Kvalitné čistenie paliva a neprerušovaná prevádzka motora za akýchkoľvek prevádzkových podmienok závisí od čistoty filtra. Preto je výmena palivového filtra Toyota Corolla jednou z najdôležitejších operácií údržby automobilu. Konštrukcia stroja vám umožňuje vykonať zmenu vlastnými rukami.

Kde sa nachádza palivový filter?

Palivový filter na moderných automobiloch Toyota Corolla sa nachádza v palivovom module vo vnútri nádrže.

Toto usporiadanie filtra je štandardné pre automobily vybavené motorom s distribuovaným vstrekovaním paliva. Na starších modeloch (vyrobených pred rokom 2000) je filter umiestnený v motorovom priestore a je pripevnený k štítu motora.

Frekvencia výmeny

Výrobca nestanovuje výmenu filtra ako bežnú údržbu a to platí rovnako pre Toyotu Corolla v karosériách radu 120 a 150. Mnohé služby, založené na realite prevádzky automobilov v Rusku, odporúčajú preventívnu výmenu každých 70 - 80 000 kilometrov. Výmenu je možné vykonať skôr, ak sa objavia známky kontaminácie filtračného prvku. Od roku 2012 je v servisnej literatúre pre Toyota Corolla v ruskom jazyku interval výmeny filtra uvedený každých 80 000 km.

Výber filtra

V module nasávania paliva na vstupe je hrubý sieťový filter, vo vnútri samotného modulu je jemný palivový filter. Na výmenu môžete použiť originálne diely a ich analógy. Pred zakúpením filtra je vhodné objasniť model nainštalovaný na stroji.

Pri výbere originálnych jemných čistiacich dielov treba mať na pamäti, že Corolla v karosérii 120 bola vybavená dvoma typmi filtrov. Na prvých vydaniach od roku 2002 do júna 2004 bol použitý diel s katalógovým číslom 77024-12010. Na strojoch od júna 2004 do ukončenia výroby v roku 2007 bol použitý filter s upravenou konštrukciou (obj. č. 77024-02040). Na 150. telese bola nainštalovaná možnosť jedného filtra (číslo 77024-12030 alebo väčšia možnosť montáže 77024-12050).

Okrem toho sa autá Corolla 120 vyrábali pre japonský domáci trh pod označením Toyota Fielder. Tieto stroje používajú jemný filter s originálnym číslom 23217-23010.

Hrubý palivový filter sa väčšinou nemení, no v prípade poškodenia ho možno vymeniť za neoriginálny diel Masuma MPU-020.

Mnoho majiteľov kvôli vysokým nákladom na originálne filtre začína hľadať cenovo dostupnejšie diely s podobným dizajnom. Pre autá v karosérii 120 však takéto diely jednoducho neexistujú.

Pre 150. telo existuje niekoľko lacnejších analógov od výrobcov JS Asakashi (číslo FS21001) alebo Masuma (číslo dielu MFF-T138). Pre tých, ktorí chcú ušetriť, je tu veľmi lacná verzia filtra Shinko (SHN633).

Pre Fielder existujú podobné filtre Asakashi (JN6300) alebo Masuma (MFF-T103).

Náhrada za telo Corolly 120

Pred začatím práce je potrebné čo najviac vyprázdniť nádrž, najlepšie pred rozsvietením kontrolky zostávajúceho paliva. Je to nevyhnutné, aby sa minimalizovalo riziko rozliatia benzínu na čalúnenie.

Nástroje

Pred výmenou filtra si pripravte nasledujúce materiály a nástroje:

• skrutkovač s tenkým plochým bodnutím;
• Skrutkovač Phillips;
• kliešte na demontáž pružinovej spony;
• handry na utieranie;
• plochá nádoba, nad ktorou sa čerpadlo rozoberá.

Pokyny krok za krokom

1. Zdvihnite sedák ľavého zadného sedadla a sklopte podložku protihlukovej izolácie, aby ste získali prístup k poklopu modulu nasávania paliva.
2. Vyčistite miesto inštalácie poklopu a samotný poklop od nečistôt.
3. Uvoľnite poklop nainštalovaný na špeciálnom hrubom tmelu pomocou skrutkovača. Tmel je opakovane použiteľný, nemal by sa odstraňovať zo spojovacích plôch poklopu a tela.
4. Utrite nahromadené nečistoty z krytu palivového modulu.
5. Odpojte napájací konektor od bloku palivového čerpadla.
6. Naštartujte motor, aby sa vyčerpalo stlačené palivo v potrubí. Ak túto položku zanedbáte, benzín po odstránení trubice zaplaví interiér auta.
7. Odpojte od modulu dve potrubia: prívod paliva do motora a spätné vedenie paliva z adsorbéra. Tlaková trubica je upnutá k modulu bočným posuvným držiakom. Druhá trubica je upevnená bežnou prstencovou pružinovou sponou.
8. Odskrutkujte osem skrutiek pomocou krížového skrutkovača a opatrne vyberte modul z dutiny nádrže. Pri demontáži modulu je dôležité nepoškodiť bočný snímač hladiny paliva a plavák namontovaný na dlhej páke. Je lepšie vykonať ďalšiu prácu na pripravenej nádobe, aby sa zabránilo vniknutiu zvyškov benzínu z modulu na prvky interiéru vozidla.
9. Odpojte západku páky a vyberte plavák.
10. Oddeľte polovice krytu modulu. Plastové príchytky konektorov sú umiestnené bližšie k hornej časti modulu. Klipy sú dosť krehké a je dôležité, aby ste túto operáciu vykonávali opatrne.
11. Odstráňte palivové čerpadlo z modulu a odpojte od neho filter. Palivové čerpadlo vyjde s námahou kvôli prítomnosti gumových tesniacich krúžkov. Je dôležité, aby ste nestratili alebo nepoškodili krúžky, ktoré udržujú tlak paliva na mieste.
12. Teraz môžete vymeniť jemný filter. Puzdro modulu a hrubý filter prefúkneme stlačeným vzduchom.
13. Zostavte a nainštalujte modul v opačnom poradí.

Výmena filtra na Corolle 120 hatchback

Na aute hatchback z roku 2006 je palivový filter nainštalovaný inak, takže postup výmeny má množstvo nuancií. Takáto schéma bola tiež použitá na všetkých 120 rokoch britskej montáže Corollas.

Postupnosť výmeny:

1. Kryt modulu je namontovaný na štyroch skrutkách pre krížový skrutkovač.
2. Samotný modul je pevne zasunutý do telesa nádrže, na jeho odstránenie sa používa špeciálny sťahovák.
3. Modul má úplne iný vzhľad. Ak ho chcete rozobrať, musíte najskôr odpojiť hadicu na základni modulu. Hadicu je možné vybrať až po predhriatí fénom.
4. Samotný filter s čerpadlom je umiestnený vo vnútri skla modulu a je pripevnený k trom západkám.
5. Aby ste sa dostali k filtru, musíte vybrať palivomer.
6. Filter je možné vybrať z krytu modulu iba pri nahriatí fénom. Palivové potrubia budú musieť byť prerezané. Je dôležité si zapamätať, ktorá z filtračných rúrok je vstupná a ktorá výstupná, pretože na tele nie je žiadne označenie.
7. Vytlačte čerpadlo z filtra pomocou 17 mm skrutky.
8. Nainštalujte nový filter Toyota 23300-0D020 (alebo ekvivalentný Masuma MFF-T116) a namontujte nové potrubia medzi filter a čerpadlo. Rúry sa musia ľahko ohýbať, pretože polovice čerpadla sú v nádrži v predpätom stave.
9. Hrubý filter je v skle a jednoducho sa umyje čističom karburátorov.
10. Ďalšiu montáž a inštaláciu vykonávame v opačnom poradí.

Dôležitým bodom v práci je zabezpečiť tesnosť pristátia nových rúrok na armatúre. Pred inštaláciou modulu do nádrže je lepšie skontrolovať kvalitu práce pomocou čerpadla a mydlového roztoku. Podľa množstva recenzií filter MFF-T116 nepasuje tesne na čerpadlo. Nižšie je séria fotografií vysvetľujúcich postup výmeny.

Výmena TF v karosérii 150

Výmena palivového filtra za Toyotu Corolla z roku 2008 (alebo akúkoľvek inú) v karosérii 150 má určité rozdiely od podobného postupu na karosérii 120. Pri výmene sa uistite, že sú O-krúžky správne umiestnené, pretože držia tlak v palivovom systéme. Od roku 2010 sa používa bezpečnostný systém, ktorého podstatou je prevádzkovať palivové čerpadlo len pri otáčaní kľukového hriadeľa motora. Pri absencii zvyškového tlaku v systéme musí štartér točiť motor oveľa dlhšie, kým čerpadlo nevytvorí tlak v prívodnom potrubí benzínu.

Príprava

Keďže dizajn modulov je podobný, neexistujú žiadne špeciálne požiadavky na nástroje a vybavenie pracoviska. Budete potrebovať rovnaké nástroje a materiály ako pri výmene filtra na strojoch s telom 120.

Etapy práce

Pri výmene filtra na 150-tom telese by ste mali venovať pozornosť niekoľkým bodom:

1. Palivový modul je pripevnený na nádrži pomocou plastového závitového krúžku vybaveného gumovým tesnením. Krúžok sa otáča proti smeru hodinových ručičiek. Na odstránenie prsteňa môžete použiť drevenú tyč, ktorá je na jednom konci pripevnená k okrajom prsteňa a na druhom zľahka udriete kladivom. Druhou možnosťou môže byť použitie rukovätí plynových kľúčov, ktoré upnú krúžok za rebrá.
2. Modul má prídavné palivové potrubia na vetranie dutiny nádrže. Odpojenie rúrok je rovnaké.
3. V dizajne modulu sú dve tesnenia. Gumový tesniaci krúžok 90301-08020 je umiestnený na palivovom čerpadle v mieste, kde je inštalovaný v telese filtra. Druhý krúžok 90301-04013 je menší a pasuje do fitingu spätného ventilu v spodnej časti filtra.
4. Pri opätovnej inštalácii opatrne nainštalujte tesnenie matice. Pred opätovným utiahnutím matice je potrebné ju namontovať tak, aby boli značky na samotnej matici a na telese (v blízkosti palivovej hadice k motoru) zarovnané a až potom ju dotiahnite.

Hlavné body procesu sú vysvetlené na fotografiách.

Video ukazuje proces výmeny palivového filtra na Toyota Corolla 2011.

Filtrujte na iné Corolly

Na Corolle s karosériou 100 je filter umiestnený v motorovom priestore. Ak ho chcete vymeniť, musíte odstrániť gumené potrubie prívodu vzduchu z filtra do modulu škrtiacej klapky. Odbočka je upevnená konvenčnými skrutkovými svorkami s 10 mm maticou. Palivové potrubie, upevnené 17 mm maticou, pasuje na filter, samotný filter je pripevnený k telu pomocou dvoch 10 mm skrutiek. Spodnú hadicu prívodu paliva je možné odskrutkovať cez otvor pre tyče riadenia v ľavom oblúku. V systéme nie je žiadny tlak, takže prietok benzínu bude zanedbateľný. Potom môžete nainštalovať nový filter (často sa používa najlacnejší SCT ST 780). Podobný systém filtrovania sa používa na modeli Corolla 110.

Ďalšou možnosťou je pravostranný model 121 Corolla Fielder, ktorý môže byť s pohonom predných alebo všetkých kolies. Umiestnenie modulu na ňom je podobné ako pri modeli 120, no len na strojoch s pohonom všetkých kolies. V takýchto konfiguráciách je vpravo nainštalovaný ďalší snímač paliva. V tomto prípade má samotný modul iba jednu trubicu. Na strojoch s pohonom predných kolies je modul inštalovaný v strede karosérie a vedú k nemu dve rúrky.

Pri vyberaní modulu z nádrže je potrebné demontovať prídavné sacie potrubie paliva z druhej časti nádrže. Táto trubica je len na Fielderoch s pohonom všetkých kolies. Na aute s pohonom predných kolies je bežný ventil regulátora tlaku.

Náklady na prácu

Cena originálnych filtrov pre 120. model je pomerne vysoká a pohybuje sa od 1800 do 2100 rubľov za skorú časť 77024-12010 a od 3200 (dlhá čakacia doba, asi dva mesiace) do 4700 za neskorú verziu 77024-02040. Pre modernejšie 150. telo sa filter 77024-12030 (alebo 77024-12050) odhaduje na 4500 až 6 tisíc rubľov. Zároveň sú náklady na analógy Asakashi alebo Masuma asi 3200 rubľov. Najlacnejší analóg Shinko bude stáť 700 rubľov. Keďže pri výmene hrozí poškodenie alebo strata o-krúžkov, mali by ste si zakúpiť dva originálne diely s číslami 90301-08020 a 90301-04013. Tieto prstene sú lacné, ich nákup bude stáť iba 200 rubľov.

Analóg hrubého filtra bude stáť asi 300 rubľov. Pre „anglické“ autá sa pôvodný filter odhaduje na asi 2 000 rubľov a neoriginálny filter je asi 1 000 rubľov. Budete tiež potrebovať nové rúrky a o-krúžky, za ktoré budete musieť zaplatiť asi 350 rubľov. Filter SCT ST780 pre Corolla 100 a 110 stojí 300-350 rubľov.

Diely pre Fielder sú oveľa lacnejšie. Takže pôvodný filter stojí 1600 rubľov a analógy Asakashi a Masuma asi 600 rubľov.

Dôsledky neskorej výmeny

Zanedbanie výmeny palivového filtra je spojené s rôznymi poškodeniami prvkov palivového systému, čo si bude vyžadovať nákladné opravy. Pri miernom znečistení filtra sa dodávka paliva pri vysokých rýchlostiach zhoršuje, čo sa prejavuje znížením celkovej dynamiky automobilu Toyota Corolla a zvýšenou spotrebou paliva. Zvýšená spotreba paliva spôsobuje prehrievanie a poruchu katalyzátora.

Častice nečistôt sa môžu dostať do palivového potrubia a vstrekovačov, aby vstrekli palivo do valcov. Čistenie upchatých trysiek je dosť nákladný postup, navyše takáto operácia nie vždy pomáha. Ak sú poškodené alebo silne upchaté, trysky sa musia vymeniť.

Nižšie je uvedené krátke foto vysvetlenie procesu výmeny filtra na Corolle v karosérii 120.

Pozrite si zaujímavé video na túto tému

Aby sa zistila porucha v prevádzke palivového čerpadla, je potrebné špeciálne zariadenie, ktoré meria tlak, ktorý sa vytvára v palivovom potrubí. Merania sa vykonávajú v troch verziách:

• bez naštartovania motora;
• pri voľnobehu;
• 5 minút po zastavení motora.

Ak tlak v palivovom potrubí klesne pod 1,5 kgf/cm2 do 5 minút po zastavení motora a keď motor beží na voľnobeh, údaj na prístroji je nižší ako 3,1 kgf/cm2 alebo presahuje 3,5 kgf/cm2, potom je potrebné vymeniť palivové čerpadlo v Toyote Corolla je jediné správne rozhodnutie.

Symptómy

Palivové čerpadlo vo väčšine vozidiel Toyota vybavených benzínovými motormi je inštalované v palivovej nádrži. Jasným znakom jeho nefunkčnosti je nedostatok benzínu v spaľovacej komore, v dôsledku čoho auto nenaštartuje.

Občas môže dôjsť k občasným odstávkam alebo zníženiu výkonu čerpadla. V dôsledku toho je tlak v palivovej koľajnici nižší ako normálne. V tomto prípade je ťažké presne diagnostikovať poruchu. Bez špeciálnych meracích prístrojov sa nezaobídete.

Príznaky zlého palivového čerpadla sú nasledovné:

• počas pohybu možno pozorovať trhanie;
• voľnobežné otáčky motora začnú „plávať“;
• pohonná jednotka sa nespúšťa dobre pri akejkoľvek teplote okolia.

Postup výmeny

Ak palivový filter nebol vymenený a najazdené kilometre presahujú viac ako 100 000 km, možno neviete, ako vymeniť palivové čerpadlo za Toyota Corolla. V tomto prípade sú všetky prvky (čerpadlo a filter) spojené do jedného celku. Ak chcete vymeniť, musíte si kúpiť palivové čerpadlo. V prípade potreby palivový filter. Poradie práce je nasledovné.

V závislosti od generácie vozidla sa uzly, v ktorých je nainštalované palivové čerpadlo, môžu líšiť. Takže v Corolle 150 sa zostava skladá z dvoch komponentov a vo verzii 120 je spojená do jedného. Pri demontáži sa zamerajte na hrubý palivový filter, ktorý má tvar písmena L.

Vo vnútri plastovej nádoby palivové čerpadlo nedrží nič iné ako gumené tesnenie. Nezabudnite ho nainštalovať s novým dielom na jeho miesto.

Jedným z dôvodov, prečo môže byť potrebné vymeniť palivové čerpadlo Toyota Corolla, je upchatý filtračný prvok. Vyhnite sa prevádzke auta s minimálnou hladinou benzínu v nádrži, pretože palivové čerpadlo je chladené cirkuláciou paliva.

Toyota Corolla je skutočným bestsellerom v globálnom automobilovom priemysle. Momentálne je tento model japonskej výroby zapísaný v Guinessovej knihe rekordov ako najpredávanejšie auto našej planéty. V mnohých ohľadoch sa Corolla dočkala takéhoto úspechu vďaka jej spoľahlivosti, nenáročnosti a dobrému výkonu. Aj s prihliadnutím na tieto tézy však nemožno vylúčiť jednu vec - model, ako každý iný, vyžaduje pravidelnú údržbu. V dnešnom článku sa náš zdroj rozhodol bližšie pozrieť na jeden z typov údržby Toyota Corolla v karosériách 120 a 150, pokiaľ ide o výmenu palivového filtra.

Aký je palivový filter na Toyota Corolla

Vzhľadom na to, že ich životnosť závisí od kvality paliva vstupujúceho do vstrekovača a motora, Japonci na svojom ikonickom modeli neobišli ani organizáciu filtrácie paliva. Palivový filter Toyota Corolla je úplne štandardnou jednotkou tohto typu pre bežné osobné auto. model palivového filtra umiestnený v plynovej nádrži a je súčasťou celého palivového modulu, ktorý kombinuje:

• dva filtračné prvky: jeden je určený na hrubé čistenie paliva od vlhkosti a veľkých nečistôt, druhý je na jemnú filtráciu paliva od menších frakcií;
• benzínové čerpadlo;
• snímač hladiny paliva;
• palivové vedenie.

Palivový filter Toyota Corolla 120 a 150 sa spravidla mení v komplexe s jednodielnym palivovým modulom. Konštrukčne však ide o skladaciu časť, takže na želanie si každý majiteľ modelu môže zakúpiť výlučne filtračné prvky, demontovať zostavu a vymeniť len ich, čím mnohonásobne ušetrí na opravách. Výber medzi možnými možnosťami výmeny je výlučne výsadou majiteľa vozidla, ale je jednoducho potrebné ho z času na čas vykonať.

Dôležité! Použitie kontaminovaného palivového filtra na Toyota Corolla znižuje životnosť prvkov palivového systému a motora automobilu o 20-30%.

Kedy je čas na výmenu filtra

Vzhľadom na to, že palivový filter Corolla v ktorejkoľvek z jeho verzií je zabudovaný do špeciálneho modulu, je mimoriadne iracionálne ho zakaždým rozoberať na overenie. Vzhľadom na tento faktor rozumne vyvstáva otázka - "Ako viete, že je čas na výmenu filtra?". Nie je také problematické odpovedať, pretože stačí starostlivo sledovať správanie vozidla a identifikovať niektoré znaky v jeho prevádzke, ktoré priamo naznačujú poruchu palivovej jednotky.

Príznaky kontaminovaného palivového filtra na Toyota Corolla sa z väčšej časti prejavujú nasledujúcimi poruchami:

• ťažké alebo úplne nemožné naštartovať motor „za studena“;
• nestabilná prevádzka motora pri voľnobehu;
• zníženie dynamických a výkonových charakteristík vozidla počas jazdy;
• vzhľad charakteristického trojitia, trhania a spontánneho brzdenia vozidla počas jazdy.

Stojí za zmienku, že v prípade poruchy palivového filtra nie je povaha symptómov spontánna, ale postupne sa zvyšuje. To znamená, že výskyt týchto znakov za jeden deň je nemožný, samozrejme, ak sa berie do úvahy porucha palivového filtra. Pri spontánnom charaktere príznakov sa oplatí hľadať problém v iných častiach auta, ale rozhodne nie vo filtri.

Podľa oficiálnych informácií japonského výrobcu by mal byť palivový filter Toyota Corolla 150 a 120 servisovaný v nasledujúcich časoch:

• každých 15 000 - 20 000 kilometrov - skontrolujte stav;
• každých 80 000 kilometrov - zmena.

Dôležité! Berúc do úvahy kvalitu ruského paliva, stojí za zmienku, že vyššie uvedené podmienky by sa mali znížiť o 20-25%. Toto je jediný spôsob, ako získať spoľahlivé informácie o skutočnom zdroji palivového filtra pre japonský model žijúci v Rusku.

Výmena uzla

Výmena palivového filtra Toyota Corolla je postup, ktorý je celkom uskutočniteľný pre každého majiteľa tohto modelu. Nemá žiadne špeciálne jemnosti alebo ťažkosti, ale pre jeho kompetentnú implementáciu bude užitočné poznať podstatu celej udalosti. Na začiatok sa treba poriadne pripraviť. Prípravné činnosti zahŕňajú:

• Nákup nového dielu. Pre Corollu je vhodné zobrať originálne palivové filtre. Ich články sú:

• hrubý filtračný prvok - LFB6-13-ZE1;
• jemný filter - 77024-12050;
• tesnenia a krúžky - 77169-0D030, 9030108020, 9030104013;
• zostava palivového modulu - 23221-11050.

• Príprava potrebného nástroja. Budete potrebovať nasledujúce nástroje:

• ploché a krížové skrutkovače;
• metla alebo vysávač;
• handry;
• nádoba na benzín;
• náhradné diely priamo.

• Zabezpečenie požiarnej bezpečnosti. Pred začatím opravy sa uistite, že v blízkosti nie sú žiadne zdroje otvoreného ohňa a že je vedľa neho funkčný hasiaci prístroj.

Po dokončení základného zoznamu prípravných činností môžete začať s opravou. Priama výmena palivového filtra karosérií Toyota Corolla 120 a 150 sa vykonáva rovnakým algoritmom akcií, ktorý má nasledujúcu formu:

Dôležité! Po výmene palivového filtra na Toyota Corolla nezabudnite skontrolovať, či nedochádza k úniku paliva a či ostatné komponenty vozidla fungujú správne. Ak sa vyskytnú nejaké problémy, určite ich opravte, pretože hovoríme o palivovom systéme auta, ktorého poruchy môžu spôsobiť požiar.

Vo všeobecnosti je výmena palivového filtra Toyota Corolla v karosériách 150 a 120 pomerne jednoduchá. Hlavnou vecou v procese opravy je poznať základné nuansy a mať určité zručnosti pri vykonávaní tohto postupu. V dnešnom materiáli boli zvážené všetky funkcie výmeny palivového filtra na Toyota Corolla, preto dôrazne odporúčame, aby ste ich pri vykonávaní opráv tohto druhu dodržiavali. Dúfame, že článok bol pre vás užitočný. Veľa šťastia na cestách a v opravách!

Video o výmene palivového filtra Toyota Corolla 120 a 150:

Dizajnérske autá čoraz viac upúšťajú od rýchlovýmenných jemných palivových filtrov: umiestnením veľkoplošnej kazety priamo do krytu palivového modulu v nej ležia životnosť rovnajúca sa teoretickému zdroju palivového čerpadla. Jediným vymeniteľným prvkom na čistenie paliva na takýchto autách je sieťka na vstupe palivového čerpadla. zadržiavanie hlavnej časti mechanických nečistôt. Ak však vezmeme do úvahy kvalitu paliva, hlavné zaťaženie padá na ňu.

Vlastnou výmenou palivového filtra za Toyota Corolla sa majiteľ môže v budúcnosti chrániť pred mnohými „prekvapeniami“: trhanie počas akcelerácie je spravidla výsledkom filtra, ktorý je vhodný pre kritickú úroveň kontaminácie.

Ďalšie problémy, ktoré amatérski autori tak radi strašia, s tým nemajú nič spoločné: nedochádza ani k zhoršeniu štartovania, ani k vypnutiu motora pri voľnobehu, pretože spotreba paliva v takýchto režimoch je minimálna a dokonca aj pri zanesenom filtri palivo pumpa zvláda dodať na diaľnicu dostatočný objem benzínu - ak je filter tak zanesený, že je to citeľné aj na voľnobeh, tak by také auto nemohlo dlho jazdiť samo.

Ako často potrebujete vymeniť?

Výmenu palivového filtra Toyota Corolla v karosériách 120 (2000-2007) a 150 (2008-2012) výrobca neposkytuje ako rutinnú operáciu. Táto práca sa vykonáva iba na začiatku diagnostických postupov, ak je zistený pokles tlaku so zvyšujúcim sa zaťažením motora (teda v časoch, keď je spotreba paliva motora najvyššia).

Vzhľadom na to, že palivový filter je zabudovaný do krytu palivového modulu a nie je lacný ani v neoriginálnej podobe, málokto sa rozhodne vykonať takýto postup ako preventívny, najmä preto, že je dosť pracný. Tento postup tiež odporúčame vykonať najskôr pri kúpe auta s najazdenými viac ako 70-80 tisíc kilometrov alebo pri špecifických príznakoch nadmerného znečistenia filtra.

Výber palivového filtra pre Toyota Corolla

Ak chcete hľadať neoriginálne náhrady, musíte sa zamerať na nasledujúce výrobné čísla montáže:

• karoséria 120, výroba od januára 2002 do júna 2004 - 77024-12010
• karoséria 120, výroba od júna 2004 do februára 2007 - 77024-02040
• 150 telo - 77024-12030

Zásadný rozdiel je tu v cene: originálne filtre pre 120 karosérií stoja asi 1 500 rubľov, zatiaľ čo pre 150 karosérie cena presahuje 4 000 rubľov. Preto neprekvapí, že pre tento konkrétny model existuje cenovo dostupnejší neoriginál v podobe JS Asakashi FS21001 a Masuma MFF-T138.

Na 120 tiel sa neoriginálne filtre zháňajú ťažko, no cena originálu až taká veľká nie je.

Budete tiež potrebovať o-krúžok filtra - jeho číslo dielu je 90301-04012.

Pokyny na výmenu palivového filtra

Pred výmenou palivového filtra musíte nádrž čo najviac vypustiť, samozrejme bez toho, aby ste hladinu dostali na kritickú úroveň - inak bude potrebné vymeniť palivové čerpadlo spolu s filtrom. Ak nevyprázdnite nádrž, potom pri vyberaní palivového modulu je riziko rozliatia benzínu do priestoru pre cestujúcich príliš veľké.

V budúcnosti budeme písať o autách v 150. karosérii, keďže výmena palivového filtra vlastnými rukami na oboch modeloch je v zásade podobná, tu je to však o niečo komplikovanejšie. Začnime prístupom k poklopu plynovej nádrže, ktorý sa nachádza pod zadným sedadlom auta.

Na tele 120 je poklop okrúhly, prilepený na nevysychajúci tmel.

Na 150 - vajcovitý, pripevnený presne rovnakým spôsobom.

Teraz musíte naštartovať motor a súčasne odpojiť konektor od palivového čerpadla - motor bude generovať takmer všetok tlak v potrubí a keď sa odpojí prívodné palivové potrubie, nebude hroziť riziko prúdenia paliva pod tlakom.

Odpojte prívodné palivové potrubie, ventilátor a adsorbér. Predtým je potrebné umyť kryt palivového čerpadla - je lepšie pracovať s palivovým systémom čistými rukami.

Palivové čerpadlo je držané tvarovanou maticou. Môžete ho odskrutkovať bez pôvodného sťahováka niekoľkými jemnými údermi na rebro pozdĺž dotyčnice - potom ho môžete dotiahnuť rukami.

Odstránime palivové čerpadlo a snažíme sa nerozliať palivo do priestoru pre cestujúcich.

Teraz je potrebné oddeliť zostavu filtra - poradie operácií je ľahké pochopiť umiestnením novej časti vedľa nej. Po vytiahnutí samotného čerpadla zo zostavy vymeníme na ňom tesniaci krúžok a sieťku zásobníka paliva.

Upevníme na miesto nový jemný filter, pripojíme k nemu tlakové potrubie.

Teraz môžete zostavu nainštalovať na miesto, pričom dbajte na to, aby pred utiahnutím matice presne sedela - inak nebude tesniaci krúžok krytu pevne stlačený.

Štrukturálne výrobcovia automobilov nezabezpečujú rýchlu výmenu vložky palivového filtra. Inžinieri ho spojili do jedného celku s čerpadlom a umiestnili ho do nádrže, do ktorej sa nalieva palivo. Preto na jeho výmenu budete musieť demontovať spodnú časť zadného sedadla. Za týmto účelom vytiahnite pohovku nahor a uvoľnite ju z plastových spojovacích prvkov.

Výmena palivového filtra Corolla 120 sa v postupe nelíši od rovnakej operácie v aute Toyota 150. Najnovšia úprava si však vyžiada špeciálny sťahovák v tvare U. Môže byť nahradený vlastným príslušenstvom vyrobeným z drevených dosiek. Je potrebné rozmotať uzol.

Pri kúpe filtračného prvku by ste mali presne poznať jeho číslo výrobku, pretože niektoré prvky zo starej zostavy bude potrebné nainštalovať na nový diel. Uprednostnite pôvodného výrobcu. Filtre pre Toyota 120 a 150 nie sú zameniteľné napriek tomu, že plnia rovnaké funkcie.

Objednávka demontáže

Pod zadným sedadlom v strednej časti je otvor, cez ktorý je prístup k miestu uchytenia zostavy. Aby ste nepoškodili elektrický konektor, mierne otvorte kryt pomocou plochého skrutkovača a potom uvoľnite elektrický konektor. Až potom je možné kryt odstrániť. Ďalej sa výmena palivového filtra Corolla 150 (120) vykonáva nasledovne.

Výmena palivového filtra za Toyota Corolla 120 (150) si vyžaduje otvorenú palivovú nádrž, takže používanie otvoreného ohňa a niektorých elektrických spotrebičov je prísne neprijateľné.

Známky potreby výmeny

Kedy môže byť potrebné vymeniť palivový filter na Toyota Corolla 150 (120)? Prvé známky potreby tohto postupu sa môžu prejaviť miernym poklesom výkonu, najmä pri pohybe nahor.

Tiež nebude zbytočné merať tlak čerpaný palivovým čerpadlom v palivovom potrubí. Zjavné príznaky potreby výmeny palivového filtra sú:

• zhoršenie dynamiky zrýchlenia;
• zvýšenie spotreby paliva;
• trakcia sa zhoršuje pri nízkych rýchlostiach;
• motor sa nemusí dobre naštartovať po voľnobehu alebo sa zastaví pri voľnobehu.

Nezabudnite skontrolovať počet najazdených kilometrov vozidla. Palivový filter Toyota Corolla sa odporúča vymeniť po dosiahnutí značky 80 000 km. Ak však sledujete kvalitu paliva, môžete ľahko prekonať hranicu 120 tisíc km.