Bezprecedentné horúčavy tohto leta v Rusku spôsobili značné škody majiteľom starých vozidiel s vodou chladenými motormi. Z času na čas vidieť ojazdenú „trojku“ alebo „päťku“ stojacu na okraji cesty s otvorenou kapotou, spod ktorej sa valí biela para. Každoročne rastúce teplo spôsobuje nemenej problémy tým, ktorých autá nie sú vybavené systémami klimatizácie - klimatizácie a klimatizácie. Rozhodne im nezávidíte: jazda s otvorenými oknami vás síce pred horúčavami naozaj nezachráni, no prináša iné problémy: hluk, smrad výfukových plynov a čo je najhoršie, zvýšenú spotrebu paliva.

Jazda so zapnutou klimatizáciou alebo klimatizáciou samozrejme ovplyvňuje aj „chuť do jedla“ auta, ktorá je v mnohom porovnateľná so zvýšenou spotrebou motora auta s otvorenými oknami počas jazdy. Klimatizované auto má však svoje nepopierateľné výhody - rovnaký klimatický komfort v kabíne. Je pravda, že tento komfort musíte vytvárať múdro, pretože nesprávne používanie klimatizačného systému môže viesť k jeho poruche a zdravotným problémom cestujúcich v aute. Dnes si dáme niekoľko tipov, ako správne používať klimatizáciu v aute.

Na fotografii: tlačidlo zapnutia/vypnutia klimatizácie

Každý sebavedomý automobilový nadšenec, ktorému záleží na dobrom stave svojho „železného koňa“, v predvečer ročných období vykonáva diagnostiku všetkých systémov – vrátane klimatizácie. Na jeseň kontrolujeme prevádzku, na jar klimatizáciu. Nie nadarmo je v apríli až máji internet plný inzerátov na zľavy na diagnostiku klimatizácií - odporúča sa to robiť dvakrát ročne, na jar a na jeseň.

Čo zahŕňa diagnostika klimatizácie? Najprv skontrolujte hladinu freónu - látky zodpovednej za chladenie vzduchu vstupujúceho do kabíny z klimatizácie. Ak je táto úroveň nižšia ako normálne, je to spojené so zlým vzduchovým chladením a poruchou častí chladiacej jednotky - kompresora, kondenzátora (radiátor klimatizácie) a tlakového potrubia. Dôvodom takýchto problémov je odtlakovanie klimatizačného systému, ku ktorému môže dôjsť v dôsledku tvorby mikrotrhlín v telese kondenzátora alebo rúrok, cez ktoré preteká freón zmiešaný so špeciálnym olejom, ktorý plní funkciu mazania trecích častí chladiča. systému.

Špecialista skontroluje celý systém a ak sa zistia oblasti zníženia tlaku, rozhodne sa vymeniť chybné diely. Ide o vážne následky, ktorých diagnózou je pokles hladiny freónu. Ale sú aj iné dôvody. Freón je plyn a ako všetky podobné látky sa prirodzene vyparuje. Takže pokles hladiny freónu môže byť diktovaný životnosťou autoklimatizácie bez jej dopĺňania. Okrem kontroly hladiny freónu musíte zabezpečiť, aby sa na výparníku netvorili huby. Tento problém prezradí nepríjemný zápach po zapnutí klimatizácie – páchne ako zmoknutý pes. V servisných strediskách sa tento problém odstraňuje dezinfekciou výparníka a výmenou filtrov klimatizácie.

Takéto operácie môžete vykonávať sami. V každom prípade vám odporúčame, aby ste neignorovali odporúčania výrobcu automobilov na servis klimatizácií a pravidelne diagnostikovali ich stav.

Povedzme, že klimatický systém vášho auta funguje správne a vy sa chystáte do leta plne vyzbrojení. Nestačí však mať funkčnú autoklimatizáciu – dôležité je jej správne používanie. Najmä v extrémnych horúčavách. Tu je niekoľko jednoduchých pravidiel, vďaka ktorým bude cestovanie v klimatizovanom aute maximálne pohodlné.

Vetrame auto. Nemali by ste zapínať klimatizáciu ihneď po naštartovaní motora, najmä ak bolo auto zaparkované na slnku a v kabíne sa vytvoril „Taškent“. V prvom rade otvorte všetky okná na aute a na 10 minút vyvetrajte interiér. Potom zatvorte okná a zapnite ventilátor klimatizácie najskôr do polohy „jedna“, pričom ukazovateľ teploty nastavte do strednej polohy a po niekoľkých minútach – do polohy „dva“, otočte prepínač teplotného snímača na maximum. Je lepšie chladiť interiér nie počas parkovania, ale počas pohybu - vzduch vstupujúci do kabíny zvonku rýchlosťou uľahčí úlohu klimatizácie pri vytváraní príjemnej teploty. Dôležité je aj pri ochladzovaní interiéru, najmä ak je vonkajšia teplota nad +25 stupňov, nesmerovať studený vzduch na sklo - v dôsledku prudkej zmeny teploty môžu v skle vzniknúť mikrotrhliny, ktoré sa časom rozvinú do veľkých praskliny.

2. Nastavenie správneho režimu chladenia. Neodporúča sa jazdiť dlho v aute, ktorého klimatizácia beží na maximum - nebude trvať dlho, kým vás rozbolí hrdlo. Po dostatočnom ochladení vzduchu v kabíne je preto lepšie nastaviť otáčky ventilátora na „dve“ alebo „jedna“ a tiež zvýšiť teplotu.

3 . Nastavenie optimálnej teploty v kabíne. Lekári tvrdia, že najpohodlnejšia teplota v aute je 20-22 stupňov. Aby sa predišlo prechladnutiu, po dostatočnom vychladnutí interiéru je lepšie nastaviť teplotu uvedenú vyššie (ak klimatizácia nie je digitálna, ale mechanická, nastavte ukazovateľ teploty na stredné dieliky) a nasmerujte prúdenie vzduchu k vašim nohám.

4 . Správne nastavenie prietoku vzduchu do kabíny. Ak potrebujete rýchlo ochladiť vzduch v aute, potom zapnite režim vnútornej cirkulácie vzduchu.

V interiéri sa tak vytvorí uzavretý priestor, obmedzí sa prístup horúceho vzduchu zvonku a interiér sa rýchlejšie ochladí. Táto metóda sa často používa, keď je auto zaparkované alebo ak je teplota vzduchu mimo auta vyššia ako 25 stupňov.

5 . Sledujeme smer studeného vzduchu. Nie nadarmo výrobcovia áut vybavili vzduchové potrubie „záclonovými“ deflektormi, pomocou ktorých môžete regulovať smer prúdenia vzduchu a jeho intenzitu. Pri klimatizácii je dôležité nastaviť všetky deflektory tak, aby bol ochladený vzduch rovnomerne rozvádzaný po celej kabíne.

Uvedené odporúčania sú väčšinou vhodné pre majiteľov áut vybavených mechanickou klimatizáciou. Automatické klimatické systémy sú trénované tak, aby regulovali všetky parametre autonómne, bez zásahu vodiča.

1. Klimatizácia v aute v zime av lete musí byť zapnutá aspoň na 10 minút raz za 2 týždne, je to potrebné na udržanie prevádzkyschopného stavu. Zároveň nezáleží na ročnom období a teplote vonku. V opačnom prípade nebudú tesnenia premazané a chladivo opustí systém. Náklady na výmenu chladiva sú približne 400 UAH. (50 USD). V prípade potreby si môžete jednoducho kúpiť DVR vo forme zrkadla s kamerou, je to veľmi pohodlné a praktické. V súčasnosti vám takýto záznamník pomôže pohodlne zaznamenať dôležité momenty.

2. Je lepšie zapnúť klimatizáciu pri nízkych otáčkach motora (asi 2 tis.).

2.1. V horúcom letnom počasí musíte niekoľko minút jazdiť s otvorenými oknami - po dlhom pobyte na slnku tak vychladíte rozpálený interiér auta a v dôsledku toho bude klimatizácia schopná ochladiť interiér auta rýchlejšie .

2.2. Na dosiahnutie maximálneho chladiaceho efektu použite režim vnútornej cirkulácie vzduchu. Tento režim sa však neodporúča na nepretržité používanie.

2.3. Nikdy nesmerujte prúd studeného vzduchu do tváre alebo tela osoby - môže to viesť k prechladnutiu. Nastavte polohu deflektorov tak, aby sa zabezpečilo rovnomerné rozptýlenie prúdu vzduchu v kabíne. Nesmerujte studený vzduch do: môžu spôsobiť náhle zmeny teplotypraskliny.

3. Vypnutie. Keď je ventilátor vypnutý, nechajte ho niekoľko minút zapnutý. Môžete zvýšiť rýchlosť fúkania. Týmto postupom zbavíte interiér auta cudzích pachov - ktoré sa môžu vytvárať v dôsledku nahromadenia kondenzátu v systéme prívodu vzduchu, ako aj v.

4. Kabínový filter auta vymieňajte aspoň raz ročne – nezabudnite, že čistý filter je kľúčom k zdraviu a dobrému prúdeniu vzduchu do interiéru auta.

Klimatizáciu má dnes čoraz viac áut. V našich klimatických podmienkach to často nie je nadbytočné zariadenie. V lete môže teplota vonku často presiahnuť 30 stupňov a v aute, ktoré bolo dlho na voľnom priestranstve, je niekedy po dlhšom parkovaní nemožné zostať. Úplne inak sa cítia majitelia vozidiel s klimatizáciou vo vnútri. Prítomnosť tohto zariadenia výrazne zvyšuje komfort cestovania najmä v extrémnych horúčavách a dokonca aj v mestských zápchach, kedy otvorené okná situáciu nezľahčujú, ale iba vnášajú hluk a výfukové plyny. Používanie tohto zariadenia si však vyžaduje aj dodržiavanie určitých pravidiel pre jeho prevádzku.

Klimatizácia do auta

Chladiaci systém vozidla je úplne utesnený systém, ktorý je naplnený chladiacou kvapalinou a kompresorovým olejom. Freón sa v minulosti vždy používal ako chladivo v moderných modeloch je to najčastejšie R134a, ale môžu existovať aj iné látky. Návod na použitie varuje: pri výmene alebo miešaní rôznych kvapalín je to prísne zakázané. To určite povedie k rozpadu.

Ak je z akéhokoľvek dôvodu porušená tesnosť tohto zariadenia, ďalšia prevádzka jednotky nebude možná.

Majiteľ vozidla musí starostlivo sledovať svoje vybavenie a vykonávať včasné kontroly.

Prevádzka klimatizácie sa prakticky nelíši od prevádzky chladničky. Srdcom klimatizácie je kompresor. Je to on, kto poháňa freón alebo iný plyn cez všetky potrubia a vedenia. V moderných modeloch je to snáď jediný pohyblivý komponent. Správna činnosť chladiaceho zariadenia je monitorovaná pomocou niekoľkých snímačov. Ak sa vyskytnú problémy špecificky s kompresorom, možno to rozpoznať podľa neočakávaného hluku v mieste inštalácie tejto jednotky.

Ďalšou príčinou poruchy môže byť netesnosť tesnenia, čo znamená únik chladiacej kvapaliny. S vedomím tejto skutočnosti je potrebné pravidelne vykonávať preventívne prehliadky všetkého a promptne vymieňať postupne opotrebovávané diely, tesnenia a tesnenia.

Je dôležité si uvedomiť, že do klimatizácie sa nalieva nielen chladivo, ale aj olej. Je určený na mazanie všetkých častí mechanizmu. Ak sa klimatizácia dlhší čas nezapne, olej môže stvrdnúť a prestať mazať komponenty a tesnenia. V dôsledku tohto procesu môžu byť časti klimatizácie zničené a chladiaca kvapalina prirodzene uniká. Výrobcovia klimatizácií odporúčajú zapnúť systém aspoň raz týždenne na približne 10 minút. Klimatizáciu je potrebné preventívne zapínať aj v zime. To vám umožní namazať diely včas a zabrániť ich predčasnému zničeniu.

Čo je diagnostika klimatizácie

1. Aby ste si boli úplne istí, že je chladiaci systém v dokonalom poriadku, je potrebné skontrolovať hladinu chladiva.
2. Ak je jeho hladina pod požadovanou normou, proces chladenia bude menej efektívny. V najkritickejších prípadoch to môže signalizovať aj poruchu niektorých komponentov chladiaceho systému, konkrétne chladiča klimatizácie (kondenzátora), tlakového potrubia alebo aj kompresora. Systém mohol zaznamenať čiastočné odtlakovanie vo forme malých trhlín. Kvapky oleja na potrubiach klimatizácie tiež indikujú prítomnosť tohto problému.
3. Ďalším dôvodom nedostatočného chladiaceho plynu môže byť predčasné doplnenie. Vzhľadom na to, že freón a jeho analógy sú plynné látky, je celkom prirodzené, že počas prevádzky klimatizácie sa môžu jednoducho odparovať. V tomto prípade sa dá všetko vyriešiť jednoduchým doplnením chladiacej kvapaliny. Tu je dôležité pozorne si prečítať odporúčania výrobcov o frekvencii dopĺňania a snažiť sa ich dodržiavať. V nových autách je frekvencia dopĺňania raz za dva až tri roky. Postupom času sa to bude musieť robiť oveľa častejšie.
4. Pri diagnostike je tiež dôležité skontrolovať, či sa na výparníku nevytvorili plesne. Ich prítomnosť samozrejme nepovedie k mechanickému zlyhaniu chladiaceho zariadenia, ale používanie klimatizácie sa stane nielen nepríjemným, ale aj mimoriadne nebezpečným pre zdravie. Keď zapnete chladenie, celá kabína sa doslova naplní pachom plesne alebo „mokrého psa“. Tento problém je možné vyriešiť jednoduchou dezinfekciou výparníka a výmenou všetkých filtrov. Túto službu poskytujú takmer všetky autoservisy. Hoci niektorí remeselníci radšej robia všetko sami.

Pravidlá používania klimatizácie v aute

S plne funkčným systémom chladenia interiéru auta musíte dodržiavať aj pravidlá používania klimatizácie v aute. To pomôže vyhnúť sa úplne neočakávaným problémom vo forme bolesti hrdla, cievnych kŕčov atď. Tieto pravidlá zahŕňajú:

1. Vetranie interiéru. Ak bolo auto zaparkované na slnku a bolo veľmi horúce, nemali by ste zapínať klimatizáciu na plný výkon ihneď po naštartovaní motora. Výrobcovia odporúčajú na desať minút otvoriť všetky okná a vyvetrať interiér. Potom sa zatvoria okná a môžete zapnúť klimatizáciu v aute na jednotku a nastaviť regulátor teploty na strednú. Po pár minútach môžete prepnúť na dve a najnižšiu možnú teplotu. Toto všetko je vhodné robiť počas dňa, pretože tým sa časť záťaže odoberie priamo z klimatizácie a požadovaná teplota v kabíne dosiahne oveľa rýchlejšie.
2. Nesmerujte studený vzduch na sklo. Toto pravidlo je obzvlášť dôležité, keď teplota vzduchu stúpne nad 25 stupňov. Ak je smer prúdu vzduchu nesprávny, môže nastať kritický teplotný rozdiel, ktorý povedie k tvorbe malých mikrotrhlín na skle. Tento proces bude postupne postupovať a praskliny sa čoskoro začnú zväčšovať.
3. Režim chladenia musí byť správny. Mnoho ľudí sa zaoberá otázkou, ako neochorieť pri zapnutí klimatizácie v aute, ale všetko je celkom jednoduché. Lekári dôrazne neodporúčajú zostať v kabíne dlhší čas, keď klimatický systém pracuje v maximálnom režime. Veľmi nízke teploty môžu spôsobiť podchladenie a v dôsledku toho prechladnutie. Po rýchlom vychladnutí interiéru je veľmi vhodné nastaviť regulátor na „jedna“ a zvýšiť teplotu na 20 alebo 22 stupňov. Ak má klimatizačný systém mechanické ovládanie namiesto digitálneho, je najlepšie umiestniť regulátor do stredu. Prúdy vzduchu sú optimálne smerované k nohám. Všetky tieto opatrenia pomôžu každému, kto je v aute, aby neprechladol, nedostal nádchu či bolesť hrdla.
4. Regulácia prietoku vzduchu. Ak je potrebné rýchlo ochladiť interiér auta, je najlepšie zapnúť cirkuláciu vzduchu vo vnútornom režime. Tým nútime vzduch pohybovať sa v uzavretom cykle a prúdenie vzduchu spoza „boku“ auta je úplne obmedzené. Tento spôsob sa najčastejšie používa pri veľmi vysokých teplotách vzduchu alebo pri odstavenom vozidle.
5. Správne rozdeľte prúd chladeného vzduchu. Všetky vzduchové potrubia do auta sú vybavené deflektormi - akýmsi závesom. Sú určené na nastavenie smeru prúdenia privádzaného vzduchu a je veľmi žiaduce ich správne nasmerovať a prispôsobiť intenzitu prúdov. Cieľom majiteľa auta bude správne rozložiť tieto toky, aby sa zabezpečilo rovnomerné chladenie celej kabíny.

Dodatočná spotreba paliva

Žiaľ, používanie klimatizácie nie je len úplným plusom v podobe zvýšeného komfortu cestovania, ale aj doplnkovým. Ide o úplne prirodzený proces, keďže klimatický systém je elektronické zariadenie, ktoré na svoju činnosť vyžaduje energiu. Zvýšená spotreba benzínu je citeľná najmä pri jazde v mestských zápchach v lete. Keď viete o tomto probléme, môžete sa pokúsiť mierne znížiť spotrebu energie klimatizácie. K tomu potrebujete:

1. Skúste zaparkovať auto v tieni a nenechávajte ho príliš dlho vyhrievať sa na slnku.
2. Ak nie je možné splniť prvú podmienku, potom, ako už bolo spomenuté, je potrebné pred zapnutím chladiaceho systému vozidlo niekoľko minút vetrať.
3. Aby ste predišli nadmernému zaťažovaniu klimatizácie, ktoré so sebou prináša zvýšenú spotrebu paliva, musíte ju najskôr zapnúť na minimálny výkon a až po chvíli prepnúť do režimu maximálneho chladenia.
4. Ihneď po dosiahnutí komfortnej teploty je potrebné prepnúť späť na nízky stupeň chladenia, ktorý jednoducho udrží teplotu v interiéri vozidla.
5. Chladenie môžete zapnúť iba pri tesne zatvorených oknách a strešnom okne.
6. Moderné autá majú systém recirkulácie vzduchu. Klimatizácia pri tomto procese ochladzuje vzduch iba v kabíne a neprijíma masy horúceho vzduchu zvonku. V dôsledku recirkulácie sa vzduch ochladzuje oveľa rýchlejšie a vyžaduje oveľa menej energie a paliva.

Funkcie vypnutia klimatizácie

Klimatizáciu v aute je potrebné vedieť nielen správne používať, ale aj správne vypnúť. Výrobcovia týchto zariadení odporúčajú vypnúť chladiaci systém o niečo skôr, ako dorazíte do cieľa. Počas tejto doby sa interiér ešte nestihne zahriať, no pod autom sa nevytvorí mláka. Nejde však len o zapálenie kaluže, ale aj o to, že pri náhlom vypnutí systému sa potrubia klimatizácie veľmi zahmlievajú a navyše môžu podliehať korózii. Vo vlhkom prostredí sa navyše veľmi rýchlo vyvíjajú rôzne plesne, ktoré sa potom s ochladeným vzduchom dostanú do kabíny a každý v aute bude tento vzduch dýchať.

Údržba klimatizácie

Skúsení motoristi trvajú na tom, že servis klimatizačných systémov by mali vykonávať iba odborníci. Majiteľ vozidla môže samozrejme nezávisle vymeniť kabínový filter alebo vykonať antiseptické ošetrenie klimatizácie, ale základné údržbárske práce sa musia stále vykonávať na čerpacej stanici. Plnenie chladiva sa musí vykonávať pomocou prísnej technológie. Porušenie pravidiel plnenia môže viesť k poruche celého chladiaceho systému a dokonca k výbuchu. Rovnako ako pri každom inom type práce na aute sa snažte vyhnúť neprofesionálom, aby ste neplytvali dodatočným úsilím a peniazmi.

Najlepšie ceny a podmienky na nákup nových áut

Kredit 6,5% / Splátky / Protiúčet / 98% schválenie / Darčeky v salóne

Mas Motors

Len pred 20 rokmi bola klimatizácia inštalovaná iba na autá obchodnej triedy. Teraz je toto vybavenie prítomné aj v lacných automobiloch, takmer v minimálnych konfiguráciách. A veľa majiteľov áut nevie, ako správne používať klimatizáciu. Začiatočníci sa obávajú, či je možné v zime zapnúť klimatizáciu v aute. Toto je skutočne kontroverzná otázka. Oplatí sa zapnúť tento systém na kúrenie alebo len na prevenciu? Alebo by sa to nemalo vôbec zapínať, kým sa nezohreje? Pozrime sa na tento zložitý problém.

O zariadení

Najprv sa pozrime, ako tento systém funguje. Ďalej bude pre nás jednoduchšie pochopiť princíp jeho fungovania. Klasická autoklimatizácia teda pozostáva z:

• Kompresor (toto je hlavný komponent v zozname).
• Expanzný ventil.
• Tesniace prvky.
• Odvlhčovač.
• Drenáž.
• Kondenzátor.
• Výparník.

Konštrukcia obsahuje aj rúrky, cez ktoré sa pohybuje chladivo. Systém funguje na princípe domácej chladničky. Podstata práce je založená na prechode chladiva z kvapalného do plynného skupenstva. Vďaka tomu sa absorbuje obrovské množstvo tepla. Rozdávať to ale vie aj klimatizácia. V tomto prípade bude systém fungovať ako kachle a z trysiek bude fúkať teplý vzduch. Chladivo je len v plynnom stave.

Poznámka

Počas zimy sa môže množstvo chladiva znížiť. Tento údaj sa mení a je zvyčajne 5-10 percent. V tejto súvislosti odborníci odporúčajú pravidelne vykonávať údržbu klimatizačného systému. Takže raz za tri roky je potrebné priviezť auto, aby bolo naplnené freónom.

Najprv ho však remeselníci skontrolujú, či nedochádza k úniku (inak pôjde všetka práca dole vodou). Ak systém nemá žiadne otvory, pripoja sa k nemu špecialisti a načerpajú chýbajúce chladivo v požadovanom množstve. Náklady na takýto postup sú malé - asi tisíc rubľov. Je to však potrebné - inak klimatizácia nebude fungovať.

Zaradiť ako preventívne opatrenie?

Je možné zapnúť klimatizáciu v aute v zime kvôli prevencii? Odborníci odpovedajú kladne. Aj keď veľa majiteľov áut zabúda v zime zapnúť systém delenia. Takto to funguje len v lete. Zvyšok mesiacov je klimatizácia nečinná.

To negatívne ovplyvňuje jeho stav. Niektoré časti klimatizácie sú potiahnuté mazivom, ktoré steká dole. Výsledkom je, že pri prvom spustení budú trecie páry fungovať „na sucho“. To výrazne znižuje ich zdroje. Výsledkom je, že motorista nemôže spustiť ani klimatizáciu nabitú freónom.

Ďalším faktorom je prach a kondenzácia, ktorá sa hromadí v systéme počas doby nečinnosti. Po spustení začnú všetky nečistoty cirkulovať v celom systéme. Ide o to, že niektoré usadeniny sa hromadia na stenách potrubí a kompresora a je dosť problematické ich vymývať.

Je možné zapnúť klimatizáciu auta v zime? Ako ste už pochopili, pravidelné spúšťanie nebude zasahovať do tohto systému. Okrem toho je užitočný pre gumové tesnenia a potrubia. Nevyschnú ani nepopraskajú.

O nepríjemnom zápachu

Na fórach môžete často vidieť správy o nepríjemných zápachoch v kabíne. Navyše sa objaví ihneď po zapnutí klimatizácie. Aky je dôvod? Koreň problému spočíva v kondenzácii, ktorá vytvára plesne počas obdobia nečinnosti.

Výsledkom je, že v júni fúka z trysiek studený, ale nepríjemne zapáchajúci vzduch. Problém je možné vyriešiť, ale budete musieť kontaktovať špecialistov, aby rozobrali panel a vyčistili výparník. Je to veľká strata času a peňazí. Existujú nejaké alternatívy? Iba prevencia. Používanie klimatizácie v aute v zime tento problém odstráni.

Je možné v zime často zapínať klimatizáciu v aute?

To nespôsobí žiadnu škodu na aute. Musíte však poznať niektoré pravidlá (povieme si o nich neskôr). Odborníci tvrdia, že na prevenciu stačí zapnúť systém raz za dva týždne na 10-15 minút. Pri takejto frekvencii časti nevyschnú a na výparníku sa netvorí kondenzát.

Uskutočnenie správneho spustenia

Ako správne používať klimatizáciu v zime? Hlavným bodom je teplota okolia. Nemalo by byť nižšie ako -7 stupňov. V opačnom prípade sa vlhkosť na výparníku nebude mať čas roztaviť. Častice ľadu preniknú do komponentov systému, čo tiež nie je bežné. Klimatizáciu spustite až po úplnom zahriatí motora.

Nasávanie vzduchu by sa malo vykonávať iba z priestoru pre cestujúcich (to znamená, že musí byť zapnutý režim recirkulácie). Týmto spôsobom sa systém zahreje rýchlejšie a výparník bude menej náchylný na chlad. Aby sa zabránilo poteniu okien, recirkulácia by sa mala vykonávať, keď nie sú žiadni cestujúci.

Klimatizácia a spotreba

Či je potrebné v zime zapínať klimatizáciu v aute, už vieme. Niektorí motoristi však túto operáciu nevykonávajú úmyselne. Koniec koncov, prečo prevádzkovať split systém, ak je už vonku chladno a navyše bežiaci kompresor zvyšuje spotrebu paliva?

Tu bude relevantné príslovie „chudák platí dvakrát“. Keď raz ušetríte na palive, riskujete opravu svojho split systému. Dá sa v zime zapnúť klimatizácia v aute? Odpoveď je zrejmá – systém potrebuje pravidelnú údržbu. Nech je to krátke, ale urobte raz za dva týždne. To udrží časti systému v dobrom stave.

Čo robiť, ak už je v kabíne nepríjemný zápach?

S týmto problémom sa často stretávajú motoristi, ktorí si nedávno kúpili auto z druhej ruky. Čo robiť v takejto situácii? Tu už samozrejme nepomôže prevencia v podobe periodického zapínania systému. Musíme konať radikálne.

V tomto prípade je výparník odstránený vonku a ošetrený antiseptikmi. Táto operácia sa odporúča všetkým, ktorých auto je vybavené klimatizáciou (aspoň raz za päť rokov). Práve na výparníku sa hromadia všetky druhy baktérií a plesní. To môže spôsobiť nielen znechutenie v podobe nepríjemného zápachu, ale aj alergie a všetky druhy chorôb.

Poďme si to zhrnúť

Zisťovali sme teda, či je potrebné v zime zapínať klimatizáciu v aute. Pre takýto systém nebude táto operácia zbytočná. Aby to však skutočne prinášalo úžitok a neškodilo, musíte vedieť, ako klimatizáciu správne spustiť. Nezapínajte ho v silnom mraze. Pri teplote -10 °C môže byť spustenie plné následkov. V chladnom počasí by sa tiež nemal nasávať vzduch zvonku priestoru pre cestujúcich.

Keďže viete, ako správne vykonávať preventívnu údržbu a spúšťať klimatizáciu, nestretnete sa v lete s množstvom porúch a nepríjemných zápachov. Aby ste zabezpečili maximálny výkon systému, pravidelne kontrolujte hladinu freónu v ňom a v prípade potreby doplňte palivo.