Celkové rozmery Škody Kodiak. Recenzia Škody Kodiaq – dlho očakávaného crossoveru z Českej republiky. Rozmery a rázvor

Škoda KODIAQ modelového roku 2019-2020 je plnohodnotný crossover so zvýšenou svetlou výškou na 187 mm, priestranným 5-miestnym interiérom a rekordným objemom batožinového priestoru (2065 litrov pri sklopených sedadlách v druhom rade). Možnosť inštalácie sedadiel v treťom rade vám umožňuje premeniť auto na 7-miestne.

Rozmery Škoda Kodiak

Dĺžka vozidla je 4697 mm, šírka - 1882 mm, výška - 1676 mm. Predný nárazník s masívnym otvorom na nasávanie vzduchu vizuálne zväčšuje veľkosť crossoveru. Rázvor - 2791 mm. Pôsobivé rozmery karosérie dodávajú vozidlu priestranný interiér: šírka prednej a zadnej časti je 1527 a 1510 mm, výška po strop vpredu a vzadu je 1020 a 1014 mm. Vďaka pohodlnej výške operadla a dĺžke sedadla sa vám ani dlhé cesty nebudú zdať únavné.

Pohotovostná hmotnosť vozidla je v závislosti od úpravy 1502–1740 kg. Crossover je schopný ťahať nebrzdený príves s maximálnou hmotnosťou 750 kg.

technické údaje

Škoda Kodiak je vybavená výkonnými, úspornými motormi 1,4 (125 alebo 150 koní) alebo 2,0 (150 alebo 180 koní) s maximálnym krútiacim momentom (v závislosti od verzie) od 200 do 320 Nm. Auto používa ako palivo benzín (oktánové číslo minimálne 95) a naftu (jednotka s objemom 2,0 a výkonom 150 k).

SUV sú vybavené 6-stupňovou manuálnou alebo predselektívnou robotizovanou prevodovkou. Prevodovka DSG 6- alebo 7-st. Rad nových áut zahŕňa modely s pohonom predných alebo všetkých kolies.

Predné a zadné zavesenie crossoveru je nezávislé.

Dynamika auta

Škoda KODIAQ je schopná dosiahnuť maximálnu rýchlosť až 207 km/h. V rôznych modifikáciách vozidla je čas zrýchlenia na 100 km/h 8–10,5 sekundy. Spotreba paliva modelu Škoda Kodiak je 6,8 – 9,1 litra (mestský cyklus) a 5,2 – 6,4 litra (prímestský cyklus).

Škoda KODIAQ: základná výbava

Škoda Kodiak je k dispozícii v dvoch stupňoch výbavy: Ambition Plus a Style Plus. Už základná výbava je vybavená airbagmi a sadou nadštandardných možností – systémom sledovania mŕtveho uhla, tempomatom s obmedzovačom rýchlosti, Phoneboxom (bezdrôtové nabíjanie telefónu), funkciou zamykania zadných dverí, Wi-Fi prístupom atď.

Inovatívne technológie a funkčnosť

Balík Ambition Plus je vybavený prednými a zadnými parkovacími senzormi, vyhrievaným čelným sklom, LED svetlometmi a vyhrievaným viacnásobným volantom. Crossovery v balíku Style Plus sú vybavené elektrickým kufrom, elektricky nastaviteľným sedadlom vodiča s pamäťovou funkciou a mnohými užitočnými asistentmi (Park Pilot, AreaView, Crew Protect Assistant).

Ovládanie a prístroje auta sú intuitívne a po ruke.

Crossovery s pohonom všetkých kolies so systémom Driving Mode Select disponujú režimom Off road, ktorý sa aktivuje stlačením tlačidla.

To všetko robí SUV maximálne bezpečným a pohodlným aj pri jazde v teréne.

Všetci vodiči by mali mať prejazdné džípy na naše cesty. Hoci ako alternatívu mnohí výrobcovia automobilov navrhujú pozrieť sa na crossovery. Svetlá výška umožňuje Škode Kodiak prekonať väčšinu dier a výmoľov na ceste. Zoberme si otázku svetlej výšky na crossover od Škody. Poďme zistiť jeho dobré vlastnosti a nevýhody v porovnaní s konkurenciou.

Aká je svetlá výška pre Škoda Kodiaq

Vďaka dodávke niekoľkých modelov Kodiak majú vodiči možnosť vybrať si medzi mestským autom a terénnejším vozidlom. Škoda Kodiaq je možné zakúpiť s nasledujúcimi svetlami:

Scout – 194 mm;
ostatné modely – 187 mm.

Pre podrobný rozbor si zoberme svetlú výšku 194 mm. Druhá menšia možnosť je vhodná výhradne pre mestských obyvateľov. S pomocou 187 mm je pohodlné prekonávať záveje, ale jazda cez výmoly je náročnejšia.

Obsiahnutý pohon všetkých kolies dopĺňa dobrú vysokú svetlú výšku. Napriek všetkému úsiliu výrobcu však crossover zostane v segmente rodinných áut. Kapacita pre 7 osôb je jednoducho určená na prepravu detí a ostatných členov rodiny, čo sa o partii kamarátov povedať nedá.

Pohodlie ponecháva veľa na želanie, takže veľa ľudí uprednostňuje získanie 5-miestneho vybavenia pre slobodný život. Vzhľadom na to všetko je testovanie aj špičkovej off-roadovej Škody Kodiaq zlý nápad.

Vlastnosti svetlej výšky modelu Škoda Kodiak

Na začiatok musia vodiči zvážiť zaťaženie zavesenia. Deklarovaných 194 mm svetlej výšky bude k dispozícii, ak bude v kabíne sedieť iba jeden vodič. Nárast počtu pasažierov znižuje svetlú výšku o niekoľko mm.

Nie je pozorované žiadne kritické prepadnutie, ale pri dlhodobom samotnom používaní auta následné plné naloženie interiéru zbavuje pocit skutočnej situácie pod spodkom auta. Bežné výmoly sú ťažšie a jazda cez rieku spôsobí, že voda na tele stúpne na novú úroveň.

Charakteristiky špecifické pre Škodu Kodiaq so svetlou výškou 194 mm:

zadný previs 1 0009 mm;
predný previs 898 mm;
6° uhol odchodu;
1° nájazdový uhol.

Poškodenie nárazníka a pristátie crossoveru na dne sú hlavné riziká, berúc do úvahy charakteristiky skutočnej svetlej výšky. Vodiči potrebujú zručnosti, aby mohli využiť schopnosti Škody Kodiak mimo zjazdovky.

Vo všeobecnosti je veľmi zriedkavé uviaznuť bez možnosti odísť, ale poškodenie „príde“ veľmi ľahko. Pri prekonávaní skalnatého terénu pravdepodobne dostane nárazník dlho očakávané odreniny.

Všetko závisí od dizajnových prvkov crossoveru. Jeho dĺžka a tvar nárazníka boli pôvodne navrhnuté na úplne iné účely, kde nie je miesto na bezohľadnú jazdu po nerovnom teréne. Inžinieri sa snažia viac dodať vonkajšiemu šarmu a stabilite na ceste.

Nezabudnite na triedu modelov. Lacné opravy sú snom motoristov. Škoda Kodiaq svojou predajnou cenou radí zdržať sa riskantných jázd. Malé žetóny budú stáť cent kvôli značke auta.

Čerpacie stanice, ktoré rozumejú úrovni svojho klienta, sa budú snažiť všetkými možnými spôsobmi zarobiť ďalších sto dolárov. Hoci aj bez trikov, kúpa nového nárazníka prinesie značnú stratu v rodinnom rozpočte.

Konkurenti Škody Kodiak

Dnes je segment crossoverov preplnený ponukami. Je ťažké prekvapiť vysokou svetlou výškou. Hlavná vec zostáva zachovať zlatú strednú cestu, kde vysoké pristátie bude úspešne harmonizovať s exteriérom. Škoda sa rozhodla zaujať pozíciu „nie posledného hráča“.

Land Rover Discovery Sport – 212 mm.
Nissan X-Trail – 210 mm.
Hyundai Santa Fe Nový – 185 mm.
KIA Sorento New – 185 mm.
Infiniti QX50 – 165 mm.

Jednoznační rozpoznateľní lídri. Ostatné značky sú výrazne nižšie ako náš hrdina, pokiaľ ide o svetlú výšku a ďalšie vlastnosti.

Vodičom súťaž pomáha okamžite sa rozhodnúť o kúpe ich auta. Medzi 210 mm a 194 mm je obrovská medzera, a preto pre nadšencov terénnej jazdy nemá zmysel brať Škodu Kodiak do úvahy. Model sa zároveň dokonale prispôsobuje zimným vlakom a zriedkavým prípadom opustenia diaľnice - podnikatelia môžu cez víkend voľne jazdiť na svoju vidiecku chatu.

Očakávania a realita od šoférovania

Veľa závisí od skúseností vodiča. Sadnúť si zvládnete aj so svetlou výškou 210 mm. Pri čítaní mnohých testovacích jázd sa konečné recenzie líšia. Pre mladšiu generáciu je zrejmý kontroverzný fakt kombinácie svetlej výšky 194 mm s crossoverom pre jazdu v meste. Len vás to tlačí cestovať ďaleko za hranice mesta, no tam na vás čakajú ťažkosti a sklamania.

Skúsení vodiči sa po jazde v Škode Kodiak zhodujú, že až 200 mm svetlej výšky je v modernom crossoveri bohato. Vždy sa nájdu džípy, ale tu hovoríme o prechodnej forme prepravy od sedanu k SUV.

Takéto modely sú potrebné pre sezónne ťažkosti na cestách: záplavy, sneženie, námraza, bahno. Pri pohybe po ceste vám 194 mm umožňuje prekonať všetky prekážky bez námahy.

Pri obchádzaní brodu vás Škoda Kodiaq dopraví kamkoľvek, bez ohľadu na to, kde sa nachádza: v lese, na poli, vysoko v horách.

Pozrite si našu skupinu

Auto, pomenované podľa druhu medveďa hnedého, zaujalo miesto o stupienok vyššie ako Yeti, pričom sa ohlasovalo chytľavým vzhľadom a veľkým vnútorným priestorom a dostalo aj päť možností preplňovaného motora.

Česká automobilka Škoda uskutočnila 1. septembra 2016 (v Berlíne) predbežnú prezentáciu stredne veľkého terénneho vozidla Kodiaq a jeho oficiálny debut sa uskutočnil v októbri (v stánkoch medzinárodného parížskeho autosalónu).

V Európe tento crossover doslova okamžite po svojom debute začal „dobývať peňaženky automobilových nadšencov“, ale do Ruska sa dostal až v júni 2017 (pôvodne to boli autá montované v Česku, ale na jar 2018 bola výroba založená v Nižnom Novgorode. ).

Vzhľad Škody Kodiaq vychádza z konceptu „Vision S“ (predvedený verejnosti v marci 2016 na výstave v Ženeve) – pevne postavené auto s hranatými dravými obrysmi a svalnatými tvarmi pôsobí sviežo, atraktívne a dynamicky.

Medzi modernými crossovermi sa Kodiak rozhodne nestratí vďaka svojim zaujímavým dizajnovým riešeniam - prižmúrená „dvojposchodová“ optika, výrazné prekvitanie výliskov, „bacuľaté“ nárazníky, mohutné zaoblené hranaté podbehy a zadné svetlá s ostrým uhlom.

„Kodiak“ je predstaviteľom strednej triedy: jeho dĺžka je 4697 mm, výška – 1655 mm, šírka – 1882 mm. Medzi pármi kolies má päťdverový rázvor 2 791 mm a jeho svetlá výška je 194 mm. V „zloženom“ stave auto váži od 1527 do 1761 kg v závislosti od verzie. V predvolenom nastavení terénne vozidlo spočíva na ceste so 17-palcovými kolesami a na želanie sú k dispozícii valčeky s veľkosťou 18 a 19 palcov.

Vnútri Škoda Kodiaq demonštruje moderný a atraktívny, no v porovnaní s exteriérom konzervatívnejší dizajn, dokonalú nemeckú ergonómiu a kvalitné (niekde až „prémiové“) dokončovacie materiály.

Crossoveru v kabíne jednoducho nie je čo vyčítať - multifunkčný volant s reliéfnym vencom, lakonický prístrojový panel s displejom palubného počítača medzi ciferníkmi a predný panel „činky“ so sklonenou stredovou konzolou, zdobený so 6,5 až 8-palcovou farebnou obrazovkou a štýlovým systémom klimatizácie.

Interiér Kodiaku je štandardne päťmiestny s pohodlnými prednými sedadlami, ktoré majú široko rozmiestnené bočné opierky a nastavenia v širokom rozsahu, a príjemnú zadnú pohovku s možnosťou nastavenia v pozdĺžnom smere.

Jazdci prvého a druhého radu sedadiel majú kráľovský priestor na všetkých frontoch, no voliteľná „galéria“ je vhodná len pre deti (stiesnene sa budú cítiť aj dospelí, aj nízkeho vzrastu).

Pokiaľ ide o objem kufra, Kodiak o sebe tvrdí, že je jedným z najlepších vo svojej triede: v sedemmiestnej konfigurácii sa do batožinového priestoru zmestí 270 litrov batožiny a v päťmiestnej – 720 litrov. Ak na palube necháte len dvoch ľudí, kapacita nákladného priestoru auta sa zväčší na slušných 2065 litrov a výsledkom je úplne rovná plocha.

Pre Škodu Kodiaq je pripravená široká škála štvorvalcových agregátov, dobre známych z iných modelov koncernu Volkswagen AG:

Menej „schopné“ verzie SUV dostávajú 1,4-litrový benzínový motor TSI série EA211 s ľahkým hliníkovým blokom valcov, turbodúchadlom, optimalizovaným priamym vstrekovaním a 16-ventilovou rozvodovou štruktúrou. Je k dispozícii v dvoch stupňoch „pumpovania“: 125 koní pri 5000-6000 ot./min a 200 Nm maximálneho ťahu pri 1400-4000 ot./min. alebo 150 “kobyly” pri 5000-6000 ot./min. Vo verzii „junior“ je „štvorka“ kombinovaná výlučne so 6-stupňovou „mechanikou“ a pohonom predných kolies a vo verzii „senior“ je kombinovaná aj so 6-stupňovým „robotom“ DSG a prevodovka pohonu všetkých kolies. S takýmito „zbraňami“ sa crossover zrýchli na „stovky“ po 9,4 – 10,7 sekundách, je schopný vytlačiť 190 – 198 km/h a „zničí“ nie viac ako 6 – 7,1 litra paliva na „diaľnici/meste“ cyklu.
V čele benzínového radu je 2,0-litrový agregát TSI s výfukovým potrubím integrovaným do hliníkového bloku valcov, kombinovaným napájaním, turbodúchadlom a radením fáz na dvoch vačkových hriadeľoch, generujúcich 180 „žrebcov“ pri 3900 – 6000 otáčkach za minútu a krútiaci moment 320 Nm. pri 1400-3940 ot./min. V spojení so 7-stupňovou DSG a pohonom všetkých kolies vystrelí auto na 100 km/h za 7,8 sekundy, poskytuje maximálny výkon 206 km/h a v kombinovanom režime spotrebuje 7,3 litra paliva.
Naftové úpravy Kodiaku poháňa 2,0-litrový motor TDI s turbodúchadlom, priamym podávaním common rail a rozvodovým remeňom so 16 ventilmi. Jeho potenciál je 150 „koní“ pri 3500-4000 ot./min a 340 Nm dostupného ťahu pri 1750-3000 ot./min., alebo 190 koní a 400 Nm pri podobných otáčkach. V prvom prípade je naftový motor spriahnutý so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo 7-stupňovou robotizovanou prevodovkou a pohonom predných alebo všetkých kolies a v druhom prípade – výhradne s „automatickou“ prevodovkou a štvoricou poháňané kolesá. Tento „Čech“ dosahuje maximálnu rýchlosť 194 – 210 km/h, pričom prvú „stovku“ dosiahne za 8,6 – 10 sekúnd a v zmiešaných podmienkach spotrebuje od 5 do 5,7 litra nafty.

Pohon všetkých kolies na Škode Kodiaq je implementovaný podľa typickej schémy pre crossovery - za napájanie kolies zadnej nápravy je zodpovedná hydraulická viaclamelová spojka Haldex piatej inkarnácie s elektronickým ovládaním. Za normálnych podmienok ide 100 % krútiaceho momentu na predné kolesá a v závislosti od situácie na ceste sa trakcia automaticky rozdeľuje medzi nápravy. Napriek prítomnosti verzií s pohonom všetkých kolies a pomerne slušnej svetlej výške sú terénne schopnosti vozidla veľmi žiaduce - napríklad jeho nájazdové a odjazdové uhly nepresahujú 22 a 23 stupňov.

Základom Škody Kodiaq je modulárna platforma MQB s predným náhonom a nezávislým podvozkom na oboch nápravách: vpredu sú použité vzpery McPherson, vzadu štvorprvkový systém (dookola sú priečne stabilizátory). V „maximálnych“ verziách sa päťdverový „chváli“ adaptívnym podvozkom Dynamic Chassis Control s niekoľkými možnosťami ovládania – Normal, Sport a Comfort (verzie s pohonom všetkých kolies majú aj režim off-road). V štruktúre karosérie SUV sa hojne používajú vysokopevnostné ocele.
Riadiaci komplex „českého“ je štandardne doplnený o elektrický posilňovač s progresívnou charakteristikou a jeho brzdový komplex tvoria štvorkolesové kotúčové brzdy (s prednou ventiláciou) a široká škála elektronických „mliekov“ (ABS, EBD, BAS a ďalšie).

Na ruskom trhu je Škoda Kodiaq v roku 2018 ponúkaná v troch úrovniach výbavy – „Active“, „Ambition“ a „Style“:

Základné auto s motorom s výkonom 125 koní a manuálnou prevodovkou stojí minimálne 1 339 000 rubľov, verzia s jednotkou s výkonom 150 koní a „robotom“ bude stáť od 1 480 000 rubľov a verziu s pohonom všetkých kolies nie je možné kúpiť lacnejšie. ako 1 505 000 rubľov.

Štandardné SUV má: štyri airbagy, elektricky ovládané okná na všetkých dverách, mediálne centrum s dotykovou obrazovkou, vyhrievané predné sedadlá, 17-palcové zliatinové disky, ABS, ESP, dvojzónovú klimatizáciu, systém ERA-GLONASS, rádio s ôsmimi reproduktormi a niektoré ďalšie moderné vybavenie.

Crossover v konfigurácii „Ambition“ sa predáva za cenu 1 512 000 rubľov a za „top“ úpravu budete musieť zaplatiť najmenej 1 769 000 rubľov.

Najsofistikovanejšie auto sa „chváli“: deväť airbagov, kombinované obloženie interiéru, predné a zadné parkovacie senzory, bezkľúčové štartovanie motora, LED svetlomety, 18-palcové kolesá, zadná kamera, pokročilejší zábavný a informačný systém, vzdialenosť ovládacia funkcia a iné „zvončeky a píšťalky“.

Pre Škodu Kodiaq je pripravená široká škála štvorvalcových agregátov, dobre známych z iných modelov koncernu Volkswagen AG:

Menej „schopné“ verzie SUV dostávajú 1,4-litrový benzínový motor TSI série EA211 s ľahkým hliníkovým blokom valcov, turbodúchadlom, optimalizovaným priamym vstrekovaním a 16-ventilovou rozvodovou štruktúrou. Je k dispozícii v dvoch stupňoch „pumpovania“: 125 koní pri 5000-6000 ot./min a 200 Nm maximálneho ťahu pri 1400-4000 ot./min. alebo 150 “kobyly” pri 5000-6000 ot./min. Vo verzii „junior“ je „štvorka“ kombinovaná výlučne so 6-stupňovou „mechanikou“ a pohonom predných kolies a vo verzii „senior“ je kombinovaná aj so 6-stupňovým „robotom“ DSG a prevodovka pohonu všetkých kolies. S takýmito „zbraňami“ sa crossover zrýchli na „stovky“ po 9,4 – 10,7 sekundách, je schopný vytlačiť 190 – 198 km/h a „zničí“ nie viac ako 6 – 7,1 litra paliva na „diaľnici/meste“ cyklu.
V čele benzínového radu je 2,0-litrový agregát TSI s výfukovým potrubím integrovaným do hliníkového bloku valcov, kombinovaným napájaním, turbodúchadlom a radením fáz na dvoch vačkových hriadeľoch, generujúcich 180 „žrebcov“ pri 3900 – 6000 otáčkach za minútu a krútiaci moment 320 Nm. pri 1400-3940 ot./min. V spojení so 7-stupňovou DSG a pohonom všetkých kolies vystrelí auto na 100 km/h za 7,8 sekundy, poskytuje maximálny výkon 206 km/h a v kombinovanom režime spotrebuje 7,3 litra paliva.
Naftové úpravy Kodiaku poháňa 2,0-litrový motor TDI s turbodúchadlom, priamym podávaním common rail a rozvodovým remeňom so 16 ventilmi. Jeho potenciál je 150 „koní“ pri 3500-4000 ot./min a 340 Nm dostupného ťahu pri 1750-3000 ot./min., alebo 190 koní a 400 Nm pri podobných otáčkach. V prvom prípade je naftový motor spriahnutý so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo 7-stupňovou robotizovanou prevodovkou a pohonom predných alebo všetkých kolies a v druhom prípade – výhradne s „automatickou“ prevodovkou a štvoricou poháňané kolesá. Tento „Čech“ dosahuje maximálnu rýchlosť 194 – 210 km/h, pričom prvú „stovku“ dosiahne za 8,6 – 10 sekúnd a v zmiešaných podmienkach spotrebuje od 5 do 5,7 litra nafty.

Na ruskom trhu je Škoda Kodiaq v roku 2018 ponúkaná v troch úrovniach výbavy – „Active“, „Ambition“ a „Style“:

Crossover v konfigurácii „Ambition“ sa predáva za cenu 1 512 000 rubľov a za „top“ úpravu budete musieť zaplatiť najmenej 1 769 000 rubľov.