktorá je súčasťou francúzskeho námorníctva. Charles de Gaulle nahradil zastarané lietadlové lode triedy Clemenceau a je po americkom Nimitzovi a ruskom admirálovi Kuznecovovi najschopnejšou lietadlovou loďou na svete. Plavidlo s dĺžkou 261,5 metra je určené pre 40 leteckých jednotiek a viac ako 1500 členov posádky vrátane leteckej skupiny. Loď sa aktívne zúčastňovala vojenských operácií po celom svete, vrátane afganskej vojny proti Talibanu v 90. rokoch 20. storočia.

265 metrov

„(Brazília) je jedinou lietadlovou loďou brazílskeho námorníctva. Do roku 2000 patrila Francúzsku a patrila lodi typu Clemenceau. Jeho bývalý názov bol „Foch“. Dĺžka plavidla je 265 metrov. Na palube Sao Paula sa zmestí viac ako 1 500 ľudí vrátane posádky lietadla, ako aj viac ako 30 lietadiel. Kým bola lietadlová loď stále súčasťou francúzskeho námorníctva, zúčastnila sa vojenských operácií, ktoré sa uskutočnili v Bosne, Perzskom zálive, Libanone a ďalších.

283 metrov

„(India) je veľká lietadlová loď Indie, súčasť námorníctva. Predtým ťažký krížnik s lietadlami patril Rusku a nazýval sa „admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorshkov“. Loď bola kompletne zmodernizovaná a odovzdaná indickému námorníctvu. Dĺžka plavidla je 283,4 metra. Na svojej palube môže Vikramaditya niesť až 40 lietadiel a viac ako 1500 členov posádky.

284 metrov

Lietadlové lode triedy (Anglicko) sú známe pod kódovým označením CVF. Anglické námorné plavidlá sa stavajú, aby nahradili lietadlové lode triedy Invisible. Tieto dve lode sú najväčšie, aké kedy kráľovské námorníctvo postavilo. Plánuje sa, že jeden z nich vstúpi do prevádzky v tomto roku, druhý bude zavedený do flotily až v roku 2018. Paluba Queen Elizabeth, ktorá sa rozkladá na ploche 13 000 metrov štvorcových, pojme viac ako 40 lietadiel a vrtuľníkov. Lietadlá budú môcť súčasne vzlietnuť a pristáť na palube. Kapacita posádky je 1500 osôb vrátane leteckej skupiny. Dĺžka námorného plavidla je 284 metrov.

304 metrov

„(Čína) je čínska lietadlová loď, ktorá je prvou a jedinou v námorníctve CHKO. Bola postavená v ZSSR a patrila k lietadlovým lodiam typu Admirál flotily Sovietskeho zväzu Kuznecov. V roku 2012 ho kúpila Čína a zrekonštruovala. Veľkosť modernizovaného plavidla je 304,5 metra na dĺžku. Na palubu Liaoning sa zmestí 40 lietadiel a viac ako 2000 ľudí. Námorníctvo využíva lietadlovú loď predovšetkým na výcvik pilotov pre následnú službu na lodi.

305 metrov

„(Rusko) je jediný krížnik s lietadlom v ruskom námorníctve. Svoje meno dostala na počesť admirála flotily Sovietskeho zväzu N.G. Kuznecovová. Na rozdiel od svojich domácich predchodcov je krížnik schopný zabezpečiť vzlet a pristátie lietadiel. Plocha letovej paluby je viac ako 14 000 m2. Letecká skupina lode môže zahŕňať až 30 lietadiel a 10 vrtuľníkov. Posádka je navrhnutá pre 2000 ľudí. Dĺžka lietadlovej lode je 305,1 metra.

332 metrov

Lietadlové lode typu "" (USA) sú najväčšie vojnové lode na svete v prevádzke s americkým námorníctvom. Celkovo bolo postavených 10 takýchto lietadlových lodí. Toto sú tiež najdrahšie námorné plavidlá: každé stojí asi 4,5 miliardy dolárov. Na svojej palube je Nimitz pripravený prijať až 90 lietadiel a vrtuľníkov - to je maximálna kapacita medzi existujúcou námornou dopravou. Na palube sa navyše zmestí viac ako 5000 členov posádky vrátane leteckej skupiny. Dĺžka jednej takejto offshore stavby je 332,8 metra. Lietadlové lode sa aktívne zúčastňujú vojenských operácií (Juhoslávia, Irak) a poskytujú aj humanitárnu podporu krajinám postihnutým prírodnými katastrofami (tsunami v Indonézii – 2004; zemetrasenie na Haiti – 2010). Priemerná životnosť takéhoto plavidla je 50 rokov.

337 metrov

„(USA) je najväčšia moderná lietadlová loď, ktorá je vo výstavbe od roku 2009. Veľkosť kolosu je 337 metrov na dĺžku. Plánovalo sa, že Gerald Ford nahradí giganta Enterprise. Ten však bol z tímu vyradený už v roku 2012. Predpokladá sa, že prevádzka novej lode bude stáť o 4 miliardy menej ako Enterprise kvôli zníženiu počtu posádky. Moderná lietadlová loď pojme asi 4 660 ľudí. V roku 2013 sa uskutočnilo slávnostné spustenie plavidla. Jeho zavedenie do americkej flotily sa plánuje v novembri tohto roku. Letecká skupina bude pozostávať z viac ako 75 lietadiel, vrtuľníkov a bezpilotných lietadiel (UAV).

Útočná lietadlová loď amerického námorníctva Enterprise (operačný kód CVN-65) sa stala prvou v mnohých ohľadoch: prvá loď s jadrovým pohonom tohto typu, prvá, hoci zároveň jediná, predstaviteľka lietadlových lodí triedy Enterprise, prvá, t.j. najväčšia vojnová loď, aká bola kedy postavená...

Stavba lode začala 4. februára 1958 v lodenici v Newporte, spustila sa v septembri 1960 a do flotily vstúpila 25. novembra 1961. Prvou bojovou misiou Enterprise bola blokáda Kuby v roku 1962 počas kubánskej raketovej krízy.

Projekt lietadlovej lode triedy Enterprise bol vývojom predchádzajúcej triedy KittyHawk. Náklady na výstavbu sa ukázali byť veľmi vysoké - 451 miliónov dolárov, to bol dôvod, prečo neboli postavené žiadne ďalšie lode tejto triedy.

Trup má hladkú palubu, s jednostrannou rohovou palubou. Pancierová letová paluba je integrovaná do nosnej konštrukcie lode a zabezpečuje pozdĺžnu tuhosť trupu. Dĺžka letovej paluby je 331 m, maximálna šírka je 78 m. K dispozícii sú 4 výťahy na vyloženie lietadiel z hangáru. Na palube môže byť súčasne až 43 lietadiel. Na doručovaní munície sa podieľajú 3 výťahy.

K dispozícii sú 4 parné katapulty na spúšťanie lietadiel; pár v prove na rohovej palube. Plynové štíty stúpajúce za katapultmi chránia palubu pred horúcimi plynmi prúdových motorov. Katapult je schopný zrýchliť SuperHornets na rýchlosť 200 km/h za 2 sekundy na stometrovej dráhe, s preťažením dosahujúcim 4g. Pomocou všetkých 4 katapultov môže nosič spustiť lietadlo každých 15-20 sekúnd.

Brzdenie lietadla po pristátí zabezpečujú 4 aretačné zariadenia. Ak sa im nepodarí úplne zastaviť lietadlo, potom, aby sa zabránilo jeho pádu do vody, je k dispozícii núdzová bariéra, ktorou je stúpajúca sieť.

Elektráreň lode pozostáva z 8 jadrových reaktorov. Pre zvýšenie schopnosti prežitia každý 2 reaktor pracuje na samostatnom vrtuľovom hriadeli s päťlistovou 32-tonovou vrtuľou s priemerom takmer 6,5 m.Pre zvýšenie manévrovateľnosti a zmenšenie polomeru obehu lode je každá vrtuľa vybavená vlastným kormidlo. Jedno natankovanie jadrového paliva môže vydržať viac ako 10 rokov služby.

Používanie jadrovej elektrárne malo niekoľko výhod. Po prvé, absencia potreby skladovania veľkého objemu paliva pre motory umožnila zvýšiť zásobu leteckého paliva na viac ako 9 miliónov litrov. Po druhé, vďaka absencii komínov a veľkých vzduchových šácht bolo možné zmenšiť veľkosť palubnej nadstavby („ostrovy“) a zväčšiť plochu letovej paluby o 400 metrov štvorcových. m, odstráňte jeho dym. Po tretie, kapacita skladovania munície sa zvýšila na 2 500 ton.

Ale boli tu aj nevýhody. Veľký počet reaktorov, ich veľkosť, protiradiačná ochrana a niektoré ďalšie dôvody si vynútili zväčšenie šírky trupu lode, čo následne viedlo k zväčšeniu jeho dĺžky, aby sa zabezpečili špecifikované rýchlostné charakteristiky.

Vlastnosti lietadlovej lode:

• Maximálny výtlak 93284 ton
• Dĺžka 342 metrov
• Šírka vodorysky 40,5 metra
• Maximálna šírka 78,4 metra
• Ponor 12 metrov
• Plocha letovej paluby 18 211,5 m2
• Výkon SSU 280 000 koní.
• Maximálna rýchlosť 33,6 uzlov (62,2 km/h)
• Maximálna kapacita 5828 osôb
• Posádka 3000 ľudí (2700 vojakov, 150 vyšších dôstojníkov, 150 stredných dôstojníkov)
• Posádku lietadla tvorí 1 800 ľudí (250 pilotov a 1 550 technického personálu).
• Výzbroj: 3 odpaľovacie zariadenia Mk 29 NATO Sea Sparrow, 3 20 mm Phalanx CIWS Mk 15
• Domovský prístav: Norfolk, Va

Letecká skupina

Hlavným zbraňovým systémom najväčšej lietadlovej lode je letecká skupina, ktorá plní rôzne úlohy od ochrany lode až po vzdušnú podporu pozemných síl a údery na nepriateľské ciele.

Loď hostí 8 perutí:

• Letecká prieskumná letka na veľké vzdialenosti využívajúca E2C-Hawkeys.
• Eskadra s použitím Vikingov je navrhnutá tak, aby ničila nepriateľské ponorky a dopĺňala palivo vo vzduchu.
• Letka protiradarovej obrany. Pozostáva z lietadiel Prowlers.
• 3 letky stíhacích bombardérov F-18 Hornets.
• Letka viacúčelových stíhacích bombardérov a útočných lietadiel F-18 SuperHornets. Napriek podobnosti s konvenčnými F-18 Hornetmi ide o úplne nové lietadlo s dlhším doletom, novými zbraňami, novou avionikou atď.
• Letka vrtuľníkov Seahawk. Ich hlavnou úlohou je vyhľadávanie nepriateľských ponoriek, pátracie a záchranné operácie a preprava nákladu a personálu medzi loďami letky.

Nehoda lietadlovej lode

14. januára 1969, keď 140 km od Havaja smerovali do bojovej zóny vo Vietname, jedna z rakiet explodovala na vzletovej palube lode, čo spôsobilo veľký požiar a výbuch bômb z blízkych lietadiel. Loď bola vážne poškodená, zabilo 27 ľudí a zranilo viac ako 300 ľudí. Oprava trvala 51 dní.

eskortné lode

Vzhľadom na svoju obrovskú palebnú silu je lietadlová loď jedným z hlavných cieľov nepriateľských útokov. Malá eskadra podporných plavidiel neustále sprevádza Enterprise, aby ju chránila. Medzi nimi:

• Krížnik - vybavený systémom včasného varovania, schopným zničiť akýkoľvek vzdušný cieľ.
• Fregata – chráni lietadlovú loď pred nepriateľskými raketami
• Protiraketový čln - chráni pred samonavádzacími raketami, náletmi a ponorkami
• Zásobovacia loď – zabezpečuje fungovanie tejto skupiny, zásobuje všetko potrebné, od potravín až po muníciu.
• Ponorka

Koniec služby.

Počas celej svojej služby lietadlová loď uskutočnila 25 plavieb a zúčastnila sa mnohých bojových akcií a operácií. 1. decembra 2012 bola vyradená z prevádzky a pripravuje sa na likvidáciu. Jeho meno bude prenesené na novú loď CVN-80 (trieda Ford).

Osoba je pripravená chrániť svoj mier akýmkoľvek spôsobom. Napríklad rozlohy oceánu obsahujú jednotky neuveriteľnej veľkosti, ktoré sú navrhnuté tak, aby slúžili v prospech mieru a pokoja. O najväčších lietadlových lodiach sa bude diskutovať nižšie.

1 miesto

Enterprise. Neuveriteľne veľká lietadlová loď v hodnote 451 miliónov dolárov. Je vybavený jadrovým zariadením a má dĺžku 342 metrov. Projekt počítal s výrobou ďalších piatich podobných štruktúr, avšak náklady na výstavbu Enterprise ukázali, že takéto plány by boli pre americké ozbrojené sily príliš drahé. Prvýkrát spustený v roku 1961. Celkový výtlak lode je 93 400 ton.

2. miesto

Nimitz. Ďalší nápad Ameriky, spustený v roku 1975. Podľa Nimitzovho návrhu bolo postavených tucet ďalších lodí, z ktorých posledná bola uvedená do prevádzky v roku 2009. Náklady na tento typ lietadlovej lode sa ukázali byť nižšie ako Enterprise, takže bola spustená sériová výroba. Dĺžka jednotky je 333 metrov. Celkový výtlak - 106 tisíc ton.

3. miesto

Lincoln . Lietadlová loď triedy Nimitz, spustená v roku 1988, piata loď v projekte. Známy tým, že sa používal počas bojov v Iraku, sa objavil aj v niekoľkých filmoch. Dĺžka plavidla je 332,8 m, výtlak lode je 97 tisíc ton. Leteckú skupinu lode tvorí 90 lietadiel a vrtuľníkov.

4. miesto

Kitty Hawk . Spojené štáty opäť vedú zoznam výrobcov najvýkonnejších lietadlových lodí na svete. Kitty Hawk dosahuje dĺžku 327 metrov a je vybavená modernou elektronikou a sonarovými systémami. Loď nemá jadrové delostrelectvo ako jej nástupcovia. Spustený v roku 1955. Výtlak lode je 93 tisíc ton.

5. miesto

Forrestal . Forrestal, pomenovaný po prvom ministerstve obrany USA, bol zároveň prvým projektom po druhej svetovej vojne. Všetky skúsenosti získané v dôsledku bojových operácií boli zhromaždené najlepšími vojenskými inžiniermi a stelesnené v tejto lietadlovej lodi. Jeho dĺžka je 325 metrov, výtlak je 81 tisíc ton. Používaný od roku 1955. Jedným z pozoruhodných incidentov spojených s touto lietadlovou loďou bol požiar, ku ktorému došlo v roku 1967. Oficiálna verzia hovorí, že požiar bol výsledkom nezávislého štartu rakety pod vplyvom prepätia.

6. miesto

John Kennedy . Lietadlová loď je dlhá 320 metrov a opäť vyrobená v USA. Štvrtý nasledovník Kitty Hawk, pomenovaný po 35. prezidentovi Ameriky. Spočiatku sa plánovalo vybaviť ho jadrovým zariadením, ale neskôr bol projekt revidovaný a rozhodol sa v prospech generátorov s plynovou turbínou. V prevádzke od roku 1968. Výtlak plavidla je 82 tisíc ton.

7. miesto

V polovici cesty . Objaviteľ ťažkých amerických lietadlových lodí, dlhých 306 metrov. Loď má bohatú históriu, bola aktívne využívaná počas bombardovania Vietnamu a operácie Púštna búrka. Dnes už bola stiahnutá z flotily, no naďalej funguje iným spôsobom – ako múzejná loď.

8. miesto

Admirál Kuznecov . Postavený v ZSSR z čiernomorského lodiarskeho závodu. Pomenovaný na počesť admirála flotily ZSSR bol určený na útoky proti veľkým cieľom a ochranu námorného priestoru. Na lietadlovej lodi sú počas plavieb umiestnené bojové lietadlá a vrtuľníky. Dĺžka lode je 302 metrov, vydaná v roku 1990. Výtlak - 59 tisíc ton.

9. miesto

Lexington . Lietadlová loď s dĺžkou 271 metrov patrí v Spojených štátoch k tým historickým. Spustená v roku 1929 bola vybavená nadstavbou a jadrovými zariadeniami, ako aj pancierovým trupom. Celkový výtlak - 47 700 ton.

10. miesto

Shinano . Zástupca Japonska patrí medzi najväčšie lietadlové lode na svete, má dĺžku 266 m. Spustený na vodu v roku 1944. Je pozoruhodné, že na začiatku vojny bola loď pripravená len na polovicu a bola postavená podľa návrhu bojovej lode. Po porážke japonskej armády pri Midway sa však rozhodlo o prestavbe lode na lietadlovú loď. Hrúbka pancierovania novovyrobenej lietadlovej lode bola 178 mm, vybavená nádržami na skladovanie leteckého paliva s objemom 718 ton. Celkový výtlak lode je 71 890 ton.

Moderné ozbrojené sily musia byť mobilné – niekoľkomesačné kampane na vojnových slonoch a šesťmesačné vojenské výpravy na galejách sú minulosťou. Teraz, keď počet nie sú ani dni, ale hodiny, nie je pre armády nič efektívnejšie ako lietadlové lode. A jediné, čo je lepšie ako lietadlová loď, je veľká, veľmi veľká lietadlová loď. V tomto materiáli bude RG hovoriť o lodiach, na ktoré žiarlia aj modré veľryby.

Japonský gigant možno len ťažko považovať za modernú zbraň, pretože v roku 1944 sa bezpečne potopil pri plnení svojej prvej misie. O čom však niet pochýb, je jeho kolosálna veľkosť, najmä na tú dobu. Jeho dĺžka bola 266 metrov a výtlak 68 060 ton. Aby ste pochopili veľkosť tohto vraku, predstavte si Titanic. Takže táto legendárna vložka bola len o tri metre dlhšia ako Shinano a z hľadiska výtlaku bola dokonca nižšia ako 10 000 ton.

Pôvodne sa Japonci mali stať štvrtou zo série bojových lodí triedy Yamato, plány konštruktérov však prekreslila bitka o Midway, kde japonské cisárske námorníctvo prišlo o štyri úplne nové lietadlové lode a celú skupinu menších lodí. . Šinano, napoly dokončené, sa rozhodlo čo najskôr prerobiť na plavidlo schopné niesť lietadlá.

Zhon sa dal pocítiť počas prvej a poslednej bitky obra. V novembri 1944 ju torpédovala americká ponorka. Vodotesné prepážky boli nainštalované nesprávne, takže boli netesné a posádka bola neskúsená.

"Shinano" sa potopilo 7 hodín po útoku a 17 hodín po opustení prístavu.

"Varyag" alebo "Liaoning"

Obr s veľmi zaujímavým a trochu smutným osudom bol položený v lodenici v Nikolajeve v roku 1985 a spustený už v roku 1988. Väčšina technických zariadení na lodi chýbala a celková pripravenosť bojového plavidla sa dala odhadnúť na nie viac ako 60 percent. Po rozpade ZSSR odišla na Ukrajinu, ktorá do nej do roku 1998 investovala presne toľko peňazí, koľko bolo potrebné na jej udržanie, nie viac.

V roku 1998 predal obra s dĺžkou 304,5 metra a výtlakom 59 500 ton oficiálny Kyjev za smiešnych 20 miliónov dolárov. Kupcom bola súkromná čínska spoločnosť, ktorá oznámila zámer premeniť nedokončenú lietadlovú loď na zábavný park a kasíno. Ak však takéto plány existovali, takmer okamžite sa od nich upustilo: 20 miliónov za korunu tvorby sovietskych dizajnérov je zanedbateľná cena, takže vláda ČĽR loď znárodnila a dokončila jej stavbu. Do roku 2011 sa tak Čínska ľudová republika zaradila medzi krajiny, ktoré majú vo svojom arzenáli lietadlové lode.

"Admirál Kuznecov"

Najväčší a najvýkonnejší krížnik na prepravu lietadiel v Európe a Ázii sa začal stavať v Nikolaeve v roku 1982. Pomenovaný na počesť Nikolaja Gerasimoviča Kuznecova, admirála flotily Sovietskeho zväzu.

Lietadlová loď bola pokročilá vo všetkých svojich charakteristikách: paluba bola predĺžená, aby umožnila vzlietnuť a pristáť Su-25, Su-27 a MiG-29 a trup bol postavený jedinečným spôsobom z blokov s hmotnosťou až 1 400 ton. Prvýkrát sa na ňom objavili aerofinišery, optický pristávací systém Luna a bočné zdviháky lietadiel. Dĺžka "Admiral" je viac ako tri futbalové ihriská, je to ako Eiffelova veža bez veže - 306 metrov. Zároveň takýto kolos unesie celú malú leteckú armádu – 25 lietadiel a 25 helikoptér.

Na rozdiel od väčšiny štandardných lietadlových lodí nie je výzbroj Admirála Kuznecova ani zďaleka skromná: 12 odpaľovacích zariadení protilodných rakiet 4K80 Granit, 8 odpaľovacích zariadení Kortik s arzenálom 256 rakiet, 6 šesťhlavňových 30 mm delostreleckých držiakov AK-630M so 48. tisíc nábojov a 4 šesťhlavňové odpaľovacie zariadenia systému protivzdušnej obrany Kinzhal. Najkvalitnejší je aj radar - komplex Beysur, Buran-2 a radarová stanica riadenia letu Resistor a posádku Kuznecova tvorí takmer 2000 námorníkov a dôstojníkov. "Kuznetsov" je skutočná krása a pýcha Ruska.

Do roku 2015 budú všetky stíhačky Su-33 na lodi nahradené multifunkčnými MiG-29K. Loď prejde do roku 2017 generálnou opravou.

Tento americký Gulliver je pomenovaný po Chesterovi W. Nimitzovi, vrchnom veliteľovi americkej tichomorskej flotily počas druhej svetovej vojny. Lietadlová loď Nimitz bola položená už v roku 1968 a stala sa jednou z prvých lodí svojho typu s jadrovou elektrárňou. Zúčastnil sa neslávne známej neúspešnej špeciálnej operácie „Eagle Claw“ v roku 1980. V máji 1981 došlo na palube k incidentu: pristávajúca stíhačka Prowler havarovala, pričom zahynulo 14 ľudí a asi 50 bolo zranených.

Lietadlová loď má gigantické rozmery – 332 metrov na dĺžku a výtlak takmer 100 000 ton. Tieto čísla mu však nepriniesli úspech v roku 2008, keď dva ruské Tu-95MS škádlili „plávajúcu pevnosť“ v rámci cvičného letu. Jedna z nich letela vo výške iba 600 metrov nad Nimitzom a ani stíhačky F/A-18 zdvihnuté do pohotovosti našich pilotov nezmiatli.

"podnik"

Pred viac ako polstoročím, v roku 1960, bola vypustená loď CVN-65 Enterprise, ktorá stále zostáva najdlhšou vojnovou loďou všetkých čias – 342 metrov! Big E sa tiež stala prvou lietadlovou loďou s jadrovým pohonom na svete a tento veľký chlapík mal posádku necelých 5000 ľudí. Celkovo sa plánovalo vytvorenie 6 takýchto lodí, ale vydanie prvej Enterprise, ktorá stála 451 miliónov dolárov, otriasla ekonomikou USA, takže zostávajúce lode v projekte boli opustené.

Lietadlová loď bola vždy umiestnená ako vrchol námorného rozvoja krajiny a zúčastnila sa všetkých konfliktov a vojen hviezd a pruhov. Od kubánskej raketovej krízy po vojnu vo Vietname, od konfrontácie medzi Severnou a Južnou Kóreou po Juhosláviu a Irak. Nevyhol sa ani nepríjemným incidentom: 14. januára 1969 nedbalosťou posádky samovoľne vybuchla raketa na jednom z lietadiel Phantom. Následný požiar zničil ďalších 15 bojovníkov, pričom zahynulo 27 ľudí a 349 bolo zranených. Celkovo za 52 rokov slúžilo na lietadlovej lodi viac ako 100 000 ľudí.

Loď bola vyradená z prevádzky v roku 2012 a do roku 2015 bude rozobratá na šrot, a to aj napriek početným protestom bývalých námorníkov, ktorí presviedčali vládu, aby z legendárnej lode urobila plávajúce múzeum.